Sebagai bagian dari International Aviation and Space Salon (MAKS-2017), Russian Aviation Registry dan perusahaan MVEN menandatangani perjanjian kerja sama dalam sertifikasi pesawat khusus T-500 untuk pekerjaan kimia udara, yang dipresentasikan untuk pertama kalinya. di salon.

Para pihak sepakat untuk menyelesaikan seluruh lingkup pekerjaan sertifikasi pada akhir tahun 2017. Pada paruh pertama tahun 2018, T-500 akan menerima sertifikat tipe dan akan menjadi pesawat khusus bersertifikat pertama untuk keperluan pertanian di Rusia modern. Setelah menerima sertifikat tipe ONNP "Teknologi" dinamai. A.G. Romashina (bagian dari holding RT-Khimkompozit) dan perusahaan MVEN, yang bersama-sama melaksanakan proyek tersebut, akan memulai produksi serial pesawat tersebut.

“Riset pemasaran yang dilakukan menegaskan tingginya permintaan pesawat jenis ini tidak hanya di Rusia, tetapi juga di luar negeri. Setelah sertifikasi, kami berencana untuk memulai produksi serial T-500 dan di masa depan mencapai volume 60 pesawat per tahun,” kata Sergei Abramov, direktur industri cluster Persenjataan Rostec State Corporation.

Setelah sertifikasi, kami berencana untuk memulai produksi serial T-500 dan pada akhirnya mencapai volume 60 pesawat per tahun

SERGEY ABRAMOV,direktur industri cluster Persenjataan

T-500, pesawat generasi baru khusus untuk pekerjaan kimia udara, pertama kali dipresentasikan di MAKS 2017. Sebagai bagian dari pertunjukan udara pada tanggal 23 Juli, pesawat ini akan melakukan penerbangan debutnya.

Badan pesawat seluruhnya terbuat dari material komposit; cara produksinya dilakukan dengan cetakan panas, sehingga pesawat dapat dioperasikan di daerah dengan iklim panas.

Kaca T-500 terbuat dari bahan berkekuatan tinggi dan memiliki lapisan multifungsi yang melindungi pilot dari faktor eksternal yang berbahaya.

Sistem nozel semprotan kimia pada pesawat dirancang untuk teknologi semprotan volume ultra-rendah yang modern, memungkinkan perawatan yang ekonomis dan efektif dengan jenis formulasi kimia terbaru.

T-500 memiliki produktivitas lebih dari 150 hektar permukaan olahan per jam. Pesawat dapat digunakan untuk memantau lingkungan (terutama pada saat kebakaran), memeriksa fasilitas industri jarak jauh, mempengaruhi fenomena hidrometeorologi, merawat hutan dari hama, dan membersihkan tumpahan minyak.

• Tanggal perubahan data: 24/12/2015

Pesawat pertanian M-500 dirancang untuk melakukan pekerjaan teknis penerbangan di bidang pertanian dan kehutanan di seluruh wilayah Rusia dan luar negeri. M-500 harus menggantikan An-2 yang sudah ketinggalan zaman.

MODIFIKASI. Pesawat pertanian M-500 dan pesawat berbasisnya dapat digunakan untuk melakukan pekerjaan berikut:

Pusat Ilmiah Negara Federasi Rusia "ONPP "Teknologi" dinamai A.G. Romashin" (bagian dari struktur Perusahaan Negara "Rostec") untuk pertama kalinya mempresentasikan proyek "Kompleks Penerbangan Lapangan untuk Pertanian" (PAK SKh). PAK CX mencakup pesawat kerja kimia udara T-500 Rusia yang baru dengan badan pesawat komposit, sistem semprotan nosel, dan kompleks pengisian bahan bakar di darat. Menurut perwakilan resmi dari pusat tersebut, saat ini tidak ada analog domestik yang kompleks seperti itu.
Implementasi proyek PAK CX dimulai kurang dari setahun yang lalu, ketika perusahaan MVEN dari Tatarstan dan Obninsk Tekhnologiya menandatangani nota kerjasama. Prototipe pesawat khusus T-500 untuk pekerjaan kimia udara adalah MV-500 yang dikembangkan oleh perusahaan yang sama "MVEN".
ORPP "Teknologi" mengatakan kepada Show Observer bahwa T-500 adalah pesawat sayap rendah satu kursi dengan baling-baling traktor. Pesawat ini terbuat dari material komposit dengan metode hot molding, sehingga dapat dioperasikan di daerah dengan kondisi iklim yang sulit. Menurut Tekhnologiya, lebar sayapnya 12,4 m, panjang - 7,7 m, tinggi - 2,3 m. Kendaraan ini dilengkapi mesin Lycoming 0-540-B4B5-235 berkapasitas 8,87 liter dengan masa pakai 3 ribu jam terbang. Kecepatan jelajah pesawat adalah 160 km/jam, dan jangkauan penerbangan maksimumnya adalah 1000 km. Pesawat kosong tersebut memiliki berat 756 kg. Berat lepas landas maksimumnya adalah 1475 kg, volume tangki campuran kimia adalah 500 liter.
Pesawat ini dilengkapi dengan sistem parasut berkecepatan tinggi untuk menyelamatkan pilot dan pesawat. Sasis yang dirancang khusus memungkinkan T-500 dioperasikan di luar lapangan terbang. Sistem penyemprotan nosel pesawat dirancang untuk teknologi penyemprotan volume sangat rendah, yang memungkinkan perawatan lapangan yang ekonomis dan efisien. T-500 juga dapat memproses ladang di ketinggian rendah, yang berkat aliran turbulen yang kuat, obat juga mencapai bagian bawah daun tanaman. BC dapat melakukan penyerbukan lebih dari 100 ha/jam.
Proyek pembuatan serial PAK CX dilaksanakan bekerja sama dengan perusahaan MVEN, pengembang T-500. Fasilitas produksi ONPP "Teknologi" memproduksi badan pesawat komposit dan kaca kokpit.
Penciptanya melihat area utama penerapan T-500 di bidang pertanian. Selain itu, menurut para ahli dari Tekhnologiya, pesawat semacam itu juga akan diminati di bidang lain: pemantauan lingkungan, inspeksi jaringan pipa minyak dan gas, penerbangan olah raga, dll.
Pesawat T-500 telah berhasil lulus uji terbang. Secara paralel, pekerjaan sedang dilakukan untuk mensertifikasinya. Rencananya perjanjian dengan Daftar Penerbangan Federasi Rusia tentang dimulainya pengerjaan sertifikasi tipe akan ditandatangani. Sertifikasi tipe diharapkan pada tahun 2018. Kedepannya, ONPP "Teknologi" bersama dengan perusahaan "MVEN" berencana untuk melakukan hal tersebut. memproduksi hingga 60 pesawat per tahun. Biaya pesawat T-500 diperkirakan mencapai 12 juta rubel. Bersama dengan kompleks pengisian bahan bakar di darat, jumlah ini meningkat menjadi 13 juta rubel. Tekhnologiya mencatat bahwa Tatarstan dan wilayah Kaluga adalah negara pertama yang menunjukkan minat terhadap pesawat baru tersebut. Negosiasi saat ini sedang berlangsung dengan konsumen dari Portugal dan Angola. Dalam rangka pertunjukan udara tersebut, ONPP “Teknologi” berencana untuk menandatangani perjanjian kerjasama di bidang pekerjaan agrokimia di wilayah Kaluga antara ONPP “Teknologi” dan Balai Penelitian Pertanian Kaluga. Dan pada tanggal 23 Juli, T-500 akan melakukan penerbangan pertamanya di MAKS.

ONPP "Teknologi" (bagian dari Grup Perusahaan Rostec) bersama dengan perusahaan Kazan MVEN akan memproduksi 30 pesawat pertanian T-500. Perakitan pesawat akan berlangsung di Kazan. Apa yang diketahui tentang “traktor terbang” T-500 terdapat dalam materi kantor berita Tatar-inform.

Pesawat generasi baru akan diproduksi di Kazan

Sehari sebelumnya, Rostec mengumumkan bahwa ONPP Tekhnologiya (bagian dari Grup Perusahaan Rostec) bersama dengan perusahaan Kazan MVEN akan memproduksi 30 pesawat T-500 untuk pekerjaan kimia udara tahun ini. Kapal tersebut saat ini sedang menjalani tahap akhir sertifikasi, dan kendaraan seri pertama diharapkan akan dirilis pada akhir tahun.

Direktur MVEN LLC Viktor Ermolenko mengonfirmasi kepada koresponden Tatar bahwa pesawat tersebut akan dirakit di Kazan.

“Kami berpartisipasi dalam kerja sama; perakitan pesawat akan berlangsung di Kazan,” kata Ermolenko.

Direktur perusahaan Kazan mengklarifikasi bahwa semua rincian kerja sama antar perusahaan akan diketahui setelah selesainya sertifikasi tipe.

Fungsionalitas pesawat generasi baru ini cukup luas. Ini akan digunakan untuk pemantauan lingkungan, inspeksi fasilitas industri, dampak terhadap fenomena hidrometeorologi dan pengolahan hutan dari hama. Yang membedakan pesawat baru ini dengan model sebelumnya adalah terbuat dari material komposit, memiliki kaca berkekuatan tinggi, dan juga dilengkapi dengan sistem penyelamatan parasut berkecepatan tinggi.

Pada saat yang sama, harga T-500 akan dua kali lebih rendah dibandingkan harga T-500 asing, Rostec menekankan. Diantaranya misalnya pesawat Amerika untuk pekerjaan aerokimia, Air Tractor, serta Cessna.

“Proyek T-500 memiliki potensi pengembangan yang besar: pada tahun 2018 kami berencana memproduksi 30 pesawat, dan mulai tahun 2019 kami siap mencapai kapasitas 120 pesawat per tahun. Kami telah menguraikan area penjualan pertama: Rosleskhoz telah menyatakan minatnya untuk membeli pesawat, kemungkinan pembelian atau sewa sedang dibahas dengan Kementerian Pertanian, perjanjian bantuan penjualan telah ditandatangani dengan Rosagroleasing,” kata Sergei Abramov, direktur industri. dari kelompok Persenjataan Rostec State Corporation.

Perusahaan negara juga menyatakan bahwa Tatarstan telah menyatakan kesiapannya untuk mengambil bagian dalam pelaksanaan proyek percontohan untuk menciptakan sistem terpadu pekerjaan kimia udara di Rusia.

Dari pembuatan parasut untuk pesawat kecil hingga “pabrik jagung” modern

Banyak perusahaan di Rusia mencoba menciptakan pengganti “pembuat jagung”, namun MVEN paling mampu memecahkan masalah ini.

Perusahaan Kazan telah mengembangkan sistem parasut berkecepatan tinggi (BPS) untuk menyelamatkan pesawat ringan dan awaknya dalam situasi darurat selama lebih dari 27 tahun, dan selama lebih dari 17 tahun telah memproduksi pesawat pertanian khusus. Dalam kedua kasus tersebut, MVEN cukup sukses - kedua proyek tersebut unik di Rusia.

MVEN didirikan pada tahun 1990 oleh insinyur penerbangan dan anggota tim terjun payung nasional Uni Soviet Mikhail Nevelsky dan Viktor Ermolenko (MVEN adalah inisial pendiri perusahaan). Setelah mendapat hak paten untuk BPS (sistem parasut berkecepatan tinggi) pertama, perusahaan berhasil menerapkan teknologi tersebut ke dalam produksi. Selanjutnya BPS dipasok ke negara-negara Amerika Utara dan Selatan, Asia dan Eropa.

Pada tahun 2000, MVEN mengalami perubahan tajam dalam perkembangannya. Manajemen memutuskan untuk mendiversifikasi bisnis dan mulai memproduksi pesawat pertanian ringan. Proyek percontohan ini diberi nama “MVEN-2 “Petani”.

Banyak proyek serupa yang coba dikembangkan oleh perusahaan penerbangan di awal tahun 2000-an tidak dapat dilaksanakan, sebagian besar karena masalah pendanaan. OKB juga tidak berhasil dalam hal ini - tidak ada satu pun pesawat yang dibawa ke produksi massal. Misalnya, pesawat ringan Tu-24СХ dan Tu-54, yang diberi nama oleh Biro Desain. SEBUAH. Tupolev berencana untuk menggantikan AN-2 yang sudah ketinggalan zaman (yang disebut “pekerja jagung”) bahkan tidak bertahan dalam tahap desain. Su-38L ringan (Biro Desain P.O. Sukhoi) menjadi satu-satunya pesawat yang mencapai tahap pengujian penerbangan prototipe. Namun, produksi serial pesawat tersebut tidak pernah mungkin dilakukan.

Dana Bantuan untuk Pengembangan Usaha Kecil di Bidang Ilmiah dan Teknis menjadi tertarik pada proyek Nevelsky dan Ermolenko Pada tahun 2004, penerbangan pertama pesawat “Petani” MVEN-2 berlangsung di lapangan terbang Kazan-2.

Pesawat ini mampu mencapai kecepatan hingga 200 km/jam dan membawa muatan dengan berat total hingga 300 kg. “Petani” hampir dua kali lebih mahal dibandingkan rekan-rekan asingnya (180 ribu dolar versus 300 ribu dolar). Selain itu, jauh lebih efisien dibandingkan peralatan darat mana pun - dalam satu penerbangan, pesawat dapat menjangkau area hingga 95 hektar. Pada tahun 2015, perusahaan mendapatkan sertifikat tipe untuk pesawat MVEN-2 Farmer.

Bagaimana Petani berevolusi menjadi T-500

T-500 merupakan pesawat pertanian satu kursi yang merupakan evolusi dari proyek perusahaan sebelumnya, pesawat Farmer-2. Karakteristik model baru ini lebih unggul dari seri sebelumnya. T-500 memiliki mesin yang lebih bertenaga, bobot lepas landas maksimum T-500 adalah 1,5 ribu kg (model sebelumnya 1,1 ribu kg), muatannya jauh lebih besar dibandingkan Farmer-2. Mesin ini seluruhnya dibuat dari material komposit. Untuk memproduksi sayap utuh dengan panjang 12,4 m, perusahaan MVEN merancang dan memproduksi oven polimerisasi khusus.

T-500 pertama kali diterbangkan pada tahun 2014. Menurut rencana pengembang, dengan bantuan MV-500 akan dimungkinkan untuk mengolah perkebunan pisang, memberikan pupuk pada tanah dan bahkan menabur padi, yang secara signifikan akan memperluas geografi, pasar penjualan dan lingkaran klien potensial dari perusahaan tersebut. perusahaan. Perkiraan biaya pesawat baru ini adalah sekitar 250 ribu dolar, yang memungkinkannya bersaing dengan analog yang tersedia di pasar dan mendapatkan pijakan di ceruk baru bagi perusahaan.

“T-500 adalah pesawat sipil khusus yang dirancang untuk melakukan pekerjaan kimia penerbangan di bidang pertanian dan kehutanan. Pesawat ini juga dapat digunakan sebagai pesawat patroli, sebagai pesawat pengendali cuaca (dapat membawa peralatan pemecah awan petir atau pencegah hujan es). Pesawat seperti itu pasti akan diminati. Sebelumnya, sekitar lima ribu pesawat An-2 melakukan pekerjaan kimia penerbangan,” kata direktur perusahaan Kazan kepada kantor berita Tatar-inform.

Pertemuan terakhir yang diselenggarakan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Republik Tatarstan bersama Kementerian Perekonomian Republik Tatarstan ini digelar dengan mengusung slogan peningkatan produktivitas tenaga kerja. Pesawat seperti itu di bidang pertanian berarti peningkatan produktivitas tenaga kerja sebesar 7-10 kali lipat dibandingkan dengan peralatan di darat, artinya pesawat ini sejalan dengan tugas yang ditetapkan Presiden Republik kepada kita, kata Ermolenko.

Debut di MAKS-2017

Juli lalu, T-500 melakukan debut di MAKS 2017. Pendaftaran Penerbangan Rusia telah mensertifikasi pesawat MV-500, yang dikembangkan oleh perusahaan Kazan MVEN.

Pada saat yang sama, pada MAKS 2017, telah ditandatangani kesepakatan tentang pembuatan sistem percontohan untuk pekerjaan kimia penerbangan di Tatarstan. Pesawat MV-500 yang rencananya akan digunakan dalam pelaksanaan program juga dipresentasikan di sana.

“Yang paling menarik dari pesawat ini adalah hampir seluruhnya buatan dalam negeri. Ada juga kompleks darat yang menyediakan operasi lapangan. Hal ini mirip dengan pengoperasian mobil Formula 1, ketika Anda sangat perlu mengisi bahan bakar dan bahan kimia, lalu kembali berperang. Seluruh kompleks ini sudah kami kembangkan, sekarang sudah siap,” komentar Ketua ONPP “Teknologi” Andrey Silkin. Menteri Perindustrian dan Perdagangan Republik Tatarstan Albert Karimov menambahkan bahwa efisiensi pesawat ini dijelaskan oleh fakta bahwa pesawat tersebut pada awalnya dirancang untuk tugasnya, sebagai semacam “traktor terbang”.

Salon penerbangan dan luar angkasa internasional MAKS-2017 akhirnya mati di Zhukovsky dekat Moskow. Tujuh ratus peserta Rusia dan hampir dua ratus peserta asing, perwakilan dari tiga puluh enam negara. Tampilan pertama pesawat tempur MiG-35 terbaru, pesawat amfibi Darurat Be-200 untuk petugas pemadam kebakaran, drone Rusia dengan fungsi taksi udara, kendaraan lapis baja "paling segar"... Dengan latar belakang ini, perusahaan Rostec mempersembahkan T-nya yang pertama. -500 pesawat (jangan bingung dengan tank dan traktor T-50), yang disajikan sebagai salah satu tahapan dalam menciptakan sistem seluruh Rusia untuk mengelola pekerjaan kimia udara. Kompleks penerbangan lapangan untuk pertanian, yang konon tidak memiliki analog dalam negeri (PAK SKH - tidak mirip apa pun?), termasuk pesawat itu sendiri dan kompleks pengisian bahan bakar di darat. Pada skala seluruh Rusia, sistem pengelolaan pekerjaan kimia udara juga menyiratkan pembuatan database terpadu untuk mencatat area tanaman, pengenalan prinsip elektronik dalam melakukan pekerjaan kimia udara menggunakan sistem GLONASS, dll.

Setelah seluncuran air dan kolam

Penandatanganan perjanjian dengan Menteri Perindustrian Tatarstan Albert Karimov salah satu manajer puncak Rostec Sergei Abramov, menurut wartawan, mengatakan: “Kami mempresentasikan sebuah proyek yang tugasnya adalah mengisi ceruk yang tercipta karena lamanya tidak adanya pesawat kecil. Ini adalah layanan pertanian yang terkait dengan pengolahan bahan kimia udara di wilayah tersebut. Berkat posisi aktif Republik Tatarstan, kami mengusulkan untuk menempatkan produksi percontohan pertama di wilayah mereka.” Menurut Karimov, pengembangan desain T-500 “pada suatu waktu dilakukan di Kazan, di mana sebagian pesawat akan dirakit.” Benar, disebutkan bahwa pesawat tersebut diduga siap untuk produksi serial di Obninsk - tepatnya dari kontrak antara Perusahaan Penelitian dan Produksi Obninsk "Teknologi" yang dinamai demikian. A.G. Romashina dan perusahaan Mven dari Tatarstan, sejarah proyek ini baru dimulai tahun lalu, dan di lokasi pembangkit listrik tenaga nuklir itulah kali ini beberapa kontrak untuk T-500 ditandatangani.

Menurut data SP-Povolzhye yang diambil dari sumber terbuka, Mven LLC terdaftar di Kazan, di jalan. Dementieva. Kegiatan utama usaha kecil adalah penelitian ilmiah di bidang ilmu alam dan teknik. CEO dan salah satu dari dua pemilik bersama Victor Ermolenko juga merupakan presiden Federasi Terjun Payung Republik Tatarstan (terdaftar, di alamat yang sama dengan "Mven"), dan direktur keuangan serta salah satu pemilik kedua Mikhail Nevelsky, sekaligus mengepalai SpasCap LLC (alamat yang sama, produksi helikopter, pesawat terbang, dan pesawat lainnya), yang pendirinya adalah Mven LLC dan biro desain Maslova Center dari Mytishchi dekat Moskow.

Menurut informasi di situs perusahaan, produknya antara lain kolam renang dan seluncuran air, berbagai produk fiberglass, sistem parasut berkecepatan tinggi untuk menyelamatkan awak dan penumpang beserta pesawat, serta pesawat ringan itu sendiri.

Di penghujung tahun 2011, media bahkan mengumumkan rencana peluncuran pabrik pesawat di Kazakhstan untuk produksi pesawat pertanian yang diproduksi oleh perusahaan Mven. Biaya proyek ini sekitar 11,5 juta dolar, Presiden Kazakhstan ikut serta dalam upacara pembukaan Nursultan Nazarbaev. Diasumsikan bahwa pabrik tersebut akan memproduksi 36 pesawat yang dikembangkan di Kazan per tahun (ditambah kayak non-inti, tangki bahan bakar dan pelumas, kapal), dan kemudian memulai produksi rancangannya sendiri - pesawat empat kursi "Sunkar" (diterjemahkan dari Kazakh - "Falcon").

Pada musim gugur 2014, di sebuah lapangan terbang dekat Kazan, sebuah pesawat pertanian baru MV-500 ditempatkan di sayap, yang menjadi pengembangan lebih lanjut dari "Petani" - salah satu pengembangan utama "Mven", yang menerima lebih banyak kekuatan mesin (seperti sebelumnya, buatan Amerika) dan kemampuannya, menurut pengembang, hampir menabur padi, dan tidak hanya menyemprotkan pupuk cair.

Dinyatakan bahwa untuk memproduksi sayap seluruhnya komposit di Kazan, tungku panjang khusus harus dirancang dan dibangun. Tahun berikutnya, MV-500, yang dianggap sebagai prototipe T-500 saat ini, ditampilkan di MAKS-2015. Kini, sekali lagi, menurut informasi di situs perusahaan Mven, pada tahap desain detail terdapat pesawat Murena yang nyaman dengan mesin buatan Austria dan jet Kinetic enam kursi (Mven-9) dengan bobot lepas landas tiga. ton.

“Kami harus membuktikan bahwa mobil tersebut memenuhi standar.”

Jadi, pesawat T-500 baru adalah bagian dari proyek untuk menciptakan sistem pengelolaan pekerjaan kimia udara yang seluruhnya buatan Rusia. Lebar sayap 12,4 meter, mesin lagi-lagi buatan Amerika, desain sasis tidak memerlukan lapangan terbang. Kecepatan jelajah 160 km per jam, jangkauan hingga 1.000 km. Berat maksimum lepas landas adalah 1475 kg dengan pesawat kosong 756 kg. Badan pesawat ini, yang dirancang untuk menjadi pesaing jenis peralatan khusus di darat, terbuat dari bahan komposit, keberadaan sistem nosel untuk penyemprotan bahan kimia dalam volume sangat rendah akan memungkinkannya melakukan penyerbukan hingga 150 hektar. per jam, dan karena penggunaan metode thermoforming, dapat dioperasikan di iklim panas. Dan secara umum, perwakilan “Teknologi” meyakinkan bahwa T-500 dapat digunakan tidak hanya untuk penyerbukan ladang yang sebenarnya, tetapi juga untuk menghilangkan tumpahan minyak, mempengaruhi kondisi hidrometeorologi, pemantauan lingkungan, dll.

Pengujian “traktor terbang”, demikian sebutan T-500, telah dilakukan; sertifikasi harus selesai pada akhir tahun 2018, dan 60 pesawat ini rencananya akan diproduksi selama tiga tahun ke depan. “Saat ini, pesawat pertanian khusus T-500 sedang menjalani sertifikasi, yang memungkinkan mesin ini dijual di seluruh dunia, termasuk ke negara-negara Amerika Latin, Eropa, dan juga ke Belarus - kepada semua orang yang secara aktif terlibat dalam pertanian. . Kita harus membuktikan bahwa mesin ini memenuhi standar penerbangan,” kata Viktor Ermolenko, direktur umum perusahaan Mven. Biaya satu pesawat tersebut, menurut beberapa sumber, adalah sekitar 250 ribu dolar.

Sangat mengherankan bahwa pada pertunjukan penerbangan dan luar angkasa yang sama, Rostec menandatangani perjanjian dengan Wilayah Perm. Menurut Kommersant, proyek bersama pertama adalah kerjasama antara perusahaan pertanian Perm dan perusahaan negara di bidang pengolahan lapangan aerokimia. “Kerjasama dengan Rostec memberikan peluang tambahan bagi pertanian dalam hal pengolahan lahan pertanian. Produsen pertanian yang menggunakan dukungan kami membutuhkan layanan seperti ini. Budidaya ladang berarti meningkatkan produktivitas dan efisiensi pertanian. Kami sedang mempertimbangkan topik yang menjanjikan ini, yang secara bersamaan mengatasi masalah manufaktur pesawat terbang di dalam negeri, dan pada saat yang sama efisiensi pertanian,” kata penjabat gubernur Wilayah Perm. Maxim Reshetnikov.

Perwakilan Rostec, berbicara tentang pentingnya mengembangkan kehadiran perusahaan negara di kawasan, pertama-tama menyebut Pabrik Motovilikha. Namun, mari kita ingat kembali musim panas lalu dalam artikel “Apakah produser Grad dan Smerch diserang?” Kami menjelaskan secara rinci situasi terkait upaya untuk membangkrutkan salah satu perusahaan pembuat mesin tertua di Ural, bagian dari Rostec. Salah satu poin sentral dari artikel tersebut adalah tuntutan pailit Motovilikha, yang diajukan ke pengadilan oleh perusahaan dagang tertentu Nova, yang terdaftar di salah satu desa di wilayah Novgorod, di mana perusahaan tersebut diduga berhutang lebih dari 30 juta rubel.

Pada bulan April 2017, Pabrik Motovilikha tampaknya telah melunasi utangnya kepada Nova, tetapi pada bulan Juli ternyata Institut Penelitian Seluruh Rusia Signal (Wilayah Vladimir) telah mengajukan klaim serupa tentang kebangkrutan mereka - harga penerbitan baru adalah 32,1 juta Berdasarkan petisi Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia menunda sidang pengadilan dalam kasus kebangkrutan Pabrik PJSC Motovilikha hingga 4 Agustus.