È così che puoi confrontare approssimativamente il leggendario Titanic con un transatlantico moderno. Che tipo di nave moderna è questa? Alcuni lo chiamano il transatlantico più grande del mondo. Tuttavia, sappiamo che il più grande aereo di linea del mondo lo è Oasis of the Seas ed è lunga 361 metri. Cosa leggiamo di questo gigante? In qualche luogo 362 metri, in qualche luogo 361 , e da qualche parte 360 metri. Sai come si spiega questo? Ecco come: Insieme alla nave gemella Oasis of the Seas, è la più grande nave passeggeri del mondo a novembre 2010: entrambe le navi da crociera sono lunghe circa 360 m (a seconda della temperatura), con la Allure of the Seas che è più lunga della sorella di 5 cm.

Ebbene, i progettisti, beh, probabilmente avrebbero realizzato un paio di metri! In generale, supponiamo che questa nave sia una delle più grandi al mondo. Ed ecco come si chiama:

Ecco un altro confronto:

Esistono dozzine di aerei di linea di compagnie diverse, approssimativamente della stessa dimensione e in competizione tra loro nel lusso. In molti modi sono simili tra loro. Diamo almeno un'occhiata a quello PIÙ GRANDE.
Royal Caribbean International ha incaricato i costruttori navali finlandesi di costruire una classe completamente nuova di navi passeggeri che sarà in grado di mantenere il primato per molti anni a venire. È così che è nata la nave da crociera Oasis of the Seas, che è stata varata il 28 ottobre 2009 come la più grande nave passeggeri del mondo. Inoltre, il transatlantico ha vinto il primo posto in un'altra categoria, come la nave più costosa del pianeta. Per la sua costruzione sono stati spesi 1,24 miliardi di dollari; il costo medio per mantenere una nave del genere in porto costerà ai suoi proprietari 230.000 dollari.

Le nuove navi della classe Genesis, le primogenite Oasis of the Seas e Allure of the Seas, superarono il loro predecessore Freedom of the Seas e diventarono 21 m più lunghe, 8,5 m più larghe e quasi il 43% più pesanti.

Le navi passeggeri del progetto Genesis sono diventate navi di linea davvero straordinarie. Questo design audace e molte innovazioni e progressi tecnologici nei servizi per i passeggeri contribuiranno ora ad attirare nuovi clienti verso indimenticabili viaggi in mare.

La nave Oasis of the Seas incorpora tutto il meglio disponibile sulle navi di Royal Caribbean International. Il suo primo viaggio il 5 dicembre 2009 si svolgerà su larga scala, inclusa la festa più lussuosa in mare. Per i suoi ospiti questo è un fantastico viaggio per mare, e per la nave da crociera Oasis of the Seas è la prontezza a resistere a qualsiasi minaccia: uragani, onde gigantesche e persino malattie contagiose.

La nave è stata costruita dalla società di costruzioni navali STX Europe appositamente per Royal Caribbean International; la costruzione della Oasis of the Seas è costata 855 milioni di sterline. La lunghezza della nave è di 361 metri, la larghezza è di 66 e il suo punto più alto si erge a 72 metri sopra la superficie dell'acqua... Il dislocamento del transatlantico è di 225mila tonnellate. Oasis è più grande del 40% rispetto a qualsiasi altra nave da crociera al mondo. La nave, cinque volte più grande del Titanic, può ospitare 6.360 passeggeri e 2.160 membri dell'equipaggio su sedici ponti in 2.704 cabine. A proposito, il nuovo transatlantico è 2 volte più grande del precedente detentore del record: Queen Mary II.

La nave è dotata di 6 motori prodotti da Wärtsilä: tre a 12 cilindri e tre a 16 cilindri. Insieme, i suoi sistemi di propulsione generano una potenza di 96 MW, che consente alla nave di raggiungere velocità fino a 22,6 nodi nautici. I nuovi proprietari della nave furono molto sorpresi nell'apprendere che l'Oasis aveva quattro cabine in più rispetto a quanto inizialmente previsto.

Nuove misure di sicurezza e la progettazione di funzionalità completamente nuove per la crociera hanno reso la Oasis of the Seas una delle navi da crociera più attese della storia. La nave è dotata dei cosiddetti tubi telescopici, che possono essere ridotti se è necessario navigare sotto il ponte. La nave da crociera più grande del mondo, la Oasis of the Seas, ha dovuto essere parzialmente smantellata per poter passare sotto il ponte danese Great Belt. Ma anche dopo aver ridotto l’altezza dei tubi, la distanza tra la nave e la struttura di costruzione era inferiore a mezzo metro. Per motivi di sicurezza la circolazione sul ponte è stata bloccata per 15 minuti. Centinaia di persone si sono radunate su entrambi i lati del fiume per osservare la nave da crociera illuminata, che si erge sopra l'acqua come un edificio di 20 piani.

C'è molto intrattenimento qui, sia per la gente comune che per i milionari. La nave è dotata di un anfiteatro acquatico, una giostra (realizzata "a grandezza naturale"), un parco galleggiante, una pista di pattinaggio sul ghiaccio, un campo da golf, 4 piscine, che hanno richiesto un totale di 2300 tonnellate di acqua, pallavolo e basket campi da gioco, una parete da arrampicata e un'area per bambini con parchi tematici e laboratori scientifici per bambini. Dispone, tra l'altro, di 10 vasche idromassaggio e simulatori di surf. La nave è così grande che è divisa in “distretti” con temi particolari, tra cui una zona tropicale con palme e vini. In totale, sulla nave sono state piantate 12mila piante e 56 alberi: questo è il primo parco al mondo su una nave con una superficie di 2000 metri quadrati. m, che divenne una sorta di analogo del “Central” Park di New York. Pertanto, i suoi passeggeri possono rilassarsi nel parco all'ombra di alberi veri, ascoltare musical di Broadway e guardare uno spettacolo sul ghiaccio.

Un anfiteatro all'aperto da 750 posti si trova a poppa ed è modellato su un antico anfiteatro greco. Il teatro coperto, situato in un'altra parte della nave, può ospitare 1.300 ospiti. Una crociera di due settimane sulla nave miracolosa Oasis of the Seas costerà una cifra abbastanza modesta: da £ 1.300 per un posto nella cabina più economica. Il completamento della sua nave gemella, Allure of the Seas, è previsto per la fine del 2010.

Ai passeggeri piace festeggiare tutto il tempo, ma se la crociera è di “premium class”, e quasi tutte le persone sono benestanti, allora a bordo della nave dovrebbero esserci circa 20.000 bottiglie di champagne, più di 14.000 kg di prodotti a base di carne, 44.000 bottiglie fresche uova, 6.600 kg di insalata, 3.000 kg di cipolle, 22.000 kg di patate e questa è solo una piccola parte della fornitura alimentare.

Dopo aver completato il carico, la nave da crociera "Oasis of the Seas" parte per il suo primo viaggio in crociera. E se hai dimenticato qualcosa, ahimè, è troppo tardi per correggere gli errori. La nave lasciò il porto delle Everglades e iniziò la crociera.

I medici della nave da crociera Oasis of the Seas sperano di evitare un altro tipo di disastro naturale. Se sulla nave salgono almeno due persone affette da una malattia virale, la malattia si diffonderà istantaneamente, poiché tutti si trovano in uno spazio ristretto. Il liner è dotato di disinfettanti in tutti i luoghi pubblici, soprattutto prima dei pasti.

Le crociere su una nave garantiscono solitamente cibo di prima classe 24 ore su 24. Soprattutto durante le crociere festive, quando lo staff della nave organizza un vero e proprio banchetto a bordo della nave. I ristoranti servono i piatti più squisiti.

E lo smaltimento dei rifiuti è la parte più importante della struttura interna della nave. L'Oasis of the Seas dispone di un proprio impianto di trattamento dei rifiuti, dove tutti i rifiuti vengono accuratamente differenziati. I barattoli di latta vengono pressati, il vetro viene rotto per prepararlo al riciclaggio e tutti gli altri rifiuti solidi vengono immagazzinati fino a quando non possono essere scaricati nel porto più vicino perché la Oasis of the Seas è una nave rispettosa dell'ambiente.

A bordo della nave lavorano più di trecento cuochi. È nella cambusa che viene trovato cibo per un valore di 2 milioni di dollari. A causa delle severe norme igieniche, la cambusa è vietata a tutti tranne che ai dipendenti registrati. Ogni giorno sulla nave vengono serviti circa 70.000 piatti principali, di cui 15.000 dessert.

Il Direttore della Crociera è responsabile di tutto l'intrattenimento durante la crociera. La parte più difficile del suo lavoro è assicurarsi che gli ospiti siano soddisfatti. Pianifica l'intrattenimento, comunica con gli ospiti e li mantiene di buon umore. A bordo è presente uno studio cinematografico. I suoi dipendenti filmano il materiale quotidiano a bordo della nave e poi, dopo il montaggio, lo trasmettono nelle cabine, solitamente la sera.

Un luogo altrettanto straordinario sulla nave da crociera Oasis of the Seas è la Royal Promenade, che attraversa il centro della nave. C'è un ascensore trasparente illuminato unico qui. Questo posto ha così tanti negozi e bar che sembra una piccola città. C'è tanto divertimento a bordo della nave da crociera Oasis of the Seas.

Tradizionalmente, sul ponte superiore viene installata una piscina con onde artificiali. Le sue pompe pompano fino a 112.000 litri di acqua al minuto.

Uno degli eventi più popolari sulla nave è il teatro, che può ospitare circa 2.000 persone. Anche lo spettacolo sul ghiaccio attira moltissimi spettatori. Per garantire che tutto proceda senza cadute, gli ingegneri attivano il sistema di stabilizzazione della nave.

24 febbraio 2010– l’azienda Royal Carribean si rese conto che a molte persone sarebbe piaciuta l’idea di tracciare una persona rispetto ad altre, e avevano ragione, il nuovo prodotto divenne rapidamente molto popolare

Sulla nave da crociera più grande del mondo, Oasis of the Seas, Royal Caribbean offre le ultime novità in fatto di tecnologia informatica, braccialetti identificativi e telefoni cellulari iPhone affinché le persone possano ritrovarsi nelle innumerevoli stanze della nave gigante. I braccialetti sono identificatori personali a radiofrequenza RFID, sebbene possano essere non solo braccialetti, ma anche badge o clip. Il WiFi funziona in tutta la nave, il segnale dal braccialetto tramite WiFi va all'iPhone di Apple, dotato di uno schema dettagliato del transatlantico, cioè in qualsiasi momento una persona può sapere esattamente dove si trova un'altra.

Ci sono quasi 1.000 posti sulla nave dove è possibile accedere al WiFi, e all'inizio la compagnia voleva solo fare in modo che le persone potessero comunicare tra loro tramite telefoni cellulari e non solo comunicare, ma attraverso l'iPhone della nave è possibile ottenere questo o quell'informazione, ordinare un servizio, ecc. ecc., ma poi si sono resi conto che a molte persone sarebbe piaciuta l'idea di tracciare una persona verso un'altra, e avevano ragione, il nuovo prodotto è diventato rapidamente molto popolare. Non è difficile intuire che i genitori siano diventati i principali consumatori di identificatori. La nave è incredibilmente enorme, ci sono molti posti in cui un bambino può perdersi e questo può diventare un problema non solo per i genitori, ma anche per l'intero equipaggio.La ricerca di una persona scomparsa su una nave richiede molte ore ed operazioni estremamente difficili, un'emergenza generale sulla nave, e preferibilmente in questo momento tutti gli altri passeggeri dovrebbero essere costretti a entrare nelle cabine o nelle aree pubbliche.

All'inizio, Oasis of the Seas offriva badge come identificatore, ma poi è andata oltre e ora offre braccialetti, che sono molto più convenienti, poiché possono servire come una sorta di cercapersone. Se invii un segnale dall'iPhone, il braccialetto inizia a vibrare e il suo proprietario capirà che lo stanno cercando. Se si tratta di un bambino, va bene, ma è improbabile che agli adolescenti piaccia tale sorveglianza informatica. Il giovane ha incontrato una ragazza in discoteca e si è ritirato con lei in un luogo più buio e appartato, per fortuna di posti simili ce ne sono molti su una nave gigante, e i maledetti braccialetti iniziano improvvisamente a vibrare, com'è? Ma che benedizione per i genitori...

Il dispositivo funziona sulla base del sistema di localizzazione in tempo reale RTLS di Ekahau, il segnale dell'identificatore viene elaborato dal programma DeFi Royal Connect e inviato al server finale, e da lì va all'iPhone, la precisione della posizione è 3-3,5 metri. I braccialetti sono alimentati da batterie ricaricabili; la carica è più che sufficiente per una crociera di una settimana. Al termine della crociera, i braccialetti vengono restituiti all'amministrazione e ricaricati. Le recensioni, dicono alla Royal Carribean, finora sono molto buone, ma non sanno ancora come e dove potrà essere utilizzato questo nuovo prodotto, oltre alla sorveglianza, stanno raccogliendo dati. Durante le crociere, gli utenti della spia elettronica vengono intervistati e si spera che le informazioni raccolte amplieranno l'ambito di applicazione degli identificatori RFID Wi-Fi.

Alcuni numeri:

5000 chilometri di cavi elettrici

12.000 piante, compresi alberi veri, ma le piante verranno installate e piantate successivamente, all'arrivo della nave negli USA

7.000 opere d'arte decoreranno gli ambienti della nave o saranno esposte nei saloni di 90.000 metri quadrati di moquette

Per costruire la nave sono stati necessari 525.000 metri quadrati di acciaio, una superficie equivalente a 72 campi da calcio

Lo sapevi...

Le viti per questo gigante saranno prodotte da uno stabilimento russo: JSC Baltic Plant.

Una sera il capitano del transatlantico offre la cena ai suoi ospiti. I vacanzieri in crociera amano gli eventi formali. Ognuno di loro cerca di portare a casa il ricordo del viaggio per mare; a questo scopo, a bordo della nave lavorano diversi fotografi professionisti. Durante la crociera verranno scattate circa 30.000 foto.

La bellezza di chiunque viaggio in crocieraè che nei porti dove ferma la nave di linea, molte nuove sensazioni attendono i passeggeri.

Sulla nave tutto è fatto per i clienti, ma ci sono sempre passeggeri che si comportano male e interferiscono con gli altri. A queste persone viene chiesto di lasciare la nave nel porto più vicino. Ma la cosa peggiore è quando un passeggero muore a bordo. Quindi tutta la squadra deve consolare i suoi cari. La salma viene deposta nel proprio obitorio.

I membri dell'equipaggio e il personale di servizio conducono una vita piena, ma completamente isolati dagli ospiti. Non è loro consentito utilizzare i passaggi principali a bordo dell'aeromobile se non in caso di assoluta necessità. Tutto il personale si muove lungo un sistema nascosto di corridoi di servizio e scale. Per fare ciò, al centro di questo labirinto c'è un passaggio principale che percorre tutta la lunghezza della nave. Ha il nome non ufficiale E-95 e viene utilizzato dai membri dell'equipaggio per raggiungere le proprie cabine, dove possono prendersi una pausa dagli ospiti. La lavanderia su una nave di questo tipo è una delle più frequentate di tutti i tipi di navi. I lavoratori di questo stabilimento lavorano 24 ore su 24.

Nelle discoteche rivestimento« Oasi dei mari“I DJ fanno bene il loro lavoro. Mentre stanno riscaldando il pubblico, sulla nave scende la notte e la maggior parte delle 750.000 lampade a bordo si accendono. L'elettricità sulla nave da crociera è generata da generatori diesel realizzati su misura dalla compagnia " Wartsilla».

La stanza più sicura su una nave da crociera è la sala di controllo tecnico. Da qui monitorano le condizioni meteorologiche, monitorano il funzionamento della centrale elettrica e controllano tutti i sistemi della nave. Questo è il centro di potere su una nave passeggeri, quindi l'ingresso è severamente vietato.

SU rivestimento« Oasi dei mari“Sono stati posati 4.500 km di cavi elettrici, quindi la cosa principale per gli ingegneri della nave non è il maltempo, ma il fuoco. Come rivestimento consuma in media fino a 11.000 kg di carburante all'ora. Una scintilla improvvisa ovunque è molto più pericolosa di un uragano. I costi operativi sono enormi: anche una leggera deviazione dal percorso può rappresentare una somma considerevole.

In caso di maltempo e nell'impossibilità di entrare in porto in sicurezza, il capitano della nave può dare l'ordine di non entrare nel porto e il direttore della crociera annuncerà immediatamente ai passeggeri i cambiamenti di programma. Ciò aggiunge più lavoro al servizio di intrattenimento poiché tutti rimangono a bordo.

Una nave da crociera« Oasi dei mari"è diventata la prima nave passeggeri al mondo ad avere a bordo sette aree tematiche indipendenti Central Park, passerella, Royal Promenade, piscina e zona sportiva, centro benessere e fitness Vitality Sea, luogo di intrattenimento e zona giovanile, quindi nessuno qui si scoraggia.

Central Park si trova all'aperto al centro della nave e forma uno spazio pubblico con marciapiedi, fiori e alberi. I suoi terreni sono utilizzati per passeggiate all'aperto, spettacoli di strada e concerti. Sopra i dintorni del parco, 334 cabine si estendono su cinque piani, 254 delle quali hanno balconi che si affacciano sul parco. Central Park ha una serie di boutique, un giardino, molti gazebo, un parco di sculture, caffè, ristoranti e un wine bar.

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In caso di evacuazione a nave da crociera Esiste un moderno sistema di imbarcazioni di salvataggio e zattere di salvataggio gonfiabili, posizionate in punti strategici della nave. Risoluzione dei problemi di sicurezza e protezione, requisiti degli ospiti. Anche su navi come " Oasi dei mari“Con una grande organizzazione, a volte le persone possono perdersi. Spesso arrivano in ritardo ai porti, quindi la nave ricorda loro sempre che la nave parte esattamente secondo l'orario previsto.

La nave dispone di una vasta scelta di cabine, che includono camere di lusso e camere familiari. Una novità sono le 25 camere su due livelli con balcone. Ognuna di esse copre una superficie di 1524 mq. me è progettato per sei persone. La camera dispone di pianoforte, bar, jacuzzi e biblioteca. Superficie balcone 78 mq. metri. Tutte le cabine sono dotate di TV LCD e bagni con specchi multipli.

Lunghezza - 361 m;
Larghezza - 66 metri;
Altezza - 72 m;
Dislocamento: 225282 tonnellate;
Presa della corrente- otto motori diesel Wartsila» potenza 17500 hp cad.;
Sistema di propulsione— tre piantoni sterzo del tipo “Azipod” della potenza di 27.200 cavalli ciascuno;
Velocità: 22,6 nodi;
Numero di mazzi - 16;
Numero di passeggeri - 6360 persone;
Numero di cabine - 2704;
Equipaggio: 2100 persone

Il trasporto marittimo è stato e rimane una delle massime priorità. Né le ferrovie, né l’aviazione, né i più promettenti progetti di trasporto alternativo moderno sono in grado di scuotere il dominio delle navi nel mercato del trasporto merci. Parleremo ora delle navi dalle dimensioni più impressionanti.

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Compagne di classe

1. Bussa a Nevis

Una superpetroliera che batteva bandiera norvegese. Durante il viaggio, questa nave cambiò diversi nomi: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont. Anche la nave ha cambiato più volte la sua portata. Hanno iniziato a costruire la nave nel 1974. Ci sono voluti 5 anni per crearlo. Negli ultimi decenni, la nave è stata migliorata più volte. La sua lunghezza era di 458,45 metri, larghezza - 68,86 metri. La nave pesava 81.879 tonnellate e la capacità di carico massima era di 564.763 tonnellate. Nel 2010 la nave fu demolita.

2. Maersk Mc-Kinney Moller

La nave portacontainer è lunga 399 metri e larga 59 metri. L'altezza della nave è di 73 metri. La nave è spinta da due motori, ciascuno con una potenza di 43mila cavalli. Grazie a questo la velocità massima raggiunge i 23 nodi. Se impili tutti i container a bordo della Maersk Mc-Kinney Moller in un muro, la sua lunghezza sarà di 111 chilometri.

3. CMA CGM Jules Verne

Nave portacontainer francese con un dislocamento di 160mila tonnellate. La lunghezza della nave è di 396 metri, larghezza 54 metri. La velocità massima è di 22,5 nodi. La potenza del motore di questa nave sarebbe sufficiente per fornire elettricità a una città con una popolazione di 16mila persone. Se allinei tutti i container a bordo, la sua lunghezza sarà di 97 chilometri.

4. Emma Mark

Un'altra enorme nave portacontainer. La nave è stata costruita in Danimarca. Ha 6 navi gemelle simili, create nello stesso cantiere navale. La lunghezza della nave è di 396 metri e la sua larghezza è di 63,1 metri. Il dislocamento della nave portacontainer supera le 156mila tonnellate. Questo mostro viene caricato con container utilizzando 20 gru contemporaneamente! La nave utilizza anche un motore diesel unico nel suo genere al momento. La sua potenza è di 109 mila CV. Durante 24 ore di funzionamento consuma 6.291 litri di carburante.

5.MSC Daniela

Nave portacontainer costruita nel 2008. La lunghezza della nave è di 366 metri e la sua larghezza è di 51 metri. Ha un design che differisce dalla maggior parte delle sue analoghe, il che rende MSC Daniela una nave unica sotto molti aspetti. La nave portacontainer presenta anche un rivestimento incredibilmente sottile (pur mantenendo resistenza e rigidità), che la rende molto leggera per le sue dimensioni.

6. CMA CGM Christophe Colomb

La più recente nave portacontainer francese, varata nel 2009. Può trasportare 13.300 container da 20 piedi. La lunghezza della nave è di 365 metri, larghezza 51 metri. Questa nave appartiene ad una nuova generazione di navi portacontainer. È anche una delle navi più pulite oggi in termini di ecologia.

Il trasporto marittimo è stato e rimane una delle massime priorità. Né le ferrovie, né l’aviazione, né i più promettenti progetti di trasporto alternativo moderno sono in grado di scuotere il dominio delle navi nel mercato del trasporto merci. Parleremo ora delle navi dalle dimensioni più impressionanti.

1. Bussa a Nevis

Una superpetroliera che batteva bandiera norvegese. Durante il viaggio, questa nave cambiò diversi nomi: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont. Anche la nave ha cambiato più volte la sua portata. Hanno iniziato a costruire la nave nel 1974. Ci sono voluti 5 anni per crearlo. Negli ultimi decenni, la nave è stata migliorata più volte. La sua lunghezza era di 458,45 metri, larghezza - 68,86 metri. La nave pesava 81.879 tonnellate e la capacità di carico massima era di 564.763 tonnellate. Nel 2010 la nave fu demolita.

2. Maersk Mc-Kinney Moller

La nave portacontainer è lunga 399 metri e larga 59 metri. L'altezza della nave è di 73 metri. La nave è spinta da due motori, ciascuno con una potenza di 43mila cavalli. Grazie a questo la velocità massima raggiunge i 23 nodi. Se si impilano tutti i container a bordo della Maersk Mc–Kinney Moller in un muro, la sua lunghezza sarà di 111 chilometri.

3. CMA CGM Jules Verne

Nave portacontainer francese con un dislocamento di 160mila tonnellate. La lunghezza della nave è di 396 metri, larghezza 54 metri. La velocità massima è di 22,5 nodi. La potenza del motore di questa nave sarebbe sufficiente per fornire elettricità a una città con una popolazione di 16mila persone. Se allinei tutti i container a bordo, la sua lunghezza sarà di 97 chilometri.

4. Emma Mark

Un'altra enorme nave portacontainer. La nave è stata costruita in Danimarca. Ha 6 navi gemelle simili, create nello stesso cantiere navale. La lunghezza della nave è di 396 metri e la sua larghezza è di 63,1 metri. Il dislocamento della nave portacontainer supera le 156mila tonnellate. Questo mostro viene caricato con container utilizzando 20 gru contemporaneamente! La nave utilizza anche un motore diesel unico nel suo genere al momento. La sua potenza è di 109mila CV. Durante 24 ore di funzionamento consuma 6.291 litri di carburante.

5.MSC Daniela

Nave portacontainer costruita nel 2008. La lunghezza della nave è di 366 metri e la sua larghezza è di 51 metri. Ha un design che differisce dalla maggior parte delle sue analoghe, il che rende MSC Daniela una nave unica sotto molti aspetti. La nave portacontainer presenta anche un rivestimento incredibilmente sottile (pur mantenendo resistenza e rigidità), che la rende molto leggera per le sue dimensioni.

6. CMA CGM Christophe Colomb

La più recente nave portacontainer francese, varata nel 2009. Può trasportare 13.300 container da 20 piedi. La lunghezza della nave è di 365 metri, larghezza 51 metri. Questa nave appartiene ad una nuova generazione di navi portacontainer. È anche una delle navi più pulite oggi in termini di ecologia.

7. Oasi dei mari

La prima nave da crociera del suo genere creata dagli americani. Grazie a lui è apparsa una nuova classe di navi da crociera: Oasis. Per la costruzione del transatlantico furono spesi 1,5 miliardi di dollari USA. La lunghezza della nave è di 361 metri, la larghezza è di 66 metri. Il dislocamento della nave passeggeri è di 225.000 tonnellate. La nave ha 17 ponti e 2.704 cabine. A bordo potrà ospitare 6.360 passeggeri, che saranno serviti da altri 2.100 addetti. Oltre ai banali ristoranti, al casinò e al teatro, a bordo della nave c'è un'intera pista di pattinaggio sul ghiaccio.

Le persone hanno sempre cercato di creare cose davvero grandi e potenti. Prendiamoli, ad esempio, per raggiungere il dominio assoluto.

Una volta la nave più grande era il Titanic. Ma oggi ci sono navi che sono molte volte più grandi del Titanic. In questo articolo parleremo della nave più grande del mondo.

Il Titanic era una nave da crociera. Tutti ricordano la sua storia. Si è scontrato con un iceberg perché era molto enorme e non poteva girarsi di lato in tempo. Sembrava che tali transatlantici non potessero esistere; erano molto ingombranti e il loro destino non era confortante. Ma si è scoperto che possono esistere navi di linea simili e allo stesso tempo essere molte volte più grandi. Oggi la nave più grande è la Oasis of the Seas. Foto sotto:

È davvero molte volte più grande del Titanic. Guarda questa immagine:

Royal Caribbean International voleva costruire una nave che sarebbe stata la migliore per molti anni a venire e il 28 ottobre 2009 è stata varata la Oasis of the Seas. Divenne subito la più grande nave da crociera del mondo. La nave divenne anche la più costosa, poiché il suo prezzo era di 1,24 miliardi di dollari. Il costo medio di una nave ferma nel porto è di 230.000 dollari. E questo a poche ore dal soggiorno!

Le dimensioni del transatlantico sono sorprendenti: la sua lunghezza è di 360 metri, la sua larghezza è di 66 metri e la sua altezza nel punto più alto è di 72 metri.

La nave più grande: caratteristiche

Dicono correttamente che questa non è solo una nave, ma un'intera piccola città. Le dimensioni di questa nave sono cinque volte più grandi delle dimensioni del Titanic. A bordo possono esserci 6.360 passeggeri e 2.160 membri dell'equipaggio. Sulla nave sono presenti numerosi centri di intrattenimento diversi. A partire dalle piscine fino ad un vero e proprio teatro. La nave dispone di 4 piscine, che insieme costituiscono 23.000 litri d'acqua. Sulla nave ci sono 12mila piante e 56 grandi alberi. C'è un parco, una parete da arrampicata, 10 centesimi di spa. È talmente vasto che è addirittura suddiviso in aree tematiche.

La nave più grande ha diversi ristoranti, il suo parco è simile al parco di New York, quindi lì verrà eseguita musica classica americana. C'è molto altro che si può dire sulla nave.

Avanguardia portuale

Naturalmente, la Oasis of the Seas è la nave più grande, ma c'è anche la Dockwise Vanguard, la nave da carico pesante più grande del mondo.

Il 12 febbraio 2013 la nave ha effettuato il suo primo viaggio. La Dockwise Vanguard è arrivata nel Golfo del Messico nell'aprile 2013. Il carico trasportato era di 56.000 tonnellate, ma il carico massimo poteva essere di 110.000 tonnellate.

La nave è stata costruita da Hyundai Heavy Industries per Dockwise Shipping. È stato lanciato nel 2012. In termini di caratteristiche, non supera il transatlantico Oasis of the Seas. Dislocamento 91.238 tonnellate, portata lorda 117.000 tonnellate. Lunghezza 275 metri, larghezza 79 metri, pescaggio 9,5 metri. Velocità massima 14,4 nodi, media 12,9 nodi.

Anche il metodo di carico sulla nave è unico. Scomparti speciali vengono riempiti d'acqua e la nave affonda lentamente ma inesorabilmente sott'acqua. Una volta che la nave è sott'acqua, su di essa viene caricato il carico.

Per la manutenzione della nave saranno necessarie 60 persone, che si trovano nella stiva della nave.

Con questa nave verrà trasportata la famosa Costa Concordia, naufragata nel gennaio 2012 al largo dell'isola di Giglia (Toscana). Permettetemi di ricordarvi che la Costa Concordia è molte volte più grande del Titanic.

Le navi più grandi del mondo