Nel Kuban nel campo per bambini "Azov" c'è stata una terribile tragedia: sei bambini e un insegnante sono annegati, un bambino è in ospedale. La causa della tragedia sono state le forti correnti sotterranee sullo Yeysk Spit, dove i bambini hanno nuotato.

La tragedia è avvenuta la mattina del 7 luglio. Un gruppo del campo per bambini "Azov", situato sullo spiedo di Dolgaya vicino al villaggio di Dolzhanskaya (penisola di Yeisky), ha fatto una gita in barca sul Mar d'Azov. Secondo i dati preliminari, i vacanzieri erano circa 70, 63 bambini dagli 8 ai 16 anni e sette adulti. Navigarono lungo lo spiedo e sbarcarono su una delle vicine isole di conchiglie a circa 10 km da Yeysk, decidendo di fare il bagno.

“Anche la gente del posto sa che non puoi nuotare lì - c'è una forte corrente sotterranea, ma i gruppi più anziani apparentemente hanno permesso di nuotare. Questa è stata la causa della tragedia ", ha riferito il Ministero delle situazioni di emergenza per il territorio di Krasnodar.

Secondo il Centro regionale meridionale del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia, il segnale di emergenza è stato ricevuto dal pannello di controllo del centro di soccorso di emergenza a Yeysk mercoledì alle 11:30. Secondo testimoni oculari, un gruppo di bambini è scomparso mentre nuotava.

Tutti i bambini che sono morti mentre nuotavano sono studenti della scuola n. 1065 di Mosca.

L'elenco dei morti: Daria Terskaya (12 anni), Yegor Ushcherenko (10 anni), Lidia Anufrieva (12 anni), Georgy Bai (10 anni), Svetlana Dyumbetova (15 anni), Nikita Bratsev (8 anni) anni), Vitaly Morozov, 27 anni .

Vale la pena notare che il corpo di Nikita Bratsev, di otto anni, è stato trovato dai soccorritori alle 19.30 nel luogo in cui i bambini stavano nuotando. Secondo il Ministero delle situazioni di emergenza della Federazione Russa, ci sono due bambini in ospedale: Yaroslav Ignatiev, 9 anni, e Sergey Averkin, 15 anni.

“Questa è un'isola, non una spiaggia, non un luogo dove le persone di solito nuotano. Se si trattasse di una spiaggia non attrezzata sulla fascia costiera, ci sarebbero cartelli “vietato balneazione”. Ma poiché l'isola si trova nel mare a 10 km da Yeysk, nessuno mette su di essa tali segni. Questo non è un luogo di balneazione tradizionale: puoi arrivarci solo in barca e anche i bambini, in particolare se stessi, non possono arrivarci accidentalmente ", ha spiegato il capo della direzione principale del Ministero delle situazioni di emergenza della Federazione Russa nella regione.

Ha sottolineato che il mare intorno all'isola è molto pericoloso, con forti correnti e differenze di profondità. “La gente del posto lo sa. Ma poiché gli educatori sono visitatori e la barca proveniva da Rostov sul Don, molto probabilmente nessuno degli adulti lo sapeva.

Un'operazione di ricerca e soccorso di successo ha avuto luogo al largo della costa orientale del Giappone, dove un peschereccio è stato distrutto.

L'incidente è avvenuto nell'Oceano Pacifico e quasi è costato la vita a 18 membri dell'equipaggio della nave in pericolo.

Secondo quanto riferito, l'equipaggio del relitto è stato salvato da una goletta da pesca di passaggio. Inoltre, parte dell'equipaggio è riuscita a lasciare la nave su una scialuppa di salvataggio, dopodiché è stata prelevata da un'altra nave.

Al momento, nulla minaccia la vita e la salute dei marinai. In totale, sono stati salvati 18 membri dell'equipaggio: 12 cittadini del Giappone e 6 nativi dell'Indonesia.

Nella notte tra il 19 e il 20 giugno sono pervenute le prime notizie dell'affondamento di un peschereccio a 850 chilometri al largo della prefettura giapponese di Miyagi. Al momento non si conoscono le cause e le circostanze del naufragio.

Con ogni probabilità, la nave ha ricevuto un buco, poiché i colleghi che soccorrevano i marinai hanno notato che la nave stava sbandando a babordo.

L'incidente è avvenuto in condizioni di tempesta. Una forte tempesta è stata osservata nella regione del naufragio e sono state registrate onde fino a 4 metri. Due navi della guardia costiera giapponese e tre elicotteri furono inviati alla nave che affonda, i cui equipaggi non hanno avuto il tempo di aiutare la nave che affonda.

Lunedì 2 luglio, presso il resort Zaporozhye, i vacanzieri hanno filmato un tornado che è stato visto nel Mar d'Azov, a grande distanza dalla costa.

L'attivista di "Helper Zaporozhye" Evgeny Pavlyuk è riuscito a filmare il disastro.

Vale la pena notare che un fenomeno naturale è stato registrato nel villaggio turistico di Kirillovka.

In particolare il tornado è stato notato nel Mar d'Azov intorno alle 9:30.

Quasi 200 persone disperse nel naufragio

Un disastro in mare su larga scala si è verificato in Indonesia, dove 166 persone erano disperse a causa del crollo del traghetto. Lo hanno affermato i rappresentanti ufficiali del governo indonesiano.

Si noti che in precedenza c'erano informazioni su 130 potenziali vittime dell'incidente.

Ricordiamo che il traghetto con diverse centinaia di passeggeri è affondato ieri, 19 giugno, sul lago Toba nella provincia indonesiana del nord di Sumatra. In totale, c'erano più di 350 persone a bordo della nave affondata.

Al momento è nota la morte di una sola persona, poiché i corpi degli altri passeggeri del traghetto non sono stati trovati. Sul luogo della tragedia stanno operando centinaia di soccorritori e volontari. Il lavoro per cercare potenziali vittime dell'incidente è complicato dalle cattive condizioni meteorologiche.

Al momento non sono pervenute informazioni sulla probabile causa del disastro della nave.

I residenti della Corea del Sud domenica 1 luglio hanno subito le forti piogge più potenti, causate dall'avvicinarsi di un tifone chiamato Prapirun alla costa sud-occidentale del paese. A proposito di un disastro naturale L'araldo della Corea.

Secondo la pubblicazione, a causa della complicazione delle condizioni meteorologiche, almeno una persona era precedentemente scomparsa, un'altra è morta.

In totale, circa 33 voli in otto aeroporti in tutto lo stato hanno dovuto essere cancellati. Le forti piogge hanno causato allagamenti in molte parti del paese.

Naufragio in Indonesia: i soccorritori non riescono a trovare circa 60 passeggeri

Lunedì 18 giugno un traghetto con a bordo circa 80 passeggeri è affondato in Indonesia, una persona è morta, decine di dispersi.

Il traghetto Sinar Bangun, che trasportava passeggeri nella provincia di Sumatra settentrionale sul lago Toba, è affondato durante una tempesta intorno alle 17:30 ora locale (13:30 ora di Kiev) a un miglio dal porto di Tigaras.

Nelle prime ore delle operazioni di ricerca e soccorso, circa 19 persone sono state portate fuori dall'acqua. Inoltre, è stato trovato il corpo di un turista. Tutti gli altri sono elencati come "mancanti".

Sutopo Purwo Nugroho, portavoce della National Disaster Management Authority, ha affermato che l'operazione di salvataggio è in corso nel lago, ma il maltempo lo sta rallentando.

È stato riferito che il lago Toba, dove è avvenuto l'incidente, si trova alla foce di un vulcano spento. Il lago è considerato il più grande bacino idrico del mondo di origine vulcanica. Le sue dimensioni raggiungono 87 chilometri di lunghezza e 27 chilometri di larghezza.

Forti piogge in Corea del Sud: 1 morto, 8 feriti.

La Corea del Sud è stata colpita da forti piogge che hanno provocato inondazioni. In diverse regioni del Paese, 66 case, 4528 ettari di terreno agricolo sono stati danneggiati o allagati, 22 auto sono state sott'acqua. Una persona è morta a causa di un fulmine. Durante le inondazioni, 8 persone sono rimaste ferite, secondo KBS World Radio.

Barca esplosa alle Bahamas

Una nave piena di turisti è esplosa alle Bahamas. A seguito dell'esplosione, una persona è morta sul colpo e altre 11 hanno riportato ferite di varia gravità.

Secondo la CNN, il motore della nave è esploso durante un volo turistico. La barca con i passeggeri è stata subito avvolta dalle fiamme.

Sul luogo dell'incidente è arrivata la guardia costiera.

In totale, a bordo c'erano dieci passeggeri e due membri dell'equipaggio, residenti nelle isole.

La guardia costiera ha detto che quattro turisti statunitensi sono stati portati in un ospedale della Florida, mentre gli altri sono stati inviati al Princess Margaret Hospital di Nassau, la capitale delle Bahamas.

Tra i feriti anche il capitano della nave, che necessita di cure mediche.

C'era un video della barca, su cui durante l'esplosione c'erano 10 turisti

Alle Bahamas, i turisti hanno assistito a uno spettacolo terrificante: una barca con persone a bordo ha preso fuoco davanti ai loro occhi. Ciò era dovuto all'esplosione di un motore, dopo di che la nave è stata immediatamente avvolta dalle fiamme. I testimoni della tragedia hanno potuto avvicinarsi a nuoto per aiutare i turisti che erano lì.

Secondo il New York Post, sulla barca c'erano 10 turisti americani e due residenti alle Bahamas. Una persona è morta e tutti gli altri hanno riportato ferite gravi e ustioni. Sono stati soccorsi e portati in ospedale.

Le inondazioni uccidono 5 persone in Ghana

Giovedì scorso le inondazioni improvvise nella città di Kumasi in Ghana hanno ucciso almeno cinque persone e ne ha lasciato un'altra dispersa, ha affermato l'agenzia. GNA

La squadra di pronto intervento ha salvato 293 persone dalle acque alluvionali. Continuano le ricerche dell'adolescente scomparsa.

L'alluvione è stata causata da forti piogge che sono durate sei ore. Alcuni edifici sono stati danneggiati.

Il naufragio ha causato la morte di centinaia di persone, compresi i bambini

Lo schianto di una nave nel Mediterraneo potrebbe portare alla morte di circa 100 migranti illegali. Tra le possibili vittime del naufragio ci sono due neonati e tre bambini di età inferiore ai 12 anni.

È stato riferito che lo schianto di una nave con i profughi è avvenuto il giorno prima vicino alle coste della Libia.

I corpi di tre bambini sono stati trovati e un centinaio di altri sono dispersi dopo che una barca che trasportava migranti è affondata venerdì al largo delle coste della Libia., hanno detto i funzionari.

A bordo della nave affondata c'erano circa 120 persone, di cui solo 16 soccorse.Si presume che altre 100 persone siano morte nelle acque del Mar Mediterraneo.

I passeggeri sopravvissuti allo schianto hanno detto che la nave è affondata a causa dell'esplosione. A bordo c'erano cittadini del Marocco e dello Yemen.

Al momento è in corso un'operazione di ricerca nella zona del naufragio. Le possibilità di trovare passeggeri sopravvissuti sono minime.

Il tifone Prapirun passa Okinawa, avvertimenti emessi sull'isola giapponese di Kyushu e in Corea del Sud

Il tifone "Prapirun" ("Florita" - secondo la classificazione filippina) è passato nei pressi dell'isola giapponese di Okinawa, dove non ci sono state gravi conseguenze, e continua a spostarsi nel Mar Cinese Orientale, spostandosi verso l'isola di Kyushu. La velocità del vento raggiunge i 125 km / h, le raffiche - 180 km / h, informa l'Agenzia meteorologica giapponese (JMA). In Corea del Sud, sono in atto allarmi di forti venti e forti piogge per l'isola di Jeju e le parti meridionali del paese, ha avvertito l'Amministrazione meteorologica coreana (KMA).

La nave mercantile si schiantò contro le navi ormeggiate e le affondò

La nave da carico secco "BAO KHANH 16" (IMO 8603236, bandiera del Vietnam) ha speronato le navi ormeggiate.

In totale, gli esperti hanno contato che una grande nave si è scontrata con tre piccole.

Quindi, la nave "NB-6589" a seguito dell'impatto è riuscita comunque a rimanere a galla. La nave ha registrato solo lievi danni allo scafo.

Altre due navi da un forte colpo andarono in fondo e affondarono completamente. È stato riferito che uno di loro ha cercato di raggiungere la riva e il secondo è affondato sul luogo dell'incidente.

La causa preliminare della collisione di un tale numero di navi fu un incidente.

Le tempeste hanno colpito gli Stati Uniti

Diverse tempeste hanno attraversato gli Stati Uniti dalla valle del Mississippi alla costa del Golfo, lasciando una vasta scia di distruzione lungo il percorso. Le tempeste sono state alimentate dal caldo intenso e dall'umidità che continua ad accumularsi nella metà orientale del paese.

© globallookpress.com

La maggior parte dei danni è stata causata dal vento. Un tornado è stato confermato a Hickman, nel Tennessee, quando i venti hanno raggiunto i 180 km/h. Raffiche di vento fino a 60 mph erano comuni dal Missouri orientale e dall'Illinois sudoccidentale al Tennessee occidentale e gran parte dell'Alabama. I forti venti hanno abbattuto facilmente alberi e linee elettriche, lasciando più di 200.000 persone senza elettricità al culmine delle tempeste.

200.000 residenti sono rimasti senza elettricità nella sola Alabama. A Huntsville, sempre in Alabama, una donna di 70 anni è stata colpita da un fulmine durante il maltempo ed è in condizioni critiche. Nuove tempeste il 30 giugno potrebbero interferire con i lavori di restauro nel sud-est del paese. Tuttavia, la gravità e il potere distruttivo degli eventi appena accaduti non dovrebbero ripetersi.

Il cacciatorpediniere della US Navy viene in aiuto ai pescatori filippini in pericolo

L'equipaggio del cacciatorpediniere missilistico statunitense di classe Arleigh Burke Mustin è venuto in aiuto di due pescatori filippini il cui motore della barca si è guastato. Lo ha riferito giovedì 28 giugno il portale Korabli.eu con riferimento al servizio stampa del Dipartimento della Difesa della US Navy.

L'equipaggio del cacciatorpediniere è subito intervenuto in aiuto dei filippini in pericolo. In primo luogo, i marinai hanno contattato l'altro peschereccio più vicino e hanno riferito l'accaduto. Successivamente, una barca è stata calata in acqua, che ha rimorchiato la barca di emergenza ad altri pescherecci. Inoltre, alle vittime è stato fornito cibo con una scorta per tre giorni.

Dopo essersi accertato che tutto fosse in ordine con i pescatori, il cacciatorpediniere Mustin ha continuato a pattugliare.

"Mustin" fa parte del gruppo d'attacco della portaerei "Ronald Reagan".

Nel territorio di Krasnodar, la grandine ha causato la morte di un residente locale

I distretti di Timashevsky, Bryukhovetsky, Korenovsky e Pavlovsky del territorio di Krasnodar hanno subito la grandine. Il danno maggiore è stato arrecato al distretto di Timashevsky, dove 1.800 case sono state danneggiate nel villaggio di Novokorsunskaya, riferisce l'amministrazione distrettuale. Nel distretto di Bryukhovetsky, 1.438 famiglie nel villaggio di Baturinskaya e nella fattoria di Zarya si trovavano nella zona di emergenza. I lavori di restauro sono durati poco più di un giorno.

Allo stato attuale, le conseguenze del disastro sono state praticamente eliminate, osserva l'amministrazione distrettuale. Nel villaggio di Baturinskaya, durante gli elementi, un baldacchino è crollato, a seguito del quale è morto un residente locale. Su questo fatto, il dipartimento investigativo interdistrettuale di Timashevsk del TFR nella regione ha organizzato un controllo pre-investigativo, riferisce il comitato investigativo del comitato investigativo RF per il territorio di Krasnodar.

Inoltre, burrasche e forti acquazzoni con grandine si sono verificati quasi in tutto il territorio dell'Ucraina e in Crimea. Molti insediamenti sono stati allagati e privi di energia, sono stati arrecati danni all'agricoltura.

Gli equipaggi di due navi in ​​pericolo durante una tempesta nello stretto di Kerch sono stati ricoverati in un ospedale della città di Taman. Secondo RIA "Novosti", lo ha annunciato lunedì il servizio stampa del dipartimento regionale del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia. Secondo lui, 13 persone della petroliera Volgoneft-139 che si è rotta a metà e 11 persone della nave portarinfuse affondata Kovel sono state ricoverate in ospedale.

Tre membri dell'equipaggio della nave mercantile affondata "Nakhichevan" sono in terapia intensiva in un ospedale ucraino, ha aggiunto il rappresentante del Ministero delle situazioni di emergenza. Continua la ricerca di altri otto membri dell'equipaggio del Nakhichevan.

La tempesta di domenica ha causato un'emergenza senza precedenti nell'Azov e nel Mar Nero: cinque navi sono affondate in un giorno, comprese tre portarinfuse con zolfo e una petroliera, e molte altre navi si sono arenate.

Alla vigilia è stato riferito che a seguito dell'incidente di una nave da carico secco con un carico di metallo a Sebastopoli, due membri dell'equipaggio sono rimasti uccisi.

Il messaggio sul primo naufragio è stato ricevuto dal Ministero per le situazioni di emergenza del territorio di Krasnodar domenica verso le cinque e mezza del mattino. La petroliera Volgoneft-139, che si trovava sulle strade dello Stretto di Kerch, è stata strappata a metà a causa di una tempesta. Circa 2mila tonnellate di olio combustibile da cinque o sei cisterne si sono riversate in mare.

Alle 10.25 nell'area del porto "Kavkaz" affondò la nave da carico secco "Volnogorsk", a bordo della quale c'erano più di 2,6 mila tonnellate di zolfo. L'equipaggio di otto persone ha lasciato la nave su una zattera di salvataggio ed è riuscito ad atterrare sullo stesso sputo di Tuzla. Non ci sono state perdite di zolfo fino a quando il carico è stato sigillato.

Alle 11.50, la più moderna di tutte le navi naufragate affondò nello stretto: la nave mercantile "Nakhichevan" con a bordo 2.000 tonnellate di zolfo. Secondo il Ministero delle situazioni di emergenza, all'inizio dell'incidente, fino a quando gli edifici del ponte non sono andati sott'acqua, tutte e 11 le persone erano su di loro. Come ha detto a Kommersant Tatyana Burmistrova, un rappresentante del quartier generale di Krasnodar del Ministero delle situazioni di emergenza, solo tre membri dell'equipaggio di questa nave da carico secco sono stati salvati: i marinai Alexander Gorshkov e Roman Radonsky e la cuoca Anna Rey. "Non ci sono ancora dati sul resto dei membri dell'equipaggio e vengono perquisiti solo dai rimorchiatori", ha detto.

La quarta nave che ha subito un'emergenza nell'area del porto "Kavkaz" è la nave da carico secco "Kovel" anch'essa con zolfo a bordo e un equipaggio di 11 persone. Durante una tempesta, si imbatté nel già affondato "Volnogorsk", ricevette un buco e affondò. I soccorritori sono riusciti a trasferire l'equipaggio della nave mercantile su un rimorchio.

Contemporaneamente, nell'area del porto di Novorossijsk, a causa dei venti di uragano e della rottura delle catene dell'ancora, la motonave turca Ziya Kos e una nave georgiana si sono arenate. Gli equipaggi di entrambe le navi non sono rimasti feriti.

Gli ecologisti affermano che una serie di naufragi minacciano la regione di un grave disastro ambientale. "Le petroliere con zolfo affondate nello stretto di Kerch rappresentano, a mio avviso, una minaccia minore per l'ambiente rispetto all'olio combustibile sversato, per diversi motivi", afferma Alexei Kiselev, capo della società tossica Greenpeace Russia. "In primo luogo, lo zolfo è scarso materiale solubile e molto più inerte "In secondo luogo, per quanto ne so, è stato trasportato in contenitori ermetici e non ha ancora perdite".

Oggi, a causa di una forte tempesta nel Mar d'Azov, una petroliera e due navi da carico secco che trasportavano diverse tonnellate di zolfo sono affondate. Gli ecologisti affermano che lo zolfo che entra in mare è un disastro ambientale ancora più grande di una fuoriuscita di petrolio.

Di notte, la petroliera russa Volgoneft-139 si è spaccata in due nello stretto di Kerch. Secondo i dati ufficiali, a seguito dell'incidente, 1,3 mila tonnellate di prodotti petroliferi si sono riversate in acqua.

Qualche tempo dopo, nell'area del porto di Kavkaz, la nave da carico secco Volnogorsk affondò con a bordo 2,5 mila tonnellate di zolfo. È vero, ancora una volta, secondo i dati ufficiali, a causa del naufragio, lo zolfo non è entrato in mare, i membri dell'equipaggio della nave da carico secco hanno lasciato la nave in modo tempestivo e sono stati salvati.

La sfortuna non arriva mai da sola

Verso le due del pomeriggio, è stato riferito che un'altra nave con un carico di zolfo, la nave da carico secco Nakhichevan, è affondata nello stretto di Kerch. Al momento è in corso la ricerca dei marinai scomparsi durante lo schianto della nave da carico secco, ma non hanno ancora dato risultati, un dipendente del servizio stampa del dipartimento principale del ministero russo per le emergenze per il territorio di Krasnodar ha detto a RIA Novosti.

Secondo lui, tre membri dell'equipaggio di questa nave mercantile sono stati salvati: i marinai Alexander Gorshkov e Roman Radonsky e la cuoca Anna Rey.

Recentemente ha anche ricevuto informazioni sul fatto che la petroliera "Volgoneft-123" è stata danneggiata.

Nonostante il fatto che circa 50 navi siano state ritirate dallo stretto di Kerch in aree sicure, un'altra nave è in condizioni critiche. Secondo alcuni rapporti, il segnale di SOS sarebbe stato dato dalla nave, la cui catena dell'ancora era rotta. Inoltre, c'è una chiatta non guidata con 3.000 tonnellate di olio combustibile nello stretto, che viene trasportata verso Capo Tuzla.

E anche nel Mar Nero

Oggi, non solo il Mar d'Azov è tempestoso. Una situazione difficile si sta sviluppando anche nel Mar Nero. Quindi, nella zona di Sebastopoli, una nave russa affondò con un carico di metallo, che stava navigando lungo la rotta Mariupol - Istanbul. Dei 16 membri dell'equipaggio, 13 persone sono fuggite, due sono morte, una è considerata dispersa.

L'area del disastro raccoglie tutti i tipi di leader. Quindi, Anatoly Yanchuk, capo del Servizio statale di coordinamento delle emergenze e dei soccorsi (Gosmorspasluzhba), Evgeny Trunin, vice capo del Servizio federale di trasporto marittimo e fluviale (Rosmorrechflot) e Vladimir Popov, vice capo del Servizio federale per la supervisione dei trasporti ( Rostransnadzor), sono già arrivati ​​lì.

Lo zolfo è più pericoloso del petrolio

Un carico di zolfo su navi da carico secco affondate a causa di una tempesta nello stretto di Kerch è più dannoso per l'ambiente di una fuoriuscita di petrolio, RIA Novosti cita il presidente della Croce Verde russa, accademico dell'Accademia russa di scienze naturali Sergey Baranovsky.

"Una fuoriuscita di petrolio è un grosso problema, ma un problema ancora più grande è un carico di zolfo affondato. Ora l'entità del possibile danno ambientale dipende dalle sollecite azioni del Ministero per le situazioni di emergenza e dai servizi di soccorso, ma in ogni caso si tratta un grave disastro ambientale", ha detto Baranovsky.

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Fenomeni di sovratensione catastrofici nel Mar d'Azov

Negli anni Settanta, a Taman, tra Temryuk e Primorsko-Akhtarsk, a pochi chilometri dalla costa, si potevano vedere arrugginite sciabiche sdraiate su un fianco. Questo fu il risultato di un terribile colpo d'onda che penetrò fin nelle profondità della costa bassa. I pescatori di Azov dopo la stagione di pesca lasciano spesso le sciabiche all'ancora vicino alla riva e vengono trasportati a riva in barche. Queste SChS - sciabiche di medie dimensioni del Mar Nero - sono state strappate dalle ancore da un'enorme onda causata da fenomeni di mareggiate nel Mar d'Azov poco profondo.

Il Mar d'Azov è uno specchio d'acqua relativamente piccolo, che in realtà è una baia del Mar Nero. La sua superficie d'acqua è di 37,6 mila km 2. La lunghezza del mare dalla foce del Don ad Arabat è di 340 km, la larghezza da Temryuk alla foce del fiume Berda è di oltre 150 km. km. Il mare si trova all'interno del continente, la sua profondità arriva fino a 14 m, il volume totale della massa d'acqua è di circa 303 km 3. Anche gli antichi greci la chiamavano sprezzantemente la palude meozia (24) . Sembrerebbe che Azov dovrebbe essere calmo e tranquillo. Nel frattempo, qui piove da 61 a 98 volte l'anno. I venti di tempesta raggiungono la velocità 40 m/sec. In media si verificano fino a 76 tempeste, a volte molto forti e che coprono l'intera area del mare. Difficile quindi per pescatori e marinai.

Molto spesso, le cause dei disastri e delle vittime umane nel Mar d'Azov sono fenomeni naturali insoliti: le onde.

In letteratura è stato possibile trovare fatti molto interessanti su questi terribili disastri. Nella letteratura russa, gli impatti catastrofici delle onde furono registrati per la prima volta nel 1739 (25), quando gli avamposti turchi di Achuevo, Temryuk e Taman furono assediati il ​​1° ottobre dalle truppe russe guidate dal generale Debrille. Le truppe attraversarono il ramo del Kuban - il Protoka, trasportarono l'artiglieria, ma di notte scoppiò una terribile tempesta in mare. Le onde hanno allagato la zona, rotto il traghetto, allagato artiglieria e munizioni. Il giorno dopo il mare era tranquillo. Le truppe russe si sono riprese dall'alluvione. Gli attacchi dell'artiglieria russa hanno causato incendi nella fortezza di Achuyevo. Le unità turche partirono verso Temryuk. E poi il Mar d'Azov ha nuovamente mosso le sue onde contro le posizioni russe intorno ad Achuevo. Le truppe del generale Debrille furono costrette a ritirarsi da Temryuk e Taman, lasciando la fortezza deserta di Achuevo.

Nel 1770, gli elementi del mare caddero sulla base appena creata della flotta russa sul Mar d'Azov - Taganrog. Lo apprendiamo dalle note dell'ufficiale di marina russo Ilya Khanykov:

“Il 10 novembre dello stesso anno 1770, due terzi del porto furono spazzati lungo le rive, dopodiché, il 15 dicembre, il vento divenne ancora più forte... e l'intero porto fu raso al suolo... e dopo di che e fino ad oggi (cioè fino al 1772) la peste girava intorno a Taganrog, caserme, rifugi, la gente veniva frustata dalla febbre (febbre). L'autore del libro da cui questa citazione è presa in prestito è V.N. Ganichev - scrive di un tornado schiacciante, ma mi sembra che, con tutte le indicazioni, questo sia un colpo di tempesta, accompagnato da un'ondata d'acqua nella regione di Taganrog (26).

Secondo i documenti, cento anni dopo, l'alluvione nella parte sud-orientale dell'Azov si ripeté. Le informazioni sulla presenza di picchi d'acqua nel periodo tra questi eventi non sono state conservate in letteratura. Durante l'alluvione del 1840 furono introdotti i rami Sweet e Rubtsovskoe del Kuban.

Ci fu anche un'alluvione nel 1877.

Nel dicembre 1913, nel nord del Mar d'Azov fu osservata un'immagine diversa: a causa del vento, il livello del mare si abbassò. Nel porto di Taganrog, il mare si è ritirato di 2,5 m. I vasi nella rada si sedettero a terra e caddero su un fianco.

Una delle inondazioni più terribili fu accompagnata da una tempesta nel febbraio 1914. In questo mese, forti venti da sud soffiarono per diversi giorni, lasciando il posto a un altrettanto forte vento da nord nella notte del 28 febbraio. Di conseguenza, nell'angolo sud-orientale dell'Azov, l'acqua è aumentata di 4,3 m Una massa d'acqua continua ha inondato l'intera costa da Yeysk allo stretto di Kerch. Le città di Temryuk e persino Yeysk furono parzialmente distrutte dalle onde. Le vittime furono enormi. Circa 3mila persone sono morte! Solo sull'Achuevskaya Spit, il pozzo distruttivo ha spazzato via quasi 1.500 persone. Dei 200 ferrovieri che sono stati portati in mare vicino a Primorsko-Akhtarsk, circa 50 persone sono sopravvissute.

Ecco le informazioni su alcuni dei più forti fenomeni di surge del dopoguerra (27) .

23 dicembre 1947 a causa dei forti venti occidentali (20-28 SM) l'acqua è aumentata nelle aree di Primorsko-Akhtarsk e Temryuk. Il porto di Primorsko-Akhtarsk e due villaggi di Temryuk sono stati allagati.

25-26 giugno 1948 forte vento da sud-ovest (20 SM) ha causato un aumento dell'acqua, inondazioni di insediamenti e distruzione di case nell'area di Berdyansk. 25 ottobre 1948 tempesta da ovest (vento 30 SM) imperversa nel campo dell'art. Dolzhanskaja. I tetti sono stati strappati dalle case, le perdite materiali sono state grandi.

28 febbraio 1949 sotto l'influenza di una tempesta da sud-ovest (velocità del vento 20 SM) il livello del mare è aumentato, gli edifici costieri sono stati distrutti dal ghiaccio a Mariupol.

29-30 marzo 1949 tempesta a est e nord-est causata da venti di 20-25 SM, ha causato gravi danni materiali a Berdyansk e nella zona di Mysovaya nel sud del Mar d'Azov, dove un peschereccio è stato strappato dalle ancore.

12-20 novembre 1952 velocità del vento da est 24-28 SM ha causato distruzione a Berdyansk (tetti strappati, pali di comunicazione abbattuti, ecc.), Ha causato una forte tempesta in mare.

3-4 febbraio 1954 forte vento da est (24-28 SM)è stato accompagnato da tempeste di neve, che hanno portato all'arresto del traffico ferroviario nell'area di Temryuk, un'ondata d'acqua e tempeste nella parte occidentale del mare.

21-30 novembre 1954 tempesta da levante (vento 20-24 SM) ha causato un aumento dell'acqua a Genichesk, dove una fabbrica di pesce è stata allagata e la ferrovia è stata distrutta.

12 dicembre 1955 a seguito di un temporale causato da un vento da ovest (20-24 SM), livello del mare nella zona di st. Dolzhansky ha scalato 2 m. A Primorsko-Akhtarsk, una parte del porto è stata allagata.

È memorabile il feroce impatto della massa d'acqua a sud-est del Mar d'Azov il 23 agosto 1960. Il mare si è fuso con gli estuari costieri in un'unica superficie d'acqua sconfinata. Il danno materiale è stato enorme. Le persone sono morte.

Secondo A.P. Chernyakova, 30 gennaio - 4 febbraio 1962 forte vento da est (28 SM) portò a un aumento dell'acqua a Genichesk del 236 centimetro. L'acqua salì al livello degli edifici residenziali, danneggiando il rilevato ferroviario.

La tragedia del sud-est del Mar d'Azov si è ripetuta su scala più ampia nel 1969. Il 28 ottobre, il più grande pozzo d'acqua di cinque metri nella storia della regione ha colpito lo stesso angolo sud-orientale del mare ancora. Ecco una descrizione di un testimone oculare, il custode del faro di Temryuk:

“Al tramonto, dal faro di Temryuk, ho visto una montagna d'acqua avvicinarsi dal mare a nord-ovest. La mia barca era mal legata, e per metterla in sicurezza scesi dalla riva rialzata, dove sorge il faro, al mare. Ma era già troppo tardi. L'albero in arrivo gli strappò la catena dalle mani e fece girare la barca come un'elica. Pochi giorni dopo, il relitto della barca è stato ritrovato sulla riva. Mi precipitai sulla scogliera e, aggrappandomi ai cespugli, riuscii a scalare la scogliera prima che fosse coperta da un'onda d'acqua. Il mare ribollì fino a sera, poi lentamente cominciò a placarsi. Il giorno successivo regnava una calma che durò per due mesi.

Riso. 4. Schema del movimento delle masse d'acqua e del Mar d'Azov il 28-29 ottobre 1969 (Secondo N.D. Mikheenkov: "Man and the Elements", - 1971. P. 51).

ND Mikheenkov (1971) collega questo disastro naturale con l'azione di un ciclone profondo proveniente dalle sponde del Baltico (Fig. 4). Velocità del vento da sud-ovest 16-20 SM ha superato l'acqua del Mar Nero attraverso lo stretto di Kerch. Dopo il passaggio del fronte freddo, il vento cambiò bruscamente verso ovest e la sua velocità salì a 30 SM, con raffiche fino a 40 m/sec. L'acqua del Mar Nero, che entrava attraverso lo stretto di Kerch, fu convogliata nella baia di Temryuk. Il livello della bocca del Kuban è aumentato di 1,5 m sopra la media e la salinità ha raggiunto il 13‰. La successiva ondata è stata creata dai venti occidentali sorti dopo il passaggio del secondo fronte freddo. Nella parte nord-occidentale del Mar d'Azov, ad esempio, vicino a Genichesk, il livello del mare è diminuito drasticamente. Alle 22:25, secondo N.D. Mikheenkov, l'inclinazione del livello del mare lungo la linea Genichesk-Temryuk era 5 m Il più alto innalzamento del livello del mare è stato registrato vicino al villaggio di Perekokka - 850 centimetro; a nord di Primorsko-Akhtarsk - 650 centimetro. Nella notte tra il 28 e il 29 ottobre, il gonfio Mar d'Azov penetrò in profondità nella terraferma dell'8-10 e ad est di Temryuk anche del 17 km al fronte della trasgressione 150 km. Nei villaggi di Peresypskaya, Kuchugurakh, nella città di Temryuk, pochi mesi dopo l'alluvione. Tracce di violazioni erano visibili ovunque, il livello del mare era, per così dire, fissato sui muri delle case bianche dei villaggi e degli insediamenti. I sacrifici materiali furono enormi. Le navi costiere ormeggiate all'ormeggio del porto di Temryuk sono state lanciate lontano dall'area portuale. Stessa sorte toccò alle già citate sciabiche da pesca. La fabbrica di pesce di Temryuk è stata distrutta, molti edifici sono stati danneggiati. Le persone sono state riprese dai tetti da elicotteri, barche, con tutti i mezzi disponibili. Non hanno scritto delle vittime, ma lo erano. E molto significativo, perché di notte, quando le persone dormivano, si verificava un terribile innalzamento dell'acqua.

Nel 1970, forti venti che soffiavano in direzione nord-ovest spinsero l'acqua, al contrario, nell'estremo angolo nord-occidentale del Mar d'Azov, nell'estuario di Utlyuk. L'acqua ha allagato parte della città di Genichesk e il ponte ferroviario (28). Casi di catastrofico innalzamento dell'acqua sono noti anche nel nord del mare. Quindi, 6 luglio 1985 in grande, a 196 centimetro, un'ondata d'acqua è stata osservata nell'area di Taganrog, così come vicino al Krivaya Spit. La falce scomparve tra le onde del mare. Invece, si formarono tre isole. L'altezza dell'aumento dell'acqua sul Krivaya Spit ha raggiunto 2-3 m. Numerosi vacanzieri furono rapidamente evacuati dalle isole appena emerse. Questa volta non ci sono state vittime, sebbene le perdite materiali siano state significative. Un fatto è noto dalla pratica degli autori nel Mar d'Azov, quando negli anni '80 la nave di perforazione di ricerca dell'Accademia delle scienze dell'Ucraina "Geochemist" trascorse dieci giorni incagliata nell'estuario di Utlyuk vicino all'isola di Biryuchy durante l'inverno deflusso dell'acqua e ha lasciato in sicurezza l'estuario con le proprie forze dopo che il livello del mare è tornato alla normalità e il vento si è fermato.

Sfortunatamente, il Mar d'Azov non ci promette una vita tranquilla. In futuro sono possibili catastrofi e problemi dovuti ai capricci della natura. Molto importante è il ruolo del servizio idrometeorologico, che dovrebbe mettere in guardia le persone sulla possibile insorgenza degli elementi.

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