I tipi innovativi di motoseghe consentono ai loro proprietari di svolgere il lavoro senza troppi sforzi. Il lavoro sarà eseguito perfettamente e nel minor tempo possibile, se installi la catena sulla motosega in modo tempestivo e con alta qualità.

Prima di procedere con il montaggio della motosega è necessario verificare la presenza di tutti i componenti. È anche importante seguire le precauzioni di sicurezza e assicurarsi di indossare guanti per la protezione. Questo è un prerequisito per qualsiasi contatto con la catena della sega, poiché esiste il rischio di lesioni dovute ai denti della catena.

Le motoseghe sono disponibili con tendicatena rapido, tendicatena laterale e tendicatena anteriore.

Seguendo le istruzioni passo passo, prepariamo la sega per il lavoro.

Per installare la catena, è necessario utilizzare la rotella di regolazione. Non è necessario utilizzare altri strumenti.

• Prepariamo la superficie per il lavoro. Dovrebbe essere comodo e uniforme. Per non rovinare la superficie e lo strumento stesso, coprilo con qualcosa di morbido, come un tappeto. ora disponiamo separatamente sulla superficie il pneumatico, la catena e l'unità motore.
  
• Il prossimo passo è aprire il dado ad alette, dopodiché rimuovere il coperchio del pignone della catena.
  
• Ruotare a destra il pignone tenditore fissato al pneumatico fino in fondo.
  
• A poco a poco mettiamo la catena sopra la barra, partendo dalla cima della barra. È importante seguire la corretta direzione della catena. Non dimenticare i guanti protettivi.
• Ora la catena deve essere girata in modo che la barra sia sopra la catena.
  
• Ora rimontiamo il coperchio del pignone catena sul blocco motore, mentre è importante assicurarsi che tutti i perni entrino nei fori corrispondenti. Ruotare il dado ad alette finché la ruota dentata della catena non tocca l'alloggiamento del motore. Non è necessario serrare completamente il coperchio del pignone.
• Inoltre, nella direzione della parte superiore del pneumatico, girare la vite di bloccaggio. Le maglie della catena di trasmissione devono inserirsi nella scanalatura della barra.
• Giriamo il dado ad alette in modo che il coperchio del pignone della catena sia ben saldo sul blocco motore. Chiudere il dado ad alette finché non si blocca.
• Verifichiamo visivamente che la catena non si pieghi.
  
• Successivamente, controlliamo se la catena è troppo tesa. Per fare ciò, rilasciare il freno della catena, tirare la catena lungo la linea di movimento con la mano (non dimenticare i guanti protettivi).
• Dopodiché, la sega è pronta per lavorare e rimane solo l'ultimo passaggio: attivare il freno della catena.

Pertanto, il montaggio della catena e delle barre della sega con un tendicatena rapido ha i suoi chiari vantaggi, vale a dire che è facile tendere la catena e non richiede strumenti aggiuntivi.

Considera un'istruzione di installazione dettagliata per un tendicatena laterale.

• Come per il tenditore rapido, il primo passo è preparare il piano di lavoro, su cui disponiamo il blocco, la chiave combinata, la barra e la catena.
• Portiamo il blocco motore in posizione verticale e svitiamo i dadi con una chiave combinata. Ora puoi rimuovere il coperchio del pignone della catena.
• Ruotare il tendicatena a sinistra in modo che il tendicatena entri in contatto con la rientranza nell'alloggiamento.
• Quindi, come per l'installazione con un dispositivo di tensionamento rapido, posizionare con cura la catena sulla barra. Iniziamo il processo dalla parte superiore del pneumatico. È importante seguire la corretta direzione della catena. Un prerequisito è la presenza di guanti da proteggere quando si lavora con tronchesi a catena affilati.
• Ruota la catena in modo che la barra sia completamente sulla catena.
• Ricontrolliamo l'accuratezza della posizione e la direzione del movimento della catena. La taglierina situata nella parte superiore del pneumatico deve essere rivolta in avanti.
• Mettiamo la catena in montaggio con il pneumatico sul pignone. Nel processo, la barra di guida viene spinta sopra il bullone di spallamento.
• Mettiamo il coperchio sul blocco motore e stringiamo i dadi. Ora la catena con la barra è fissata rigidamente ed è possibile correggere la tensione della catena.
• Se la catena è allentata e allentata, le sue maglie non saranno nella scanalatura del pneumatico.
• Successivamente, ruotiamo la vite di bloccaggio della catena in modo tale che la catena si abbassi leggermente e le maglie si trovino nella scanalatura del pneumatico.
• Sollevare la parte superiore del pneumatico e serrare leggermente la vite. Le maglie della catena devono essere completamente impegnate nella scanalatura.
• Stringere i dadi con una chiave combinata.
• Ricontrollare la presenza della catena nella scanalatura. E controlla che non ci siano cedimenti.
• È possibile azionare il freno catena e avviare la motosega.

E ora ti diremo come installare la catena con un tenditore anteriore.

• Disponiamo i singoli componenti della motosega: blocco motore, catena, pneumatico, chiave combinata su una superficie ricoperta da un morbido tappeto.
• Come nel caso del tendicatena laterale, portiamo il blocco motore in posizione verticale e svitiamo i dadi con una chiave combinata. Ora puoi rimuovere il coperchio del pignone della catena.
• Il tendicatena deve essere ruotato verso sinistra in modo che l'elemento di bloccaggio si sposti all'indietro dal pignone.
• Successivamente, mettiamo la catena sul pneumatico, partendo dalla parte superiore del pneumatico.
• Capovolgi la catena in modo che la barra sia completamente sopra di essa.
• Verifichiamo che la catena sia posizionata correttamente sul pneumatico. Dovrebbe essere posizionato in modo che i denti sulla parte superiore della barra siano rivolti in avanti.
• Successivamente, prendiamo la catena e il pneumatico e mettiamo la catena sul pignone, facendo scorrere la barra di guida sui bulloni con la spalla.
• Il coperchio del pignone deve essere rimontato sul blocco motore e serrare i dadi a mano. La barra e la catena sono ora fissate e la tensione della catena può essere regolata.
• Ruotando la vite di bloccaggio verso destra, le maglie della catena entrano nella scanalatura della barra.
• Sollevare il rabbocco, girare ancora un po' la vite di fissaggio della catena. Di conseguenza, i collegamenti dovrebbero entrare nella scanalatura.
• Ora devi serrare i dadi con una chiave combinata.
• Verifichiamo il gioco della catena e la presenza della catena nella scanalatura.
• Successivamente, controlliamo se la catena è troppo tesa. Per fare ciò, rilasciare il freno della catena, tirare la catena lungo la linea di movimento (non dimenticare i guanti protettivi). Se la catena non si muove, svitare nuovamente i dadi e ripetere le manipolazioni di cui sopra.
• La sega è pronta per il lavoro. Resta solo da attivare il freno catena.

Come legare una catena su una motosega

La prima cosa che devi imparare da un nuovo maestro di motoseghe dopo aver appreso come utilizzare un potente strumento in sicurezza. questa è la sua ambientazione. La prossima cosa da fare dopo aver letto le istruzioni. questo è un test delle prestazioni e se la sega non funziona correttamente, la causa probabile è la tensione della catena errata. Quindi la domanda sorge immediatamente. come tirare la catena sulla motosega

Di solito, i produttori indicano nelle istruzioni per la motosega come farlo, ma se per qualche motivo viene perso o il dispositivo ricevuto senza di esso, ad esempio per eredità, il testo seguente ti aiuterà a trovare la risposta corretta.

Come una catena di catene su una motosega Stihl

Se la sega è nelle mani di Style (calma), non aver paura e non essere nervoso, forse. ha ricevuto una delle opzioni più affidabili e di alta qualità, assemblata da componenti creati da un produttore presso le proprie strutture.

Prima di poter tendere la catena della motosega o controllare la tensione, indossa sempre guanti o guanti protettivi. Questo non solo proteggerà le tue mani dal taglio di denti affilati, ma le manterrà anche pulite perché l'olio motore è difficile da pulire e lavare.

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Innanzitutto, viene controllata la tensione della catena Stihl. Se la catena cede (parte visibile dei denti interni), allora deve essere stretta. Quando è rilassato, danneggerà il pneumatico e renderà inutilizzabile la sega. Se la catena rimane ferma quando il freno viene rilasciato, viene tesa, rispettivamente, deve essere allentata.

Come installare pneumatico motosega Stihl MS 180

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Shtil offre due opzioni per il tensionamento della catena. veloce e frontale. Entrambi sono usati per migliorare nel processo di lavoro. Vale la pena notare che è vietato trascinare un circuito surriscaldato. Secondo le leggi della fisica, si restringe quando si raffredda e può rompersi a causa di un allungamento eccessivo o di danni al pneumatico.

Nella versione frontale è necessario svitare i dadi e sollevare la catena della motosega su cui è montata la catena. Il bullone a destra deve essere ruotato con un cacciavite fino al raggiungimento della corretta tensione. Quindi il pneumatico dovrebbe essere sollevato ancora più in alto e serrare i dadi.
L'opzione rapida del pignone della catena di Stihl suggerisce quanto segue: la ruota folle situata in alto deve essere girata a destra a destra dopo aver sollevato la maniglia del dado ad alette e averla allentata. Dopo l'operazione, il dado viene nuovamente serrato e la maniglia viene abbassata. Questo completa la procedura. Le motoseghe Stihl presentano alcune differenze nelle regole di allungamento della catena, quindi è una buona idea trovare le istruzioni per un modello personalizzato.

Come tirare la catena su una motosega Husqvarna

Tutte le regole di sicurezza sopra descritte per il modello sono simili a quelle per le seghe Husqvarna (Husqvarna). Tensione continua della catena c. L'inizio dei lavori è consentito solo dopo un completo arresto e raffreddamento.

Prima di tirare la catena su una motosega Husqvarna, è necessario verificare se è necessaria una tensione aggiuntiva. Va notato che le nuove catene per seghe richiedono allungamenti più frequenti. Di tanto in tanto si allungherà durante il funzionamento, quindi è necessario eseguire questa operazione prima di ogni utilizzo, se necessario. In caso contrario, sarà necessaria non solo la sostituzione della catena, ma anche i meccanismi di azionamento della sega.

È necessario allentare i dadi di fissaggio posti sul coperchio frizione. Il prossimo passo è ruotare la vite di regolazione di 45 gradi. Se la catena della motosega Husqvarna è tirata, ruotarla a sinistra (in senso antiorario). In caso contrario, girare la vite a destra. Se una parentesi non è sufficiente, l'operazione deve essere ripetuta. Al termine della procedura, serrare i dadi del coperchio di protezione utilizzando la chiave combinata. Può anche controllare la tensione della catena della motosega agganciandola con il dente esterno e tirandola catena lungo la guida nel pneumatico.

Se ne hai uno a casa, dovresti sapere che richiede cure speciali. È necessario pulire e pulire periodicamente il filtro dell'aria, l'alimentazione dell'olio e i pneumatici. E, naturalmente, è necessario monitorare la tensione della catena, poiché con una cattiva tensione c'è il rischio non solo di danneggiare la sega, ma anche per la salute se la catena vola ad alta velocità.

Caratteristiche del dispositivo motosega

La parte principale di una sega a benzina è motore. Nella maggior parte dei dispositivi moderni, il motore è monocilindrico. Raffreddamento ad aria, sistema a pistoni a due tempi.

L'olio in questi tipi di motori viene aggiunto direttamente alla benzina e tutto a causa del fatto che il carburante lava costantemente il basamento. Il rapporto olio-benzina varia da 1:20 a 1:50 a seconda del produttore della motosega.

Il filtro dell'aria sulle seghe a benzina svolge un ruolo altrettanto importante. Ha bisogno pulizia regolare. Se il filtro è molto contaminato, la sua polvere entrerà direttamente nel sistema a pistoni, causando guasti al motore.

Se il filtro è intasato, la motosega perde velocità e il motore inizia a surriscaldarsi, il che può bruciare le fasce elastiche.

Lo sapevate? L'inizio della produzione di seghe a benzina è considerato la fine degli anni '20. Le prime motoseghe furono prodotte da Stihl.

L'avviamento delle seghe a benzina è una fune con una maniglia, tirandola si mette in moto il motore. Quando si tira la fune, i denti si incastrano nel cricchetto e il volano inizia a girare.

Molti si lamentano del fatto che ci vuole molto tempo per tirare la fune per accendere il motore. Dipende se il carburatore è impostato correttamente. Se il carburatore produce la corretta miscela olio-benzina, non dovrebbero sorgere problemi.

Meccanismo di lavoro principale- uno pneumatico con grip.

La catena è composta da tre tipi di denti: guida, taglio e collegamento. Sono collegati con rivetti. I denti taglienti si trovano su due lati: a destra ea sinistra.

Le catene si dividono in due tipi: alto profilo e basso profilo. Il primo tipo include catene, in cui i denti si trovano con un grande spazio, il secondo - con uno spazio più piccolo. Le catene possono anche variare nello spessore del gambo e nella lunghezza delle maglie.
La catena della motosega è attaccata al pneumatico, che lo dirige nella giusta direzione. L'estremità della barra ha una scanalatura specifica che trattiene le maglie e consente alla catena di ruotare. Nella parte anteriore del pneumatico c'è un pignone condotto. Le catene insieme al pneumatico sono chiamate serie sterzo, in quanto sono parti rimovibili di una motosega.

Importante! Se il carburatore non è regolato correttamente, quando si avvia il motore della sega, sarà necessario tirare a lungo la fune di avviamento.

La motosega a benzina ha un sistema di lubrificazione automatica della catena. Il pneumatico fornisce olio, che viene poi assorbito dalla segatura. Se la sega è al minimo, l'alimentazione dell'olio si interrompe.

Perché la catena vola, scopriamo i motivi

Se ti sei chiesto perché la catena della tua motosega vola, allora c'è una sorta di malfunzionamento nel meccanismo. Esistere tre ragioni principali questo problema: non corretto funzionamento del pneumatico, allungamento della catena e pignone condotto allentato. Diamo un'occhiata più da vicino a ciascuna delle possibili cause di fallimento.

Problemi di pneumatici

Ogni volta che c'è un problema con uno pneumatico, quasi sempre allentare la tensione sulla catena. Questo problema di solito si verifica nel punto di attacco del pneumatico.

Questo punto si trova nella scanalatura tra la piastra esterna, che si trova sulla carcassa della catena, e la piastra interna, che si trova sull'alloggiamento del motore. La carcassa insieme al pneumatico è fissata con un bullone. Tale supporto è chiamato "gruppo motore". La ruota dentata e il supporto del pneumatico sono protetti da speciali coperture.

Se i bulloni di fissaggio vengono allentati, il pneumatico inizia a muoversi o vibrare. Se lo pneumatico è buono, la tensione della catena dovrebbe essere normale. Dopo lo stretching, camminerà per almeno cinque giorni lavorativi senza bretelle. Pertanto, è necessario serrare correttamente i bulloni che tengono il pneumatico.

Per capire come tendere la catena su una motosega, prima hai bisogno trova e rilascia il freno della catena. La vite di tensione si trova accanto al pneumatico, viene ruotata fino a quando la catena non viene tirata sul pneumatico. Quindi tirare la catena in senso orario. Se non si muove, è necessario allentarlo leggermente ruotando la vite di tensione nella direzione opposta.

Catena allungata

Se hai una catena cadente su una motosega, questo indica un malfunzionamento di alcuni meccanismi, una delle opzioni è l'usura della catena stessa.

Con il tempo il metallo si deforma e la catena si allunga di 0,5-1 cm. Il modo migliore per risolvere questo problema è acquistare un nuovo circuito, ma c'è un modo per far funzionare quello vecchio. Gli esperti dicono che questo è molto difficile e quasi impossibile, ma ti diremo come farlo a casa.

Per questo noi bisogno:

• morsa;
• file;
• saldatrice elettrica (non necessaria in tutti i casi);
• martello;
• pinze;
• barba.

La solita motosega è realizzata in acciaio resistente, quindi è difficile scollegarla. È necessario scollegare la catena all'interno del rivetto, che funge da meccanismo di collegamento.

Per cominciare, le catene devono essere fissate in una morsa, quindi levigare gradualmente la parte sporgente. Devi macinare con una lima o una lima ad ago. La smerigliatrice è sconsigliata, in quanto vi è il rischio di danneggiare le parti laterali delle maglie. Dopo la molatura, i rivetti vengono eliminati con la barba. Un rivetto rotto non deve essere gettato via. Potresti non essere in grado di trovare un sostituto per lei. I produttori di seghe a benzina non producono parti separate per la catena, poiché non presumono che i consumatori saranno in grado di riparare la catena da soli. Molto probabilmente, non sarai in grado di creare un nuovo rivetto da solo, quindi dovrai installare quello vecchio.

Per accorciare la catena, è necessario dividerla in due punti. Ma ricordare che il numero di alette di guida all'interno della catena e la distanza tra loro devono essere combinate con il pignone di trasmissione.

Importante! Durante la saldatura del collegamento, impostare la corrente al valore minimo. Seleziona l'elettrodo con il diametro più piccolo, in modo da non toccare i collegamenti adiacenti.

Dopo aver rimosso una o più maglie (a seconda del grado di allungamento della catena), le catene possono essere collegate. Ci colleghiamo ai vecchi rivetti, premendoli saldamente sui lati.

Quindi abbiamo bisogno di una saldatrice. Il rivetto deve essere saldato alle parti laterali del collegamento. Successivamente, con una lima, maciniamo l'eccesso che si è formato quando si lavora con la saldatura. La catena può essere considerata di nuovo riparabile.

Pignone di trasmissione mal riparato

Una delle possibili varianti di una catena allentata sul tuo dispositivo è problema con la ruota motrice. Molto spesso, tutto accade a causa del fatto che la stella è fissata male. Ora ti diremo come riparare correttamente la stella e quindi mettere la catena sulla motosega.

Per prima cosa è necessario rimuovere la copertura protettiva del motore. Quindi, rimuovere il coperchio protettivo della candela, estrarre il filtro dell'aria. Quindi, con una chiave speciale, devi svitare la candela. Al suo posto viene posizionato uno speciale tappo che fissa il pistone in una determinata posizione. Con una chiave speciale (puoi usare una chiave universale per una smerigliatrice), ruotare il disco frizione in senso orario fino a quando il pistone raggiunge la posizione più alta. Se guardi nel foro della candela, il pistone dovrebbe rimanere in basso. Come tappo, puoi usare una corda spessa, è meglio piegarla più volte. Dopo il fissaggio, è possibile bloccare il pignone di trasmissione ruotando il disco della frizione in senso antiorario.

Lo sapevate? La motosega "Druzhba" ha preso il nome in onore del 300° anniversario dell'unione dell'Ucraina con la Russia nel 1954.

Dopo il bloccaggio, è necessario eseguire tutto nell'ordine inverso, ovvero assemblare la motosega. Una catena viene messa sul pneumatico, deve cadere sul pignone di trasmissione che lo tiene. Il pneumatico viene posizionato in appositi fori per il fissaggio e imbullonato. Poi c'è la protezione.

Come stringere: installazione di un elemento di taglio per motosega

Abbiamo analizzato le principali cause di una catena cadente. Come installare una catena su una motosega è descritto nel paragrafo precedente. Ora devi stringere correttamente la catena e controllare se è troppo tesa.

tensione della catena

Puoi tirare la catena due strade: veloce e frontale. È meglio allungare in modo frontale.

Se si esegue una tensione frontale, è necessario svitare i dadi che tengono il pneumatico e sollevarlo oltre il bordo. Con un apposito bullone sulla destra è necessario tendere la catena fino ad ottenere una tensione accettabile, quindi alzare ulteriormente lo pneumatico e bloccarlo.

Installazione di una catena su una motosega, come tirare correttamente e controllare la tensione

Se hai una motosega a casa, dovresti sapere che richiede cure speciali. È necessario pulire e affilare periodicamente le catene, pulire il filtro dell'aria, l'alimentazione dell'olio e i pneumatici. E, naturalmente, devi guardare l'allungamento della catena, perché con un cattivo allungamento c'è il rischio non solo di danneggiare la sega, ma anche per la tua salute se la catena vola via ad alta velocità.

Funzioni del dispositivo motosega

La parte principale della sega a benzina motore. Nella maggior parte dei dispositivi moderni, il motore è monocilindrico. Sistema a pistoni a due tempi raffreddato ad aria.
L'olio in questi tipi di motori viene aggiunto direttamente alla benzina perché il carburante lava costantemente il basamento. Il rapporto olio-benzina varia da 1:20 a 1:50, a seconda del produttore della motosega.

Il filtro dell'aria sulle motoseghe svolge un ruolo altrettanto importante. Ha bisogno pulizia regolare. Se si lascia che il filtro si sporchi molto, la polvere cadrà direttamente nel sistema a pistoni, causando danni al motore.

Se il filtro è intasato, la motosega perde velocità e il motore inizia a surriscaldarsi, provocando la bruciatura delle fasce elastiche.

Avviamento motosega. è una fune con una maniglia, tirandola si comanda il motore. Quando si tira la fune, i denti si agganciano al cricchetto e il volano inizia a girare.

Molti si lamentano del fatto che ci vuole molto tempo per tirare la fune per accendere il motore. Dipende se il carburatore è posizionato correttamente. Se il carburatore produce la corretta miscela di olio e benzina, non ci sono problemi.

Meccanismo di lavoro principale. stecca di chiusura.

La catena è composta da tre tipi di denti: guida, taglio e collegamento. Sono collegati con rivetti. I denti taglienti si trovano su due lati: a destra e a sinistra.

Le catene si dividono in due tipi: alto profilo e basso profilo. Il primo tipo include morsetti in cui i denti si trovano con un ampio spazio, nel secondo. con meno spazio libero. Inoltre, le catene possono variare nello spessore del gambo e nella lunghezza del filo.
La catena della motosega è fissata a una barra che la guida sul lato destro. L'estremità della barra ha una scanalatura specifica che trattiene le maglie e consente alla catena di ruotare. C'è un pignone condotto davanti al pneumatico. Una catena con una barra è chiamata serie sterzo perché sono parti rimovibili di una motosega.

La motosega a benzina ha un sistema di lubrificazione automatica della catena. Il pneumatico fornisce olio, che poi assorbe la segatura. Se la sega è al minimo, l'alimentazione dell'olio si interrompe.

Perché la catena vola, scopri i motivi

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Se ti stavi chiedendo perché la catena sta volando via dalla tua motosega, allora ci sono alcuni problemi nel meccanismo. Esistere tre ragioni principali Questo difetto: funzionamento errato del pneumatico, allungamento della catena e pignone condotto allentato. Discuteremo in dettaglio ciascuno dei possibili motivi di rifiuto.

Problemi di pneumatici

Quando i problemi con l'autobus sono quasi sempre la tensione del clinker è allentata. Di solito questo problema si verifica al momento del montaggio del pneumatico.

Questo spazio si trova nella scanalatura tra la piastra esterna, che si trova sull'alloggiamento del gruppo catena, e la piastra interna, che si trova sull'alloggiamento del motore. Il corpo con il pneumatico è fissato con un bullone. Questo supporto è chiamato "gruppo motore". La ruota motrice e i supporti della barra sono protetti da apposite coperture.

Se i bulloni di bloccaggio sono allentati, il pneumatico si muoverà o vibrerà. Se il pneumatico è riparabile, sii normale. Dopo lo stretching, trascorrerà un minimo di cinque giorni lavorativi senza apparecchio. Pertanto, è necessario serrare i bulloni che tengono saldamente il pneumatico.

Come indossare correttamente una catena e stancare una motosega! MONTAGGIO

Come Giusto vestire catena e stanchi motosega! ASSEMBLY GOODLUCK 4500 Ampia scelta motosega per tutti i gusti!

Come installare una barra e una catena su una motosega Stihl MS 180

Consigli operativi motoseghe Stihl MS 180 Grazie per i tuoi Mi piace sotto il video! Iscriviti al nostro canale

Per capire come tirare la catena su una motosega, prima hai bisogno trova e rilascia il freno della catena. La vite di tensione è accanto alla barra, viene azionata fino a quando la catena non è tesa sulla barra. Quindi tirare la catena in senso orario. Se non si muove, deve essere leggermente allentato ruotando la vite di tensione nella direzione opposta.

Catena tesa

Se la motosega ha una catena, ciò indica un malfunzionamento di alcuni meccanismi, una possibilità è l'usura della catena.

Con il tempo il metallo si deforma e la catena si allunga di 0,5-1 cm. È meglio risolvere questo problema, ma c'è un modo per far funzionare quello vecchio. Gli esperti dicono che è molto difficile e quasi impossibile, ma ti diremo come puoi farlo a casa.

Per questo noi sarà necessario:

• morsa;
• file in eccesso;
• saldatrice elettrica (non necessariamente in tutti i casi);
• martello;
• pinze;
• barbe.

Le motoseghe convenzionali sono realizzate in acciaio resistente, il che le rende difficili da separare. Scollegare la catena all'interno del rivetto che funge da meccanismo di collegamento.

Per iniziare, le catene devono essere fissate in una morsa, quindi macinare gradualmente la parte sporgente. Devi distruggere il file o il file. La Bulgaria non è consigliata perché c'è il rischio di danni alle parti laterali dei collegamenti. Dopo la molatura, i rivetti vengono eliminati con la barba. Un rivetto rotto non può essere scartato. Potresti non essere in grado di trovare un sostituto per lei. I produttori di motoseghe non producono singole parti per la catena, poiché non danno per scontato che i consumatori possano riparare la catena da soli. Per realizzare tu stesso un nuovo rivetto, molto probabilmente non ci riuscirai, quindi dovrai installare quello vecchio.

Per accorciare una catena, devi dividerla in due punti. Ma ricordare che il numero delle alette di guida all'interno della catena e la distanza tra loro devono corrispondere al pignone di trasmissione.

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Dopo aver rimosso una o più maglie (a seconda del grado di allungamento della catena) è possibile collegare le catene. Ci colleghiamo con i vecchi rivetti, allo stesso tempo li premiamo saldamente sui lati.

Allora abbiamo bisogno di una saldatrice. Il rivetto deve essere saldato alle parti laterali della linea. Successivamente, rimuoviamo l'eccesso con un file che si è formato durante la saldatura. Il circuito può essere considerato operativo.

Pignone di trasmissione mal fissato

Una delle possibili opzioni per il cedimento sul tuo dispositivo. problema con la ruota motrice. Molto spesso, tutto accade perché la stella è fissata male. Ora ti diremo come riparare correttamente la stella, quindi mettere la catena sulla motosega.

Per prima cosa devi rimuovere il coperchio del motore. Quindi rimuovere il coperchio protettivo della candela, estrarre il filtro dell'aria. Quindi è necessario svitare la candela con una chiave speciale. Al suo posto viene posizionato uno speciale tappo, che fissa il pistone in una determinata posizione. Utilizzando una chiave speciale (è possibile utilizzare una chiave universale bulgara), ruotare il disco frizione in senso orario fino a quando il pistone raggiunge la posizione più alta. Se guardi nel foro della candela, il pistone dovrebbe rimanere abbassato. Nel ruolo di un tappo, puoi mettere una corda spessa, deve essere piegata più volte. Quindi puoi bloccarlo ruotando il disco della frizione in senso antiorario.

Dopo il bloccaggio, è necessario eseguire tutto nell'ordine inverso, ovvero assemblare la motosega. Una catena viene messa sul pneumatico, deve andare alla ruota dentata di trasmissione, che la tiene. Il pneumatico è posizionato in appositi fori per il montaggio e il bullone. Quindi indossare la protezione.

Come stringere: installazione di una taglierina per motosega

Abbiamo smantellato le principali cause del cedimento della catena. Come installare la catena sulla motosega descritta nel paragrafo precedente. Ora devi stringere correttamente la catena e controllare se è tesa.

Tensione del circuito

Puoi stringere la catena due strade: veloce e frontale. È meglio allungare il percorso frontale.

Se stai trattenendo il tratto anteriore, devi svitare i dadi che tengono il pneumatico e sollevarlo oltre il bordo. Utilizzando l'apposito bullone sul lato destro, è necessario tendere la catena per ottenere un allungamento accettabile, quindi alzare ulteriormente la barra e bloccarla.

Se stai usando il metodo di estrazione rapida, devi prima sollevare la manopola del dado ad alette e allentarla. Quindi serrare la vite di tensione della catena in senso orario fino all'arresto. Quindi serrare il dado ad alette e abbassare la maniglia.

Controlla Allunga

Per controllare la tensione della catena, è necessario disinnestare l'impianto frenante della motosega. Quindi tieni manualmente la catena sulla barra, se procede senza intoppi e non si abbassa, allora tutto è in ordine. Se la catena è molto tesa, è necessario allentarla leggermente, poiché esiste il rischio di rottura durante il funzionamento.

Non basta sapere come si tira la catena su una motosega. È necessario prendersi cura adeguatamente della sega, quindi prolungare la vita non solo del tenace, ma dell'intero meccanismo. Qui ce ne sono alcuni consigli operativi:

• Pulire regolarmente il filtro dell'aria e lubrificarlo con olio. Se necessario, sostituire il filtro con uno nuovo.
• Prima di iniziare il lavoro, controllare sempre che tutti i dadi e i bulloni siano serrati in modo che non vi siano malfunzionamenti durante il lavoro.
• Lubrificare regolarmente i cuscinetti e ricordarsi di pulire la candela.
• Lubrificare il pignone condotto. E dopo aver lavorato con la motosega, non dimenticare di pulirla.
• Lubrificare, affilare e tendere la catena sempre in tempo, poi non ci saranno problemi con barra e catena.

Se utilizzi tutti i suggerimenti di cui sopra, il tuo dispositivo durerà molto più a lungo del periodo di garanzia.

Uno pneumatico per una motosega ne è una parte molto importante, se per qualche motivo è difettoso, non è possibile lavorare con uno strumento. Ci sono molte ragioni per cui deve essere sostituito. Cercheremo di capire in quali casi è necessaria la sostituzione e considereremo anche la domanda su come scegliere il giusto pneumatico per sega per una motosega. Iniziamo con la cosa più importante: la scelta dell'auricolare.

I produttori di motoseghe, per ogni modello specifico, consigliano di utilizzare una barra per sega di una certa dimensione e parametri tecnici. Per la scelta giusta, vale la pena considerare questi parametri e quindi non ci saranno problemi.

parametri principali

Quando scegli, considera i cinque parametri principali, questi sono:

1. Lunghezza.
2. Larghezza della fessura di guida.
3. Passo della ruota dentata del pneumatico.
4. Il numero di maglie della catena ad esso destinate.
5. Il tipo di modelli con gambo e motosega su cui è consentito installarlo.

A seconda della potenza della motosega, è consentito installare su di essa una serie sterzo di diverse lunghezze, che consente di regolare le prestazioni e il carico sulla sega. I produttori possono indicare la lunghezza sia in centimetri che in pollici e, di norma, questa non è l'intera lunghezza del pneumatico, ma solo una caratteristica della lunghezza della sua parte di lavoro. La scelta del pneumatico giusto per una motosega dovrebbe iniziare con la lettura delle istruzioni per la motosega e scoprire la lunghezza consentita per un particolare modello. Ad esempio, per la motosega Stihl MS 180, le lunghezze consigliate sono 14 o 15 pollici.

Quando si sceglie un auricolare, non trascurare le istruzioni e utilizzare componenti di lunghezza maggiore, perché. ciò può comportare sollecitazioni eccessive del motore e usura prematura.

La larghezza della scanalatura di guida, così come il passo del pignone sulla barra, devono corrispondere agli stessi parametri della catena della sega, altrimenti non sarà possibile installare la catena sulla barra. La larghezza della scanalatura per i modelli domestici di motoseghe è 1,1 e 1,3 mm per i modelli professionali 1.5. Le dimensioni del passo del pignone più comuni sono 0,325 e 3/8 pollici.

Nella scelta ricordarsi che il passo del pignone catena deve essere uguale al passo del pignone motosega, rispettivamente in caso di sostituzione del pneumatico e del pignone nel kit, è possibile scegliere questi parametri a proprio piacimento.

A seconda del tipo di gambo, lo pneumatico può essere installato solo su alcune motoseghe. Ciò è dovuto al fatto che il foro di lubrificazione della catena sui pneumatici progettati per alcune marche di motoseghe può essere posizionato in luoghi diversi. Ad esempio, uno pneumatico di una motosega del marchio Stihl non può essere installato su una Husqvarna e viceversa, assicurati di considerarlo quando scegli.

Di seguito è possibile visualizzare una descrizione video di alta qualità del processo di selezione. In questo video, uno specialista nel reparto vendite di uno strumento a benzina parla delle caratteristiche principali di un set di seghe, dei suoi tipi e dimensioni.

Quale pneumatico è meglio installare

È abbastanza semplice rispondere alla domanda su quale pneumatico è meglio installare su un particolare modello di motosega. Vale la pena installare il modello consigliato dal produttore dello strumento. Di norma, le principali aziende di motoseghe, parallelamente al rilascio dell'utensile stesso, sono impegnate anche nella produzione di materiali di consumo appositamente progettati per il loro utensile.

Di conseguenza, è meglio scegliere uno pneumatico per una motosega nella direzione di prodotti progettati specificamente per il tuo modello e realizzati dal produttore che ha assemblato la sega stessa.

Se ciò non è possibile, una buona scelta sono le barre per motoseghe, prodotte da aziende leader nel settore delle catene per seghe e delle barre per motoseghe, come l'Oregon.

Perché logorarsi

Questa è una delle domande che vengono sempre poste ai proprietari di motoseghe. È facile rispondere. L'attrito si verifica sulla superficie della serie sterzo, che è la causa dell'usura.

Il contatto con superfici di sfregamento di polvere e sporco aumenta l'usura delle parti.

C'è un'altra domanda rilevante: perché il pneumatico si consuma prematuramente? Si può rispondere se si studia il design del pneumatico e il principio di funzionamento del sistema di lubrificazione, cosa che cercheremo di fare.

Il sistema di lubrificazione inizia con un serbatoio dell'olio, dove l'olio viene riempito e poi, con l'aiuto di una pompa dell'olio, viene trasferito nel punto di contatto tra il gambo del pneumatico e il corpo della motosega. Per regolare l'alimentazione dell'olio, la pompa dell'utensile è dotata di una vite speciale. C'è una fessura speciale nel sito di installazione del pneumatico, che coincide con il foro di lubrificazione sul pneumatico. La causa dell'usura prematura potrebbe essere la lubrificazione insufficiente delle parti in sfregamento, che a sua volta si verifica con i seguenti malfunzionamenti.

• eccessiva contaminazione del filtro dell'olio (la prima cosa a cui prestare attenzione);
• contaminazione dei canali di alimentazione dell'olio sulla cuffia o sullo strumento stesso;
• regolazione errata dell'alimentazione dell'olio da parte della pompa;
• malfunzionamento della pompa stessa;
• l'uso di lubrificanti di bassa qualità o olio che non soddisfa i requisiti del produttore della motosega.

Per aumentare la durata, i produttori consigliano di utilizzare oli speciali con elevata adesione.

La scelta dell'olio per catene originale è la scelta di veri uomini!

Grazie a questa proprietà, alle alte velocità della catena, il lubrificante viene distribuito e trattenuto sull'intero pneumatico e non solo sulla sua parte superiore, come nel caso degli oli convenzionali.

È inaccettabile utilizzare l'olio usato del motore di un'auto come olio per la lubrificazione. Nell'industria mineraria, ci sono impurità metalliche dal motore dell'auto, che, cadendo tra le parti di sfregamento, agiscono come uno strumento abrasivo e aumentano notevolmente l'usura.

Motivi per allontanarsi da un taglio dritto

A volte sorgono situazioni in cui è quasi impossibile eseguire un taglio dritto con una motosega, il pneumatico porta a sinistra oa destra. Il motivo di questo comportamento dello strumento potrebbe essere il seguente:

1. Affilatura catena errata. I denti della catena da un lato sono più usurati che dall'altro. È possibile risolvere il problema affilando correttamente la catena.
2. Usura irregolare delle maglie della catena, i pattini di supporto delle maglie della catena su un lato hanno una grande resa, per cui la catena si inclina leggermente e non è più possibile ottenere un taglio dritto. L'unico modo per risolvere il problema è sostituire la catena.
3. Ultimo ma non meno importante, usura irregolare. Come nel caso precedente, per questo motivo la catena cambierà pendenza e non taglierà più in modo fluido. L'unico modo per risolvere il problema è sostituire la gomma.

L'impossibilità di eseguire un taglio dritto con uno strumento è un segno di una maggiore usura della barra e della catena, che, a sua volta, dovrebbe essere ricercata per la sua causa. Eliminare gli effetti dell'usura sostituendo i materiali di consumo non porterà al risultato desiderato, perché. in caso di malfunzionamenti non riparati del sistema di lubrificazione, dopo un po' tutto si ripeterà.

Perché è riscaldato

In alcuni casi, durante il funzionamento, potresti notare che il pneumatico si riscalda eccessivamente, ci sono due ragioni per questo fenomeno. Il primo è un matrimonio di fabbrica. In tali parti sono installati cuscinetti di bassa qualità, che si riscaldano durante il funzionamento. La parte difettosa si riscalderà e non si può fare nulla al riguardo, solo una sostituzione ma una nuova.

Il secondo motivo è ancora una volta la lubrificazione insufficiente o la sua completa assenza. Se ci sono segni di surriscaldamento, come lo scioglimento della vernice sulla punta del pneumatico e il suo forte fumo, interrompere l'uso dell'utensile e contattare il centro di assistenza.

Ecco come appare un circuito surriscaldato

La scelta del pneumatico per una motosega dipende in gran parte dalle caratteristiche della motosega stessa. Vale la pena scegliere solo i componenti consigliati dal produttore, tenendo conto del passo della ruota dentata, della larghezza della scanalatura per la catena e della forma e dimensione del gambo. La chiave per il servizio a lungo termine del set di motoseghe è la fornitura ininterrotta di una quantità sufficiente di lubrificante del marchio appropriato. L'eccessiva usura della barra e della catena, nonché il loro riscaldamento, sono un segno di un funzionamento improprio del sistema di lubrificazione della catena della sega. Abbiamo evidenziato i principali punti di scelta, ricordateli e valutateli al momento dell'acquisto, e poi acquisterete sicuramente ciò di cui avete veramente bisogno.