Con uno sguardo generale al problema della preparazione della vernice per l'applicazione sulla superficie, sembra che non ci sia nulla di complicato. Se studi attentamente le istruzioni con le raccomandazioni del produttore relative alla concentrazione del solvente, al grado di viscosità della vernice e ad altre indicazioni, è quasi impossibile commettere un errore. Ma va anche tenuto presente che le istruzioni per l'uso di un determinato prodotto includono anche una componente commerciale, ovvero consigli per utilizzare prodotti della stessa marca, e questo può aumentare notevolmente i costi.

Se conosci il principio con cui interagiscono smalti e solventi e qual è la tecnologia per preparare la vernice per l'applicazione su un'auto, puoi risparmiare denaro sostituendo costosi solventi di marchi noti con targhe nazionali di altrettanto alta qualità.

Fondamenti di interazione vernice-solvente

vari solventi. Clicca sulla foto per ingrandire.

Il risultato della pittura dipende in gran parte da come diluire la vernice prima di applicarla sulla superficie. Gli smalti per la verniciatura delle auto sono già inizialmente una miscela liquida, ma è necessaria l'aggiunta di un solvente in modo che, in primo luogo, si adatti meglio e, in secondo luogo, formino un rivestimento che proteggerà in modo affidabile il metallo della carrozzeria dalla corrosione e dai danni meccanici. Dopo la verniciatura, nel processo di essiccazione del pigmento, il solvente evapora ad una certa velocità. Secondo questo parametro, tali composizioni sono classificate in:

• veloci, che vengono utilizzati se la vernice viene applicata a basse temperature;
• lenti (lunghe), adatte per verniciare le auto nella stagione calda;
• universale, progettato per l'uso nella stagione di transizione.

La composizione finale della miscela di smalto per la verniciatura di un'auto è determinata non solo dalla quantità di solvente aggiunta immediatamente prima dell'applicazione, ma anche dalla concentrazione dei componenti originariamente fornita dal produttore. È importante che alcune sostanze nella composizione della vernice rimangano attive durante lo stoccaggio. Su questa base, gli smalti sono divisi in a basso, medio e alto riempimento con le abbreviazioni corrispondenti: LS (Low Solid) - a basso riempimento, tra l'altro, non è consigliabile diluirli fortemente; HD e HS, MS, UHS, VHS (Very High Solid) sono altamente riempiti.

Che ruolo gioca la pienezza? Innanzitutto, la vernice altamente riempita è più facile da applicare. In secondo luogo, la volatilità dipende direttamente dalla pienezza, sebbene la viscosità delle vernici di tutti i tipi sia approssimativamente la stessa.

Le caratteristiche della tecnologia per la preparazione della miscela di smalto sono anche determinate dal solvente utilizzato nella produzione della vernice, poiché entrambe le sostanze dovrebbero avere all'incirca la stessa composizione chimica. È anche importante quali componenti sono alla base dello smalto stesso. Ad esempio, per diluire la vernice acrilica e lo smalto acrilico, è possibile utilizzare lo stesso solvente, poiché sia ​​la vernice che lo smalto sono lo stesso acrilico, solo con o senza l'aggiunta di pigmento.

Solventi numerati e loro composizione

Ogni solvente ha nella sua composizione componenti come nefras, acquaragia, toluene, solvente, acetato di butile, xilene, ecc. Le proprietà del solvente sono in gran parte determinate dal rapporto in cui contiene queste sostanze.

Il diluente n. 646 è molto popolare nel campo della pittura, poiché la sua composizione è molto aggressiva. Allo stesso tempo, a causa della sua aggressività, questo solvente non solo può diluire la vernice, ma anche modificarne la composizione e quindi le proprietà. Questo solvente può diluire primer o vernici a base acrilica, ma è necessario prestare la massima attenzione.

A causa del fatto che la qualità delle sostanze che compongono il solvente n. 646 non è sempre mantenuta a un livello adeguato, i verniciatori professionisti consigliano di utilizzarlo solo per pulire le pistole dopo aver verniciato un'auto. Qui tornerà utile l'elevata aggressività del solvente.

L'acqua ragia trova la più ampia applicazione nello sgrassaggio delle superfici per la verniciatura. Non possono diluire la vernice a base acrilica, ma sarà fantastico dissolvere il mastice ordinario, ardesia o bituminoso. Lo spirito bianco ordinario può contenere impurità che possono precipitare nel tempo, quindi lo spirito bianco artistico è considerato un'opzione migliore.

Il diluente n. 647 viene utilizzato per dipingere un'auto con vernice nitro o smalto nitro, ma è necessario prestare attenzione anche quando si lavora con esso a causa della composizione aggressiva.

Il diluente #650 è più morbido. È adatto per la maggior parte dei materiali vernicianti.

Un'altra composizione popolare è R-4. Sono diluiti con smalti alchidici e vernici a base di polimeri clorurati. Per quest'ultimo è adatto anche il toluene puro o lo xilene.

Solventi polari e non polari

Un esempio di solventi per vernici. Clicca sulla foto per ingrandire.

La risposta alla domanda su come diluire correttamente la vernice è determinata dal materiale utilizzato per dipingere l'auto: polare o non polare. Il solvente dovrebbe essere selezionato sulla stessa base: se la vernice per l'auto è realizzata sulla base di una sostanza polare, l'agente per dissolverlo deve essere polare. Per agire con sicurezza, è meglio acquistare smalto e solvente della stessa serie.

I solventi polari includono alcoli, chetoni e altre sostanze che hanno un gruppo ossidrile nelle loro molecole. Gli agenti non polari sono cherosene, acquaragia e molte altre formulazioni a base di idrocarburi liquidi. Quindi, le vernici a base d'acqua e gli smalti acrilici idrosolubili interagiscono bene con alcoli ed eteri, ma rifiutano lo spirito bianco. Alcool e acquaragia sono due sostanze completamente diverse che in nessun caso possono essere sostituite l'una dall'altra.

L'acetone reagisce solo con le sostanze polari. Lo xilene può essere considerato un solvente universale, poiché interagisce attivamente con sostanze sia polari che non polari. Adatto per la maggior parte degli smalti classici e del benzene.

Come diluire correttamente la vernice?

Quasi tutti i tipi di coloranti devono essere diluiti prima dell'uso, miscelati con l'uno o l'altro solvente, il che facilita il processo di applicazione e aumenta il livello di protezione del rivestimento contro la ruggine. Le proporzioni di diluizione dipendono da molti fattori.

Quasi tutte le vernici devono essere diluite con un diluente, ma la scelta del diluente dipende dalla vernice e da molti altri fattori.

Prima di tutto, è necessario determinare il grado di pienezza della vernice. Questo indicatore indica la concentrazione della sostanza colorante (la quantità di solvente già presente). Più alto è il grado di pienezza, più puoi diluire. Va notato che il processo di verniciatura con vernice altamente riempita è molto più semplice, il consumo di materiale è ridotto, si adatta meglio, soprattutto quando si tratta di verniciare su metallo e proteggerlo dalla ruggine. Questo indicatore è classificato dalle seguenti designazioni (dal meno diluito al più riempito):

Tipi di materiali coloranti

Questo è il fattore principale che determina quale diluente per vernici può essere utilizzato.

smalto acrilico

È costituito da diversi componenti. Prima della verniciatura, viene miscelato con un indurente e diluito con un diluente alla consistenza desiderata. Solventi adatti per la sua diluizione:

• R-12;
• 650 (abbastanza morbido, quindi adatto a molti prodotti coloranti);

Materiale versatile, viene utilizzato non solo per la verniciatura di superfici di vari materiali, ma anche come primer contro la ruggine.

• toluene;
• xilene;
• acquaragia (è meglio usare acquaragia artistica, poiché quella usuale può contenere impurità che precipitano).

Lo smalto alchidico può ancora essere innescato contro la ruggine

Va notato che esistono tipi di smalti alchidici che non richiedono diluizione, ad esempio PF-15 ed Extra. In alternativa allo smalto alchidico si può utilizzare lo smalto olio-ftalico. Per proprietà, è simile al PF-115, ma non ha un odore pungente. Questa tipologia ha ottimi consumi, colori brillanti e resistenza agli agenti chimici e agli agenti atmosferici.

Nitrosmalti

Qualsiasi tipo di solvente è adatto per questa opzione di vernice, ma è meglio usare quello consigliato dal produttore. Per la diluizione degli smalti nitro si può utilizzare il 646° (è adatto anche per terriccio), tuttavia, va notato che si tratta di un tipo di diluente molto aggressivo e va usato con attenzione.

Vernice a base d'acqua

Alcool o etere. È importante ricordare che l'acqua deve essere distillata, poiché nell'acqua normale, anche in acqua dolce, è presente una grande quantità di impurità di natura salina, che, quando il rivestimento si asciuga, può dare un rivestimento bianco. L'alcol potrebbe non essere compatibile con il colorante, quindi è necessario controllarne una piccola quantità prima di diluire l'intero volume, se la vernice di prova non caglia dopo la diluizione con alcol, le sostanze sono compatibili e questo diluente può essere utilizzato.

Se, quando l'alcol viene aggiunto alla vernice, si arriccia, questa vernice non è adatta per la diluizione con alcol.

Riempitivo

Il riempitivo è il primer, il materiale preparatorio non è meno importante da diluire correttamente rispetto al rivestimento che dovrebbe essere dopo di esso. Il compito principale del primer è appianare le microrugosità superficiali prima della verniciatura, che non è solo necessaria per la verniciatura, ma protegge anche dalla ruggine in futuro.

Se il film di primer è troppo sottile, non sarà in grado di coprire tutti i difetti e le depressioni e dovrà essere applicato un secondo strato, il che comporta un consumo aggiuntivo. Se il primer è troppo spesso, la sua capacità di penetrazione e protezione dalla ruggine diminuirà e ancora una volta non sarà in grado di riempire le irregolarità sulla superficie. Il materiale inizierà a sfaldarsi e non sarà in grado di diffondersi, per cui dovrà essere rimosso mediante macinazione.

Solventi utilizzabili per il terreno:

• solvente;
• xilene;
• una miscela di solvente o xilene con acquaragia.

Va notato che il 20% di diluente viene aggiunto ai primer monocomponenti e i primer bicomponenti vengono diluiti nelle proporzioni indicate dal produttore (da 2 kg a 1 kg, da 3 kg a 1 kg, ecc.).

Quando si diluiscono pitture e vernici, è necessario aggiungere diluente in piccole porzioni per non sbagliare con le proporzioni. Ciò ridurrà il consumo sia del prodotto stesso che del materiale di base.

Una quantità insufficiente di diluente aumenta il consumo di vernice (kg/m2) e rende il rivestimento irregolare. L'eccesso porta a sbavature e macchie, bisogna riapplicare lo smalto, che ne aumenta anche il consumo.

Per resistere ulteriormente alla ruggine e proteggere la superficie da verniciare, è possibile aggiungere alla soluzione metalli in polvere.

La proporzione di metallo aggiunto in polvere al diluente per vernici per 1 kg è determinata individualmente, in base alle raccomandazioni del produttore.

Quando si lavora con solventi, è necessario ricordare le precauzioni: utilizzare guanti e maschera, ventilare la stanza. Se il solvente viene a contatto con la pelle o gli occhi, lavare immediatamente queste aree con acqua tiepida e sapone e consultare un medico.

Scopo:

Per la verniciatura protettiva e decorativa e la correzione di piccoli difetti nella verniciatura di auto, moto, biciclette, ciclomotori,
macchine agricole, attrezzature, autorimesse metalliche. Forse
essere utilizzato per rivestire prodotti in metallo utilizzati in ambienti domestici interni, come frigoriferi, fornelli a gas, tubi del freddo
approvvigionamento idrico, condotti di ventilazione, nonché per la verniciatura di superfici metalliche pre-preparate di prodotti utilizzati sia in condizioni atmosferiche che all'interno.
Sistema di rivestimento costituito da due strati di smalto ML-12 applicati
superficie adescata e mastice, mantiene protettivo e
proprietà decorative nei climi temperati secondo GOST 9.074-77 e nei climi freddi secondo GOST 9.404-81, per 3 anni - fino a punti non superiori a A31, AD3, per Paint ML-12 nero - fino a punti non superiori a A31, AD2. Nei climi tropicali, detto sistema di rivestimento si applicava su una superficie fosfatata
conserva le proprietà protettive per 1 anno fino a punti non superiori a A31, le proprietà decorative per 1,5 anni fino a punti non superiori a AD3.

La colorazione è possibile secondo lo standard RAL classico, con scheda di campionatura colore
materiali per pitture e vernici YarNII LP (TU 6-27-91-97) o secondo il campione del cliente

Indicatori di base:

	Il nome degli indicatori	Norma per
		GOST 9754-76
	Colore della pellicola	Secondo campioni approvati.
	Aspetto cinematografico	Dopo l'essiccazione, lo smalto deve formare una superficie liscia e uniforme senza rughe, delaminazioni, butterature, crateri e inclusioni estranee. È consentito un leggero shagreen.
	Viscosità relativa secondo il viscosimetro VZ-246, s:
	Frazione di massa di sostanze non volatili, %:
	Grado di macinazione, micron, non superiore a:
	Adesione film, punti, non più di:
	Tempo di asciugatura fino a grado 3 a temperatura di (130 - 135)°C, min, non di più:
	La durezza del film secondo il dispositivo a pendolo tipo TML (pendolo A), arb. unità, non inferiore a:
	Elasticità del film alla flessione, mm, non superiore a:
	Resistenza del rivestimento agli sbalzi termici da +60 a -60°C cicli, non inferiore a:
	Resistenza del rivestimento all'impatto statico di olio industriale, acqua ad una temperatura di (20±2)°С, h, non inferiore a:
	Resistenza del rivestimento all'effetto statico della benzina ad una temperatura di (20±2)°C, h, non inferiore a:
	Solidità alla luce condizionale del film, h, non inferiore a:

Modalità di applicazione:

Prima di applicare lo smalto, la superficie da verniciare deve essere pulita da sporco, polvere, ruggine e sgrassata con acquaragia o nefras. La vecchia vernice è ulteriormente lucidata. Prima di applicare lo smalto ML-12, si consiglia di preprimere la superficie con i primer GF-0119 o GF-021.
Prima dell'uso, lo smalto deve essere accuratamente miscelato su tutto il volume del contenitore. Lo smalto può essere diluito con solventi R-647, R-650 o solvente in quantità fino al 25% in peso dello smalto. Gli smalti vengono applicati mediante spruzzatura pneumatica o airless in due strati o sul vecchio rivestimento in uno strato. Quando si dipingono piccole aree, lo smalto può essere applicato con un pennello. Quando si dipinge in corrente elettrica, lo smalto ML-12 deve essere diluito con solventi RE-1V, RE-2V ad una viscosità di lavoro di 18-22 s secondo un viscosimetro V3-246 (ugello da 4 mm) ad una temperatura di (20 ± 0,5) ° C. Dopo aver steso il primo strato ed asciugato per 5-7 minuti ad una temperatura di (20±2)°C, si procede all'applicazione del secondo strato che viene asciugato ad una temperatura di 130-135°C per mezz'ora.

Consumo:

Il consumo di smalto per un rivestimento monostrato è di 70-100 g/m2 (a seconda della complessità della superficie da verniciare, dello spessore del rivestimento e del colore dello smalto).

Metodo di conservazione:

In spazi chiusi in un contenitore sigillato lontano da apparecchi di riscaldamento e dispositivi elettrici, proteggendo dall'umidità e dalla luce solare diretta secondo GOST 9980.5-86 ..

Periodo di garanzia di conservazione:

12 mesi dalla data di produzione.

Pacchetto:

Fusti in metallo da 200 lt, fusti da 55 e 25 lt, secchielli euro, vasetti per piccoli imballaggi.

L'esecuzione di lavori di pittura comporta non solo la preparazione di pittura e vernice, ma anche la preparazione della composizione corretta per questa procedura.

Il risultato complessivo dipende dalle proprietà fisiche del materiale pittorico.

Se il lavoro verrà eseguito utilizzando un aerografo, la composizione deve essere liquida, quindi è possibile evitare le macchie. Ma tenendo i pennelli tra le mani, dovresti usare vernice viscosa.

Di norma, tutti i produttori indicano come allevare il loro prodotto, ma a volte l'istruzione può essere un eccellente evento promozionale che promuove prodotti correlati della stessa marca e può essere costoso.

Per ridurre al minimo i costi, per ottenere componenti di alta qualità per la verniciatura di un'auto, dovresti conoscere i criteri per la scelta della vernice, del solvente, delle loro condizioni di interazione e molto altro.

Quando si eseguono lavori di rettifica di alta qualità sul corpo, rimangono ancora alcune crepe. Per riempire tutte le micro fessure, vale la pena applicare una vernice meno spessa.

Altrimenti, è possibile la manifestazione di piccole deformazioni sulla superficie dell'auto, che è verniciata.

Inoltre, non vale la pena diluire fortemente la vernice, perché questo è irto dell'aspetto dello shagreen, mentre la superficie si asciugherà a lungo e peggio, e chissà cosa potrebbe accadere durante questo periodo.

Questo risultato dipende direttamente dalla vernice, ma la vernice gioca un ruolo altrettanto importante nel risultato, è responsabile della lucentezza e della durata del rivestimento precedentemente applicato.

Tuttavia, alla vernice viene aggiunto il solvente in modo che si adagia più facilmente sulla superficie, la questione rimane solo in proporzione, che dipende da tutte le condizioni in cui viene eseguita la verniciatura, tenendo conto di tecnologie, volumi e molti altri punti.

Altri danni fisici dipendono anche dalla qualità del rivestimento applicato.

I solventi si dividono in base alla temperatura e al tempo per cui la vernice si asciuga, ma il primo passo è decidere la vernice, come sceglierla?

La scelta della vernice per la verniciatura dell'auto

A seconda della concentrazione dei componenti, tutti gli smalti sono suddivisi in: altamente riempiti, riempiti al centro, poco riempiti.

Nel primo caso, tale vernice è contrassegnata con la sigla VHS, ma quelle a basso riempimento sono registrate come LS.

La "pienezza" è una proprietà responsabile della viscosità e della volatilità del materiale. Conoscendo questo criterio, puoi determinare la quantità di solvente e altri componenti aggiunti alla vernice in modo che non si secchi.

Prima di applicare la vernice, leggere sempre le istruzioni per essa.

Quanta vernice ci vuole per decorare completamente un'auto con essa? Questa domanda interessa non solo i principianti in questo settore, ma anche gli automobilisti più esperti che hanno già riscontrato questo problema.

Questo problema deve essere affrontato su base individuale. La quantità di vernice utilizzata è influenzata anche dal solvente precedentemente selezionato.

Succedono anche polare e non polare. Per evitare possibili problemi di compatibilità, molti esperti consigliano di utilizzare un prodotto di un produttore, perché questo è l'unico modo per evitare ogni tipo di difetto.

La vernice dei componenti polari viene miscelata con lo stesso solvente, dove sono presenti sostanze del gruppo ossidrile: chetoni, alcoli, ecc. non polari includono altre sostanze, ad esempio acquaragia, cherosene.

È severamente vietato tentare di effettuare una sostituzione. Per modificare la viscosità della consistenza, è possibile utilizzare un viscosimetro per dispositivo speciale.

Un dispositivo del genere non costerà quanto pensi, ma il suo ruolo è insostituibile. Le aperture di questo contenitore sono calibrate.

Quando si lavora, è possibile utilizzare viscosimetri di diversi volumi e diametri. Quanti secondi il materiale uscirà da questo dispositivo, questi sono gli indicatori della sua viscosità.

Per ottenere i dati più accurati, tutto il lavoro con il dispositivo deve avvenire in un determinato regime di temperatura.

Per determinare correttamente il tipo di composizione, è necessario capire quale tipo di solvente è registrato nelle istruzioni per la vernice.

Ad esempio, se la composizione contiene acetone, è in contatto solo con composizioni polari. Molti considerano lo xilene e il benzene come solventi universali, non sono così legati ai componenti costitutivi della vernice.

Le composizioni di pittura e vernice hanno i loro numeri, che ti permettono di non confonderti nelle opzioni presentate:

• Il n. 646 è un solvente molto aggressivo che diluisce la vernice e può fare davvero la differenza nella sua composizione.
• N. 647 - anche una composizione molto aggressiva, diluisce lo smalto nitro e la vernice nitro, richiede una maggiore sicurezza;
• N. 650 - azione più morbida, utilizzata con molte pitture e vernici;
• R-4 - per vernice, dove la composizione contiene polimeri clorurati.

Come diluire la vernice spray

La velocità di diffusione e asciugatura della vernice dipende dalla temperatura esterna. Per proteggere ed evitare un cattivo risultato, i produttori cercano di andare sul sicuro e raccomandano di utilizzare ogni diluente a una certa temperatura.

Gli smalti per auto sono forniti in forma liquida e quando lo apri non significa che sia pronto per l'applicazione, devi conoscere le proporzioni che consentiranno alla vernice di stendersi facilmente e uniformemente sulla superficie del metallo.

Quando si aggiunge un solvente, tenere conto della composizione della vernice, perché potrebbe già contenerne una certa quantità.

Non impegnarsi nell'automisurazione e aggiungere il solvente a occhio.

Pertanto, un solvente è l'ideale per verniciare un'auto, che:

1. Usata a basse temperature, la vernice si asciuga rapidamente, quindi le striature non hanno nemmeno il tempo di apparire.
2. Se la temperatura ambiente è compresa tra 25°C, prestare attenzione a un solvente con una velocità di evaporazione media.
3. Se la temperatura è superiore a 25°C, è adatto un solvente con proprietà di evaporazione lenta. Quando la vernice inizia a diffondersi sulla superficie, il proprietario dell'auto riceverà una forte protezione della carrozzeria.

Se il colore che scegli è "perla" o "metallizzato", non puoi immaginare niente di meglio di un solvente lento.

Questo è l'unico modo per ottenere un colore uniforme e l'assenza di altri difetti.

La vernice è pronta e resta solo da filtrarla, il modo più comune è utilizzare una normale calza di nylon per questo, solo dopo questa procedura è possibile verniciare la superficie.

Di quanta vernice hai bisogno per dipingere un'auto

La pittura comporta una certa quantità di utilizzo di materiali, il consumo dipende da una serie di motivi:

1. Quale superficie è ricoperta, le sue dimensioni;
2. A causa della marca della vernice, il rivestimento si diffonde in modo diverso.
3. Per ottenere il colore desiderato, a volte la vernice deve essere applicata più volte.
4. È importante sapere che tipo di primer è stato utilizzato, il suo colore e la sua qualità.
5. La pistola a spruzzo e le sue proprietà principali sono importanti durante la verniciatura del corpo.

La vernice adeguatamente diluita non viene così consumata, il che consente di risparmiare denaro e ottenere una pittura di alta qualità.

Un viscosimetro non sarà meno utile nel lavoro, ma se non è a portata di mano, è sufficiente utilizzare un righello normale.

Solo artigiani esperti possono diluire la vernice con un solvente ad occhio, ma per i principianti sono necessarie istruzioni reali.

Lo smalto bicomponente assume la seguente proporzione: 100 ml di indurente più 500 ml di solvente vengono miscelati con un litro di vernice.

Per non confondere con la proporzione, è meglio usare un righello o anche un bicchiere. Un compito altrettanto importante è raggiungere la viscosità richiesta.

Se non c'è uno strumento a portata di mano per misurare questo indicatore - un viscosimetro, puoi usare il metodo popolare: se la vernice non si versa, ma gocciola, allora tutto è normale con la viscosità.

Anche la fluidità della vernice è un fattore importante quando si utilizza un aerografo, in questo caso è necessaria una composizione liquida per un dispositivo con un diametro dell'ugello piccolo, ma se il lavoro viene eseguito con un rullo, qui la densità è importante .

Prima di iniziare a dipingere, è meglio testare la sostanza diluita su un rivestimento che non è un peccato da usare.

Per assicurarti che il materiale diluito sia corretto, non hai bisogno di molta sostanza, devi maneggiare un pennello o un dispositivo un paio di volte.

Non dimenticare che la fluidità dipende direttamente dalla temperatura, si scopre che più calda, maggiore è la viscosità.

Non vale la pena conservare a lungo la vernice in un contenitore, nel tempo si indurirà, quindi per un lavoro a tutti gli effetti potrebbe essere necessario diluire una nuova proporzione della soluzione.