Può essere acquistato separatamente, ma tali dispositivi non differiscono per potenza e affidabilità e sono anche piuttosto costosi. A tale scopo, è adatto, che è privo di tali carenze, e le riparazioni di tale unità durante il normale funzionamento sono estremamente raramente necessarie. Anche avrai bisogno dei seguenti materiali.

È possibile eseguire la verniciatura di alta qualità di un'auto in condizioni di garage. Per fare ciò, dovrai predisporre una comoda cabina di verniciatura, oltre ad essere dotato degli strumenti necessari. L'acquisto di attrezzature costose per molti proprietari di auto non può permettersi, quindi devi creare un compressore per dipingere un'auto con le tue mani. Questa operazione è molto più conveniente.

Per la fabbricazione competente di questo dispositivo, dovrai familiarizzare con la parte teorica. Grazie a questa preparazione, nel processo di lavorazione successiva, sarà possibile evitare la comparsa di granulosità, zigrinato o particelle di polvere mescolate alla pittura sulla superficie verniciata.

Il funzionamento di quasi tutti i compressori, fabbricati in fabbrica o fatti in casa, si basa sullo stesso principio. Nella cavità sigillata si forma una pressione aumentata, che è superiore alla pressione atmosferica, quindi viene diretta e dosata.

Per l'iniezione viene utilizzato un metodo meccanico o manuale. Nel secondo caso si ottengono risparmi energetici, nonché indipendenza dalla presenza di punti di alimentazione in prossimità dell'area di lavoro. Nel caso di alimentazione automatica dell'aria al cilindro di lavoro, sarà necessario controllare la presenza di olio per il compressore d'aria.

Prima di realizzare tu stesso un compressore per dipingere un'auto, prepariamo gli strumenti. C'è un modo in cui l'elemento di lavoro è una telecamera per auto. Per fare ciò, selezionare i componenti in base all'elenco:

• camera di lavoro da un'auto o un camion;
• una pompa con manometro incorporato per la pressurizzazione;
• capezzolo aggiuntivo per la fotocamera;
• punteruolo duro;
• kit di riparazione della fotocamera.

Per prima cosa controlliamo la tenuta della camera selezionata. Per fare questo, viene pompato e calato nell'acqua. Se vengono rilevate perdite, assicurati di sbarazzartene.

Contrassegniamo nello spazio libero il punto in cui si suppone l'installazione del secondo capezzolo. In questo posto facciamo un buco con un punteruolo. Il raccordo deve essere incollato utilizzando un kit di riparazione. Attraverso di esso, sarà garantita una fornitura d'aria uniforme.

Il nipplo iniziale integrato nella camera è necessario per mantenere la pressione di esercizio al livello richiesto. Le prestazioni dell'installazione sono determinate dal risultato finale. Quando la vernice è distribuita uniformemente, ciò indica un montaggio corretto e una pressione sufficiente nel contenitore. Il manometro integrato nella pompa ti aiuterà a scegliere il parametro giusto.

Quando un tale compressore fatto in casa per dipingere un'auto funziona, dovresti cercare di evitare che l'umidità e piccoli detriti entrino nella cavità. Ciò garantirà la massima pulizia della superficie verniciata. È anche auspicabile prevenire la condensazione all'interno della camera.

compressore avanzato

Con un corretto montaggio e una regolare manutenzione del dispositivo, un compressore fatto in casa può durare molto più a lungo di quello di fabbrica. Con tutto ciò, è illimitato nelle parti di riparazione e può anche essere migliorato e perfezionato di volta in volta.

La base per un modello più progressivo sono gli elementi del vecchio frigorifero:

• ricevitore per compressore;
• manometro 10 atm;
• un relè che fornisce il controllo della pressione all'interno del compressore;
• adattatori con filettatura per tubi;
• filtro per la pulizia della benzina;
• un riduttore con il filtro protetto da umidità e olio;
• croce d'acqua con filettatura da ¾ di pollice;
• motore elettrico per il funzionamento del compressore;
• fascette stringitubo idrauliche;
• olio semisintetico;
• tubo resistente all'olio;
• tubi di rame;
• siringa medica;
• piatto di legno;
• antiruggine;
• filtro del sistema di alimentazione;
• elementi hardware;
• ruote per mobili;
• sigillante, nastro sigillante;
• una piccola lima o sega per metallo;
• interruttore elettrico (220 V).

Il vantaggio dei precedenti modelli di frigoriferi è la presenza di un relè di avviamento. Positiva anche la pressione piuttosto potente che il compressore sviluppa. Utilizzando un convertitore di ruggine, puliamo le aree problematiche sulla carrozzeria e gli elementi di lavoro dell'unità in preparazione.

Si consiglia di effettuare una piccola manutenzione del compressore, sostituendo l'olio in esso contenuto con uno semisintetico. Gli oli moderni contengono una quantità sufficiente di additivi per garantire un funzionamento prolungato del compressore. Il suo design ha tre ugelli, uno dei quali è sigillato ermeticamente. Negli altri due sarà effettuata la circolazione dell'aria. Per determinare la direzione del flusso, sarà necessario collegare il dispositivo alla rete.

Il tubo sigillato nasconde metà dell'olio. Dopo aver morso con tronchesi o segato l'estremità con una lima ad ago in modo che i trucioli non penetrino all'interno della cavità, drenare con cura il liquido nel contenitore preparato. Questo determinerà la quantità di olio necessaria da sostituire. Deve essere infuso con una siringa dello stesso volume che è stata rimossa attraverso il tubo.

Dopo il rabbocco, tappare il foro con una vite o una vite autofilettante avvolta attorno al filo con nastro sigillante. Ora inizia l'installazione dell'intera struttura su una base in legno o su un telaio saldato da un profilo dell'edificio. I compressori dei frigoriferi sono piuttosto sensibili al posizionamento nello spazio. Per determinarlo, c'è una freccia speciale sulla custodia. Il corretto funzionamento dell'intero nodo dipende da questo.

Un normale estintore a schiuma o polvere è adatto come contenitore per l'aria. Si consiglia di selezionarlo in modo che la cavità sia di almeno 10 ... 12 litri. Di solito sono testati per resistere a pressioni fino a 15 ... 20 MPa. Per sbloccare la cavità, svitiamo l'adattatore con il dispositivo di blocco e avviamento.

Se si trovano aree con corrosione sulla superficie, è necessario eliminarle., prevenendo la diffusione della ruggine, che può causare danni. Tali fenomeni sono inaccettabili, in quanto contribuiscono alla depressurizzazione del contenitore.

Un convertitore di ruggine può essere versato all'interno della cavità e agitato bene, quindi versato e asciugato. All'esterno, fissiamo la croce d'acqua.

Installazione generale della struttura

L'opzione più conveniente sarebbe la posizione di tutte le parti su una base di legno. Per l'installazione vengono utilizzati fori e fissaggio degli elementi con bulloni e dadi. Puoi anche utilizzare un foglio di compensato, a cui il tutto si attacca facilmente con viti autofilettanti. 360 ruote mobili sono installate sulla piastra inferiore o sul telaio per una maggiore mobilità.

I filtri a benzina grossolani aiuteranno a fornire una protezione sufficiente contro l'ingresso di sporco fine o umidità. Di solito sono montati sul lato della presa d'aria. Su questo lato è posizionato un tubo di ingresso, che può essere tenuto anche senza morsetti, poiché in questo punto non c'è alta pressione.

Sul lato di uscita, dovrai anche installare un filtro protettivo che proteggerà il flusso d'aria dall'umidità e dalle particelle di olio provenienti dal compressore. I filtri del carburante sono usati come tali bloccanti. Senza morsetti, un tale nodo non reggerà.

Monteremo un relè di regolazione, nonché un manometro per controllare la pressione, nella croce di uscita. Colleghiamo la spina libera al cambio. Utilizzando il relè, sarà possibile regolare l'intervallo di altezza della pressione nel ricevitore.

PM5 (RDM5) viene utilizzato come attuatore. Originariamente era utilizzato nei sistemi idraulici, ma poiché è un interruttore a due pin, funzionerà nel nostro caso. Un contatto va alla connessione con il compressore e il secondo allo "zero" della rete 220 V.

Utilizzando l'interruttore a levetta, colleghiamo la fase della rete. Ti aiuterà rapidamente, se necessario, a spegnere l'alimentazione, in modo da non correre alla presa per questo.

Monitoraggio della pressione

Dopo aver raccolto tutti gli elementi insieme, dobbiamo verificare le prestazioni del meccanismo. Per fare ciò, colleghiamo il dispositivo alla rete e impostiamo il relè sulla pressione minima. Monitoriamo le letture del manometro durante il funzionamento del sistema.

Dopo aver controllato il relè, sarà necessario identificare possibili punti di perdita di tenuta. Per questa operazione viene utilizzata una soluzione di sapone preparata.È reso denso sotto forma di pappa. Ricopriamo le aree problematiche con una soluzione su un compressore in funzione. Se compaiono bolle d'aria, sigillare la perdita.

Durante un possibile calo della pressione a valori critici, è possibile installare un pompaggio dell'aria aggiuntivo con il compressore acceso. Dopo aver ricevuto risultati positivi durante il test, puoi.

La pressione soddisfacente per il funzionamento del sistema viene selezionata empiricamente. In questa situazione è necessario scegliere le impostazioni in modo che tutto avvenga ai valori minimi dell'abbassamento del ventilatore. Con questo design, puoi dipingere qualsiasi superficie.

Opzione compressore economico

Costruire un compressore di vernice può essere abbastanza economico. Può anche essere basato su elementi di un vecchio frigorifero e qualsiasi cavità ermetica viene solitamente utilizzata per un contenitore con aria:

• Bombola di ossigeno prodotta. È in grado di resistere a parametri di alta pressione, ma ha lo svantaggio di una grande massa.
• tanica di propano. Ha le stesse qualità positive dell'ossigeno.
• Estintore. Sono adatti modelli con un volume di 10 litri o più, poiché hanno una migliore capacità di tollerare l'alta pressione. Tuttavia, all'uscita hanno un filo metrico.
• Accumulatore idraulico. La cavità ha un buon volume con una pressione di esercizio sufficiente. Richiede alcune modifiche per eliminare la membrana e i fili metrici.

Nella fase successiva, combiniamo il ricevitore con il compressore. È necessario prevedere la massima compatibilità dei connettori per il collegamento di un relè in grado di spegnere il compressore al momento opportuno. Puoi anche usare RDM-5.

Il manometro è selezionato con valori massimi a livello di 10 atm. Selezioniamo raccordi, tee o angoli con filettatura in pollici. Ciò faciliterà il montaggio e garantirà il massimo passaggio dell'aria attraverso i canali. Per accogliere la struttura è consentito l'uso del truciolare.

Di conseguenza, l'elenco degli elementi necessari sarà nella seguente configurazione:

• Compressore preparato;
• Ricevitore per la distribuzione dei flussi d'aria;
• Pressostato collegato alla rete;
• Manometro fino a 10 atm;
• Filtro riduttore;
• Valvola di rilascio di emergenza;
• Elementi filettati di transizione;
• Elementi di tenuta (nastro, pasta, ecc.);
• Cablaggio, spine ed elementi on/off;
• Tubo protettivo contro l'umidità e l'olio;
• Truciolare;
• Elementi di ferramenta, ruote, guarnizioni.

Se hai paura del numero di pezzi di ricambio e della complessità della produzione, puoi sempre acquistare un compressore fabbricato in fabbrica economico.

Il montaggio del ricevitore sotto forma di accumulatore idraulico sarà il più semplice, poiché è già dotato delle staffe necessarie. Possono essere utilizzati anche per montare il compressore dall'alto. Ottieni un design a due livelli.

Come elementi di fissaggio, è preferibile utilizzare bulloni con ganci, fatti passare attraverso fori preforati. Ciò fornirà una maggiore stabilità strutturale.

Sarà possibile ridurre l'influenza delle vibrazioni con la presenza di guarnizioni in gomma/silicone utilizzate come smorzatori.

Con l'aiuto di tubi flessibili preparati, colleghiamo l'uscita del compressore e l'ingresso al ricevitore. Assicurati di inserire meccanismi di protezione sotto forma di filtri. L'alimentazione viene fornita all'interruttore e al relè. La struttura deve essere collegata a terra.

Non è un grosso problema realizzare un compressore dal frigorifero con le tue mani. Pochi sanno come far funzionare correttamente il dispositivo. Un DXM standard produce una pressione di 10 atmosfere (abbastanza per pompare le ruote di un'auto), spesso vengono realizzate speciali stazioni professionali per 2 atmosfere. Non è difficile indovinare: il compressore di fabbrica è dotato di una serie di vantaggi. Oggi proveremo a mettere alla prova le tesi per coerenza con il buon senso, vi diremo cos'è un compressore. Iniziamo con 10 tratti distintivi di una soluzione homebrew.

Compressori professionali e fatti in casa: 10 differenze

L'acquisto di un utensile pneumatico è più economico (la differenza raggiunge un ordine di grandezza). Come ulteriore vantaggio, consideriamo le ampie possibilità di utilizzo. Pensaci. C'è un'armatura in mezzo al campo. Tagliate con un utensile elettrico? Immagina alberi secchi della foresta. Gli orsi non conoscono i generatori elettrici, ma una sega pneumatica può gestirlo (insieme a uno a benzina).

• Il compressore professionale utilizza un normale motore elettrico asincrono, tramite una trasmissione a cinghia o trasmettendo direttamente il momento di movimento della camera di lavoro con un meccanismo di pompaggio a freon. Più spesso, un normale pistone funge da attuatore. Il compressore frigorifero è assemblato in un alloggiamento con il motore e senza cinghie.
• Un compressore professionale di fabbrica per esigenze tecniche viene fornito con il giusto set di automazione e gruppi: una valvola limitatrice di pressione di emergenza, un pressostato-contatore, un filtro in ingresso, un filtro in uscita, manometri, un ricevitore (cilindro in acciaio). Il compressore frigorifero dovrà essere installato, dopo aver calcolato autonomamente le opzioni, selezionando l'attrezzatura di regolazione.

• Il compressore di fabbrica funziona spesso controllato dall'automazione. I modelli più semplici devono essere costantemente spenti da un timer. L'ora viene registrata manualmente sull'orologio. I compressori frigoriferi sono dotati di relè di protezione (oltre a quelli di avviamento). Il motore si spegne quando l'elemento sensibile si surriscalda, non si brucia.
• La lubrificazione del compressore di fabbrica è una questione separata. L'industria produce anche modelli a secco di pistoni dotati di anelli in grafite. La risorsa motoria è minore, così come il costo. Ma non è necessario lubrificare, l'aria sarà pulita. Questo è importante per coloro che usano pistole a spruzzo capricciose che non tollerano le impurità durante il pompaggio dei pneumatici in garage (gli strumenti pneumatici, al contrario, amano l'olio, richiedono l'installazione di lubrificatori sul tubo). I compressori frigoriferi sono immersi nell'olio, proprio come i condizionatori d'aria. Galleggiano nella vasca, è possibile praticare fori sul corpo per ingrassare, altre sostanze idonee, utilizzare un tubo di servizio. L'olio sintetico è l'antagonista del naturale, fai attenzione a versare senza pensare componenti arbitrari all'interno.
• Il compressore frigorifero è costruito per soddisfare gli standard per la produzione di elettrodomestici, funziona silenziosamente. Se tutti i tubi sono sigillati ermeticamente, lo stato sarà preservato. Nessuno dei vicini della cooperativa garage sentirà che l'obbediente servitore del consiglio ha deciso di alzare le ruote. Il compressore di fabbrica per scopi tecnici si comporta in modo più patetico, perché i requisiti sono diversi.

• Il compressore frigorifero viene acquistato a buon mercato, rimuoviamo l'unità dai vecchi elettrodomestici. Dovranno essere acquistate valvole di controllo, il prezzo è compreso tra mille rubli. La stazione di compressione di fabbrica viene acquistata nel negozio secondo le condizioni generali. Per fare un confronto, la pompa per automobile Airline Classic-2 CA-030-02 con una capacità di 30 litri al minuto con una pressione di esercizio di 7 atm costa 1400 rubli, non è integrata con un ricevitore (più precisamente, il cilindro è piccolo) , quindi nel suo complesso è di scarsa utilità, superando la mole di lavoro sulle ruote pompanti.
• Prendendo come base un compressore di refrigerazione, costruisci una stazione in base alle tue esigenze. Non è possibile configurare un'unità acquistata. Se le prestazioni sono basse, resterà a pompare le ruote della bicicletta. Equipaggia un compressore fatto in casa con un grande ricevitore. Dopo aver pompato 8 atm all'interno, sarà una gioia utilizzare la maggior parte delle attrezzature pneumatiche (cacciaviti, trapani, seghe). Un vantaggio notevole.
• Il layout della stazione di compressione è predeterminato. Il dispositivo del gentiluomo dell'autore è libero di posizionare qualsiasi cosa secondo i bisogni spirituali. Alcuni racchiudono le parti di assemblaggio all'interno di un corpo a forma di hangar, che un tempo era dotato di macchine da cucire, forniscono alla struttura una maniglia, semplificando il trasporto manuale.
• La cassa del compressore del frigorifero è resa nera, emette meglio il calore, gli artigiani tagliano la parte superiore dell'involucro, favorendo il raffreddamento. Consigliamo invece di mettere una ventola che soffia all'esterno del dispositivo.

• Il compressore di refrigerazione è UHL, quindi è bloccato da alcune restrizioni sulle condizioni operative. Il limite di temperatura è superiore a 10 ºС. Ecco i valori approssimativi delle variazioni climatiche:

1. N (normale) - 16-32 ºС.
2. SN (subnormale) - 10-32 ºС.
3. T (tropicale) - 18-43 ºС.
4. ST (subtropicale) - 18-38 ºС.

Molto più comuni sono le classi combinate, denotate da un trattino, che includono entrambi gli intervalli per addizione: 16-38 ºС. Le differenze di cui sopra non sono le uniche, gli autori hanno cercato di chiarire: una stazione fatta in casa da un compressore di refrigerazione a volte darà 100 punti di handicap di acquisto, sebbene il dispositivo non sia progettato per funzionare con l'atmosfera. Durante il normale funzionamento penetrano all'interno olio, acqua, aria. Il compressore di refrigerazione attenderà un po' più a lungo prima di svenire quando vedrà ossigeno diluito con azoto all'interno dell'involucro.

La pressione di esercizio dei frigoriferi raggiunge le 25 atm (a seconda del modello), sufficienti per le esigenze domestiche. La cosa principale è fare scorta di un ricevitore più grande. Attenti all'esplosione. La maggior parte delle apparecchiature utilizza intenzionalmente la bassa pressione per motivi di sicurezza.

Il design del compressore attraverso gli occhi di Kulibin

Il motore del compressore è spesso dotato di tre ugelli:

• ingresso freon;
• uscita freon;
• maestro tecnologico.

Il motore è immerso in olio, solvente e freon. È difficile cambiare correttamente la marca (tipo) del refrigerante. Quando si passa l'aspirapolvere, attendere un quarto d'ora: l'olio rinuncerà al vecchio freon. Il compressore dovrà rimanere inattivo per 15 minuti. Il processo di cambio dell'olio non è facile, sebbene sia possibile seguire la procedura. Prima di effettuare il rifornimento assicurarsi che all'interno non ci siano acqua, aria, freon da sostituire. Per che cosa? Il vecchio R12 è considerato il peggior nemico dello strato di ozono, venendo sostituito ovunque con uno nuovo, esplosivo, ma non nelle concentrazioni insite nei locali che azionano i frigoriferi, in caso di fuga nell'ambiente.

Durante il funzionamento, gli amanti degli esperimenti notano: l'olio viene espulso dal tubo di uscita. Come parte del frigorifero, la sfumatura è priva di conseguenze letali. Il liquido rifluisce nel bagno d'olio. Quando costruisci un compressore fatto in casa dal frigorifero, equipaggia il percorso di uscita con filtri di pulizia. Gli accessori sono necessari per fermare olio, acqua. Gli automobilisti usano filtri per carburante fini Lada Kalina al prezzo di 100 rubli ciascuno. Accendilo, sarà visibile attraverso la custodia di trasmissione della luce: il riempimento di carta è gonfiato. L'importante è non rompere.

Sarà utile installare una valvola di sicurezza, una pistola cinese dotata di manometro non è un problema da acquistare. Un paio di parole che caratterizzano il dispositivo. I componenti principali di una stazione di compressione fatta in casa sono:

• compressore;
• ricevitore;
• valvole di controllo;
• tubi di collegamento.

Il ricevitore è rappresentato da un carro armato. Cittadini esperti consigliano di ricavare una capacità adeguata da un estintore, gli autori preferiscono l'idea di saldare una parte da un pezzo di tubo spesso, lamiera d'acciaio. Scegli la dimensione in base al luogo, alle esigenze, ai tagli di rinforzo in luoghi arbitrari. Avrai bisogno di quattro fori:

• ingresso dal compressore;
• uscita per l'uso;
• controllo per il manometro;
• servizio di scarico condensa.

Quest'ultimo si trova vicino al fondo del serbatoio. Prima di realizzare da soli il compressore, trovare la documentazione dell'unità rimossa dal frigorifero. Torturato dalla pigrizia: calcola la pressione di esercizio di 8 atm. Abbastanza per pompare le ruote, far saltare in aria il motore - con una vendetta. Quando spegni le candeline, fai scorta con un limite di 15 atm. Quando si scelgono i raccordi, calcolare la pressione massima, creando un margine.

Il tubo di comando è dotato di un manometro, un sensore di pressione che si spegne automaticamente al raggiungimento del valore impostato. Rimuovere il compressore dal frigorifero con le proprie mani insieme al relè di avvio (ci sono due relè in alloggiamenti separati). L'insieme dei meccanismi è alimentato da una tensione di rete di 230 V. Sarebbe meglio trovare un filtro di alimentazione simile a quello a protezione di una vecchia lavatrice. L'unità proteggerà il dispositivo. Gli abitanti della cooperativa di garage cucinano spesso, la stabilità della tensione lascia molto a desiderare. Il valore nominale differisce da quello standard, contraddicendo spesso i requisiti di GOST per la qualità dei servizi di fornitura di energia elettrica.

Qualche parola sul funzionamento del compressore. Il ricevitore è necessario per stabilizzare la pressione, consentendo al motore di riposare dopo che è stato acceso. Il compressore riempie il cilindro di aria, controllato dalla valvola di controllo. La valvola di bypass protegge il sistema da un incidente, il relè di avviamento controlla il normale funzionamento del motore, protegge dal surriscaldamento. L'aria pompa il ricevitore, viene aspirata dal tubo di uscita dotato di filtro. Entrando nel compressore, l'aria esterna viene pulita, la polvere viene eliminata e, se possibile, l'umidità. Alcuni automobilisti pompano il ricevitore con 8 atmosfere, conservano il dispositivo per settimane. Non puoi farlo, ma puoi!

Una nota umoristica con gravi conseguenze rende utile il saluto, chiudendo la sottosezione.

Il compressore più semplice di un vecchio frigorifero

Ci sono un miliardo di opzioni, ogni volta ci sono persone che non bastano. Come realizzare un compressore da un frigorifero con le tue mani: il dilemma tormenta i cercatori di notte. Oggi si propone di iniziare a considerare il problema con un set minimo di accessori che insieme costituiscono un dispositivo progettato per gonfiare ruote, soffiare superfici e fungere da fonte d'aria per aerografi. Ci sono molte applicazioni per un getto compresso; non sperare di alimentare un martello pneumatico con un gruppo autodidatta. Anche se siamo sicuri che ci saranno persone che pomperanno pazientemente 500 litri con la pressione necessaria, cercando di vedere il risultato. Poi manda una foto al portale, ci sarà pubblicità extra per il progetto! Non il nostro, ovviamente.

Il compressore più semplice include:

1. Il filtro dell'aria di un'autovettura, progettato per la pressione desiderata. Il prezzo di emissione è limitato a 100 rubli.
2. Valvola di bypass idraulico (restrittiva, sovversiva), abbinata a una valvola di ritegno a 6 atm. Il prezzo è di 150 rubli ciascuno.
3. Tubo sintetico (polimero, gomma), resistente a 6 atm. Una baia di 25 metri costa 1000 rubli. Se c'è un segmento della lunghezza desiderata, ovviamente, costerà meno.
4. Pistola cinese, priva di manometro. Un'unità gustosa costa 750 rubli, una normale sarà tre volte più economica.
5. Cilindro cumulativo della capacità richiesta. Più, meno spesso devi accendere il compressore.
6. Collegamento di comunicazioni da tubi di rame, tubi flessibili di formazione arbitraria. Cosa c'è a portata di mano.

Il pallone sarà un accumulatore (ricevitore) che accumula aria. La pressione diminuisce mentre lavori (elaborando il grafico dell'iperbole). Gli automobilisti ignorano i cambiamenti quando si tratta di gonfiaggio dei pneumatici, dove la soglia è inferiore a 3 atmosfere. Per gli utensili pneumatici, i salti sono fondamentali. Tuttavia, secondo le nostre considerazioni, dobbiamo ammettere: un design fatto in casa ha i suoi vantaggi.

Cominciamo con il serbatoio. Robusto, in acciaio, con almeno tre ugelli:

• ingresso;
• giorno libero;
• scarico (rimozione della condensa).

L'ultimo tubo dopo l'installazione del contenitore è rigorosamente al di sotto, il liquido viene versato senza problemi. Il problema con il compressore è che cercherà di sputare l'olio. Pertanto, piegare il tubo di uscita in modo che appaia dritto. Parallelamente, il tubo deve andare verso il serbatoio. Pieghiamo il tubo di aspirazione verso l'alto, lo forniamo con un breve pezzo di tubo di gomma, all'estremità del quale è montato il filtro dell'aria di un'autovettura. Forse quello del carburante andrà - Lada Kalina. L'alta pressione non minaccia la sezione del tratto, i requisiti sono relativamente bassi.

La valvola di ritegno e bypass dell'acqua ha due scopi. Si trova tra la bombola e il compressore, impedendo all'aria di fuoriuscire, è l'indicatore più semplice che la pressione ha raggiunto quella impostata. Dopo aver raggiunto 6 atmosfere, inizia a sibilare, il che significa che è ora di spegnere il motore del compressore. Una tipica unità di refrigerazione produce almeno 15 atm, non c'è nulla da temere per il motore. C'è il desiderio di ottenere una straordinaria sicurezza aggiuntiva: avvitare una valvola di intercettazione all'uscita del cilindro, lo farà un impianto idraulico (vergognarsi di rapinare l'ufficio abitativo). Durante il riempimento del cilindro, la valvola può essere bloccata.

Ora raccogliamo le parti insieme, rafforziamo il palloncino. Dopo aver avviato il compressore, l'aria continuerà a fluire finché la valvola di bypass è silenziosa. L'alimentazione dell'aria deve essere interrotta spegnendo il motore.

Disegni complessi di compressori da garage di vecchi frigoriferi

Nel caso precedente, è sconvolgente che il dispositivo non possa essere lasciato incustodito (se non lo portano via, esploderà qualcosa di buono). Anche se non accadrà nulla di terribile, inizia a fischiare la valvola di bypass, il bene non è abbastanza. Un altro problema: se i raccordi si inceppano, l'automazione si guasta, qualcosa si rompe, il compressore si brucia. Per prevenire conseguenze dannose, è una buona idea mettere un manometro. Le persone fanno le cose in modo diverso. Acquista un pressostato che spenga il motore del compressore. Il kit è completato da un manometro, a volte dotato di due uscite. Un tipico set cinese costa 1500 rubli, consente di regolare la pneumatica secondo necessità. Rifiuta la valvola di ritegno con un bypass, aspetta, completa semplicemente l'uscita con valvole di controllo.

Questo spegnerà automaticamente il motore. Il pressostato ha due soglie: superiore e inferiore. Funziona secondo lo schema dell'isteresi. Avvia il motore chiudendo i contatti alla pressione di 4 atm, lo spegne a 6 atm. Il divario tra 4 e 6 funzionerà per l'unità. I manometri sono necessari per controllare la situazione, l'automazione pneumatica può guastarsi. Per questo motivo consigliamo di lasciare una valvola di ritegno e bypass nell'impianto, sarà una rete di sicurezza in più. La procedura è la seguente:

1. Il compressore aspira l'aria attraverso un tubo dotato di filtro.
2. Il tubo di uscita del serbatoio è dotato di una valvola di non ritorno e bypass.
3. Le valvole di controllo si trovano all'uscita del serbatoio, subito dopo che c'è una valvola di intercettazione.
4. Nella parte inferiore del serbatoio è presente un tubo per lo scarico della condensa.
5. Dalla valvola di controllo, il tubo va alla pistola.
6. Il pressostato apre, chiude i contatti di potenza del compressore con corrente elettrica.

Aggiungiamo che alcune persone utilizzano un pneumoidroaccumulatore al posto di un normale serbatoio, non ci impegniamo a discutere i vantaggi di una soluzione così tecnica. A giudicare dalle figure, dai diagrammi, possiamo dire che ogni tipologia dei dispositivi citati presenta degli svantaggi:

1. I serbatoi di espansione del pistone emettono una pressione costante, questo è un vantaggio. Le strutture funzionano grazie al pistone traslatorio che, sotto pressione, comprime il volume comprimibile. È difficile garantire la tenuta con gli o-ring, il dispositivo stesso pesa molto.
2. Negli accumulatori a molla, il carico è sostituito da bobine elastiche di acciaio. Gli studenti di fisica sanno che la forza di pressione è proporzionale all'allungamento. Pertanto, la pressione diminuisce linearmente al diminuire del volume. Non male, se dimentichi che tali dispositivi sono difficili da trovare in vendita, si consumano molto nel tempo.
3. I serbatoi di espansione a membrana sono ora i più popolari. C'è un problema: la pressione diminuisce secondo una legge quadratica. Più precisamente, iperbole. In tali condizioni, ti stancherai di aspettare la costanza, ma la durata è garantita.

Il sale della Terra dell'ultimo schema ricorda il guscio di un uovo a sorpresa Kinder. Un barile ricoperto da una membrana. La forma, l'ordine di installazione sono diversi, il problema è il seguente: dall'altro lato c'è l'aria, che insieme alla gomma crea un'ulteriore caduta di pressione. Risulta schema più o meno accettabile. Hanno parlato di iperbole. E cosa succede se prendi un vaso di espansione con una membrana trasversale, sega la parte superiore, metti l'oppressione? Riteniamo che se la struttura non viene lacerata dalla pressione, in prima approssimazione, si otterrà qualcosa di utile dal punto di vista della costanza dei parametri.

Vogliamo aggiungere: attenzione a tenere il serbatoio pieno. influire negativamente sulla longevità del sistema. Un'opzione adatta è quella di realizzare un piccolo compressore di gonfiaggio a ruota senza valvole di controllo. Se il serbatoio è piccolo, si riempirà abbastanza velocemente. La pressione viene pompata, raggiungendo 6 - 8 atm. L'accumulatore idropneumatico prolunga probabilmente il periodo di esistenza del valore di lavoro del ricevitore. La pressione del gas nello stato normale all'interno può essere di 3 atm. E poi la barra non scenderà al di sotto di questo valore fino a quando il serbatoio non sarà vuoto al 100%. Quindi ricarica. Una modalità vantaggiosa può essere fornita da valvole di controllo o dall'automonitoraggio dello stato dell'impianto. Equipaggia una valvola di bypass con il sibilo di un bollitore di metallo, finalmente!

Realizzare un compressore con mani pazze eliminerà la necessità di spendere soldi. Vale la pena prenderlo quando viene acquistata l'attrezzatura necessaria. Un prodotto di fabbrica simile per l'inflazione dei pneumatici costa un paio di migliaia di banane papuane. Puoi vedere che i costi indicati all'inizio come linea guida sono leggermente inferiori. Ma il compressore di refrigerazione darà 15, 20 atmosfere, cadrà un buon affare. Abbastanza per un lungo lavoro continuo.

Nel frigorifero, il motore del compressore è protetto da un apposito relè. Hai sentito parlare di lui. Protegge dal surriscaldamento, aiuta l'avviamento del motore asincrono. Nei nuovi compressori progressivi quest'ultimo è ridondante. Una bobina dell'induttore è zanykana all'interno, spingendo il nucleo. In ogni caso è necessaria una protezione contro il surriscaldamento: il compressore del frigorifero è un dispositivo senza pretese e durevole che richiede un'attenta manipolazione. A volte è bello fare qualcosa di stravagante con mani pazze, se c'è tempo, c'è molta forza.

Nota chi ha eseguito le necessarie operazioni tecnologiche elencate: l'uso del compressore è caratterizzato da una bassa rumorosità. Il fatto è che i requisiti per i decibel per gli elettrodomestici sono aumentati. Ecco il risultato. Un ulteriore vantaggio del dispositivo è che può essere utilizzato a casa (lontano dai fiori della vita). L'alimentazione è in corrente monofase. Risulta lo stesso frigorifero, meno il consumo delle lampade di illuminazione. A volte, il raffreddamento del motore è forzato. Decidi di creare un compressore dal frigorifero: trasferisci l'intero sistema. A misura, garantire il normale funzionamento del motore, proteggerlo dal surriscaldamento.

Di recente, i compressori hanno guadagnato popolarità tra i riparatori. Sono realizzati sulla base di quasi tutti i motori, calcolando la potenza dell'unità base in base al numero di consumatori. Per le officine domestiche, sono richieste unità di compressione fai-da-te.
I compressori dei frigoriferi rimangono spesso operativi anche dopo il guasto o l'obsolescenza del frigorifero stesso. Sono deboli, ma senza pretese nel lavoro. E molti maestri realizzano installazioni fatte in casa abbastanza degne da loro. Vediamo come possiamo farlo da soli.

Dettagli e materiali

• Bombola di propano da 11 kg;
• Attacco femmina da 1/2" con spina;
• Lastre di metallo, larghezza - 3-4 cm, spessore - 2-4 mm;
• Due ruote con piattaforma di montaggio;
• Compressore di refrigerazione dal frigorifero;
• adattatore da 1/4";
• Raccordo valvola di ritegno in ottone;
• Connettore per tubi in rame da ¼ di pollice - 2 pezzi;
• Apparecchiature per il controllo della pressione del compressore;
• Bulloni, viti, dadi, fumlenta.

• inverter di saldatura;
• Cacciavite o trapano;
• Frese per metallo con rivestimento in titanio;
• Turbina o trapano con ugelli abrasivi;
• Spazzola metallica;
• Rullo per tubi di rame;
• Chiavi regolabili, pinze.

  Montaggio del compressore

  Fase uno: preparare il ricevitore

  Sciacquare accuratamente un serbatoio di propano vuoto con acqua. È molto importante rimuovere in questo modo tutti i residui della miscela di gas esplosiva.
  

  

  
  

  

  
  Nel foro terminale del cilindro, sovrapponiamo l'adattatore di 1/4 di pollice. Lo scottiamo da tutti i lati saldandolo e attutirlo con una vite.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Mettiamo il ricevitore su ruote e supporto. Per fare questo, prendiamo pezzi di lastre di metallo, li pieghiamo ad angolo e li saldiamo sul corpo dal lato inferiore. Saldiamo le ruote con una piattaforma di montaggio agli angoli. Davanti al ricevitore montiamo la staffa di supporto.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Fase due: montare il compressore

  Sulla parte superiore del ricevitore, esponiamo i telai di montaggio per il compressore da piastre metalliche. Controlliamo la loro posizione con una livella a bolla e scottiamo. Sediamo il compressore sui bulloni di bloccaggio attraverso cuscinetti ammortizzanti in gomma. Per questo tipo di compressore sarà coinvolta una sola uscita, attraverso la quale l'aria viene convogliata nel ricevitore. Gli altri due, aspirando aria, rimarranno intatti.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Passaggio tre: fissiamo la valvola di ritegno e l'adattatore all'attrezzatura

  Selezioniamo una fresa per metallo adatta al diametro e facciamo un foro nell'alloggiamento per l'accoppiamento con un cacciavite o un trapano. Se ci sono forme sporgenti sul corpo del giunto, le maciniamo con un trapano (per questo puoi usare una normale smerigliatrice elettrica o una smerigliatrice con un disco abrasivo).
  

  

  
  

  

  
  Esponiamo l'accoppiamento nel foro e lo scottiamo attorno alla circonferenza. La sua filettatura interna deve corrispondere per passo e diametro alla filettatura della sede sulla valvola di ritegno.
  

  

  
  

  

  
  Utilizziamo una valvola di ritegno in ottone per piccoli compressori. Tappiamo l'uscita di scarico della pressione con un bullone adatto, poiché una valvola di sfiato è già prevista sul gruppo di regolazione.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Per installare un pressostato o pressostato con tutte le apparecchiature di controllo, montiamo un altro adattatore da 1/4 di pollice. Facciamo un foro al centro del ricevitore, non lontano dal compressore.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Giriamo la valvola di ritegno con un adattatore da 1/2 pollice.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Colleghiamo l'uscita del cilindro del compressore e la valvola di ritegno con un tubo di rame. Per fare ciò, svasiamo le estremità dei tubi di rame con uno strumento speciale e le colleghiamo con adattatori filettati in ottone. Stringiamo la connessione con chiavi regolabili.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Fase quattro: installare l'apparecchiatura di controllo

  Il gruppo dell'apparecchiatura di controllo è costituito da un pressostato (pressostato) con un sensore di controllo, una valvola di sicurezza o una valvola limitatrice di pressione, un giunto adattatore con una filettatura esterna e diversi rubinetti e manometri.
  

  

  
  Per prima cosa montiamo il pressostato. Deve essere leggermente sollevato al livello del compressore. Usiamo un giunto di prolunga con una filettatura esterna e ruotiamo il relè attraverso il nastro sigillante.
  

  

  
  

  

  
  Tramite l'adattatore, installiamo un sensore di controllo della pressione con manometri. Completiamo il montaggio con una valvola limitatrice di pressione e due rubinetti per le uscite dei tubi flessibili.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Passaggio cinque: collega l'elettricista

  Smontiamo l'alloggiamento del pressostato con un cacciavite, aprendo l'accesso ai contatti. Portiamo un cavo a 3 fili al gruppo di contatti e distribuiamo ciascuno dei fili secondo lo schema di collegamento (compresa la messa a terra).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Allo stesso modo realizziamo il cavo di alimentazione, dotato di spina per presa di corrente. Riavvitare il coperchio del relè in posizione.
  

  

  
  

  

  Passaggio sei: perfezionamento ed esecuzione di prova

  Per trasportare l'unità del compressore, attacchiamo una maniglia speciale ai telai del compressore. Lo realizziamo dagli scarti di un tubo quadrato e rotondo di profilo. Lo fissiamo ai bulloni di fissaggio e lo dipingiamo nel colore del compressore.
  

  

  
  

  

  
  Colleghiamo l'installazione a una rete a 220 V e ne controlliamo le prestazioni. Secondo l'autore, per ottenere una pressione di 90 psi o 6 atm, questo compressore necessita di 10 minuti. Con l'aiuto di un sensore di regolazione, anche l'inclusione del compressore dopo una caduta di pressione viene regolata da un determinato indicatore visualizzato sul manometro. Nel mio caso, l'autore ha impostato l'installazione in modo che il compressore si riaccenda da 60 psi o 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  L'ultimo passo è cambiare l'olio. Questa è una parte importante della manutenzione di tali installazioni, perché non forniscono una finestra di ispezione. E senza olio, tali macchine possono funzionare per un tempo molto breve.
  Svitiamo il bullone di scarico nella parte inferiore del compressore e scarichiamo i rifiuti in una bottiglia. Girando il compressore su un lato, rabboccare un po' d'olio pulito e riavvitare il tappo. Ora tutto è in ordine, puoi usare la nostra unità di compressione!
  

  

Cari visitatori del sito "", oggi considereremo come realizzare un compressore da un motore da un frigorifero e un estintore usato con le nostre mani. Il compressore è un dispositivo per pompare e immagazzinare aria compressa in un ricevitore, che può essere successivamente utilizzato per vari scopi, ad esempio collegare un aerografo o uno strumento pneumatico, un aerografo, una pistola ad aria compressa.

In questo caso, per realizzare il compressore è stato utilizzato un motore di un vecchio frigorifero sovietico. Come sapete, il freon viene utilizzato come liquido di raffreddamento, che aziona esattamente lo stesso motore attraverso il sistema, di solito si trova nella parte posteriore in basso. Quindi, questo motore pompa perfettamente l'aria e può essere utilizzato come fonte d'aria per il pompaggio nel ricevitore. Ma il ricevitore qui è un normale estintore usato, se lo desideri, puoi prendere un cilindro più grande e farlo

E' inoltre obbligatorio mettere un filtro sull'ingresso e sull'uscita del motore, e nella parte inferiore del ricevitore deve essere presente un tappo di scarico della condensa che è attorcigliato lungo la filettatura. All'uscita del ricevitore sono installati un riduttore e un manometro per determinare la pressione all'interno della bombola. Gli apparecchi sono collegati tra loro da un tubo rinforzato. All'uscita, tramite un adattatore, si può collegare una pistola a spruzzo, aerografo o altro attrezzo pneumatico, serve anche per gonfiare pneumatici di auto.

materiali

1. motore frigorifero
2. estintore usato
3. riduttore
4. filtro
5. manometro
6. tubo rinforzato

Strumenti

1. trapano
2. Cacciavite
3. pinze
4. chiavi

Istruzioni passo passo per realizzare un compressore

Prima di tutto, dovresti familiarizzare con gli schemi di connessione dei nodi.

Il suo motore è stato rimosso dal frigorifero, sembra così.
Colleghiamo un tubo preferibilmente rinforzato all'ingresso e all'uscita.
Avrai anche bisogno di un cambio e manometri. Raccogliamo.
Avvitare il ricevitore.
Ci colleghiamo l'un l'altro con un tubo rinforzato e mettiamo il filtro all'ingresso e all'uscita.
All'uscita del ricevitore è installato anche un tubo rinforzato.
Come cornice, puoi usare un albero o una struttura metallica.
Ecco come si è rivelato il compressore.
Un apparato con un piccolo cilindro viene utilizzato principalmente per un aerografo o una pistola a spruzzo, ma se metti un serbatoio di aria compressa più grande, puoi collegare completamente un utensile pneumatico. Ci auguriamo che il materiale presentato ti sia stato utile. Grazie per l'attenzione!