შესასვლელი სარქველი სარეცხი მანქანაარის პატარა მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ავტომატურად მიაწოდოთ და შეწყვიტოთ წყლის მიწოდება სარეცხი მანქანაში. თუ საუბარი უბრალო ენა, მაშინ შემავალი სარქველი არის ერთგვარი ჩვეულებრივი ონკანი, ნებისმიერ შემთხვევაში, ის ასრულებს მსგავს პრინციპს. მხოლოდ ონკანს ახვევთ ხელით წყლის გასახსნელად, სარქველის შემთხვევაში კი წყალი ავტომატურად მიეწოდება.

მოქმედების პრინციპი ასეთია:სარეცხი პროგრამის გააქტიურებისას საკონტროლო მოდული აძლევს სიგნალს ელექტრომაგნიტურზე შესასვლელი სარქველი. ძაბვა ედება სარქვლის კოჭას და მასში წარმოიქმნება ელექტრომაგნიტური ველი, ეს ველი თავად ხსნის სარქველს და იწყება წყალმომარაგება. მას შემდეგ, რაც მანქანაში წყალი მიაღწევს სასურველ დონეს, ძაბვის მიწოდება სარქვლის ხვეულზე ჩერდება და ის იხურება.

სარეცხი მანქანის შევსების სარქველების ტიპები

სარეცხი მანქანებისთვის სარქველების შევსება შეიძლება განსხვავებული იყოს. ზემოთ, ჩვენ უბრალოდ აღვწერეთ სოლენოიდის სარქვლის მუშაობის პრინციპი, მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი შეიძლება უფრო რთული იყოს. ყოველივე ამის შემდეგ, წყალი უნდა მიეწოდოს არა ერთი შლანგით, არამედ რამდენიმე სხვადასხვა დროს.

სარეცხი მანქანების ყველაზე პრიმიტიულ სარქველებს აქვთ ერთი ხვეული, ჩვეულებრივ, ისინი დამონტაჟებულია ძველ სარეცხ მანქანებზე. მათში ხვეული ხსნის წყალმომარაგებას და რომელ მილში და ფხვნილის დისპენსერის რომელ განყოფილებაში ჩაედინება, ის მექანიკურად არეგულირებს მართვის მოწყობილობას. მაგრამ ახლა ასეთ მანქანებს მაღაზიებში ვერ ნახავთ.

სხვა სარეცხი მანქანების სოლენოიდური სარქველები მოიცავს ორ ან სამ განყოფილებას სარქველებით. იმისდა მიხედვით, თუ რომელ განყოფილებაში გსურთ წყლის გაგზავნა, აქტიურდება გარკვეული ხვეული და იხსნება საჭირო სარქველი. ასე რომ, სასურველი კოჭის ამოქმედებით, წყლის მიმართულება იცვლება. თუ სარქველს აქვს მხოლოდ ორი ხვეული, მაშინ მესამე მიმართულება გააქტიურებულია ორივე განყოფილების გახსნით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭიროა მესამე დამატებითი განყოფილება.

როგორც ხედავთ, მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია და არ ბადებს კითხვებს.

როგორ შევამოწმოთ წყალმომარაგების სარქველი სარეცხ მანქანაში

მაგრამ, სარეცხი მანქანის ნებისმიერი სხვა ნაწილის მსგავსად, სარქველი შეიძლება ჩავარდეს. თუ ეს მოხდება, მაშინ თქვენი სარეცხი მანქანა შეწყვეტს წყლის მიღებას. სარქვლის შესამოწმებლად, გააკეთეთ შემდეგი:

• უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სარქველი ჩაკეტილია?, ამისათვის გახსენით წყალმომარაგების შლანგი და ამოიღეთ ბადისებრი ფილტრი. Გაასუფთავე.
• ამოიღეთ სარქველი სარეცხი მანქანიდან და შეაერთეთ მას წყალმომარაგების შლანგი, გახსენით წყლის ონკანი. სარქველმა წყალი არ უნდა გაუშვას. შემდეგი გჭირდებათ რიგრიგობით გამოიყენეთ 220 ვ ძაბვა თითოეულ მონაკვეთზე. იმისდა მიხედვით, თუ რომელ მონაკვეთზე ატარებთ დენს, სარქველი უნდა მუშაობდეს და წყალი შესაბამისი მილიდან უნდა მოედინება. თუ სარეცხი მანქანის რომელიმე სარქვლის ხვეული არ მუშაობს, მაშინ ის მწყობრიდან გამოდის.
• ასევე შეგიძლიათ მულტიმეტრით შეამოწმოთ სარქვლის კოჭის მოქმედება, ამისათვის გაზომეთ მისი წინააღმდეგობა, თუ ის 2-4 კჰმ-ის ზონაშია, მაშინ კოჭა წესრიგშია, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის არ მუშაობს.

იყავით ძალიან ფრთხილად, რადგან თუ წყალი მოხვდება შიშველ სადენებზე, შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა და ასევე დაგემუქრებათ შოკი. ელექტრო შოკი. ასე რომ, იფიქრეთ უსაფრთხოებაზე.

სარეცხი მანქანის სარქველების შეკეთება

თუ ვსაუბრობთ სარეცხი მანქანაში შესასვლელი სარქვლის შეკეთებაზე, მაშინ თეორიულად ეს შეკეთება არ არის.პრაქტიკაში, შეგიძლიათ სცადოთ დამწვარი კოჭის შეცვლა მსგავსით, რომლის ამოღებაც შესაძლებელია სხვა სარქველიდან. მაგრამ ჩვენ არ გირჩევთ ამის გაკეთებას, რადგან ძალისხმევა შეიძლება არ იყოს გამართლებული.

საუკეთესო ყიდვა ახალი სარქველიმთლიანად და შეცვალე, არ დაჯდება დიდი ფულიმაგრამ დაზოგავს ბევრ ნერვებს და დროს.

როგორ შევცვალოთ წყლის შესასვლელი სარქველი სარეცხი მანქანაში

თუ თქვენ გაქვთ ახალი სარქველი და მზად ხართ თავად შეცვალოთ იგი, მიჰყევით ქვემოთ მოცემულ ინსტრუქციას.
რემონტის დაწყებამდე თქვენ უნდა იპოვოთ ადგილი, სადაც შესასვლელი სარქველი მდებარეობს სარეცხ მანქანაში. როგორც წესი, მწარმოებლები ათავსებენ მას სარეცხი მანქანის ზედა ნაწილში და მანქანებში ვერტიკალური დატვირთვაბოლოში.

• უპირველეს ყოვლისა, გამორთეთ სარეცხი მანქანა. გათიშეთ წყალმომარაგებადა გახსენით შესასვლელი შლანგისარქველიდან.
• Იმისათვის, რომ მიაღწიეთ სარქველს, თუ ის ზევით არის, მოხსენით სარეცხი მანქანის ზედა საფარი, ამისათვის გახსენით უკანა მხარეს განლაგებული ორი ხრახნი, გადაიტანეთ საფარი უკან და ამოიღეთ. ზემოდან დატვირთული მანქანებისთვის, გვერდითი კედელი უნდა მოიხსნას.
• Ახლა შენ ყველა მავთული და შლანგები უნდა იყოს გათიშული სარქველიდან. შლანგები დამაგრებულია დამჭერებით, რომელთა ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია. ზოგიერთ შემთხვევაში დამჭერები ერთჯერადია, შემდეგ წინასწარ იზრუნეთ ახალზე.
• ახლა თქვენ გჭირდებათ გამორთეთ სარქველი თავად აპარატის კორპუსიდან. ის შეიძლება იყოს ხრახნიანი ან დამაგრებული საკეტებით. თქვენ უნდა გაშალოთ დამაგრების ჭანჭიკები ან მოხაროთ საკინძები.
• მას შემდეგ, რაც სარქველი გაიხსნება, ის უნდა შემობრუნდეს მის გამოსაყვანად.

აუცილებლად დაიმახსოვრეთ სადენების და შლანგების პოზიცია, რომლებიც აკავშირებენ სარქველს, უფრო სწორად გადაიღეთ სურათი. დაკავშირებისას, თქვენ უნდა დაიცვან იგივე სქემა მათი დასაკავშირებლად.

სარეცხი მანქანის სარეცხი შემავსებელი სარქველის დაყენება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. მას შემდეგ რაც ყველაფერს ადგილზე დააყენებთ, შეამოწმეთ შესრულება სარეცხი პროგრამის გაშვებით.

მოდი ვისაუბროთ რა არის ელექტრომაგნიტური გაზის სარქველი (EGK), გაზის სარქველი ან HBO სოლენოიდის სარქველი. თქვენ შეიტყობთ, თუ რა სახის სარქველისთვის არის საჭირო, ასევე ელექტრომაგნიტური გაზის სარქვლის გაუმართაობას.

სოლენოიდის გაზის სარქველი (არ უნდა აგვერიოს) - ეს არის სარქველი, რომელიც შექმნილია გაზსადენის გათიშვისთვის, როდესაც მანქანა გაჩერებულია ან როდესაც ძრავა მუშაობს ძირითადი ტიპის საწვავზე (ბენზინი ან დიზელი). EGK აღჭურვილია საწვავის გამწმენდი ფილტრით მყარი მინარევებისაგან და მისი კონტროლი შეიძლება განხორციელდეს როგორც ხელით, ასევე ავტომატურ რეჟიმში გაზ-ბენზინზე გადამრთველის საშუალებით.

რისგან არის დამზადებული სოლენოიდური სარქველი?

დიზაინისა და მწარმოებლის მიხედვით, გაზის სარქველი მოიცავს:

1. ბირთვი შუასადებებით;
2. სარქვლის დამაბრუნებელი ზამბარა;
3. სარქველი შუასადებებით;
4. Coil სპილენძის გრაგნილით;
5. მუდმივი მაგნიტი;
6. შუასადებები და ლუქები;
7. ფილტრი;
8. და ასევე სხეული.

გაზის სარქველი დამონტაჟებულია, როგორც წესი, წინ, ან უფრო ზუსტად, პირდაპირ გადაცემათა კოლოფის კორპუსში, ეს აუცილებელია მიწოდების უფრო მოსახერხებელი გამორთვისთვის. გაზის საწვავი. თავად გადამრთველი მდებარეობს სალონში და მუშაობს სამ რეჟიმში: „გაზი“, „ბენზინი“ და „არაფერი“. ანთების გამორთვის შემდეგ, სარქველი დახურულ მდგომარეობაშია, ზოგიერთი HBO სისტემა კონფიგურირებულია ისე, რომ გაზის მიწოდება ჩერდება ნაპერწკლის გაქრობისთანავე.

სოლენოიდის გაზის სარქველი გაუმართავია

საკმაოდ ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც ელექტრომაგნიტური სარქველი ჩაჭედილიადა არ მუშაობს გამართულად ან საერთოდ არ იხსნება. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს რამდენიმე, ქვემოთ ჩამოვთვლი ყველაზე გავრცელებულს.

1. ეს შეიძლება იყოს უცხო საგნების დაგროვება (ნამსხვრევები, ჟანგი და ა.შ.) ეს ხდება იმის გამო, რომ ბირთვის ზედაპირზე სხვადასხვა ნამსხვრევები გროვდება გაზის ელექტრომაგნიტური სარქველი არ მუშაობს.

1. თავად სარქვლის განვითარება. რამდენიმეწლიანი ინტენსიური გამოყენების შემდეგ სარქველი ცვდება, რის შედეგადაც ის გამართულად არ მუშაობს.

ზემოაღნიშნული პრობლემები მოგვარებულია HBO გაზის სარქვლის დაშლით და შეცვლით დეფექტური ნივთები, ვინაიდან იყიდება სპეციალური სარემონტო ნაკრები, რომელშიც შედის: ახალი ბირთვი, ზამბარა, რეზინის ლუქი და ა.შ.

1. ზოგჯერ ჩემით HBO სოლენოიდის სარქველიაბსოლუტურად ემსახურება, მაშინ როცა სისტემა არ მუშაობს და გაზიდან ბენზინზე გადასვლა არ ხდება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გაზის სარქვლის ხვეულის ელექტრომომარაგება, არსებობს დენის მავთულის ცუდი კონტაქტის ან კონტაქტების დაჟანგვის შესაძლებლობა.

სოლენოიდის სარქველთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია HBO-ს რეგულარულად მომსახურება და ფილტრის ელემენტების დროულად შეცვლა. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეავსოთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის გაზით დადასტურებულზე.

ყველაფერი მაქვს, იმედია ახლა არ გაგიჩნდება კითხვები: რა არის გაზის სარქველიდა როგორ მუშაობს, გარდა ამისა, ახლა თქვენ იცით სოლენოიდის სარქვლის გაუმართაობის შესახებდა როგორ მოვიქცეთ მათთან. გმადლობთ ყურადღებისთვის და შევხვდებით საიტზე. სანამ.

ასე რომ, დავიწყოთ, მე ვთავაზობ განვიხილოთ ავარიების თემა და როგორ აღმოიფხვრას ისინი ელექტრომაგნიტური გაზის სარქველში ან, როგორც ამბობენ, HBO სოლენოიდულ სარქველში.

დასაწყისისთვის, დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ელექტრომაგნიტური გაზის სარქველი არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს დაბნეული მრავალსარქველთან. EGC-ის მთავარი მიზანი დახურვაა გაზის სისტემაროდესაც მანქანა მუშაობს გაზის გარდა სხვა საწვავზე, ანუ ბენზინზე (დიზელზე) ან როცა მანქანა არ მოძრაობს. ასევე, ეკგ აღჭურვილია ფილტრით საწვავის გასაწმენდად მყარი ნაწილაკებისა და მინარევებისაგან. ეკგ კონტროლდება როგორც ხელით გადართვით (გადამრთველი) ასევე ბენზინი-გაზის რეჟიმის ავტომატური გადართვით.

განვიხილოთ EGC-ის დიზაინის ძირითადი შემადგენელი ელემენტები.

მწარმოებლისა და მოდელის მიუხედავად, ელექტრომაგნიტური გაზის სარქველი შედგება ბირთვისა და შუასაკისაგან, სარქვლის დამაბრუნებელი ზამბარისგან, თავად სარქველისა და შუასადებებისგან, სპილენძის გრაგნილით, მაგნიტით (მუდმივი), ლუქებით, ფილტრით. თავად EGK სხეული.

ელექტრომაგნიტური გაზის სარქველი მდებარეობს პირდაპირ რედუქტორის (გაზის) წინ, გაზის მიწოდების გათიშვაზე უფრო კომფორტული მუშაობისთვის, ელექტრომაგნიტური გაზის სარქველი დამონტაჟებულია თავად გაზის რედუქტორის კორპუსში.

ჩამრთველი, რომელიც არეგულირებს საწვავის რომელი ტიპის გამოყენებას, მდებარეობს მანქანის შიგნით დაფაზე და აქვს მუშაობის სამი რეჟიმი. ზოგიერთი HBO მოდელი დამზადებულია ისე, რომ როდესაც ანთება გამორთულია, ძრავის გაზის მიწოდება დაუყოვნებლივ ჩერდება და სარქველი დახურულ მდგომარეობაშია.

მოდით განვიხილოთ, რა შეიძლება იყოს ელექტრომაგნიტური გაზის სარქვლის ძირითადი ავარია.

ძალიან ხშირად ვხვდებით სიტუაციას, როდესაც ელექტრომაგნიტური აირის სარქველი არ მუშაობს მუშაობის დროს, ანუ არ იხსნება ან იკვრება.

მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ ძირითადი მიზეზები, რის გამოც EGC არ მუშაობს. პირველ რიგში, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს უცხო ნაწილაკების დაგროვებით, როგორიცაა პატარა ნამსხვრევები, ჟანგი და სხვა. ეს ხდება იმ მიზეზით, რომ უცხო ნარჩენების დაგროვება ხდება უშუალოდ ბირთვის ზედაპირზე. შედეგად, ელექტრომაგნიტური გაზის სარქველი ვერ ფუნქციონირებს.

ელექტრომაგნიტური გაზის სარქვლის რესურსის ამოწურვა. როგორც EGC-ს ყველა დეტალს აქვს თავისი მომსახურების ვადა, ვადის გასვლის შემდეგ ჩვენ ვაკვირდებით EGC-ის მუშაობაში ჩავარდნებს.

ყველა ზემოაღნიშნული ავარია აღმოიფხვრება უფუნქციო ნაწილების შეცვლით. მწარმოებლებმა იზრუნეს EGK-სთვის სპეციალური სარემონტო ნაკრების ხელმისაწვდომობაზე, რომელიც შეიცავს ყველა საჭირო ელემენტები EGC-ს შესაკეთებლად.

არის ასეთი სიტუაცია, როდესაც EGC მუშაობს, მაგრამ გაზის გამორთვის სისტემა არ მუშაობს. ეს ხდება გაზის სარქვლის კოჭის დენის უკმარისობის გამო.

უნდა გვახსოვდეს, რომ სწორი და სწორი ოპერაცია EGC-ს დრო სჭირდება მოვლა HBO და ფილტრების დროული გამოცვლა. Ანალოგიურად დიდი როლი EGC-ის ფუნქციონირებისთვის მნიშვნელოვანია ის ფაქტი, თუ რა ხარისხის გაზს ვავსებთ, არ ღირს უხარისხო საწვავის გამოყენება შეუმოწმებელ ბენზინგასამართ სადგურებზე.

ეს ყველაფერი მოკლედ, იმედი მაქვს, რომ ეს ინფორმაცია თქვენთვის სასარგებლო იქნება.

უსაქმური ეკონომიის დანიშნულება, ისევე როგორც მისი ყველა მოდიფიკაცია, არის ძრავის ცილინდრებისთვის საწვავის მიწოდების იძულებითი გამორთვა უმოქმედო სისტემის მეშვეობით კარბურატორის მიერ დამუხრუჭებისას (როდესაც ინერციული მოძრაობა ხორციელდება ჩართული მექანიზმით და გაზით. პედლები მთლიანად გამოშვებულია).

ეკონომაიზერი ხელს უშლის საწვავის შეღწევას ძრავში ამ უკანასკნელის გაჩერების მომენტიდან, გამორიცხავს მის მუშაობას, როდესაც ანთება გამორთულია.

EPHH-ის გაუმართაობის გამოვლინებები

• უმოქმედობის არარსებობა ან არასტაბილურობა. ძრავა ჩერდება ან არის შეფერხებები მის მუშაობაში.
• ძრავა ჩერდება ძრავის დამუხრუჭებისას.
• ძრავა ჩერდება გაზის მკვეთრი გამოშვების მომენტებში მაღალი სიჩქარით (2000 წლიდან).
• მას შემდეგ, რაც ანთება შეჩერდება და გამორთულია, ცილინდრებში ჩნდება ციმციმები.

EPHH უკმარისობის მიზეზები

• სოლენოიდის სარქვლის უკმარისობა.
• საკონტროლო განყოფილების უკმარისობა.
• აალებადი ნარევის ხრახნიანი "რაოდენობის" კონტაქტის დაჟანგვა, დაბინძურება ან დაზიანება.
• დამაკავშირებელი მავთულის დაზიანება ან მათი წვერების დაჟანგვა.
• დამაკავშირებელი ბლოკების კონექტორებიდან გადახტომა.

სარემონტო ინსტრუმენტები

• ღია გასაღება (ზომა - 13 მმ).
• მავთულის ნაჭერი (სიგრძე - 0,5 მ).
• ვოლტმეტრი.
• ტაქომეტრი.
• ომმეტრი.
• მულტიმეტრი ან ავტოტესტერი.

სოლენოიდის სარქვლის შემოწმებისა და შეკეთების პროცედურა

1. მავთულის ბოლოს ამოღება სარქვლიდან.
2. ანთების ჩართვა.
3. მავთულის ბოლოზე დადება.
4. აუცილებელია, რომ იყოს დაწკაპუნება გამოშვებული სარქველით. ასეთის არარსებობის შემთხვევაში, მავთულის ნაჭრის გამოყენებით, ბატარეის დადებითი ტერმინალი უკავშირდება სარქვლის გამოსავალს. დაწკაპუნების შემთხვევაში შესაძლებელია სარქვლის ფუნქციონირების და საკონტროლო განყოფილების ან დამაკავშირებელი მავთულის გაუმართაობის დადგენა. მისი არარსებობის შემთხვევაში, სარქველი თავად ფუნქციონირებს და საჭიროა მისი შეცვლა.

სარქველები ურთიერთშემცვლელია.

ასევე შესაძლებელია ელექტრომაგნიტური სარქვლის სიჯანსაღის შემოწმება და სწორი ინსტალაციის შემოწმება ძრავის ჩართვისას მისი ამოღებით. უსაქმურიმავთულის ბოლო სარქველიდან. აუცილებელია ძრავის გაჩერება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ნემსი შეიძლება ჩამოკიდებული იყოს სარქველში ან უბრალოდ ბოლომდე არ არის გახვეული.

აუცილებელია სარქვლის ამოღება, მისგან საწვავის ჭავლის ამოღება და ნემსის მობილურობის შემოწმება. შემდეგ სარქველი ხელით გადააბრუნეთ უკან მავთულის გარეშე, ჩართეთ ძრავა და შემდეგ გააგრძელეთ მისი შემობრუნება ღია ღილაკით. ნელა შემოატრიალეთ, სანამ ძრავა არ დაიწყებს გაჩერებას. შემდეგ მავთული უნდა დააყენოთ სარქველის გამოსასვლელზე - ძრავმა უნდა დაიწყოს ნორმალურად მუშაობა და გაჩერდეს მავთულის გათიშვის მომენტიდან.

ძრავის უფრო სტაბილური მუშაობის მისაღწევად შეიძლება საჭირო გახდეს სარქვლის ოდნავ შემობრუნება გასაღებით წინ და უკან (მასზე მავთულის წვერის დადება).

არ არის აუცილებელი სარქვლის შეკეთება, თუ ის დეფექტურია. დეფექტური სარქველი უნდა შეიცვალოს.

EPHX კონტროლის განყოფილების შემოწმება და მისი შეკეთება

1. აიღეთ ვოლტმეტრი, შეაერთეთ მისი ერთ-ერთი გამოსავალი და სარქვლის გამომავალი, ასევე შეაერთეთ ვოლტმეტრის მეორე გამოსავალი და მანქანის „მასა“ („მასა“ შეიძლება იყოს ძრავის ლითონის ნაწილი, ბატარეის „მინუს“ ან სხეულის ნაწილი).
2. შეაერთეთ ტაქომეტრი.
3. ჩართეთ ძრავა და შეხედეთ ვოლტმეტრს.
4. უმოქმედო ძაბვა არ უნდა იყოს 10 ვ-ზე ნაკლები.
5. ძრავის სიჩქარის გაზრდა 4000 rpm-მდე მკვეთრი გადატვირთვის საშუალებით.
6. 1900 ბრ/წთ-დან სიჩქარის ვარდნის მომენტში აუცილებელია ძაბვა დაეცეს 0,5 ვ-მდე, შემდეგ 1900 ბრ/წთ-ზე ნაკლები სიჩქარით ის კვლავ უნდა გაიზარდოს მინიმუმ 10 ვ-მდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლებელია დასახელდეს ბლოკის გაუმართაობა. EPHH მენეჯმენტი. ამ შემთხვევაში, საკონტროლო განყოფილება უნდა შეიცვალოს.

უნდა გვახსოვდეს, რომ არსებობს რამდენიმე ტიპის საკონტროლო განყოფილება სხვადასხვა კარბურატორის მანქანებისთვის. მათ აქვთ სხვადასხვა ბარიერი.

EPHH სადენების შემოწმებისა და მათი შეკეთების პროცედურა

• მავთულის ვიზუალური შემოწმება გატეხილი ან გატეხილი მავთულისთვის.
• საკონტროლო განყოფილებიდან ბლოკის ამოღება, გამომავალზე ძაბვის გაზომვა, ის უნდა იყოს მინიმუმ 10 ვ.
• მავთულის სამაგრების მოცილება დაჟანგვისგან.
• დამაკავშირებელი ბლოკების მორგების საიმედოობის შემოწმება.
• შემაერთებელი მავთულის შემოწმება მულტიმეტრით, მათი სათითაოდ გათიშვა ბლოკებიდან.

გაუმართავი მავთულები საჭიროებს შეცვლას.

როდესაც AOGV ქვაბი არ ირთვება , როგორც წესი, თვალწინ ისეთი სურათია, როგორც პირველ ფოტოზე. სოლენოიდის სარქვლის ღილაკი ჩაკეტილია დაჭერილ მდგომარეობაში. დამაგრებული ან ფანქრით ან შეფუთული ლენტით. სიტუაცია ამ შემთხვევაში ისეთია, რომ ქვაბი მუშაობს, ასე ვთქვათ, "პირდაპირ", ყველა დაცვის გვერდის ავლით. ეს მიუღებელია, თუმცა ძალიან ხშირია ყოველდღიურ პრაქტიკაში. ზოგს ეჭვიც არ ეპარება, რომ ბომბზე სხედან. როდესაც სარქვლის ღილაკი არ არის დაფიქსირებული, არის მხოლოდ სამი ძირითადი გაუმართაობა.

1. გაუმართავი თერმოწყვილი. თერმოწყვილი ან დამწვარია, ან თერმოწყვილი ცუდად არის კონტაქტში სოლენოიდულ სარქველთან.

პირველ რიგში, შეამოწმეთ თერმოწყვილი. გახსენით თერმოწყვილის დამაკავშირებელი კაკალი. მის წვერს ვტოვებთ მუშა აალებატორში (ქვაბი მუშაობს?!) და ვიღებთ ტესტერს. ერთი ზონდი არის თერმოწყვილის სხეულზე, მეორე კი თერმოწყვილის კონტაქტზე.

როდესაც თბება, თერმოწყვილი წარმოქმნის EMF-ს, რომელიც უნდა დაიჭიროს სარქვლის ღილაკი დაჭერილ მდგომარეობაში. თუ EMF 20 მვ-ზე ნაკლებია, მაშინ თერმოწყვილი აუცილებლად შემცვლელია. და თქვენ გჭირდებათ "".

2. გაუმართავი სოლენოიდის სარქველი. სოლენოიდური სარქველები განსხვავებულად იქცევიან, მაგრამ უმეტესწილად ისინი საიმედო, დაბალი დენის და საკმაოდ პრიმიტიული მოწყობილობებია, რომელთა შიგნით არის ჩვეულებრივი გრაგნილი. არის დენი, - მაგნიტი მაგნიტირდება, დენი არ არის და მაგნიტი არ არის. ყუთები, როგორც წესი, გამოდის საწყობიდან წლების გამოწერის შემდეგ. არის შემთხვევებიც, როცა ცდილობენ თერმოწყვილის ან თერმოპლასტის თხილის მაქსიმალურად გამკაცრებას (და აქ მხოლოდ ჩვეულებრივი ელექტრული კონტაქტი გჭირდებათ). ისინი გაიყვანენ ისე, რომ მათ გაანადგურეს გრაგნილი მავთულები ყუთის შიგნით გამავალი კონტაქტებიდან. შეგიძლიათ სცადოთ ელექტრომაგნიტური სარქვლის წინააღმდეგობის გაზომვა, მაგრამ ჩვეულებრივ ამას არავინ აკეთებს. სოლენოიდის სარქველიროგორც წესი, ცვლილებები ბოლოა აქ ჩამოთვლილ ხარვეზების ჯაჭვში. ან ის უბრალოდ იცვლება წლების განმავლობაში. ან თუ ქვაბი გეოგრაფიულად შორს არის, სარქველი ჩვენთან მივიღებთ, რათა პრობლემა რაიმე გზით და აუცილებლად მოვაგვაროთ. თუ გადაწყვეტილება მიიღება სოლენოიდის სარქვლის გამოცვლის შესახებ, ამ პროცესის განსახორციელებლად აუცილებლად დაგჭირდებათ "".

3. თერმოპლასტის მუშაობასთან დაკავშირებული ხარვეზები (ცუდი წევა)

ამ მოწყობილობის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემები დიდი ხანია ცნობილია. სწორედ ის ადგილი, სადაც თერმოპლატი მდებარეობს, ექვემდებარება როგორც ჰაერს, ასევე კონდენსატს. ჩვეულებრივი ჟანგი, დაჟანგვა, ცუდი კონტაქტი, მჟავე ხანდახან სიძულვილსაც კი იწვევს ამ მოწყობილობას. ქარხანამ სპეციალური საკონტროლო კაკალიც კი გამოუშვა თერმოპლასტის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემების გამოსავლენად. საკონტროლო კაკალი ესროლეთ სოლენოიდის სარქვლის სწორ კონტაქტზე, თქვენ დაუყოვნებლივ გვერდს უვლით თერმოპლასტს და გესმით ეს არის თუ არა. ფაქტია, რომ სანამ სოლენოიდის სარქვლის სწორი კონტაქტი ღიაა (და ჩვეულებრივ უნდა იყოს დახურული), ჩვენ საერთოდ ვერ გავიგებთ, რა ჭირს ქვაბს.. თუ ხელთ არ არის თხილი, ჩვენ ვხურავთ სარქვლის სწორ კონტაქტს სხეულთან, მაგალითად, ფოლგის გამოყენებით. თუ ყველაფერი მაშინვე მუშაობდა, საქმე გვაქვს თერმოპლატასთან: ვასუფთავებთ, ვასწორებთ და ა.შ. იმისთვის, რომ თერმოპლატა სერიოზულად მივიღოთ, კარგი იქნება, რომ მიიღოთ "