Pora apima jausmą, kad kelių eismo taisyklės nurodo viską, kas įmanoma. Kaip teisingai kirsti sankryžas, kaip elgtis gatvėje ir tai dar ne visas sąrašas. Taip pat čia rasite judėjimo geležinkelio pervažose taisykles. Deja, labai dažnai matome ir skaitome apie incidentus geležinkelio bėgiuose. Iš esmės tokie atvejai baigiasi sunkiomis pasekmėmis ir net žmonių mirtimi. Turite aiškiai žinoti, kaip pravažiuoti per perėjas ir kaip nepatekti į tokią situaciją. Pakalbėkime plačiau šia tema.

Sąvokos formuluotė

Kaip suprasti, ką reiškia geležinkelio pervaža ir kam ji reikalinga? Viskas labai paprasta, štai kai susikerta keliai ir važiuojamoji dalis, ir ji skirta saugiam bėgių kirtimui. Labai svarbu atminti, kad kitose vietose pagal kelių eismo taisykles kirsti geležinkelio bėgius draudžiama. Prie kiekvienos perėjos įrengiamos užtvaros, prie jų pritvirtintas budėtojas, kuris būna savo darbo vietoje ir stebi, kas vyksta.

Kodėl tokiose vietose pažeidžiamos kelių eismo taisyklės

Noriu patikslinti, kad avarijos dėl geležinkelio pervažos užtvaro lūžimo pasitaiko retai. Pagrindinė nelaimingų atsitikimų priežastis daugeliu atvejų yra tokio skyriaus taisyklių nesilaikymas. Dažnai taip nutinka dėl neatsargumo, kartais net sąmoningai vairuotojai pažeidžia taisykles. Gaila, bet mūsų visuomenėje teisinė kultūra yra pradiniame lygyje.

Užtvaro trūkumas geležinkelio pervažoje

Kiekvienoje perėjoje turi būti kelio ženklai. Šis ženklas yra 1.2. Kartu su juo ant stulpo turi būti įrengtas ženklas su skaičiais 1.4.1, toks ženklas nurodo atstumą iki geležinkelio pervažos. Nesunku tai išsiaiškinti:

1. Jei susidursite su 3 pasvirusiomis raudonomis linijomis, atstumas yra 150 metrų.
2. Jei du, tai 100 metrų.
3. Vienas reiškia 50 metrų.

Tai daroma tam, kad automobilių savininkai galėtų lėtai ir sklandžiai sumažinti greitį, kartu sudarydami eilę. Retai pasitaiko atvejų, kai bėgius galima kirsti keliomis eilėmis. Visada atminkite, kad tokiose vietose stovėti draudžiama, o važiuojant nedideliu greičiu transporto priemones galima aplenkti. Dar nėra jokio pranašumo, o judėjimas atliekamas griežtai paeiliui. Taip pat geležinkelio pervažose negalima judėti atbuline pavara, draudžiami bet kokie manevrai. Geležinkelio pervažos skirstomos į vienkelio ir kelių bėgių. Norint nustatyti kelio tipą, vairuotojui padeda sutartiniai ženklai, pavyzdžiui: 1.3.1 reiškia vieno takelio vaizdą, o 1.3.2 ženklas, jei yra keli būdai. Tokie ženklai įrengiami perėjos pradžioje. Norint tiksliai apskaičiuoti atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, automobilio savininkas turi važiuoti juo. Tikrai nerekomenduotume kirsti perėjos, kol priekyje važiuojanti transporto priemonė nebaigė važiuoti. Juk ji bet kurią akimirką gali sugriūti. Geležinkelio pervažos kertamos išskirtinai stačiu kampu ir artėjant prie jų rekomenduojama iki minimumo sulėtinti greitį. Gyvendami Rusijoje tikriausiai įsivaizduojate, kaip atrodo keliai sankryžose, o norint išvengti slydimo, slydimo ir dreifavimo, geriau nespausti akceleratoriaus per stipriai. Prieš judėdamas sutikęs ženklą su skaičiais 2,5, kiekvienas vairuotojas yra priverstas sustabdyti savo transporto priemonę. Sustoję atidžiai apžiūrėkite viską dešinėje ir kairėje pusėje, nes kažkur gali važiuoti traukinys. Jei nėra kliūčių, galite saugiai tęsti savo kelią. Jei tokio ženklo nėra, nepatingėkite ir sustokite 10-11 metrų. Toks veiksmas, žinoma, nėra įrašytas eismo taisyklėse dėl pravažiavimo per geležinkelio pervažą, bet kas, jei ne tu, atsakingas už tavo gyvybę.

Geležinkelio pervažos įrengtos užtvaros

Čia viskas gana paprasta. Tuo momentu, kai užtvaras nuleidžiamas ir skleidžiami signalai, pajudėti visiškai neįmanoma, praėjimas uždaromas. Užtenka sustoti apie 5 metrus prieš objektą ir šiek tiek palaukti. Išgirdę, kad signalas išjungtas ir užtvaras pakilo, galite lėtai judėti toliau. Sugedus įrangai budintis asmuo privalo kontroliuoti judėjimą geležinkelio pervažose.

Taisyklių pažeidimo priemonės

Nepažeiskite kelių eismo taisyklių. Jei taip atsitiks, būkite pasiruošę rimtoms ir nemalonioms pasekmėms. Kai norite kirsti taką kitoje vietoje arba nusprendžiate nepaisyti signalo ir užtvaros, perėjoje reikia sustabdyti judėjimą. Kad ir kaip liūdnai tai skambėtų, bet jūs turėsite sumokėti 1000 rublių. Be viso to, vairuotojo pažymėjimas gali būti atimtas mažiausiai trims mėnesiams ar net šešiems. Štai kiti šio straipsnio pažeidimai, apriboti iki 1000 rublių, tačiau šį kartą be teisių atėmimo.

Ką daryti, jei jūsų automobilis sustojo

Norėčiau apsvarstyti ir tokį atvejį, kai staiga užstringa transportas, prie pat geležinkelio pervažos. Jei tokia situacija atsitiko, turėsite greitai jį pašalinti iš tos vietos. Svarbiausia nesijaudinti ir pabandyti vėl užvesti automobilį. Jei nepavyko, praneškite apie tokį įvykį budinčiam pareigūnui ir paprašykite bendrakeleivių (jei tokių yra, žinoma) palikti jūsų automobilį. Taip pat galite kreiptis pagalbos į šalia stovinčius automobilių savininkus, kartu lengviau išlipti, jie gali jus patraukti.

Jei šalia nėra kitų automobilių, nepanikuokite. Galite nuvažiuoti nuo bėgių ant starterio. Jei akumuliatorius staiga išsikrauna, rankena jums padės, kaip sako daugelis vairuotojų (kreivė). Norėdami tai padaryti, įjunkite mažiausią greitį ir alkūninį veleną. Toks veiksmas padės automobiliui šiek tiek nulipti nuo pervažos. Kai net neturite švaistiklio, nes daugelis automobilių nepalaiko tokio patobulinimo, susiraskite žmonių, kurie galėtų jums padėti. Reikės paprašyti, kad jie išsiskirstytų abiejose geležinkelio bėgių pusėse, tačiau atstumas turi būti ne mažesnis kaip 1 km. Pajudėję iki tokio atstumo ir signalizacijos pagalba privalo pranešti vairuotojui apie esamą situaciją. Signalizuoti reikia judesiais apskritimo pavidalu, rankose laikant raudoną vėliavėlę ar bet kokį šios spalvos audinį. Naktį naudojamas žibintas.

Rezultatai

Taigi, ką jums reikia padaryti:

1. Pabandykite užvesti automobilį.

2. Informuoti budintį pareigūną.

3. Išleiskite bendrakeleivius.

4. Uždėkite švaistiklį.

5. Pabandykite išjungti akumuliatorių.

6. Jei niekas nevyksta arba nepadeda, signalais praneškite vairuotojui

Perskaitę mūsų straipsnį, dabar žinote, kaip kirsti geležinkelio pervažas. Manome, kad ši informacija jums bus naudinga.

Geležinkelio pervažoje „Judėti nesustojus draudžiama“.

Vairuotojai dažnai susiduria su ginčytinais klausimais, susijusiais su pravažiavimu geležinkelio pervažose, kuriose įrengti šviesoforai ir ženklas „Judėtis nesustojus draudžiama“.

Tiksliau sakant, teisėsaugos pareigūnai dažnai užfiksuoja Kelių eismo taisyklių pažeidimą, jei vairuotojas nesustoja prieš atitinkamą ženklą, nepaisant šviesoforo.

Tai neteisėta, nes sustoti prieš ženklą, laikantis kelių eismo taisyklių, reikia tik tuo atveju, jei judėjimas per perėją yra draudžiamas. Be to, pirmumo ženklus, kuriuose yra ženklas „Judėtis nesustojus draudžiama“, panaikina šviesoforas.

Koks rezultatas. Vairuotojas savo kelyje gali sutikti trijų tipų geležinkelio pervažas su pritvirtintais ženklais „Judėtis nesustojus draudžiama“.

Pirmasis tipas.

Nereguliuojama geležinkelio pervaža.

Tokioje perėjoje turite sustoti prieš ženklą ir važiuoti tik įsitikinę, kad artėjančio traukinio nėra. Ši priemonė buvo įvesta dėl to, kad vairuotojas neturi jokių signalų nei šviesoforo, nei užtvaro pavidalu, kurie gali įspėti apie artėjantį traukinį.

Antrasis tipas.

Reguliuojama perėja, kurioje įrengtas ir ženklas „Judėtis nesustojus draudžiama“, ir trijų sekcijų šviesoforas.

Tokiu atveju, jei prie šviesoforo mirksi raudonos šviesos, tai yra draudžiantis signalas ir judėjimas per perėją draudžiamas. Būtina sustoti prieš ženklą arba prieš stop liniją.

Jei prie šviesoforo dega baltas signalas, eismas leidžiamas, sustoti nereikia. Lygiai taip pat, kaip sankryžoje nesustotum prie žalio paprasto šviesoforo signalo.

Tačiau ši situacija yra gana paprasta ir jau nuodugniai išanalizuota. Apie tai net buvo paminėta viename iš Pagrindinio kelio numerių.

Daug prieštaringesnė yra trečia situacija.

Trečias tipas.

Reguliuojama perėja, ant kurios įrengtas ir ženklas „Judėtis nesustojus draudžiama“, ir dviejų sekcijų šviesoforas.

Jei prie šviesoforo mirksi raudoni žibintai, tada viskas labai paprasta. Sustojame.

Sunkumai prasideda tada, kai prie šviesoforo niekas nedega. Ar turėčiau sustoti?

„Pagrindinis kelias“ apie šį klausimą nutylėjo. Ne todėl, kad jie blogi, o atvirkščiai. Tiesiog situacija per daug dviprasmiška, kad būtų galima ką nors konkrečiai pasakyti.

Aš taip pat galiu pateikti tik savo logiškas išvadas, kurios padės jums įrodyti savo argumentus prieštaringoje situacijoje.

Pirma logiška išvada. Eismo signalas panaikina pirmumo ženklus. Valdikliai skirstomi į du tipus: pasyvus ir aktyvus. Pasyvūs yra ženklai ir ženklai, nes jų signalai nesikeičia. Aktyvūs – šviesoforai ir eismo reguliatoriai, nes keičiasi jų signalai. Tai reiškia, kad šviesoforas pagal apibrėžimą turi bent du signalus. Taigi degančios lemputės yra draudimas, o nedegimas yra signalas, leidžiantis. Tai reiškia, kad pirmumo ženklą panaikina veikiantis leidžiantis šviesoforo signalas nedegančių šviesų pavidalu.

Beje, teisėsaugininkai kartais tokioje situacijoje rašydami baudą remiasi tuo, kad šviesoforas negalėjo degti, nes yra sugedęs. Gali, tai yra priežastis sustoti, bet ne bausti už nesustojimą. Tęsdami šią samprotavimo grandinę, galime teigti, kad žalias šviesoforo signalas iš tikrųjų gali būti raudonas, tiesiog šviesoforas „užšalęs“. Ką dabar už keliones žaliąja irgi bausti.

Antra logiška išvada. Pagal VPĮ 15.4 p. Kai judėjimas draudžiamas, vairuotojas privalo sustoti prie stop linijos, 2.5 ženklo arba šviesoforo...“. Bet nedegantis šviesoforas eismo nedraudžia. Tai reiškia, kad vairuotojas neprivalo sustoti šiose vietose.

Tiesa, šiuo atveju kyla klausimas dėl ženklo „Judėtis nesustojus draudžiama“ įrengimo kartu su dviejų atkarpų geležinkelio pervaža prasmė.

Išvados:

1. Kelių eismo taisyklės nereikalauja sustoti prie ženklo, kai nedega šviesoforas.

2. Būtent tokia situacija, kai geriau persistengti.

P. S . Ir yra dar viena ne mažiau įdomi, bet ne populiari situacija ketvirta.

Ketvirtas tipas.

Geležinkelio pervaža su užtvara ir ženklu „Judėtis nesustojus draudžiama“.

Ar turiu sustoti, kai užtvaras pakils?

Atsakymas: žr. antrą išvadą ir išvadą Nr.

Miestuose labai daug perėjų, tačiau vasarą, kai gyventojai masiškai išsikelia į gamtą, važiavimo maršrutų taisyklės tampa kaip niekad aktualios. Išsiaiškiname, kaip arti perėjos galite aplenkti, nuo kurio momento laikoma, kad važiuojate „raudona“, ir kas nutiks.

Jeigu į geležinkelio pervažą važiavote su uždara ar užsidarančio užtvara (nepriklausomai nuo šviesoforo signalo) arba į pervažą važiavote su draudžiamuoju šviesoforo signalu (neatsižvelgiant į užtvaro padėtį) arba su draudžiamuoju budinčio pareigūno signalu. už pervažą, sustabdžius ar pastačius automobilį perėjoje, pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.10 straipsnio 1 dalį gresia 1000 rublių bauda arba teisių atėmimas nuo 3 iki 6 metų. mėnesių.

Geležinkelio bėgių kirtimas už geležinkelio pervažos, išvažiavimas iš geležinkelio pervažos su uždara ar užsidarančio užtvara arba esant draudžiamajam šviesoforo ar pervažos pareigūno signalui, taip pat sustojimas ar stovėjimas geležinkelio pervažoje.

Citata iš Administracinių teisės pažeidimų kodekso

Tačiau jeigu kelių policijos inspektorius kaltina Jus, kad važiavote geležinkelio pervažoje degant šviesoforui, o Jūs su tokiu kaltinimu kategoriškai nesutinkate, tai protokole nurodykite, kad nepažeidėte Kelių eismo taisyklių, važiavote eismo spūstyje. šviesti ir reikalauti advokato pagalbos.

Administracines bylas dėl teisių atėmimo nagrinėja tik teisėjas. Jei tokį pažeidimą padarote pirmus administracinius metus, teisėjas gali jums skirti tik tūkstančio rublių baudą. Atėmimas galimas tik su sąlyga, kad toks pažeidimas kartojasi per paskutinius administracinius metus arba apskritai esate piktybiškas kelių eismo taisyklių pažeidėjas.

Vaizdo įraše, kurį jums pateiks inspektorius, arba vėliau teisme (jei toks iš viso yra), atkreipkite dėmesį į valstybinių numerių įskaitomumą. Jei valstybinio numerio ženklo nesimato arba jis yra toks nešvarus, kad negalite suprasti, pareiškkite, kad šiame vaizdo įraše esantis automobilis yra labai panašus į jūsų, bet iš tikrųjų jis nėra jūsų.

Na, tarkime, įžengimas po uždaromu užtvaru yra daugiau ar mažiau suprantama situacija. Tačiau yra keletas labai prieštaringų...

Tarkime, esate geležinkelio pervažoje, o už jos (arba ant jos) staiga susidarė spūstis, privertusi sustoti ant bėgių. Inspektorius sulėtina tave ir grasina atimti tavo teises. Tokiu atveju reikalauti surašyti protokolą ir nesutikti su galimais siūlymais „išspręsti klausimą taikiai“. Faktas yra tas, kad už priverstinį sustojimą pervažoje gresia tik bauda pagal Administracinių nusižengimų kodekso 12.10 straipsnio 2 dalį.

Straipsnio pavadinimas skamba taip: „Važiavimo per geležinkelio pervažas taisyklių pažeidimas, išskyrus šio straipsnio 1 dalyje numatytus atvejus“. Stop, bet pirmoji dalis buvo apie sustojimą ant takelių! Taip ir yra, bet prisiminkime Kelių eismo taisyklių Bendrąsias nuostatas:

"Sustabdyti" - tyčinis transporto priemonės judėjimo nutraukimas iki 5 minučių, taip pat ir ilgiau, jei reikia įlaipinti ar išlaipinti keleivius, pakrauti ar iškrauti transporto priemonę.

"Priverstinis sustojimas" - transporto priemonės judėjimo nutraukimas dėl jos techninio gedimo ar pavojaus, kurį kelia vežamas krovinys, vairuotojo (keleivio) būklė ar kliūtis kelyje.

Ar jums neatrodo, kad sustojimas už staiga stabdomo automobilio atrodo labiau priverstinis, o ne tyčinis? Tai reikia pabrėžti dialoge su kelių policijos inspektoriumi. Mandagiai, bet tvirtai paaiškinkite, kad jis neteisingai apibrėžia jūsų veiksmus. O jei protokole parašyta, kad sustojote ant bėgių, tai paaiškinime parašykite apie neteisingą savo veiksmų interpretaciją ir parašykite, kad buvote priverstas sustoti.

Čia tikriausiai pasakysite: kam palikti kelyje, kai priekyje važiuojantis automobilis dar nebaigė pervažos? Na, pirma, eismo taisyklėse nieko panašaus neparašyta. Antra, ši nerašyta taisyklė gali veikti mažose 7–10 metrų pločio sankryžose (ir net tie, kurie atvažiuoja už jūsų, akivaizdžiai nepritars perdėtam atsargumui uždelsiant visą liniją). Bet kaip su didelėmis perėjomis, kurių plotis 60–80 metrų?

Pabaigai pasakysiu, kad važiavimo nereguliuojamomis perėjomis taisyklių pažeidimas taip pat patenka į 2 dalį, o ne į 1. Pavyzdžiui, jei nuvažiavote į perėją ir staiga pamatėte, kad traukinys atvažiuoja iš posūkio. Pažeidimas? Pažeidimas! Pavojinga? Labai! Bet už tai yra skirta bauda.

Apskritai būkite atsargūs geležinkelio bėgiuose. Susidūrimas su traukiniu yra nelaimingas atsitikimas, kurio metu retai įvyksta aukų. Dažniausiai negrįžtami nuostoliai.

amp;lt;a href=”http://polldaddy.com/poll/8894894/”amp;gt;Ar jūs kada nors pažeidėte kelių eismo taisykles perėjose?amp;lt;/aamp;gt;

Geležinkelio pervaža yra pavojinga vieta, kurioje geležinkelio bėgiai susikerta su keliu. Tai reikalauja didžiausio vairuotojo atidumo.

Geležinkelio pervaža – atkarpa, kurioje geležinkelio linija susikerta su keliu. Tai itin pavojingas segmentas, reikalaujantis didžiausio vairuotojo atidumo ir budrumo, nes susidūrus su traukiniu mašinoje esantiems žmonėms lieka mažai šansų išgyventi.

Pagrindinės taisyklės vairuotojui

Ką vairuotojas turėtų atsiminti važiuodamas link geležinkelio bėgių:

• Pagal kelio numerio 15.1 taisyklę transporto priemonių vairuotojai geležinkelį turi kirsti tik tam skirtose pervažose, pasileisdami traukiniui ar prekiniam traukiniui.
• SDA Nr.15.2 nurodyta, kad vairuotojas turi atsižvelgti į ženklus, žymėjimus ir dispečerinės instrukcijas.
• Sustojimas šalia perėjos minimas SDA Nr.15.4. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį ties linija arba ženklu „STOP“, jeigu pravažiuoti draudžia uždara užtvara arba degantis raudonas šviesoforo signalas. Vietose, kur nėra ženklinimo – 5 metrai iki šviesoforo arba 10 metrų iki paskutinio bėgio.

• Išvažiuoti iš geležinkelio bėgių, kai užtvaras nuleistas arba nuleistas, dega raudonas šviesoforo signalas arba budintis pareigūnas turi draudžiamąjį signalą.
• Pervažiuokite bėgius, jei po judėjimo susidarė kamštis ir reikia sustoti ant bėgių.
• Pervažiuokite per geležinkelio bėgius, jei artėja traukinys (neatsižvelgiant į signalus).
• Apvažiuokite priekyje esančias transporto priemones ir įeikite į priešpriešinio eismo juostą.
• Atidarykite užtvarą.
• Priekaboje gabenti specialią techniką, statybines ir kelių transporto priemones.
• Be budinčio pareigūno leidimo pervažą kirsti nedideliu greičiu, kurio greitis ne didesnis kaip 8 km/val.

Nereguliuojamos perėjos išsiskiria tuo, kad nėra šviesoforo ir užtvaro. Jie daugiausia aptinkami kaimo vietovėse ir už miesto ribų, kur nėra aktyvaus automobilių srauto. Traukiniai retai važiuoja nereguliuojamais geležinkelio bėgiais ir nedideliu greičiu, tačiau tai neatleidžia vairuotojo nuo atsakomybės už pervažos kirtimo taisyklių laikymąsi.

Ką vairuotojas turi žinoti:

• Artėjant prie pervažos, reikia sustoti prie 2.5 ženklo „STOP“ ir įsitikinti, kad artėjančio traukinio nėra.
• Po vizualinio įvertinimo išlipkite iš automobilio ir įsitikinkite, kad nėra traukinio garso signalų.
• Toliau važiuokite nesustodami ant bėgių.
• Už STOP ženklo nepaisymą vairuotojas gali būti nubaustas 500 rublių bauda.

Priverstinis sustojimas geležinkelio pervažoje

Priverstinis arba avarinis sustojimas ant geležinkelio bėgių kertant geležinkelio bėgius įvyksta dėl automobilio gedimo. Priekyje važiuojanti transporto priemonė gali sugesti ir trukdyti judėjimui, todėl vairuotojas gali avariniu būdu sustoti ant bėgių.

Avarinio stabdymo metu vairuotojas privalo:

• išlaipinti keleivius, įskaitant vaikus, ir evakuoti juos į saugų atstumą (ne mažiau kaip 10 metrų nuo bėgių);
• įspėti budintį pareigūną apie ekstremalią situaciją;
• imtis veiksmų, kad išvalytumėte praėjimą.

Galite pabandyti užvesti automobilį. Tokiu atveju vairuotojo durys turi būti atidarytos, kad priartėjus traukiniui spėtų palikti automobilį. Jei variklio užvesti nepavyksta, automobilis turi būti išstumtas iš perėjos.

Kai transporto priemonės pašalinti iš pervažos neįmanoma, būtina įspėti artėjančio traukinio mašinistą, kad bėgiai nėra laisvi. Norėdami tai padaryti, vienas asmuo siunčiamas išilgai bėgio į abi puses, kad suteiktų pavojaus signalą. Rankose turi būti žibintuvėlis (tamsoje), raudona vėliavėlė arba skuduras.

Svarbiausia palikti automobilį ir nuvažiuoti į saugų atstumą. Atminkite, kad automobiliai parduodami parduotuvėje, o žmonių gyvybės – ne.

Kelių eismo taisyklėse nurodyta, kaip automobiliu kirsti geležinkelio bėgius. Nepaisant to, šimtai vairuotojų patiria bėdų ant bėgių. Norėdami sustabdyti šią neigiamą tendenciją, atidžiau pažvelkime į tai, kaip kirsti geležinkelio bėgius nesukeliant pavojaus savo ar kieno nors kito gyvybei.

Būkite budrūs

Vairuotojo neatidumas yra pagrindinė daugumos avarijų priežastis. Daugelis automobilių savininkų nuolat rizikuoja ir vairuoja agresyviai, nepaisydami svarbių elgesio kelyje taisyklių. Šia tema galima kalbėti ilgai. Tačiau svarbu vienas dalykas – būti budriems kertant geležinkelio bėgius.

Kas yra geležinkelio pervaža

Kad nepraleistume nieko svarbaus, pokalbį pradėkime nuo terminų apibrėžimo. Taigi, geležinkelio pervaža yra greitkelio ir geležinkelio bėgių sankirta toje pačioje plokštumoje. Kelių eismo taisyklėse aiškiai nurodyta, kad vairuotojai bėgius gali kirsti tik tam skirtose vietose, tai yra pervažose.

Yra dviejų tipų geležinkelio pervažos:

• su palydovu ir užtvara (arba be užtvaro, bet su signalizacija)
• su signalizacija ir barjeru

Geležinkelio pervažos taisyklės

Judėjimas be kliūčių

Tokios perėjos yra už gyvenviečių ribų. Priartėję prie jų pamatysite ženklą „Perėjimas be užtvaro“ (1.2). Ant to paties prekystalio su juo turėtų būti ženklas, nurodantis artėjimą prie perėjos (1.4.1).

Jei ant jo nupiešti trys raudoni brūkšniai, tai iki bėgių liko apie 150 metrų, vadinasi, laikas sulėtinti greitį. Šioje kelio atkarpoje galima aplenkti tik tas transporto priemones, kurios važiuoja labai lėtai. Kad priekyje važiuojantys automobiliai neuždengtų perėjimo įspėjamųjų ženklų, jie įrengiami abiejose kelio pusėse.

Dažnai transporto priemonės kerta bėgius važiuodamos ta pačia juosta. Bet jei kelias pakankamai platus, galimos 2 ar net 3 eismo juostos. Natūralu, kad savarankiškai bandyti padidinti eilučių skaičių draudžiama.

Jei yra šios eilutės, apie tai jums pasakys atitinkami ženklai ir kelio ženklinimas. Jų nesant, vairuotojai privalo pravažiuoti bėgius, persirikiuoti. Atkreipkite dėmesį, kad pervažoje galioja pirmumo taisyklė – kas atvyksta pirmas, tas pirmas kerta bėgius. Automobilių markės ir modeliai šiuo atveju neturi reikšmės.

Statyti draudžiama

Pervažiavę geležinkelio pervažą, pamatysite ženklą 1.4.1 su viena eismo juosta, taip pat ženklą 1.2. Atkreipkite dėmesį, kad šioje kelio atkarpoje stovėti draudžiama. Sustoti galite tik išlaipinti keleivius.

Posūkiai ir atstumas

Perėjoje griežtai draudžiama apsisukti, lenkti automobilius, važiuoti atbulomis ar sustoti. Jei reikia apsisukti, padarykite tai prieš atsitrenkdami į bėgius arba juos kirtę.

Ženklas 13.1 (vienbėgis) arba 1.3.2 (daugiakelis) įrengtas priešais geležinkelio vagą. Atsižvelgdami į perėjos plotį, turėtumėte rinkti atstumą. Beje, į bėgius nereikėtų įvažiuoti tol, kol jų nekerta priekyje važiuojantis automobilis. Tai paaiškinama paprastai – stovėti ir sustoti ant bėgių draudžiama, o jei priekinis automobilis užstringa ar dėl kokių nors priežasčių sustos tiesiai už bėgių, tiesiog būsite priversti ten sustoti.

Bėgių kirtimas

Įvažiuodami į geležinkelio pervažą, kirskite bėgius stačiu kampu ir darykite tai greitai. Tačiau atminkite, kad kelias sankryžose dažnai būna prastos būklės. Jei važiuojate dideliu greičiu, automobilis gali paslysti.

Jeigu yra 1.3.2 ženklas, traukiniui per juos pravažiavus iš karto užvažiuoti ant bėgių draudžiama. Reikia šiek tiek palaukti, kol jis išeis, kad įsitikintum, jog artėjantis nejuda antruoju keliu.

Judėti nesustojus draudžiama

Toks ženklas (2.5) dažnai dedamas prieš nereguliuojamus geležinkelio bėgius. Šis reikalavimas turi būti įvykdytas, kad nepatektų tiesiai į kompoziciją. Tačiau net jei šio ženklo nėra, prieš judant (ne arčiau nei 10 metrų) geriau vis tiek sustoti. Tai ypač svarbu, jei geležinkelio bėgiai sunkiai matomi dėl rūko ar reljefo ypatybių.

Blogas matomumas

Kadangi kalbame apie rūką, sugalvokime, kaip pereiti perėją, kai kelias sunkiai įžiūrimas. Ši parinktis įmanoma ne tik dėl rūko ar reljefo, bet ir tamsoje. Taigi, jei pervažoje esate vienas, saugumo sumetimais galite išlipti iš automobilio ir pagal garsą įsitikinti, kad traukinio nėra. Juk šviesa rūke sklinda silpnai, puikiai girdisi artėjančio traukinio triukšmas.

Judėjimas su barjeru

Kirsdami jį laikykitės visų taisyklių, apie kurias kalbėjome aukščiau. Tačiau čia yra nedidelis skirtumas: jei užtvaras nuleistas ir įjungta signalizacija, negalima važiuoti ant bėgių. Reikalaujama sustoti ne arčiau kaip 5 metrai iki užtvaros ir palaukti, kol pravažiuos traukinys.

Jei užtvaras pakeltas, bėgius galima saugiai kirsti. Ir dar vienas dalykas – niekada nekelkite barjero patys ir neapvažiuokite jo priešpriešinio eismo juostoje.

Užtvaro vaidmenį gali atlikti budintis asmuo, reguliuojantis takelių praėjimą. Kai barjeras neveikia, jis turėtų tapti artėjančių automobilių nugara arba krūtine. Tai rodo, kad bėgių dar negalima kirsti.

Bobikas žuvo, arba ką daryti, jei automobilis sustojo perėjoje

Tokia situacija labai nemaloni. Bet kai ten pateksite, jums nereikės jaudintis. Jei per 15 sekundžių nepavyko „atgaivinti“ variklio, išlaipinkite keleivius ir įjunkite signalizaciją.

Tada nedelsdami praneškite apie įvykį budinčiam pareigūnui, jei jis yra netoliese. Tada nutempkite automobilį į saugų atstumą. Norėdami tai padaryti, pasitelkite kitų vairuotojų ir jų transporto priemonių pagalbą.

Arba, būdami vienas prie perėjos, pabandykite pajudinti automobilį iš vietos naudodami akumuliatorių ir starterį. Jei tai nepadeda, naudokite švaistiklį (tai taikoma mašinoms, kuriose tai numatyta pagal konstrukciją). Pasukite e išjungdami sankabą ir įjungdami pavarą. Tokių pastangų dėka automobilis turėtų, nors ir lėtai, bet vis tiek judėti į priekį.