Sekmadienį iš gatvės atėjo vaikai, rijo ašaras – negalėjo pasidalyti rogutėmis. Buvo nelogiška pirkti kitas roges, o papildomų pinigų, kaip suprantate, nėra, todėl nusprendžiau jas pasigaminti pats. Be to, ne klasikinių, o iš kalnų slidžių, perdaręs laikiklį. Štai ką aš gavau.

Projekto idėja

Idėja buvo padaryti laikiklį, kuris atitiktų slidinėjimo batų dydį ir sujungti juos į vieną struktūrą.

Iškirpti detales

Ant patvaraus pamušalo nubrėžiau dviejų batų kontūrus, tada elektriniu dėlioniu iškirpiau 2 įdėklus.

Krašto formavimas

Kad slidžių apkaustas laikytų medinius intarpus, man reikėjo iškirpkite priekinį kraštą.

Procesas paprastas:

• Ant lygaus paviršiaus sujungiu bagažinę ir medinį įdėklą.
• Krašto kontūrams pažymėti naudoju žymeklį.
• Tą patį darau ir kitoje pusėje.

Tada paimu rankinį frezą ir per 2 kartus pašalinu medienos perteklių. Patikrinau, kaip įdėklas užsifiksuoja į slidžių apkaustą ir šiek tiek pakoreguoju šlifuodamas.

Sėdynės montavimas

Dirbdamas ant rogių, kaip ir tikėjausi, vaikai pradėjo reikalauti dvigubai daugiau- tai yra, visi norėjo monoski.

Todėl pirmiausia prie kiekvieno išpjauto kuoliuko pritvirtinau po faneros gabalėlį ir nuvedžiau vaikus į kalnelį

Sunkiausia buvo pačiam mažiausiam 2,5 metų vaikui ant viengubos slidės. Maksimalus jo bėgimas buvo 2 metrai. Todėl važiavome namo pabaigti rogučių iki dizaino varianto.

Nemažai žvejų domisi žiemine žvejyba, nors tai labiau varginantis užsiėmimas, kitaip nei žvejyba šiltomis dienomis. Šiandien pamatysime, kaip naudojant senas slides pasigaminti paprastas ir praktiškas roges žiemos žvejybai.

Surinkimo paprastumas slypi tame, kad tam puikiai tinka turimos medžiagos, kurios leis daug sutaupyti. Rogutės surenkamos iš dviejų slidžių, keturių medinių stelažų ir vienos platformos, kuriai galite naudoti arba faneros lakštą, arba metalinį karkasą – čia pasirenkame mums patinkantį variantą. Gamybos procesas iš tikrųjų yra labai paprastas.

Ant kiekvienos slidės pritvirtiname mažo aukščio lentynas. Jų gamybai tinka 30–40 mm storio lenta. Tada ant stulpų pritvirtinama platforma. Rezultatas yra dizainas su lygiagrečiai išdėstytomis slidėmis viena kitos atžvilgiu. Išgręžiame skylutes virvei.

Platformą galima pakeisti skersiniais – jiems pagaminti imame porą lentų. Tokiu atveju, prieš pradedant montuoti roges, reikėtų atsakyti į klausimą: ką aš vežiosiu šiomis slidėmis? Pagal tai pasirenkame vieną ar kitą dizainą. Norėdami pritvirtinti slides prie medžio gabalų, naudojame savisriegius varžtus. Tokiu atveju turite užtikrinti, kad tvirtinimo elementų dangteliai būtų lygūs su slidėmis.

Jei pageidaujama, iš slidžių pagamintos rogės gali būti patobulintos. Žemiau esančioje nuotraukoje matyti, kad rogės yra sulankstomos, todėl jas patogu neštis ir neštis. Rogutes galite surinkti ir išardyti varžtais, tam tinka įprasti baldų varžtai su sparneliais.

Rogutės, surinktos iš senų slidžių, yra nepaprastai paprastos konstrukcijos. Tuo pačiu metu, jei to reikalauja situacija, galite bet kada atlikti įvairius jo pakeitimus. Kalbant apie medžiagą, pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra gauti slides, taip pat paruošti lentą ir virvę.

Nevėjuotą dieną, kai šviečia saulė ir nedidelis šalnas, malonu su draugais pakilti į kalną ir paslidinėti, pasivažinėti rogutėmis ar

tokie neįprasti žieminiai kriauklės. Juos sukūrė įvairių šalių išradėjai.

TIK VIENA SLIDĖS. Sulaužėte vieną vatą arba vaikiškos slidės guli tuščiąja eiga. kuriuos seniai užaugai, neišmesk jų. Jie vis tiek gali būti naudingi. Žiūrėkite, tą patį padarė švedų išradėjas K. Karlas Stromas (1 pav.). Toje vietoje.

Kai apkaustai paprastai montuojami ant slidžių, jis siūlo sumontuoti plieninę spyruoklinę plokštę. Jis tarnaus kaip amortizatorius. Plokštelės galai sulenkti į viršų, prie jų pritvirtinta figūrinė lenta – balnas. Paskutinis gabalas, užbaigiantis dizainą, yra trumpas vamzdis. Išradėjas ant jo galų uždėjo gumines rankenas iš slidinėjimo lazdų. Vamzdis pritvirtintas per balną ir tarnauja kaip vairas.

Taip turėtumėte naudoti Carlström sviedinį. Užkopęs į kalną atsisėdi ant balno taip, kad kojos kabo virš vairo. Praeidami pažymime, kad kojos veikia ne pasyviai, o

aktyvus rZy. judėdami jie balansuoja ore ir taip palaiko pusiausvyrą. Judindami kūną į kairę ir į dešinę, galite atlikti posūkius.

Kanados išradėjas A. Gerardas vietoj balno siūlo naudoti supaprastintą duraliuminį (2 pav.).

S

plokštelė. Jis tvirtinamas ir prie ne itin ilgos slidės vidurio* Kaip matote, tarp plokštės ir slidės nėra amortizatoriaus. Vietoj to Gerardas sumontavo žemą medinę trinkelę, o dabar slidininkui (jei jį dar taip galima pavadinti) nereikia balansuoti kojų ore, kad išlaikytų pusiausvyrą.

Atkreipkite dėmesį į kreipiklius - trumpus kampus, sumontuotus ant apatinio, slankiojančio plokštės paviršiaus. Nusileidimo metu jie ne tik išlaiko stabilumą, bet ir palengvina posūkius, jei ant lėkštės sėdintis slidininkas pajudina kūną į šoną ar į kairę.

3 paveiksle pavaizduotas prancūzų išradėjo R. Guillaume'o sniego arkliukas. Galite pagaminti iš plačios 20-30 mm storio lentos. Pjūklu nupjaukite du ar tris vienodus gabalus, kad bendras rinkinio storis būtų 60 mm. Priveržkite ruošinius varžtais. Mažomis vinimis prikalkite 70 mm pločio plieninę juostelę prie kraigo slydimo paviršiaus. Žinoma, juostoje pirmiausia reikia išgręžti keletą skylių. Belieka prie pačiūžos pritvirtinti vairą ir sėdynę. Gnyom apvalkalas yra paruoštas. Patariame nepamiršti, kad tokia čiuožykla galite naudotis tik kalvose, kur sniegas labai stiprus.

Laikymo metu laikikliai perkeliami į šoną, atleidžiami atraminiai bėgiai ir nuleidžiamas balnas.

Tai padarė anglų išradėjas A. Braytonas (žr. 5J pav.) Namuose sunku pasidaryti rafinuotą plokštę.Paprasčiau, tikina Braytonas, ant slidės sumontuoti tvirtą atraminę lentą su dviem poromis rankenų. Kad lenta nestabdytų nusileidimo metu, jos priekinėje dalyje daromi lenkimai. Ant tokio sviedinio galima važiuoti valgant, gulint, klūpant.

Neįprastas roges suprojektavo italas V. Fpagiolpi. Juos galite pamatyti 6 paveiksle. Plati elastinga plieninė juostelė, uždaryta angoje, tarnauja ir kaip slydimas, ir kaip spyruoklė. Bėgimo viršuje yra stora lenta suapvalintais kraštais. Tai yra sėdynė. Slystant Flajolly rogėms stabilumo suteikia šoninis medinis kraigas, prie sėdynės pritvirtintas ta pačia elastinga plienine juostele.

Nesunku pastebėti, kad visi šeši aukščiau aptarti sviediniai turi vieną bendrą bruožą: slidininkas gali juose apsisukti tik pakeitęs svorio centro padėtį nusileidimo metu. Ir čia yra dizainai, kuriuose išradėjai apėjo šį nepatogumą.

įdegis. Blogai čiuožti ant puraus, ką tik iškritusio sniego – jis giliai įsiskverbia į sniegą.

Jei slidės galinė dalis yra įskilusi arba sulūžusi, iš likusios priekinės dalies galite pagaminti tokį sviedinį (žr. 4 pav.). Jį išrado belgų inžinierius D. Hantas. Jums tereikia kelių tvirtų medinių lentjuosčių, varžtų su veržlėmis ir poveržlėmis bei dviejų plieninių laikiklių. Panašu, kad Hunt sviedinį pagaminti nebus sunku. Mūsų nuomone, belgų inžinierius rado gerą sprendimą padaręs sviedinį sulankstomą: transportavimui ar

Polimeriniai vamzdžiai yra universali medžiaga, puikiai tinkanti įrengti vandentiekio, kanalizacijos ir šildymo sistemas name ar bute. Tačiau nepaprastos fantazijos ir nepasotinamo noro ką nors pasigaminti savo rankomis turinčio namų meistro rankose PVC detalės gali virsti gana įmantriais, bet ne mažiau naudingais gaminiais. Pavyzdžiui, sniego motociklo rogėse iš plastikinių vamzdžių, kurių gamybos procesas bus aptartas toliau.

Roginių priekabų tipai

Reikia pažymėti, kad universalaus modelio nerasite.

Yra daug veiksnių, turinčių įtakos rogučių naudojimui:

• įveikiamo maršruto specifika;
• sniego dangos aukštis ir tankis;
• reljefo ypatumai ir pan.

Pažvelkime į keletą dažniausiai pasitaikančių tipų.

Krovinių gabenimas

Šių rogučių dizainas yra gana sudėtingas. Slydimui naudojamos slidės, kurias galima prijungti prie rėmo naudojant amortizatorius. Yra veislių, skirtų sunkiems ir negabaritiniams kroviniams vežti.

Kartais ant krovininių rogučių uždedama speciali dėžė, su kuria galima leistis į ilgas turistines keliones.

Pagrindinis krovininių rogių privalumas – didelė keliamoji galia ir puikus manevringumas. Šie parametrai priklauso nuo rėmo dydžio (kuo platesnis, tuo stabilesnis bus rogės) ir slydimo paviršiaus ploto (naudojamų bėgių tipo).

Taip pat pageidautina, kad platforma būtų aukštai nuo sniego plutos. Taip krovinys buvo apsaugotas nuo sušlapimo. Tačiau nereikėtų rogių statyti per aukštai, nes kitaip jos dažnai apsivers sukant.

Volokušis

Labai paplitęs rogių tipas. Jų dizainas itin paprastas. Jie parduodami visose specializuotose kelionių parduotuvėse ir yra palyginti nebrangūs.

Vilkimo sunkvežimiai turi vieną didelį trūkumą – dėl savo charakteristikų dažnai pažeidžiamas jų priekinis kraštas ir sukabinimo įtaisas.

Tačiau yra ir privalumų:

• mažas svoris;
• žemas svorio centras;
• greitas bagažo pakrovimas ir iškrovimas;
• nėra kūno užšalimo;
• galimybė gabenti nedidelius krovinius vandeniu.

Volokušiai visiškai nėra skirti žmonėms vežti. Visas kėbulo paviršius liečiasi su sniegu, todėl negalima montuoti amortizatorių. Be to, skirtingai nei modeliai su slidėmis, šios rogės visu kūnu sugeria akmenų, sniego pusnys ir nelygumus, o tai neabejotinai turi įtakos komfortui.

Keleivis

Pas mus jos nėra labai paplitusios, nes trūksta tinkamos infrastruktūros (įrengtų sniego takų ir parkavimo aikštelių). Dažnai tokias roges savarankiškai gamina žiemos žvejybos entuziastai.

Jie yra plastikinis arba fanerinis korpusas, sumontuotas ant slidžių. Kabinoje gali būti įrengtas šildytuvas ir šviestuvai.

Trūkumas yra didelis svoris, todėl transportavimui reikia naudoti galingus sniego motociklus su keturtakčiu jėgos agregatu.

Rogučių dizaino ypatybės

Prieš pradėdami projektavimo darbus, turite suprasti, iš kokių pagrindinių elementų susideda rogės. Faktas yra tas, kad gamybos procesą sudaro keli etapai, kurių kiekviename yra pagaminama tam tikra pagrindinė dalis.

Būtina gerai suprasti kiekvieno iš jų paskirtį:

1. Pagrindinė bet kokių rogučių dalis yra rėmas, kuris yra pagrindinis visos konstrukcijos atraminis elementas.
   Jis turi būti kuo patvaresnis, nes tai priklauso nuo:

• naminių rogučių eksploatavimo saugumas;
• be problemų veikimo trukmė;
• viso įrenginio patikimumas.

Atsižvelgiant į tai, kad sniego rogės bus naudojamos sunkiomis sąlygomis, rėmas turi atlaikyti neigiamą aplinkos temperatūrą, taip pat smūgius, kuriuos rogės nuolat patiria važiuojant miškais ar krūmais.

Priešingu atveju būsite nemaloniai nustebinti, kai važiuojant pakrautos rogės subyrės ir vidury miško proskynos išmes ant sniego visus jūsų daiktus.

1. Antras svarbus elementas – bėgikai. Jėga čia taip pat labai svarbi, tačiau dar viena svarbi detalė – valdymo paprastumas. Tai lemia, ar posūkyje rogės apvirs, ar ne.

Paskutinis taškas yra konstrukcijos matmenys. Šis parametras parenkamas individualiai, atsižvelgiant į užduotis, kurios turėtų būti išspręstos jo pagalba.

Rogutės gali būti mažos, bet manevringos ir lengvos. Arba tai bus patvari, patikima konstrukcija, skirta didelėms apkrovoms perkelti. Tu nuspręsk.

Gaminti roges

Medžiagos ir įrankiai

Kai nuspręsite dėl dydžių, galite pradėti dirbti.

Norėdami pagaminti sniego roges iš PVC vamzdžių, jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

• (jie perkami parduotuvėje, bet galima panaudoti ir senus, likusius suremontavus ar išmontavus seną vandentiekį);
• metalo pjūklas arba specialios žirklės plastikiniams vamzdžiams pjauti;
• Vamzdžių ir jungiamųjų detalių suvirinimo aparatai;
• pramoninis plaukų džiovintuvas, kuris bus naudojamas sušilti, ir;
• aštrus mechaniko peilis;
• šlifavimo popierius, dildė;
• žymeklis dalims žymėti;
• Dalių tvirtinimo varžtai ir veržlės;
• metaliniai kampai, kurie sustiprins surinkimo taškus.

Veikimo procedūra

Savo rankomis iš plastikinių vamzdžių pasidaryti roges nėra sunku. Medžiagos kaina yra maža, todėl sutaupysite nemažą pinigų sumą, kurią būtumėte išleidę pirkdami gatavus modelius, parduodamus specializuotose parduotuvėse.

Gamybos instrukcijos susideda iš kelių nuoseklių žingsnių:

1. Pirmiausia reikia pažymėti linijas ant vamzdžių, išilgai kurių jie bus nupjauti. Būtina atkreipti ypatingą dėmesį į kruopštų matmenų laikymąsi, kitaip rogės pasirodys asimetriškos, o darbą reikės atlikti iš naujo.
   Vamzdžių galai turi būti sulydyti arba sujungti jungiamosiomis detalėmis. Jei neketinate to daryti, galite pjauti dalių galus 45 laipsnių kampu ir pritvirtinti rėmą metaliniais kampais.

1. Atsižvelgiant į tai, kad rogės, kaip taisyklė, yra stačiakampio formos, rėmui reikės dviejų ilgų ir dviejų trumpų dalių. Pažymėjus ir nupjovus galus reikia kruopščiai nuvalyti švitriniu popieriumi arba dilde.
2. Po to rėmas dedamas ant darbastalio arba grindų ir dar kartą patikrinamas, ar atitinka projektinius matmenis.. Tada jis suvirinamas. Jei neturite specialaus lituoklio, sujungimas gali būti atliekamas naudojant varžtus ir veržles. Šiuo atveju stiprumui pridėti naudojami metaliniai kampai.

Patarimas!
Pageidautina naudoti suvirinimo aparatą.
Su jo pagalba gaunami tvirtesni ryšiai, o darbui prireiks mažiau laiko.
Jei nenorite pirkti specializuotų įrankių, galite juos išsinuomoti specializuotoje techninės įrangos parduotuvėje.

1. Kad rėmas būtų tvirtesnis (ypač kai gaminate krovinines roges), jį reikia sutvirtinti papildomais skersiniais.
   Šiuo tikslu reikia iškirpti keletą tinkamo ilgio vamzdžių gabalėlių ir jų galus apdoroti dilde, suteikiant jiems ovalo formą, atitinkančią vamzdžio skersmenį.
   Tada jie įterpiami į rėmą tarpiklių pavidalu ir išlydomi arba tvirtinami metaliniais kampais. Atminkite, kad rogių stiprumas priklausys nuo rėmo surinkimo kokybės ir kruopštumo.
2. Kitas etapas yra stelažų gamyba. Rogučių aukštis virš sniego plutos lygio priklausys nuo jų ilgio.
   Tokiu atveju patartina atsižvelgti į šiuos niuansus:

• per aukštos rogės dažnai apsivers sukant dėl ​​aukšto svorio centro;
• platforma ant žemų stelažų neprasiskverbs per gilų sniegą, o ant jos esantis krovinys sušlaps.

Patarimas!
Optimalus rogučių aukštis yra nuo 20 iki 30 cm.
Lentynos, jungiančios rėmą su bėgiais, turėtų būti būtent tokio ilgio.

1. Atramų skaičius priklauso nuo rogių ilgio, tačiau dėl stiprumo ir patikimumo jas reikia padidinti. Patartina, kad kiekvienoje pusėje būtų sumontuoti 6-8 vnt. Jie taip pat turėtų būti apdorojami dilde (apvaliu skyriumi), kad būtų tvirčiau prigludę prie rėmo. Dirbdami, nuolat bandykite pritvirtinti dalį prie jos suvirinimo vietos.
   Apatinė stelažų dalis gali būti kitokia:

• plokščias - jei planuojate naudoti plokščias, plačias bėgikas (pavyzdžiui, iš didelių pjaustytų polimerinių vamzdžių);
• pusapvalės - jei rogių bėgiai yra apvalūs (iš įprastų mažo skersmens plastikinių dalių).

1. Sureguliavus matmenis, bėgelių stovai pritvirtinami prie rėmo naudojant lituoklį arba kampus. Įsitikinkite, kad jie visi sumontuoti sklandžiai, be iškraipymų.
2. Dabar bėgikų eilė. Norėdami tai padaryti, turite nuspręsti dėl jų formos. Lengviausias būdas yra padaryti apvalias slides iš įprastų vamzdžių. Tačiau ši parinktis yra mažiau patogi naudoti, nes rogės dažnai kris per sniego plutą ir prastai pasisuks.

Naminės rogės, pagamintos iš plastikinių vamzdžių su plokščiomis slidėmis, yra stabilesnės ir manevringesnės. Kai sniego motociklas sukasi dideliu greičiu, jis neapvirs į šoną.

1. Norint pagaminti plokščias slides iš apvalių vamzdžių, jas reikia perpjauti išilgai ir sulenkti. Tam naudojamas plaukų džiovintuvas. Kraštutiniu atveju galite šildyti dalį ant atviros ugnies, tačiau tai reikia daryti atsargiai, nes plastikas gali ištirpti.
   Pakaitinę vamzdį plaukų džiovintuvu, ant jo uždėkite lentą su svarmeniu ir palikite, kol visiškai atvės. Sulenkimas priekyje atliekamas taip pat.
2. Kad rogės pravažiuotų per gilų sniegą, slidžių lenkimas turi būti didelis, o viršutinis galas turi būti pritvirtintas prie rėmo, suformuojant puslankį.
   Ant rėmo viršaus galima sumontuoti sėdynę, dėžę daiktams transportuoti ir kitus Jūsų pasirinktus priedus.

Nepamirškite pritvirtinti grąžulo, kuriuo rogės bus pritvirtintos prie sniego motociklo vilkties.

Patarimas!
Rekomenduojama surinkti ir sumontuoti paprastą elektros grandinę su lempute, kuri montuojama ant prietaisų skydelio.
Rogutes atskyrus nuo kablio, grandinė atsidarys, apie tai praneš užsidegusi lemputė.
Taip važiuodami mišku nepamesite rogių.

Išvada

Be sniego motociklo priekabos, panašiu būdu galima pagaminti ir vaikiškas roges. Jums tereikia pasirinkti tinkamus dydžius. Norėdami gauti daugiau informacijos, žiūrėkite šio straipsnio vaizdo įrašą.

Žinoma, greitas važiavimas sniege – tai nepamirštamų teigiamų emocijų ir pojūčių jūra, kurie žmogaus atmintyje kaupiasi daugelį metų. Visada malonu prisiminti tas romantiškas akimirkas, kai važiuojate žvejoti vienas ar su draugais žiemą arba tiesiog į gilų mišką ieškoti adrenalino. Tačiau kartais, norint sutalpinti visą bagažą ir žmones, vieno sniego motociklo neužtenka. Tokiems tikslams yra rogės, į kurias galite įdėti absoliučiai bet ką. Ir jei turite tokią svajonę - važinėtis kaip vėjelis apsnigtu slėniu, galite lengvai ją įgyvendinti, nes šiandien mes jums pasakysime, kaip pasigaminti roges sniego motociklui.

Veislės

Pirmiausia turite nuspręsti, kokio tipo automobilis bus jūsų automobilis. Arba tai bus vilkimo rogės, arba klasikinis įrenginys su bėgikais. Norėdami išsiaiškinti, kurį tipą geriausia naudoti, pažvelkime į kiekvieną atskirai.

Volokušis

Tokį pavadinimą šios rogės gavo dėl savo primityvios formos. Tokios transporto priemonės konstrukcijoje yra keli stulpai, kurie yra tarpusavyje sujungti skersai. Tačiau jų konstrukcijoje nėra ratų ar bėgių. Tokios sniego motociklų rogės dažniausiai naudojamos miškuose ir pelkėtose vietose. Čia kaip krovinys gali būti dedamas šienas, malkos ir net statybinės medžiagos. Velkams būdingas gana paprastas dizainas, todėl tokias sniego motociklo rogutes savo rankomis pasigaminsite per kelias valandas. Tokiu atveju medžiagų sąnaudos bus minimalios.

Pagrindinis šių rogučių privalumas taip pat yra kompaktiškas dydis (vasarą visada yra kur jas laikyti) ir patogus transportavimas. Taigi, esant reikalui, vilkikus galima gabenti net įprastu lengvuoju automobiliu. Kitas pliusas yra stabilumas kelyje. Nepaisant senovinio dizaino, sniego motociklų rogės yra gana stabilios sukant ir neapvirsta vežant didelius krovinius.

Apskritai viskas sukurta atsižvelgiant į praktiškumą ir universalumą. Vienintelis dalykas, galintis apsunkinti šios transporto priemonės dizainą, yra amortizaciniai mechanizmai, kuriuos neseniai pradėjo montuoti gamyklos gamybos modeliuose. Tačiau gamindami sniego roges savo rankomis, galite patys nuspręsti, ar verta tokius įrenginius montuoti ant slidžių, ar ne. Tai yra visas naminių dalių ir prietaisų „gudrybė“ - tik jūs esate vyriausiasis inžinierius, o būsimo gaminio dizainas priklausys nuo jūsų sprendimo. Tačiau nenukrypkime nuo temos ir pereikime prie klasikinių rogių su bėgikais.

Rogės su bėgikais

Skirtingai nuo vilkikų, šis tipas dažnai naudojamas keleiviams vežti. Jis taip pat gali būti naudojamas gabenti masyvius krovinius. Ir jei ankstesnė rogių versija buvo pagaminta iš specialaus plastiko (pramoninėmis sąlygomis), tai transporto priemonė su bėgiais gali būti pagaminta tiek iš metalo lakšto, tiek iš šalčiui atsparaus plastiko. Tai yra pagrindinis jų dizaino skirtumas. Kitu atveju jos niekuo nesiskiria nuo tempiamųjų rogių, tad kokį rogučių tipą pasirinkti priklauso tik nuo jūsų ir eksploatavimo sąlygų. Tačiau, jei svarstote galimybę jomis vežti žmones, pasirinkimas su bėgikais tikrai bus tinkamiausias.

Kaip savo rankomis pasidaryti sniego roges?

Pirmiausia turite nupiešti būsimos struktūros eskizą arba schemą. Sniego motociklo rogių brėžiniuose turėtų būti tokių elementų kaip:

• kūnas;
• rėmas;
• grąžulas.

Be to, turėtumėte nupiešti slidžių paveikslėlį, nurodyti jų vietą ir tvirtinimo detalių vietą. Taip iš anksto žinosite, ką tiksliai gausite galiausiai. Be to, apskaičiavę konstrukcijos ilgį ir plotį, galite tiksliai sužinoti, kokio kiekio ir ilgio metalo jums reikia darbui. Tačiau čia reikia būti atsargiems, nes duomenys ne visada sutampa su tikrove. Dėl šios priežasties reikėtų pirkti šiek tiek daugiau skardos ir kitų plieno gaminių (maždaug 8-10 procentų daugiau nei reikalaujama). Pavyzdžiui, jei darbui reikia įsigyti 200 centimetrų kvadratinio skerspjūvio vamzdį, prie šios vertės pridėkite 10% ir gaukite 220 centimetrų duomenis. Bet kokiu atveju šią „uodegą“ galima apkarpyti. Kitas dalykas, jei vamzdis pasirodo trumpas - čia ir prasideda problemos.

Kaip padaryti korpusą ir rėmą?

Kamanų korpuso vidus išklotas maždaug 1 centimetro storio fanera. Jo nereikia kloti ant apsauginio lakšto, nes ši medžiaga žymiai apsunkina konstrukciją. Rėmo forma bus stačiakampė. Jis turėtų būti pagamintas iš kvadrato, kurio matmenys yra 20x20 milimetrų. Kad rogės būtų patvaresnės, prie pagrindo papildomai privirinkite maždaug 2 milimetrų storio geležies lakštą.

„Pasidaryk pats“ rogės sniego motociklui - grąžulo gamyba

Kadangi judant juos nuolatos veikia didelė apkrova, stabdant ir sukant patartina naudoti specialius spyruoklinius amortizatorius. Kablio pagrindas taip pat pagamintas iš 20x20 milimetrų. Šiuo atveju bendras ilgis turėtų būti 160-170 centimetrų. Spyruoklę, kuri tarnaus kaip amortizatorius, galima paimti iš automobilio cilindro galvutės. Tokios dalys paprastai yra ne didesnės kaip 5–7 milimetrai ir yra gana minkštos, o to reikia norint sumažinti smūgius į roges. Grąžulas pritvirtintas priekinėje kėbulo dalyje. Čia reikia suvirinti papildomą stovą, kad padidėtų movos stiprumas. Tarp pačių stelažų sumontuotas papildomas metalo lakštas, į kurį bus įpjauta 2,5 centimetro skersmens įvorė.

Slidės

Visos savadarbės sniego motociklų rogės, kaip ir jų gamyklos kolegos, turi slidžių porą. Mūsų atveju jie bus pagaminti iš lakštinio metalo. Kad savadarbės sniego motociklo rogės būtų standžios, patartina naudoti lakštų lenktuvą, kad būtų suformuoti papildomi po 2 cm įlinkiai. Bendras bėgikų ilgis apie 2-2,5 m Slidės tvirtinamos prie rėmo naudojant 8 U formos 130 milimetrų aukščio stulpelius.