Ciao a tutti! Nel nostro paese ci sono molti artigiani che preferiscono fare tutto con le proprie mani. Alcuni addirittura assemblano da soli un asse per un rimorchio leggero. Ecco perché oggi parleremo di questo argomento.

Prima di iniziare ad assemblare un elemento del tuo rimorchio per auto, ti consiglio di decidere sulla scelta del design. Sono diversi, il che apporta alcune differenze al dispositivo.

Con un po' di lavoro con il mozzo, le molle, gli ammortizzatori e altri componenti, puoi ottenere un ottimo assale fatto in casa e un rimorchio con sospensioni dipendenti o indipendenti funzionerà come i modelli di fabbrica.

Opzioni di progettazione

Per alcuni, è più facile ordinare un gruppo assale completo che assemblare qualcosa da soli. Ma se sai come fare o vuoi capire come tutto questo è fatto a mano, ti consiglio di acquistare o trovare le parti appropriate e di assemblare da loro un asse a tutti gli effetti.

Ma cosa? L'asse del rimorchio, come elemento di sospensione, è solo un tubo. È di due tipi, a seconda della sezione:

• il giro;
• quadrato.

Se prendiamo parametri identici per lo spessore della parete, l'area della sezione trasversale e il diametro, le versioni quadrate richiederanno uno sforzo maggiore per piegarsi. Cioè, sono più forti di quelli rotondi.

Inoltre, il gruppo assale viene fornito con mozzo e freni (non ovunque). Fondamentalmente vengono utilizzati 2 tipi di hub:

• camomilla;
• blocco mozzo.

Il prezzo e la riparabilità sono migliori con la camomilla, sebbene i mozzi a blocchi siano più affidabili e durevoli a un prezzo più elevato. Puoi solo cambiarli nel loro insieme. Non ci vedo nulla di sbagliato in questo, poiché semplifica la procedura di sostituzione e manutenzione del rimorchio.

I mozzi sono saldati o avvitati. L'ultimo metodo di connessione viene utilizzato attivamente su . Di conseguenza, tra la costruzione saldata e quella prefabbricata, preferirei quest'ultima per l'approccio più semplice alla riparazione e alla manutenzione. Ma dipende da te.

Sui camion, e meno comunemente sulle auto, i rimorchi possono viaggiare con un asse pivot, dove l'intero asse ruota su un asse verticale con l'aiuto di una piattaforma girevole.

La sospensione o l'asse utilizzato sui rimorchi è:

• barra di torsione (con e senza freni);
• molla (con e senza freno).

Li considereremo più in dettaglio.

Molla e torsione

I modelli a torsione sono ora molto richiesti e popolari. Ciò può essere spiegato da vantaggi oggettivi:

• servire a lungo;
• non ci sono difficoltà di funzionamento;
• semplice manutenzione;
• non è necessario utilizzare ammortizzatori;
• sono di piccole dimensioni;
• lo spazio tra l'asse e il telaio è ridotto;
• avere una piccola massa;
• Questi sono modelli con sospensione indipendente alle ruote del rimorchio.

Le strutture a torsione o elastiche sono dotate di un supporto rigido con telaio. Sul telaio è montato un tubo poligonale, all'interno del quale è presente un tubo di forma simile, solo con un diametro inferiore. Lo spazio libero tra di loro è riempito con speciali elastici. Consentono di garantire l'immobilità della camera d'aria collegata alla ruota.

Non comprerei una sospensione del genere tra le opzioni di seconda mano. Quelli usati o usati hanno già una risorsa notevolmente ridotta, poiché la lunga durata dipende direttamente dalle condizioni dei cablaggi.

Inoltre, i modelli di imbracatura in gomma non sono adatti per l'uso attivo in condizioni difficili. Questa è un'opzione per coloro che utilizzeranno il rimorchio principalmente in città e su asfalto relativamente liscio.

Se le condizioni operative sono difficili, ha senso realizzare o acquistare un assale a molla più resistente ai carichi. Non teme gravi sovraccarichi dovuti alla corsa più lunga rispetto alla sua controparte di torsione. Ma tieni presente che dovrai prenderti cura delle sospensioni a molla con più attenzione e più spesso.

La primavera, oltre a una variazione dell'asse di torsione, l'accesso a Voronezh, in Bielorussia, può essere acquistata a Mosca, San Pietroburgo, contattare Chelyabinsk o Kiev. Non importa dove vivi. Ora la larghezza dell'assortimento è così illimitata che non è difficile ordinare una sospensione completa o componenti per l'autoproduzione.

Ho già scritto della sospensione a molla, quindi ti consiglio di seguire il link e leggere.

Dopotutto, è anche importante raccogliere qualcosa da cui fare un asse e metterlo sul tuo rimorchio leggero. Ti consiglio di prestare attenzione ai componenti di Al Ko.

Automontaggio della struttura

Supponiamo che tu abbia già un telaio per rimorchio e che tu l'abbia scelto tu stesso.

Ora devi capire come tutto si unisce e si trasforma in un asse a tutti gli effetti come elemento strutturale del tuo rimorchio per auto. Diamo un'occhiata ad alcuni passaggi chiave.

• Per cominciare, viene selezionata la trave stessa. Con una sezione rotonda o quadrata, sarà, non importa. La cosa principale è prendere le dimensioni appropriate e utilizzare metallo di alta qualità. In caso contrario, la sospensione non durerà a lungo;
• Successivamente, prendiamo l'asse del mozzo, su cui verrà installato il mozzo stesso, e lo colleghiamo al tubo. Come unire questi due elementi? Sarà l'ideale se l'asse del mozzo entra di almeno alcuni millimetri con la sua sporgenza all'interno del tubo. Ci sono più possibilità per una sezione rotonda rispetto a una quadrata. Quindi è tutto saldato o imbullonato insieme. Impara dai trailer di Kurgan se vuoi realizzare un modello pieghevole. In caso contrario, saldare gli elementi insieme con alta qualità. Questo viene fatto su entrambi i lati;

• Quindi hai pronto un asse a tutti gli effetti, su cui verrà quindi montata una molla o una barra di torsione;
• Secondo le normative vigenti, l'asse del rimorchio è montato ad una lunghezza corrispondente al 40% della lunghezza totale del rimorchio sul lato posteriore;
• Effettua precisamente le sostituzioni, designa un posto dove posizionare il tuo asse;
• L'installazione viene eseguita meglio dall'alto, ovvero il rimorchio dovrà essere capovolto e posizionato su una superficie piana. Assicurati che i mandrini pendano liberamente e non interferiscano con il tuo lavoro;
• Pulisci la sezione del telaio del futuro rimorchio dove monterai l'asse. Misurare la distanza tra le boccole e dividere in due parti identiche. Non dimenticare di segnare tutto con un pennarello sull'asse;

• Per una misurazione di controllo, dividere la larghezza del telaio per 2 e applicare il valore risultante dal centro dell'asse. La posizione viene corretta in parallelo. Solo ora procedi al processo di installazione finale;
• Il collegamento avviene mediante saldatura a punti su tutta la lunghezza dei contatti.

Molti artigiani consigliano di prendere una sospensione di tipo con smorzamento a molla. Sebbene i suoi parametri di resistenza siano inferiori rispetto al design dell'imbracatura in gomma, con una tale sospensione otterrai una guida più fluida e morbida quando il rimorchio è vuoto e carico.

Il trasporto di grandi carichi è una necessità abbastanza comune nella vita di molti automobilisti. Come mostra la pratica, il bagagliaio di un'auto molto spesso non è molto adatto. La soluzione ideale in questo caso sarebbe quella di utilizzare un rimorchio per auto. Vale la pena notare che il trailer è abbastanza rilevante non solo per le esigenze domestiche, ma è anche utilizzato attivamente dai viaggiatori in auto.

Requisiti per un rimorchio per auto secondo GOST

La prima cosa che una persona che decide di produrre autonomamente un rimorchio per auto deve sapere è che gli vengono imposti determinati requisiti, come su qualsiasi veicolo. In questo caso, tutti i requisiti sono dettagliati in GOST 37.001.220-80, chiamato "Rimorchi per auto". Per non caricare gli automobilisti con la lettura della fonte originale, vale la pena fare una selezione di informazioni rilevanti specificamente sulla questione in discussione.

Pertanto, il rimorchio per auto deve soddisfare i seguenti requisiti:

1. La massa di un rimorchio per auto non deve superare 1,8 tonnellate. Allo stesso tempo, non deve superare la metà della massa del veicolo trainante.
2. L'indice di carico statico sulla parte centrale del giunto sferico del dispositivo di accoppiamento deve essere compreso tra 25 KGS e 100 KGS.
3. La lunghezza totale del rimorchio non può superare gli otto metri, la larghezza non può superare i duecentotrenta centimetri e il limite di altezza è di tre metri.
4. L'altezza da terra del rimorchio non deve essere inferiore a quella del veicolo trainante.
5. Per il rimorchio di un'auto è previsto l'uso di un asse. Una variante è possibile, due assi paralleli posti a una distanza non superiore a un metro l'uno dall'altro.
6. Ai fini assicurativi, il dispositivo di traino è dotato di due tratti di fune o catena non rimovibili che assicurano la struttura in caso di distacco del gancio per rottura di una cerniera.
7. Nella configurazione obbligatoria del rimorchio operato, devono essere presenti per il "pattino" di rinculo. È previsto che non debbano essere fabbricati in fabbrica.
8. Il progetto deve prevedere la presenza di parafanghi e parafanghi, nel caso in cui parti della carrozzeria non svolgano tale funzione.
9. Il dispositivo di traino deve essere di origine di fabbrica e il relativo certificato
10. Assicurati di fornire elementi di fissaggio per il fissaggio della targa.
11. Per il collegamento alla rete di bordo del veicolo è necessario prevedere un cavo con spina, mentre lo schema elettrico è regolato da GOST 9209-76.

Strumenti e materiali necessari

Quindi, prima di iniziare ad assemblare la struttura desiderata, vale la pena preparare una serie di strumenti e materiali che saranno necessari nelle varie fasi dell'assemblaggio.

1. Canale in acciaio per il telaio. La dimensione ottimale del canale per il montaggio del telaio di un rimorchio per auto è di 25x40 mm. È inoltre consentito utilizzare un tubo quadrato con dimensioni di 40x40 mm. La lunghezza del materiale viene selezionata individualmente in base alle caratteristiche del design.
2. Lamiera d'acciaio per fiancate. Lo spessore della lamiera d'acciaio da cui verranno realizzati i lati della scocca dovrebbe essere di circa 1 mm. Le dimensioni dei fogli richiesti dovrebbero anche essere calcolate in base alle dimensioni della struttura finita.
3. Compensato spesso. Il fondo è fatto da esso, quindi lo spessore dovrebbe essere scelto con un margine, per una resistenza sufficiente.
4. Telaio. Tutto qui si basa solo sulla fantasia degli appassionati. Ad esempio, è abbastanza popolare l'uso di elementi di sospensione per auto Moskvich, Volga, ZAZ, ecc.. Spesso si tenta di costruire un rimorchio sul classico ponte Zhiguli.
5. Elementi di apparecchiature elettriche. Cablaggio, luci di stop, indicatori di direzione, dimensioni. Nel mercato ormai spesso ci sono soluzioni già pronte specifiche per i rimorchi per auto. Allo stesso tempo, vengono spesso utilizzate le luci posteriori delle UAZ e delle gazzelle di bordo.
6. elementi di fissaggio. Tutto dipende dalle caratteristiche del design. Va notato che per aumentare la resistenza, non è necessario risparmiare sulle connessioni bullonate.
7. Strumento manuale. Il set minimo di utensili manuali include quanto segue. Martello, pinze, chiavi inglesi, trapano, seghetto alternativo e smerigliatrice. A seconda delle caratteristiche di progettazione del rimorchio, lo strumento può essere rifornito o tagliato.
8. Saldatrice. L'elemento stesso, senza il quale l'assemblaggio del rimorchio sarà semplicemente impossibile, dovrai anche trovare un saldatore esperto o avere tu stesso le competenze necessarie.

schema

Istruzioni dettagliate per realizzare un trailer fatto in casa

Dopo aver assemblato l'intero set di materiali e strumenti, si può procedere direttamente al montaggio della struttura.

Le istruzioni ti permetteranno di fare tutto in modo rapido ed efficiente.

1. La prima cosa con cui inizia il montaggio del trailer è il telaio, funge infatti da parte portante della struttura. Di conseguenza, gli vengono imposti requisiti speciali di resistenza e affidabilità. Per cominciare, il canale o il tubo vengono tagliati in segmenti della lunghezza richiesta, dopo di che viene saldata una base rettangolare o quadrata, a cui verranno fissati i lati. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla qualità delle saldature, poiché è in questo momento, di norma, che sorgono i problemi principali per le strutture autocostruite. Un attacco è fissato alla parte anteriore del telaio e le alette per gli ammortizzatori sono installate nel mezzo.
2. L'assemblaggio del corpo inizia con il telaio dei lati. Innanzitutto vengono installati i rack verticali, quindi quelli orizzontali. Separatamente, si consiglia di rafforzare i lati con rinforzi aggiuntivi, perché durante il movimento, specialmente su strade dissestate, gli elementi possono subire carichi elevati. Le nervature di irrigidimento aggiuntive possono essere sia verticali che orizzontali.
3. Installazione del telaio del rimorchio. Questo processo ha molte sottigliezze. Ad esempio, l'asse dovrebbe essere spostato più vicino alla parte posteriore del rimorchio. In generale, qualsiasi caratteristica durante l'installazione del telaio è piuttosto causata dalle caratteristiche progettuali degli elementi che il proprietario dell'auto ha preferito sperimentare. Al telaio sono saldati occhielli per ammortizzatori e tiranti dei getti; quest'ultimo non può essere trascurato, poiché fungono da elementi di ritegno del ponte.
4. La guaina dei lati e del fondo viene eseguita nelle fasi finali. Lamiera d'acciaio e compensato sono eccellenti per questo. Prima di tutto, gli elementi della placcatura inferiore vengono ritagliati con un seghetto alternativo, il loro fissaggio viene effettuato con l'aiuto di bulloni. Inoltre, la guaina laterale è realizzata in lamiera d'acciaio. È interessante notare che può essere riparato sia mediante saldatura, ad esempio, sia su rivetti in alluminio, che sono abbastanza convenienti per l'acquisto.
5. Installazione di apparecchiature elettriche. Sulla parete posteriore del rimorchio, è necessario installare: riflettori triangolari rossi, illuminazione della targa statale, luce di retromarcia, luci di stop, indicatori di direzione e dimensioni. I riflettori arancioni dovrebbero essere posizionati sul lato. La parete frontale prevede l'installazione di dimensioni bianche e riflettori dello stesso colore. Sarà molto più efficiente utilizzare soluzioni di cablaggio già pronte. Assicurati di utilizzare un corrugato protettivo per i cavi. Tutti i collegamenti devono essere stretti e sicuri. È più conveniente fissare il cablaggio al telaio utilizzando speciali morsetti di plastica.

1. Anton. Ho assemblato il trailer con le mie mani sul ponte "Moskvichevsky". Sono rimasto soddisfatto, per il villaggio la maggior parte. C'è solo un consiglio, se non sai come usare una saldatrice, non dovresti prenderla, le connessioni imbullonate qui non sono appropriate.
2. Kirill. Ho assemblato un trailer da zero, i fanali posteriori si adattano perfettamente da una gazzella, un amico ha saldato il telaio. Il problema principale riguardava l'installazione del ponte. Ho dovuto armeggiare, più volte sono persino andato dal rivenditore per vedere come funziona il "rimorchio Kurgan". Preparati a dedicare molto tempo e fatica e valuta attentamente i pro ei contro.

Se i rimorchi di fabbrica per auto non ti soddisfano e decidi di realizzare un rimorchio a due assi per un'auto con le tue mani, allora questo articolo fa per te.

Requisiti GOST per i parametri di un rimorchio leggero

Se desideri che l'ispettorato del traffico statale ti consenta di utilizzare il tuo rimorchio fatto in casa, devi farlo da solo in conformità con i requisiti di GOST 37.001. 220-80 "Rimorchi per auto". Per chi non volesse leggere la fonte originale, delineeremo brevemente le principali restrizioni imposte da questo documento ai rimorchi per autovetture.

• Il rimorchio deve avere una massa non superiore a quella del veicolo trainante. Inoltre, la sua massa non dovrebbe superare 1,8 tonnellate.
• Un rimorchio senza dispositivo di frenatura deve avere una massa non superiore alla metà di quella di un'autovettura trainante.
• Il carico statico al centro del giunto sferico del dispositivo di aggancio a qualsiasi carico del corpo deve essere compreso tra 25 KGS e 100 KGS.
• Il rimorchio non può essere più lungo di 1,5 volte il veicolo trainante. La sua lunghezza non può superare gli 8 metri.
• Il rimorchio può essere più largo del veicolo trainante di non più di 20 cm su ciascun lato. Inoltre, la sua larghezza non deve superare i 230 cm.
• L'altezza di questo veicolo per il trasporto di merci non deve superare 1,8 della sua sagoma e non può superare 3 m.
• La sua altezza da terra non può essere inferiore a quella della vettura trainante.
• Il baricentro di un rimorchio carico non deve essere superiore alla sua carreggiata moltiplicata per 0,725.
• Un rimorchio per un'autovettura può essere solo ad asse singolo. È consentito l'uso di un asse accoppiato. Un asse accoppiato è costituito da due assi paralleli, la cui distanza non supera 1 m.
• Un rimorchio con fondo piatto, installato su una piattaforma orizzontale, deve avere un carico sulle ruote di un lato non superiore allo 0,55% del suo peso.
• Gli angoli di cui il timone dovrebbe poter deviare dall'asse longitudinale del trattore sono regolati da OST 37.001.096-77.
• Due pezzi di catena o cavo non rimovibili devono essere fissati al dispositivo di traino (TSU) per l'assicurazione. Sono progettati in modo che, in caso di rottura o distacco della cerniera del gancio di traino, il timone non si sganci dal gancio di traino della vettura.
• Il rimorchio deve essere dotato di due cunei per ruote (scarpe), che possono essere realizzati anche a mano.
• Il rimorchio deve avere spazio per il sollevamento.
• La leva di comando del freno di stazionamento (se presente) deve essere asportabile e posizionata sulla parte anteriore destra del telaio o sul timone.
• Il rimorchio deve avere parafanghi e paraspruzzi che coprano le ruote nel caso in cui le parti del corpo non adempiano ai loro compiti.
• Il suo colore e l'aspetto sono regolati da GOST 7593-80.
• Il dispositivo di traino deve essere conforme ai requisiti di OST 37.001.096-77 e non può essere realizzato a mano.
• I requisiti per il cablaggio elettrico e i dispositivi di segnalazione luminosa sono regolati da GOST 8769-75, GOST 10984-74 e GOST 20961-75.
• Per collegarsi all'impianto elettrico dell'auto, deve esserci un cavo di collegamento con una spina (regolato da GOST 9209-76).
• Un rimorchio con ruote non identiche a quelle del trattore deve essere dotato di ruota di scorta e relativo dispositivo di attacco.
• Per la stabilità del rimorchio disaccoppiato, deve avere gambe di supporto che non interferiscano con il suo traino.
• Il rimorchio deve essere dotato di staffe o piattaforma per il fissaggio di una targa.

Elenco dei materiali necessari per realizzare un trailer

Se decidi di realizzare un rimorchio per un'autovettura con le tue mani, avrai bisogno delle seguenti parti e materiali.

Dallo strumento è necessaria una saldatrice, una smerigliatrice e un trapano elettrico.

Realizzazione di ponti

Piega le sezioni del canale in modo da ottenere un tubo rettangolare e stringili con i morsetti. Salda i giunti. Saldare gli assi dei mozzi alle estremità. Attacca la trave del ponte risultante alle molle con le scale a pioli.

saldatura del telaio

Operazioni di finitura

Rivestire i lati con lamiera. Realizzare il pavimento fissando il compensato alle traverse con viti a testa svasata. Ritaglia le ali dalla lamiera e fissale ai lati sulle staffe. Adescare e dipingere la struttura. Attacca luci e filo. Da una catena o un cavo, fai un'assicurazione TSU. Solo dopo potrai procedere alla registrazione.

Vuoi un doppio asse? Salda 2 travi del ponte, acquista 4 molle corte e installa tutto in modo che la distanza tra gli assi non sia superiore a un metro.

Come registrare un trailer fatto in casa

È necessario un trailer fatto in casa, che puoi usare senza paura. Per registrarti devi avere:

• Conclusione della competenza tecnica sulla conformità di un veicolo autoprodotto ai requisiti di GOST001. 220-80. Ove sia possibile effettuare tale esame, è necessario chiarire nel MREO. Poiché la conclusione emessa da un laboratorio non accreditato dall'Ispettorato statale per la sicurezza stradale può essere invalidata.
• Ricevute che confermano l'acquisto di parti e materiali utilizzati per la fabbricazione del veicolo.
• Certificato per la cerniera del gancio di traino (motivo per cui ti consigliamo di acquistarlo e non farlo da solo).
• Una copia del tuo passaporto.
• Una copia del passaporto tecnico del veicolo di trazione.
• Una domanda indirizzata al capo del MREO con una richiesta di registrazione di un rimorchio fatto in casa.
• Ricevuta di pagamento del dazio statale.
• 4 foto fatte in casa scattate da diversi lati (dimensioni 10 x 15 cm).

Se invii tutti questi documenti, ti sarà permesso di fare il check-up. Un esito positivo dell'ispezione sarà la base per l'immatricolazione di un veicolo fai-da-te.

Il rimorchio per auto è destinato al trasporto di merci. Se devi occuparti della consegna di prodotti grandi o pesanti, ad esempio: elettrodomestici, materiali da costruzione, ecc., non puoi fare a meno di un dispositivo del genere in fattoria. Per i nuovi trailer, i prezzi nei negozi "mordono". Ciò solleva la domanda: è possibile realizzare un carrello del genere con le proprie mani? Potete, cari lettori, certo che potete. Questo è ciò che faremo nel nostro materiale di oggi.

Il cassone portante del rimorchio può essere realizzato allineando il telaio metallico con il suo telaio. Le cinque traverse che devono essere posizionate tra le traverse creeranno la griglia della piattaforma. Per quanto riguarda i longheroni, è necessario rilasciare piccole versioni di console.

Quindi, mediante saldatura, gli elementi longitudinali vengono saldati ai lati delle estremità. Su di essi sono installati quattro rack attraverso tutte le traverse, anch'esse saldate. Per i longheroni, puoi usare tubi 60x30 mm, sono rettangolari. I restanti elementi del rimorchio - traverse, cremagliere e traverse - sono costituiti da un tubo 25x25 mm.

Per trasportare prodotti di grande lunghezza nel corpo, è meglio piegarne i lati. È meglio coprire la griglia della piattaforma con un foglio di duralluminio di 2 mm di spessore. Avvitandolo alla base con bulloni M5, otterrai un buon pavimento per il rimorchio.

La trave del ponte del carrello è composta da due sezioni uguali di canali. Devono essere inseriti l'uno nell'altro e l'articolazione è scottata. Alle estremità di uno dei canali sono pre-saldati due assi per le ruote.

Per collegare la trave e i longheroni del telaio, puoi utilizzare due molle del vecchio Moskvich. Da esso sono adatte le ruote per il futuro autocart. Il timone del rimorchio è realizzato a doppia trave da un tubo 60x30 mm. Le estremità posteriori del timone sono saldate sovrapposte ai longheroni anteriori e la sua estremità anteriore converge sul gancio di traino.

Nell'ultima fase, il portellone del rimorchio è dotato dell'illuminazione necessaria: luci di stop, luci di posizione e di svolta. Come circuito ridondante, sono collegati tramite fili all'apparecchiatura elettrica dell'auto. Tutto ciò renderà le manovre della tua auto con gancio di traino sgombre agli altri conducenti in transito.

È tutto. Ci auguriamo che tu abbia imparato i concetti generali dell'autoproduzione di un trailer. Lavoro facile per te!

sovetclub.ru

Rimorchio fatto in casa per un'auto

I viaggiatori hanno bisogno di una roulotte per un lungo viaggio, ti permette di portare con te tutte le cose necessarie e potrebbero essercene molte. I rimorchi industriali sono presentati in una vasta gamma, ma presentano uno svantaggio significativo: un prezzo piuttosto elevato.
Per risparmiare denaro, puoi realizzare un rimorchio per un'auto con le tue mani, per questo dovrai redigere un disegno, acquistare il materiale necessario e disporre di strumenti per la produzione.

materiale del rimorchio

Spesso nei garage dei proprietari di auto c'è un carico inutile di spazzatura varia, che è un peccato buttare via, ma non ha trovato applicazione. Devi approfondire queste cose e vedere se forse qualcosa si adatta alla realizzazione di un prodotto fatto in casa. Cosa potrebbe essere utile:

• ruote e molle di una vecchia auto, smontate per pezzi di ricambio;
• pezzi di lamiera;
• canale o angolo;
• vari elementi di fissaggio (dadi, bulloni);
• pezzi di cablaggio automobilistico.

Per te, devi decidere quale dovrebbe essere la capacità di carico del rimorchio per auto (AP): i dati del passaporto dell'auto indicano per quale peso massimo del rimorchio è progettato. Se manca del materiale, dovrai acquistarlo, avrai anche bisogno di una spina per collegare il cablaggio elettrico dell'auto all'AP.

Rimorchio fai-da-te per auto: stesura di un disegno

Quando tutto il materiale necessario è stato raccolto, puoi iniziare a redigere un disegno. Non è troppo facile disegnare su carta uno schizzo di un prodotto futuro, quindi, per facilitare il compito, puoi prendere come base un disegno già pronto da Internet e apportare le tue modifiche nel corso della creazione di un progetto . Il proprietario dell'auto dovrebbe anche ricordare che il prodotto fatto in casa dovrà essere registrato presso la polizia stradale ed è importante notare che l'attacco può essere utilizzato qui solo se è fabbricato in fabbrica.

Ad esempio, un disegno dello Zhiguli AP può fungere da modello per un futuro rimorchio, se l'auto stessa è simile per dimensioni e capacità di carico a questo modello di auto. Qualsiasi rimorchio per auto è costituito dalle seguenti parti principali:

• corpo;
• cornici;
• timone;
• dispositivo di aggancio.

In ogni caso il telaio deve essere rigido, quindi è realizzato in acciaio resistente. Di norma anche il corpo è realizzato in metallo ferroso, ma può essere anche alluminio o legno.

Tipi di rimorchi fai-da-te

Un rimorchio fatto in casa per un'autovettura di solito ha un asse, ma può anche essere a due assi. I principali vantaggi di un rimorchio a due assi sono:

• stabilità su strada;
• grande capacità di carico.

Ma il design a due assi ha i suoi svantaggi, un tale rimorchio:

• più difficile da gestire, soprattutto con le manovre manuali;
• pesa molto;
• meno mobile.

Quando si realizza un prodotto fatto in casa, è necessario tenere presente che è necessario calcolare un AP a un asse per un carico trasportato di peso non superiore a 750 kg. Anche nelle regole per la guida di auto con rimorchio, è indicato che il carico su una ruota non può superare i 700 kg.

Le roulotte si differenziano in base al tipo di utilizzo:

I rimorchi sono spesso dotati di tenda da sole e anche i camper sono apprezzati dai turisti in auto, che sono molto convenienti nei lunghi viaggi. È vero, per trasportare un tale progetto, un'autovettura deve avere una capacità di carico sufficiente; crossover e SUV sono adatti per il traino.

Il costo di un rimorchio per auto industriale per un'autovettura

I rimorchi industriali hanno un costo diverso, il prezzo dipende da:

• dalla complessità della produzione;
• dimensioni;
• la qualità dei materiali utilizzati;
• tipo (scopo);
• configurazione.

L'AP generico più semplice sarà il più economico in termini di costi, ad esempio è possibile acquistare un trailer del modello LAV-81011 dalla società Vector per una media di 40 mila rubli. Le caratteristiche di questo disegno sono le seguenti:

• proprio peso - 175 kg;
• peso del carico trasportato - 525 kg;
• il peso massimo dell'AP caricato è di 700 kg.

Il rimorchio ha dimensioni di 2,9 / 1,6 / 1,28 m (lunghezza / larghezza / altezza), ha un'ottima altezza da terra di 167 mm. LAV-81011 è dotato di una tenda da sole, la sua altezza è di 0,45 m I lati del corpo di questo modello possono essere ripiegati o completamente rimossi, ci sono due modifiche.

I rimorchi sono anche molto più costosi, ad esempio un rimorchio per il trasporto di barche costa in media da 200 a 350 mila rubli.

Strumento per realizzare un trailer fatto in casa

Per la fabbricazione di prodotti fatti in casa, prima di tutto, i designer usano la saldatura, ci sono automobilisti che la usano solo. Con l'aiuto della saldatura a gas, non solo puoi saldare parti strutturali, ma anche tagliare pezzi di metallo della dimensione desiderata con una taglierina.

Anche quando si assembla una struttura fatta in casa, viene spesso utilizzato:

• smerigliatrice angolare (smerigliatrice);
• utensili per autoveicoli (chiavi e chiavi inglesi, teste con pomello e prolunghe).

Montaggio del rimorchio fai-da-te

Dopo aver redatto un disegno, prima di tutto, i fai-da-te iniziano a produrre il telaio. Per assemblarlo viene spesso utilizzato un canale in acciaio, in modo che il metallo possa sopportare bene i carichi, la sua sezione trasversale deve essere di almeno 25x50 mm. Inoltre, il telaio è spesso costituito da un tubo di metallo, ma è più conveniente lavorare con un canale.

Il metallo laminato viene prima tagliato alle dimensioni indicate nel disegno, quindi le sezioni del profilo del canale vengono saldate insieme. Dopo aver saldato il corpo principale, il telaio deve essere rinforzato con rinforzi aggiuntivi, altrimenti il ​​​​design sarà inaffidabile.

Se prevedi di creare un rimorchio su molle, le staffe devono essere saldate al telaio. Le molle saranno fissate alla base del telaio con bulloni e dadi e l'asse con le molle sarà collegato tramite scale a pioli. Le staffe sono saldate con un leggero sfalsamento sul retro della struttura, che garantisce la massima stabilità del rimorchio fatto in casa.

Inoltre, un timone dovrebbe essere saldato al telaio e un gancio di traino dovrebbe essere montato alla sua estremità. Se il collegamento rimorchio-auto è troppo lungo, non sarà molto comodo guidare il rimorchio, sarà particolarmente difficile manovrare in retromarcia. È necessario saldare il timone rigorosamente al centro, altrimenti il ​​​​rimorchio porterà di lato. Anche per un progetto uniassiale, è necessario distribuire il peso in modo che il carico principale dell'AP vuoto cada approssimativamente al centro. Se la "parte posteriore" del carrello è più pesante, la forza sull'attacco aumenterà e sarà in tensione costante.

All'estremità dell'unità di collegamento è installata una parte del dispositivo di aggancio, il gancio di traino può essere fissato rigidamente al timone mediante saldatura o con bulloni e dadi.

Successivamente, dovresti occuparti del corpo, il modo più semplice è farlo da compensato o legno. Il pavimento in compensato è avvitato alla base con bulloni e dadi, è meglio realizzare i lati di un materiale più resistente: legno o lamiera. Inoltre, non sarà superfluo coprire il pavimento con fogli di ferro, il compensato può graffiarsi rapidamente e diventare inutilizzabile.

Ma l'assemblaggio del rimorchio non finisce qui, è comunque necessario installare i fanali posteriori, collegare il cablaggio. I rimorchi a due assi sono spesso dotati di freni, l'impianto frenante facilita la guida. Particolarmente rilevante è l'installazione di freni su un rimorchio per il trasporto di carichi pesanti di peso superiore a 1400 kg.

Rimorchio ribaltabile fai-da-te

Spesso, AP è necessario per il trasporto di merci sfuse: sabbia di fiume, ghiaia o pietrisco. È scomodo scaricare materiali da costruzione da un corpo convenzionale: lo scarico richiede molto tempo. Puoi semplificare il compito installando un cassone ribaltabile sul rimorchio, con un meccanismo di ribaltamento posteriore.

Il telaio con l'asse in questo design ha una connessione mobile e nella parte anteriore è installato un meccanismo di sollevamento del corpo manuale.

Non è possibile installare il meccanismo, ma poi è necessario saldare un supporto davanti. In questa forma di realizzazione, il corpo si ribalterà all'indietro sotto il proprio peso quando il dispositivo di bloccaggio viene rimosso.

Per un rimorchio per autocarro con cassone ribaltabile fatto in casa, è importante che i suoi lati si ribaltino.

Ganci di traino per auto

Per collegare il rimorchio alla carrozzeria dell'auto, è necessario installare un gancio di traino sull'auto. Il dispositivo di accoppiamento di trazione (TSU) per un'auto è composto da parti:

• cerniera con gancio;
• fascio di potenza;
• prese per il collegamento dei cavi.

L'industria produce ganci di traino di vario design, ci sono ganci di traino in cui il gancio è saldato alla trave mediante saldatura, e insieme alla cerniera costituisce un'unica struttura monolitica. Ma più spesso vengono prodotte cerniere con gancio rimovibile e questa versione del dispositivo ha il vantaggio: in caso di danni all'accoppiamento o usura della sfera, l'accoppiamento può sempre essere sostituito.

Ci sono anche ganci di traino dove la palla può essere rimossa dal gancio e può essere cambiata separatamente. Molti ganci di traino sono dotati di un dispositivo di sicurezza che impedisce la completa perdita del collegamento tra l'auto e il rimorchio, necessario per la sicurezza.

Realizzare un trailer fatto in casa nella polizia stradale

Qualsiasi rimorchio per auto fatto in casa deve essere registrato presso la polizia stradale, per questo è necessario fornire:

• vendite e incassi di componenti e parti acquistati per il montaggio di una struttura fatta in casa;
• quattro foto 10 per 15, le immagini dovrebbero provenire da tutti i lati del trailer;
• passaporto personale;
• domanda di registrazione;
• ricevute di pagamento dei dazi statali.

Dopo la registrazione, vengono rilasciate le targhe per il rimorchio, non è necessaria l'ispezione tecnica per AP con una capacità di carico fino a 3,5 tonnellate se il rimorchio appartiene a un privato.

Rimorchi fai-da-te per auto: video

autobrands.ru

Rimorchi fai da te per auto

Oggi quasi tutte le famiglie hanno un'auto personale, ma non è raro che il volume del bagagliaio per trasportare oggetti domestici non sia sufficiente. Per questi scopi, un rimorchio leggero è perfetto.

A causa del fatto che non è richiesto così spesso per le esigenze domestiche, molti proprietari di auto preferiscono assumersene la produzione da soli. Ad essere onesti, questo ha un senso, soprattutto se i piani sono di costruire non un rimorchio universale, ma qualcosa di ristretto, ad esempio, per una barca o una moto.

È redditizio realizzare un trailer da soli?

Una questione piuttosto controversa, perché in questo caso sono diversi i fattori che incidono sul costo finale della struttura.

• Disponibilità degli strumenti necessari. Per assemblare un rimorchio con le tue mani, avrai bisogno di un numero abbastanza elevato di utensili manuali che dovrai acquistare o noleggiare. Nel caso in cui si disponga già di questo strumento, diventa possibile barrare una voce di spesa abbastanza significativa.
• Abilità. L'essenza di questa voce di spesa è che potrebbero essere richieste abilità speciali. Ad esempio, saldatura. Senza giunti di saldatura, sarà semplicemente impossibile assemblare completamente la struttura.
• Materiali. Un'altra voce di spesa significativa, dalla quale non si sfugge. Tuttavia, nel caso in cui tu abbia l'opportunità di ottenere componenti a prezzi competitivi, questo sarà un vantaggio decisivo. O meglio, un meno, al costo totale del trailer. Basta tenere conto del fatto che molti componenti devono essere supportati da un certificato.
• Registrazione di documenti. Ci sono anche spese di cui non puoi fare a meno. Saranno richiesti investimenti nella certificazione e registrazione del design.

Come realizzare un rimorchio per un'auto con le tue mani?

Di per sé, un trailer leggero in stile classico ha un design piuttosto semplice. Infatti telaio e fiancate sono combinati insieme, che nell'assieme è una sorta di "carrozzeria".

Ecco perché raccogliere tutto con le tue mani non è così difficile come sembra a prima vista. Consideriamo più in dettaglio i materiali e gli strumenti necessari per assemblare la struttura:

Materiali per un trailer fatto in casa

Naturalmente, l'assemblaggio inizia con una selezione del materiale. Naturalmente, a seconda delle caratteristiche del design, l'elenco può essere troncato o integrato, ma in generale tale elenco è il più comune.

• Canale 25x50 mm per creare la base, in particolare il telaio ei fianchi. Non è raro utilizzare un tubo quadrato, la cui dimensione ottimale è di 40x40 millimetri.
• Lamiere per pannelli di rivestimento. Ottimi sia l'acciaio con uno spessore di 1 mm che l'alluminio con uno spessore di 3 mm.
• Compensato o una spessa lastra di metallo per realizzare il fondo. In effetti, per questi scopi viene utilizzato un numero enorme di materiali diversi, che vanno dal pavimento in legno alla plastica. È solo necessario tenere conto del fatto che il materiale deve avere un margine di sicurezza sufficiente.
• Elementi del telaio. Questo articolo dipende interamente dalle caratteristiche del design del trailer. Quindi, ad esempio, viene spesso utilizzato l'asse posteriore di Zhiguli o Moscovite. Spesso utilizzati elementi di sospensione a molla di Wolves. Le ruote, rispettivamente, verranno selezionate anche in base a ciò che ha costituito la base del progetto.
• Materiale elettrico. In particolare, luci posteriori, elementi di cablaggio, apposita "presa", ecc. Questo può includere anche riflettori.
• elementi di fissaggio. Staffe, angoli, bulloni, dadi, viti e altri elementi di fissaggio.
• intoppo. Questo elemento deve necessariamente avere un certificato e un'origine di fabbrica. È consentito utilizzare un gancio rimosso dal rimorchio di fabbrica.

Elenco di strumenti

A differenza dell'elenco dei materiali, l'elenco degli strumenti sarà leggermente più piccolo, ma è necessario trattarlo con non meno responsabilità.

In totale, ci sono tre punti principali riguardanti lo strumento:

• Strumento manuale. Questo include tutto, un set abbastanza standard. Martello, pinze, tronchesi, cacciaviti ricci e piatti, ecc. Potresti aver bisogno di una rivettatrice manuale, seghetti per legno e metallo.
• Strumento di alimentazione. Non puoi fare a meno di questo articolo. È necessaria una smerigliatrice con un set di dischi, un trapano elettrico, è consigliabile trovare un cacciavite e un seghetto alternativo.
• Saldatrice. Se per qualche motivo non hai l'opportunità di utilizzare una saldatrice, puoi semplicemente dimenticare di assemblare il rimorchio da solo, perché. senza giunti di saldatura, è semplicemente impossibile assemblare il telaio.

Come fare un disegno?

Molte persone pensano seriamente di disegnare disegni con le proprie mani, tuttavia, in questo caso questa non è la soluzione migliore.

Sarebbe molto più razionale utilizzare un disegno di un trailer di fabbrica finito, o i disegni già pronti pubblicati nelle riviste sovietiche sono piuttosto popolari. Questi ultimi, tra l'altro, sono disponibili gratuitamente e abbastanza adatti all'uso.

Vale la pena notare che nessuno limita le modifiche al disegno finito affinché il prodotto finito soddisfi pienamente le tue esigenze. Ma realizzare un trailer senza un'idea di come dovrebbe essere alla fine non ne vale assolutamente la pena, quindi semplicemente non puoi fare a meno di disegni e calcoli.

Montaggio di un rimorchio leggero - fasi

Dopo che ci sono i disegni, gli strumenti necessari e un set completo di materiale, puoi procedere con il processo principale.

La fabbricazione di un rimorchio può essere suddivisa in più fasi, ognuna delle quali deve essere considerata in modo più dettagliato:

• Il primo passo è rendere il telaio più durevole possibile. Per questo, e un canale o un tubo quadrato, viene saldata una base quadrata o rettangolare con più traverse, il cui compito è massimizzare il rinforzo della struttura. Nella stessa fase, al telaio vengono saldati un dispositivo di aggancio e delle staffe, predisposte per il fissaggio degli elementi di sospensione.
• Il secondo passo è la fabbricazione delle tavole. I pezzi di metallo corrispondenti vengono saldati verticalmente al telaio già finito. A proposito, non dovresti saldarli solo agli angoli del telaio, i lati subiscono carichi piuttosto forti, quindi si consiglia di prendersi cura del loro rinforzo intermedio. Realizzo spesso il portellone posteriore reclinabile, e quindi questa parte dovrà essere saldata utilizzando dei baldacchini.
• L'installazione dell'asse del rimorchio non deve essere eseguita al centro, ma leggermente spostata verso la parte posteriore. Si consiglia di installare l'asse con l'assistenza di un assistente e, per comodità, è possibile capovolgere il telaio. A seconda degli elementi di quale vettura verrà scelta come sospensione, dipenderà anche da quali caratteristiche appariranno durante l'installazione. In particolare si consiglia di utilizzare molle e ammortizzatori. Ovviamente le molle sono in grado di sopportare un grande carico, ma con le molle il rimorchio sarà più morbido e maneggevole.
• La guaina dei lati e del fondo viene eseguita utilizzando materiale pre-preparato. Nel caso dell'utilizzo del metallo, è del tutto possibile saldare semplicemente i fogli ai lati, ma anche un modo abbastanza popolare è utilizzare speciali rivetti in alluminio, che sono abbastanza resistenti e facili da installare.
• Quando si installano apparecchiature elettriche, vale la pena ricordare che tutte le connessioni devono essere il più strette possibile; si consiglia di utilizzare uno speciale corrugato protettivo per la posa dei fili. È necessario fissare accuratamente il cablaggio, escludendo eventuali fili pendenti aggiuntivi. Come lanterne, vengono spesso utilizzati elementi luminosi provenienti da Gazelle e UAZ a bordo.

Il costo di un rimorchio fai-da-te

Rispetto ai prodotti di fabbrica, se hai gli strumenti necessari, un'esperienza sufficiente nel possederli e un luogo adatto per il montaggio, un rimorchio fai-da-te per un'auto costa il 30-50% in meno.

Ma vale la pena ricordare che potrebbero esserci costi aggiuntivi per l'utensile e il coinvolgimento di specialisti di terze parti, in particolare un saldatore, il che significa che, in media, un proprietario di un'auto poco "avanzato" nella parte tecnica sarà poter risparmiare il 20-30% del costo di un modello simile assemblato in fabbrica.

Tipi di rimorchi fatti in casa

Esistono diversi tipi di trailer fatti in casa che sono abbastanza comuni nel nostro paese:

• Universale. Si verifica più spesso. È una scatola di forma quadrata o rettangolare, progettata per trasportare carichi vari. L'opzione più semplice ed economica.
• Scopo speciale. Un rimorchio per il trasporto di alcune cose specifiche è spesso un ATV, una moto o una barca.
• Rimorchio residenziale. Raro, ma anche ritrovato. Progettato per viaggi e gite. Non tutti si impegnano a realizzare una struttura così complessa e registrarla non è così facile.

Rimorchio a due assi fai-da-te per auto

Strutturalmente, un rimorchio a due assi non è molto diverso da un rimorchio ad asse singolo. La differenza principale sono solo le dimensioni e, di conseguenza, la presenza di un secondo asse. Allo stesso tempo, tali modelli sono più stabili su strada e hanno una capacità di carico molto maggiore.

Nel caso in cui prevedi di assemblare solo un rimorchio del genere, dovresti sapere che non tutti i design rientrano nella categoria "B". Se il peso del rimorchio supera i 750 chilogrammi, sarà necessaria una patente di guida con categoria "E" aperta.

Come collegare un rimorchio a un'auto?

Il rimorchio è collegato all'auto con un gancio. Inutile dire che l'auto deve essere dotata di gancio di traino. Quando si realizza un rimorchio fatto in casa, vale la pena ricordare che più corta è la parte di collegamento, più controllabile e sensibile sarà l'attacco.

Pertanto, la lunghezza ottimale va da 1,5 a 2 metri. Inoltre, deve essere prevista una "presa" speciale per il collegamento al cablaggio elettrico del veicolo. Uno schema elettrico può essere trovato nel manuale del proprietario per un veicolo specifico.

• Non è necessario montare un rimorchio di peso superiore a 750 chilogrammi se non si dispone di una categoria "E" aperta.
• Non c'è bisogno di caricare al limite un rimorchio fatto in casa, per evitare spiacevoli situazioni.
• Assicurati di utilizzare un attacco approvato. Un dispositivo fatto in casa non solo può deluderti in un momento cruciale, ma può anche diventare un motivo per rifiutare di immatricolare un veicolo.
• Controlla attentamente tutte le saldature e le connessioni, se non sei sicuro della qualità delle tue saldature, invita uno specialista che possa eseguire questo lavoro in modo professionale.

Registrazione di un rimorchio fatto in casa

Per registrare un trailer fatto in casa, dovrai eseguire i seguenti passaggi:

• Raccogliere i documenti necessari, in particolare un documento su un esame indipendente della conformità del progetto, un documento sull'assenza di targa, un certificato del dispositivo di aggancio, una fotocopia del passaporto di un cittadino della Federazione Russa .
• Contattare l'MREO a una persona autorizzata e, dopo aver ispezionato e familiarizzato con le condizioni tecniche dell'auto, ottenere un numero di targa statale.

Vale la pena ricordare che la registrazione richiederà alcuni costi materiali, in particolare l'esame e il pagamento delle tasse statali.

Come puoi vedere, è abbastanza semplice assemblare il rimorchio, mentre fai tutto il lavoro con le tue mani, sarà possibile non solo realizzare tutto il potenziale dell'auto e facilitare notevolmente alcune attività domestiche, ma anche risparmiare un bel po' impressionante quantità di denaro. Come realizzare un rimorchio fai-da-te per un'auto? Link al post principale

autopravilo.ru

Rimorchio leggero fai-da-te.

In questo articolo verrà discusso come realizzare un rimorchio con le tue mani e verranno descritte diverse opzioni di produzione, a seconda della sospensione della ruota. Molti conducenti iniziano a pensare di realizzare un rimorchio da soli quando diventa necessario trasportare un tipo di carico, ad esempio durante la costruzione di una casa o di un cottage estivo. E quando cercano un trailer finito, molti non trovano ciò di cui hanno bisogno per la vendita e, se lo fanno, il trailer costa parecchio.

Con l'autoproduzione, i proprietari di auto hanno l'opportunità non solo di risparmiare una notevole quantità di denaro, ma anche di realizzare un rimorchio adatto alle loro esigenze e alle dimensioni del carico trasportato e, bene, alle dimensioni della loro auto . Inoltre, alcune parti del rimorchio possono essere fatte letteralmente di spazzatura di ferro che giacciono in garage o in campagna, oppure si può trovare qualcosa per un centesimo allo smontaggio di un'auto (ad esempio, le stesse parti delle sospensioni e le stesse ruote). .

Di seguito, verrà prima descritta la produzione di una versione morbida (sospensione) del rimorchio, utilizzando un raggio automobilistico finito, quindi verrà descritta una versione completamente fatta in casa con sospensioni e, alla fine, la più semplice versione senza sospensione verrà mostrato che può essere utilizzato localmente (se le merci devono essere trasportate nelle vicinanze e su una buona strada).

E, naturalmente, ogni conducente potrà scegliere l'opzione di produzione del rimorchio più adatta a lui in termini di condizioni operative, nonché in base alla complessità della produzione. All'inizio non ha senso elencare quali strumenti e materiali saranno necessari per la fabbricazione del rimorchio, poiché tutto sarà descritto nel processo.

Rimorchio fai-da-te: un'opzione con una trave dell'auto finita.

Come suggerisce già il nome, dovrai trovare un raggio di sospensione posteriore su un'auto in demolizione, da una vecchia auto. Al posto di una trave, puoi anche utilizzare un tubo adatto (ad esempio 80 mm di diametro), questa opzione sarà più semplice, ma in questo caso dovrai fissare i mozzi delle ruote al tubo e attaccare le molle al tubo . E con una trave, tutto è molto più semplice, poiché tutti gli elementi di fissaggio sono già lì.

Tuttavia, alcune molle possono anche essere fissate a un tubo normale utilizzando collari di fissaggio borchiati (come mostrato nella foto con un adattatore per mozzo quadrato - sotto nel testo). L'uso di un tubo invece di una trave di fabbrica alleggerirà il peso della sospensione, poiché la trave è ancora notevolmente più pesante del tubo. Cosa scegliere: un tubo o una trave finita, ognuno decide da solo, in base alle sue capacità e a ciò che è disponibile dal materiale.

Il prezzo di una trave può essere economico se usi una trave non da un'auto straniera, ma da un'auto sovietica. E se il prezzo di alcuni antichi moscoviti può essere compreso tra $ 100 e $ 150, è facile intuire che il prezzo della trave posteriore dello stesso Moskvich sarà molto basso.

Il vantaggio della trave Moskvich e della sua sospensione posteriore è che la sospensione del Moskvich utilizza molle, non molle, il che significa che la capacità di carico del rimorchio con molle consentirà di trasportare anche cubetti di una caldaia per la costruzione nel rimorchio. Inoltre, sarà sempre possibile aggiungere un paio di molle aggiuntive e aumentare così ulteriormente la capacità di carico del rimorchio, in caso di emergenza.

Ebbene, un altro vantaggio della sospensione a balestra è che non sarà necessario dedicare tempo aggiuntivo e realizzare bracci ad A a sospensione indipendenti, che di solito vengono utilizzati con le molle. Tuttavia, questa opzione più complessa sarà discussa di seguito.

E così abbiamo acquistato una trave (asse posteriore), preferibilmente insieme a mozzi e ruote, e ovviamente con molle fissate alla trave (vedi foto 1).

I semiassi possono essere tagliati e la coppia principale del cambio dell'asse posteriore può essere rimossa dall'alloggiamento insieme ai cuscinetti: non saranno più necessari e il peso della trave sarà notevolmente alleggerito. Bene, il foro per l'uscita della croce dell'albero dell'elica dovrà essere chiuso con un tappo fatto in casa. Tutto: la base del trailer è.

Orecchio di fissaggio di una molla a un telaio del rimorchio.

Successivamente, dovresti realizzare le orecchie indicate nella foto 2 in basso e nella foto a sinistra. Le "orecchie" potrebbero anche essere tagliate dalla carrozzeria durante lo smontaggio (l'orecchio di fabbrica è mostrato nella foto a sinistra), ma se ciò non fosse possibile, dovrebbero essere realizzate in lamiera, 4-6 mm spesso.

Con queste "orecchie" le molle saranno fissate al telaio del rimorchio quando il telaio sarà realizzato.

Il telaio è realizzato al meglio con un tubo profilato (profilo rettangolare 40x60x4, ma può anche essere quadrato 60x60x4), poiché un tale tubo è piuttosto rigido, nonostante il piccolo spessore della parete, e non troppo pesante, a differenza dell'angolo. Inoltre, i giunti del tubo profilato agli angoli del telaio sono molto comodi da saldare insieme.

Naturalmente, prima di saldare il telaio, è necessario misurarlo con un metro a nastro e segnare la lunghezza desiderata con un pennarello e poi tagliare i pezzi grezzi dei tubi per la base, che ha la forma di un rettangolo.

I due tubi più lunghi (lati lunghi del rettangolo del telaio) saranno la lunghezza che si vuole ottenere con un cassone da rimorchio (sono sufficienti 2 metri, se più lunghi è preferibile realizzare un rimorchio a due assi). Ebbene, la larghezza degli altri due tubi trasversali per i lati corti del rettangolo del telaio, se possibile, non dovrebbe essere maggiore delle dimensioni della tua auto.

Dopo aver tagliato due tubi lunghi e due più corti con una smerigliatrice, maciniamo gli smussi dai bordi di tutti i tubi (per una saldatura affidabile) e posiamo i tubi su un pavimento piatto, disponendo un rettangolo equilatero dai tubi.

Controlliamo tutti gli angoli del rettangolo con un quadrato (in modo che l'angolo sia rigorosamente di 90º), quindi afferriamo i giunti dei tubi mediante saldatura elettrica, controlliamo nuovamente gli angoli con un quadrato e infine saldiamo i giunti.

Utilizziamo una saldatrice convenzionale, con un diametro dell'elettrodo uguale allo spessore della parete del tubo, ma è molto più comodo e veloce lavorare con un dispositivo semiautomatico, chi ce l'ha, e la qualità della cucitura sarà migliore (e senza scala).

Dopo aver saldato il rettangolo, prepariamo (tagliamo) due o tre tubi trasversali, che saldiamo al centro del rettangolo (questo aggiungerà rigidità e aggiungerà un'ulteriore superficie di supporto al pavimento del cassone del rimorchio e più lungo è il rimorchio , i tubi più trasversali devono essere saldati).

Successivamente, puoi saldare il telaio alla sospensione (attraverso "orecchie" prefabbricate e quindi saldare il ponticello a forma di L al telaio rettangolare del futuro rimorchio dell'auto di fronte, che è indicato dalle frecce gialle nella foto 2 sopra ), sulla cui sommità verrà successivamente saldato lo snodo sferico del gancio di traino - gancio di traino. Come realizzare un gancio di traino per la tua auto, ti consiglio di leggere qui.

Bene, ora resta da realizzare un corpo con un portellone pieghevole e fissarlo al telaio del rimorchio. Ci sono anche diverse opzioni per il corpo. Puoi saldare il telaio da un angolo (a forma di parallelogramma) e quindi saldarlo al telaio (o avvitarlo).

Inoltre, il telaio dell'angolo (pavimento e lati) è rivestito con truciolare, compensato, textolite, lamiera, ecc., A seconda del carico trasportato.

Ma è possibile utilizzare non un angolo per il telaio del corpo, ma lo stesso tubo profilato (come nella foto 3 a sinistra), solo di larghezza inferiore (40x40x3 mm o anche 40x20x3 mm).

Il pavimento del cassone del rimorchio può essere costituito da una lamiera (come nella foto 3, se prevedi di trasportare qualcosa di pesante), ma puoi anche utilizzare truciolare, textolite, compensato spesso 20 mm. Se utilizziamo compensato o truciolare, dovrebbero essere ricoperti con olio essiccato naturale prima della verniciatura per escludere l'umidità in futuro.

Se prevedi di trasportare carichi ingombranti, è meglio aumentare immediatamente i lati, come mostrato nella foto 4 a sinistra. Per aumentare l'altezza dei lati, utilizziamo ancora un tubo profilato, ma di dimensioni trasversali inferiori (30x30x3 o 30x20x3).

Successivamente, resta da saldare l'attacco per il giunto sferico (ora sono già in vendita sul mercato automobilistico) alla parte superiore del ponticello a forma di L, pre-saldato al telaio del rimorchio. Allo stesso ponticello, nell'area del giunto sferico, ma dal basso, dovrebbe essere saldato un "orecchio" in cui verrà inserito l'asse del fermo pieghevole.

L'enfasi sarà necessaria affinché il rimorchio, dopo averlo sganciato dall'auto, stia rigorosamente orizzontalmente a terra. Tuttavia, la presenza di un'enfasi non è necessaria, puoi farne a meno.

Quindi dovresti rivestire i lati del rimorchio con una lamiera, compensato o textolite e quindi adescare e dipingere il rimorchio dell'auto (foto 5).

Si consiglia di appendere il portellone alle pensiline delle porte (puoi realizzare tu stesso le pensiline, come nella foto 6) per poter aprire il portellone durante le operazioni di carico o scarico.

Serrature e cerniere (tettolini per porte) per un portellone ribaltabile possono essere acquistate nei mercatini o nei negozi di ferramenta.

Bene, non dimenticare che sul pannello posteriore, o un po' più in basso, dovresti assolutamente riparare e collegare le luci dei freni, le dimensioni e gli indicatori di direzione. Tutto questo può essere trovato da una specie di auto in demolizione automatica per un centesimo. La riparazione e il collegamento di luci di stop, indicatori di direzione e luci di ingombro standard (di fabbrica) sul rimorchio ti consentirà di registrare facilmente il tuo rimorchio per auto fatto in casa presso l'MREO locale e quindi di superare l'ispezione senza problemi.

E infine, se il trailer verrà utilizzato da qualche parte nel villaggio, le ali sono opzionali (come nella foto sopra), poiché l'assenza di ali (parafango) aumenta la pervietà del trailer attraverso il fango. Bene, se il trailer è fatto per la città, l'installazione delle ali è molto desiderabile, altrimenti il ​​​​rimorchio e l'auto saranno sempre sporchi. È molto facile realizzare parafanghi piatti per ruote di rimorchi da lamiera sottile e quindi il processo non è stato descritto.

A proposito, se i lati del tuo rimorchio sono più larghi rispetto alle foto sopra (cioè, i lati si sovrapporranno alle ruote, se visti dall'alto), non puoi creare ali, ma semplicemente appendere i parafanghi in gomma sotto ciascun lato, davanti e dietro ogni ruota.

Il rimorchio fai-da-te è la seconda opzione con una sospensione a molla indipendente.

Questa opzione è più difficile da realizzare rispetto all'opzione sopra descritta con una sospensione a molla dipendente. Dal momento che devi acquistare o realizzare bracci ad A indipendenti (pendoli) e appenderli al telaio del rimorchio tramite boccole in bronzo lavorate al tornio. È possibile utilizzare silent block in gomma al posto delle boccole in bronzo, ma le boccole sono comunque molto più affidabili e durevoli.

Leva Zhiguli in lamiera d'acciaio.

Questa opzione di sospensione del rimorchio indipendente consente di utilizzare un rimorchio fatto in casa su qualsiasi fuoristrada ed è più adatta ai proprietari di SUV. Inoltre, questa opzione con una morbida sospensione indipendente è perfetta per un rimorchio per barche.

Puoi guardare lo smontaggio della moto per le leve già pronte dalla sospensione dello scooter Ant, o le comuni leve in lamiera d'acciaio del classico Zhiguli (mostrato nella foto).

Oppure cerca le leve della sospensione posteriore di un'auto straniera (come nella foto a destra - a proposito, questa foto mostra il braccio della sospensione posteriore di un'auto insieme a un mozzo di fabbrica fisso, un ammortizzatore e un tamburo del freno ( con un cavo del freno), il che significa che non dovrai preoccuparti di fissare il mozzo sulla leva.

Inoltre, sarà possibile utilizzare i freni del rimorchio (collegando il cavo a un freno a mano aggiuntivo o ai freni dell'auto), se si prevede di trasportare qualcosa di molto pesante). Tale leva dovrà essere fissata al telaio del rimorchio ruotato di 90º, in contrasto con i bracci delle sospensioni anteriori di Zhiguli e altri veicoli.

In generale, ci sono molte opzioni per realizzare una sospensione a molla di un rimorchio, tanti modelli di sospensioni a molla per auto, tante opzioni per realizzare una sospensione per un rimorchio fatto in casa.

Puoi cercare e acquistare sui siti web, o nelle concessionarie auto, leve nuove già pronte con calotte di supporto per molle già saldate, come nella foto a sinistra. Se non riesci a trovare leve a forma di A già pronte, devi creare le leve da solo, non c'è niente di complicato.

Le molle possono essere trovate allo smontaggio e il loro spessore e, di conseguenza, la rigidità dipendono dal tipo di carico che trasporterai in futuro. Se hai intenzione di trasportare una barca o una piccola barca leggera, sarà sufficiente uno scooter Ant o una sorta di ATV, motocicletta, ecc.

Per l'autoproduzione di bracci di sospensione a forma di A, avrai bisogno di una lamiera d'acciaio, per rinforzare le sciarpe, un tubo tondo a pareti spesse con un diametro di circa 25 - 30 mm, un tubo leggermente più spesso per boccole per silent block (o per bronzo boccole).

Braccio ad A fatto in casa realizzato con tubi dritti. Resta da saldare un adattatore sulla parte superiore della leva per fissare l'asse del mozzo.

Il design delle leve è chiaro dalla foto sopra. Mostra leve con tubi curvi, ma chi non ha una curvatubi, quindi puoi realizzare leve con tubi assolutamente uniformi, a forma di lettera A pari, come nella foto a destra.

Quando le leve sono acquistate o pronte, resta da fissare gli assi dei mozzi per le ruote alle estremità delle leve e posizionare i mozzi stessi sugli assi.

Per fissare gli assi dei mozzi e i mozzi stessi con bulloni all'estremità del braccio ad A, o all'estremità del tubo di sospensione della molla, sarà necessario ritagliare degli adattatori quadrati (vedi foto sotto) o tondi con fori da lamiera spessa (spessore 18 - 20 mm) (adattatori rotondi - le flange possono essere tagliate su un tornio da lamiera spessa), in cui verrà imbullonata la flangia dell'asse del mozzo (come nella foto).

Dopo aver tagliato gli adattatori da lamiera spessa e praticato dei fori (alla stessa distanza della flangia dell'asse del mozzo), resta da saldarli alla leva a forma di A o al tubo trasversale della sospensione a molla ( la foto a sinistra mostra esattamente l'opzione con tubo per sospensione a molla).

Se l'adattatore quadrato per l'asse del mozzo verrà saldato non al tubo della sospensione a molla, ma all'estremità del braccio a forma di A della sospensione a molla, l'adattatore durante la saldatura dovrebbe essere ancora rinforzato con sciarpe saldate sull'adattatore (quadrato ) (come nel disegno a destra), ritagliata da decine di lamiere (spessore 8 - 10 mm).

All'interno della molla (o vicino) è opportuno fissare gli ammortizzatori, che aggiungeranno comfort. Tuttavia, questo aggiunge peso e complica il design. È molto più conveniente riparare gli ammortizzatori di qualche tipo di moto, che a loro volta hanno un design comune (ammortizzatore e molla come uno).

A proposito, quando si utilizzano ammortizzatori di motocicli (insieme a molle), non sarà necessario realizzare e saldare coppe di supporto per molle automobilistiche in lamiera. È sufficiente saldare le alette ai bracci delle sospensioni per i bulloni di montaggio per i silent block degli ammortizzatori delle moto.

Esistono molte opzioni per scegliere le parti e realizzare una sospensione morbida indipendente per un rimorchio per auto con le proprie mani, e ognuno sceglie ciò che è più conveniente e talvolta in base a ciò che viene a portata di mano sullo smontaggio di un'auto o di una moto. E, naturalmente, non è realistico descrivere assolutamente tutte le opzioni per la produzione di una sospensione per un rimorchio per auto in un articolo. Tuttavia, sono state descritte le opzioni principali e più semplici per realizzare una sospensione del rimorchio.

Dopo aver effettuato la sospensione, resta da saldare il telaio e le fiancate del rimorchio, quindi rivestire il pavimento e le fiancate, come descritto sopra, nella prima versione (con trave e molle). E poi resta da fissare la sospensione indipendente a molla al telaio (a proposito, è più conveniente rendere la sospensione rimovibile, piuttosto che saldata). Naturalmente, i punti di attacco della sospensione delle ruote destra e sinistra al telaio di un rimorchio per auto fatto in casa devono essere assolutamente simmetrici, che vengono controllati utilizzando un normale metro a nastro.

Va inoltre ricordato che quando si fissano il supporto della molla superiore e l'ammortizzatore, è necessario assicurarsi che le ruote del rimorchio vuoto siano sospese con un camber negativo. In caso contrario, quando il rimorchio è completamente carico, il battistrada del pneumatico si consumerà in modo non uniforme (più all'interno che all'esterno).

Bene, non dimenticare i piedi, le dimensioni e gli indicatori di direzione (è stato descritto sopra).

In conclusione (sotto), puoi guardare un video sulla realizzazione di un trailer fai-da-te della più semplice versione senza sospensione. E sebbene mostri come realizzare un rimorchio fai-da-te per un trattore con guida da terra (il principio di costruzione di un rimorchio automatico è lo stesso) e non viene mostrato il fissaggio dei mozzi al tubo trasversale, ma tutto questo è stato descritto sopra, buona fortuna a tutti.

suvorov-custom.ru

A volte la capacità del bagagliaio di un'auto non è abbastanza capiente per molti automobilisti, soprattutto se è necessario trasportare merci ingombranti. Un trailer è più adatto per questo compito.

Rimorchi per auto fatti in casa

I rimorchi sono di due tipi prodotti da una fabbrica specializzata o fatti in casa:

• I rimorchi di fabbrica non richiedono permessi aggiuntivi per la loro registrazione e registrazione. Ma allo stesso tempo, i rimorchi di fabbrica non sempre soddisfano gli automobilisti con le loro caratteristiche tecniche e, se lo fanno, il loro prezzo non è misurato in alto. E la qualità dei rimorchi stessi non è di alto livello, il che richiede investimenti aggiuntivi dopo l'acquisto per eliminare i difetti di fabbrica.
• Un rimorchio fatto in casa è un progetto che un automobilista assembla secondo il suo disegno da un materiale di qualità obsoleta, pur aderendo agli standard GOST per il suo assemblaggio. Per quanto riguarda gli aspetti di registrazione di un tale prodotto, sono molto più costosi rispetto alla registrazione di uno di fabbrica, poiché sono necessari permessi aggiuntivi per azionare un rimorchio fatto in casa.

Da un punto di vista economico, il costo di un rimorchio fatto in casa, tenendo conto di tutti i costi di registrazione, è notevolmente inferiore rispetto all'acquisto di uno nuovo.

Vale anche la pena considerare che un rimorchio fatto in casa sarà molto meglio di un rimorchio di fabbrica, se non altro perché l'intero processo di produzione sarà controllato dall'automobilista stesso.

Un insieme di strumenti e materiali

La prima cosa di cui hai bisogno per creare un trailer con le tue mani è un disegno.

Vale anche la pena notare che il disegno deve corrispondere Standard GOST 37.001.220-80.

Questa norma specifica tutti i requisiti necessari per ottenere un permesso per l'esercizio del rimorchio e la sua ulteriore registrazione presso il Dipartimento di registrazione ed esame interdistrettuale.

Oltre al disegno per la produzione di un rimorchio fatto in casa, saranno necessari i seguenti materiali.

• Tubo profilato 40x40 mm per la costruzione del telaio del rimorchio. Puoi usare un tubo più grande, ma va tenuto presente che ciò comporterà un aumento della massa della struttura.
• Per i lati si consiglia di utilizzare lamiere di acciaio con uno spessore di almeno 0,6 millimetri., ma non più di 1 mm, poiché ciò può anche comportare un aumento non necessario della massa del mirino.
• Per la parte inferiore del rimorchio possono essere utilizzate lastre OSB o lastre in policarbonato. La quantità di materiale viene calcolata dall'area inferiore del rimorchio.
• Trave metallica 80x5 mm per asse del rimorchio.
• Mozzo ruota, perfetto per la trave posteriore del VAZ 2108.
• Due ruote VAZ con un diametro di R 13, R14 opzionale.
• Due ammortizzatori dalla motocicletta degli Urali.
• Possono essere utilizzate due molle di smorzamento per auto edificio da VAZ 2101 o da ZAZ 969.
• Cavo intrecciato bipolare per cablaggio elettrico, circa 10 metri.
• Fari con stop e gira.
• Tubo metallico a pareti spesse con una lunghezza di almeno tre metri. D per la fabbricazione di un elemento di rimorchio.
• Blocco del gancio di traino.
• Connettore padre madre per collegare la rete di bordo dalla macchina.

Inoltre, per realizzare un trailer fatto in casa, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• Saldatrice - preferibilmente semiautomatica, ma puoi e il solito arco.
• Bulgaro e ruote per il taglio del metallo.
• Trapano e trapani per metallo.
• Roulette e martello.
• Cacciaviti, taglierine.

Dopo aver acquistato tutti gli strumenti e il materiale necessari, è possibile procedere direttamente al processo di assemblaggio stesso senza discostarsi dalle dimensioni indicate nel disegno.

Assemblaggio fai da te

Il taglio dei materiali per il montaggio del rimorchio viene effettuato secondo le dimensioni indicate nel disegno.

L'assemblaggio di un rimorchio fatto in casa consiste nei seguenti passaggi:

Il cablaggio del rimorchio viene posato secondo lo stesso principio di un'auto, il filo negativo è fissato al telaio (massa) e il filo positivo è collegato al contatto del dispositivo di illuminazione.

Come registrare un rimorchio fatto in casa per un'auto?

Per la registrazione in MREO scheda tecnica e codice prodotto richiesti.

Naturalmente, un trailer fatto in casa non può avere né il primo né il secondo.

Pertanto, per registrare un rimorchio fatto in casa, è necessario creare documenti che confermino che questo prodotto è conforme agli standard GOST ed è sicuro per l'uso su strade pubbliche.

Per ottenere un documento sulla sicurezza di un rimorchio fatto in casa, è necessario contattare un laboratorio di prova accreditato. Dopo una serie di prove, il personale di laboratorio rilascerà (se le prove hanno esito positivo) un certificato di capacità di utilizzare il rimorchio in sicurezza su strade pubbliche. Con questo documento puoi andare al MREO e registrare legalmente il trailer.

Inoltre, non dimenticare che dovrai contattare l'ufficio che si occupa di riempire i numeri sui veicoli e solo dopo aver compilato il numero sul telaio del rimorchio, puoi iniziare il processo di registrazione.

Registrazione di un trailer

Per registrare un trailer fatto in casa, saranno richiesti i seguenti documenti:

• Domanda al capo del MREO per la registrazione del rimorchio.
• Identificazione.
• certificato di registrazione veicolo.
• Certificato di laboratorio che autorizza l'uso del rimorchio su strade pubbliche (per rimorchi autocostruiti).
• Documenti che confermano la proprietà del rimorchio registrato(conto di riferimento della procura).
• Ricevute che confermano il pagamento del dazio statale e per i servizi di MREO.
• Rimorchio registrato o un rapporto di ispezione.
• Polizza assicurativa OSAGO.

Il processo di registrazione di un trailer consiste nei seguenti passaggi:

1. Scrivere un'applicazione. Arrivando al MREO, è necessario scrivere una domanda indirizzata al capo per la registrazione del trailer. Di norma, insieme al modulo di domanda viene rilasciato un campione scritto.
2. Pagamento per servizi e dazi statali. Dopo aver scritto la domanda, alla persona viene assegnato un conto corrente, dove è necessario pagare il dazio statale, i servizi MREO e per i materiali (certificato di registrazione, numeri).
3. Consegna dei documenti. Dopo il pagamento del dazio e dei servizi statali, la ricevuta, insieme ai documenti necessari e alla domanda, viene presentata alla finestra di registrazione. Successivamente, puoi andare sul sito e attendere l'ispettore che ispezionerà il rimorchio (se non esiste un certificato di ispezione).

Va ricordato che se il trailer è stato acquistato nuovo, vengono assegnati 10 giorni per la sua registrazione dalla data di acquisto. Se il trailer non viene immatricolato entro il termine indicato, il proprietario dovrà pagare una multa.

OSAGO su un trailer

Stranamente, ma il trailer ha anche bisogno di acquistare una polizza assicurativa. Ma, secondo la legge OSAGO parti 2 e 3, non tutti sono tenuti a stipulare una polizza assicurativa. I proprietari privati ​​di rimorchi per autoveicoli che li abbiano utilizzati per scopi personali hanno il diritto di non stipulare una polizza assicurativa.

Per quanto riguarda l'elenco dei rimorchi per i quali è obbligatorio l'acquisto di una polizza assicurativa, esso comprende i seguenti veicoli:

• rimorchi per auto di persone giuridiche.
• rimorchi per camion e trattori.
• rimorchi per autobus.
• rimorchi per moto e scooter.

Per poter emettere una polizza assicurativa OSAGO, il rimorchio deve superare un'ispezione tecnica senza fallo. In caso contrario, la polizza verrà negata.