La pompa dosatrice MTZ è parte integrante del sistema di controllo idrostatico del trattore. È responsabile della corretta distribuzione del fluido nell'impianto e della sua alimentazione ai cilindri idraulici. Questo rafforza il sistema di controllo.

Allo stesso tempo, l'operatore ha bisogno di molto meno sforzo per girare le ruote. Questo momento è di particolare importanza se il trattore è molto carico.

1 Il dispositivo e il principio di funzionamento della pompa dosatrice presso MTZ

La pompa dosatrice MTZ è prodotta nello stabilimento di trattori di Minsk. Il produttore ha semplificato il più possibile il dispositivo al fine di garantire un'elevata resistenza all'usura dei meccanismi e facilità di manutenzione. Il dispositivo è composto da tre componenti principali:

• custodia dotata di blocco valvole;
• speciale unità oscillante del dispositivo;
• meccanismo di distribuzione.

Il gruppo oscillante del dispositivo è composto da più parti. È rappresentato da uno statore fisso e da un rotore, a cui esce la bobina del dispositivo. La bobina, a sua volta, è fissata da due molle ed è collegata all'albero del piantone dello sterzo. Quando il piantone dello sterzo si muove, anche la bobina si mette in moto e, spostandosi rispetto all'asse centrale, fornisce olio all'interno del dispositivo.

Uno speciale blocco valvole all'interno del corpo comprende valvole anti-vuoto, di sicurezza, di non ritorno e antiurto. Le valvole di ritegno del sistema sono necessarie in caso di guasto del motore idraulico. In questo caso, la valvola chiude il canale di scarico dell'impianto idraulico di moltiplicazione, impedendo la circolazione del fluido. Le valvole limitatrici di pressione regolano la pressione all'interno del sistema di tubazioni dell'olio.

Le valvole anti-vuoto hanno il compito di trasportare l'olio all'interno dei cilindri idraulici in caso di emergenza nell'impianto. Anti-shock regola la pressione all'interno delle autostrade sotto carico eccessivo in caso di lavori in tratti irregolari della strada.

Una pompa dosatrice è installata su apparecchiature la cui velocità non supera i 50 km / h. Si trova nell'azionamento idraulico volumetrico della macchina.

Durante l'impatto sul sistema di controllo, la pompa dosatrice fornisce il fluido di lavoro ai cilindri idraulici, potenziando così l'azione dell'operatore. Se non vi è alcuna influenza sul sistema di controllo, la pompa è in modalità neutra e convoglia il liquido direttamente nel sistema di scarico.

2 Come installare correttamente l'erogatore sull'MTZ 82?

L'installazione di una pompa dosatrice su MTZ 80 e MTZ 82 comporta una parziale sostituzione del sistema di servosterzo (sterzo idraulico) con il meccanismo HSC (sterzo idrostatico). Il kit HORU comprende:

• staffa speciale per cilindro idraulico;
• tirante rinforzato;
• due leve;
• cilindri idraulici sull'asse anteriore con una serie di dita;
• pompa di dosaggio;
• canali ad alta pressione;
• adattatore speciale per la pompa.

Se necessario, viene acquistata anche una valvola di blocco differenziale per il meccanismo HSC. Viene utilizzato per sostituire il blocco che viene utilizzato sul servosterzo. Tale gru consente di bloccare il cambio su sezioni instabili della strada, aumentando la manovrabilità dell'attrezzatura.

Il dosatore è installato sulla macchina secondo il seguente algoritmo:

1. Innanzitutto è necessario rimuovere la scatola del servosterzo (detta anche distributore). Per fare ciò, le leve di comando vengono rimosse. Successivamente, le piastre di antere, le antere e i sigilli vengono rimossi. Quindi i coperchi vengono rimossi e le bobine vengono estratte.
2. La fase successiva è la sostituzione dei cuscinetti del sistema con quelli nuovi in ​​caso di usura di quelli già installati.
3. Il worm del dispositivo viene rimosso.
4. L'albero di dosaggio è installato al posto della vite senza fine.
5. Fissiamo il dosatore alla piastra corrispondente. L'installazione avviene mediante bulloni a testa svasata.
6. Segue il controllo della pompa e successivamente la sua installazione nel sistema di servosterzo idraulico.

La sostituzione del resto del kit HSC viene effettuata prima dell'installazione della pompa.

2.1 Installazione fai da te della pompa dosatrice sulla MTZ (video)

2.2 Malfunzionamenti della pompa erogatrice MTZ e loro sintomi

Qualsiasi malfunzionamento del dispositivo di dosaggio o del sistema di sterzo volumetrico porta a complicazioni nel funzionamento del sistema di controllo. Per ripristinare la funzionalità del sistema, dovresti sapere chiaramente quale nodo ha fallito. Ci sono una serie di segni per questo:

1. L'asse anteriore è diventato più instabile. Questo sintomo nella maggior parte dei casi indica uno spostamento dell'asse dell'albero rotante. È anche possibile formare delle fessure nell'asta dello sterzo o nei gruppi pompa.
2. Girare il volante è diventato più difficile e richiede uno sforzo aggiuntivo. Il motivo è che non c'è abbastanza olio all'interno del distributore. La seconda opzione è una grande quantità di aria all'interno del sistema idraulico e, di conseguenza, un funzionamento parzialmente inattivo del dispositivo.
3. Modifica arbitraria della posizione del volante. L'autorotazione del volante è conseguenza dell'errata posizione della bobina all'interno della pompa. Due molle di trazione sono responsabili della sua posizione neutra. In caso di guasto di uno di essi, l'olio viene costantemente fornito a uno dei cilindri e il volante gira di conseguenza.
4. Debole enfasi nel processo di svolta o la sua completa assenza. Questo fenomeno si verifica se non c'è abbastanza olio nell'erogatore. Di conseguenza, la sua funzionalità diminuisce. La seconda causa del problema potrebbe essere l'abrasione delle guarnizioni sui cilindri responsabili della rotazione della macchina.
5. Quando si gira il volante, le ruote del trattore girano nella direzione opposta. In questo caso il problema è che i cavi ai cilindri idraulici della macchina non sono collegati correttamente alla pompa dosatrice. Di conseguenza, la bobina fornisce olio al cilindro sbagliato e, di conseguenza, il lato sbagliato viene rafforzato.

Inoltre, uno dei problemi nel funzionamento dell'apparecchiatura di pompaggio del circuito di amplificazione idraulica è la sua contaminazione. Quando le valvole del dispositivo si ostruiscono con sporco e altre particelle, non sono in grado di far passare il fluido attraverso il sistema e regolare la pressione. Di conseguenza, la funzionalità del sistema è ridotta e potrebbe non funzionare.

2.3 Manutenzione del dispositivo

Poiché la pompa non è completamente protetta dallo sporco che entra nel sistema, può intasarsi. Di conseguenza, deve essere lavato periodicamente per evitare gravi danni.

Questo evento viene eseguito dopo lo smontaggio completo del dispositivo. Lavare la pompa con cherosene o liquido simile. Prima di iniziare il lavaggio è necessario rimuovere gli anelli di gomma di tenuta da tutte le parti. Ciò impedirà loro di danneggiarli. Ogni pezzo viene lavato singolarmente e con molta attenzione. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alle due boccole del dispositivo. Sono dotati di una serie di piccoli fori che si intasano rapidamente.

Dopo che tutte le parti sono state lavate, il dispositivo viene assemblato nell'ordine inverso. Qui, il punto importante è la corretta installazione della coppia gerotor e della molla a balestra del distributore. La prima parte deve essere installata ruotando la pompa con i fori lontano da te. La coppia è installata in modo tale che due denti si trovino su una linea lungo la parte anteriore del master.

Questo articolo descrive in dettaglio come installare un distributore sui trattori MTZ.

Sterzo idrostatico (HSU) Bielorussia MTZ-82.1, 80.1, 82.2 è progettato per controllare la rotazione delle ruote di guida e ridurre la forza sul volante durante la svolta.

Fig. 1. Gru idrostatica per sterzo e bloccaggio differenziale Bielorussia MTZ-820, 82.2

Fig.2. Sterzo idrostatico e valvola di blocco differenziale Bielorussia MTZ-82.1, 80.1

1 - linea dell'olio della frizione del bloccaggio del differenziale; 2 - valvola di blocco; 3 – serbatoio olio combinato di HNS e HSC; 4 - pompa dosatrice; 5 - filtro di scarico; 6 - sensore pressione olio di emergenza; 7 – Pompa di alimentazione HPS; 8 - linea idraulica di aspirazione; 9 - leva rotante; 10 - dita coniche; 11 – cilindro idraulico rotante; 12 - ingrassatori; 13 - staffa del cilindro; P - linea idraulica di iniezione; T - linea idraulica di scarico; L - linea idraulica della svolta a sinistra; R - linea idraulica della svolta a destra.

L'HSC dei trattori Bielorussia MTZ-82-1, 80-1, 82-2 è costituito da una pompa dosatrice 4, un cilindro idraulico dello sterzo 11, una pompa a ingranaggi 7 alimentata da un motore, un serbatoio dell'olio combinato 3 e raccordi idraulici (raccordi , oleodotti, tubi flessibili ad alta pressione, tubi flessibili e parti del loro fissaggio).

Il serbatoio dell'olio è il serbatoio dell'olio combinato 3 del sistema idraulico montato (HNS) e del sistema idraulico HSC. L'olio viene filtrato attraverso un filtro di scarico 5 installato nell'impianto idraulico dell'attacco (finezza di filtrazione nominale 25 micron).

Nella linea idraulica di scarico "T" è presente una valvola di blocco 2, atta a comandare la frizione idraulica per il blocco del differenziale dell'assale posteriore del trattore.

Il collegamento tra il volante e le ruote sterzanti viene effettuato idraulicamente per mezzo di oleodotti e tubi flessibili ad alta pressione che collegano la pompa dosatrice 4 montata sul piantone dello sterzo e il cilindro idraulico differenziale 11 montato sulla carcassa FDA o sull'assale anteriore.

Quando il volante viene ruotato a sinistra o a destra nella pompa dosatrice 4, le molle a balestra di centraggio vengono compresse e le scanalature di distribuzione della bobina vengono spostate (la bobina è collegata all'albero del volante tramite scanalature) rispetto alle scanalature di il manicotto, per cui l'olio dalla pompa di alimentazione 7 scorre in pressione attraverso il gerotor dosatore il gruppo pompa dosatrice nella corrispondente cavità "R" o "L" del cilindro idraulico di sterzo 11 in un volume proporzionale alla quantità di rotazione del volante, e l'olio proveniente da un'altra cavità del cilindro idraulico 11 entra attraverso i canali della bobina e del manicotto nella tubazione idraulica di scarico "T" e defluisce nel serbatoio dell'olio.

Quando il volante smette di girare, il manicotto, sotto l'influenza delle molle a balestra di centraggio della pompa dosatrice, torna in posizione neutra rispetto alla bobina, le linee idrauliche del cilindro "L" e "R" sono bloccate e l'olio da la linea idraulica di pressione "P" scorre attraverso i canali della spola e del manicotto fino allo scarico "T", che garantisce lo scarico della pressione nella linea idraulica di scarico "P" e lo scarico della pompa di potenza 7.

Il volume bloccato di olio nelle cavità del cilindro idraulico 11 garantisce la stabilità della direzione di movimento del trattore bielorusso MTZ-82.1, 80.1 quando le ruote sterzanti colpiscono la strada o il terreno irregolare. In condizioni di normale funzionamento, quando la pompa di alimentazione 7 fornisce la pressione dell'olio necessaria per girare le ruote di guida, la forza massima applicata dall'operatore per girare il volante non supera i 30 N.

Se il flusso d'olio dalla pompa di potenza è troppo piccolo o assente (ad esempio, in caso di malfunzionamento del motore diesel, della pompa di potenza, se la linea dell'olio in pressione è distrutta o non c'è olio nel serbatoio dell'olio), allora quando il volante viene ruotato, la pompa dosatrice 4 svolge la funzione di una pompa manuale, pompando olio da una cavità del cilindro idraulico 11 all'altra, che garantisce la rotazione delle ruote di guida.

La forza sul volante applicata dall'operatore per creare la pressione dell'olio necessaria nel cilindro idraulico 11 durante il controllo manuale aumenta notevolmente, in alcuni casi fino a 600 N.

Caratteristiche tecniche del monte Bielorussia MTZ-82-1, 80-1

Sforzo sul volante, N, non superiore a - 30

Gioco del volante, grandine, non più di - 25

La velocità di "scivolamento" del volante nelle posizioni estreme quando viene applicata una forza di 100 N al volante è di 3 giri/min

Pompa di potenza:

Tipo - ingranaggio

Senso di rotazione - sinistra

Volume di lavoro, cm3/giro - 10

Pompa di dosaggio:

Tipo - gerotor, a centro aperto, senza volume di lavoro di reazione, cm3/giro - 100/160

Pressione di taratura della valvola di sicurezza, MPa - 14+1

Pressione di taratura valvola antishock, MPa - 20+2

Meccanismo di rotazione: cilindro idraulico e trapezio dello sterzo

Diametro pistone, mm - 50
- diametro stelo, mm - 25
- corsa, mm - 200

Nella figura è mostrato lo schema del circuito idraulico dell'HSC dei trattori Bielorussia MTZ-82.1, 80.1.

Fig.3. Schema di un HSC idraulico con una valvola di blocco differenziale

1 – serbatoio olio combinato di HNS e HSC; 2 – Pompa di alimentazione HPS; 3 - pompa dosatrice; 4 – cilindro idraulico dello sterzo; 5 - sensore di pressione olio di emergenza nell'HSC; 6 - frizione di bloccaggio del differenziale; 7 - gru per il bloccaggio del differenziale dell'assale posteriore (con comando a pedale); 8 – Impianto idraulico HPS; 9 – Pompa HPS; 10 - filtro di scarico; P - linea idraulica di iniezione; T - linea idraulica di scarico; L - linea idraulica della svolta a sinistra; R - linea idraulica della svolta a destra.

Pompa dosatrice dello sterzo

Pompa dosatrice Bielorussia MTZ-82-1, 80-1 - tipo gerotor a "centro aperto" e nessuna reazione sul volante valvola anti-vuoto 8 e valvola di ritegno 9.

Il gruppo pompante Gerotor I è costituito da uno statore 1 fissato sull'alloggiamento 10 e da un rotore rotante 2 collegato alla spola 3 tramite l'albero cardanico 4. Il distributore II è costituito da un manicotto 5, un set di molle a balestra 11 e una spola 3 collegate mediante scanalature al gambo dell'albero di trasmissione dello sterzo
colonne.

Valvola di non ritorno: garantisce il funzionamento della pompa dosatrice in modalità di controllo manuale come pompa a mano quando la pompa di potenza non è in funzione.

La valvola di sicurezza 6 protegge la pompa HPS e l'impianto idraulico dal sovraccarico, limitando la pressione massima nella linea di mandata nell'intervallo da 14 a 15 MPa.

Le valvole antiurto 7 (destra e sinistra) proteggono le maniche delle tubazioni idrauliche del cilindro dai picchi di pressione che si creano nelle cavità del cilindro idraulico nel momento in cui le ruote sterzanti urtano ostacoli. La pressione di taratura delle valvole antiurto va da 20 a 21 MPa.

Le valvole anti-vuoto 8 (destra e sinistra) proteggono l'impianto idraulico HPS dal vuoto e dalla cavitazione quando le valvole anti-shock vengono attivate.

Fig.4. Pompa dosatrice Bielorussia MTZ-82.1, 80.1

1 - statore; 2 - rotore; 3 - bobina; 4 - albero cardanico; 5 - manica; 6 - valvola di sicurezza; 7 - valvole antiurto; 8 - valvole anti-vuoto; 9 - valvola di ritegno; 10 - corpo; 11 - molle a balestra; I - unità di pompaggio; II - distributore.

Cilindro dello sterzo

Il cilindro idraulico dello sterzo differenziale Belarus MTZ-82.1, 80.1 è installato davanti all'assale anteriore o al corpo FVM-822 o dietro il corpo FVM-72 e con l'aiuto del trapezio dello sterzo garantisce la rotazione delle ruote di guida del trattore.

L'asta del cilindro idraulico attraverso il perno conico 10 è collegata alla leva rotante 9 dell'ingranaggio della ruota sinistra, e il corpo del cilindro idraulico è collegato alla staffa 13 montata sul corpo FDA.

Il cilindro idraulico è costituito da un corpo, uno stelo 6, un pistone 17, un coperchio anteriore 11, un dado di raccordo 12. Il pistone è fissato allo stelo con un dado 2, che viene bloccato punzonando la cinghia nelle scanalature del asta 6.

Il coperchio 11 ha un raschiatore 13, guarnizioni dello stelo 14 e 15 e anelli di guida 16, che impediscono l'attrito tra lo stelo e il coperchio. Sul pistone è installata una tenuta combinata 3 che elimina l'attrito tra il pistone e il manicotto dell'alloggiamento.

Gli snodi sferici 1 sono installati nelle alette del corpo e dell'asta, aventi canali sull'anello interno per lubrificare le superfici di attrito. Le cerniere sono chiuse dalla contaminazione da boccole 19 e coperture protettive in gomma 18.

Le cerniere sono lubrificate attraverso gli ingrassatori nei perni conici 10.

Fig.5. Cilindro idraulico dello sterzo Bielorussia MTZ-82-1, 80-1

1 - cuscinetto sferico articolato; 2 - dado del pistone; 3 - guarnizione del pistone; 4, 7, 10 - anelli di tenuta; 5 - corpo; 6 - azione; 8 - anello protettivo; 9 - vite di bloccaggio; 11 - copertina; 12 - dado a risvolto; 13 – tergicristallo; 14, 15 - guarnizioni dello stelo; 16 - anelli di guida; 17 - pistone; 18 - coperchio di protezione (per cilindro Ts63); 19 - boccola (per cilindro Ts63); 20 - anello di ritegno.

Allarme impianto idraulico HSC

Nella linea idraulica di scarico "T" all'uscita della pompa dosatrice 4, è installato un sensore 6 della pressione dell'olio di emergenza nel sistema di sterzo idraulico Bielorussia MTZ-82.1, 80.1.

Quando la pressione dell'olio nella linea idraulica di scarico scende al di sotto di 0,08 MPa (per mancanza di flusso d'olio per insufficiente livello dell'olio nel serbatoio dell'olio, guasto della pompa di alimentazione o rottura dei tubi flessibili), si attiva il sensore e la spia di la riduzione della pressione di emergenza si accende sulla spia di controllo dell'olio dell'unità nell'impianto idraulico dell'HSC (rosso).

Sterzo idrostatico con scatola del servosterzo

Lo sterzo idrostatico (HSU) con una pompa dosatrice sul corpo del servosterzo Belarus MTZ-82-1, 80-1 è progettato per controllare la rotazione delle ruote di guida e ridurre la forza sul volante durante la svolta.

Fig.6. Sterzo idrostatico con pompa dosatrice sulla scatola del servosterzo

1 - valvole di ritegno; 2 - alloggiamento del booster idraulico; 3 - pompa dosatrice; 4 - sensore bloccaggio differenziale; 5 – Pompa di alimentazione HPS; 6 - linea idraulica di aspirazione; 7 - bipiede; 8 - leva rotante; 9 – cilindro idraulico girevole; 10 - staffa del cilindro; P - linea idraulica di iniezione; T - linea idraulica
drenare; L - linea idraulica della svolta a sinistra; R - linea idraulica della svolta a destra.

HSC Bielorussia MTZ-82-1, 80-1 con pompa dosatrice sull'alloggiamento del servosterzo è costituito da una pompa dosatrice 3, un cilindro idraulico dello sterzo 9, una pompa a ingranaggi 5 alimentata da un motore, un alloggiamento del booster idraulico 2 e raccordi idraulici (raccordi, valvole, oleodotti, tubi flessibili ad alta pressione, tubi flessibili e parti del loro fissaggio).

Il serbatoio dell'olio è l'alloggiamento del booster idraulico 2. L'olio viene filtrato attraverso un filtro di scarico installato nell'alloggiamento del booster idraulico (finezza di filtrazione nominale 80 micron).

Il sensore di bloccaggio 4 è installato sull'alloggiamento del moltiplicatore idraulico, progettato per controllare la frizione idraulica del bloccaggio del differenziale dell'assale posteriore del trattore.

Il collegamento tra il volante e le ruote sterzanti viene effettuato idraulicamente per mezzo di oleodotti e tubi flessibili ad alta pressione che collegano la pompa dosatrice 3 montata sulla scatola del moltiplicatore idraulico e il cilindro idraulico differenziale 9 montato sulla scatola dell'assale anteriore.

Quando il volante viene ruotato a sinistra o a destra nella pompa dosatrice 3, le molle a balestra di centraggio vengono compresse e le scanalature di distribuzione della bobina (la bobina è collegata all'albero del volante attraverso le scanalature) ruotano rispetto alle scanalature del manicotto , per cui l'olio dalla pompa di alimentazione 5 fluisce in pressione attraverso il dosatore gerotor il gruppo pompa dosatrice 3 nella corrispondente cavità "R" o "L" del cilindro idraulico di sterzo 9 in un volume proporzionale alla quantità di rotazione del volante, e l'olio proveniente dall'altra cavità del cilindro idraulico 9 entra attraverso i canali nella bobina e nel manicotto nella linea idraulica di scarico "T" e defluisce nell'alloggiamento del moltiplicatore idraulico.

Quando il volante smette di girare, il manicotto, sotto l'influenza delle molle a balestra di centraggio della pompa dosatrice 3, torna in posizione neutra rispetto alla bobina, le linee idrauliche del cilindro "L" e "R" sono bloccate e il l'olio dalla linea idraulica di pressione "P" scorre attraverso i canali della bobina e del manicotto fino allo scarico "T", che garantisce il rilascio della pressione nella linea idraulica di scarico "P" e lo scarico della pompa di potenza 5.

Il volume bloccato dell'olio nelle cavità del cilindro idraulico 9 garantisce la stabilità della direzione di movimento del trattore Bielorussia MTZ-82.1, 80.1 quando le ruote sterzanti colpiscono la strada o il terreno irregolare.

Se il flusso d'olio dalla pompa di alimentazione 5 è troppo piccolo o assente (ad esempio, quando il motore è fermo, se il motore, la pompa di alimentazione non funziona correttamente, se la linea dell'olio in pressione è distrutta o non c'è olio nell'alloggiamento del booster idraulico ), quindi ruotando il volante, la pompa dosatrice 3 svolge la funzione di pompa manuale, pompando olio da una cavità del cilindro idraulico 9 all'altra, che assicura la rotazione delle ruote di guida.

Le valvole di ritegno 1 sono installate nella linea idraulica di scarico per impedire all'aria di entrare nella pompa dosatrice durante il controllo manuale (a motore fermo, in caso di malfunzionamento del motore, pompa di potenza, in caso di distruzione della linea di pressione dell'olio o mancanza di olio nella scatola del moltiplicatore idraulico).

La forza sul volante applicata dall'operatore per creare la pressione dell'olio necessaria nel cilindro idraulico 9 con comando manuale aumenta notevolmente.

Il dispositivo e il principio di funzionamento della pompa dosatrice e del cilindro idraulico dello sterzo dei trattori con HSC installato con alloggiamento del servosterzo sono simili ai trattori con HSC installato.

Regolazione della corsa assiale dell'albero rotante:

Per regolare la corsa assiale dell'albero rotante 4, allentare il controdado 26, avvitare il bullone di registro 24 fino a battuta contro l'estremità dell'albero, quindi svitarlo di 1/8 - 1/10 di giro e bloccarlo con il controdado 26.

Il kit sterzo è progettato per installare una pompa dosatrice su MTZ-82 con assale motore anteriore.

Il kit di installazione per il distributore sull'MTZ-82 con assale anteriore anteriore comprende:

1. Staffa MTZ per l'installazione del cilindro idraulico TsS-50 102-2301023-01

2. Staffa della pompa dosatrice al MOUNTAIN MTZ

3. Tirante MTZ con HSC per cilindro idraulico 1220-3003010

4. Leva sterzo MTZ sinistra con MOUNTAIN 72-2308075-01

5. Leva sterzo MTZ destra con MOUNTAIN 72-2308074

6. Cilindro idraulico dello sterzo MTZ TsS 50-3405215 (dotato di perni e raccordi per il collegamento di tubi flessibili ad alta pressione.)

7. Erogatore della pompa ND-160 (Danfoss Orsta Lifum) MTZ per il collegamento dell'albero dello sterzo e dei raccordi per il collegamento.

2. Tirante MTZ rinforzato con HSC (1220-3003010)

3. Leva sterzo MTZ sinistra con HSC (70-3001040-01)

4. Leva dello sterzo MTZ destra con HSC (70-300104)

5. Cilindro idraulico dello sterzo MTZ Ts 50-3405215A (dotato di perni e raccordi per il collegamento di tubi flessibili ad alta pressione.)

6. Pompa dosatrice con un volume di 160 con un rullo per il collegamento dell'albero dello sterzo e raccordi per il collegamento.

7. Tubi flessibili ad alta pressione S24 * 1,5 m (HPR) con raccordo a L-90 gradi (4 pz.)

La pompa dosatrice MTZ è parte integrante del complesso idrostatico che controlla il trattore. Contribuisce alla corretta distribuzione del fluido e alla sua alimentazione ai cilindri idraulici, il che, a sua volta, semplifica notevolmente il controllo del trattore.

Ciò consente all'operatore di applicare uno sforzo molto minore per girare la ruota, il che è molto importante quando il trattore è molto carico.

1 Il dispositivo e il principio di funzionamento della pompa MTZ

La pompa erogatrice MTZ viene prodotta nello stabilimento di trattori di Minsk. Il produttore ha semplificato il più possibile il dispositivo per garantire una buona resistenza all'usura dei meccanismi e facilità di manutenzione. L'unità comprende 3 componenti principali:

Ci sono diverse parti nel gruppo pompa oscillante: uno statore fisso e un rotore, a cui si adatta la bobina del dispositivo. La bobina è fissata con 2 molle e collegata all'albero del piantone dello sterzo. Muovendo, il piantone dello sterzo aziona la bobina e, muovendosi rispetto all'asse centrale, fornisce olio all'interno della pompa.

Lo speciale blocco valvole del corpo contiene valvole anti-vuoto, di sicurezza, di ritegno e d'urto. Le valvole di ritegno sono necessarie in caso di guasto del motore idraulico. Quindi la valvola chiude il canale di scarico del sistema di amplificazione idraulica, impedendo il movimento del fluido. Le valvole di sicurezza regolano la pressione nel sistema dell'oleodotto.

Le valvole anti-vuoto aiutano nel movimento dell'olio nei cilindri idraulici in caso di guasto del sistema. Le valvole antiurto regolano la pressione nelle linee a carico molto elevato durante la guida su tratti irregolari del percorso.

È necessario installare la pompa dosatrice su apparecchiature che si muovano ad una velocità non superiore a 50 km/h, e situato nell'azionamento idraulico volumetrico della macchina.

Agendo sul sistema di controllo, la pompa dosatrice fornisce il fluido di lavoro al cilindro idraulico e potenzia le azioni dell'operatore. In assenza di influenza sul sistema di controllo, la posizione della pompa diventa neutra e fa passare il liquido direttamente nel sistema di scarico.

2 Come installare correttamente la pompa dosatrice?

Quando si installa una pompa dosatrice su MTZ 80 e MTZ 82, viene eseguita una sostituzione parziale del sistema di servosterzo (comando idraulico dello sterzo) con un HSC (sterzo volumetrico idraulico).

Il set GRU comprende:

Se necessario, acquistano anche una gru che blocca il differenziale del meccanismo HSC. Viene utilizzato per sostituire il blocco utilizzato sul servosterzo. Questa gru offre la possibilità di bloccare il volante su tratti stradali instabili, migliorando la circolazione.

2.1 Algoritmo di installazione

1. Per prima cosa rimuovere la scatola del servosterzo (distributore). Per fare ciò, rimuovere le leve di controllo, quindi rimuovere le piastre di antera, i sigilli e le antere. Quindi è necessario rimuovere i coperchi ed estrarre le bobine.
2. Nella fase successiva, i cuscinetti vengono sostituiti se quelli esistenti sono usurati.
3. Rimuovere il worm dell'unità.
4. Al posto del verme, è installato un albero di erogazione.
5. Il dosatore è avvitato alla barra richiesta. Per l'installazione vengono utilizzati bulloni nascosti.
6. Quindi la pompa viene controllata e successivamente la pompa dosatrice viene installata sull'MTZ nel sistema di amplificazione idraulica.

Il resto del kit HSC viene cambiato prima dell'installazione dell'unità.

2.2 INSTALLAZIONE DELLA POMPA EROGATORE SULLE MANI PROPRIE MTZ (VIDEO)

3 Malfunzionamenti della pompa

Qualsiasi malfunzionamento dell'erogatore sull'MTZ 82 o del sistema di controllo volumetrico dello sterzo può causare complicazioni nel funzionamento del sistema di controllo. Per ripristinare la capacità di funzionamento del sistema, è necessaria una chiara comprensione di ciò che esattamente è diventato inutilizzabile. Questo può essere giudicato da tali segni.