Be to, yra veikiančių generatorių. Struktūriškai jie niekuo nesiskiria nuo benzino, išskyrus maitinimo sistemą: vietoj karbiuratoriaus juose sumontuotas dujų slėgio reguliatorius ir sukalibruotas antgalis, kuris tiekia dujas į įsiurbimo kolektorių. Tuo pačiu metu tokie generatoriai kaip kuro šaltinį gali naudoti ne tik balioną su suskystintomis dujomis, bet ir dujų tinklą – tokiu atveju kuro sąnaudos tampa minimalios. Tokių generatorių trūkumas yra mažas mobilumas (dujų balionas yra didesnis ir sunkesnis už dujų baką, kurį, be to, galima pasipildyti vietoje), taip pat padidėjęs gaisro pavojus, ypač dirbant neraštingai. Tačiau kaip atsarginis maitinimo šaltinis name, prijungtame prie dujotiekio, tai yra geras pasirinkimas: nereikia rūpintis degalų lygio ir kokybės palaikymu dujų bake bei variklio tarnavimo laiku dirbant dujomis. yra didesnis nei važiuojant benzinu.

Žemiau esančiuose paveikslėliuose parodytas keturtakčio benzininio generatoriaus valdymo pultas ir pagrindiniai organai, su kuriais tenka susidurti eksploatuojant ir prižiūrint.

Benzino generatoriaus įtaisas: 1 - degalų lygio jutiklis, 2 - degalų bakas, 3 - saugiklis, 4 - 12 V maitinimo mygtukas, 5 - 12 V lizdas, 6 - voltmetras, 7 - 220 V lizdas, 8 - valdymo lemputė, 9 - įžeminimo gnybtas, 10 - variklio jungiklis, 11 - dangtelis / matuoklis užpildymui ir alyvos kontrolei, 12 - alyvos išleidimo kaištis.

Benzino generatoriaus įtaisas: 13 - rėmas, 14 - degalų bako dangtelis, 15 - rankinė starterio rankena, 16 - kuro čiaupas, 17 - oro filtras, 18 - duslintuvo apsauginis ekranas.

Pirmosios 20 dujų generatoriaus veikimo valandų (skaičiai gali skirtis) yra laikas, per kurį dalys susilieja viena su kita. Todėl šiuo laikotarpiu neįmanoma prijungti apkrovos, kurios galia viršija 50% vardinės įrenginio galios.

Jei planuojate dujų generatorių naudoti visada didesniame nei 1500 metrų virš jūros lygio aukštyje, prieš pirkdami turėtumėte pasitarti su pardavėju, ar nėra galimybės tinkamai atnaujinti karbiuratorių. Didelio aukščio vietose standartinio karbiuratoriaus kuro ir oro mišinys bus labai turtingas. Sumažės našumas ir padidės degalų sąnaudos. Norint to išvengti, karbiuratoriuje reikia sumontuoti mažesnio skersmens pagrindinį kuro purkštuką ir atitinkamai sureguliuoti variklį. Net ir naudojant modifikuotą karbiuratorių, variklio galia sumažės maždaug 3,5% kas 300 m įkopus.Aukščio įtaka variklio galiai bus didesnė, jei nebus atlikta karbiuratoriaus modifikacija. Varikliui dirbant mažesniame aukštyje nei modifikuoto karbiuratoriaus galia gali sumažėti, perkaisti ir rimtai sugadinti variklį.

Alyvos lygio tikrinimas. Alyvos lygis variklio karteryje tikrinamas prieš kiekvieną užvedimą, nes kokybiškas variklio tepimas yra itin svarbi tinkamo dujų generatoriaus veikimo sąlyga.

Alyvos lygis karteryje tikrinamas neveikiant varikliui. Generatorius sumontuotas ant lygaus horizontalaus paviršiaus. Jei generatorius veikė prieš tai, sustoję palaukite apie 5 minutes.

Alyvos lygis tikrinamas naudojant matuoklį, įkištą į alyvos įpylimo kaklelį. Prieš išimdami, turite išvalyti aplinką – kad į karterį nepatektų taršos. Matavimo pagalvėlė nuimama ir nuvaloma švaria šluoste. Jis montuojamas (be apvyniojimo) alyvos įpylimo kaklelyje, kol sustoja ir vėl pašalinamas. Alyvos žymė turi būti tarp matuoklio įpjovos ir jo galo. Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas alyvos lygio matavimo procesas.

Jei karteryje nėra pakankamai alyvos, ją reikia įpilti į apatinį kaklelio angos kraštą ir sandariai apvynioti įtaisyti matuoklį.

Degalų papildymas. Degalų papildymas turi būti atliekamas gerai vėdinamoje vietoje. Dirbdami nerūkykite ir nenaudokite atviros ugnies. Turite dirbti atsargiai, vengti išsiliejimo. Jei įmanoma, venkite įkvėpti garų ir saugokite, kad kuras nepatektų ant odos.

Benzino generatoriuose dažniausiai naudojamas A92 benzinas (ne žemesnis). Tačiau bet kuriuo atveju turite naudoti benzino markę, nurodytą generatoriaus naudojimo instrukcijose. Nenaudokite švino arba mažai švino turinčio benzino.

Benzino generatoriaus degalų sąnaudos priklauso nuo jo galios ir gali svyruoti nuo mažiau nei 1 l/h (esant 2 kW ar mažesnei galiai) iki 2 (esant 5 kW galiai) arba daugiau l/val.

Jei variklis keturtaktis, degalų papildymui naudojamas švarus benzinas, nemaišant jo su alyva. Dvitakčiuose varikliuose kaip kuras naudojamas instrukcijoje nurodytu santykiu benzino ir variklinės alyvos (dvitakčiams varikliams) mišinys.

Kalbant apie dujų generatoriaus karbiuratoriaus ir variklio greičio reguliatoriaus reguliavimą, jie paprastai atliekami gamykloje. Generatoriaus išėjimo įtampa ir dažnis priklauso nuo variklio sūkių skaičiaus. Pakeitus karbiuratoriaus nustatymus, garantija paprastai nebegalioja.

Jei benzinas jau užpildytas bake, reikia patikrinti jo lygį – pagal kuro matuoklį arba vizualiai. Didžiausias lygis neturi būti aukštesnis už kuro filtro petį (žr. paveikslėlį žemiau).

Jei degalų bake visai nėra arba jo nepakanka, reikia įpilti benzino į kuro filtro petį – apie 20-25 mm žemiau viršutinio pildymo kaklelio krašto. Kad išvengtumėte degalų nuotėkio dėl šiluminio plėtimosi, nepripildykite bako iki kakliuko viršaus. Įpylę degalų, vėl uždėkite ir sandariai užsukite degalų bako dangtelį.

Nereikia daryti didelių (metams) benzino atsargų, praėjus pusei metų po pagaminimo, benzine atsiranda gumos reakcijos. Pasibaigus šiam laikotarpiui, naudojant benziną gresia suodžių ir dūmų perteklius.

Cheminių pokyčių greitis laikant benziną priklauso nuo temperatūros, spalvotųjų metalų kontakto su benzinu, indų pripildymo laipsnio, perpylimo kiekio ir kt. Didžiausią greitinantį poveikį turi laikymo temperatūra. Padidėjus benzino temperatūrai saugojimo metu, pagreitėja oksidacija ir gumos susidarymas. Padidėjus laikymo temperatūrai 10°, dervos susidarymo greitis padidėja 2,4-2,8 karto. Visi dažniausiai naudojami metalai, kontaktuodami su benzinu, pagreitina jo oksidaciją ir dervingų medžiagų susidarymą. Kita vertus, metalinių kanistrų sienelės yra nepralaidžios deguoniui, kitaip nei plastikinių. Varis ir jo lydiniai turi didžiausią greitinamąjį poveikį. Benzino kokybės pablogėjimą palengvina pakartotinis benzino perpylimas iš talpyklos į konteinerį. Perpylus benzinas prisotinamas atmosferos deguonimi, jame didėja oksidacinių procesų intensyvumas, pagreitėja dervos susidarymas. Oksidacijos ir dervinimo procesas žymiai pagreitėja, kai yra dervingų medžiagų, anksčiau nusėdusių į baką, arba dervingo benzino likučiams iš ankstesnio sandėliavimo. Kai benzinas pasidaro rausvas, tai yra tikras ženklas, kad dervos kiekis viršija leistiną ribą. Kai indas nėra sandariai uždarytas, išgaruoja žemai verdantys komponentai. Dėl lengvųjų angliavandenilių išgaravimo padidėja benzino tankis ir pablogėja jų pradinės savybės. Benzinuose, gautuose remiantis tiesioginio distiliavimo ir terminio krekingo produktais, žemai verdančios frakcijos turi aukščiausias antidetonacines savybes, todėl jas praradus, tokių benzinų oktaniniai skaičiai šiek tiek sumažėja.

Variklio paleidimas. Dujų generatorių galima paleisti naudojant rankinį arba elektrinį starterį. Yra generatorių modelių su abiejų tipų paleidimu.

Generatoriaus paleidimas rankiniu starteriu atliekamas taip.

• Atjunkite elektros vartotojus nuo generatoriaus, nustatykite įtampos jungiklį (saugiklį) į padėtį „išjungta“.

• Atsidaro kuro vožtuvas.

• Droselio rankenėlė nustatyta į "uždaryta" padėtį. Šis veiksmas atliekamas su šaltu varikliu ir neatliekamas, jei variklis anksčiau veikė ir išlieka šiltas.

• Uždegimas įjungtas (variklio jungiklis pasuktas į „įjungimo“ padėtį).

• Starterio rankena ištraukiama tol, kol atsiranda pasipriešinimas, atleidžiama į apatinę padėtį ir staigiai trūkčiojama arba iš karto staigiai trūkčiojama neatleidžiant į apatinę padėtį. Tuo pačiu metu laidas nėra visiškai ištrauktas ir staigiai nepaleidžiamas iš viršutinės padėties, kad starteris nenutrūktų.

• Įšilus (1-3 min.) veikiantį variklį, oro sklendė nustatoma į "atvirą" padėtį. Geriau palaipsniui, kai jis sušyla.

Pradėjimas nuo elektrinio starterio gali labai skirtis priklausomai nuo proceso automatizavimo laipsnio. Paprasčiausiame variante, užvedant elektriniu starteriu, pirmiausia atliekami tie patys veiksmai, kaip ir rankiniu būdu (atsidaro čiaupas, užsidaro oro sklendė esant šaltam varikliui, įjungiamas degimas).

Variklio jungiklis nustatytas į elektrinio užvedimo padėtį. Užvedę variklį grąžinkite jungiklį į pradinę padėtį. Kai kuriuose dujų generatorių modeliuose tai vyksta automatiškai.

Jei variklis neužsiveda iš karto, laikas, per kurį jungiklis yra „elektrinio starterio“ padėtyje, neturi viršyti 5 sekundžių. Iš naujo paleisti reikia ne anksčiau kaip po 10 sekundžių. Jei trys bandymai užvesti variklį nepavyksta, turėtumėte ieškoti gedimo, dėl kurio variklis neužsiveda. Gali tekti įkrauti akumuliatorių.

Užvedę variklį atidarykite droselį.

Draudžiama generatorių eksploatuoti neprijungus apkrovos ilgiau nei 3-30 minučių (skirtingų dujų generatorių skaičius labai skiriasi). Minimali benzino generatoriaus apkrova yra apie 10-20% vardinės generatoriaus galios. Faktas yra tas, kad jei nepakrausite dujų generatoriaus, degalai gali nesudegti iki galo. 70 % tokių atvejų apnašos nusėda degimo kameroje ir ant uždegimo žvakių. Todėl rekomenduojama periodiškai atlikti profilaktinę priežiūrą – paleisti įrenginį valandą, prijungiant prie jo vartotojus, kurių bendras energijos suvartojimas lygus generatoriaus vardinei galiai. Tai padeda atsikratyti nuosėdų ir susijusių suodžių, taip pat išlaikyti variklio tarnavimo laiką.

Krovinio perjungimo tvarka. Reikia laikytis tam tikros tvarkos. Pirmasis, kuris sujungia vartotojus su didžiausiomis paleidimo srovėmis. Tada prijunkite įrenginius mažėjančia tvarka. Galiausiai prijungiami elektros vartotojai, kurių pradinės srovės koeficientas yra 1, pavyzdžiui, elektriniai šildytuvai.

Variklio sustojimas. Operacija atliekama tokia seka.

• Energijos vartotojai yra išjungti.
• Įtampos jungiklis (saugiklis) išjungtas.
• Jei generatorius veikė esant didelei apkrovai, leiskite generatoriui kelias minutes (1-3 minutes) veikti be apkrovos.
• Uždegimas išjungtas.
• Kuro vožtuvas užsidaro.

Generatoriaus avarinio sustabdymo atveju nedelsdami išjunkite degimą.

Priežiūra

Tipiniai techninės priežiūros darbų tipai ir apytiksliai jų intervalai pateikti toliau esančioje lentelėje.

Benzino generatorių techninės priežiūros grafiko pavyzdys*

* - Lentelėje yra orientaciniai duomenys, tikslius reikia rasti konkretaus dujų generatoriaus naudojimo instrukcijoje. Pavyzdžiui, dažnai alyvą reikia keisti po 6 mėnesių arba 100 valandų, o ne po 50.
** - pirmasis alyvos keitimas atliekamas po 20-25 valandų. Kartais instrukcijos reikalauja, kad pirmą kartą alyvą pakeistumėte po 8 valandų, o antrą kartą – po 25 valandų.

Be šių darbų būtina atlikti kitus, susijusius su variklio išmontavimu, tačiau jie atliekami servisuose.

Aukščiau pateiktas grafikas taikomas tik normaliomis dujų generatoriaus veikimo sąlygomis. Jei variklis eksploatuojamas ekstremaliomis sąlygomis (ilgalaikės padidėjusios apkrovos, aukšta temperatūra, didelė drėgmė ir dulkėtumas), reikia sutrumpinti intervalus tarp techninės priežiūros.

Benzino generatoriams būtina naudoti tik aukštos kokybės benzininiams varikliams skirtas alyvas. Jei mes kalbame apie keturtaktį variklį, tada SAE 10W30 gali būti naudojama kaip universali alyva, skirta darbui bet kokioje temperatūroje (jei generatorius įsijungia labai retai). Tuo pačiu metu reikia turėti omenyje, kad esant aukštesnei nei 4 ° C temperatūrai, kelių temperatūrų alyvos sunaudojamos daugiau nei įprastos alyvos ir gali pagreitinti variklio susidėvėjimą. Naudodami juos alyvos lygį tikrinkite dažniau nei įprastai.

Optimalus alyvų pasirinkimas skirtingoms temperatūroms gali būti atliktas vadovaujantis toliau pateikta informacija. Labiausiai rekomenduojamos alyvos, priklausomai nuo darbinės temperatūros:

• virš 4 °С - SAE 30;
• nuo -18 °С iki +4 °С - SAE 10W-30, 5W-30;
• žemiau 4 °С - sintetinės alyvos SAE 5W-20, 5W-30.

Naudojant SAE 30 alyvą žemesnėje nei 4°C temperatūroje, užvedimas gali būti sunkus dėl tepimo trūkumo, o naudojant šią alyvą žemoje temperatūroje, variklis gali per anksti susidėvėti.

Neleiskite ilgalaikiam rankų odos sąlyčiui su aliejumi (mašinų alyva yra kancerogeninė). Visada kruopščiai nusiplaukite rankas su muilu.

Alyva turi būti keičiama ant šilto (1-3 min.) variklio, tai užtikrina greitą ir visišką kasybos nutekėjimą. Norėdami jį pakeisti, atsukite kamštį su alyvos lygio indikatoriumi (matiklio matuokliu) (1), atsukite išleidimo kaištį (2) ir išleiskite alyvą į tinkamą indą. Po to priveržkite išleidimo kaištį ir per matuoklio angą (1) įpilkite šviežios alyvos iki reikiamo lygio.

Oro filtrų priežiūra. Oro filtras išvalo orą, patenkantį į karbiuratorių, kur susimaišo su degalais. Dujų generatoriaus veikimo metu filtras palaipsniui užsiteršia ir nustoja atlikti savo funkcijas. Užsikimšęs oro filtras pablogina kuro mišinio kokybę, blogina variklio darbą ir pagreitina nusidėvėjimą.

Kad taip neatsitiktų, oro filtrą reikia reguliariai prižiūrėti. Tai daroma tokiu būdu.

• Nuimkite filtro korpuso dangtelį.
• Išimkite ir patikrinkite, ar filtras nėra nešvarus ir nepažeistas.
• Sugadintus popieriaus ir putplasčio filtrus pakeiskite naujais. Taip pat reikia pakeisti nešvarų popierinį filtro elementą. Užterštas putplasčio filtras nuplaunamas muiluotu vandeniu, gerai išspaudžiamas ir išdžiovinamas. Nerekomenduojama putplasčio filtro elemento valyti benzinu dėl pastarojo gaisro pavojaus.
• Putplasčio filtras sudrėkinamas švariu varikliu arba specialia alyva, išspaudžiamas ir įstatomas į vietą. Vengti odos sąlyčio su aliejumi.
• Uždarykite filtro korpuso dangtį.

Kuro filtro valymas. Prieš patenkant į degimo kamerą, kuras praeina per kelis filtrus. Vienas iš jų yra kuro čiaupe. Kartkartėmis jį reikia nuplauti. Tam jums reikia:

• uždarykite kuro čiaupą;
• atsukite karterio veržlę ir nuimkite sandarinimo žiedą bei sietelį;
• išplaukite karterį, filtrą ir sandarinimo žiedą benzinu;
• sumontuokite dalis ir priveržkite karterio veržlę;
• atidarykite kuro čiaupą ir patikrinkite, ar nėra kuro nuotėkio.

Kuro čiaupas su filtru: 1 - kuro čiaupas, 2 - nuosėdų filtras, 3 - tinklelis, 4 - sandarinimo žiedas, 5 - nuosėdų indas.

Uždegimo žvakių servisas. Dujų generatoriams turėtų būti naudojamos tik gamintojo pateiktos žvakės. Informacija apie tai pateikta įrangos naudojimo instrukcijose. Uždegimo žvakių priežiūra atliekama tik šaltam varikliui. Darbai atliekami tokia seka:

• Jei reikia, žvakės dangtelis nuimamas ir nuvalomas.
• Naudojant uždegimo žvakės veržliaraktį, uždegimo žvakė atsukama.
• Jo izoliatoriaus vientisumas patikrinamas vizualiai. Jei aptinkama įtrūkimų, reikia pakeisti uždegimo žvakę.
• Specialus zondas matuoja tarpą tarp elektrodų, kuris turėtų būti normalus 0,7-0,8 mm. Jei tikrosios vertės skiriasi nuo reikalingų, uždegimo žvakės tarpas reguliuojamas lenkiant arba lenkiant viršutinį elektrodą arba pakeičiama uždegimo žvakė.
• Jei reikia, anglies nuosėdos pašalinamos smulkiu švitriniu popieriumi arba adata.
• Žvakė montuojama rankiniu būdu, kad būtų išvengta siūlų iškraipymo.
• Jis apvyniotas NE DIDEDESNE KAIP 25-30 Nm jėga. Ranka priveržus naują uždegimo žvakę, ją reikia priveržti 1/2 apsisukimo veržliarakčiu, kad poveržlė būtų suspausta. Jei įdėta naudota uždegimo žvakė, ją priveržus ranka reikia priveržti tik 1/8–1/4 apsisukimo.
• Uždedamas dangtelis.

Dujų generatoriaus paruošimas ilgalaikiam saugojimui (konservavimui)

• Visiškai išleiskite benziną iš bako, išleiskite per išleidimo varžtą, karbiuratorių. Atlaisvinus išleidimo varžtą, nuimkite dangtelį nuo uždegimo žvakės ir 3–4 kartus patraukite už starterio laido, kad išleistumėte benziną iš kuro siurblio. Išvalykite kuro filtrus ir vėl įdėkite.
• Pakeiskite variklio alyvą.
• Ištraukite uždegimo žvakę ir į cilindrą įpilkite vieną šaukštą variklio alyvos. Kelis kartus pasukite variklio veleną, kad alyva pasidengtų trinančiais paviršiais. Jei paruošimo sandėliavimui metu cilindras buvo padengtas alyva, užvedimo metu variklis gali šiek tiek rūkyti. Tai yra gerai.
• Užvyniokite uždegimo žvakę į vietą ir sukite veleną starterio rankena, kol atsiras pasipriešinimas. Šiuo metu stūmoklis yra aukščiausiame suspaudimo eigos taške, įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai yra uždaryti, o tai apsaugo nuo variklio vidinės korozijos.
• Ilgalaikiam saugojimui generatorių laikykite švarioje ir sausoje vietoje.

Kaip minėta aukščiau, sandėliuojant benzinas oksiduojasi ir blogėja. Seni degalai yra prasto užvedimo priežastis, juose yra dervų medžiagų, kurios užteršia degalų sistemą ir gali sukelti variklio gedimą. Laikas, per kurį degalai gali būti laikomi degalų bake ir karbiuratoriuje nesukeliant funkcinių problemų, gali skirtis priklausomai nuo tokių veiksnių kaip temperatūra, oro drėgmė, degalų bako pilnumas. Oras iš dalies užpildytame degalų bake prisideda prie degalų gedimo. Aukšta temperatūra ir drėgnas oras pagreitina benzino senėjimą. Degalų gedimo problema gali atsirasti per 2-3 mėnesius ar greičiau, todėl ilgesnio veikimo sustabdymo metu rekomenduojama išleisti kurą iš bako ir karbiuratoriaus ir eksploatuoti visada naudoti šviežius degalus.

Galimi dujų generatoriaus gedimai ir jų pašalinimo būdai

Saugumas

Neleiskite, kad darbo zonoje būtų pašaliniai asmenys ir gyvūnai.

Venkite naudoti generatorių vietose, kuriose yra daug drėgmės, lauke sningant ar lyjant. Dirbant su mašina rankos ir drabužiai turi būti sausi.

Nenaudokite generatoriaus šalia degių medžiagų, degių ir sprogių dujų bei skysčių. Generatorius turi būti bent 1 metro atstumu nuo kitos įrangos ir sienų. Venkite liesti variklio ar išmetimo vamzdžio, kol generatorius veikia. Tai kupina rimtų nudegimų.

Nerūkykite šalia generatoriaus ir neleiskite prie jo atviros liepsnos ar kibirkščių.

Maitinimo laidus reikia žiūrėti atsargiai, nelieskite generatoriaus dalių, kurios yra maitinamos. Pažeistus laidus reikia nedelsiant izoliuoti arba pakeisti.

Prieš atliekant dujų generatoriaus remontą ir techninę priežiūrą, rekomenduojama atjungti uždegimo žvakės laidą, kad netyčia neužsivestų variklis.

Naudodamiesi šios svetainės turiniu, turite įdėti aktyvias nuorodas į šią svetainę, matomas vartotojams ir paieškos robotams.

25.09.2015

Benzinas – vienintelė panacėja per šalčius?

Gana paplitusi nuomonė tarp daugumos dyzelinių generatorių naudotojų yra teiginys, kad šie agregatai, skirtingai nei benzininiai, prastai įsijungia žiemą esant dideliam šalčiui. Iš tikrųjų tai nėra visiškai tiesa. Tinkamai įrengta elektrinė, kuriai taikomos visos eksploatavimo sąlygos ir degalų papildymas aukštos kokybės kuru, nesukelia problemų eksploatuojant ir paleidžiant net esant dideliam šalčiui. Kad nesusidurtumėte su šiomis problemomis ir neliktumėte be elektros ir šildymo kaimo kotedže ar savo namuose žiemą, turite laikytis kelių patarimų, laikytis paprastų taisyklių ir imtis keleto priemonių, kurios gali palengvinti startą. dyzelinis generatorius šaltuoju metų laiku. Būtent šiems klausimams skirtas šis straipsnis.

Kuro rūšis ir kokybė – pirmas žingsnis į sėkmę

Dauguma tų, kurie kada nors aptarnavo elektrinę, sutiks su nuomone, kad dažnai pagrindinės variklio užvedimo problemos „sunkiomis“ sąlygomis yra susijusios su degalų fizine ir chemine sudėtimi ir savybėmis, o ne su konstrukcinėmis ypatybėmis. energijos vienetas. Taip yra dėl to, kad sumažėjus oro temperatūrai, neišvengiamai padidėja paties kuro mišinio klampumas ir pasikeičia jo balansas. Dėl to degalai prasčiau purškiami darbiniuose cilindruose ir tampa sunkiau užvesti variklį.

Kalbant apie šią problemą, būtų ne pro šalį priminti, kad yra dviejų rūšių dyzelinis kuras – vasarinis ir žieminis. Atitinkamai, šaltuoju metų laiku jėgainėje turi būti degalų papildytas žieminiu dyzeliniu varikliu. Šį klausimą reikia išsiaiškinti degalinėje, kurioje perkate degalus, nes daugelis nesąžiningų degalinių ir toliau parduoda vasarinį dyzelinį kurą net ir prasidėjus šaltiems orams.

Koks pavojus tokių degalų patekti į variklį, kai lauko temperatūra yra apie -10 °C? Atsakymas: kuro mišinyje nusėda parafino kristalai, dėl kurių užsikemša ir sugenda įrenginio kuro filtras ir jo linijos. Be to, šis procesas gali vykti taip greitai, kad net veikianti elektrinė gali užstrigti.

Norint niekada nesusidurti su tokiomis bėdomis, būtina sukurti taisyklę pirkti tik kokybiškus degalus ir niekada ant jų netaupyti, todėl reikėtų naudotis tik žinomų kompanijų patikimų degalinių paslaugomis (dažnai jose degalai yra griežtesni kokybės kontrolė). Nepamirškite, kad žemos kokybės dyzelinas žemoje temperatūroje virsta želė mase. Situacija gali pablogėti, kai dyzelinis variklis buvo skiedžiamas vandeniu (kas taip pat nėra neįprasta buitinėse degalinėse) – tokiu atveju generatorius gali neužsivesti net vasarą.

Priedai

Gana populiari priemonė, didinanti kuro mišinio efektyvumą žiemą, yra specialių priedų, skirtų jam skiesti, naudojimas, vadinamas antigeliais. Ekstremaliais atvejais, kai tokių medžiagų po ranka nėra, bet reikia skubiai užvesti dyzelinį generatorių (degalai sutirštėjo), į baką galima įpilti šiek tiek benzino ar žibalo, tačiau reikia atsiminti, kad tai darydami šiek tiek padidina variklio susidėvėjimą. Saugia koncentracija laikoma 10-15% lengvesnių degalų, palyginti su visu dyzelino kiekiu bake.

Pirminio šildytuvo montavimas

Labai dažnai daugelis meistrų užšalusį variklį pašildo pūtikliu. Šis būdas turi du trūkumus: pirmas – tokią procedūrą atlikti ne visada patogu, ypač esant dideliam šalčiui, kai stotis įrengta atviroje erdvėje, o maitinimo blokas yra elektrinės apačioje. Antrasis ne visada yra saugus, todėl tokias operacijas geriau atlikti specialistui. Tikra alternatyva čia yra autonominis šildytuvas. Taigi, įmontuota išankstinio šildymo sistema leidžia kartą ir visiems laikams atsikratyti dyzelinio generatoriaus užvedimo problemų bet kokiomis sąlygomis, nepriklausomai nuo klimato zonos.

Atsižvelgiant į mūsų klimato ypatumus, daugelis šiuolaikinių šios įrangos gamintojų, kurių produkcija orientuota į NVS šalių ir kitų teritorijų rinkas šaltomis žiemomis, puikiai žino problemas, su kuriomis susiduria šalies vartotojai, todėl savo stotims aprūpina patys. variklio, karterio ir uždegimo žvakių išankstinio šildymo sistemos. Šis įtaisas yra sumontuotas variklio aušinimo kontūre, kuris prisideda prie alyvos karteryje, taip pat aušinimo sistemos skysčio šildymo. Tokio šildytuvo galia ir kaina tiesiogiai priklauso nuo jūsų generatoriaus galios, jo aušinimo sistemos tūrio ir svorio. Yra dviejų tipų šie įrenginiai – elektrinis ir dyzelinis. Pirmieji skirti montuoti elektrinėse, naudojami kaip atsarginiai ar papildomi elektros energijos šaltiniai, o antrieji – galinguose dyzeliniuose generatoriuose, kurie veikia kaip pagrindinis energijos tiekimo šaltinis.

Dauguma paleidžiamųjų pašildytuvų yra skirti veikti keliais pagrindiniais režimais – nuolat palaikant darbinę temperatūrą tam tikrame lygyje ir šildant laikmačiu. Dažnas dyzelinio variklio užvedimas „šalto užvedimo“ režimu gali žymiai sumažinti jo išteklius. Įmontuoto pašildytuvo buvimas elektrinėje leidžia ne tik taupyti autonominio maitinimo šaltinio išteklius, bet ir prailginti viso generatoriaus tarnavimo laiką. Šie šildytuvai yra prijungti prie bendro elektros tinklo, tačiau, nepaisant to, jie visada paruošti darbui.

Dyzelinių generatorių montavimas konteineriuose

Kitas ne mažiau populiarus būdas saugiai eksploatuoti dyzelinius elektros įrenginius žiemą – montuoti juos specializuotuose konteineriuose. Tiesą sakant, tokia generatorių konstrukcija turi keletą privalumų vienu metu. Visų pirma, tokio konteinerio viduje gali būti įrengta šildymo sistema ir kita papildoma įranga, skirta „gyvybės palaikymui“ ir normaliam generatoriaus veikimui esant dideliam šalčiui, taip pat techninės priežiūros personalui daug patogiau atlikti remontą ir aptarnavimą. dirbti.

Be to, specializuoti konteineriai prisideda prie nuolatinio elektrinės judėjimo ir dažno transportavimo iš vienos vietos į kitą bet kokio tipo transportu, todėl jie yra gana manevringi, nepaisant jų nemažo dydžio. Pažymėtina ir tai, kad be to, kad užtikrinamas nepertraukiamas nepertraukiamas įrenginio veikimas ir palaikomas reikiamas temperatūros režimas bei optimaliausios klimato sąlygos jo darbo zonoje, konteineris atlieka ne mažiau svarbią dyzelinio tipo generatoriui funkciją – efektyvią garso izoliaciją. . Konteineryje sumontuota dyzelinė jėgainė įsijungs bet kokiu oru, todėl tokio tipo vykdymas geriausiai tinka darbui „kietomis“ sąlygomis.

Jei generatorius yra nešiojamas, jį galima įkaitinti, pavyzdžiui, patalpoje, kad prieš paleidžiant jis būtų pašildytas. Kaip žinia, yra elektrinių su skirtingomis paleidimo galimybėmis – rankiniu, elektriniu starteriu ir automatiniu. Kasdieniame gyvenime dažniausiai naudojami pirmieji du tipai. Remiantis praktika, galima pastebėti, kad elektrinio starterio paleidimo sistema gali sukelti daugiau problemų, nes šis elektroninis prietaisas šaltyje elgiasi labai kaprizingai. Garantuotas generatoriaus, kuriame yra tik elektrinis starteris, paleidimas daugeliu atvejų suteikiamas esant + 5 ° C temperatūrai, o po to su nauja baterija. Naudojant mechaninį kabelį ar rankeną elektrinei paleisti, tikimybė yra šiek tiek didesnė. Mechaninis paleidimas su beveik 100% garantija suteikiamas esant -5°C temperatūrai.

Atrodytų banalus klausimas – kaip užvesti dujų generatorių? Atsakymas į jį slypi paviršiuje, bet iš tikrųjų ne viskas taip skaidru. Šios paprastos procedūros metu taip pat galima susidurti su spąstais. Pavyzdžiui, benzino generatoriaus užvedimas žiemą esant šalčiui arba po ilgos prastovos, konservavimas. Kiekviena operacija turi savo niuansų.

Standartinis paleidimas

Teisinga benzino generatoriaus paleidimo procedūra yra tokia:

• prieš pradedant būtina įsitikinti, kad visi elektros vartotojai yra atjungti nuo skydo lizdų;
• variklio degalų vožtuvas turi būti perkeltas į ON padėtį;
• jei variklis šaltas, automatinis droselis bus uždarytas. Norėdami perjungti į rankinį droselio valdymą, pasukite atitinkamą svirtį į UŽDARYTA padėtį;
• tiesiogiai užveskite variklį. Lengvai patraukite starterio rankenėlę link savęs, kol pajusite pasipriešinimą, tada stipriai priveržkite. Neatleiskite starterio rankenos iš karto po užvedimo, turėtumėte ramiai grąžinti ją į pradinę padėtį.
• jei droselis yra valdomas rankiniu būdu, grąžinkite jį į ATIDARYTA padėtį, kai variklis įšyla.

Generatoriaus veikimas žiemą

Pagrindinis skirtumas tarp dujų generatoriaus paleidimo žiemą yra klimato sąlygos, kurios diktuoja tam tikras taisykles. Norint be problemų užvesti benzininį variklį šaltuoju metų laiku, reikia laikytis tam tikrų rekomendacijų:

• Prieš pradėdami, būtinai patikrinkite alyvos lygį. Eksploatuojant žiemos sezonu ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas variklio alyvos kokybei;
• tos pačios sąlygos galioja ir benzinui. Pirmenybė teikiama bešviniam kurui, nes jis labiau tinka žemai temperatūrai;
• jis turi būti paleistas esant nulinei apkrovai.

Generatoriaus paleidimas po konservavimo

Tiesą sakant, ši operacija atliekama kaip įprastas paleidimas, tik parengiamasis etapas nusipelno ypatingo dėmesio:

• prieš pradedant, būtina įpilti variklio alyvos ir sumontuoti naują gamintojo rekomenduojamą alyvos filtrą;
• įdėti įkrautą bateriją;
• pripildykite kuro generatorių.