Pneumatinė linija autoservise ar servise užtikrina oro tiekimą iš kompresoriaus vartotojams, veikdama kaip pneumatinio įrankio „cirkuliacinė sistema“. Kita svarbi funkcija – paruošti orą įrankiui veikti. Šioje medžiagoje suprasime pneumatinės linijos įrenginį ir parinksime oro paruošimo modulius, kad įrankis veiktų be problemų.

Pneumatinės linijos įrenginys

Norint prijungti galinę įrangą, reikalingi šie komponentai:

• Žarnos ir apvijų ritės;
• Skirstytuvai, jungtys ir greitosios jungtys linijos perjungimui ir veržliarakčių sujungimui su padangų keitikliais;
• Oro paruošimo įranga, į kurį įeina tepimo moduliai (tepikliai), oro filtrai ir slėgio reguliatoriai.

Žarnos tiesiogiai veikia linijos patikimumą ir teisingą įrankio veikimą. Kad tie patys veržliarakčiai veiktų pagal paso rodiklius, svarbu įvykdyti šias sąlygas:

1. Pasirinkta tinkamo darbinio slėgio ir vidinio skersmens žarna. Didelio našumo įrankiui gali būti keliami griežtesni žarnos stiprumo ir talpos reikalavimai;

2. Montuojant pneumatinę liniją buvo laikomasi žarnų ilgio ir skirstytuvų skaičiaus balanso. Kuo daugiau atšakų planuojama, tuo atidžiau reikia parinkti paskirstymo žarnų sekciją ir atsižvelgti į kompresoriaus veikimą;

3. Naudojami tinkami skirstytuvai ir greitai nuimamos jungtys (BRS).

Žarnos pasirinkimas

Labiausiai atsparios plyšimui sustiprintos alyvos ir benzinui atsparios guminės žarnos. Šiuos sunku sugadinti net su automobilio ratu, tačiau jų kaina yra didžiausia. Įperkamesni hibridinių polimerų modeliai, pasižymintys geru našumu.

Visų pirma, turėtumėte nuspręsti dėl žarnos dalies, kuri parenkama pagal įrankio gamintojo rekomendacijas. Apskritai rekomenduojama rinktis 10 ir 12 mm skersmens žarnas, kad vėliau neatsirastų „butelio kakliuko“. Du modeliai su ta pačia sekcija gali turėti skirtingas stiprumo ir darbinio slėgio charakteristikas, todėl šiuos parametrus verta nurodyti kiekvienam elementui atskirai.

Eksploatuojant pneumatinę liniją autoservise, pravartu naudoti kuo lanksčiausias žarnas, nes „ąžuolinis“ valas prilips prie visko, bus lengviau nulaužtas ir sunku jį perkelti po kambarį. Už šią savybę atsakingas gaminio charakteristikų lenkimo parametras.

Kalbant apie formą, yra trys parinktys:

• Suvyniotos pneumatinės žarnos iš poliuretano. Jie pasižymi geromis stiprumo savybėmis ir padidintu lankstumu. Dėl ritinių jie lengvai sulankstomi „į akordeoną“ ir išimami, o darbo metu nesisuka ir netrukdo. Išsirinkti tinkamą modelį galite atskiroje Garage Tools internetinės parduotuvės skiltyje;
• Tiesios oro žarnos ritėje sustiprinta guma, polivinilchloridas (PVC) arba hibridinis polimeras (HP). Tiekiamas 50 metrų ritėmis;
• Ritėse. Tai pneumatinė žarna, suvyniota ant ritės apsauginiame dėkle. Patogiausias ir patikimiausias dizainas, bet ir brangiausias.

Nepriklausomai nuo formos ir gamybos medžiagos, nerekomenduojama naudoti ilgesnių nei 15 m žarnų, nes dėl to prarandama galia.

Oro paruošimas

Įrankio prijungimas tiesiai prie kompresoriaus išleidimo angos yra kupinas priešlaikinės korozijos ir padidėjusio veržliarakčių bei padangų keitiklių darbo mechanizmų susidėvėjimo.

Kad būtų išvengta ankstyvo remonto ir pakeitimo, į pneumatinę liniją būtina įtraukti papildomą oro paruošimo įrangą:

• Filtrų džiovintuvai Jie taip pat vadinami drėgmės separatoriais arba alyvos separatoriais. Jie skirti išvalyti kompresoriaus tiekiamą orą nuo drėgmės pertekliaus, nešvarumų ir dulkių;
• Tepalai(sviesto skardinės). Purškiama specialios alyvos suspensija, kuri nusėda ant įrankio darbo mechanizmų ir sumažina trintį;
• Modulinės grupės. Tai paruošta „kasetė“ su sausikliu ir tepalu, kurią prireikus galima išardyti ir pakeisti. Dažnai modulinės grupės yra aprūpintos slėgio reguliatoriais ir manometrais.

Filtrų džiovintuvai

Gamyklos ar dirbtuvių ore yra per daug drėgmės, nešvarumų ir dulkių, kurios laisvai patenka į veikiantį oro kompresorių.

Priemaišas ir drėgmę gali efektyviai atskirti oro filtrų džiovintuvai, kuriuose kaip filtro elementas naudojamas smulkus vario lydinio tinklelis. Kaip ir bet kurį filtrą, jį reikia pakeisti veikimo metu, kaip rodo filtro elemento spalvos pasikeitimas.

Norėdami pašalinti drėgmės perteklių iš filtro, bako apačioje yra maišytuvas. Filtrų džiovintuvai jungiami pneumatinės linijos pradžioje arba tiesiai prie įrankio.

Pagrindiniai skirtumai:

• Įleidimo dydis. Paprastai jis yra 1/4", 3/8" ir 1/2" ir turi atitikti naudojamas žarnas;
• Valymo laipsnis. Norint sumažinti dažų perteklių, dažų įrangą gali prireikti didesnio valymo;
• Manometras ir slėgio reguliatorius.

Dažymo įrangai yra specialūs smulkūs filtrai. Jie turi keletą valymo elementų, kurie veikia nuosekliai.

Parduotuvėje Garage Tools pristatomi Licota filtrai, skirti įvairiai įrangai ir paskirčiai.

Tepalai

Tai nedidelis metalinis bakas, kuris purškia specialią alyvą į praleidžiamą orą, kad suteptų pneumatinio įrankio darbinius elementus.

Jei tepalas sumontuotas šalia kompresoriaus, efektyviam tepimui nebūtina naudoti ilgesnių nei 15 m žarnų. Arba galima pasirinkti linijinį tepiklį ir jį pastatyti šalia galinio įrankio. Tai leidžia naudoti ilgesnę žarną, tačiau yra nepatogu dirbant su veržliarakčiais. Tepalas visada montuojamas po filtro-džiovyklės, kad netrukdytų jo veikimui ir priešlaikinio užsikimšimo.

Renkantis tepalą, atkreipkite dėmesį į sriegių dydžius (1/4", 3/8" ir 1/2"). Priklausomai nuo montavimo vietos, jis turi atitikti kompresoriaus arba galinio įrankio išėjimą.

Modulinės grupės

Kadangi tinkamas oro paruošimas neįmanomas be filtrų džiovintuvų ir tepalų naudojimo vienu metu, logiška juos sujungti viename korpuse su viena jungtimi montuojant pneumatinę liniją. Toks įtaisas vadinamas moduline grupe arba filtro tepalu ir papildomai gali turėti oro slėgio reguliatorių ir manometrą.

Filtrų tepalai skiriasi srieginės jungties skerspjūviu, nuo kurio tiesiogiai priklauso įrenginio pralaidumas. Todėl didelio galingumo pneumatiniams veržliarakčiams verta rinktis modulines grupes su 3/8" ar didesniu sriegiu.

Skirstytuvai ir jungtys

Pneumatinės movos dažnai vadinamos pneumatinėmis arba pneumatinėmis žarnų jungtimis. Skirstytuvai leidžia prijungti papildomas linijas prie pagrindinio kompresoriaus išleidimo angos, kad vienu metu veiktų keli pneumatiniai įrankiai.

Oro trišakiai skirstomi į du tipus:

• Skirstytuvai su silkės jungtimi. Leidžia prijungti išleidimo linijas prie pagrindinės žarnos, o ne prie kompresoriaus. Pagaminta kryžiaus pavidalo su keturiais išėjimais. Matmenys parenkami pagal oro žarnos skersmenį. Populiariausi skirstytuvai yra 8, 10 ir 12 mm;
• Srieginės jungiamosios detalės. Įrengtas įėjimas ir trys išėjimai su tam tikro dydžio sriegiais. Skirtas naudoti su srieginiais adapteriais ir jungtimis.

Norint prijungti galinę įrangą, įprasta naudoti greitąsias jungtis (BRS). Su jų pagalba galite greitai ir patikimai prijungti veržliaraktį, purškimo pistoletą ir kitą įrangą. BRS taip pat leidžia atjungti pneumatinį įrankį nuo linijos nestabdant oro tiekimo. Kaip jungiamoji detalė naudojama silkės arba srieginė jungtis.

Yra du tipai: „BRS tėtis“ ir „BRS mama“. Dažniausiai ant pneumatinių įrankių montuojamos vyriškos jungiamosios detalės, o moteriška jungtis prisukama prie kompresoriaus žarnos.

Naudojant galingus veržlių veržles ir kitą produktyvią įrangą, svarbu pasirinkti didelio našumo movą. Skirtingai nuo standartinės versijos, jis skirtas aukšto slėgio ir suspausto oro srautui.

Iš viso

Teisingas pneumatinės linijos organizavimas yra būtina pneumatinio įrankio veikimo visu pajėgumu sąlyga. Be to, naudojant tepalus ir filtrų džiovintuvus išvengiama korozijos ir pailgėja padangų montavimo įrangos tarnavimo laikas. Būtinai peržiūrėkite straipsnį apie kompresoriaus pasirinkimą, jis taip pat turi savų niuansų.

Tepimo alyva pneumatiniams įrankiams FILL Inn FL103, 520 ml. Plastikinis bankas. Pneumatinių įrankių tepalinės alyvos naudojimas yra būtina jo veikimo sąlyga.
Tepalinė alyva be fenolio sintetinama iš itin rafinuotų mineralinių alyvų, atsižvelgiant į veikimo ypatumus padidinto intensyvumo sąlygomis ir plačiame temperatūrų diapazone. Antikoroziniai alyvos priedai suteikia stiprią tepimo plėvelę, kuri apsaugo nuo korozijos ir sumažina įrankių susidėvėjimą. Alyva suriša ir pašalina skendinčias susidėvėjimo produktų daleles, nešvarumus ir drėgmę nuo oro variklio darbinių paviršių.

Specifikacijos.
Kinematinė klampumas (esant 40°C) - 20mm2/s;
Klampumo klasė - 22 (ISO VG);
Sieros kiekis - ne daugiau kaip 1%;
Pliūpsnio temperatūra - ne žemesnė kaip 165 ° С;
Stingimo temperatūra - ne aukštesnė kaip -45°С;
Naudojimo temperatūrų diapazonas - nuo -30°С iki +90°С.

Paskyrimas.
Tepalinė alyva naudojama kaip tepalas pneumatinių linijų linijiniuose ir galiniuose tepimo įrenginiuose, taip pat ir esant žemai temperatūrai.

Taikymas.
Naudojant pneumatinius įrankius, oro linijoje turi būti filtras-drėgmės separatorius ir tepalas (alyvos purkštuvas). Drėgmė oro linijoje lemia rūdžių susidarymą įrankio darbo mechanizme. Prietaisui skirtas oras turi būti sausas ir jame turi būti mikro alyvos dalelių (alyvos rūko). Tepimo įtaisas turi būti kuo arčiau įrankio (ne daugiau kaip 10-15 m išilgai pagrindinės linijos). Produktą galima papildomai sutepti per įleidimo angą (10-15 ml prieš pradedant darbą, sandėliavimą). Nenaudokite variklių ar kompresorių alyvos! Jie netinka pneumatiniams įrankiams tepti ir yra labai toksiški, nes įrankio išmetamosiose dujose yra alyvos mikrodalelių.

Sudėtis: labai rafinuotos mineralinės alyvos, priedų pakuotė.

Gamintojas: LLC "Pushkinsky Zavod" (DELFIN GROUP WORLDWIDE), Puškinas, Maskvos sritis. www.delfingroup.com

Pneumatinės įrangos eksploatavimo metu būtina kontroliuoti švaraus oro, praturtinto alyvos dalelėmis, priėmimą į sistemą. Filtras yra atsakingas už oro tiekimą ir valymą, bet už mišinio prisotinimas riebiomis dalelėmis sukurtas tepalas.

Kas yra lubrikatorius

Šis priedas leidžia purškiant oro srautą praskiesti aliejumi, sumažinant susidėvėjimą ir pailginant įrankio tarnavimo laiką. Tai ypač aktualus meistrams kurie dažnai naudoja pneumatinę įrangą (degalinių darbuotojai, statybininkai, dirbtuvių darbuotojai ir kt.).

Šiandien parduodami modeliai pasižymi autonomišku dizainu. Sistema tuo pačiu leidžia reguliuoti alyvos mišinio tiekimą darbo metu, atitinkamai, pneumatinis įrankis gaus tiksliai tiek skysčio, kiek jam reikia.

Veikimo metu taip pat galite reguliuoti alyvą pildymo inde. Svarbu naudoti būtent tokio tipo eksploatacines medžiagas, kurias rekomenduoja gamintojas: netinkamo ar nekokybiško alyvos mišinio naudojimas gali sugadinti šį elementą ir pačią įrangą. Tik turėdami tam tikrų žinių ir įgūdžių, galite taisyti įrankį savo rankomis. Kitais atvejais geriau kreiptis į profesionalus.

Veikimo principas

Šis prietaisas yra iš metalo lydinio pagamintas indas, kuris uždedamas pneumatinio įrankio įleidimo angoje ir tvirtinamas sriegiu. Prietaisas montuojamas iš karto po džiovinimo filtro. Oro masei patekus į prietaisą, ji prisotinama alyva ir siunčiama tiesiai į įrankį.

Žarnos ilgis tarp įrenginio ir tepalo neturi viršyti 10-12 metrų, antraip alyva pasiskirstys neefektyviai, o ant sienelių susidarys kondensatas, o tai neigiamai veikia naudojimo efektyvumą. Esant tokiai situacijai, kai šio žarnos ilgio nepakanka, galite naudoti linijinius įtaisus, sumontuotus priešais įrangą.

Taip pat šie įrenginiai skiriasi saugojimo indo tūriu a, gamybos ir drožybos medžiaga. Be to, įrenginiai yra daugiataškiai ir vieno taško, o jų pasirinkimas atliekamas atsižvelgiant į būsimo taikymo sąlygas. Be to, atsižvelgiant į įrenginio konstrukcijos tipą, yra dvi rūšys:

• filtravimo įrenginiai, montuojami tiesiai ant įrankio;
• oro įtaisai, sumontuoti ant srauto skirstytuvo arba kompresoriaus.

Mini lubrikatoriaus privalumai

Tepalų naudojimas yra apie privalomas reikalavimas pilnam pneumatinės įrangos darbui. Jų naudojimas pasižymi daugybe privalumų:

Pasirinkimo kriterijai

Tokio tipo dizainai turi būti parenkami vadovaujantis programos užduotimis ir ypatybėmis. Turėtumėte atkreipti dėmesį į šias savybes:

Jei kyla abejonių dėl pasirinkimo, geriau pasikonsultuoti su patyrusiu specialistu. Įsigijus lubrikatorių, reikia naudoti tik tam tikrą aliejaus mišinį. Taip pat turite neleisti vandeniui patekti į šviestuvą ir retkarčiais prižiūrėti alyvą.

Įrankio kaina

Tepalų kaina priklauso nuo kelių veiksnių:

Pelningiausias sprendimas yra įsigyti lubrikantą internetu. Tačiau pirmiausia turite nuspręsti, kam jums asmeniškai reikalingas tepalas.

Kaip prailginti pneumatinių įrankių tarnavimo laiką?

• Įsitikinkite, kad ore nėra drėgmės! Tam pakanka sumontuoti specialų įrenginį – filtrą-drėgmės separatorių, kuris užtikrins reikiamą oro kokybę!
• Į įrankį tiekkite tik švarų, sausą orą su pakankamu oro įrankių alyvos kiekiu! Norėdami tai padaryti, pakanka sumontuoti specialų įrenginį - alyvos purkštuvą (tepalą) ir sureguliuoti alyvos tiekimo dozavimą!
• Įsitikinkite, kad į įrankį tiekiamos alyvos dozės yra teisingai sureguliuotos!
• Dirbkite su minimaliu pakankamu suslėgto oro slėgiu!
• Įrankį naudokite tik esant aukštesnei nei +5°C aplinkos temperatūrai!
• Rūpinkitės priemone!

Ar įmanoma užtikrinti nepertraukiamą vinių įkalimo įrankio veikimą šaltuoju metų laiku nešildomoje patalpoje?

· Ne, šaltuoju metų laiku nešildomoje patalpoje neįmanoma užtikrinti nepertraukiamo vinių įkalimo įrankio veikimo! Kadangi dėl to sumažėja guminių tarpiklių elastingumas, sutirštėja tepalas, dėl kurio atsiranda oro nutekėjimas ir prarandama įrankio galia.

Kaip sumažinti kondensato kiekį pneumatinėje sistemoje?

• Stacionarus suspausto oro vamzdynas turi būti tiesiamas taip, kad būtų suformuotas nuolydis su aukščiausiu tašku kompresoriaus link. Visuose stacionaraus suspausto oro vamzdyno nusileidimuose į darbo vietas žemiausiuose taškuose turi būti įrengti čiaupai kondensatui pašalinti. Pneumatinių įrankių prijungimo taškas ant stacionaraus vamzdyno turi būti virš kondensato išleidimo vožtuvo.
• Paprasčiausias ir pigiausias būdas sumažinti kondensato kiekį pneumatinėje sistemoje – įrengti filtrą-džiovyklą. Tačiau šis prietaisas leidžia pašalinti, nors ir didelę, dalį drėgmės iš suspausto oro.
• Idealus būdas pašalinti drėgmę iš oro – įrengti šaldymo arba adsorbcijos tipo sausintuvą. Šie įrenginiai sumažina suspausto oro drėgmės kiekį.

Kaip padidinti stūmoklinio kompresoriaus tarnavimo laiką?

• Prieš naudodami kompresorių, būtinai perskaitykite naudojimo instrukciją!
• Kompresorių montuokite atskiroje, nedulkėtoje patalpoje, kurioje turi būti užtikrinta gera ventiliacija! Aplinkos temperatūrą laikykite nuo 1°C iki 40°C. Esant aukštesnei nei 30°C aplinkos temperatūrai, rekomenduojama paimti orą iš išorės arba imtis specialių priemonių kompresorių supančio oro temperatūrai sumažinti! NENAUDOKITE kompresoriaus esant žemesnei nei 0°C aplinkos temperatūrai!
• Kompresoriaus prijungimą prie elektros tinklo turi atlikti specialiai apmokytas personalas. Kompresoriaus agregatus jungiant prie 380 V elektros tinklo ypač svarbi fazių seka, nes nuo to priklauso sukimosi kryptis, kuri turi atitikti rodyklę ant variklio korpuso, diržinės pavaros apsaugos ir (arba) stūmoklio bloko skriemulio. Net trumpą laiką, kai variklis veikia atbuline eiga, gali sugesti kompresorius. Kompresorių DRAUDŽIAMA jungti prie buitinio maitinimo šaltinio arba jungti per ilginamuosius laidus, jeigu dėl to įtampa atkarpoje nuo maitinimo šaltinio iki apkrovos taikymo vietos nukrenta daugiau nei 5% vardinės vertės!
• Stebėkite alyvos lygį kompresoriaus karteryje! Patikrinkite alyvos lygį ant alyvos matuoklio stūmoklio bloko karteryje – jis turi būti per raudoną stebėjimo stiklo ženklą. Jei reikia, instrukcijoje rekomenduojamos kompresoriaus alyvos įpilkite iki vidutinio lygio. Venkite alyvos nutekėjimo iš jungčių ir alyvos ant išorinių kompresoriaus paviršių! SVARBU! Į kompresorinę įrangą galima pilti tik specializuotą alyvą, kurios klampumas 100 mm2/s. Ši alyva yra specialiai sukurta kompresoriniams agregatams, yra optimali kompresoriaus darbo režimui ir yra saugi pagal visus saugos reikalavimus.
• Neperkraukite kompresoriaus! Stūmoklinio kompresoriaus darbo režimas yra pertraukiamas. Kas 10 minučių kompresorius turi veikti ne ilgiau kaip 6 minutes ir ilsėtis bent 4 minutes! Nepertraukiamas kompresoriaus veikimas leidžiamas iki 15 minučių, bet ne daugiau kaip vieną kartą per 2 valandas!
• Kasdien išleiskite kondensatą iš imtuvo! Įsitikinkite, kad imtuve neliktų kondensato – tai sukelia koroziją, dėl to imtuvas gali per anksti sugesti!
• Rūpinkitės kompresoriumi! Kasdien tikrinkite ortakių jungties sandarumą, nuvalykite kompresorių nuo užteršimo. Kaip valyti galima naudoti tik medvilninius arba lininius skudurus! Kas mėnesį valykite visus išorinius stūmoklio mazgo ir variklio paviršius, kad pagerintumėte aušinimą.

Kuo galima tepti pneumatinius įrankius?

Į pneumatinį įrankį galima tiekti tik specializuotą pneumatinę alyvą, kurios klampumas 32 arba 46 mm2/s. Ši alyva nėra sugeriama guminių gaminių ir gerai apsaugo įrankių dalis nuo korozijos. NIEKADA NENAUDOKITE VARIKLIO ALYVOS! Variklio ir pavarų dėžės alyvos neigiamai veikia įrankio guminius tarpiklius!

Kaip ir kokiu dažnumu tepti pneumatinius įrankius?

Lengviausias būdas sutepti – kiekvieną pamainą į įrankio įleidimo angą įlašinti 2-5 lašus specialios alyvos. Tačiau kartais darbuotojas pamiršta tai padaryti. Tokiu atveju būtina ant įrankio sumontuoti mini tepalus arba naudoti oro paruošimo įrenginį. Naudokite tik pneumatiniams įrankiams skirtą alyvą, kuri turi specialių priedų; pramoninių alyvų naudojimas sukelia intensyvų įrankio guminių dalių susidėvėjimą.

Ar galima dirbti su užblokuotu (trūkstančiu) pneumatinio įrankio atleidimo apsauginiu įtaisu?

Draudžiama naudoti pneumatinį įrankį su nusileidimo apsauginiu įtaisu su užblokuotu apsauginiu įtaisu! Tai lemia ne tik darbuotojo ir aplinkinių saugumas, bet ir įrankio ilgaamžiškumas. Kai gaiduko apsauga užrakinta, galima nusileisti be kontakto tarp įrankio ir apdorojamos medžiagos (į orą), o įrankio smogtuvas, turintis didelę šūvio kinetinę energiją, nepatiriamas įrankio pasipriešinimo. laikiklis užsikimšdamas linkęs atitrūkti nuo stūmoklio, kuris staigiai sustoja (atšoka) nuo amortizatoriaus. Tai dažnai atsitinka, ypač naudojant instrumentus, turinčius tvirtą smogiko masę (skeletai, smeigės).

Daug straipsnių parašyta apie pneumatinius įrankius, apie jų privalumus, įrenginį ir veikimo ypatybes. Paprastai juose pateikiama informacija apsiriboja bendra informacija ir rekomendacijomis. Šiame straipsnyje mes stengsimės išsamiai pakalbėti apie oro linijos paruošimo ypatybes ir pagrindines vartotojų klaidas.

Taigi, jūs įsigijote pneumatinį įrankį. Ką reikia daryti, kad įrankis tarnautų ilgai ir veiktų pagal gamintojo deklaruojamas charakteristikas, o ko jokiu būdu nereikėtų daryti?

Oras.

Akivaizdu, kad pneumomechaninis įrankis yra varomas suspausto oro energijos. Tačiau kokie pagrindiniai reikalavimai šiam orui?

Oro kiekis turėtų pakakti visapusiškam įrankio veikimui.

Atidžiai perskaitykite įsigyto produkto instrukcijas. Gamintojas turi nurodyti tokį svarbų parametrą kaip vidutinis ciklinis oro suvartojimas. Paprastai oro variklis yra gana „rijingas“. Jūsų naudojamas kompresorius turi būti pakankamo galingumo, o jo imtuvas – pakankamai didelis, kad įrankis jo „neišpūstų“ per kelias dešimtis sekundžių. Pavyzdžiui, bandymas naudoti veržliaraktį, kurio vidutinis ciklinis debitas yra 120 litrų per minutę, kartu su buitiniu kompresoriumi, kurio imtuvo tūris yra 24 litrai, nieko gero neduos. O kompresorius, kurio imtuvo talpa yra 50 litrų, vargu ar leis visiškai panaudoti veržliaraktį. Užteks kelių sekundžių normaliam veikimui. Po to slėgis sistemoje sumažės, o raktas nesukurs reikiamos jėgos. Be to, kiekvieną minutę įjungus kompresorių, veikiančią iki savo galimybių ribos, jis greitai susidėvės ir suges.

Toliau turėtumėte atkreipti dėmesį į vamzdžius, žarnas, adapterius ir kitus sistemos elementus, per kuriuos oras tekės į įrankį. Svarbu, kad kanalo darbo ciklas būtų pakankamas per visą pneumatinės linijos ilgį. Susiaurėjimai apribos tiekiamo oro kiekį, o įrankis dirbs per pusę. Pageidautina, kad kanalo darbo ciklas būtų ne mažesnis nei purkštuko įleidimo angos, per kurią oras patenka į įrankį, skersmuo.

Sistemos slėgis. Dauguma pneumatinių įrankių gamintojų rekomenduoja nustatyti sistemos slėgį iki 6,2 kg/cm². Jei slėgis mažesnis, įrankis nesukurs reikiamos galios. Per didelis slėgis sukels ankstyvą pagrindinių komponentų susidėvėjimą ir įrankio gedimą.

Kaip teisingai nustatyti slėgį su reguliatoriumi? Pritvirtinkite įrankį prie pneumatinės linijos. Reguliatoriumi ir manometru nustatykite slėgį sistemoje iki 6,2 kg / cm². Paspauskite įrankio maitinimo mygtuką, įrankis turėtų veikti tuščiosios eigos režimu. Įjungę įrankį, nustatykite sistemos slėgį į 6,2 kg/cm².

Oro kokybė. Ore neturi būti pašalinių medžiagų, kurios galėtų pažeisti instrumentą. Kai oras suspaudžiamas, imtuvo viduje susidaro kondensatas. Esant stipriam kompresoriaus nusidėvėjimui, alyva patenka ir į imtuvą. Maišydamasi su kondensato drėgme, alyva sudaro emulsiją, kuri per pneumatinę liniją patenka į oro variklį ir sukelia jo dalių koroziją.

Praktikoje ne kartą teko susidurti su į servisą atkeliavusiais veržliarakčiais, kurių vidus buvo pripildytas vandens ir rūdžių. Atrodė, kad veržliaraktis bent metus buvo paskendęs pelkėje. Nuostabu, kaip jam pavyko taip ilgai dirbti tokiomis sąlygomis.

Išspręsti oro valymo problemą leidžia filtras-džiovintuvas. Filtro viduje sumontuotas „tinklas“, pagamintas iš putplasčio bronzos. Per jį prasiskverbęs oras išskiria drėgmę ir kitus nešvarumus, jie nusėda karteryje. Filtro korpusas, kaip taisyklė, yra pagamintas iš skaidrios medžiagos, kuri leidžia sekti susikaupusių teršalų kiekį. Karterio apačioje esantis vožtuvas skirtas jiems pašalinti. Pasitaiko, kad esant stipriam užterštumui bronzinis filtro elementas užsikemša ir negali užtikrinti reikiamo oro srauto. Tipiškas simptomas šiuo atveju bus įrankio galios sumažėjimas. Užvedus variklis pradeda dirbti tinkamu greičiu dėl žarnoje susikaupusio oro, tačiau po poros sekundžių sulėtėja, nes. filtras nepraleidžia reikiamo tūrio oro. Nuimkite filtro korpusą ir išplaukite filtro elementą tirpiklyje, išpūskite jį oru. Jei tai nepadeda, filtro elementą teks pakeisti. Jų tikrai bus pneumatinius įrankius ir pneumatinio paruošimo sistemos elementus tiekiančių įmonių asortimente.

Oro variklio tepimas.

Tepimas vaidina lemiamą vaidmenį kalbant apie oru valdomo įrankio veikimą ir tarnavimo laiką. Alyva ne tik sumažina trintį tarp judančių variklio dalių. Pagrindinis jo vaidmuo yra nusidėvėjimo produktų pašalinimas. Kai rotoriaus mentės trinasi į cilindro sieneles, susidaro mažiausios dulkės. Jis užpildo mažyčius tarpus tarp rotoriaus plyšių ir menčių. Ašmenys nustoja laisvai judėti, o variklis praranda galią. Išduosiu mažą paslaptį. Kai mūsų aptarnavimo skyrius gauna įrankį, kuris neišvysto galios, patyręs mechanikas užpildo variklio ertmę prasiskverbiančio tepalo, įleisdamas jį per oro įleidimo angą, ir palieka įrankį kelioms valandoms. Tepimas nuplauna nešvarumus iš variklio tarpų. Po to įrankį reikia kruopščiai išpūsti suslėgtu oru, ir jis vėl paruoštas naudojimui. Beveik puse atvejų ši technika pasiteisina.

Kaip tinkamai sutepti įrankį? Tepalas tiekiamas į įrankio variklį kartu su suslėgtu oru. Norėdami tai padaryti, pneumatinėje sistemoje yra sumontuotas įtaisas, vadinamas tepalu. Alyva į lubrikatorių pilama per viršutinėje dalyje esančią angą. Skaidrus dėklas su žymomis, nurodančiomis minimalų ir didžiausią lygį, leidžia vizualiai kontroliuoti alyvos buvimą sistemoje. Tiekiamas oras praturtinamas alyvos suspensija, kuri žarna patenka į įrankį. Praktiškai patogu naudoti oro paruošimo įrenginį, vadinamą moduline grupe. Jame yra filtras-džiovintuvas, tepalas, manometras, slėgio reguliatorius ir yra sumontuotas tiesiai prieš žarną, prie kurios prijungiamas pneumatinis įrankis.

Atkreipkite dėmesį, kad jei žarna yra ilgesnė nei 10 m, alyvos srautas į įrankį bus sunkus. Reikės papildomų linijinių tepalų, sumontuotų tiesiai ant įrankio įleidimo angos.

Atsitiko mūsų praktikoje ir kuriozuose. Taigi viena pramonės įmonė nusprendė aprūpinti oro tiekimo sistemą moderniomis valymo ir tepimo priemonėmis. Pirkimų specialistas susisiekė su mūsų įmone, išnagrinėjome klausimą, pateikėme atitinkamas rekomendacijas ir pasiūlėme JONNESWAY modulines gamybos grupes. Po kelių dienų įmonės specialistas vėl susisiekė su mūsų įmonės vadovu, reikalaudamas skubiai pristatyti „710 dalį“. Technikai buvo suglumę dėl šio prašymo. Niekas nieko nežinojo apie 710 dalį. Pradėjus suprasti, paaiškėjo, kad įmonės reguliatorius, sumontavęs modulines grupes, pradėjo pilti tepalus alyva. Viršutinėje tepalo dalyje esančioje užpildymo angoje yra srieginis kamštis, kurį galima atsukti įprastu atsuktuvu su grioveliais. Šalia skylės yra virš paviršiaus išsikišęs skaidrus apžiūros langas, skirtas kontroliuoti alyvos tiekimą į sistemą. Mechanikas nekreipė dėmesio į kamštį ir supainiojo su juo apžiūros langelį. Replėmis bandė atsukti „kamštelį“, bet nuo. ši dalis nenuimama, jam pavyko ją tik sulaužyti. Šalia apžiūros lango yra užrašas OIL (alyva). Perskaitęs jį aukštyn kojomis, mechanikas supainiojo jį su numeriu 710 ir pradėjo apgulti pirkėją reikalavimu nupirkti „710 dalį“, kad pakeistų sugedusią.

Naudokite tik specialią tinkamo klampumo pneumatinių įrankių alyvą. Paprastai pneumatinius įrankius siūlančios įmonės turi jį savo asortimente.

Praktikoje tenka susidurti su situacijomis, kai vartotojai naudoja variklio, transmisijos alyvą. Pasitaiko, kad naudojami visiškai netinkami skysčiai. Mūsų aptarnavimo centras gavo veržliaraktį, kurio variklis buvo užpildytas medžiaga, primenančia baldų lako kvapą ir konsistenciją. Didelio klampumo alyva „suklijuoja“ variklio mentes ir neleidžia išvystyti galios. Tokio tepalo žala bus daugiau nei naudos.

Intensyviai naudojant, nebus nereikalinga papildomai sutepti įrankį. Ne veltui ant įrankio rankenos šalia oro tiekimo jungties yra užrašas OIL DAILY.

Prieš pradėdami dirbti, įpurškite kelis lašus aliejaus (bet ne per daug) per oro įleidimo angą. Jūsų įrankis bus jums dėkingas ir tarnaus daugelį metų!