Naminė gervė (keltuvas, keltuvas). Kaip pasidaryti kėlimo mechanizmą garažui, dirbtuvėms, statybvietėms.
Daugelis namų meistrų norėtų savo garaže ar dirbtuvėse turėti kokį nors kėlimo mechanizmą, pavyzdžiui, keltuvą, keltuvus ar gervę. Žinoma, galima nusipirkti ir jau paruoštų, tačiau dažniausiai jie nėra labai pigūs – keli tūkstančiai rublių. Ir jie parduodami ne taip dažnai. Beveik bet kurioje parduotuvėje esančios automobilių gelbėjimo svirties gervės negali būti naudojamos kroviniams kelti. Mat jų kamščiai pagaminti naudojant reketinį mechanizmą. Ir tai gerai veikia tik viena kryptimi. Pakelti tokią gervę lengva. Tačiau sklandžiai jį nuleisti yra problematiška. Gamindamas keltuvus ar gervę savo jėgomis, meistras susiduria su užduotimi, kur gauti galingą patikimą pavarų dėžę (kurios perdavimo santykis ne mažesnis kaip 1:20 - 50) ir visada su savaiminio stabdymo efektu. Paprastai tai yra galingos sliekinės pavaros ir jos dažnai nepatenka į meistro rankas.

Tuo tarpu savadarbę gervę ar keltuvą, ir kaip sakoma, iš improvizuotų medžiagų, gali pasigaminti bene kiekvienas. Parduodamos iki 2 metrų ilgio srieginės smeigės. Ir tai gali būti puiki naminio kėlimo mechanizmo pavarų dėžė.

Tokios gervės įtaisas aiškus iš eskizų. Gervės veikimo principas yra paprastas. Jei pasuksite pačią srieginę kaištį ir neleisite, kad šios smeigės veržlė slinktų, tada veržlė judės išilgai kaiščio. Jėga šio judesio metu yra daug didesnė, nei reikia kaiščiui pasukti (visi sraigtiniai kėlikliai veikia tuo pačiu principu, jėgos padidėjimas ten siekia 20-30 kartų).

Smeigės galai yra pritvirtinti guoliuose, kurie, savo ruožtu, yra sumontuoti guoliuose. Smeigės veržlė yra stačiakampė metalinė plokštė, prie kurios privirinamos įprastos veržlės. Plokštė neleidžia veržlėms pasisukti. Prie plokštės taip pat pritvirtintas kabelis. Kabelis pervedamas per vieną iš atramų ir užmetamas per bloką. Kitame troso gale yra kėlimo kablys arba stropų sistema (tai priklauso nuo kėlimo gervės paskirties).

Smeigių pavarą lengviausia atlikti rankiniu būdu. Norėdami tai padaryti, viename iš jo galų pritvirtinamas skriemulys arba krumpliaratis. (galite, pavyzdžiui, net važiuoti dviračiu). Per skriemulį ar krumpliaratį per begalinę kilpą permetama tvirta virvė ar grandinė. Jei trauksite iš abiejų laido pusių, kaištis pasisuks, o veržlė judės išilgai kaiščio. Atitinkamai, už jo bus kabelis, o apkrova kris arba pakils. Savaiminis mechanizmo stabdymas yra absoliutus, jokia veržlė veikianti jėga neprivers smeigės suktis. Greičiausiai nutrūks visas siūlas.

Žinoma, taip pat galite pagaminti elektrinę pavarą naudodami bet kurį reversinį elektros variklį, kurio galia yra 200–500 vatų. Patogu naudoti, pavyzdžiui, kokį nors nebrangų elektrinį grąžtą su sukimosi krypties jungikliu. Dabar rinkoje yra daug tokių grąžtų. Elektrinė pavara gali būti pagaminta tiek tiesiogiai, tiek per papildomą skriemulį arba lankstų veleną.

Tokia savadarbė gervė gali pakelti kelių šimtų kilogramų svorį. Daugeliu atvejų to pakanka namų ūkio reikmėms. Smeigės ilgis, tiksliau, galimybė perkelti veržlę išilgai jo, lemia keltuvo aukštį (paprasčiausioje šio naminio keltuvo versijoje). Jei paimsite 2 metrų ilgio plaukų segtuką, šis aukštis bus maždaug 170–180 cm, o tai daugeliu atvejų yra daugiau nei pakankamai namų dirbtuvėms ar garažui. Tačiau kėlimo aukštis yra lengvas ir gali būti padidintas naudojant paprastus triukus.

Tokios gervės suportas (pagrindas) gali būti pagamintas iš patvarios sausos medinės sijos arba storos lentos. Nors, žinoma, geriau naudoti metalinį profilį ar kanalą. Visos jungtys atliekamos sutaikinimo arba varžtų pagalba. Viskas priklauso nuo meistro tikslo ir galimybių. Taip pat lengva organizuoti šio keltuvo judėjimą po lubomis. Pavyzdžiui, tam tikros T formos sijos, esančios dirbtuvių centre, pagalba. Ir sumontuokite patį suportą ant sijos, kad jis galėtų suktis aplink savo centrą. Tada bus prieinama beveik bet kuri garažo ar dirbtuvės vieta. Panašų rezultatą, žinoma, galima pasiekti įvairių kaladėlių pagalba, būtų galima ant kažko pritvirtinti. Žinoma, konstrukcijos perdangos sijos taip pat turi būti suprojektuotos papildomai apkrovai.

Tokių naminių gervių pagrindu taip pat galite pasigaminti naminį kraną. Tam reikės bent dviejų tokių gervių. Patogiausia juos dėti į krano strėlę. Viena iš gervių pakels pačią strėlę (pakeis jos pasvirimo kampą), o antroji – pati pakels krovinį. Žinoma, nepamirškite apie atsvarą.

Tokios naminės gervės paprastumas ir įperkamumas atveria gana plačias galimybes ją naudoti namų dirbtuvėse, garaže ar statybvietėje.

Konstantinas Timošenko

Gervė – vienas seniausių svorių judėjimą palengvinančių prietaisų, kurį žmogus išrado daug anksčiau, nei žinojo fizikos dėsnius. Gervės veikimo principas pagrįstas svirties taisykle: mažai pastangų pridedant prie rankenos, galima judėti ir kelti gana sunkius daiktus. Gervės ir keltuvai ūkyje plačiai naudojami statybinėms medžiagoms kelti, kroviniams vilkti ir net žemės arimui. Bekelės entuziastams nepamainomos ir gervės, varomos rankine arba elektrine pavara.

Pirkti gervę ar pasigaminti patiems? Kuris gervės dizainas yra geriausias? Atsakymai į šiuos klausimus priklauso nuo to, kaip dažnai jį ketinate naudoti, kokius krovinius perkelti. Rankinėms gervėms reikia jėgos, tačiau jos nepriklauso nuo elektros energijos. Elektrinė gervė gali perkelti sunkius krovinius be jūsų pastangų, tačiau ji turi būti prijungta prie elektros tinklo arba akumuliatoriaus. Žemiau pateikiami kelių gervių dizainai, kuriuos galite pasidaryti savo rankomis, kurią gervę pasirinkti, priklauso nuo jūsų.

Gervė iš troso ir vamzdžio gabalo

Paprasčiausios gervės variantas, kuris tiesiogine prasme gali būti pagamintas iš improvizuotų medžiagų ir per kelias minutes, yra populiarus tarp vairuotojų. Ši konstrukcija yra kabelis, standžiai pritvirtintas prie vamzdžio gabalo, uždėtas ant ašies. Ašis įsmeigiamas į žemę arba pritvirtinamas kitu būdu. Po apatine troso rite paslysta bet kokia svirtis: rankena iš kastuvo, vamzdis, tvirtas stulpas. Sukdami svirtį taip, kad trosas būtų apvyniotas aplink vamzdį, galite perkelti gana sunkų daiktą, pavyzdžiui, užstrigusią mašiną. Šis įrenginys negali būti vadinamas visaverte gerve, tačiau jis atlieka savo funkcijas.

Rankinės gervės apima bet kokį įrenginį, kuris leidžia perkelti krovinius ir turi rankinę pavarą. Labiausiai paplitusios yra būgninės gervės: ant ritės suvyniotas trosas, o ritė rankenos pagalba sukama per reduktorius: sliekinę pavarą arba įvairaus dydžio žvaigždučių sistemą. Kuo didesnis perdavimo skaičius, tuo mažiau jėgos reikia taikyti rankenai.

Kad veiktų efektyviai, rankinė gervė turi būti tvirtai pritvirtinta prie nejudančio objekto, tam gervės rėme padarytos tvirtinimo angos. Rankena sujungta su velenu, ant kurio tvirtai pritvirtinta maža žvaigždutė. Ritė standžiai sujungta su didele žvaigždute, kuri turi sankabą su maža. Viename gale kabelis tvirtinamas prie ritės, prie antrojo – karabinas arba kabliukas.

„Pasidaryk pats“ gervė su rankine arba elektrine pavara

Jei turite įgūdžių dirbti su suvirinimo aparatu, galite patys pasigaminti gervę iš improvizuotų medžiagų.

Jums reikės:

• Stačiakampis vamzdis rėmo gamybai;
• Vamzdis arba baigtas velenas būgneliui;
• Lakštinis metalas būgnų diskams, storis 3 mm;
• Smeigės su M10-M12 sriegiu, 24 cm ilgio - 6 vnt., veržlės;
• Vamzdis, kurio skersmuo Ø14 - 6 identiški 20 cm gabaliukai;
• Didelės ir mažos žvaigždutės ir grandinė;
• Stebulės būgno tvirtinimui prie veleno ir veleno tvirtinimui prie rėmo;
• Rankinės pavaros svirtis, benzininis arba elektrinis variklis, maitinamas ~220 V tinklo arba automobilio akumuliatoriaus;
• Reikiamo ilgio kabelis su karabinu gale;
• Suvirinimo aparatas ir elektrodai;
• bulgarų su pjovimo ir šlifavimo disku;
• Metalo dažai ir gruntas;

Veržliarakčių komplektas.

Gervės gamybos technologija:

1. Pagal brėžinį šlifuoklis nupjauna rėmui stačiakampį 20x20 mm vamzdį. Visos statmenos jungtys gaunamos pjaunant ruošinius 45 laipsnių kampu.

   

2. Išdėstykite ruošinius ant lygaus paviršiaus. Gervės rėmas suvirinamas suvirinimo aparatu taške ruošinių sandūroje. Patikrinkite kampų statmenumą ir matmenų atitiktį, po kurio siūlės visiškai išvirtos. Suvirinkite skardos platformą su išilginiais grioveliais pavaros varikliui montuoti. Šlifavimo diskų šlifuokliu pašalinkite apnašas ir atplaišas.

   

3. Rėmas šlifuojamas, padengiamas gruntu metalui, o po džiovinimo - dažais arba emaliu dviem sluoksniais.

   

4. Pradėkite gaminti būgną. Iš skardos išpjaunami du vienodo skersmens apskritimai - apie 30 cm. Kiekvieno apskritimo centre išgręžiama skylė išilgai veleno skersmens, taip pat padarytos šešios skylės 7-8 cm atstumu nuo centras. Išgręžkite skylutes stebulėms tvirtinti – po 4 kiekviename diske. Pritvirtinkite stebules prie varžtinės jungties. Būgniniai diskai tvirtinami smeigėmis: kiekviena smeigė tvirtinama viename diske, ant jo uždedamas Ø14 vamzdelis, po to antrasis diskas uždedamas ant smeigių ir priveržiamas ant veržlių ir fiksavimo veržlių.

   

5. Būgnas sumontuotas ant veleno. Velenas gali būti pagamintas iš tinkamo skersmens metalinio vamzdžio arba gali būti naudojamas paruoštas didelio stiprumo plieninis velenas iš bet kokio mechanizmo. Ant veleno, esančio būgno išorėje, pritvirtinta didelė žvaigždutė - galite naudoti, pavyzdžiui, motociklo pavarų dėžės žvaigždutę. Ant išsikišusių veleno dalių sumontuotos stebulės, skirtos būgneliui pritvirtinti ant rėmo.

   

6. Sumontuokite būgną su velenu ant rėmo, pritvirtindami juos išorinėmis stebulėmis ir varžtais. Ant platformos sumontuotas elektrinis arba benzininis variklis su maža žvaigždute, standžiai pritvirtinta prie išėjimo veleno. Jie uždeda grandinę ir reguliuoja jos įtempimą, perkeldami elektros variklį išilgai aikštelės stačiakampiais tvirtinimo grioveliais į optimalią padėtį. Grandinė neturi nusmukti, tačiau per didelis įtempimas yra nepageidautinas – padidės žvaigždučių susidėvėjimas, grandinė taip pat gali lūžti. Grandinės įtempimą galite patikrinti sukdami būgną rankomis – tai neturėtų varžyti būgno sukimosi, kai laidas išvyniotas.

   

7. Aplink būgną apvyniojamas kabelis, jo galas pritvirtinamas prie veleno. Antrame kabelio gale yra tvirtas karabinas. Kad būtų lengviau judėti, gervė pritvirtinama prie rėmo ratų pora naudojant kotą.

   

8. Priešingoje pusėje esantis kotas skirtas pritvirtinti gervę prie automobilio. Tokiu atveju rekomenduojama uždaryti būgną apsauginiu dangteliu, kuris apsaugo nuo nešvarumų ir kritulių patekimo ant kabelio.

   

9. Jei pavara planuojama universali, tada veleno išorėje gali būti sumontuota rankena. Tokiu atveju, jei nėra kuro ar elektros, gervę bus galima naudoti rankiniu būdu.

Pateiktas gervės dizainas yra paprastas ir patikimas, ir nors neturi galimybės perjungti pavarų skaičiaus, atbulinės eigos ir kitų pagalbinių funkcijų, tačiau puikiai atlieka sunkių krovinių judėjimo horizontalioje plokštumoje užduotį. Jei reikia pakelti krovinį į didesnį aukštį, tokią gervę galima naudoti kartu su rankiniu keltuvu arba tiesiog užmetant trosą per tvirtą atramą.

Taigi šiandienos pamokoje mes išnagrinėjome rankinės gervės sukūrimą savo rankomis, užsiprenumeruokite mūsų grupę ir gaukite visas svarbias naujienas!.

Mobili ir paprastesnė, stacionari krano sija garaže savo rankomis yra visiškai įmanoma, jei turite suvirinimo aparatą ir dvi dienas laisvo laiko. Profesionaliam autoservisui lengviau nusipirkti jau paruoštą kėlimo įrangą.

Jeigu krano prireikia retai, tuomet pigiau paprastą ir patikimą keltuvą pasidaryti patiems. Toks savadarbis kranas nesunkiai pakels svorį iki 800 kg, ir to visiškai pakanka remonto darbams garaže.

Norėdami savo rankomis pasigaminti nedidelio sijinio krano rėmą standartiniame garaže, jums reikės šių medžiagų:

• I-beam (4 - 4,5 metro) - reikalinga filmuota medžiaga priklauso nuo garažo aukščio;
• vamzdis (skersmuo 10-12 cm), ilgis 2,4 metro - 2 vnt.;
• vienas kvadratinis vamzdis (10x10 cm);
• kampai (10x10);
• rankinis keltuvas ir telferis;
• varžtai (M16) su veržlėmis.

Jei planuojate statyti mobiliojo krano siją, jums reikia dar keturių ritinėlių ir keltuvo.

Krano rėmo gaminimo savo rankomis procedūra:

• mes suviriname krano kojeles - kampai turi būti privirinti prie I vamzdžio iš abiejų pusių;
• kampo vieta yra 45 laipsnių kampu. Pasirodo, tam tikri standikliai, kurie tvirtai pritvirtins stovą, o tai sudaro didžiąją dalį krano nešamos apkrovos;
• Suviriname du trikampius, tarpiklius ant kiekvieno krano stovo.

• jei kranas yra mobilioji sija, tai iš abiejų pusių iš apačios, ant kiekvieno stovo, reikia suvirinti ritinėlį horizontaliai - tinka įprasti metalinių konteinerių volai, baldiniai neatlaikys svorio;
• iš viršaus, kaip skersinį, pritvirtiname vamzdį, kuriuo judės kėlimo mechanizmas;
• vamzdžio centre suviriname I siją volui pritvirtinti, kuriuo judės plieninis krano kėlimo mechanizmo trosas.

• ant I sijos viršaus suviriname kvadratinio vamzdžio gabalėlį (kad sutvirtintume rėmą) - 40 cm. Vamzdis turi išsikišti bent 20 cm iš abiejų pusių. Pasirodo, šoninis stovas yra per vidurį skersinio standumo vamzdis;
• įkiškite skersinį rėmo skersinio vamzdį į kvadratinį vamzdį;
• Išgręžiame skylutes tvirtinimo varžtams abiejose kvadratinio laikiklio pusėse ir pačiame skersiniame vamzdyje - mums reikia tvirto patikimo fiksavimo abiejose vertikalaus stovo pusėse.

Pasirodo, U formos krano rėmo konstrukcija, sumontuota ant standžių kojų su statramsčiais, o į viršų standžiai prisukamas skersinis vamzdis.

Kėlimo mechanizmo montavimas - rankinis arba automatinis

Norint mechaniniu būdu pakelti krovinius ant rėmo, reikia sumontuoti rankinį keltuvą - sliekinę gervę ir trosą. Kaip pritvirtinti keltuvą ant rėmo:

• stovo šone montuojame rankinę sliekinę gervę (keliamoji galia 800 kg, ne mažiau);
• plieninis trosas juda ant ritinėlių.

Šis mechanizmas leidžia lengvai pakelti variklį ar automobilį už gaubto iš vienos pusės.

Kėlimo mechanizmą ir ritinėlius galite paimti nuo lifto durų kaip pavarą. Ten volai yra patikimi ir patvarūs.

Ant pagaminto pagrindo galima sumontuoti ir elektrinę keltuvo pavarą. Paprastiems remonto darbams garaže užteks 300 - 500 W variklio.

Tokie kranai dažnai naudojami senų medinių namų remontui ir rekonstrukcijai. Rąstinio namo statyba vyks greičiau, jei rąstai bus klojami mobiliuoju naminiu kranu. Šiuo atveju rėmo plotis yra išilgai rąstų ilgio.

Ir jūs galite padaryti paprastesnį variklio pakėlimą ant vienos atramos, žiūrėkite vaizdo įrašą.

Keltuvas – tai įtaisas kroviniui pakelti ir nuleisti. Be to, toks mechanizmas gali išlaikyti krovinį pakabinamoje padėtyje. Keltuvai gali būti valdomi rankiniu būdu arba elektra. Su elektrine pavara elektros variklis yra atsakingas už kabelių judėjimą. Rankinis keltuvas naudoja grandinės mechanizmą. Toks įtaisas gali būti pavara arba svirtis. Šiame straipsnyje kalbėsiu apie rankinio keltuvo veikimo principus.

Sėkmingiausias sprendimas kelti krovinį ir dirbti su juo aukštyje yra rankinis keltuvas. Šis mechanizmas skirtas įvairios konfigūracijos kroviniams kelti ir nuleisti. Kaip rodo šio įrenginio pavadinimas, mechanizmas paleidžiamas rankiniu būdu. Tam nereikia energijos šaltinio. Žmogus, kuris neturi didelių jėgų, gali dirbti su rankiniu grandininiu keltuvu.

Grandininio keltuvo veikimo principas nėra labai sudėtingas. Šis mechanizmas gali būti naudojamas kaip nepriklausomas keltuvas arba kaip krano sijos konstrukcijos dalis. Talis gali būti mobilus, svirtis arba stacionarus.

Norėdami dirbti su stacionariu keltuvu, operatorius turi būti tiesiai šalia krovinio. Dėl pasukamo korpuso krovinį galima ne tik pakelti ir nuleisti, bet ir išskirstyti, kad su juo būtų patogiau dirbti.

Mobilus grandininis keltuvas tvirtinamas prie I-sijos profilio, kuriuo išilgai, naudojant keltuvo sudėtyje esančią vežimėlį, galima perkelti krovinius dviem kryptimis: vertikalia ir horizontalia. Toks keltuvas, kuris montuojamas ant vežimo, vadinamas keltuvu.

Kaip veikia grandininis keltuvas
Grandininis keltuvas susideda iš dviejų blokų ir tarp jų įmestos grandinės. Ant apatinio bloko yra grandinės žvaigždutė, o ant viršutinio – dvi skirtingo skersmens žvaigždutės. Būtent dėl ​​žvaigždžių skersmenų skirtumų krovinys pakeliamas efektyviau.

Be to, nereikėtų pamiršti ir apie keltuvo efektyvumo padidėjimą dėl blokinės sistemos.

Grandininio keltuvo pranašumas:
Kompaktiškumas;
Lengvas svoris;
Naudojimo paprastumas;
Nėra energijos suvartojimo;
Patvarumas;
Santykinai maža kaina.

Apie grandininius keltuvus galite sužinoti svetainėje stropu71.ru.

Čia taip pat galite įsigyti trosų stropus ir kitus kėlimo mechanizmus bei jų priedus. Įmonė Partner StroyService kėlimo ir geodezinę įrangą tiekia apie dešimt metų. Be to, šios įmonės paslaugos apima bet kokio dydžio ir tipo stropų ir lynų projektavimą ir gamybą.

1, 2 ir 3 tonų keliamosios galios keltuvų judėjimo mechanizmai apima tokius elementus kaip pavara ir tuščiosios eigos vežimėlis, traversas. Paskutinio elemento pagalba kėlimo mechanizmas tvirtinamas ir prijungiamas prie judėjimo bloko.

Vežimėliai keltuvui tvirtinami prie traverso naudojant vertikalius vyrių kaiščius. Ši konstrukcija užtikrina 15-18 laipsnių vežimėlio posūkio kampą.

Dėl šarnyrinės konstrukcijos (vertikaliose ašyse numatyti kreipiamieji ritinėliai), keltuvas su judėjimo mechanizmu laisvai juda takais su minimaliu kreivio spinduliu.

Dėl žemai esančio elektros variklio elektrinio keltuvo judėjimo mechanizmas lengvai įveikia mažų dydžių apsisukimus.

Elektrinio keltuvo monorail judėjimo mechanizmas siūlomas įprastų ir sumažintų matmenų.

Įprasto dydžio keltuvų judėjimo mechanizmai turi po vieną bendrą šoninę sienelę kiekvienoje pusėje. Vienoje iš šonų flanšu sumontuotas variklis. Variklio veleno sujungimas su pagrindine pavara realizuojamas naudojant redukcinį priedą.

Keltuvas su sumažinto dydžio judėjimo mechanizmu pasižymi kitokio tipo konstrukcija. Vietoj dviejų yra 4 šoninės sienelės (dvi varomos ir dvi vedančios).

Mažos keliamosios galios ir mažo kėlimo aukščio įrenginiuose numatytas tik 1 vežimėlis. Vežimėlis yra tvirtai pritvirtintas prie kėbulo rėmo pagalba.

Keltuvams su vežimėlių pora yra numatyti 2 tvirtinimo tipai - standus (rėmas) ir šarnyrinis (specialus varžtas).

Elektrinio keltuvo judėjimo tvirtinimo mechanizmų variantai

Kėlimo mechanizmo konstrukcija pritaikyta agregato fiksacijai kroviniui perkelti išilgai horizontalios plokštumos. Tokie mechanizmai kuriami vienbėgiams arba dviejų bėgių bėgiams. Šviestuvai gali būti šių tipų:

• Standūs (vyriai) - normalaus dydžio judėjimo mechanizmui. Polispast 2/1 ir 4/1. 4A paveiksle pavaizduotas elektrinis keltuvas su vienu vežimėliu.

• Šarnyrinis (4B pav. I) – kėlimo įtaisas nėra standžiai pritvirtintas prie ašies ir važiuojančių ratų.

• Svyruojantis arba pusiau šarnyrinis – kėlimo mechanizmas siūbuoja. Ant pav. 4B parodytas elektrinis keltuvas su dviem vežimėliais.

• Neartikuliuota 2/1 ir 4/1. Skirtas keltuvams su sumažintais judesio mechanizmo matmenimis. Kėlimo agregatas pritvirtintas prie bėgių kelio šono. Šis dizainas taupo naudingą erdvę.

• Kėlimo mechanizmas su judančiu bloku išilgai dviejų bėgių bėgių. 6 pav.

4 paveiksle parodyta judėjimo mechanizmo schema, kurią sudaro elektros variklis (2), pavarų dėžė (3), varomasis blokas (4), varomasis blokas (5).

Gervė yra nepamainomas prietaisas tiek buityje, tiek garaže. Ant stogo pakelkite ruloną stogo dangos medžiagos, įmeskite porą maišų cemento į statomo privataus namo antro aukšto langą, ištraukite variklį iš variklio dangčio vietos, o patį sulūžusį automobilį tempkite į garažą. .. Tai yra neišsamus sąrašas dalykų, kuriuos galite lengvai padaryti vienas su jos pagalba.

Būgno tipo įrenginiai, skirti sunkiems kroviniams kelti ar perkelti, skiriasi sukimo momento perdavimo būdu. Iš mokyklos fizikos kurso žinome, kaip veikia petys. Pralaimėjus greičiui ar atstumui – laimime jėga. Archimedo frazė: „Duok man atramos tašką, ir aš pasuksiu Žemę“ kaip tik apibūdina gervės principą.

SVARBU! Dirbant su tokiu įrenginiu, atramos taškas yra korpusas ir vieta, kur pritvirtinama gervė. Abu elementai turi būti patikimi.

Rankinė gervė, pritvirtinto peties pagalba, padidina žmogaus jėgą tiek, kad vienas operatorius gali perkelti automobilius ar kelti kelių šimtų kilogramų krovinius. Turėdami tą patį (mechanikos požiūriu) veikimo principą, šie įrenginiai turi skirtingus vykdymo būdus.

Rankinė būgninė gervė - veislės

Rankinė gervė su būgnu – žanro klasika. Be bendro elemento - skriemulio, ant kurio suvyniotas kabelis, įrenginiai turi įvairių tipų pavaras.

Didelė pagrindinė pavara tvirtai pritvirtinta prie būgno. Ant jo ir ant laikiklio krenta visa apkrova. Todėl elementų patikimumas turi būti tinkamo lygio. Įjungus pagrindinę pavarą, yra maža pavara.

Dantų skaičiaus santykis yra pavaros santykio reikšmė. Kitaip tariant, stiprinimo koeficientas. Varomoji pavara yra neatsiejama nuo pavaros veleno. Kadangi mes kalbame apie rankinį įrankį, ant veleno uždedama rankena sukimuisi.

Svirties ilgis taip pat turi įtakos sutvirtinimo laipsniui. Kuo didesnė svirties svirtis, tuo mažiau pastangų reikia įdėti.

Tokių prietaisų pagalba galite pakelti vieni kelių centnerių krovinį arba perkelti 2-3 tonas sveriantį automobilį. Tuo pačiu metu būgno sukimosi greitis yra gana didelis.

Konstrukcija susideda iš dviejų ar daugiau pavarų porų, kurių kiekvienos stiprinimo koeficientas yra dešimtys kartų. Su nuosekliu įsijungimu šie koeficientai sumuojasi, padaugindami jėgą.

Antroji monetos pusė – proporcingas greičio sumažinimas. Su tokia gerve galite atlikti lėtą vertikalų daugiau nei tonos krovinių kėlimą, tačiau jei teks dirbti su dviem cemento maišais, kėlimo laikas truks keliasdešimt minučių.