Įbrėžimai ir įbrėžimai ant buferio yra dažna problema. Jie dažnai lieka po nesėkmingo parkavimo šalia aukštų bortelių ar stulpų. Taip pat lengva subraižyti buferį medžių šakomis keliaujant į mišką ar užmiestį. Nors buferis nėra laikančioji dalis, tokios problemos labai gadina automobilio išvaizdą. Todėl buferio remontas yra labiausiai paplitęs kėbulo darbas. Tačiau neturėtumėte iš karto eiti į dirbtuves, plastikinį buferį lengva taisyti savo rankomis. „pasidaryk pats“ galima įsigyti automobilių parduotuvėje arba turguje.

Buferio įlenkimų šalinimas plaukų džiovintuvu

Pašalinti įlenkimus buitiniu plaukų džiovintuvu nėra prasmės – nėra pakankamai galios – reikia naudoti pramoninį plaukų džiovintuvą.

Jei buferis turi įdubimą arba tiesiog deformuotas, bet neįskilęs, jį galima nesunkiai ištiesinti. Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuimkite priekinį arba galinį buferį. Tada buferis šildomas pramoniniu plaukų džiovintuvu. Naudoti įprastą buitinį plaukų džiovintuvą nėra prasmės, jo galios tokiam darbui neužtenka. Tuo pačiu metu iš pramoninio plaukų džiovintuvo išeinančio oro temperatūros nepakanka, kad ištirptų plastikas. Buferis įkaista ir grįžta į pradinę padėtį. Tai reiškia, kad visi trūkumai turėtų išnykti. Šildymą pageidautina atlikti kuo anksčiau, per kelias dienas po deformacijos. Jei plastikas buvo deformuotas ilgą laiką, turėsite ištiesinti buferį. Be to, tiesinimas atliekamas tais atvejais, kai buferyje yra metalinių dalių, kaip ir senesniuose automobiliuose.

Buferio sandarinimas

Jei ant buferio yra įtrūkimų, jie turi būti sandarinami arba lituojami. Jei plyšys nepašalinamas laiku, jis augs. Dėl to buferis tiesiog suskils į kelias dalis ir jo remontuoti nebebus įmanoma. Mažus įtrūkimus galima lituoti įprastu lituokliu. Tačiau šią vietą taip pat pageidautina sustiprinti metalinėmis kabėmis arba padanga iš plastiko gabalo. Po sandarinimo yra nelygumų, kuriuos reikia glaistyti ir nudažyti.

Buferių klijavimas „pasidaryk pats“.

Specialūs plastikiniams buferiams skirti klijai geriau laikysis ir ilgai neskilinės.

Be sandarinimo, taip pat galite klijuoti įtrūkimus ant buferio. Norėdami tai padaryti, galite naudoti epoksidinį ar bet kurį kitą plastikinį klijų. Taip pat parduotuvėse parduodami specialūs klijai, skirti remontuoti automobilių buferius. Tokie klijai geriau laikysis ir ilgai netrūkinės. Kai kurie automobilių entuziastai buferiams taisyti taip pat naudoja super klijus ir kepimo soda. Šiuo atveju klijai ir soda tepami pakaitomis plonais sluoksniais, pageidautina tepti bent 5-6 sluoksnius, kelių minučių intervalais. Ši jungtis leidžia sukurti medžiagą, panašią į plastiko tankį. Jei buferis taisomas epoksidiniais klijais, pagrindą ir kietiklį reikia sumaišyti tam tikra proporcija pagal instrukcijas.
Prieš klijuojant reikia išardyti galinį arba priekinį buferį. Tada buferis visiškai išvalomas nuo nešvarumų ir nuriebalinamas alkoholio turinčiu skysčiu. Ant įtrūkimo vietos kitoje pusėje užtepamas plastiko gabalėlis, užtepami klijai. Po klijavimo pageidautina, kad buferis kelias dienas pagulėtų ir nebūtų naudojamas, todėl klijai geriau laikys jungtį.

Buferio glaistas

Po klijavimo ar sandarinimo nelygumų išliks. Tokio buferio negalima dažyti iš karto, nes dėl to dažytame paviršiuje bus labai matomi nelygumai. Todėl glaistyti reikia. Parduotuvėje reikia įsigyti glaisto plastikinėms dalims. Taip pat parduodamas glaistas su stiklo pluoštu, kuris geriau išlaiko formą ir mažiau trūkinėja.
Neįmanoma užtepti per storo glaisto sluoksnio, jis nesilaikys ir nenukris. Jei yra per daug įdubos ar skylės, reikia pataisyti buferį tinkleliu. Tai yra, pirmiausia klijuojamas specialus tinklelis arba stiklo pluoštas, tada remonto vietoje ant buferio užtepamas glaistas. Šis tinklelis padeda apsaugoti glaistą nuo įtrūkimų. Jei net ir klojant tinklelį reikia tepti storą glaisto sluoksnį, daugiau nei 5 mm, geriau tepti kelis kartus. Kiekvienas paskesnis sluoksnis tepamas tik po to, kai ankstesnis visiškai sukietėja. Pačioje pabaigoje, glaistai išdžiūvus, paviršius nuvalomas ir išlyginamas smulkiu švitriniu popieriumi.

Plastikinių buferių paruošimas dažymui

Buferio paruošimas dažymui

Buferiui gruntuoti užtenka vienos skardinės specialaus grunto.

Po to, kai buferis visiškai suremontuotas ir glaistytas, jį reikia paruošti dažymui. Visiškai įmanoma paruošti buferį dažymui savo rankomis, be pašalinės pagalbos. Norėdami tai padaryti, jums reikės smulkaus švitrinio popieriaus, alkoholio pagrindo riebalų šalinimo priemonės ir grunto. Buferio paruošimas dažymui yra pats svarbiausias žingsnis ir užima daugiausiai laiko.
Po glaistymo buferis turi būti idealiai lygus ir lygus, be defektų. Jei yra kokių nors defektų, jie turi būti pašalinti. Ant dažytos dalies bus aiškiai matomi net nedideli įtrūkimai ar įlenkimai. Jei viskas tvarkoje, galite išvalyti buferį po gruntu. Gruntas tepamas ant švaraus paviršiaus, nuvalomas ir nuriebalinamas. Negalite iš karto dažyti buferio, nes dažai blogai prilimpa prie plastiko. Jums reikia naudoti specialų gruntą plastikui.
Buferiui užteks vienos skardinės grunto. Gruntas tepamas tik švarioje ir šiltoje patalpoje. Pirmiausia pagal instrukcijas sukratoma skardinė, tada tolygiai užpurškiamas gruntas. Patartina tepti 2-3 plonais sluoksniais, kiekvienas turi gerai išdžiūti. Po visiško džiovinimo gruntai pereina prie dažymo.
Naujo buferio paruošimas dažymui dažniausiai nereikalingas. Paprastai nauji buferiai parduodami jau gruntuoti. Tokį paviršių prieš dažant tiesiog reikia nuriebalinti.

Automobilio buferių dažymas „pasidaryk pats“.

Buferių dažymas „pasidaryk pats“.

Automobilio buferio dažymo technologija gana paprasta – dažai ant paviršiaus purškiami 3-4 plonais sluoksniais.

Bamperį galite dažyti patys, arba tiesiog nuneškite į dirbtuves dažyti. Paprastai automobilio buferio dažymo kaina yra apie 5-6 tūkstančius rublių. Todėl, jei turite tapybos įgūdžių, geriau tai padaryti patys. Jei kalbame apie nebrangų automobilį, tai automobilio buferio dažymas dirbtuvėse tiesiog neturi prasmės.
automobilio buferis gana paprastas – dažai ant paviršiaus purškiami 3-4 plonais sluoksniais. Svarbiausia kruopščiai ir tolygiai tepti dažus ir vengti dulkių. Geriau tai daryti švarioje patalpų patalpoje, o čia iš anksto valyti drėgnu būdu. Buferio dažų galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje. Buferiui užtenka vienos standartinės skardinės.
Dažant buferį labai svarbu atspėti spalvą. Jei spalva nurodyta automobilio dokumentacijoje, tuomet dažus galima įsigyti naudojant šį kodą. Jei tokios informacijos nėra, turėsite pasirinkti rankiniu būdu. Paprastai parduotuvėse ar turguose yra katalogai su visomis standartinėmis spalvomis, pagal kuriuos galite pasirinkti tinkamus dažus. Kai kuriais atvejais automobiliai dažomi nestandartinėmis spalvomis, čia padės tik kompiuterinis dažų parinkimas.
Po dažymo ant automobilio montuojamas buferis. Patartina tai daryti atsargiai, nes šviežius dažus gali nesunkiai pažeisti metalinis įrankis. Dažytas buferis paprastai išsiskiria iš kitų detalių dėl blizgesio. Todėl patartina nuplauti ir nublizginti visą automobilį. Taigi visos detalės atrodys maždaug vienodai.

Šiuolaikinių automobilių bamperiai daugiausia pagaminti iš plastiko, jie sugenda per nedidelę avariją ir atsitrenkti – ne kliūtis.

Kėbulo dalių remontu užsiima įvairūs autoservisai, dalis jų specializuojasi būtent tokio pobūdžio restauravimo darbuose. Siekdami sutaupyti, kai kurie automobilių savininkai patys taiso plastikinius buferius. Kokios yra šių kūno elementų savaiminio atkūrimo ypatybės, bus aptarta straipsnyje.

Kaip žinia, yra priekinis ir galinis bamperiai, o priekinis bamperis (PB) pažeidžiamas daug dažniau nei galinis (ZB). PB reikia taisyti, jei:

• pažeisti dažai;
• ant plastikinio elemento yra įbrėžimų;
• Dėl susidūrimo su kliūtimi ar nedidelės avarijos buferyje susidarė įtrūkimai.

Jei smūgis į automobilio priekį ar galą buvo stiprus, buferis greičiausiai nepataisomas. Tačiau specializuotuose automobilių servisuose jie dažnai imasi stipriai sulūžusio plastikinio buferio remonto. Visas klausimas, ar restauracija verta pinigų, kai kuriais atvejais nusipirkti naują detalę yra paprasčiau ir pigiau.

PB ar ST remonto kaina gali būti skirtinga, tai priklauso nuo autoserviso lygio, detalės pažeidimo laipsnio, restauravimo sudėtingumo. Pavyzdžiui, Maskvoje buferio restauravimas gali kainuoti nuo 2500 rublių, o vieno elemento dažymas taip pat nuo 5000 rublių. Yra automobilių remonto centrų, kurie žada suremontuoti bamperį nuo 500 rublių, remontą atlikti per vieną ar dvi valandas. Reklamuotis neverta, greičiausiai automobilių savininkai yra apgaudinėjami arba remontas čia atliekamas prastai.

Plastikinio buferio restauravimas

Priekinio arba galinio buferio remontas gali būti įvairaus sudėtingumo, yra pagrindiniai darbų tipai, atliekami su kėbulo elementais:

• sandarinimo įtrūkimai;
• plastiko fragmentų restauravimas;
• įlenkimų taisymas;
• paruošimas dažymui (valymas, šlifavimas);
• gruntas;
• tapyba;
• tvirtinimo detalių restauravimas, remontas.

Plastikinio buferio restauravimas reikalauja kruopštumo ir tikslumo, pakankamai patirties, o tik kvalifikuotas meistras gali atlikti darbus kokybiškai.

PB remontas tampa pelningas, jei pats buferis yra retas, sumontuotas ant brangaus automobilio, ant kurio automobilio savininkas nenori montuoti pigaus „neoriginalaus“. Taip pat yra ir tiuningo bamperių – jie brangūs, o pramonė negamina neoriginalių tokio tipo atsarginių dalių.

Jei automobilis yra biudžetinis, o automobilio savininkas yra „į rankas“, galite pabandyti PB remontuoti patys. Daug kas priklauso nuo pažeidimo laipsnio, šiek tiek sulūžusią kūno dalį galite atkurti savo rankomis. Priekinio bamperio (su įtrūkimu) remontas atliekamas išimant kėbulo dalį iš automobilio, o norint užsandarinti įtrūkimą reikia sujungti pažeistos vietos kraštus - padaryti patikimą užraktą.

Parduodant yra specialių remonto rinkinių, pavyzdžiui, iš 3M. Į FPRM rinkinį įeina:

• du epoksidinės medžiagos komponentai (klijai);
• sutvirtinantis tinklelis;
• speciali juosta.

Buferį klijavimui paruošiame taip:

• pažeista vieta, kurią reikia taisyti, kruopščiai nuplaunama muiluotu vandeniu, suteikiame laiko plastikui kruopščiai išdžiūti;
• Suremontuotą vietą nušlifuojame, nuo jo pašaliname dažų dangą. Nuvalome dažus, kad nuo jų atsilaisvinusią vietą būtų galima suklijuoti lipnia juosta;
• 45 laipsnių kampu šlifuojame plyšio kraštus, jie turi būti pleištų formos. Pirmiausia apdorojame paviršių iš vidaus, o paskui iš išorės, tam naudojame šlifuoklį su valymo disku;
  
• valome apdorotą paviršių kompozicija 3M 08985, laukiame, kol visiškai išgaruos riebalų šalinimo priemonė;
• priklijuoti lipnią juostelę ant klijuotos vietos išorės;
• iš vidaus pritvirtiname armavimo tinklelį;
• sumaišykite epoksidinius komponentus santykiu nuo vieno iki vieno;
• Paruoštą kompoziciją tepame ant armuojančio tinklelio, mentele, stumiame į vidų, ji turėtų uždaryti plyšį;
• pašildykite plyšį infraraudonųjų spindulių džiovinimu (6-8 minutes). Jei nėra specialaus džiovinimo įrenginio, leiskite klijams džiūti kambario temperatūroje apie 30 minučių;
• nuimkite lipnią juostelę, nuriebalinkite, apdorokite priekinę dalį sukibimo aktyvatoriumi;
• paruošti kompoziciją priekinei pusei;
• užtepkite klijus už plyšio ribų;

• vėl leiskite dalims išdžiūti;
• išdžiovintą paviršių apdorojame abrazyviniais ratukais, pirmiausia stambesniu abrazyvu (180), paskui smulkiu „šlifavimo popieriumi“ (240, apdorojimo pabaigoje - 400);
• suremontuotą vietą pučiame suslėgtu oru, nuvalome kompozicija iš 3M 08985 komplekto, nuvalome sausu skudurėliu. Dabar buferis paruoštas dažymui.

Buferio pažeidimai gali būti įvairūs – vienu atveju tai tik įtrūkimas, kitu, nuo smūgio nuskrenda plastiko gabalėliai. Norėdami lituoti plastikinį elementą, jums reikės:

• pastato plaukų džiovintuvas;
• kampinis šlifuoklis;
• replės;
• atsuktuvas;
• lituoklis;
• švitrinis popierius;
• mentelės.

Lituoklis turi būti pakankamai galingas, pageidautina bent 100 vatų.

Jei buferio gabalai nulūžę ir pamesti, iš pradžių modifikuojame pažeistas vietas, suteikiame stačiakampę ar trikampę formą.

Darbus atliekame tokia tvarka:

Jei reikia prilituoti trūkstamo plastiko gabalus prie buferio, patartina paimti tos pačios rūšies plastiką, žymėjimas dažniausiai nurodomas plastikinių dalių vidinėje pusėje.

Norėdami prilituoti trūkstamas dalis prie buferio, atlikite šiuos veiksmus:

Jei negalite tiksliai nupjauti reikiamo dydžio gabalo, galite nupjauti plastiką su parašte ir lituoti jį buferio vidinėje pusėje. Tačiau ši parinktis yra blogesnė, nes lituojant iš priekinės dalies aplink pleistrą susidaro skylė.

Paviršių galima išlyginti dviem būdais:

• išlydyti viską lauke su plastiku;
• ant paviršiaus užtepkite glaisto sluoksnį, tada apdorokite.

Po litavimo ir glaistymo apdorojame paviršių, nugruntuojame buferį ir dažome.

Plastikinėms kėbulo dalims pavojingiausias metų laikas – žiema. Juk slidžios vietos nepalieka pakankamai vietos manevrams ir kartais tenka taranuoti sniego pusnis ar ką nors kietesnio. Šiuo atveju pirmoji paveikta automobilio vieta yra plastikinis buferis.

Nereikėtų bėgti į artimiausią automobilių parduotuvę ir pirkti naują brangią dalį. Buferį galite suremontuoti savo rankomis savo asmeniniame garaže. Rezultatas bus vertas, o sutaupytus pinigus galėsite išleisti kažkam malonesniam.

Yra trys neišsakytos buferių žalos klasifikacijos:

1. Scratch tinklas. Pasirinkimas laikomas lengviausiu, nes reikalauja mažiausiai laiko ir kitų išteklių. Dažnas darbas yra pažeistą paviršių nušlifuoti, apdoroti specializuotu purškikliu, kad pagerintų sukibimo savybes, o tada užtepti dažų sluoksnį.
2. Įtrūkimai, įdubimai ir įtrūkimai. Lygiavimas atliekamas naudojant skystą plastiką. Taip pat nelygumus galima sutvarkyti glaistu. Norint pašalinti tokius defektus, reikės papildomo įrankio.
3. Buferio padalijimas. Tokia problema sprendžiama individualiai. Automobilio buferio remontas skilimo atveju atliekamas atsižvelgiant į gaminio pažeidimo laipsnį.

Pasirengimas pagrindinio darbo įgyvendinimui

Prieš pradėdami dirbti, turėsite sukaupti reikiamų įrankių.

buferio lūžimas

Vargu ar bus galima apsieiti be tokio minimalaus sąrašo:

• lituoklis 40-60 W;
• pincetas ilgomis plonomis kojelėmis;
• statybinis vidutinio galingumo plaukų džiovintuvas;
• orbitinis šlifuoklis;
• stambiagrūdžiai ir smulkiagrūdžiai šlifavimo diskai;
• naudojamų medžiagų.

Norint kokybiškai apdoroti sulūžusį ar pažeistą buferį, patartina atlikti pašalinto gaminio remontą.

Išmontavimas neužima daug laiko, bet sutaupys darbo metu. Tai pašalina nereikalingą įtampą plyšiuose tvirtinimo prie automobilio kėbulo vietose.

Nuimtą buferį patartina nuplauti nuo nešvarumų ir leisti išdžiūti tolesniam darbui. Be to, nutrūkstančias dalis galima pritvirtinti lipnia juosta, priklijuojant juostą buferio išorėje. Po to galite šildyti lituoklį ir savo rankomis pradėti taisyti plastikinį buferį.

Formos atkūrimas

Fragmentų litavimas atliekamas iš buferio vidinės pusės. Iš išorės jis nesimato, todėl galite treniruotis susieti elementus. Reikšmingi trūkumai bus paslėpti nuo pašalinių žmonių. Dirbant iš nugaros galite pajusti medžiagą, jos reakciją į įkaitintą lituoklį ir elgesį suminkštėjusioje formoje.

1 veiksmas. Sulenkite buferio dalis ir jas pritvirtinkite Žingsnis 2. Sujunkite tarpą kabėmis Žingsnis 3. Pritvirtinkite litavimu Žingsnis 4. Lituojame per visą ilgį 5 veiksmas. Uždarykite kabes nuo tolesnio oksidacijos

Pageidautina dirbti sklandžiai, be ilgo delsimo vienoje vietoje ir staigių perėjimų tarp lituojamų vietų. Ideali siūlė atrodo vienodai, o medžiaga nesideformuoja kitose vietose, kuriose nėra pažeidimų.

Kad litavimas ilgai stovėtų be deformacijų, papildomai lituotą drožlių liniją patartina pritvirtinti metalinėmis kabėmis, naudojant baldinį segiklį.

Kronšteinų kojelės turi būti parinktos taip, kad armuojant jos neišlįstų iš buferio galo.

Norėdami išvengti nudegimų, naudokite pincetą.

Tarpusavio kabės turi būti sumontuotos iki 2 cm atstumu.Visi atsirandantys įtrūkimai turi būti lituojami. Taip išvengsite naujų skilimų atsiradimo lūžių vietoje vairuojant ir vibracijos metu.

Laikikliai turi būti užsandarinti nuo tolesnės korozijos. Norėdami tai padaryti, turėsite nuimti šiek tiek plastiko iš gretimų vietų ir visiškai uždengti metalines dalis. Atlikus tokius parengiamuosius darbus, forma turėtų grįžti į ankstesnę būseną.

Ant malūnėlio uždedame apskritimą su grūdų žymėjimu P240. Juo valome dažus, laką, nelygumus ir šiurkštumą. Po to lituojame priekinę buferio pusę, bet tik nenaudodami sutvirtinančių laikiklių. Plyšius ir ertmes lituojame plastiko pertekliumi.

Paviršiaus išlyginimas

Atvėsinę visus paviršius šlifuokliu, šlifuojame siūlę. Nereikėtų stengtis pašalinti visų įtrūkimų, užtenka paruošti paviršių juodraščiu, kiek įmanoma pašalinant nelygumus ir išlyginant iškilimus. Lituoklis gali giliai prasiskverbti į buferio korpusą, jums nereikia per daug nusikratyti ir sumažinti storį, nes reikia kruopščiai suremontuoti buferį, paliekant jam maksimalias įmanomas stiprumo charakteristikas.

1 žingsnis. Valome OSHM pagalba 2 veiksmas. Vizualiai patikrinkite paviršių Žingsnis 3. Atvėsus triname siūles Žingsnis 4. Siūles šlifuojame staklėmis 5 veiksmas. Vizuali patikra 6 veiksmas. Išpūskite suslėgtu oru 7 veiksmas: formavimas plaukų džiovintuvu

Šlifavimas elektrifikuoja buferio paviršių. Po to prie jo prilimpa dulkių dalelės, gaureliai ir kitos smulkios šiukšlės. To galite atsikratyti suspaustu oru. Taip pat galite nuvalyti paviršių švaria šluoste.

Dirbdami su pramoniniu plaukų džiovintuvu, išlygindami paviršių, turite žinoti, kad plastikas gali nutekėti nuo didelio perkaitimo, pluoštai praras savo pradinę formą. Baigę išlyginti, turite pašalinti ertmes, apdorodami paviršių specialiu glaistu ant plastiko.

Medžiaga naudojama tik susidariusioms duobėms išlyginti, o perteklinė dalis turi būti ištrinta. Suteikę glaistui laiko polimerizuotis, gavę vientisą medžiagą, paviršių dar kartą apdorojame šlifuokliu.

emalio danga

Po apdailos būtina pašalinti visas dulkes nuo paviršiaus. Dabar galite tepti gruntą ant plastiko. Mišinį praskiedžiame vadovaudamiesi naudojimo instrukcijos rekomendacijomis. Tepame du sluoksnius maždaug 15 minučių seka. Ant apdorotos vietos užtepkite vystymo sluoksnį iš skardinės.

1 veiksmas. Išdžiovinkite ir užtepkite preliminarų pagrindą Žingsnis 2. Paviršių padengiame gruntu Žingsnis 3. Glaistai išlyginkite paviršių Žingsnis 4. Glaistymą atliekame glaistui išdžiūvus 5 veiksmas. Užtepkite kelis dažų sluoksnius, leiskite ankstesniems sluoksniams išdžiūti 6 žingsnis. Atliekame buferio montavimą ant kėbulo

Tokia procedūra reikalinga norint nurodyti duobes, išsikišimus ir kitus šlifavimo nelygumus. Po šlifavimo išgaubtose vietose išsivystymas bus pašalintas, o įdubose jis išliks. Šiame etape nitro glaistas padės išgauti lygų paviršių. Jis tepamas ant nuvalytų ir gruntuotų paviršių.

Pasibaigus nitro glaisto kietėjimo procesui, paviršius atidengiamas.

Dabar, kad emalis geriau sukibtų, galite užtepti pagrindinį sluoksnį. Jis suriša plastiką ir dažus molekuliniu lygmeniu.

Po pagrindo galite emaliuoti mažiausiai du sluoksnius, leidžiant ankstesniam išdžiūti.

Tada užtepamas lakas. Išdžiovintą gaminį galima atsargiai montuoti ant automobilio. Tik profesionalai galės pastebėti remonto pėdsakus po tokio apdorojimo, o vėliau tik nuodugniai ištyrus.

Buferis yra automobilio saugos elementas, kuris turi ir estetinių funkcijų, gerinančių išvaizdą. Avarijų metu, susidūrimo metu dalis įgauna smūgio jėgą, apsaugodama kūną ir keleivius. Žala atsiranda kitose situacijose – stovint, manevruojant.

Vėlesnio atkūrimo kaina priklauso nuo žalos laipsnio. Tačiau žinant, kaip patiems remontuoti plastikinį buferį, lengva sumažinti išlaidas ir nepalikti automobilio eksploatuoti.

Darbai pradedami nuo pažeisto buferio apžiūros, defektų įvertinimo ir atkūrimo galimybių. Jei žalą lydi gabalų praradimas, procedūra tampa sudėtingesnė - reikia pasirinkti tą pačią medžiagą, kad pataisytumėte skylę arba užsakytumėte naują buferį.

Remonto technologiją lemia esami defektai:

1. Įbrėžimai, drožlės, kurios neturėjo įtakos plastikui, pašalinamos šlifuojant, glaistant ir vėliau dažant.
2. Deformacijos yra dažna žala, kurią dažnai lydi įtrūkimai. Geometrijai atkurti detalė šildoma plaukų džiovintuvu, tinka degiklis. Kaitinant plastiką, jis tampa minkštas, lankstus. Tada lengva elementui suteikti norimą formą. Rezultatas fiksuojamas iki visiško aušinimo. Negalite perkaitinti fragmento. Tai lydi šiluminė deformacija.
3. Įtrūkimai yra dažna žala, kurią reikia lituoti. Priklausomai nuo plyšio dydžio, jo vietos, gali tekti sustiprinti, sutvirtinti, sugriežtinti, kad būtų išvengta tolesnio nukrypimo.
4. Skylės – defektai, atsirandantys atsitrenkus į kliūtį arba susidūrus su kito automobilio galine dalimi. Atsiranda dėl duslintuvo poveikio. Savarankiškas remontas apima litavimą, sutvirtinimą. Procedūra galima, jei trūksta elemento. Jei reikia pasirinkti medžiagą, iš anksto tiriami buferio vidinės pusės ženklai.

Taikant tinkamą požiūrį, žalą pašalinti lengva, svarbiausia yra sekti etapų seką, technologiją ir paruošti vietą darbui.

Jei ant buferio yra tik įlenkimas, galite naudoti šį rinkinį.

Litavimas yra veiksmingas būdas pašalinti įtrūkimus ir skyles plastikiniame buferyje. Galvojant apie tai, kaip patiems lituoti buferį, manipuliacijas geriau atlikti iš priekinės pusės. Svarbu lituoti tinkamu gyliu.

Dirbant iš vidaus, nesunku suklysti. Tada glaistas, dažų sluoksnis greitai suskils.

Parengiamieji žingsniai:

1. Išardomas buferis arba apsaugomi nepažeisti automobilio elementai.
2. Ruošiamas stalas, darbo vieta. Jei dalis apversta į priekį, paviršius padengiamas minkštu skudurėliu.
3. 1 cm atstumu nuo defekto kraštų dažai pašalinami.

Buferio litavimo parinktys:

1. Lituoklis pašildomas, po to iš kiekvieno plyšio krašto padaromos įpjovos. Įrankis įgilinamas iki pusės elemento storio, laikomas 45 laipsnių kampu. Kraštuose yra šukos. Be to, lituoklio antgalis nutiesiamas išilgai plyšio, jį išlyginant. Kraštai yra patikimai sujungti.
2. Naudojant segtukus iš segiklio, galite gauti patikimą ryšį, jei medžiaga yra plona. Kabės, 3-5 mm žingsniais, sulydomos į plastiką, galai išlenkti iš vidaus. Jie neturėtų likti šalia.
3. Varinė ir paprasta viela, kaip lydmetalis, leidžia saugiai pritvirtinti elementus. Tam reikia įgūdžių ir patirties. Jums reikia mažų skylių vielos sriegimui. Tolesnė darbo schema nesiskiria nuo skliaustų naudojimo. Dėl nedidelių pažeidimų skylės nedaromos.
4. Lydmetalis iš plastiko prisideda prie kietos plokštumos sukūrimo. Jis turėtų būti atkurtas pridedant plastiko pažeidimo vietoje. Svarbu pasirinkti tinkamą lydmetalį.

Litavimas yra efektyviausias būdas. Bet kad įtrūkimas nepasikartotų, sutvirtinama pažeidimo vieta. Tolesniam apdirbimui naudojamas stiklo pluoštas, epoksidinė derva, gumos klijai. Laikui bėgant medžiagos tolsta nepažeisdamos konstrukcijos vientisumo. Todėl jie primesti iš vidaus.

Pažeidimo srityje:

• dažai nuvalomi;
• lėktuvas nuriebalintas;
• užtepami klijai;
• uždėtas tinklelis, viela;
• kintamasis stiklo pluošto ir klijų sluoksnis, kuris bus galutinis.

Nepriklausomai nuo pasirinkto litavimo ir armavimo būdo, procesas baigiamas aušinto paviršiaus šlifavimu, glaistymu, kol gaunama plokščia plokštuma.

Trikčių šalinimas yra tik dalis darbo. Norėdami visiškai atkurti, turite žinoti, kaip tinkamai pritvirtinti automobilį. Procesas prasideda nuo pasiruošimo.

Jei dalis buvo lituota, darbo vieta turi būti kruopščiai nušlifuota, kaip ir esant įbrėžimams.

Glaistymas atliekamas keliais etapais:

• specialus glaistas taikomas darbui ant plastikinės plokštumos;
• gaunamas toks aukštis, kad glaistas šiek tiek išsikiša;
• vieta poliruojama, kol pašalinami visi nelygumai, kurie tikrinami liečiant;

Procedūros kartojamos tol, kol gaunama ideali plokštuma. Atliekant paruošimą patiems, geriau pasirinkti smulkų švitrinį popierių.

Kitas žingsnis yra riebalų šalinimas. Gruntas tepamas du kartus, užtikrinant kiekvieno sluoksnio džiūvimą.

Paruošimo momentas reiškia ne tik elemento paviršiaus apdorojimą.

Kambarys:

• vieta, kurioje bus atliekami darbai, turi būti išvalyta, drėgna, nuvalyta nuo dulkių;
• Sienos, lubos ir grindys valomos.

Automobilis:

• geriau išmontuoti buferį, kuris užtikrins kokybišką dažų sluoksnio užtepimą;
• jei išmontavimas neįtraukiamas, automobilis uždengiamas plėvele.

Dažų pasirinkimas:

• geriausias variantas yra pagal VIN kodą, tada spalvų atitikimas garantuotas;
• Kompiuterinis suderinimas taip pat veiksmingas, tačiau negalima atmesti kai kurių skirtumų.

Dažų dengimas, medžiagų paruošimas:

• dažų kiekis, jų sudėtis, naudojimo būdas lemia dažymo kokybę, galutinį atspalvį, suvartojimą;
• purškimo pistoletas turi būti tinkamai nustatytas, įsitikinkite, kad pigmentas tiekiamas normaliai (jei nenaudojamas aerozolis).

Dažymo technologijos paslaptys

Tinkamas buferio dažymas yra paprasta procedūra, kurią reikia tinkamai paruošti. Darbe reikia naudoti kaukę. Dažymui reikalingų medžiagų kiekis ir laikas priklauso nuo darbų apimties.

Dažymo tipai:

1. Vietinis dažymas tinka nepastebimoms vietoms, apatiniams elementams, kai pažeidimai yra nedideli arba reikia dažyti buferio įbrėžimus. Manoma, kad dažus reikia tepti tam tikroje vietoje.
2. Pažeidimams pastebimose vietose naudojamas pilnas buferio dažymas.

Dažymo procesas apima šiuos veiksmus:

1. Pūtimas, nuriebalinimas.
2. Dažų bandymas ant dalių, tepant nedidelį kiekį.
3. Pirmasis sluoksnis yra plonas - tai yra pagrindas. Džiūsta 5-10 minučių.
4. Naudojami 2 sluoksniai dažų su džiūvimo intervalais 15-20 minučių.
5. Jei dulkės patenka ant dalies tarp sluoksnių, teršalams pašalinti naudojamos specialios tarpsluoksnės servetėlės.
6. Paskutinis etapas yra 2 sluoksnių lakas su džiovinimu.

Neskubiai ruošiant, kruopščiai tepant pigmentą ir laką, nelieka iškilimų, dryžių. Bet jei atsiranda defektų, reikia palaukti, kol elementas visiškai išdžius, o tada šias vietas šlifuoti ir poliruoti.