Daugelis meistrų žino, kad kompresorių iš šaldytuvo galite pasigaminti savo rankomis! Gali . Tačiau mažai žmonių tiksliai žino, kaip tai padaryti! Šiame straipsnyje mes stengsimės pateikti išsamų atsakymą, kaip savo rankomis pasidaryti kompresorių, kad kiekvienas galėtų susikurti šią įrangą namuose.

Juk jei išsiaiškinsi, tai iš esmės oro kompresorius reikalingas kiekviename garaže. Kompresoriaus pagalba galite užpumpuoti ratus neapsilankę servise ar padangų dirbtuvėse, tiekti orą į veikiantį pneumatinį įrankį ar tiesiog nupūsti dulkes nuo apdorojamo paviršiaus. Taigi, apsvarstykite dažymo įrengimo variantą.

Gamyklinis arba naminis kompresorius

Yra konkrečių reikalavimų dažymo stočiai sąrašas. Pagrindinė sąlyga yra vienodo oro tiekimo poreikis be jokių priemaišų. Tarp standartinių defektų, atsirandančių dėl pašalinių dalelių, yra grūdėtumas, juodumas arba ertmės ant emalio dangos. Esant netolygiam rašalo tiekimui, gali susidaryti dryžių arba matinis kulnas.

Žinoma, jei atkreipsite dėmesį į firminius oro kompresorius, tokiuose įrenginiuose yra visos reikalingos funkcijos kokybiškam aerografo darbui. Vienintelis tokių vienetų trūkumas yra jų kaina.

Norėdami sutaupyti pinigų ir tuo pačiu sukurti funkcionalų modelį, kuris nenusileis profesionaliai įrangai, turite susipažinti su teorinės informacijos baze arba žiūrėti vaizdo įrašą tema „Kompresorius automobilio dažymui savo rankomis“.

Bet kurio modelio veikimo principas, nesvarbu, ar jis naminis, ar gamyklinis, yra vienodas. Rezervuare yra slėgis. Oro įpurškimo būdas yra skirtingas (rankinis, mechaninis). Šėrimo rankomis atveju žymiai sutaupoma pinigų, tačiau išeikvojama daug energijos. Juk procesas reikalauja nuolatinio stebėjimo.

Automatinis pripūtimas leidžia išvengti šių trūkumų, išskyrus tai, kad oro kompresoriaus alyvą reikia periodiškai keisti. Taigi yra vienodas oro tiekimas skirstomiesiems įrenginiams. Teoriškai tai atrodo itin paprasta, todėl per trumpą laiką galima sukurti veikiančią kompresorinę stotį.

Pasidaryk pats

Taigi, dažymo instaliacijos gamybą renkamės iš įprastos automobilio kameros. Reikalingų medžiagų sąrašas:

1. Automobilinė kamera, kuri veikia kaip imtuvas;
2. Siurblys su manometru, kuris veikia kaip kompresorius;
3. kamerinis spenelis;
4. remonto rinkinys;
5. Paprasta yla.

Dabar galite pradėti gaminti kompresorių stotį. Būtina patikrinti kameros sandarumą, todėl ją reikia pripumpuoti. Jei yra oro nutekėjimo, būtina šią problemą išspręsti klijuojant arba vulkanizuojant žaliava guma.

Po to pagamintame imtuve su yla reikia padaryti skylę. Čia bus dedamas spenelis, per kurį išeis vienoda suspausto oro srovė.

Papildoma armatūra tvirtinama klijuojant. Remonto rinkinys padės išspręsti šią problemą. Tada jungtis prijungiama prie purškimo pistoleto. Norėdami patikrinti, kaip išeina oro srautas, atsukite spenelį.

Tuo pačiu metu vietinis spenelis išlieka, jis tarnaus kaip vožtuvas ir išlaikys per didelį slėgį. Galų gale turite nustatyti slėgio lygį purškiant dažus ant metalinio paviršiaus. Jei emalis klojasi tolygiai, montavimas veikia gerai.

Be to, slėgio vertę galima patikrinti naudojant manometrą. Tačiau jo lygis, net ir paspaudus aeratoriaus klavišą, neturėtų būti spazminis.

Sukurti kompresorių nesudėtinga, tačiau po jo pagaminimo kiekvienas gali įsitikinti, kad automobilio remontas ar dažymas taps daug efektyvesnis nei buvo su purškimo balionėliu.

Tarp paskutinių atsisveikinimo žodžių reikėtų priskirti tai, kad būtina visais įmanomais būdais išvengti vandens ar dulkių patekimo į automobilio kamerą. Kad šios dalelės vėliau nepatektų į purškimo pistoletą, kitaip turėsite iš naujo dažyti.

Dėl tinkamo veikimo sukurta instaliacija veiks ilgą laiką, tačiau vis tiek geriau automatizuoti oro siurbimą.

Pusiau profesionalus pūstuvas

Ekspertai ne kartą pateikė atsiliepimų, kad namuose pagaminti kompresorių agregatai tarnauja ilgiau. Kas buvo lyginama su vietiniais ir užsienio modeliais.

Tai, žinoma, todėl, kad montavimas atliekamas rankomis. Todėl apsvarstysime galimybę iš šaldytuvo pasigaminti kompresorių, kuris nebus prastesnis net už garsių kompanijų gaminius. Taigi jo gamybai reikalingas toks medžiagų sąrašas:

• Kompresoriaus imtuvas;
• manometras;
• Relė slėgio kontrolei kompresoriuje;
• Sriegio adapteriai;
• Kuro filtras (benzinas);
• Reduktorius su alyvą ir drėgmę atskiriančiu filtru;
• ¾ colio sriegiuotas vandens kryžius;
• Variklis kompresoriaus blokui;
• Gnybtai yra automobiliniai;
• Variklio alyva (10W40);
• Jungiklis (220V);
• Aliejui atspari žarna;
• žalvario vamzdžiai;
• Įprastas švirkštas;
• stora lenta;
• Kompresoriaus rūdžių keitiklis;
• Maitinimo sistemos filtras (dyzelinas);
• Metaliniai dažai;
• Veržlės, poveržlės, smeigės;
• Baldų ratai;
• Sandariklis, dūmų juosta;
• Adatos failas.

darbo mechanizmas

Siekiant supaprastinti procedūrą, kaip variklis gali tarnauti kompresorius iš seno sovietinio tipo šaldymo įrenginio. Čia yra vienas teigiamas dalykas, būtent kompresoriaus paleidimo relės buvimas.

Sovietiniai modeliai lenkia savo užsienio konkurentus generuodami didesnį spaudimą. Nuėmus vykdomąjį bloką, būtina jį sutvarkyti, išlaisvinant nuo susikaupusių rūdžių.

Rūdžių keitiklis padės apdoroti kompresorių, kad būtų išvengta tolesnės oksidacijos. Taigi darbinio variklio korpusas bus paruoštas vėlesniam dažymui.

Montavimo schema

Baigę įvadinę dalį, galite pradėti keisti alyvą. Juk jei nepersistengiate, neužtenka, kurį šaldytuvą pavyko reguliariai prižiūrėti ar keisti tepalus. Tačiau tokia įvykių eiga taip pat yra gana pagrįsta, nes tokiu atveju sistema yra visiškai izoliuota nuo atmosferos įtakos.

Taigi, pusiau sintetinis aliejus yra gana tinkamas šiai procedūrai. Be to, ji nėra blogesnė už kompresorių alyvą ir turi pakankamai naudingų priedų.

Einame toliau ir ant kompresoriaus randame 3 vamzdelius, iš kurių 2 atviri, vienas sandarus. Mūsų atveju oro cirkuliacijai (įleidimo ir išleidimo angai) bus naudojami atviri vamzdžiai. Norint suprasti, kaip juda oras, reikia trumpam įjungti kompresoriaus maitinimą. Tada prisiminkite arba užsirašykite, kuris ortakis įtraukia orą, o kuris, priešingai, jį išleidžia.

Užsandarinto vamzdžio paskirtis – įprastas alyvos keitimas. Todėl uždaras galas turi būti pašalintas. Tai mums padės adatinė dildė, kurią reikia paduoti ratu aplink vamzdelį. Tai darydami įsitikinkite, kad lustai nepatenka į kompresoriaus vidų.

Po to būtina nulaužti vamzdžio galą ir išpilti alyvą į bet kurį indą, kad būtų galima nustatyti jo tūrį vėlesniam pakeitimui. Tada paimame švirkštą ir užpildome jį pusiau sintetika, bet didesniu tūriu, nei buvo nusausinta.

Kai alyva bus užpildyta, turite išjungti variklio tepimo sistemą. Tai galima padaryti pasirinkus reikiamą varžtą, po kurio šis varžtas apvyniojamas fum juosta ir susukamas į vamzdelį. Pats laikas priminti, kad iš kompresoriaus išleidžiamo oro vamzdžio kartais prasisunks alyvos lašai.

Todėl čia į pagalbą ateis alyvos-drėgmės separatorius kompresoriui.

Atlikus nurodytus darbus, laikas pradėti montuoti instaliaciją. Pradėti reikia sustiprinti variklį paleidimo rele ant medinio pagrindo, kad jis būtų tokioje pačioje padėtyje, kaip ir ant rėmo.

Tai būtina, nes kompresoriaus relė jautriai reaguoja į padėtį. Tiksliau, ant viršutinio dangtelio reikia nupiešti rodyklę. Čia svarbu būti tiksliu, nes teisingas režimų perjungimas priklausys nuo kompresoriaus įrengimo.

Oro bakas

Puikus problemos sprendimas būtų gesintuvų cilindrai. Tai priklauso nuo jų gebėjimo atlaikyti aukštą slėgį, be to, cilindrai turi didelę saugos ribą, jie puikiai tinka kaip priedai.

Taigi, imkime gesintuvą OU-10 kaip pagrindą. Jo darbinis tūris yra 10 litrų. Pagal technines specifikacijas, cilindras gali atlaikyti slėgį – 15 MPa. Dabar reikia atsukti fiksavimo ir paleidimo įtaisą nuo mūsų ruošinio, o tada įsukti adapterį.

Tokiu atveju, aptikus korozijos pėdsakų, juos būtina pašalinti rūdžių keitikliu. Žinoma, pašalinimas iš išorės nėra sunkus, tačiau viduje reikės kantrybės. Todėl keitiklį užpildome cilindro viduje, o turinį suplakame.

Po valymo galite įsukti vandens kryžių. Taip buvo paruoštos dvi mūsų kompresoriaus bloko darbinės dalys.

Montavimo dalys

Kad būtų lengviau laikyti ir perkelti darbines dalis, geriausia jas dėti ant to paties pagrindo. Kaip minėta anksčiau, jums reikia medinės lentos, kuri bus pagrindas saugiai pritvirtinti variklį, taip pat gesintuvo korpusą.

Todėl kaip variklio laikiklį naudosime sriegines smeiges, kurias reikia įsriegti į iš anksto išgręžtas skyles. Žinoma, plius viskas, ko prireiks riešutų (poveržlių).

Tada imtuvą reikia pastatyti vertikalioje padėtyje, čia pravers 3 faneros lapai. Tokiu atveju viename lape reikia padaryti skylę balionui. Likę lakštai varžtais tvirtinami prie pagrindinės plokštės ir priklijuojami prie lakšto, kuriame laikomas imtuvas.

Tačiau išvakarėse vis tiek reikia išpjauti įdubą mediniame pagrinde po imtuvo apačia. Ir galiausiai, kad dizainas būtų manevringas, reikia pritvirtinti baldų ratus prie jo pagrindo.

Atlikę visa tai, turite užtikrinti, kad sistema būtų apsaugota nuo galimo dulkių patekimo. Į pagalbą ateis benzino stambaus kuro filtras. Jis veiks kaip oro įsiurbimo anga.

Čia bus naudojama guminė žarna ir kompresoriaus įleidimo vamzdis. Reikėtų pažymėti, kad kompresoriaus stoties įleidimo angoje yra žemas slėgis, o tai reiškia, kad nereikia stiprinti kontakto naudojant automobilinius spaustukus.

Taigi mes sukūrėme kompresoriaus bloko įleidimo filtrą. Stoties išleidimo angoje turėtų būti įrengtas alyvos ir drėgmės separatorius, kuris blokuotų vandens dalelių patekimą. Čia bus naudojamas maitinimo filtras. Dėl to, kad kompresorinės stoties išleidimo angoje padidėja slėgis, iš šios vietos bus naudojami automobiliniai spaustukai.

Taigi, eilė atėjo alyvos ir drėgmės separatoriaus filtrui. Tokiu atveju jis turi būti prijungtas prie reduktoriaus įvado, kuris reikalingas bakui ir kompresoriaus slėgio išėjimui atjungti. Tai reiškia, kad išvadą įsukame į anksčiau paruoštą skersinį kairėje pusėje, o dešinėje įsukame manometrą, kurio dėka galime valdyti baliono slėgį. Ant kryžiaus reikia prisukti reguliavimo relę.

Valdymo relės buvimas leis nustatyti imtuvo slėgio aukščio diapazoną, taip pat laiku nutraukti maitinimo grandinę kompresoriuje. Kalbant apie pavarą, rekomenduojama naudoti PM5 (RDM5).

Šių prietaisų pagalba kompresorius įsijungs, jei oro slėgis bake nukris žemiau nustatytos žymos ir išsijungs, jei bus viršyti nustatyti parametrai.

Reikalingas slėgis ant relės nustatomas naudojant dvi spyruokles. Didelės spyruoklės funkcija yra sukurti minimalų slėgį, o mažoji spyruoklė yra atsakinga už viršutinės ribos reguliavimą, iš tikrųjų nustatant kompresoriaus bloko išjungimo ribą.

RM5 (RDM5) iš pradžių buvo gaminami naudoti vandens tiekimo tinkle, iš tikrųjų tai yra įprasti dviejų kontaktų jungikliai. Mūsų atveju vienas kontaktas naudojamas 220 V tinklo nuliui prijungti, o antrasis kontaktas eina prisijungti prie kompresoriaus.

Tinklo fazę atliekame per perjungimo jungiklį, kad prisijungtume prie antrojo kompresoriaus stoties įvesties. Jei elektros grandinėje yra perjungimo jungiklis, galėsime greitai atjungti sistemą nuo tinklo, o tai neleis bėgti link lizdo.

Natūralu, kad visos jungtys turi būti lituojamos ir kruopščiai izoliuotos. Po to galite dažyti gatavą instaliaciją ir atlikti bandymus.

Slėgio reguliavimas

Taigi, surinkus konstrukciją, visai natūralu ją patikrinti. Norėdami tai padaryti, turite prijungti aerozolį arba pneumatinį pistoletą. Tada, neįtraukdami perjungimo jungiklio, prijungiame kištuką prie tinklo.

Valdymo relę nustatome ties minimaliu slėgiu ir tiekiame maitinimą kompresoriui. Nepamirškite manometro, kuris leidžia valdyti slėgį bake. Po to, kai pavyko įsitikinti, kad relė išjungia variklį, turime patikrinti jungčių sandarumą.

Čia gali padėti klasikinis muilo tirpalas. Jei sistema išlaikė sandarumo testą, likusį orą galima išleisti iš rezervuaro kameros. Reikėtų pažymėti, kad esant slėgio kritimui žemiau nustatytų ribų, relė turėtų paleisti kompresorių. Esant visų sistemų tinkamumui, galima pradėti dažyti bet kurią dalį.

Tokiu atveju neturėtumėte apsikrauti išankstiniu metalo apdorojimu. Mums svarbu nustatyti slėgį, reikalingą gaminio dažymui.

Toks eksperimentavimas suteiks mums galimybę nustatyti atmosferos vertę, kad bet kurio gaminio spalva būtų vienoda. Be to, labai svarbu, kad visas šis procesas vyktų su minimaliu ventiliatoriaus veikimo greičiu.

Taigi rezultatus galima apibendrinti. Automobilinio kompresoriaus gamyba, kėlimo veikla kiekvienam automobilių entuziastui.

Žinoma, sunku ginčytis, kad antroji versija yra sudėtingesnė ir užtrunka daugiau laiko, tačiau dėl automatinės slėgio valdymo sistemos, taip pat dėl ​​kompresoriaus paleidimo, darbas su tokia įranga bus vienas malonumas.

Be to, nebereikės valdyti imtuvo kameros. Tokia stotis leis nudažyti automobilį, tvorą kaime ar garažo vartus.

Kad sukurtas kompresorius veiktų nuolat, reikės atlikti periodinę įprastą techninę priežiūrą . Norėdami nusausinti aliejų, galite naudoti švirkštą. Tokiu atveju atsukame užpildymo angą, ant vamzdelio uždedame žarną ir išsiurbiame atliekas. Švirkštu galima įsiurbti ir šviežio aliejaus. Filtrai keičiami pagal poreikį, taip pat ir sumažėjus bako kameros pripildymo greičiui.

Padaryti arba pirkti

Šiandien rinka yra užpildyta įvairia kompresorių įranga. Yra stūmokliniai blokai, vibracijos blokai, sraigtinės stotys ir kiti įrenginiai, kurie gaminami įvairiems tikslams. Paruoštus įrenginius galima įsigyti automobilių dalių parduotuvėse arba specializuotose svetainėse.

Didelis asortimentas gali apsunkinti tinkamos prekės pasirinkimą. Bet kaip ten bebūtų, jei nuspręsite įsigyti paruoštą stotį, sutelkite dėmesį į techninių parametrų, kainos ir apžvalgų tyrimą.

Norint gauti kokybės garantiją, geriau įsigyti žinomų prekinių ženklų įrangą, tačiau brangus gaminys pasiteisins profesionalaus automobilio remonto atveju. Mažai žinomi produktai gali jus nuvilti, todėl geriau nerizikuoti.

Dažnai žemos kokybės medžiagos montuojamos biudžeto variantuose. Neretai instaliacijos sugenda dėl momentinių atskirų dalių gedimų, o garantinis remontas užtruks ilgai.

Kaip jau minėta, rankų darbo agregatas dažnai yra patikimesnis nei gamyklinis. Techniniai parametrai yra atskiras pliusas. Pavyzdžiui, pagal statistiką šaldytuvų kompresoriai tarnauja dešimtmečius. Kalbant apie gesintuvą, galime pasakyti, kad šis gaminys turi dešimteriopai saugos ribą.

Todėl geriau nepirkti to, dėl ko nesate tikri. Be to, išstudijavę dabartinę medžiagą, žinote, kad kompresorių galite pasigaminti savo rankomis net namuose. Gerai pagaminto prietaiso pavydės jūsų garažo kaimynai.

Kita istorija

Pradėkime nuo techninių reikalavimų, skirtų mūsų pačių inžinerijos vaisiui, projektavimo. Tarkime, viskas prasidėjo nuo naujo dvigubo veikimo aerografo įsigijimo. Todėl kompresoriaus su imtuvu gamybos klausimas tapo itin reikalingas.

Dviejų veiksmų aerografas turi galimybę valdyti oro srautą, taip pat jį užrakinti ir atidaryti ortakį. Europoje toks įrenginys naudojamas su atskiru suspausto oro balionu. Taigi, kompresorius su rezervuaru tarnauja kaip talpykla orui surinkti, o aerografas naudoja šį orą.

Žinoma, pagrindinis komponentas yra kompresorius. Čia į pagalbą ateis senas šaldytuvas, iš kurio galėsite išimti puikų kompresorių. Norėdami tai padaryti, eikite į svetaines, kuriose parduodama šaldymo įranga.

Mes nustatome kainą ir užsakome pristatymą, tačiau prieš tai taip pat reikia parašyti gamintojo įmonės pavadinimą ir apsilankyti svetainėje. Taigi, mūsų atveju gamintojas yra Danfoss. Įmonės tinklalapyje atsisiunčiame kompresoriaus techninį aprašymą.

Tada apsvarstykite tokią parinktį kaip „pasidaryk pats“ kompresoriaus imtuvas. Čia, žinoma, reikia rezervuaro, kuris buvo pagamintas taip, kad būtų dujos arba kuris galėtų atlaikyti aukštą slėgį. Optimalu, jei toks konteineris atitinka GOST reikalavimus. Todėl mes iš karto neįtraukiame talpyklų, tokių kaip plastikinis kanistras ar butelis. Apsvarstykite bako parinktis:

1. Anglies dioksido gesintuvas. Atlaiko slėgį – 10 atmosferų. Talpa - 3 l / 5 l / 10 l. Suvart - metrinis sriegis prie įėjimo.
2. Hidraulinis akumuliatorius. Gera talpa, mažas darbinis slėgis. Prie įėjimo yra patogus raižinys. Suvart - reikia tiksliai sureguliuoti, nes iš vidaus jis yra padalintas į membraną, kurioje yra anglies dioksido. Membrana turi būti pašalinta.
3. Deguonies balionas. Atlaiko aukštą slėgį. Minusai – galimi tik itin sunkūs modeliai.
4. propano bakas. Apskritai jis panašus į gesintuvą, tačiau gamintojas nerekomenduoja jų naudoti suslėgtam orui.

Nuorodos

Apsisprendus dėl kompresoriaus ir pasirinkus imtuvui tinkamą gaminį, kitas žingsnis – juos derinti. Be to, turite išspręsti oro srauto į aerozolį problemą.

Galite pradėti nuo mazgo, kuris yra pritvirtintas tiesiai prie imtuvo ir užtikrina oro paskirstymą. Reikia prisiminti, kad pagrindinis veiksnys yra jo suderinamumas su imtuvo jungtimi. Tada atkreipkite dėmesį į slėgio jungiklį, kuris užtikrins, kad kompresorius būtų išjungtas ir įjungtas.

Geriausias relės variantas būtų RDM-5, kuris naudojamas vandentiekio sistemoms. Šis modelis yra plačiai parduodamas, o geras dalykas yra tai, kad jo jungiamasis elementas yra skirtas išoriniams colių sriegiams.

Tada nustatome slėgio indikatorių imtuve. Norėdami tai padaryti, mums reikia 10 atmosferų manometro, jis taip pat turi tinkamą sujungimo dydį. Ir mums taip pat reikės statinio įrenginio.

Toliau mes susiduriame su oro paruošimo įrenginiu. Žarną, kuri veda į aerozolį, reikia slėgti. Atitinkamai reikia pavarų dėžės, kurios slėgio reguliavimo riba būtų iki 10 atmosferų, ir pageidautina, kad prie jos būtų pritvirtintas manometras ir alyvos separatoriaus filtras.

Manometro pagalba valdysime slėgį, o filtras užtikrins, kad kompresoriaus alyvos dalelės nepatektų iš imtuvo. Tačiau nepainiokite jo su tepimo filtru, kuris atlieka diametraliai priešingą funkciją.

Tęskime medžiagų rinkimą, o pats laikas ruošti furnitūras, posūkius, trišakius. Kaip pagrindinį dydį imame colį. Norint nustatyti kiekį, reikia oro paskirstymo ir paruošimo įrenginio schemos.

Mums taip pat reikės išorinių ir vidinių adapterių. Jei norite, galite sudaryti kompresoriaus gamybos plano schemą. Kitas etapas yra gatavos konstrukcijos išdėstymas. Galima pasirinkti medžio drožlių plokštes.

Žinoma, norint neprisiekti perkeliant stotį po dirbtuves, patartina iš karto išspręsti problemą su ritininėmis kojomis. Bet kuri baldų parduotuvė jums mielai parduos. Norėdami sutaupyti vietos, galite padaryti dviejų aukštų struktūrą. Tiesa, gali prireikti ilgų varžtų. Taigi, mes apibendriname planavimo etapą su komponentų sąrašu:

• kompresorius;
• Imtuvas;
• Slėgio jungiklis;
• manometras;
• Filtro reduktorius;
• Avarinis vožtuvas;
• Armatūra, adapteriai;
• Santechninės tarpinės, fum-tape, sandariklis;
• Kabeliai, jungiklis, kištukas;
• Lanksti alyvai atspari žarna;
• Medienos drožlių plokštės lapas
• Ritininės kojelės, varžtai, veržlės, poveržlės ir įrankiai.

Montavimo pradžia

Idealiai tinka nuimti gesintuvo mazgą ir privirinti adapterio jungtį. Alternatyvus būdas yra atsukti dalį vožtuvo, paliekant vidinę mechaniką ir nuimant valdymo elementą, tada prie vienos išleidimo angos prisukamas adapteris su vidiniu colio sriegiu, o prie kito – adapteris nuo 1 iki 38.

Reguliuojamu veržliarakčiu pasukite adapterius pagal schemą. Toliau montuojame pavarų dėžę, manometrą, slėgio jungiklį ir lanksčios žarnos adapterį.

Kitas žingsnis – ratus prisukti prie medžio drožlių plokštės lakšto. Kadangi dizainas bus dviejų lygių, reikia išgręžti skylutes smeigėms. Po to įdėkite gesintuvą į savo vietą.

Naudojant hidraulinį akumuliatorių, surinkimo schema yra dar paprastesnė, nes jos viršuje ir apačioje yra laikikliai. Todėl apatiniai laikikliai prisukami prie pagrindo, o viršutiniai – naudojami kompresoriui montuoti.

Mūsų atveju reikia statyti antrą aukštą. Norėdami tai padaryti, daromi žymėjimai, išgręžiamos skylės, o viršutinis ir apatinis aukštai sujungiami varžtais. Tada kompresorius montuojamas antrame aukšte. Silikoninės tarpinės yra tinkamos vibracijai sumažinti.

Montuojant kompresorių dedame poveržles. Oro paskirstymo modulį pritvirtiname prie bako. Naudodami žarną ir spaustukus, sandariai sujungiame kompresoriaus išėjimą ir oro paruošimo įrenginio įleidimo angą.

Dabar atėjo laikas dirbti su laidų schema. Tiktų džemperis. Taip pat apsauginiai elementai netrukdo. Ryšio linija turi praeiti per relę ir jungiklį. Pats sujungimas vyks taip.

Iš kištuko fazinis laidas eina į jungiklį. Tada jis prijungiamas prie norimo relės gnybto. Jei nėra įžeminimo laido, paleidžiame nulinį laidą prie relės įžeminimo gnybto.

Jau iš relės fazinis laidas ir nulinis laidas eina į kompresoriaus stoties pavaros paleidimo įrenginį ir pagal schemą prijungiami prie reikiamų gnybtų. Toliau ant paleidimo įrenginio gnybtų bloko sumontuojame trumpiklį litavimo būdu.

Tai užtikrins apvijų prijungimą prie fazės. Kabelius galima tiesti plastikiniais raiščiais. Patikrinkite ir paleiskite diegimą. Tada mes jį dažome.

Ar norite sužinoti viską apie automobilių dažymą? Skaitykite daugiau naudingų straipsnių:

• . Viskas iki esmės.
• . Šie patarimai yra svarbūs.
• . Naudinga, jei norite nusipirkti automobilį.

Laba diena! Šiame straipsnyje, naudodamas savo kompresoriaus surinkimo pavyzdį, noriu parodyti kompresorių kūrimo iš turimų dalių modelio aerozoliui metodiką.

Pagrindiniai elementai

Pirmas žingsnis – parengti techninius reikalavimus mūsų goblinų inžinerijos vaisiui.
Kadangi įsigijau naują dvigubo veikimo aerografą, reikėjo kompresoriaus su imtuvu. Faktas yra tas, kad kitaip nei vieno veiksmo aerografas, naujasis aerografas gali valdyti oro srautą, jį užrakinti ir atidaryti ortakį. Europos šalyse daugelis žmonių naudoja tokį aerozolį kartu su atskiru suspausto oro balionu, vienkartiniu ar daugkartiniu, ekonominę šio reikalo pusę paliekame nuošalyje. Oro bakas - imtuvas- leidžia rinkti orą kaip toks balionas. Jei į ortakio žarną nuolat įpurškiamas oras, tam tikru momentu armatūra gali neatlaikyti ir žarna išskris. Išpūsta žarna bet kurioje kūno vietoje yra labai skausminga ir nemalonu. Ir taip – ​​aerografas naudoja orą iš cilindro. Taigi, dvigubo veikimo aerografas apima imtuvo naudojimą. Prie jo grįšime vėliau.

Svarbiausia iš tikrųjų kompresorius. Naudosime šaldytuvo kompresorių. Kaip „puodas“ – nes, „cilindrinio“ tipo kompresorių per dieną su ugnimi jau neberasi, o jie visi seni. Kompresoriaus pasirinkimą sprendžiame naudodamiesi įvairiomis šaldymo įrangos pardavimo vietomis. Tikriausiai jų kaina bus pagrindinis kriterijus, nes jų oro įpurškimo parametrai yra maždaug vienodi. Vieni stipresni, kiti silpnesni. Pirkdami - galite patys eiti į parduotuvę, galite užsisakyti pristatymą, jei jie neturi mažmeninės prekybos parduotuvės ir dirba tik internete. Prieš užsakydami apžiūrime kompresoriaus modelį, ir užrašome jį gaminančios įmonės pavadinimą, galite naudoti ctrl + c, galite naudoti popieriaus lapą. Ir eikite į gamintojo svetainę. Kompresoriaus, kurį gavau, gamintojas yra Danfoss, jų svetainėje galite atsisiųsti pdf failą su techniniu kompresoriaus aprašymu. Atsisiųskite MOT būtinai, mums to reikia!

Grįžkime prie imtuvo. Imtuvas turi būti talpykla, skirta aukšto slėgio dujoms arba skysčiams laikyti. Pageidautina, kad jis atitiktų GOST reikalavimus. Rezervuosiu iš karto - plastikinis butelis, plastikinės talpyklos, bakai ir kanistrai tokiems dalykams NEPRIklauso. Jų naudojimas yra akivaizdus saugos taisyklių pažeidimas! Apsvarstykite konteinerius:

Variantas vienas- anglies dioksido gesintuvas. Geras variantas, išbandytas, išlaiko iki 10 atm. Itin platus talpos pasirinkimas - 3,5,10 l. – tik tiek, kad gautum (gali nusipirkti, gali „išsekti“). Tačiau jis turi vieną reikšmingą trūkumą – metrinį sriegį įėjimo angoje. Aš naudojau būtent tai.

Antras variantas- hidraulinis akumuliatorius. Tinkamas talpos pasirinkimas, tačiau turi mažą darbinį slėgį. Prie įėjimo – patogus 1 colio siūlas. Prieš naudojimą reikia tiksliai sureguliuoti, nes viduje yra padalinta į membraną, kurioje yra anglies dioksido, kuris sulaiko vandenį esant slėgiui. Jį reikia ištraukti. Gaukite jį – tiesiog nusipirkite statybų prekybos centre arba statybų turguje.

Trečias variantas- deguonies balionas. Kai kurie mėginiai gali sutalpinti didžiulį kiekį atmosferų, tačiau yra arba itin mažos talpos cilindrai, arba sunkūs, masyvūs suvirinimo darbams, o kitų variantų gauti itin sunku. Bet jei gauni kokią nors medicininę įrangą ( Bijau, kad tai labai brangu), prieš surinkimą galite pasirūpinti deguonies baru !!! =)))

Ketvirtas variantas- balionai iš įvairių dujų (propano ir kt.) - lengvai gaunami, šiaip panašūs į gesintuvą. Tačiau jie sako, kad suspausto oro naudoti nerekomenduojama.

Jungiamosios jungtys tarp reduktoriaus ir imtuvo, oro paruošimo blokas

Dabar, kai yra apibrėžtas kompresorius ir kas bus imtuvas, reikia pagalvoti, kaip jie bus prijungti, ir kaip suslėgtas oras tekės į aerozolį.
Pirmasis yra mazgas, kuris tvirtinamas tiesiai prie imtuvo ir užtikrina oro paskirstymą tarp linijų (reikia paminėti, kad viena pagrindinių jo charakteristikų yra suderinamumas su imtuvo jungtimi, prisukimo būdus paminėsiu vėliau).
Antrasis yra slėgio jungiklis. Slėgio jungiklis turi užtikrinti, kad kompresorius būtų išjungtas, kai pasiekiamas tam tikras slėgis imtuve, ir įjungti, kai slėgis nukrenta iki minimalios vertės. Kaip slėgio jungiklis - geriausias pasirinkimas yra santechnikos sistemų RDM-5 relė. Jį labai lengva rasti, jis parduodamas daugumoje santechnikos parduotuvių. Būtina atkreipti dėmesį - RDM-5 jungiamasis elementas yra skirtas 1 colio išoriniam sriegiui.

Trečia, būtina nurodyti slėgį imtuve. Perkame manometrą, kurio matavimo riba 10 atm. Jų jungties dydis yra 1. Svarbu – jums reikia statinio įrenginio.

Ketvirtasis – oro paruošimo įrenginys. Tam tikras slėgis turi būti taikomas žarnai, vedančią į aerozolį. Todėl reikalingas reduktorius. Reduktorius turi turėti slėgio reguliavimo ribą nuo nulio iki 8-10 atmosferų. Taip pat prie jo būtina pritvirtinti manometrą, kad būtų galima matyti reguliuojamo slėgio vertę, taip pat alyvos separatoriaus filtrą. Kadangi iš imtuvo gali išskristi net kompresorinės alyvos dalelės. Dėmesio – jokiu būdu nepirkite filtro tepalo – jis atlieka diametraliai priešingą funkciją.

Penkta – eksploatacinės medžiagos, jungiamosios detalės, posūkiai, trišakiai. Pagrindinis jungiamųjų detalių dydis yra 1 colis, norint apskaičiuoti jų skaičių, reikia sudaryti oro paskirstymo ir paruošimo mazgo schemą. Be jų, mums reikės kelių išorinių ir vidinių adapterių nuo 1 iki 1 colio.
Peržiūrėję visas detales ir mazgus, padarysime brėžinį, kaip visa tai atrodys surinkta, pavyzdžiui, taip:

Dabar pagalvokime apie visos konstrukcijos išdėstymą. Kaip pasirinkimas - paprastos medžio drožlių plokštės. Kad netemptume visos konstrukcijos po garažo dirbtuvių butą su matyugėmis, parūpinsime ritinines kojeles, kurias nesunku rasti bet kurioje baldų parduotuvėje. Kad įrengimas neužimtų daug vietos, nusprendžiau viską išdėstyti per du aukštus. Kad būtų lengviau dirbti ateityje, nubraižysime tokią schemą:

Jums reikės labai ilgų M8 varžtų arba trumpų smeigių. Taip pat veržlės ir poveržlės.
Dabar, norėdami apibendrinti planavimo etapą, parašykite reikalingų medžiagų sąrašą.

• Kompresorius - 1 vnt.
• Imtuvas (gesintuvas) 1 vnt.
• Slėgio jungiklis - 1 vnt.
• Manometras - 1 vnt.
• Filtro reduktorius - 1 vnt.
• Avarinis vožtuvas -1vnt.
• Armatūra, adapteriai - pagal pasirinktą schemą
• Įvairios santechnikos tarpinės, fum juosta, sandariklis.
• Kabeliai, jungiklis, kištukas + įvairios smulkmenos jų montavimui ir pajungimui.
• Lanksti žarna (geriausia alyvai atspari), kurios skersmuo atitinka išorinį kompresoriaus oro išleidimo angos skersmenį.
• Medienos drožlių plokštė stovui, 4 ritinėlių kojelės, 4 M8x25 varžtai arba M8 smeigės, veržlės, poveržlės ir kita smulkmena, taip pat įvairūs įrankiai.

Pradėkime surinkti!

Kompresoriaus surinkimas

Taigi, lakstymas po parduotuves baigėsi, nubraižėme diagramą, pradedame viršūnę =). Pirmasis sunkumas, su kuriuo susidūriau, buvo mazgas prie gesintuvo išleidimo angos. Čia yra keletas variantų – išmontuokite mazgą ir susiraskite suvirintoją, kuris suvirins norimą jungiamosios detalės adapterį. Dėl skubėjimo nenorėjau ko nors ieškoti, todėl pasielgiau paprastai - atsukau dalį vožtuvo (palikdamas vidinę mechaniką nuėmiau valdymo elementą). Adapteris su 1 colio vidine sriegiu priėjo prie vieno iš lizdų, o į kitą su girgždėjimu buvo įsuktas adapteris nuo 1 iki 38. Ranka ant širdies – tai (ir, tiesą sakant, kaip ir visas imtuvas) padaryta pažeidžiant slėginių indų eksploatavimo taisykles. Vis dėlto geriau suvirinti naują aukštos kokybės adapterį (kuris, žinoma, taip pat ne visai pagal taisykles ...).

Pirmasis kompresoriaus surinkimo etapas yra paprastas - apsiginkluojame vandens vamzdžio veržliarakčiu, fum-tape, sandarikliu (dėmesio, jis vėliau užšąla - jei norite tai daryti šimtmečius - nesigailėkite!), Ir pasukite adapteriai pagal iš anksto suplanuotą planą. Svarbi pastaba - norint užtikrinti tvirtą ryšį, nebūtina visko vynioti „iki girgždėjimo“ - pagal menkumo dėsnį - trišakiai ir posūkiai niekada nepasieks norimo kampo. Montuojame reduktorių, manometrą, slėgio jungiklį, adapterį lanksčiai žarnai. Kiekvienas proceso etapas būtinai turi būti prijungtas prie imtuvo-gesintuvo.

Dailidė prieš stalius

"Angis su ratais čia ku!"
kf "Kin-dza-dza"

Antrasis surinkimo etapas – staliaus darbai. Paėmiau „iš atsargų“ paruoštas medžio drožlių plokštes ir prie jų savisriegiais varžtais prisukau baldų ratus, prieš tai plonu grąžtu išgręžęs joms sėdynes (taip prisukamas tiksliai į vietą ir daug lengviau). Būtinai pasivažinėkite naujai pagamintu gaminiu po butą (reikia apžiūrėti! =)) - jums bus garantuotas dėmesys ir susidomėjusi šeimos reakcija (iš blogų patarimų kategorijos vertėtų palikti postscript'ą “ niekada nekartokite to pats“). Kadangi gaminau dviejų lygių stovą, kitas žingsnis buvo pažymėti ir išgręžti skylutes smeigėms. Maždaug per vidurį kiekvienos smeigės prisukau veržles, išmatavau perforuotą juostą su parašte (taip pasirodytų, kad tai gesintuvo „lova“) ir pastarąjį pakėliau į jam skirtą vietą.
Dėmesio!!! Kad išvengtumėte sužeidimų, visas įkandamas perforuotos juostos vietas būtinai uždenkite elektrine juostele ar kita minkšta medžiaga arba apdirbkite taip, kad nebūtų aštrių briaunų ir įbrėžimų.

Pastačius gesintuvą, ant viršaus uždėjau dar dvi perforuotas juostas ir pritvirtinau veržlėmis.
Jei kaip imtuvą naudojate paruoštą akumuliatorių, tai dauguma mažų (5, 6, 8 l.) „horizontalaus“ tipo modelių turi nuostabius laikiklius-letenėles apačioje ir viršuje. Apatiniai gali būti prisukami prie pagrindo, o kompresorius – ant viršutinių.

Mano atveju, kurį naudoju kaip pavyzdį, konstrukcija susideda iš dviejų lygių.Prieš montuojant turi būti paruoštas konstrukcijos „antras aukštas“. Kompresoriaus kojelėse (jų yra labai daug) surandame tinkamas skylutes, kurias, išlaikydami geometriją, pažymime ir išgręžiame „antrame aukšte“. Gerai, jei skylės yra šiek tiek didesnės nei varžtų skersmuo (naudojau M8), kur reikia, naudojau plačias poveržles. Mes montuojame "antro aukšto" plokštę, žiūrėdami į schemą, apie kurią kalbėjome pirmoje dalyje.
Įdedame kompresorių. Siekiant sumažinti vibraciją, būtina numatyti kai kuriuos slopinimo elementus. Kaip jas pritaikiau įprastas santechnikos silikonines tarpines, iš jų pastatydamas savotišką amortizatorių. Sutvarkome kompresorių, nepamirškite įdėti poveržlių.

Išbandome oro paskirstymo modulį prie imtuvo. Jei kažkas stovi arba yra tiesiog prastai, dizainą galima pakeisti. Sumontavę – pritvirtinkite. Naudodami lanksčią žarną, fum-tape ir spaustukus, sujungiame kompresoriaus išėjimą ir oro paruošimo įrenginio įleidimo angą. Gnybtai turi būti gerai priveržti, užtikrinant tvirtą žarnos prigludimą – kitaip kompresoriaus pusėje gali apsinuodyti ir aptaškyti alyva, o oro paskirstymo modulio pusėje – užnuodyti orą.

Aš dainuoju elektrinį kūną. Paskutiniai prisilietimai ir...

— Mahmudai, padegk!
kf "Baltoji dykumos saulė"

Pirma, šiek tiek teorijos apie kompresoriaus naudojamą variklį. Kompresorius, kurį laikome pavyzdžiu, kaip pavarą naudoja vienfazę asinchroninę mašiną. Todėl norint jį paleisti, jums reikia įvairių pagalbinių įrenginių. Mūsų atveju tai yra pradinė apvija su kondensatoriumi. Atidžiai perskaitykite kompresoriaus instrukcijas! Įrenginių, kuriais galima paleisti diską, tipai gali labai skirtis skirtinguose modeliuose.
Dabar svarbiausia - reikia dirbti su instaliacijos prijungimo schema. Čia yra keletas spąstų:

1. Kompresorius išplėštas iš įprastos laidų schemos. Kad tai veiktų, turite įdiegti trumpiklį.
2. Patartina įrengti apsauginius elementus (automatinį jungiklį) - ginčytiną klausimą, iš esmės, esant bet kokiems pertekliaus, mašina turėtų dirbti ant lizdų grupės, prie kurios prijungtas kompresorius - nereikia montuoti kitos mašinos, Mano nuomone.
3. Ryšio linija būtinai turi eiti per relę ir jungiklį.
4. Kartais prie kompresoriaus reikia prijungti kondensatorių. Tai priklauso nuo jo tipo. Būtinai peržiūrėkite naudojamo kompresoriaus specifikacijas ir vadovą.

Ryšys turi būti atliekamas pagal šią schemą:

Iš kištuko-kištuko fazinį laidą (L) vedame į jungiklį. Tada prijunkite fazinį laidą prie norimo relės gnybto. Nulinis laidas (N) lieka nepažeistas, jei yra įžeminimo laidas, jei jo nėra, nulinį laidą dedame prie relės įžeminimo gnybto (gaunamas apsauginis įžeminimas), iš relės vedame fazę ir nulinę laidus prie kompresoriaus pavaros paleidimo įrenginio (dėžutė yra ant korpuso), ir pagal schemą prijungiame prie atitinkamų gnybtų. Pasirodo maždaug taip:

Bendras sujungimo schemos vaizdas. RDM-5 relės prijungimo schema. Atkreipkite dėmesį - fazei prijungti naudojame gnybtą L1, taip pat atitinkamą gnybtą viršutiniame bloke - iš jo laidas pateks į kompresorių. L2 nenaudojamas! Taip pat jokiu būdu nejunkite trinkelių vienas prie kito - tada relė neveiks.

Nuo paprasto kištuko (kabelis 2,5 mm2), per jungiklį, iki slėgio jungiklio (rašo, kur ką prijungti) ir iki kompresoriaus. Kabelis prie kištuko gali būti dviejų tipų – su įžeminimu, faze ir nuline, jei jūsų namas naujas, arba tiesiog su faze ir nuline, jei namas senas. Iš principo negalima išsimaudyti garų pirtyje ir nuvesti žemę į nulinį laidininką, kaip tai daroma senuose namuose.
Taigi dabar, kad sistema veiktų, įdiegsime trumpiklį. Jis montuojamas tiesiai ant starterio gnybtų bloko. litavimas yra geriausias, tačiau galite naudoti tinkamo tipo presuojamus kontaktus (jie nurodyti kompresoriaus aprašyme). Džemperis rodomas mėlyna spalva:

Jungiklio laidų schema paleidimo įrenginyje.
Šis trumpiklis yra labai svarbus, nes jis suteikia apvijų prijungimą prie fazės.
Pabaigoje atsargiai nutieskite laidus, naudodami plastikinius raištelius ir lipnias pagalvėles. Atidžiai patikrinkite kabelių izoliacijos vientisumą ir patikrinkite kiekvienos jungties mechaninį stiprumą. Atidžiai patikrinkite, ar nėra galimų trumpųjų jungimų – kiekvienas laidas turi būti kruopščiai nuimtas ir susisiekti tik su jam skirtu terminalu.

Dabar – viską patikriname, paleidžiame ir pradedame dažyti modelius! =)

Susisiekus su

Tie, kurie turėjo galimybę palyginti dažymą purškimu ir teptuku, žinoma, pirmenybę teiks pirmajam. Skirtumas ypač pastebimas, kai ant šviesių medžiagų dengiama gana tamsi danga. Dažai, tonuoti lakai, spalvoti impregnai ir medienos beicai atrodo daug švariau, kai purškiami suslėgtu oru.

Be to, suspausto oro šaltinis bet kurioje dirbtuvėje yra labai naudingas ir, be darbų, susijusių su dažymu, pūtimu (pavyzdžiui, periodiškai pučiant elektrinį įrankį, net jo neišardžius, žymiai padidėja jo ištekliai, ypač statybų plytų metu. ir betonavimo darbai, sunkiai pasiekiamų kitų mechanizmų vietų valymas nuo dulkių ), patogus automobilio, dviračių kamerų siurbimas, mažo, bet vis dar retėjimo šaltinis (impregnavimui „sąlyginiame vakuume“, pavyzdžiui, mediena su sėmenimis aliejus muzikos instrumentų gamyboje, giluminis medžio dažymas dėmėmis, gatavų transformatorių ritių impregnavimas laku, tikriausiai čia reikėtų priskirti lipdukų kokybei pagerėjimą ant šablonų iš epoksidinio ir stiklo pluošto, ką mėgsta daryti modeliuotojai ). Kompresorius yra smėliavimo įrenginio pagrindas, naudojamas tiek valymo medžiagoms, tiek dekoratyviniam medienos ir ypač stiklo apdirbimui. Esant pakankamam slėgiui, o svarbiausia – našumui, juo galima maitinti pneumatinį įrankį, kuris yra daug patvaresnis, palyginti su elektriniu.

Taigi, naudinga. Žinoma, lengviausias būdas yra pasirinkti modelį, tinkantį jūsų užduotims, nes įrankių parduotuvių asortimentas leidžia jį įsigyti. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių, kurių pagrindinė dažnai yra kaina, daugelis imasi nepriklausomos gamybos.

Žemiau yra mano pastangų šia prasme istorija. Kompresorius buvo paimtas iš pasenusio šaldytuvo, o tai susiaurina galimų užduočių spektrą iki vidutinio dydžio dažymo, „sąlyginio vakuumo“ ir kruopštaus pūtimo. Tačiau lygiagrečiai sujungę keletą to paties tipo, galite padidinti našumą ir išplėsti atsakomybę iki didelio masto dažymo ir, ko gero, smėliavimo. Tačiau paversti jį patogiu įrankiu gana paprasta – tereikia pridėti imtuvą, šiek tiek elektros ir oro vamzdynų ir viską pastatyti ant kažkokių pamatų. Be to, šaldytuvo kompresorius, lyginant su statybiniu kompresoriumi, yra stebuklas, koks jis geras dėl savo vos girdimo darbo. Atliekant subtilius darbus, reikalaujančius susikaupimo, pavyzdžiui, naudojant aerografiją, tai labai svarbu. Likusiam tai tiesiog malonu.

Koks įrankis buvo naudojamas darbui? Tiesą sakant, vulgarus santechnikos įrankių rinkinys, suvirinimo keitiklis (gerai, bet nebūtina, tai galėjo būti padaryta ant varžtų), dujinis degiklis vamzdžiams lituoti arba galingas elektrinis lituoklis (ir lituoklis, srautas prie jo), mažesnis lituoklis ir neapdorotų laidų rinkinys (žnyplės, atsuktuvai). Patogu, jei turite elektrinį įrankį – geležies gabalams pjaustyti ir skylėms gręžti, pastatinį plaukų džiovintuvą, skirtą darbui su termo vamzdelių izoliacija, taip pat šiek tiek idėją, kaip visa tai panaudoti, ir, žinoma, šiek tiek kantrybės ir tikslumo, kur be jo. Taip, jei norime gražių, nesurūdijusių geležies gabalų – šlifavimo popieriaus, metalo dažų, teptukų, atitinkamo tirpiklio.

Pirmiausia verta rasti pagrindinius mazgus.

Viryklė, nuo kurios šokau, buvo to paties pavadinimo blokas iš seno buitinio šaldytuvo – kompresorius. Jį, pasisekus, galite rasti visiškai nemokamai – teirautis draugų, pažįstamų, ar tokia sulūžusi retenybė kaupia dulkes garaže ar kaime, pasiteiraukite metalo laužo surinkimo punktuose.

Taip pat reikės imtuvo – talpyklos laikinai suslėgtam orui laikyti, kad kompresorius nedirbtų nuolat. Jo tūris yra savotiškas kompromisas, viena vertus, būtų gerai, kad būtų daugiau, kita vertus, vis tiek norėjosi šiek tiek mobilumo. Laikydamiesi principo „pirk mažiau“, ieškokite tinkamo indo, panašaus į cilindrą, toje pačioje vietoje, kur yra kompresorius. Galite surinkti norimą skaičių kelių. Galite naudoti mažus dujų balionėlius (galima surinkti kelis iš turistinių dujų degiklių, iš didesnių, padoraus turistų parkavimo vietose visokiuose rezervatuose, jų yra tiesiog krūva), baką ar kelis nuo sugedusių pūstukų, gesintuvų pagaliau.

Keletas geležies gabalėlių pagrindui - rėmeliai su rankena, kad būtų patogu nešti. Įprasta nuoma, kuri yra po ranka, ko gero, bet kokiame metalo lauže rasite ką nors, laimei, reikia mažų gabalėlių.

Nedidelis plonas varinis vamzdelis, kaip pasirinktis, nuplėškite nuo to paties šaldytuvo galinės sienelės ritę, iš kurios buvo "iškandęs" kompresorius ir nupjaukite nuo jo vielos "šonkaulius". Tiesa, dažnai pasitaiko geležies, o ne vario, tačiau ji taip pat lituojama atitinkamais srautais.

Surišimas.

Paruoštam suslėgtam orui būtina numatyti reduktorių, leidžiantį gauti pastovų iš anksto nustatytą slėgį išleidimo angoje ir manometrą, kuriuo būtų galima valdyti šį slėgį. Dažant, aerografuojant tai svarbu. Jį teks nusipirkti.

Savotiška armatūra prie išleidimo angos su čiaupu, kad nešvilptų, kai imtuvas pumpuojamas aukštyn, bet reikia keisti įrankį. Prie jo prijungsime žarną. Geriau yra "greita jungtis", užsegamas daiktas, brangus, bet labai patogus - galite valdyti viena ranka ir naudoti standartines oranžines žarnas-spyruokles. Be to, maišytuvo nereikia – atjungus jis akimirksniu užrakina kompresoriaus išvadą. Jam pavyksta paskelbti tik trumpą piktą PF.

Slėgio jungiklis. Kad kompresorius išsijungtų, jis įsijungia savarankiškai, sutelkdamas dėmesį į imtuvo pripūtimą. Taip pat turėsite išsišakoti.

Geri laidai elektrai paskirstyti - padori sekcija, dviguba izoliacija (kad galima saugiai vesti palei liaukas, na, arba sutvirtinti tose vietose šilumos vamzdeliu), patikimas laidas su kištuku.

Tarsi viskas.

Pirmosios nuotraukos.

Na, rėmas su rankena paruoštas, Jo Didenybė kompresorius, nušlifuotas nuo rūdžių ir įdėtas į vietą, imtuvas, kaip matome iš miltelinio gesintuvo. Nepaisant cilindro „plonumo“, prie jo privirinamos konsolės iš nepaprastai storo kampo. Tai šiek tiek atleidžia mano lengvabūdiškumą, visišką suvirinimo patirties stoką ir tam tikrą pasitikėjimą savimi. Taip, tai čia kampai, reiktų perpus plonesni, ir apskritai lituoti. Pamenu, gesintuve gana daug išdeginau skyles, tada buvau kankinamas jas tinkuoti. Ir vis dėlto dabartiniame imtuvo „apačioje“ yra privirinta veržlė su varžtu – maišytuvas kondensatui nuleisti.

Slėgio jungiklis, esantis gesintuvo gale, po kurio seka įprasta kompresoriaus relė. Mazgų vietą, be kita ko, padiktuoja patogus oro vamzdžio sujungimas – nuo ​​kompresoriaus iki imtuvo, čiaupu iki slėgio jungiklio.

Iš kitos pusės. Laidai - senų šaldytuvo gabalai, dabar ne iki jų.

Kompresoriaus relė. Šis geležies gabalas aplink jį, paimtas ir iškirptas iš šaldytuvo visiškai su tvirtinimo detalėmis, čia jis tiesiog privirinamas į naują vietą.

Geležies gabalas, ant kurio yra slėgio jungiklis, taip pat yra iš šaldytuvo. Kažkur apačioje buvo, prie kompresoriaus. Toks dizaino kalnas pasirodė.

Dabar lituokite vamzdžius. Superužduotis yra pasitraukimas. Ten, kur buvo didelės skylės, suvyniojau varinę vielą. Norint įlituoti ploną vamzdelį į storą gesintuvo vamzdį, taip pat reikėjo vamzdžio galą „storinti“ keliais vielos sluoksniais. Beje, vamzdis, einantis per kamštį, yra geležinis. Gimtasis iš donoro šaldytuvo. Nieko, lituotas kaip gražuolis. Natūralus miniatiūrinis gesintuvo slėgio matuoklis yra visiškai nenaudingas - jis skirtas tris kartus didesniam slėgiui ir turi skalės „daug iki mažo“ tipo gradaciją. Nuvalyti buvo varginantis, paliktas grožiui.

Dalių dažymas. Kitokia spalva. Dizainas, taip sakant.

Kompresorius, beje, su padu taip pat mirtinai privirintas prie rėmo.

Svarbi dalis yra įsiurbiamo oro filtras. Lituota iš mažytės skardinės.

Jau dvejus metus svajoju nusipirkti kompresorių. Labai naudingas prietaisas įvairiausiems darbams garaže: pumpuoti ratus, dažyti pistoletu, pūsti variklio dalis ir pan. Vidutiniškai paprastas kompresorius kainuoja 10 tūkstančių rublių, naminis – 300 rublių ir dar krūva šiukšlių, kurios gulėjo namuose. Senas kompresorius iš šaldytuvo, dujų balionas, manometras 10 BAR, kampai ir trišakiai iš žalvario, kamščiai jiems, metaliniai nipeliai su sriegiais iš mopedo kamerų, spaustukai, poveržlės.

Gamybai naudojau kompresorių iš cilindrinio šaldytuvo, sumontuoto horizontaliai. Jo našumas yra 10 l/min, o tai labai maža lyginant su pramoniniais, bet man nereikia, tarkime, 5-10 sekundžių išleisti oro esant žemam 3 barų slėgiui, kai slėgis imtuve. (apie tai pakalbėsiu vėliau) yra 8-9 barai.

Imtuvui imu 50l dujų balioną. Iš jo anksčiau laiko išleido visą benziną. Bandžiau sukti kraną, bet kad ir kokius metodus taikiau, kranas nepasidavė.

Kadangi cilindro vožtuvas turi kairįjį sriegį, nusprendžiau padaryti 3/4 colio adapterį su dešiniuoju sriegiu. Aš paėmiau aukšto slėgio žarną ir du adapterius nuo 3/4 iki 10 mm su kairiuoju ir dešiniuoju sriegiais. Pasirodė toks adapteris

Iš trišakių ir kampų surinkau paprastą skirstytuvą ir padariau bandomąjį įtraukimą.

Per 45 minutes balionas padidino beveik 9 barų slėgį, o imtuvo tūris 50 l, tai yra maždaug 430 l oro

Jis kelis kartus įmušė, o tada nuleido balioną aukštyn kojomis, kad pašalintų dujų ir benzino likučius, o po to ėmėsi kruopštaus surinkimo. Cilindro padėtis horizontali, viršuje suvirinau kompresoriaus laikiklį ir su manometru sumontavau visus laidus. Schemą pritvirtinau ant klipų, sumontuotų ant vinių, privirintų prie cilindro suvirinimo būdu. Kompresorius su grandine buvo sujungtas su žarna, pritvirtinta prie spaustukų

Išgręžiau kištuką skylutę, įkišau spenelį ir ant viršaus uždėjau guminę tarpinę. Užspaudžiau kištuką ant čiaupo, du trišakiai iš eilės prie čiaupo: vienas išėjimas į imtuvą, kitas prie manometro. Tada suvyniojau kampą, prie kampo grubų filtrą, prie filtro movą ir tą patį kamštį kaip ir kitoje pusėje.

Filtras turėjo būti sumontuotas taip, kad kompresoriaus išspausta alyva nusėstų ir nepatektų į imtuvą ir vamzdelius.

Lieka mažiems, suvirinkite kojeles ir nudažykite viską viena spalva. Viena koja priekyje, dvi gale. Visos kojos yra kampo liekanos

Nenustačiau mašinos išsijungti, kol neatsiras pinigų jai nusipirkti. Dėl tos pačios priežasties nesumontavau slėgio reguliatoriaus. Kaip baigsis pinigai, bet kol kas užtenka ir tiek.

Susijęs vaizdo įrašas iš „YouToBe“.

Nedažysiu, tingiu.
Su uv. Administratoriaus patikrinimas

Nešiojamas oro kompresorius, tylus, suvartojantis palyginti mažai elektros – tai turbūt kiekvieno privataus namo, kotedžo, garažo, smulkaus verslo savininko svajonė. Na, o mobilią suspausto oro instaliaciją visiškai įmanoma pasidaryti patiems, pavyzdžiui, paimant dalį seno buitinio šaldytuvo įrangos. Kiekviename šaldymo agregate yra įmontuotas kompresorius. Jei pašalinsite šią dalį, pridėsite įrangą, gausite oro kompresorių iš šaldytuvo kompresoriaus.

Prieš nusprendžiant įgyvendinti idėją, pageidautina tiksliai nustatyti: ar tikrai verta šios idėjos imtis? Apsvarstykite keletą svarbių temos aspektų, kad padėtume būsimiems dizaineriams priimti teisingą sprendimą:

1. neskirtas oro susisiekimui.
2. Buitinių šaldytuvų kompresorių našumas yra mažas.
3. Šaldymo kompresoriams mechanizmui sutepti reikalinga speciali alyva.

Iš to daryti atitinkamas išvadas. Dirbant su oro aplinka, įrenginys negalės ilgai veikti be gero aušinimo.

Kai šaldymo kompresorius dirba su freonu, dėl kitų šaltnešio temperatūros parametrų korpusas vėsinamas.

Oro mišinio suspaudimas šaldymo kompresoriumi vyksta visiškai skirtingomis temperatūros sąlygomis, todėl darbinė temperatūra padidės tam tikru mastu. Galiausiai be gero aušinimo kompresorius tiesiog sudegs.

Sudegęs šaldytuvo kompresorius dėl technologinių darbo režimų pažeidimo. Toks pat likimas laukia ir projekte numatomo naudoti prietaiso, jei nepritaikysite specialių apsaugos priemonių.

Žemas namų šaldymo įrenginių našumas yra dar vienas veiksnys, ribojantis tokios įrangos naudojimą suslėgtam orui gaminti.

Pavyzdžiui, norint išpumpuoti 5 litrų talpos imtuvą iki 5–7 atm slėgio, šaldymo agregatas veiks mažiausiai 15–20 minučių.

Tuo tarpu tokio oro kiekio neužtenka net pripūsti automobilio ratą vienu prisėdimu ar nudažyti vieną nedidelio garažo sieną purkštuvu.

Mažas šaldytuvo sistemos veikimas yra įprastas dalykas tokiai įrangai. Tačiau oro suspaudimo sistemai, ypač esant dideliam srautui, jau reikia didelio našumo sistemos

Galiausiai, kitas svarbus veiksnys yra kompresoriaus alyva. Šaldymo kompresorių mechanizmui sutepti naudojama speciali freono alyva, kurios savybės stipriai pasikeičia sąlytyje su oru.

Jei nepakeisite alyvos į kito tipo tepalą, kuris yra ištikimas orui, po tam tikro laiko kompresoriaus mechanizmas tiesiog „užsidarys“ dėl greito dalių susidėvėjimo.

DIY statyba

Taigi, jei, nepaisant visų pastebėtų niuansų, nuspręsta surinkti iš šaldytuvo, galite pradėti tiesiai prie veiksmų.

Maždaug toks dizainas turėtų būti gautas įgyvendinus sumanytą idėją. Išvaizda nėra jokių skundų. Prietaisas atrodo daugiau nei nepriekaištingai ir gana įspūdingai

Pirmas žingsnis yra surinkti visą reikiamą projekto įrangos informaciją:

1. Oro imtuvas.
2. Alyvos separatorius.
3. Diferencinio slėgio jungiklis.
4. Varinis vamzdis.
5. Įleidžiamo oro filtras.
6. Išjungimo valdymo ir valdymo vožtuvai.

Oro imtuvui optimaliai tinka suspausto oro balionas iš KAMAZ transporto priemonės. Penkių litrų talpos bako bendri matmenys priimtini buitinei aplinkai ir atitinka slėginiams indams keliamus reikalavimus.

Namų kompresorius, pagamintas iš šaldytuvo, geriausiai aprūpintas vienu iš cilindrų, naudojamų KAMAZ vilkikuose. Šie laivai atitinka Rostekhnadzor standartus
Alyvos separatoriaus dizaino variantas, kurį rekomenduojama naudoti kaip montavimo dalį. Kad sistema veiktų patikimai, būtina kokybiškai atskirti alyvą nuo oro.

Slėgio skirtumo jungiklis (pavyzdžiui, iš PT serijos) naudojamas iš tų, kurie naudojami pramoniniuose šaldymo įrenginiuose.

Buitinio šaldytuvo kondensatoriaus konstrukcijoje yra pakankamai vario vamzdžio. Pagal skersmenį jis tinka šaldytuvo kompresoriaus išleidimo vamzdžiui.

Oro filtrą kompresoriaus įleidimo angoje nesunku pagaminti iš bet kokios tinkamos plastikinės talpyklos, įdėjus įprastą putų gumos kempinę. Uždarymo valdymo ir valdymo vožtuvus – vožtuvus, atbulinį vožtuvą, manometrus – galima įsigyti parduotuvėje.

Oro bloko surinkimas

Oro imtuvas (pavyzdžiui, KAMAZ transporto priemonės oro bakas) sumontuotas ant važiuoklės, pagamintos iš metalinio kampo. Be to, ant važiuoklės rekomenduojama sumontuoti porą ratų, kad būtų lengviau judėti, atraminę „koją“ ir rankeną.

Virš cilindro viršutinės srities yra pritvirtinta platforma šaldytuvo kompresoriui montuoti ir laikiklis diferencinio slėgio jungikliui montuoti. Alyvos separatorius yra pritvirtintas prie imtuvo šono per spaustuką ir išleidimo jungtį.

Rankų darbo alyvos separatorius. Tvirtinimui buvo naudojamas vienas spaustukas su kronšteinu kairėje separatoriaus pusėje, o dešinė pusė pritvirtinta prie imtuvo įleidimo vamzdžio jungties.

Ant šaldytuvo kompresoriaus įleidimo vamzdžio turi būti sumontuotas oro filtras. Norint sumažinti ore esančių pašalinių dalelių patekimą į sistemą, būtinas oro filtras.

Oro filtrą lengva pagaminti iš bet kokios plastikinės talpyklos, pritvirtinant jį per kampinį srieginį perėjimą prie įleidimo vamzdžio.

Oro filtras įrenginio įleidimo angoje. Jį lengva pasidaryti savo rankomis iš tinkamo plastikinio indo. Putplasčio kempinė filtro korpuso viduje

Kompresoriaus išleidimo vamzdis per kompensacinį varinį vamzdį-šilumokaitį sujungiamas su separatoriaus (alyvos separatoriaus) įvadine jungtimi. Atskyriklio išėjimo atšakos vamzdis yra prijungtas prie imtuvo per kampinį adapterį.

Imtuvo išleidimo angoje sumontuotas trišakis ir (suspausto oro išleidimo anga). Per trišakio šakas imtuvo išėjimas papildomai perduodamas variniais vamzdeliais su diferencine rele ir manometru. Taip pat yra apsauginis vožtuvas.

Elektrinė dalis ir veikimo principas

Elektros grandinės schema iš tikrųjų lieka nepažeista, išskyrus nedidelius pakeitimus. Tai yra, kompresorius iš šaldytuvo, nes buvo maitinamas iš kintamosios srovės tinklo per paleidimo relę, todėl ši parinktis paliekama nepakitusi.

Kitas klausimas, ar įmanoma kažkiek modernizuoti grandinę. Pavyzdžiui, papildyti jį jungikliu, sumontuotu ant surinktos instaliacijos korpuso. Visgi, ši galimybė yra patogesnė nei periodiškai kištuką įkišti ir ištraukti kištuką iš lizdo kiekvieną kartą, kai įrenginys praktiškai naudojamas.

Ši konstrukcija neturi atskiro maitinimo jungiklio. Kompresorius prijungiamas prie tinklo dviejų laidų laidu su kištuku per slėgio jungiklio kontaktinę grupę

Taip pat kompresoriaus įtampos tiekimo grandinė turi būti sukonfigūruota atsižvelgiant į diferencinio slėgio jungiklio kontaktų grupę.

Dėl šios konfigūracijos prietaisas iš karto išsijungs pasiekęs nustatytą oro slėgio ribą. Čia, tiesą sakant, ir viskas. Oro kompresorius iš šaldytuvo gali būti laikomas baigtu.

Keletas pastabų apie projektą

Namų suspausto oro įrenginio imtuvui skirtas gesintuvas turi būti parinktas atsižvelgiant į trigubą slėgio ribą. Miltelių OT butelis nėra geriausias pasirinkimas

Dažnai gesintuvų cilindrai naudojami kaip imtuvas namų projektams. Tuo tarpu miltelinių gesintuvų talpyklos turi žemą didžiausio leistino darbinio slėgio ribą (8-12 atm.).

Be to, tokie laivai po tam tikro laiko privalomai tikrinami atitinkamose institucijose. Jei po imtuvu vis tiek paimate gesintuvo indą, indai iš po anglies dioksido sistemų gali būti laikomi priimtinu pasirinkimu.

Galiausiai, svarbiausias dalykas. Tokios konstrukcijos iš tikrųjų turėtų būti užregistruotos Rostekhnadzor valdžios institucijose, nes agregate yra indas, veikiantis didesniu nei 0,07 MPa slėgiu (įrenginio darbinis slėgis yra 10 atm.).

Neregistruotų naminių oro kompresorių savininkai gali būti patraukti atsakomybėn (administracinė ir net baudžiamoji), kai tik eksploatuojant įrangą atsitiks kažkas nepaprasto, keliančio grėsmę žmonių gyvybei ir sveikatai.

Taigi verta tūkstantį kartų pagalvoti prieš bandant savo rankomis surinkti oro kompresorių iš šaldytuvo kompresoriaus.

Suspausto oro įrenginio surinkimo praktika

Žymos: