คำแนะนำสำหรับการทำงานของการป้องกันก๊าซ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคำแนะนำ) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับพนักงานที่มีส่วนร่วมในการปรับปรุงการบำรุงรักษาทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ป้องกันแก๊สในระบบไฟฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซีย
คู่มือนี้อธิบายหลักการทำงานและให้ข้อมูลการออกแบบและข้อมูลทางเทคนิคของรีเลย์แก๊สและไอพ่นที่ใช้ในระบบไฟฟ้าตลอดจนวิธีการบำรุงรักษาทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของการป้องกันด้วยรีเลย์เหล่านี้ ข้อมูลเกี่ยวกับวาล์วปิดและรีเลย์ควบคุมระดับน้ำมันในตัวแผ่ออก เนื่องจากองค์ประกอบเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของวงจรป้องกันแก๊สตามหน้าที่ คำอธิบายและข้อมูลทางเทคนิคของรีเลย์ PG-22 และ PGZ-22 ที่หมดอายุและล้าสมัยนั้นไม่รวมอยู่ในคำแนะนำ ซึ่งแนะนำให้แทนที่ด้วยรีเลย์ของการออกแบบที่ทันสมัย ภาคผนวกเกี่ยวกับการเปลี่ยนสวิตช์กกในรีเลย์ที่ผลิตในเยอรมนีนั้นไม่ได้รับการยกเว้นเนื่องจากการยุติกิจกรรมของ NTTM "Poisk" - ผู้ผลิตองค์ประกอบผู้ถือสวิตช์กก คำแนะนำประกอบด้วยคำอธิบายของการออกแบบและคำแนะนำสำหรับการว่าจ้างและบำรุงรักษาระหว่างการทำงานของรีเลย์แก๊สในประเทศใหม่ RGT80 และ RGT50 และรีเลย์เจ็ต RST25
ความเสียหายโดยทั่วไปของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เติมน้ำมัน - หม้อแปลง, หม้อแปลงไฟฟ้า, เครื่องปฏิกรณ์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าหม้อแปลงไฟฟ้า) รวมถึงไฟฟ้าลัดวงจร (SC) ระหว่างขดลวด, วงจรไฟเลี้ยว, "ไฟ" ของเหล็กวงจรแม่เหล็ก, น้ำมันรั่ว จากถังการทำงานผิดปกติของคอนแทคเติมน้ำมันของสวิตช์ปิดของอุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายใต้ภาระ (RPN) เป็นต้น
ความเสียหายเกือบทั้งหมดภายในถังของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เติมน้ำมันนั้นมาพร้อมกับการปล่อยก๊าซซึ่งเป็นผลมาจากการสลายตัวของน้ำมันหรือวัสดุฉนวนอื่น ๆ ภายใต้การกระทำของการปล่อยไฟฟ้าบางส่วน ความร้อนที่เพิ่มขึ้น และอาร์คไฟฟ้า เมื่อไฟฟ้าลัดวงจรจะเกิดการไหลของน้ำมันหรือส่วนผสมกับก๊าซจากถังของอุปกรณ์ไปยังเครื่องขยาย ระหว่างการใช้งาน อาจเป็นไปได้ว่าระดับน้ำมันลดลงหรือก๊าซเปลี่ยนแปลงด้วยเหตุผลหลายประการ
การหยุดชะงักของการทำงานปกติของคอนแทคเตอร์อาจเกิดจากความเสียหายต่อฉนวน การอ่อนตัวของสปริงของกลไก การเสื่อมสภาพของหน้าสัมผัสกำลังไฟฟ้าเซรามิก ซึ่งนำไปสู่การชะลอตัวและการสลับที่ไม่ชัดเจน ส่วนโค้งที่ยืดออกนั้นมาพร้อมกับ (โดยคำนึงถึงปริมาณน้ำมันเล็กน้อยในถังสวิตช์เปลี่ยนเส้นทาง) โดยการสลายตัวของน้ำมันอย่างรุนแรง เจ็ตของน้ำมันที่ผสมกับก๊าซจะถูกส่งตรงจากถังคอนแทคไปยังผู้พิทักษ์
รีเลย์แก๊สได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องหม้อแปลงที่มีตัวแผ่ขยายจากความเสียหายภายในถัง ในระหว่างที่เกิดวิวัฒนาการของก๊าซ ระดับน้ำมันจะลดลงหรือน้ำมันไหลจากถังหม้อแปลงไปยังตัวขยายแบบเร่ง
เจ็ทรีเลย์ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องคอนแทคเตอร์ของตัวเปลี่ยนแท็ปที่เติมน้ำมันของหม้อแปลงจากความเสียหาย ควบคู่ไปกับการเกิดการไหลของน้ำมันที่เร่งขึ้นจากถังคอนแทคเตอร์ไปยังคอนเซอร์เวเตอร์
ในกรณีที่เกิดความเสียหายภายในหม้อแปลงไฟฟ้า แม้แต่ผลิตภัณฑ์ก๊าซที่สลายตัวของน้ำมันหรือฉนวนอินทรีย์ที่เล็กที่สุดก็จะถูกปล่อยออกมา ซึ่งช่วยให้แน่ใจถึงผลกระทบของการป้องกันแก๊สในช่วงเริ่มต้นของความเสียหายที่ค่อยๆ พัฒนา ในบางกรณีของความเสียหายภายในที่เป็นอันตรายต่อหม้อแปลง (เหล็ก "ไฟ" การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว ฯลฯ ) มีเพียงการป้องกันก๊าซเท่านั้นที่มีประสิทธิภาพ และการป้องกันไฟฟ้าของหม้อแปลงไม่ทำงานเนื่องจากความไวไม่เพียงพอ
รีเลย์แก๊สมีตัวเรือนที่ปิดสนิทซึ่งติดตั้งอยู่ในสายน้ำมันระหว่างถังหม้อแปลงและตัวเก็บกัก รูปที่ 1 (ไม่แสดง) แสดงภาพร่างแบบง่ายของรูปแบบการออกแบบของรีเลย์ดังกล่าว หน่วยรีเลย์ที่ทำปฏิกิริยามีสามองค์ประกอบหลัก: สัญญาณ 1 และการปิดระบบ 2, 3 (องค์ประกอบ 1 และ 3 - ลอย, 2 - แผ่นแรงดัน) ซึ่งแต่ละส่วนจะถูกกระตุ้นภายใต้เงื่อนไขบางประการ
ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ เรือนรีเลย์จะเต็มไปด้วยน้ำมัน และองค์ประกอบจะอยู่ในตำแหน่งที่หน้าสัมผัสที่ควบคุม (ไม่แสดงในรูป) เปิดอยู่ ด้วยก๊าซที่ไม่มีนัยสำคัญในถังหม้อแปลง ก๊าซจะไหลผ่านท่อน้ำมันไปยังตัวแผ่ขยาย สะสมในส่วนบนของตัวเรือนรีเลย์ ซึ่งองค์ประกอบสัญญาณ 1 ตั้งอยู่
เมื่อมีก๊าซสะสมอยู่ในรีเลย์จำนวนหนึ่ง ระดับน้ำมันในนั้นจะลดลง การลอยขององค์ประกอบสัญญาณ 1 จะลดลงตามแรงโน้มถ่วงและหน้าสัมผัสของสัญญาณจะปิดลง ในทำนองเดียวกัน องค์ประกอบสัญญาณของรีเลย์จะทำงานเมื่อระดับน้ำมันในรีเลย์ลดลงด้วยเหตุผลอื่น
ด้วยระดับน้ำมันที่ลดลงอีกเมื่อตัวเรือนรีเลย์ว่างเปล่ามากกว่าครึ่ง การลอยขององค์ประกอบการถอด 3 ก็จะลดลงภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วงและหน้าสัมผัสที่ถอดออกจะปิดลง
ด้วยไฟฟ้าลัดวงจรภายในถังหม้อแปลงภายใต้การกระทำของอาร์คไฟฟ้า น้ำมันจะสลายตัวอย่างรุนแรง และการไหลของน้ำมันหรือส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซจะพุ่งด้วยความเร็วสูงจากถังไปยังเครื่องขยาย (ลูกศรในรูปที่ 1) ภายใต้อิทธิพลของการไหลนี้ แผ่นที่ 2 ซึ่งมีการตั้งค่าที่ปรับได้สำหรับอัตราการไหลของน้ำมันจะเบี่ยงเบนไปจากมุมหนึ่งและหน้าสัมผัสการปิดเครื่องจะปิดลง ขึ้นอยู่กับประเภทและการพัฒนาของความเสียหายต่อหม้อแปลง การทำงานของสัญญาณและการสะดุดของรีเลย์ตามลำดับหรือพร้อมกันนั้นเป็นไปได้
ในกรณีที่เกิดก๊าซรุนแรงและเกิดการกระแทกของน้ำมันอย่างรุนแรง หน้าสัมผัสอาจเด้งกลับหลังการกระตุ้น ดังนั้นรีเลย์แก๊สจะต้องทำหน้าที่ตัดการเชื่อมต่อผ่านรีเลย์ระดับกลางตามวงจรจับยึดในตัวเอง
เจ็ทรีเลย์ ซึ่งแตกต่างจากรีเลย์แก๊ส ไม่มีทุ่น และหน้าสัมผัสจะถูกกระตุ้นเพื่อปิดหม้อแปลงไฟฟ้าภายใต้การกระทำของแผ่นแรงดัน ซึ่งเหมือนกับรีเลย์แก๊ส มีการตั้งค่าที่ปรับได้สำหรับอัตราการไหลของน้ำมัน การออกแบบรีเลย์เจ็ทมักจะให้การตรึงแผ่นแรงดันหลังจากการกระตุ้นในตำแหน่งสิ้นสุดก่อนที่จะปล่อยด้วยตนเอง ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือของรีเลย์ในสภาวะของการไหลของส่วนผสมน้ำมันและก๊าซคงที่น้อยกว่าเมื่อเทียบกับการไหล ในรีเลย์แก๊ส
การใช้เจ็ทรีเลย์ที่ไม่มีโฟลตนั้นเกิดจากลักษณะเฉพาะของการทำงานของคอนแทคเตอร์ของตัวเปลี่ยนแทปเมื่อโหลด ในการทำงานปกติของคอนแทคภายใต้อิทธิพลของอาร์คไฟฟ้าในขณะที่เปลี่ยนน้ำมันจำนวนเล็กน้อยจะสลายตัวและก๊าซออกจากมันซึ่งไหลผ่านท่อไปยังตัวขยายหรือเข้าไปในช่องของเครื่องขยายทั่วไปและ แล้วเข้าสู่ชั้นบรรยากาศผ่านทางเดินหายใจ เป็นเรื่องปกติที่ก๊าซที่ติดไฟได้จำนวนเล็กน้อยจะหลบหนีออกจากน้ำมันระหว่างการทำงานของคอนแทคเตอร์
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูของหน้าแปลนเชื่อมต่อของรีเลย์แก๊สต้องสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อจากถังถึงตัวขยาย ควรติดตั้งรีเลย์เจ็ทในท่อน้ำมันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 25 มม. และใกล้กับคอนแทคเตอร์มากที่สุด เส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่ตรงกันอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของการกระตุ้น ตัวอย่างเช่น ความล้มเหลวของทุ่นลอยด้านล่างเมื่อน้ำมันหมด หรือการเปลี่ยนแปลงในอัตราการไหลของน้ำมันของการสั่งงานของแผ่นแรงดันเมื่อเปรียบเทียบกับค่าที่ตั้งไว้
ฝาครอบของหม้อแปลงไฟฟ้า (เครื่องปฏิกรณ์) ควรสูงขึ้นไปทางตัวแผ่ ดังนั้น อย่างน้อย 1% ถึงรีเลย์แก๊ส และท่อส่งน้ำมันไปยังเครื่องขยายควรมีอย่างน้อย 2% ในการยกฝาครอบหม้อแปลงไฟฟ้าจากด้านข้างของตัวขยาย ให้ใช้แผ่นโลหะใต้ลูกกลิ้งของหม้อแปลงไฟฟ้า
2017-03-07 Evgeny Fomenko
ไกเซอร์ Bosch wr 10 2p สามารถทำงานได้ทั้งจากธรรมชาติและจากก๊าซเหลว เช่น บอลลูน. มีระบบป้องกันสามชั้น: องค์ประกอบความร้อนสำหรับควบคุมเปลวไฟ ควบคุมกระแสไฟของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ก๊าซ ตัวจำกัดอุณหภูมิที่ปกป้องคอลัมน์จากความร้อนสูงเกินไป
โมเดลนี้ยังติดตั้งระบบมอดูเลตเปลวไฟที่เชื่อถือได้ ซึ่งหมายความว่าคอลัมน์จะปรับความร้อนให้เข้ากับการไหลของของเหลวที่ต้องการโดยอัตโนมัติ หากคุณล้างจานในครัว และมีคนตัดสินใจล้างในห้องอาบน้ำ อุณหภูมิของน้ำจะเท่ากันทั้งในครัวและในห้องอาบน้ำ พลังของของเหลวที่ทางออกจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติเช่นกันเมื่อแรงดันของน้ำในระบบจ่ายน้ำเปลี่ยนแปลง
ก่อนเปิดเครื่องตามคำแนะนำการใช้งานสำหรับเครื่องทำน้ำอุ่นแก๊สของ Bosch คุณต้องแน่ใจว่ามีร่างในปล่องไฟ ซึ่งสามารถทำได้โดยการถือเทียนจุดไฟหรือไม้ขีดกับปล่องไฟ หากเปลวไฟเบี่ยงไปทางปล่องไฟ แสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามลม และคุณสามารถเปิดเครื่องได้
หากไม่มีกระแสลม ให้ค้นหาสาเหตุและทำความสะอาดท่อลม หรือปิดรอยต่อของท่อหากพบว่าชิ้นส่วนต่างๆ หลวมพอดี เมื่อใช้งานเสา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าต่างหรือหน้าต่างเปิดเล็กน้อย ประตูในห้องที่ติดตั้งเสาไม่ควรปิดอย่างแน่นหนา
ดังนั้นการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของอากาศและการไหลของออกซิเจนจึงทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจะเผาผลาญออกซิเจนจำนวนมากระหว่างการทำงาน การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้อาจนำไปสู่พิษคาร์บอนมอนอกไซด์ โปรดจำไว้ว่าเมื่อเสากำลังทำงาน คุณไม่สามารถเปิดพัดลมหรือเครื่องปรับอากาศได้ ซึ่งจะขัดขวางการไหลออกของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ผ่านปล่องไฟ
ที่แผงด้านหน้าของอุปกรณ์ทางด้านซ้ายมีแถบเลื่อนที่ควบคุมพลังงาน ด้านขวาเป็นสวิตช์สลับสำหรับปริมาตรของของเหลว ด้านบนมีหน้าต่างสังเกต อย่าเข้าใกล้มันมากเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้
หากการสตาร์ทเครื่องเกิดขึ้นเป็นครั้งแรกหรือหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน อากาศบางส่วนอาจสะสมอยู่ในท่อคอลัมน์ ในการถอดออก ให้เปิดและปิดก๊อกน้ำร้อนหลายๆ ครั้ง ในช่วงเวลาประมาณหนึ่งนาที จนกว่าจะถอดออกจนหมด
เมื่อใช้เป็นครั้งแรก ให้เปิดวาล์วจ่ายแก๊สและน้ำ เปิดก๊อกน้ำร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าของเหลวไหลเข้า
คอลัมน์ Bosch มีระบบจุดระเบิดแบบเพียโซซึ่งปุ่มนั้นอยู่ที่ด้านล่างซ้าย หากต้องการเปิดใช้งาน คุณต้องเลื่อนตัวเลื่อนจากตำแหน่งสุดขั้วด้านซ้ายไปยังตำแหน่งจุดระเบิดโดยระบุด้วยเครื่องหมายดอกจัน จมน้ำตายแล้วกดปุ่มจุดระเบิด piezo หลาย ๆ ครั้งจนกระทั่งเปลวไฟปรากฏขึ้น
ในเวลาเดียวกันได้ยินเสียงคลิกดัง ๆ คุณไม่ควรกลัวพวกเขาควรเป็นเช่นนั้น หากเปลวไฟนักบินติดไฟ ให้ปล่อยปุ่มตัวเลื่อน หากไม่เกิดการจุดระเบิด ให้ทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดอีกครั้ง เครื่องอาจไม่เริ่มทำงานหากหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานานหรือเมื่อเปิดเครื่องครั้งแรก อากาศเข้าไปในท่อแก๊ส หากต้องการถอดออก ให้กดปุ่มตัวเลื่อนค้างไว้ในสถานะปิดภาคเรียนจนกว่าอากาศทั้งหมดจะถูกลบออก
เมื่อเปิดเครื่องแล้ว ให้ตั้งค่าพลังงานที่ต้องการโดยใช้แถบเลื่อนเดียวกัน ตำแหน่งขวาสุดจะให้กำลังสูงสุด ในขณะที่ปริมาณการใช้ก๊าซก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ด้วยความช่วยเหลือของลูกบิดกลม การไหลของของไหลและอุณหภูมิที่ต้องการจะถูกตั้งไว้
เมื่อหมุนปุ่มตามเข็มนาฬิกา คุณจะลดการไหลและเพิ่มอุณหภูมิ ในขณะที่หมุนทวนเข็มนาฬิกา ในทางกลับกัน การไหลจะเพิ่มขึ้น อุณหภูมิจะลดลง การตั้งอุณหภูมิสูงจะเพิ่มปริมาณการใช้ก๊าซและการเกิดตะกรันในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
เปลวไฟนำร่องจะลุกไหม้อย่างต่อเนื่อง และหัวเตาหลักจะติดไฟเมื่อเปิดก๊อกน้ำร้อน การปิดระบบจะเกิดขึ้นเมื่อคุณปิดก๊อกน้ำร้อน หากต้องการปิดเครื่องโดยสมบูรณ์ ให้เลื่อนตัวเลื่อนตัวควบคุมกำลังไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด เปลวไฟของนักบินจะดับลง ...
หากมีความเสี่ยงที่น้ำจะแช่แข็งในอุปกรณ์ เช่น ในกระท่อมฤดูร้อนในฤดูหนาว น้ำควรระบายออกให้หมด สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องปิดวาล์วจ่ายน้ำและก๊าซ เปิดวาล์วบนเครื่องผสม
ถอดฝาครอบตัวเรือนออกโดยคลายเกลียวน็อตสองสามตัวเพื่อเข้าถึงชุดจ่ายน้ำ ถอดตัวยึดในรูปของตัวอักษร "П" ออกจากตัวกรองที่ข้อต่อน้ำแล้วถอดปลั๊กซึ่งอยู่ด้านหลังตัวยึดออก รอสักครู่จนกว่าของเหลวจะระบายออกจนหมด
เพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาเป็นประจำอย่างน้อยปีละครั้ง ทำความสะอาดส่วนด้านในของคอลัมน์จากฝุ่นและเขม่าล้างตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจากสเกล ในกรณีนี้ คุณควรทราบว่าการทำงานกับอุปกรณ์แก๊สทั้งหมดควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น
หลังจากการเตรียมการหม้อไอน้ำ Bosch Gaz 6000 สำหรับการเริ่มทำงานหลังจากการเตรียมการล่วงหน้าซึ่งรวมถึงการตรวจสอบถังขยาย, วาล์วปิด, ตัวกรอง, การตรวจสอบความดันในท่อก๊าซ, ความรัดกุมของข้อต่อทั้งหมด, หม้อไอน้ำเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้า
หลังจากจ่ายไฟให้กับไฟหลักบนจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งอยู่ที่แผงด้านหน้าของตัวเครื่อง ไอคอน "การเตือน" จะปรากฏขึ้น ถัดไป ให้กดปุ่มเปิด/ปิดที่แผงด้านหน้า ซึ่งอยู่ถัดจากมุมซ้ายบนของจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ เหนือจอแสดงผลมีคำสั่งแม่เหล็กที่ช่วยให้ปรับการตั้งค่าหน่วยได้ง่าย
เมื่อเปิดเครื่อง ภายในสองวินาที อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของหม้อไอน้ำจะทำการวินิจฉัยตัวเอง เซ็นเซอร์ทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนเป็นโหมดการบล็อก หน้าจอแสดงอุณหภูมิปัจจุบันและรหัสสถานะ ถัดไป จำเป็นต้องปรับความเร็วพัดลมให้เข้ากับความยาวของปล่องไฟที่เครื่องเชื่อมต่ออยู่
การดำเนินการนี้ทำได้โดยการกดปุ่มสามปุ่มค้างไว้พร้อมกัน - "+", "-" และ "ย้อนกลับ" โหมดถูกตั้งค่าตามพารามิเตอร์ที่ระบุในคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ - เราตั้งค่าระดับบริการที่สองยืนยันการดำเนินการด้วยปุ่ม "ตกลง" ค้างไว้จนกว่าวงเล็บเหลี่ยมจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอ
นอกจากจอแสดงผลแล้ว ที่ส่วนล่างขวามือยังมีเกจวัดแรงดันที่แสดงแรงดันในระบบ แรงดันปกติอยู่ในโซนสีเขียว โซนสีแดงแสดงถึงแรงดันที่อยู่ด้านล่างและเหนือค่าปกติ เมื่อการป้องกันถูกเปิดใช้งานและเครื่องปิดตัวลง
บ๊อช THERM 4000
คุณสามารถเพิ่มแรงดันได้โดยใช้วาล์วสีน้ำเงินโดยคลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกาจนกว่าเข็มเกจแรงดันจะกลับสู่โซนสีน้ำเงิน เมื่อแรงดันเพิ่มขึ้น ของเหลวจะถูกปล่อยผ่านท่อร่องที่ด้านล่างของตัวเครื่อง และมาตรวัดความดันจะกลับสู่ตำแหน่งปกติ
หม้อไอน้ำสามารถทำงานได้ในสองโหมดคือโหมดการทำความร้อนด้วยของเหลวและโหมดทำความร้อน ซึ่งโหมดนี้จะแสดงโดยไอคอนบนจอแสดงผล
การเลือกโหมดทำได้โดยกดปุ่ม "+" หรือ "โหมด" หลังจากเลือกโหมดแล้ว ให้ตั้งค่าอุณหภูมิที่ต้องการ จากนั้นกด "ตกลง" - ยืนยันการเลือก หลังจากนั้นลูกศรขึ้นและลงจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล ให้ใช้ปุ่ม "+" และ "-" เพื่อตั้งค่าอุณหภูมิความร้อนที่ต้องการ หากต้องการบันทึกการเลือก ให้กดปุ่ม "ตกลง" ค้างไว้สองสามวินาที
หากจำเป็นต้องตั้งค่าโหมดการทำความร้อน ให้เลือกด้วยปุ่ม "-" ยืนยันโดยกด "ตกลง" การเลือกอุณหภูมิและการประหยัดการเลือกจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับเมื่อตั้งอุณหภูมิสำหรับทำน้ำร้อน ไอคอนไฟที่ปรากฏบนหน้าจอแสดงว่ากังหันเปิดอยู่และเริ่มทำความร้อนแล้ว
เมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ไอคอนไฟจะหายไป หลังจากการล่มสลาย เมื่อหม้อไอน้ำเปิดขึ้นอีกครั้ง มันจะปรากฏขึ้นอีกครั้ง ซึ่งจะเกิดขึ้นเป็นวงจรตลอดการทำงานทั้งหมดของหม้อไอน้ำตามพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ ในกรณีที่มีการทำงานผิดพลาดของ Bosch Gaz 6000 เช่น ในกรณีที่ไม่มีก๊าซหรือน้ำประปา ระบบป้องกันจะทำงานและข้อความแสดงข้อผิดพลาดจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล
คำอธิบายของข้อผิดพลาดและขั้นตอนในการกำจัดได้อธิบายไว้ในคำแนะนำสำหรับหม้อไอน้ำ หลังจากระบุและกำจัดสาเหตุแล้ว คุณต้องยืนยันการดำเนินการบนจอแสดงผลโดยกดปุ่ม "ตกลง" ค้างไว้สองสามวินาที หลังจากนั้นหม้อไอน้ำจะเริ่มทำงานอีกครั้งโดยอัตโนมัติ
หน่วยได้รับการปกป้องจากการแช่แข็งหากปั๊มทำงานและของเหลวไหลเวียนผ่านระบบทำความร้อน หากจำเป็นต้องปิดหม้อไอน้ำให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในของเหลวที่ให้ความร้อนและน้ำจะถูกระบายออกจากแหล่งจ่ายน้ำร้อนตามกฎแล้วงานนี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ ผู้เชี่ยวชาญทำการบำรุงรักษาด้วยเช่นกัน เนื่องจากตัวเครื่องเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับแรงดันและก๊าซที่เพิ่มขึ้น
เราแนะนำให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับกฎสำหรับการตั้งค่าคอลัมน์ Bosch 4000 O:
คู่มือนี้ไม่ใช่คู่มือการติดตั้งแบบมืออาชีพ แต่เป็นคู่มือประจำครัวเรือนสำหรับการทำงานของ HBO
เครื่องดูดฝุ่น (สำหรับคาร์บูเรเตอร์) หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (สำหรับหัวฉีด) ตัวลดขนาดสองขั้นตอนได้รับการออกแบบเพื่อใช้งานกับเชื้อเพลิงก๊าซปิโตรเลียมเหลว (โพรเพน-บิวเทน) ก๊าซจากกระบอกสูบภายใต้ความดัน 16 atm เข้าสู่วาล์วแก๊สซึ่งจะถูกทำให้บริสุทธิ์จากสารเรซินและสิ่งเจือปนทางกล นอกจากนี้ก๊าซบริสุทธิ์จะผ่านไปยังขั้นตอนแรกของตัวลดความดันโดยที่ความดันลดลงถึง 2 atm. จากนั้นไปยังขั้นตอนที่สองซึ่งจะลดลงเหลือ 0.5 atm
ภายใต้การกระทำของสุญญากาศที่สร้างขึ้นในท่อร่วมของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ ก๊าซจากช่องของสเตจที่สองของตัวลดจะเข้าสู่หน่วยที-มิเตอร์ จากอุปกรณ์สูบจ่ายที-มิเตอร์ผ่านอุปกรณ์ผสม (ตัวเว้นระยะ เครื่องผสม หรือหัวฉีด) ไปจนถึงห้องคาร์บูเรเตอร์หรืออุปกรณ์หัวฉีด ซึ่งส่วนผสมที่ติดไฟได้เป็นเนื้อเดียวกันจะก่อตัวขึ้น ซึ่งจะเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ สารหล่อเย็นจากบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์ไหลผ่านอะแดปเตอร์ไปยังท่อสาขาด้านล่างของกระปุกเกียร์ ให้ความร้อนแก่แก๊สและปรับปรุงการระเหยของน้ำมัน
ขั้นตอนการสตาร์ท HBO ในการทำงานของรถยนต์คาร์บูเรเตอร์
- จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น (ที่อุณหภูมิต่ำกว่า + 7-10 องศา) และโดยหลักการแล้วควรใช้น้ำมันเบนซินตามด้วยการอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิ 40-50 องศา จากนั้นสวิตช์ (สวิตช์ในห้องโดยสาร) จะย้ายไปที่ตำแหน่งตรงกลางและผลิตน้ำมันเบนซินจากห้องลอย ทันทีที่รถเริ่มทำงานเป็นระยะ ๆ ให้เลื่อนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "แก๊ส" อนุญาตให้สตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุ่นด้วยแก๊ส
- ความเร็วรอบเดินเบาควบคุมโดยสกรูที่อยู่บนตัวเรือนกระปุกเกียร์ อัตราการไหลของก๊าซถูกควบคุมโดยสกรูบนแท่นสูบจ่าย หลังจากการปรับเบื้องต้นดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของศูนย์การติดตั้ง สามารถปรับปรุงลักษณะการไหลและไดนามิกได้ดังนี้: สกรู 1 ควบคุมการจ่ายก๊าซไปยังห้องแรกของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งส่งผลต่อลักษณะไดนามิกของเครื่องในระหว่างการเร่งความเร็วและ โหลดบางส่วน เร่งความเร็วรถเป็น 80 กม. / ชม. และหาก "แผนกต้อนรับดี" ให้ขันสกรู 1 รอบครึ่งรอบ ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่ารถจะเริ่ม "ทื่อ" แล้วคลายเกลียวสกรู 1 ในสี่ของการเลี้ยวกลับ สกรู 2 ควบคุมห้องที่สองของคาร์บูเรเตอร์ ระดับการเติมที่กำหนดการตอบสนองของปีกผีเสื้อที่โหลดเต็มที่ ในการปรับกล้องที่สองให้เร่งรถให้เกิน 90 กม. / ชม. และทำซ้ำขั้นตอนที่อธิบายข้างต้น เนื่องจากความหนาแน่นของก๊าซ (กก. / ลิตร) น้อยกว่าความหนาแน่นของน้ำมันเบนซิน ก๊าซจึงถูกใช้มากกว่า 10-15% เวลาจอดรถค้างคืนควรเปลี่ยนรถเป็นน้ำมัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์เป็น 3000-3500 รอบต่อนาที สลับสวิตช์ (สวิตช์) ไปที่ตำแหน่ง "เบนซิน" ข้ามการผลิต และรอให้ห้องลอยเติมน้ำมันเบนซิน
ขั้นตอนการสตาร์ทรถหัวฉีด
รถหัวฉีดมีสวิตช์อัตโนมัติแบบสองตำแหน่ง (สวิตช์) แก๊ส-น้ำมัน เมื่อสวิตช์อยู่ในตำแหน่งเบนซิน รถจะวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินเท่านั้น (ไฟเตือนสีแดงบนป้ายน้ำมันจะสว่างขึ้น) ในการแปลงรถยนต์เป็นแก๊ส คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้:
1. สลับสวิตช์ไปที่ตำแหน่งแก๊ส
2. สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิ 40-50 องศา ในกรณีนี้ ไฟสัญลักษณ์น้ำมันบนแผงสวิตช์จะสว่างเป็นสีแดง และไฟสีเขียวจะกะพริบบนสัญลักษณ์แก๊ส (โหมดความเร็วรอบเดินเบา)
H. ในการเปลี่ยนเป็นแก๊ส คุณต้องเหยียบคันเร่งและเพิ่มรอบ 2500 รอบต่อนาทีแล้วปล่อยอย่างกะทันหัน รถเปลี่ยนเป็นแก๊ส (ไฟสีเขียวบนสัญลักษณ์แก๊สติดสว่าง ไฟสีแดงดับ)
ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน
- ในกรณีที่ไฟฟ้าแรง, การบริโภคที่เพิ่มขึ้น, ปัญหารอบเดินเบาไม่พอใจ, ห้ามปรับตัวเองของรถ (กฎระเบียบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดป๊อป (เฉพาะหัวฉีด) และเป็นผลให้เซ็นเซอร์มวลอากาศล้มเหลว , เรือนกรองอากาศ, ท่อร่วมไอดี). ในกรณีนี้คุณควรติดต่อสถานีบริการ
- หัวฉีด: ห้ามใช้งานรถจนกว่าถังแก๊สจะหมด (ส่วนผสมไม่ติดมันอาจทำให้เกิดการแตกได้) ขอแนะนำให้ทิ้ง 10%
- แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศอย่างน้อยทุก ๆ 5-6,000 กม.
- จำเป็นต้องระบายคอนเดนเสท (ปลั๊กสกรูพลาสติกบนตัวเรือนกระปุก) ทุก 1,000 กม. แต่ไม่เกิน 1,500 กม.
- หัวฉีด : ถ้ามีป๊อปอัพจำเป็นต้องวางสวิตช์ในตำแหน่งเบนซิน (เฉพาะไฟสีแดงเท่านั้นที่จะติด) และมาขอคำปรึกษาที่ศูนย์บริการ
- หัวฉีด: ห้ามมิให้รถใช้แก๊สเมื่อไม่มีน้ำมันเบนซินในถังแก๊ส แอร์ล็อคอาจทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุดได้ (ปริมาณสารตกค้างขั้นต่ำ 7-10 ลิตร)
- เมื่อรถวิ่งด้วยแก๊ส วาล์วน้ำมันอยู่ในตำแหน่งปิด (OFF) ดังนั้น หากระบบไฟฟ้าขัดข้อง ทั้งการจ่ายก๊าซและการจ่ายน้ำมันจะหยุดชะงัก ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบฟิวส์ LPG และหากชำรุดให้เปลี่ยนใหม่ หากฟิวส์ดี ระบบไฟฟ้าจะถูกตรวจสอบดังนี้:
เมื่อเปลี่ยนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "แก๊ส" (หรือ "น้ำมัน") โซลินอยด์วาล์วที่เกี่ยวข้องควรทำการคลิกตามลักษณะเฉพาะ หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น แสดงว่าระบบมีข้อผิดพลาด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องย้ายสวิตช์ไปที่ตำแหน่งตรงกลาง (การผลิต) ขันสกรูเพื่อเปิดวาล์วแก๊สทางกลไก แล้วมาที่ศูนย์เทคนิค ห้ามมิให้วาล์วเบนซินเปิดโดยระบบไฟฟ้าที่ใช้งานได้โดยเด็ดขาด เนื่องจากจะทำให้มีการจ่ายก๊าซและน้ำมันเบนซินไปยังเครื่องยนต์พร้อมกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง ขอแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศอย่างน้อยหลังจากวิ่ง 7000 กม.
- ขอแนะนำให้ใช้แผ่นกรองอากาศที่มีความต้านทานการไหลของอากาศต่ำที่สุด
- เปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 10,000 กม. (หัวเทียนที่ผลิตไฟน้อยกว่า 3-4 ครั้งจะไม่จุดประกายส่วนผสมของแก๊สและอากาศในกระบอกสูบเครื่องยนต์)
- ระบายน้ำคอนเดนเสทออกจากกระปุกเกียร์ทุก ๆ 1500 กม. โดยคลายเกลียวสกรูบนตัวเรือนกระปุก
- รถที่ใช้น้ำมันทุกๆ 500 กม. ให้ขับด้วยน้ำมันเบนซิน 15-20 กม. ซึ่งก่อให้เกิดการสะสมของตะกั่วออกไซด์บนวาล์วและที่นั่ง ป้องกันการสึกหรอเพิ่มเติม และยังช่วยลดการสึกหรอของไดอะแฟรมและการอุดตันของ คาร์บูเรเตอร์.
ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไป
- ดำเนินการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว) ทุกวัน
- ในกรณีที่ตรวจพบการรั่วหรือความเสียหายต่อ LPG ให้ปิดวาล์วหลักของมัลติวาล์วบนกระบอกสูบและมาที่ศูนย์บริการ ห้ามขันน็อตและท่อต่อภายใต้แรงดันแก๊ส
- ห้ามสตาร์ทรถด้วยแก๊สโดยถอดดูดออก จะทำให้อายุการใช้งานของไดอะแฟรมหลักสั้นลงหรือทำให้เกิดการแตกร้าว
- อย่าทิ้งรถที่เติมน้ำมันไว้กลางแดดโดยที่ไม่ได้ใช้น้ำมันสักสองสามลิตรก่อน
- ห้ามใช้อุปกรณ์ LPG หากตรวจพบความเสียหายทางกลภายนอก
- ห้ามขับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันต่อไปหากมีกลิ่นก๊าซในห้องโดยสาร
- เมื่อติดตั้งและรื้อถอนหน่วย LPG ด้วยตัวเองตลอดจนเมื่อเก็บรถไว้เป็นเวลานาน (มากกว่าหนึ่งเดือน) จำเป็นต้องปิดวาล์วเติมและวาล์วหลักบนมัลติวาล์วของกระบอกสูบ
ดำเนินการสำเร็จ!
ความคิดเห็น:
อ่าน:
หัวเรื่อง : อุปกรณ์แก๊สสำหรับรถยนต์. รถยนต์รถบรรทุก อุปกรณ์ การติดตั้ง บริการ คู่มือปฏิบัติ ผู้แต่ง: Afonin S. สำนักพิมพ์: "PONCHIK" ปี: 2544 จำนวนหน้า: 53 รูปแบบ: DJVU ขนาด: 3.0 Mb ภาษา: รัสเซียบริการของเขา มีการอธิบายอุปกรณ์ของระบบต่างๆ ของอุปกรณ์แก๊ส
วันนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมในการซื้อรถยนต์ที่มีอุปกรณ์แก๊สหรือติดตั้งกับรถยนต์ที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเติมแก๊สในกระบอกสูบ วิธีการทำอย่างถูกต้องและต้องเติมแก๊สในกระบอกสูบเท่าไร? การเติมน้ำมัน การเติมน้ำมันด้วยแก๊สจะแตกต่างกันตรงที่คุณไม่สามารถมองเห็นได้ว่าเติมขวดเข้าไปเท่าไร คุณต้องรู้ว่าค่าสูงสุดที่อนุญาต
ผู้ขับขี่ทุกคนต้องการขับมากขึ้นและจ่ายน้อยลง HBO ของ 4 รุ่นให้โอกาสพิเศษแก่เรา นอกจากการออมแล้วยังมีข้อดีหลายประการ ระบบอุปกรณ์แอลพีจีรุ่นที่ 4 นั้นคล้ายกับระบบน้ำมันเบนซินมาก หัวฉีดแบบกระจายมีให้แยกต่างหากในแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ คนขับแทบไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงจากเชื้อเพลิงประเภทหนึ่งเป็นเชื้อเพลิงชนิดอื่น แปลว่า
การวิเคราะห์คุณสมบัติของอุปกรณ์ถังแก๊สช่วยให้เราสามารถยืนยันได้ว่าการออกแบบนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ในการใช้งาน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการระเบิด เชื้อเพลิงก๊าซสามารถใช้ได้เทียบเท่าน้ำมันเบนซิน โดยปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและกฎการบำรุงรักษาอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือกอุปกรณ์แก๊สสำหรับรถของคุณแล้ว โปรดอ่านคำแนะนำในการใช้งานอย่างละเอียด ทำความเข้าใจและปฏิบัติตาม
คำแนะนำการใช้งานสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสารสำหรับการใช้งานปิโตรเลียมเหลว (LPG) และก๊าซธรรมชาติอัด (CNG)
1. บทนำ
คู่มือนี้ใช้กับรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสารที่มีการดัดแปลงทั้งหมด ทั้งในประเทศและต่างประเทศที่ผลิตด้วยเครื่องยนต์ "คาร์บูเรเตอร์" และ "หัวฉีด" ที่ติดตั้งอุปกรณ์ LPG (ต่อไปนี้จะเรียกว่า LPG) จาก LOVATO, BIGAS, TOMASETTO, ZAVOLI และผู้ผลิตอื่นๆ และ กำหนดวิธีการทั่วไปและลำดับการทำงานและการบำรุงรักษา
2. คำเตือน
2.1 ยานพาหนะมีไว้สำหรับการใช้งานกับ LPG ของแบรนด์ PA หรือ PBA ตาม GOST 27578-87
CNG หรือน้ำมันเบนซิน
2.2 ไม่อนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์พร้อมกับการจ่ายก๊าซและน้ำมันพร้อมกัน
2.3 เพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงานปกติของระบบจ่ายไฟน้ำมันเบนซินและยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ยางของตัวลดแก๊ส ขอแนะนำให้สตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่เย็นโดยใช้น้ำมันเบนซิน ตามด้วยเปลี่ยนเป็นแก๊ส
2.4 ดับเครื่องยนต์โดยดับเครื่องยนต์เมื่อนำรถไปซ่อมหรือจอดรถเป็นเวลานานจำเป็นต้องปล่อยก๊าซออกจากระบบโดยที่เครื่องยนต์ทำงานในโหมดเดินเบา (นอกห้องปิด) ให้ปิดวาล์วการไหลของมัลติวาล์ว (หากเป็น LPG) หรือวาล์วบนกระบอกสูบทั้งหมด (หากเป็น CNG) แล้วรอให้เครื่องยนต์ดับ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อซีล ให้ปิดวาล์วเติมและปล่อยของมัลติวาล์ว (LPG) และวาล์วของกระบอกสูบ (CNG) ด้วยมือเท่านั้น โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ
2.5 การบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม LPG รวมทั้งส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ของยานพาหนะ ควรทำหลังจากก๊าซที่ผลิตจากระบบจ่ายก๊าซโดยปิดวาล์วแล้วเท่านั้น
2.6 ซ่อมแซมกระบอกสูบหรือวาล์วหลายวาล์วหลังจากระบายแก๊ส (LPG) หรือมีเลือดออก (CNG) ในสถานที่ปลอดภัยเท่านั้น แล้วจึงล้างด้วยอากาศหรือก๊าซที่เป็นกลาง
2.7 เติมกระบอกสูบที่สถานีเติมก๊าซ AGNS และ AGNKS ตามกฎที่เกี่ยวข้องของสถานีเหล่านี้
2.8 เมื่อใช้งานรถยนต์ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความรัดกุมของการเชื่อมต่อท่อส่งก๊าซและอุปกรณ์แก๊สทั้งหมดการเชื่อมต่อของท่อก๊าซ (การรั่วไหลของน้ำมันใน 90% ของกรณีสาเหตุของการจุดระเบิดของยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ LPG) สถานะของ ฉนวนของสายไฟที่เกี่ยวข้องกับ LPG, สภาพของท่อที่จ่ายสารป้องกันการแข็งตัวให้กับเครื่องลดระเหย ( ประสิทธิภาพของการระเหยและความร้อนของก๊าซขึ้นอยู่กับระดับของสารป้องกันการแข็งตัวและในกรณีที่ไม่มีระดับน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสมในระบบ ล็อกอากาศอาจเกิดขึ้นในตัวลดแรงดัน-ระเหย นำไปสู่การแช่แข็งของตัวลดและหยุดการทำงานของรถด้วยแก๊ส
2.9 ไม่อนุญาตให้ใช้รถยนต์ที่มีระยะเวลาการทดสอบ (ตรวจสอบซ้ำ) ของกระบอกสูบที่หมดอายุ กระบอกสูบต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะภายในระยะเวลาที่กำหนดโดย "กฎ" ซึ่งดำเนินการที่จุดทดสอบพิเศษ ซึ่งได้รับอนุญาตจากหน่วยงานของ Gosgortekhnadzor วันที่ของการทดสอบครั้งต่อไปและตราประทับถูกนำไปใช้กับแผ่นกระบอกสูบ
2.10 ก่อนตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแก๊สอยู่ในห้องเครื่องของรถและบริเวณโดยรอบ ดำเนินการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยถอดแบตเตอรี่ออกเท่านั้น หลีกเลี่ยงขั้วต่อที่หลวมหรือปลายสายเปลือยเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดประกายไฟหรือไฟฟ้าลัดวงจร
2.11 ไม่อนุญาตให้ผู้ที่มีคุณสมบัติไม่เพียงพอในพื้นที่นี้ซ่อมแซมและปรับแต่งก๊าซหุงต้ม
2.12 ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ถ้าเป็นไปได้ ให้ปิดวาล์วไหลบนกระบอกสูบและเมื่อแก๊สที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงแล้ว ให้ปิดสวิตช์กุญแจ ดับไฟด้วยผงหรือคาร์บอนไดออกไซด์ดับเพลิง ทราย ผ้าขี้ริ้ว เสื้อผ้า
3. คำอธิบายทั่วไปของอุปกรณ์
HBO ประกอบด้วยหน่วยและส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:
อุปกรณ์เติมน้ำมันระยะไกล (LPG) หรือวาล์วเติม (CNG)
กระบอกสูบที่มีข้อต่อโมโนบล็อก (มัลติวาล์วและตู้นิรภัยแอลพีจี) และวาล์วสูบ (CNG)
โซลินอยด์วาล์วแก๊ส (สามารถเชื่อมต่อกับรีดิวเซอร์-อีวาโปเรเตอร์)
ลด-ระเหย.
เครื่องจ่ายแก๊ส (สำหรับระบบดีดออก)
เครื่องผสมก๊าซ-อากาศ (สำหรับระบบดีดออก)
ชุดควบคุม (สำหรับระบบหัวฉีดแก๊สแบบกระจาย)
โซลินอยด์วาล์วน้ำมันเบนซิน (สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์)
สวิตช์เชื้อเพลิง
ระบบท่อและท่ออ่อน.
การเติมเชื้อเพลิงของกระบอกสูบที่ปั๊มน้ำมันและสถานีเติมน้ำมันดำเนินการโดยผู้เติมเชื้อเพลิง - นี่เป็นหน้าที่ของเขาหากเป็นไปได้ให้โอกาสเขาในการเชื่อมต่อและถอดหัวฉีดเติมน้ำมันให้กับรถของคุณเสมอ ปืนพกที่สถานีเติม CNG เป็นสากลและ
ที่ปั๊มน้ำมันมีรุ่นยูโรและมาตรฐานรัสเซีย (ในการเชื่อมต่อรุ่นรัสเซียให้ใช้อะแดปเตอร์ที่คุณสามารถซื้อได้หลังจากติดตั้ง HBO)
ถังแก๊ส
ถังแก๊สต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะในองค์กรที่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงาน Gostehnadzor ระยะตรวจสอบถังแก๊สแอลพีจี 2 ปี สำหรับ CNG - 5 ปี จากผลการสำรวจจะมีการทำเครื่องหมายในหนังสือเดินทางของกระบอกสูบ
(ถ้ามี) และช่วงทดสอบถัดไปจะขาดที่แผ่นกระบอกสูบหรือบนตัวกระบอกสูบโดยตรง
วาล์วแก๊สแม่เหล็กไฟฟ้า
โซลินอยด์วาล์วแก๊ส (แก๊ส EMC) อยู่ในห้องเครื่องยนต์ของรถยนต์และได้รับการออกแบบเพื่อปิดการจ่ายก๊าซจากกระบอกสูบไปยังตัวลดแก๊ส ตามกฎแล้ววาล์วแก๊สประกอบด้วยตัวกรองการทำให้บริสุทธิ์ของแก๊ส (สักหลาดหรือกระดาษ) - จำเป็นต้องทำความสะอาดเป็นระยะและหากจำเป็นให้เปลี่ยน ความล้มเหลวของก๊าซ EMC ทำให้ไม่สามารถจ่ายก๊าซไปยังตัวลดก๊าซได้ สาเหตุของความล้มเหลวอาจเป็นความล้มเหลวของคอยล์วาล์ว การอุดตันอย่างสมบูรณ์ของตัวกรองแก๊ส รวมถึงการไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสของคอยล์ในโหมดการทำงานของรถยนต์ที่ใช้แก๊ส
วาล์วแก๊สโซลีนแบบไฟฟ้า
โซลินอยด์วาล์วของน้ำมันเบนซินตั้งอยู่ในห้องเครื่องยนต์ของรถยนต์และออกแบบมาเพื่อปิดการจ่ายน้ำมันไปยังคาร์บูเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์ทำงานโดยใช้แก๊ส มีวาล์วเปิดฉุกเฉินที่ให้คุณขับน้ำมันเบนซินต่อไปได้หากจำเป็น โดยไม่คำนึงถึงประสิทธิภาพของวาล์ว ไม่ต้องการการบำรุงรักษา จำเป็นต้องตรวจสอบท่อสำหรับการจ่ายและส่งคืนน้ำมันไปยังวาล์วเป็นระยะ และตรวจสอบความแน่นของแคลมป์ท่อ ยกเว้นน้ำมันเบนซินที่อาจเกิดการรั่วไหลซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่อง ไม่มีในระบบ LPG สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด
ลด-EVAPORATOR
อยู่ในห้องเครื่อง A/M. ออกแบบมาเพื่อลดแรงดันของก๊าซที่มาจากกระบอกสูบ การกลายเป็นไอ (LPG) หรือการทำความร้อน (CNG) และให้ปริมาณก๊าซที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ในโหมดการทำงานใดๆ .. เชื่อมต่อกับ "วงกลมเล็ก" ของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์โดยใช้ ท่อและที่หนีบ หลักการทำงานของกระปุกเกียร์จากผู้ผลิตหลายรายมีความคล้ายคลึงกันความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการออกแบบ จำเป็นต้องทำความสะอาดเป็นระยะจากการสะสมของเรซินภายใน (เป็นผลมาจากก๊าซแอลพีจีคุณภาพต่ำ) เพื่อระบายก๊าซคอนเดนเสท (ทุกๆ 5,000 กม. หลังจากดับเครื่องยนต์ ผ่านรูระบายน้ำคอนเดนเสทที่ส่วนล่างของกระปุกเกียร์) หากจำเป็น , ผลิตภัณฑ์ยางกระปุกจะเปลี่ยน (โดยเฉลี่ยทุกๆ 60,000 กม.) จำเป็นต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการติดตั้งกระปุกเกียร์ สภาพของท่อที่จ่ายน้ำหล่อเย็นเข้าไป และการรัดท่อให้แน่น
เครื่องจ่ายแก๊ส
ตั้งอยู่บนท่อระหว่างตัวลด-ระเหยและเครื่องผสมก๊าซและอากาศ ในระบบที่มีการควบคุมแลมบ์ดา สามารถออกแบบเป็นสเต็ปเปอร์มอเตอร์ได้ เป็นแบบ single-pass และ double-pass หลักการทำงานคล้ายกับก๊อกน้ำ - ปิดพื้นที่การไหลของท่อแก๊ส ช่วยให้คุณสามารถปรับปริมาณก๊าซที่ต้องการเข้าสู่เครื่องยนต์ได้
เครื่องผสมแก๊ส-แอร์.
ใช้ในระบบดีดออก ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ มีตำแหน่งบนหรือล่าง (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่เชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์) จัดเตรียมส่วนผสมของก๊าซและอากาศอย่างเหมาะสมก่อนเข้าสู่เครื่องยนต์ของรถยนต์ สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด จะมีการผลิตรูปแบบต่างๆ ของการจัดเรียงร่วมของมิกเซอร์และฟิวส์ของ DMRV (ฟิวส์ของเซ็นเซอร์มวลอากาศเป็นอุปกรณ์ที่ลดความเสียหายต่อชิ้นส่วนของระบบหัวฉีดรถยนต์และตัวกรองอากาศในเหตุการณ์ ของ "แก๊สย้อนกลับ") การดูแลเครื่องผสมประกอบด้วยการทำความสะอาดเป็นระยะๆ จากคราบเรซิน และตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดติดระหว่างกันของชิ้นส่วนที่เป็นส่วนประกอบ ไม่มีในระบบหัวฉีดแก๊สแบบกระจาย
สวิตช์ชนิดเชื้อเพลิง
อยู่ในรถ. ทำในรูปแบบของสวิตช์สามตำแหน่งหรือปุ่มสัมผัส ให้คุณสลับระหว่างโหมด "GAS" และ "PETROL" พร้อมการยืนยันด้วยภาพหรือเสียงจากที่นั่งคนขับ
อาจมีตัวบ่งชี้การสำรองและตัวบ่งชี้ระดับก๊าซในกระบอกสูบ
ระบบฉีดแก๊สแบบกระจาย
SRVG เป็นระบบที่ซับซ้อนทางเทคนิคซึ่งต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่ผ่านการรับรอง หากเกิดสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของอุปกรณ์หรือปัญหาในการใช้งาน เราแนะนำให้ติดต่อบริการเฉพาะทาง
คู่มือการใช้งานสำหรับเตาอบพาไอน้ำแบบรวม
รุ่น: XG
I . คำแนะนำสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์นี้
ป้ายทะเบียนรับรองการติดตั้ง
กิจกรรมเบื้องต้น
4. การติดตั้ง
4.1 การเชื่อมต่อไฟฟ้า
4.3 การเชื่อมต่ออุปกรณ์เสริม
(คอนเดนเซอร์ไอน้ำ ฯลฯ)
4.4 การเชื่อมต่อแก๊ส
5. การเริ่มต้น
ครั้งที่สอง คู่มือการใช้
คำแนะนำในการใช้งาน หมายเหตุสำหรับการใช้งาน แผงควบคุม
3.1 คำอธิบายและการทำงานของแผงควบคุมดิจิตอล
3.2 ตัวอย่างการติดตั้งแอพพลิเคชั่น
การสื่อสารกับโลกภายนอก การบำรุงรักษาและการทำความสะอาด การปิดระบบในกรณีที่เครื่องเสีย
สาม. หลักการทำอาหาร
ประเภทการทำอาหาร รูปแบบการทำอาหาร การใช้เครื่องครัว - ตะแกรงลวด
IV. 1. การบำรุงรักษาตามปกติ
2. การบำรุงรักษาพิเศษ
3. เสียบ่อยขึ้น
ภาคผนวก-1 (แผงควบคุม)
ภาคผนวก-2 (แผงควบคุม)
ข้อควรระวัง: พื้นผิวร้อน
ความสนใจ
อ่านคำแนะนำ
I. คำแนะนำของผู้ติดตั้งสำหรับอุปกรณ์นี้
เรียนลูกค้า เราขอขอบคุณและขอแสดงความยินดีกับคุณที่ซื้ออุปกรณ์ UNOX
บันทึก:
ควรใช้อุปกรณ์ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้เท่านั้น เตาอบผสมและชุดอบไอน้ำมีไว้เพื่อการปรุงอาหารและการอบเท่านั้น ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง การใช้งานอื่นใดถือว่าไม่ถูกต้อง อุณหภูมิในการทำงานของเตาเผาอยู่ในช่วง 0-260˚ C
จานกับพวกนั้น ข้อมูล.
คำสั่งแรงดันต่ำ
DBT 73/23 / CEE และ 93/68 / CEE
ตามกฎ EN
ตามกฎ EN 60335-1
คำสั่งความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า
ตามข้อกำหนด EN 55014-1, EN 203-2, EN 437
ระดับเสียงสำหรับรุ่นเหล่านี้ต่ำกว่า 70 เดซิเบล
การติดตั้ง
กิจกรรมเบื้องต้น
การเชื่อมต่อและการติดตั้งไฟฟ้าทั้งหมดต้องดำเนินการโดยบุคคลที่มีคุณสมบัติตามกฎหมายปัจจุบัน
3.1 ตรวจสอบไซต์การติดตั้ง
ก่อนติดตั้งอุปกรณ์ โปรดตรวจสอบขนาดและตำแหน่งที่ถูกต้องและประสิทธิภาพของการเชื่อมต่อแก๊สและไฟฟ้า ตรวจสอบข้อมูลทางเทคนิคของเตาอบบนแผ่นที่แนบมา ตรวจสอบความสอดคล้องกับวงจรกราวด์และระบบชำระล้าง
3.2 การประกอบขา
คุณจะพบเท้าภายในอุปกรณ์ในกล่องกระดาษแข็ง ห้ามใช้งานอุปกรณ์โดยไม่มีเท้า
ขันสกรูขารองรับไปที่ด้านล่างของอุปกรณ์ตามที่แสดงในภาพประกอบ
หลังจากบิดขาแล้ว ให้ปรับความสูงของอุปกรณ์โดยคลายเกลียวขา
https://pandia.ru/text/79/369/images/image008_5.jpg "width =" 237 "height =" 170 ">
การเชื่อมต่อกับอ่างเก็บน้ำภายนอก
(เปลี่ยนวาวล์ไฟฟ้าน้ำเป็นปั้มน้ำ)
ในทุกรุ่นที่มีตัวเลือกนี้ หากต้องการเปลี่ยน คุณต้อง:
ถอดด้านหลังของเตาอบออก
ถอดสายไฟจาก el. วาล์ว
ต่อปั้มน้ำเข้าเตาอบ
ต่อท่อน้ำด้านในเข้ากับปั๊ม
ต่อท่อน้ำเข้ากับปั๊ม
ตัดขอบท่อน้ำตามภาพ ใส่อ่าง (2) แล้วยึดเข้ากับตัวกรอง
ใส่หลัง
คำเตือน: ทุกครั้งที่ใช้ปั๊ม ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำอยู่ในอ่างเก็บน้ำ เพราะปั๊มอาจไหม้ได้
การระบายน้ำควบแน่น:
ระบบลดความชื้นด้วยไอน้ำของท่อควบแน่นอยู่ที่ด้านหลังของเตาอบ และต้องเชื่อมต่อกับท่อระบายน้ำแบบเปิดโดยใช้ท่อแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่น เส้นผ่านศูนย์กลางท่อต้องไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางทางออก ความยาวของท่อไม่เกิน 1 เมตร
หลีกเลี่ยงทางเดินและมุมแคบสำหรับท่อโลหะตลอดท่อ
ท่อระบายน้ำควรอยู่ต่ำกว่าท่อระบายน้ำเชื่อมต่อ 20 ซม. เพื่อให้ของเหลวไหลได้สะดวก
4.3 หน้าสัมผัสอุปกรณ์เสริม
การเชื่อมต่อของผู้พิสูจน์
ในการเชื่อมต่อ Prover กับระบบควบคุมเตาอบแบบดิจิตอล:
ถอดด้านหลังของเตาอบ ถอดเหล็กแหลมออกด้วยแหนบ ต่อสายควบคุมของ Prover เข้ากับแหล่งจ่ายไฟโดยใช้ขั้วต่อที่ถูกต้อง ช่องซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของเตาเผา ใส่กลับ.
การเชื่อมต่อคอนเดนเซอร์ไอน้ำ
6. ถอดด้านหลังของเตาอบ ถอดหมุดโลหะออกด้วยแหนบ ต่อสายควบคุม Prover เข้ากับแหล่งจ่ายไฟโดยใช้ขั้วต่อที่ถูกต้อง ช่องซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของเตาเผา ใส่กลับ. หลังจากทำการเชื่อมต่อทั้งหมดแล้ว เตาจะรับรู้อย่างอิสระว่าเชื่อมต่อกับคอนเดนเซอร์ไอน้ำหรือไม่
4.4 การเชื่อมต่อกับระบบแก๊ส
ก่อนทำการติดตั้ง ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูลบนฉลากอุปกรณ์ตรงกับระบบก๊าซที่มีอยู่ในโรงงาน
ในกรณีที่มีความคลาดเคลื่อน โปรดอ่านบท "การเปลี่ยนแปลงและการปรับตัวให้เข้ากับก๊าซประเภทต่างๆ" อย่างละเอียด
อุปกรณ์ต้องมีวาล์วแยกระหว่างเครื่องกับแหล่งก๊าซ เครนต้องสามารถเข้าถึงได้โดยอิสระ ในการเชื่อมต่อเตาเข้ากับท่อหลัก คุณจะต้องใช้จุดต่อ ISO 7-1 ¾ ซึ่งอยู่ที่ด้านหลังซ้ายล่างของเตา สำหรับการเชื่อมต่อ คุณสามารถใช้ท่อแข็งหรือยืดหยุ่นได้โดยการใส่วาล์วสิ่งกีดขวาง หากคุณกำลังใช้ท่ออ่อนควรเป็นเหล็กและไม่ควรผ่านใกล้จุดร้อนและไม่ควรบิดหรือยืด หากคุณกำลังใช้วัสดุอื่นที่ไม่ใช่โลหะ เช่น วัสดุฉนวน วัสดุเหล่านั้นต้องได้รับการรับรองและอนุมัติโดยระเบียบข้อบังคับของยุโรปในปัจจุบัน ทดสอบชั้นฉนวนของระบบแก๊สด้วยน้ำและสบู่หรือวัสดุฟองพิเศษที่ไม่กัดกร่อน ห้ามใช้เปลวไฟเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของก๊าซ
เริ่มงาน.
หากประเภทก๊าซของคุณแตกต่างจากที่เราใช้ในการทดสอบอุปกรณ์ โปรดอ่านบท "การเปลี่ยนแปลงและการปรับตัวให้เข้ากับก๊าซประเภทต่างๆ" อย่างละเอียด
5.1 "การเปลี่ยนแปลงและการปรับตัวให้เข้ากับก๊าซประเภทต่างๆ"
https://pandia.ru/text/79/369/images/image012_5.jpg "width =" 237 "height =" 207 ">
5.2 การตรวจสอบความจุความร้อนเล็กน้อย
ถังเก็บความร้อนต้องได้รับการตรวจสอบโดยบุคลากรหรือบริการที่ได้รับอนุญาต
การควบคุมนี้ต้องดำเนินการด้วยการติดตั้งใหม่ การแปลงสภาพ หรือการปรับให้เข้ากับก๊าซประเภทต่างๆ รวมทั้งหลังการบำรุงรักษาใดๆ
ความจุความร้อนเล็กน้อยและแรงดันในการเชื่อมต่อสามารถพบได้บนแผ่นข้อมูล ข้อมูล.
ส่วนประกอบที่เป็นฉนวน (เช่น สี) จะต้องไม่ถูกสัมผัส (เสียหาย)
วิธีการวัด
สามารถรับเอาท์พุตความร้อนเล็กน้อยที่ต้องการได้โดยใช้หัวฉีดตามที่อธิบายไว้ในเพลต A และด้วยการเชื่อมต่อแรงดันที่ระบุสำหรับแก๊สแต่ละประเภท
หากคุณต้องการตรวจสอบเอาต์พุตความร้อนเล็กน้อยเพิ่มเติม สามารถทำได้โดยวิธีการวัด
การตรวจสอบดำเนินการโดยใช้เครื่องวัดวามเร็วและเที่ยงตรง
ปริมาตรที่แน่นอนของก๊าซที่ต้องผ่านในแต่ละครั้งจะระบุไว้บนจาน ข้อมูล.
ระดับเสียงที่ใช้ระหว่างการเชื่อมต่อต้องคงค่าความคลาดเคลื่อน + -5
หากคุณพบความผิดปกติใดๆ คุณต้องแน่ใจว่าคุณใช้เส้นผ่านศูนย์กลางและแรงดันที่ถูกต้อง
5.3 ตรวจสอบการเชื่อมต่อแรงดัน
คุณต้องวัดแรงดันการเชื่อมต่อในขณะที่อุปกรณ์กำลังทำงานด้วยอุปกรณ์วัดแรงดันของเหลว (เช่น เกจวัดแรงดัน U ที่มีความละเอียดขั้นต่ำ 0.1 mbar หรือเกจวัดแรงดันอิเล็กทรอนิกส์) ในการควบคุม ให้ไปที่อิเล็กโทรวาล์วและต่อเกจวัดแรงดัน "E" กับช่องจ่ายและทางเข้าของแรงดัน "B" และ "D" โดยใช้ท่อแบบยืดหยุ่น คุณสามารถทำการเชื่อมต่อนี้ได้หลังจากคลายฉนวน "A" และ "C" แล้วเท่านั้น
วัดแรงดันทางออก: ถ้าแรงดันไม่ถูกต้อง คุณไม่สามารถเริ่มทำงานได้
5.4 การตรวจสอบการทำงาน
อ่านคำแนะนำก่อนเริ่ม ตรวจสอบฉนวนของอุปกรณ์ ตรวจสอบว่าเปลวไฟกำลังลุกไหม้ จุดไฟ และออกจากรู 3 รูด้านหลังถาดรองน้ำหยด
5.5 คำแนะนำสำหรับผู้ใช้ขั้นสุดท้าย (สุดท้าย)
บุคลากรที่ผ่านการรับรองควรแนะนำให้ผู้ใช้คนสุดท้ายใช้คู่มือการใช้งาน
การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหรือการปรับอุปกรณ์ต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้มีอำนาจ
หลังจากนั้น การบำรุงรักษาปีละ 2 ครั้ง จำเป็นต้องลงนามในสัญญาเกี่ยวกับการตรวจสอบที่ดำเนินการ
5.6 การตรวจสอบการทำงาน
เมื่อเริ่มทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องสามารถหยุดทำงานกะทันหันได้ ด้วยเหตุผลนี้ คุณต้องยืนยันที่จะใส่กุญแจใหม่ (ปุ่มสีเทาบนแผงควบคุม) เพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายอากาศภายในวงกลมได้
หลังจากเปิดเตาอบแล้ว ให้ตรวจดูเปลวไฟผ่านช่องเปิดที่แผงด้านหน้า ใต้ประตู
หากเปลวไฟยังคงดับอยู่หลังจากไฟดับ แม้จะพยายามหลายครั้งแล้วก็ตาม ให้หมุนปลั๊กให้เป็นกลาง (ถอดปลั๊ก หมุนไฟ 180 ˚ แล้วเสียบปลั๊ก)
ครั้งที่สอง คำแนะนำผู้ใช้
ข้อควรสนใจ: ไม่ควรล้างอุปกรณ์ด้วยแรงดันน้ำ
ห้ามล้างห้องปรุงอาหารด้วยผงซักฟอกที่เป็นกรดหรือมีฤทธิ์รุนแรง ใช้สบู่และน้ำเปล่า
คำแนะนำสำหรับผู้ปฏิบัติงาน
ความสนใจ:
คู่มือนี้ต้องเก็บไว้ในที่ปลอดภัย ผู้ปฏิบัติงานที่ทำงานบนเครื่องสามารถเข้าถึงได้ สำหรับการซ่อม โปรดติดต่อศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น และใช้อะไหล่จาก UNOX . เสมอ
หมายเหตุสำหรับการใช้งาน
ต้องใช้อุปกรณ์นี้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ เตาอบถูกออกแบบมาสำหรับทำอาหาร การใช้งานอื่นใดถือว่าไม่ถูกต้อง
อุณหภูมิในการทำงานอยู่ในช่วง 0-260˚ เตาอบสามารถใช้สำหรับ:
อบขนมปังและขนมอบทุกประเภท ทั้งสดและแช่แข็ง
ประกอบอาหารทุกประเภท สดหรือแช่แข็ง
การสร้างใหม่ของอาหารแช่เย็นหรือแช่แข็ง
นึ่งเนื้อ ปลา และผัก
เมื่อวางอาหารในห้องทำอาหาร ให้ปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 20 มม. ระหว่างถาดสำหรับหมุนเวียนอากาศร้อนภายในห้องเพาะเลี้ยง
อย่าใส่เกลือลงในอาหารในพื้นที่ปรุงอาหาร
แผงควบคุม.
3.1 คำอธิบายและการใช้แผงควบคุมดิจิตอล
การควบคุมการทำอาหาร
เวลาจะแสดงเป็นนาทีและคุณสามารถตั้งโปรแกรมได้ 4 ช่วงเวลาหลักที่แตกต่างกัน
การควบคุมแบบดิจิตอลช่วยให้คุณปรับเวลาในการปรุงอาหารได้สูงสุด 9 ชั่วโมง 59 นาทีสำหรับแต่ละช่วงเวลาหลัก
คุณสามารถปรับความเป็นไปได้ในการทำงานทั้งหมด เช่น อุณหภูมิ ไอน้ำ ฯลฯ สำหรับช่วงเวลาหลักแต่ละช่วง
หากต้องการเปลี่ยนจากช่วงเวลาหนึ่งไปอีกช่วงเวลา คุณต้องกดปุ่มทางด้านซ้ายของตัวจับเวลา
หน้าจอจะแสดงเวลาทั้งหมด เวลาที่ตั้งค่าไว้สำหรับช่วงแต่ละช่วง 4 ช่วง
เวลาที่เหลือจะแสดงขึ้นระหว่างการปรุงอาหาร
การควบคุมสภาพอากาศ
ฟังก์ชันนี้ช่วยให้คุณกำหนดปริมาณไอน้ำและเปอร์เซ็นต์ของความแห้งภายในห้องเพาะเลี้ยง
เมื่อหมุนปุ่มตามเข็มนาฬิกา คุณจะกำหนดเปอร์เซ็นต์ของไอน้ำที่ต้องการภายในห้องเพาะเลี้ยง: ไฟสีเขียวจะสว่างขึ้น (ไฟแต่ละดวงบ่งชี้ว่ามีไอน้ำเพิ่มขึ้น 10% ภายในห้องเพาะเลี้ยง)
เมื่อหมุนปุ่มทวนเข็มนาฬิกา คุณตั้งค่าเปอร์เซ็นต์ของการอบแห้ง ไฟสีแดงจะสว่างขึ้น (ไฟแต่ละดวงบ่งชี้ว่าเพิ่มขึ้น 10%)
หาก 000 ปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล และคุณหมุนปุ่มทวนเข็มนาฬิกา หน้าจอจะแสดง InF หากเป็นเช่นนี้ แสดงว่าเวลาทำอาหารไม่มีวันสิ้นสุด เตาอบเริ่มทำงานหลังจากกดปุ่ม Start / Stop และหยุดหลังจากกดปุ่มนี้อีกครั้งเท่านั้น
หยุดพัดลม.
การกดปุ่ม "พัดลมหยุด" จะปิดมอเตอร์ องค์ประกอบความร้อน วาล์วพ่นแก๊ส และระบบ Venturi
เมื่อฟังก์ชันนี้ทำงาน ปุ่มสีแดงที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้น
ฟังก์ชันนี้ใช้เพื่อยกอาหารขึ้นในช่องปรุงอาหารหรือเพื่อชะลอการเริ่มทำอาหาร
การควบคุมอุณหภูมิห้องทำอาหาร
คุณสามารถตั้งอุณหภูมิได้ระหว่าง 0-100˚C
หมุนปุ่มตามเข็มนาฬิกาเพื่อตั้งอุณหภูมิของเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิแกน
ตำแหน่ง SET แสดงการตั้งค่าอุณหภูมิที่ต้องการ ตำแหน่งที่มีสัญลักษณ์ "ตา" ช่วยให้คุณตรวจสอบอุณหภูมิที่แท้จริงภายในอาหารที่คุณกำลังปรุงได้
ระหว่างการทำงานของเตาอบ จอแสดงผลจะเปลี่ยนทุก 4 วินาทีจากอุณหภูมิที่ตั้งไว้เป็นอุณหภูมิจริง
เมื่ออุณหภูมิภายในถึงการตั้งค่า 1 เตาอบจะปิด (แม้ว่าเวลาทำอาหารที่ตั้งไว้จะยังไม่สิ้นสุด)
เดลต้า ที คุกกิ้ง
Delta T เป็นการปรุงอาหารประเภทพิเศษโดยที่ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิภายใน (วัดโดยเซ็นเซอร์) และอุณหภูมิของช่องทำอาหารยังคงเหมือนเดิมเสมอ
เมื่อใช้ฟังก์ชันนี้ การแบ่งเวลาออกเป็น 4 ช่วงหลักจะถูกปิดใช้งาน ไม่ทราบเวลาทำอาหารทั้งหมด เนื่องจากการทำอาหารจะหยุดเมื่ออุณหภูมิภายในถึงการตั้งค่า 1
ระบบตั้งอุณหภูมิ
A) ตั้งเวลาทำอาหารสำหรับห้องเพาะเลี้ยงเท่านั้น
B) อุณหภูมิห้อง + การควบคุมอุณหภูมิภายใน
C) การควบคุมอุณหภูมิภายใน + Delta T
เมื่อใช้ System B จะไม่สามารถใช้ Delta T ได้
เมื่อใช้ระบบ C ไม่สามารถตั้งค่าอุณหภูมิห้องได้
ปุ่มเริ่ม / หยุด
ปุ่มนี้ใช้เพื่อเริ่มกระบวนการทำอาหาร ยิ่งกว่านั้น ปุ่มนี้ใช้เพื่อหยุดชั่วคราว
เมื่อเตาอบอยู่ในโหมดแมนนวล การกดปุ่มนี้แต่ละครั้งจะเพิ่มเวลารวม 1 นาที
ในโหมดดิจิตอล โปรแกรมที่เก็บไว้กำลังทำงานอยู่ ปุ่มนี้สามารถใช้ได้เมื่อสิ้นสุดช่วงเวลาสุดท้ายเท่านั้น การกดปุ่มนี้แต่ละครั้งจะเพิ่มเวลาทั้งหมด 1 นาที และนาทีนี้มีลักษณะเหมือนกัน (อุณหภูมิ ไอน้ำ ฯลฯ .) ของช่วงเวลาสุดท้าย
ปุ่ม LIGHT
การกดปุ่มนี้จะเป็นการเปิดไฟในเตาอบเป็นเวลา 30 วินาที หากคุณกดปุ่มเป็นเวลา 3 วินาที คุณจะเปิดไฟในเตาอบและไฟจะติดสว่างจนกว่าคุณจะกดอีกครั้ง การกดปุ่มครั้งที่สองจะปิดไฟ
การเก็บรักษาและการใช้โปรแกรม
เตาอบถูกตั้งค่าให้เก็บโปรแกรมได้ 70 โปรแกรม
ขั้นตอนการบันทึกโปรแกรม
1- ใช้ปุ่มที่ด้านล่างของแผงควบคุม กดหมายเลขของโปรแกรมที่ต้องการ
2- ติดตั้งระบบอินพุตที่แตกต่างกัน 4 ระบบที่ใช้ใน 4 ขั้นตอนการทำอาหารที่แตกต่างกัน
ขั้นตอนการใช้โปรแกรมที่จัดเก็บไว้
2- เริ่มโปรแกรมโดยกดปุ่ม START / STOP
ขั้นตอนการเปลี่ยนโปรแกรมที่เก็บไว้
1- ด้วยปุ่มเดียวกับที่คุณป้อนหมายเลขโปรแกรมให้ตั้งค่าหมายเลขของโปรแกรมที่ต้องการ
2- เปลี่ยนอินพุตที่คุณต้องการเปลี่ยน
3- บันทึกโปรแกรมโดยกดปุ่ม “MEM PROG” ค้างไว้ 5 วินาที
อุ่นอัตโนมัติ
ฟังก์ชันนี้ใช้งานได้เมื่อคุณใช้โปรแกรม
เมื่อคุณเปิดเตาอบโดยกด Start ห้องเพาะเลี้ยงจะเริ่มให้ความร้อนแก่ห้องเพาะเลี้ยง แต่คุณจะไม่เห็นสิ่งใดบนหน้าจอ เมื่อเตาอบถึงอุณหภูมิอุ่น จะมีเสียงบี๊บยาว
เมื่อคุณได้ยินเสียงนี้ คุณสามารถใส่อาหารลงในเตาอบได้ คุณปิดประตูและโปรแกรมที่เลือกจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ
ปุ่มเปิด/ปิด
ด้วยปุ่มเหล่านี้ คุณจึงสามารถเปิดและปิดเตาอบได้ เมื่อปิดเตาอบ ปุ่มที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้นและแสดงกำลังไฟที่ใช้ได้
ปุ่มเตาอบ / เครื่องพิสูจน์
(ใช้ได้เฉพาะกับเตาอบที่มีเครื่องพิสูจน์ดิจิทัล)
แผงควบคุมดิจิตอลช่วยให้ควบคุมเตาอบและตัวตรวจสอบดิจิตอลได้พร้อมกัน
ซึ่งหมายความว่าสามารถทำงานได้ในเวลาเดียวกัน การกดปุ่มนี้ในขณะที่กำลังทำงาน คุณจะเปลี่ยนการควบคุมเตาอบเป็นตัวควบคุม Prover และในทางกลับกัน
เมื่อปุ่มเป็นสีแดง แสดงว่าคุณเป็นผู้ควบคุมเตาอบ สีเขียวคือ Prover
การควบคุมห้องพิสูจน์อักษร
เมื่อคุณใช้งาน Prover (ปุ่มสีเขียวติดสว่าง) คุณสามารถวัดเวลาและอุณหภูมิได้เท่านั้น ฟังก์ชันทั้งหมดจะถูกปิดใช้งาน อุณหภูมิการตกตะกอนสูงสุดใน Prover คือ 70˚
พิสูจน์ปุ่ม "น้ำ"
หากคุณกดปุ่มนี้ คุณจะเติมน้ำในห้องพิสูจน์อักษรด้วยตนเอง
3.2 ตัวอย่างการกำหนดโปรแกรมควบคุมดิจิทัล
ทำตามตัวอย่างกราฟิก
เวลาทำอาหารทั้งหมดเป็นผลรวมของ 4 โปรแกรมหลักที่ตั้งไว้ ในตัวอย่างนี้คือ 37 นาที
ใช้ปุ่ม Prog เลือกหมายเลขโปรแกรมที่คุณต้องการติดตั้ง (ตั้งแต่ 1-70) ป้อนข้อมูลในช่วงหลักแรก:
เวลา 2 นาที
อุณหภูมิห้อง 150˚С
อุณหภูมิภายใน -
เปอร์เซ็นต์ไอน้ำ 100%
ความชื้น -
พัดลมหยุด no
กดปุ่ม MEM เพื่อบันทึกข้อมูลที่ป้อน ไปช่วงที่ 2 ป้อนข้อมูลสำหรับช่วงที่สอง
เวลา 5 นาที
อุณหภูมิห้อง180˚С
อุณหภูมิภายใน -
เปอร์เซ็นต์ไอน้ำ 80%
ความชื้น -
พัดลมหยุด no
กดปุ่ม MEM เพื่อบันทึกข้อมูลที่ป้อน ไปช่วงที่ 3 ป้อนข้อมูลสำหรับช่วง 3
เวลา 10 นาที
อุณหภูมิห้อง260˚С
อุณหภูมิภายใน -
เปอร์เซ็นต์ไอน้ำ 50%
ความชื้น -
พัดลมหยุด no
กดปุ่ม MEM เพื่อบันทึกข้อมูลที่ป้อน ไปช่วงที่ 4 ป้อนข้อมูลสำหรับงวด 4
เวลา 20 นาที
อุณหภูมิห้อง 120˚С
อุณหภูมิภายใน -
เปอร์เซ็นต์ไอน้ำ 100%
ความชื้น -
พัดลมหยุด no
กดปุ่ม MEM เพื่อบันทึกข้อมูลที่ป้อน
3.3 การแปลงเปลวไฟ
ใต้แผงควบคุม คุณจะพบปุ่มสัญญาณที่ส่งสัญญาณการหยุดเตาและเป็นปุ่มสำหรับเปลี่ยนเปลวไฟ
ไฟสัญญาณหยุดแสดงถึงทางออกของเปลวไฟ ในกรณีนี้จำเป็นต้องกดปุ่มนี้
การสื่อสารกับโลกภายนอก
เตาอบมีชัตเตอร์แบบอนุกรมสำหรับการสื่อสารกับโลกภายนอก (เช่น PC, Pocket PC)
ประตูนี้ (ทางออก) ให้คุณ: ใส่โปรแกรมทำอาหาร เปลี่ยนผลลัพธ์บางส่วน
เอาต์พุตอนุกรมอยู่ที่ด้านล่างขวาของเตาอบ ใต้แผงควบคุม
การซักผ้า.
ก่อนเริ่มงานประเภทนี้ ให้ถอดเตาอบออกจากแหล่งกำเนิดและรอจนกระทั่งเย็นลง
5.1 ใช้เตาอบครั้งแรก
ก่อนเปิดเตาอบ ให้ล้างชิ้นส่วนโลหะของเครื่องด้วยน้ำอุ่นและสบู่ แล้วล้างออก ห้ามล้างภายในเครื่องด้วยผงซักฟอกที่เป็นกรดหรือมีฤทธิ์รุนแรง
ปล่อยให้ห้องว่างเปล่าและทำให้ร้อนได้ถึง 200 ° C ประมาณ 30 นาทีเพื่อขจัดกลิ่นของวัสดุฉนวน
5.2 การทำความสะอาดห้อง
เมื่อสิ้นสุดรอบการทำงานแต่ละรอบ ให้ล้างห้องพิเศษ วิธี.
ต้องถอดที่รองรับด้านข้างออก
เปิดเตาอบ
ตั้งอุณหภูมิเป็น80˚C
ตั้งไอน้ำไปที่ระดับสูงสุดเป็นเวลา 10 นาที
ปล่อยให้เตาอบเย็นและล้างด้วยผ้า
ห้ามล้างชิ้นส่วนสแตนเลสด้วยสารที่เป็นกรดหรือมีฤทธิ์รุนแรง แม้ว่าจะเจือจางแล้วก็ตาม
5.3 การทำความสะอาดภายนอกเตาอบ
ห้ามใช้น้ำแรงดันทำความสะอาดภายนอกเครื่อง ใช้ผ้าชุบน้ำหมาดๆ
5.4 การเปิดห้องข้อเหวี่ยง
ปิดเครื่องในกรณีที่เครื่องเสีย
หากมีข้อบกพร่องให้ปิดการใช้งานอุปกรณ์
ปลดเบรกเกอร์วงจร อุปทานอยู่ที่ด้านบนของอุปกรณ์
ติดต่อช่างบริการที่มีประสบการณ์
III หลักการทำอาหาร
ประเภทการทำอาหารประเภทของการเตรียมการที่คุณสามารถดำเนินการได้ด้วยเครื่องนี้มีอธิบายไว้ในคู่มือนี้:
เบเกอรี่และผลิตภัณฑ์ขนม เบเกอรี่มืออาชีพด้วย:
การพาความร้อน: ขนมปังทำด้วยลมร้อน การพาความร้อนและความชื้น: ขนมปังทำด้วยลมร้อนและความชื้น
ศาสตร์การทำอาหาร การเตรียมอาหารอย่างมืออาชีพด้วย:
1.อบไอน้ำ: ทำอาหารด้วยไอน้ำ
2.การพาความร้อน: การปรุงอาหารทำได้โดยใช้ลมร้อนโดยไม่ต้องใช้ไอน้ำ
3.การพาความร้อน + ไอน้ำ: การปรุงอาหารด้วยลมร้อนและไอน้ำ
1.1 เทคนิคการทำอาหารขั้นพื้นฐาน:
ความสนใจ:
A. ก่อนใช้งานใดๆ ให้อุ่นเตาอบให้สูงกว่าอุณหภูมิที่ต้องการ 30 องศา ช่วยให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น
ข. การใช้อุณหภูมิที่สูงกว่าที่กำหนดสำหรับอาหารบางชนิดจะทำให้การปรุงอาหารไม่เท่ากัน
ค. การอบขนมปังและขนม: ห้ามใช้ถาดที่มีความสูงเกิน 20 มม. และหลีกเลี่ยงอาหารสัมผัสกันบนถาด
การทำอาหารแบบพาความร้อน
ความชื้น: ไม่ได้ใช้
ในเตาอบแบบหมุนเวียน อากาศร้อนจะหมุนเวียนผ่านห้องทำอาหาร ช่วยให้อาหารปรุงสุกอย่างทั่วถึงโดยกระจายความร้อนอย่างทั่วถึง
รับประกันการอบที่สม่ำเสมอแม้ในขณะที่โหลดเต็มที่ ผลิตภัณฑ์ได้รับการอบอย่างดีไม่เพียง แต่ด้านในบนพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังได้เปลือกสีทองอีกด้วย
ข้อได้เปรียบหลักคือความสามารถในการปรุงอาหารประเภทต่างๆ ได้ในเวลาเดียวกันโดยไม่ต้องผสมรสชาติ
การพาความร้อน + ความชื้น
อุณหภูมิ: 0 ถึงสูงสุด
ความชื้นจาก 0% ถึง 10˚0%
การปรุงอาหารจะดำเนินการโดยใช้ลมร้อนที่มีความชื้นแตกต่างกันตามประเภทของอาหาร
อบไอน้ำ
อุณหภูมิตั้งแต่ 105 ถึง 115˚С
อบไอน้ำ.
แนะนำให้ใช้ไอน้ำระบายอากาศเมื่อใดก็ตามที่ต้องการให้เกิดการเดือด (เดือด)
ส่วนประกอบทางโภชนาการ ลักษณะและน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อาหารจะไม่สูญเสียของเหลวในการปรุงอาหารประเภทนี้
การปรุงอาหารทำได้โดยใช้ลมร้อนและไอน้ำผสมกัน เวลาทำอาหารลดลง อาหารยังคงชื้นและน้ำหนักแทบไม่เปลี่ยนแปลง
1.2 เวลาทำอาหารต่างกัน
ความเป็นไปได้ในการตั้งค่าอุณหภูมิและไอน้ำตามที่คุณต้องการ ช่วยให้คุณปรุงอาหารประเภทอื่นได้:
การกู้คืน (การสร้างใหม่) ของผลิตภัณฑ์
อุณหภูมิ: 0 ถึงสูงสุด
ไอน้ำ: 0% ถึง 100%
การปรุงอาหารด้วยอุณหภูมิต่ำ
อุณหภูมิต่ำกว่า100˚С
ไอน้ำจาก 0% ถึง 100%
การเปลี่ยนแปลงการทำอาหาร
อุณหภูมิ
การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ว่าอาหารปรุงสุกอย่างถูกต้องทั้งภายนอกและภายใน
อุณหภูมิต่ำกว่าที่ควรจะทำให้แห้ง ไม่ปรุงอาหาร
อุณหภูมิสูงกว่าที่ควรจะเป็น มันอบพื้นผิว ในขณะที่ด้านในยังไม่สุก (บางครั้งจำเป็น เช่น กับผลิตภัณฑ์จากเนื้อสัตว์)
การเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับปริมาณอาหารในเตาอบ อาหารมากขึ้นต้องใช้เวลามากขึ้นและในทางกลับกัน
เวลาทำอาหารที่สั้นกว่าที่กำหนดไม่สามารถปรุงอาหารได้ดี
เผาผลาญอาหารได้นานขึ้น
การผสมผสานระหว่างอุณหภูมิและไอน้ำช่วยให้คุณปรุงอาหารประเภทต่างๆ ได้ ขึ้นอยู่กับประเภทของอาหารที่จะปรุง
ความเป็นไปได้ในการตั้งค่าอุณหภูมิและไอน้ำตามที่คุณต้องการ ช่วยให้คุณปรุงอาหารได้สามวิธี: การพา ไอน้ำ และการผสมผสานระหว่างไอน้ำและการพาความร้อน
หากคุณตั้งไอน้ำไว้ที่ระดับสูงสุดและอุณหภูมิประมาณ 105 ° C ก็สามารถทำไอน้ำได้ ตัวอย่างเช่น - ผัก
การสกัดความชื้นด้วยระบบ Venturi
ฟังก์ชันนี้ใช้เมื่อคุณต้องการทำให้อาหารแห้งในห้องเพาะเลี้ยง เราทำให้อาหารแห้งในห้องเพาะเลี้ยงโดยการแยกอากาศชื้นด้วยระบบเวนทูริ
ด้วยการดึงความชื้น อาหารจะกลายเป็นกรุบกรอบและร่วนที่ด้านนอก (เช่น ขนมปังและเนื้อสัตว์) ในขณะที่ด้านในจะแห้งด้วยโครงสร้างที่เป็นเนื้อเดียวกัน
หากอาหารมีความชื้น คุณสามารถทำให้ความชื้นนี้แห้งได้โดยใช้ระบบ Venturi ดังนั้น อากาศภายในห้องจึงแห้งอยู่เสมอ
หยุดพัดลม.
ฟังก์ชันนี้จำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะลอยขึ้นภายในห้องเพาะเลี้ยง
ยิ่งกว่านั้นจำเป็นต้องเลื่อนการเริ่มทำอาหารออกไป
จำนวนสินค้า
ปริมาณอาหารมีผลต่อเวลาทำอาหาร
ยิ่งมีปริมาณอาหารมากเท่าใด เวลาในการปรุงอาหารก็จะยิ่งนานขึ้นเท่านั้น และในทางกลับกัน
การใช้ถาด - ราวลวด
ถาดอลูมิเนียม : ขนมอบไม่ใช่ขนมปังแช่แข็ง
ถาดสแตนเลส: คอร์สแรก เนื้อ ปลา มันฝรั่ง
ตะแกรงลวด: ฮอทดอก, ไส้กรอก, ไส้กรอก, ขนมปังแช่แข็ง, พิซซ่าแช่แข็ง
IV การบำรุงรักษา
ทั่วไป
เทคนิคพิเศษ. บริการ.
การดำเนินการทั้งหมดสำหรับสิ่งเหล่านั้น การบำรุงรักษาจะต้องดำเนินการโดยบุคคลที่มีคุณสมบัติ ถอดปลั๊กเครื่องและรอให้เครื่องเย็นลงก่อนสตาร์ท
2.1 การเปลี่ยนหลอดไฟด้านใน
ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนภายใน คุณต้อง:
ปิดการใช้งานเครื่อง
ถอดตัวป้องกันด้านข้างออก
คลายเกลียวฝาครอบกระจกแล้วเปลี่ยนหลอดไฟ
เปลี่ยนฝาครอบกระจก
ใส่เครื่องป้องกันด้านข้าง
2.2 การเปลี่ยนฟิวส์
กดเบา ๆ บนฝาครอบฟิวส์ จากนั้นหมุน 20˚ ทวนเข็มนาฬิกา
ถอดที่ครอบฟิวส์ออก
ถอดฟิวส์
แทนที่
ใส่ฝาครอบตัวยึดฟิวส์
กดที่ฝาครอบเบาๆ แล้วหมุน 20˚ ตามเข็มนาฬิกา
2.3 การสัมผัสที่ปลอดภัย
เครื่องนี้มีเทอร์โมสตัทเพื่อความปลอดภัยแบบแมนนวล จำเป็นต้องปกป้องเครื่องจากความร้อนสูงเกินไป
ตัวควบคุมอุณหภูมินี้สามารถทำได้โดยการถอดปลายสีดำที่อยู่ด้านล่างของเตาอบออก หากจำเป็นต้องเปิดเครื่อง ให้กดปุ่มที่อยู่ตรงกลางของตัวควบคุมอุณหภูมิ
ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุด
เพี้ยน | สาเหตุ | การกำจัด |
เตาอบปิดสนิท | แรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง ระบบ | แก้ไขความตึงเครียด |
การแทรกแซงของเทอร์โมสตัทเพื่อความปลอดภัย | แก้ไขตัวควบคุมอุณหภูมิ |
|
การแทรกแซงของฟิวส์ไฟฟ้าตัวใดตัวหนึ่ง | เปลี่ยนฟิวส์ |
|
การเชื่อมต่ออีเมลไม่ถูกต้อง ระบบ | ตรวจสอบการเชื่อมต่อกับอีเมล ระบบ |
|
เปิดการจ่ายความชื้น แต่ไม่มีน้ำออกจากท่อ | ช่องเติมน้ำปิด | เปิดช่องเติมน้ำ |
การเชื่อมต่อกับระบบจ่ายน้ำหรือถังภายนอกไม่ถูกต้อง | ตรวจสอบการเชื่อมต่อกับระบบจ่ายน้ำหรือถังภายนอก |
|
หากเตาอบเชื่อมต่อกับถังภายนอก แสดงว่าไม่มีน้ำในถัง | เทน้ำลงในถัง |
|
ที่กรองสิ่งสกปรกอุดตัน | ทำความสะอาดตัวกรอง |
|
เตาอบไม่เปิดแม้จะตั้งเวลาและกดปุ่มเปิดปิด | ประตูเปิดหรือปิดไม่ถูกต้อง | ปิดประตูให้เรียบร้อย |
สวิตช์แม่เหล็กเสียหาย | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
EE1 ปรากฏบนจอแสดงอุณหภูมิ | สายไฟที่ต่อกับกล้องไม่ได้ต่อกับแหล่งพลังงาน | ตรวจสอบการเชื่อมต่อ |
เซ็นเซอร์กล้องเสียหาย | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
EE2 ปรากฏบนจอแสดงอุณหภูมิ | สายอุณหภูมิภายในไม่ได้เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน | ตรวจสอบการเชื่อมต่อ |
เซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิภายในเสียหาย | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
น้ำไหลออกจากห้องแม้ในขณะที่ประตูปิดอยู่ | ประเก็นประตูชำรุด | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
กลไกประตูหลวม | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
ไฟเตาอบไม่ติด | ไฟดับ | เปลี่ยนหลอดไฟ |
หลอดไฟอ่อน | บิดโคมไฟ |
|
การปรุงอาหารไม่สม่ำเสมอ˚ | พัดลมวิ่งผิดทิศทาง | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
แฟนคนหนึ่งไม่ทำงาน | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
องค์ประกอบความร้อนตัวใดตัวหนึ่งเสีย | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
ไฟดับแล้ว | ฟิวส์ | แทนที่ |
ขาดแก๊ส | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
แรงดันแก๊สต่ำเกินไป | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
เปลวไฟไม่ติดไฟ | เฟสย้อนกลับ - เป็นกลาง | หมุนซ็อกเก็ต180˚ |
ฟิวส์ | แทนที่ |
|
ขาดแก๊ส | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
แรงดันแก๊สต่ำเกินไป | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
เปลวไฟไม่ติดไฟแม้จะใช้แรงดันขาเข้าที่ถูกต้องก็ตาม | วาล์วไฟฟ้าแก๊สเสีย | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
วาล์วไฟฟ้าแก๊สสกปรก | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
|
วาล์วไฟฟ้าแบบไม่ไล่ระดับ | ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ |
การควบคุมเตาอบแบบดิจิตอล
ตัวแสดงเวลาทำอาหาร
การเขียนโปรแกรม 4 ช่วงอบ
ปุ่มเวลาทำอาหาร
ไฟแสดงสถานะสีเขียว - ไอน้ำถูกควบคุม
ตัวบ่งชี้สีแดง - ปรับเปอร์เซ็นต์การอบแห้ง
ปุ่มปรับสภาพอากาศ
ดับเครื่องยนต์
การตั้งอุณหภูมิห้องทำอาหาร
การตั้งอุณหภูมิตรงกลาง
การตั้งค่าความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างช่องตรงกลางกับช่องอบ
ปุ่มอุณหภูมิ
การเริ่ม/หยุดโปรแกรมทำอาหาร
เพิ่มเวลาทำอาหาร 1 นาที
ปุ่มไฟ
ปุ่มโปรแกรม
เปิดปิด. เตาอบ
สลับการควบคุมจากเตาอบเป็นห้องพิสูจน์อักษร
เติมน้ำเข้าห้องพิสูจน์อักษร
