Rulda va pedallar qilish uchun siz faqat bir nechta qismlarni sotib olishingiz, ko'rsatmalar va maslahatlarni o'qib chiqishingiz va qo'llaringiz bilan ozgina ish qilishingiz kerak. Hammasi qanday ishlaydi? O'yin uchun ishlatiladigan shaxsiy kompyuterlarning ko'pchiligi ovoz kartasiga ega. Ushbu kartada joystiklar, geympadlar, rul g'ildiraklari va boshqalarni ulashingiz mumkin bo'lgan geymport mavjud. Bu qurilmalarning barchasi o‘yin portining imkoniyatlaridan bir xil tarzda foydalanadi – farq faqat qurilma dizaynida bo‘lib, inson o‘zi o‘ynayotgan o‘yin uchun eng mos va qulayini tanlaydi. Kompyuter geymporti 4 ta o'zgaruvchan qarshilikni (potentsiometrlar) va 4 lahzali almashtirish tugmachalarini (bosilganda yonib turadi) qo'llab-quvvatlaydi. Ma'lum bo'lishicha, siz bitta portga 2 ta joystikni ulashingiz mumkin: 2 qarshilik (biri - chap/o'ng, ikkinchisi - yuqoriga/pastga) va har biri uchun 2 ta tugma.

Ovoz kartasiga qarasangiz, ushbu rasmdagi kabi o'yin portini osongina ko'rishingiz mumkin. Moviy rang portdagi qaysi pinlar joystik funksiyalariga mos kelishini bildiradi: masalan, j1 X "joystick 1 X o'qi" yoki btn 1 - "1-tugma" degan ma'noni anglatadi. Igna raqamlari qora rangda ko'rsatilgan va o'ngdan chapga, yuqoridan pastgacha hisoblanishi kerak. Ovoz kartasida geymportdan foydalanilganda, siz 12 va 15-pinlarga ulanishdan qochishingiz kerak. Ovoz kartasi ushbu chiqishlarni mos ravishda uzatish va qabul qilish uchun midi uchun ishlatadi. Standart joystikda X o'qi potansiyometri tutqichning chap/o'ng harakatini, Y o'qi qarshiligi esa oldinga/orqaga harakatini boshqaradi. Rulda va pedallar bilan bog'liq holda, X o'qi boshqaruvchiga, Y o'qi esa mos ravishda gaz kelebeği va tormozga aylanadi. Y o'qi bo'linishi va ulanishi kerak, shunda ikkita alohida qarshilik (gaz va tormoz pedallari uchun) xuddi standart joystik kabi bir qarshilik vazifasini bajaradi. O'yin porti g'oyasi aniq bo'lgach, siz ikkita asosiy qarshilik va to'rtta kalit atrofida har qanday mexanikani loyihalashni boshlashingiz mumkin: rul g'ildiraklari, mototsikl tutqichlari, samolyot tortishni boshqarish ... sizning tasavvuringiz imkon qadar.

Rulda moduli . Ushbu bo'lim sizga asosiy rul modulini qanday yasashni ko'rsatib beradi: rulning deyarli barcha mexanik va elektr qismlarini o'z ichiga olgan stol usti korpusi. Elektr sxemasi simlar bo'limida tushuntiriladi va g'ildirakning mexanik qismlari ham bu erda yoritiladi.

Suratlarda: 1 - rul; 2 - g'ildirak uyasi; 3 - mil (murvat 12 mm x 180 mm); 4 - vint (rulmanni milya ustida ushlab turadi); Qo'llab-quvvatlash korpusida 5 - 12 mm rulman; 6 - markazlashtiruvchi mexanizm; 7 - cheklovchi murvat; 8 - vites; 9 - 100k chiziqli potansiyometr; 10 - kontrplak asosi; 11 - aylanishni cheklovchi; 12 - qavs; 13 - kauchuk shnur; 14 - burchak burchagi; 15 - vitesni almashtirish mexanizmi.

Yuqoridagi rasmlarda yon tomondan va yuqoridan modulning umumiy rejalari (vitesni o'zgartirish mexanizmisiz) ko'rsatilgan. Modulning butun tuzilishiga kuch berish uchun 12 mm kontrplakdan yasalgan burchakli burchakli quti ishlatiladi, unga stolga mahkamlash uchun old tomondan 25 mm protrusion biriktirilgan. Rulda mili uzunligi 180 mm va diametri 12 mm bo'lgan oddiy o'rnatish murvatidan qilingan. Boltda ikkita 5 mm teshik mavjud - biri g'ildirak aylanishini cheklaydigan to'xtash murvatiga (7), ikkinchisi esa quyida tavsiflangan markazlashtiruvchi mexanizmning po'lat piniga. Amaldagi rulmanlar 12 mm ichki diametrga ega va ikkita vint (4) bilan milga vidalanadi. Markazlash mexanizmi - rulni markaziy holatga qaytaruvchi mexanizm. U aniq, samarali ishlashi, sodda va ixcham bo'lishi kerak. Bir nechta variant mavjud, ulardan biri bu erda tasvirlanadi.

Mexanizm (chapdagi rasm) qalinligi 2 mm bo'lgan ikkita alyuminiy plastinkadan (2) iborat bo'lib, ular orqali Rulda mili (5) o'tadi. Ushbu plitalar to'rtta 13 mm qo'shimchalar bilan ajratilgan (3). Rulda milida 5 mm teshik ochiladi, unga temir novda (4) o'rnatiladi. 22 mm murvatlar (1) novda uchlariga burg'ulangan plitalar, burmalar va teshiklardan o'tib, barchasini bir-biriga mahkamlaydi. Kauchuk shnur bir tomondan vtulkalar orasiga o'raladi, so'ngra rul milining yuqori qismi bo'ylab va eng oxirida ikkinchi tomondan vtulkalar orasiga o'raladi. G'ildirakning qarshiligini sozlash uchun shnurning kuchlanishini o'zgartirish mumkin. Potansiyometrga shikast etkazmaslik uchun g'ildirak aylanishini cheklovchini qilish kerak. Deyarli barcha sanoat rullari 270 daraja aylanish doirasiga ega. Biroq, bu erda 350 daraja aylanish mexanizmi tasvirlangan bo'lib, uni kamaytirish muammo bo'lmaydi. 300 mm uzunlikdagi (14) L shaklidagi po'latdan yasalgan qavs modul bazasiga murvat bilan o'rnatiladi. Ushbu qavs bir nechta maqsadlarga xizmat qiladi:

Bu markazlashtiruvchi mexanizmning kauchuk shnuri uchun biriktirma nuqtasi (har bir uchida 20 mm bo'lgan ikkita m6 murvat);
- g'ildirak aylanishi uchun ishonchli to'xtash nuqtasini ta'minlaydi;
- shnurning kuchlanish momentida butun tuzilmani mustahkamlaydi.

Cheklovchi murvat (7) m5, uzunligi 25 mm, Rulda milidagi vertikal teshikka vidalanadi. To'g'ridan-to'g'ri milya ostida 20 mm m6 murvat (11) braketga vidalanadi. Ta'sir tovushini kamaytirish uchun murvatlarga kauchuk quvurlar qo'yilishi mumkin. Agar sizga kichikroq burilish burchagi kerak bo'lsa, unda kerakli masofada ikkita murvatni qavsga vidalashingiz kerak. Potansiyometr asosga oddiy burchak orqali ulanadi va milga ulanadi. Aksariyat potansiyometrlar 270 daraja maksimal aylanish burchagiga ega va agar rul 350 daraja aylanish uchun mo'ljallangan bo'lsa, vites qutisi talab qilinadi. Buzilgan printerning bir nechta viteslari juda mos keladi. Siz shunchaki viteslarda tishlarning to'g'ri sonini tanlashingiz kerak, masalan, 26 va 35. Bunday holda, vites nisbati 0,75: 1 bo'ladi yoki rulni 350 daraja aylantirish potansiyometrda 262 daraja beradi. Agar rul 270 daraja oraliqda aylansa, u holda mil to'g'ridan-to'g'ri potansiyometrga ulanadi.

Pedallar. Modulning asosi rul g'ildiragi moduliga o'xshash tarzda 12 mm kontrplakdan qilingan, qaytib kamonni biriktirish uchun qattiq yog'och xoch elementi (3). Poydevorning tekis shakli oyoq tayanchi bo'lib xizmat qiladi. Pedal stendi (8) 12 mm po'lat quvurdan yasalgan bo'lib, uning yuqori uchiga pedal murvat bilan mahkamlangan. 5 mm novda ustunning pastki uchidan o'tadi, u pedalni poydevorga vidalangan va burchakli po'latdan yasalgan o'rnatish qavslarida (6) ushlab turadi. Ko'ndalang chiziq (3) pedal modulining butun kengligi bo'ylab cho'ziladi va ishonchli tarzda (prujkalarning to'liq cho'zilishiga bardosh berishi kerak) taglikka (2) yopishtiriladi va vidalanadi. Qaytish prujinasi (5) pedal ostidagi shpal orqali o'tadigan po'lat ko'zli vintga (4) biriktirilgan. Ushbu mahkamlash dizayni bahor tarangligini sozlashni osonlashtiradi. Bahorning ikkinchi uchi pedal ustuniga (8) ulanadi. Pedal potentsiometri modulning orqa qismidagi oddiy L-braketga (14) o'rnatilgan. Rod (11) qo'zg'aysanga (12) vtulkalarda (9, 13) biriktirilgan bo'lib, qarshilikni 90 daraja oralig'ida aylantirish imkonini beradi.

Vites o'tkazgich. Chapda ko'rsatilganidek, tishli dastagi alyuminiy konstruktsiyadir. Tishli po'lat novda (2) qo'lga vtulka (1) orqali biriktirilgan va Rulda modulining tagida L shaklidagi qavsda burg'ulangan teshikdan o'tadi. Qavsdagi teshikning har ikki tomonida novda ustiga ikkita kamon (1) o'rnatiladi va yong'oqlar bilan tortiladi, shunda tutqich harakatlanayotganda kuch hosil bo'ladi. Ikkita katta yuvish moslamasi (4, 2) ikkita mikrokalit (3) o'rtasida joylashgan bo'lib, ular taglikka bir-birining ustiga vidalanadi. Bularning barchasi chap va pastdagi rasmlarda aniq ko'rinadi.

O'ngdagi rasmda muqobil vites o'zgartirish mexanizmi ko'rsatilgan - Formula 1 avtomobillarida bo'lgani kabi rulda ham g'ildirak uyasiga o'rnatilgan ikkita kichik ilgak (4) ishlatiladi. Tutqichlar (1) bo'g'inlarga faqat bitta yo'nalishda, ya'ni g'ildirak tomon harakatlana oladigan tarzda biriktirilgan. Tutqichlardagi teshiklarga ikkita kichik kalit (3) o'rnatilgan bo'lib, ular bosilganda g'ildirakka yopishtirilgan kauchuk prokladkalarga (2) suyanadi va ishlaydi. Agar kalit etarli darajada qattiq bosimga ega bo'lmasa, tutqichlarning qaytarilishi menteşe ustiga o'rnatilgan kamon (5) bilan ta'minlanishi mumkin.

Simlarni ulash. Potansiyometr qanday ishlashi haqida bir oz. Agar siz undan qopqoqni olib tashlasangiz, u uchlarida A va C kontaktlari bo'lgan kavisli o'tkazuvchan yo'ldan va markaziy kontakt B ga ulangan slayderdan iborat ekanligini ko'rishingiz mumkin (11-rasm). Mil soat sohasi farqli o'laroq aylanganda, A va B o'rtasidagi qarshilik C va B o'rtasida pasayganda bir xil miqdorda ortadi. Butun tizim 2 eksa va ikkita tugmachaga ega bo'lgan standart joystik sxemasiga muvofiq ulanadi. Qizil sim har doim qarshilikning o'rta kontaktiga o'tadi, lekin binafsha rang (3) qarshilik qanday o'rnatilganiga qarab yon tomonlarning har qandayiga ulanishi mumkin.

Pedallar bilan bu juda oddiy emas. Rul g'ildiragini burish joystikni chapga/o'ngga siljitishga va gaz/tormoz pedallarini mos ravishda yuqoriga/pastga bosishga teng. Va agar siz bir vaqtning o'zida ikkala pedalni bossangiz, ular bir-birini istisno qiladilar va hech qanday harakat bo'lmaydi. Bu ko'pchilik o'yinlarni qo'llab-quvvatlaydigan yagona o'qli ulanish tizimi. Ammo GP3, F1-2000, TOCA 2 va boshqalar kabi ko'plab zamonaviy simulyatorlar gaz va tormozni bir vaqtning o'zida ishlatish bilan bog'liq nazorat usullarini amaliy qo'llash imkonini beruvchi ikki o'qli gaz / tormoz tizimidan foydalanadi. Ikkala diagramma ham quyida ko'rsatilgan.

Bir o'qli qurilma uchun ulanish diagrammasi. Ikki o'qli qurilma uchun ulanish diagrammasi

Ko'pgina o'yinlar ikki o'qni qo'llab-quvvatlamaganligi sababli, pedal moduliga yoki "boshqaruv paneli" ga o'rnatilgan kalit bilan bitta va ikki o'qli tizimlar o'rtasida almashish imkonini beruvchi kalitni (o'ngdagi rasmda) qurish oqilona bo'ladi.

Ta'riflangan qurilmada juda ko'p qismlar mavjud emas va ularning eng muhimi potansiyometrlardir. Birinchidan, ular chiziqli, 100k empedans va hech qanday holatda logarifmik bo'lishi kerak (ular ba'zan audio deb ataladi), chunki ular ovoz balandligini boshqarish kabi audio qurilmalar uchun mo'ljallangan va chiziqli bo'lmagan empedans yo'liga ega. Ikkinchidan, arzon potansiyometrlar grafit izidan foydalanadi, bu juda tez eskiradi. Qimmatroq bo'lganlar metall keramika va o'tkazuvchan plastmassadan foydalanadilar. Ular ancha uzoqroq ishlaydi (taxminan 100 000 tsikl). Kalitlar - har qanday turdagi, lekin yuqorida yozilganidek, ular bir lahzali (ya'ni qulflanmagan) turdagi bo'lishi kerak. Bularni eski sichqonchadan olish mumkin. 15 pinli standart D-tipli joystick ulagichi radio komponentlarini sotadigan har qanday do'konda sotiladi. Har qanday simlar, asosiysi, ular ulagichga osongina lehimlanishi mumkin.

Ulanish va kalibrlash. Barcha sinovlar kompyuterdan uzilgan qurilmada o'tkazilishi kerak. Avval siz lehim ulanishlarini vizual tekshirishingiz kerak: hech qanday joyda begona o'tish moslamalari yoki yomon kontaktlar bo'lmasligi kerak. Keyin Rulda potansiyometrini kalibrlash kerak. 100k qarshilik ishlatilganligi sababli, siz qurilma bilan ikkita qo'shni kontakt o'rtasidagi qarshilikni o'lchashingiz va uni 50k ga o'rnatishingiz mumkin. Biroq, aniqroq o'rnatish uchun siz rulni butunlay chapga, keyin esa o'ngga burab, potansiyometrning qarshiligini o'lchashingiz kerak. Diapazonni aniqlang, keyin 2 ga bo'ling va pastki o'lchov natijasini qo'shing. Olingan raqam qurilma yordamida o'rnatilishi kerak. O'lchov asboblari yo'q bo'lganda, potentsiometrni iloji boricha markaziy holatga o'rnatishingiz kerak. Pedal potansiyometrlari o'rnatilganda biroz yoqilgan bo'lishi kerak. Agar bitta o'qli tizim ishlatilsa, u holda gaz pedaliga qarshilik markazga o'rnatilishi kerak (qurilmada 50k), tormoz qarshiligi esa o'chirilgan bo'lishi kerak (0k). Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, u holda 6 va 9 ignalar o'rtasida o'lchangan butun pedal modulining qarshiligi, agar siz gazni bossangiz, kamayishi va tormozni bossangiz ortishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, tashqi qarshilik kontaktlarini almashtirishingiz kerak. Ikki o'qli ulanish ishlatilsa, ikkala potansiyometrni ham nolga o'rnatish mumkin. Agar kalit mavjud bo'lsa, u holda bitta eksa tizimining sxemasi tekshiriladi.

Kompyuterga ulanishdan oldin, qisqa tutashuv yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun elektr zanjirini tekshirish kerak. Bu erda sizga o'lchash moslamasi kerak bo'ladi. Biz +5v quvvat manbai (pinlar 1, 8, 9 va 15) va tuproq (4, 5 va 12) bilan aloqa yo'qligini tekshiramiz. keyin 4 va 2 o'rtasida kontakt mavjudligini tekshiramiz, agar siz 1 tugmachasini bossangiz. 4 va 7 o'rtasida xuddi shu narsa, 2 tugma uchun. Keyin, biz rulni tekshiramiz: g'ildirakni aylantirsangiz, 1 dan 3 gacha bo'lgan qarshilik kamayadi. chapga, va agar siz g'ildirakni o'ngga aylantirsangiz ortadi. Bir o'qli tizimda 9 va 6 ignalari orasidagi qarshilik gaz pedali bosilganda kamayadi va tormoz bosilganda ortadi.

Oxirgi qadam - kompyuterga ulanish. Vilkani ovoz kartasiga ulab, kompyuterni yoqing. "Boshqarish paneli - O'yin qurilmalari" ga o'ting va "qo'shish - maxsus" ni tanlang. Turni “joystick” ga, 2 o‘qga, 2 tugmaga o‘rnating, “LXA4 Super F1 Driving System” turi nomini yozing va OK tugmasini 2 marta bosing. Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa va sizning qo'llaringiz to'g'ri joydan o'sayotgan bo'lsa, unda "status" maydoni "OK" ga o'zgarishi kerak. "Xususiyatlar", "sozlamalar" ni bosing va ekrandagi ko'rsatmalarga rioya qiling. Qolgan narsa - sevimli o'yinchoqni ishga tushirish, ro'yxatdan qurilmangizni tanlash, agar kerak bo'lsa, uni qo'shimcha sozlash va hammasi, omad tilaymiz!

Tog'lar kabi qadimgi. Ammo menimcha, siz uni o'qishga qiziqasiz - ayniqsa, hech bo'lmaganda bir marta kompyuterda poyga o'ynab yurganingizda, rul sotib olish fikri miyangizdan o'tgan bo'lsa.

Siz bilmoqchi bo'lgan hamma narsa, lekin shunchaki qo'rqdingiz) Ma'lum tilda, batafsil va aniq. Trafik.

Aslida, boshida yuqoridagi manipulyatorlar kerak bo'lishi mumkin bo'lgan o'yin turlari haqida qisqacha ma'lumot bo'lishi kerak. Men tajribali o‘yinchi emasman (bilmayman, xayriyatmi yoki afsuski... shunchaki bunga vaqtim yo‘q, garchi ba’zida o‘ynashni xohlayman), lekin nomini aytsam, adashmayman. ikki turdagi poyga - arkadalar va simulyatorlar.
Birinchilari samaraliroq, ammo boshqaruv nuqtai nazaridan sodda. Ishlab chiquvchilar o'yin avtomobili xatti-harakatining real jismoniy modelini yaratish uchun ko'p kuch sarflamaydilar, balki shunchaki haydash imkoniyatini beradilar. O'yin-kulgi va o'yin o'yinlari tufayli bunday o'yinlar odatda ko'plab toifadagi o'yinchilar orasida katta talabga ega. Oddiy misol qatordir NFS, Poyga haydovchisi: Grid.

Simulyatorlar jiddiyroq masala va shuning uchun kamroq tarqalgan. Bunday o'yinlardagi asosiy afzallik - bu haqiqiy boshqaruv va ko'plab sozlamalar, bu o'yin jarayoniga u yoki bu tarzda ta'sir qiladi. Misollar - NFS Shift, Kolin Makrey Rally, Tezlik uchun yashang, GTR Va GTR2, rFaktor, Richard Berns Rally.

Mening tasnifim to'g'ri bo'lmasa ham, bu mohiyatni o'zgartirmaydi - aniqki, poygadagi rul sizga klaviaturadagi bir nechta tugmalardan ko'ra ko'proq o'yinga kirishga imkon beradi.

Ma'lumki, rulning asosiy vazifasi o'qning "koordinatalarning kelib chiqishi" dan og'ish burchagini aniq o'lchash va keyin bu qiymatlarni o'yinga o'tkazishdir. Bular. agar rul jismonan 15 gradusga aylantirilgan bo'lsa, xuddi shu qiymatni (ko'p emas, kam emas!) O'yinga o'tkazish kerak, shunda mashina to'g'ri yo'nalishda aylanadi.

Pedallar bilan ham xuddi shunday - poyafzal polga qanchalik ko'p tushsa, biz shunchalik tez yechib ketamiz;) Lekin bu erda qiziqarlilik boshlanadi ...

O'ylaymanki, har bir o'yin qurilmasi ishlab chiqaruvchisi o'ziga xos narsalarni ixtiro qilishga harakat qilishi hech kimga sir emas - keyin mahsulotni sotib olish imkoniyati mavjud. Shu sababli, hozirgi vaqtda bunday qurilmalarda qo'llaniladigan bir nechta texnologiyalar mavjud. Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, muammoning uchta yechimi bor (agar kimdir bu haqda biror narsa bilsa, iltimos, qo'shing!) - mexanik, optik va magnit. Keling, nima va qayerda tuzoq borligini aniqlaylik.

O'zgaruvchan qarshilik (potentsiometr)

Eng oddiy va eng arzon yechim - siz buni juda ko'p sonli qurilmalarda, hatto soqolingiz yillarida ham ko'p marta ko'rishingiz mumkin.

Ishlash printsipi oddiy - kichik vites rul o'qiga biriktirilgan (tananing ostida, biz uni ko'rmayapmiz), u tishlari bilan potansiyometr o'qiga o'rnatilgan boshqa vitesga ulangan. Rul g'ildiragini burish orqali mexanizm ishga tushadi - potansiyometrning kontaktlari rulning aylanish burchagi qiymatlarini o'yinga yuboradigan boshqaruvchiga uzatadi. Bundan tashqari, pedal o'qlari to'g'ridan-to'g'ri potansiyometrlarga ulangan bo'ladi, ammo bu farq qilmaydi - bu "soatlar" har qanday holatda orqaga qaytish bo'ladigan tarzda yaratilgan.

Ular, o'z navbatida, o'yin rulning kichik burilishlarini ko'rmasa, rulda "o'lik zonalar" ni keltirib chiqaradi. Va qismlarning mexanik aşınması faqat bunga hissa qo'shadi.

Lekin bunday qurilmaning egasi to'ygan faqat orqaga qaytishlar emas. Asosiy muammo - slayderlarni yo'q qilish va potansiyometrning qarshilik yo'lini o'chirish. Bir slayder rotor bo'ylab siljiydi, ikkinchisi qarshilik yo'li bo'ylab siljiydi. Hech narsa abadiy davom etmaydi - bu elementlarning barchasi o'chiriladi. Ko'proq vizual vakillik uchun quyida chizilgan rasm mavjud.

Natijada, bir muncha vaqt o'tgach, potentsiometr noto'g'ri ma'lumot bera boshlaydi (ovoz balandligi potansiyometrlar bilan aniq tartibga solinadigan sovet televizorlari va radiolarini ko'rganlar, regulyator aylantirilganda ovoz qanday qilib "xirillash" boshlanganini eslashlari kerak. - potansiyometrning ichki yo'q qilinishi shunday namoyon bo'ladi) . Shuning uchun potentsiometr juda uzoq vaqt ishlay olmaydi - tabiat qonunlariga qarshi bahslasha olmaysiz ... va ishqalanadigan hamma narsa ertami-kechmi barbod bo'ladi. Va qanchalik baquvvat ishqalasangiz, bu tezroq sodir bo'ladi.

Natijada, qisqa vaqt ichida qimmatbaho qurilma o'yin uchun shunchaki "vizual" qo'shimchaga aylanadi, lekin zavq olish vositasi emas;)

pros
- ishlab chiqarishning soddaligi va arzonligi.
Minuslar
- mexanik eskirish uchun qisqa muddat;
- Rulda va pedallarning "o'lik zonalari".

Optik sensor (koder)

Muammoning yana bir ishonchli yechimi optik sensordan foydalanishdir.
Amaliyot printsipi ko'pchilik uchun maktab fizikasi kursidan tanish bo'lishi mumkin. Slotlari bo'lgan aylanadigan disk maxsus stendga o'rnatiladi, uning aylanish ko'rsatkichlari sobit fotosel tomonidan o'qiladi. "G'ildirak" va fotosel o'rtasida mexanik aloqa yo'qligi sababli, mexanik aşınma minimallashtiriladi. LEKIN... bu diskda "markaz" (mos yozuvlar nuqtasi) yo'qligi sababli uni har safar yoqilganda kalibrlash kerak.

Shuning uchun ba'zi rul g'ildiraklari, kompyuterni yoqqaningizda yoki uni qayta ishga tushirganingizda, avval rulni bir tomonga, so'ngra boshqa tomonga burish uchun o'rnatilgan diskdan foydalaning. Olingan qiymatni yarmiga bo'lish orqali qurilma tirqishli diskning qaysi pozitsiyasidan hisobotlarni tayyorlash kerakligini bilib oladi.

Sensorning o'zi arzon bo'lishiga qaramay, optik rul g'ildiraklari potansiyometrli rul g'ildiraklariga qaraganda ancha qimmat turadi. Aynan kalibrlash zarurati tufayli optik rulni ishlab chiquvchi pistirmaga tushib qoladi. Sensor arzon, lekin uni yoqilganda rul markaziy holatda yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin? Tez-tez ishlatiladigan yechim - markazni topish uchun rulni aylantiradigan elektr motorini o'rnatish. Ammo elektr motorining rulni aylantirishi uchun dvigatel milining yuqori tezlikda aylanishini rulning silliq harakatiga aylantiradigan vites qutisini o'rnatish kerak. Natijada, arzon sensor qimmat mexanikani - elektr motorini va vites qutisini talab qiladi.

Qoidaga ko'ra, o'lik zonalar yo'q, lekin ular vites qutisi viteslari eskirganligi sababli paydo bo'lishi mumkin, ular kuchli qayta aloqa (Force Feedback) yordamida tezroq o'ldirilishi mumkin.
Ro'yxatda sensor va vites qutisining juda katta o'lchamlari bor, buning natijasida optika faqat rul g'ildiraklariga o'rnatiladi. Shuning uchun, optik sensorlarda ishlaydigan barcha rul g'ildiraklari yuqorida aytib o'tilgan ... o'zgaruvchan rezistorlarga asoslangan pedallar bilan jihozlangan)

Natijada shunga o'xshash qo'shiq paydo bo'ldi, lekin minglab odamlar uchun. Yuqorida aytib o'tilgan dvigatel yordamida amalga oshiriladigan Force Feedback qo'shimcha xarajatlardan his-tuyg'ularni "shirinlashtirishi" mumkin. U shunchaki bo'sh turmasligi kerak) Lekin bu pedallar bilan muammoni hal qilmaydi!...

pros
- kontaktsiz, ishqalanishsiz;
- Enkoderning o'zi arzonligi;

Minuslar
- majburiy kalibrlash talab qilinadi;
- vites qutisining katta o'lchamlari, pedalga o'rnatish qiyin;
- vites qutisi va kalibrlash uchun elektr haydovchi ishlab chiqarishning yuqori narxi.

Endi kichik lirik chekinish vaqti keldi, chunki asta-sekin biz eng qiziq narsaga o'tdik;) Agar biz global faoliyat sohasini, hech bo'lmaganda avtomobilsozlik sanoatini ko'rib chiqsak, unda biz haqiqatga e'tibor qaratishimiz mumkin. barcha etakchi kompaniyalar, ko'p hollarda, o'z avtomobillarida o'zgaruvchan rezistorlar va optik sensorlardan uzoq vaqt davomida voz kechgan. Magnit sensorlar hamma joyda qo'llaniladi, ularning eng yirik yetkazib beruvchisi taniqli Philips kompaniyasi, aniqrog'i uning sho'ba korxonasi. Philips NXP yarimo'tkazgichlari.

Bunday sensorlar har qanday joyda - elektronika bilan to'ldirilgan avtomobil o'rindiqlarining orqa tomonida ishlatilishi mumkin; pedallar va rulda, old oyna tozalagichlarda, dvigatel elementlarida ... va ko'p joylarda!

Ishlab chiqaruvchilar ishonchsiz yechimlarni tanlashi dargumon... shunday ekan, nega bu texnologiyani o‘yin mahsulotlariga qo‘llamaysiz? Axir, bu holda rul yaxshi xorijiy avtomobillardagi kabi bo'ladi;)

Magnit sensor

Ishlash printsipi quyidagicha: korpusning harakatlanuvchi qismiga ishonchli tarzda o'rnatilgan diametrli magnitlangan magnit olinadi, bizning holatlarimizda bu rulning o'zi.

Sensorning o'zi to'g'ridan-to'g'ri magnitning aylanish burchaklarining qiymatlarini qayta ishlaydigan mahkamlangan korpusga biriktirilgan.

Aqlli elektronika magnit bilan undan bir oz masofada ishlashga qodir bo'lganligi sababli, bunday mexanik aşınma yo'q. Bundan tashqari, sindiradigan hech narsa yo'q - oddiygina mayda mo'rt qismlar yo'q.

Malhamdagi ikkinchi chivin bu yondashuv bilan olingan eng yuqori aniqlikdir - elektronika gradusning yuzdan bir qismidagi burilishlarni yozishga qodir!
Xo'sh, uchinchi yoqimli bonus - bu magnit va sensorning kichik o'lchamlari, bu ularni rulda yoki pedallarda o'rnatishga imkon beradi. Aslida ular shunday qilishadi.

pros
- Kontaktsiz ishlash, ishqalanish va mexanik aşınma yo'q;
- Rulda yoki pedallarning eng kichik og'ishlarini yuqori aniqlik va ro'yxatga olish;
- Kichik o'lchamlar.

Minuslar
- Rezistorlar va optik enkoderlarga qaraganda qimmatroq.

Uchinchi turdagi sensorlar haqidagi matnni tugatgandan so'ng, "biznikilar" uchun g'urur tuyg'usi beixtiyor paydo bo'ladi - yaqin vaqtgacha mahalliy kompaniyadan boshqa hech kim yo'q. Gametrix Men bu texnologiyani arzon o'yin qurilmalarida ishlatgan deb o'ylamayman.

Ularning sensorlarining nomi bor MarS (Ma irsiy R essitiv S Sensor Ma chirigan R essitiv BILAN Sensor).

Nazariya va amaliyot

Ommabop maqolda yuz marta eshitgandan ko'ra bir marta ko'rgan afzal degan gap bor;) Keling, aytilgan gaplarni amaliy sinov bilan tasdiqlaylik.

Tajriba uchun sizga kerak bo'ladi:

- uchta rul g'ildiragi (uch turdagi sensorlarda - rezistor, optik va magnit)
- Dastur JoyTester(rul va pedal boshqaruvchisidan olingan ma'lumotlarni vizual ko'rsatish uchun)
- 2006 yil NFS o'yinida jahon chempioni - Alan Enileev :)

Shunday qilib, birinchi navbatda, kompyuterga ketma-ket ulangan uchta rul olindi. Biz hozircha o'ynamaymiz - faqat JoyTester dasturidagi kichik test sinovlari. Ushbu dastur koordinata tekisligida rulning aylanish burchaklariga yoki pedal bosimi darajasiga mos keladigan chiziqlarni tortadi.

Potansiyometrdagi sensor

Rul g'ildiragi to'g'ridan-to'g'ri "koordinatalar markazi" yaqinida yuzaga keladigan o'ngga va chapga kichik rulda og'ishlarga bardosh bermasligidan boshlaylik. Men aytayotgan o'sha o'lik zonalar. Bular. Agar siz o'yinda to'g'ri chiziqda shoshilayotgan bo'lsangiz, unda siz kichik burilishlar bilan yo'lni to'liq nazorat qiladigan tajribali haydovchi sifatida ko'rsatishingiz shart emas) Oddiy qilib aytganda, o'yin sizning harakatlaringizni sezmaydi) , maksimal burilish burchaklarida amalga oshiriladigan harakatlar qarovsiz qoladi. Shu sababli, ko'p odamlar barcha rullar va rulli o'yinlar axlat degan taassurotga ega. Ular siz rulni aylantirasiz, deyishadi, lekin hech bo'lmaganda mashina g'amxo'rlik qilmaydi. Bu haqiqatan ham tajribali avtoulovchilarning egoiga tegadi;)

Ishlab chiqaruvchi 270 graduslik (va ba'zan 900!) Rulda burchagi bilan faxrlanadi, siz uni aylantira olasiz, aylantirasiz va uni aylantirmaysiz, deyishadi. Xo'sh ... deyarli hamma joyda 256 ta namunani ishlab chiqaradigan 8 bitli kontroller qo'llanilishini hisobga olsak, minimal idrok etish burchagi 270/256 = 1,056 daraja. Biz o'yin dasturda rulni sezilarli darajada og'irlashtiradigan ushbu darajani, aniqrog'i "narvonni" ko'rishimiz mumkin.

Yana bir kamchilik - bu chiziqli bo'lmaganlik. Bular. o'yin qurilmasining haqiqiy burilish burchagi va o'yinga uzatilgan ma'lumotlar o'rtasidagi farq.

Pedallar ham bir narsadir. Hammasi boshida pedallar o'lik zonani qayta ishlamasligi bilan boshlanadi va u ko'p ham, kamroq ham emas - butun diapazonning taxminan 30% (15-30 daraja). Xuddi shu 30% to'plam taklif qiladigan diapazon oxiridagi o'lik zonadir. Umuman olganda, bizning ixtiyorimizda to'liq pedal sayohatining atigi 40 foizi mavjud.

Natijada biz shippakni polga bosamiz va o'yin bunga qaraydi va ochiq kuladi) Shunga ko'ra, siz gaz va tormozni aniq "o'lchay olmaysiz" - pedalni 70% ga bossangiz, o'yin davom etadi. Ularning hammasi uchun 100. Bu qayerda yaxshi?)

Optik sensor

Bu erda hamma narsa yaxshiroq. Birinchidan, o'lik zonalar yo'q, ikkinchidan, aniqlik ancha yuqori. Ma'lumotlar muammosiz oqadi, "qadamlar" yo'q. Rulni aylantirganda aniq seziladigan vites qutisining tishli tishlari biroz zerikarli, lekin siz ularga tezda ko'nikasiz.

Lekin... optik sensorli rul g'ildiraklari rezistorli pedallar bilan jihozlangan)
Pedallar o'z ichiga oladi:

Ma'lumotlar siltana bilan keladi (qadamlar aniq ko'rinadi) va boshida va oxirida katta o'lik zonalar mavjud. Biroq, bu ajablanarli emas.

Magnit sensor

Gametrix Viper rulida uchta magnit sensor mavjud - bittadan rulda va ikkitadan har bir pedalda (0,06 darajadan burilish va bosishni qayta ishlash imkonini beradi).

Xulq-atvordagi farqni yanada aniqroq qilish uchun prototip yig'ildi, unda bitta rul uchun bir vaqtning o'zida ikkita sensor ishlatiladi - magnit va qarshilik.

Biz dasturni ishga tushiramiz va... Menimcha, izohlar kerak emas.

Ammo, agar siz hech narsani tushunmasangiz, magnit sensori rulning markazdan eng kichik og'ishlarini ham qayd etadi, rul g'ildiragi taqdim etadigan butun diapazonni to'liq ishlab chiqadi ... va xuddi shu narsa pedallar uchun ham amal qiladi. O'ylaymanki, o'yin ishlab chiquvchilari o'zlarining eng yaxshi asarlarini chiqarishda aynan shu narsaga ishonishadi.

3... 2... 1... KET!

Xo'sh, ehtimol testning eng qiziqarli qismi. 2006-yilda dunyodagi eng yaxshi virtual poyga haydovchisi Alan Enileev kabi dasturlar nazorati ostida o'yinga taklif qilingan. JoyLogger Va WheelTester.

Alanning o'yinining yozuvini tahlil qilib, o'yindagi eng mashhur aylanish burchaklari markazdan -20 dan +20 darajagacha bo'lgan oraliqda ekanligi aniqlandi. Aynan potensiometrlardagi rullarda o'lik zonada bo'lgan darajalar;)

Shuningdek, o'yinchi o'rtacha sekundiga bitta rul harakatini amalga oshirishi ma'lum bo'ldi. Byudjet potansiyometrining resursi atigi 800 000 tsikl (800 000 soniya) ekanligini hisobga olsak, rul g'ildiragi uchun mo'ljallangan o'yin vaqti atigi 250 o'yin soatini tashkil qiladi! Xo'sh, yoki 10 kundan bir oz ko'proq uzluksiz o'yin ... hmm.

Agar siz kuniga 2-4 soat o'ynasangiz, unda zavq faqat 4-6 oy davom etadi (aslida, bu erda siz ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar taqdim etadigan kafolat muddatiga e'tibor berishingiz mumkin). Agar bu vaqtdan keyin rul tirik qolsa ham, u o'yinga uzatadigan o'qishlar haqiqatdan uzoq bo'ladi.
Lekin bu biz hatto ko'rmaydigan qurilma ichidagi mayda parcha... Men arzon qurilmalarda paydo bo'ladigan boshqa artefaktlar haqida ham gapirmayapman.

Jami

Agar siz haqiqatan ham kompyuterda avtomobil simulyatorlariga qisman bo'lsangiz, unda rul va pedallarsiz "quvonch to'liq bo'lmaydi". Bozordagi o'yin qurilmalarining assortimenti hozir juda keng, ammo mohiyatiga ko'ra, ularning barchasi bir xil - faqat "teri" o'zgaradi. Shuning uchun, birinchi maslahat - Ferrari kabi mashhur brendlar uchun tugmalar, to'p-to'p pedallar, har xil jingalaklar va boshqa dizaynlar bilan aldanmang (eh, tasodifan Harley Davidson kurtkalarida Cherkizovsk mutaxassislari bilan aloqa paydo bo'ldi) . Ha, bu barcha moda qoplamalari chiroyli bo'lishi mumkin, lekin ... Yuqoridagi 15 kilobaytlik matn amaliyot va ko'plab forum mavzulari bilan tasdiqlangan.

Hech narsa abadiy davom etmaydi - har qanday mahsulot, ayniqsa faol mexanik stressga duchor bo'lgan mahsulot ertami-kechmi muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Ammo bu qurilmalarning ishlash muddati juda farq qiladi. Shuning uchun, menimcha, har yili bir marta yangi rul va pedallar to'plamini sotib olib, alohida xarajat moddasi bo'lmasdan, balki bir martalik, lekin bardoshli va ko'proq funktsional mahsulotni sotib olgan ma'qul.
Xariddan so'ng, o'yin ishlab chiquvchilari qarzda qoladilar - haqiqatan ham yuqori sifatli avtomobil simulyatorlarini endi bir tomondan hisoblash mumkin.

*UPD: Dasturlar

To'g'ri rul hech qachon yumaloq bo'lmaydi. Va bu hech qachon nozik emas. Va undan ham ko'proq yog'och yoki uglerod qoplamalari va teshilgan teri bilan qoplangan anatomik zarbalarsiz. Sozlangan avtomobillarning ko'plab egalari shunday deb o'ylashadi. Va o'z nomimdan shuni qo'shimcha qilamanki, yaxshi rul uchun havo yostig'i bilan sertifikatlangan dizaynga ega bo'lish foydalidir. Bu shuni anglatadiki, to'g'ri rulni zavod rulini sozlash orqali olish mumkin.

Turli mutaxassislar rulda qo'shimchalar va anatomiya qilishning turli usullarini qo'llashadi. Men plastilin modeliga asoslangan matritsa texnologiyasidan foydalanishni taklif qilaman. Plastilinning afzalligi - modelning shaklini topish qulayligi. Matritsaning afzalligi bir xil rulni yoki boshqa o'lchamdagi rul g'ildiraklari uchun qobiqlarning parchalarini ishlab chiqarishda qayta foydalanish imkoniyatidir.

Rul g'ildiragining o'rta qismi tyunerning aralashuvini talab qilmaydi, havo yostig'i to'g'ri ishlashi kerak. Faqat jant va qisman spikerlarni modernizatsiya qilish mumkin.

01. Siz shunchaki mavjud ruldan jant dizaynini nusxalashga urinib ko'rishingiz mumkin, ammo shakl bilan o'zingiz ijodiy bo'lishingiz mumkin. Istalgan rulni tasavvur qilishning eng oson yo'li - donor rulining tasviriga konturingizni chizishdir. Ammo, mening fikrimcha, qog'ozda uzoq vaqt o'tirmaslik kerak, chunki ergonomik talablar va rulning dizayni sizning cheksiz fantaziyalaringizni yo'q qilishi mumkin.

02. Ayniqsa, nufuzli avtomobilning qimmat rulini yaxshilash juda yoqimli, garchi siz qo'lingizni oddiyroq narsada sinab ko'rishingiz kerak.

03. Zamonaviy avtomashinalarning aksariyat rullari charm bilan qoplangan, bu men olib tashlaydigan birinchi narsa. Teri ostida jantning yumshoq kauchuk qobig'i ochiladi.

04. Agar biz rulning tashqi konturini o'zgartirishni rejalashtirgan bo'lsak, u holda biz jant ramkasidan ortiqcha kauchukni kesib tashlashimiz kerak bo'ladi. Ammo siz ramkani kauchukdan tozalash bilan shug'ullanmasligingiz kerak, uni shakli o'zgarishiga xalaqit bermaydigan joylarda qoldirish yaxshiroqdir.

05. Va endi, erkin tarzda, biz plastilinli rulda to'g'ri nisbatlar va qo'lda qulay shakl konfiguratsiyasini izlashga harakat qilamiz. Keling, plastilindan olingan qo'lning ergonomik quymasini rulning asl chizmasi bilan taqqoslaylik. Chizilgan rasmdan xarakterli burmalar, tishlar va konnektorlarni plastilinga o'tkazamiz va yana qo'lda rulning qulayligini "pompalaymiz".

06. Biz tomonlardan birida rulning taxminan qoliplangan shaklini batafsil ishlab chiqishni boshlaymiz. Shu bilan birga, men plastilin yoki macunning macun foydasiga muhimroq ekanligi haqidagi abadiy bahsni hal qilaman. Bu shuni anglatadiki, men deyarli tayyor matritsani olib tashlash uchun plastilinni oyna porlashi uchun jilolamayman, balki tayyor rulda plastilinda qolgan notekislikni shlak bilan tugataman. Ammo plastilinda biz terini chiziqlar bilan yopishtirish uchun yoriqlarni belgilashimiz kerak va plastmassaning yoriqlari o'tkir qovurg'alar bilan shakllanadi. Rulning yarmining tayyor plastilinidan biz qalin kartondan tayyorlangan shablonlarni olib tashlaymiz.

07. Shaklning konturlarini, tirqish chiziqlarini va qirralarini shablonlar orqali rulning boshqa tomonidagi plastilinga o'tkazing. Rul g'ildiragining lateral qalinligini o'ng va chapdagi tegishli joylarni taqqoslab, kaliper bilan boshqarish mumkin.

08. Va endi shakl qurildi, lekin kontur shablonlarini tashlashga shoshilmang. Ularning yordami bilan biz matritsa yarmining birlashtiruvchi gardishlarini qoliplash uchun qoliplarni yasashimiz kerak.

Har qanday yopiq hajm kabi, mog'orning yuqori va pastki qobig'ini yopishtirish orqali qattiq rulni olish mumkin. Ushbu yarmlarni shisha toladan yasash uchun avval plastilin modelidan matritsa-quyma yasashimiz kerak. Flanes ulagichi rul matritsasini ikkita alohida yarmga ajratadi, bunda rul qismlarining yuqori va pastki qobig'ini o'zlari qilish oson.

09. Flanjli qolip qat'iy ravishda rulning eng keng bo'ylama qismining tekisligiga o'rnatilishi kerak. Men odatda karton qolipni orqa tomondan plastilin bo'laklari bilan mahkamlayman.

10. Fiberglas bilan ishlash, xususan, poliester qatroni bilan singdirilgan shisha tolaning kontaktli qoliplari uch o'lchamli shakllarni ishlab chiqarish uchun deyarli cheksiz imkoniyatlarni taqdim etadi. Suyuq holatdagi material har qanday egrilik va konfiguratsiya yuzalarini erkin o'rab oladi. Va qotib qolgan kompozitsiyadan to'liq maqsadli foydalanish mumkin. Qo'pol matritsalarni qoliplashda men odatda gelkoatlardan (ishchi sirt uchun maxsus qalin qatron) yoki qimmatbaho matritsali qatronlardan foydalanmayman. Lekin tan olamanki, ba'zida men quyuqlashtiruvchi Aerosilni (shisha kukuni) "suiiste'mol qilaman". Mening nisbatan qalin qatronim modelning notekisligini yaxshi qoplaydi va qolipdagi o'tkir burchaklarni to'ldiradi. Ammo qoliplash sifatiga mustahkamlovchi material ham ta'sir qiladi. Men qatlamlarning birinchi juftini, ayniqsa murakkab yuzada, 150 yoki 300 darajali shisha mat bilan qoplayman. Men bir vaqtning o'zida ko'p qatlamlarni qo'llashni tavsiya etmayman - bu muqarrar ravishda shisha tolali deformatsiyaga olib keladi. Bir soat yoki bir yarim soat o'tgach, qatron qattiq bo'ladi, lekin polimerizatsiya jarayoni hali ham davom etmoqda.

11. Birinchi qolip polimerizatsiya qilinayotganda, men rulni aylantiraman va karton qolipni olib tashlayman. Qatronlar qolipga yopishib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun avval uni mumga asoslangan bo'shatish agenti (Teflon avtoplirol) bilan qopladim.

12. Qo'limda separator yo'q bo'lsa va vaqt bosganda, men aloqa joyini maskalanuvchi lenta bilan yopaman. Qattiqlashtirilgan polyesterdan osongina olib tashlanishi mumkin. Shunday qilib, bu safar men gardishni yopdim.

13.Modelning pastki qismi ham bir qatlamli shisha tolali bilan qoplangan. Qatronlar "turgandan" keyin, ya'ni avval suyuqlikdan jelega o'xshash, keyin esa qattiq holatga o'tib, rulni yana aylantiraman. Modelning old tomonida men oldingi plastmassa qatlamini zımpara bilan zımparalagan holda, qalin 600 gradusli shisha mat qatlamini qo'llayman. Shunday qilib, qatlamlarni navbatma-navbat qo'llash orqali men matritsa qobig'ining qalinligini 2-2,5 mm ga oshiraman (bu 300-darajali shisha matning 1 qatlamiga va 600-sinfning 2 qatlamiga to'g'ri keladi).

14. To'liq yopishtirilgan matritsa taxminan 24 soat davomida saqlanadi, garchi kechqurun doimiy shoshqaloqlik sharoitida, kalıplanmış matritsa ertasi kuni ertalab ishga ketadi.

15. Suyuq holatda egiluvchan va yumshoq, shisha tolali, qattiqlashganda uning makkorligini ochib beradi. Uning konfetga o'xshash yuzasiga qarab, qo'lingizni uning ustiga yugurishni xohlaysiz. Ammo ko'rinmas, chiqib turgan shisha ignalar qo'lingizni jiddiy shikastlashi mumkin. Shuning uchun, birinchi navbatda, matritsaning sirtini zımpara bilan engil tozalayman. Matritsaning shaggy, tikanli qirrasi 25-30 mm kengligida gardish qoldirib, kesilishi kerak. Modelning chetidan 10 mm masofada, gardishlardagi o'z-o'zidan tejamkor vintlardek o'rnatish teshiklarini burg'ulash kerak. Ushbu shaklda matritsa olib tashlashga tayyor.

16. Pichoq pichog'i yoki yupqa po'lat o'lchagich yordamida gardishlarni butun kontur bo'ylab ajrating. Keyin biz gardishlar orasidagi hosil bo'lgan bo'shliqni kengaytiramiz va matritsa yarmini ajratamiz. Matritsani olib tashlash jarayonida yupqa model plastilin qatlami yo'q qilinadi, qisman qolip yarmida qoladi.

17. Plastilin qoldiqlari matritsadan osongina olib tashlanishi mumkin. Keyin ichki yuzani kerosin bilan artib olish mumkin. Flanjlarning konturlarini zımpara bilan tozalayman. Tozalangan matritsaning ishchi yuzasida plastilin modelidagi nuqsonlar aniq ko'rinadi, men ularni bir xil zımpara bilan tuzataman.
Ushbu qo'pol matritsadan foydalangan holda ham bir necha o'nlab rullarni yasash mumkin. Ammo sozlash uchun sizga shunchalik bir xil rullarni kim beradi? Ammo plastilin va shisha tolali eksklyuziv ishlar katta talabga ega.

Ikkinchi qism:

An'anaviy poliester qatroni (tayyor matritsali qatrondan farqli o'laroq) yordamida tayyorlangan qo'pol matritsa sezilarli qisqarish va cho'zilishga ega, bu asl shaklning buzilishiga olib keladi. Bundan tashqari, qism qanchalik kichik va murakkab bo'lsa, deformatsiya shunchalik sezilarli bo'ladi. Ayniqsa, kuchli siljishlar burchaklarda sodir bo'ladi, bizning holatimizda bo'lgani kabi, yarim mog'orning kesimining butun yoyi bo'ylab.

Shunday qilib, rulning qismlari o'zlarida, ular to'liq polimerlangan vaqtga kelib, kontur bo'ylab bir yarim shaklning ikkinchisiga nisbatan ko'rinadigan tafovutlari to'planadi. Ammo shuning uchun bu qo'pol matritsa, shunchaki bizga plastilin g'oyasini kelajakdagi shakldagi shisha tolali blankaga aylantirishga yordam berish yoki yangi mahsulotga bo'lgan talabni o'rganish uchun vaqtinchalik (arzon) uskuna sifatida xizmat qilish uchun.

01. Rulning yarmini yasashni boshlashdan oldin, men rulning o'zini yopishtirish uchun tayyorlayman. Jant va spikerlardan ortiqcha kauchukni asta-sekin kesib, rulni matritsaning yarmiga joylashtiraman. Shu bilan birga, yopishtirish uchun jant va matritsaning yuzasi o'rtasida iloji boricha kamroq bo'sh joy qoldirishga harakat qilaman.

02. Siz rul g'ildiragi terilarini bir marta yopishtirishingiz mumkin, darhol ikki qatlamli shisha mat 300 ni yotqizishingiz mumkin. Asosiysi, "quruq" mog'orlashga harakat qilishdir, ya'ni. siqib chiqarilgan cho'tka bilan ortiqcha qatronlarni olib tashlang. Yelimlashdan oldin matritsaning ishchi yuzasi ajratuvchi bilan qoplangan bo'lishi kerak.

03. Ikki qatlamli yupqa shisha matning qalinligi bo'lgan qism mo'rt bo'lib chiqadi, shuning uchun uni matritsadan ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak. Men matritsaning chetiga yopishgan shisha tolali qirralarni bir-biriga bosaman va qobiqni ehtiyotkorlik bilan tortib olaman.

04.Olib tashlangan qismlarning notekis qirralari matritsaning chetlari tomonidan qismda qoldirilgan izga muvofiq kesilishi kerak. Kesish uchun siz elektr asbobdan foydalanishingiz mumkin yoki uni arra pichog'i bilan kesishingiz mumkin.

05. Agar kerak bo'lsa, rulning kauchukini kesib olayotganda, rulda ishlov berilgan peellarni sinab ko'raman. Qismlarni yaxshiroq joylashtirish uchun shisha tolali shishaning ichki yuzasi chiqib ketadigan shisha tolali ignalar va qatronlar qoldiqlarini olib tashlagan holda, qo'pol zımpara bilan tozalanishi kerak.

06. Qismlarning qirralarini va jantni asta-sekin o'zgartirib, men rulda yarmlarni bir-biriga moslashtiraman. Rul g'ildiragidagi yaxshi tekislangan va bo'shashgan qobiqlar yopishtirishga tayyor.

07. Yarim shakllarni yopishtirishning ikki yo'li mavjud. Odatda, yopishtiriladigan qismlar matritsaga kiritiladi, ular yig'ilganda ularni tekislaydi va ularni jantga bosadi. Ammo men rulni qolip ishlatmasdan yig'ishga qaror qildim. Men qismlarni tekislashning to'g'riligini va rul g'ildiragi va tikuvlardagi butun bo'shliqni yopishtiruvchi material bilan to'ldirish sifatini tekshirmoqchi edim. Yelimlash uchun men polyester qatroni, Aerosil (shisha kukuni) va shisha tolali aralashmani ishlataman. Natijada shisha bilan to'ldirilgan macunga o'xshash bo'tqa hosil bo'ladi, faqat uning qattiqlashuv vaqti ancha uzoqroq. Men rulning yarmini bu aralashma bilan to'ldiraman va ularni jantga bosaman. Men tikuvlardan siqilgan ortiqcha bo'tqalarni olib tashlayman va yarim shakllarni maskalanuvchi lenta bilan mahkamlayman. Men qisqichlar yordamida qobiqlarning qattiq deformatsiyalangan joylarini tuzataman.

08. Qismning qizdirilishi kuchli polimerlanish reaksiyasidan dalolat beradi. Yelimlash boshlanganidan bir yarim-ikki soat o'tgach, men lentani olib tashlayman va qolgan qatronni olib tashlayman. Shundan so'ng, rulning sirtini qayta ishlash mumkin.

09. Ajratuvchi qatlamning izlari matritsadan chiqarilgan har qanday qismda qoladi. Shuning uchun, men qiladigan birinchi narsa - barcha shisha tolalarni ajratuvchi qoldiqlardan zımpara bilan tozalash.

10. An'anaga ko'ra, sozlangan rul uglerod tolasi (uglerod), yog'och qoplama va haqiqiy teri bilan qoplangan. Jantning yuqori va pastki qismlariga laklangan sirtli qattiq materiallar qo'yiladi va rulning shpikli yon qismlari teri bilan qoplangan. Biz dastlab rulda nima qilishni rejalashtirgan edik. Ammo deyarli tayyor bo'lgan rulni qo'limizda ushlab turganimizdan so'ng, shaklning o'ta dizayni g'ayrioddiy tugatishni talab qilishi bizga ayon bo'ldi. Va hamma narsani teskari yo'l bilan bajarishga qaror qilindi, ya'ni yuqori va pastki qismida teri, yon tomonlarda shpon.

11. Kattaroq qulaylik uchun teri ostiga yupqa gözenekli kauchuk qatlami yopishtirilishi mumkin (bu ishning narxini sezilarli darajada oshiradi). Biz rulning shisha tolali jantiga kerak bo'lganidan biroz kattaroq o'lchamdagi taxminiy qismni yopishtiramiz.

12. Kauchuk jant atrofida mahkam o'rnashadi. Kaftlar ostidagi teri qo'shimchalari bo'lgan joylarda xuddi shu shablon bo'yicha kesilgan kauchuk dog'lar ham yopishtirilgan. Kauchukning barcha bo'laklari zımpara bilan tekislanadi va nuqsonlar elim bilan aralashtirilgan kauchuk bo'laklari bilan muhrlanadi. Shablonlar bo'yicha konturlar kesiladi.

13. Biz rulni tugatishni rejalashtirayotganimizda, turli materiallarning birlashmalarida jant o'lchamlarining to'g'ri nisbatini belgilash kerak. Masalan, lak bilan qoplangan shponning qalinligi (2 mm gacha) elim bilan terining qalinligiga teng. Bu shuni anglatadiki, bizning rul g'ildiragining bo'g'inlarida bir xil tasavvurlar bo'lishi kerak. Va teri ostiga yopishtirilgan kauchuk jantda 2 mm balandlikdagi qadam hosil qildi. Shuning uchun, siz bo'g'inlardagi jantni macun bilan tekislashingiz kerak bo'ladi. Kauchuk stikerlarning chekkalarini shlak bilan buzmaslik uchun ular niqobli lenta bilan niqoblangan bo'lishi kerak. Xuddi shu maqsadda men kauchukning konturi bo'ylab nozik plastilin chizig'ini yopishtiraman, bu terini yopish uchun bo'shliqqa aylanadi.

14. "Sochli" macun - bu maket dizayneri ishida ajralmas materialdir. Ushbu macun polyester qatronidan qilingan va bizning poliester tolali shisha bilan yaxshi bog'lanadi. Bundan tashqari, ko'plab hunarmandlar rulni sozlashni butunlay shlakdan yasashlarini bilaman. Asta-sekin macunni qo'llash va silliqlash, rulga kerakli shakl beriladi.

15. Rulda-osiyolikning oxirgi qurilgan yuzasida terini yopish uchun yoriqlar chiziqlarini belgilayman. Metall uchun arra pichog'i yordamida jantda kesmalar qilish eng qulaydir. Bo'shliqning chuqurligi kamida 3-4 mm, kengligi esa 2 mm gacha bo'lishi kerak. Men pichoq bilan qilingan kesiklarni zımpara yordamida tekislayman. Kaftlar ostidagi qo'shimchalarning teshiklari plastilin chiziqlari bilan belgilangan. Plastilinni olib tashlaganingizdan so'ng, oluklar macun va zımpara bilan tekislanadi. Mashina yordamida yoriqlarni yotqizish juda qulay.

16. Yakuniy teginish havo yostig'i qopqog'ini o'rnatish va sozlashdir. Asosiysi, bo'shliqlarni to'g'ri hisoblash. Gap shundaki, harakatlanuvchi qopqoq spikerlarning chetlariga ishqalanmasligi kerak. Bundan tashqari, siz havo yostig'i qopqog'ini qoplaydigan teri yoki Alkantaraning qalinligi uchun joy qoldirishingiz kerak. To'g'ri o'rnatishni ta'minlash uchun men teri bo'laklarini bo'shliqqa joylashtiraman va kerakli joyni "pompalayman". Bo'shliqlarni sozlash uchun bir xil vositalar - shuvalgan va zımpara ishlatiladi. Men tayyor shisha tolali ustiga astar quyaman, shunda butun shakl paydo bo'ladi, chunki shlak bilan bo'yalgan sirtdagi nuqsonlarni ko'rish qiyin.

Bu erda maket dizaynerining ishi tugaydi va mahsulot boshqa mutaxassislarga yuboriladi. Birinchidan, bitta usta shponni yopishtirib, uni lak bilan qoplaydi, keyin boshqa usta uni teri bilan qoplaydi. Yakuniy natija bitiruvchilarning malakasiga bog'liq bo'ladi, ammo poydevor - shaklning o'zi ergonomikasi, plastikligi va nisbati bilan - maket ustasi tomonidan qo'yiladi. Shuning uchun nostandart mahsulotlar ishlab chiqarishning asosiy ixtisosligi doimo non plitalari ishlab chiqarish bo'lib kelgan.

Ehtimol siz bilganingizdek, rul va pedallar yordamida turli xil avtomobil simulyatorlarini o'ynash klaviaturadan foydalanishdan ko'ra ancha qulay va realdir. Burilishga aniq moslashish uchun klaviatura tugmachalarini qayta-qayta bosishingiz shart emas, balki kerak bo'lganda rulni silliq aylantiring. Gaz va tormoz ham silliq boshqaruvga muhtoj, shuning uchun pedallar rulga majburiy qo'shimcha hisoblanadi. Albatta, bu haqiqiy mashinada haqiqiy haydashdan juda uzoqdir, lekin kompyuter rulida o'ynashga urinib ko'rganingizdan so'ng, siz endi klaviatura bilan o'ynashni xohlamaysiz.

Oddiy zavod rulining narxi uni sotib olish istagingizni o'ldirishi mumkin bo'lsa, eng yaxshi variant rul va pedallarni o'zingiz yasash bo'ladi, ayniqsa ularni hech qanday maxsus ko'nikmalarsiz uyda osongina qilish mumkin. Bundan tashqari, ularni buzish juda sharmandalik bo'lmaydi.

Rulda modulining dizayni

Rul g'ildiragining dizayni juda oddiy va agar sizda kerakli asboblar va materiallar bo'lsa, uyda rul modulini yasash unchalik qiyin emas.

Oddiy eskizlarni chizib, avval nima qilishni rejalashtirishga harakat qiling. Bu asarlar, oddiy fikrlar yoki g'oyalar bo'lishi shart emas. Tafakkuringizdagi xatolar haqiqatga aylanishidan oldin ularni qanchalik tez-tez aniqlashingiz hayratlanarli. Bu sizga keyinchalik ko'p vaqtni tejaydi.

Yuqoridagi rasmlarda modulning umumiy rejalari ko'rsatilgan: ustki, old va yon Planshet asosi strukturaga mustahkamlik berish uchun qalin faneradan qilingan.
Rulda mili sifatida diametri 12 mm bo'lgan uzun murvat ishlatilgan. Rulda va ichki diametri 12 mm bo'lgan ikkita podshipnik unga yong'oq bilan mahkamlangan. U shaklidagi metall qisqichlar milni rulmanlar bilan yog'och tayanchlarga bosadi. Cheklovchi milni markaziy holatda burilishdan saqlaydi. To'satdan harakat o'zgaruvchan qarshilikka zarar bermasligi uchun kerak.
Rezistor (potentsiometr) oddiy po'lat burchak orqali poydevorga biriktiriladi va rezina shlang bo'lagi yordamida to'g'ridan-to'g'ri milga ulanadi. Ulanish qulayligi uchun rezistor o'qiga rul milining diametriga mos keladigan diametrli kichik plastik tutqich o'rnatilgan. Rulda va milning aylanish markazlari bir-biriga mos kelishini ta'minlashingiz kerak.

Rulda dizayni

Birinchidan, siz rulni loyihalashingiz kerak. Keyin, o'lchagich va kompas bilan qurollangan holda, rulning batafsil rasmini chizing. Barmoqlarni o'rash shakli ayniqsa muhimdir, shuning uchun siz qo'llaringiz uchun eng qulay joyni topishingiz kerak. Esingizda bo'lsin, agar siz poygachi bo'lsangiz, bu g'ildirakni qo'lingizda ushlab ko'p vaqt sarflaysiz.
Avtomobil simulyatori uchun rulni yasash siz o'ylagandek qiyin emas. Uni bir yoki bir necha qatlamli foneradan yasash mumkin, ularni bir-biriga yopishtirish mumkin.Uni jigsa bilan kesib oling, o'tkir qirralarini silliqlang va ustiga bir necha qatlam qora bo'yoq bilan yoping, har bir qatlamni orasini silliqlang.

Keyinchalik, siz rulning orqa qismi uchun markaz qilishingiz kerak bo'ladi. Bu g'ildirak va old panel o'rtasida bo'shliqni ta'minlaydigan, shuningdek, qo'shimcha mustahkamlikni ta'minlaydigan kvadrat yoki yumaloq yog'och blokdan boshqa narsa emas.Uyani rulning orqa tomoniga mebel yopishtiruvchi bilan mahkam bog'lab qo'ying yoki uni burab qo'ying. Rulda mili uchun markazda 12 mm teshik oching (to'g'ri! afzalroq matkap pressida) va rul bo'yashga tayyor.

Rulda markazlashtirish

Rul g'ildiragi, birinchi navbatda, yaxshi tiklovchi kuchni talab qiladi, bu esa burilish paytida rulni dastlabki holatiga qaytaradi.Bu markazlashtirish usuli rul mili orqali gorizontal teshikni burg'ulash va bosh bilan 5 mm murvatni kiritishdan iborat. qirqib tashlash. Ushbu murvatning uchlarini ikkala tomondan fayl bilan maydalang va hosil bo'lgan joylarda burg'ulash teshiklari. Ular bu yerda buloqlarni mustahkamlash imkonini beradi. Yong'oqlarning yaxshi o'rnatilishini ta'minlash uchun Rulda milini ikkala tomondan ham maydalash kerak.

Keyin murvatni o'qdagi burg'ulash teshigiga burang va uni ikki tomondan yong'oq bilan mahkam torting.Buloqning ikkinchi uchi po'lat L-braketga ulanadi. Rul g'ildiragi aylantirilganda prujinalar cho'zilib ketadi, rul bo'shatilganda prujinalar dastlabki holatiga qaytadi va milni o'rta holatga qaytaradi. Siz kamonlarni mahkamlash yoki bo'shatish orqali rulni qaytarish kuchini sozlashingiz mumkin.

Rulda modulining qulfi

Rul g'ildiragini ishlab chiqarishda muhim omil stolga mahkamlash tizimidir.Ushbu fiksatsiya tizimi rul modulini etarlicha qattiq mahkamlash bilan tez o'rnatish va olib tashlashni ta'minlaydi.

Biz po'lat plastinkadan U-braketni egamiz va rasmda ko'rsatilganidek, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek 4 teshik ochamiz. Qattiq yog'ochdan maxsus bosim oyog'ini kesib bo'lgach, o'rtada 5 mm murvat uchun 8 mm teshik ochishingiz kerak. Shundan so'ng, oyoqni o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan U shaklidagi qavsga burang, shunda oyoq unda erkin harakatlanadi.Moduli tagidan oyoqgacha bo'lgan masofa taxminan siz boradigan stol qalinligiga teng bo'lishi kerak. uni o'rnatish uchun.

Rulda modulining tagida teshik oching va 5 mm murvatni qabul qiladigan teshikka tishli T-sleeve yoki tishli qo'shimchani mahkam joylashtiring. Keyin modulning yog'och poydevoriga U-braketni ikkita o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan burang, murvatni aylanuvchi tutqich bilan yorliqning teshigiga o'tkazing va uni T-sleevega burab qo'ying. Qisqich bo'shatilganda oyoq erkin pastga qarab harakatlanishiga ishonch hosil qiling.Silmay qolishni kamaytirish uchun oyoq chetiga yupqa kauchuk bo'lagini yopishtirishingiz mumkin.

Pedallar loyihalash

Avtomobil simulyatorlarida haydashni yaxshi ko'radigan har bir kishi rulga qo'shimcha ravishda pedallarga ega bo'lish qanchalik muhimligini biladi, ular sizga bir qo'lni bo'shatish va oyoqlaringizni ishlashga imkon beradi, boshqaruvning realligini oshiradi va shu bilan birga ish faoliyatini soddalashtiradi. ba'zi manevrlar.

Ushbu dizayn juda ishonchli va ishlab chiqarish oson.Tayanch va pedallar kontrplakdan yasalgan va mebel ilgaklari bo'laklari yordamida bir-biriga biriktirilgan. Tutqichning erkin harakatlanishi uchun pedallar ostida poydevorda teshik (taxminan 10 mm) ochiladi.

Tutqich metall tayoqdan yasalgan va rasmda ko'rsatilganidek, har ikki tomondan bir yo'nalishda egilgan.U shaklida egilgan kichik mix bilan pedalga mahkamlashingiz mumkin.

Buloqlar pedallarni asl holatiga qaytarish uchun zarur va yuqori bosimni ta'minlashi kerak. Ularni mahkamlash shart emas, chunki... ular pedallar va tayanch orasiga joylashadilar.

O'zgaruvchan rezistorlar (100k) taglikning orqa tomonidagi L-qavslar orqali tayanchga biriktirilgan. Rezistor miliga tutqich o'rnatilgan. U yog'och yoki plastmassadan qilingan. Har qanday materialdan foydalaning. Tutqichda ikkita teshik ochiladi. Rezistor mili biriga, tutqich esa ikkinchisiga mahkam o'rnatilgan bo'lib, u erkin aylanadi, tutqich ham teskari cheklovchi vazifasini bajaradi, shuning uchun uni mustahkamlang.

Rasmda ko'rib turganingizdek, pedallar rezistorga tutqich orqali ulangan.Pedal bosilganda dastak taglikdagi teshikdan o'tadi va tutqichni pastga siljitadi. Bu rezistorning qarshiligini oshiradi. Buloqlar yordamida pedallar asl holatiga qaytadi.

Xuddi shu tarzda, agar sizning avtomobil simulyatoringiz uchta pedalni to'liq qo'llab-quvvatlasa, siz pedal blokiga qo'shimcha ravishda debriyaj pedalini qo'shishingiz mumkin.

Vites o'zgartirish mexanizmi

Vites o'zgartirish tugmasi

Deyarli barcha zamonaviy avtomobil simulyatorlari vitesni "to'g'ridan-to'g'ri" almashtirishni qo'llab-quvvatlaydi: o'yinchi, an'anaviy qo'lda uzatishda bo'lgani kabi, qo'lni kerakli vitesga o'tkazadi. Shu maqsadda yuqori darajadagi kompyuter rullari 6-7 vites uchun to'g'ridan-to'g'ri o'zgartirish dastagiga ega. Ushbu maqolada men sizga ruldan alohida har qanday qulay joyga o'rnatilgan alohida blok shaklida qilingan etti bosqichli o'zgartirgichni qanday qilishni aytaman. Bu an'anaviy qo'lda uzatishni taqlid qiluvchi 6 ta tezlikda (teskarisini hisobga olmagan holda) "to'g'ridan-to'g'ri" vites o'zgartirish dastagiga ega qurilma bo'ladi.

Asosiy mexanizm an'anaviy joystik printsipi asosida ishlab chiqarilgan va tutqichni X va Y o'qlari bo'ylab egilish imkonini beradi.

Mexanizm uchun qoliplar 1 mm po'latdan tayyorlanishi mumkin. Rasmda ko'rsatilganidek, ularni egib, ularni teshiklar orqali yeng bilan bog'lang.
Tutqichning o'zi oddiy po'lat tayoqdan (taxminan 8 mm) qilingan. Tutqichning pastki qismida teshik ochiladi va unga mexanizm orqali vtulka kiritiladi. Bu tugmachalarni to'g'ridan-to'g'ri bosadigan Y o'qi bo'ylab tutqichning aylanish markazi bo'ladi.

Tutqichning o'qi ustidagi teshik to'liq burg'ilanmagan. Unga teshikning diametriga mos keladigan kamon va rulmandan kichik bir to'p kiritilgan. Bundan tashqari, mexanizmning yuqori qismida ikkita teshik ochiladi. To'p bu teshiklarga tushadi va tutqichni tugmachadan erkin harakatlanishiga imkon bermaydi va uni ochiq qoldiradi.

Bu bosilgan tugmani yozib olish uchun kerak, chunki Tugmani qo'yib yuborganingizda, ko'plab simulyatorlarda neytral avtomatik ravishda yoqiladi.

Tugmachalarni bosish paytida tutqichga urilib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun tugmalar to'g'ridan-to'g'ri poydevorga biriktirilgan bahor po'lat plitalariga o'rnatiladi. Tutqich tugmachani bosadi, u yoqilgandan so'ng plastinka orqali teskari yo'nalishda egiladi. Ushbu po'latdan yasalgan plitalar keraksiz VHD video kassetalaridan olinishi mumkin.

Tishli viteslar uchun hidoyat oluklari bo'lgan plastinka alyuminiydan kesilgan va strukturaning tepasiga o'rnatiladi. Har bir yo'riqnomaning uchida, pastki tomonida, tugmalari bo'lgan 7 ta plastinka biriktirilgan.

Gameport-da mavjud bo'lgan 4 ta tugma etarli bo'lmasligi darhol aniq bo'ladi, shuning uchun siz 7 ta mustaqil tugmani olish yo'lini topishingiz kerak. Eng oddiy variant, agar elektronika eski USB joystick yoki geympad bo'lsa bo'ladi. Odatda etarli tugmachalar mavjud va siz yangi qurilmani lehimlash haqida tashvishlanishingiz shart emas.

Kichkina taxtani lehimlash orqali qurilmani Gameportga ulashning yana bir usuli bor. Quyidagi rasmda ko'rib turganingizdek, diodlar yordamida Gameport-dan 4 ta tugmani bir-biriga ulab, siz 7 ta tugma va bitta POV bilan konfiguratsiyani olishingiz mumkin.

Ushbu sxemaning ishlashi haqida hech narsa deya olmayman, chunki men uni o'zim ishlatmaganman. Operatsion tizim tomonidan tan olinishi uchun maxsus drayverlar talab qilinishi mumkin.

Viteslarni o'zgartirish uchun siz ba'zi sport avtomobillarida va Formula 1da bo'lgani kabi eshkak etkazgichlarni ham yasashingiz mumkin. Tutqichlar rulning orqa tomonida joylashgan va barmoqlaringiz bilan ishlatilishi mumkin, bu sizga rulni aylantirganda vites qutisi bilan aloqani saqlab turish imkonini beradi. Ushbu qurilma barcha o'yinlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi, chunki uni boshqarish uchun ikkita tugma etarli.

Bu boshqaruv tutqichlarining asosiy joylashuvini ko'rsatadigan oddiy diagramma. Tutqich yog'och, metall, plastmassa yoki boshqa narsalardan tayyorlanishi mumkin. Tutqichning oxirida vintlardek ushlab turiladigan vintlar uchun ikkita teshik ochiladi. Vintlar to'g'ri uzunlikda bo'lishi kerak, shunda ular juda qattiq bosilmaydi va tutqichning harakatini cheklamaydi. Tutqichlarni neytral holatda mahkamlash uchun ikkita kamon kerak. Tugmalarni mahkamlash uchun siz ularni kerakli joyga rulning tagiga yopishtirishingiz mumkin.
Rul g'ildiragining orqa tomonida tutqichlarni o'rnatish uchun joy tanlashda, ular boshqaruvga xalaqit bermasligiga ishonch hosil qiling, agar kerak bo'lsa, ular uchun o'zingizning qulay shaklingizni topishingiz mumkin.

Elektr ulanish diagrammasi

Rul va pedallarni ulash uchun kompyuterda o'yin qurilmalari (joystiklar, geympadlar, rul g'ildiraklari) ulangan yoki o'yin porti ichiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan GAME/MIDI portiga ega ovoz kartasi o'rnatilgan bo'lishi kerak. tizim blokining anakarti.

Rulda sxemasi oddiy joystikdan farq qilmaydi va hech qanday haydovchi yoki maxsus dasturlarni talab qilmaydi. Gameport 4 ta o'zgaruvchan qarshilikni (100k rezistor) va bosilganda yonib turadigan 4 ta lahzali tugmani qo'llab-quvvatlaydi.

Kompyuter o'yin qurilmasini aniqlashi uchun X va Y o'qlaridagi geymportga ikkita rezistorni ulash kifoya.Bizning holatlarimizda bu rul g'ildiragi, X o'qi (3) va gaz pedali rezistorlari uchun o'zgaruvchan rezistorlardir. , Y o'qi (6). Tormoz pedali X1 (11) o'qidan foydalanadi. Va qolgan Y1 (13) o'qi debriyaj pedali uchun ishlatilishi mumkin.

Rezistorlar chiziqli bo'lishi kerak (tovushni boshqarish vositalaridan emas!) 50k dan 200k gacha (100k olish yaxshiroq) Qizil sim (+5V) har doim qarshilikning o'rta kontaktiga boradi, lekin eksa (3, 6, 11 kontaktlari) ) rezistorning qanday o'rnatilishiga qarab, har qanday tomondan ulanishi mumkin. Agar siz rulni chapga aylantirsangiz, kursor o'ngga o'tsa, siz faqat rezistorning tashqi kontaktlarini almashtirishingiz kerak. Pedallar bilan ham xuddi shunday.

15 pinli standart joystik vilkasini har qanday elektron do'konda yoki radio bozorida sotib olish mumkin. Himoyalangan 10 yadroli simni olish yaxshiroqdir.

Kalibrlash

Rul g'ildiragi va pedallarni kompyuterga ulashdan oldin rezistorlarni kalibrlash kerak.Aniqroq sozlash uchun sizga maxsus o'lchash moslamasi kerak bo'ladi Rulda rezistori markaziy holatga o'rnatilishi kerak. Agar siz 100k rezistordan foydalansangiz, u holda siz ikkita qo'shni kontakt o'rtasidagi qarshilikni qurilma bilan o'lchashingiz va uni 50k ga o'rnatishingiz mumkin. Gaz va tormoz pedalining qarshiligi minimal qarshilikka (0k) o'rnatilishi mumkin. Har bir narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, pedalni bosganingizda rezistorning qarshiligi oshishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, siz rezistorning tashqi kontaktlarini almashtirishingiz kerak.

Kompyuterga ulanishdan oldin siz +5v kontakti (1, 8, 9) va tuproq (4, 5) o'rtasida qisqa tutashuv yo'qligini tekshirishingiz kerak, aks holda gameport yonib ketishi mumkin!!!

Vilkani ovoz kartasiga ulang. Boshqaruv panelida "O'yin qurilmalari" ni, so'ng "Qo'shish" tugmasini bosing. Menyuda "joystick 2 eksa 2 tugmalari" ni tanlang va "OK" tugmasini bosing. Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, "holat" maydoni "OK" ga o'zgarishi kerak, shundan so'ng biz o'yin maydonchasini kalibrlashimiz kerak. "Xususiyatlar" da "Sozlamalar" yorlig'ini, so'ng "Kalibrlash" tugmasini bosing va ko'rsatmalarga rioya qiling. Sevimli avtomobil simulyatoringizni yuklab oling, sozlamalardan qurilmangizni tanlang, uni sozlang va zavqlaning!

Kattaroq chidamlilik uchun o'zgaruvchan rezistorlar o'rniga siz optik juftlikni (LED + fotodiod) o'rnatishingiz mumkin. Bunday qurilmada ishqalanadigan qismlar yo'q va shuning uchun deyarli aşınma bo'lmaydi. Optokupllarni eski kompyuter sichqonchasidan olish mumkin.+5V fotodiodning o'rta oyog'iga lehimlangan, mos keladigan o'qning chiqishi tashqi oyoqlarning har qandayida. R 100 Ohm qarshilik LED orqali oqimni cheklaydi.
Optika haqida batafsil ma'lumotni ko'rishingiz mumkin