Malayziya. Katalog. Fizik-geografik insho. M: Bosh. ed. Sharq adabiyoti nashriyoti Nauka, 1987. (Jismoniy-geografik insho).

Geografik joylashuv. Malayziya Federatsiyasi — Janubi-Sharqiy Osiyodagi davlatlardan biri, ekvatorial kamardagi davlat. U 1 va 7° 40' shimoliy kenglik va 99° 70' va 119° 30' sharqiy uzunlik oralig'ida joylashgan. Malayziya hududining eng janubiy nuqtasi Kalimantan orolida, janubi-g'arbiy Saravakda, Indoneziya bilan quruqlikdagi chegara hududida, Kelinkang tizmasi bo'ylab joylashgan va eng shimoliy nuqtasi - uchidagi orollardan birining shimoliy qirg'og'i. Kalimantanni Filippin arxipelagidan ajratib turadigan Balabas bo'g'ozidagi Sabah. Malayziyaning g'arbiy chegarasi Malay yarim orolining g'arbiy sohilidagi Lankavi orolida joylashgan. Mamlakatning sharqiy chekkasi Kalimantan shimoli-sharqidagi Sabohning sharqiy chekkasi bo'lib, Sulu dengiziga cho'zilgan. Malayziya hududining umumiy maydoni 332,8 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. km.

Malayziyani qisman Janubi-Sharqiy Osiyoning materik qismiga, qisman orolga kiritish mumkin. Shtat ikkita alohida va sezilarli darajada uzoq geografik mintaqaga bo'lingan - materik va orol. Ularni Janubiy Xitoy dengizining deyarli 600 km masofasi ajratib turadi.

Mamlakatning materik qismi odatda G'arbiy yoki yarim orol, Malayziya (Malaya) deb ataladi. Uning maydoni 131,2 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. km, ya'ni butun Malayziya hududining taxminan 40%. U Malakka yarim orolining janubini qo'shni orollar: Lankavi, Penang, Tioman va boshqa kichikroq orollar bilan qamrab oladi. Mamlakatning orol qismi yoki Sharqiy Malayziya ko'pincha Shimoliy Kalimantan deb ataladi. Bu Katta Sunda guruhidagi eng katta Kalimantan orolining chizig'i. Ko'pgina kichik qirg'oq orollari ham Sharqiy Malayziyaga tegishli: Labuan, Bangei, Balambangan va boshqalar. Mamlakatning bu qismi ikki tarixiy mintaqaga - Saravak va Sabahga bo'lingan. Birinchisi Sharqiy Malayziyaning janubi-g'arbiy qismini va markazini, ikkinchisi - shimoli-sharqini egallaydi. Sharqiy Malayziyaning maydoni 201,6 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. km, ya'ni mamlakat hududining 60%.

Malayziya chegarasining katta qismi dengizdir. Gʻarbiy Malayziyani gʻarbdan Malakka boʻgʻozi suvlari, janubdan Singapur va Johor, sharqdan Janubiy Xitoy dengizi yuvib turadi. Sharqiy Malayziya qirgʻoqlarini shimolda Janubiy Xitoy dengizi, shimoli-sharqda Sulu va sharqda Sulavesi yuvib turadi. Malayziya qirg'oq chizig'ining umumiy uzunligi 4,8 ming km ga etadi. Malay yarim orolida Tailand bilan, Kalimantanda Indoneziya va Bruney bilan quruqlik chegarasi mavjud. Janubiy Xitoy dengizi sohilidagi ikkita kichik anklavni ifodalovchi Bruney hududi har tomondan quruqlikdagi Malayziya hududi bilan o'ralgan. Malayziya Singapur orol davlatidan faqat tor (1,5 km) Johor boʻgʻozi orqali ajratilgan.

Rölyef juda xilma-xildir. Hamma joyda qirg'oq pasttekisliklari asta-sekin tepalikli relefga aylanadi va u o'z navbatida hududning katta qismini egallagan tog' tizmalariga aylanadi. Tog' tizmalari Sabah g'arbida dengizga eng yaqin joylashgan. Bu erda siz tik qirg'oqlarni topishingiz mumkin. Odatda, Malayziya tog'larining yon bag'irlari yumshoq, cho'qqilari silliq, yumaloq konturlarga ega.

Mamlakatning g'arbiy qismida qirg'oq tekisliklari butun qirg'oq bo'ylab tor chiziq bo'ylab cho'zilgan. Malakka yarim orolining butun markazini meridional yo'nalishda cho'zilgan tog 'tizmalari egallaydi. Ular yarim orolning janubiy uchiga etib bormaydilar, Johorda pastlikka, tepalikli tekisliklarga o'tadilar. Ushbu tizmalarning eng g'arbiy qismi, Larit, nisbatan kichik hajmga ega bo'lib, Perak markazida ajralib chiqadi. Perak daryosi vodiysi uni asosiy, Markaziy tizma yoki Kerbaudan ajratib turadi. Bu janubiy Tailandning tog 'tizimlarining davomi bo'lib, Malakka mintaqasida parchalanib, janubga cho'zilgan. G'arbiy Malayziyaning boshqa diapazonlari - Nakaun, Bintan, Sharqiy, Paxang va boshqalar.

Mahalliy tog'lar nisbatan past bo'lib, ularning cho'qqilari dengiz sathidan 1500-2000 m dan yuqoriga ko'tariladi. Malay yarim orolining eng baland nuqtasi Taxan togʻi (2190 m) boʻlib, uning markaziy qismida, Markaziy tizmadan sharqda joylashgan. Markaziy tizmaning eng baland nuqtasi Bubu togʻi (1650 m).

Sharqiy Malayziyada pasttekisliklar kattaroq maydonni egallaydi. Ular asosan Saravakning qirgʻoq boʻyida va daryoning quyi oqimida joylashgan. Rajang. Oʻrmonning botqoqlari va botqoqliklari koʻp.Sharqiy Malayziyaning asosiy togʻ tizmalari janubi va janubi-sharqida joylashgan. Ular Malayziya-Indoneziya chegarasi boʻylab choʻzilgan uzluksiz togʻ tizmasini hosil qiladi. Saravak tizmalari Kalimantanning Indoneziya va Malayziya qismlarining daryo havzalari oʻrtasida suv havzalari boʻlib xizmat qiladi.Bu yerda alohida choʻqqilar dengiz sathidan 2300-2400 m va undan koʻproq balandlikka etadi. Ular orasida Shimoliy Saravakdagi Murud (2430 m) va Tadok (2300 m) tog'lari bor.

Sabohning deyarli butun maydoni, tor qirg'oq chetidan tashqari, g'arbda Krokot tog' tizmasiga aylanadigan past plato bilan band. Janubiy Xitoy dengizi sohillari bo'ylab cho'zilgan. Ushbu tizmaning shimoliy qismida Malayziyaning eng muhim cho'qqisi - qor qalpog'i bilan qoplangan Kinabalu tog'i joylashgan. Dengiz sathidan 4195 m balandlikda joylashgan.

Malayziya togʻlari granit, kvars, ohaktosh, slanetslardan tashkil topgan. Mamlakat g‘arbida tog‘lar jiddiy vayron bo‘lgan. O'simlik qoplamidan mahrum bo'lgan toshli jinslar ko'pincha chiqib turadi.

Foydali qazilmalar. Malayziyaning yer osti boyligi turli foydali qazilmalarga boy. Biroq, geologik tadqiqotlarning rasmiy natijalari mamlakatdagi mineral resurslar haqida juda qo'pol tasavvur beradi. Ammo ular asosida ham ba'zi foydali qazilmalarning konlari o'zining boyligi bo'yicha yagona va jahon ahamiyatiga ega ekanligini ta'kidlash mumkin.

Malayziya dunyodagi eng boy bo'sh qalay zahiralariga ega bo'lib, u 1,5 million tonnaga baholanmoqda.Kalayning asosiy konlari Perak shtatidagi Kinta daryosi vodiysida, shuningdek, Selangor shtatida, shu jumladan, yaqin joylarda to'plangan. mamlakat poytaxti Kuala-Lumpurga. Kichikroq qalay konlari G'arbiy Malayziyaning boshqa shtatlarida topilgan: Kedah, Johor, Negeri Sembilan.

Malay yarim orolida temir rudasining yirik konlari oʻrganilgan, zahiralari 70 mln. Bu davlatning asosiy shahri Ipoh va Paxang daryosining yuqori oqimida. Gʻarbiy Malayziya shtatlarining eng janubida joylashgan Johorning gʻarbiy va oʻta janubida ikkita yirik boksit konlari mavjud. Ularning zahiralari taxminan 10 million tonnaga baholanadi.Boksitlar Sharqiy Malayziyada ham uchraydi: Sematan yaqinidagi Saravakda, shuningdek, Bukit-Gebong va Tanjung-Serabang hududlarida.

Sharqiy Saravakdagi Miri mintaqasida hozirda foydalanilayotgan neft konining o'rganilgan zahiralari unchalik katta emas. Ular qo‘shni Bruneydagi neft zaxiralaridan sezilarli darajada past. Yangi neft konlarini qidirish ishlari jadal olib borilayotgani quvonarli natijalar bermoqda. Malayziya qirg‘oqlari yaqinidagi dengiz shelfida ham neft zaxiralari topilgan. Qidiruv ishlari davom etmoqda.

Batu Arang mintaqasida, g'arbiy Malayziyada, Kuala-Lumpur shimoli-g'arbida, shuningdek, Saravakda, Kuchingdan 130 km shimoli-g'arbda va Labuan orolida ko'mir zaxiralari mavjud. Kota Kinabalu mintaqasidagi Sabahda mis rudasi zahiralari topilgan. Oltin konlari Paxang shtatining gʻarbiy qismida va Saravakda (4 ball) maʼlum.

Mamlakatda marganets rudasi, surma, nodir yer metallari, marmar, kvars, kaolin va boshqalarning katta zaxiralari ham bor. Boy xomashyo manbalari qora va rangli metallurgiya, kimyo sanoati, ishlab chiqarishni rivojlantirish uchun qulay imkoniyatlar yaratmoqda. qurilish materiallaridan.

Dengizlar va ichki suvlar. Malayziyani oʻrab turgan dengiz va boʻgʻozlar Tinch va Hind okeanlari havzalariga tegishli.

Malakka va Singapur bo'g'ozlari Malakka yarim orolining g'arbiy qirg'og'ini va janubiy uchini yuvib turadi va Hind okeani havzasining Andaman dengizini Janubiy Xitoy Tinch okeani havzasi bilan bog'laydi, sayoz va tor. Malakka bo'g'ozining eng tor nuqtasida kengligi taxminan 40 km. Boʻgʻoz shimoliy qismida ancha kengayadi. Uning eng katta chuqurligi hatto 100 m ga ham yetmaydi, eng kichik chuqurlik esa farway boʻylab 40 m.Singapur boʻgʻozining kengligi 4,6 dan 21 km gacha. Malayziya va Singapur oʻrtasidagi davlat chegarasi oʻtgan Johor boʻgʻozi asosan Singapur boʻgʻozining bir qoʻli hisoblanadi. Sharqiy qismida uning kengligi 4 km dan oshadi, g'arbiy qismida esa ancha torayadi. Markaziy qismida boʻgʻoz Malay yarim orolini Singapur oroli bilan bogʻlovchi toʻgʻon bilan toʻsilgan.

Malay yarim orolining sharqiy qirg'oqlarini va Kalimantanning shimoliy qirg'og'ini yuvib, Janubiy Xitoy dengizi Tinch okeanining yarim yopiq dengizlaridan biridir. U materikning qirg'oq chizig'i va Tayvan, Luzon, Palawan va Kalimantan orollari bilan cheklangan. Dengizning janubiy va g'arbiy qismlari sayoz - bu erda maksimal chuqurlik 150 m dan oshmaydi, uning shimoli-sharqiy qismida esa chuqurlik (5119 m gacha) mavjud. Malayziya qirg'oqlaridan uzoqda, Sabah mintaqasi va Shimoliy Saravak bundan mustasno, dengiz sayoz chuqurlikka ega. Bu yerda qirgʻoqdan 200-300 km uzoqlikda chuqurligi joylarda 2000 m ga etadi.Dengiz yuzasi harorati +28°. Janubiy Xitoy dengizida yoz va kuzda tayfunlar kam uchraydi. To'lqinlar sutkalik bo'lib, 5,9 m gacha aralashadi.

Kalimantanning Malayziya qismining shimoli-sharqini va sharqini ikkita kichik orollararo dengiz - Sulu va Sulavesi yuvib turadi. Sulu dengizi Filippin arxipelagining orollari (Palavan, Luzonning janubiy cheti, Panay, Negros, Mindanaoning gʻarbiy cheti, Sulu arxipelagi) va Kalimantan orollari, Sulavesi (Celebes) dengizi esa orollar orasida joylashgan. Sulavesi, Kalimantan, Mindanao, Sanga va Sulu arxipelagi. Ikkala dengiz ham chuqur suvdir. Ularning sharqiy qismlarida chuqurligi 5-6 ming metrga yetadigan chuqurliklar mavjud.Ikkala dengizda ham sirt harorati +25-26° ga etadi.

Malakka yarim orolining qirg'oq chizig'i nisbatan silliq, biroz chuqurlashtirilgan. Dengizga quyiladigan daryolar keng estuariylarni hosil qiladi, lekin shoxlangan deltalarni emas. Shimoliy Kalimantanda rasm boshqacha bo'lib, quyi oqimdagi katta deltalar ko'plab novdalar va kanallarga tarqaladi. Saravakdagi Rajang daryosini ayniqsa katta delta hosil qiladi. Shimoliy Saravakda va ayniqsa Sabahda qirg'oq chizig'i chuqurroq bo'lib, bir qator yopiq sayoz suvlarni hosil qiladi.

bay suzish. Ular orasida Saravak va Sabah chegarasi yaqinidagi Bruney ko'rfazlari, Sabohning uzoq shimolidagi Murud, Sabahning sharqiy qirg'og'idagi Labuk va Darvel ko'rfazlari bor. Mamlakat sharqida qirg'oq chizig'i ba'zi joylarda shiddatli xarakterga ega. Sulu va Sulavesi dengizlari qirgʻoqlarida koʻplab mayda orollar, marjon riflari va qirgʻoqlar bor. Darvel ko'rfazidan Sulavey dengiziga chiqishda va Sabahning shimoliy uchida navigatsiyaga to'sqinlik qiladigan ko'plab riflar mavjud. Qoidaga ko'ra, Malay yarim orolining qirg'oqlarida marjon riflari yo'q. Bu navigatsiyani va portlarni tartibga solish vazifasini osonlashtiradi.

Malakka va Singapur boʻgʻozlari, shuningdek, Janubiy Xitoy dengizi orqali xalqaro ahamiyatga ega boʻlgan eng muhim dengiz yoʻllari, Hind okeanidan Tinch okeanigacha boʻlgan yoʻl oʻtadi. Malayziyaning eng muhim portlari (Penang, Port Dikson, Malakka) Malakka boʻgʻozi sohilida toʻplangan. Mamlakatni yuvib turadigan barcha bo'g'ozlar va dengizlar mamlakat iqtisodiyoti - baliq ovlash va dengiz baliq ovlash, shuningdek, qirg'oq bo'ylab navigatsiya uchun katta ahamiyatga ega.

Mamlakatning gʻarbiy va sharqiy qismlari zich daryolar tarmogʻiga ega. Koʻpgina daryolarning uzunligi nisbatan kichik, ammo yogʻingarchilik koʻp boʻlgani uchun ular suvga toʻla. Tog' tizmalaridan yoki tepaliklardan boshlanib, ularning yuqori oqimidagi daryolar bo'ronli, shiddatli. Tog'lardan tushib, tekisliklar bo'ylab oqib o'tib, ular kengroq va ko'payib boradi. Dengizga oqib tushganda, ko'plab daryolar sezilarli kenglikka etadi. Daryo og'izlaridan dengiz kemalarining kirishi uchun tabiiy bandargoh sifatida foydalanishga daryo cho'kindilarining dengiz to'lqinlari bilan harakatlanishi natijasida hosil bo'lgan qum panjaralari, cho'zilgan sayozliklar to'sqinlik qiladi. Shuning uchun vaqti-vaqti bilan daryolar og'zida kemalar uchun bandargohlar (masalan, Saravakdagi shu nomdagi daryo bo'yidagi Kuching) yaratilgan farwayni tozalash va chuqurlashtirish bo'yicha ko'p mehnat talab qiladigan ishlarni bajarish kerak. Eng muhim daryolar quyi oqimlarda kichik yuk tashish, yuk va "yo'lovchilar" uchun ishlatilishi mumkin. Kalimantan shimolidagi daryolarning transport ahamiyati, ayniqsa, bu erda boshqa kommunikatsiyalar tarmog'i rivojlanmaganligi sababli katta. Katta r. Saravakdagi Rajang ancha masofaga navigatsiya qilinadi.

Malakka yarim orolining daryolari ikkita havzaga tegishli - Malakka bo'g'ozi va Janubiy Xitoy dengizi. Ularning yuqori va oʻrta oqimida tizmalar bilan siqilgan tor togʻ vodiylaridan oqib oʻtadi, quyi oqimida esa qirgʻoq tekisliklariga kiradi. G'arbiy Malayziyadagi eng yirik daryolar - Paxang (320 km), g'arbdan sharqqa oqib, 4 ° shimoliy kenglikdan bir oz janubda Janubiy Xitoy dengiziga quyiladi va Tailand chegarasi yaqinidagi tog'lardan boshlanadigan Perak (270 km). shimoldan janubdan meridional yo'nalishda oqib, 4 ° shimoliy kenglikda Malakka bo'g'oziga quyiladi. Og'zida bu daryo keng estuariy hosil qiladi. Malay yarim orolining boshqa ahamiyatli daryolari: Kelantan (Kelantan shtatida), Johor, Muar (ikkalasi ham Johor shtatida) va boshqalar. Saravakda eng muhim daryo Rajang (uzunligi 560 km, kema qatnovi) hisoblanadi. 240 km uchun) yirik oʻng irmoqlari Baluy va Baleh bilan. Uning havzasi aytilgan davlatning katta qismini egallaydi. O'zining keng deltasida daryoning asosiy kanali ko'plab tarmoqlar va kanallarga bo'linadi. Delta kuchli botqoqlangan. Saravakning boshqa yirik daryolari - Saravak, Sadong, Lupar, Saribas, Mukah, Baram, Limbang va boshqalar. Ularning barchasi Janubiy Xitoy dengiziga quyiladi, ammo uzunligi bo'yicha Rajangdan ancha past. Saribas va Lupar dengizga oqib chiqqach, choʻzilgan estuariylarni hosil qiladi. Sabahda Janubiy Xitoy dengiziga faqat bitta muhim daryo - Padas quyiladi. Delta hududida, Bruney ko'rfaziga qo'shilish joyida, Kli-asning o'ng novdasi undan ajralib, past botqoqli orolni hosil qiladi. Qolganlarning hammasi Sabahning katta daryolari - Kinabatangan, Segama, Labuk, Sugut g'arbdan sharqqa oqib, Sulu dengiziga quyiladi. Kinabatangan (560 km) Sabahdagi eng chuqur va eng uzun daryo boʻlib, uzunligi boʻyicha Rajang daryosiga teng. Uning yuqori va oʻrta oqimida Saboh ichki platosining markaziy qismini kesib oʻtib, tor vodiydan oqib oʻtadi. Shimoliy Kalimantandagi bir qator portlar, shu jumladan Saravakning ma'muriy markazi Kuching shahri, dengiz qirg'og'ida emas, balki dengizdan ma'lum masofada, kichik va o'rta kemalar kirishi mumkin bo'lgan yirik daryolarning quyi oqimida joylashgan. .

Malayziya daryolari ko'p sonli oqimlari, sharsharalari va tez oqimlari bilan arzon elektr energiyasining kuchli manbalari hisoblanadi. Ular GESlar qurish orqali mamlakat energetika muammosini hal qilish uchun qulay imkoniyatlar ochib beradi.

Mamlakatda muhim doimiy ko'llar yo'q. Malay yarim oroli janubining tekis qismida (Johor bilan chegaradosh Paxang shtatida) joylashgan va daryo havzasiga tegishli Dampar ko'lini eslatib o'tishimiz mumkin. Pahang. Sohilboʻyi past boʻyli hududlarda koʻplab botqoqliklar mavjud boʻlib, ular yomgʻirli mavsumda keng koʻllarga aylanadi. Ayniqsa, katta suv-botqoq erlar Malay yarim orolining eng janubida, g'arbiy Sabahning qirg'oq qismida, xususan, Rajang deltasida, g'arbiy Sabahdagi Padas daryosining og'izlarida va ba'zi qirg'oq hududlarida joylashgan. Sharqiy Sabah.

Mamlakatning ichki suvlari baliqchilik manbalari sifatida katta iqtisodiy ahamiyatga ega.

Tuproqlar. Malayziya tuproqlari ularni toʻliq klassifikatsiyalash va batafsil tuproq xaritasini tuzish uchun hali yetarli darajada oʻrganilmagan. Ammo mavjud ma'lumotlarga asoslanib ham, ularning xilma-xilligini baholash mumkin. Nam iqlimi bo'lgan o'rmonli tropik mamlakatlarga xos bo'lgan podzollashgan laterit tuproqlar ustunlik qiladi. Ularda temir oksidi ko'p.

va alyuminiy va asosan qizil rangga ega. Lateritik tuproqlar deb ataladigan tuproq yuzasida lateritik tuproqlar hosil bo'ladi.
moddalar, zich gil yoki toshloq jinslar, bu esa o'z navbatida alyuminosilikat materiallariga boy bo'lgan turli jinslarning nurashi natijasidir. Tog'li laterit tuproqlarda o'simlik, mikroorganik va hayvon organizmlarining biokimyoviy va mikrobiologik o'zgarishi natijasida hosil bo'lgan chirindi, ya'ni chirindi, organik qismning yuqori miqdorini kuzatish mumkin.

Laterit tuproqlarning harorat va namlik rejimiga qarab xarakterini o'zgartiradigan ko'plab navlari mavjud. Tog'li hududlarda, baland joylarda haroratning pasayishi va yog'ingarchilikning ko'payishi bilan tuproqlar podzolizatsiyalanadi. Qizil-qoʻngʻir va podzolik tuproqlar ham bor. Tog'larda ko'pincha tuproq qatlamidan mahrum bo'lgan toshli jinslar (granitlar, kvarts, marmar) paydo bo'ladi.

Mamlakatning tuproqlari umuman unumdor va turli xil tropik ekinlarni etishtirish uchun qulaydir. O'rmon maydonlarini tozalashdan so'ng rivojlangan laterit tuproqli erlar tezroq quriydi va qo'shimcha o'g'itlarni talab qiladi. Malay yarim orolining ham, Shimoliy Kalimantanning ham tekisliklari va vodiylarida tuproqlar allyuvialdir. Ular organik moddalarga ham boy bo'lgan turli daryo cho'kindilarining (tosh, shag'al, qum, loy va loy) cho'kishi natijasida hosil bo'ladi. Alluvium daryolar tekisliklari va terrasalarini tashkil qiladi va ularning tuproq qoplamini hosil qiladi. Bunday tuproqlar, ayniqsa, Saravakning qirg'oq qismida keng tarqalgan. O'rnatilgan davriy sug'orish rejimiga ega unumdor allyuvial pasttekisliklar sholi etishtirish uchun muvaffaqiyatli ishlatilishi mumkin. Sabah qirg'oqlari yaqinidagi marjonli kichik orollarda marjon riflarining nurashi natijasida tuproqlar hosil bo'ladi. Ular sun'iy sug'orishni talab qilmaydigan ekinlarni etishtirish uchun unumdor.

Intensiv daraxt kesish (masalan, Sabahda), o'rmonlarni plantatsiyalar uchun tozalash tuproq qoplamining buzilishiga olib keladi. Ayniqsa, shamol va kuchli yomg'ir ta'sirida o'rmonsizlangan tog' yonbag'irlari zarar ko'radi. Bu erda siz tez-tez eroziya izlarini topishingiz mumkin.

Iqlim. Malayziyaning iqlim xususiyatlari mamlakatning tropik ekvatorial kamari va musson zonasida joylashishi, shuningdek, Janubiy dengizlarning ta'siri bilan bog'liq. Iqlimi ekvatorial bo'lib, ko'p miqdorda namlik va yuqori o'rtacha yillik harorat bilan ajralib turadi. Butun yil davomida ko'proq yoki kamroq issiq havo mavjud. Harorat o'zgarishining yillik amplitudasi ahamiyatsiz. Umuman olganda, mamlakatda o'rtacha yillik harorat 25 dan 28 ° C gacha. Biroq, pasttekisliklarda, daryolarning quyi oqimida, yuqori ko'rsatkich yuqoriga qarab o'zgaradi, ba'zan 36 ° ga etadi. Tog'larda: iqlim yanada mo''tadil bo'lib, baland balandlikda hatto salqin bo'ladi. Umuman olganda, butun mamlakat bo'ylab harorat o'zgarishining kunlik amplitudasi ham kichikdir. Bu ichki tog'li hududlarda ko'proq seziladi.

Yog'ingarchilik yil davomida nisbatan teng taqsimlanadi, ammo yomg'irli va quruqroq fasllarni ajratish mumkin, bu musson shamollari bilan bog'liq. Yozda Hind okeanidan mussonlar esadi. Ular kuchli va barqaror bo'lib, yoz mavsumi namroq bo'lgan Malay yarim orolining iqlimida hukmronlik qiladi. Qishda Tinch okeanidan mussonlar esadi. Ularning ta'siri asosan Kalimantan shimolida seziladi va shuning uchun u erda eng nam davr qishdir. Yillik yog'ingarchilik miqdori ko'plab mahalliy geografik sharoitlarga bog'liq. Sohil va pasttekislik hududlarida yiliga 1500-2500 mm ni tashkil qiladi va Shimoliy Kalimantanga Malay yarim oroliga qaraganda ko'proq yog'ingarchilik tushadi. Ichki tog'li hududlarda yog'ingarchilik miqdori ortib, 5000 mm, ba'zi joylarda hatto 6500 mm ga etadi. Yiliga 200 yoki undan ortiq yomg'irli kunlar mavjud.

Mo'l-ko'l yog'ingarchilik ichki suvlarning rejimlariga kuchli ta'sir ko'rsatadi, shuning uchun ular o'zgaruvchanlik va beqarorlik bilan ajralib turadi. Uzoq muddatli yomg'irlar daryolardagi suv darajasini sezilarli darajada oshiradi, ko'pincha: halokatli toshqinlarni keltirib chiqaradi.

Malayziyaning iqlim sharoiti qishloq xoʻjaligi uchun qulay. Ular butun yil davomida tropik ekinlarni, tog'li hududlarda esa subtropik ekinlarni etishtirishga imkon beradi. Yog'ingarchilikning ko'pligi qulay imkoniyatlar (tabiiy sug'orish, turli ekinlarni etishtirish uchun foydali) bilan birga o'ziga xos qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Yog'ingarchilikning ko'pligidan kelib chiqqan daryolarning o'zgaruvchan rejimi muntazam sug'orishni talab qiladigan mahsuldor sholi etishtirishni qiyinlashtiradi. Ushbu rejimga moslashish uchun irrigatsiya inshootlarining murakkab tizimlarini qurish kerak.

Sabzavotlar dunyosi. Mamlakatning kamida 3/4 qismini doimiy yashil tropik o'simliklar egallaydi. Asosiy oʻrmon maydonlari Sharqiy Malayziyada, Malay yarim orolining markaziy va sharqiy qismlarida toʻplangan. Malayziya o'simliklari taxminan 15 ming turdan iborat bo'lib, ulardan 6 mingtasi yog'ochli.

Bir nechta alohida o'simlik zonalarini ajratish mumkin. To'lqinlar paytida suv bosgan dengiz qirg'og'ining past tekisliklari, shuningdek, daryo deltalari hududlari zich mangrovlar bilan qoplangan. Mangrov daraxtlari keng tarvaqaylab ketgan ildizlarga tayanib, har xil turlarga, xususan, rizoforaga tegishli. Sohilning chekkasida bular past butalar bo'lib, ular suv toshqini zonasidan uzoqlashganda, daraxt balandligi 5-10 m gacha bo'lgan o'rmonga aylanadi.Malay yarim orolida mangrov o'rmon zonasi bo'ylab cho'zilgan. nisbatan tor lentada qirg'oq. Shimoliy Kalimantanning qirg'oq pasttekisliklarida katta hajmga etadi. Bu erda va u erda, ayniqsa G'arbiy Saravakda, mangrov o'rmonlari sezilarli massivlarni hosil qiladi.

Daryolar bo‘yida past nipa palma daraxti o‘sadi. Fikuslar, daraxtga o'xshash paporotniklar, bambuk chakalakzorlari uning tepasida ko'tarilib, xuddi ikkinchi qavatni hosil qiladi. U har xil turdagi kuchli daraxtlardan tashkil topgan, ta'sirchan balandlikka (40-50 m, ba'zi hollarda esa 65 m gacha) etib boradigan uchinchi darajaga asta-sekin o'tadi. Bunday qatlamlanish Janubi-Sharqiy Osiyo o'rmonlari uchun xosdir.

Alp o'rmonlarida subtropik zonaning o'simlik turlari ustunlik qiladi va 2000 m dan yuqori - va mo''tadil. Togʻlarda doim yashil dublar, rhododendronlar, chemaralar va boshqa mahalliy ignabargli daraxtlar nozik ipak ignalari, paporotniklar oʻsadi. Alp o'rmonlarining yuqori kamarida kashtan va chinorlar uchraydi. Bu erda daraxtlar ham tok bilan o'ralgan, mox va liken bilan qoplangan. Eng muhim cho'qqilarda (3500 m dan yuqori) o'rmonlar "butalar" ga, keyin esa o'tloqlarga aylanadi.

O'rmon Malayziya aholisini iqtisodiyot uchun ko'plab foydali mahsulotlar bilan ta'minlaydi. Mahalliy aholi tomonidan o'stiriladigan o'simliklarning ko'pini o'rmonlarda yovvoyi tabiatda topish mumkin. Bular hindiston yong'og'i va sago palmalari, banan, papayya, mangostin, non mevasi, zanjabil daraxti va boshqalar. Yovvoyi mevalarni yig'ish o'rmon hududlari aholisi, ayniqsa Kalimantan Dayaklari va Malakka mahalliy aholisi hayotida muhim rol o'ynaydi. Yarim orol. Dehqonlar va kichik qishloqlar va shahar chekkalari aholisi uchun hamma joyda o'sadigan bambuk ajralmas hisoblanadi. Uning ustunlaridan kulbaning engil ramkasi o'rnatiladi, tomga qoliplar tayyorlanadi, pollar yotqiziladi, oddiy uy mebellari, idishlar va boshqa idishlar tayyorlanadi. Split bambuk devor materiali bo'lib xizmat qiladigan paspaslarga to'qiladi. Rattan ham iqtisodiy maqsadlarda yig'ib olinadi. Bu uzum kabi daraxtlarni o'rab turgan ingichka va egiluvchan arqonga o'xshash tanasi bo'lgan palma daraxtining bir turi. Rattan engil to'qilgan mebel ishlab chiqarish uchun arqon sifatida ishlatiladi. Pandan barglari shlyapa va bo'yra to'qish uchun ishlatiladi. Yog'och qatroni va ko'mir ham o'rmon xo'jaligi ob'ektlari hisoblanadi.

Malay yarim oroli va Shimoliy Kalimantanning qator hududlarida, xususan, Sabah sharqida qimmatbaho yog‘och turlarini eksport qilish maqsadida o‘rmonlarni intensiv kesish ishlari olib borilmoqda. Shu sababli, Malayziyadagi o'rmonlar maydoni, garchi hozirgacha sekin, ammo barqaror bo'lsa ham, qisqarmoqda. Yalang'och maydonlarning bir qismi keyinchalik plantatsiyalar yoki qishloq xo'jaligi erlari uchun ishlatiladi.

Hayvonot dunyosi. Malayziya hind-malay zoogeografik mintaqasiga kiradi. Uning materik va orol subregionlari geografik jihatdan bir-biridan ajratilganligi sababli sezilarli farqlarga ega. Materik faunasi orol faunasidan ancha boy. G'arbiy Malayziyada keng tarqalgan ba'zi turlar mamlakatning sharqiy qismida topilmaydi. Ammo faqat Kalimantanda katta maymun orangutan mavjud. Mamlakatning sharqiy va g'arbiy qismlarida tegishli, ammo ancha kichikroq gibbon, shuningdek, maymunlarning boshqa turlari mavjud: ingichka tanali, makakalar.

Yirik sutemizuvchilar hind fili, ikki shoxli karkidon, tapir, yovvoyi buqa - banteng bilan ifodalanadi. Bu turlarning barchasining vakillari nisbatan kam. Janubiy va Janubi-Sharqiy Osiyodagi ba'zi boshqa mamlakatlardan farqli o'laroq, Malayziyada fillar odatda ishlaydigan uy hayvonlari sifatida ishlatilmaydi.

Tuyoqli hayvonlardan kiyik, echki, yovvoyi choʻchqaning turli zotlari bor. Yirtqichlardan unvonlar, leoparlar, panteralar, qora malay ayiqlari, qizil bo'rilar, o'rmon mushuklari, viverra oilasining alohida vakillari bor: masalan, monguzlar. Bu hayvonlarning ba'zilari, xususan, yo'lbarslar faqat Malay yarim orolida uchraydi. Mongus ba'zan ilonlarni o'ldirish uchun qo'lga olinadi va uyda saqlanadi.

O'rmonlarda juda ko'p turli xil kemiruvchilar va boshqa mayda hayvonlar yashaydi: sincaplar, sichqonlar, kalamushlar, yarasalar va boshqalar. Ekinlarni yeyayotgan kalamushlar bilan dehqonlar doimo shafqatsiz kurash olib borishlari kerak.

Qushlar dunyosi boy va xilma-xildir. Yirik qushlardan tovus, kuchli, egilgan tumshug'li shoxli qushlar, qirg'ovullar oilasiga mansub dumi chiroyli patlari bilan argus diqqatga sazovordir. Qushlar orasida juda ko'p turli xil to'tiqushlar, bo'ronlar, jannat qushlari, bedanalar, yovvoyi kaptarlar, chaqqonlar va boshqalar bor. Jannatning ekzotik qushlaridan uzun dumli drongo qiziqarli, vilkali quyruqli kichik to'q ko'k qush, aylanib yuradi. oxirida novdalar jingalak patlar bilan toj kiygan uzun bo'lganlar ichiga.

Timsohlar va tegishli ghariallar daryolar va botqoqlarda uchraydi. Timsohning mahalliy turi terida kuchli taroqsimon o'simtalari - orqa qobig'i bo'lgan taroqli timsoh deb ataladi. Gavial o'zining to'mtoq burunli qarindoshidan cho'zilgan tumshug'i bilan ajralib turadi. Ikkalasining katta yoshli shaxslari uzunligi 5 m dan oshadi. Timsohlar va ghariallar kuchli va chiroyli teri uchun ovlanadi, ular sumkalar, papkalar, portfellar qilish uchun ishlatiladi.

Har xil turdagi ko'plab ilonlar o't-o'lanlarda, daraxt shoxlarida, suvda, ekin maydonlarida, odamlar yashaydigan joyda yashaydi va ko'pincha odamning uyiga sudralib kiradi. Zaharli ilonlar orasida eng xavflisi kobra hisoblanadi. Ayniqsa xavfli, eng zaharli va tajovuzkor, qora kobra va qirol kobrasi. Zaharli ilonlarning eng oxirgisi, uzunligi 3-4 m. Uning zahari hatto katta hayvonni ham o'ldirishi mumkin. Sohil dengiz suvlarida zaharli dengiz ilonlarining ko'p turlari mavjud. Ular quruqlikdagi qarindoshlaridan fin rolini o'ynaydigan biroz yassilangan dumida farqlanadi. O'rmonlarda gigant retikulyar piton ham bor. U o'zining go'zal terisi uchun ovlanadi, uning tarozi muntazam, nosimmetrik tarzda takrorlanadigan bezakni hosil qiladi. Ilon terisiga talab katta. U turli xil hunarmandchilikka boradi: hamyonlar, sigaret qutilari, sumkalar, ayollar poyabzali va boshqalar.

Mamlakatda toshbaqa va kaltakesaklar ko'p. Har bir uyda siz dog'li gekko kaltakesaklarini yoki malaylar ularni chaqirganidek, tokei, shuningdek, devor va shift bo'ylab o'tadigan yashil rangli mayda chekkalarni topishingiz mumkin. Ular o'zlarining ochko'zliklari bilan ko'plab chivin va boshqa hasharotlarni iste'mol qilishlari foyda keltiradi.

Hasharotlar dunyosi juda xilma-xildir. Ko'p turdagi qo'ng'izlar, yorqin rang-barang kapalaklar mavjud. Chivinlar va ochko'z chumolilar mahalliy aholi uchun haqiqiy ofatdir. Chumolilar uy-ro'zg'or buyumlarini, oziq-ovqat mahsulotlarini iste'mol qiladilar, uylarning to'sinlari va devorlarini korroziya qilishadi. Ularga qarshi kurashish vositasi sifatida uylarning qoziqlari doimiy yog 'tarkibiga singdirilgan. Uxlash paytida chivinlardan ular doka soyabon ostida saqlanadi.

Daryolar va qirg'oq suvlarida ko'plab baliqlar mavjud. Daryo baliqlari orasida sazan oilasining ko'plab vakillari bor. Dengizda har xil baliq turlaridan tashqari qisqichbaqasimonlar ham uchraydi, ular mayda qisqichbaqalardan tortib ulkan dengiz kerevitlari va omarlar, shuningdek, mollyuskalar, dengiz toshbaqalarigacha.

Malayziya hukumati noyob hayvonlar turlarini saqlab qolish choralarini ko‘rmoqda. Tapir, katta maymunlar va boshqa hayvonlar himoya ostida. Xuddi shu maqsadda ikkita milliy bog' tashkil etilgan: Malay yarim orolining sharqiy qismidagi tog' platosida joylashgan Taman Negara va Shimoliy Kalimantandagi Bako.

Geografiya fanidan boshqa materiallar

1. Iqtisodiy rivojlanishning umumiy darajasi, jahon (mamlakat) iqtisodiyotidagi o‘rni, hududiy (xalqaro, tumanlararo) mehnat taqsimoti.

Malayziya iqtisodiyoti tabiiy iqtisodiyot

Malayziya iqtisodiyotining afzalliklari: elektronika, kompyuterlar, elektr jihozlari, turizm, og'ir sanoat (po'lat), palma yog'i, lateks, kauchuk, kimyo mahsulotlari, milliy avtomobil markasi Proton.

Mamlakat iqtisodiyotining zaif tomonlari: katta qarzlar, mutaxassislar yetishmasligi, yuqori foiz stavkalari xususiy tashabbusning rivojlanishiga, davlat xarajatlarining yuqoriligi, boshqa jadal rivojlanayotgan mamlakatlar bilan raqobatga to‘sqinlik qiladi.

Mamlakat bir qator muhim tovarlar eksporti bo'yicha yetakchi o'rinni egallaydi. Bu mamlakat tropik yog‘och, qalampir, konservalangan ananas, palmista keki va noyob minerallarning ayrim turlarini eksport qiluvchi dunyodagi eng yirik mamlakatlardan biridir.

Federatsiya davrida Malayziya yangi jahon iqtisodiy ixtisoslashuviga ega bo'ldi. Bu yerda elektron butlovchi qismlar, suyultirilgan gaz eksporti keng yo‘lga qo‘yildi. Mahalliy xomashyodan kauchuk va boshqa mahsulotlar ishlab chiqarish va eksport qilish hajmi ortib bormoqda. Ammo Malayziya ishlab chiqarishning tashqi bozorda mahsulot sotishga juda yuqori darajada bog'liqligi bilan ajralib turadi.

Shu bilan birga, Malayziya mashinalar, asboblar, sanoat uskunalari, transport vositalari, ko'plab iste'mol tovarlari, oziq-ovqat, materiallar, xom ashyo va yoqilg'iga bo'lgan ehtiyojlarini qondirish uchun tashqi bozorga juda bog'liq bo'lib qolmoqda. Uning zarur mahsulotlarga bo‘lgan ehtiyojining yarmidan ko‘pi import hisobiga qoplanadi.

Tashqi bozorga bunday yuqori qaramlik Malayziya iqtisodiyotini tashqi savdo narxlarining o'zgarishi va tovarlarni sotish va sotib olish shartlarining o'zgarishiga ayniqsa sezgir qildi. Tovar narxlari o'zgarishlarga ayniqsa moyil bo'lib, bu ularning eksportidan daromad olishda noaniqlikni keltirib chiqaradi va bu daromadlar manbasini juda beqaror qiladi. Vaziyat Malayziyaning jahon bozorida cheklangan miqdordagi tovarlarni sotishga qaramligi bilan yanada og'irlashadi. Ularning marketingida u boshqa rivojlanayotgan mamlakatlarning kuchli raqobatini boshdan kechiradi. Uning ishlab chiqarish sanoatining tayyor mahsulotlarini jahon bozorida sotish bilan bog'liq vaziyat oson emas. Eksport tushumlari esa importni toʻlash, xorijiy transport vositalarini ijaraga berish, mamlakatga qoʻyilgan xorijiy kapitaldan daromadlarni toʻlash, Malayziya fuqarolarining chet eldagi xarajatlarini toʻlash, xorijiy kreditlarni toʻlash va ular boʻyicha foizlarni toʻlash va hokazolar uchun valyutaning asosiy manbai hisoblanadi.

Jahon bozori kon’yunkturasi, avvalgidek, mamlakat iqtisodiy hayotining barcha jabhalariga, jumladan, iqtisodiy o‘sish sur’atlariga, iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanish rejalarining bajarilishiga, aholi turmush darajasiga nihoyatda kuchli ta’sir ko‘rsatmoqda. Xususan, yetakchi davlatlar iqtisodiyotidagi o‘zgarishlar Malayziya iqtisodiyotiga ham ta’sir qilishi muqarrar. Malayziyaning iqtisodiy rivojlanishi jahon bozori konyunkturasiga o'ta yuqori darajada bog'liqlik sharoitida amalga oshirilmoqda, bu esa mustamlakachilik davrida poydevor qo'yilgan iqtisodiyotning aniq eksport yo'nalishi bilan bog'liq. Mahsulotlarni sotishda jahon bozoriga qaramlik darajasi bo'yicha Malayziya rivojlanayotgan mamlakatlar orasida birinchi o'rinlardan birini egallaydi. Bularning barchasi ishlab chiqaruvchi kuchlarning rivojlanishi va taqsimlanishining tabiati va Malayziyada ulardan foydalanishning o'ziga xos xususiyatlarida o'z izini qoldiradi.

2. Hududning chegaralari, fazoviy o'lchamlari va konfiguratsiyasi

Malayziya Janubi-Sharqiy Osiyo mintaqasining markazida, 1 va 7 s oralig'ida joylashgan. sh. va 100 va 119 c. e) Hududi deyarli butunlay ekvatorial zonada, mamlakatning faqat kichik bir qismi subekvatorial zonaga kiritilgan.

Mamlakat hududining o'ziga xosligi shundaki, u Janubiy Xitoy dengizining qarama-qarshi qirg'og'ida joylashgan ikkita alohida qismdan yaratilgan. Hududning ikkala qismining to'g'ri chiziqdagi o'ta janubiy nuqtalari orasidagi masofa taxminan 600 km, shimoliylari esa taxminan 1600 km.

Qadimdan Malaya deb atalgan mamlakatning gʻarbiy, kontinental qismi Federatsiya tashkil topgandan soʻng Gʻarbiy Malayziya rasmiy nomini oldi va 1973-yilda Malayziya yarim oroli deb oʻzgartirildi. Mamlakatning bu qismi Malay yarim orolining janubini egallaydi.

Mamlakatning sharqiy, orol qismi taxminan shimoliy va g'arbiy qismlarini egallaydi. Kalimantan, aksariyati Indoneziyaning bir qismidir. 1973 yilgacha Malayziyaning sharqiy qismi Sharqiy Malayziyaning rasmiy nomiga ega edi, ammo keyingi yillarda u rasmiy hujjatlarda ishlatilmaydi va mamlakatning bu qismi Sabah va Saravak deb ataladi. Biroq, ilmiy adabiyotlarda mamlakatning ayrim qismlari, G'arbiy va Sharqiy Malayziyaning geografik joylashuvini aks ettiruvchi nomlar hali ham keng qo'llaniladi. Ular bilan bir qatorda Malayziya hududlarining eski geografik nomlari ham qo'llaniladi - Malaya va Shimoliy Kalimantan.

Hududning chegaralari, fazoviy o'lchamlari va konfiguratsiyasi

Malayziya Janubi-Sharqiy Osiyo mintaqasining markazida 1 dan 7° gacha shimolda joylashgan. sh. va 100 va 119° E. e) Hududi deyarli butunlay ekvatorial zonada, mamlakatning faqat kichik bir qismi subekvatorial zonaga kiritilgan.

Mamlakat hududining o'ziga xosligi shundaki, u Janubiy Xitoy dengizining qarama-qarshi qirg'og'ida joylashgan ikkita alohida qismdan yaratilgan. Hududning ikkala qismining to'g'ri chiziqdagi o'ta janubiy nuqtalari orasidagi masofa taxminan 600 km, shimoliylari esa taxminan 1600 km.

Qadimdan Malaya deb atalgan mamlakatning gʻarbiy, kontinental qismi Federatsiya tashkil topgandan soʻng Gʻarbiy Malayziya rasmiy nomini oldi va 1973-yilda Malayziya yarim oroli deb oʻzgartirildi. Mamlakatning bu qismi Malay yarim orolining janubini egallaydi.

Mamlakatning sharqiy, orol qismi taxminan shimoliy va g'arbiy qismlarini egallaydi. Kalimantan, aksariyati Indoneziyaning bir qismidir. 1973 yilgacha Malayziyaning sharqiy qismi Sharqiy Malayziyaning rasmiy nomiga ega edi, ammo keyingi yillarda u rasmiy hujjatlarda ishlatilmaydi va mamlakatning bu qismi Sabah va Saravak deb ataladi. Biroq, ilmiy adabiyotlarda mamlakatning ayrim qismlari, G'arbiy va Sharqiy Malayziyaning geografik joylashuvini aks ettiruvchi nomlar hali ham keng qo'llaniladi. Ular bilan bir qatorda Malayziya hududlarining eski geografik nomlari ham qo'llaniladi - Malaya va Shimoliy Kalimantan.

Mamlakatning butun hududi 329 747 km 2 ni, shu jumladan Malayziya yarim oroli - 131 587 km 2, Sabah - 73 711 km 2 va Saravak - 124 449 km 2 ni egallaydi. Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Malayziya hududi -329,293 km². km 2, shu jumladan yarim orol Malayziya - 133 598 km 2, Sabah - 73 710 km 2 va Saravak - 123 985 km 2. Malayziyaning materik qismi butun mamlakat hududining atigi 40 foizini, qolgan 60 foizini esa Sabah va Saravakni egallaydi.

Yarim orol Malayziya yoki Malaya shimolda Tailand va janubda Singapur bilan quruqlikdagi chegaraga ega bo'lib, u bilan yo'lak orqali bog'langan. Malakka bo'g'ozi Malayziya yarim orolini Indoneziyaning eng katta orollaridan biri Sumatradan ajratib turadi. Sabah va Saravak Indoneziya va Bruneyning kichik davlati bilan ancha uzoq quruqlik chegarasiga ega. Balabak va Sibutu boʻgʻozlari Sabahni Filippindan ajratib turadi.

Iqtisodiy va geografik joylashuvi

Malayziya - Janubi-Sharqiy Osiyoda joylashgan, ikki qismdan iborat: yarim orol Malayziya (G'arbiy Malayziya) va orol (Sharqiy Malayziya) - Kalimantan orolining shimoliy qismidagi Sabah va Saravak shtatlari. U shimolda Tailand va janubda Singapur bilan chegaradosh. Malayziya yarim orolidan Janubiy Xitoy dengizi orqali ajratilgan Kalimantan orolida Malayziya Indoneziya va Bruney bilan chegaradosh.Mamlakat hududining 2/3 qismini tropik tropik oʻrmonlar egallaydi, ularda 8000 ga yaqin oʻsimlik turlari, shu jumladan 2000 ga yaqin oʻsimlik turlari mavjud. daraxtlar, 800 turdagi orkide va 200 turdagi palma.

Mamlakat hududida joylashgan Kinabalu cho'qqisi (4101 m) Janubi-Sharqiy Osiyodagi eng baland tog'dir.

U 329,758 km² maydonni egallaydi.

Malayziyaning iqtisodiy va geografik joylashuvi uchun Yevropadan Uzoq Sharq va Okeaniyagacha boʻlgan qadimiy, eng muhim dengiz yoʻli uning qirgʻoqlari yonidan oʻtishi zarur. Malayziya Avstraliya, Yaponiya, AQSh va Janubiy Osiyo, shuningdek, Yevropa, Yaqin Sharq mamlakatlari bilan qulay transport aloqalariga ega. Dengizdagi mavqei tufayli u dunyoning barcha, hatto eng chekka dengiz mamlakatlari bilan yuk tashish aloqalarini qo'llab-quvvatlaydi. Shu bilan birga, Malayziya kontinental Osiyo mamlakatlari bilan qulay quruqlik aloqalariga ega.

Hududning ijtimoiy-siyosiy va davlat tuzumi, ma'muriy bo'linishi (qurilmasi).

Malayziya saylangan federal konstitutsiyaviy monarxiya bo'lib, u 13 shtat (shtat) va uchta federal hududdan (11 shtat va ikkita federal hudud Malay yarim orolida va 2 shtat (Sabah va Saravak) Kalimantan orolida va bittadan) iborat. shimoli-g'arbiy sohilida federal hudud (Labuan).

To‘qqizta davlat monarxiya bo‘lib, ulardan yettitasi sultonlar boshchiligidagi sultonlikdir. Negeri Sembilan davlati hukmdori anʼanaviy malaycha Yang Dipertuan Besar unvoniga, Perlis davlati hukmdori raja unvoniga, Perlis esa mos ravishda raj unvoniga ega. Monarxiyalarda ijro etuvchi hokimiyat boshligʻi bosh vazir (menteri besar) hisoblanadi. Har bir hukmdor ham o'z davlatining diniy rahbaridir.

Qolgan 4 ta shtat gubernatorlik hisoblanadi. Ularga markaziy hukumat tomonidan tayinlanadigan gubernatorlar boshchilik qiladi. Ijroiya hokimiyat boshlig'i, shuningdek, malay tilida ketua menteri deb ataladigan bosh vazirdir.

Federal hududlar bevosita markaziy hukumat tomonidan boshqariladi.

Har besh yilda toʻqqiz monarx oʻz orasidan oliy hukmdorni (qirol), malay tilida yang di-pertuan agongni va uning oʻrinbosarini (vitseroyni), odatda, hukmronlik muddati yoki uzoqligi sababli tanlaydi. Oliy hukmdor va sultonlar asosan vakillik funktsiyalarini bajaradilar, lekin barcha qonunlar va konstitutsiyaga kiritilgan o'zgartirishlar ularning ma'qullanishiga bog'liq. Asosiy maʼmuriy funksiyalarni parlament va Bosh vazir bajaradi.

Malayziya parlamenti ikki palatadan iborat: quyi palata - Vakillar palatasi va yuqori palata - Senat. Vakillar palatasi to'g'ridan-to'g'ri umumiy saylov huquqi bilan tuziladi. Senat saylangan a'zolardan (har bir shtatdan ikkitadan) va qirol tomonidan tayinlanadigan a'zolardan iborat. Ijro etuvchi hokimiyat Bosh vazir boshchiligidagi federal hukumatga tegishli bo'lib, Vakillar palatasiga saylovda g'alaba qozongan partiyaning rahbariga aylanadi.

Malayziyada diniy erkinlik e'lon qilingan, biroq rasmiy din islom bo'lib, unga 60% aholi e'tiqod qiladi. Taloq va merosga oid masalalar shariat sudlarida musulmonlar tomonidan hal qilinadi va dunyoviy sudlar ularning qarorlarini qayta ko‘rib chiqishga haqli emas.

Malayziya Federatsiyasining ma'muriy bo'linishi Malayziyaning Sharqiy va G'arbga bo'linishini ta'minlaydi, o'n uchta shtat (Negeri) va uchta federal hududdan (Vilayah Persekutuan) iborat. Malay yarim orolida 11 shtat va ikkita federal hudud, Borneo orolida 2 ta shtat va 1 ta federal hudud joylashgan.

Hududda ishlab chiqarishni rivojlantirish va joylashtirish uchun tabiiy resurslarning zaruriy shartlari

Malayziyaning tabiati va tabiiy resurs salohiyatining o‘ziga xosligi, birinchidan, mamlakatning ekvatorial zonada joylashganligi, ikkinchidan, hududi Tinch okeani ma’danli kamarining bir qismi ekanligi va uchinchidan, u yerga tutashganligi bilan bog‘liq. sayoz dengiz.

Birinchi omil iqlimning tabiatini, demak, mamlakatning tuproq qoplamini, o'simlik va hayvonot dunyosini oldindan belgilab berdi. Ikkinchi omil uning mineral-xomashyo salohiyatining ayrim o‘ziga xos xususiyatlarini, uchinchi omil esa foydalanishga yaroqli dengiz flora va faunasining boyligi va xilma-xilligini hamda shelf tubidagi tabiiy resurslarning katta zahiralarini belgilab berdi.

Umuman olganda, Malayziya qulay geografik joylashuvi bilan uyg'unlashgan qulay tabiiy sharoitlar va uning iqtisodiyotini rivojlantirish uchun zarur tabiiy resurslarga ega.

Malayziya sirtining tuzilishi nisbatan past tog 'shakllanishlarining tekis maydon bilan uyg'unligi bilan tavsiflanadi. Juda qo'pol hisob-kitoblarga ko'ra, tog'lar butun mamlakat hududining 60% ni, past tekisliklar esa 40% ni egallaydi.

Malayziya ekvatordan atigi 100 - 150 km uzoqlikda joylashgan bo'lib, odatda ekvatorial, issiq va nam iqlimga ega, doimiy yuqori o'rtacha haroratlar, yuqori namlik va mo'l-ko'l yog'ingarchilik. Yil davomida oʻrtacha oylik haroratlar orasidagi farq 2° dan oshmaydi. Malayziya yarim orolining sharqiy sohilida yanvarning oʻrtacha harorati +25°, iyulniki esa ortiqcha 27°. Boshqa hududlarda harorat farqi bundan ham kamroq, o'rtacha harorat butun yil davomida +26, +27 °. Kun davomida haroratning o'zgarishi sezilarli. Va, albatta, hududning dengiz sathidan balandligi oshishi bilan o'rtacha harorat pasayadi.

Malayziyaning tubida ko'plab foydali qazilmalarning muhim zaxiralari - qalay, mis va temir (temir miqdori 60% gacha bo'lgan magnetit va gematit) rudasi, boksit, neft va tabiiy gaz (Janubiy Xitoy dengizi shelfida) to'plangan. ), ko'mir, oltin. Qalay zahiralari bo'yicha Malayziya Tailanddan biroz pastroq.

Ayrim konlarning neft va tabiiy gaz zahiralari ko'p hollarda noma'lum. Ba'zi ekspertlarning fikriga ko'ra, 1980-yillarning boshlarida tabiiy gaz zaxiralari Malayziya yarim oroli qirg'oqlari va Sabah va Saravak qirg'oqlari yaqinidagi konlar o'rtasida (birgalikda) taxminan teng taqsimlangan. Saravak sohilidagi yirik gaz konida (Bintulu aholi punktidan 145 km g'arbda) 170 mlrd m 3 ga baholangan gaz zaxiralari mavjud. 70-yillarning oxirida Markaziy Lukoniya havzasida (Bintulu g'arbida) erkin tabiiy gazning umumiy zaxiralari 290 milliard m 3 tasdiqlangan va 430 milliard m 3 taxminiy zaxiralar deb baholandi.

Mamlakat mineral-xomashyo salohiyatida yoqilg'i resurslari muhim o'rin tutadi. Eng taxminiy hisob-kitoblarga ko'ra, Malayziyaning mineral-xom ashyo va yoqilg'i-energetika resurslari "narxi"ning asosiy qismi yoqilg'iga, birinchi navbatda, neft va tabiiy gazga to'g'ri keladi. Ilgari mamlakat tabiiy resurslari boyligining asosiy ko'rsatkichi bo'lgan qalay 70-yillarda o'zining avvalgi ahamiyatini yo'qotib, o'z o'rnini neft va tabiiy gazga bo'shatib berdi.

Malayziya hududidan, ayniqsa, Xitoy chegaralaridan Indoneziyaning "qalay" orollarigacha (Banka, Belitung, Sinkep va Sumatraning sharqiy sohilidagi boshqa kichik orollar) cho'zilgan g'arbiy qismidan boy qalay zonasi o'tadi. . Qalay konlari Malayziya yarim orolida tarqalgan, ammo qalay rudasi zahiralarining asosiy qismi va etagida joylashgan. Markaziy tog' tizmasining g'arbiy yon bag'rida, yarim orol Malayziyaning g'arbiy qirg'og'i zonasida, shimolda Tailand bilan chegaradan janubda Singapur bilan chegaragacha cho'zilgan.

Alluvial yotqiziqlarda qalay yotqizgichlar ustunlik qiladi, lekin birlamchi konlar ham bor (asosan kontinental Malayziyaning sharqiy yarmida), ular haligacha juda kam oʻrganilgan.

Qalay konlari nafaqat quruqlikda, balki Malakka bo'g'ozining tubida ham bor. Qalay bilan birga volfram, titan, temir, oltin, niobiy, tantal, itriy, toriy, sirkoniy va boshqa nodir va nodir yer metallari topiladi.

Qalayning o'rganilgan zahiralariga asosan allyuvial konlar va oz sonli birlamchi konlar kiradi va bu zahiralar ko'p hollarda yer yuzasiga yaqin joylashgan bo'lib, ochiq usulda qazib olish uchun qulaydir. Qalay konlarini o'zlashtirish uchun boshqa qulay sharoitlar mavjudligini ham ta'kidlash lozim.

Malayziya allyuvial konlarini o'zlashtirish, Tailand va Afrikaning qalay qazib oluvchi mamlakatlar konlaridan farqli o'laroq, ma'lum fasllarda suv etishmasligi bilan cheklanmaydi. Konlar dengiz portlari yaqinida joylashgan va qirg'oq bilan yaxshi transport aloqalariga ega. Qalay ruda konlarining eng katta maydonlari daryo vodiysidir. Quinta (Perak shtati) va Kuala Lampur mintaqasi qirg'oqdan atigi bir necha o'nlab kilometr uzoqlikda joylashgan. Qalay ruda konlarining asosiy hududlari ayni paytda zich joylashgan va ortiqcha ishchi kuchiga ega.

Janubi-Sharqiy Osiyodagi Malayziya boksit zahiralari bo'yicha Indoneziyadan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Boksit konlarining eng kattasi Malay yarim orolining janubida joylashgan. Shimoliy mintaqada, Indoneziyaning Kalimantan hududida, nisbatan yaqinda juda katta boksit konlari topilgan. Ko'rinishidan, Shimoliy Kalimantanda muhim boksit konlarini topish mumkin, chunki bu hududlarning geologik tuzilishi taxminan bir xil. Bundan tashqari, ushbu xom ashyoning konlari o'tmishda Saravak hududida topilgan.

Malayziyadagi temir rudasi zahiralari kichik va alohida mayda konlarga tarqalgan. Sobiq ikkita yirik temir rudasi konlari - "Bu-kit-Ibam" va "Bukig-Besi" allaqachon zaxiralarini tugatgan. Barcha rudalar chet elga, asosan Yaponiyaga eksport qilinganligi xarakterlidir. Temir rudasi konlarida marganets zahiralari ham mavjud. Mamlakatning chuqurliklari etarlicha o'rganilmaganligi sababli, Malayziyada ma'lum va noma'lum bo'lgan minerallar va tog' jinslari zaxiralarining yangi yirik kashfiyotlarini kutish mumkin. Malayziya temir rudasini temir tarkibi bo'yicha mintaqadagi eng boy deb aytish mumkin.

Iqtisodiy rivojlanishning umumiy darajasi, jahon (mamlakat) iqtisodiyotidagi o‘rni, hududiy (xalqaro, tumanlararo) mehnat taqsimoti.

Malayziya iqtisodiyotining afzalliklari: elektronika, kompyuterlar, elektr jihozlari, turizm, og'ir sanoat (po'lat), palma yog'i, lateks, kauchuk, kimyo mahsulotlari, "Proton" milliy avtomobil brendi.

Mamlakat iqtisodiyotining zaif tomonlari: katta qarzlar, mutaxassislar yetishmasligi, yuqori foiz stavkalari xususiy tashabbusning rivojlanishiga, davlat xarajatlarining yuqoriligi, boshqa jadal rivojlanayotgan mamlakatlar bilan raqobatga to‘sqinlik qiladi.

Mamlakat bir qator muhim tovarlar eksporti bo'yicha yetakchi o'rinni egallaydi. Bu mamlakat tropik yog‘och, qalampir, konservalangan ananas, palmista keki va noyob minerallarning ayrim turlarini eksport qiluvchi dunyodagi eng yirik mamlakatlardan biridir.

Federatsiya davrida Malayziya yangi jahon iqtisodiy ixtisoslashuviga ega bo'ldi. Bu yerda elektron butlovchi qismlar, suyultirilgan gaz eksporti keng yo‘lga qo‘yildi. Mahalliy xomashyodan kauchuk va boshqa mahsulotlar ishlab chiqarish va eksport qilish hajmi ortib bormoqda. Ammo Malayziya ishlab chiqarishning tashqi bozorda mahsulot sotishga juda yuqori darajada bog'liqligi bilan ajralib turadi.

Shu bilan birga, Malayziya mashinalar, asboblar, sanoat uskunalari, transport vositalari, ko'plab iste'mol tovarlari, oziq-ovqat, materiallar, xom ashyo va yoqilg'iga bo'lgan ehtiyojlarini qondirish uchun tashqi bozorga juda bog'liq bo'lib qolmoqda. Uning zarur mahsulotlarga bo‘lgan ehtiyojining yarmidan ko‘pi import hisobiga qoplanadi.

Tashqi bozorga bunday yuqori qaramlik Malayziya iqtisodiyotini tashqi savdo narxlarining o'zgarishi va tovarlarni sotish va sotib olish shartlarining o'zgarishiga ayniqsa sezgir qildi. Tovar narxlari o'zgarishlarga ayniqsa moyil bo'lib, bu ularning eksportidan daromad olishda noaniqlikni keltirib chiqaradi va bu daromadlar manbasini juda beqaror qiladi. Vaziyat Malayziyaning jahon bozorida cheklangan miqdordagi tovarlarni sotishga qaramligi bilan yanada og'irlashadi. Ularning marketingida u boshqa rivojlanayotgan mamlakatlarning kuchli raqobatini boshdan kechiradi. Uning ishlab chiqarish sanoatining tayyor mahsulotlarini jahon bozorida sotish bilan bog'liq vaziyat oson emas. Eksport tushumlari esa importni toʻlash, xorijiy transport vositalarini ijaraga berish, mamlakatga qoʻyilgan xorijiy kapitaldan daromadlarni toʻlash, Malayziya fuqarolarining chet eldagi xarajatlarini toʻlash, xorijiy kreditlarni toʻlash va ular boʻyicha foizlarni toʻlash va hokazolar uchun valyutaning asosiy manbai hisoblanadi.

Jahon bozori kon’yunkturasi, avvalgidek, mamlakat iqtisodiy hayotining barcha jabhalariga, jumladan, iqtisodiy o‘sish sur’atlariga, iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanish rejalarining bajarilishiga, aholi turmush darajasiga nihoyatda kuchli ta’sir ko‘rsatmoqda. Xususan, yetakchi davlatlar iqtisodiyotidagi o‘zgarishlar Malayziya iqtisodiyotiga ham ta’sir qilishi muqarrar. Malayziyaning iqtisodiy rivojlanishi jahon bozori konyunkturasiga o'ta yuqori darajada bog'liqlik sharoitida amalga oshirilmoqda, bu esa mustamlakachilik davrida poydevor qo'yilgan iqtisodiyotning aniq eksport yo'nalishi bilan bog'liq. Mahsulotlarni sotishda jahon bozoriga qaramlik darajasi bo'yicha Malayziya rivojlanayotgan mamlakatlar orasida birinchi o'rinlardan birini egallaydi. Bularning barchasi ishlab chiqaruvchi kuchlarning rivojlanishi va taqsimlanishining tabiati va Malayziyada ulardan foydalanishning o'ziga xos xususiyatlarida o'z izini qoldiradi.

Hududda ishlab chiqarishni rivojlantirish va joylashtirishning iqtisodiy shart-sharoitlari

Malayziya aholisi 2008 yil iyul holatiga ko'ra 25,3 million kishini tashkil qiladi. 50,4% - malaylar, 23,7% - xitoylar, 11% - ko'p sonli orol qabilalari vakillari, 7,1% - hindlar, 7,8% - boshqa millatlar. Mamlakatning rasmiy tili malay tilidir.

Aholining 60,4 foizi islom, 19,2 foizi buddizm, 9,1 foizi nasroniylik, 6,3 foizi induizm, 2,6 foizi konfutsiylik va daosizm, 1,5 foizi boshqa dinlarga e'tiqod qiladi, 0,8 foizi hech qanday dinga e'tiqod qilmaydi. Yevropaliklar, Osiyoning boshqa davlatlaridan kelganlar (Xitoy va Hindiston yarimoroli davlatlaridan tashqari), shuningdek, boshqa millat vakillari Malayziya umumiy aholisining 3% dan koʻp boʻlmagan qismini tashkil qiladi.

Qayd etish joizki, yangi kelganlarning aksariyati tub aholi bilan singib ketmaydi, tili, madaniyati, dini, milliy urf-odatlari va turmush tarzini saqlab qoladi, ajdodlari yurti bilan madaniy va boshqa aloqalarni davom ettiradi.

Mamlakat aholisining milliy-etnik tarkibining eng muhim xarakterli xususiyati tubjoy bo'lmaganlarning, asosan Sharqiy va Janubiy Osiyodan kelganlarning juda katta qismidir. Mahalliy aholi Malayziya umumiy aholisining faqat yarmidan ko'pini tashkil qiladi. Taxminan 40% Xitoy, Hindiston, Pokiston, Shri-Lanka va Bangladeshdan. Malayziyada, shuningdek, Janubi-Sharqiy Osiyoning qo'shni mamlakatlari - Indoneziya, Filippin, Tailanddan kelgan muhojirlar, shuningdek, Yaqin Sharq mamlakatlaridan kelgan arablar, boshqa sharq davlatlaridan kelganlar bor. Kichik Evropa aholisi, asosan inglizlar, shuningdek, evropaliklarning mahalliy aholi bilan aralash nikohlaridan kelib chiqqan avlodlar.

Malayziya aholining mamlakat bo'ylab notekis taqsimlanishi va katta farqlar bilan tavsiflanadi: yarim orol Malayziya va Shimoliy Kalimantan o'rtasidagi aholi soni va zichligi. Aholining 80% dan ortig'i Malayziya yarim orolida yashaydi, orol qismi esa Malayziya aholisining 20% ​​dan kamrog'ini tashkil qiladi.

Malayziyaning ushbu asosiy qismlarida, birinchi navbatda, qirg'oqbo'yi va ichki hududlar o'rtasida aholi zichligida juda katta farqlar mavjud. Ular ayniqsa Shimoliy Kalimantanda talaffuz qilinadi, ammo Malayziya yarim orolida ham bor.

Markaziy tizma gʻarbida, yarim orol Malayziya hududining 1/4 qismini egallagan hududda aholining oʻrtacha zichligi 1 km 2 ga 150 kishidan oshadi, bu zonaning markaziy qismida esa 1 km ga 250 kishidan oshadi. 2. Ikkinchisi butun mamlakat aholisining taxminan 100% ni o'z ichiga oladi, garchi uning maydoni Malayziya yarim orolining 15% dan kamrog'ini tashkil qiladi. Markaziy tizmadan sharqda, Sabah hududiga teng hududda o'rtacha zichlik 1 km2 ga 50 kishidan kam. Ichki hududlarda aholi zichligi bundan ham kamroq.

Malayziya yarim orolining g'arbiy qirg'og'ining zich joylashgan bo'lagi, o'rtacha kengligi taxminan 90 km, Tailand bilan chegaradan Singapurgacha cho'zilgan, Xitoy va Hindiston aholisining asosiy qismini to'playdi. Ushbu guruhdan tashqarida xitoylar va Hindiston yarimorolidagi odamlar soni kam. Ba'zi hududlarda, masalan, Ipoh, Kuala-Lumpur - Port Kelang, Malakka, Johor-Bahru, Penang oroli va Seberang Perai provinsiyasida (Vellesli), 50-yillarning oxirlarida Xitoy aholisining zichligi 80 dan 80 gacha bo'lgan. 1 km 2 ga 120 kishi va hozirgi vaqtda aholining o'tgan yillardagi uzluksiz o'sishini hisobga olsak, bundan ham yuqori. Hindiston yarimorolidan kelgan muhojirlarning eng yuqori zichligi Penang, Sungei Patani, Kelang va Malakka shtatlarida.

Hududda ishlab chiqarishni rivojlantirish va joylashtirish uchun ekologik sharoitlar

Malayziya oʻzining geografik joylashuvi, tabiiy sharoiti va tabiiy resurslari, aholisining milliy va etnik tarkibi, iqtisodiyotining joylashuvi, tashqi iqtisodiy aloqalarining keng rivojlanganligi bilan ajralib turadi. U global geografik mehnat taqsimotida muhim rol o'ynaydi.

Qulay geografik joylashuvi, katta va xilma-xil tabiiy resurslari, arzon ishchi kuchining mo'l resurslari va Janubi-Sharqiy Osiyodagi keng savdo bozori ushbu mintaqada etakchi kuchlarning monopol kapitalining ortib borayotgan qiziqishini oldindan belgilab berdi. Mustamlaka va yarim mustamlakachilik qaramligidan ozod bo'lgandan so'ng, rivojlanishning bozor yo'lini tanlagan Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari, shu jumladan Malayziya ham xalqaro monopoliyalarning faol ekspansiyasi ob'ekti bo'lib qolmoqda.

Hududda iqtisodiyotning shakllanishining tarixiy ketma-ketligi

Malayziyaning tashkil topishi oldidan mustamlakachilik tuzumi sharoitida keyinchalik ushbu Federatsiyaga qoʻshilgan davlatlar siyosiy, iqtisodiy va madaniy hayotining barcha jabhalarida chuqur iz qoldirishi mumkin emas edi.

Federatsiyaga qo'shilishdan oldin faqat Malaya mustaqillikka erishdi (1957), lekin uning iqtisodiyoti, Malayziya tashkil topgan vaqtga kelib, mustamlaka davriga xos bo'lgan barcha asosiy xususiyatlarni saqlab qoldi.

Britaniya mustamlakachiligi yillarida Malaya va Shimoliy Kalimantan iqtisodiyotining rivojlanishi bir tomonlama edi. Har qanday koloniyaga xos bo'lganidek, Malaya, Sabah va Saravak metropolning agrar va xomashyo qo'shimchalariga aylantirilib, Angliya va boshqa sanoati rivojlangan mamlakatlar bozorlarini qimmatbaho tropik mineral va o'simlik xom ashyolari bilan ta'minladi, ayniqsa bu koloniyalar xom ashyo resurslariga ega edi. bu jahon bozorida kam edi.. Malaya, Sabah va Saravak juda tor iqtisodiy ixtisoslashuvga ega bo'lib, aholining butun iqtisodiy hayotini belgilab beradigan oz miqdordagi xom ashyo ishlab chiqarish bilan cheklangan. Iqtisodiyotning boshqa tarmoqlari tanazzulga yuz tutdi, ularning rivojlanishi nafaqat rag'batlantirildi, balki, aksincha, mustamlakachilar tomonidan to'sqinlik qildi.

Malayziya hududi geologik nuqtai nazardan Tinch okeanining rudalar zonasiga kiradi. Ushbu kamarning Tinch okeaniga qaragan ichki qismi mis va oltin kabi metallar, tashqi qismida esa boshqa metallar, xususan qalay borligi bilan ajralib turadi.

Malayziyadagi metall bo'lmagan xom ashyoning resurs bazasi, bir tomondan, minerallarning xilma-xilligi va ularning mamlakat bo'ylab turli xil kombinatsiyalarda keng tarqalganligi bilan tavsiflanadi, bu xom ashyo guruhiga xos bo'lsa, ikkinchi tomondan. , bu resurslarni juda yomon o'rganish orqali. Ayrim istisnolarni hisobga olmaganda, zahiralarning hisob-kitoblari ham yo'q va konlar geografiyasi umuman o'rganilmagan.

Malayziyada metall bo'lmagan xom ashyo resurslari tarkibi qurilish materiallari ishlab chiqarish uchun xom ashyoning ko'pligi va tog'-kimyo xom ashyosining etishmasligi bilan tavsiflanadi. Masalan, Malayziyada fosfatlar va kaliy tuzlari yo'q. Faqat sulfidli rudalar bilan ifodalangan oltingugurt o'z ichiga olgan xom ashyo zaxiralari juda kam. Ammo soda ishlab chiqarish uchun mos bo'lgan ohaktosh konlari mavjud va xlor va soda ishlab chiqarish uchun boshlang'ich material bo'lgan osh tuzini dengiz suvidan olish mumkin.

Malayziya iqtisodiyotining rivojlanishi uchun boshqa rivojlanayotgan mamlakatlar qatori yoqilg'i resurslari ham katta ahamiyatga ega. Mamlakat yoqilg'i resurslarining asosini neft va tabiiy gaz tashkil etadi.

Hududning EGP, tabiiy resurs, iqtisodiy, demografik va boshqa imkoniyatlarini iqtisodiy baholash

Iqtisodiyotining asosini sanoat (yalpi ichki mahsulotning 46%) va xizmat koʻrsatish (41%) tashkil etadi. Qishloq xoʻjaligi yalpi ichki mahsulotning 13 foizini taʼminlaydi. Ayniqsa, elektron va elektrotexnika sanoati (elektron chiplar va maishiy konditsionerlar ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda 1-o'rin), avtomobil ishlab chiqarish (mamlakatda Proton milliy brendi mavjud; Perodua Malayziyaning ikkinchi yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi), neft sanoatida yuqori rivojlanishga erishildi. va gazni qayta ishlash (suyultirilgan gaz ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda 3-o'rin), to'qimachilik sanoati. Poytaxt yaqinida dunyodagi eng yirik multimedia koridori Silikon vodiysi qurilishi davom etmoqda. Jahon ahamiyatiga ega bo'lganlar orasida palma yog'i (dunyoda birinchi o'rin), tabiiy kauchuk (dunyoda uchinchi o'rin), qalay konsentrati va yog'och ishlab chiqarish bor.

Malayziyaning tasdiqlangan neft zaxiralari 4,3 milliard barrelni tashkil etadi. Malayziya nefti kam oltingugurtga ega va sifat jihatidan eng yaxshilaridan biri hisoblanadi. Malay yarim oroli yaqinidagi dengiz konlarida ishlab chiqariladi. Mamlakatda har kuni 730 ming barrel neft qazib olinadi, uning deyarli yarmi eksport qilinadi. Neftni qayta ishlash quvvati kuniga 500 ming barrelga yaqinlashmoqda. Malayziyaning tabiiy gaz zaxiralari 2,2 milliard kub metr (77,7 trillion kub fut) deb baholanadi va ishlab chiqarish yiliga 1,36 trillion kub futga etadi.

Malayziya davlat neft kompaniyasi PETRONAS. Uning strategik hamkorlari ExxonMobil va Shell bo'lib, ular ishtirokida Malayziyaning asosiy neft ishlab chiqaruvchi kompaniyalari - Esso Production Malaysia, Sabah Shell Petroleum, Sarawak Shell Berhad va Sarawak Shell / PETRONAS Charigali tashkil etilgan. Malayziyada faoliyat yuritayotgan boshqa xorijiy kompaniyalar: Amoco, Conoco, Enron, International Petroleum Corporation, Mitsubishi, Mobil, Murphy Oil, Nippon Oil, Occidental, Statoil, Texaco, Triton, Petrovietnam.

Neftni qayta ishlash zavodlari - Port Dixon-Shell (quvvati - kuniga 100 ming barreldan ortiq neft), Malakka-1 (100 ming) va Malakka-2 (100 ming), Kert-Petronas (40 ming), Port Dixon- Esso (ortiqcha). 80 ming), Lutong-Shell (45 ming). Asosiy terminallar - Bintulu, Kuching, Malakka, Penang, Port Dixon, Port Klang va boshqalar. Neft sanoatining asosiy muammolaridan biri zahiralarning tugashi hisoblanadi. So'nggi yillarda Malayziyada birorta ham muhim kon topilmadi. Geologik qidiruv ishlarini faollashtirish maqsadida hukumat 1998 yilda sanoatda soliqqa tortishni kamaytirishga qaror qildi. Shu bilan birga, PETRONAS rahbariyati kompaniyaning xorijiy loyihalarda faol ishtirok etishini nazarda tutuvchi yangi strategiyani ishlab chiqishga kirishdi. Shunday qilib, bugungi kunda Malayziya kompaniyasi Turkmaniston, Eron, Xitoy, Pokiston, Vetnam, Jazoir, Liviya, Tunis va boshqa qator mamlakatlarda ishlamoqda. 1997 yil aprel oyida Malayziyaning Petra Hira investitsiya xolding kompaniyasi Tatariston hukumati bilan Nijnekamskneftexim neft-kimyo korxonasining nazorat paketini sotib olish to'g'risida shartnoma imzoladi.

Malayziyaning tashqi savdo aylanmasi 1998 yilda 133,6 mlrd. dollarni (1997-yilda - 167 mlrd.), shu jumladan eksport 74,3 mlrd dollarni (FOB narxlarida), import esa 59,3 mlrd dollarni tashkil etdi.Eksport hajmi bo'yicha mamlakat dunyoda 19-o'rinni, import - 17-o'rinni egalladi. Asosiy eksport tovarlari: elektronika (taxminan 50%), neft va neft mahsulotlari, palma yog'i, yog'och va yog'och mahsulotlari, kauchuk, to'qimachilik. Barcha eksportning 81 foizini ishlab chiqarish mahsulotlari, qishloq xoʻjaligi mahsulotlari tashkil etadi. - 9,5%, qazib olish sanoati - 6,3%. Eksport iste'molchilari: AQSH (21%), Singapur (20%), Yaponiya (12%), Gonkong (5%), Buyuk Britaniya va Tailand (har biri 4%), Germaniya (3%). Mamlakat Osiyodagi eng yirik sanoat mahsulotlari eksport qiluvchi oltitadan biri hisoblanadi. Asosiy importi: mashina va uskunalar, kimyo, oziq-ovqat. Importning 27% Yaponiyadan, 16% AQSHdan, 12% Singapurdan, 5% Tayvandan, 4% Germaniya va Janubiy Koreyadan keladi.

Aholi jon boshiga daromad – 4690 dollar.Tashqi qarz – 39,8 mlrd. Mamlakat eksporti qiymatining atigi 1 foizi tashqi qarzga xizmat ko‘rsatishga sarflanadi, qisqa muddatli qarzlar hajmi esa Davlat banki zahiralarining 30 foizidan bir oz ko‘proqni tashkil qiladi. To'g'ridan-to'g'ri xorijiy investitsiyalar hajmi - 3 mlrd. dollarni tashkil etadi.Eng yirik investorlar AQSH, Yaponiyadir.

Bank tizimi islom iqtisodiyoti tamoyillari asosida rivojlanmoqda. 1993 yildan 1999 yilgacha bo'lgan davr uchun. islom banklarining aktivlari 2,4 mlrd dan 34 mlrd ringgitgacha oshdi. Etakchi o'rinni Bank Muamalat Malaysia Berhad egallab turibdi. Shariat qonunlariga ko'ra, pul tovar emas va shuning uchun uni qarz bilan ta'minlash uchun haq talab qilish (riba) islom odob-axloqiga xilof hisoblanganligi sababli, Islom kredit tizimi sarmoyadan olingan foydani bo'lishish tamoyiliga asoslanadi. qarz beruvchi va qarz oluvchi o'rtasida. Kredit operatsiyalarining ikki turi mavjud: mudoraba (moliyaviy kompaniya depozit hisobvaraqlariga resurslarni jalb qiladi va ularni qat'iy kelishilgan foyda ulushi evaziga turli loyihalarga investitsiya qiladi; agar biznes zarar keltirgan bo'lsa, zararni faqat qarz oluvchi ko'taradi) va musharaka (investorlar klubga sarmoya kiritadilar va olingan foyda yoki zararni har bir ishtirokchining ulushiga qarab o'zaro taqsimlaydilar).

An'anaviy hunarmandchilik saqlanib qolgan: batik va qo'shiq matolari, kumush taqinchoqlar va qalaydan suvenirlar ishlab chiqarish, to'quv. Turizmni rivojlantirishga katta e’tibor qaratilmoqda. Asosiy markazlar: taxminan. Penang, taxminan. Langkavi, tarixiy Malakka shahri, milliy bog'lar va qo'riqxonalar.

Temir yoʻllarning uzunligi 1798 km, avtomobil yoʻllari 94500 km (qattiq qoplamali 70970 km, shu jumladan 580 km tezyurar yoʻllar). Shimol-janub magistrali (848 km) Tailand bilan chegaradan Singapurgacha davom etadi. 1307 km neft quvurlari va 379 km gaz quvurlari. Dengiz savdo kemasida 378 ta kema, shu jumladan 61 ta neft va 19 ta gaz tankeri mavjud. Asosiy portlari: Port Klang (eng yirik, yuk aylanmasi 1996 y. 49 mln. t), Labuan, Pulau-Pinang, Pasir Gudang, Kuantan, Kota Kinabalu, Sandakan, Kuching, Sibu, Bintulu. 115 ta aeroport, ulardan 6 tasi xalqaro (Sepang, Langkavi, Pulau Pinang, Johor-Bahru, Kota Kinabalu, Kuching). “MAS” milliy aviakompaniyasi (1971) dunyoning 75 ta shahriga parvozlarni amalga oshiradi.

Telekommunikatsiya va aloqa tizimi yaxshi rivojlangan. 1997 yilda telefon tarmog'ining 2,7 million xususiy abonentlari va 1,45 million yuridik shaxslar abonentlari, 170 mingdan ortiq pullik telefonlar, deyarli 2,5 million uyali telefonlar mavjud edi. Telefon aloqasi Hindiston, Gonkong va Singapurga dengiz tubi bo'ylab yotqizilgan ikkita sun'iy yo'ldosh stantsiyasi va kabellar orqali ta'minlanadi. Sun'iy yo'ldoshlar (MEASAT-1 va MEASAT-2) orbitaga frantsuz raketasi orqali chiqarildi.

Yirik shaharlari: Kuala-Lumpur, Jorjtaun, Ipo, Joxor-Baru, Petaling Jaya, Kuching.

1995 yilda Putrajayaning yangi ma'muriy poytaxti tashkil etildi. Qurilish ishlari 2008 yilda yakunlanishi rejalashtirilgan. Bu erda 250 mingdan ortiq odam istiqomat qilmaydi, deb taxmin qilinadi.

Besh yillik rejalashtirish amalda. 1970 yildan 1990 yilgacha qashshoqlik chegarasida yashayotgan aholi sonini 52 foizdan 17 foizga qisqartirgan yangi iqtisodiy siyosat amalga oshirildi. 1991 yilda Malayziyani 2020 yilgacha sanoati rivojlangan davlatga aylantirishni maqsad qilgan "Vision 2020" ambitsiyali rejasi e'lon qilindi.

Hududda ishlab chiqarishni tashkil etish xususiyatlari - ishlab chiqarishning tarmoq tuzilishi

Malayziyada yalpi ichki mahsulotning 7,3 foizi qishloq xo‘jaligi, 33,5 foizi sanoat, 59,1 foizi xizmat ko‘rsatish sohasiga to‘g‘ri keladi. Mamlakat aholisi ishlab chiqarish sohalari bo'yicha yuqori ma'lumotlarga to'g'ridan-to'g'ri mutanosib ravishda "tarqalgan": sanoat - 27%, qishloq + o'rmon xo'jaligi + baliqchilik - 16%, turizm va mahalliy savdo - 17%, xizmatlar - 15%, davlat (hokimiyat) - 10% , qurilish - 9%. Malayziya qishloq xoʻjaligi mamlakati. Issiq, nam iqlim ko'plab ekinlarni etishtirishga imkon beradi: kauchuk o'simliklar, palma daraxtlari (moy uchun), mevalar. Malayziya dengizga chiqish imkoniyatiga ega, bu sizga baliq va dengiz mahsulotlarini iste'mol qilish imkonini beradi. Yomg'irli o'rmonlar katta yog'och zaxirasiga ega. Malayziya mineral resurslarga ham boy: neft (afsonaviy egizak minoralarni qurgan dunyoga mashhur Petronas neft kompaniyasini eslang), tabiiy gaz, temir va qalay rudalari. Malayziya uchun ikkinchi muhim daromad manbai sanoatdir. Yengil sanoat va elektronika ishlab chiqarish va yig'ish. Sifatli, ammo arzon ishchi kuchi bilan Malayziya ko‘plab kompaniyalarning, asosan yaponlarning “yig‘ish sexi”ga aylandi. So'nggi paytlarda Malayziyada turizm tobora kuchayib bormoqda. Ko'pchilik chiroyli va toza zamonaviy shahar bo'lgan Kuala-Lumpurga, shuningdek, ko'plab tabiiy bog'larga tashrif buyurishni xohlaydi. Afsuski, Malayziyada turizm qo'shni Tailand yoki Singapurdagi kabi rivojlangan emas, lekin yaqin kelajakda Malayziya turizmi faqat yaxshilanadi.

Malayziyaning tashqi iqtisodiy siyosati mamlakatning globallashuv va mintaqaviylashuv jarayonlarida faol va har tomonlama ishtirokini ta’minlashga qaratilgan. Mamlakatga xorijiy xususiy kapitalni jalb etish va Malayziyaning xorijdagi sarmoyalarini rag‘batlantirish bo‘yicha qat’iy siyosat olib borilmoqda. Eksport 161 mlrd dollar, import 131 mlrd dollar (2008). Eksportga asosan tayyor sanoat mahsulotlari (qiymatining 85% dan ortig'i) - elektron uskunalar, uning uchun butlovchi qismlar va butlovchi qismlar, elektrotexnika tovarlari, kimyo mahsulotlari, tayyor kiyim va poyabzallar, shuningdek, neft va neft mahsulotlari, o'simlik moylari, kakao eksport qilinadi. va tropik qishloq xo'jaligining boshqa mahsulotlari. Xorijdan asosan mashina va asbob-uskunalar, ular uchun yigʻma va butlovchi qismlar, sanoat xomashyosi va yarim tayyor mahsulotlar, xalq isteʼmoli mollari, neft mahsulotlari keltiriladi. Asosiy savdo hamkorlari: ASEAN davlatlari (birinchi navbatda Singapur), AQSH, Yaponiya, Yevropa Ittifoqi davlatlari.

Mavjud iqtisodiy tizimning hududda ishlab chiqarishni rivojlantirish uchun tabiiy, iqtisodiy va boshqa shartlarga (shartlarga) muvofiqligi darajasi.

Zamonaviy sanoatning mamlakat bo'ylab taqsimlanishi notekis. Yarim orol qismi ogʻir sanoat korxonalari bilan toʻyingan, Malayziya qismi esa qariyb. Kalimantan bu jihatdan deyarli rivojlanmagan. Bu joylashuvning sabablaridan biri shundaki, yarim orol Malayziya o'z ichaklarida va dengizlarning shelflarida to'planib, uni yaxshi o'rganilgan, boy va xilma-xil mineral va resurs salohiyatini yuvadi. Bundan tashqari, eng muhim xalqaro dengiz yo'llaridan biri Malakka bo'g'ozi orqali o'tadi.

Qora va rangli metallurgiya korxonalari mamlakat ehtiyojlarini deyarli to‘liq qondiradi. Mineral va qishloq xoʻjaligi xom ashyosini qayta ishlash, oziq-ovqat va sanoat isteʼmol tovarlari ishlab chiqarish bilan bogʻliq boʻlgan tarmoqlarda, metallurgiya, metall va yogʻochga ishlov berish sanoatida milliy kapital ustunlik qiladi.

Temir yoʻllarning uzunligi 1,8 ming km, avtomobil yoʻllari — 65 ming km (jumladan, qattiq qoplamali yoʻllar — 49 ming km, yuqori tezlikda harakatlanuvchi yoʻllar — 1,2 ming km). Eng yirik dengiz portlari: Kelang, Penang, Johor, Pasir Gudang. Savdo floti - 327 ta kema. 114 ta aeroport, shu jumladan 8 ta xalqaro aeroport mavjud. Malayziyada telekommunikatsiya tizimlari yaxshi rivojlangan: har 100 aholiga 75 dan ortiq telefon, 30 ta shaxsiy kompyuter, 52 ta internet foydalanuvchisi toʻgʻri keladi. Malayziyada ilmiy tadqiqotlar asosan tabiatda qoʻllaniladi va universitetlar negizida ham, maxsus markazlar va ilmiy tadqiqot institutlarida ham (oʻrmon, kauchuk, geologiya, tibbiy tadqiqotlar, til va adabiyot va boshqalar) olib boriladi.

Hududda ishlab chiqarishni rivojlantirish va joylashtirish istiqbollari

Mamlakat yangi sanoatlashgan mamlakatlar (NIE) guruhiga kiritilgan, iqtisodiyot asosan sanoat va xizmatlarni ustuvor rivojlantirishga va mamlakatning xalqaro mehnat taqsimotidagi ishtirokini kengaytirish bilan bog'liq imtiyozlardan foydalanishga asoslangan. Malayziya iqtisodiyotiga xorijiy kapitalni faol jalb etish, birinchi navbatda, qulay investitsiya muhitini yaratish yo‘li bilan muvaffaqiyatli amalga oshirilmoqda. Strategik maqsad sifatida Malayziya 2020 yilga qadar rivojlangan davlat maqomini olishi ilgari surilgan. Ikki etnik hamjamiyat – malay va xitoy (ikkinchisi anʼanaviy ravishda iqtisodiyotda ustunlik qiladi) iqtisodiy salohiyatidagi nomutanosiblikni bartaraf etishga alohida eʼtibor qaratilmoqda. shuningdek, mamlakatning alohida hududlari o'rtasida (Sabah va Saravak rivojlanishda hali ham orqada qolmoqda).

Qishloq xo'jaligi mamlakatning oziq-ovqatga bo'lgan ehtiyojini to'liq ta'minlaydi va katta eksport resurslarini ishlab chiqaradi, ammo uning iqtisodiyotdagi va eksportdagi roli pasayib bormoqda. Qishloqlarda yashovchi va qishloq xoʻjaligida band boʻlganlar salmogʻi doimiy ravishda kamayib bormoqda va plantatsiya dehqonchiligida asosan Indoneziyadan kelgan xorijiy ishchi kuchi (1 milliondan ortiq kishi) tobora koʻproq foydalanilmoqda. Eksportda qishloq xo‘jaligi (shu jumladan baliqchilik) va o‘rmon xo‘jaligi mahsulotlarining ulushi 5 foizdan oshmaydi. Oʻsimlikchilik mamlakatning kontinental qismida toʻplangan, ekin maydonlarining 1/5 qismidan kamrogʻi orol qismiga toʻgʻri keladi. Asosiy oziq-ovqat ekinlari sholi, dukkaklilar, moyli oʻsimliklar, kauchuk oʻsimliklari, kakao, kofe, choy va boshqalar ham yetishtiriladi.Oziq-ovqat ekinlari mamlakat ichkarisida isteʼmol qilinadi, texnik ekinlar esa asosan eksport qilinadi. Sabzavotchilik, bogʻdorchilik, baliqchilik, dengiz mahsulotlari rivojlangan. Yog'och kesish asosan Sabah va Saravakda joylashgan.

Malayziya iqtisodiyotida xizmat ko‘rsatish sohasining o‘rni muttasil ortib bormoqda, chunki birinchi navbatda bandlik, turizm, mehmonxona biznesi, rekreatsion biznes va ichki savdo sohalari ayniqsa jadal rivojlanmoqda.

Hukumatning ijtimoiy siyosati qashshoqlikka qarshi kurashish, aholi bandligi darajasini oshirish, ta’lim va sog‘liqni saqlash tizimini sifat jihatidan yaxshilashga qaratilgan.

2006 yilning kuzida mamlakat tarixidagi eng yirik investitsiya loyihasi ishga tushirildi. Janubdagi Johor shtati negizida iqtisodiy klaster yaratiladi, uning rivojlanishini Khazanah Nasional davlat kompaniyasi amalga oshiradi. Dastlabki besh yilda kompaniya 13 milliard dollarga yaqin sarmoya kiritadi, loyiha esa 2025 yilgacha taxminan 100 milliard dollarni tashkil etishi kutilmoqda. Taxminlarga ko'ra, 800 mingga yaqin ish o'rni yaratiladi va davlatning o'zi ikkita dengiz va bitta havo porti tufayli yaqin Singapur bilan raqobatlashadi.

Malayziya uchun Markaziy Osiyo mintaqasida geosiyosiy ta’sirning o‘sishi va neft va gaz qazib olish va tashish istiqbollari asos bo‘lib xizmat qiladi.

Yuqori darajadagi siyosiy barqarorlik, biznesni rivojlantirishga pragmatik munosabat bu mamlakatga ijtimoiy sohada taraqqiyot va iqtisodiyotni modernizatsiya qilishda jiddiy muvaffaqiyatlarga erishish imkonini beradi.

1. Iqtisodiy rivojlanishning umumiy darajasi, jahon (mamlakat) iqtisodiyotidagi o‘rni, hududiy (xalqaro, tumanlararo) mehnat taqsimoti.

Malayziya iqtisodiyoti tabiiy iqtisodiyot

Malayziya iqtisodiyotining afzalliklari: elektronika, kompyuterlar, elektr jihozlari, turizm, og'ir sanoat (po'lat), palma yog'i, lateks, kauchuk, kimyo mahsulotlari, "Proton" milliy avtomobil brendi.

Mamlakat iqtisodiyotining zaif tomonlari: katta qarzlar, mutaxassislar yetishmasligi, yuqori foiz stavkalari xususiy tashabbusning rivojlanishiga, davlat xarajatlarining yuqoriligi, boshqa jadal rivojlanayotgan mamlakatlar bilan raqobatga to‘sqinlik qiladi.

Mamlakat bir qator muhim tovarlar eksporti bo'yicha yetakchi o'rinni egallaydi. Bu mamlakat tropik yog‘och, qalampir, konservalangan ananas, palmista keki va noyob minerallarning ayrim turlarini eksport qiluvchi dunyodagi eng yirik mamlakatlardan biridir.

Federatsiya davrida Malayziya yangi jahon iqtisodiy ixtisoslashuviga ega bo'ldi. Bu yerda elektron butlovchi qismlar, suyultirilgan gaz eksporti keng yo‘lga qo‘yildi. Mahalliy xomashyodan kauchuk va boshqa mahsulotlar ishlab chiqarish va eksport qilish hajmi ortib bormoqda. Ammo Malayziya ishlab chiqarishning tashqi bozorda mahsulot sotishga juda yuqori darajada bog'liqligi bilan ajralib turadi.

Shu bilan birga, Malayziya mashinalar, asboblar, sanoat uskunalari, transport vositalari, ko'plab iste'mol tovarlari, oziq-ovqat, materiallar, xom ashyo va yoqilg'iga bo'lgan ehtiyojlarini qondirish uchun tashqi bozorga juda bog'liq bo'lib qolmoqda. Uning zarur mahsulotlarga bo‘lgan ehtiyojining yarmidan ko‘pi import hisobiga qoplanadi.

Tashqi bozorga bunday yuqori qaramlik Malayziya iqtisodiyotini tashqi savdo narxlarining o'zgarishi va tovarlarni sotish va sotib olish shartlarining o'zgarishiga ayniqsa sezgir qildi. Tovar narxlari o'zgarishlarga ayniqsa moyil bo'lib, bu ularning eksportidan daromad olishda noaniqlikni keltirib chiqaradi va bu daromadlar manbasini juda beqaror qiladi. Vaziyat Malayziyaning jahon bozorida cheklangan miqdordagi tovarlarni sotishga qaramligi bilan yanada og'irlashadi. Ularning marketingida u boshqa rivojlanayotgan mamlakatlarning kuchli raqobatini boshdan kechiradi. Uning ishlab chiqarish sanoatining tayyor mahsulotlarini jahon bozorida sotish bilan bog'liq vaziyat oson emas. Eksport tushumlari esa importni toʻlash, xorijiy transport vositalarini ijaraga berish, mamlakatga qoʻyilgan xorijiy kapitaldan daromadlarni toʻlash, Malayziya fuqarolarining chet eldagi xarajatlarini toʻlash, xorijiy kreditlarni toʻlash va ular boʻyicha foizlarni toʻlash va hokazolar uchun valyutaning asosiy manbai hisoblanadi.

Jahon bozori kon’yunkturasi, avvalgidek, mamlakat iqtisodiy hayotining barcha jabhalariga, jumladan, iqtisodiy o‘sish sur’atlariga, iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanish rejalarining bajarilishiga, aholi turmush darajasiga nihoyatda kuchli ta’sir ko‘rsatmoqda. Xususan, yetakchi davlatlar iqtisodiyotidagi o‘zgarishlar Malayziya iqtisodiyotiga ham ta’sir qilishi muqarrar. Malayziyaning iqtisodiy rivojlanishi jahon bozori konyunkturasiga o'ta yuqori darajada bog'liqlik sharoitida amalga oshirilmoqda, bu esa mustamlakachilik davrida poydevor qo'yilgan iqtisodiyotning aniq eksport yo'nalishi bilan bog'liq. Mahsulotlarni sotishda jahon bozoriga qaramlik darajasi bo'yicha Malayziya rivojlanayotgan mamlakatlar orasida birinchi o'rinlardan birini egallaydi. Bularning barchasi ishlab chiqaruvchi kuchlarning rivojlanishi va taqsimlanishining tabiati va Malayziyada ulardan foydalanishning o'ziga xos xususiyatlarida o'z izini qoldiradi.

2. Hududning chegaralari, fazoviy o'lchamlari va konfiguratsiyasi

Malayziya Janubi-Sharqiy Osiyo mintaqasining markazida 1 dan 7° gacha shimolda joylashgan. sh. va 100 va 119° E. e) Hududi deyarli butunlay ekvatorial zonada, mamlakatning faqat kichik bir qismi subekvatorial zonaga kiritilgan.

Mamlakat hududining o'ziga xosligi shundaki, u Janubiy Xitoy dengizining qarama-qarshi qirg'og'ida joylashgan ikkita alohida qismdan yaratilgan. Hududning ikkala qismining to'g'ri chiziqdagi o'ta janubiy nuqtalari orasidagi masofa taxminan 600 km, shimoliylari esa taxminan 1600 km.

Qadimdan Malaya deb atalgan mamlakatning gʻarbiy, kontinental qismi Federatsiya tashkil topgandan soʻng Gʻarbiy Malayziya rasmiy nomini oldi va 1973-yilda Malayziya yarim oroli deb oʻzgartirildi. Mamlakatning bu qismi Malay yarim orolining janubini egallaydi.

Mamlakatning sharqiy, orol qismi taxminan shimoliy va g'arbiy qismlarini egallaydi. Kalimantan, aksariyati Indoneziyaning bir qismidir. 1973 yilgacha Malayziyaning sharqiy qismi Sharqiy Malayziyaning rasmiy nomiga ega edi, ammo keyingi yillarda u rasmiy hujjatlarda ishlatilmaydi va mamlakatning bu qismi Sabah va Saravak deb ataladi. Biroq, ilmiy adabiyotlarda mamlakatning ayrim qismlari, G'arbiy va Sharqiy Malayziyaning geografik joylashuvini aks ettiruvchi nomlar hali ham keng qo'llaniladi. Ular bilan bir qatorda Malayziya hududlarining eski geografik nomlari ham qo'llaniladi - Malaya va Shimoliy Kalimantan.

Mamlakatning butun hududi 329,747 km ni tashkil qiladi 2, shu jumladan Malayziya yarim oroli - 131 587 km 2, Sabah - 73711 km 2va Saravak - 124 449 km 2, Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Malayziya hududi -329 293 km 2, shu jumladan Malayziya yarim oroli - 133 598 km 2, Sabah - 73 710 km 2va Saravak - 123 985 km 2. Malayziyaning materik qismi butun mamlakat hududining atigi 40 foizini, qolgan 60 foizini esa Sabah va Saravakni egallaydi.

Yarim orol Malayziya yoki Malaya shimolda Tailand va janubda Singapur bilan quruqlikdagi chegaraga ega bo'lib, u bilan yo'lak orqali bog'langan. Malakka bo'g'ozi Malayziya yarim orolini Indoneziyaning eng katta orollaridan biri Sumatradan ajratib turadi. Sabah va Saravak Indoneziya va Bruneyning kichik davlati bilan ancha uzoq quruqlik chegarasiga ega. Balabak va Sibutu boʻgʻozlari Sabahni Filippindan ajratib turadi.

3. Iqtisodiy-geografik joylashuvi

Malayziya<#"justify">Malayziyaning iqtisodiy va geografik joylashuvi uchun Yevropadan Uzoq Sharq va Okeaniyagacha boʻlgan qadimiy, eng muhim dengiz yoʻli uning qirgʻoqlari yonidan oʻtishi zarur. Malayziya Avstraliya, Yaponiya, AQSh va Janubiy Osiyo, shuningdek, Yevropa, Yaqin Sharq mamlakatlari bilan qulay transport aloqalariga ega. Dengizdagi mavqei tufayli u dunyoning barcha, hatto eng chekka dengiz mamlakatlari bilan yuk tashish aloqalarini qo'llab-quvvatlaydi. Shu bilan birga, Malayziya kontinental Osiyo mamlakatlari bilan qulay quruqlik aloqalariga ega.

4. Hududning ijtimoiy-siyosiy va siyosiy tuzumi, ma'muriy bo'linishi (qurilmasi).

Malayziya saylangan federal davlatdir<#"justify">Malayziya Federatsiyasining ma'muriy bo'linishi Malayziyaning Sharqiy va G'arbga bo'linishini ta'minlaydi, o'n uchta shtat (Negeri) va uchta federal hududdan (Vilayah Persekutuan) iborat. Malay yarim orolida 11 shtat va ikkita federal hudud, Borneo orolida 2 ta shtat va 1 ta federal hudud joylashgan.

Malayziyaning tabiati va tabiiy resurs salohiyatining o‘ziga xosligi, birinchidan, mamlakatning ekvatorial zonada joylashganligi, ikkinchidan, hududi Tinch okeani ma’danli kamarining bir qismi ekanligi va uchinchidan, u yerga tutashganligi bilan bog‘liq. sayoz dengiz.

Birinchi omil iqlimning tabiatini, demak, mamlakatning tuproq qoplamini, o'simlik va hayvonot dunyosini oldindan belgilab berdi. Ikkinchi omil uning mineral-xomashyo salohiyatining ayrim o‘ziga xos xususiyatlarini, uchinchi omil esa foydalanishga yaroqli dengiz flora va faunasining boyligi va xilma-xilligini hamda shelf tubidagi tabiiy resurslarning katta zahiralarini belgilab berdi.

Umuman olganda, Malayziya qulay geografik joylashuvi bilan uyg'unlashgan qulay tabiiy sharoitlar va uning iqtisodiyotini rivojlantirish uchun zarur tabiiy resurslarga ega.

Malayziya sirtining tuzilishi nisbatan past tog 'shakllanishlarining tekis maydon bilan uyg'unligi bilan tavsiflanadi. Juda qo'pol hisob-kitoblarga ko'ra, tog'lar butun mamlakat hududining 60% ni, past tekisliklar esa 40% ni egallaydi.

Malayziya ekvatordan atigi 100 - 150 km uzoqlikda joylashgan bo'lib, odatda ekvatorial, issiq va nam iqlimga ega, doimiy yuqori o'rtacha haroratlar, yuqori namlik va mo'l-ko'l yog'ingarchilik. Yil davomida oʻrtacha oylik haroratlar orasidagi farq 2° dan oshmaydi. Malayziya yarim orolining sharqiy sohilida yanvarning oʻrtacha harorati +25°, iyulniki esa ortiqcha 27°. Boshqa hududlarda harorat farqi bundan ham kamroq, o'rtacha harorat butun yil davomida +26, +27 °. Kun davomida haroratning o'zgarishi sezilarli. Va, albatta, hududning dengiz sathidan balandligi oshishi bilan o'rtacha harorat pasayadi.

Malayziyaning tubida ko'plab foydali qazilmalarning muhim zaxiralari - qalay, mis va temir (temir miqdori 60% gacha bo'lgan magnetit va gematit) rudasi, boksit, neft va tabiiy gaz (Janubiy Xitoy dengizi shelfida) to'plangan. ), ko'mir, oltin. Qalay zahiralari bo'yicha Malayziya Tailanddan biroz pastroq.

Ayrim konlarning neft va tabiiy gaz zahiralari ko'p hollarda noma'lum. Ba'zi ekspertlarning fikriga ko'ra, 1980-yillarning boshlarida tabiiy gaz zaxiralari Malayziya yarim oroli qirg'oqlari va Sabah va Saravak qirg'oqlari yaqinidagi konlar o'rtasida (birgalikda) taxminan teng taqsimlangan. Saravak sohilidagi yirik gaz konida (Bintulu posyolkasidan 145 km gʻarbda) 170 mlrd.m3 gaz zaxirasi bor. Markaziy Lukoniya havzasida (Bintulu g'arbida) 70-yillarning oxirida erkin tabiiy gazning umumiy zaxiralari 290 milliard m3 tasdiqlangan va 430 milliard m3 taxminiy zaxiralar deb baholandi.

Mamlakat mineral-xomashyo salohiyatida yoqilg'i resurslari muhim o'rin tutadi. Eng taxminiy hisob-kitoblarga ko'ra, Malayziyaning mineral-xom ashyo va yoqilg'i-energetika resurslari "narxi"ning asosiy qismi yoqilg'iga, birinchi navbatda, neft va tabiiy gazga to'g'ri keladi. Ilgari mamlakat tabiiy resurslari boyligining asosiy ko'rsatkichi bo'lgan qalay 70-yillarda o'zining avvalgi ahamiyatini yo'qotib, o'z o'rnini neft va tabiiy gazga bo'shatib berdi.

Malayziya hududidan, ayniqsa, Xitoy chegaralaridan Indoneziyaning "qalay" orollarigacha (Banka, Belitung, Sinkep va Sumatraning sharqiy sohilidagi boshqa kichik orollar) cho'zilgan g'arbiy qismidan boy qalay zonasi o'tadi. . Qalay konlari Malayziya yarim orolida tarqalgan, ammo qalay rudasi zahiralarining asosiy qismi va etagida joylashgan. Markaziy tog' tizmasining g'arbiy yon bag'rida, yarim orol Malayziyaning g'arbiy qirg'og'i zonasida, shimolda Tailand bilan chegaradan janubda Singapur bilan chegaragacha cho'zilgan.

Alluvial yotqiziqlarda qalay yotqizgichlar ustunlik qiladi, lekin birlamchi konlar ham bor (asosan kontinental Malayziyaning sharqiy yarmida), ular haligacha juda kam oʻrganilgan.

Qalay konlari nafaqat quruqlikda, balki Malakka bo'g'ozining tubida ham bor. Qalay bilan birga volfram, titan, temir, oltin, niobiy, tantal, itriy, toriy, sirkoniy va boshqa nodir va nodir yer metallari topiladi.

Qalayning o'rganilgan zahiralariga asosan allyuvial konlar va oz sonli birlamchi konlar kiradi va bu zahiralar ko'p hollarda yer yuzasiga yaqin joylashgan bo'lib, ochiq usulda qazib olish uchun qulaydir. Qalay konlarini o'zlashtirish uchun boshqa qulay sharoitlar mavjudligini ham ta'kidlash lozim.

Malayziya allyuvial konlarini o'zlashtirish, Tailand va Afrikaning qalay qazib oluvchi mamlakatlar konlaridan farqli o'laroq, ma'lum fasllarda suv etishmasligi bilan cheklanmaydi. Konlar dengiz portlari yaqinida joylashgan va qirg'oq bilan yaxshi transport aloqalariga ega. Qalay ruda konlarining eng katta maydonlari daryo vodiysidir. Quinta (Perak shtati) va Kuala Lampur mintaqasi qirg'oqdan atigi bir necha o'nlab kilometr uzoqlikda joylashgan. Qalay ruda konlarining asosiy hududlari ayni paytda zich joylashgan va ortiqcha ishchi kuchiga ega.

Janubi-Sharqiy Osiyodagi Malayziya boksit zahiralari bo'yicha Indoneziyadan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Boksit konlarining eng kattasi Malay yarim orolining janubida joylashgan. Shimoliy mintaqada, Indoneziyaning Kalimantan hududida, nisbatan yaqinda juda katta boksit konlari topilgan. Ko'rinishidan, Shimoliy Kalimantanda muhim boksit konlarini topish mumkin, chunki bu hududlarning geologik tuzilishi taxminan bir xil. Bundan tashqari, ushbu xom ashyoning konlari o'tmishda Saravak hududida topilgan.

Malayziyadagi temir rudasi zahiralari kichik va alohida mayda konlarga tarqalgan. Sobiq ikkita yirik temir rudasi konlari - "Bu-kit-Ibam" va "Bukig-Besi" allaqachon zaxiralarini tugatgan. Barcha rudalar chet elga, asosan Yaponiyaga eksport qilinganligi xarakterlidir. Temir rudasi konlarida marganets zahiralari ham mavjud. Mamlakatning chuqurliklari etarlicha o'rganilmaganligi sababli, Malayziyada ma'lum va noma'lum bo'lgan minerallar va tog' jinslari zaxiralarining yangi yirik kashfiyotlarini kutish mumkin. Malayziya temir rudasini temir tarkibi bo'yicha mintaqadagi eng boy deb aytish mumkin.

6.Hududda ishlab chiqarishni rivojlantirish va joylashtirishning iqtisodiy shart-sharoitlari

Malayziya aholisi 2008 yil iyul holatiga ko'ra 25,3 million kishini tashkil qiladi. 50,4% - malaylar, 23,7% - xitoylar, 11% - ko'p sonli orol qabilalari vakillari, 7,1% - hindlar, 7,8% - boshqa millatlar. Mamlakatning rasmiy tili malay tilidir.

Aholining 4 foizi islom diniga, 19,2 foizi buddizmga, 9,1 foizi nasroniylikka, 6,3 foizi induizmga, 2,6 foizi konfutsiylik va daosizmga, 1,5 foizi boshqa dinlarga eʼtiqod qiladi, 0,8 foizi oʻzini hech qanday dinga eʼtiqod qilmaydi.Yevropaliklar, odamlar Osiyoning boshqa mamlakatlari (Xitoy va Hindiston yarimorolidagi mamlakatlardan tashqari), shuningdek, boshqa millat vakillari butun Malayziya aholisining 3% dan ko'p bo'lmagan qismini tashkil qiladi.

Qayd etish joizki, yangi kelganlarning aksariyati tub aholi bilan singib ketmaydi, tili, madaniyati, dini, milliy urf-odatlari va turmush tarzini saqlab qoladi, ajdodlari yurti bilan madaniy va boshqa aloqalarni davom ettiradi.

Mamlakat aholisining milliy-etnik tarkibining eng muhim xarakterli xususiyati tubjoy bo'lmaganlarning, asosan Sharqiy va Janubiy Osiyodan kelganlarning juda katta qismidir. Mahalliy aholi Malayziya umumiy aholisining faqat yarmidan ko'pini tashkil qiladi. Taxminan 40% Xitoy, Hindiston, Pokiston, Shri-Lanka va Bangladeshdan. Malayziyada, shuningdek, Janubi-Sharqiy Osiyoning qo'shni mamlakatlari - Indoneziya, Filippin, Tailanddan kelgan muhojirlar, shuningdek, Yaqin Sharq mamlakatlaridan kelgan arablar, boshqa sharq davlatlaridan kelganlar bor. Kichik Evropa aholisi, asosan inglizlar, shuningdek, evropaliklarning mahalliy aholi bilan aralash nikohlaridan kelib chiqqan avlodlar.

Malayziyaning ushbu asosiy qismlarida, birinchi navbatda, qirg'oqbo'yi va ichki hududlar o'rtasida aholi zichligida juda katta farqlar mavjud. Ular ayniqsa Shimoliy Kalimantanda talaffuz qilinadi, ammo Malayziya yarim orolida ham bor.

Markaziy tizma gʻarbida, yarim orol Malayziya hududining 1/4 qismini egallagan hududda aholining oʻrtacha zichligi 1 km ga 150 kishidan oshadi. 2, va bu zonaning markaziy qismida - 1 km ga 250 kishi 2. Ikkinchisi butun mamlakat aholisining taxminan 100% ni o'z ichiga oladi, garchi uning maydoni Malayziya yarim orolining 15% dan kamrog'ini tashkil qiladi. Markaziy tizmadan sharqda, Sabah hududiga teng hududda o'rtacha zichlik 1 km ga 50 kishidan kam. 2. Ichki hududlarda aholi zichligi bundan ham kamroq.

Malayziya yarim orolining g'arbiy qirg'og'ining zich joylashgan bo'lagi, o'rtacha kengligi taxminan 90 km, Tailand bilan chegaradan Singapurgacha cho'zilgan, Xitoy va Hindiston aholisining asosiy qismini to'playdi. Ushbu guruhdan tashqarida xitoylar va Hindiston yarimorolidagi odamlar soni kam. Ba'zi hududlarda, masalan, Ipoh, Kuala-Lumpur - Port Kelang, Malakka, Johor-Bahru, Penang oroli va Seberang Perai provinsiyasida (Vellesli), 50-yillarning oxirlarida Xitoy aholisining zichligi 80 dan 80 gacha bo'lgan. 1 km ga 120 kishi 2, va hozir, o'tgan yillardagi aholining doimiy o'sishini hisobga olsak, bundan ham yuqori. Hindiston yarimorolidan kelgan muhojirlarning eng yuqori zichligi Penang, Sungei Patani, Kelang va Malakka shtatlarida.

7. Hududda ishlab chiqarishni rivojlantirish va joylashtirish uchun ekologik shart-sharoitlar

Malayziya oʻzining geografik joylashuvi, tabiiy sharoiti va tabiiy resurslari, aholisining milliy va etnik tarkibi, iqtisodiyotining joylashuvi, tashqi iqtisodiy aloqalarining keng rivojlanganligi bilan ajralib turadi. U global geografik mehnat taqsimotida muhim rol o'ynaydi.

Qulay geografik joylashuvi, katta va xilma-xil tabiiy resurslari, arzon ishchi kuchining mo'l resurslari va Janubi-Sharqiy Osiyodagi keng savdo bozori ushbu mintaqada etakchi kuchlarning monopol kapitalining ortib borayotgan qiziqishini oldindan belgilab berdi. Mustamlaka va yarim mustamlakachilik qaramligidan ozod bo'lgandan so'ng, rivojlanishning bozor yo'lini tanlagan Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari, shu jumladan Malayziya ham xalqaro monopoliyalarning faol ekspansiyasi ob'ekti bo'lib qolmoqda.

8. Hududda iqtisodiyotning shakllanishining tarixiy ketma-ketligi

Malayziyaning tashkil topishi oldidan mustamlakachilik tuzumi sharoitida keyinchalik ushbu Federatsiyaga qoʻshilgan davlatlar siyosiy, iqtisodiy va madaniy hayotining barcha jabhalarida chuqur iz qoldirishi mumkin emas edi.

Federatsiyaga qo'shilishdan oldin faqat Malaya mustaqillikka erishdi (1957), lekin uning iqtisodiyoti, Malayziya tashkil topgan vaqtga kelib, mustamlaka davriga xos bo'lgan barcha asosiy xususiyatlarni saqlab qoldi.

Britaniya mustamlakachiligi yillarida Malaya va Shimoliy Kalimantan iqtisodiyotining rivojlanishi bir tomonlama edi. Har qanday koloniyaga xos bo'lganidek, Malaya, Sabah va Saravak metropolning agrar va xomashyo qo'shimchalariga aylantirilib, Angliya va boshqa sanoati rivojlangan mamlakatlar bozorlarini qimmatbaho tropik mineral va o'simlik xom ashyolari bilan ta'minladi, ayniqsa bu koloniyalar xom ashyo resurslariga ega edi. bu jahon bozorida kam edi.. Malaya, Sabah va Saravak juda tor iqtisodiy ixtisoslashuvga ega bo'lib, aholining butun iqtisodiy hayotini belgilab beradigan oz miqdordagi xom ashyo ishlab chiqarish bilan cheklangan. Iqtisodiyotning boshqa tarmoqlari tanazzulga yuz tutdi, ularning rivojlanishi nafaqat rag'batlantirildi, balki, aksincha, mustamlakachilar tomonidan to'sqinlik qildi.

Malayziya hududi geologik nuqtai nazardan Tinch okeanining rudalar zonasiga kiradi. Ushbu kamarning Tinch okeaniga qaragan ichki qismi mis va oltin kabi metallar, tashqi qismida esa boshqa metallar, xususan qalay borligi bilan ajralib turadi.

Malayziyadagi metall bo'lmagan xom ashyoning resurs bazasi, bir tomondan, minerallarning xilma-xilligi va ularning mamlakat bo'ylab turli xil kombinatsiyalarda keng tarqalganligi bilan tavsiflanadi, bu xom ashyo guruhiga xos bo'lsa, ikkinchi tomondan. , bu resurslarni juda yomon o'rganish orqali. Ayrim istisnolarni hisobga olmaganda, zahiralarning hisob-kitoblari ham yo'q va konlar geografiyasi umuman o'rganilmagan.

Malayziyada metall bo'lmagan xom ashyo resurslari tarkibi qurilish materiallari ishlab chiqarish uchun xom ashyoning ko'pligi va tog'-kimyo xom ashyosining etishmasligi bilan tavsiflanadi. Masalan, Malayziyada fosfatlar va kaliy tuzlari yo'q. Faqat sulfidli rudalar bilan ifodalangan oltingugurt o'z ichiga olgan xom ashyo zaxiralari juda kam. Ammo soda ishlab chiqarish uchun mos bo'lgan ohaktosh konlari mavjud va xlor va soda ishlab chiqarish uchun boshlang'ich material bo'lgan osh tuzini dengiz suvidan olish mumkin.

Malayziya iqtisodiyotining rivojlanishi uchun boshqa rivojlanayotgan mamlakatlar qatori yoqilg'i resurslari ham katta ahamiyatga ega. Mamlakat yoqilg'i resurslarining asosini neft va tabiiy gaz tashkil etadi.

9. Hududning EGP, tabiiy resurs, iqtisodiy, demografik va boshqa imkoniyatlarini iqtisodiy baholash.

Iqtisodiyotining asosini sanoat (yalpi ichki mahsulotning 46%) va xizmat koʻrsatish (41%) tashkil etadi. Qishloq xo'jaligi<#"justify">10. Hududda ishlab chiqarishni tashkil etish xususiyatlari - ishlab chiqarishning tarmoq tarkibi

Malayziyada yalpi ichki mahsulotning 7,3 foizi qishloq xo‘jaligi, 33,5 foizi sanoat, 59,1 foizi xizmat ko‘rsatish sohasiga to‘g‘ri keladi. Mamlakat aholisi ishlab chiqarish sohalari bo'yicha yuqori ma'lumotlarga to'g'ridan-to'g'ri mutanosib ravishda "tarqalgan": sanoat - 27%, qishloq + o'rmon xo'jaligi + baliqchilik - 16%, turizm va mahalliy savdo - 17%, xizmatlar - 15%, davlat (hokimiyat) - 10% , qurilish - 9%. Malayziya qishloq xoʻjaligi mamlakati. Issiq, nam iqlim ko'plab ekinlarni etishtirishga imkon beradi: kauchuk o'simliklar, palma daraxtlari (moy uchun), mevalar. Malayziya dengizga chiqish imkoniyatiga ega, bu sizga baliq va dengiz mahsulotlarini iste'mol qilish imkonini beradi. Yomg'irli o'rmonlar katta yog'och zaxirasiga ega. Malayziya mineral resurslarga ham boy: neft (afsonaviy egizak minoralarni qurgan dunyoga mashhur Petronas neft kompaniyasini eslang), tabiiy gaz, temir va qalay rudalari. Malayziya uchun ikkinchi muhim daromad manbai sanoatdir. Yengil sanoat va elektronika ishlab chiqarish va yig'ish. Sifatli, ammo arzon ishchi kuchi bilan Malayziya ko‘plab kompaniyalarning, asosan yaponlarning “yig‘ish sexi”ga aylandi. So'nggi paytlarda Malayziyada turizm tobora kuchayib bormoqda. Ko'pchilik chiroyli va toza zamonaviy shahar bo'lgan Kuala-Lumpurga, shuningdek, ko'plab tabiiy bog'larga tashrif buyurishni xohlaydi. Afsuski, Malayziyada turizm qo'shni Tailand yoki Singapurdagi kabi rivojlangan emas, lekin yaqin kelajakda Malayziya turizmi faqat yaxshilanadi.

Malayziyaning tashqi iqtisodiy siyosati mamlakatning globallashuv va mintaqaviylashuv jarayonlarida faol va har tomonlama ishtirokini ta’minlashga qaratilgan. Mamlakatga xorijiy xususiy kapitalni jalb etish va Malayziyaning xorijdagi sarmoyalarini rag‘batlantirish bo‘yicha qat’iy siyosat olib borilmoqda. Eksport 161 mlrd dollar, import 131 mlrd dollar (2008). Eksportga asosan tayyor sanoat mahsulotlari (qiymatining 85% dan ortig'i) - elektron uskunalar, uning uchun butlovchi qismlar va butlovchi qismlar, elektrotexnika tovarlari, kimyo mahsulotlari, tayyor kiyim va poyabzallar, shuningdek, neft va neft mahsulotlari, o'simlik moylari, kakao eksport qilinadi. va tropik qishloq xo'jaligining boshqa mahsulotlari. Xorijdan asosan mashina va asbob-uskunalar, ular uchun yigʻma va butlovchi qismlar, sanoat xomashyosi va yarim tayyor mahsulotlar, xalq isteʼmoli mollari, neft mahsulotlari keltiriladi. Asosiy savdo hamkorlari: ASEAN davlatlari (birinchi navbatda Singapur), AQSH, Yaponiya, Yevropa Ittifoqi davlatlari.

11. Mavjud iqtisodiy tizimning hududda ishlab chiqarishni rivojlantirishning tabiiy, iqtisodiy va boshqa shart-sharoitlariga (shartlariga) muvofiqligi darajasi.

Indoneziyaning iqtisodiy va geografik joylashuvi

Orol davlatlari orasida Indoneziya eng katta hisoblanadi. U Janubi-Sharqiy Osiyoda joylashgan. Tarkibda 18 mingdan ortiq orollar mavjud va faqat 1000 ta orolda doimiy aholi yashaydi.

Singapur va Gʻarbiy Malayziya Indoneziyadan shimoli-gʻarbda Malakka boʻgʻozi va Janubiy Xitoy dengizi orqali ajratilgan.

Shimoli-sharqda Filippin va Indoneziya oʻrtasida Sulu va Sulavesi dengizlari joylashgan.

U Tinch okeani bilan Palau orolidan ajratilgan.

Avstraliya bilan janubi-sharqiy chegarasi Timor va Arafura dengizlari bo'ylab o'tadi.

Indoneziyaning Kalimantan orolida Sharqiy Malayziya bilan chegaradosh.

16-asrdan boshlab bu davlat Niderlandiyaning Ost-Hind kompaniyasi manfaatlari doirasida boʻlib kelgan.

Izoh 1

1816 yildan beri Indoneziya Niderlandiya Sharqiy Hindistoni deb nomlangan mustamlakaga aylantirildi. Mustaqillik 1945 yilda e'lon qilindi va rasmiy suverenitet faqat 1949 yilda o'tkazildi.

Bu yerda dengiz va havo transporti nafaqat ichki, balki xalqaro miqyosdagi aloqa uchun ham juda rivojlangan.

Dengiz transporti havo transportidan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Mamlakatning asosiy portlari:

• Jakarta,
• Surabaya,
• Semarang,
• Medan va boshqalar.

Muntazam dengiz liniyalari ushbu portlarni bir-biri bilan bog'laydi va xalqaro liniyalar uchun tranzit punktlari hisoblanadi. Uning yordami bilan Filippin, Singapur, Malayziyaga mahalliy transport va parvozlar amalga oshiriladi. Bu mamlakat iqtisodiyotida juda muhim rol o'ynaydi.

Temir yo'l transporti faqat Java va Sumatrada ishlaydi.

Issiq va nam iqlim kofe, qalampir, tamaki, choy, hindiston yong'og'i va yog'li palma, muskat yong'og'i va chinnigullar etishtirishga imkon beradi.

Indoneziya sinchona qobig'ining asosiy eksportchisi hisoblanadi.

Mamlakatda oziq-ovqat ekinlaridan sholi, makkajoʻxori, soya yetishtiriladi. yeryong'oq, shirin kartoshka.

Osiyo davlatlaridan Indoneziyaning savdo hamkorlari Tayvan, Singapur va Xitoydir.

1990-yillarda Yevropa Ittifoqi mamlakatlari – Gollandiya, Fransiya, Buyuk Britaniya asosiy savdo hamkoriga aylandi. Asosiy eksport tovarlari toʻqimachilik, kauchuk va kauchuk mahsulotlari, palma yogʻi, yogʻoch, poyabzal, avtomobil qismlari, qisqichbaqalar, kofe va kakao edi.

Indoneziya ASEAN, APEC va XVF xalqaro tashkilotlari bilan savdo-iqtisodiy va moliyaviy aloqalarni rivojlantirishda davom etmoqda.

Sayyoramizning ushbu mintaqasida hududiy nizolar bo'yicha mojarolar ehtimoli yuqoriligicha qolmoqda.

Mojarolar Xitoy, Vetnam, Bruney, Filippin, Malayziya uchun xosdir.

Izoh 2

Indoneziyaning iqtisodiy va geografik joylashuvi ancha qulay, ammo uning iqtisodiy rivojlanishi mustamlakachilik o'tmishining qoldiqlari tufayli murakkablashadi.

Bugungi kunda u hali ham rivojlanmagan, sanoat salohiyati juda past. Sanoat asbob-uskunalari va iste'mol tovarlariga bo'lgan ehtiyoj Indoneziyani tashqi bozorga qaram qiladi.

Indoneziyaning tabiiy sharoitlari

Ko'p sonli Indoneziya orollari turli o'lchamlarga ega, ammo eng kattalari Yangi Gvineya, Kalimantan, Sumatra, Sulavesi, Java.

Orollarning geologik tuzilishi har xil. Orollarning g'arbiy guruhi Sunda platformasi bilan chegaralangan va o'tmishda Janubi-Sharqiy Osiyo bilan bog'langan quruqlik edi.

Indoneziya seysmikligi va vulqon faolligi yuqori bo'lgan mintaqadir, buning sababi ikkita tektonik zonaning tutashgan joyidir.

220 faol vulqondan eng mashhuri Sunda bo'g'ozidagi Krakatoa.

Koʻpchilik orollarning togʻ relyefi tekis shakllar bilan uygʻunlashgan. Sumatraning g'arbiy qirg'og'ida Barisan tog'lari cho'zilgan va 3800 m balandlikdagi cho'qqilarda ko'tarilgan - bu Kerinchi vulqonining cho'qqisi.

Sumatraning sharqiy qirg'og'i botqoqli allyuvial tekislik bo'lib, undan daryolar oqib o'tadi. Tekislikda zich tropik tropik oʻrmonlar oʻsadi.

Java orolidagi tog'lar g'arbdan sharqqa cho'zilgan va vulqon konuslari bilan qoplangan - orolda 38 vulqon ma'lum.

Indoneziya ikkita iqlim zonasida joylashgan - ekvatorial va subekvatorial. Mintaqaviy iqlimiy farqlar unchalik katta emas.

Yog'ingarchilik g'arbiy musson tomonidan keladi va dekabrdan martgacha tushadi. Iyun oyidan sentyabr oyining oxirigacha Avstraliyaning qurg'oqchil hududlarida paydo bo'lgan va Sumatraning tog'li janubi-g'arbiy qirg'oqlariga mo'l-ko'l namlik olib keladigan sharqiy musson yog'adi.

Ko'p miqdordagi yog'ingarchilik zich daryolar tarmog'ining shakllanishiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Indoneziyaning tabiiy resurslari

Indoneziyaning ichaklari to'liq o'rganilmaganiga qaramay, uning mineral resurslari juda xilma-xildir.

Yoqilg'i-energetika resurslari konlari katta. Uglevodorod zaxiralari bo'yicha mamlakat Janubi-Sharqiy Osiyoda yetakchi o'rinni egallaydi. Eng yirik konlar Sumatra, Java, Kalimantan, Yangi Gvineya orollarida joylashgan.

Neft zaxiralari Janubi-Sharqiy Osiyoning umumiy zahiralarining 2/3 qismini tashkil qiladi. Yava dengizida konlar bor. Gaz zaxiralari subregionning umumiy zahiralarining 1/3 qismini tashkil qiladi va 865 mlrd.m3 deb baholanadi. m.Gaz konlari neft bilan birga boradi.

Ko'mir kam, sifatsiz va asosan Sumatrada uchraydi. Kalimantanda - jigarrang ko'mir. Uran va torf bor.

Mamlakat o'zining qalay zahiralari bilan ajralib turadi, uning konlari Bangui, Belatung, Sinkep orollarida joylashgan. Bu orollar ko'pincha "qalay orollari" deb ataladi.

Alyuminiy oksidi yuqori bo'lgan yirik boksit konlari. Ular ochiq usulda qazib olinadi.

Temir rudasi Sulavesida, oltin va kumush Sumatrada, olmos esa Kalimantanda joylashgan.

Mamlakatda oltingugurt, fosforitlar va boshqa foydali qazilmalar konlari mavjud.

Janubi-Sharqiy Osiyodagi o'rmon resurslarining eng katta maydoni Indoneziyada to'plangan. Ular mamlakat hududining 59,7 foizini egallaydi.

Kalimantan, Sumatrada baland oʻrmon qoplami, Javada esa pastligi qayd etilgan. O'rmon resurslarining tur tarkibi xilma-xildir.

Odatda o'rmonli maydonning 2/3 qismini egallagan nam doimiy yashil o'rmonlar. Ko'p daraxtlarning yog'ochlari qimmatli, mevalari esa yeyish mumkin.

Mamlakatning janubi-sharqini mussonli bargli o'rmonlar egallaydi, bu erda choy va evkalipt o'rmonlari qimmatlidir. Sohilda o'sadigan mangrov o'rmonlarining yog'ochlari yoqilg'i sifatida ishlatiladi va mahalliy ehtiyojlar uchun bambuk yig'iladi. Baquvvat va chiroyli yog'ochli daraxt turlari eksport qilinadi.

Mamlakatning tuproq resurslari ham xilma-xildir. Iqlimi qurgʻoqchil boʻlgan mamlakatning janubi-sharqida quruq savannalarning qizil-qoʻngʻir tuproqlari ustunlik qiladi. Qolgan hududlarda qizil-sariq ferralit tuproqlar shakllangan.

Sohilboʻyi hududlarida allyuvial va tropik botqoq tuproqlar, mangrovlarda esa shoʻrlangan mangrov tuproqlari keng tarqalgan.

Vulkanik tuproqlar eng unumdor va qishloq xo'jaligida foydalanish uchun eng qulay hisoblanadi.

Daryolar butun yil davomida suvga to'la. Tog'li daryolar gidroenergetikaning potentsial manbalari hisoblanadi.

Bundan tashqari, daryolarda navigatsiyani qiyinlashtiradigan juda ko'p miqdordagi loyli materiallar mavjud. Eng yirik daryolar: Kalimantandagi Kapuas, Sharqiy Kalimantandagi Mahakam, Janubiy Kalimantandagi Martapura va Barito.

Sumatra orolining sharqiy qismida 155 ming kvadrat metr maydonga ega dunyodagi eng katta tropik botqoq joylashgan. km.

Sumatra daryolarida kema qatnovi mumkin. Yangi Gvineyaning Indoneziya qismida 30 dan ortiq yirik daryolar oqadi. Ulardan ba'zilari o'z suvlarini shimolga Tinch okeaniga, boshqa qismi janubga Arafura dengiziga olib boradi.

Yava orolida asosiy daryolar Tarum va Manuk hisoblanadi. Indoneziyada ko'plab ko'llar mavjud, ularning aksariyati vulqon yoki tektonik kelib chiqishi.