qo'lda qurish juda mumkin.

Birinchidan, bu avtomobilni saqlash muammosini hal qiladi, ikkinchidan, agar siz gofrokartondan foydalansangiz, unda bunday qurilish ko'p vaqt talab qilmaydi.

Asosiysi, qaerdan boshlash va qanday qadamlarni bajarish kerakligini bilish.

Bunday xonani qurish uchun rulmanli profilli varaq ishlatiladi.

U galvanizli po'latdan yasalgan bo'lishi kerak, sink oksidining yupqa plyonkasi bo'lgan korroziyaga qarshi qoplamaga ega bo'lishi kerak.

Garaj uchun materialning optimal qalinligi 0,7 - 1,5 sm.

- korpus yemiriladigan strukturaning konstruksiyasidir. Bu sizga quyidagi savollarni hal qilish imkonini beradi:

• Daromadlilik - bunday garajni yaratish uchun zarur bo'lgan materiallar umuman qimmat emas + mustahkam poydevor yaratishni talab qilmaydi
• Tez erektsiya - materiallarning qulayligi va dizaynning soddaligi sizga ko'pi bilan uch kun ichida garaj yaratish imkonini beradi.
• O'rnatish qulayligi - garaj-qalam qutisi qurilish bo'yicha maxsus bilim, ko'nikma va vositalarni talab qilmaydi
• Yengil vaznli - yig'iladigan - yig'iladigan dizayn, agar kerak bo'lsa, garajning joylashishini o'zgartirishga imkon beradi.
• Ro'yxatdan o'tish shart emas - kapital tuzilmalaridan farqli o'laroq, egasi bunday mulkni qonuniylashtirishi shart emas
• Chidamlilik - to'g'ri material bilan garaj-qalam qutisi bir yildan ortiq davom etadi, chunki sifati mexanik shikastlanishga, namlik va haroratning haddan tashqari ta'siriga yuqori qarshilikka ega.
• Ishonchlilik - barcha ishlarning soddaligi va qulayligiga qaramay, bunday tuzilma avtomobilni salbiy tashqi sharoitlardan ishonchli himoya qiladi.

Agar so'ralsa, bunday tuzilmada javonlar va hujayralar qo'shimcha ravishda jihozlanishi mumkin, shunda avtomobil asboblari va bog 'asboblarini saqlash mumkin bo'ladi.

Grazhey-holatlarning strukturaviy xususiyatlari

O'z qo'lingiz bilan qalam qutisi garajini qurishdan oldin, chizilgan allaqachon tayyor bo'lishi kerak. Oddiy yengil avtomobil uchun odatda quyidagi o'lchamlar tanlanadi:

• Balandligi - 250 sm
• Kengligi - 300 sm
• Uzunligi - 600 sm

Ushbu o'lchamlar, masalan, jip yoki boshqa shunga o'xshash yirik transport vositalarining egalari uchun o'zgartirilishi mumkin.

"Qalam qutisi" yog'ingarchilik bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun, albatta, qiyalik bo'lishi kerak. Bunga turli uzunlikdagi tokchalar orqali erishiladi. Garajdan chiqish yo'lini to'sib qo'ymaslik uchun tomning qiyaliklarini orqa tomonga burish yaxshidir. Bu, ayniqsa, agar bino daraxtlar ostiga qo'yilsa, to'g'ri bo'ladi.

Binoning yig'ilishi quyidagicha ko'rinadi:

• Orqa devor ramkasi. 2,2 dan 3 metrgacha bo'lgan o'lcham uchun sizga 50 dan 50 mm gacha bo'lgan kvadrat profil (2 dona), 2,9 metr uzunlikdagi o'zaro faoliyat element (1 dona), profilli varaq, ko'pikli plastmassa, payvandlash mashinasi kerak. Barcha elementlarni ulashda to'g'ri burchaklarni kuzatish muhim, buning uchun sizga bino darajasi kerak. Ramka tayyor bo'lgach, yuqori uchidan 110 sm orqaga chekinib, strukturani mustahkamlashga imkon beradigan yana bir ustunni payvandlang.
• Yon devorlar. Bu tomon ikki qismdan iborat bo'ladi. Birinchisi uchun sizga 300 sm (pastki), 301 sm (yuqori), 220 sm (vertikal tokcha), 230 sm (rafta) o'lchamdagi ustunlar kerak bo'ladi. Shuningdek, barcha qismlarni mahkamlash mavjud, shundan so'ng markazga qo'shimcha bo'shliq (uzunligi 290 sm) o'rnatiladi, bu esa mustahkamlanadi. Ikkinchi qism vertikal elementdan (230 sm), ekstremal drenajlardan (250 sm), pastki (300 sm) va yuqori (310 sm) tirgaklardan yaratilgan. Oxirgi post darvoza barglari uchun asos bo'ladi. Bu erda qo'shimcha mustahkamlash o'zaro faoliyat element bilan ham amalga oshiriladi.
• Devorlarni yig'ish. Devorlarni bir-biriga ulash uchun har bir qismning yon tomonlarida murvatlar uchun teshiklarni burish kerak. Ularning yordami bilan fiksatsiya amalga oshiriladi. Bunday harakatlar har tomondan, shu jumladan orqa devor bilan amalga oshiriladi.
• Endi ikkita yon va orqa devorlar bitta tuzilishga yig'ilgan va gofrokarton plitalari tepaga biriktirilgan.

Darvoza ishlab chiqarish

Ramka joyiga qo'yilganda va material bilan qoplangan bo'lsa, darvoza haqida o'ylashga arziydi. O'z-o'zidan yasalgan garaj qalam qutisi turli xil bo'lishi mumkin, ammo ular kirish ramkasining o'lchamiga ta'sir qiladi.

Darvozani yig'ishdan oldin, duralumin yoki po'lat quvurlardan yasalgan ramka allaqachon saytda bo'lishi kerak, uning tagida menteşalar o'rnatiladi. Devorlari ularga murvat yoki ko'zlar bilan biriktirilgan.

Darvozaga kelsak, yon tomonni ochish opsiyasidan foydalanish yaxshiroqdir. Buning uchun sizga kerak:

• Gofrokarton plitalari
• Qurilayotgan konstruktsiyaga qarab o'lchamdagi metall relslar (8 dona - har biri 260 sm 2 ta element, har biri 139,5 sm 6 ta element)

Dastlab, qanotli ramka yaratiladi, buning uchun ikkita uzun va ikkita qisqa ustunlar bir-biriga payvandlanadi. Bundan tashqari, yon tomonni yaratishda bo'lgani kabi, yuqori chetidan 110 sm balandlikda, darvozaning qattiqligini ta'minlaydigan yana bir xoch elementi o'rnatiladi.

Ikkinchi qanot xuddi shunday tarzda yaratilgan. Shundan so'ng, ular profilli plitalar bilan qoplangan.

Darvoza erkin ochilishi va yopilishi uchun menteşalar kirish tomonidagi ramkaning yuqori va pastki burchaklariga o'rnatiladi. Ularning ustiga panjurlar o'rnatiladi.

Eshiklar erkin ochilishi uchun, barcha ishlar tugagandan so'ng, barcha harakatlanuvchi elementlar moy bilan yog'langan. Agar istak va ko'nikmalar mavjud bo'lsa, unda bunday eshiklar avtomatik qurilma yordamida vertikal ko'tarilishi mumkin.

Eng oxirida eshiklardan biriga qulf osilgan.

Saytda ishlash

Strukturaning barcha tarkibiy qismlari tayyor bo'lgach, siz to'g'ridan-to'g'ri davom etishingiz mumkin. Buning uchun quyidagi amallar bajariladi:

• Garaj-qalam qutisi o'rnatiladigan sayt tozalandi (agar xohlasangiz, uni betonlash mumkin)
• Orqa devorning ramkasi jiblar yordamida mustahkamlanadi
• O'rnatish yon tomondan boshlanadi, buning uchun murvatlarni mahkamlash uchun orqa va yon qismlar orqali yon tomonlarda teshiklar burg'ulanadi (ramkaning pastki va yuqori chetlaridan 20 sm chuqurlik bilan).
• Yarim quvvatda ular apparat bilan tuzatadilar
• Boshqa bo'lim bilan ham xuddi shunday qiling.
• Keyinchalik, ramkaning ikkinchi devorlari yon tomonlarga o'rnatiladi
• 2 metr masofani kuzatib, uchta ko'ndalang pastki jurnallar amalga oshiriladi
• Old vertikal va yon tomonlarni ulash uchun 7-bar ishlatiladi (plitalar garajning ichki tomoniga qaraganligiga ishonch hosil qilish muhimdir)
• Xuddi shunday choralar strukturaning yuqori qismida ham amalga oshiriladi.
• Keyingi qadam, bir-biridan 150 sm masofada joylashgan metall ajratgichlarni o'rnatishdir
• Oxirgi ustunni o'rnatayotganda, uni to'g'ri tekislash kerak, chunki u kelajakdagi eshiklar uchun kontur bo'lib xizmat qiladi.
• Endi siz barcha mahkamlash murvatlarini to'liq quvvatga mahkamlashingiz mumkin.
• Darvoza erkin ochilishi uchun menteşalar ramkaga payvandlanadi (bu erda siz quloqlarni kelajakdagi qulf ostida ushlab turishingiz mumkin)
• Endi gofrokarton ramkaga biriktirilgan, shu bilan birga bitta to'lqinda bir-birining ustiga tushishini kuzatish juda muhim va mahkamlash elementi har bir burilish orqali o'rnatiladi.
• Nam ob-havo sharoitlarining strukturaga ta'sirini kamaytirish uchun tashqi tomondan qo'shimcha elementlar ishlab chiqariladi
• Oxirgi daqiqa - tomning qoplamasi, shunda materialning qirralari korniş chizig'idan taxminan 40-50 sm ga chiqib ketadi.

Yuqorida aytilganlarning barchasidan ko'rinib turibdiki, o'z qo'llaringiz bilan garaj-qalam qutisini qurishda murakkab narsa yo'q.

Bunday tuzilma uzoq vaqt xizmat qilishi va hech qanday muammo keltirmasligi uchun bir nechta fikrlarga e'tibor qaratish lozim:

• Bunday dizayn engil va jiddiy poydevor talab qilmasligiga qaramasdan, zaminni 40 dan 70 mm gacha bo'lgan ezilgan tosh bilan qoplash tavsiya etiladi.
• Vaqtni tejash uchun siz alohida bo'limlarni yaratishdan boshlashingiz kerak, keyinchalik ular to'g'ridan-to'g'ri ma'lum bir saytda to'liq tuzilishga ulanadi.
• Barcha metall elementlar korroziyaga qarshi eritma bilan qoplangan bo'lishi kerak va quriganidan keyin bo'yalgan bo'lishi kerak
• Iloji bo'lsa, bunday garajni elektr energiyasi bilan jihozlash tavsiya etiladi.

Agar bunday tuzilmani boshqa narsalarni, masalan, bog 'asboblarini saqlash uchun ishlatish rejalashtirilgan bo'lsa, unda bu haqda oldindan o'ylash kerak, chunki garajni biroz kengaytirish kerak bo'lishi mumkin.

Binoning to'liq ishlashi uchun uni ichkaridan polistirol ko'pik bilan izolyatsiya qilish kerak, buning uchun sizga maxsus elim kerak bo'ladi.

Ishingizni tezda bajarishga ishonch hosil qilish uchun sizda kelajakdagi ishning barcha nozik tomonlarini ko'rishga imkon beradigan reja-chizma bo'lishi kerak.

U nafaqat muhim fikrlarni aniqlashga, balki garaj-qalam qutisini mustaqil yaratish uchun kerakli miqdordagi materiallarni hisoblashga yordam beradi.

O'z qo'lingiz bilan garaj-qalam qutisini qanday qilish haqida videoni ko'rishingiz mumkin:

O'z qo'lingiz bilan garaj qalam qutisini qanday qilish kerak. Mashinani joylashtirish bilan bog'liq muammo 20 yil oldin va bugungi kunda edi va u hech qachon yo'qolishi dargumon. Shu sababli, pullik to'xtash joylari, to'xtash joylari va transport vositalari soni ortib bormoqda va shu sababli garaj sotib olish egasiga uning joylashuvi, narxi va boshqa narsalar ko'rinishida qiyinchiliklar tug'diradi.

Shu sababli, ko'plab avtoulovchilar odatiy qalam qutisi garajini tanlaydilar.

Avvaliga metall garaj-qalam qutisi qurilmasida alohida narsa yo'qdek tuyulishi mumkin:

Garajning massasini hisoblashda, og'irligi 100 dan 130 kg gacha bo'lgan ramkani hisobga olgan holda, gofrokarton plitalari bilan umumiy og'irligi taxminan 340 kg ni tashkil qiladi. Yakuniy hisob-kitoblarga ko'ra, poydevorni hisobga olgan holda umumiy og'irlik yarim tonnadan ortiq bo'lmasligi aniq. Agar siz miniven garajini qurmoqchi bo'lsangiz, strukturaning og'irligi bir tonna bo'lishi mumkin.

Eslatma, garajning o'lchami kichik bo'lishi mumkin, 9 m 2 gacha yoki u katta bo'lishi mumkin, bu erda pikap yoki mikroavtobus osongina kirishi mumkin.

Katta shaharlardagi ko'plab avtomobil ixlosmandlari o'z uylari yaqinida mashinalarini to'xtatib, qobig'ini qalam qutisi garajiga almashtirdilar.

Afzalliklari va kamchiliklari

Har bir dizayn, shu jumladan garaj, o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega va bunday garaj istisno emas. Po'latdan yasalgan bunday qutini ishlatishda siz kamchiliklar va muammolarni izlashingiz mumkin, ammo bunday dizaynlarga bo'lgan talab ular o'g'irlikdan ishonchli himoya ekanligini isbotlaydi. Ushbu dizaynning samaradorligi eng yaxshi o'z tajribangizdan baholanadi.

Avtomobilni metall garaj-qalam qutisida saqlash shartlari

Bir qator sabablarga ko'ra, ushbu garajni avtomobilni saqlashning eng yaxshi usuli deb atash mumkin:

Muhim! Shu sababli, garajni doimiy bino sifatida hujjatlashtirish talab qilinmaydi, faqat o'rnatish uchun er egasining ruxsati talab qilinadi.

Ammo ko'plab kamchiliklar mavjud - yozda kuchli isitish, zaif himoya darajasi. Garajga elektr energiyasini olib kelsangiz, muammolarni hal qilish mumkin.

Qurilish yig'ilishi

Yig'ish va o'rnatish uchun qalam qutisi garajining narxi odatda ob'ekt qiymatining 10% ga baholanadi. Lekin ko'plab egalar o'z qo'llari bilan hamma narsani qilishni afzal ko'radilar. Birinchidan, siz o'rnatish uchun saytni tayyorlashingiz, sodani olib tashlashingiz va gorizontni tamper bilan tekislashingiz va bino darajasini tekshirishingiz kerak. Birinchi qatlam shag'al va yog'och bolg'acha bilan siqiladi. Qumni to'kib tashlaganingizdan so'ng, siz garaj-qalam qutisini yig'ishni boshlashingiz mumkin.

Birinchi qadam strukturaning taglik va yon panellarini yig'ishdir. Yig'ishdan oldin hamma narsa chizma bo'yicha hisoblab chiqilishi kerak va bo'shliqlar po'lat profil yoki quvur qismlari shaklida amalga oshirilishi kerak. O'rnatish sxemasiga ko'ra, biz har bir elementni belgilaymiz va chizmadagi joyga ko'ra imzolaymiz. Ideal holda, agar turli xil qismlar (ship, devorlar, taglik) uchun turli xil rangdagi markerlar qo'llaniladi.

Keyinchalik, pastki konturni yig'ishingiz kerak. Buning uchun bolg'acha o'rnatish qoziqlarini erga uring, so'ngra quvur qismlaridan konturning to'rtburchaklarini yotqiz, murvat bilan ulang va payvandlash mashinasi bilan ushlang. Har bir narsa to'liq mm va burchaklar bilan birlashgan bo'lsa, siz nihoyat hamma narsani payvand qilishingiz mumkin. Shundan so'ng, pastki kontur bo'ylab transvers segmentlarni payvandlash qoladi.

Qurilish chizmalari

Shundan so'ng, biz vertikal raflarni poydevorga payvandlaymiz. Ularning har birining o'rni belgilanishi va lenta o'lchovi, bino darajasi va plumb chizig'iga muvofiq o'rnatilishi kerak. Keyinchalik, vertikal drenajlarning o'rtasini bog'laydigan murvatlarga gorizontal quvur qismlarini o'rnatishingiz va ularni yana payvandlash mashinasi bilan ushlashingiz kerak. Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, tokchalarning holati o'zgarmaydi.

Endi siz yuqori konturni payvand qilishingiz kerak, lekin birinchi navbatda biz buni qilamiz. Vertikal tokchalarda yon qismlarni o'rnating va murvat yoki payvandlash bilan mahkamlang. Xuddi shu operatsiyani metall garaj-qalam qutisining orqa va old devorlarining o'tish moslamalari bilan bajaring. Ko'p vaqt quvurlarning yuqori konturini tekislash uchun sarflanadi, ammo bundan keyin bo'g'inlarni payvandlash inverteri yoki yarim avtomatik qurilma bilan payvandlash mumkin.

Ramka tayyor bo'lgach, gofrokartonning choyshablarini biriktirish va darvozani osib qo'yish qoladi. Decking faqat o'z-o'zidan tejamkor vintlardek o'rnatiladi. Mutaxassislarning tavsiyasiga ko'ra, o'z-o'zidan tebranish vintlarining boshlari payvandlanishi yoki oddiygina maydalagich bilan kesilishi kerak. Bu tajovuzkorlarning hayotini qiyinlashtiradi, lekin shuni yodda tutingki, bu holda dizayn endi yiqilib bo'lmaydigan hisoblanmaydi.

Ideal holda, qalam qutisi garaji uchun faqat ko'taruvchi eshiklarni buyurtma qiling. Bu garajning ramka devoridagi yukni kamaytiradi va tenglashtiradi. Ha, belanchak eshiklar sizga kamroq xarajat qiladi, lekin keyin ularni doimiy ravishda tekislash va vaqti-vaqti bilan katlamak kerak bo'ladi, ya'ni xizmat muddati qisqaradi.

Xulosa

Metall garajni mineral jun bilan izolyatsiya qilish mumkin, bu harorat o'zgarishini kamaytiradi va uni yaxshilaydi. Foydalanish mumkin

O'z qo'lingiz bilan garaj qalam qutisini yasash uchun nafaqat saytdagi joy va barcha kerakli materiallarni tayyorlash, balki loyiha uchun ishchi eskizni ishlab chiqish ham kerak. Strukturani yig'ish sifati va tezligi ko'p jihatdan chizma qanchalik batafsil o'ylanganiga bog'liq bo'ladi. Maqolada biz qalam qutisi garajini o'z-o'zidan yig'ish xarajatlari va bosqichlarini ko'rib chiqamiz.

Biz o'z qo'llarimiz bilan garaj qalam qutisini quramiz - bosqichlar va chizmalar

Garaj qutisini loyihalashda birinchi navbatda eskiz tuziladi. Unda binolarning asosiy o'lchamlari va joylashuvi qo'llaniladi. Agar siz 1 ta mashina uchun garaj qalam qutisini yig'moqchi bo'lsangiz, unda standart o'lchamlar sizga mos keladi - 2,5x3x6 metr. Qo'shimcha yordamchi xonalarni va ustaxonani loyihalashda qutini kengaytirish va ramkaning balandligini oshirish kerak.

Natijada, qalam qutisi garajining standart o'lchamlari quyidagicha:

• Strukturaning balandligi 1 avtomobil uchun 2,5 metr va xonali binolar uchun 3 metr,
• Kengligi - 1 avtomobil uchun kamida 3 metr,
• Xonaning uzunligi 6 metr.

O'z qo'llaringiz bilan garaj qalam qutisi uchun quyidagi rasmlarni bajarish oson. Asosiysi, metall profilning kesimini hisoblash va tomning to'g'ri egilish burchagini tanlash. Shu bilan birga, har qanday yo'nalishda tomdagi nishabni olib tashlashingiz mumkin - bu tomondan drenajni ta'minlash tavsiya etiladi.

O'z qo'lingiz bilan qalam qutisi garajini yasash narxi ramka va truss uchun metall profillar, devor va tom qoplamasi uchun profilli varaq panellari, konstruktsiyalarni ulash uchun komponentlar (murvatlar to'plami, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek) narxidan iborat. , payvandlash uchun po'lat burchaklar va elektrodlar). O'rtacha garaj uchun standart qalam qutisi sizga 15-20 ming rublni tashkil qiladi (2017 yil uchun tegishli)

Garaj qalam qutisini qanday yig'ish kerak - sxema va ish bosqichlari

Ushbu fotosuratda garaj qalam qutisini qanday yig'ish diagrammasi ko'rsatilgan. Agar siz o'z qo'lingiz bilan garaj qalam qutisini to'plam sotib olmasdan qanday qilish masalasini hal qilmoqchi bo'lsangiz, quyidagi ko'rsatmalarga amal qiling.

Avval siz devorlar uchun ramka yasashingiz kerak (tuzilmaning o'lchami 2,2x3 metr bo'ladi). Uni yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

• 50 dan 50 mm gacha bo'lgan 2 kvadrat metall profil;
• 3 metr uchun 1 ta o'zaro faoliyat bar;
• Qalinligi 2-4 mm bo'lgan profilli choyshablar to'plami;
• Qalam qutisi garajining devorlarini izolyatsiya qilish uchun 3-4 paket 30-50 mm strafor.

Barcha elementlarning ulanishi strukturaning payvandlashi tufayli sodir bo'ladi. Eng muhimi, tekis burchakni ushlab turish va uchlarini tekislash uchun qulayroq bo'lgan tekis sirtni tanlashdir. Shunday qilib, ramkani o'rnatish vaqtida og'ishlardan qochishingiz mumkin.

Chelik ramkani payvandlagandan so'ng, garajning o'rtasiga shpalni o'rnatish kerak. Profilning yuqori chetidan 1,5 metr orqaga qadam tashlashni unutmang. Keyin yon devorlar asosiy ramka bilan bir xil printsipga muvofiq yig'iladi.

Bu muhim! Barcha prefabrik qismlarni bir tuzilishga yig'ishda markazda qo'shimcha ajratgichni payvand qilish kerak. Bu ramkaning mustahkamlanishini ta'minlaydi va butun qutiga barqarorlikni beradi.

Yon qismlarni murvat yordamida orqa va old devorlar bilan mahkamlashingiz mumkin, buning uchun avval teshiklarni burg'ulash kerak. Shu bilan birga, murvatlar asosan burchaklarni mahkamlash uchun ishlatiladi va butun perimetr bo'ylab devorlar uchun profilli plitalar o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan o'rnatilishi mumkin.

Garajli garaj eshigi uchun ramkani qanday yig'ish kerak

Darvoza uchun siz qo'shimcha dizayn qilishingiz kerak bo'ladi. U har biri 2,5 metr uzunlikdagi 2 ta vertikal ustundan va har biri 1,4 metrli 3 ta profildan iborat bo‘ladi. Segmentlar yuqori va pastki relslar uchun, shuningdek, darvoza strukturasini gorizontal ravishda mustahkamlash uchun ishlatiladi. Gorizontal ravishda, hosil bo'lgan ramkaning markazida to'liq payvand qilishingiz kerak. Shunday qilib, siz bitta kamar yasaysiz va uni gofrokarton bilan qoplaysiz. Metall darvozaning ikkinchi bargi shunga o'xshash usul yordamida mustaqil ravishda amalga oshiriladi.

O'z qo'lingiz bilan qalam qutisi garajini yig'ish faqat ramkani payvandlash, ramka tugunlarini mahkamlash va gofrokarton varaqlarini mahkamlash ishonchliligini tekshirgandan so'ng boshlanadi. Bosqichma-bosqich o'rnatish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

• Qutining orqa devorini qavslar bilan mustahkamlash,
• Yon devorning birinchi qismini qum bilan siqilgan poydevorga o'rnatish,
• Vertikallik va to'g'ri burchaklarni daraja bo'yicha tekshirish,
• Biz ikkala ramka orqali bir qator teshiklarni burg'ulaymiz va devorni strukturaning pastki va yuqori qismidan 20 sm masofada murvat bilan mahkamlaymiz,
• Biz garaj qutisining boshqa tomonlarini navbat bilan o'rnatamiz,
• Biz transvers pastki loglarning konturini o'rnatamiz - har 2 metrda o'rnatamiz,
• Biz vertikal va lateral tomonlarni G shaklidagi tirgak yordamida mahkamlaymiz,
• Biz bir-biridan 1,5 metr masofada o'rnatiladigan 4 ta tirgakni payvandlaymiz,
• Qalam qutisi garaj eshiklarining metall konturi uchun qolgan old ustunni o'rnatamiz,
• Biz barcha mahkamlagichlar va burchak elementlarini tekshiramiz + ularni yaxshilab torting,
• Ikki bargli eshikni o'rnatish uchun biz menteşalar to'plamini payvandlaymiz va quloqlarni qulf ostiga yaxshilab mahkamlaymiz,
• Biz ramkani o'z-o'zidan tejamkor vintlardek va profilli choyshablar to'plami bilan qoplaymiz,
• Tomda biz choyshablar orasidagi barcha bo'shliqlarni yopamiz,
• Biz devorlarning perimetri bo'ylab ichki qismni polistirol ko'pik bilan izolyatsiya qilamiz va devorlarni PVX paneli yoki blokli uy bilan tikamiz.

Muhim! O'zingizning qo'lingiz bilan qalam qutisi garajini tom yopish bosqichida yig'ish eng yaxshi do'stingiz bilan birgalikda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, qutini pastki qismdan yopishni boshlash, markazga va eng yuqoriga o'tish yaxshiroqdir. Natijada, oxirgi varaqni 30-40 mm mintaqada protrusion bilan mahkamlash tavsiya etiladi.

Bu o'z qo'llaringiz bilan qalam qutisi garajini o'rnatish va yig'ishni yakunlaydi. Agar sizda biron bir savol bo'lsa, ularni sharhlarda yozing. Shuningdek, sizning saytingizda garaj qalam qutisini o'zingiz yig'ish bo'yicha videoni tomosha qilishni taklif qilamiz.

Qobiqli garaj - bu zamonaviy avtoulovchilar orasida juda mashhur bo'lgan engil, yig'iladigan tuzilma. Ushbu turdagi garaj tuzilishi 90-yillarning o'rtalarida paydo bo'lgan va tezda shaxsiy avtomobil egalari orasida talabga ega bo'ldi. Qurilishning soddaligiga qaramay, ishlatiladigan materiallar va asboblarning oddiy to'plami, o'z qo'llaringiz bilan qurilgan garaj avtomobil egasiga uzoq vaqt va ishonchli xizmat qiladi.

Qobiqli garajning qurilishi har qanday avtomobil egasiga quyidagi afzalliklarni kafolatlaydi:

• Pulni tejash. Kapital binolar bilan solishtirganda har qanday qobiqli garajning narxi ancha past.
• Vaqtni tejash. Bunday turdagi tuzilmani 1-3 kun ichida qurish juda mumkin. Ishning davomiyligi bazani tayyorlash darajasiga va binoning konfiguratsiyasiga bog'liq.
• O'rnatish qulayligi. Hatto qurilish sohasida ko'nikmaga ega bo'lmagan odam ham o'z-o'zidan qobiqli garaj yasashi mumkin.
• Uyning yonidagi kichik uchastkada joylashgan bo'lishi mumkin bo'lgan qobiq garajining qulay joylashuvi.
• Avtomobilni turli ta'sirlardan va tajovuzlardan ishonchli himoya qilish.

Ushbu turdagi garajni o'rnatish uchun sizga faqat tekislangan er maydoni va ozgina bo'sh vaqt kerak bo'ladi.

Tayyorgarlik ishlari

Qobiqli garajni o'rnatish uchun siz muayyan tayyorgarlik ishlarini bajarishingiz kerak. Avvalo, ular garaj uchun maydonni tekislaydilar va u joylashgan tuzilma uchun joyni belgilaydilar. Avtomobilning o'lchamlariga asoslanib, ular garaj strukturasining chiziqli o'lchamlari bilan aniqlanadi.

Tanlangan maydonda burchak qoziqlari o'rnatiladi va strukturaning tashqi o'lchamlarining o'lchamlari bo'yicha ular orasiga arqon yoki ip tortiladi. Saytni beton ohak bilan to'ldirish yoki ezilgan tosh yoki shag'al yordamida sirtni siqish tavsiya etiladi.

Beton, ishonchli poydevor qo'yish uchun qoliplarni tayyorlash va erni oldindan ehtiyotkorlik bilan tekislash, o'simliklar va ortiqcha tuproqni olib tashlash kerak. Saytdagi tuproq loy bo'lsa, qolipni o'rnatib bo'lmaydi. Aks holda, qoliplar har qanday yog'och materiallardan o'rnatiladi.

Poydevorning chetlari bo'ylab oltita rulman tayanchini tayyorlash maqsadga muvofiqdir: har bir burchakda bittadan va strukturaning uzunligi bo'ylab.

Qobiq garajining asosi qalinligi kamida 5 sm bo'lgan taxtalar qurilishi ham bo'lishi mumkin.Mutaxassislar kengligi kamida 20 sm bo'lgan taxtadan foydalanishni maslahat berishadi.. Ramka ramkasi uchun siz qattiq, tugunni tayyorlashingiz kerak. erkin va yorilib ketgan yog'och nur. Nurning kesimi 40x80 mm yoki 50x100 mm. Yelim alohida barlarni mahkamlash uchun ishlatiladi va elementlarni ulash uchun kuchliroq armatura ishlatiladi. Ushbu maqsadlar uchun temir yoki kontrplak sharflarini tayyorlang.

Qurilish texnologiyasi

Menteşalar ramkaning tagida o'rnatiladi. Mahkamlagichlar uchun po'lat po'latdan yasalgan murvat yoki ko'zlar juda yaxshi. Tuzilish uchun ramkalar sifatida siz montaj paytida metall qo'llanmalar bilan o'rnatiladigan duralumin yoki po'lat quvurlardan ham foydalanishingiz mumkin. Ramkalarni yig'ish uchun ishlatiladigan yog'och hovlilar guruch murvatlari bilan mahkamlanadi. Yog'och qismlarni mahkamlash uchun siz maxsus kazein elimidan ham foydalanishingiz mumkin.

Garajni qoplash uchun chig'anoqlar tarpaulin yoki yuk mashinalari uchun tentlar ishlab chiqarishda yoki tikuv chodirlarida ishlatiladigan har qanday yuqori quvvatli matodan foydalanadi. Mato o'rniga siz gofrokartonning yupqa choyshablaridan foydalanishingiz mumkin, ular alohida elementlarga kesilishi mumkin. Qobiqli garaj panjarasi strukturaviy elementlarga neylon shnur yoki yuqori quvvatli metall sim bilan o'rnatiladi.

Qishda, qor qoplamining sezilarli massasi tufayli strukturaning oqishi yoki deformatsiyasiga yo'l qo'ymaslik uchun qobiq garajidan qorni muntazam ravishda olib tashlash kerak.

Garaj qobig'i, modelga qarab, eshikni ochish uchun turli mexanizmlar bilan jihozlanishi mumkin. Ba'zi turlarda darvoza qarshi og'irlik yoki maxsus bahor mexanizmi yordamida aylanadi. Boshqa modellarda ular keng ochiladi.

Agar qobiqli garaj shahar atrofida emas, balki o'tish joyida o'rnatilgan bo'lsa, uni o'g'irlikka qarshi signalizatsiya bilan jihozlash tavsiya etiladi. Garajni qurish uchun moliyaviy xarajatlar va vaqt transport vositasini o'g'irlashdan ancha past. Shu bois, har qanday avtomobil egasi qarovsiz qolgan mashina haqida doimo tashvishlanishdan ko'ra, kichik er uchastkasini sotib olib, unga garaj qo'yish foydaliroqdir.

2016 yil 22 iyul
Ixtisosligi: Kapital qurilish ishlari (poydevor qo'yish, devorlarni qurish, tomni qurish va boshqalar). Ichki qurilish ishlari (ichki kommunikatsiyalarni yotqizish, qo'pol va nozik pardozlash). Xobbi: mobil aloqa, yuqori texnologiyalar, kompyuter texnikasi, dasturlash.

Siz, albatta, "Kin-za-dza" badiiy filmini tomosha qildingiz va bilasizki, agar siz transport vositasi uchun ishonchli boshpana qurmasangiz, umuman yo'q bo'lib qolishingiz ehtimoli bor. Yoki to'g'ri qismlarsiz.

Umuman olganda, men sizning sevimli mashinangiz ishonchli uyda bo'lishi kerakligi tarafdoriman. Agar u o'zi yozgi uyning hududida joylashgan bo'lsa ham. Shunday qilib, uskunalar yomg'ir, qor, shamol, do'l, qushlarning axlati va boshqa xavfli muammolardan ishonchli himoyalanadi.

Ba'zi odamlar o'z avtomobillari uchun g'isht yoki shlakli bloklardan kapital binolar quradilar yoki to'g'ridan-to'g'ri uyda mashina uchun joy yaratadilar. Lekin men chin dildan ishonamanki, o'z qo'lingiz bilan profil trubkasidan garaj ramkasini yasash va uni har qanday mos varaq materiali bilan qoplash (mening holimda profilli varaq). Bu binoning o'ziga yuklangan vazifalarni bajarishi uchun etarli bo'ladi.

Men bugun sizga aytmoqchi bo'lgan bog 'uchastkasida aynan shunday qildim. Quyidagi ko'rsatmalar qurilish uchun zarur bo'lgan to'liq ma'lumotlarni taqdim etadi. Siz faqat materiallar va asboblarni zaxiralashingiz kerak bo'ladi, shundan so'ng siz dizaynga ishonch bilan kirishingiz mumkin.

Dizaynning afzalliklari va kamchiliklari (1-modda)

Birinchidan, shubhali shaxslar uchun men nima uchun professional choyshablar va garaj uchun profil trubkasidan yasalgan ramka qurilish uchun eng yaxshi material deb hisoblayman.

Shaxsan men uchun loyihani tanlashda hal qiluvchi omillar quyidagilar edi:

1. Qulay qurilish narxi. Yupqa gofrirovka qilingan metall plitalar va to'rtburchaklar quvurlar talab qilinadigan miqdordan yoki ko'pikli bloklardan ancha past bo'ladi. Va bu boshqa zarur materiallar haqida gapirmaydi.
2. Arzon va engil poydevor. Kelajakdagi strukturaning og'irligi kichik bo'ladi, shuning uchun kuchli bazani loyihalash kerak emas. Bu sizning sevimli mashinangiz uchun boshpana qurish uchun pul, vaqt va kuchingizni tejaydi.
3. Ish qulayligi. Jarayonning o'zi, tegishli mahorat bilan, bolalar dizayneridan uy qurishdan ko'ra qiyinroq emas. Ayniqsa, agar siz ushbu maqolada bergan maslahatlarimga qat'iy amal qilsangiz.
4. Kuch. Ramka garajining ko'rinadigan mo'rtligiga qaramay, profil trubkasidan foydalanish tufayli struktura juda kuchli bo'ladi va hatto bo'ronli shamolga ham bardosh beradi. Xo'sh, tepada sezilarli qor qatlami.
5. Demontaj qilish imkoniyati. Agar yig'ish paytida siz, men kabi, olinadigan ulanishlardan foydalansangiz (payvandlash o'rniga yong'oqli murvatlar), unda bu butun uyni osongina qismlarga ajratish va yangi joyga ko'chirish mumkin. Yoki soting.

Menga bu dizayn juda yoqdi, keyinroq o'z saytimda profil quvurlaridan yana ko'plab yordamchi uylar (ombor va yozgi dush) qurdim. Lekin bu haqda keyinroq gaplashaman, endi mavzudan uzoqlashmayman.

Men strukturaning bir kamchiligini eslatib o'tolmayman. Juda nozik metall devorlar tufayli garaj ichida sovuq bo'ladi. Shuning uchun uni mineral paspaslar, shisha tolali shisha, ko'pik yoki boshqa shunga o'xshash materiallar bilan izolyatsiya qilish kerak bo'ladi.

Siz darhol mashina uchun xona va ustaxona qilishingiz mumkin. Menda garaj trubkasidan uy quradigan pechka bor, shuning uchun u erda qishda ham uy atrofida yoki ish uchun biror narsa qilishim mumkin.
Yoki jim o'tirib, televizor tomosha qiling. Va nima, va xotin chalg'itmaydi.

Avtomobil uyini qurish

Umuman olganda, oldingi bo'lim sizni tasvirlangan tuzilmani qurish maqsadga muvofiqligiga ishontirdi deb o'ylayman. Shuning uchun men ishning kerakli bosqichlarini tavsiflashga muammosiz o'taman.

Dizayn

Qurilish uchun sizga, albatta, profil trubkasidan garajning chizmasi kerak bo'ladi. Bu qurilish uchun to'g'ri miqdorda materiallarni hisoblashga yordam beradi va ishning barcha bosqichlarini to'g'ri bajarishga imkon beradi.

Avtomobilning markasiga qarab, kelajakdagi strukturaning o'lchamlarini o'zingiz tanlashingiz mumkin. Ko'pincha men 3 dan 6 gacha va 4 dan 6 metrgacha bo'lgan garajlarni qurdim. Ammo agar siz u erda ehtiyot qismlar yoki asboblarni saqlash uchun joyni va undan ham ko'proq - ustaxonani jihozlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, o'lchamlarni oshirishingiz kerak.

Ish tugagandan so'ng tartibsizlikka tushib qolmaslik uchun men bir nechta maslahatlar beraman:

• avtomobil uchun xonaning kengligi avtomobilning o'zidan bir yarim metrga ko'proq bo'lishi kerak, keyin eshik kamida yarmi ochiladi (lekin qurilishdan beri men kengroq bo'lishni maslahat beraman);
• garajning uzunligi avtomobil uzunligidan 2,5 metr uzunroq bo'lishi kerak;
• balandligi shiftni ochiq qalpoq yoki magistralning yuqori nuqtasidan yuqori bo'lishi uchun hisoblash kerak.

Men minimal o'lchamlarni berganimni eslatib o'taman, lekin garajni yanada kengroq qilish yaxshiroqdir. Ayniqsa sizda Lada Kalina emas, balki Toyota Land Cruiser bo'lsa.

Loyihalashda siz darhol profilli quvurlarning xususiyatlarini hisobga olishingiz kerak. Ishingizni murakkablashtirmaslik uchun. Men darhol quyidagi fikrlarga e'tibor berishingizni maslahat beraman:

1. Xona uzunligi. Uzunlamasına quvurlarni burish yoki payvand qilish kerak bo'lmasligi uchun hisoblash kerak. Ya'ni, 6 metrli garaj uchun siz darhol qo'llab-quvvatlash ramkasi uchun bir xil to'rtburchaklar yoki kvadrat qismlarga to'plashingiz kerak.
2. Yig'ish usuli. Bu olinadigan ulanishlar bilan payvandlangan garaj yoki modulli bo'lishi mumkin.

Birinchi holda, sizga payvandlash mashinasi va u bilan ishlash ko'nikmalari kerak bo'ladi. Buning evaziga siz vaqtingizni tejaysiz, chunki quvurlarni juda tez payvand qilish mumkin, aks holda pul qo'shimcha ulash elementlarini sotib olishga ketadi.

Ta'riflangan barcha afzalliklarga qaramay, men ikkinchi variantni afzal ko'rdim. Ha, men bir necha o'nlab qo'shimcha qavs sotib olishim kerak edi, lekin buning evaziga men garaj oldim, bu shaxsan men uchun juda ko'p qo'shimcha afzalliklarga ega:

• bir kishi uchun oson yig'ish;
• demontaj qilish va boshqa joyga tashish imkoniyati;
• modullarni qo'shish orqali dizaynni kengaytirish imkoniyati.

Kerakli vositalar va materiallar

Oldingi bo'limda gapirgan loyiha menga material sotib olishda yordam beradi. Diagramma tuzgandan so'ng, men har doim qancha quvur, birlashtiruvchi elementlar, profilli choyshablar va boshqalar kerakligini tushunishim mumkin.

Shuning uchun, dizaynni tugatgandan so'ng, siz materiallarni sotib olishga ishonch bilan kirishingiz mumkin.

Bu erda aniq maslahat berish qiyin. Misol uchun, garajni qo'llab-quvvatlash ramkasi uchun quvurlarning bo'limi sizning strukturangiz qanchalik katta bo'lishiga bog'liq (birdan siz avtobus uchun garaj qurasiz, men bilmayman). Bundan tashqari, siz to'rtburchaklar va kvadrat quvurlarni olishingiz mumkin. Men ikkinchisini afzal ko'raman, chunki ular bir-biriga ulanishi osonroq.

Umuman olganda, men o'zim haqimda aytib beraman. Men asosiy qo'llanmalar uchun 10 dan 10 sm gacha o'lchamdagi prokatni oldim, ular nafaqat profilli choyshablarga, balki kattaroq korpus to'plamiga ham bardosh beradi. Qolgan elementlar (qattiqlashtiruvchi qovurg'alar, tom trusslari va boshqalar) 6 dan 6 sm gacha bo'lgan quvurlardan yasalgan.

Qoplama va tom uchun, siz allaqachon tushunganingizdek, men quvnoq yashil rangdagi profilli choyshablarni oldim. Lekin, yana, hech kim metall plitkalar yoki boshqa narsalarni ishlatish uchun bezovta qilmaydi.

Men tavsiya qilmaydigan yagona narsa - bu kontrplak yoki astar. Uni bo'yash, suvdan himoya qilish va boshqalar kerak bo'ladi. Qo'shimcha bosh og'rig'i.

Materiallarga qo'shimcha ravishda siz asboblarsiz qilolmaysiz:

• kamida 10 metr uzunlikdagi lenta o'lchovi, chunki uzun quvurlarni o'lchash kerak bo'ladi;
• metall ishlov berish uchun matkaplar bilan matkap;
• metallni kesish uchun diskli maydalagich;
• markalash uchun marker;
• raflarni biriktirganda murvat va yong'oqlarni mahkamlash uchun chilangar kalitlari.

Men har doim ko'zoynak va qo'lqop kiygan metall bilan ishlayman.
Bir marta, uning ko'ziga metall soqol tushdi, shuning uchun u bir haftadan ko'proq vaqt davomida og'riydi. O'shandan beri men sog'lig'imni xavf ostiga qo'ymadim. Va men buni tavsiya qilmayman.

Poydevor va zamin qurilishi

Har qanday binoning, jumladan, garajning qurilishi garajdan boshlanadi. Men buni juda yaxshi bilaman, shuning uchun men ham shunday qildim.

Biroq, dastlab men poydevor turini tanlash haqida hayron qoldim. Qurilish qulayligini hisobga olgan holda, bu erda uch turdagi poydevor qo'llanilishi mumkin. Men har birining xususiyatlarini jadval shaklida tasvirlab berdim.

turi	Tavsif
Plitalar (temir-betondan)	Bu eng qimmat va mehnat talab qiladigan variant. Biz butun garaj ostiga quyilgan va xonada ham poydevor, ham zamin rolini o'ynaydigan monolitik temir-beton plita haqida gapiramiz. Agar siz garajda tankni saqlashni rejalashtirmasangiz, qalinligi 10 sm bo'lgan plita etarli bo'ladi, ammo u to'r yoki metall novdalar bilan mustahkamlanishi kerak.
Monolit (lenta)	Ip poydevori kamroq bardoshli emas va uni faqat binoning perimetri bo'ylab bajarish kerak. Ya'ni, qo'llab-quvvatlash ramkasi o'rnatiladigan joyga. Bu erda ham men juda ko'p o'zini tutishni maslahat bermayman, erga 20-30 santimetr chuqurroq tushish kifoya. Bu metall konstruktsiyaning shamol tomonidan uchib ketmasligi uchun etarli. Poydevor betondan quyilishi yoki shlakli bloklardan o'ralgan bo'lishi mumkin. Amaliyotimda ikkala variantni ham ko'rdim.
Qoziq (ustunli)	Ko'pchilik, mening nuqtai nazarimdan, maqbul variant. Bunday holda, ramka tuzilmani ushlab turish uchun etarli bo'lgan bir nechta ustunlar yoki qoziqlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Shaxsan men uchun bunday yechimning afzalliklari qurilish tezligi va arzonligidir.

Poydevorni qurishda men darhol boshqa masalani - garajdagi zaminni hal qilishni maslahat beraman. Agar siz pechka qilsangiz, boshqa narsa haqida tashvishlanishingiz shart emas. Boshqa barcha holatlarda siz qo'shimcha ravishda biror narsani loyihalashingiz kerak bo'ladi, chunki siz qimmatbaho mashinangizni shunchaki erga qo'ymaysiz.

Mening fikrimga ikkita variant keladi (qopqoqdan tashqari):

1. Monolitik temir-beton plitalardan foydalanish. Biz interyer shiftlari sifatida ishlatiladigan tayyor qismlar haqida gapiramiz. Ularni ixtisoslashgan kompaniyadan sotib olish, qurilish maydonchasiga etkazib berish va sirtni tekislashdan keyin kran bilan o'rnatish kerak.
   Variant juda tez amalga oshiriladi, lekin juda qimmat. Men unga murojaat qilish uchun she'rni tavsiya qilmayman, ayniqsa profilli quvurlardan engil garaj qurayotgan bo'lsangiz.
2. Yo'lak plitalari. Juda mashhur variant. Birinchidan, uni o'rnatishni o'zingiz hal qilishingiz mumkin, ikkinchidan, strukturaning harakatchanligi yo'qolmaydi. Axir, kafelni istalgan vaqtda, shuningdek, strukturaning o'zi demontaj qilish mumkin.

Yagona nuqta - bu xarajat. Lekin bu erda men maslahat bera olmayman, har kim o'z qobiliyatiga qarab qaror qiladi.

Poydevor va zaminning turidan qat'i nazar, yomg'ir va erigan suvning erga kirmasligi uchun taglikning yuqori darajasi erdan 20-30 sm balandlikda ko'tarilishi uchun ehtiyot bo'lish kerak.

Sizga aytmoqchi bo'lgan yana bir narsa, bo'lmasa, o'sha paytda menga aytishmagan, keyin azob chekishim kerak edi. Garajda mashina uchun ko'rish teshigi qazishni unutmang. Agar siz ta'mirlashda juda yaxshi bo'lmasangiz ham. Menga ishoning, bu, masalan, shassisni tekshirish yoki moyni almashtirish yoki kabelni sozlashda katta yordam beradi.

Sizga o'z fikrlarimni aytib, men sizga ramka garaji uchun poydevor qurish bo'yicha o'z ishimning sxemasi bilan tanishishingizni taklif qilaman. Men ustunli poydevorni tanladim va tayanchlarni qoziqlar shaklida emas, balki g'ishtdan yasalgan ustunlar shaklida qildim.

Harakatlar ketma-ketligi quyidagicha edi:

1. U garaj uchun joyni tozaladi, u erdan barcha qurilish qoldiqlari va o'simliklarni olib tashladi. U tuproqning yuqori unumdor qatlamini olib tashladi va uni uyga yaqinlashtirdi. Keyin bu yerdan xotinini qildi.
2. Amalga oshirilgan sayt belgilari. Buning uchun men oq arqon va armatura qismlarini ishlatib, barcha hisob-kitoblarni chizmalardan tabiatga o'tkazdim.

1. Men garajning chetlari bo'ylab va uzun devorlarning o'rtasida postlar uchun teshiklarni qazib oldim. Men samolyot angarini emas, balki faqat kichik avtomobil boshpanasini qurayotganimni hisobga olsak, qo'shimcha tayanchlarga ehtiyoj qolmadi.
2. Chuqurlarning tubida qum va shag'aldan yostiqlar yasadi. Buning uchun u oraliq tamping va namlash bilan bu aralashmaning bir necha qatlamini quydi. Agar bu bajarilmasa, ish paytida tuproq cho'kishi mumkin va garajingiz egilib qoladi.

1. Amalga oshirilgan gidroizolyatsiya. Buning uchun chuqurlarning devorlari bo'ylab tom yopish materiallari plitalari yotqizilgan.
2. U shlakli blokdan qo'llab-quvvatlovchi ustunlarni yotqizdi. Men hamma narsani shunday hisoblab chiqdimki, bu ustunlar erdan aniq bir shlakli blok bilan ko'tarildi. Eritma yuqoridan qattiqlashgandan so'ng, ustunlar ham tom yopish materiallari bilan qoplangan. Shunday qilib, yomg'ir suvi, er osti suvlari kabi, mening poydevorimni buzmaydi.

1. Men ichkarida beton parda yasadim, so'ngra (birozdan keyin) mineral sirt chang bo'lmasligi uchun polga maxsus kauchuk qoplama qo'ydim. Ammo bu biroz boshqacha hikoya.

Poydevorni tugatgandan so'ng, men ramkani oldim.

Tel ramka yaratish

Men garajning qo'llab-quvvatlovchi "skeletini" kvadrat qismli profil trubkasidan yasadim. Lekin hech kim sizni to'rtburchakni olish uchun bezovta qilmaydi, faqat qismlarni bir-biriga ulash qiyinroq bo'ladi.

Aytgancha, garajni qurish uchun ikkita texnologiya mavjud:

1. Modulli qurilish. Bunday holda, garaj qismlari kesilgan quvurlardan alohida yig'iladi (bu holda barcha kerakli burchaklar, qiyaliklar va qattiqlashtiruvchi qismlar darhol o'rnatiladi). Shundan so'ng, tayyor devorlar va uyingizda trusslari poydevorda tayyor binoga yig'iladi.
2. Saytda yig'ish. Bunday holda, avtomobil uyi poydevor ustidagi quvur qismlaridan qurilgan.

Men ham oxirgi usulga murojaat qildim. Shu tarzda ishladi:

• birinchidan, ikkita uzun va ikkita qisqa quvurdan garajning pastki trimini qurdi;
• uni murvat bilan mahkamlab, keyin poydevorga o'rnatdim (men ankraj murvatlarini ishlatdim, ularni shlakli blokda oldindan burg'ulangan teshiklarga kiritdim);
• maxsus mahkamlagichlar yordamida yon tomonlarga vertikal lamellar o'rnatilgan;
• burchak elementlarini kichikroq qismning profilli trubkasidan qiyaliklar bilan mustahkamladi;
• yuqori trimni to'rtta vertikal elementga o'rnatdi;
• to'g'ri joylarda vidalangan (ularni chizmada oldindan belgilangan) qattiqlashtiruvchi va diagonal qavslar;
• tom yopish materiallari o'rnatiladigan yuqori trusslarni o'rnatdi.

Garajni qurishda qo'shimcha qattiqlashtiruvchi vositalarni o'rnatishni tejashni maslahat bermayman. Agar siz ramkani juda engil qilsangiz, u qoplama materialini osib qo'yganda yukga bardosh bermasligi mumkin. Kelajakda esa kuchli shamolda qulashi mumkin.

Darvoza o'rnatish

Ramkani tanlangan material bilan qoplashdan oldin garajga eshikni o'rnatishingizni maslahat beraman. Ular bir xil profilli quvur va profilli varaqdan hech qanday muammosiz mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin.

Ish quyidagicha davom etadi:

1. Ikkita to'rtburchaklar mos keladigan qismning qismlaridan yasalgan (60 dan 60 mm gacha), ular qanot rolini o'ynaydi.
2. Tabiiyki, foydalanish paytida ularni olib borishning oldini olish uchun, perimetr bo'ylab tafsilotlarga qo'shimcha ravishda, qiyaliklarni qiyalik va qattiqlashtiruvchi vositalar bilan mustahkamlash kerak.

Qanotlardan birida men qo'shimcha ravishda piyodalar o'tish uchun darvoza qilishni maslahat beraman. Bunday holda, siz biron bir tafsilot, asbob yoki saqlash uchun ichkariga kirib, darvozani ochishingiz shart emas. Bu xonani kondensat hosil bo'lishidan himoya qiladi.

1. Shundan so'ng siz eshiklarni garajning ramkasiga osib qo'yishingiz mumkin. Buning uchun looplar ishlatiladi. Menimcha, ikkita bo'lak etarli emas, ayniqsa og'ir qatlamli material qoplama sifatida ishlatilsa. Kelajakda muammolarni oldini olish uchun ko'proq o'rnatish yaxshiroqdir.
2. Panjurlarni profilli plitalar bilan qoplash garajning qolgan qismini tugatish bilan amalga oshiriladi.

Men bir oz boshqacha harakat qildim, maxsus ramka bo'ylab ko'tarilgan seksiyali eshiklarni sotib oldim. U erda men masofadan boshqarish pultidan boshqariladigan elektr motorini qo'ydim. Endi men eshagimni mashina o'rindig'idan ko'tarmasdan garajimga kiraman. Tabiiyki, agar biron sababga ko'ra dachada elektr energiyasi o'chirilmagan bo'lsa.

Strukturaviy qoplama

Agar siz barcha murakkab ishlar tugagan deb hisoblasangiz va gofrokartonni hech qanday qiyinchiliksiz ramkaga ulashingiz mumkin bo'lsa, unda siz, umuman olganda, haqsiz. Profillangan po'lat plitalarni kvadrat quvurlarga o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan burama qilish qiyin emas, lekin keyinchalik xatolar haqida shikoyat qilib, tirsaklaringizni tishlamaslik uchun to'g'ri materialni tanlash muhimdir.

C8, 10 va boshqalar bilan belgilangan gofrokarton mavjud. C raqami bunday materialni devor bezash uchun ishlatish mumkinligini ko'rsatadi va raqam tizma balandligini ko'rsatadi. Shunday qilib, men garaj uchun 8 va 10 dan foydalanishni tavsiya etmayman, chunki ularning past kuchi.

Agar chindan ham shunday qilsangiz, C 20 yoki C21 profilini sotib oling.

Balandlikka qo'shimcha ravishda, oluklar orasidagi kenglikka e'tibor bering. Umuman olganda, men sizga ortiqcha namlikni olib tashlash uchun maxsus oluklarga ega bo'lgan devor profillarini sotib olishingizni maslahat beraman.

Og'irlikni ham tushuning. Juda og'ir tashqi qoplamani sotib olish mumkin emas, aks holda ramka yuklarga bardosh bera olmaydi. Metallni zararli tashqi omillardan samarali himoya qiladigan poliuretan yoki poliester bilan qoplangan gofrokartonni sotib olish yaxshiroqdir.

Rangga kelsak, men sizning maslahatchingiz emasman. Sizning didingizga mos keladigan har qanday variantni tanlang.

O'rnatishning o'zi oddiy - choyshablarni qo'llang va ularni o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlang. Dizayn paytida ham, strukturaning bunday o'lchamlarini tanlash tavsiya etiladi, shunda keyinchalik uni kesish kerak bo'lmaydi. Men aynan shunday qildim.

Profil varag'ining egilishiga vintlarni burab qo'yishingiz kerak. Bunday holda siz kuchli o'rnatishga ega bo'lasiz va qoplamaning mahkamligini buzmang. Bir kvadrat metr devor uchun odatda 6 dan 8 gacha o'z-o'zidan tejamkor vintlardek etarli. Har qanday holatda, mahkamlagichlarni ular orasidagi masofa 1 metrdan oshmasligi uchun joylashtiring.

Aytgancha, profilli plitalar va metall plitkalar garajni qoplashning yagona varianti emas. Siding, soxta yog'och, evrolining va boshqalardan foydalanishingiz mumkin. Ammo bu holda, avval siz OSB varaqlarini yoki kontrplakni garaj ramkasiga yopishtirishingiz kerak bo'ladi. Men bu haqda boshimni aldaganim yo'q va sizga maslahat bermayman.

Tom

Men garajning tomini to'rtta trussdan yasadim, ularni erga oldindan burab qo'ydim, so'ngra sherikning yordami bilan uni strukturaning ustki qismiga ko'tardim. Men buni murvatlarni mahkamlashim kerak bo'lgan barcha joylarga erkin kirish uchun ramkani qoplashdan oldin qildim.

Agar siz qurilishda unchalik ma'lumotga ega bo'lmasangiz yoki gable tomi bilan aralashishni xohlamasangiz, tomni shiypon qilishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun garajning old devori orqa tomondan balandroq qilib qo'yiladi va yon devorlari mos ravishda burchak bilan keladi. Natijada yomg'ir va erigan suv oqadigan nishab hosil bo'ladi.

Mening holimda tom yopish uchun material profilli choyshablar edi. Ammo keyin bu qarordan hafsalasi pir bo'ldi. Tomni saytdagi boshqa binolar bilan qoplagan bir xil material bilan tugatish yaxshiroqdir (mening holimda, shingillalar). Keyin u me'moriy ansamblning bir turiga aylanadi va yozgi uy qulay va obro'li ko'rinadi.

Shuni unutmangki, tomning chekkalari devorlarga 30-40 sm ga osib qo'yilishi kerak, shunda erigan suv ulardan oqadi va binoning poydevori ostidan oqmaydi.

Garaj izolyatsiyasi

Yupqa metall devorlarning issiqlik o'tkazuvchanlik koeffitsienti juda ko'p orzu qilinganligini hisobga olsak, men shaxsan profilli varaqdan yasalgan garajning qurilishini devorlari izolyatsiya qilinmaguncha tugatgan deb hisoblamayman.

Buning uchun issiqlikni yaxshi saqlaydigan va yong'inga chidamli mineral jun mos keladi.

Avtomobil uchun uyni isitish bo'yicha ish sxemasi quyidagicha ko'rinadi:

1. Ramkada siz gidroizolyatsiya materialini cho'zishingiz kerak. Siz oddiygina plastik plyonkadan foydalanishingiz yoki turar-joy binolarini izolyatsiya qilish uchun ishlatiladigan polimer membranani sotib olishingiz mumkin. Siz uni shunchaki ramkaga yopishtirishingiz yoki keng plastik qopqoqli o'z-o'zidan tebranish vintlarini ishlatishingiz mumkin.

1. Filmning tepasida siz vertikal ravishda joylashtirilgan sandiqni (slats) tuzatishingiz kerak. Ba'zi hollarda, sandiq bajarilmasligi mumkin, chunki garaj ramkasi o'z rolini muvaffaqiyatli bajaradi. Ammo keyin profilli choyshablarni ramkaning tashqi tomoniga o'rnatishdan oldin gidroizolyatsiya yotqizilishi kerak.
2. Sandiqning detallari orasiga mineral gilamchalarni joylashtiring. Ular bosim ostida qisqaradi va avvalgi shaklini oladi. Shuning uchun, kengligi ramka elementlari orasidagi masofadan kattaroq bo'lishi uchun ularni kesish kerak.

1. Izolyatsiya ustiga yana bir gidroizolyatsiya qatlami cho'zilgan.
2. Oxirgi bosqich - garajning ichki qoplamasi. Ko'p odamlar kontrplakdan foydalanadilar, lekin men plastmassa qo'ydim. U jozibali ko'rinishga ega, yaxshi yuviladi va nam havoda yomonlashmaydi.

Xulosa

Ko'rib turganingizdek, profilli quvurdan garaj qurish kabi oddiy ko'rinadigan jarayon men ushbu materialda ta'kidlashga harakat qilgan ko'plab nuanslarga ega. Agar qo'shadigan yoki maslahat beradigan biror narsangiz bo'lsa, sharhlarda xush kelibsiz.

Bundan tashqari, men ushbu maqoladagi videoni tomosha qilishni maslahat beraman, unda xususiy uylar va yordamchi inshootlarni qurishning boshqa jihatlari muhokama qilinadi.