"Iste'molchi" seriyasining "Asboblar", "GardenTools" va "Qurilish va ta'mirlash uchun hamma narsa" jurnallarining rasmiy veb-sayti
Zamonaviy insonning hayotini elektr energiyasi bilan ishlaydigan barcha turdagi uskunalarsiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Shaharda elektr ta'minoti odatda ko'p marta takrorlanadi: tarmoqning bir qismi ishlamay qolsa yoki ta'mirlash uchun o'chirilgan bo'lsa, yuk boshqalar tomonidan olinadi. Shaharda "qoralik", ya'ni elektr ta'minotidagi uzilishlar juda kam uchraydi, har safar ular favqulodda holat sifatida qabul qilinadi va imkon qadar tezroq bartaraf etiladi. Qishloqda bu boshqa masala. Oqim tarmoqni rejalashtirilgan ta'mirlash uchun eng mos bo'lmagan vaqtda, avariya sodir bo'lgan taqdirda va hatto ba'zan oddiy momaqaldiroq bo'lsa ham o'chirilishi mumkin. Va u qachon yoqiladi, oldindan aytib bo'lmaydi. Shahar tashqarisida zaxira elektr uzatish liniyasi yo'q, shuning uchun qishloq aholisi kutishga majbur bo'ladi. Chiqish yo'li bor - agar shahar tashqarisida elektr tarmog'ini markazlashtirilgan bron qilish imkoni bo'lmasa, bu muammoni o'zingiz hal qilishingiz mumkin va kerak.

Agar siz quyosh panellari va shamol tegirmonlari kabi qimmat va ekzotik texnik echimlarni hisobga olmasangiz, qishloq uyi uchun zaxira elektr ta'minoti tizimini yaratish uchun sizga mini elektr stantsiyasi yoki oddiyroq, ichki yonish dvigateliga ega generator kerak bo'ladi.

Generatorlarning turlari

Endi bozorda quvvati bir (yoki undan kam) dan bir necha o'nlab kilovattgacha bo'lgan elektr generatorlarining ko'plab modellari mavjud. Bundan tashqari, ancha katta quvvatga ega modellar mavjud, ammo bu shaxsiy foydalanish uchun emasligi aniq. Quvvatning bunday tarqalishi bilan bu qurilmalar boshqacha ko'rinishi ajablanarli emas. Har qanday elektr generatorining asosiy komponentlari dvigatel va alternator, ya'ni oqim hosil qiluvchi qurilmadir. Turli modellarning tashqi va iste'molchi farqlari - korpuslar, ishga tushirish va himoya qilish qurilmalari. Talablarga qarab, siz turli xil tugunlarning bir nechta turli versiyalarini topishingiz mumkin. Keling, ularni model tanlangan asosiy mezon - elektr energiyasini hisobga olgan holda ko'rib chiqaylik.

Lekin birinchi navbatda, bir oz aniqlik kiritaylik. Hujjatlardagi barcha generatorlar uchun siz quvvatni tavsiflovchi bir nechta raqamlarni topishingiz mumkin. Iste'molchi odatda nominal quvvatga qiziqadi - generator uzoq vaqt davomida tarmoqqa etkazib bera oladigan quvvat. Biroq, qisqa muddatli rejimda (bir necha soniya) generator o'ziga katta zarar etkazmasdan biroz ko'proq quvvatni etkazib bera oladi. Biroq, ko'pincha xaridor do'konga kelganda e'tibor beradigan birinchi narsa bu dvigatelning o'zi ot kuchida ko'rsatilgan quvvat qiymatidir. p.s.: bu undagi yoki korpusdagi katta stiker. Rasm katta bosilgan, qattiq ko'rinadi va maksimal dvigatel quvvati ko'rsatilgan bo'lishi mumkin. Oddiy marketing hiylasi: "qancha ko'p bo'lsa, shuncha yaxshi". Bundan tashqari, hamma narsa to'g'ri. Dvigatel, ehtimol, shunday quvvatga ega. Ammo bu raqam "rozetka" etkazilgan nominal quvvatga hech qanday aloqasi yo'q. Bunday holda, generatorning chiqish quvvatini bir qarashda stikerdan taxminan aniqlash uchun bu raqamni yarmiga bo'lish kerak. Keyin konversiya koeffitsienti (1 kVt \u003d 1,36 ot kuchi) va maksimaldan 10-20% past bo'lgan ruxsat etilgan nominal quvvat va generatorning o'zi samaradorligi va yana bir "nyuans" hisobga olinadi. ko'plab ishlab chiqaruvchilarning dvigatellarida mavjud (bu haqda keyinroq). Chalkashib ketmaslik uchun kelajakda "kuch" atamasi ostida biz generatorning nominal elektr quvvatini nazarda tutamiz va u ishlatilgan dvigatellar haqida gapiradigan bo'lsak ham, u kilovattlarda bo'ladi. Nima uchun bu shunday va stantsiyaning kerakli quvvatini tanlashda qanday nuanslarni hisobga olish kerakligi ham keyinroq aytiladi.

Ko'pincha, alternator ham hujjatlarda, ham umumiy tilda generator deb ataladi, ayniqsa ma'nosiga ko'ra, biz butun stantsiya yoki "generator generator bloki" haqida gapiramiz, hech qanday muammo bo'lmaydi. Biz ikkala nomni ham ishlatamiz.

Dvigatel turlari

Ikki zarbali motorlar eng kichik modellarni taxminan 1 kVt quvvatga ega. Bunday gaz generatorlaridan maxsus "jasorat" kutmasligingiz kerak. Ikki zarbali dvigatelning resursi nisbatan kichik, yoqilg'i sifatida benzin va moy aralashmasi ishlatiladi. Ularning asosiy afzalliklari kichik vazn, o'lcham va narx. Hozirgi vaqtda bozorda bunday modellar soni asta-sekin kamayib bormoqda.

To'rt zarbali karbüratörlü benzinli dvigatellar eng mashhurdir. Ular 1-6 kVt quvvatga ega, ba'zan 10 kVtgacha bo'lgan generatorlar bilan jihozlangan. Bu quvvat qishloq uyini ma'lum darajada energiya bilan ta'minlash uchun etarli, agar kerak bo'lsa, siz turli xil elektr asboblari bilan ishlashingiz mumkin. Ularning narxi unchalik yuqori emas, resurs juda katta.

Ba'zi ishlab chiqaruvchilar benzinga o'xshash dvigatellarni ishlab chiqaradilar, lekin tabiiy gazda (suyultirilgan yoki asosiy) ishlaydi. Bir tomondan, bu qulay: gaz benzinga qaraganda arzonroq, dvigatelning ishlash muddati uzoqroq, chiqindi gazlar juda kam zararli. Ammo kamchiliklar ham aniq: gaz quyish shoxobchalari nisbatan kam, tsilindrlar yonilg'i qutilariga qaraganda og'irroq va noqulayroq va asosiy gazda ishlaganda avtonomiya butunlay yo'qoladi va generatorning "hayotiy faoliyati" mavjudligiga bog'liq. "quvurdagi" gaz. Ushbu modellarning ba'zilari gazda ham, benzinda ham qayta konfiguratsiyasiz ishlashi mumkin, ba'zilari faqat gaz uchun mo'ljallangan. Shuni esda tutish kerakki, tsilindrlardagi gaz va asosiy gaz, aslida, har xil turdagi yoqilg'i hisoblanadi va biridan ikkinchisiga o'tish uchun ta'minot tizimini biroz o'zgartirish kerak bo'ladi.

Dizel dvigatellari 5 kVt quvvatga ega va "cheksizgacha" generatorlarga o'rnatiladi. Asosiy afzallik - chidamlilik: dizel dvigatel benzinli dvigateldan bir necha baravar yuqori resursga ega. Ammo dizel dvigatelini ishlab chiqarish narxi benzinga qaraganda ancha yuqori va ularning o'zlari og'irroq, bu ayniqsa kichik dvigatellarda seziladi. Agar stansiyalar bir vaqtning o'zida yirik ob'ektlar yoki bir nechta kuchli iste'molchilarni energiya bilan ta'minlash uchun ishlatilsa va uzoq muddatli rejimda sotib olishda tejash masalasi orqa fonda yo'qoladi. Yuqori boshlang'ich narx past yoqilg'i sarfi va narxi bilan qoplanadi. 10 kVt dan ortiq quvvatga ega deyarli barcha generatorlar dizel bo'lib, ular uchun benzinli dvigatellardan foydalanish iqtisodiy jihatdan oqlanmaydi.

Biz chidamlilik va issiqlik sharoitlari haqida gapiradigan bo'lsak, dvigatelni sovutish haqida gapirish kerak, chunki butun stantsiyaning resursi asosan uning ishlash shartlariga bog'liq. Sovutish radiatorli suyuqlik tizimlari 10 kVt dan ortiq quvvatga ega ko'plab stantsiyalarda qo'llaniladi. Bu erda fikrlar bir xil: kuchli stantsiyalar uzoq muddatli uzluksiz ishlash uchun sotib olinadi, ular juda ko'p yoqilg'i talab qiladi, ya'ni samarali issiqlikni olib tashlash masalasi tug'iladi. Kichik issiqlik generatorlarida uni olib tashlash uchun juda ko'p issiqlik chiqarilmaydi va havo oqimi etarli.

Dvigatel moyi bilan vaziyat taxminan bir xil: ikki zarbali dvigatellarda mustaqil moylash tizimi mavjud emas, kichik to'rt taktli dvigatellarda moy shunchaki dvigatelga quyiladi. 6-10 kVt dan yuqori quvvatga ega stantsiyalarda yog 'filtri va ba'zan alohida yog 'sovutgichi bo'lgan to'liq bosimli moylash tizimi paydo bo'ladi.

Generatordagi generator

Gaz generatorining ikkinchi eng muhim birligi generatorning o'zi (alternator). U asinxron yoki sinxron bo'lishi mumkin. Aslida, bu "teskari" ishlaydigan tegishli turdagi elektr motor: mil majburiy ravishda aylantiriladi va chiqishda o'zgaruvchan tok olinadi. Strukturaviy jihatdan, asenkron generator oddiy, ammo o'zgaruvchan yuklar, elektr motorlar va undan ham ko'proq payvandlash mashinalari bilan ishlashga yomon moslashtirilgan va unga qo'shimcha parametrlarni boshqarish tizimlarini o'rnatish dizaynni juda murakkablashtiradi va hali ham to'liq yordam bermaydi. Biroq, bu "asenkron" yomonroq degani emas. Dvigatel quvvati qanchalik baland bo'lsa, asenkron generator elektr jihozlarining boshlang'ich oqimlarini "hazm qiladi" va asbob bilan ishlash uchun barcha generatorlar sotib olinmaydi. Har qanday turdagi o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega, ammo 1-6 kVt diapazondagi zamonaviy generatorlarning aksariyati sinxron alternatorga ega, rotorda (va statorda, albatta) o'rashlar mavjud. Ular o'zgaruvchan va qisqa muddatli yuqori yuklarga ko'proq moslashgan. Joriy parametrlarni sozlash uchun ko'pincha juda oddiy avtomatik boshqaruv bloki (AVR) ishlatiladi. Odatda, sinxron generator cho'tkalar bilan jihozlangan, garchi yaqinda cho'tkasiz modellar keng tarqalgan. Chiqish kuchlanishini sozlashning boshqa usullari mavjud, masalan, birikma.

Bunday generatorlar uchun barqaror chiqish oqimi parametrlarini saqlab qolish uchun mil tezligini aniqlash kerak. Uning nominal qiymati ko'pincha 3000 rpm, kamroq, ba'zi dizel generatorlari uchun 1500 rpm. Bunday holda, "chiqish" 50 Gts o'zgaruvchan tok chastotasi bo'ladi. Dvigatel tezligi yukga bog'liq bo'lganligi sababli, kichik o'zgarishlarga yo'l qo'yiladi: kichik yuk - vosita tezligi biroz yuqoriroq, juda ko'p - oqim tezligi va chastotasi pasayadi. Chastotaning butun yuk oralig'ida ruxsat etilgan diapazondan tashqariga chiqmasligi muhimdir.

Yana bir tur - inverter gaz generatori, aniqrog'i, inverter chiqish voltajini ishlab chiqarish pallasida generator. Alternatorning turidan qat'i nazar, hosil bo'lgan o'zgaruvchan tok to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylanadi, stabillashadi va keyin o'zgaruvchan tokga aylanadi. "İnverter" dan chiqish oqimi parametrlarining og'ishlari 1-2,5% ni tashkil qiladi, shuning uchun ular murakkab elektron uskunalarni quvvatlantirish uchun ishlatilishi mumkin. An'anaviy generator uchun bu ko'rsatkich 3-5% oralig'ida. Invertorlarda hosil bo'ladigan oqimning chastotasi milning tezligiga bog'liq emas. Bunday stantsiyalarni iqtisodiy rejimda ishlatish mumkin: dvigatel tezligi yukga qarab tartibga solinadi. Kichik stantsiyalarda (asosan "chamadonlar") ko'pincha ikkita rejimni tanlash mumkin: maksimal quvvat yoki "iqtisod" rejimi. Gaz kelebeği o'rnini avtomatik sozlash nisbatan uzoq jarayon bo'lganligi sababli, yuqori ishga tushirish oqimlari bo'lgan uskunalarni ishlatish uchun tejamkorlik rejimidan foydalanish istalmagan. Bu yuk ko'proq yoki kamroq barqaror bo'lgan holatlar uchun mo'ljallangan.

Inverter stantsiyasi ancha ixcham va engilroq (kichik modellar uchun - taxminan uchdan bir qismi). "Minus" faqat bitta. Uning uchun elektron komponentlarning narxi hali ham juda yuqori. Agar biz har xil turdagi generatorlarni solishtirsak, taxminan 1-2 kVt quvvatga ega stantsiyalar taxminan bir xil narx oralig'ida ekanligi ma'lum bo'ladi va quvvatning yanada oshishi bilan inverter texnologiyasining narxi keskin oshadi. Ko'pincha invertorlar kam quvvatli generatorlarda yoki narx unchalik muhim bo'lmagan yirik stantsiyalarda qo'llaniladi. O'rtada, eng mashhur diapazonda, AVR bilan sinxron alternatorlar ko'pincha ishlatiladi.

Bundan tashqari, generatorlar bir yoki uch fazali bo'lishi mumkin. Birinchisi odatiy "ikki pinli" rozetka bilan ishlash uchun mo'ljallangan, ikkinchisi an'anaviy uskunalar uchun ham, mos keladigan uch fazali elektr jihozlarini quvvatlantirish uchun ham ishlatilishi mumkin. Ammo bu erda ham nuanslar mavjud. Agar siz kuchli bir fazali uskunani uch fazali generatorga ulasangiz, iste'molchilarni fazalar (tegishli simlar ulangan uchta stator sargisi) o'rtasida iloji boricha teng ravishda taqsimlash kerak, aks holda faza nomutanosibligi deb ataladigan hodisa yuzaga keladi. Haddan tashqari yuk bo'lmasa, uch fazali sinxron generatorning bir fazasidan uning to'liq quvvatining uchdan biridan ko'prog'ini olib tashlash mumkin emas, asenkron uchun bu ko'rsatkich 70-80% ni tashkil qiladi. Yuqori yuk rejimida bir yoki ikki fazaning doimiy ishlashi mos keladigan sariqlarning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi va stantsiyani tezda o'chirib qo'yadi. Uch fazali modellar bir fazali modellar bilan "5 kVt va undan yuqori" quvvat oralig'ini taqsimlaydi. Kichikroq qiymatlar uchun ular mantiqiy emas.

Stantsiyalarda tez-tez uchraydigan yana bir oqim manbai 12 V chiqishdir.Uni har qanday quvvat modellarida topish mumkin. Foydali variant, lekin u avtomobil akkumulyatorlarini zaryad qilishning yagona maqsadiga xizmat qiladi. Boshqa jihozlar generatorga bevosita ulanmasligi kerak.

Tizimlarni ishga tushirish

Bir qarashda, bu erda hamma narsa oddiy. Boshlash qo'lda, tortish kabeli yoki elektr bilan bo'lishi mumkin. Qo'lda starter - engil modellar uchun, elektr start - og'irroqlar uchun. 2-10 kVt diapazonda bu usullarning ikkalasidan boshlash ko'pincha mumkin. Quvvat qanchalik baland bo'lsa, modeldagi elektr starter bilan uchrashish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi va aksincha. 10 kVt dan keyin qo'lda ishga tushirish deyarli imkonsiz bo'ladi - etarli kuch bo'lmaydi.

Biroq, operatorning mavjudligini talab qiladigan ishga tushirishdan tashqari, muntazam elektr ta'minoti o'chirilganida mustaqil ravishda yoqilishi mumkin bo'lgan avtonom generatorlar ham mavjud. Ular biroz murakkabroq: sovuq dvigatelni ishga tushirish uchun siz havo damperini yopishingiz kerak, so'ngra u qizib ketganda uni ochishingiz kerak. Agar egasi atrofida bo'lmasa, avtomatik damperni boshqarish moslamasi talab qilinadi. Albatta, elektr starter talab qilinadi - simni tortadigan hech kim yo'q. Bunga qo'shimcha ravishda, uni yoqish va o'chirishni nazorat qiladigan "aqlli" elektron avtomatik ishga tushirish moslamasi kerak. Bunday bloklar quvvati 5 kVt dan yuqori bo'lgan stantsiyalarda ishlatilishi mumkin. Ba'zi stantsiya modellari masofadan ishga tushirish moslamalari bilan jihozlangan: siz ularni qo'lda yoqishingiz kerak, lekin generatorga yaqinlashishingiz shart emas: simli yoki simsiz masofadan boshqarish pulti ishlatiladi.

Ishlarni bajarish turlari

Tashqi ko'rinishida barcha generatorlarni uchta asosiy turga bo'lish mumkin.

Portativ. Ular yopiq holda, ko'pincha tutqich bilan ishlab chiqariladi. Og'irligi 10-35 kg. Ular "kub" yoki cho'zinchoq "chamadon" ga o'xshaydi, odatda ular kundalik hayotda shunday deb ataladi. Yilni, qulay, jozibali dizayn. Taxminan 1 kVt quvvatga ega "kublar" eng ko'p byudjet echimidir. Ular ikki zarbli yoki to'rt zarbali dvigatel, an'anaviy yoki inverterli alternator bilan bo'lishi mumkin. "Chamadanlar" bir necha yil oldin ko'p yoki kamroq ommaviy ravishda paydo bo'lgan. Bu to'rt zarbali inverter modellari.

2-2,5 kVt quvvatga ega bo'lgan shovqinga chidamli plastik qutida ular yolg'iz tashish uchun ham juda mos keladi. Ishga tushirish va boshqarish deyarli har doim qo'lda amalga oshiriladi, garchi hozirda, ehtimol, eng jadal rivojlanayotgan mini elektr stantsiyalarining bu klassi. Xususan, hozirgi vaqtda elektr startli modellar, shuningdek, ateşleme nazorati va bitta kalit yordamida yonilg'i klapanli navlar paydo bo'ldi.

Ramka. Metall, odatda quvurli ramka ichiga o'rnatiladi. Quvvat 1-6 kVt, vazni 20-100 kg. Texnik jihatdan eng ko'p qirrali, arzon va juda oddiy. Ularni og'irlik bilan birga tashish kerak (hech bo'lmaganda). Ko'pincha, bir juft g'ildirak, bir yoki ikkita katlama tutqichlari ramkaga biriktirilishi mumkin va agar kerak bo'lsa, generatorni g'ildirak yoki arava kabi aylantiring (oldingizda yoki orqangizda). Ramka shuningdek, 10 kVtgacha quvvatga ega, og'irligi 200 kg gacha, statsionar yoki tashish uchun to'rtta (odatda) g'ildiraklarga ega bo'lgan ko'plab modellarni o'z ichiga oladi. G'ildirak to'plami ba'zan generator bilan ta'minlanadi, ba'zan esa variant sifatida taqdim etiladi.

Yopiq korpusdagi generator majmualari. Koson generatorni changdan va atrofdagi shovqinlardan himoya qiladi. Statsionar ish uchun mo'ljallangan, g'ildiraklar odatda ta'minlanmaydi. Deyarli barcha dizel stantsiyalari ushbu dizaynda ishlab chiqariladi (dizelning o'zi shovqinli) va ba'zi benzinlilar. Quvvat - 5 kVt dan, og'irligi - bir necha yuz kilogrammdan. Ko'p og'irlik

Va xarajat aniq korpus va massiv poydevorga to'g'ri keladi, bu esa uzatiladigan tebranishlarni kamaytiradi. Ushbu stantsiyalar murakkab elektron boshqaruv, monitoring va signalizatsiya tizimlaridan, shuningdek, asosiy parametrlarni ko'rsatadigan va xato kodlarini chiqaradigan "bort kompyuterlari" dan ommaviy ravishda foydalanadi. Quvvatini oshiruvchi modellarning narxi deyarli "abadiygacha" oshishi mumkin. Ko'pincha ular DGU deb ataladi - dizel generatorlari. DGU uchun yuqori quvvat chegarasi amalda mavjud emas, shunchaki u qanchalik baland bo'lsa, ko'lami shunchalik torayadi: texnika tobora ko'proq "parcha" bo'lib bormoqda.

Boshqa elementlar

Avvalo, bular himoya tizimlarini o'z ichiga oladi: avtomatik sigortalar, ular qo'zg'alish holatlarida qo'lda qayta yoqilishi mumkin. Ba'zan ortiqcha yuk yoki qisqa tutashuvdan to'liq avtomatik himoya ham mavjud. Ish paytida yog 'darajasini kuzatish bir xil darajada muhimdir. Deyarli har doim dvigatelni kamaytirganda o'chiradigan sensor mavjud (albatta, ikki zarbali dvigatellar bundan mustasno). U past yog 'darajasi va ortiqcha yuk ko'rsatkichlari bilan jihozlanishi mumkin.

Rozetkalar. Odatda bir yoki ikkita, kamroq tez-tez uch bir fazali, ba'zan ular ulangan iste'molchilarning turli quvvatlari uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin, ya'ni "oddiy" va "kuch". Jeneratör uch fazali bo'lsa, ularga tegishli rozetka qo'shiladi va 12 V chiqishi uchun ikkita vintli terminal yoki maxsus rozetka beriladi. Keyin mos keladigan sim stantsiyaga ulanadi. 12V chiqishi alohida sug'urta ishlatadi.

Voltmetr. Kuchli stantsiyalarda va nisbatan arzon generatorlarda voltmetrlar deyarli har doim mavjud. Shunisi e'tiborga loyiqki, ba'zi taniqli ishlab chiqaruvchilar voltmetrlarni engil modellarga o'rnatmaydilar, go'yo: "Bu erda nimani ko'rish kerak? Hammasi yaxshi bo'ladi! ” Siz ularni pulni tejash istagi uchun ayblay olmaysiz: tafsilot, umuman olganda, arzon.

Soat o'lchagich. Xizmatning o'z vaqtida bajarilishini nazorat qilish uchun foydalidir. Yengil va maishiy modellarda mavjud bo'lmasligi mumkin.

Kranli yonilg'i baki. Ko'pincha yonilg'i o'lchagich bilan jihozlangan. Bu erda noziklik bor. Jeneratorlar yig'ilishiga kiradigan ko'plab dvigatellar dastlab kichik tank bilan jihozlanishi mumkin. Ko'pincha ramka modellarida ishlab chiqaruvchilar katta hajmdagi tanklarni qo'yishadi.

Generator tanlash

Aytaylik, biz qishloq uyini, uchastkani yoki hatto bir nechtasini zaxira quvvat bilan ta'minlash vazifasiga duch keldik. O'ylash kerak bo'lgan birinchi narsa - asosiy quvvat uzilib qolganda qaysi iste'molchilar ulanadi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, hech bo'lmaganda keraksiz yoritishni o'chirish va kuchli jihozlardan foydalanmaslik orqali energiya sarfini sezilarli darajada kamaytirish mumkin. Ammo agar jihozlar ko'p bo'lsa, elektr tez-tez, uzoq vaqt davomida uzilib qoladi va siz o'zingizni hech narsadan voz kechishni xohlamasangiz, to'liq zaxira tizimini yaratishingiz va yanada kuchli generatorni olishingiz kerak bo'ladi. Siz bilishingiz kerak bo'lgan asosiy parametr - bu bir vaqtning o'zida ulangan iste'molchilarning kuchi va ularning xususiyatlari.

Faqat nom belgisi quvvatini umumlashtirish etarli emas. Bu faqat barcha jihozlar faol yukga (isitgichlar, elektr lampalar) tegishli bo'lsa, amalga oshirilishi mumkin. Agar yuk reaktiv bo'lsa (lasan yoki kondansatör), ya'ni. elektr dvigatellari yoki payvandlash mashinasi bo'lgan uskunalar ulangan bo'lsa, uskuna uchun hujjatlarda ko'rsatilgan tuzatish koeffitsientini (cos ph) kiritish kerak. Lekin bu hammasi emas. Elektr dvigatel yoqilganda, barqaror ishlagandan ko'ra bir necha baravar ko'proq quvvat sarflaydi. Shuning uchun, oddiy texnika uchun

Elektr dvigatellari bilan zarur generator quvvati uch baravar ko'paytirilishi kerak. Sovutgichlar va suv osti nasoslari bilan vaziyat yanada yomonroq: ishga tushirish vaqtida ularning dvigatellari darhol yuk ostida. Shunday qilib, nasosning normal ishlashi uchun bir necha soniya davomida energiya iste'molining bir lahzali qiymati kattalik tartibida nominal qiymatdan oshib ketishi mumkin. Albatta, generator "xavfsizlik chegarasi" ga ega, ammo tez-tez haddan tashqari yuk, agar u himoyaning uzilishiga olib kelmasa, chidamlilikka aniq ta'sir qiladi.

Aytgancha, generatorlarning quvvatini aniqlashda yana bir chalkashlik bu bilan bog'liq. KVA bilan o'lchanadigan ko'rinadigan quvvat faol va reaktivning algebraik yig'indisi bo'lib, kVt da ko'rsatilgan.

Faqat faol komponent. "KVA da" qiymatini cos ph ga ko'paytirsak, biz "kVt" qiymatini olamiz. Uch fazali generatorlar uchun cos ph odatda 0,8 ga teng (bir fazali generatorlar uchun - bitta) olinadi, ammo boshqa qiymatlarni hujjatlarda topish mumkin. Bu erda ishlab chiqaruvchilarning yagona tavsif sxemasi yo'q, har kim xohlaganicha yozadi: ba'zilari ushbu parametrlarning uchtasini ko'rsatadi, boshqalari ikkita quvvat qiymatini ko'rsatadi, boshqalari faqat to'liq qiymatini va cos ph qiymatini ko'rsatadi (yana oddiy marketing hiylasi. : u har doim yuqori, chunki e. yaxshiroq ko'rinadi).

Uzluksiz ishlashning ruxsat etilgan vaqti generatordagi yukga bog'liq. Yuk qancha ko'p bo'lsa, siz tanaffussiz ishlashingiz mumkin. Ushbu ma'lumotlar odatda yo'riqnomaning chuqurligida topiladi. Ammo "dvigatelning hayotini osonlashtirish uchun katta marj bilan" generatorni olish ham mantiqiy emas. Va bu nafaqat ortib borayotgan narx, vazn va o'lchamlar. Optimal ishlashi uchun generatorni yuklash muhim ahamiyatga ega. Bundan tashqari, quvvat to'g'risida qaror qabul qilib, stansiya qanday sharoitda ishlashini tasavvur qilish kerak. Agar uzilishlar kamdan-kam bo'lsa, benzin birligi afzalroqdir va asosiy quvvat manbai uzoq vaqt uzilishlar paytida (yoki uning to'liq yo'qligi) doimiy uzoq muddatli ishlash muhim bo'lsa, dizel dvigateliga qarash mantiqan.

Kichik fokuslar

Keling, motorlarimizga qaytaylik. Yuqorida aytib o'tilganidek, "ramka" stantsiyasida biz ko'pincha motor korpusida ba'zi raqamlar bilan stikerni ko'rishimiz mumkin. Va aksariyat hollarda bu raqamlar "ba'zi" kuchni va, ehtimol, "ba'zi" maksimalni anglatadi. Ot kuchida u yanada mustahkamroq. Bu allaqachon aytib o'tilgan va bir qarashda chiqish elektr quvvati qiymatini baholashning oddiy usuli ham aytib o'tilgan: bu raqamni yarmiga bo'lish kifoya.

"Nyuans" shundaki, bu dvigatelning kuchi ish sharoitlariga hech qanday aloqasi yo'q. An'anaviy generatorning motori taxminan 3000 rpm ga o'rnatiladi (nominal yuk ostida). Yagona dvigatelning kuchi, ba'zi etakchi ishlab chiqaruvchilar yaqinda 3600 rpm tezlikda ko'rsatdilar (ular shunday kelishib oldilar). Ammo boshqa ishlab chiqaruvchilar bir xil quvvatni boshqa har qanday tezlikda (4000 dan 6000 rpmgacha) ko'rsatishi mumkin. Dvigatellarning bunday rejimlarda ishlamasligi muhim emas - lekin bu raqam katta va chiroyli.

Aytgancha, quvvatni hisoblashda ushbu "nyuans" ko'p sohalarda, xususan, avtomobillarda ham qo'llaniladi. Dvigatelning nominal va maksimal quvvatini aniqlashda ba'zi fokuslar mavjud. Va bu erda turli ishlab chiqaruvchilar turli xil hisoblash usullariga ega. Biz ular haqida to'xtalmaymiz. Axir, generatorda biz dvigateldagi stiker emas, balki elektr energiyasining chiqishi bilan ko'proq qiziqishimiz kerak.

Bir fazali yoki uch fazali.

"Uch - bittadan ko'p" - har bir maktabgacha yoshdagi bola buni biladi. Faqat balog'at yoshi ba'zan o'z tuzatishlarini qiladi. Agar bizda, masalan, 6 kVt quvvatga ega bir fazali sinxron generator bo'lsa, biz unga 6 kVtgacha quvvatga ega bir fazali uskunani ulashimiz mumkin. Va agar biz aynan bir xil, lekin uch fazali bo'lsak (bu diapazonda ko'plab ishlab chiqaruvchilar ikkala modifikatsiyani ishlab chiqaradi), biz ham unga 6 kVtgacha ulanishimiz mumkin. Lekin faqat

Alohida: bitta fazali rozetkalarning har birida - 2 kVt dan ortiq emas. Shuning uchun, uch fazali generatorlarning ko'lami kichik, ammo to'liq tarmoqli tarmoqni yaratish yoki uch fazali uskunalar bilan ishlashdir. Ammo ular bir fazali payvandlash mashinasini yoki ayniqsa kuchli asbobni "tortib" olmaydilar. Aytgancha, bunday ortiqcha yuk natijasida zarar kafolat ishi emas.

Doimiy ish vaqti.

Boshqa qiymat, umuman olganda, hech narsani anglatmaydi. Dvigatel uzoq vaqt davomida to'g'ri ishlashi uchun unga sovutish uchun tanaffuslar berilishi kerak. Jeneratör ishlab chiqaruvchilarning aksariyati bir vaqtning o'zida tankdan ko'proq ishlab chiqarishni tavsiya qiladi. Va bu tank qancha vaqt ishlashiga bog'liq

Uning hajmidan generatorga yuk ("olilgan" elektr quvvati), dvigatel sozlamalari, harorat va hatto havo bosimi. Uzluksiz ishlash uchun mo'ljallangan stantsiyalar uchun (birinchi navbatda, suyuqlik bilan sovutilgan motorli generatorlar) o'zlarining tavsiyalari bo'lishi mumkin: uzluksiz rejimda, kam quvvat chiqishi bilan - bir soat soni, to'liq yukda, kutish rejimida - kamroq.

Agar gaz generatori ko'rsatmalarda ruxsat etilganidan uzoqroq ishlasa nima bo'ladi?

Ehtimol, bu yaxshi: u bir zumda yiqilmaydi va u ham qovoqqa aylanmaydi. Nazariy jihatdan, haddan tashqari qizib ketish (havo harorati va sovutish qanotlarining tozaligiga qarab), resursning pasayishi va kafolatni rad etish (agar foydalanuvchi ish vaqti noto'g'ri oshib ketganligini tan olsa) mumkin. Umuman olganda, "Agar sizda gaz generatori bo'lsa, uni o'chiring, generator dam oling" qoidasiga amal qilish tavsiya etiladi, ammo hayot bu erda ham o'zgarishlar qiladi: agar elektr yo'q bo'lsa, lekin kerak bo'lsa, deyarli hech kim buni qilmaydi. tavsiyalarga amal qiling.

Uskunaning butun ishlash muddati davomida ishlashi uchun o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va ruxsat etilgan yukdan oshmasligi muhimdir. Aytgancha, uni kamaytirish ham mumkin emas: uzoq vaqt bo'sh turish vosita oddiygina hisoblangan issiqlik rejimiga erisha olmasligi va "sovuq holatda" ishlashiga olib keladi. Bu ortiqcha yuklanishdan kamroq xavfli bo'lsa-da, bu resurs qo'shmasligi aniq. Agar uzoq vaqt ishlaganda generator nominal quvvatning 25 dan 80% gacha etkazib bersa, optimal hisoblanadi (ma'lumotlar umumlashtirilgan, bu diapazon turli ishlab chiqaruvchilar uchun farq qiladi).

Ba'zi ishlab chiqaruvchilar tajriba sifatida generatorlarni uzluksiz, uzluksiz sinovdan o'tkazadilar. Hisobotlarga ko'ra, dvigatellarda hech qanday dahshatli narsa yuz bermayapti: hech bo'lmaganda e'lon qilingan resurs ishlab chiqilmoqda va dvigatellar bundan keyin ham ishlaydi.

Payvandlash ishlari.

Etarli darajada yuqori quvvatga ega an'anaviy benzin generatorlari uchun bu mumkin. Kam quvvatli uskunada chindan ham ishlash mumkin bo'lmaydi: dvigatel "bo'g'ilib qoladi", elektrod esa "yopishadi". Biroq, xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar nuqtai nazaridan, an'anaviy maishiy gaz generatori uchun bunday yuklar generatorni aynan shu mutaxassislar bilan tanishtirishning yaxshi usuli hisoblanadi. Umuman olganda, bu savol foydalanuvchining ixtiyorida: agar siz haqiqatan ham xohlasangiz va unga muhtoj bo'lsangiz, unda mumkin, ammo buzilish ehtimoli sezilarli darajada oshadi. Payvandlash bilan doimiy ishlash uchun payvandlash gaz generatorini sotib olish tavsiya etiladi.

Hozirgi "sifat".

Energetika uchun, printsipial jihatdan, sinxron alternator (yoki asenkron yuqori quvvat) afzalroqdir. Agar elektronika quvvatlanishi kerak bo'lsa, inverter gaz generatoridan foydalanish tavsiya etiladi. Biroq, bu qimmat, ayniqsa yuqori quvvatda va past quvvat boshqa uskunalar bilan jiddiy ishlash uchun yaroqsiz. Bu erda ham oson chiqish yo'li bor. Elektronikaga ko'p quvvat kerak emas. Xavfsizligi haqida qayg'urmaslik uchun siz 12 V batareyalarni qayta zaryadlash uchun mo'ljallangan doimiy oqimdan foydalanishingiz mumkin Bunday batareyaga inverterni ulash mumkin (alternator emas, balki elektron blok), bu to'g'ridan-to'g'ri 12 V ni orqaga aylantiradi. o'zgaruvchan tokga, lekin ancha sifatli . Iste'molchi elektronikasini quvvatlantirish uchun etarli bo'lgan kichik quvvatli inverter konvertori arzon. Favqulodda vaziyatda siz avtomobil akkumulyatoridan foydalanishingiz mumkin, uni chuqur zaryadsizlantirmaslikka harakat qiling.

Elektr generatorlarini ishlatishda odatiy echimlar

Agar mini elektr stantsiyasi kuniga bir necha soat ishlash uchun sotib olinsa, hatto vaqti-vaqti bilan va ulangan uskunalar juda oddiy "televizor va lampochka", "kub" yoki taxminan elektr quvvatiga ega "chamadon" bo'lsa. 1 kVt etarli bo'ladi. Biroq, uning quvvati muzlatgichni ulash uchun ham etarli emas. Agar muntazam elektr ta'minoti bo'lmasa, egasi, ayniqsa yozda "chamadon" topsa, ehtimol u hech qanday maslahatga quloq solmasdan, muzlatgichni o'z xavf-xatarlari va xavf-xatarlari bilan ishga tushirishga harakat qiladi. Bu chiqadi yoki yo'q - aniq aytish mumkin emas, lekin bir necha soniya davomida haddan tashqari yuk (ishga tushirishda) generatorning ruxsat etilgan quvvatidan oshib ketadi. Bunday vaziyatda maslahat berilishi mumkin bo'lgan narsa - har bir ishga tushirishni shaxsiy nazorat ostida o'tkazish. Agar himoya ishga tushganda ishlayotgan bo'lsa yoki muzlatgich "qandaydir noto'g'ri" bo'lsa, u ish bermadi, tajriba to'xtatilishi kerak va mahsulotlarni er ostiga o'tkazish yoki ularni chelakda quduqqa tushirish vaqti keldi. Ammo muzlatgich odatdagidek ishga tushsa ham, siz tinchlanmasligingiz kerak. Uni o'chirgandan so'ng, generatorni o'chirish yaxshiroqdir. Oxir-oqibat, agar siz eshikni ochmasangiz, maqbul harorat 5-10 soat davomida saqlanadi. Bunga chidash mumkin, ayniqsa hududda "qoralik" kamdan-kam bo'lsa.

Sovutgichning kafolatli ishlashi uchun quvvat biroz yuqoriroq, kamida 1,5-2,0 kVt bo'lishi kerak. Bu shovqinga chidamli korpusdagi "chamadon" yoki kichik ramka gaz generatori. Ular kam joy egallaydi, "chamadon" to'g'ridan-to'g'ri xonada yonilg'i idishini va tank qopqog'idagi valfni yopish orqali saqlanishi mumkin. Hatto bir kishi, hatto juda kuchli bo'lmasa ham, bunday uskunani ko'chaga olib chiqishga qodir. Bunday yechim jiddiy qo'shimcha xarajatlarni talab qilmaydi. Bunday kuch bilan siz allaqachon engil elektr asbob bilan ishlashingiz mumkin.

Ramkali gaz generatorlari eng ko'p qirrali hisoblanadi. Ularning 2,0-6,0 kVt standart quvvati deyarli barcha turdagi ish, qurilish va uyda energiya ta'minoti uchun etarli. Eng oson yo'li, albatta, ulardan oddiy uzatma simini cho'zishdir - ular buni yo'lda va qurilish maydonchasida qilishadi. Agar masala aniq uyda elektr energiyasini etkazib berish bo'lsa, unga jiddiyroq yondashish mumkin.

Ko'p variantlar mavjud. Oddiy bo'lganlar elektr simlarini o'zgartirish bilan bog'liq. Uydagi "favqulodda" elektr tarmog'ini cho'zish va undan kerakli qurilmalarni quvvatlantirish mumkin. Juda qulay emas, lekin byudjetli, bundan tashqari siz oddiy kam quvvatli generator bilan ishlashingiz mumkin. Keyinchalik murakkab qarorlar asosiy tarmoqni qayta ishlash bilan bog'liq. Ha, va generator uchun ko'chada yoki yaxshi shamollatish bilan yashash uchun mo'ljallanmagan joyda joy topish uchun allaqachon sabab bo'lishi mumkin.

Bu erda eng oson variant - bir necha daqiqada o'rnatish. Bu erda eng oson variant - o'rnatish

Pichoq kaliti yoki quvvat bloki to'g'ridan-to'g'ri uyda (albatta, elektr hisoblagichdan keyin). Elektr o'chib qolsa, gaz generatori ishga tushiriladi va korpus zaxira quvvatiga o'tkaziladi. Asosiysi, ikkita narsani unutmaslik: birinchi navbatda, generator hech qanday tarzda statsionar tarmoqqa "ulana olmasligiga" ishonch hosil qilishingiz kerak. Uning kuchi hamma uchun etarli emas, ortiqcha yuk va o'chirish (yoki himoya ishlamasa, buzilish) bo'ladi va agar bu vaziyatda to'satdan asosiy chiroq yoqilsa, generatorning xayrlashuv otashinlari va boshqa barcha narsalar. uskunalar ham istisno qilinmaydi. Ikkinchidan, asosiy quvvat manbaini yoqish vaqtini o'tkazib yubormaslik uchun sizga signalizatsiya moslamasi kerak. Eng oson yo'li hisoblagich va quvvat kaliti o'rtasida alohida lampochkani qo'yishdir. Agar uch fazali tarmoq uyga yaqinlashsa, quyidagi variant mumkin: eng muhim kam quvvatli iste'molchilar fazalardan birida "osilgan" va u zaxiraga aylanadi. Albatta, siz hali ham qo'lda almashtirishingiz kerak. Biroq, bunday holatlar uchun siz uch fazali stantsiyadan foydalanishingiz mumkin. Agar sizga inson aralashuvisiz ishlash kerak bo'lsa, tizimga avtomatik boshqaruv blokini kiritishingiz va ushbu blok bilan ishlashga qodir bo'lgan statsionar generatordan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Qurilma oddiy elektr tarmog'iga o'rnatiladi.

Elektr uzilib qolgan taqdirda, u uy tarmog'ini "simlardan" uzib qo'yadi va generatorni ishga tushirish buyrug'ini beradi. Muvaffaqiyatli ishga tushirilgandan so'ng, muntazam (yoki zaxira) uy tarmog'i avtomatik ravishda gaz generatoriga ulanadi. Qachon elektr

U yana paydo bo'ladi, avtomatlashtirish tarmoqni normal rejimga o'tkazadi va bir necha daqiqada generatorni o'chiradi. Bunday bloklar quvvati 5 kVt dan yuqori bo'lgan stantsiyalarda ishlatilishi mumkin. Odatda ular ma'lum modellar bilan muvofiqlashtiriladi va variant sifatida mavjud: o'rtacha emissiya narxi butun stantsiya narxining chorakdan deyarli yarmigacha. Ammo elektr energiyasining uzilishlari minimal, hech bo'lmaganda tankda yoqilg'i bor ekan. Autorun bloki allaqachon o'rnatilgan stantsiyalarning modifikatsiyalari ham mavjud. Shovqin o'tkazmaydigan korpusdagi kuchli stantsiyalar odatda mijozning ehtiyojlaridan kelib chiqqan holda individual ravishda zarur bo'lgan barcha narsalar bilan jihozlangan.

Stansiyani ishga tushirish

Mobil qurilmalar odatda uyda yoki omborxonada saqlanadi va ishga tushirishdan oldin tashqariga chiqariladi. Jeneratörlar har qanday ob-havoda ishlashi mumkin bo'lsa-da, yomg'irdan va to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlaridan hech bo'lmaganda soyabonni oldindan ta'minlash tavsiya etiladi. Yoqishdan oldin siz qurilmani erga ulashingiz kerak, buning uchun uning ustiga gaykali tirgak o'rnatilgan. Eng oson yo'li - uchli Tili L shaklidagi metall pin (afzal mis yoki guruch), erga bolg'a bilan urilgan va pin va tirgakni ulash uchun mis simdan foydalanish. U stantsiyalar to'plamiga kiritilmagan, ammo uni doğaçlama materiallardan qilish juda oddiy.

Ishni boshlashdan oldin va uni tugatgandan so'ng, generatorni bir necha daqiqa davomida bo'sh turishiga ruxsat berish kerak. Bu dvigatelning ishlash muddatini saqlab qoladi.

Qishda, ko'chada yoki isitilmaydigan xonada ishlaganda, jihozni uzoq vaqt davomida yuksiz "haydash" mumkin emas, chunki bu holda dvigatel normal issiqlik rejimiga qizdira olmaydi. Balast yukini (masalan, isitgich) ishlatishga ruxsat beriladi va benzinli dvigatelni dizelga qaraganda ko'proq yuklash tavsiya etiladi. Minimal yuk ko'rsatkichlari dizel uchun nominal quvvatning 10% va benzin uchun 30-40% ni tashkil qiladi. Qish mavsumida havo filtri korpusini muzdan vaqti-vaqti bilan tekshirish va tozalash, shuningdek, havo filtri korpusidan krank karterining shamollatish trubkasini ajratish kerak. Statsionar modellar ko'chaga havo olish va egzoz chiqarish tizimlari bilan jihozlangan alohida kichik xonaga o'rnatiladi.

Texnik xizmat

Har bir ishga tushirishdan oldin jihozni yoqilg'i va moyning oqishi uchun umumiy tekshirish va moy darajasini tekshirish kerak. Agar to'ldirish kerak bo'lsa, avval to'ldirilgan moydan foydalaning. Jeneratörlardagi dvigatellar deyarli har doim avtomatik o'chirish tizimi bilan jihozlangan bo'lsa-da, agar yog 'darajasi xavfsiz darajadan pastga tushsa, generatorni kutilmaganda o'chirib qo'ymaslik uchun davriy monitoring talab qilinadi. Ba'zida faqat ishga tushirish vaqtida yog 'borligini "tekshiradi" sensorlar mavjud. Agar ish paytida daraja tushib qolsa, bunday generatorlar to'xtab qolmaydi.

Hech bir ishlab chiqaruvchi vositaning yog 'etishmasligi sababli ishlamay qolganligini kafolatli holat sifatida tan olmaydi. "Quruq" ish ishqalanish yuzalarida xarakterli izlar qoldiradi va buzilishdan keyin moy qo'shib xizmat ko'rsatish markazini aldash ishlamaydi.

Boshqa turdagi texnik xizmat ko'rsatish chastotasi generatorning xususiyatlariga va ishlash chastotasiga bog'liq. Odatda, dastlabki 5-10 soatlik ishlagandan so'ng, moyni almashtirish kerak bo'ladi va keyingi parvarishlash quyidagi formula bo'yicha amalga oshiriladi: "Ko'p soatlik ishlagandan keyin yoki ko'p oylardan keyin, qaysi biri birinchi bo'lsa." Turli ishlab chiqaruvchilar biroz boshqacha tavsiyalarga ega. Ishni bajarishdan oldin, tasodifiy ishga tushmaslik uchun, shamning qopqog'ini yoki batareyadan terminalni olib tashlang. Dvigatelning resursi birinchi navbatda uchta asosiy komponentga bog'liq: havo sifati, moy va yoqilg'i. Vaqti-vaqti bilan havo filtrini olib tashlash va tozalash kerak (changli sharoitlarda ishlaganda, ko'rsatmalarda tavsiya etilganidan ko'ra tez-tez). Agar filtr ko'pikli kauchuk bo'lsa, uni puflash kifoya, agar qog'oz filtri juda iflos bo'lsa, uni almashtirish kerak, garchi uni bir necha marta puflash ham mumkin. Keyingi tez-tez talab qilinadigan operatsiya moyni almashtirishdir. Yog 'filtrlari faqat kuchli modellarda taqdim etilganligi sababli, dvigatelning ishlash muddati ham yog'ning holatiga bog'liq. O'zgartirish issiq dvigatelda amalga oshirilishi kerak, shuning uchun ko'proq birlashadi. Havo sovutadigan texnologiya uchun tegishli moy tavsiya etiladi, bu unchalik qimmat emas, 2 dan 10 kVtgacha bo'lgan generatorni bitta almashtirish 0,6 dan 1,5 litrgacha bo'lgan quvvatni talab qiladi, shuning uchun tejashning ahamiyati yo'q. Yoqilg'iga kelsak, dvigatelning xususiyatlarini ham hisobga olish kerak. Har qanday yoqilg'i uzoq muddatli saqlash vaqtida yomonlashadi, "eski zaxiralarni" ishlatmaslik yaxshiroqdir. Zamonaviy benzinli dvigatelni quvvatlantirish uchun 92 oktanli benzin kerak bo'ladi.Turli ishlab chiqaruvchilar o'zlarining "yangi benzin" kontseptsiyasiga ega, tavsiya etilgan maksimal saqlash muddati bir oydan oshmaydi. Maxsus stabilizator qo'shimchalari ishlatilsa, ko'proq ta'minlanishi mumkin. Ikki zarbali dvigatellar benzinga oz miqdorda maxsus "ikki zarbali" moy qo'shishni talab qiladi. Bunday aralashmaning saqlash muddati bir necha haftadan oshmaydi, ba'zi ishlab chiqaruvchilar hatto bir haftalik aralashmani ishlatmaslikni tavsiya qiladilar. Dizel yoqilg'isi "yoz" va "qish", sotiladi

Mavsumga qarab yoqilg'i quyish shoxobchalarida. Qishda "yoz" dizel yoqilg'isi dvigatelga etib borishdan oldin shunchaki muzlaydi.

Boshqa kamroq tez-tez uchraydigan, ammo zarur bo'lgan operatsiyalarga, agar kerak bo'lsa, uchqun bo'shlig'ini tekshirish, tozalash, sozlash, yonilg'i filtrini tozalash yoki almashtirish (agar mavjud bo'lsa), yonilg'i bakini tozalash, yoqilg'i shlanglarini tekshirish va kerak bo'lganda almashtirish, vana bo'shliqlarini sozlash kiradi. . Va, albatta, o'rnatish toza bo'lishi kerak, vaqti-vaqti bilan uni chang va axloqsizlikdan tozalash kerak.

Kuchli generatorlar uchun ularning dizayniga qarab boshqa operatsiyalar mavjud, masalan, yog 'filtrini o'zgartirish, tekshirish, antifrizni to'ldirish va almashtirish, tishli ulanishlarni mahkamlash, kamarlarni mahkamlash va boshqalar. To'liq ro'yxatni foydalanish qo'llanmasida yoki xizmat kitobida topish mumkin.

Mamlakatda benzinli elektr generatori faqat yozda ishlatilsa, qishda uni qanday saqlash kerak? Jeneratorni saqlash uchun keyingi mavsumda uskunangizni korroziyadan, ifloslanishdan va asoratlardan himoya qiladigan tayyorgarlik jarayonini bajaring.

Buning uchun generatorga texnik xizmat ko'rsatishni (TO) bajarish tavsiya etiladi: qolgan barcha yoqilg'ini gaz idishidan va karbüratörden to'liq to'kib tashlang. Filtrni tozalashga ishonch hosil qiling, shamlarni tekshiring. Yog 'almashinuvini amalga oshiring, chunki. sarflangan moylash aralashmalari, karterda qotib, uni ifloslantiradi, bu kelajakda ishga tushirishda qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Shamni burab, yonish kamerasiga oz miqdorda moy quyiladi. Shuningdek, bo'sh gaz idishiga taxminan 150 ml dvigatel moyi quyiladi va generator turli yo'nalishlarda egilib, tankning ichki devorlari bo'ylab taqsimlanadi. Tashqi korpusga korroziyaga qarshi himoya qo'llanilishi mumkin. Jeneratorni qutiga soling va uni quruq, yaxshisi isitiladigan xonada yoki har qanday ob-havoga mos keladigan maxsus idishlarda, korpuslarda saqlang. Yoqilg'i zaxirasini 30 kundan ortiq saqlamang, chunki. benzinning oktan soni kamayadi, yoqilg'i zarur xususiyatlarni yo'qotadi.
Jeneratörlarni saqlash bo'yicha tavsiyalar ishlab chiqaruvchidan ishlab chiqaruvchiga farq qilishi mumkin. Saqlash bo'yicha ko'rsatmalarni ilova qilingan texnik hujjatlarda topish mumkin.

Shuning uchun siz generatorni saqlamasligingiz kerak!

Aks holda, ishga tushirishda katta muammolar bo'ladi!

class="gadget">

Shuningdek o'qing:

Zamonaviy benzin, dizel va gaz generatorlari bir necha darajadagi himoya bilan jihozlangan ishonchli qurilmalardir.

Maxsus elementlarning mavjudligi uskunaning himoyasini ta'minlash va uning ishdan chiqishini oldini olish imkonini beradi. Biroq, hatto eng ilg'or va xavfsiz tizim ham to'g'ri ishga tushirilmagan bo'lsa, barqaror ishlay olmaydi. Faqat generatorni qanday ishga tushirishni tushunish orqali siz har qanday sharoitda uskunaning samarali ishlashini ta'minlashingiz mumkin.
Qurilmani to'g'ri ishga tushirish va ishlatish inson xatosi tufayli buzilish ehtimolini kamaytiradi va generatorning uzoq umrini kafolatlaydi.

Tayyorgarlik ishlari

Elektr stansiyasini o'rashdan bo'shatgandan so'ng, tashish paytida hech qanday buzilish yoki nuqsonlar yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun uni diqqat bilan tekshirish kerak. Jeneratorni ishga tushirishdan oldin, barcha komponentlar bir-biriga ulanganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Yangi generatorni sotib olayotganda, u ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalari bilan birga keladi, siz uni o'qib chiqishingiz kerak. Agar siz allaqachon energiya ishlab chiqaruvchi qurilmalar bilan shug'ullangan tajribali mutaxassis bo'lsangiz ham, bu model o'zining maxsus xususiyatlari bilan ajralib turishi mumkin. Jeneratör yuqori texnologiyali qurilma bo'lib, bozorda deyarli har bir model o'z nuanslariga ega, ulardan foydalanish vaqtida e'tibor berish kerak.

Jeneratorni ishga tushirishdan oldin qurilmani mos va yuqori sifatli moy bilan to'ldirish kerak bo'ladi. Jeneratör minimal miqdordagi moyni iste'mol qilishini hisobga olsak, pulni tejash va tasdiqlangan brendlarni sotib olmaslik yaxshiroqdir, chunki uskunaning mustahkamligini ta'minlashda asosiy rol o'ynaydigan moyning sifati. Yog 'tanlash jarayonida generator ishlatiladigan hududning harorat rejimining xususiyatlarini hisobga olish kerak.

Har xil turdagi generatorlarni ishga tushirish

Benzin, dizel, gaz generatorini ishga tushirish har bir alohida turdagi xususiyatlarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak. Faqat qoidalarga qat'iy rioya qilish to'g'ri ishga tushirishga imkon beradi va uskunaga zarar etkazmaydi.

Ishga tushirish turlari

Har qanday blokni yoqish uchun siz boshlang'ich tizimining xususiyatlarini hisobga olishingiz kerak. Bugungi kunda bozordagi generatorlar quyidagi dvigatellarni ishga tushirish tizimlari bilan ajralib turadi:

Benzin va dizel elektr stantsiyalarida juda tez-tez uchraydigan mexanik tizim. Bunday generatorni ishga tushirish uchun siz qarshilik sezmaguningizcha shnurning dastasini o'zingizga tortishingiz kerak. Quvvat bloki birinchi marta ishga tushirishdan bosh tortadigan holatlar mavjud. Jeneratör ishlay boshlaguncha protsedurani takrorlashingiz kerak. Agar inverter generatori o'rnatilgan bo'lsa, unda boshqa manipulyatsiyalarni bajarish kerak bo'ladi. Jeneratorni ishga tushirishdan oldin siz quvvatni ulashingiz kerak va shundan keyingina tutqichni tortib, havo damperini oching;

Elektr starter bilan boshlang. Ushbu turdagi generatorni ishga tushirishdan oldin, terminalning ishonchli mahkamlanganligiga ishonch hosil qilish kerak. Shuningdek, batareya o'rnatilgan va foydalanishga tayyor ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Gap shundaki, barcha ishlab chiqaruvchilar o'z qurilmalarini o'rnatilgan batareyalar bilan jihozlamaydilar, buning natijasida ularni alohida sotib olish kerak;

Avtomatik boshlash. O'z-o'zidan ishga tushirish funksiyasiga ega bo'lgan birliklarning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular elektr uzilishidan so'ng darhol yoqiladi. Kelajakda barqaror energiya ishlab chiqarishni ta'minlash uchun yukni almashtirishdan oldin jihozni bo'sh holatda ishlashiga ruxsat berish kerak.

Sovuq havoda dizel generatoridan foydalanish

Ayozli qishda dizel generatorini ishga tushirish qoidalarga qat'iy rioya qilishni talab qiladigan murakkab jarayondir. Aks holda, qurilma shikastlanishi mumkin. Jeneratorni past haroratlarda ishga tushirishga urinayotganda, bir qator muammolar paydo bo'lishi mumkin, bu faqat integratsiyalashgan tarzda hal qilinishi mumkin.

Ushbu muammoni hal qilishning birinchi usuli - elektr stantsiyasining sovutish pallasida old isitgichni o'rnatish. Ushbu qurilma sovutish tizimidagi suyuqlikni isitish uchun ishlatiladi, bu past harorat tufayli muzlashi mumkin.

Ikkinchi variant ko'proq amaliy: u dizel generatorini qurilmani haddan tashqari sovuqdan himoya qiladigan maxsus idishga joylashtirishdan iborat. Agar qurilma bunday idishda bo'lsa, unda eng qattiq sovuqlarda ham uni ishga tushirish qiyin bo'lmaydi. Bunday idishlarning o'ziga xos afzalligi shundaki, ular nafaqat sovuqdan himoya qiladi, balki ishlab chiqarilgan shovqin darajasini sezilarli darajada kamaytiradi. Shuning uchun qishda qishda dizel generatorini ishga tushirish eng yaxshi variant hisoblanadi.

Gaz generatorini ishga tushirish xususiyatlari

Gaz tipidagi generatorni ishga tushirishdan oldin, etarli miqdorda yog 'borligiga ishonch hosil qilish va yukni uzish juda muhimdir.

Barcha kerakli manipulyatsiyalar bajarilgandan so'ng, siz:

Gaz ta'minoti uchun mas'ul bo'lgan valfni ishga tushiring;

Elektr stantsiyasini yoqing;

Havo damperini yoping.

Boshqa barcha manipulyatsiyalar boshqa turdagi qurilmalar bilan ishlashda bajarilishi kerak bo'lgan manipulyatsiyalarga to'liq mos keladi.

Dvigatelni buzish xususiyatlari

Agar quvvat blokining birinchi ishga tushirilishi amalga oshirilsa, unda uni ishga tushirish kerak, bu esa qurilmaning chidamliligiga ijobiy ta'sir qiladi. Buzilishning mohiyati uskunani 50% quvvatda yoqish va uni ikki soat ishlashiga imkon berishdir. Shu bilan birga, yog 'darajasini doimiy ravishda kuzatib borish kerak, buning natijasida generator ish paytida qancha yog' iste'mol qilishini ham aniqlash mumkin bo'ladi. Bunday uskunalar uzoq vaqt davomida ishlamay turolmaydi, chunki bu uning uzluksiz ishlash vaqtiga salbiy ta'sir qiladi.

Bizning do'konimiz barcha etakchi ishlab chiqaruvchilarning uy va bog' uchun generatorlarini taqdim etadi:

	Daewoo		DEMARK

Sovuq mavsumda, benzin generatorini ishga tushirishda muammolar paydo bo'lishi mumkin, chunki jihozning kafolatlangan barqaror ishlashi harorati taxminan -15 ° C ni tashkil qiladi, shuning uchun qishki ishlarni engillashtirish uchun bir vaqtning o'zida bir nechta echimlar mavjud:

Avvalo, bu generatorda maxsus himoya korpusidan foydalanish. U uskunani hipotermiyadan himoya qiladi, shuning uchun vosita har qanday haroratda bunday idishda ishga tushadi. Yana bir shubhasiz afzallik - shovqin darajasini pasaytirish.

Shuni ham yodda tutingki, generatorda tiqilib qolgan havo filtri yoki noto'g'ri uchqun vilkasi ko'rinishida muammolar yo'q. Bundan tashqari, yoqilg'i sifatini tejash tavsiya etilmaydi, bu sizning uskunangizni noldan past haroratlarda ishlashni istamasligiga ham olib kelishi mumkin.

Jihozni loyihalashda sovutish suvi isitgichining mavjudligi. Xususan, bu funktsiya qish ayniqsa og'ir bo'lgan kengliklarda va elektr stantsiyasi uzoq vaqt ishlamasa (yog 'va yoqilg'i qalinlashgan bo'lsa) zarur.

Batareyaning sig'imi qanchalik katta bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi, shuning uchun qishki davr uchun kamida 20 Ah quvvatga ega batareyani sotib oling.

Ba'zida batareya zaiflashganda va benzin generatorini ishga tushirish mumkin bo'lmaganda vaziyat yuzaga keladi. Ayniqsa, bunday holatlar uchun aerozollar ishga tushirishni osonlashtirish uchun sotiladi. Siz shunchaki aralashmani havo tozalagichning yoniga purkashingiz va 20 soniya kutishingiz kerak, keyin dvigatelni ishga tushiring. Agar bu yordam bermasa, unda faqat bitta yo'l bor - kuchliroq batareyani sotib olish.

Qishda benzin generatorini qanday ishlatish kerak?

Uskunani ishga tushirishdan oldin yog 'darajasini tekshiring. Shu bilan birga, har doim sifatli mahsulotni tanlang, chunki aks holda generator ishga tushmasligi yoki undan ham yomoni, muddatidan oldin yaroqsiz holga kelishi mumkin.

Keyinchalik, qishki ish uchun yoqilg'ini tanlang. Qo'rg'oshinsiz benzindan foydalanish yaxshidir, chunki u yuqori sifatli va past haroratlar uchun ko'proq mos keladi. Hech qachon suv bilan suyultirilgan yoqilg'ini xarid qilmang. Bundan tashqari, generatorni ishlatganda, dvigatel o'zini o'zi to'xtatmaguncha benzin tugaydi.

Shundan so'ng, generatorni nol yuk bilan ishga tushiring (undan ta'minlangan asboblarni quvvatni o'chirib qo'yganingizga ishonch hosil qiling). Kontaktni yoqing va chokni yoping.

Agar generator qo'lda ishga tushirish turiga ega bo'lsa, qarshilik paydo bo'lguncha start shnurini o'zingizga torting. Shundan so'ng, o'tkir chayqalish qiling, generator ishga tushishi kerak. Agar birinchi marta ishlamasa, yuqoridagi amallarni takrorlang. Avval jihoz isinib, chokni oching.

Agar generator starter yordamida boshlangan bo'lsa, ishni boshlashdan oldin terminallar yaxshi mahkamlanganligini va polarit kuzatilganligini tekshiring.

Avtomatik ishga tushirish tizimiga ega qurilmalar mustaqil ravishda yoqiladi, ammo yoqilgandan so'ng darhol yuklash tavsiya etilmaydi, generator ishlamay qolganda yaxshi isishi kerak.

Afsuski, yuqori sifatli yoqilg'i va yaxshi isitish bilan ham generator hali ham ishga tushmaydigan holatlar mavjud. Sababi nima? Keling, buni aniqlaylik.

1. Dvigatel soviganidan keyin yonilg'i tizimida kondensatsiya paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun qurilma qaytadan ishga tushishni to'xtatadi. Muammoni gaz klapanini isitish va muzlatilgan kondensatni shu tarzda olib tashlashga harakat qilib hal qilishingiz mumkin. Siz generatorni issiq xonaga olib kelib, bir necha soat kutishingiz mumkin. Eng muhimi, isitish uchun ochiq olovdan foydalanmang, bu xavfli.

2. Suv bosgan sham tufayli dvigatel ishga tushmaydi. Bunday holda, shamni olib tashlang va ehtiyotkorlik bilan tozalang, yopishgan yog'ni olib tashlang va zımpara bilan quying. Bundan tashqari, agar xohlasangiz, uni isitishingiz mumkin, iliq sham bilan generator tezroq ishga tushadi.

"BAKOUT" do'konlarida.

Ko'pgina elektr gaz generatorlari qishloq uyi va uy bog'i uchun zaxira quvvat manbai sifatida sotib olinadi. Natijada, texnika ko'pincha vaqti-vaqti bilan, faqat elektr uzilishlari paytida qo'llaniladi. Ko'pincha generator yiliga bir necha marta yoqiladi va besh yil davomida zavod moyi umuman o'zgarmaydi. Shu bilan birga, ko'plab foydalanuvchilar generatorlar va boshqa bog 'uskunalarini nam garajning uzoq burchagida saqlaydi, ko'pincha yoqilg'i bilan to'ldiriladi. Yoki ular benzinni, ayniqsa, generator uchun, ko'p yillar davomida sarf qilmasdan, bankalarda saqlaydilar. Shu sababli, umuman olganda, ishlashda muammolar paydo bo'ladi. Va foydalanish uchun gaz generatorini olishingiz kerak bo'lganda, u ko'pincha ishga tushmaydi yoki ishga tushirish sezilarli darajada qiyin bo'ladi.

Gaz generatorini ishlatishning ushbu usulining odatiy nosozliklari: karbüratör korroziyasi, valfning yopishishi, shamning ifloslanishi va boshqalar. Ammo yiliga atigi yarim soat vaqt sarflaganingizdan so'ng (!) Siz muammolardan xalos bo'lishingiz va har doim ishlashga tayyor mexanizmga ega bo'lishingiz mumkin. Qo'shimcha bonus - noto'g'ri generatorni ko'pincha o'nlab kilometr uzoqlikda joylashgan va boshqa bemorlarning shunga o'xshash uskunalari bilan tiqilib qolgan ixtisoslashtirilgan ustaxonaga olib borish emas.

Gaz generatorini qanday saqlash kerak?

Jeneratorga mustaqil ravishda xizmat ko'rsatish har kimning ixtiyorida, buning uchun maxsus bilim va professional vositalar talab qilinmaydi. Barcha 4 zarbli bog'dorchilik dvigatellari dizayni o'xshashdir va bitta generatorga xizmat ko'rsatganingizdan so'ng, siz maysazor yoki qor tozalagich bilan ham muammosiz ishlashingiz mumkin.

Yog 'almashtirish

Yiliga kamida bir marta qilinadigan birinchi narsa - moyni almashtirish. Agar moy bir necha yil ichida bir marta o'zgartirilmagan bo'lsa (va bu kamdan-kam emas!), Keyin moy tizimini yuvishdan foydalaning. Buning uchun avtomobilni yuvish vositasidan foydalanish juda mumkin, masalan: Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. Bunday holda, yuvish uchun biroz 30-40 gramm kerak bo'ladi, chunki generatordagi moy hajmi o'rtacha atigi 600 ml ni tashkil qiladi. Qolgan yuvish sizning sevimli mashinangizda ishlatilishi mumkin. Harakatlar ketma-ketligi quyidagicha: generatorni ishga tushiring va to'liq isitib oling, plomba bo'ynini oching va yuvishni to'ldiring. Keyinchalik, generatorni yana ishga tushiring va uni yana 10 daqiqa davomida yuklamasdan ishga tushiring. Yog'ni to'kib tashlang va yangi yog' bilan to'ldiring.

Yog 'tanlashda ehtiyotkorlik bilan yondashish va jihoz uchun ko'rsatmalarni o'qib chiqish kerak. Biroq, ko'pincha yangi sotib olingan generatorni ochish paytida yo'riqnoma yo'qoladi. Nima qilish kerak, chunki boshqa hech narsa yordam bermasa, biz ko'rsatmalarni o'qiymiz. Va generator mashina emas, g'ildiraklarni taqillatib, faralarni o'chirish u bilan ishlamaydi. Keyin uskunani faqat yozda yoki butun mavsumda ishlatishni o'zingiz hal qiling.

Yozda ishlash uchun Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30, havo sovutgichli dvigatellar uchun maxsus yozgi mineral motor moyi mos keladi. Ushbu moy yuqori harorat barqarorligi va energetika dvigatellari uchun maxsus tanlangan to'g'ri yopishqoqlik bilan ajralib turadi. Axir, bunday dvigatellarda yog 'nasosi yo'q va moylash moslamasi ishqalanish yuzalariga biriktiruvchi novda rulman qopqog'idagi maxsus qoshiq bilan beriladi va silindr devorlariga püskürtülür.

Jeneratorning har qanday ob-havo sharoitida ishlashi uchun Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30 moyi nafaqat har qanday ob-havoda foydalanish uchun, balki universal, ya'ni generatorlar, maysazorlar va qor tozalagichlar uchun hamdir. Bundan tashqari, benzinli dvigatellar uchun ham, dizel dvigatellari uchun ham, garchi ularning ko'pi bo'lmasa ham. Aytgancha, kanistrlar to'ldirish trubkasi bilan jihozlangan va qo'shimcha huni kerak emas.

Harakatlanuvchi qismlarni korroziyadan himoya qilish

Moyni almashtirgandan so'ng, generatorning harakatlanuvchi qismlarini, mahkamlagichlarni va ateşleme kontaktlarini korroziyadan moylash va himoya qilish kerak. Buning uchun eng yaxshi buzadigan amallar Liqui Moly LM-40, penetratsion ko'p maqsadli moylash vositasidir. Mahsulotni ishlatishdan saqlovchi va himoya ta'siri bir yilgacha bo'ladi va siz odatdagidek uskunani ishlatishingiz mumkin. Sprey namlikni siqib chiqaradi, moylaydi, tiqilib qolish va yorilishlarni yo'q qiladi, kauchuk va plastmassani tozalaydi va himoya qiladi. Tarkibi elektr kontaktlarini himoya qilish uchun ideal. Jeneratorga xizmat ko'rsatish uchun sotib olingan purkagich kundalik hayotda, uy sharoitida bir necha marta foydali bo'ladi.

Kemiruvchilardan himoya qilish

Kemiruvchilardan himoyalanishga e'tibor berish kerak, tabiatda ular mo'l-ko'l, ular garajga va uyga yugurishlari mumkin. Tushuntirib bo'lmaydigan, lekin haqiqat! Sichqonlar va kalamushlar simlardagi izolyatsiyani chaynashni juda yaxshi ko'radilar va ular elektr toki urishidan o'lishi mumkinligi ularni umuman to'xtatmaydi! Simlarni himoya qilish va kemiruvchilarni qaytarish uchun Liqui Moly Marder -Schutz-Spray ishlatiladi - kalamush va sichqonlarda ishtahani to'xtatuvchi aromatik birikma. Ikki hafta kafolatlangan himoya qiladi, ta'sirni uzaytirish uchun qo'shimcha ishlov berish kerak bo'ladi. Ushbu preparat elektr simlarini himoya qilish uchun ham foydalidir. mashina.

Benzinni barqarorlashtirish

Kerakli kimyo ro'yxatini benzin stabilizatori bilan to'ldirishingiz mumkin. Yoqilg'i generator idishida saqlanadi va darhol iste'mol qilinmaydi, benzin, ayniqsa, zamonaviy EURO 4-5, oksidlanadi va oktan sonini yo'qotadi. Olti oydan keyin benzin odatda sham uchqunidan yonish qobiliyatini yo'qotishi mumkin va faqat barbekyu yoqish uchun mos keladi. Ha, va generatorning elektr ta'minoti tizimi, karbüratör, himoyasiz uzoq va oddiy uchun yaxshi emas.

Aytgancha, elektr jihozlarining etakchi ishlab chiqaruvchilari tomonidan tasdiqlangan Liqui Moly Benzin Stabilizator benzinni barqarorlashtirishga yordam beradi va butun energiya tizimini korroziyadan himoya qiladi. Jeneratorni "jangovar burch" uchun olib tashlashdan oldin biz tankni benzin bilan to'ldiramiz va har 5 litr yoqilg'i uchun 5 lm qo'shimcha bilan to'ldiramiz. Keyin, biz "iksirni" tizim orqali tarqatish va uni o'chirish uchun dvigatelni bir necha daqiqaga ishga tushiramiz. Endi boshqa favqulodda vaziyatni kutish uchun generatorni garajning uzoq burchagiga qaytarish mumkin.

P.S. Va agar generator xizmatini ishga tushirib bo'lmasa, chunki u oddiygina ishga tushmasa, Liqui Moly Start Fix tez ishga tushirish aerozolidan foydalaning. Bir necha soniya püskürtme, besh soniya pauza va shnurni torting. Dvigatel to'ldirilgan sham bilan yoki qattiq sovuqda ham ishlaydi, uni haddan tashqari oshirmaslik va filtrga bir vaqtning o'zida yarim tsilindrni quymaslik kerak.

Gaz generatorini qishga qanday tayyorlash haqida kompaniyaning texnik mutaxassisi - Dmitriy Rudakov aytadi.

Gaz generatorini qayta ishlash uchun quyidagi avtokimyoviy birikmalar va moylar ishlatilgan:

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - moy tizimini tozalash vositasi, art. 7591

MAHSULOT XUSUSIYATLARI

Dvigatelni tez yuvish LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv tez-tez tirbandliklarda, agressiv haydash uslubida va standart moy almashtirish oralig'idan oshib ketganda dvigatelni samarali tozalash uchun ishlatiladi. Maxsus tayyorgarlikni talab qilmaydi.

300 ml yuvish shishasi 5 litr moy uchun ishlatiladi.

TARKIBI XUSUSIYATLARI

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv dvigatelni og'ir ish sharoitida va yog'ni almashtirish oralig'idan oshib ketganda ham qiyin ifloslantiruvchi moddalardan tozalashga imkon beradi, bu esa yo'q qilinishi juda qimmat bo'lishi mumkin bo'lgan bir qator mumkin bo'lgan muammolarning oldini oladi.

Dvigatel moyi qo'shimchalari to'plami yordamida u yog 'qabul qiluvchisi, kanallari va moy tizimining kanallarini yopib qo'ymasdan, konlarni va murakkab ifloslantiruvchi moddalarni samarali ravishda eritadi. O'jar qoldiqlarni sezilarli darajada kamaytiradi va yangi yog'ning ishlash muddatini uzaytiradi

Dvigatelni himoya qiluvchi qo'shimchalar to'plami tufayli u dvigatelni xavfsiz tozalaydi va ishqalanishni kamaytiradigan himoya qatlamini hosil qiladi.

Tarkibi tizimning kauchuk qismlarini parvarish qilish uchun kompleksni o'z ichiga oladi va eski yog 'bilan birga tizimni butunlay tark etadi. Cheklovsiz benzin va dizel dvigatellari uchun javob beradi

TARKIBINI QANDAY QO'LLASH KERAK

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv tozalagichni 5 litr dvigatel moyiga 300 ml qo'shimcha miqdorida almashtirishdan oldin iliq moyga qo'shish kerak. Keyin dvigatelni ishga tushiring va bo'sh rejimda to'liq 10 daqiqa ishlashiga ruxsat bering. DAVOM ETISH AVTOMOBIL YANGI MOQ BILAN TO'LDIRMANG!. Keyinchalik, yog'ni to'kib tashlashingiz kerak, yog 'filtrini almashtiring. Yangi yuqori sifatli yog 'bilan to'ldiring.

LIQUI MOLY Benzin-stabilizator - benzin stabilizatori, san'at. 5107

MAHSULOT XUSUSIYATLARI

LIQUI MOLY Benzin-2 va 4 zarbli dvigatellardagi maysazorlar, bog 'mototransport vositalari va boshqa jihozlar uchun benzin xususiyatlarini barqarorlashtirish (saqlash) uchun stabilizator sizga yoqilg'ining xususiyatlarini saqlab qolish va uskunaning qismlarini korroziya va cho'kindilardan himoya qilish imkonini beradi. saqlash. Yoqilg'i qo'shimchalari sohasidagi so'nggi ishlanmalar qo'llaniladi.

LIQUI MOLY Benzin-Stabilizator dispenseri bilan qulay qadoqlash mavjud benzin hajmi uchun kerakli qo'shimcha miqdorini aniq o'lchash imkonini beradi.

Xususiyatlari

LIQUI MOLY Benzin-stabilizatorni tashkil etuvchi antioksidantlar va korroziyaga qarshi qo'shimchalar majmuasi benzinni tishlashdan va oktan sonini pasaytirishdan saqlaydi. Korroziyaga qarshi qo'shimchalar metall yuzalarda suv molekulalarining yuzalarga tortilishiga to'sqinlik qiluvchi qutbli molekulalar qatlamini hosil qiladi.

Preparat: yoqilg'ining oksidlanishini, saqlanishini va qarishini oldini oladi, benzinning oktan sonining pasayishiga yo'l qo'ymaydi, uzoq muddatli ta'sirga ega, asbob-uskunalarning ishlash ishonchliligini oshiradi.

Benzinni saqlash uchun LIQUI MOLY Benzin-stabilizatoridan foydalanish, saqlash vaqtida bog 'va boshqa 2 va 4 zarbli uskunalarning moy va yoqilg'i tizimining oksidlanishi bilan bog'liq muammolarni oldini olishga yordam beradi.

TARKIBINI QANDAY QO'LLASH KERAK

LIQUI MOLY Benzin-stabilizatorini 5 litr yoqilg'i uchun 25 ml miqdorida idishga qo'shing va dvigatelni ishga tushiring. Taxminan 10 daqiqa davomida bo'sh turishiga ruxsat bering. Qo'shimchalar yoqilg'i bilan o'z-o'zidan aralashadi. Shundan so'ng siz dvigatelni o'chirib, jihozni saqlash joyiga qo'yishingiz mumkin.

LIQUI MOLY Start Fix - dvigatel ishga tushirgichi, art. 3902

MAHSULOT XUSUSIYATLARI

LIQUI MOLY Start Fix barcha turdagi 4 va 2 taktli benzinli va dizel dvigatellarni, shuningdek aylanma porshenli dvigatellarni batareyalar, nam shamlar, sovuq va nam havo tufayli ishga tushirishda muammolar yuzaga kelganda oson va tez ishga tushirish uchun moʻljallangan. va boshqalar d.

TARKIBINI QANDAY QO'LLASH KERAK

Benzinli dvigatellarni ishga tushirish uchun LIQUI MOLY Start Fix ni to'g'ridan-to'g'ri havo filtri yoki assimilyatsiya manifoltiga seping va dvigatelni darhol ishga tushiring. Dizel dvigatellarni ishga tushirish uchun yoqish shamlari va isitiladigan gardishlarni o'chirish, gaz kelebeğini to'liq ochish, agentni assimilyatsiya manifoldiga püskürtmek va dvigatelni ishga tushirish kerak.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - kemiruvchilarga qarshi himoya spreyi, 1515-modda

XUSUSIYATLAR

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - avtomobildagi simlar, rezina va plastmassa buyumlarni kemiruvchilarning shikastlanishidan himoya qiladi, qimmat ta'mirlashni oldini oladi. Xushbo'y moddalar aralashmasi kemiruvchilarni qaytaradi, lekin atrof-muhit va hayvonlar uchun mutlaqo zararsizdir. Barcha plastik va kauchuk qismlarni har tomondan davolang. Davolanishni har 14 kunda takrorlang.

ILOVA XUSUSIYATLARI

Agar kemiruvchilar tomonidan avtomobil qismlariga shikast etkazish xavfi mavjud bo'lsa, dvigatel bo'linmasi va g'ildiraklarining barcha kirish mumkin bo'lgan rezina va plastmassa qismlarini LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray bilan davolash kerak. Barcha plastik va kauchuk qismlarga püskürtün. 14 kundan keyin davolanishni takrorlang.

LIQUI MOLY LM-40 - suyuq kalit, sinov

Yaxshi natijalarga qo'shimcha ravishda, LIQUI MOLY LM-40 juda yoqimli vanil hidi bilan esda qoldi va agar siz uyda shunga o'xshash mahsulotni ishlatmoqchi bo'lsangiz, LM 40 dan isiriq tutatqisini iste'mol qilishdan ko'ra foydalanish yaxshiroqdir. kerosin va boshqa kimyoviy moddalar bilan hal qiluvchi aralashmasi. Sinovlarga kelsak, bu erda preparat yaxshi natijalarni ko'rsatdi, bu esa turnir jadvalining o'rtasidan joy olish imkonini berdi. O'rtacha bo'shashish momenti 8,96 kgf / m ni tashkil etdi, bu dastlabki momentdan deyarli 2 kgf / m ga past.

AVZULAR: yoqimli hid, sinovda yaxshi ishlash.

Kamchiliklari: purkagichning bu biriktirilishi bilan ikkinchisini yo'qotish juda oson.

UMUMIY BAHOLASH: LIQUI MOLY LM-40 ning yashash joyi nafaqat avtomobil yukxonasi, balki uydagi javon hamdir.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - maysazorlar uchun mineral dvigatel moyi, art. 3991

MAHSULOT XUSUSIYATLARI

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - bu 4 zarbli maysa o'roq mashinalari, elektr stantsiyalari, motor kultivatorlari va boshqa uskunalar uchun bir yillik dvigatel moyi. Dvigatelning mukammal tozaligini va mukammal aşınmaya qarshi xususiyatlarini ta'minlaydi. Qo'shimchalarning ortib borayotgan tarkibi mukammal moylashni ta'minlaydi va dvigatelning ishlash muddatini uzaytiradi. Og'ir ish sharoitida ham korroziyadan himoya qiladi. Katalizator bilan muvofiqligi tekshirilgan.

TARKIBINI QANDAY QO'LLASH KERAK

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 SAE 30 HD viskoziteli moyni talab qiluvchi 4 zarbli maysazor o‘rgak dvigatellari va dvigatellar uchun maxsus ishlab chiqilgan. Murojaat qilishda avtomobil ishlab chiqaruvchilari va dvigatel ishlab chiqaruvchilarining qoidalarini hisobga olish kerak.

MUVOFIQLIK VA TOLERANSLAR

API SG; MIL-L-46 152E

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - maysazorlar uchun mineral dvigatel moyi, art. 8037

MAHSULOT XUSUSIYATLARI

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 — qishloq xoʻjaligi texnikasi uchun moʻljallangan koʻp navli 4 zarbli dvigatel moyi. eng yangi texnologiyalar asosida yaratilgan. Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh va boshqalar kabi motor ishlab chiqaruvchilarning talablaridan oshib ketadi.

TARKIBINI QANDAY QO'LLASH KERAK

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 dan foydalanganda ishlab chiqaruvchilar va dvigatel ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga amal qilish kerak.

MUVOFIQLIK VA TOLERANSLAR

API SG, SH, SJ/CF; ACEA A3-02/B3-02