(17.05.13) Inessa
Salom! Buzadigan amallar tabancasiga bo'yoq ta'minoti yo'q. Nima qilish kerak?

Salom Ines. Buzadigan amallar tabancasında bo'yoq tarkibi yo'qligining sabablari ham qurilmaning o'zi, ham ishlatilgan material bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bu jarayonga qurolning noto'g'ri ishlashi ta'sir qilishi mumkin.

Qurilmaning har bir alohida markasi to'g'ri bo'yoqni, xususan, havo bosimini va bo'yoq tarkibini sozlash bo'yicha o'z ko'rsatmalariga ega. Qurilmaning o'zi bilan birga kelgan ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilishingiz kerak. Ish jarayonida foydalanuvchi faqat sinov va xato usuliga tayanib, qurilmani "his qilish" va uni sozlashni boshlaydi. Rang berish materialining etishmasligining eng keng tarqalgan sabablari:

• Tiqilgan nozul
• Bo'yoq tarkibida katta inkluzyonlarning mavjudligi
• To'rning shikastlanishi
• Bo'yoq etkazib berish kanalini qoplash
• Havo qabul qilish kanalini blokirovka qilish
• Igna shikastlanishi
• Qurilmaning zavod nuqsoni

Agar siz qurolni sotib olganingizdan keyin birinchi marta foydalanayotgan bo'lsangiz va uni do'konda to'g'ri tekshirmagan bo'lsangiz, zavod nuqsoni bo'lishi mumkin. Garchi bu kamdan-kam uchraydi. Kafolat kartasi va chekni saqlasangiz, purkagichni almashtirishingiz mumkin.

Ommabop buzilishlar va ta'mirlash usullari

Ammo, ehtimol, sabab zavod nuqsoni emas, balki foydalanuvchining tajribasizligi. Sozlash vintini ishlatib, mashinani sozlashga harakat qiling. Devorga chizilgan qog'ozning kichik varag'ini yopishtiring va asta-sekin vintni ochib, bo'yoq bilan improvizatsiya qilishga harakat qiling. Qurolning tetiğini bosmasdan bo'yoq bilan ta'minlashni sozlang. Vida igna harakati uchun to'siqlar yaratadi, bo'yoq tarkibi uchun chiqish joyini ochishga imkon bermaydi.

Agar bosim ta'minotini sozlash vaziyatni o'zgartirmasa, siz igna iflos yoki yo'qligini tekshirishingiz kerak. Igna va nozulni tozalashga harakat qiling, testni qog'ozda takrorlang. Agar sabab shikastlangan to'r bo'lsa, uni almashtirish kerak.

Ba'zan bo'yoq tarkibi uchun chiqish joyi to'liq ochilganda, buzadigan amallar tabancası ishlashdan bosh tortadi. Bu siz juda yopishqoq moddadan foydalanayotganingizni anglatishi mumkin. Agar massada katta bo'laklar sezilsa, bo'yoq tarkibini maydalang, so'ngra tebranish ekranida torting. Qog'ozga bo'yoqni yangi mustahkamlikda qo'llashga harakat qiling, bosimni vint bilan sozlang.

Shuningdek, havo ta'minoti holatini tekshiring. Tankga bo'yoq quyib, havo liniyasiga ulangandan so'ng, asta-sekin havo bosimini qo'shing. Bosimning oshishi bilan parallel ravishda qog'ozga davriy qisqa "spreylar" qiling.

Muayyan brendning qurilmasini saqlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha barcha ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing. Ishdan so'ng darhol apparatning barcha ko'rsatilgan elementlarini yuvishga harakat qiling. Qurol ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan materiallardan foydalaning.

Rasm - tanani ta'mirlashning eng qiyin turlaridan biri. Bo'yoqni chinakam bardoshli va jozibali qilish uchun ko'p sabr va kuch talab etiladi. Siz maxsus vositalarsiz qilolmaysiz. Agar mashina texnologiyaga rioya qilmasdan bo'yalgan bo'lsa, bir muncha vaqt o'tgach, sirtda nuqsonlar paydo bo'lishi mumkin. Keyinchalik, havo cho'tkasi bilan bo'yashda qanday muammolar paydo bo'lishi va ularni qanday qilib muvaffaqiyatli hal qilish haqida gaplashamiz.

Muammo raqami 1: lak yoki bo'yoqni qaynatish

Qaynayotgan lak yoki bo'yoq misoli. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Bo'yoq qalinligida pufakchalar paydo bo'lishining sababi bo'yash paytida qilingan quyidagi xatolar bo'lishi mumkin:

• buzadigan amallar tabancasının noto'g'ri o'rnatilishi, buning natijasida u haddan tashqari ko'p miqdorda bo'yoq beradi;
• bo'yoqni noto'g'ri suyultirish, buning natijasida u juda yopishqoq bo'lib chiqadi;
• purkagichning sekin harakatlari, buning natijasida sirtda juda qalin bo'yoq qatlami hosil bo'ladi yoki oldingi qatlamning keyingi bilan juda ko'p qoplanishi.

Bunday kamchiliklarni bartaraf etish uchun pigment to'liq quritiladi, keyin zımparalanadi va boshqa qatlam qo'llaniladi - tugatish.

2-muammo: bo'yoqning xiralashishi

Sirtning bulutlanishining asosiy sababi uni qo'llash paytida bo'yoqqa namlikning kirib borishidir. Bu qanday va nima uchun sodir bo'lmoqda?

• bo'yash past haroratli, yuqori namlik yoki qoralamalarni qo'zg'atadigan noto'g'ri tashkil etilgan shamollatish tizimi bo'lgan xonada amalga oshiriladi;
• past sifatli yoki noto'g'ri tanlangan hal qiluvchi ishlatiladi. Xona sovuq va nam bo'lsa, siz maxsus vositadan foydalanishingiz kerak va minimal miqdorda, aks holda bo'yoq juda uzoq vaqt quriydi;
• Noto'g'ri sozlangan buzadigan amallar tabancası bo'yash paytida juda ko'p havo puflaydi, bu erituvchining juda tez bug'lanishiga olib keladi, bo'yalgan sirtni sovutadi va uning ustida kondensatsiya paydo bo'lishiga olib keladi.

Qoplamaning xiralashishi bilan bog'liq bo'lgan bo'yoq nuqsonlarini bartaraf etish ustaxonada yuqori haroratni va to'g'ri havo aylanishini tashkil qilishni talab qiladi. Pigment to'liq quriguncha kutishingiz kerak, keyin nuqsonli joyga maxsus hal qiluvchi püskürtün. Maksimal ta'sirga erishish uchun sirt jilolanadi.

3-muammo: kraterlarning paydo bo'lishi

Kraterlar - bo'yoqdagi mayda huni shaklidagi chuqurliklar bir necha sabablarga ko'ra hosil bo'ladi:

• sirt bo'yash uchun to'g'ri tayyorlanmagan, xususan, sovunli suv yoki suyuq yuvish vositasi bilan yuviladi, buning natijasida silikon izlari qoladi. Ular majburiy olib tashlanishi kerak;
• tayyorgarlik ishlari davomida sirt chang, junli lattalar, abraziv pasta bilan aloqa qilgan va to'g'ri tozalanmagan;
• yog 'purkagichning havo kanaliga kirdi.

Kraterlar bilan kurashishning faqat bitta usuli bor: sirtni silliqlash va yangi bo'yoq qatlamini qo'llash.

Muammo raqami 4: o'tkir qirralarning bo'yoq ishlarida yoriqlar

Bo'yashdan so'ng darhol yoki bir muncha vaqt o'tgach, qismlarning o'tkir burmalarida kichik yoriqlar va yoriqlar ko'rinishidagi nuqsonlar paydo bo'lishi mumkin. Buning sababi bo'yash paytida yuzaga kelgan quyidagi kamchiliklardan biri bo'lishi mumkin:

• bo'yoqni oraliq quritmasdan bir necha qatlamlarda qo'llash, buning natijasida bo'yoq qalinligida hal qiluvchi to'planadi. Aynan o'sha yorilishni keltirib chiqaradi;
• yomon aralashgan bo'yoq va noto'g'ri erituvchidan foydalanish. Qo'llashdan oldin bo'yoq yaxshi aralashmasa, pigment notekis taqsimlanadi va qoplama tuzilishi shimgichga aylanadi. Agar siz hal qiluvchi tanlashda xatoga yo'l qo'ygan bo'lsangiz va juda tez kompozitsiyani tanlagan bo'lsangiz, siz sezilarli qiyinchiliklarga duch kelishingiz mumkin: bo'yoq juda yomon tushadi;
• mahalliy bo'yashdan oldin sirtni yomon tozalash, buning natijasida astar va u bilan birga bo'yoq past yopishqoqlik tufayli qismning burmalaridan "siljiydi";
• primer qatlamini qo'llanilgandan so'ng darhol siqilgan havo bilan puflash, bu qoplamaning tez qurishiga yordam beradi, lekin erituvchining to'liq bug'lanishiga va ortiqcha havo chiqishiga to'sqinlik qiladi.

Bo'yoqning yuqori qatlamini olib tashlash va yangisini qo'llash orqali bunday nuqsonlarni yo'q qiling.

Muammo raqami 5: avtomobilingiz tanasida "shagreen" yoki "apelsin qobig'i"

Mashinaning tanasida Shagreen. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Ushbu nuqsonning paydo bo'lishi turli sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin:

• buzadigan amallar tabancasının noto'g'ri o'rnatilishi yoki bo'yash texnologiyasiga rioya qilmaslik (tartibga solinmagan bosim, yomon bo'yoq ta'minoti yoki nozul va sirt orasidagi juda katta masofa va boshqalar);
• ta'mirlash ustaxonasida juda yuqori harorat. Bunday sharoitlar maxsus sekin bug'lanadigan erituvchilardan foydalanishni talab qiladi;
• bo'yash uchun kompozitsiyani etarlicha yaxshilab aralashtirish va uning yopishqoqlik standartlariga mos kelmasligi;
• juda nozik bo'yoq qatlami;
• oraliq quritmasdan yoki siqilgan havo bilan quritmasdan bir necha qatlamlarda bo'yash.

Bunday holda, bo'yash nuqsonlarini bartaraf qilish abraziv qog'oz bilan silliqlash orqali amalga oshiriladi (don o'lchami qoplamaning shikastlanish darajasiga bog'liq), so'ngra polishing. Eng og'ir holatlarda, silliqlashdan so'ng, oxirgi bo'yoq qatlamini qayta qo'llash kerak bo'lishi mumkin.

Muammo raqami 6: lak yoki bo'yoqning dog'lari

Bo'yoq dog'lariga misol. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Smudges, ayniqsa, professional bo'lmagan kishi tomonidan bajarilgan bo'lsa, rasmdagi keng tarqalgan nuqsonlardan biridir. Ular yuzaga keladi, agar:

• bo'yoq juda qalin yoki keyingi qatlamni shakllantirishdan oldin har bir qatlamni quritmasdan qo'llaniladi;
• purkagich bilan havo etkazib berish haddan tashqari yuqori bosim ostida amalga oshirildi;
• bo'yoq etkazib berish tezligi oshib ketdi;
• To'pponcha ko'krak yuzasiga juda yaqin.

Ko'pgina hollarda, silliqlash va parlatish yordamida dog'lardan xalos bo'lish mumkin, lekin ba'zida sirtni qayta bo'yash ham talab qilinadi.

Muammo raqami 7: chang blyashka

Agar bo'yash texnologiyasi buzilgan bo'lsa, quruq va yarim quruq bo'yoq tomchilari yangi bo'yalgan yuzaga yopishishi mumkin. Bu nuqsonning asosiy sababi ustaxonada issiq va quruq havo sharoitida tez bug'lanadigan tinerdan foydalanish bo'lib, buning natijasida bo'yoq juda tez quriydi. Bundan tashqari, purkagich tomonidan yarim quruq bo'yoq etkazib berilishining sababi uning noto'g'ri o'rnatilishi yoki texnologiyaning buzilishi, ya'ni bo'yash mumkin bo'lmagan qo'shni joylarga qayta püskürtülmesi bo'lishi mumkin.

Agar lakda nuqson paydo bo'lgan bo'lsa, uni silliqlash orqali osongina olib tashlash mumkin. Sintetik emaldagi blyashka silliqlash ancha qiyin, shuning uchun sirtni "ho'l" silliqlash va keyin yangi bo'yoq qatlamini qo'llash tavsiya etiladi.

Muammo №8: G'ovakli sirt

Teshiklar - bo'yoqdagi kichik teshiklar - bir necha sabablarga ko'ra paydo bo'ladi:

• buzadigan amallar tabancası noto'g'ri o'rnatilgan yoki noto'g'ri ishlatilgan (etarlicha püskürtme yoki sirtga juda yaqin bo'yash);
• ustaxonada qoralama mavjudligi: havo bo'yoqqa kiradi va uni quritishni tezlashtiradi, shu bilan birga barcha erituvchi bug'lanishga vaqt topolmaydi;
• lak yoki bo'yoq "quruq" buzadigan amallar texnologiyasi yordamida hosil bo'lgan qatlamga qo'llaniladi;
• quroldan qo'llashda bo'yoq moy bilan ifloslangan yoki namlangan;
• oraliq qatlamlarni etarli darajada quritmaslik, ayniqsa "og'ir" qoplamalar bilan ishlashda;
• macun pichog'i bilan ishlashning noto'g'ri texnikasi;
• macun yoki bo'yash uchun joyni noto'g'ri tanlash.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

Teshiklar tomonidan yuzaga zarar etkazilishi ahamiyatsiz bo'lsa, u nozik taneli zımpara bilan yo'q qilinadi. Keyinchalik og'ir holatlarda nam silliqlash va bo'yoq yoki lakning oxirgi qatlamini qayta qo'llash kerak bo'lishi mumkin. Faqatgina metallga silliqlash va qayta bo'yashdan keyin juda sezilarli teshiklardan xalos bo'lish mumkin bo'ladi.

Agar biz gözenekleri bo'lgan shlakli qatlam haqida gapiradigan bo'lsak, u holda uni boshqa qatlam bilan qoplash kerak, shu bilan birga shlak pichog'i teshiklarni shlak bilan maksimal to'ldirishni ta'minlash uchun sirtga qat'iy perpendikulyar yo'naltiriladi.

Bo'yoq ishlarida gözenekler paydo bo'lishining oldini olish uchun ustaxonadagi haroratni, bo'yoqning yopishqoqligini, erituvchi turini - bir so'z bilan aytganda, bo'yoqni quritish tezligiga ta'sir qiladigan barcha narsalarni qat'iy nazorat qilish tavsiya etiladi.

Muammo raqami 9: axlat va axloqsizlik

Bo'yoqdagi begona zarralar quyidagi sabablarga ko'ra paydo bo'ladi:

• bo'yoq va erituvchining siqilmagan ishchi aralashmasidan foydalanish;
• bo'yash uchun sirtda silliqlash changining mavjudligi;
• chang va boshqa zarralarni cho'ktirish;
• past sifatli filtrlar
• bo'yashdan oldin qurolni etarli darajada tozalash.

Ushbu nuqsonni bartaraf etish qoplamani shikastlanmagan qatlamga olib tashlash va keyin bo'yoqning oxirgi qatlamlarini yana qo'llash orqali amalga oshiriladi. Tozalash faqat bo'yoq ustidagi begona zarralar quroldan püskürtülmüş bo'yoqning qotib qolgan tomchilari bo'lsa amalga oshirilmaydi.

Muammo №10:

O'tkir rang o'tishga misol. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Bu farq ayniqsa shikastlangan joylarni mahalliy bo'yash bilan seziladi. Ranglarning aniq chegarasi yoki ranglarning buzilishi quyidagi kamchiliklarning natijasidir:

• bo'yoqning yomon aralashishi;
• bo'yoqni juda nozik qo'llash, shunda astar u orqali porlaydi;
• "metall" ta'siri bilan bo'yash texnologiyasini buzish;
• eski va yangi bo'yoq qatlamlarining o'zaro ta'siri.

Rang o'tishini tekislash uchun sirt nozik taneli zımpara bilan ishlanadi, so'ngra boshqa bo'yoq qatlami bilan qoplanadi.

Torch chop etish muammolari

Chiroqning yuqori va pastki qismi juda ko'p bo'yoq sepmoqda. Bu siyoh yoki havo purkagi tiqilib qolgan yoki shikastlanganligini bildiradi. Chiroqni 180 ° burilish bilan takroriy sinovdan so'ng, nozullar tozalanadi va kerak bo'lganda yangilari bilan almashtiriladi.

Bo'yoq oqimi yuzada bananga o'xshash kavisli nuqta hosil qiladi. Bunday nuqson havo nozulining iflos yoki shikastlanganligini ko'rsatadi. Nosozlik nozulni tozalash yoki almashtirish orqali yo'q qilinadi.

Bo'yoqning püskürtülmesi to'xtatiladi. Bo'yoq chizig'ida havo bor. Bunday holda, siz buzadigan amallar idishida etarli bo'yoq bor yoki yo'qligini va bo'yoq nozulining bo'shashmasligini tekshirishingiz kerak.

Chop etishning yuqori va pastki qismida ortiqcha siyoh. Muammo siyoh ta'minotini kamaytirish orqali hal qilinadi, bu esa, o'z navbatida, igna va havo ta'minoti intensivligini sozlash orqali erishiladi. Bundan tashqari, ko'krakni kichikroq bilan almashtirishingiz mumkin. Ushbu nuqsonning sababi igna yoki vintning noto'g'ri ishlashi ham bo'lishi mumkin.

Chiroqning izi ikki qismga bo'lingan. Bo'yoq ta'minotini oshirish yoki havo ta'minotini kamaytirish orqali vaziyatni to'g'irlashingiz mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, tankdagi ventilyatsiya tiqilib qolganligini tekshirishingiz kerak.

Joyning markazida bo'yoq yetarli emas. Bu nuqsonning sababi, bo'yoq va havo etkazib berish nisbati buzilganligi. Chiroq izini normal shakliga qaytarish uchun siz ushbu sozlamalarni sozlashingiz kerak.

Lentikulyar nuqta. Ushbu nosozlik, shuningdek, noto'g'ri siyoh ta'minoti va havo bosimi sozlamalari bilan bog'liq. Bunga qo'shimcha ravishda, sabab bo'yoqning yopishqoqligi juda yuqori bo'lishi mumkin. Buzadigan amallar tabancasını sozlash va bo'yoqni hal qiluvchi bilan suyultirish orqali muammoni hal qilishingiz mumkin.

Nega buzadigan amallar tabancası ishlamayapti? Ko'pchilik, ehtimol, bunday muammoga duch kelganda, kalitlarni, turli o'lchamdagi tornavidalarni olib, qurilmani qismlarga ajratish va buzilishning sababi nima bo'lishi mumkinligini aniqlashga harakat qiladi va eng muhimi, uni qanday qilib to'g'ri, qoldiqsiz yig'ish kerak. qurilmani tashkil etuvchi qismlardan.

Ushbu maqola buzadigan amallar tabancalari nima ekanligini, ularning tez-tez buzilishining sabablari va nosozliklarni o'z qo'llaringiz bilan qanday tuzatish bilan tanishishni taklif qiladi.

Har qanday bo'yoq purkagich juda nozik qurilma bo'lib, u o'zini e'tiborsiz qoldirishga moslashtirilmaydi va buzilishlar har doim ham asbobning arzonligining sababi emas, bu taniqli, taniqli brend bilan ham sodir bo'lishi mumkin.

Ko'pincha buzilishlarning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

• Buzadigan amallar tabancasının noto'g'ri ishlashi (qarang).
• Asbobga g'amxo'rlik qilishda elementar qoidalarga e'tibor bermaslik.

Buzadigan amallar tabancasını qismlarga va qismlarga ajratishdan oldin siz ushbu asboblarning turlari bilan tanishishingiz kerak.

Ular bo'lishi mumkin:

• Qo'llanma(sm. ). Qo'lda zaryadlovchi bilan bunday dizaynlar tashqi ko'rinishi va ishlash printsipi bo'yicha an'anaviy nasosga o'xshaydi. Bu erda bosim o'z-o'zidan bo'yoq bilan bo'shliqqa AOK qilinadi va keyin ko'krakka kiradi.

Bunday vosita suyuq oqlash yoki suyuq konsistensiyaning suvli emulsiyasini purkash uchun eng mos keladi va to'liq shishirilgan idish bilan bo'yash bir necha daqiqa davom etadi, shundan so'ng siz nasosni yana pompalashingiz kerak bo'ladi.

Bunday vositaning asosiy kamchiliklari:

1. yuqori ish bosimi emas, qalinroq mustahkamlik bo'yog'ini ko'tarolmaydi;
2. past samaradorlik va samaradorlik;
3. doimiy nasosni talab qiladigan tankdagi ish bosimining tez pasayishi.

Qo'lda zaryadlovchi bilan purkagichning asosiy afzalliklari oddiy dizayn va juda yuqori narx emas. Bu har qanday zararni elektr lenta bilan tuzatishga imkon beradi.

• Elektr.

Maslahat: Elektr buzadigan amallar tabancası o'ziga xos vositadir. Uni tanlashda u qanday vazifalar uchun ishlatilishini aniq tushunish kerak.

Elektr purkagichlar bo'yoq nozulga kiradigan dvigatelning kuchida farqlanadi.

Elektr purkagichni ta'mirlash ko'pincha yonib ketgan dvigatel bilan bog'liq bo'lib, uni o'zingiz ta'mirlash dargumon. Bundan tashqari, sifatli qurilmaning narxi unchalik past emas va ta'mirlashni o'zingiz qilish orqali tavakkal qilish har doim ham oqilona emas, ta'mirlash uchun xizmat ko'rsatish markazida ishlaydigan mutaxassislarga haq to'lash yaxshiroqdir.

• Pnevmatik. Bu devorlarni bo'yashda eng professional vositadir (qarang). Ta'mirlash eng qiyin.

Ushbu qurilma butunlay mexanik qismlardan iborat. Bu erda hech qanday murakkab elektronika yo'q, lekin u ko'pincha uzoq muddatli yoki unchalik to'g'ri ishlamaganligi sababli buziladi.

Pnevmatik asbobning afzalliklari:

1. faqat kompressor quvvati va qurilma qabul qiluvchisining o'lchami bilan cheklangan ish bosimini sozlash imkoniyati;
2. pnevmatik purkagich bilan siz barcha turdagi bo'yoqlarni, hatto qalin mustahkamlik bilan ham purkashingiz mumkin, bu asbobning sozlamalariga bog'liq;
3. jihozni ta'mirlash mutaxassislar yordamisiz mustaqil ravishda amalga oshirilishi juda oson;
4. jetga kerakli konfiguratsiyani berib, purkagichni sozlash mumkin.

Pnevmatik purkagichning narxi keng doirada o'zgarib turadi, bu sizga mavjud mablag'larga muvofiq tanlov qilish imkonini beradi.

Har qanday qurilmani ta'mirlashdan oldin siz:

• Uning dizayni bilan tanishing.
• Muammoni to'g'ri tashxis qiling.
• Nosozlik sodir bo'lgan tugunni aniqlang.

Buzadigan amallar tabancasining bir qismi sifatida:

• Qurol tanasi, tutqichli, bo'yoq barrelli, aralashtirish tetigi.
• Ko'krak va sozlash murvati bilan jihozlangan eritmani quyish mexanizmi.
• Spray regulyatori.
• Havo regulyatori.

In'ektsiya mexanizmi bir nechta tarkibiy qismlardan iborat:

• Havo va rang berish tarkibi uchun teshikni ochadigan va yopadigan igna.
• Regulyator murvatini aylantirganda, bo'yoq iste'moli nazorat qilinadi.
• Ignani qisish uchun xizmat qiluvchi yong'oq-qisqich.
• Sızdırmazlık halqasi, undagi teshik, ko'krak aylanasi bo'ylab havoni teng ravishda taqsimlash imkonini beradi.
• Yong'oqlarni püskürtün, uning qismida markazda bitta teshik va chekkalarida ikkita kichik teshik bor, bu sizga "mash'al" o'lchamini sozlash imkonini beradi.

Maslahat: Har bir mahsulotga batafsil ko'rsatmalar biriktirilgan bo'lib, unda asbob bo'limda ko'rsatilgan. Ishdan oldin siz dizaynni diqqat bilan o'rganishingiz kerak, shunda ta'mirdan keyin "qo'shimcha" qismlar qolmaydi.

Qurilmani qanday tashxislash va mumkin bo'lgan buzilishlar

Jadvalda purkagichning asosiy buzilishlari va bunga olib keladigan sabablar ko'rsatilgan:

Xato nomi	Muvaffaqiyatsizlik sabablari
Buzadigan amallar shakli oval shaklga ega va sozlash murvatining holatidagi o'zgarishlarga javob bermaydi	Sozlash moslamasida o'chirish valfi uzildi. Bu muammo ko'pincha past sifatli asboblar bilan yuzaga keladi. Oziqlantiruvchi ko'krakdagi yon teshiklar tiqilib qolgan. Tartibga solish birligida muhrlangan saqichni almashtirish kerak.
Bo'yoq ta'minoti notekis va bo'laklarga tupuradi	Ushbu turdagi buzadigan amallar tabancası uchun mo'ljallanmagan juda qalin mustahkamlik bo'yoq. Havo shlanglarida kondensat to'planishi, uni drenajlash kerak. Bu ko'pincha sovuq mavsumda sodir bo'ladi. Chiqish nozulidagi tiqilib qolgan teshiklar. Bo'yoq idishida katta miqdorda qattiq zarrachalar to'plangan, ular ignadan o'tmaydi. Tarkibi drenajlanishi kerak, asbobni yaxshilab chayish va yangi kompozitsiyani quyish kerak, lekin elakdan o'tishi kerak.
Tetik qo'yib yuborilganda orqaga qaytmaydi	Oziqlantiruvchi igna ustida joylashgan piston, sug'urta. Asbob qismlarga bo'linadi va yaxshilab yuviladi, püskürtme takrorlanadi. Besleme ignasini sozlaydigan murvat ostiga qo'yilgan, kamon cho'kib ketgan. Zang tufayli tetikning harakatlanuvchi mexanizmlari harakatni to'xtatdi. Igna ustida joylashgan rezina muhr qurib, piston joyidan siljidi.
Yopiq holatda bo'yoq tomchilatib turadigan nozul	Igna keskinlashtirildi va nozulni to'sib qo'yishni to'xtatdi. Sarkma buloq ignani bosmaydi. Qattiq zarralar yig'ilishga kirib, ignaning to'g'ri urishiga xalaqit bermoqda. Trigger kerakli holatga o'tirmaydi.
Doimiy ravishda buzadigan amallar oqimining yo'nalishini o'zgartiradi	Ko'krak teshigi tiqilib qolgan. Oziqlantiruvchi yoki siyoh idishida quyqalar yoki begona narsalar mavjud. Chiroqni tartibga soluvchi murvat sindi.
Buzadigan amallar tabancası ishga tushirilganda bo'yoq purkamaydi	Igna tetik mexanizmi bilan harakatlanmaydi. Besleme birligi bo'yoq quyqalari yoki begona narsalar bilan tiqilib qolgan. Juda qalin bo'yoq

Maslahat: Odatda bunday asbobni ta'mirlash to'plami u bilan birga keladigan bir nechta murvat va kauchuk qistirmalardan iborat, ammo uning qismlari yo'q bo'lganda, siz darhol bir nechta kauchuk qistirmalarni sotib olishingiz kerak, ular tez-tez yomonlashadi.

Buzadigan amallar tabancasını qanday saqlash va ta'mirlash kerak

Misol uchun, past bosimli pnevmatik püskürtme tabancası olinadi. Ko'pgina birliklarning asosiy muammosi alkidli bo'yoqlardan foydalanish hisoblanadi. Ish tugagandan so'ng, purkagichni tozalash va yaxshilab chayish kerak.

Aks holda to'pponcha:

• Tiqilib qoling.
• U notekis püskürtülür.

Maslahat: Buzadigan amallar tabancalari uchun barcha elementlarni tozalash va yuvish kerak - ularning barchasi deyarli bo'yoq bilan "o'sib chiqadi", qatlamlari erituvchi yoki benzin bilan yuvilishi kerak.

Buzadigan amallar tabancasiga xizmat ko'rsatishda:

• Muammolarning aksariyati silindrga quriydigan valf bilan yuzaga keladi, buning natijasida uni ko'chirish mumkin emas. Bu holda, erituvchilardan foydalanish bo'yoq materiallarining quritilgan qatlamini zaiflashtiradi va yig'ilishni tozalashga imkon beradi. Bunday kichik tafsilotga zarar bermaslik uchun barcha harakatlar juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladi.
• Valfdan kam bo'lmagan, nozullar va nozullar tiqilib qolgan. Shu bilan birga, yig'ilishning asosiy detallari mash'alni shakllantirishda ishtirok etadigan va bo'yash ishlarining sifatini belgilaydigan igna hisoblanadi. Bunday kichik qismlarni tozalash uchun hal qiluvchi bilan cho'tka ishlatiladi. Fotosuratda ko'rinib turganidek, bu erda bo'yoq materiallarining yivlarga joylashishiga va shaklining buzilishiga olib keladigan ko'krak qafasining o'zida tirnalishlar paydo bo'lishining oldini olish uchun hamma narsani juda ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak. mash'al.

• Uskunani tozalashda maxsus mo'ljallangan SATA ignalari va nozulni chizmaydigan cho'tkalardan foydalanish yaxshiroqdir.
• Agar asbob uchun filtr bo'lgan buzadigan amallar tabancası uchun suv ajratgichi qattiq tiqilib qolsa, bo'yoq materiallari u orqali o'tadi, keyin uni ko'krak bilan bir xil asboblar va materiallar bilan tozalash mumkin.
• Buzadigan amallar nozuliga etkazib beriladigan bo'yoq materiallarini bo'laklarsiz ishlatish juda muhim, buning uchun bo'yoq idishi doimo toza bo'lishi kerak. Buning sababi shundaki, uning devorlarida qotib qolgan bo'yoq tozalanadi va keyin suyuqlik bilan aralashib, o'tkazuvchan qismlarga kiradi.
• Agar buzadigan amallar tabancası va bosim regulyatori uchun bosim o'lchagich mavjud bo'lsa, ularni quritilgan bo'yoq qatlamlaridan tozalash kerak, bu nosozliklarga va shuning uchun sifatsiz qoplamaga olib kelishi mumkin.

Püskürtgichni tozalash bo'yicha barcha tadbirlarni amalga oshirgandan so'ng, uni demontaj qilingan tartibda yig'ish kerak, lekin komponentlar va qismlar to'liq quritilganidan keyin. Bundan tashqari, ularni sochlarini fen bilan quritishingiz mumkin. Ishqalanish elementlari, shu jumladan qurol tetik tayog'i va ignalari silikonsiz yog' bilan yog'lanishi kerak.

To'g'ri ishlash har qanday purkagichni uyda ta'mirlashda yaxshi, arzon ishonchli yordamchiga aylantiradi va video buni qanday qilib to'g'ri bajarish kerakligini aytadi.

Har xil bo'yoq va laklar (LKM), astarlar, suyuq shlaklar, himoya aralashmalari va emdirishlarni bir xilda püskürtmek uchun purkagich deb ataladigan bo'yash moslamalari qo'llaniladi. Ushbu uskuna bir-biridan nafaqat qurilmada, balki qo'llaniladigan qoplama sifatiga ta'sir qiladigan ishlash printsipida ham farq qilishi mumkin.

Ko'pincha, uy sharoitida ham, professional sohada ham turli xil tanklar bilan jihozlangan elektr va pnevmatik bo'yoq purkagichlari qo'llaniladi. Bundan tashqari, ushbu qurilmalarda tutqichga o'rnatilgan yoki unga ulangan bosim o'lchagich bo'lishi mumkin.

Elektr püskürtme tabancası plastik yoki alyuminiy korpusdan iborat bo'lib, u quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi (quyidagi rasmga qarang).

1. Elektromagnit. Barni tortib, impulsli rejimda ishlaydi.
2. tebranish paneli. U magnit tomonidan tortiladi va pistonni oldinga siljitadi.
3. Bo'yoq regulyatori. Tebranuvchi barning harakatchanligini cheklaydi.
4. Ko‘krak. Bo'yoq materiallari yoki boshqa aralashmalarni buzadigan amallar.
5. Silindr. Bu piston harakatlanadigan nasosning tanasi.
6. Vana. Bo'yoq ta'minotini ochadi va yopadi.
7. assimilyatsiya trubkasi. U LKM ning so'rilishi uchun mo'ljallangan. Quvurning oxirida filtr o'rnatilishi mumkin.
8. pistonli kamon. Piston oldinga siljigandan so'ng, uni (bar bilan birga) asl holatiga qaytaradi.
9. Piston. Bo'yoq purkagichdan bo'yoqlarni so'radi va chiqaradi.

Shuningdek, qurilmada quvvat tugmasi, tankni ulash uchun fitting mavjud.

Havo cho'tkasi ishlaydiquyidagi printsipga muvofiq. Ishga tushirish tugmachasini bosgandan so'ng, elektromagnit (1) qisqa impulslarda oqim oladi. Shu bilan birga, elektromagnit barni (2) tortadi yoki uni chiqaradi. Barning harakatlanish diapazoni va shunga mos ravishda piston vint (3) bilan tartibga solinadi. Piston rodini (9) ustiga bosib, bar uni harakatga keltiradi. Pistonning o'zaro harakatlari tankdan bo'yoqni so'rib oladi va kompozitsiyani valf (6) tomon itaradi. Piston oldinga siljiganida, valf ochiladi va bo'yoqni ko'krakka (4) o'tkazadi, u orqali püskürtülür. Kengayuvchi kamon (8) bilan ta'minlangan pistonning teskari harakati bilan valf yopiladi va bo'yoq trubkasi (7) orqali tankdan so'riladi. Keyinchalik, jarayon takrorlanadi.

Muhim! Elektr purkagichlar, shuningdek, masofaviy kompressorli modellarni ham o'z ichiga oladi. Bunday holda, purkagichning qurilmasi biroz farq qiladi va purkagichning ishlash printsipi pnevmatik purkagichning ishlashiga o'xshaydi.

Asbob kompressordan siqilgan havo bilan quvvatlanadi. Quyida qurilma dizaynini ko'rishingiz mumkin bo'lgan diagramma (bo'limda) mavjud.

Pnevmatik buzadigan amallar tabancası dizaynida quyidagi elementlarga ega (yuqoridagi diagrammaga qarang).

1. buzadigan amallar boshi nozul (ko'krak) bilan birga. Buzadigan amallar tabancasidagi ko'krak va havo qopqog'i olinadigan elementlardir. Ular turli chiqish diametrlariga ega bo'lishi mumkin, ular püskürtme uchun mo'ljallangan kompozitsiyaning viskozitesiga muvofiq tanlanadi.
2. bo'yoq uchun idish. U plastmassa yoki metalldan yasalgan bo'lib, asbobning yuqori qismida ham, pastki qismida ham o'rnatilishi mumkin.
3. Spray tabancasining tanasi. U qurilmaning barcha elementlari o'rnatiladigan asos bo'lib xizmat qiladi.
4. Qulflash vinti. Qulflash ignasining harakatchanligini cheklash yoki oshirish orqali siyoh ta'minoti intensivligini tartibga soladi. Ba'zi qurol modellarida havo regulyatori mavjud.
5. Tutqich. Asbobni qo'lingizda qulay ushlab turish uchun mo'ljallangan.
6. Pad. Ignani harakatga keltiradigan mexanizmda muhr vazifasini bajaradi.
7. Trigger. Qulflash ignasini harakatga keltiradi.
8. Qulflash ignasi. Ko‘krak teshigini ochadi yoki yopadi.

Pnevmatik purkagichning ishlashi quyidagicha. Tetik biroz bosilganda, havo valfi ochiladi va havo alohida kanal orqali havo qopqog'iga oqib chiqa boshlaydi. Tutqich yana bosilganda, igna orqaga siljiydi va bo'yoq oqishi boshlanadigan ko'krakni ochadi. Bo'yoq, havo boshidagi havo oqimi bilan aralashib, aerozol mash'alini hosil qilib, kichik zarrachalarga eziladi.

Bo'yoq purkagich bilan qulay ishlash uchun maxsus foydalaning devor ushlagichi.

Rassomlar tomonidan ham keng qo'llaniladi buzadigan amallar tabancası uchun turing qo'lda osonlik bilan amalga oshirilishi mumkin.

Har xil turdagi tanklar bilan bo'yoq purkagichlari dizaynining nuanslari

Spray tabancasi qurilmasi yuqori tank bilan, shuningdek, uning ishlash printsipi yuqorida muhokama qilindi. Aniqlanishi kerak bo'lgan yagona narsa - bu bo'yoqning asbob tanasiga oziqlantirish usuli. Siyoh idishi qurilmaning yuqori qismida joylashganligi sababli, tortishish kuchi tufayli tabiiy ravishda o'chirish ignasiga tushadi.

Spray tabancasi qurilmasi pastki tank bilan faqat ikkinchisining joylashuvi bilan farqlanadi. Bo'yoq undan qurilma ichidagi havo oqimi natijasida hosil bo'lgan noyoblik tufayli olinadi. Kelajakda bo'yoq purkagichining ishlashi tankning yuqori joylashuvi bilan qurilmaning ishlashidan farq qilmaydi.

Bundan tashqari, yaqinda, qoplamalarni qo'llash uchun uskunalar bozorida, vakuumli tanklar. Ular standart bo'yoq purkagichlari o'rniga muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Vakuumli idish - bu pastki qismida teshikli qattiq shisha idish bo'lib, uning ichiga qopqog'i bilan yumshoq shisha solingan. Kolbada bo'yoq miqdorini aniqlash qulay bo'lgan shkala mavjud.

Vakuumli tanklarning afzalligi shundaki, ular püskürtme tabancasının har qanday holatda ishlashiga imkon beradi. Qurilmaning teskari yoki teskari burilishiga qaramasdan, yumshoq oynada hosil bo'lgan vakuum tufayli bo'yoq hali ham qurolga kiradi. Bunday holda, shisha deformatsiyalanadi va bo'yoq undan butunlay siqib chiqariladi.

Ishdan oldin purkagichning parametrlarini o'rnatish

Agar siz zamonaviy bo'yoq purkagichining tanasiga qarasangiz, ko'rishingiz mumkin 2 yoki 3 sozlash vintlari. Birinchi regulyator tananing tepasida yoki yon tomonida joylashgan bo'lishi mumkin, masalan, SATA qurollarida (quyidagi rasmga qarang). U aerozol mash'alining shakli va o'lchami uchun javobgardir.

Ikkinchi vint sizga igna harakatlanish diapazonini sozlash imkonini beradi, bu esa nozulga etkazib beriladigan bo'yoq miqdorini belgilaydi. Bo'yoq purkagichlarining ba'zi modellarida uchinchi regulyator mavjud. Uning yordamida siz asbobga havo etkazib berishni boshqarishingiz mumkin.

Püskürtme tabancasının o'rnatilishi material-havo balansining to'g'ri o'rnatilishini nazarda tutadi. Optimal nisbatni o'rnatish orqali siz aerozol mash'alining ideal shakliga erishishingiz mumkin, bu kompozitsiyani ishlov berilgan yuzaga bir tekis püskürtülmesine yordam beradi.

Qurol kirish bosimini sozlash

Muhim! Kirish bosimi parametri ishlab chiqaruvchi tomonidan ularda ko'rsatilgan. qurilma uchun hujjatlar va standartlashtirilgan.

Kirish bosimini o'rnatish ideal tarzda regulyator bilan, asbobning tutqichiga ulangan o'rnatilgan bosim o'lchagich bilan amalga oshirilishi kerak. Bu chiziqdagi bosim yo'qotishlari 1 bargacha va undan yuqori bo'lishi mumkinligi bilan izohlanadi. Kanal qanchalik uzun bo'lsa va uning ustiga egilgan bo'lsa, bosimning yo'qolishi shunchalik katta bo'ladi. Bundan tashqari, ushbu parametrga o'rnatilgan filtrlar va namlik-yog 'ajratgichlari ta'sir qiladi.

Regulyator va bosim o'lchagich bilan

O'rnatilgan regulyator va bosim o'lchagich bilan yuqori idish bilan purkagichni sozlash qiyin emas:

• avval havo ta'minoti uchun javobgar bo'lgan sozlash vintini (1) iloji boricha burab qo'ying (quyidagi rasmga qarang);

• bundan tashqari, mash'alning shakli va o'lchamini regulyatori (2) ochiladi;
• vintlarni bo'shatgandan so'ng, tetikni (3) bosing, shundan so'ng havo etkazib berish boshlanadi;
• oxirgi bosqichda bosim regulyatorini aylantirib, tavsiya etilganiga mos keladigan bosim o'lchagichidagi (4) qiymatni o'rnatishingiz kerak.

Elektron bosim o'lchagich bilan

Bo'yoq purkagichlarining ba'zi "ilg'or" modellarida o'rnatilgan elektron bosim o'lchagich mavjud.

O'rnatilgan elektron bosim o'lchagich bilan purkagichni sozlash yanada osonroq (quyidagi rasmga qarang).

1. Olov regulyatorini iloji boricha oching.
2. Tetikni torting.
3. Manometrning ko'rsatkichlariga asoslanib, havo regulyatorini qurilmaga kirishdagi bosim darajasi tavsiya etilgan qiymatlarga etguncha aylantiring.

Regulyatorsiz bosim o'lchagich bilan

Agar purkagichning tutqichida regulyatorsiz bosim o'lchagich mavjud bo'lsa, purkagichni quyidagicha to'g'ri sozlash mumkin (quyidagi rasmga qarang).

Bosim o'lchagichsiz

Agar bo'yoq purkagichi bosim o'lchagich bilan jihozlanmagan bo'lsa, siz qurilmani qo'pol, taxminiy sozlashingiz mumkin. kompressor vites qutisi bilan, chiziqdagi bosim yo'qotishlarini hisobga olgan holda.

Maslahat! Asbobni o'rnatishdan oldin, filtr, agar u xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa va tiqilib qolmagan bo'lsa, bosimni 0,3-0,5 atm ga kamaytiradi, tiqilib qolgan element haqida gapirmaslik kerakligini yodda tutish kerak. Bundan tashqari, taxminan 0,6 atm. Havo shlangida "yo'qolgan" ichki diametri 9 mm va uzunligi 10 m bo'lsa.

Bo'yash uchun purkagichni, agar u o'lchash moslamasi bo'lmasa, quyidagi usul bilan o'rnatishingiz mumkin (quyidagi rasmga qarang).

Agar buzadigan amallar tabancası noma'lum ishlab chiqaruvchidan bo'lsa

Ba'zida qurilma uchun ko'rsatma bo'lmagan yoki purkagich uchun qanday bosim kerakligini bilish uchun uning ishlab chiqaruvchisini aniqlashning iloji bo'lmagan holatlar mavjud. Bunday noma'lum asbob uchun zarur bo'lgan kirish bosimi faqat tajriba bilan ma'lum bo'lishi mumkin.

1. Avvalo, siz tanlashingiz kerak Standart viskoziteli qoplamalar va uni bankaga quying.
2. Keyinchalik, asbobdagi barcha regulyatorlarni burab, bosim bilan "tajriba qilish" uchun bosim o'lchagichdagi sozlash vintini ishlatishingiz kerak. Bo'yalgan yuzada mash'alning bir xil izi paydo bo'ladigan shunday qiymatga erishish kerak. Bunday holda, asbob sinov uchun tayyorlangan sirtdan 15 sm masofada saqlanishi kerak.
3. Istalgan natijaga erishgandan so'ng, kirish bosimining qiymatini belgilang. Bu ushbu qurilma uchun ish bosimi bo'ladi.

Muhim! Shuni bilishingiz kerakki, ko'pgina arzon, kelib chiqishi noma'lum bo'lgan purkagichlar normal ishlashi uchun havo sarfini ko'paytirishni talab qiladi, min. 200 litrdan ortiq. Shunga ko'ra, har bir kompressor bunday vositani kerakli miqdordagi siqilgan havo bilan ta'minlay olmaydi, bu binoni natijasiga ta'sir qiladi.

purkagichning o'lchami

Hech kimga sir emaski, bo'yoq purkagich bilan qoplash samaradorligi ko'p jihatdan mash'alning holatiga bog'liq. Uning o'lchami qanchalik katta bo'lsa va aerozolning zichligi qanchalik baland bo'lsa, qoplama kamroq miqdordagi o'tish bilan yuzaga teng ravishda qo'llaniladi. Ammo ba'zi hollarda mash'alning kichik o'lchamini o'rnatish talab qilinadi, masalan, kichik qismlarni qoplash yoki erishish qiyin bo'lgan joylarda bo'yash kerak bo'lsa.

Torch o'lchami osongina sozlanishi: vintni "+" belgisiga burab, mash'alning kengligi oshadi va aksincha, regulyator "-" belgisiga qarab harakatlantirilganda, püskürtme maydoni kamayadi.

Maslahat! Ko'pgina hollarda, bu sozlash vinti maksimal ochiq holatda bo'lishi kerak.

Bo'yoq bilan ta'minlash

Standart ta'mirlashni amalga oshirishda, turli xil qoplamalar va bo'yash jismlarini qo'llashda, material oqimi regulyatorini to'liq ochish tavsiya etiladi. Odatda bu Sozlash vintining 3-4 burilishi. Bunday holda, tetikni bosgandan so'ng, ko'krak butunlay chiqib ketishi kerak.

Bo'yoq purkagichni o'rnatishda muhim rolni ko'krak diametri o'ynaydi. Bu purkash uchun ishlatiladigan kompozitsiyaning zichligiga qarab tanlanadi. Quyida turli xil qoplamalar uchun qanday ko'krak hajmini tezda aniqlashga yordam beradigan jadval mavjud.

Buzadigan amallar tabancasining asosiy nosozliklari

Oddiy dizaynga qaramay, buzadigan amallar tabancası hali ham sindirishga moyil. Buzadigan amallar tabancasının tez-tez ishlamay qolishi barmoqlar bilan hisoblanishi mumkin.

Qurol bo'yalmaydi

Bu quyidagi holatlarda sodir bo'ladi.

1. Tizimdagi havo bosimi juda past. Muammoni bartaraf etish uchun kompressorni sozlash kerak.
2. Tikilgan igna va nozul tufayli siyoh ta'minoti to'xtatiladi. Buzadigan amallar tabancasını qismlarga ajratish va sanab o'tilgan narsalarni tozalash kerak.
3. Shikastlangan igna yoki nozul. Ehtiyot qismlarni almashtirish kerak.

Bo'yoq purkagich tupuradi

Buzadigan amallar tabancasının tupurishining sababi bir nechta nosozliklar bo'lishi mumkin.

1. Havo qopqog'i bo'sh. Qismni yaxshilab mahkamlash talab qilinadi.
2. Bo'yoqning viskozitesi havo bosimiga mos kelmaydi. Qabul qilinadigan bosim-qovushqoqlik nisbatiga erishish kerak.
3. Bo'yoq juda qalin. Kamroq zichlikdagi bo'yoqni tayyorlash kerak.
4. Bo'yoq shishasidagi nafas oluvchi tiqilib qolgan. Vilkani olib tashlash va undagi teshikni tozalash kerak.
5. Qabul qilgichdagi bosim odatdagidan pastga tushdi. Kompressor sozlamalarida püskürtme tabancasının ishlashiga mos keladigan pastki bosim chegarasini o'rnatish talab qilinadi.

Chiroq yon tomonga siljiydi

Agar buzadigan amallar bo'yoq spreyi quroldan uzoqlashayotgan bo'lsa, unda buning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin.

1. Havo qopqog'ining tiqilib qolgan yon teshiklari. Boshni olib tashlash va tozalash kerak.
2. Havo qopqog'ining yon teshiklarining shikastlanishi. Buzilgan qismni almashtirish kerak.

Torch nuqtasi assimetriyasi

Bunday holda, muammo quyidagi nosozliklar tufayli yuzaga kelishi mumkin.

1. Ko‘krak tiqilib qolgan. Bu holda purkagichni ta'mirlash ko'krakni olib tashlash va uning teshigini tozalashdan iborat.
2. Burunning shikastlanishi. Qismni almashtirish talab qilinadi.
3. Havo qopqog'ining tiqilib qolishi, ya'ni uning markaziy teshigi. Havo qopqog'ini echib oling, yuving va tozalang.
4. Havo qopqog'ining markaziy teshigining shikastlanishi. Ushbu qismni almashtirish kerak.

Yangi boshlanuvchilar ham, tajribali hunarmandlar ham ko'pincha havo cho'tkasi tupurishi, bo'yoqlarni notekis sochishi muammosiga duch kelishadi. Biz nima uchun bu sodir bo'layotganini va qurilmadagi bunday nuqsonni qanday tuzatishni tushunishni taklif qilamiz?

Aerobruska qurilmasi haqida

Aerobruskalar har xil bo'lib, birinchi navbatda, ular bo'yoqni havo bilan aralashadigan joyga olib kelish usuli bilan farqlanadi. Shunga ko'ra, tank yuqori, pastki va yon tomonda joylashgan bo'lishi mumkin.

Oxirgi variant qulay, chunki siz bunday qurilma bilan deyarli har qanday burchakdan chizishingiz mumkin. Pastki turdagi ko'z qopqog'i, yuqoriga qaraganda, ko'proq suyuq bo'yoq va yuqori bosimdan foydalanishni o'z ichiga oladi. Biroq, ko'plab havo cho'tkalari bo'yoqni qo'llashda tupurish ehtimoli kamroq bo'lganligi sababli bu variantni afzal ko'radi.

Besleme nazorati bo'yicha havo cho'tkalarining turlari:

• bitta - bunday modellarda faqat havo oqimi tetik tomonidan tartibga solinadi va havo bo'yoq bilan aralashtiriladi, uni u bilan birga sudrab boradi. Bunday havo cho'tkalari eng oddiy va eng arzon hisoblanadi;
• ikki tomonlama qaram bo'lganlar bir vaqtning o'zida havo va igna klapanlariga bitta tetik bilan, chizish jarayonini to'xtatmasdan ta'sir qilish imkonini beradi;
• er-xotin mustaqil, tutqichni havo va bo'yoq bilan alohida ta'minlash funktsiyasini bajarib, ikki yo'nalishda harakatlanishi mumkinligi bilan ajralib turadi. Bunday qurilmalar eng ko'p qirrali hisoblanadi;
• avtomatik triggerlar (foydalanish juda oson va yangi boshlanuvchilar uchun ideal).

Sirtga qo'llaniladigan chiziqning qalinligi ishlatiladigan nozulning diametriga bog'liq. Optimal o'lcham - 0,2 yoki 0,3 mm. Agar siz ko'krakni yupqaroq bilan almashtirishingiz kerak bo'lsa, unda ignani ham o'zgartirish yoki o'tkirlash kerak bo'ladi. Shuni ta'kidlash kerakki, nozul qanchalik nozik bo'lsa, bo'yoqning zichligiga nisbatan sezgir bo'ladi. Ignani o'zgartirganda, bezning unga mahkam yopishishi muhim, aks holda bo'yoq oqishi mumkin.

Airbrush nozli tishli yoki konus shaklida bo'lishi mumkin. Birinchi variant eng keng tarqalgan. Tishli nozulli havo cho'tkasi to'plami odatda olib tashlash va mahkamlash uchun maxsus kalitni o'z ichiga oladi. Ko'krak juda qiyinchiliksiz olib tashlanadi, lekin uni o'rnatishda ehtiyot bo'lish kerak, chunki u juda mo'rt.

Konusning nozullari bu borada qulayroqdir. Uni tuzatish uchun siz uni rozetkaga kiritishingiz va uni qopqoq bilan mahkamlashingiz kerak. Konusning ko'krak qafasi ham yaxshi, chunki u o'z-o'zidan markazlashtiriladi va muhrlanishni talab qilmaydi.

Bo'yoqning zichligi va diametri o'rtasidagi nomuvofiqlik tufayli nozul tiqilib qolishi mumkin. Bu ko'pincha havo cho'tkasi tupurishiga olib keladi. Shuning uchun, nozul qanchalik yupqa bo'lsa, bo'yoqning mustahkamligi shunchalik engilroq bo'lsa, tankga quyilishi kerak.

Va yog 'muhrlari haqida bir necha so'z qo'shamiz, chunki ular to'g'ri tanlanmagan bo'lsa, unda bo'yoq oqishi kafolatlanadi. Ular mahkam joylashishi kerak, shu bilan birga teflonni tanlash yaxshidir, ular uzoqroq davom etadi va agressiv nitro o'z ichiga olgan bo'yoqlarga nisbatan ancha chidamli.

Aerobrushning tupurishining sabablari

Aerobrushning tupurishiga sabab bo'lishi mumkin bo'lgan ettita asosiy omil mavjud. Ushbu muammolarning barchasi va ularni hal qilish usullari ushbu jadvalda keltirilgan.

Aerobrushning tupurishining sababi	Muammolarni bartaraf etish imkoniyatlari
Juda qalin bo'yoqning mustahkamligi	Qurilmaning idishiga 2-3 tomchi erituvchi tomizing va havo cho'tkasi ishini tekshiring
Airbrush tiqilib qolgan	Ko'krak va ignani olib tashlang, ehtiyot qismlarni tozalang. Buni bo'yoqni suyultirish uchun ishlatiladigan erituvchiga besh daqiqa davomida botirib olish mumkin.
Bo'yoqdagi bo'laklar va begona qo'shimchalar	Bo'yoq materialini nozik elakdan yoki ikki qatlamli neylondan o'tkazing
Juda kam yoki juda ko'p bosim	Bosim darajasini 2 atm ga o'rnating.
Juda suyuq rang berish tarkibi	Eritmaning "suvliligini" kamaytirish uchun ko'proq bo'yoq qo'shing
Airbrush elementlarining mahkamlagichlarining past mustahkamligi	Har bir narsa to'g'ri tortilganligini tekshiring va agar kerak bo'lsa, ulanishlarni torting.
Eskigan bez, nozul yoki igna	Qismlarni yangilari bilan almashtiring

Nam siyoh, bo'shashgan igna bilan birga, siyohning tojga oqishi va igna uchida muqarrar ravishda qurib ketishiga olib kelishi mumkin. Natijada, u tiqilib qoladi va vaziyatdan chiqish yo'li tojni tozalash va chiqish bosimi darajasini oshirishdir. Bo'yoqning qalinligi bilan bir xil muammolar kuzatilishi mumkin, yechim esa bir xil bo'lishi mumkin. Havo cho'tkasi tupurishni boshlaganining o'ziga xos sababi xarakterli dog'lar yoki "tupurish" shakli bilan ko'rsatilishi mumkin.

Misol uchun, agar qalin oyoqli o'rgimchak shaklida dog' bo'lsa yoki "siliya" deb ham ataladigan bo'lsa, unda juda suyuq bo'yoq ishlatilgan yoki havo bosimi juda yuqori. Agar qurilma mayda chayqaladigan nuqtalarni tupursa, bu, aksincha, bo'yoq tarkibining past bosimi yoki zichligini ko'rsatadi.

E'tibor bering, bo'yoqning mustahkamligi ideal tarzda sutga o'xshash bo'lishi kerak.

Ba'zi foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, Tamiya Airbrush Cleaner ignani yaxshi tozalaydi. Ba'zida havo cho'tkasi noto'g'ri ishlashining sababi igna yoki nozulning chiqish toji bilan aloqa qilishda bo'lishi mumkin. Natijada, bu bo'yoq va lak tarkibining bir qismi bo'yalgan qismning yuzasiga tushishiga olib keladi, ba'zilari esa tojda to'plana boshlaydi va shu bilan uni yopishadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun tajribali aerobruskalar o'z-o'zidan markazlashtirilgan nozulli qurilma sotib olishni tavsiya qiladi.

Bundan tashqari, havo cho'tkasini yuvish yordam bermaydi va u tupurishni davom ettiradi. Bunday hollarda, ko'krak iplariga qattiqroq qistirmani o'rnatish yordam berishi mumkin. Ba'zi hunarmandlar eski yoki hatto yangi oddiy gaz chiroqlarini demontaj qilish orqali bunday kichik moyli muhrlarni olishadi. Shlangi o'rnatiladi, ko'krak vidalanadi, bez o'lchamiga qarab qirralarning bo'ylab kesiladi.

Oldini olish va parvarish qilish

To'g'ri parvarish qilish havo cho'tkasi tupurishining oldini oladi va uning ishlash muddatini uzaytiradi. Mana bir nechta foydali qoidalar:

• bo'yoqni almashtirganda, tankni tozalang;
• chizilganidan so'ng, aerobruskani darhol qismlarga ajratib oling va yaxshilab yuvib tashlang;
• qurilmani akril birikmalardan maxsus vosita yoki spirtli ichimlik bilan tozalash kerak;
• Ko'krakni tozalash uchun, shuningdek, bu maqsad uchun maxsus mo'ljallangan kichik cho'tkalardan foydalaning.