Qanday qilib havo cho'tkasi bilan bo'yashni tushunish va shu bilan birga mukammal tekis va silliq yuzaga ega bo'lish uchun sizga ushbu vosita bilan biroz tajriba kerak bo'ladi. Jarayonning o'zi texnologiyasini tushunish kerak. Ehtiyot choralariga rioya qilish kerak. Siz faqat maxsus ko'zoynakda, ikkita filtrli respiratorda ishlashingiz kerak.

Ish joyingizni tayyorlashingiz va to'g'ri tayyorlashingiz kerak. Yaxshi qalpoqli maxsus kamerada bo'yash yaxshidir. Biroq, suv bazlı bo'yoqdan foydalanganda, har qanday toza va havalandırılan joy yordam beradi.

Barcha dog'larni, bo'yalmagan joylarni va sarkmalarni yaxshiroq ko'rishingiz uchun yaxshi yoritishni oling. Buning uchun yorug'lik manbasini bo'yash uchun sirtga kichik burchak ostida joylashtirish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, ishlov beriladigan sirt nozik taneli zımpara bilan ehtiyotkorlik bilan tozalanishi kerak, chunki buzadigan amallar tabancası bilan qo'llaniladigan bo'yoq uning barcha nosimmetrikliklarini ochib beradi.

Ishga bo'yoq tayyorlash

Buzadigan amallar tabancası uchun bo'yoqni qanday qilib to'g'ri suyultirish kerakligini bilishingiz kerak. Bo'laklarni olib tashlash uchun uni ehtiyotkorlik bilan filtrlash kerak. Ko'pgina bo'yoqlar juda qalin mustahkamlikka ega va shuning uchun ularni suyultirish kerak. Bo'yoqni suyultirish uchun qanday erituvchi va qancha miqdorda kerakligi bankada ko'rsatilgan.

Bo'yoqning zichligini aniqlash uchun uni idishga quyib, tayoq bilan aralashtirish kerak. Agar tayoqdan bir tomchi taxminan bir soniya oralig'ida oqsa, unda yopishqoqlik normaldir. Buzadigan amallar tabancasining shishasi to'ldirilgandan so'ng, bo'yashni boshlash kerak. Biroq, siz darhol mashinaning o'zini bo'yashingiz shart emas. Kontrplak yoki temir parchasida mashq qilishni boshlash yaxshidir.

Bundan tashqari, bo'yoq va havo aralashmasini nazorat qilish va to'g'ri tartibga solish kerak. Buning uchun buzadigan amallar tabancasında bunday jarayonlarni boshqaradigan maxsus tutqichlar mavjud. Shuni esda tutish kerakki, bitta sozlash boshqasiga ta'sir qiladi.

Buzadigan amallar tabancası uchun bo'yoq tayyorlash zaruriy protsedura hisoblanadi. Bo'yoq purkagichga to'ldirishga tayyor bo'lishi uchun unga hal qiluvchi yoki faollashtiruvchi (qattiqlashtiruvchi, tezlatuvchi) qo'shilishi kerak.

Agar bu masalada tajribangiz bo'lmasa, bo'yoq idishida ko'rsatilgan ko'rsatmalarga amal qilish yaxshidir. Agar aktivator ikkiga bir nisbatda qo'shilishi kerakligi yozilgan bo'lsa, unda siz faollashtiruvchining bir qismini olishingiz kerak, uni bo'yoqning ikki qismi bilan aralashtirishingiz kerak.

Aktivatorga qo'shimcha ravishda, bo'yoqni hal qiluvchi bilan suyultirish kerak bo'lishi mumkin. Agar yorliqda 2 dan 1 gacha va plyus 10 foizga yozilgan bo'lsa, bu ishchi eritmaning hajmiga qarab faollashtiruvchining bir qismiga bo'yoqning ikki qismi va 10% erituvchi qo'shilishi kerakligini anglatadi.

Asbobni qanday sozlash kerak

Buzadigan amallar tabancasının to'g'ri o'rnatilishi avtomobilni osonroq va eng muhimi yuqori sifatli bo'yash uchun juda muhimdir. Bunday jarayonga har tomonlama yondashish kerak, chunki purkagichni sozlash jarayonining barcha bosqichlari bir-biriga bog'langan. Püskürtgichni o'rnatishdan oldin 4 ta asosiy parametrni tekshirish kerak.

1. Barcha kerakli materiallarni tayyorlang.
2. Tanlangan bo'yoq va lak materialini kerakli faollashtiruvchilar bilan to'g'ri nisbatda aralashtiring.
3. Keyinchalik, mash'alni sozlang.
4. Kerakli bosim darajasini o'rnating va bo'yoq ta'minotining intensivligini aniqlang. Bo'yoqni bir xil va to'g'ri purkash uchun ushbu parametrlarning barchasi ehtiyotkorlik bilan sozlanishi kerak.

Buzadigan amallar tabancasini o'rnatishdan oldin, qanday elementlardan iboratligini bilishingiz kerak. Ushbu asbob almashtiriladigan filtrli 100 dan 250 ml gacha bo'lgan qizil quyma stakandan, zanglamaydigan po'latdan yasalgan igna va pnevmatik diffuzorli nozuldan va qo'zg'atuvchiga ega tutqichdan iborat. Bundan tashqari, uchta regulyator mavjud: mash'al uchun, bo'yoq bilan ta'minlash uchun va havo quyish uchun.

Filtrlangan bo'yoqni to'kib tashlaganingizdan so'ng, purkagichni karton yoki qog'oz varag'ida sinab ko'rish kerak. Agar siz mashinaning nisbatan kichik maydonini bo'yashingiz kerak bo'lsa va spotli püskürtme kerak bo'lsa, kichik püskürtme kengligini o'rnatish yaxshidir.

Agar bo'yash katta sirtlarda sodir bo'lsa, unda keng mash'al bilan ishlash yaxshidir. Bu jarayonni tezlashtiradi va ayni paytda qoplama bir xil bo'ladi. Shuni esda tutish kerakki, mash'alning o'lchami qanchalik kichik bo'lsa, havo ta'minoti qanchalik kichik bo'lishi kerak.

Püskürtme mashinasining ishlashi paytida asosiy nosozliklar.

Ishlayotganligini tushunish uchun purkagichni qanday qilib to'g'ri sozlashni bilishingiz kerak.

• Püskürtme tabancasıdagi bosim modelga va ishlatiladigan bo'yoqqa (uning yopishqoqligi) qarab alohida o'rnatilishi kerak.
• Buzadigan amallar tabancasını bo'yash uchun sirtdan 30 sm masofada saqlash kerak. Natijani baholash uchun siz uchta o'tkir qisqa muddatli bo'yoq portlashlarini qilishingiz kerak.
• Agar sirtda qalin bo'yoq dog'lari qolsa, bu bosim juda past ekanligini anglatadi.
• Noqonuniy shaklga ega bo'lgan nuqta, masalan, yarim oy shaklida, ko'krak, ko'krak, purkagich boshining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi.
• Agar siyoh izi muntazam dumaloq shaklga ega bo'lsa va siyoh bir tekis taqsimlangan bo'lsa, u doimiy ravishda ta'minlanadi, keyin havo optimal tarzda ta'minlanadi.
• Havo ta'minotini sozlash uchun regulyatorlar o'rnatilgan va olinadigan bo'lishi mumkinligini unutmang.

Chiqariladigan regulyator bilan purkagichni qanday sozlash mumkin? Bosimni nazorat qilish uchun qabul qiluvchining shlangga ulangan joyida regulyatorni to'liq quvvat bilan ishlatishingiz kerak. O'rnatilgan regulyator uchun bosim faqat tetikni bosgan holda o'zgartiriladi. Bu ishni boshlashda havo ta'minotining keskin keskin pasayishiga yo'l qo'ymaslik uchun kerak.

Har bir bo'yashdan oldin purkagichni sozlash kerak . Bo'yoq ta'minoti kichik in'ektsiya bilan boshlanishi kerak. Bu bo'yoqni tejaydi. Sozlash vintini to'liq mahkamlash kerak, keyin uni biroz bo'shating. Axir, vint qancha ko'p tortilsa, unga bo'yoq kiritish uchun igna teshigi shunchalik kichik bo'ladi. Shunday qilib, har xil miqdordagi kuch bilan tetikni tortib, regulyatorni asta-sekin bo'shatib, siz asta-sekin bo'yoq yetkazib berishning yaxshi va mos darajasiga erishishingiz mumkin.

Asbobning noto'g'ri ishlashi

Har qanday vosita singari, havo cho'tkasi vaqti-vaqti bilan tozalash va ehtiyotkorlik bilan parvarish qilishni talab qiladi. U tiqilib qolishi, noto'g'ri ishlay boshlashi mumkin. Chiroqning shakli buzadigan amallar tabancası nima uchun ishlamayotganini tushunishga yordam beradi. Bundan tashqari, rang nuqtasini sinab ko'rish asbobni to'g'ri sozlash va unda nima noto'g'ri ekanligini tushunishga yordam beradi.

Shuni esda tutish kerakki, oddiy yumaloq shaklga ega bo'lgan siyoh nashri ideal deb hisoblanadi, u keskin o'tishlar, dog'lar, katta tomchilarsiz qo'llaniladi.

Agar bundan biron-bir og'ish bo'lsa, demak, purkagich to'g'ri o'rnatilmagan yoki ba'zi bir qismi noto'g'ri.

• Bo'yoqni yon tomonga purkashda havo qopqog'ini yoki ko'krakni tozalash yoki almashtirish kerak.
• Egri rangli nuqta tiqilib qolgan havo qopqog'ini ko'rsatadi.
• Qalinlashgan olov shamollash teshigida yoki havo qopqog'i qanotlarining kanallaridan birida tiqilib qolganligini ko'rsatadi.
• Sakkizinchi raqam ko'rinishidagi rangli nuqta bilan, bo'yoqning past zichligiga shubha bor yoki asbobning havo kamerasida juda yuqori bosim mavjud.
• Agar nuqta o'rtada juda zich bo'lsa, unda bo'yoq juda qalin yoki purkagichdagi bosim juda past.

Agar bo'yoq notekis qo'llanilsa, unda bir nechta sabablar bor.

1. Ishlamaydi yoki nozul yomon mahkamlangan,
2. tankda juda ko'p bo'yoq,
3. asbob kuchli moyil,
4. nozulga bo'yoq etkazib beradigan kanallar iflos,
5. Igna nuqsonli, chunki u siyoh zarralari bilan tiqilib qolgan yoki uning sozlash vinti bo'shashgan.

Asboblarni parvarish qilish

Bo'yoq purkagichining bo'yoq va laklar bilan o'zaro ta'sir qiladigan barcha qismlari protseduradan so'ng darhol hal qiluvchi yordamida tozalanishi kerak. Agar asbob tez-tez ishlatilsa, uni to'liq qismlarga ajratish va kamida haftasiga bir marta yuvish kerak.

Agar to'plamda moylash vositasi bo'lsa, uni vaqti-vaqti bilan buzadigan amallar tabancasining qismlarini qayta ishlash uchun ishlatishga arziydi. Agar moylash ta'minlanmagan bo'lsa, uni maxsus do'konlarda sotib olish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, barcha muhrlar, ignalar, qistirmalari, havo qopqoqlari eskirganligi sababli almashtirishni talab qiladi, lekin yiliga kamida bir marta.

Buzadigan amallar tabancasını va uning barcha alohida qismlarini qanday tozalash kerakligini bilishingiz kerak . Sardobaning ventilyatsiyasi foydalanishdan keyin darhol tozalanishi kerak. Aks holda, hatto eng kichik zarracha ham bo'yoqning doimiy ravishda noto'g'ri oziqlanishi, uzilishi va notekis yotishiga olib keladi.

Buzadigan amallar tabancasını uzoq vaqt davomida olishdan oldin uning barcha qismlarini yuvish va tozalash kerak.

Buzadigan amallar tabancasının barcha asosiy nosozliklari quritilgan bo'yoq zarralarining tiqilib qolishi tufayli yuzaga keladi. Shuning uchun asbobni yaxshilab tozalash kerak. Avval siz tankni bo'yoq bilan ajratib olishingiz va uning qoldiqlarini idishga to'kib tashlashingiz kerak. Tetikni siqib oling va ta'minot trubkasidagi qolgan bo'yoqni tozalang.

Keyin, erituvchini balonga (uning hajmining yarmiga yaqin) quying va o'n soniya davomida püskürtün. Keyin silindrni olib tashlang va ta'minot trubkasini tozalang. Bu jarayon to'liq toza erituvchi atomizatordan chiqmaguncha bajarilishi kerak.

Shuni esda tutish kerakki, suv bilan tayyorlangan bo'yoq alyuminiy qismlarni yo'q qilishga olib kelishi mumkin. Shuning uchun qismlarni yaxshilab tozalash va quritishni ta'minlash kerak. Agar tutqich yaxshi ishlamasa, u juda qattiq bo'lsa, siz havo klapanining novdasini o'zgartirishingiz, ignani tozalashingiz, bo'yoq boshini o'zgartirishingiz, gaykani bo'shishingiz kerak.

Agar yon tomondan havo qopqog'i teshiklarida nuqson bo'lsa, ularni tozalash kerak. Agar mash'al asbobning o'qidan uzoqlashsa, u holda siz pnevmatik boshni tozalashingiz (o'zgartirishingiz) kerak.

Agar mash'al noto'g'ri assimetrik nuqta bersa, unda buzadigan amallar boshi noto'g'ri, ko'krak shikastlangan. Havo qopqog'ining markaziy teshigi ham shikastlangan bo'lishi mumkin. Biz ularni o'zgartirishimiz kerak.

Agar qurol bo'yoqni püskürtmasa, bu bosimning etishmasligi, tiqilib qolgan ko'krak, bo'yoq yoki havo kirishini to'sib qo'yish yoki noto'g'ri ishlayotgan igna tufayli bo'lishi mumkin. Bosim ko'rsatkichlarini sozlash kerak, keyin siz igna, nozulni tozalashga harakat qilishingiz, siyoh oqimi jarayonini tekshirishingiz mumkin. Agar bunday choralar natija bermasa, yangi igna va boshni sotib olish yaxshidir.

Agar mash'al vaqti-vaqti bilan ishlayotgan bo'lsa, unda ko'krak konusning noto'g'ri ekanligi, qistirmalari eskirgan yoki shikastlangan. Ularni almashtirish kerak.

Shunday qilib, siz ko'proq bo'yoqlardan xalos bo'lishingiz mumkin. Biroq, butun qurolni to'liq tozalash uchun siz ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga rioya qilib, uni butunlay qismlarga ajratishingiz kerak. Sökme jarayonidan so'ng barcha qismlar erituvchi bilan to'ldirilgan idishga solinadi.

Besleme kanallari neylon cho'tka bilan tozalanadi. Havo qopqog'ini va ko'krakni juda yaxshi tozalang, masalan, tish cho'tkasi bilan. Asbobni yig'ishdan oldin, ko'krakni, suyuqlik ignasini, havo qopqog'idagi iplarni neft jeli bilan yog'lang. Yig'ishdan so'ng, butun purkagichni erituvchiga namlangan yumshoq mato bilan artib oling.

Avtomobilni qanday bo'yash kerak

Avtomobilni bo'yash uchun havo cho'tkasini o'rnatishdan oldin, bunday harakatlar uchun butun algoritmni o'rganishingiz kerak. Avtomobilingizni sifatli bo'yash uchun siz avval nozulni sinab ko'rishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun mash'alni gorizontal holatda püskürtmek uchun sozlashingiz va havo ta'minoti vintini to'liq quvvat bilan ochishingiz kerak.

Keyin siyoh oqimi vintini sozlang, shunda tetik keyingi marta bosilganda, rang joyining to'g'ri shakli aniq olinadi. Yupqa va bir xil oxirgi qatlamni olish uchun bir yo'nalishda püskürtmeden foydalanmasdan mahalliy dumaloq püskürtmeyi amalga oshirish kerak.

Bo'yoqni qo'llash bir tekis dumaloq harakatda va 8 sm dan kam radiusli sirtga perpendikulyar ravishda amalga oshirilishi kerak.Har bir mahalliy püskürtmeden keyin tetikni bo'shatish kerak, bu bo'yash sifatini ta'minlaydi.

Boshlash uchun kichik va deyarli sezilmaydigan tafsilotlarni bo'yash yaxshiroqdir, chunki keyinchalik ularni bo'yash ancha qiyin bo'ladi. Bo'yashni tugatishdan oldin, taglik qatlami allaqachon qurib qolgan va tuzilishda bir xil bo'lganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Proportionni aniq saqlash uchun o'lchov o'lchagich kerak. Bundan tashqari, bir xil darajada tugatilishi kerak bo'lgan maxsus plastik idishdan ham foydalanishingiz mumkin. Bu bo'yoq, sertleştirici va tiner dozasini aniq belgilaydi.

Avtomobilni metall effektli yoki atrof-muhit omillaridan maxsus himoya bilan bo'yashda ikki qatlamli qoplama kerak. Birinchidan, asosiy bo'yoqni, keyin esa akril lakni qo'llang.

Kompozitsiyaning barcha qismlari ko'rsatmalarga muvofiq aralashtirilishi kerak, ular paketda ko'rsatilishi kerak. Bo'yoqni faollashtirish kerak emas, chunki u bug'langan hal qiluvchi ta'siri ostida quriydi.

Oziqlantirishni nazorat qilish sozlash vintining zanglamaydigan po'latdan yasalgan igna ta'sirida to'xtatuvchi vazifasini bajarishiga asoslanadi. Ushbu dizayn tufayli igna bo'yoq va laklar uchun chiqish joyini to'liq qoplamaydi.

Ushbu dizayn bilan ushbu asbob bilan ishlaydigan odam vintni to'liq quvvat bilan ochish va tetikni o'zgaruvchan kuch bilan qo'lda bosish orqali sozlash qobiliyatiga ega.

Sirtning chekkalarida bo'yoq dog'larini oldini olish uchun uni qism bo'ylab harakatlantirishdan oldin purkagichning tetiğini tortib olish yaxshiroqdir. Keyin, o'tishni boshlab, tugaguncha tetikni qo'yib yubormang.

Ichki burchakni bo'yashda, bo'yoq to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun, mash'alning markazini bir tomonga siljitib, yo'naltirish kerak. Bo'yash ikki bosqichda, burchakning har bir tomoni uchun bir marta amalga oshiriladi. Ba'zan burchaklarni bo'yashda tugatish tumanli bulutni yaratadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun siyoh ta'minoti va havo bosimini kamaytirish kerak.

Tashqi burchaklarni bo'yashda, allaqachon bo'yalgan yuzada ortiqcha bo'yoq paydo bo'lishining oldini olish deyarli mumkin emas. Burchakning barcha tomonlarini bir vaqtning o'zida bo'yash yaxshiroqdir. Yuqoridan burchakni bo'yashni boshlashingiz kerak.

Agar siz yuqorida sanab o'tilgan barcha fikrlarga rioya qilsangiz, unda bo'yash bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi kerak. Sirt tekis va silliq bo'lishi kerak. Agar ular kuzatilmasa, unda nosimmetrikliklar oldini olishning iloji yo'q va qoplama uzoqroq quriydi.

Rasm - tanani ta'mirlashning eng qiyin turlaridan biri. Bo'yoqni chinakam bardoshli va jozibali qilish uchun ko'p sabr va kuch talab etiladi. Siz maxsus vositalarsiz qilolmaysiz. Agar mashina texnologiyaga rioya qilmasdan bo'yalgan bo'lsa, bir muncha vaqt o'tgach, sirtda nuqsonlar paydo bo'lishi mumkin. Keyinchalik, havo cho'tkasi bilan bo'yashda qanday muammolar paydo bo'lishi va ularni qanday qilib muvaffaqiyatli hal qilish haqida gaplashamiz.

Muammo raqami 1: lak yoki bo'yoqni qaynatish

Qaynayotgan lak yoki bo'yoq misoli. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Bo'yoq qalinligida pufakchalar paydo bo'lishining sababi bo'yash paytida qilingan quyidagi xatolar bo'lishi mumkin:

• buzadigan amallar tabancasının noto'g'ri o'rnatilishi, buning natijasida u haddan tashqari ko'p miqdorda bo'yoq beradi;
• bo'yoqni noto'g'ri suyultirish, buning natijasida u juda yopishqoq bo'lib chiqadi;
• purkagichning sekin harakatlari, buning natijasida sirtda juda qalin bo'yoq qatlami hosil bo'ladi yoki oldingi qatlamning keyingi bilan juda ko'p qoplanishi.

Bunday kamchiliklarni bartaraf etish uchun pigment to'liq quritiladi, keyin zımparalanadi va boshqa qatlam qo'llaniladi - tugatish.

2-muammo: bo'yoqning xiralashishi

Sirtning bulutlanishining asosiy sababi uni qo'llash paytida bo'yoqqa namlikning kirib borishidir. Bu qanday va nima uchun sodir bo'lmoqda?

• bo'yash past haroratli, yuqori namlik yoki qoralamalarni qo'zg'atadigan noto'g'ri tashkil etilgan shamollatish tizimi bo'lgan xonada amalga oshiriladi;
• past sifatli yoki noto'g'ri tanlangan hal qiluvchi ishlatiladi. Xona sovuq va nam bo'lsa, siz maxsus vositadan foydalanishingiz kerak va minimal miqdorda, aks holda bo'yoq juda uzoq vaqt quriydi;
• Noto'g'ri sozlangan buzadigan amallar tabancası bo'yash paytida juda ko'p havo puflaydi, bu erituvchining juda tez bug'lanishiga olib keladi, bo'yalgan sirtni sovutadi va uning ustida kondensatsiya paydo bo'lishiga olib keladi.

Qoplamaning xiralashishi bilan bog'liq bo'lgan bo'yoq nuqsonlarini bartaraf etish ustaxonada yuqori haroratni va to'g'ri havo aylanishini tashkil qilishni talab qiladi. Pigment to'liq quriguncha kutishingiz kerak, keyin nuqsonli joyga maxsus hal qiluvchi püskürtün. Maksimal ta'sirga erishish uchun sirt jilolanadi.

3-muammo: kraterlarning paydo bo'lishi

Kraterlar - bo'yoqdagi mayda huni shaklidagi chuqurliklar bir necha sabablarga ko'ra hosil bo'ladi:

• sirt bo'yash uchun to'g'ri tayyorlanmagan, xususan, sovunli suv yoki suyuq yuvish vositasi bilan yuviladi, buning natijasida silikon izlari qoladi. Ular majburiy olib tashlanishi kerak;
• tayyorgarlik ishlari davomida sirt chang, junli lattalar, abraziv pasta bilan aloqa qilgan va to'g'ri tozalanmagan;
• yog 'purkagichning havo kanaliga kirdi.

Kraterlar bilan kurashishning faqat bitta usuli bor: sirtni silliqlash va yangi bo'yoq qatlamini qo'llash.

Muammo raqami 4: o'tkir qirralarning bo'yoq ishlarida yoriqlar

Bo'yashdan so'ng darhol yoki bir muncha vaqt o'tgach, qismlarning o'tkir burmalarida kichik yoriqlar va yoriqlar ko'rinishidagi nuqsonlar paydo bo'lishi mumkin. Buning sababi bo'yash paytida yuzaga kelgan quyidagi kamchiliklardan biri bo'lishi mumkin:

• bo'yoqni oraliq quritmasdan bir necha qatlamlarda qo'llash, buning natijasida bo'yoq qalinligida hal qiluvchi to'planadi. Yorilishga sabab bo'lgan o'zi;
• yomon aralashgan bo'yoq va noto'g'ri erituvchidan foydalanish. Qo'llashdan oldin bo'yoq yaxshi aralashmasa, pigment notekis taqsimlanadi va qoplama tuzilishi shimgichga aylanadi. Agar siz hal qiluvchi tanlashda xatoga yo'l qo'ygan bo'lsangiz va juda tez kompozitsiyani tanlagan bo'lsangiz, unda siz sezilarli qiyinchiliklarga duch kelishingiz mumkin: bo'yoq juda yomon tushadi;
• mahalliy bo'yashdan oldin sirtni yomon tozalash, buning natijasida astar va u bilan birga bo'yoq past yopishqoqlik tufayli qismning burmalaridan "siljiydi";
• primer qatlamini qo'llanilgandan so'ng darhol siqilgan havo bilan puflash, bu qoplamaning tez qurishiga yordam beradi, lekin erituvchining to'liq bug'lanishiga va ortiqcha havo chiqishiga to'sqinlik qiladi.

Bo'yoqning yuqori qatlamini olib tashlash va yangisini qo'llash orqali bunday nuqsonlarni yo'q qiling.

Muammo raqami 5: avtomobilingiz tanasida "shagreen" yoki "apelsin qobig'i"

Mashinaning tanasida Shagreen. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Ushbu nuqsonning paydo bo'lishi turli sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin:

• buzadigan amallar tabancasının noto'g'ri o'rnatilishi yoki bo'yash texnologiyasiga rioya qilmaslik (tartibga solinmagan bosim, yomon bo'yoq ta'minoti yoki nozul va sirt orasidagi juda katta masofa va boshqalar);
• ta'mirlash ustaxonasida juda yuqori harorat. Bunday sharoitlar maxsus sekin bug'lanadigan erituvchilardan foydalanishni talab qiladi;
• bo'yash uchun kompozitsiyani etarlicha yaxshilab aralashtirish va uning yopishqoqlik standartlariga mos kelmasligi;
• juda nozik bo'yoq qatlami;
• oraliq quritmasdan yoki siqilgan havo bilan quritmasdan bir necha qatlamlarda bo'yash.

Bunday holda, bo'yash nuqsonlarini bartaraf qilish abraziv qog'oz bilan silliqlash orqali amalga oshiriladi (don o'lchami qoplamaning shikastlanish darajasiga bog'liq), so'ngra polishing. Eng og'ir holatlarda, silliqlashdan so'ng, oxirgi bo'yoq qatlamini qayta qo'llash kerak bo'lishi mumkin.

Muammo raqami 6: lak yoki bo'yoqning dog'lari

Bo'yoq dog'lariga misol. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Dog'lar, ayniqsa, professional bo'lmagan kishi tomonidan bajarilgan bo'lsa, rasmdagi keng tarqalgan nuqsonlardan biridir. Ular yuzaga keladi, agar:

• bo'yoq juda qalin yoki keyingi qatlamni shakllantirishdan oldin har bir qatlamni quritmasdan qo'llaniladi;
• purkagich bilan havo etkazib berish haddan tashqari yuqori bosim ostida amalga oshirildi;
• bo'yoq etkazib berish tezligi oshib ketdi;
• To'pponcha uchi sirtga juda yaqin.

Ko'pgina hollarda, silliqlash va parlatish yordamida dog'lardan xalos bo'lish mumkin, lekin ba'zida sirtni qayta bo'yash ham talab qilinadi.

Muammo raqami 7: chang bosgan blyashka

Agar bo'yash texnologiyasi buzilgan bo'lsa, quruq va yarim quruq bo'yoq tomchilari yangi bo'yalgan yuzaga yopishishi mumkin. Bu nuqsonning asosiy sababi ustaxonada issiq va quruq muhitda tez bug'lanadigan tinerdan foydalanish bo'lib, buning natijasida bo'yoq juda tez quriydi. Bundan tashqari, purkagich tomonidan yarim quruq bo'yoq etkazib berilishining sababi uning noto'g'ri o'rnatilishi yoki texnologiyaning buzilishi, ya'ni bo'yash mumkin bo'lmagan qo'shni joylarga qayta püskürtülmesi bo'lishi mumkin.

Agar lakda nuqson paydo bo'lgan bo'lsa, uni silliqlash orqali osongina olib tashlash mumkin. Sintetik emal ustidagi blyashka silliqlash ancha qiyin, shuning uchun sirtni "ho'l" zımpara qilish va keyin yangi bo'yoq qatlamini qo'llash tavsiya etiladi.

Muammo №8: G'ovakli sirt

Teshiklar - bo'yoqdagi kichik teshiklar - bir necha sabablarga ko'ra paydo bo'ladi:

• buzadigan amallar tabancası noto'g'ri sozlangan yoki noto'g'ri ishlatilgan (etarlicha püskürtme yoki sirtga juda yaqin bo'yash);
• ustaxonada qoralama mavjudligi: havo bo'yoqqa kiradi va uni quritishni tezlashtiradi, shu bilan birga barcha erituvchi bug'lanishga vaqt topolmaydi;
• lak yoki bo'yoq "quruq" buzadigan amallar texnologiyasi yordamida hosil bo'lgan qatlamga qo'llaniladi;
• quroldan qo'llashda bo'yoq moy bilan ifloslangan yoki namlangan;
• oraliq qatlamlarning etarli darajada quritilishi, ayniqsa "og'ir" qoplamalar bilan ishlashda;
• macun pichog'i bilan ishlashning noto'g'ri texnikasi;
• macun yoki bo'yash uchun joyni noto'g'ri tanlash.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

Teshiklar tomonidan yuzaga zarar etkazilishi ahamiyatsiz bo'lsa, u nozik taneli zımpara bilan yo'q qilinadi. Keyinchalik og'ir holatlarda nam silliqlash va bo'yoq yoki lakning oxirgi qatlamini qayta qo'llash kerak bo'lishi mumkin. Faqatgina metallga silliqlash va qayta bo'yashdan keyin juda sezilarli teshiklardan xalos bo'lish mumkin bo'ladi.

Agar biz gözenekleri bo'lgan shlakli qatlam haqida gapiradigan bo'lsak, u holda uni boshqa qatlam bilan qoplash kerak, shu bilan birga shlak pichog'i teshiklarni shlak bilan maksimal to'ldirishni ta'minlash uchun sirtga qat'iy perpendikulyar yo'naltiriladi.

Bo'yoq ishlarida gözenekler paydo bo'lishining oldini olish uchun ustaxonadagi haroratni, bo'yoqning yopishqoqligini, erituvchi turini - bir so'z bilan aytganda, bo'yoqni quritish tezligiga ta'sir qiladigan barcha narsalarni qat'iy nazorat qilish tavsiya etiladi.

Muammo raqami 9: axlat va axloqsizlik

Bo'yoqdagi begona zarralar quyidagi sabablarga ko'ra paydo bo'ladi:

• bo'yoq va erituvchining siqilmagan ishchi aralashmasidan foydalanish;
• bo'yash uchun sirtda silliqlash changining mavjudligi;
• chang va boshqa zarralarni cho'ktirish;
• past sifatli filtrlar
• bo'yashdan oldin qurolni etarli darajada tozalash.

Ushbu nuqsonni bartaraf etish qoplamani shikastlanmagan qatlamga olib tashlash va keyin bo'yoqning oxirgi qatlamlarini yana qo'llash orqali amalga oshiriladi. Tozalash faqat bo'yoq ustidagi begona zarralar quroldan püskürtülmüş bo'yoqning qotib qolgan tomchilari bo'lsa amalga oshirilmaydi.

Muammo №10:

O'tkir rang o'tishga misol. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.

Bu farq ayniqsa shikastlangan joylarni mahalliy bo'yash bilan seziladi. Ranglarning aniq chegarasi yoki ranglarning buzilishi quyidagi kamchiliklarning natijasidir:

• bo'yoqning yomon aralashishi;
• bo'yoqni juda nozik qo'llash, shunda astar u orqali porlaydi;
• "metall" ta'siri bilan bo'yash texnologiyasini buzish;
• eski va yangi bo'yoq qatlamlarining o'zaro ta'siri.

Rang o'tishini tekislash uchun sirt nozik taneli zımpara bilan ishlanadi, so'ngra boshqa bo'yoq qatlami bilan qoplanadi.

Torch chop etish muammolari

Chiroqning yuqori va pastki qismi juda ko'p bo'yoq sepmoqda. Bu siyoh yoki havo purkagi tiqilib qolgan yoki shikastlanganligini bildiradi. Chiroqni 180 ° burilish bilan takroriy sinovdan so'ng, nozullar tozalanadi va kerak bo'lganda yangilari bilan almashtiriladi.

Bo'yoq oqimi yuzada bananga o'xshash kavisli nuqta hosil qiladi. Bunday nuqson havo nozulining iflos yoki shikastlanganligini ko'rsatadi. Nosozlik nozulni tozalash yoki almashtirish orqali yo'q qilinadi.

Bo'yoqning püskürtülmesi to'xtatiladi. Bo'yoq chizig'ida havo bor. Bunday holda, siz buzadigan amallar idishida etarli bo'yoq bor yoki yo'qligini va bo'yoq nozulining bo'shashmasligini tekshirishingiz kerak.

Chop etishning yuqori va pastki qismida ortiqcha siyoh. Muammo siyoh ta'minotini kamaytirish orqali hal qilinadi, bu esa, o'z navbatida, igna va havo ta'minoti intensivligini sozlash orqali erishiladi. Bundan tashqari, ko'krakni kichikroq bilan almashtirishingiz mumkin. Ushbu nuqsonning sababi igna yoki vintning noto'g'ri ishlashi ham bo'lishi mumkin.

Chiroqning izi ikki qismga bo'lingan. Bo'yoq ta'minotini oshirish yoki havo ta'minotini kamaytirish orqali vaziyatni to'g'irlashingiz mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, tankdagi ventilyatsiya tiqilib qolganligini tekshirishingiz kerak.

Joyning markazida bo'yoq yetarli emas. Bu nuqsonning sababi, bo'yoq va havo etkazib berish nisbati buzilganligi. Chiroq izini normal shakliga qaytarish uchun siz ushbu sozlamalarni sozlashingiz kerak.

Lentikulyar nuqta. Ushbu nosozlik, shuningdek, noto'g'ri siyoh ta'minoti va havo bosimi sozlamalari bilan bog'liq. Bunga qo'shimcha ravishda, sabab bo'yoqning yopishqoqligi juda yuqori bo'lishi mumkin. Buzadigan amallar tabancasını sozlash va bo'yoqni hal qiluvchi bilan suyultirish orqali muammoni hal qilishingiz mumkin.

Qurilish va bo'yash asboblari bosqichma-bosqich takomillashtirilmoqda. Odatdagi cho'tka va rulo buzadigan amallar tabancası tomonidan chetga suriladi, bu esa qisqa vaqt ichida katta maydonlarni teng ravishda bo'yash imkonini beradi. Qurilmadan foydalanish oson, lekin har qanday uskuna singari, ba'zida u ishlamay qoladi, o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadi. Agar buzadigan amallar tabancası bo'yoqni to'g'ri purkamasa, nima qilish kerak? Nima uchun bo'yoqni bir xil chiqarish o'rniga, "tupurish" ko'krakdan uchib chiqadi yoki shunchaki havoni puflaydi?

Buzadigan amallar tabancalarining navlari

Ushbu muammolarni hal qilish uchun siz qurilmalarning turlari haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Spray tabancalarining ikki turi mavjud.

Qo'lda (mexanik)

Siqilgan havoda ishlaydi. Havo siyoh tabancasiga pistonli nasos yordamida qo'lda majburlanadi.

Ular chiqarilishi mumkin:

• tankning yuqori joylashuvi bilan, bo'yoq tortishish ta'sirida ko'krakka kirganda va uning ta'minoti havo bosimini o'zgartirish orqali tartibga solinadi;
• pastki tank bilan, idish pastdan biriktirilganda, eritma siqilgan havo yordamida ko'krakka AOK qilinadi.

Havosiz

Elektr deb ham ataladi. Bo'yoqni o'rnatilgan nasos bilan püskürtüyor.

Ushbu ikkala nav ham bir-biridan juda farq qiladi va tashqi tomondan bir xil nosozliklar bilan qo'lda purkagichni ta'mirlash elektr purkagichni ta'mirlashdan juda farq qiladi.

Ta'mirlash uchun nima kerak

Bo'yash mexanizmining ishlash printsipidan qat'i nazar, diagnostika va muammolarni bartaraf etishdan oldin quyidagi vositalar va ehtiyot qismlarni tayyorlash kerak:

• turli o'lchamdagi kalitlar to'plami;
• pense;
• tornavida
• ta'mirlash to'plami va boshqa ehtiyot qismlar to'plami.

Ta'mirlash va qurilish uskunalari uchun ehtiyot qismlar do'koni buzadigan amallar tabancalarının nosozliklarini bartaraf etish uchun ta'mirlash to'plamlarining bir nechta variantlarini taklif qilishi mumkin. Bo'lishi mumkin:

1. Bir nechta murvat va rezina qistirmalardan iborat standart ta'mirlash to'plami (bo'yoqlar ta'sirida muhrlar tezda yaroqsiz bo'lib qolishi sababli bunday ta'mirlash to'plamlarini oldindan to'plash yaxshiroqdir).
2. Maxsus to'plam. To'plam ma'lum bir muammoni hal qilish yoki muvaffaqiyatsiz qismni almashtirish uchun zarur bo'lgan buzadigan amallar tabancalari uchun ehtiyot qismlarni o'z ichiga oladi.

Nosozliklar va ularni o'zingiz qanday tuzatish kerak

O'z qo'llaringiz bilan, doğaçlama asboblar to'plamidan foydalanib, purkagich bilan bog'liq ko'pgina muammolarni oddiygina ko'krakni tozalash yoki yaroqsiz bo'lgan qismlar o'rniga zaxira qismlarni o'rnatish orqali hal qilishingiz mumkin.

Qo'lda ishlaydigan asbob

Qo'l purkagichlari quyidagi muammolarga duch kelishi mumkin:

1. Bo'yoq aralashmasi tankda qaynay boshlaydi, lekin ko'krakka berilmaydi. Agar assimilyatsiya valfi tiqilib qolsa, bu sodir bo'lishi mumkin. Bunday holda siz o'z qo'llaringiz bilan jihozni qismlarga ajratishingiz, yuvishingiz, valfni tozalashingiz va tozalashdan keyin joyiga o'rnatishingiz mumkin. Yoki zaxira qismlar to'plamidan yangi valfni o'rnating.
2. Siyoh beriladi, lekin nozuldan chiqarilmaydi. Buning ikkita sababi bo'lishi mumkin:
   • Bo'yoq igna va nozulni tiqilib qolgan katta zarralarga ega. Ushbu muammoni hal qilish uchun siz qismlarni tozalashingiz yoki yangi qismlarni o'rnatishingiz va rang berish eritmasini bo'yoq maydalagichda maydalashingiz mumkin.
   • Buzadigan amallar tabancasining filtri ishdan chiqqan. Ushbu nosozlikni o'z qo'llaringiz bilan tuzatish uchun siz shikastlangan filtrni olib tashlashingiz va uning o'rniga yangisini o'rnatishingiz kerak.

1. Assimilyatsiya valfi bosim ostida ko'tariladi, lekin tankdan bo'yoq chiqmaydi, birlik eritmani püskürtmemektedir. Buning sababi, tiqilib qolgan filtr tufayli assimilyatsiya klapanining o'rindiqqa mahkam o'rnatilmaganligi. Nosozlikni bartaraf etish uchun almashtirish valfini va filtrni tozalash yoki o'rnatish kerak.
2. Bosim ostida bo'yoq ko'krakka berilmaydi, u nasos tsilindridan oqib o'tadi. Bu nasos novdasining to'ldirish qutisi o'rashining eskirganligini ko'rsatadi. Qadoqlash holatiga qarab, mahkamlash gaykasini torting yoki yangi o'ramni o'rnating.
3. Pastki tankli birlikdagi nasosning barqaror ishlashi bilan rang berish eritmasining zaif bosimi. Buning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:
   • Assimilyatsiya shlangi havoni kuchli egilishda tortib, havo-rang aralashmasini nozulga etkazib berganda, pastki idishda oz miqdorda material qoladi. Ta'mirlashning hojati yo'q, faqat tankga material qo'shishingiz kerak.
   • Tashqi havo kiradigan tankning ochilishi tiqilib qoladi. Keyin nafaqat havo etkazib berish teshigini tozalash, balki nasos shlanglarini ham qo'shimcha tozalash kerak.

1. Nasos bo'yoq so'rishni to'xtatdi. Buning sababi faqat sifatlarini yo'qotgan nasosli manjet bo'lishi mumkin. Yog 'ichida yumshatish mumkin (agar u quruq bo'lsa) yoki uning o'rnini bosuvchi (agar u eskirgan bo'lsa) o'rnatilishi mumkin.
2. Buzadigan amallar tabancası notekis bo'yoq oqimlarini tupuradi. Bu buzadigan amallar tabancası uchun ko'krakning yaroqsiz holga kelgan kir yuvish mashinasi tufayli juda katta (0,7 mm dan ortiq) chiqishi bo'lganda sodir bo'ladi. Muammoni bartaraf qilish uchun kir yuvish mashinasini ta'mirlash to'plami yordamida almashtirish kerak.
3. Krandan bo‘yoq oqmoqda. Muvaffaqiyatsizlikning ikkita sababi bo'lishi mumkin:
   • Kran yomon tiqilib qolgan. O'z qo'llaringiz bilan bu muammoni bartaraf etish qiyin emas - kranni asboblar bilan maydalash kifoya.
   • Vana ustidagi kamonning zaiflashishi. Ta'mirlash to'plamidan kerakli vositalar yordamida uni mahkamlash yoki almashtirish kerak.

elektr asbob

Elektr purkagichlarda, qo'lda bo'lganlardan farqli o'laroq, yuzaga kelgan barcha muammolarni qo'lda tuzatib bo'lmaydi.

Ulardan ba'zilarini ta'mirlash uchun elektrchining xizmatlari talab qilinadi.

O'z qo'llaringiz bilan siz quyidagi muammolarni bartaraf etishingiz mumkin:

1. Tankdan bo'yoq olish to'xtatildi. Qo'lda purkagich bilan bo'lgani kabi, bu muammoni hal qilish uchun assimilyatsiya klapanini tozalash kerak.
2. Eritma tankdan ko'krakka berilmaydi. Bo'yoq oqimini tiklash uchun assimilyatsiya shlangidagi igna, nozul va filtrni tozalash yoki almashtirish kerak. Zaxira qismlarni alohida sotib olish mumkin yoki siz tayyor ta'mirlash to'plamini xarid qilishingiz mumkin.
3. Nasos siyoh aralashmasini ko'krakka etkazib bermaydi, ba'zan noto'g'ri sozlangan havo bosimi yoki siyoh ta'minoti tufayli, bu parametrlarni moslashtirgandan so'ng, qurilma an'anaviy tarzda siyoh qila boshlaydi.
4. Kanistrdagi materialning haddan tashqari ko'p "pufakchasi" noto'g'ri ishlash yoki bo'yoq boshining ishdan chiqishi tufayli kanistrda havo tiqilib qolishi sabab bo'lishi mumkin. Zaxira qismlar to'plami yordamida uni to'g'ri o'rnatish yoki almashtirish kerak.
5. Tankda, nasos ishlayotganida, begona jism kelib chiqishi yoki harakatlanuvchi qismdan singan metall buyum (masalan, tish singan) tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan begona taqillatish eshitiladi. tishli). Idishni tozalash kerak va begona shovqinni keltirib chiqaradigan ob'ektni diqqat bilan tekshirish kerak. Agar bu mexanizmning bir qismi bo'lmasa, unda siz tankni joyiga qo'yishingiz, bo'yoqni to'ldirishingiz va ishlashni davom ettirishingiz mumkin. Ammo agar siz harakatlanuvchi mexanizmning bir qismi buzilgan deb gumon qilsangiz, buzadigan amallar tabancasını tekshirish va profilaktik ta'mirlash uchun usta xizmatlariga murojaat qilish yaxshiroqdir va buzilishni o'z qo'llaringiz bilan tuzatishga urinmang.

Elektr purkagichni ishlatishda quyidagi muammolarni bartaraf etish uchun siz elektr jihozlarini ta'mirlash bo'yicha usta xizmatlariga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi:

1. Qurilma yoqilganda, elektr motorining ishlashidan shovqin eshitilmaydi. Bu sigortalar yonib ketgan yoki kalit singan bo'lsa sodir bo'ladi.
2. Tarmoqqa ulangan qurilmaga teginish paytida oqim oqimlari seziladi. Bunday holda qurilmadan foydalanish hayot uchun xavflidir, uni darhol ta'mirlash uchun topshirish kerak. Buzilishning sababi, ehtimol, oqim o'tkazish uchun mas'ul bo'lgan qismlarning qisqa tutashuvi.
3. Ish paytida apparat tanasining kuchli isishi bilan o'z vaqtida ta'mirlash elektr motorining qismlarini ular orasidagi moylashning etarli emasligi sababli aşınmasını oldini oladi.
4. Jihoz ishlayapti, ammo bosim o'lchagich bosim borligini ko'rsatmaydi. Buning sababi elektr nasos yoki bosim o'lchagichning noto'g'ri ishlashi bo'lishi mumkin.

Buzadigan amallar tabancası ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladigan murakkab vositadir. Uzoq vaqt davomida buzilmasdan ishlashi uchun qurilmaga g'amxo'rlik qilishda quyidagi qoidalarga rioya qilish kerak:

1. Bo'yash ishlari tugagandan so'ng darhol tozalang. Shu maqsadda apparatning idishi rang beruvchi materialni olib tashlagach, ishlatiladigan bo'yoqqa o'xshash tarkibga ega bo'lgan erituvchi bilan to'ldiriladi va shundan so'ng qurilma yoqiladi va keraksiz yuzaga qo'llaniladi. Bosim ostida chiqarilgan tankning tarkibi barcha vanalar va shlanglarni yaxshi tozalashga yordam beradi.
2. Hech qachon ishlatiladigan bo'yash eritmasi bilan "kimyoviy ziddiyat" keltirib chiqaradigan erituvchidan foydalanmang. Koagulyatsiyalangan bo'yoq qoldiqlari mexanizmga zarar etkazishi mumkin.
3. Yuvib bo'lgandan so'ng, qurilma yaxshilab puflanishi kerak va qolgan erituvchi bug'lanishi uchun idishni qisqa vaqt davomida ochiq qoldirish kerak.
4. Ichkarida rang beruvchi kompozitsiyaga ega bo'yoq purkagichni faqat qisqa vaqtga qoldirish mumkin, ammo undan oldin kompozitsiyani qurib ketmasligi uchun quyidagi choralarni ko'ring: igna regulyatorini oxirigacha torting va idishga havo kirmasligi uchun teshikni mahkam yoping. .
5. Kondensat yoki to'plangan changni olib tashlash uchun yonilg'i quyishdan oldin, purkagichni yaxshilab puflash kerak.

Ko'pgina buzadigan amallar tabancasining nosozliklarini jihozdan to'g'ri foydalanish orqali oldini olish mumkin. Ammo buzilishlar mavjud bo'lsa, ularning ko'pchiligi turli xil ehtiyot qismlar va aksessuarlar to'plamini o'z ichiga olgan ta'mirlash to'plamlari yordamida mustaqil ravishda tuzatilishi mumkin. O'z vaqtida parvarishlash va to'g'ri parvarish qilish asbobga ko'p yillar davomida egasiga xizmat qilishiga yordam beradi.

Bo'yoqni to'g'ri, bir xil purkash uchun purkagichning izi qanday bo'lishi kerak. Agar mash'alning shakli standartga mos kelmasa nima qilish kerak?

Bugun bilib olasiz

Eslatib o'tamiz, to'liq xizmat ko'rsatish va buzadigan amallar tabancasının to'g'ri sozlanishi bilan purkagich sinov yuzasida cho'zilgan ellips yoki yumaloq qirralari bo'lgan to'rtburchakka o'xshash bir tekis qo'llaniladigan bo'yoq izini qoldirishi kerak. Uning yon tomonlari tekis, hech qanday tushkunlik va o'simtalarsiz va bo'yoq materiallari butun bosma maydon bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi.

Agar purkash jarayoni to'g'ri bo'lmasa va mash'al nashri shaklida og'ishlar kuzatilsa, birinchi navbatda, siz vahima qo'ymasligingiz kerak - ko'pincha buning sabablari juda ahamiyatsiz, masalan, havo ta'minoti va bo'yoqning muvozanatsiz nisbati yoki noto'g'ri tanlangan. Albatta, buzadigan amallar tabancasining qismlari (havo qopqog'i, nozul, igna) tiqilib qolishi, shikastlanishi yoki aşınması kabi jiddiyroq sabablar bo'lishi mumkin.

Qanday bo'lmasin, sabablarni tashxislash har doim kichikdan boshlanishi kerak - ehtimol bo'yoqni elementar qayta yupqalash yoki purkagichni tozalash sizni yangi havo qopqog'i yoki ko'krak sotib olishdan xalos qiladi.

Keling, eng keng tarqalgan buzadigan amallar naqshining normadan chetga chiqishlarini ko'rib chiqaylik va ularni bartaraf etish uchun qanday choralar ko'rish kerakligini ko'rib chiqaylik.

sakkizinchi raqam va ikki sakkizinchi

Markazdagi jetning kuchli torayishi odatda bo'yoq ta'minotining etarli emasligi yoki juda yuqori atomizatsiya bosimi bilan bog'liq. Xuddi shu sabablarga ko'ra, mash'al "ikki sakkizlik" shaklini olishi mumkin. Bu olov nuqsonlari yuqori yopishqoqlikdagi materiallarga qaraganda past viskoziteli, past qattiq moddalar bilan yuzaga kelishi ehtimoli ko'proq.

Ushbu turdagi muammolarni hal qilish purkagichning korpusidagi tegishli regulyator yordamida material ta'minotini oshirish yoki kirish bosimini kamaytirish bo'lishi mumkin.

Markazda yoki chekkalarda juda ko'p bo'yoq

Bunday nuqsonlarning eng ko'p tarqalgan sababi juda ko'p moddiy ozuqa hisoblanadi. Bundan tashqari, bu erda qiziqarli xususiyat bor: agar an'anaviy tizim purkagichlarida siyoh haddan tashqari ta'minlangan bo'lsa, bosmaning markaziy qismida ortiqcha siyoh bo'ladi, keyin HVLP va LVLP tizimlarining qurollarida. , material qirralarga yaqinroq qayta taqsimlanishga intiladi. Murakkab ta'minotini kamaytirib ko'ring va püskürtme sinovini takrorlang.

Olov markazida materialning haddan tashqari ko'pligi juda yuqori bo'yoq yopishqoqligi yoki past kirish bosimi tufayli ham bo'lishi mumkin. Shunday qilib, bo'yoq materialining viskozitesini tekshirishni unutmang va uni buzadigan amallar tabancasının kirish qismiga o'rnating.

"Armut shaklidagi" yoki "banan shaklidagi"

Yuqori yoki pastki qismi qalinroq bo'lgan "nok shaklidagi" bosma havo qopqog'i, nozul yoki havo yo'llarining tiqilib qolgan yoki shikastlanganligi sababli yuzaga keladi. Xuddi shu sababga ko'ra, bo'yoq materialining chapga yoki o'ngga ("banan profili") siljishi bo'lishi mumkin.

Bu erda biz uchun aniq nima tiqilib qolganligini tushunish muhimdir. Buni aniqlash uchun havo qopqog'ini 180 ° aylantiring va püskürtme sinovini takrorlang. Agar chop etish ham teskari burilsa, u holda havo qopqog'i aybdor. Uni olib tashlang va hal qiluvchi bilan yuving (maqolaning pastki qismidagi plakatga qarang). Agar chop etish shakli o'zgarmagan bo'lsa, sabab tiqilib qolish yoki ko'krakning shikastlanishi.

Püskürtme tabancasını yuvish uchun alohida to'plamlarda sotiladigan maxsus cho'tkalar va ignalar bilan havo qopqog'ini va ko'krakni tozalash yaxshiroqdir.

Agar bunday aksessuarlar mavjud bo'lmasa, siz qandaydir yumshoq cho'tka va yog'och tayoq (faqat yog'och!), Havo qopqog'ining kichik teshiklari ostida o'tkir yoki tish pichog'idan foydalanishingiz mumkin.

Hech qachon purkagichni tozalash uchun metall buyumlardan (cho'tkalar, qog'oz qisqichlar) foydalanmang. Ular bosh va nozulga zarar etkazishi mumkin!

Pulsatsiyalanuvchi yoki titraydigan mash'al

Agar mash'al tebransa, jet vaqti-vaqti bilan va beqaror bo'lib qolsa va bo'yoq moddasi tankda qaynatilsa, bir nechta sabablar bo'lishi mumkin. Har doimgidek, kichikdan boshlaylik.

Avvalo, shuni ta'kidlaymizki, mash'alning bunday beqarorligi ko'pincha pastki tankli to'pponchalarda uchraydi. Agar siz bu turdagi quroldan foydalanayotgan bo‘lsangiz, bu idishda yetarli bo‘yoq yo‘qligi yoki qurol juda uzoqqa egilganligi bo‘lishi mumkin, buning natijasida pikap trubkasi bo‘yoq materialiga botirilmaydi va to‘g‘ri oqmaydi. Tankga bo'yoq qo'shing yoki bo'yoq olish trubkasini 180° burang va yana to'g'ri püskürtün.

Yuqori tankli qurollarda reaktiv katta egilishda ham beqaror bo'lib qolishi mumkin (masalan, turli xil erishish qiyin joylarni bo'yashda), shuning uchun bunday hollarda purkagichni juda ko'p egmaslikka harakat qiling.

Shuningdek, tank qopqog'idagi shamolga e'tibor bering - u shunchaki tiqilib qolishi mumkin. Uni tozalang va mash'al yana barqarorlashadi.

Biroq, sabablar jiddiyroq bo'lishi mumkin. Misol uchun, nozulning tagida yomon tortilgan yoki shikastlangan. Uni bo'shating va iplarning shikastlanishi va burilishlarning "tiqilib qolishi" uchun tekshiring. Agar nozul tartibda bo'lsa, uni yaxshilab torting.

Nuqta buzadigan amallar tabancasının ignasida bo'lishi mumkin - uning kuchli aşınması, quritilgan bo'yoq qoldiqlari bilan tiqilib qolishi yoki mahkam mahkamlanmaganligi. Birinchidan, uni olib tashlang va agar kerak bo'lsa, tozalang. Igna bezini maxsus silikonsiz (silikonsiz!) moy bilan yog'lang. Ba'zida bunday moylash purkagich bilan birga keladi. Bundan tashqari, bo'yoq igna kamonini moylash. Agar u yordam bermasa, bezni almashtiring va mahkamlash vintini torting, lekin ignaning erkin harakatlanishini buzmaslik uchun uni ortiqcha siqmang.

Buning sababi bo'yoq etkazib berish kanallarining tiqilib qolishi ham bo'lishi mumkin. Kanallarni igna, havo qopqog'i va ko'krak olib tashlangan yumshoq cho'tka bilan yaxshilab yuvib tashlang, so'ngra qurolni siqilgan havo bilan puflang.

Ko'rib turganingizdek, aksariyat hollarda mash'alning tartibsiz shaklining sabablari elementar ravishda yo'q qilinadi. Buzadigan amallar tabancasını to'g'ri sozlash va bo'yoq materiallarining kerakli yopishqoqligini tanlash kifoya. Bundan tashqari, buzadigan amallar tabancasına o'z vaqtida va to'liq g'amxo'rlik qilishni unutmang, uni hurmat qiling va seving va u javob beradi.

Shisha bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lganda, qimmatbaho parfyum egalarini engib chiqadigan noxush his-tuyg'ularni etkazish qiyin. Eng ko'p uchraydigan muammolar - purkagichning oqishi yoki purkagich ishlamaydi. Atomizerni tuzatish va qimmatbaho parfyumni tejash mumkinmi? Agar atir sochmasa-chi? Xafa bo'lishga shoshilmang, biz sizga flakonni ish qobiliyatini tiklash bo'yicha bir nechta sirlarni aytib beramiz.

Nima uchun parfyum purkagich ishlamaydi?

Buzadigan amallar tabancasining buzilishiga olib keladigan bir necha sabablar mavjud. Eng keng tarqalganlari quyidagilar:

• purkagich yoki purkagichning tiqilib qolishi;
• mexanizm ichidagi to'pni yopishtirish yoki almashtirish;
• shishadan parfyumni oladigan naychaga kiruvchi havo.

Umidsizlikka tushmang va sevimli atiringizni tashlamang. Ushbu muammolarning har biri uchun to'g'ri echim bor. Agar parfyum sochmasa, uni tuzatishning bir necha yo'li mavjud. Shunday qilib, keling, atomizatorni o'zingiz tuzatishga harakat qilaylik.

Tiqilib qolgan purkagichlar

Parfyum atomizatorining ishlamasligining eng keng tarqalgan sababi uning tiqilib qolganligidir. Ko'pincha bu bir necha yoshga to'lgan atirlarda paydo bo'ladi. Atomizatorning nozulidan o'tadigan aromatik suyuqlikning tarkibiy qismlari ichkariga joylashishi mumkin. Bu yog'li modda oxir-oqibat tor buzadigan amallar teshigini yopib qo'yadi.

Agar parfyum tiqilib qolishi natijasida chayqalishni to'xtatsa nima qilish kerak? Ushbu muammoni hal qilish uchun siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

• buzadigan amallar tugmachasini olib tashlang;
• blokirovkani eritish uchun uni spirtli ichimliklar, odekolon yoki issiq suvga soling;
• buzadigan amallar teshiklarini juda nozik igna bilan tozalang;
• trubaning pinini yog'och tish pichog'i bilan tozalang;
• mexanizmni yaxshilab puflang yoki bir necha marta püskürtün.

Tozalash jarayonidan so'ng siz nozulni joyiga qaytarishingiz va purkagichning ishlashini tekshirishingiz mumkin. Agar u etarli darajada ishlamasa, tozalash jarayonini takrorlang.

Koptok dispenser ichiga yopishib qolgan

Atomizatorning ishlamay qolishining yana bir sababi, ichidagi mayda to'pning yopishishi bo'lishi mumkin. Bu kichik qism tiqilib qolishi va atomizator teshigiga parfyum oqimini to'sib qo'yishi mumkin. Keling, hojatxonadagi suv sachramasa, nima qilish kerakligini ko'rib chiqaylik.

Bunday holda siz quyidagi samarali usuldan foydalanishingiz mumkin:

• atirni 1-2 soat davomida muzlatgichga qo'ying;
• keyin atomizatorning ishlashini tekshiring.

Ko'pincha noldan past haroratlar to'pga ijobiy ta'sir qiladi. Natijada, atomizator itoatkorlik bilan ishlay boshlaydi.

Naychaga havo kirishi

Agar parfyum puflamasa, purkagichga havo kirgan bo'lishi mumkin. Shishaning funktsiyalarini tiklash uchun sizga kerak:

• atomizatorni yuqoriga tortib olib tashlang. Uning ostida qisqa plastik pin bor;
• flakonni ag'daring va uni qattiq yuzaga qo'ying;
• pinni sirtga muloyimlik bilan bosing, shunda u flakonga bosiladi. Agar kerak bo'lsa, bir necha marta takrorlang;
• bir vaqtning o'zida bir necha tomchi parfyum oqib chiqadi, lekin havo pufagi kolbadan chiqib ketishi kerak;
• keyin purkagichni qayta joyiga qo'ying.

Agar barcha tiklash ishlari muvaffaqiyatsiz bo'lsa, atomizator butunlay buzilgan bo'lishi mumkin. Keyin uni boshqa ishlatilgan shishadan tortib, almashtirish yaxshiroqdir.

Fallback parfyumni qutqarish imkoniyatlari

Qabul qilingan harakatlardan keyin ijobiy natijalar bo'lmasa, chiroyli shishani unutib, sevimli xushbo'y hidingizni chiqarib olishga harakat qilish yaxshiroqdir. Parfyum purkagich to'liq buzilganda nima qilish kerak? Bunday holda, siz quyidagilarni qilishingiz kerak bo'ladi:

• purkagichning valf qismini pense yoki konserva ochgich bilan olib tashlang;
• parfyumni maxsus atomizatorga yoki boshqa shishaga quying.

Bilmaganlar uchun. Atomizator - bu vintli atomizatorli shisha yoki plastmassa idish. 5 dan 100 ml gacha bo'lgan boshqa hajmga ega bo'lishi mumkin. Atomizatorni parfyumeriya kranida sotiladigan har qanday parfyumeriya bo'limida sotib olish mumkin.

Agar siz valfni olib tashlay olmasangiz va dispenser qaytarib bo'lmaydigan darajada buzilgan bo'lsa, siz boshqa variantdan foydalanishingiz mumkin:

• har qanday kavanozni oling, suv bilan yaxshilab yuvib tashlang, quritib oling, spirtli ichimlik bilan yuving;
• atomizatorni olib tashlaganingizdan so'ng, teskari atirni idishga joylashtiring;
• trubkani kavanozning pastki qismiga bosing, shunda kuchli parfyum oqimi chiqadi;
• keyin tarkibni shprits bilan to'plang va atomizatorga quying.

Bo'ldi shu. Sizga muvaffaqiyatlar tilaymiz. Umid qilamizki, bizning o'z tajribamiz shishangizni jonlantirishga yordam beradi.