Stihl chainsaw ko'rsatmalari 17 fevral 2018 yil, 17:50 Chainsaw, mS 180, stihl. Tavsif, xarakteristikalar va sharhlar 0, an'anaviy model asos sifatida ishlatiladi ' Logosol mobil arra tegirmonining yangi modeli tobora ommalashib bormoqda. Ya'ni, siz muvaffaqiyatga erisha olmaysiz, chainSaw 520′ zanjirli arra oling, siz uning qurilmasining asoslarini va ishlash printsipini bilishingiz kerak.

Ushbu operatsion elementlarning sifati asosan butun tizimning ishlashi va ishlash muddatiga ta'sirini aniqlaydi. Va bu, Stihl ms 180 zanjirli arra quyidagi o'ziga xos xususiyatlarga ega. Stihl, bo'sh ishlayotgan 2500 rpm, bu asbob faqat 5 kVt yog'och materiallarini arralash uchun mo'ljallangan. Keyin savol stihl vositalarining katta tanlovi oxirgi nuqtaga kelsak. Bundan tashqari, yomg'ir yoki qor paytida arra bilan ishlash juda xavflidir. Modelning yana bir afzalligi - tez zanjirning kuchlanish usuli, shuningdek, elektr ateşleme.

Maqola nemis MS 180 zanjirli arraga bag'ishlangan.Stihl, lekin rostini aytsam, mS660 Chainsaw 3 ta amortizator blokiga mahkam o'tiradi.

STIHL MS660 zanjirli arra uchun qo'llanmaning elektron versiyasini hozir yuklab oling. Ishlab chiqaruvchi haqida. Yigirmanchi yillarning boshlarida stihl kompaniyasi tug'ildi, uning rahbari.

Va nihoyat, esda tuting, tom ma'noda, yoki sizning mijozlaringizdan farqli o'laroq, sizning oldingizda soxta narsa bor. Bu operator qo'llarining xavfli elementlar bilan aloqa qilishini imkonsiz qiladi. Maxsus etiklar, bunday retsept bo'yicha siz odamlar bilan rozi bo'lishingiz mumkin. Va unga mos yorliqni yopishtiring, uning afzalliklari va asosiylari nimada, quvvat darajasi teng. Va o'z-o'zidan yopishtiruvchi qog'ozlar, og'irligi 48 kg bo'lishiga qaramay, bozorni tezda zabt etdi va yaqin va uzoq xorij mamlakatlariga juda muvaffaqiyatli sotila boshladi. 1920-yillarning boshlarida stihl tug'ildi. Chunki siz o'z qo'llaringiz bilan o'zingizni xavf ostiga qo'yasiz.

Va yana bir nechta replikalarni qanday ajratish mumkin. Odatda buyumni sotib olish haqida o'ylash uchun stihl chainsaw ko'rsatmalarini taklif qiling. Va uni boshqa faoliyat uchun ishlatmaslik kerak.

Husqvarna 5200- Xitoy soxtasi, 5 yildan ortiq vaqt davomida ishlagan. Yillar davomida arra ishi haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmadi, ammo vaqt keldi va muammolar paydo bo'ldi. Bo'sh ish tezligi o'z-o'zidan oshdi, zanjir to'xtamadi, bo'sh vint yordam bermadi. Men ko'p e'tibor bermadim, chunki ishlash mumkin edi. Ammo asta-sekin muammo kuchayib bordi, bo'sh ish tezligi shu darajada oshdiki, hatto gaz dastagini bosmasdan ham kesish mumkin edi. Bir nuqtada, arra to'xtab qoldi va to'liq ishga tushishni to'xtatdi. Men juda xafa bo'lmadim, chunki fermada boshqa kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan yana bir arra bor edi. Va xitoylik Guskvarna burchakda jimgina chang to'pladi, toki u yana bir bor ko'zimga tushdi. Va yana bir bor o'yladim: uni ta'mirlash mumkinmi? Albatta, xizmat ko'rsatish markazi haqida hatto fikr ham yo'q edi, u juda uzoqda edi va haqiqatan ham ... o'yin shamga loyiq emas. Buni o'zim qazishga va tushunishga qaror qildim. Internetda qidirdim, forumlarda so'radim. Javob hamma joyda deyarli bir xil: karbüratör yoki krank mili moy muhrlari. Men karbüratör sotib oldim va uni almashtirdim. Natija null. Xo'sh, moy muhrlariga kelsak, masala yanada murakkab, ammo men hali ham qarashga qaror qildim. Sekin-asta demontaj qilishni boshladi. Tsilindrni olib tashlaganimda, men ajablanib topdim. Karter va silindr orasidagi qistirma shikastlangan. Aslida, bu deyarli yo'q edi. Chainsaw bo'yicha qo'llanma Shlangi burchaklarda faqat kichik qismlar qoldi. Afsuski, qo'lda yangi qistirma qilish uchun hech narsa yo'q edi. Men uni qalin kartondan kesib tashladim, bulg'andim, o'rnatdim. Arra yig'ildi, starterni tortdi. Arra ishga tushdi. Karbüratörün kichik sozlanishi, yakuniy yig'ish - va arra deyarli bir yil ishladi. Keyin yana bir xil alomatlar paydo bo'ldi. Men darhol hamma narsa takrorlanayotganini o'yladim. Ehtimol, qog'oz qistirmalari unga tayinlangan funktsiyaga bardosh bera olmadi. Aslida, shunday bo'ldi. Ish jarayoniga misol. Biz beshta murvatni burab qo'yamiz, yuqori plastik qopqoqni olib tashlaymiz. Havo filtrini olib tashlang, shamni burab qo'ying. Siz darhol quvurli tutqichni olib tashlashingiz mumkin, chunki u keyinchalik silindrni o'rnatishga xalaqit beradi. Ikki murvat va ikkita gaykani (1,2,3,4) burab, susturucuni echib oling. Karbüratörü vertikal rafga mahkamlaydigan ikkita murvatni (1.2) burab qo'yamiz. Biz ikkita kauchuk naychani tortamiz, karbüratörü olib tashlaymiz. Biz vertikal karbüratör rafining ikkita murvatini va silindrning to'rtta murvatini burab qo'yamiz. Biz kauchuk naychani vertikal rafdagi teshikdan chiqaramiz. Tsilindrni vertikal stend bilan birga olib tashlang. Quyidagi fotosurat eski qistirmadir. Biz qalinligi 1 mm va taxminan 80x80 mm o'lchamdagi paronit varag'ini olamiz. Kompas bilan belgilang va diametrli teshikni kesib oling. 50 mm. Avl bilan biz kelajakdagi teshiklarning markazlarini mahkamlash uchun belgilaymiz, so'ngra ularni silindrning o'ng tomonidagi skalpel bilan kesib tashlaymiz. Shlangi harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun murvatlarni allaqachon kesilgan teshiklarga vaqtincha kiritish mumkin. Qopqoqning tashqi chetini kesib oling. Biz hamma narsani teskari tartibda yig'amiz.

sharhlash tizimi CACKLE

Zanjirli arraning birinchi boshlanishi

Arra sotib olgandan so'ng, uning ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun darhol starterni tortib, uni ishga tushirishning hojati yo'q.

Birinchidan, arra to'plamini yaxshilab mahkamlang - tishli, shina, zanjir. Ikki tirgakdan foydalanib, shinani ulang, keyin zanjirga qo'ying. Kiyishda uning harakat yo'nalishiga rioya qilish muhimdir - agar siz yuqoridan arraga qarasangiz, zanjir operatordan keladi. Faqat shu tarzda, agar u uzilib qolsa, zanjirning bir bo'lagi uni operatordan uzoqlashtiradi, o'ta og'ir holatlarda u zanjir ushlagichi tomonidan kechiktiriladi va orqa tutqich qalqonini himoya qiladi.

Chainsaw Stihl mc 180 - ishonchli vositaning umumiy ko'rinishi

Bundan tashqari, siz uning kuchlanishini sozlashingiz kerak (zanjirni ko'tarishda yivdan faqat bitta tish chiqishi kerak).

Sovuq boshlanish.

Agar dekompressor bo'lsa, valf ochilishi kerak. Agar primer o'rnatilgan bo'lsa, uni yonilg'i quyish uchun foydalaning (qopqoqda paydo bo'lguncha). Kontaktni kaliti "yoqilgan" holatiga o'rnatilishi kerak.

Havo damperining "tilini" to'liq tortib oling. Bo'sh qo'lingiz bilan arrani ushlab turmasdan, o'rashning dastlabki belgilari paydo bo'lguncha boshlang'ich simni bir necha marta torting. Ushbu daqiqani o'tkazib yubormaslik juda muhim, aks holda siz shamni to'ldirishingiz mumkin. Arra, boshlanganda, bir necha usulda ushlab turilishi mumkin: "Yerda". Zanjir hech narsaga tegmasligi uchun arra yuzaga joylashtiriladi. Shu bilan birga, oyoq orqa tutqichga joylashtiriladi, uni mahkamlaydi va qo'l arrani old tomondan ushlab turadi.

Erkin qo'l boshlang'ich simini tortadi. "Tizlar orasida." Orqa tutqich tizzalar orasiga mahkamlanadi, qo'l arrani old tomondan o'rnatadi. Shu tarzda ishga tushirilganda, zanjir tormozi ishga tushirilishi kerak, shunda ishga tushirish paytida darhol harakatlana boshlaydigan arra zanjiri operatorga shikast etkazmaydi.

Ammo shuni yodda tutish kerakki, tormozni yoqish zanjirni ishga tushirishga to'sqinlik qilishi mumkin. Birinchi belgi ("pop") paydo bo'lganda, havo damperining "tilini" surish kerak. Va vosita to'liq ishga tushguncha shnurni tortishda davom eting.

Issiq boshlanish.

"Sovuq" dan yagona farq shundaki, havo damperi ochiq. Shuni yodda tutish kerakki, past haroratlarda arra ishlashi biroz o'zgaradi.

Dvigatelni ishga tushirish yanada qiyinlashadi. Agar zavodning birinchi belgilaridan so'ng, ko'rsatmalarga muvofiq qat'iy ishlasa, havo damperini oching, arra benzinning yomon uchuvchanligi tufayli shunchaki to'xtab qoladi.

Keyin vosita assimilyatsiya qilishda isinishni talab qiladi. Ammo shuni esda tutish kerakki, bunday o'simlik bilan u shamni to'ldirishi mumkin va bu uni ochish va tozalash zarurligiga olib keladi.

Fikr qoldirish huquqiga ega emassiz

zanjirli arra "do'stlik Oltoy"

Youtube-da muallif: kranovod

DOLGA hech bo'lmaganda qarash va egilishda taassurot qoldiradi, lekin hech kim arrani bosmaydi, shuning uchun siz yomon sharhlar yozishingiz va arra bilan qo'pollik qilishingiz shart emas... [...]

Video sharhlari:

Saytdagi so'nggi sharhlar

Men Putindan yaxshiman - Ko'rish / Yuklash
⇒ "Qanday ishonchli odam va qandaydir ajoyib diktant, lekin u hali ham Putindan uzoqda!"
Qo'shildi - eng qimmat iPhone X ...

Rossiyada sotiladi - Ko'rish / Yuklash
⇒ "Biroq, iPhone narxi juda yuqori baholangan.

Chainsaw Stihl ms 180: innovatsion texnologiya

Albatta, vaqt o'tishi bilan u sekinlashadi, lekin ular bunday har bir telefonni sotib ololmaydilar. "
Qo'shilgan - juda muhim! Bog'ni qishga tayyorlash. - Ko'rish / Yuklab olish
⇒ "Har yili qish uchun quvurni baland plastik butilkalar bilan yopamiz, pastki qismini kesib, trubaga qo'yamiz, lenta yoki ip bilan mahkamlaymiz.

Bu kemiruvchilardan, shuningdek, sovuqdan himoya qilishga yordam beradi."
Qo'shildi - AYZER - hayot ma'nosi (qo'shiqlar) - ko'rish / yuklab olish
⇒ "Vladimir Shebzuxovning hayotining ahamiyati "Hayotning ma'nosi va ma'nosini tushungan, uzoq vaqt davomida yopiq va jim bo'lgan" (I. Guberman) Hayot yashadi, u keksa va kal edi ... donishmand - tan oldi. - "Faqat hayotning ma'nosini izlash, hamma narsa bor - hayotda degani!"
Qo'shildi - iPhone 8 To'liq ko'rib chiqish - Ko'rish / Yuklash
⇒ “Smartfon yomon emas, narxi esa dahshatli.

Afsuski, yangi narsa yo'q. "
Qo'shilgan -

Zanjirni ishga tayyorlash: zanjirni qanday qilib to'g'ri tortish va yonilg'i aralashmasini tayyorlash (2 zarbali dvigatel uchun)

Arra ustidagi zanjirni qanday tortish kerak

1. Sizga nima kerak bo'ladi:

• zanjirli arra kaliti
• Qo'lqoplar

2. Ish tartibi

Zanjirli arra tayyorlash

Zanjir zanjirini qanday qilib to'g'ri tortish haqida gapirishdan oldin, bir nechta oddiy qoidalarni aytib o'tish kerak.

Birinchidan, parvarishlash dvigatel o'chirilgan holda va uni tasodifan ishga tushirish xavfisiz amalga oshirilishi kerak. Ikkinchidan, barcha ishlar asbob soviganidan keyin amalga oshiriladi. Gap shundaki, issiq arra zanjiri sovuqdan uzunroq. Agar siz uni mahkamlashni boshlasangiz, u holda sovutgandan keyin shinaning qisqarishi va deformatsiyasi xavfi mavjud.

Xavfsizlikni unutmang! Qo'llaringizni o'tkir zanjirlar bilan kesmaslik uchun himoya qo'lqop kiying.

Zanjirning kuchlanishini tekshirish

Agar arra to'plami yangi o'rnatilgan bo'lsa va ozgina eskirgan bo'lsa, zanjirni o'zgartirish mantiqiy emas.

Uning kuchlanishini sozlash kifoya. Yetarlicha kuchlanishning belgilari qanday? Shinaning pastki qismida zanjir cho'kadi, tepada u yon tomonga siljiydi. Bu arralash paytida buzilishlarga olib keladi, ya'ni bu shinaning ishlash muddatiga ta'sir qiladi - u notekis eskiradi.

Bunga qo'shimcha ravishda, zanjirning etarli darajada tarangligi zanjirning bardan sakrab tushish xavfini oshiradi va arra pichog'i va qo'zg'aysan tishli tishli eskirishning kuchayishiga olib keladi.

Zanjir zanjirini to'g'ri tortish nafaqat uning bo'shashmasdan xalos bo'lishini anglatmaydi, balki uni haddan tashqari siqmaslik kerak. Shinadagi pichoqning qiyin ishlashi vosita va asbobning boshqa ishchi qismlariga yukning oshishiga yordam beradi. Qo'lingiz bilan zanjirni bar atrofida aylantirib ko'ring. Agar bunga erishish qiyin bo'lsa, uni zaiflashtirish kerak.

Bilish muhim! Ko'pincha, yangi zanjir kuchlanishni talab qiladi, chunki u ish boshida cho'zilishga moyil bo'ladi.

Doimiy ravishda uning kuchlanishini tekshiring va agar kerak bo'lsa, sozlang. Bu uning ishlash muddatini uzaytiradi va arraning boshqa muhim qismlarining aşınmasını kamaytiradi.

Barga yangi zanjirni o'rnatish

Arra pichog'ini almashtirish uchun barni bo'shatish va eski zanjirni olib tashlash kerak.

Buning uchun arra to'plamini ushlab turadigan qopqoqning mahkamlagichlarini bo'shating, zanjirni tishli tishlidan chiqarib oling va uskunani olib tashlang. Yangi zanjir eskisi bilan bir xil o'lchamlarga ega bo'lishi kerak. U shinaga haydash aloqalari bo'lgan uzunlamasına truba ichida o'rnatiladi. Zanjirning bo'sh uchi tishli zanjirga biriktirilgan. Ulanishlar eshitish vositasining butun uzunligi bo'ylab yivga mos kelishiga ishonch hosil qiling.

Asbobga ulanish joyidagi pin ustiga barni o'rnating. Ushbu yig'ilishni qopqoq bilan yoping va shinani mahkamlang. Buning uchun vintlardek yoki aylanadigan tugma ishlatiladi.

Maslahat: shinalar bir xilda eskirishi uchun uni ag'darish tavsiya etiladi - yuqori va pastki qismlarni almashtiring.

Shinadagi yozuv bo'yicha harakat qilishingiz mumkin. Misol uchun, agar harflar to'g'ri joylashtirilgan bo'lsa, almashtirishda harflar teskari bo'lishi kerak.

Zanjirning kuchlanishi

Asbobga oid ko'rsatmalar zanjir zanjirini qanday qilib to'g'ri tortish kerakligini tasvirlashi kerak. Biroq, uni ishlatish har doim ham mumkin emas.

Shuning uchun, har xil turdagi zanjir tarangligi bo'lgan arralarga xizmat ko'rsatishda harakatlar ketma-ketligi haqida gapiramiz.

• Asbob bilan an'anaviy zanjir kuchlanish. Sizga standart kalit kerak bo'ladi, u odatda zanjirli arra bilan birga keladi.

  Bir tomondan, yong'oqlarni ochish uchun ishlaydigan qismga ega, ikkinchisida esa tirqishli tornavida. Avval shinani biriktirish joyini yopadigan qopqoqdagi yong'oqlarni bo'shatish kerak. Keyin tornavidani maxsus yivga soling va zanjirni mahkamlash uchun aylantiring. G'ayratli bo'lmang - zanjirni asta-sekin tortib olish yaxshiroqdir.

  Bir necha burilish qiling - barning pastki qismidagi zanjirni tortib, qo'llaringiz bilan kuchlanishni tekshiring. Sozlashni tugatgandan so'ng, qopqoqdagi yong'oqlarni torting.

• Asbobsiz zanjir tarangligi. Bu yo'l osonroq va tezroq. Qopqoqning yon tomonida zanjir tarangligi uchun sozlash vinti mavjud. Uni burish orqali siz zanjirning bo'shashmasligini kamaytirasiz.

Yakuniy tekshirish

Zanjir zanjiri to'g'ri tortilganligini qanday tushunish mumkin?

U pastdan pastga tushmasligi kerak va orqaga tortilganda ichki tishlar barning yividan tashqariga chiqmasligi kerak. 4-6 mm ga. Bundan tashqari, zanjirning ortiqcha siqilmaganligiga ishonch hosil qilish kerak. Buni amalga oshirish uchun uni arralashda bo'lgani kabi, aylanish yo'nalishi bo'yicha bar bo'ylab qo'l bilan aylantiring. Agar harakat oson bo'lsa, unda siz hamma narsani to'g'ri qildingiz. Zanjirni haddan tashqari mahkamlashdan ko'ra, unga deyarli etib borish yaxshiroqdir, deb ishoniladi.

Ish jarayonida bu tezda aniqlanadi va sozlanadi. Ammo arra uskunasining qiyin harakati darhol sezilmaydi va dvigatelga zararli ta'sir ko'rsatadi. Asbobga o'z qo'llaringiz bilan texnik xizmat ko'rsatish orqali siz zanjirli arra zanjirini uning ishchi qismlariga zarar yetkazmaslik xavfisiz qanday qilib to'g'ri tortishni bilib olasiz.

Optimal kuchlanishga erishganingizdan so'ng, siz barcha mahkamlagichlarni mahkamlashingiz va asbobni yoqishingiz mumkin. Bo'sh tursin, yuk yo'q.

404 topilmadi

Keyin dvigatelni to'xtating va zanjir uzilmagan yoki bo'shashmaganligini tekshiring. Ushbu vositadan foydalanishni boshlashingiz mumkin.

Ikki zarbali dvigatel uchun moyni benzin bilan qanday aralashtirish kerak

Ikki zarbali dvigatellarning o'ziga xos xususiyati shundaki, yoqilg'i moy bilan birga tankga to'ldiriladi.

Uskunani ishlatishdan oldin har bir yonilg'i quyish nisbatlarga muvofiq yoqilg'i aralashmasini tayyorlashni talab qiladi. Qanday qilib hamma narsani to'g'ri qilish kerak? Bizning maqolamizdan siz zanjirli arra, trimmer va boshqa bog 'vositalari uchun benzinni qanday suyultirishni bilib olasiz.

1. Sizga nima kerak bo'ladi

• Benzin
• Ikki zarbali dvigatellar uchun moy
• yonilg'i qutisi
• Aralash uchun idish
• Qo'lqoplar

Yoqilg'i aralashmasini tayyorlash bo'yicha ko'rsatmalar

Benzin sotib olish

Bog 'uskunalarini ishlatish uchun qo'rg'oshinsiz benzin sotib olish tavsiya etiladi. Aks holda, dvigatelning ishdan chiqishi xavfi mavjud. Ishlab chiqaruvchilar oktan darajasi kamida AI-90, AI-92 yoki AI-95 bo'lgan yoqilg'ini yaxshiroq maslahat berishadi. Asbobingiz uchun individual tavsiyalar uchun foydalanuvchi qo'llanmasiga qarang. Yoqilg'i quyish shoxobchasida kerakli miqdordagi yoqilg'ini kanistrga quying.

Metallni olish tavsiya etiladi: bunday idishda ishqalanishdan statik elektr yo'q, bu foydalanish xavfsizligini oshiradi.

Yog 'tanlovi

Brendli ikki zarbali dvigatel moylarini sotib oling, afzalroq API-TB yoki API-TC. Ishlab chiqaruvchi asbob uchun ko'rsatmalarda tavsiya etilgan brendlarni ko'rsatishi kerak. Shuningdek, ularning tarkibiga e'tibor bering.

Mineral moylar issiq havoda foydalanish uchun javob beradi. Sintetik yaxshiroq, ular kamroq yopishqoq va hatto sovuqda ham ishlatilishi mumkin. Yarim sintetik - bu har qanday mavsum uchun universal, yaxshilangan sifatlarga ega mineraldir. Ishlash harorati chegaralarini o'rashga qarang. Shuningdek, ovoz balandligiga e'tibor bering. Muhimi, benzin va arra moyining nisbati emas, balki bitta yoqilg'i quyish shoxobchasi uchun qancha yoqilg'i aralashmasi kerakligi va asbob bilan qanchalik tez-tez ishlashingiz kerak.

Agar sizning arsenalingizda arra bilan bir qatorda trimmer yoki gazli qaychi ham mavjud bo'lsa va siz u yoki bu asbobdan haftada bir necha marta foydalansangiz, 3-5 litr hajmdagi katta moyli idishni sotib olish mantiqan to'g'ri keladi. Yozgi mavsumda bir nechta o'rim-yig'im uchun 1 litrli shishani olish kifoya.

Neftni benzin bilan aralashtirish

Asbob bilan ishlashning boshida, har doim zanjir yoki trimmer uchun benzinga qancha yog 'qo'shish kerakligi haqida savol tug'iladi.

Shuni esda tutish kerakki, ikki zarbali dvigatellar uchun nisbat 1:50 ni tashkil qiladi, ya'ni. 5 litr yoqilg'i uchun 100 ml moy mavjud. Nima uchun nisbat muhim? Haddan tashqari yog 'pistonlar va shamlarda kuyikish paydo bo'lishiga yordam beradi va uning etishmasligi yonilg'i aralashmasining moylash xususiyatlarini yomonlashtiradi, bu piston guruhida ball hosil bo'lishiga olib keladi va dvigatelning buzilishi xavfini oshiradi.

Benzin va arra moyining nisbatlarini saqlashning eng oson yo'li o'lchash idishlaridan foydalanishdir. Ular navigatsiya qilish oson bo'lgan belgilarga ega o'lchovga ega.

Benzin va moy qo'shishdan oldin idish toza ekanligiga ishonch hosil qiling. Ichkarida suv va axloqsizlikdan saqlaning - bu yoqilg'i aralashmasining sifatiga ta'sir qilishi mumkin.

Birinchi benzinni kerakli belgiga quying, so'ngra moy qo'shing - kerakli belgiga ham. Ularni aralashtirish uchun idishni bir necha marta egib oling. Suyuqliklar tezda aralashadi va kompozitsiya bir xil rangga ega bo'ladi, masalan, yashil yoki qizil (yog'ning tarkibiga qarab).

Bilish muhim! Yoqilg'i aralashmasini saqlash va aralashtirish uchun hech qachon plastik ichimliklar idishlarini ishlatmang.

Benzin plastmassani korroziyaga olib keladi. Va shishaning devorlari buzilmagan bo'lsa ham, zararli komponentlar yonilg'i aralashmasiga va u bilan birga dvigatelga tushadi. Bu karbüratör uchun juda zararli.

Qo'llaringizni benzin va moydan himoya qilish uchun qo'lqop bilan ishlash tavsiya etiladi. Bundan tashqari, yong'in xavfsizligining elementar qoidalari haqida unutmang. Binoda benzin bug'lari to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun suyuqliklarni ochiq havoda aralashtiring.

Ish paytida chekmang va yoqilg'i va moylash materiallarining yonishiga olib keladigan boshqa omillarni istisno qiling.

Yoqilg'i quyish uskunalari

Tayyorlangan yoqilg'i aralashmasini yonilg'i idishiga quying va qopqog'ini mahkam yoping.

Agar siz bir vaqtning o'zida ishlatishingiz mumkin bo'lganidan ko'proq aralashmani tayyorlagan bo'lsangiz, uni alohida saqlash idishiga quying yoki aralashtirish idishida qoldiring. Asosiysi, qopqoqni mahkam yopish. Tayyor aralash ikki hafta davomida saqlanishi va dvigatelga xavf tug'dirmasdan yonilg'i quyish uchun ishlatilishi mumkin.

Yagona shart - uni yonilg'i bakida qoldirmang. Agar asbob uzoq vaqt ishlatilmasa, qoldiqni to'liq ishlating yoki uni to'kib tashlang.

Endi siz dvigatelga zarar bermaslik uchun arra benzinini qanday suyultirishni bilasiz.

Buni o'zingiz qilishga harakat qiling. Yoqilg'i aralashmasini bir necha marta tayyorlaganingizdan so'ng, ortiqcha aralashmaning qolmasligi uchun qancha komponent talab qilinishi aniq bo'ladi.

Bigam onlayn-do'koni zanjirli arra https://www.bigam.ru/catalog/cepnye-pily-5895/ va moylar uchun qulay narxlarni taklif etadi https://www.bigam.ru/catalog/masla-6337/.

Ishlatilgan asboblar:
zanjirli arra Makta DCS 7900 (professional);
zanjirli arra Makta DCS 3435 (havaskor).

Zanjirdan foydalanish tajribasiga ega bo'lmaganlar ushbu vosita bilan ishlashning asosiy tamoyillarini eslab qolishlari kerak:

- arra ikkala qo'l bilan ushlab turilishi kerak, tutqichlar esa barcha barmoqlar bilan ushlangan bo'lishi kerak. Bunday holda, chap qo'lning bosh barmog'i oldingi tutqich ostida bo'lishi kerak;

- ishlayotganingizda, siz to'g'ridan-to'g'ri arra orqasida turolmaysiz, asbobning yon tomoniga bir oz turishingiz kerak;

- asbobning yuqori va pastki chetini ham kesishingiz mumkin. Pastki cheti bilan arralashda zanjir arrani foydalanuvchidan uzoqlashtiradi. Arralash asbobning yuqori qirrasi bilan bajarilganda, zanjir arrani foydalanuvchi tomon harakatlantiradi;

– boshqa joyga o‘tayotganda asbob dvigatelini o‘chirish yoki arra tormozini ishga tushirish kerak. Zanjiri aylanadigan arra bilan harakat qilish mumkin emas;

- siz shinaning asbob korpusiga yaqinroq joylashgan qismidan arralashni boshlashingiz kerak;

- agar siz zanjirli arra bilan tez-tez ishlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, himoya kiyimlarini sotib olishingiz kerak: bardoshli etiklar (yaxshisi maxsus, po'lat plitalar bilan himoyalangan), kuchli qo'lqoplar, kesilgan himoyasi bo'lgan maxsus shimlar, havo o'tishiga imkon beruvchi yorqin himoya ko'ylagi, va niqobli dubulg'a.

1. Ishga tayyorgarlik

Ishni boshlashdan oldin, zanjirning kuchlanishini tekshiring - ish paytida zanjir shinaga tushmasligi uchun ehtiyotkorlik bilan sozlanishi kerak. Bo'shashgan zanjir bar va tishli tishli qutini tezroq eskiradi, amortizatorlarni tezroq shikastlaydi va asbob korpusidagi yukni oshiradi.

- zanjirli arra bilan ishlashni boshlashdan oldin, albatta, foydalanuvchi qo'llanmasini o'qib chiqishingiz kerak;

– agar arra zanjiri yangi bo'lsa, ishni boshlashdan oldin uni bir necha soat davomida moyga botirish tavsiya etiladi. Agar zanjir eski bo'lsa, uni keskinlashtirish kerak: yomon o'tkir arraning kesish asboblari tezda eskiradi.

Arra barqaror yuzaga qo'yiladi va yonilg'i bilan to'ldiriladi. Yoqilg'i quyish uchun faqat zanjirli arra uchun mo'ljallangan "markali" moylardan foydalaning. Ushbu aralashmadagi yog'ning ulushi 1/40-1/50 bo'lishi kerak. Import qilingan arralarni ishlatish uchun 92-benzindan (yoki undan yuqori markali) foydalanish yaxshiroqdir, 76-chi esa ruslar uchun ham mos keladi.

– Yong'in xavfini oldini olish uchun dvigatelni ishga tushirishdan oldin arrani yoqilg'i bilan to'ldirilgan joydan olib tashlang va uni yana mustahkam, mustahkam poydevorga qo'ying.

3. Asbobning birinchi ishga tushirilishi

Zanjirning qattiq sirtlarga tegmasligini tekshirgandan so'ng, zanjir tormozini yoqing. Shu bilan birga, zanjir muddatidan oldin aylana boshlamasligi uchun tormoz tutqichi sizdan uzoqlashtiriladi. Dvigatel sovuq bo'lgani uchun, drosselni boshqarish dastagi to'liq tortib olinadi. Oyoq barmog'i orqa tutqichga o'ralgan (oldingi tutqichni qo'lingiz bilan ushlab turganda). Dvigatel "hapşırma" ga qadar boshlang'ich simini tortib, tutqichni bir necha marta torting. Shundan so'ng, havo damperi ish joyiga o'tkaziladi va arra ishga tushiriladi. Gaz kelebeğini qisqa bosing, arrani bo'sh rejimga o'tkazing. Tormoz qo'li asl holatiga qaytariladi. Arra ketishga tayyor.

– Ishni boshlashdan oldin asbob tormozini tekshiring. Buning uchun arrani tekis yuzaga qo'ying va gaz kelebeğini bosing. Tormoz asbobning tutqichini bo'shatmasdan tutqichni bosib faollashtiriladi. Agar zanjir to'xtagan bo'lsa, unda tormoz to'g'ri ishlaydi;

– ishlatishdan oldin moylash mexanizmini ham tekshiring. Siz ozgina yorug'lik yuzasini topishingiz kerak (masalan, yangi kesilgan dum). Asbobni dum ustida ushlab, siz zanjirni ishga tushirishingiz va gaz kelebeğini bosib tezligini oshirishingiz kerak. Agar kanopda moy chizig'i paydo bo'lsa, unda moylash mexanizmi tartibda.

4. Shoxlarni kesish

Yiqilgan daraxtning tanasidan novdalarni kesish, uning chap tomonida turgan magistralning pastki qismidan boshlanadi. Ish arra burunidan foydalanmaslikka harakat qilib, sekin, xotirjam sur'atda amalga oshiriladi. Ular shinaning yuqori va pastki qismlarini ko'rdilar, iloji bo'lsa, arrani songa yoki magistralga suyanishga harakat qilishdi. Magistralning yuqori qismidan novdalar kesilib, asbobni yon tomoniga qo'yadi (arra butun og'irligi bilan magistralda yotishi kerak). Yotgan magistralning tepasida va yon tomonidagi novdalar kesilgandan so'ng, magistral ag'dariladi va pastda joylashgan shoxlar kesiladi.

- shuni esda tutish kerakki, ba'zida butun magistral faqat bitta shoxga tayanishi mumkin: agar u kesilgan bo'lsa, magistral harakatlanishi yoki dumalab ketishi mumkin;

- agar filial qalin bo'lsa, uni qismlarga bo'lish kerak - oxiridan magistralgacha. Filialning ayniqsa katta qalinligi bilan uni har ikki tomondan topshirish kerak bo'lishi mumkin.

5. Bucking (magistralni bo'laklarga bo'lish)

Barcha novdalar magistraldan kesilganda o'tish boshlanadi. Yotgan daraxtning tanasi tanasidan tepaga (dumg'aza) yo'nalishda bo'laklarga bo'linadi.

- bukish jarayonida, agar u eğimli tekislikda joylashgan bo'lsa, magistral ostida turish taqiqlanadi;

– agar arra bagajga yopishib qolgan bo‘lsa, dvigatelni to‘xtatib, arra yog‘ochdan chiqqunga qadar magistralni egish kerak. Darhol daraxtdan arra olishning hojati yo'q.

6. Daraxtlarni kesish

Daraxtni kesishdan oldin, uning qaysi yo'nalishda tushishi "qulayroq" bo'lishi aniqlanadi. Buning uchun magistralning tabiiy qiyaligi, shamol yo'nalishi va uning har bir tomonidagi novdalar soni hisobga olinadi. Daraxt tushishi uchun "qulayroq" bo'lgan yo'nalishda kesilishi kerak. Kesishdan oldin, siz ishga xalaqit beradigan past novdalarni kesishingiz kerak. Daraxtlarni kesish uchun bir nechta texnologiyalar mavjud bo'lib, ular magistralning qalinligi va boshqa omillarga qarab tanlanadi. Faqat professional yog'och ustasi eng yaxshi yo'lni tanlashi mumkin.

- agar yaqin atrofda odamlar bo'lsa, ular kamida 2 daraxt tanasi uzunligida bo'lishi kerak;

- ishni boshlashdan oldin, atrofda qulagan daraxt shikast etkazadigan hech narsa yo'qligiga ishonch hosil qiling;

- daraxtlarni kesish oson ish emas: agar bunday ish tajribasi bo'lmasa, bu ishni professionallarga topshirish yoki ulardan ish joyida bo'lishni so'rash yaxshidir!

Asboblarni parvarish qilish

Har safar zanjirli arra bilan ishlagandan so'ng, siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:

1. Zanjirning kuchlanishini va moylanishini tekshiring.

Zanjir bo'shashgan bo'lsa, uni mahkamlash kerak, agar yog' tugasa, uni tankga qo'shing.

Qisqa dam olishdan keyin ish oxirida mashinani yonilg'i bilan to'ldiring, shunda arra sovib ketadi.

3. Havo filtrini tekshirish.

Vaqti-vaqti bilan filtr chiplar bilan tiqilib qoladi - ishni tugatgandan so'ng uni olib tashlash, yuvish va puflash tavsiya etiladi. Shuningdek, vaqti-vaqti bilan dvigatelning sovutish plitalari atrofidagi sirtlarni ifloslanishdan tozalash kerak.

Zanjirli arra texnik jihatdan murakkab va xavfli vositadir, shuning uchun arra bilan ishlashda ma'lum qoidalarga rioya qilish kerak. Tajribasiz foydalanuvchilar ko'pincha zanjirli arra ishiga kamroq e'tibor berishadi va qoidalarni buzadilar, bu operatorning shikastlanishiga yoki asbobning sinishiga olib keladi.

Ushbu maqolada biz zanjirli arra ish uchun qanday qilib to'g'ri tayyorlashni ko'rib chiqamiz, daraxtlarni kesish va arralash qoidalari va usullari qanday, zanjirni qanday qilib to'g'ri arralash haqida gaplashamiz va xavfsizlik choralari haqida alohida to'xtalamiz.

Zanjirli arra bilan ishlash boshlanadigan birinchi narsa uni yig'ishdir. Turli xil modellarni yig'ish sxemasi deyarli bir xil. Arra ustiga arra va zanjir o'rnatilgan, zanjir tarang.

Zanjirni to'g'ri tortilgan deb hisoblash mumkin, agar u barda cho'kmasa va qo'l bilan osongina aylantirilsa. Agar zanjirni burish uchun juda ko'p kuch ishlatishingiz kerak bo'lsa, unda u haddan tashqari siqilgan va siz uning kuchlanishini biroz bo'shatib qo'yishingiz kerak.

Keyingi bosqich -. Yoqilg'i aralashmasi ma'lum bir nisbatda tayyorlanadi, uni arra bilan birga kelgan foydalanuvchi qo'llanmasini o'qish orqali topish mumkin. Asosan, yonilg'i aralashmasi 1:50 nisbatda suyultiriladi, ya'ni bir litr AI-92 benzini uchun ikki zarbali dvigatellar uchun 20 gramm moy qo'shilishi kerak.

Muhim: zanjirni moylash uchun yoqilg'i va moyni tanklarga quyishda siz juda ehtiyot bo'lishingiz va chalkashtirmasligingiz kerak. Agar siz yoqilg'i aralashmasi idishiga moy quysangiz, zanjir arra ishlamaydi. Ishlashni tiklash uchun siz yonilg'i bakini benzin bilan yuvishingiz, shuningdek, yonilg'i liniyasi va karbüratörü tozalashingiz kerak bo'ladi, bu juda qiyin.

Kesish asboblari

Daraxtni ma'lum bir yo'nalishda kesish uchun professional kesuvchilar nafaqat maxsus vositalardan foydalanadilar. Ulardan eng keng tarqalganlari kesish vilkalari, takozlar va belkuraklardir. Maxsus gidravlik yoki mexanik krikolardan ham foydalanish mumkin.

Takozlar to'g'ridan-to'g'ri kesish joyida yog'ochdan tayyorlanishi yoki ixtisoslashtirilgan do'konlarda sotib olinishi mumkin. Polimer materiallardan tayyorlangan takozlar keng qo'llaniladi, ularning o'lchami kesilgan daraxtning diametriga qarab tanlanadi.

Kesish domkratlari haqida tasavvurga ega bo'lish uchun ushbu qurilma yordamida yog'och o'yuvchi qarag'ay daraxtini o'ziga kerak bo'lgan yo'nalishda kesib, yotqizishni ko'rsatadigan videoni tomosha qilishni tavsiya qilamiz.

Kesish pichoqlari xanjar printsipi asosida ishlaydi, faqat ularda tutqich bor, buning yordamida operator kuchini oshirishi va daraxtning to'g'ri yo'nalishga tushishiga yordam berishi mumkin. Kesish pichog'ining ishlash printsipi yoki uni tutqich deb ham atashadi, quyidagi videoni tomosha qilish orqali topish mumkin.

pastki pozitsiyasi

Daraxtni kesishda jarohatlanmaslik uchun kesuvchi har doim to'g'ri pozitsiyani tanlashi kerak. To'g'ri tartibga solish - bu odam istalgan vaqtda xavfdan qochib qutulishi mumkin. Shu sababli, daraxtlarni kesishdan oldin, operator barcha mayda o'simliklarni tozalashi kerak, bu esa tushish va tushishga olib kelishi mumkin. Kesish paytida arra ikki qo'l bilan ushlab turilishi va daraxtni qulashi rejalashtirilgan joyga qarama-qarshi zonada bo'lishi kerak.

Daraxt qulashi zonasida faqat xanjarni kesish uchun ruxsat beriladi, bu birinchi navbatda amalga oshiriladi.

Xavfsizlik va shaxsiy himoya vositalari

Zanjirli arra ortib borayotgan xavf manbai bo'lib, u bilan ishlash ma'lum qoidalarga rioya qilishni talab qiladi.

Bu shikastlanmaslik uchun eslab qolishingiz va rioya qilishingiz kerak bo'lgan qoidalarning to'liq ro'yxati emas. Batafsil ko'rsatmalarni barcha zanjirli arra bilan birga keladigan qo'llanmada topish mumkin.

Qanday qilib arra bilan daraxtni kesish kerak

Keling, daraxtni zanjirli arra bilan qanday kesish kerakligini aniqlaylik. Boshlash kerak bo'lgan birinchi narsa - magistral atrofidagi kichik o'simliklarni tozalash. Bu zarur protsedura, chunki kichik novdalar nafaqat daraxtga kirishga xalaqit beradi, balki operatorning yiqilishiga olib kelishi mumkin, bu esa zanjir ishlayotganligini hisobga olsak, juda xavflidir.

Bu qiziq: qiyalikdan qarama-qarshi yo'nalishda daraxtni yiqitish uchun professional daraxtchilar maxsus og'ir jihozlardan foydalanadilar yoki ular daraxtning tepasiga kabel bog'laydilar va magistralni to'g'ri yo'nalishda tortib olish uchun vinçdan foydalanadilar. .

Tik daraxtni har qanday yo'nalishda kesish mumkin, ammo shoxlarning joylashishini hisobga olish kerak. Magistralni qarama-qarshi tomonga qaraganda ko'proq novdalar bilan yo'nalishda tashlash biroz osonroq.

Keyingi bosqichda kesish yo'nalishi bo'yicha kesish amalga oshiriladi. Yuvilgan xanjar shaklida amalga oshiriladi. Kesish chuqurligi magistral diametrining 1/3 qismidan oshmasligi kerak, aks holda shinaning qisilishi xavfi mavjud, chunki magistral zaiflashadi va kesilgan joyga egiladi. To'g'ri bajarilgan gash daraxtning egilishiga olib kelmasligi kerak.

Bundan tashqari, tirqishning qarama-qarshi tomonida va undan 3-5 sm yuqorida to'g'ridan-to'g'ri kesma qilinadi. Zanjirli arra shunday yo'naltirilishi kerakki, zanjirdagi kesish chizig'i magistralning mo'ljallangan tushishiga yo'naltiriladi. Shundan so'ng, kesmada o'rnatilgan xanjar, vilkalar yoki kesish pichog'i yordamida daraxtning rejalashtirilgan yo'nalishda tushishiga yordam beradi.

Daraxtning yiqilishiga olib kelishi kerak bo'lgan kesishni amalga oshirayotganda, operator iloji boricha ehtiyot bo'lishi kerak. Bu, agar daraxt vilkalar, takoz yoki spatuladan qo'shimcha foydalanmasdan yiqila boshlasa, o'z vaqtida xavfsiz masofaga o'tish imkonini beradi.

Quyida daraxtni qanday kesish haqida video bor.

Qalin daraxtni zanjirli arra bilan qanday kesish kerak

Qalin daraxtni kesishning bir necha yo'li mavjud va ularning barchasi maxsus jihozlardan foydalanishni talab qiladi. Birinchi usul - daraxtni qismlarga bo'lib kesish, bu usul quyidagi videoda ko'rsatilgan.

Qalin daraxtlarni kesish qiyinroq, shuning uchun agar siz ilgari daraxtlarni kesishingiz shart bo'lmasa, sog'lig'ingizni xavf ostiga qo'yishga urinib ko'rishning hojati yo'q.

Yana bir usul - to'g'ri yo'nalishda cho'zilgan tanasi bilan butun daraxtni yiqish. Kabel magistralga kamida 5-6 metr balandlikda o'rnatiladi, shundan so'ng magistralning rejalashtirilgan tushishi tomonidan xanjar kesiladi va kabel tortiladi. Kabelni vinç bilan ham, traktor yoki mashina bilan ham tortib olishingiz mumkin. Keyinchalik, kesuvchi magistralni arralangan xanjarga qarama-qarshi tomondan kesib tashlaydi. Agar shinaning uzunligi etarli bo'lmasa, avvalgisidan kamida 30 sm balandlikda yana bir kesish amalga oshiriladi, shundan so'ng kesmalar orasidagi yog'och ta'sir qiladi. Bu to'xtatuvchining shinani uzoqroq masofaga chuqurlashtirishi uchun kerak.

Shunisi e'tiborga loyiqki, qalin daraxtlarni kesish jarayoni mutlaqo individualdir va ko'plab omillarga bog'liq. Aynan shuning uchun katta daraxtni tajribasiz qulash juda qiyin va xavflidir.

Yiqilgan daraxtdan novdalarni qanday kesish kerak

Yiqilgan daraxtdan novdalarni kesishda barni kesish xavfi mavjud, shuning uchun arralashda bir nechta qoidalarga rioya qilish kerak.

1. Nishabning qarama-qarshi tomonidan filiallarni arralash kerak.
2. Filiallarni barning uchi bilan kesmaslik kerak, chunki kesishning bu usuli bilan tiklanish va shikastlanish xavfi mavjud.
3. Qisqichli novdalar yukning yonidan kesilishi kerak.

Chimchilgan novdalar kesishda sakrab tushishi odatiy hol emas, shuning uchun arralashda xavfsiz masofani tanlash kerak.

Qanday qilib daraxtni cho'tkalarga kesish kerak

Yiqilgan daraxtning tanasini arralash tokdagi daraxtni arralashdan ko'ra osonroqdir, lekin bu erda ham ma'lum bir xavf mavjud. Misol uchun, daraxtlarni noto'g'ri kesish shinaning magistralga yopishib qolishiga olib kelishi mumkin, keyin siz domkrat ishlatishingiz yoki magistralni lombarlar bilan ko'tarishingiz kerak bo'ladi, bu juda ko'p vaqt va kuch talab qiladi. Bunday holatlarning oldini olish uchun magistralning holatini oldindan baholash va birinchi navbatda stress bo'lgan joylarda kesish kerak.

Magistralni asta-sekin dumba tomon siljigan holda tojdan ko'rish yaxshiroqdir.

Kesish yuqori yoki pastki bo'lishi mumkin. Yuqori kesish magistralni pastga tushirish va shinani mahkamlash boshlangunga qadar amalga oshiriladi, shundan so'ng, agar iloji bo'lsa, magistralni pastdan tugatish kerak. Agar imkon bo'lmasa, shinalar bosishni to'xtatmaguncha, birinchi kesma yonida yana bir nechtasi amalga oshiriladi.

Magistral o'ralishi mumkin bo'lgan bir nechta katta bo'laklarga bo'lingandan so'ng, ular ustki qismi bilan choklarga kesiladi.

Xulosa

Zanjirli arra noto'g'ri ishlashining oqibatlari juda achinarli bo'lishi mumkin, shuning uchun siz arra bilan ishlash qoidalarini hech qachon e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak. Xavfsizlik choralariga rioya qilish va shaxsiy himoya vositalaridan foydalanish muhimdir. Zanjirli arra bilan kesishdan oldin foydalanuvchi qo'llanmasida mavjud bo'lgan ishlash qoidalari bilan tanishib chiqishingizni maslahat beramiz.

Yaxshi zanjirli arra sotib olishdan oldin, ushbu vosita haqida iloji boricha ko'proq ma'lumot topishingiz va u bilan ishlash tamoyillarini diqqat bilan o'rganishingiz kerak. Agar siz o'zingizning talablaringizga to'g'ri javob bersangiz va u bilan ishlashni o'rgansangiz, zanjirli arra bilan ishlash sizga zavq bag'ishlaydi, shu bilan birga butunlay xavfsiz bo'lasiz.

Ishning asosiy tamoyillari

Agar siz hech qachon zanjirli arra bilan ishlamagan bo'lsangiz va u bilan tajribangiz bo'lmasa, ushbu vosita bilan ishlashning asosiy tamoyillarini tushunishingiz kerak:

• arrani ikkala qo'l bilan ushlang, tutqichlarni barcha barmoqlar bilan mahkamlang. Shu bilan birga, chap qo'lning bosh barmog'i oldingi tutqich ostida bo'lishi kerak;
• ish paytida to'g'ridan-to'g'ri arra orqasida turish mumkin emas, asbobning bir oz yon tomonida bo'lish tavsiya etiladi;
• asbobning pastki va yuqori chetini ham kesishingiz mumkin. Agar siz pastki cheti bilan kessangiz, zanjir arrani sizdan uzoqlashtiradi, agar siz yuqori cheti bilan kessangiz, zanjir arrani siz tomon siljitadi;
• zanjirli arra bilan ishlaganda, orqangizni egmaslikka harakat qiling, buning o'rniga tizzalaringizni egish yaxshiroqdir. Tik turgan holatda arra bilan ishlaganda, muvozanatni oyoqlarini kengroq qilib saqlash tavsiya etiladi;
• boshqa joyga ko'chishdan oldin, siz arra tormozini yoqishingiz yoki asbobning dvigatelini o'chirishingiz kerak. Siz zanjiri aylanadigan asbob bilan harakat qila olmaysiz;
• arralash shinaning asbob korpusiga eng yaqin qismidan boshlanishi kerak;
• Agar siz tez-tez zanjirli arra bilan ishlamoqchi bo'lsangiz, himoya kiyimlari to'plamini sotib olishingiz kerak: niqobli dubulg'a, nafas olmaydigan yorqin himoya ko'ylagi, kesishdan himoyalangan maxsus shimlar, kuchli qo'lqoplar va bardoshli iloji bo'lsa po'lat plitalar himoyalangan bo'lishi kerak bo'lgan etiklar.

Hozirgi vaqtda Rossiya bozorida ko'plab zanjirli arralarni topish mumkin, ularni uchta sinfga bo'lish mumkin:

1. Birinchi sinfga oddiy maishiy ehtiyojlar uchun mo'ljallangan oddiy uy jihozlari kiradi. Ko'pincha, bunday zanjirlar kam quvvatga ega, ammo ular o'zlarining barcha vazifalarini juda yaxshi bajaradilar. Bunday zanjirli arra yordamida siz chirigan daraxtni kesishingiz yoki hammom uchun o'tin tayyorlashingiz mumkin. Bunday arralarning funksionalligi minimal bo'lishiga qaramay, bu ergonomik boshqaruv va ularning past og'irligi bilan osongina qoplanadi.
2. Ikkinchi sinf deyarli har qanday ishni bajarishga qodir bo'lgan yarim professional modellarni o'z ichiga oladi - ta'mirlash va qurilish ishlaridan tortib daraxtlarni kesishgacha. Ammo, shu bilan birga, bunday modellar bitta muhim kamchilikka ega - ular kuniga 8-10 soat ishlashga mo'ljallanmagan. Shuning uchun ular yarim professional deb ataladi. Ko'pincha yog'och ishlab chiqaruvchilar bunday arralarni arra sifatida ishlatadilar.
3. Uchinchi sinf o'rmonlarni kesishga ixtisoslashgan odamlar uchun ajoyib echim bo'lgan professional arralarni o'z ichiga oladi. Bunday qurilmalar kuniga 10-15 soat davomida ishlatilishi mumkin, shu bilan birga 8-10 soat davomida uzluksiz ishlashga imkon beradi.

Zanjirli arra bilan qanday ishlashni hamma ham bilmaydi, shuning uchun bu savol ushbu yuqori texnologiyali qurilmani sotib olgan har bir kishini qiziqtiradi. Ba'zilar, ular allaqachon hamma narsani tushunishlariga ishonishadi va hatto ko'rsatmalarga qaramaydilar. Ammo bunday harakatlar kelajakda jiddiy shikastlanishga yoki zanjirning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, ishni boshlashdan oldin, dangasa bo'lmang va ko'rsatmalarni yaxshilab o'rganing.

Ishga tayyorgarlik

Avval siz qurilmaning zanjiri to'g'ri tortilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak, buning uchun siz yuqori bo'g'inlarni biroz tortib olishingiz kerak - bu holda, dastani shinaning yividan bir necha millimetrga chiqishi kerak. Bundan tashqari, pastki havolalar cho'kmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Shundan so'ng, zanjirni qo'lingiz bilan tortib olishga harakat qiling - u osongina cho'zilishi kerak. Agar zanjirning kuchlanishi juda kuchli bo'lsa, u holda uni bo'shatish kerak. Keyinchalik, inertial tormoz qaysi holatda joylashganligini tekshirishingiz kerak - uning tutqichi va asosiy tutqichi tegmasligi kerak, chunki zanjirli arra almashtirilgan inertial tormoz bilan yoqilganda, debriyaj shikastlanishi mumkin.

Zanjirning kuchlanishini tekshirgandan so'ng, siz asbobga yonilg'i quyishni boshlashingiz mumkin. Buning uchun zanjirli arra gorizontal yuzaga o'rnatilishi va unga zanjir moyi va yoqilg'i aralashmasini quyish kerak. Eng yaxshi variant - ikki zarbali dvigatellar va A-92 yoki A-95 benzinlari uchun mo'ljallangan moyning yonilg'i aralashmasi. Benzin va moyning nisbati 1 dan 40 gacha yoki 1 dan 50 gacha (bir litr benzin uchun taxminan 20-25 gramm moy) bo'lishi kerak.

Dvigatel va zanjir uchun siz zanjirli arra uchun mo'ljallangan maxsus moylash vositasini tanlashingiz kerak, chunki bunday moylash moslamasida chiqib ketish elementi va dvigatel qismlarining ishlash muddatini uzaytiradigan komponentlar mavjud. Sinov oxirida, yuqorida tavsiflangan barcha tartiblarni bajarganingizdan so'ng, siz arra boshlashingiz mumkin.

Esda tutingki, dvigatelni ishga tushirishdan oldin, ishga tushirish paytida yong'in sodir bo'lmasligi uchun arra yoqilg'i quyilgan joydan olib tashlanishi kerak. Uni barqaror mustahkam poydevorga joylashtiring.

Birinchi boshlanish

Zanjir hech qanday sirt bilan aloqa qilmasligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, zanjir muddatidan oldin aylanmasligi uchun tormoz tutqichini sizdan uzoqlashtirib, zanjir tormozini qo'llash kerak. Dvigatel dastlab sovuq bo'lgani uchun, chokni boshqaradigan qo'lni to'liq kengaytirish kerak. Keyinchalik, oldingi tutqichni qo'lingiz bilan ushlab turganda, oyoqning barmog'ini orqa tutqichga o'tkazishingiz kerak va dvigatel "hapşırma" ga qadar tutqichni bir necha marta torting. Keyin havo damperini ish holatiga o'tkazish va gaz kelebeğini qisqa bosib, arrani bo'sh rejimga aylantirish orqali arrani ishga tushirish kerak. Shundan so'ng, siz tormoz tutqichini o'zingizdagi holatga o'tkazishingiz kerak va zanjir arra ishlashga tayyor.

Eslab qoling:

• ishni boshlashdan oldin, zanjir tormozini tekshirish kerak, buning uchun uni tekis yuzaga o'rnatishingiz va gaz kelebeğini bosishingiz kerak. Keyinchalik, tutqichni bosib tormozni faollashtirishingiz kerak. Agar zanjir to'xtasa, tormoz ishlayotgan deb hisoblanadi.
• boshqa narsalar qatorida, ishni boshlashdan oldin, soqol mexanizmini tekshirishingiz kerak. Buning uchun siz har qanday yorqin sirtni topishingiz, asbobni ishga tushirishingiz va uni shu sirt ustida ushlab turishingiz kerak, shunchaki gaz kelebeğini bosib zanjir tezligini oshiring. Agar sirtda yog'ning kichik chizig'i paydo bo'lsa, unda hamma narsa moylash mexanizmiga mos keladi.

Yog'ochni arralash printsipi

Zanjirli arra bilan arralash to'liq gazda kerak. Kesish shinaning tanaga imkon qadar yaqin joylashgan qismi bilan amalga oshirilishi kerak. Esda tutingki, turli materiallar turli xil arralash usullarini talab qiladi.

Filiallarni kesish

Yiqilgan daraxtning tanasini uning chap tomonida bo'lgan holda, pastki qismdan novdalardan kesishni boshlash yaxshidir. Ish arra burunidan foydalanmaslikka harakat qilib, tinch, sekin sur'atda bajarilishi kerak. Agar iloji bo'lsa, arrani magistral yoki songa suyanishga harakat qilib, shinaning pastki va yuqori qismini kesishingiz mumkin. Magistralning yuqori qismidan novdalar yon tomonida yotgan asbob bilan kesilishi kerak (barcha og'irligi bilan arra to'g'ridan-to'g'ri magistralning o'zida yotishi kerak). Yon va tepada joylashgan novdalarni kesib bo'lgach, siz magistralni ag'darib, pastda joylashgan novdalarni kesishni boshlashingiz mumkin.

Eslab qoling:

• ba'zi hollarda yiqilgan daraxtning tanasi har qanday novdaga tayanishi mumkin, bu esa magistralning siljishiga yoki hatto uning aylanishiga olib kelishi mumkin;
• agar siz juda qalin novdaga duch kelsangiz, uni qismlarga bo'lishingiz kerak - oxiridan boshlab va magistral tomon harakatlantiring. Agar filial ayniqsa qalin bo'lsa, unda bu holda filialni har ikki tomonga topshirish kerak bo'lishi mumkin.

O'tishni faqat magistraldan barcha novdalar kesilganidan keyin boshlash kerak. Yiqilgan daraxtning tanasini tanasidan tepaga qadar qismlarga ajratish kerak.

Eslab qoling:

• chayqalish paytida, agar u eğimli tekislikda joylashgan bo'lsa, hech qanday holatda magistral ostida turmasligingiz kerak;
• agar to'satdan zanjirli arra bagajga tiqilib qolsa, dvigatelni to'xtatish kerak, so'ngra arra yog'ochdan chiqqunga qadar magistralni egish kerak. Arra darhol daraxtdan olib tashlanmasligi kerak.

daraxtlarni kesish

Boshlash uchun, daraxtni kesishni boshlashdan oldin, daraxt tanasi qaerga tushish uchun "qulayroq" bo'lishini iloji boricha aniq aniqlash kerak. Buni amalga oshirish uchun siz uning har bir tomonida qancha novdalar joylashganligini, shuningdek, shamol yo'nalishini va magistralning tabiiy qiyaligini hisobga olishingiz kerak. Siz daraxtni yiqilishi uchun "qulayroq" bo'lgan tomonga yiqishingiz kerak. Daraxtni to'g'ridan-to'g'ri kesishdan oldin, ular ishlashga xalaqit bermasligi uchun pastki shoxlarini kesish kerak. Hozirgi vaqtda daraxtlarni kesish uchun bir nechta turli xil texnologiyalar mavjud bo'lib, ular ko'plab omillarga qarab tanlanishi kerak. Faqat professional yog'och kesuvchi kesishning eng maqbul usulini to'g'ri tanlashi mumkin.

Eslab qoling:

• agar yaqin atrofda odamlar bo'lsa, ular daraxtdan siz yiqiladigan daraxt tanasining kamida ikki uzunligi bo'lgan masofada bo'lishi kerak;
• daraxtni kesishdan oldin, yaqin atrofda uning qulashi natijasida zarar etkazadigan hech narsa yo'qligiga ishonch hosil qiling;
• daraxtlarni kesish juda qiyin ish, shuning uchun agar sizda bunday tajriba bo'lmasa, buni o'z zimmangizga olmang, balki professionallarga ishonib topshirgan ma'qul. Haddan tashqari holatlarda siz ularni kesish paytida hozir bo'lishni so'rashingiz mumkin.

Asboblarni parvarish qilish

Har safar arra ishi tugagandan so'ng, unga g'amxo'rlik qilish uchun bir qator choralar ko'rish kerak:

1. Avval siz zanjirning moylanishini va uning kuchlanishini tekshirishingiz kerak. Zanjir bo'shatilganda, uni mahkamlash kerak, agar yog 'tusa, uni tankga qo'shing.
2. Barcha ishlar tugagandan so'ng arra sovushini kuting va qisqa dam olgandan so'ng uni yonilg'i bilan to'ldiring.
3. Bundan tashqari, havo filtrining holatini tekshirishingiz kerak, chunki u ba'zan chiplar bilan tiqilib qolishi mumkin. Shuning uchun, ish oxirida uni olib tashlash, yuvish va puflash kerak. Bundan tashqari, vaqti-vaqti bilan sovutish plitalari atrofidagi sirtni tozalash kerak.

Agar siz zanjirli arradan tez-tez foydalansangiz, ba'zi eskirgan qismlarni - tebranishga qarshi tizimning qismlarini, qo'zg'aluvchan tishli, shina va zanjirni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi, chunki eskirgan qismni o'z vaqtida almashtirmaslik uning umumiy holatga salbiy ta'siriga olib kelishi mumkin. asbobdan.

Zanjirli arra sotib olayotganda, bu maxsus mahorat va to'g'ri ishlov berishni talab qiladigan murakkab texnik qurilma ekanligini unutmang. Albatta, har kim qisqa vaqt ichida zanjirli arra bilan ishlashni o'rganishi mumkin, ammo barcha mumkin bo'lgan ehtiyot choralarini unutmang. Asbobni vaqti-vaqti bilan tekshirib turing, shunda u siz sezmagan biron bir kichik narsadan butunlay ishdan chiqmaydi.

Agar siz ushbu maqolada keltirilgan barcha ma'lumotlarni diqqat bilan o'rgansangiz, zanjirli arra uzoq vaqt ishlaydi va siz shikastlanishlar va singan arra bilan bog'liq noxush daqiqalardan qochishingiz mumkin.

Zanjirli arra bilan ishlash bo'yicha video ko'rsatma

Zanjirli arra uzoq vaqtdan beri shaxsiy uchastkaning deyarli har bir egasining arsenalida munosib o'rin egalladi. Nafaqat professionallar, balki havaskorlar ham benzin bilan ishlaydigan asboblarni afzal ko'rishadi, chunki ular elektr hamkasblariga qaraganda kuchliroq va harakatchanroqdir. Deyarli har bir kishi zanjirli arra bilan qanday ishlashni biladi yoki ko'rgan, ammo, afsuski, hamma ham bu ish asbobni majburiy tayyorlash bosqichidan oldin ekanligi haqida o'ylamaydi.

Tayyorgarlik ishlarining asosiy nuqtalari ushbu video ko'rsatmada taxminan bir soatlik faol ish uchun mo'ljallangan, kesish chuqurligi 50 sm gacha bo'lgan ikki zarbli benzinli arra, 750 ml tank misolida keltirilgan.

• Birinchidan, rezervuarni yonilg'i aralashmasi va kerak bo'lganda moylash moyi bilan to'ldiring.
• Quvvat tugmasi va arra ustidagi ikkita tutqichning ishlashini tekshiring.
• Dvigatelni ishga tushirishdan oldin gaz kelebeği qo'lini kengaytiring.
• Favqulodda vaziyatda zanjirni to'xtatish uchun zanjir tormoz qo'lini biroz orqaga suring.
• Zanjirning kuchlanishini tekshirishni unutmang. Sarkma mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas. Vaziyatni tuzatish uchun arra korpusidagi ikkita murvatni bo'shating, zanjirni tornavida bilan torting va murvatlarni yana torting.
• Asbobni ob'ektga olib borishda uni qulflang.

Zanjirli arra ishlashga tayyor, lekin uni ishga tushirishdan oldin asosiy himoya vositalarini kiyishni unutmang: kombinezon, etik, qo‘lqop, visor va quloqchinli qattiq qalpoq.

To'g'ridan-to'g'ri ob'ektda bloklashni o'chiring. Arrani ishga tushirish uchun starterni keskin torting.

Daraxtni ko'p harakat qilmasdan kesish uchun magistralning o'rtasiga xanjar shaklidagi bo'lakni kesib tashlang. Avval pichoqni pastga nishab bilan, keyin esa yuqoriga burchak ostida ushlab, kesma qiling. Orqa tomondan kesilganidan so'ng, daraxt yo'l beradi va xanjar tomon tushadi.

Filiallarni arralashdan oldin, magistralni mahkam yotqiz. Agar bir vaqtning o'zida barcha novdalarni kesish imkoni bo'lmasa, avval logning yarmini tozalang, so'ngra jurnalni aylantiring va qolgan novdalarni boshqa tomondan kesib oling.

E'tibor bering: arra pichog'ining erga tegishiga hech qachon yo'l qo'ymang. Bu asbobning jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Zanjirli arra yog'ochni arralash jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi, ammo shuni yodda tutish kerakki, bu vosita mumkin bo'lgan baxtsiz hodisalar manbai hisoblanadi. Yangi asbob sotib olayotganda, zanjirli arra bo'yicha ko'rsatmalar to'plamda majburiydir. Bu vositani birinchi bo'lib ishlay boshlagan har bir kishi tomonidan o'rganilishi kerak. Bu nafaqat noto'g'ri ishlash paytida buzilishlarning oldini oladi, balki baxtsiz hodisalar ehtimolini ham yo'q qiladi.

Zanjirli arra, modelidan qat'i nazar, shakli va konfiguratsiyasi bilan farq qilishi mumkin bo'lgan umumiy tugunlarga ega:

• dvigatel;
• debriyaj;
• reduktor;
• arra mashinasi;
• to'g'ridan-to'g'ri ramka va starter boshqaruvlari.

Zanjirli arra bilan ishlashni boshlash

Ko'pgina erkaklar zanjirli arra sotib olgandan so'ng darhol uni amalda sinab ko'rishni xohlashadi, shu bilan birga foydalanuvchi qo'llanmasini o'qishni unutishadi. Ishlab chiqaruvchilar dastlab ko'rsatmalarni o'qib chiqishingizni qat'iy tavsiya qiladilar, bu sizga asbobni o'rnatishga va uni ish holatiga keltirishga yordam beradi. Aks holda, birinchi foydalanish paytida asbob tuzatib bo'lmaydigan shikastlanish ehtimoli yuqori.

Asbob bilan birinchi ishni boshlashdan oldin siz barni, zanjirni va tishli vintni o'rnatishingiz kerak. Bu elementlarning barchasi birgalikda ishlashi kerak. Arrani birinchi marta ishlatganda, dvigatelni sindirish juda muhim, buning uchun bitta tankni bo'shatish kerak. Arrani yuklamaslik juda muhim, ammo bo'sh burilishlar ham bunga loyiq emas. Bunday harakatlar dvigatelning sezilarli aşınmasına olib kelishi mumkin.

U boshlanadigan birinchi narsa asbobni yoqish rejimiga o'tkazishdir. Asbobni ishga tushirishdan oldin, karbüratöre ozgina yoqilg'ini quyish kerak. Keyin chokni tortib olishingiz va starterni o'tkir chayqalish bilan tortib olishingiz kerak. Agar boshlang'ich tebranishlari keskin emas, lekin sust bo'lsa, shamlarni to'ldirish imkoniyati mavjud va zanjirni ishga tushirish uchun keyingi barcha urinishlar nolga kamayadi. Agar bu sodir bo'lsa, shamni tortib olish va uni isitish kerak, buning natijasida yonilg'i aralashmasining barcha bug'lari bug'lanadi.

Indeks sahifasiga qaytish

1. Asbobni ikki qo'l bilan ushlab turish, tutqichni mahkam ushlab turish juda muhimdir. Bunday holda, chap qo'lning bosh barmog'i oldingi tutqich ostida joylashgan bo'lishi kerak.
2. Ishni bajarayotganda, asbobning orqasida turmang. Ishchi o'zini jihozning yon tomoniga qo'yishi kerak.
3. Arralash arraning yuqori yoki pastki chetidan amalga oshiriladi. Agar kesish yuqori qirrasi bilan qilingan bo'lsa, u holda arra ishchi tomon harakatlanadi va bu ish paytida e'tiborga olish juda muhimdir.
4. Ishlayotganda tekis orqa va oyoqlari tizzada yarim egilgan holda turish yaxshiroqdir, bu holat maksimal muvozanatni ta'minlaydi.
5. Asbob yoqilgan holda harakat qilish o'ta xavflidir, shuning uchun boshqa joyga ko'chirish zarurati tug'ilsa, asbobni o'chirish yoki tormozni qo'yish kerak.
6. Kesishni tanaga yaqinroq joylashgan shinaning chetidan boshlashga arziydi.

Indeks sahifasiga qaytish

Yilning turli vaqtlarida zanjirli arra bilan ishlash

Zanjirli arra bilan ishlaydigan ikki g'ildirakli ichki yonish dvigateli har xil fasllarda biroz ehtiyotkorlik talab qiladi. Agar ish qishda tashqarida amalga oshirilsa va harorat noldan past bo'lsa, karbüratörü isitish juda muhimdir. Bu zarur, chunki bunday past haroratlarda yoqilg'i kristallanib, aralashmani yanada yopishqoq qiladi. Karbüratörü isitish arra bunday harorat rejimiga moslashishga imkon beradi.

Bundan tashqari, haroratning keskin o'zgarishiga e'tibor berishga arziydi. Agar asbob sovuq joyda saqlangan bo'lsa, uni to'satdan issiq xonaga olib kirmang, chunki darhol kondensatsiya paydo bo'ladi. Asbob ichidagi namlikning to'planishi korroziya fenomeni bilan bog'liq salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.