Project 23000E "Storm" - bu o'zining qurollari va bortdagi aviatsiya guruhining samolyotlaridan foydalangan holda uzoq okean zonasida missiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan, istiqbolli rus ko'p maqsadli og'ir samolyot tashuvchisi.
Rossiya harbiy-dengiz kuchlarini yangi ko'p maqsadli og'ir yadroviy samolyot tashuvchi (MTAA) "Storm" bilan mustahkamlash rejalashtirilgan. Ushbu noyob kemaning dizayni Krilov nomidagi davlat tadqiqot markazi tomonidan amalga oshirildi.
Uning yordami bilan Rossiya floti Jahon okeanining eng chekka qismlarida katta havo guruhi uchun mobil bazani joylashtirishi mumkin bo'ladi.
O'zining muz sinfi tufayli Storm nafaqat iliq dengizlarda, balki strategik jihatdan muhim, ammo hali ham yomon rivojlangan Arktika mintaqasida jangovar vazifalarni bajarishga qodir, bu erda dunyodagi uglevodorod zaxiralarining 25 foizi mavjud. Samolyot tashuvchisi turli maqsadlar uchun 90 tagacha samolyotni, jumladan, eng yangi qiruvchi samolyotlar, vertolyotlar va radar razvedka samolyotlarini sig‘dira oladi.
Project 23000E Storm kemasi quruqlikdagi va dengizdagi nishonlarni urishi, havo mudofaasini bortdagi havo mudofaa tizimlari va havo guruhi aktivlari bilan ta'minlashi, dengiz guruhlari uchun havo mudofaasini ta'minlashi va qo'nishlarni qo'llab-quvvatlashi rejalashtirilgan. Bundan tashqari, samolyot tashuvchisi Shimoliy Muz okeanining og'ir sharoitida Rossiyaning Arktikadagi strategik manfaatlarini himoya qiladi. Loyihaning samolyot tashuvchilari muz sinfiga ega bo'ladi, yuqori kengliklarda ishlashga moslashtiriladi va olti-etti ballgacha bo'lgan dengiz sharoitida o'zlariga yuklangan vazifalarni bajara oladi.
Ko'p funktsiyali yadroviy samolyot tashuvchisi loyihasini ishlab chiqish Krilov davlat ilmiy-tadqiqot markazi davlat unitar korxonasi tomonidan amalga oshirildi. Loyiha 23000E indeksini va "Storm" nomini oldi. Istiqbolli kemaning suv o'tkazuvchanligi taxminan 100 ming tonnani, uzunligi 330 metrni, suv chizig'idagi kengligi 40 metrni, tortishish balandligi 11 metrni tashkil etadi.Samolyot tashuvchisi 30 tugungacha tezlikka erishadi.
KGNC direktori Valeriy Polyakovning so'zlariga ko'ra, kema uzoq okean zonasida turli vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan, o'z qurollari va bort aviatsiya guruhining samolyotlari yordamida dushmanning quruqlik va dengiz nishonlariga zarba bera oladi. , havo mudofaasini bortdagi havo mudofaa tizimlari va havo guruhlari vositalari bilan ta'minlash, harbiy-dengiz guruhlarining jangovar barqarorligi va havo mudofaasini ta'minlash, shuningdek, qo'nishlarni qo'llab-quvvatlash imkoniyatiga ega bo'ladi.
Samolyot tashuvchisi boshqa narsalar qatori Rossiyaning Arktikadagi strategik manfaatlarini himoya qilishi rejalashtirilgan.
Kema korpusining geometriyasi suvga chidamliligi 20% ga kamaydi, bu esa kema energiyasini sezilarli darajada tejashga va tezlikni oshirishga imkon beradigan tarzda optimallashtirildi. Dastlabki loyiha asosiy elektr stansiyasi (GPP) sifatida uglevodorod yoqilg'isidan (mazut) foydalanadigan qozon-turbinali tizimdan foydalanishni nazarda tutgan.
Biroq, 2016 yilda uning o'rniga atom elektr stansiyasi qurishga qaror qilindi. Aralash tipdagi parvoz kemasi to'rtta boshlang'ich pozitsiyasiga ega. Ikkita samolyot chang'idan sakrashdan, ikkitasi elektromagnit katapult yordamida ucha oladi. Kemaga qo'nish an'anaviy tarzda tutqich moslamasi yordamida amalga oshiriladi, uning kabellariga samolyot maxsus ilgak - ilgak bilan yopishadi.
Kema ikkita ustki tuzilmani - "orollarni" oladi, ularda qo'mondon ko'prigi, kuzatuv postlari, elektron jihozlar va aloqa uskunalari joylashgan.
Yangi samolyot tashuvchisi 80-90 samolyotdan iborat aralash havo guruhini qabul qila oladi: MiG-29KUKUB va T-50 tashuvchi qiruvchi samolyotlar, AWACS va boshqaruv samolyotlari va Ka-27 ko'p maqsadli vertolyotlar. Bu samolyotlar dushmanning quruqlikdagi nishonlariga zarba berish, kema va suv osti kemalariga qarshi urushlar olib borish, havo mudofaasini ta’minlash uchun ishlatiladi. Samolyot tashuvchi kemaning havo mudofaasi to'rtta zenit-jangovar modul bilan ta'minlanadi.
S-500 zenit-raketa komplekslarining 800 km gacha masofadagi aerodinamik va ballistik nishonlarni aniqlay oladigan va 7000 m/gacha tezlikda uchadigan ob'ektlarga zarba beradigan maxsus kema versiyasini ishlab chiqish rejalashtirilgan. s. Yangi aviatashuvchi torpedaga qarshi mudofaa tizimlari bilan ham jihozlanadi.
Elektron jihozlar faol fazali antenna massiviga (AFAR) ega ko‘p funksiyali radarlar, elektron urush tizimi va zamonaviy aloqa uskunalarini o‘z ichiga oladi.
SAVOL tashuvchilarning STRATEGIK MAQSADLARI
Rossiyaning suv qirg'oqlarining uzunligi taxminan 60 ming km. Rossiya Federatsiyasining yurisdiktsiyasiga kiradigan dengiz hududining umumiy maydoni 7 million kvadrat metrni tashkil qiladi. km. Shimoliy Muz okeani sohillarining dengiz chegaralarining uzunligi 19724 km, Tinch okeani sohillari esa 16998 km. Urush bo'lsa, qutb mintaqalari va Uzoq Sharqdagi jangovar harakatlar asosan dengizda amalga oshiriladi.
Shu sababli, ushbu hududlarda Rossiya aviatashuvchilarining mavjudligi Rossiyaga dengiz chegarasida patrul va nazoratni ta'minlash uchun havo bazalari sonini cheklash imkonini beradi. Yangi samolyot tashuvchilar ham Rossiyaga Jahon okeanidagi harbiy ishtirokini sezilarli darajada mustahkamlash imkonini beradi. Shuni hisobga olish kerakki, Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqari, Xitoy ham o'z flotini faol rivojlantirmoqda, u allaqachon o'zining birinchi samolyot tashuvchi kreyseri Liaoningni (sobiq Varyag, 143.6 loyihasi) qabul qilgan. 2020 yilga kelib Xitoy o'zining birinchi ikkita aviatashuvchi zarba guruhini (ACG) tuzishni rejalashtirmoqda.
Boshqa tomondan, samolyot tashuvchi kemalarni qurish Rossiyadan katta moliyaviy sarmoyalarni talab qiladi. Shuni unutmasligimiz kerakki, samolyot tashuvchining o'zi - 4-5 milliard dollardan tashqari, ushbu toifadagi kemalarning ishlashi turli xil eskort kemalarining butun infratuzilmasini qurishni talab qiladi. Va bu xarajatlarni o'n barobar oshiradi. Hozirgi iqtisodiy beqarorlik va byudjet taqchilligini hisobga olgan holda, Rossiya hatto bir AUG yaratish uchun ham ko'p milliard dollarlik xarajatlarni ko'tara olmaydi.
SAVOL TASHISHNING TAKTIK VA TEXNIK XUSUSIYATLARI PR. 23000E "STORM"
Siqilish, t:
to'liq: taxminan. 100 000
Olchamlari, m:
uzunlik (maksimal): 330
kengligi (suv chizig'ida): 40
qoralama: 11
GPP: dastlabki loyiha gaz turbinasi va yadroviy variantlarni o'z ichiga oladi
Sayohat tezligi, tugunlar: 30
Qurol-yarog ': operativ-taktik darajadagi integratsiyalashgan jangovar boshqaruv tizimi; SAM - 4 modul; torpedaga qarshi himoya - 2 PU
Aviatsiya guruhi: 90 ta samolyot: tashuvchiga asoslangan qiruvchi MiG-29K, T-50, erta ogohlantirish samolyotlari; va ko'p maqsadli Ka-27 vertolyotlari
Ekipaj, odamlar: 4000-5000
Samolyot tashuvchi kemaning parvoz palubasi to'rtta uchish pozitsiyasiga ega bo'ladi va ikkita an'anaviy chang'idan sakrash (pandus) va ikkita elektromagnit katapult bilan jihozlanadi. Samolyotning qo'nishi bitta aerofinisher tomonidan ta'minlanadi
O'q-dorilar
Kruiz raketalari va havo bombalarining o'q-dorilari - 3000 dona
Qurilish uchun mumkin bo'lgan tersaneler
2016 yil aprel oyida Sankt-Peterburgdagi kemasozlik zavodlaridan birida - Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida yoki Severnaya Verfda istiqbolli samolyot tashuvchi kemani qurish imkoniyati haqida e'lon qilindi.
Hikoya.
2013-yil iyul oyida Sankt-Peterburgda boʻlib oʻtgan Xalqaro dengiz koʻrgazmasida birinchi marta koʻp maqsadli aviatashuvchining masshtabli modeli (AVM) mutaxassislarga yopiq eshiklar ortida namoyish etildi va Xalqaro harbiy-dengiz koʻrgazmasida keng jamoatchilikka namoyish etildi. 2015 yil iyun oyida Moskva viloyati Kubinka shahrida bo'lib o'tgan "Armiya-2015" texnik forumi.
"Storm" samolyot tashuvchisi Rossiyaning dengiz strategiyasini o'zgartiradi.
Storm loyihasi E samolyot tashuvchisining umumiy texnik tavsiflari (Storm 23000E - bu Rossiya dengiz floti uchun AVM kontseptual loyihasining eksport versiyasi), uning ishlab chiqilishi KGSCda "Lair" kodi ostida amalga oshirildi. may oyida ommaviy axborot vositalari.
Birinchi aviatashuvchining qurilishi 2025-2030 yillarda kutilmoqda. Taxminiy qiymati 350 milliard rublni tashkil qiladi.
2016 yil may oyida Rossiya Federatsiyasi mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov istiqbolli aviatashuvchini qurish bo'yicha shartnoma 2025 yil oxirigacha tuzilishi mumkinligini aytdi.
"Kelajakning yadroviy samolyot tashuvchisini SEVMASHda qurishga qaror qilindi!!! Krylov Project 23000E"
2016 yilning iyun oyida aviatashuvchining qurilishi 8-9 yil davom etishi mumkinligi aytilgan edi.
Samolyot tashuvchi kemani texnik loyihalash 2017-2018 yillarda boshlanishi kutilmoqda. Asosiy dizayn bosqichining boshlanishi 2020 yilga mo'ljallangan.
2016 yil noyabr oyida seriyaning etakchi samolyot tashuvchisiga "Sovet Ittifoqi marshali Jukov" nomini berish taklif qilindi.
- Rossiyaning istiqbolli ko'p maqsadli og'ir samolyot tashuvchisi, o'z qurollari va bort aviatsiya guruhining samolyotlaridan foydalangan holda uzoq okean zonasida missiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan.
Rossiya harbiy-dengiz kuchlarini yangi ko'p maqsadli og'ir yadroviy samolyot tashuvchi (MTAA) "Storm" bilan mustahkamlash rejalashtirilgan. Ushbu noyob kemaning dizayni tomonidan amalga oshirildi.
Uning yordami bilan Rossiya floti Jahon okeanining eng chekka qismlarida katta havo guruhi uchun mobil bazani joylashtirishi mumkin bo'ladi.
O'zining muz sinfi tufayli Storm nafaqat iliq dengizlarda, balki strategik jihatdan muhim, ammo hali ham yomon rivojlangan Arktika mintaqasida jangovar vazifalarni bajarishga qodir, bu erda dunyodagi uglevodorod zaxiralarining 25 foizi mavjud. Samolyot tashuvchisi turli maqsadlar uchun 90 tagacha samolyotni, jumladan, eng yangi qiruvchi samolyotlar, vertolyotlar va radar razvedka samolyotlarini sig‘dira oladi.
Project 23000E Storm kemasi quruqlikdagi va dengizdagi nishonlarni urishi, havo mudofaasini bortdagi havo mudofaa tizimlari va havo guruhi aktivlari bilan ta'minlashi, dengiz guruhlari uchun havo mudofaasini ta'minlashi va qo'nishlarni qo'llab-quvvatlashi rejalashtirilgan. Bundan tashqari, samolyot tashuvchisi Shimoliy Muz okeanining og'ir sharoitida Rossiyaning Arktikadagi strategik manfaatlarini himoya qiladi. Loyihaning samolyot tashuvchilari muz sinfiga ega bo'ladi, yuqori kengliklarda ishlashga moslashtiriladi va olti-etti ballgacha bo'lgan dengiz sharoitida o'zlariga yuklangan vazifalarni bajara oladi.
Rasm: yablor.ru
Loyiha
Ko'p funktsiyali yadroviy samolyot tashuvchisi loyihasini ishlab chiqish Krilov davlat ilmiy-tadqiqot markazi davlat unitar korxonasi tomonidan amalga oshirildi. Loyiha 23000E indeksini va "Storm" nomini oldi. Istiqbolli kemaning suv o'tkazuvchanligi taxminan 100 ming tonnani, uzunligi 330 metrni, suv chizig'idagi kengligi 40 metrni, tortishish balandligi 11 metrni tashkil etadi.Samolyot tashuvchisi 30 tugungacha tezlikka erishadi.
KGNC direktori Valeriy Polyakovning so'zlariga ko'ra, kema uzoq okean zonasida turli vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan, o'z qurollari va bort aviatsiya guruhining samolyotlari yordamida dushmanning quruqlik va dengiz nishonlariga zarba bera oladi. , havo mudofaasini bortdagi havo mudofaa tizimlari va havo guruhlari vositalari bilan ta'minlash, harbiy-dengiz guruhlarining jangovar barqarorligi va havo mudofaasini ta'minlash, shuningdek, qo'nishlarni qo'llab-quvvatlash imkoniyatiga ega bo'ladi.
Rasm: yablor.ru
Samolyot tashuvchisi boshqa narsalar qatori Rossiyaning Arktikadagi strategik manfaatlarini himoya qilishi rejalashtirilgan.
Kema korpusining geometriyasi suvga chidamliligi 20% ga kamaydi, bu esa kema energiyasini sezilarli darajada tejashga va tezlikni oshirishga imkon beradigan tarzda optimallashtirildi. Dastlabki loyiha asosiy elektr stansiyasi (GPP) sifatida uglevodorod yoqilg'isidan (mazut) foydalanadigan qozon-turbinali tizimdan foydalanishni nazarda tutgan.
Biroq, 2016 yilda uning o'rniga atom elektr stansiyasi qurishga qaror qilindi. Aralash tipdagi parvoz kemasi to'rtta boshlang'ich pozitsiyasiga ega. Ikkita samolyot chang'idan sakrashdan, ikkitasi elektromagnit katapult yordamida ucha oladi. Kemaga qo'nish an'anaviy tarzda tutqich moslamasi yordamida amalga oshiriladi, uning kabellariga samolyot maxsus ilgak - ilgak bilan yopishadi.
Foto: yablor.ru
Kema ikkita ustki tuzilmani - "orollarni" oladi, ularda qo'mondon ko'prigi, kuzatuv postlari, elektron jihozlar va aloqa uskunalari joylashgan.
Yangi samolyot tashuvchisi 80-90 samolyotdan iborat aralash havo guruhini qabul qila oladi: tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotlar, AWACS va boshqaruv samolyotlari va ko'p maqsadli vertolyotlar. Bu samolyotlar dushmanning quruqlikdagi nishonlariga zarba berish, kema va suv osti kemalariga qarshi urushlar olib borish, havo mudofaasini ta’minlash uchun ishlatiladi. Samolyot tashuvchi kemaning havo mudofaasi to'rtta zenit-jangovar modul bilan ta'minlanadi.
800 km gacha boʻlgan masofadagi aerodinamik va ballistik nishonlarni aniqlay oladigan hamda 7000 m/s gacha tezlikda uchadigan obʼyektlarga zarba beradigan zenit-raketa komplekslarining maxsus kema versiyasini ishlab chiqish rejalashtirilgan. Yangi aviatashuvchi torpedaga qarshi mudofaa tizimlari bilan ham jihozlanadi.
Elektron jihozlar faol fazali antenna massiviga (AFAR) ega ko‘p funksiyali radarlar, elektron urush tizimi va zamonaviy aloqa uskunalarini o‘z ichiga oladi.
Samolyot tashuvchilarning strategik vazifalari
Rossiyaning suv qirg'oqlarining uzunligi taxminan 60 ming km. Rossiya Federatsiyasining yurisdiktsiyasiga kiradigan dengiz hududining umumiy maydoni 7 million kvadrat metrni tashkil qiladi. km. Shimoliy Muz okeani sohillarining dengiz chegaralarining uzunligi 19724 km, Tinch okeani sohillari esa 16998 km. Urush bo'lsa, qutb mintaqalari va Uzoq Sharqdagi jangovar harakatlar asosan dengizda amalga oshiriladi.
Shu sababli, ushbu hududlarda Rossiya aviatashuvchilarining mavjudligi Rossiyaga dengiz chegarasida patrul va nazoratni ta'minlash uchun havo bazalari sonini cheklash imkonini beradi. Yangi samolyot tashuvchilar ham Rossiyaga Jahon okeanidagi harbiy ishtirokini sezilarli darajada mustahkamlash imkonini beradi. Shuni hisobga olish kerakki, Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqari, Xitoy ham o'z flotini faol rivojlantirmoqda, u allaqachon o'zining birinchi samolyot tashuvchi kreyseri Liaoningni (sobiq Varyag, 143.6 loyihasi) qabul qilgan. 2020 yilga kelib Xitoy o'zining birinchi ikkita aviatashuvchi zarba guruhini (ACG) tuzishni rejalashtirmoqda.
Boshqa tomondan, samolyot tashuvchi kemalarni qurish Rossiyadan katta moliyaviy sarmoyalarni talab qiladi. Shuni unutmasligimiz kerakki, samolyot tashuvchining o'zi - 4-5 milliard dollardan tashqari, ushbu toifadagi kemalarning ishlashi turli xil eskort kemalarining butun infratuzilmasini qurishni talab qiladi. Va bu xarajatlarni o'n barobar oshiradi. Hozirgi iqtisodiy beqarorlik va byudjet taqchilligini hisobga olgan holda, Rossiya hatto bir AUG yaratish uchun ham ko'p milliard dollarlik xarajatlarni ko'tara olmaydi.
Taktik va texnik ko'rsatkichlar
| Siqilish, t | jami - taxminan 100 000 |
| Olchamlari, m: | uzunligi (maksimal): 330; kengligi (suv chizig'ida): 40; qoralama: 11 |
| GEM: dastlabki dizayn quyidagilarni ta'minlaydi: | gaz turbinasi; atom |
| Sayohat tezligi, tugunlar: | 30
|
| Qurollar: | operativ-taktik darajadagi yaxlit jangovar boshqaruv tizimi; SAM - 4 modul; torpedaga qarshi himoya - 2 PU |
| Aviatsiya guruhi: 90 ta samolyot: | tashuvchiga asoslangan qiruvchi MiG-29K, T-50; erta ogohlantiruvchi samolyot; Ka-27 ko'p maqsadli vertolyotlar |
| Ekipaj, shaxslar: | 4000-5000 |
| Samolyot tashuvchisining parvoz palubasi quyidagilarga ega bo'ladi: | to'rtta boshlang'ich pozitsiyasi; ikkita an'anaviy tramplin (rampalar); ikkita elektromagnit katapult. |
| Kruiz raketalari va havo bombalari uchun o'q-dorilar: | 3000 birlik |
| Qurilish uchun mumkin bo'lgan tersaneler: | Sankt-Peterburgdagi kemasozlik zavodlaridan biri - Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida; "Shimoliy kemasozlik zavodi" |
| Hikoya: | 2013-yil iyul oyida Sankt-Peterburgda boʻlib oʻtgan xalqaro dengiz koʻrgazmasida mutaxassislarga yopiq eshiklar ortida koʻp maqsadli samolyot tashuvchi kemaning (AMC) masshtabli maketi namoyish etildi; 2015 yilda Rossiya Mudofaa vazirligining Xalqaro harbiy-texnik forumida keng jamoatchilikka ko'rsatilgan. |
Storm loyihasi E samolyot tashuvchisining umumiy texnik tavsiflari (Storm 23000E - bu Rossiya dengiz floti uchun AVM kontseptual loyihasining eksport versiyasi), uning ishlab chiqilishi KGSCda "Lair" kodi ostida amalga oshirildi. 2016 yil may oyida ommaviy axborot vositalari.
Birinchi aviatashuvchining qurilishi 2025-2030 yillarda kutilmoqda. Taxminiy qiymati 350 milliard rublni tashkil qiladi.
2016 yil may oyida Rossiya Federatsiyasi mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov istiqbolli aviatashuvchini qurish bo'yicha shartnoma 2025 yil oxirigacha tuzilishi mumkinligini aytdi.
2016 yilning iyun oyida aviatashuvchining qurilishi 8-9 yil davom etishi mumkinligi aytilgan edi.
Samolyot tashuvchi kemani texnik loyihalash 2017-2018 yillarda boshlanishi kutilmoqda. Asosiy dizayn bosqichining boshlanishi 2020 yilga mo'ljallangan.
2016 yil noyabr oyida seriyaning etakchi samolyot tashuvchisiga "Sovet Ittifoqi marshali Jukov" nomini berish taklif qilindi.
MOSKVA, Yablor.ru sayti
12
Rossiyaning yangi samolyot tashuvchisi loyihasi 2025 yilgacha davlat qurollanish dasturiga kiritilgan. Bu haqda yaqinda Sankt-Peterburgda bo‘lib o‘tgan Xalqaro dengiz ko‘rgazmasida aytildi Rossiya harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni qurollanish bo‘yicha o‘rinbosari, vitse-admiral Viktor Bursuk.
Uning so‘zlariga ko‘ra, hozirda kemaning tashqi ko‘rinishi va uning xususiyatlari aniqlanmoqda. Mumkin bo'lgan samolyot tashuvchi loyiha sifatida turli variantlar ko'rib chiqilmoqda. "Krylov markazi allaqachon samolyot tashuvchisi modelini taqdim etdi va boshqa ishlanmalar ustida ish olib borilmoqda", dedi Bursuk.
Ilgari Harbiy-dengiz kuchlari vakillari ham Rossiyaning yangi aviatashuvchi kemasini qurish rejalari haqida ma’lum qilgan edi. 2012-yilda u dengiz floti bosh qo‘mondoni lavozimida ishlagan Viktor Chirkov"Yangi samolyot tashuvchisi ko'rinishini aniqlash bo'yicha ish boshlandi", dedi. 2016 yilda Rossiya harbiy-dengiz floti kemasozlik boshqarmasi boshlig'i, 1-darajali kapitan Vladimir Tryapichnikov Rossiya floti 2030 yil oxirigacha va 2017 yil aprel oyida AESga ega istiqbolli samolyot tashuvchi kemani olishi mumkinligini xabar qildi. Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni Vladimir Korolev Rossiyaning samolyot tashuvchi flotini kengaytirishga va'da berdi. O'z navbatida, Bosh vazir o'rinbosari Dmitriy Rogozin Buning uchun zarur kemasozlik infratuzilmasi yaratilganidan so‘ng Rossiyaning yangi aviatashuvchi kemasini qurish ishlari boshlanishini ta’kidladi.
Yopiq eshiklar ortida yopilgan Krilov davlat tadqiqot markazi 2013 yilda Rossiya floti uchun bo'lajak samolyot tashuvchining dastlabki loyihasini (23 000E "Storm") namoyish etdi. Gap birlashgan elektr stansiyasi (shu jumladan yadroviy va gaz turbinali bloklari) bilan 100 ming tonnaga yaqin suv sig'imiga ega kema haqida bormoqda. "Bu kemaga qayiq tezligida joylashgan joyini tezda tark etishga imkon beradi, keyin esa yo'lda siz atom elektr stantsiyasini ishga tushirishingiz mumkin", dedi Valentin Belanenko, Krilov markazining ilg'or yer usti kemalari loyihalarini rejalashtirish bo'limi boshlig'i. .
Taklif etilayotgan havo qanotiga 60 tagacha samolyot, shu jumladan 40 tagacha MiG-29KR samolyotlari va beshinchi avlod T-50 qiruvchi samolyotlarining tashuvchi variantlari, shuningdek, AWACS samolyotlari kiradi. Loyihaga ko‘ra, samolyotlar undan ikki usulda — tramplindan yoki katapult yordamida ucha oladi. Shu bilan birga, mutaxassislar ta'kidlashicha, kema quruvchilar istiqbolli samolyot tashuvchisi loyihasini amalga oshirishda juda ko'p muammolarga duch kelishadi. 100 ming tonna sig'imli kemani qaerdan qurishdan boshlab (va buning uchun yangi quruq dok qurish kerak bo'ladimi) va katapultni joriy qilish bilan yakunlanadi, chunki AWACS samolyoti uchun tramplin etarli emas. kemadan uchish uchun. Ammo katapultlar, ma'lumki, Sovet flotida hech qachon paydo bo'lmagan.
Rossiyaga yangi aviatashuvchi kerakmi yoki harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondonlarining noaniq va’dalari G‘arb bilan geosiyosiy qarama-qarshilik fonida yildan-yilga axborot makonida Harbiy-dengiz kuchlari obro‘sini saqlab qolishga urinishmi? Va eng muhimi, mamlakat TASS manbasiga ko'ra, "qurol va samolyotlar bilan" birgalikda 350 milliard rublgacha bo'lgan kemani sotib olishga qodirmi?
"Agar eskort kemalari bo'lgan 10 ta samolyot tashuvchisi to'satdan boshimizga tushib qolsa, hech kim e'tiroz bildirishi dargumon, ammo flot ularga osonlikcha ega bo'lmagani uchun yangi kema g'oyasi shubhali", - deydi u. Siyosiy va harbiy tahlil instituti direktori oʻrinbosari Aleksandr Xramchixin. - Va agar u to'satdan tramplin bilan va katapultsiz kelsa, bu shunchaki sabotaj. 2020-yillarda bunday eskirgan kemani qurish katta miqdordagi pulni kanalizatsiyaga emas, balki dengizga tashlashni anglatadi...
Havo qanoti bilan alohida hikoya. Bu yerda, albatta, kema qurilishiga lobbichilik qilayotganlardan aniq javob eshitmoqchiman – uning asosida qanday samolyot bo‘lishi mumkin? Chunki kemada tashiladigan Su-27 (Su-33) va MiG-29 liniyasini davom ettirish g'alati qaror bo'lardi. Bunday holda, siz 2000 yilda Frantsiyadan 1960 yilda qurilgan "San-Paulu" aviatashuvchi kemasini va unga o'sha eski samolyotni sotib olgan va o'rniga Britaniyaning "Okean" amfibiya hujum vertolyot tashuvchisini sotib olmoqchi bo'lgan Braziliya yo'lidan borishingiz mumkin. u (1998 yilda flotga qo'shilgan holda taqdim etilgan).
"Yaxshi ta'mirlangan Kuznetsov harbiy-dengiz floti uchun hozirgi holatida etarli bo'ladi", deb hisoblaydi Strategiya va texnologiyalarni tahlil qilish markazi tadqiqotchisi, Arms Export jurnali bosh muharriri Andrey Frolov. - Agar siz uning shassisi va elektr stantsiyasi bilan bog'liq muammolarni hal qilsangiz, radioelektron jihozlarni yangilang, Granit raketa tizimini kesib oling, ya'ni qayta qurishdan keyin Admiral Gorshkov TAVKR bilan bo'lgani kabi kemani qayta ishlang. Hindiston dengiz floti, keyin u yana 10-15 yil davom etadi. Bunday ish ancha qimmatga tushadi, ammo yangi samolyot tashuvchisi g'oyasidan farqli o'laroq, uni amalga oshirish hali ham mumkin.
Birinchidan, bunday kemani qurish uchun hech qanday joy yo'q. Ikkinchidan, buning uchun yuzlab milliardlar kerak bo'ladi va mahsulot nima bo'lishi va qachon bo'lishi noma'lum. Asosiysi, flotga nima uchun kerakligi juda aniq emas. Shubhasiz, samolyot tashuvchisi hech qachon ortiqcha bo'lmaydi, lekin, masalan, bizning suv osti kemalarimizni shimoldagi NATOning suv osti kemalariga qarshi samolyotlaridan qoplash vazifasi ancha arzonroq tarzda hal qilinishi mumkin. Bundan tashqari, qo'nish operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash uchun arzonroq bo'lgan universal qo'nish kemalari etarli.
Shu sababli, yangi kema hal qiladigan vazifalar unchalik aniq emas, u uchun oddiy qirg'oq infratuzilmasi yaratilishi kerakligi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Agar u Kuznetsov uchun ishlab chiqarilgan bo'lsa (uning o'rnini bosuvchi tomonidan ishlatilishini hisobga olgan holda) va hozircha TAVKR bilan cheklangan bo'lsa, unda bu vaqt ichida oddiy loyihani zo'riqishsiz ishlab chiqish va kema qurish bazasini tayyorlash mumkin. yangi kema.
"SP": — Ehtimol, uning qurilishi 2025–2030 yildan keyin boshlanishi, albatta, kechiktirilishi haqida hisob-kitoblar olib borilmoqda, ammo hozircha barcha bayonotlar shunchaki axborot shovqinidir.
- Bu mumkin. Ammo muddatlar boshqacha, hatto u 2030 yilgacha qurilishi kerak. Shu bilan birga, 2011-2012 yillarda tugallanishi kerak bo'lgan Kuznetsovni ta'mirlash va modernizatsiya qilish besh yil davom etishi aniq emas. Bundan tashqari, kreyserning jangovar foydalanish tajribasi shuni ko'rsatadiki, uning havo qanotlari floti har qanday mustaqil operatsiyalar uchun etarli emas. Takror aytaman, dastlab Kuznetsov to'liq tashuvchi aviatsiya polkidan foydalansa yaxshi bo'lardi.
"SP": - Rossiyada samolyotni havoga ko'tarish uchun katapultali samolyot tashuvchi kemadan foydalanish tajribasi yo'q...
— “Storm”ning dastlabki loyihasi birlashtirilgan versiyani, yaʼni katapult va tramplinli samolyot tashuvchisini taklif qiladi. Aytgancha, o'tgan hafta dengiz sinovlarini boshlagan Britaniyaning yangi samolyot tashuvchisi Qirolicha Yelizavetada, xuddi Kuznetsovda bo'lgani kabi, parvoz maydoni ham chang'idan sakrash bilan tugaydi. Yana bir narsa shundaki, uning asosida qisqa parvoz va vertikal qo'nishga ega F-35 bo'ladi. Rossiyaning istiqbolli samolyot tashuvchisiga kelsak, unda, qoida tariqasida, u uchun katapulta qilish mumkin - SSSR davrida bu sohada ma'lum bir poydevor allaqachon qurilgan va u parvoz kemasining kamon qismida joylashgan bo'lishi mumkin. yoki burchak palubasida. Ammo bu erda samolyot ishlab chiqaruvchilari uchun savol tug'iladi: ular butunlay boshqa yuklarga duchor bo'lgan ejeksiyon samolyotini qila oladimi? Amerikaning F-35C tashuvchisi tayyor bo'lgan oxirgisi ekanligi bejiz emas.
Elektr stantsiyasiga kelsak, u nazariy jihatdan yadroviy bo'ladi, chunki bizda hatto kuchli turbinalar yaratish rejalarimiz ham yo'q. Gipotetik ravishda siz M90 turbinasidan paket yasashingiz mumkin, ammo agar samolyot tashuvchisida katapulta bo'lsa, u yadroviy bo'lishi kerak. Bundan tashqari, Leader muzqaymoq kemasi ikkita eng yangi RITM-400 yadro reaktorlari bilan jihozlangan, ularni samolyot tashuvchisi ham qabul qilishi mumkin.
"SP": - Yangi samolyot tashuvchining qurilishi yangi dengiz qiruvchi samolyotini ishlab chiqishni talab qiladimi?
— Nazariy jihatdan, siz MiG-29 bilan borishingiz mumkin, ammo bu borada hali ham savollar mavjud. Ushbu "kemalar" ning eng yirik operatori Hindiston yangi samolyot uchun tender o'tkazganligi bejiz emas. Ya'ni, kemaning "migar"i cheklangan parvoz masofasi va jangovar yukiga ega va o'z imkoniyatlari bo'yicha u Rafale yoki F/A-18 dan kam. Kuznetsov uchun bu asosiy tashuvchiga asoslangan samolyot bo'ladi, ammo istiqbolli samolyot tashuvchisi uchun bu dargumon. Su-35 ning dengiz versiyasiga kelsak, bu mumkin, lekin men PAK FA tashuvchisiga ishonmayman.
"SP": - Xavfsizlik kemalarida muammolar paydo bo'lishi mumkin ...
— Oʻsha vaqtga kelib, 1-darajali barcha kemalar allaqachon foydalanishdan chiqarilgan boʻladi va samolyot tashuvchisi uchun yagona variant 11356 va 22350-layihalardagi fregatlar boʻladi. Ularga muqobil yoʻq. Va agar yangi Leader esmineslari paydo bo'lsa, ular samolyot tashuvchisi bilan bir vaqtda paydo bo'ladi, lekin ular bilan ham hamma narsa muammosiz ketmaydi - ular juda qimmat.
Yordam "SP"
Hozirgi vaqtda Rossiya harbiy-dengiz floti tarkibiga 1982-1990 yillarda Nikolaevdagi Qora dengiz kemasozlik zavodida qurilgan yagona og'ir samolyot tashuvchi "Admiral Kuznetsov" kreyseri kiradi. Vitse-admiral Bursuk ta'kidlaganidek, Admiral Kuznetsovni ta'mirlash 2018 yilda boshlanadi, uning narxi hali ham "hisoblanmoqda va birozdan keyin aniqlanadi". Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) vitse-prezidenti Igor Ponomarev OAVga ta'mirlashdan keyin Kuznetsov yana 20 yil xizmat qilishini aytdi.
Aprel oyida TASS harbiy-sanoat majmuasidagi manbaga tayanib, TAVKRni taʼmirlash va modernizatsiya qilish qiymati deyarli 40 milliard rublni tashkil etishi haqida xabar bergan edi. U to'rtta elektr stantsiyasining qozonini almashtirishi mumkin (qolgan to'rttasini ta'mirlash mumkin), shuningdek, jangovar boshqaruv, aloqa, razvedka, navigatsiya, elektron qurollar uchun zamonaviy tizimlar, shuningdek tashuvchi samolyotlarning xavfsiz qo'nishini ta'minlash uchun yangi tizimlarni o'rnatishi mumkin. .
Eslatib o'tamiz, "Admiral Kuznetsov" Shimoliy flot tashuvchilar guruhi tarkibida 8 fevral kuni Sharqiy O'rta er dengizi bo'ylab uzoq safardan qaytdi. Suriya qirg‘oqlari yaqinida jangovar xizmati davomida ikkita tashuvchi qiruvchi yo‘qolgan: o‘tgan yilning 13 noyabrida MiG-29KR o‘quv parvozi vaqtida dengizga qulagan, 5 dekabrda esa Su-33 kemadan qulagan. qo'nish paytida va cho'kib ketgan.
Samolyot tashuvchisi - Project 23000E "Storm" 2017 yil 6-may
Project 23000E "Storm" - bu o'zining qurollari va bortdagi aviatsiya guruhining samolyotlaridan foydalangan holda uzoq okean zonasida missiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan, istiqbolli rus ko'p maqsadli og'ir samolyot tashuvchisi.
Rossiya harbiy-dengiz kuchlarini yangi ko'p maqsadli og'ir yadroviy samolyot tashuvchi (MTAA) "Storm" bilan mustahkamlash rejalashtirilgan. Ushbu noyob kemaning dizayni Krilov nomidagi davlat tadqiqot markazi tomonidan amalga oshirildi.
Uning yordami bilan Rossiya floti Jahon okeanining eng chekka qismlarida katta havo guruhi uchun mobil bazani joylashtirishi mumkin bo'ladi.
O'zining muz sinfi tufayli Storm nafaqat iliq dengizlarda, balki strategik jihatdan muhim, ammo hali ham yomon rivojlangan Arktika mintaqasida jangovar vazifalarni bajarishga qodir, bu erda dunyodagi uglevodorod zaxiralarining 25 foizi mavjud. Samolyot tashuvchisi turli maqsadlar uchun 90 tagacha samolyotni, jumladan, eng yangi qiruvchi samolyotlar, vertolyotlar va radar razvedka samolyotlarini sig‘dira oladi.
Project 23000E Storm kemasi quruqlikdagi va dengizdagi nishonlarni urishi, havo mudofaasini bortdagi havo mudofaa tizimlari va havo guruhi aktivlari bilan ta'minlashi, dengiz guruhlari uchun havo mudofaasini ta'minlashi va qo'nishlarni qo'llab-quvvatlashi rejalashtirilgan. Bundan tashqari, samolyot tashuvchisi Shimoliy Muz okeanining og'ir sharoitida Rossiyaning Arktikadagi strategik manfaatlarini himoya qiladi. Loyihaning samolyot tashuvchilari muz sinfiga ega bo'ladi, yuqori kengliklarda ishlashga moslashtiriladi va olti-etti ballgacha bo'lgan dengiz sharoitida o'zlariga yuklangan vazifalarni bajara oladi.
Ko'p funktsiyali yadroviy samolyot tashuvchisi loyihasini ishlab chiqish Krilov davlat ilmiy-tadqiqot markazi davlat unitar korxonasi tomonidan amalga oshirildi. Loyiha 23000E indeksini va "Storm" nomini oldi. Istiqbolli kemaning suv o'tkazuvchanligi taxminan 100 ming tonnani, uzunligi 330 metrni, suv chizig'idagi kengligi 40 metrni, tortishish balandligi 11 metrni tashkil etadi.Samolyot tashuvchisi 30 tugungacha tezlikka erishadi.
KGNC direktori Valeriy Polyakovning so'zlariga ko'ra, kema uzoq okean zonasida turli vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan, o'z qurollari va bort aviatsiya guruhining samolyotlari yordamida dushmanning quruqlik va dengiz nishonlariga zarba bera oladi. , havo mudofaasini bortdagi havo mudofaa tizimlari va havo guruhlari vositalari bilan ta'minlash, harbiy-dengiz guruhlarining jangovar barqarorligi va havo mudofaasini ta'minlash, shuningdek, qo'nishlarni qo'llab-quvvatlash imkoniyatiga ega bo'ladi.
Samolyot tashuvchisi boshqa narsalar qatori Rossiyaning Arktikadagi strategik manfaatlarini himoya qilishi rejalashtirilgan.
Kema korpusining geometriyasi suvga chidamliligi 20% ga kamaydi, bu esa kema energiyasini sezilarli darajada tejashga va tezlikni oshirishga imkon beradigan tarzda optimallashtirildi. Dastlabki loyiha asosiy elektr stansiyasi (GPP) sifatida uglevodorod yoqilg'isidan (mazut) foydalanadigan qozon-turbinali tizimdan foydalanishni nazarda tutgan.
Biroq, 2016 yilda uning o'rniga atom elektr stansiyasi qurishga qaror qilindi. Aralash tipdagi parvoz kemasi to'rtta boshlang'ich pozitsiyasiga ega. Ikkita samolyot chang'idan sakrashdan, ikkitasi elektromagnit katapult yordamida ucha oladi. Kemaga qo'nish an'anaviy tarzda tutqich moslamasi yordamida amalga oshiriladi, uning kabellariga samolyot maxsus ilgak - ilgak bilan yopishadi.
Kema ikkita ustki tuzilmani - "orollarni" oladi, ularda qo'mondon ko'prigi, kuzatuv postlari, elektron jihozlar va aloqa uskunalari joylashgan.
Yangi samolyot tashuvchisi 80-90 samolyotdan iborat aralash havo guruhini qabul qila oladi: MiG-29KUKUB va T-50 tashuvchi qiruvchi samolyotlar, AWACS va boshqaruv samolyotlari va Ka-27 ko'p maqsadli vertolyotlar. Bu samolyotlar dushmanning quruqlikdagi nishonlariga zarba berish, kema va suv osti kemalariga qarshi urushlar olib borish, havo mudofaasini ta’minlash uchun ishlatiladi. Samolyot tashuvchi kemaning havo mudofaasi to'rtta zenit-jangovar modul bilan ta'minlanadi.
S-500 zenit-raketa komplekslarining 800 km gacha masofadagi aerodinamik va ballistik nishonlarni aniqlay oladigan va 7000 m/gacha tezlikda uchadigan ob'ektlarga zarba beradigan maxsus kema versiyasini ishlab chiqish rejalashtirilgan. s. Yangi aviatashuvchi torpedaga qarshi mudofaa tizimlari bilan ham jihozlanadi.
Elektron jihozlar faol fazali antenna massiviga (AFAR) ega ko‘p funksiyali radarlar, elektron urush tizimi va zamonaviy aloqa uskunalarini o‘z ichiga oladi.
SAVOL tashuvchilarning STRATEGIK MAQSADLARI
Rossiyaning suv qirg'oqlarining uzunligi taxminan 60 ming km. Rossiya Federatsiyasining yurisdiktsiyasiga kiradigan dengiz hududining umumiy maydoni 7 million kvadrat metrni tashkil qiladi. km. Shimoliy Muz okeani sohillarining dengiz chegaralarining uzunligi 19724 km, Tinch okeani sohillari esa 16998 km. Urush bo'lsa, qutb mintaqalari va Uzoq Sharqdagi jangovar harakatlar asosan dengizda amalga oshiriladi.
Shu sababli, ushbu hududlarda Rossiya aviatashuvchilarining mavjudligi Rossiyaga dengiz chegarasida patrul va nazoratni ta'minlash uchun havo bazalari sonini cheklash imkonini beradi. Yangi samolyot tashuvchilar ham Rossiyaga Jahon okeanidagi harbiy ishtirokini sezilarli darajada mustahkamlash imkonini beradi. Shuni hisobga olish kerakki, Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqari, Xitoy ham o'z flotini faol rivojlantirmoqda, u allaqachon o'zining birinchi samolyot tashuvchi kreyseri Liaoningni (sobiq Varyag, 143.6 loyihasi) qabul qilgan. 2020 yilga kelib Xitoy o'zining birinchi ikkita aviatashuvchi zarba guruhini (ACG) tuzishni rejalashtirmoqda.
Boshqa tomondan, samolyot tashuvchi kemalarni qurish Rossiyadan katta moliyaviy sarmoyalarni talab qiladi. Shuni unutmasligimiz kerakki, samolyot tashuvchining o'zi - 4-5 milliard dollardan tashqari, ushbu toifadagi kemalarning ishlashi turli xil eskort kemalarining butun infratuzilmasini qurishni talab qiladi. Va bu xarajatlarni o'n barobar oshiradi. Hozirgi iqtisodiy beqarorlik va byudjet taqchilligini hisobga olgan holda, Rossiya hatto bir AUG yaratish uchun ham ko'p milliard dollarlik xarajatlarni ko'tara olmaydi.
SAVOL TASHISHNING TAKTIK VA TEXNIK XUSUSIYATLARI PR. 23000E "STORM"
Siqilish, t:
to'liq: taxminan. 100 000
Olchamlari, m:
uzunlik (maksimal): 330
kengligi (suv chizig'ida): 40
qoralama: 11
GPP: dastlabki loyiha gaz turbinasi va yadroviy variantlarni o'z ichiga oladi
Sayohat tezligi, tugunlar: 30
Qurol-yarog ': operativ-taktik darajadagi integratsiyalashgan jangovar boshqaruv tizimi; SAM - 4 modul; torpedaga qarshi himoya - 2 PU
Aviatsiya guruhi: 90 ta samolyot: tashuvchiga asoslangan qiruvchi MiG-29K, T-50, erta ogohlantirish samolyotlari; va ko'p maqsadli Ka-27 vertolyotlari
Ekipaj, odamlar: 4000-5000
Samolyot tashuvchi kemaning parvoz palubasi to'rtta uchish pozitsiyasiga ega bo'ladi va ikkita an'anaviy chang'idan sakrash (pandus) va ikkita elektromagnit katapult bilan jihozlanadi. Samolyotning qo'nishi bitta aerofinisher tomonidan ta'minlanadi
O'q-dorilar
Kruiz raketalari va havo bombalarining o'q-dorilari - 3000 dona
Qurilish uchun mumkin bo'lgan tersaneler
2016 yil aprel oyida Sankt-Peterburgdagi kemasozlik zavodlaridan birida - Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida yoki Severnaya Verfda istiqbolli samolyot tashuvchi kemani qurish imkoniyati haqida e'lon qilindi.
Hikoya.
2013-yil iyul oyida Sankt-Peterburgda boʻlib oʻtgan Xalqaro dengiz koʻrgazmasida birinchi marta koʻp maqsadli aviatashuvchining masshtabli modeli (AVM) mutaxassislarga yopiq eshiklar ortida namoyish etildi va Xalqaro harbiy-dengiz koʻrgazmasida keng jamoatchilikka namoyish etildi. 2015 yil iyun oyida Moskva viloyati Kubinka shahrida bo'lib o'tgan "Armiya-2015" texnik forumi.
Storm loyihasi E samolyot tashuvchisining umumiy texnik tavsiflari (Storm 23000E - bu Rossiya dengiz floti uchun AVM kontseptual loyihasining eksport versiyasi), uning ishlab chiqilishi KGSCda "Lair" kodi ostida amalga oshirildi. may oyida ommaviy axborot vositalari.
Birinchi aviatashuvchining qurilishi 2025-2030 yillarda kutilmoqda. Taxminiy qiymati 350 milliard rublni tashkil qiladi.
2016 yil may oyida Rossiya Federatsiyasi mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov istiqbolli aviatashuvchini qurish bo'yicha shartnoma 2025 yil oxirigacha tuzilishi mumkinligini aytdi.
2016 yilning iyun oyida aviatashuvchining qurilishi 8-9 yil davom etishi mumkinligi aytilgan edi.
Samolyot tashuvchi kemani texnik loyihalash 2017-2018 yillarda boshlanishi kutilmoqda. Asosiy dizayn bosqichining boshlanishi 2020 yilga mo'ljallangan.
2016 yil noyabr oyida seriyaning etakchi samolyot tashuvchisiga "Sovet Ittifoqi marshali Jukov" nomini berish taklif qilindi.
FSUE "Krilov davlat ilmiy markazi" Rossiyaning kemasozlik va dizayn sohasidagi etakchi tashkilotidir. Markaz mutaxassislari nafaqat Rossiya harbiy-dengiz floti, balki xorijlik buyurtmachi uchun ham qurish mumkin bo‘lgan istiqbolli “Storm” aviatashuvchi kemasining konsepsiyasini ishlab chiqdi.
Krilov davlat ilmiy markazining ilg'or kema dizayni bo'limi boshlig'i Vladimir Pepelyaev "Interfaks" sharhlovchisi Ilya Morozov bilan suhbatda kema va uning havo qanotini yaratish xususiyatlari va mumkin bo'lgan vaqtlari haqida gapirdi.
- Vladimir Viktorovich, Rossiya harbiy-dengiz kuchlari uchun yangi samolyot tashuvchi kemani qurish qachon boshlanishi mumkin? Uning 2025 yilgacha bo'lgan davr uchun davlat qurollanish dasturiga kiritilishi qanchalik ehtimol yoki 2025 yildan keyin bo'ladimi?
Qurol-yarog 'davlat dasturiga (davlat qurol-yarog'i dasturi) nima kiritilganligi mamlakatning oliy siyosiy rahbariyati tomonidan hal qilinadi. Bizning ishlanmalarimiz eskirmasdan oldin bu qaror qabul qilinishini istardik.
Samolyot tashuvchisini qurish loyihani har tomonlama ko'rib chiqish va Buyurtmachi tomonidan ma'qullangandan keyin va uni moliyalashtirish to'g'risida qaror qabul qilingandan keyin boshlanishi mumkin. Bundan tashqari, barcha dizayn ishlari, shu jumladan dastlabki, texnik va batafsil loyihalarni ishlab chiqish uchun kamida uch yil kerak bo'ladi va etakchi kemaning o'zi kamida olti yil davom etadi.
Biroq, hozirgi vaqtda, loyihaga faol qiziqish bo'lishiga qaramay, bizning davlat buyurtmachisi - Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi tomonidan yoki xorijiy hamkorlardan takliflar bo'lmadi.
Belgilangan taktik va texnik xususiyatlarga ega to'liq o'lchamli samolyot tashuvchisini yaratishning yuqori narxini hisobga olgan holda, Krilov markazi jangovar qobiliyatidan unchalik kam bo'lmagan oddiyroq "engil" samolyot tashuvchisining texnik ko'rinishini faol ishlab chiqishni boshladi. Storm samolyot tashuvchisi. Shu bilan birga, uni yaratish qiymati sezilarli darajada past bo'ladi.
- "Storm" qaysi rus zavodini qurishi mumkin?
Ko'p maqsadli samolyot tashuvchi kemani yaratish kabi keng ko'lamli loyiha ko'plab kemasozlik, samolyotsozlik va mashinasozlik korxonalari o'rtasida keng, yaxshi muvofiqlashtirilgan hamkorlikning mavjudligini talab qiladi. "Sevmash" OAJ birinchi navbatda ko'p maqsadli samolyot tashuvchi zavod quruvchisi hisoblanadi. Ushbu zavod Rossiyadagi eng yirik qurilish maydonchasiga, kuchli korpus ishlab chiqarishga, zarur mehnat resurslariga va eng muhimi, Hindiston harbiy-dengiz kuchlari uchun Vikramaditya samolyot tashuvchisini modernizatsiya qilishda to'plangan ulkan tajribaga ega.
Ayni paytda Kerch shahridagi katta sig'imli kemalar va kemalarni qurish tajribasiga ega va bugungi kunda o'zining qayta tug'ilishini boshdan kechirayotgan "Zaliv" kemasozlik zavodining imkoniyatlari baholanmoqda.
- Krilov ilmiy markazi 23000E loyihasining istiqbolli samolyot tashuvchi kompleksi kontseptsiyasini ishlab chiqdi (kodi "Bo'ron"). Bugungi kunda uning asosiy xarakteristikalari, uzunligi, joy almashishi, tezligi haqida gapirish mumkinmi?
Loyiha 23000E "Storm" ko'p maqsadli samolyot tashuvchisining kontseptual dizayni Krylov markazi tomonidan Rossiya dengiz floti uchun harbiy-dengiz samolyotlarini tashuvchi kompleksi tomonidan ishlab chiqilgan dastlabki loyihaga asoslangan va kemalarni rivojlantirish uchun asosiy prototip sifatida taklif qilingan. eksport uchun bu sinf.
Buyurtmachining talablariga qarab, asosiy parametrlar (o'zgartirish, uzunlik, kenglik, qoralama) ham, havo guruhining tarkibi, qurollari, asosiy elektr stantsiyasi va kemaning texnik jihozlari (ma'lum chegaralar ichida) farq qilishi mumkin. Kemaning asosiy prototipida taklif qilingan taktik va texnik xususiyatlar eng muvozanatli, ammo boshqa davlatlarning dengiz kuchlarida foydalanishning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olmagan holda.
Ko'p maqsadli samolyot tashuvchisi umumiy sig'imi taxminan 95 ming tonnani tashkil etadi, uzunligi, nurlari va tortishishlari 330 × 42 × 11 metrni tashkil qiladi. Parvoz kemasining kengligi 85 m ni tashkil qiladi.
Asosiy elektr stansiyasi iste'molchining talablariga qarab, qazib olinadigan yoqilg'i yoki boshqa yo'l bilan bo'lishi mumkin, jumladan aralash: yadro va gaz turbinasi.
To'liq tezlik va iqtisodiy tezlik mos ravishda 26-30 va 14 tugun bo'ladi. Kontseptsiya 90 kunlik avtonomiyani o'z ichiga oladi. Kema olti ming tonnagacha aviatsiya yoqilg'isini olib yurishi mumkin. Dengizga yaroqlilik: 6-7 ball (aviatsiyada foydalanish uchun). Kema ekipaji to'rt ming kishigacha bo'ladi. Xizmat muddati - 50 yildan ortiq.
- Eskiz va loyiha tayyormi? Admiral Kuznetsovning uzoq masofali sayohatini hisobga olgan holda loyihaga tuzatishlar kiritiladimi?
Project 23000E Storm samolyot tashuvchisining rivojlanish holati konseptual dizayn bosqichiga mos keladi. Loyihalashning keyingi bosqichlari (eskiz, texnik va batafsil loyihalar) faqat moliyalashtirish manbalari aniqlanganda, kemaning vazifalari to'liq shakllantirilgan va uni yaratish uchun taktik va texnik shartlarning yakuniy versiyasi tasdiqlangan taqdirdagina mantiqiy bo'ladi. Xorijiy buyurtmachi, shunga ko'ra, taktik va texnik talablarni aniqlashi va shartnoma tuzishi talab qilinadi.
Ayrim mamlakatlar harbiy-dengiz kuchlari vakillari loyihaga qiziqish bildirmoqda, biroq shartnoma tuzish istiqbollari haqida gapirishga hali erta.
Mutaxassislarimiz nafaqat "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchi kreyserining (TAVKR) ishlashi, balki Rossiya dengiz floti va xorijiy mamlakatlar dengiz flotining boshqa kemalari bilan bog'liq ma'lumotlarni doimiy ravishda kuzatib boradi va tahlil qiladi. , va nafaqat samolyot tashuvchilar. Bundan tashqari, markazimiz kema loyihasidagi yangi ishlanmalarni tezkorlik bilan tatbiq etish maqsadida aviatsiya texnikasi, qurol-yarog‘ va texnik jihozlarni ishlab chiquvchilar bilan doimiy ishchi aloqalarni olib boradi.
Admiral Kuznetsov TAVKRga kelsak, O'rta er dengizida jangovar missiyalarni bajarish davrida samolyotlarning uchish va qo'nishini, birinchi navbatda tormoz tizimini ta'minlaydigan samolyot uskunalari va kemaning texnik tizimlarining ishlashini tahlil qilish kerak. Kema va havo guruhi o'z tarixida birinchi marta bunday vazifani bajarishdi.
Safar natijasida butun samolyot tashuvchi kompleksdan foydalanish va jangovar sharoitlarda kemaning angar-paluba mexanizmlarini ishlatish bo‘yicha bebaho tajriba orttirildi. Biz undan keyingi loyihalash ishlarida, shu jumladan qo'nish tizimini texnik jihatdan takomillashtirishda foydalanishimiz shart. 23000E "Storm" loyihasiga barcha kerakli o'zgarishlar kiritiladi.
- Samolyot tashuvchisida nechta samolyot va vertolyot bo'lishi kutilmoqda?
Stormning aviatsiya qurollari 80 dan 90 gacha kemaga asoslangan samolyotlarni joylashtirishni ta'minlaydi. Shuni esda tutish kerakki, samolyot turiga, ularning hajmi va vazniga qarab, bu ko'rsatkich farq qilishi mumkin. Misol uchun, xorijiy ma'lumot manbalarida ko'rsatilgan AQSh yadroviy samolyot tashuvchilariga asoslangan samolyotlar soni A-4 Skyhawk tipidagi engil hujum samolyotlariga bog'liq.
23000E samolyot tashuvchisining asosiy dizaynida havo guruhining o'lchami tasdiqlangan aviatsiya uskunalari - MiG-29K, Su-33 samolyotlari va Ka-27 vertolyotlariga e'tibor qaratgan holda aniqlanadi.
Samolyotlar va vertolyotlar o'rtasidagi nisbat ham doimiy qiymat emas, lekin qidiruv va qutqaruv variantida 2 - 3 vertolyotning mavjudligi parvoz xavfsizligini ta'minlash uchun majburiydir. Bundan tashqari, boshqa vazifalarni hal qilish uchun, masalan, suv osti kemalariga qarshi mudofaa, ko'p maqsadli vertolyotlar havo guruhiga kiritilishi mumkin.
- Samolyot tashuvchisiga yana qanday turdagi samolyotlar va vertolyotlar joylashtirilishi kutilmoqda?
Yuqorida aytib o'tganimdek, loyihaning asosiy versiyasida havo guruhi MiG-29K va Su-33 tipidagi samolyotlarga, Ka-27 tipidagi vertolyotlarga e'tibor qaratgan holda belgilanadi. Kemada elektromagnit tezlashtirish moslamasining mavjudligi (agar uni ishlab chiqish to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa) va tramplinlar uchish xususiyatlarini - uchish og'irligi va tezligini - keng diapazonda o'zgartirishga imkon beradi. Tashuvchining qo'nish tizimi, shuningdek, qo'nish xususiyatlarining keng doirasini ta'minlaydi.
Bundan tashqari, biz kontseptual dizayni mahalliy samolyot dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan uzoq masofali radarni aniqlash (AWACS) samolyotining paydo bo'lishini kutmoqdamiz. Ushbu samolyot istiqbolli samolyot tashuvchi kompleksining jangovar imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Shuningdek, aniq vazifalarni hal qilishda Ka-52k hujum vertolyotlarini joylashtirish rejalashtirilgan.
Shu bilan birga, kemani yangi turdagi samolyotlar bilan bog'lash uchun kemaning uchish va qo'nish moslamalarini va aviatsiya o'q-dorilari uchun jurnallarni bir oz o'zgartirish kerak bo'lishi mumkin.
Agar chet ellik mijozning tegishli talablari mavjud bo'lsa, havo guruhi xorijiy samolyotlar bilan ham jihozlanishi mumkin.
- Elektr stansiyasining turi va modeli aniqlanganmi? Storm uchun maxsus yangi tizim ishlab chiqiladimi?
Kemada qazib olinadigan yoqilg'ida ishlaydigan asosiy elektr stantsiyasi bo'ladi. Hozirgi vaqtda eng kuchli mahalliy dengiz dvigateli NPO Saturn tomonidan ishlab chiqarilgan M90 gaz turbinasidir. Yaqin kelajakda ushbu dvigatellarni seriyali ishlab chiqarishni rivojlantirish kutilmoqda.
Project 23000E samolyot tashuvchisi uchun M90 turbinalari asosida umumiy quvvati 200 ming litrgacha bo'lgan asosiy elektr stantsiyasini (GPU) yaratish rejalashtirilgan. Bilan. Bu ish yangi vites qutilari, propulsorlar va boshqaruv tizimlarini ishlab chiqishni o'z ichiga oladi.
Bundan tashqari, Rossiya harbiy-dengiz floti uchun ko'p maqsadli samolyot tashuvchisini dastlabki loyihalash bo'yicha ishlar davomida turli elektr stantsiyalari, shu jumladan atom elektr stantsiyasi ishlab chiqildi.
- Qurol tizimlari aniqlanganmi? Kreyser qanday zarba qurollari, mudofaa tizimi va zenit-raketa tizimlariga ega?
Project 23000E kemasi ko'p maqsadli samolyot tashuvchi ekanligini ta'kidlaymiz. Shuning uchun, og'ir samolyot tashuvchi kreyserlar oilasidan oldingilaridan farqli o'laroq, uning asosiy qurollari kema havo guruhining samolyotlari hisoblanadi. Boshqa barcha qurol tizimlari bitta ustun printsipga bo'ysunadi - dengiz havo guruhi harakatlarining maksimal samaradorligini ta'minlash.
O'z-o'zini himoya qilish zonasida faqat kemaning himoyasini ta'minlaydigan vositalarni joylashtirish ko'zda tutilgan. Zarba beruvchi raketa qurollarini, shuningdek, kollektiv havo mudofaasi va havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlarini joylashtirish bundan mustasno.
Dengiz tashuvchi kuchlarini jamoaviy mudofaa bilan bog'liq barcha vazifalar dengiz qiruvchi va suv osti kemalariga qarshi samolyotlar bilan hamkorlikda eskort kemalar tomonidan bajarilishi kerak.
- Parvoz kemasida nechta boshlang'ich pozitsiya va aerofinisher bo'ladi?
Kema to'rtta boshlang'ich pozitsiyasiga va shunga mos ravishda to'rtta boshlang'ich yo'lga ega - ikkita qisqa va ikkita uzun. Boshlash turi - tramplin va aralash tramplin-ejeksiyon. Qisqa va uzun yo'llar turli xil jangovar yuklarga ega bo'lgan samolyotlarning uchishini ta'minlaydi.
Kema bortida elektromagnit (yoki an'anaviy) tezlashtirish moslamasini yaratish va o'rnatish to'g'risida qaror qabul qilganda, samolyotning uchish og'irliklarini to'liq jangovar yukga, shu jumladan mo'ljallangan tropik sharoitlarga moslashtirish mumkin. Kema Admiral Kuznetsov TAVKR-da qo'llaniladiganlarga nisbatan yaxshilangan tormoz tizimlariga ega to'rtta aerofinisher bilan jihozlangan.
Ilya Morozov
Ortimizdan yuring
