Garajsiz qishloq uyidagi hayotni tasavvur qilish qiyin! Savol ko'proq shunday: o'rnatilgan garajli uy qurishmi yoki garajdan alohida uy qurishmi? Hammasi aniq vaziyatga bog'liq. Uydagi garaj, to'g'ri ishlab chiqilgan va to'g'ri qurilgan, mustaqildan ko'ra qulayroqdir. Ammo bunday uy saytda ko'proq joy egallaydi, ayniqsa, garaji yon tomonga ulangan bir qavatli uy haqida gapiradigan bo'lsak, uni amalga oshirish uchun kengroq uchastka kerak bo'ladi. Agar sayt shunchaki keng va chuqur bo'lmasa, garajli uy, aksincha, saytdagi joyni tejashga yordam beradi.

Garajli uylarning loyihalari: afzalliklari

• Qulaylik. Garajli uy sizga katta narsalarni uyga tezroq va qulayroq olib kirishga imkon beradi. Yomg'irli yoki sovuq havoda siz haydash uchun ko'chaga chiqishingiz shart emas (radio boshqariladigan tashqi eshiklar bo'lsa).
• Saqlash. Uni qurishda siz kamida bitta devor va uning ostidagi poydevorni saqlab qolasiz. Va uyning tanasida to'liq o'rnatilgan garaj (masalan, garaj va chodir bilan loyihalarni ko'rib chiqsangiz) va uyingizda. Garaj maydonining qolgan devorlari (loyihaga qarab) uyning o'zidan ko'ra ko'proq byudjet materiallaridan qurilishi mumkin. Siz sanitariya-tesisat, kanalizatsiya va isitish tizimlarini alohida xonada yotqizishda tejaysiz - undagi avtoulovni to'g'ri saqlash uchun garajning majburiy komponentlari.

Garajli uy qurishda quyidagi asosiy fikrlarga e'tibor berishingizni tavsiya qilamiz:

• Agar siz tanlagan uy loyihasida garaj bo'lmasa, uyga garajni o'zingiz ulashga shoshilmang . Agar tartib bunga imkon bersa ham, u har doim ham ko'rinadigan darajada oddiy emas. Garajli uyning loyihasi butun uyga nisbatan bir qator dizayn talablarini bajarishni nazarda tutadi, bu talablarning buzilishi jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Garajli uy uchun isitish tizimini loyihalashda binoning issiqlik yo'qotilishini umumiy hisoblashda garajning yopiq inshootlari orqali issiqlik yo'qotishlari hisobga olinadi, garajda ventilyatsiya tizimi ta'minlanadi, ularsiz chiqindi gazlar uyga kirishi mumkin.Bundan tashqari, garaj maydonining noto'g'ri tanlangan o'lchamlari, nomutanosib burchak burchagi va tomning turi butun uyning ko'rinishiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
• Bodrumda yoki podvalda garajni loyihalashdan oldin uni qurish xarajatlarini diqqat bilan tahlil qiling. Shuni esda tutish kerakki, podvalni qurish juda qimmat, uning narxi katta hajmdagi qazish va poydevor ishlari tufayli butun uyning narxining 30% ga yetishi mumkin. Va agar siz unga kirish yo'lining egilish burchagini 12 ° dan ortiq bo'lmagan holda ta'minlasangiz va qishda bu hududdagi muzliklarning erishi haqida g'amxo'rlik qilsangiz, bunday garaj qulay bo'ladi.

Qishloq uylarining me'moriy dizaynlarini garajsiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Ushbu bo'limda Z500 mehmon uylarining eng yaxshi loyihalari mavjud. Ular mehmon uylarining qulay sxemalari, mehmon uyini qurishda pulni tejashga yordam beradigan echimlar va uyni yanada arzon saqlash xarajatlari bilan ajralib turadi.

Garchi ishlab chiquvchilar har doim ham qaysi garajni arzonroq qilishini hal qila olmasalar ham - uy bilan birlashtirilgan yoki alohida turish. Ammo narx masalasidan tashqari, individual ishlab chiquvchining shaxsiy ehtiyojlarini ham hisobga olish kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, 1 ta mashina uchun garajli uyning tartibi uy egalariga alohida garajli uy dizaynlariga qaraganda ko'proq qulaylik va imtiyozlar beradi. Ammo bu shart faqat tuzilmalarni malakali loyihalash va professional hisob-kitob qilingan taqdirdagina amalga oshirilishi mumkin. 1 ta mashina uchun garajli uy loyihalarini loyihalash ham mutaxassislarga topshiriladi.

1 mashina uchun garajli uyning sxemasi. Nima uchun garajli uy rejasini tanlash kerak?

Ushbu bo'limda fotosuratlar, chizmalar, eskizlar va videolarni ko'rish mumkin bo'lgan 1 ta mashina uchun garajli uylarning loyihalari jozibador, chunki:

• 1 ta mashina uchun garaji bo'lgan tayyor yozgi uy katta narsalarni tushirish zarurati tug'ilganda juda qulaydir. Bundan tashqari, 1 ta mashina uchun garajli uylarning tartibi noqulay ob-havo sharoitida garajga yoqimsiz chiziqlardan xalos bo'lishga imkon beradi.
• Garajli xususiy uylarning qurilishi pulni tejash imkonini beradi. Tejamkorlik, garajni uy bilan birlashtirib, bitta devor va qo'llab-quvvatlovchi poydevor qurishning hojati yo'qligi bilan bog'liq. Garaj uyga to'liq qurilganida, siz tomni tejashingiz mumkin. Shu bilan birga, garajning devorlarini yotqizish uchun siz asosiy turar-joy binosiga qaraganda oddiyroq va arzonroq qurilish materiallarini sotib olishingiz mumkin. O'rnatilgan yoki biriktirilgan garaji bo'lgan uylarning loyihalari va muhandislik tizimlarining yagona tarmog'ida sezilarli darajada tejash mumkin.

1 ta mashina uchun garajli uylar uchun odatiy loyiha rejalari: xususiy uy qurishda muhim nuqtalar

1 ta mashina uchun garajli uy qurishda ishlab chiquvchilar quyidagi jihatlarni hisobga olishlari kerak:

• Agar ishlab chiquvchi garajni ta'minlamaydigan uyning loyihasini yoqtirgan bo'lsa, bu g'oyani garaj bilan mustaqil ravishda amalga oshirish tavsiya etilmaydi. Axir, garajli loyiha juda murakkab va ishonchlilikning ortib borayotgan talablariga javob beradi, shuningdek, uyni garaj bilan birlashtirish uchun juda ko'p nuanslar va dizayn echimlarini hisobga oladi. Garajli uyda isitish tizimini yaratishda dizaynerlar garaj orqali binoning issiqlik yo'qotilishini hisobga oladi. Benzinning yonish mahsulotlarini garaj orqali uyga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun shamollatish tizimini loyihalash kerak. Garaj uy tasvirining umumiy fonida uyg'un ko'rinishi uchun sizga garajning o'lchamlarini, tomni to'g'ri tanlashni va uning moyillik burchagini to'g'ri hisoblash kerak.
• 1 ta mashina uchun garajli uy uchun loyihani boshlashdan oldin, ishlab chiquvchiga buning uchun zarur bo'lgan mablag'larni baholash tavsiya etiladi. Poydevor va er ishlari juda qimmatga tushadi, ularning xarajatlari strukturani qurish uchun umumiy smetaning uchdan bir qismini tashkil qiladi. Garajdan foydalanish yaxshi va qulayroq bo'lishi mumkin, agar siz yo'lda qo'shimcha qor eritish tizimini qo'llasangiz va uning qiyaliklarini optimallashtirsangiz (12 ° ichida).
• Ishlab chiquvchi uy bilan birlashtirilgan garaj katta maydonni egallashiga tayyor bo'lishi kerak, ayniqsa garaj yon tomonga biriktirilgan bo'lsa. Bunday loyihani amalga oshirish uchun sizga yaxshi keng maydon kerak. Sayoz chuqurlikdagi keng uchastkada garajli uylar yanada ixcham ko'rinadi.

1 ta mashina uchun garajli uylar uchun loyihalar katalogida 2018 yilda yangi loyihalar ham mavjud.

Garajli uylarning loyihalari: hujjatlar tarkibi

Kompaniyamizda 1 garajli uy loyihasini sotib olayotganda, mijozga barcha loyiha hujjatlari, jumladan, 5 ta bo'lim taqdim etiladi: muhandislik, 3 qismdan (elektr ta'minoti, suv ta'minoti, isitish va ventilyatsiya kabellari), konstruktiv va arxitektura. Ushbu sahifada bunday uyning loyihasi uchun variantlardan biri mavjud.

Loyiha hujjatlarining muhandislik bo'limlari qo'shimcha haq evaziga mavjud.

Z500 uyi uchun loyiha hujjatlariga misol

1 ta mashina uchun garajli uy uchun loyihamizning har biri mualliflik huquqi bilan himoyalangan, bu Z500 uy loyihasini amalga oshirishda sizning qonuniy xavfsizligingizni ta'minlaydi. Quyida keltirilgan sertifikat kompaniyamiz Z500 Ltd xalqaro arxitektura byurosining rasmiy vakili ekanligini tasdiqlaydi.

Bizning kollektsiyamizdan sizning talablaringizga javob beradigan garajli uy rejasini topishingizni tilaymiz!

Shahar atrofidagi qishloqlarda joylashgan mashhurlik har yili ortib bormoqda. Bunday aholi punktlarini qurish ham qurilish tashkilotlari tomonidan, ham yakka tartibda amalga oshiriladi. Garajli uyning tayyor yoki original loyihasi amalga oshirilganidek, bir vaqtning o'zida kamida ikkita muammoni hal qilishga yordam beradi. Qulay uy-joy bilan bir qatorda, egasi transport vositasi uchun xona oladi.

Uy va garajni birlashtirish g'oyasi juda muvaffaqiyatli va uni eng yaxshi tarzda ishlatishga imkon beradi. O'rnatilgan texnik xona alohida tuzilishga nisbatan bir qator afzalliklarga ega. Birinchidan, uning qurilishi narxi ancha past. Ikkinchidan, uyning bir qismi bo'lgan garaj, ayniqsa, sovuq mavsumda kundalik foydalanish nuqtai nazaridan qulaydir. Mashinaga borish uchun tashqariga chiqishning hojati yo'q.

Arxitektura byurolari va boshqa ixtisoslashgan tashkilotlar tomonidan chodirli va garajli uylarning turli loyihalari taklif etiladi. Bunday uy-joyning asosiy afzalligi binoning butun ichki maydonidan eng to'liq foydalanish hisoblanadi. Nisbatan kichik tashqi o'lchamlari bilan ushbu tartibdagi uylar sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega. Uy-joy va ofis uchun juda ko'p imkoniyatlar mavjud.

Garaj va chodirga ega chalet uslubidagi uy loyihasi

Garaj qutisi u bilan bir xil tom ostida yozgi uyning devorlaridan biri bo'ylab joylashtirilishi mumkin. Yana bir variant: texnik xona chodirning yashash xonalari uchun asos bo'lib xizmat qilishi mumkin. Bunday loyihalarning barchasi uchun umumiy xususiyat binolarni vazifalariga muvofiq darajalar bo'yicha taqsimlashdir.

Garaj va chodirli uyning birinchi qavatining rejasi

Birinchi qavatda odatda oshxona, ovqat xonasi, yashash xonasi, hammom, ikkinchi qavatda: yotoq xonalari va hammom mavjud.

Chodirning qavat rejasi

Garaj qutilari bo'lgan bir darajali turar-joy binolari

Garajli bir qavatli uylarning tayyor loyihalari mamlakatimiz aholisi orasida juda mashhur. Ularning asosiy afzalligi: amalga oshirish qulayligi va buning natijasida nisbatan past narx. Bir qavatli binolarning vazni kamroq, bu esa poydevor va tuproqdagi yukni kamaytirishga yordam beradi. Bu holat ma'lum darajada engillashtirilgan poydevor bilan boshqarishga imkon beradi.

Barcha xonalarning bir xil darajada joylashishi bilan qimmat zinapoyalarga ehtiyoj qolmaydi. Natijada, uyning butun foydali maydoni yanada oqilona ishlatilishi mumkin. Turli maqsadlar uchun binolarning tartibi oshxona va hammom yashash xonalari va garaj o'rtasida joylashgan tarzda ishlab chiqilgan. Ushbu yondashuv garaj qutisiga yaqinlikning salbiy ta'sirini kamaytiradi.

Garajli bir qavatli uyda binolarning joylashishi va joylashishiga misol

Garajli ko'p qavatli uylar: variantlar

Er uchastkalarining cheklangan o'lchamlari har doim ham uy-joylarni joylashtirishga imkon bermaydi, uning maydoni butun oilani qulay joylashtirish uchun etarli bo'ladi. Garajli ikki qavatli uylarning turli loyihalari bu muammoni hal qilish uchun ajoyib imkoniyatdir. Binoning tashqi o'lchamlarini saqlab qolgan holda, uning ichki maydoni kamida ikki barobar ortadi.

Ko'p darajali binolar uchun turli xil tartib sxemalari mavjud. Ko'pincha, ular birinchi navbatda garaj qutisining joylashuvi bilan bog'liq. Mantiq uylarning pastki qavatlarida texnik xonalarni joylashtirish zarurligini ta'kidlaydi. O'rnatilgan garajlar zamin darajasida ham, uning ostida ham podvalda joylashgan bo'lishi mumkin. Bunday loyihalar aholi orasida juda mashhur bo'lib, kichik maydonda munosib uy-joy qurish imkoniyatini beradi.

Bodrumda garajli ikki qavatli uylar eng mashhur variantlardan biridir.

Boks va ofis maydoni: qozonxona, oshxona, hammom va yashash xonasi yuqorida joylashgan yotoq xonalari, bolalar xonalari va hammom uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

Bodrumda garajli odatiy uy tartibiga misol

Odamlarning darajalar orasidagi harakati tomonidan amalga oshiriladi. Bu erda ko'plab variantlar mavjud: alohida xonalarda o'rnatilgan oddiy tekis marshlardan original vintli tuzilmalarga qadar.

Amalga oshirilgan ko'plab me'moriy echimlar mavjud. Variant sifatida: issiq mavsumda ishlatiladigan garaj qutisida yopiq teras bo'lishi mumkin. Ochiq me'moriy element uyga ma'lum bir joziba bag'ishlaydi va uni engil va havodor qiladi. Teras maydoni asosan dam olish, ovqatlanish va choy ichish uchun ishlatiladi.

Shuningdek o'qing

Chodirli gazbetonli uylarning loyihalari

Garaji va tepasida joylashgan terasli ikki qavatli uyning loyihasi

Ixtisoslashgan byurolar tayyor loyihalarni taklif qiladi, shuningdek, individual loyihalarni ishlab chiqadi. Odatda, dastlabki muzokaralar paytida mijozga xarakteristikalari bo'yicha mijozning talablariga eng mos keladigan standart ishlanmalar ko'rsatiladi. Jiddiy tashkilotlarda o'nlab va hatto yuzlab tayyor loyihalar mavjud bo'lib, ular qulaylik uchun kataloglar yoki ajoyib nomlar bilan to'plamlarga qisqartiriladi.

Ko'p qavatli turar-joy binolarida garaj qutilari podvalda er sathidan pastda joylashtirilishi mumkin.

Bunday uylarning qurilishi odatda umumiy balandlikdagi cheklovlar bilan ajratilgan maydondan maksimal darajada foydalanish uchun amalga oshiriladi. Podvalda joylashgan garajli alohida turar-joy loyihasi saytning qiyin erlariga, masalan, tog' yonbag'riga juda mos keladi.

Nishabda joylashgan podvalda garajli uyning loyihasi

Qurilish jarayonida gidroizolyatsiyaga alohida e'tibor berilishi kerak. Loyiha drenaj tizimini yaratish va devorlarga namlikning kirib kelishiga to'sqinlik qiluvchi qoplamalarni qo'llashga qaratilgan chora-tadbirlar majmuasini o'z ichiga oladi. Er osti garajlari uchun samarali shamollatish tizimini ta'minlash kerak. Avtomobilning xavfsizligini ta'minlash uchun optimal harorat va namlik sharoitlarini saqlash kerak.

Turli materiallardan tayyorlangan garaj bilan jihozlangan uylarning o'ziga xos xususiyatlari

Qurilish texnologiyalari turli xil xususiyatlar va xususiyatlarga ega bo'lgan materiallardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Mijoz uchun eng arzon va shuning uchun jozibali narsalardan biri bu profilli yog'och yoki loglardan yasalgan garajli yog'och uylar. Tabiiy namlik yog'ochlari ichki makonda maxsus mikroiqlim yaratadi, bu esa salomatlikni saqlash va saqlashga yordam beradi.

Ko'pgina kompaniyalar yog'och uylarni qurish bo'yicha xizmatlarni taklif qilishadi. Pudratchi tanlashda o'zining zamonaviy ishlab chiqarishiga ega bo'lgan korxonalarga ustunlik beriladi. o'rnatilgan garaj qutilari bilan ham standart, ham mijozning xohishiga ko'ra ishlab chiqilishi mumkin. Qurilish materiali bir darajali yoki ko'p qavatli qulay uy-joy qurish imkonini beradi.

Garajli ikki qavatli yog'och uy uchun loyihaga misol

Qattiq yoki yopishtirilgan yog'ochdan yasalgan garajli uylarning original dizaynlari me'moriy echimlar nuqtai nazaridan xilma-xildir. Tanlov bir qator tayyor ishlanmalardan amalga oshirilishi mumkin yoki siz individual asosda loyihalash uchun buyurtma berishingiz mumkin. Bunda texnik topshiriqlar buyurtmachining xohish-istaklari asosida va normativ hujjatlar talablarini inobatga olgan holda tuziladi.

Bir qator xususiyatlarga ega. To'liq qismlar to'plamini ishlab chiqarish yog'ochni qayta ishlash korxonasida amalga oshiriladi. Zamonaviy yuqori aniqlikdagi uskunalar bizga kerakli bardoshlik bilan elementlarni ishlab chiqarish imkonini beradi. Yig'ish to'plamini ishlab chiqarish bilan parallel ravishda, bazani tayyorlash amalga oshiriladi: lenta yoki plita. Tayyor poydevorda yig'ish jarayoni biroz vaqt talab etadi.

Yakka tartibdagi uy-joy qurilishida yog'ochdan foydalanishning yana bir varianti:. Ushbu texnologiya uzoq vaqtdan beri Skandinaviya, Shimoliy Amerika va Evropaning rivojlangan mamlakatlarida muvaffaqiyatli qo'llanilgan. Rossiyada garajli ramka uylarining loyihalari tobora ommalashib bormoqda. Tushuntirish oddiy: boshqa qurilish usullari bilan solishtirganda, bu eng arzon.

Ramka tuzilishi sanoat yig'ish to'plami sifatida taqdim etiladi. Bunday binolarning past og'irligi engil va shuning uchun arzon poydevorlardan foydalanishga imkon beradi. Ustunli va qoziqli panjarali poydevorlar keng qo'llaniladi. Rulman ramkalari turli bo'limlarning to'rtburchaklar nurlaridan yasalgan va bo'g'inlarda po'lat plitalar bilan mustahkamlangan. mineral tolali paspaslar yoki ko'pik bilan amalga oshiriladi.

Xususiy uylarni qurishda yog'ochdan tashqari an'anaviy va innovatsion materiallar qo'llaniladi. Biz turli yo'llar bilan ishlab chiqarilgan g'isht va bloklar haqida gapiramiz. Ko'pikli bloklardan yasalgan garajli bir va ikki qavatli uylar mamlakatimiz hududida, ayniqsa shimoliy kengliklarda o'zini juda yaxshi isbotladi. Bunday binolarda energiya tejash butunlay yangi bosqichga ko'tariladi.

Ko'pikli bloklardan yasalgan garajli ikki qavatli uyning loyihasi

Material nisbatan past o'ziga xos tortishish bilan birgalikda etarli kuchga ega. Ko'pikli bloklar bir va ikki darajali uylarning yuk ko'taruvchi devorlari va bo'linmalarini qurish uchun ishlatiladi. Biroq, bunday binolarning poydevoridagi yakuniy yuk ancha past bo'ladi. Qurilish jarayonida materiallarni tejash va moliyaviy va mehnat xarajatlarini umumiy kamaytirish imkoniyati mavjud.

G'ishtli uylar va garajli kottejlarning loyihalari klassik deb tasniflanishi mumkin. Texnologiyaning o'ziga xos xususiyatlari va qo'l mehnatining yuqori narxi tufayli bunday tuzilmalar ancha qimmat. Arxitektura byurolari va boshqa shunga o'xshash tashkilotlar ushbu materialdan taklif qiladilar va maxsus hujjatlarni ishlab chiqadilar. Bu jarayon ancha murakkab, ammo maxsus dasturlardan foydalanish uni kuchaytirishga imkon beradi.

Bir tom ostidagi garajli uylarning loyihalari alohida binoning tarafdorlari bilan solishtirganda ko'plab mijozlar tomonidan afzal ko'riladi. Bu yanada tejamkor va aloqalarni alohida ulashning hojati yo'q. Katalogimizning ushbu sahifasida siz turli xil materiallardan - ko'pikli bloklardan, g'ishtlardan, yog'ochdan yoki gazbetondan o'zgarishlarni topasiz.

Mamlakat yoki qishloq uyi bilan bir xil poydevordagi garajlarni ikki turga bo'lish mumkin.

1. Oʻrnatilgan- odatda birinchi yoki birinchi qavatda joylashgan. Ikkinchi holda, eğimli chiqishni jihozlash va muzlashdan va toshqindan maxsus himoya qilish kerak. Yashash joylariga begona shovqin va hidlarning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun majburiy shamollatish kerak.
2. Biriktirilgan- qoida tariqasida, ularning ustidagi xonalar yo'q va kuchli tashqi devor kiruvchi bug'larning kirib kelishidan etarli darajada himoya qiladi. Ko'pincha ular ko'chadan alohida kirishni amalga oshiradilar, lekin ba'zida ichki kirish - keyin ikkita eshikli vestibyul bilan jihozlangan.

Qurilish materiallari va me'moriy echimlarni tanlash cheksizdir. Katalogdagi fotosuratda, masalan, garaj va terastali kottejlar loyihalari ko'rsatilgan. Bizning takliflarimiz orasida arzon byudjet variantlari ham, ko'ngilochar va sport majmuasi bo'lgan ko'p qavatli binolar ham bor.

Garaj majmuasi bo'lgan kottejlarga misollar

• Garajli va amerikacha uslubdagi verandali zamonaviy g'isht uyining tayyor loyihasi 33-54-son. Umumiy maydoni 325 m2, o'lchamlari 11×12 m.Yerto'lada qo'shimcha jihozlangan pech, bilyard xonasi, sauna mavjud. Temir-beton pollar 3 qavatli binoning zarur kuchini ta'minlaydi.
• Yog'och nurli sip panellardan odatiy ramka tipidagi loyihalar № 70-56 (yuqori texnologiya), № 13-18 (Rossiya mamlakati) fotosuratlarida ko'rsatilgan. Garaj kengaytmasi bo'lgan o'rta kattalikdagi va maydondagi 2 qavatli binoning namunasi No 12-03 (225 m2). Skandinaviya tipidagi yog'ochdan yasalgan kichik o'lchamli bino - No 10-50 (148 m2).
• Monolitik poydevorda asl xususiy uyning loyihasi quyida ko'rsatilgan. Podvalning mavjudligiga qaramay, ular birinchi qavatda joylashgan va binolarga uch tomondan kirish mumkin: yashash xonasidan, dam olish xonasidan va terastadan. Art Nouveau uslubidagi g'ayrioddiy shakldagi bino murakkab muhandislik tizimlari va ahamiyatsiz bo'lmagan ichki tartib bilan ajralib turadi.

Arxitektura byuromiz 800 dan ortiq tayyor variantlarni taklif etadi. Ular orasida siz oddiy soyabonli - yozgi turar joy uchun ham, murakkab o'rnatilgan tuzilmalarni, shu jumladan dupleks yoki bir nechta mashinalar uchun garajli shaharchani topishingiz mumkin.

Ishlab chiqaruvchilarning er osti garajlariga bo'lgan qiziqishi Sovet davridan kelib chiqqan. Shaxsiy va yozgi uylarning jiddiy cheklanishi qimmatbaho joyni tejashga imkon beradigan har qanday variantni izlashga undadi.

Er osti garaji bo'lgan ikki qavatli uyning loyihasi

Bir qarashda, binoning podvalida joylashgan garaj deyarli ideal echimga o'xshaydi. baribir qurish. Agar podval bo'lmasa, unda hech bo'lmaganda poydevor. Podvalda balandligini biroz oshirib yoki tayanchni chuqurlashtirib, u juda keng xonaga aylanadi. Deyarli bepul va buni o'zingiz qiling.

Bunday tartibning qo'shimcha jozibadorligi shaxsiy transport vositalarini saqlash joyiga biriktirilgan past estetik talablar bilan ta'minlanadi.
Xonaning kosmetik dizayni bo'yicha ozgina harakat uni ishlatishga yaroqli qiladi.

Bodrumda garajli uch qavatli yozgi uyning varianti

Aniq qurilish afzalliklaridan tashqari, psixologik omil muhim rol o'ynaydi. Mashina uzoqda emas, balki to'g'ridan-to'g'ri o'sha binoda ekanligini bilish juda yoqimli. Xavfsizlik darajasi beqiyos yuqori. Avtomobilga kirishni hatto ko'chaga chiqmasdan ham, to'g'ridan-to'g'ri turar-joy hududidan olish mumkin.

Bundan tashqari, mashina sovuq havoda muzlamaydi, chunki podval ijobiy haroratni ta'minlaydi. Rossiyaning ko'plab hududlari uchun bu muhim holat. Muzlatilgan dvigatelni ishga tushirish azobi o'rniga, er osti garaji bo'lgan uyning egasi shunchaki darvozani ochadi, ichkariga kiradi va haydaydi.

Er osti garajining kamchiliklari

Afsuski, hayot nasri yuzaki xayollarga qaraganda ancha achinarliroq. Sovet davrida qiziqish kuchayib, ular mashhurligini yo'qota boshladilar. Buning yaxshi sabablari bor edi, ular podvalda garajlarni qurish va ulardan foydalanish bo'yicha tajriba to'plash jarayonida shakllangan.

Er osti garaji bo'lgan bir qavatli uyning loyihasi

Avtoulovchilar duch keladigan asosiy muammo xona ichidagi havoning harorati va namligi edi. Kamchilik, ayniqsa, garaj eng ko'p talabga ega bo'lganida, ya'ni sovuq va yomg'irli paytlarda aniq namoyon bo'ldi. Haroratning keskin pasayishi mashinaning yuzalarida muzning erishiga, tuz eritmasi bo'lgan kondensat hosil bo'lishiga olib keladi.

Tashqaridagi musbat haroratlarda ham ho'l mashina cheklangan joyga suv bug'lanib, havoning suv bug'lari bilan to'yinganligini keskin oshirdi.

Ushbu jarayonlarning natijasi tana va birliklarning tezlashtirilgan korroziyasi edi. Zaif podval gidroizolyatsiyasi va undagi tabiiy yuqori namlik bilan metall korroziyasi uchun qulay sharoitlar avtomobilga ta'sir qiluvchi doimiy omilga aylandi.

Chodirli va er osti garaji bo'lgan yozgi uyning loyihasi

Ilgari to'liq hisobga olinmagan ikkinchi muammo, garaj rampasidan sirt drenaji edi.
Odatiy yechim - garaj eshigi ko'r-ko'rona maydon darajasidan bir oz chuqurlashtirilgan va rampa uyga qarab egilgan. Bu suvning past joyda to'planishiga olib keladi.

Shuningdek o'qing

Yog'ochdan yasalgan ramka uyining qurilishi

O'z-o'zidan yasalgan kichik hiyla-nayranglar, masalan, garaj polidagi qarama-qarshi qiyalik moslamasi ham yaxshi natijalar bermadi. Najot faqat quvur yoki laganda yordamida past joyga drenaj bo'lishi mumkin edi. Ammo bunday loyiha relyefdagi sezilarli farqni nazarda tutadi, ular qurilish joyini tanlashda aynan nimadan qochishga harakat qilishadi.

Birinchi qavatda garajli yozgi uyning loyihasi

Bo'ronli suvga qo'shimcha ravishda, qor va muz katta qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, xuddi shu sabablarga ko'ra rampaning pastki nuqtasini yopib qo'yadi. Natijada, er osti garajining baxtli egasi mashinaga qulay tarzda o'tirish o'rniga, darvozani ochish va chiqishni ta'minlash uchun kiraverishdagi muzni o'rganishga majbur bo'ladi.

Aniqlangan kamchiliklar mashinaning ishlashi va saqlanishi bilan tabiiy ravishda birga keladigan hidlar bilan kuchaygan. Benzin, moylar, turli suyuqliklar, chiqindi gazlar bug'lari turar-joy binolariga kirib, qulaylik darajasini sezilarli darajada pasaytiradi.

Er osti garajining uyning tartibiga ta'siri

Avtomobilni saqlash uchun podvalning bir qismini ishlatish mantig'iga qaramasdan, bu qaror binoning dizayniga salbiy ta'sir qiladi. Odatda, kirish hovli o'tish joylari va platformalar uzunligini oshirmaslik uchun asosiy jabhaning yonidan qilingan. Buning oqibati binoning jabhasining ko'r-ko'rona ostidagi devor qismining paydo bo'lishi tufayli murakkablashishi hisoblanadi.

Bu ham azoblanadi. Yashash maydonidan garajga qulay kirishni ta'minlash, podvalga kirishni tashkil qilishdan ko'ra qiyinroq. har qanday qulay joyda ruxsat etiladi. Garajga kirish uchun u kirish tugunining hududida bo'lishi maqsadga muvofiqdir.

Siz hovli orqali kirishni amalga oshirib, turar-joy hududidan garajga o'tolmaysiz.

Garaj bilan er osti qavat rejasi

Ko'rinib turibdiki, bunday kelishuv allaqachon ko'plab qulayliklardan voz kechishni anglatadi, buning uchun er osti garajini tashkil qilish mantiqiy edi.

Shuningdek o'qing

Uyning ikkinchi qavatiga zinapoyalarning rasmlari

Relyefning garaj qurish imkoniyatiga ta'siri

Odatiy poydevor qurilmasini ko'rib chiqing. Misol uchun, u ko'r maydonning ostidan bir yarim metr chuqurlikda va undan yarim metr balandlikda joylashgan. Shunday qilib, podvalning qavati ko'r maydonga nisbatan bir yarim metr chuqurlikda joylashgan. Bu minimal. Aslida ko'proq narsa kerak.

Hatto bu minimal katta qiyinchiliklarni anglatadi. Garaj darvozasi yonida kirish rampasi va platforma qurish uchun binoning jabhasi oldidagi relyefni keskin pasaytirish kerak. Rasmiy ravishda, poydevorning bir qismi zamin qavatining sathidan o'lchangan muzlash chuqurligiga chuqurlashtirilishi kerak. Ammo bu odatda amalga oshirilmaydi, tuproqni himoya qilish masalalarini boshqa yo'l bilan hal qilishga harakat qiladi.

Darvozani poydevor devoriga kiritishning nisbiy imkoniyati, agar loyiha relefni darvoza tomon tushirishni nazarda tutsa, ta'minlanishi mumkin.

Tuproqni ishlatadigan er osti garajiga misol

Shu sababli, er osti garajini qurishning maqsadga muvofiqligi va imkoniyati haqidagi savol kelajakdagi rivojlanish joyining rel'efini tahlil qilishdan boshlanishi kerak.

Xonaning balandligini kamida ikki metr qirq santimetrga ko'tarish uchun podvalning darajasini yanada pasaytirish, uning chuqurligini keskin oshirish yoki uyning podvalini oshirish kerak. Ikkala yechim ham yomon. Ular loyihani murakkablashtiradi va bir xonada qulaylik yaratish uchun deyarli butun poydevor bo'ylab xarajatlarning ortiqcha o'sishiga olib keladi.

Iqlim va tuproq sharoitlarining ta'siri

Er osti garajini qurishning maqsadga muvofiqligiga ta'sir qiluvchi bir xil darajada muhim omil - bu qurilish maydonchasidagi er osti suvlari darajasi. O'z qo'llaringiz bilan yopishtirish va gidroizolyatsiya yordamida namlikdan himoyalanishi mumkin bo'lgan poydevordan farqli o'laroq, darvoza ostidagi teshikni bunday usullar bilan er osti suvlaridan qutqarib bo'lmaydi.

Er osti garaji bo'lgan 12x11 kottej uchun tartib varianti

Er osti garajiga kirish va kirish faqat devor drenajini o'rnatish va er osti suvlarini past relyefli maydonga tushirish orqali suvning kirib kelishidan himoyalanishi mumkin. Shubhasiz, bunday loyiha qurilish narxini oshiradi. Shuning uchun, qurilish maydonchasida taxminan bir metr balandlikdagi farq bilan quruq tuproqda er osti garajini rejalashtirish tavsiya etiladi.

Ushbu shartlar bir-biriga to'g'ri kelsa ham, muammolar saqlanib qolmoqda. Agar kirish rampasining qiyaligi uy tomon yo'naltirilgan bo'lsa, u holda er usti suvlarini burish bilan bog'liq choralar ko'rish kerak. Yagona qabul qilinadigan variant rampaning pastki qismidagi tovoqlar qurilmasi suvning pastroq balandlikdagi belgiga chiqishi bilan ko'rib chiqilishi kerak. Ushbu muammoni hal qilish imkoniyati loyiha taklifini shakllantirish bosqichida baholanishi kerak.