Per installare un sistema di controllo del tergicristallo non è necessario utilizzare i servizi di un'officina di riparazione auto, puoi farlo tu stesso. Quasi tutte le auto moderne hanno una tale funzione, quindi il controllo del funzionamento dei tergicristalli in condizioni climatiche diverse avviene automaticamente. Il sensore pioggia è integrato nel vetro anteriore di qualsiasi auto straniera, quindi è impossibile rimuoverlo.

Tuttavia, puoi anche installare un sensore pioggia su una vecchia auto domestica. È abbastanza facile realizzare questo dispositivo ed è abbastanza adatto per le auto VAZ. Per funzionare, hai bisogno di un sensore universale.

Il principio di funzionamento del dispositivo

Il dispositivo funziona sulla base dell'ottica, che deve essere posizionata verticalmente. Posizionare il sensore universale all'interno del parabrezza. Il sito di installazione deve trovarsi nell'area di copertura delle spazzole e sulla superficie trasparente non sono consentite crepe, scheggiature e altri difetti.

Utilizzando la radiazione infrarossa, il sensore scansiona le condizioni della superficie esterna del vetro. Le gocce di pioggia e lo sporco modificano la forza della riflessione del segnale luminoso. Successivamente, nella centralina elettronica viene dato un comando per accendere i tergicristalli. Gli intervalli di tempo tra i movimenti della spazzola vengono impostati automaticamente e dipendono dall'intensità delle precipitazioni.

È consentito installare un tale sensore pioggia sul parabrezza. Allo stesso tempo, la striscia superiore colorata non interferirà con il corretto funzionamento del dispositivo. Il sensore non si adatta alle auto con un filtro a infrarossi sul vetro.

Attivazione del sensore pioggia

Il sensore funziona solo quando i tergicristalli sono attivati ​​nella prima posizione, il dispositivo seleziona automaticamente l'intensità del movimento delle spazzole. Se i tergicristalli sono nella seconda o terza posizione, la loro velocità non cambia.

Quando si installa un sensore pioggia, è necessario lasciare la possibilità di controllo manuale dei tergicristalli. Sulla strada possono verificarsi qualsiasi situazione e non dovresti fare completamente affidamento sull'automazione. Ad esempio, sul lato del conducente compaiono molti schizzi del traffico in arrivo, ma questi schizzi non cadono nell'area operativa del sensore e il vetro non viene pulito.

Gli esperti consigliano di tenere spento il sensore pioggia con tempo asciutto. Poiché il dispositivo reagisce a diversi oggetti: un insetto volante, foglie d'albero e lanugine. Il lavacristallo deve essere sempre avviato manualmente. L'alimentazione automatica dell'acqua al vetro può spaventare il conducente limitando inaspettatamente la visuale.

Quando si realizza un sensore, è possibile scegliere come base un microprocessore importato o utilizzare sviluppi domestici.

Sensore pioggia su un microprocessore estraneo modello RS-22 Sensore PIOGGIA

Il microprocessore è prodotto dall'azienda americana Microchip ed è adatto a qualsiasi auto con equipaggiamento a 12 V. Il collegamento del sensore pioggia consiste in quattro passaggi:

1. Fissare con la colla un supporto speciale all'interno del parabrezza;
2. Il gel viene applicato sulla superficie dell'area di lavoro del sensore per equalizzare l'indice di rifrazione;
3. La posizione del corpo del sensore sul supporto è fissata con una vite;
4. Controllare l'area di lavoro per le bolle d'aria.

Un tale sensore pioggia può essere collegato nei veicoli VAZ utilizzando l'interruttore della modalità di funzionamento del tergicristallo:

1. Il sensore è collegato alla carrozzeria dell'auto con un filo blu;
2. Viene tirato un filo rosso per contattare I sull'interruttore dal sensore;
3. Il filo giallo del sensore è collegato a un cavo dello stesso colore, ma con una striscia verde.
4. Con un filo nero, il dispositivo è collegato al blocco sul pin n. 53.

Per il corretto funzionamento del dispositivo, nella fase iniziale, è necessario calibrare la sensibilità degli elementi e verificare la portata del parabrezza. I tergicristalli inizieranno a funzionare adeguatamente solo dopo aver impostato la soglia per il sensore pioggia.

Sviluppo domestico del sensore pioggia

Gli ingegneri russi hanno creato un sensore pioggia che non ha analoghi al mondo. I suoi principali vantaggi sono:

1. Semplicità e affidabilità di gestione del sistema;
2. Possibilità di automontaggio;
3. Il sensore è collegato in modo indipendente. Il cablaggio elettrico dell'auto non è coinvolto (e questo fattore è particolarmente importante quando l'auto è in garanzia);
4. Possibilità di disabilitare il sensore e passare alla modalità di controllo del tergicristallo manuale;
5. Basso costo.

Il dispositivo ha la funzione di regolare le pause che accompagnano il movimento dei tergicristalli. La modifica della frequenza delle spazzole ha un rapporto diretto con la velocità sviluppata dall'auto su strada. Con il movimento lento, le pause si allungano e con il movimento veloce si accorciano. Se il conducente della sua auto vuole prendere d'assalto una pozzanghera profonda, il sistema determinerà in anticipo l'avvicinamento di un grande volume di liquido al vetro. A una distanza compresa tra 5 e 10 cm, verranno rilevati l'avvicinamento di acqua e sporco e il sistema sposterà in anticipo i tergicristalli.

Il modello di sensore DDA-25 ha ricevuto la maggiore distribuzione nel mercato interno. In genere, tali dispositivi sono dotati di auto Lada (Kalina o Priora). Il sensore pioggia ha diverse modalità per proteggere da neve e pioggia. È possibile modificare tre programmi integrati con un pulsante sul dispositivo. Puoi installare tu stesso un tale sensore, per questo è sufficiente seguire la procedura stabilita:

1. Fissare il sensore ottico al parabrezza su una base adesiva;
2. Installare il sensore al posto del relè nel blocco di montaggio dell'auto (osservare allo stesso tempo la marcatura e la posizione della chiave);
3. Posare il cablaggio sul montante in vetro anteriore;
4. Impostare il livello di sensibilità del sensore.

Più chiaramente, nel video viene mostrata l'installazione del sensore pioggia:

È possibile trovare un sensore pioggia adatto presso la maggior parte dei rivenditori di automobili online. Il costo di un tale dispositivo di solito non è elevato: puoi concentrarti su un prezzo nella regione di mille rubli.

I veicoli moderni hanno un design complesso, che, oltre a vari componenti, assiemi e meccanismi migliorati, è rappresentato da un gran numero di utili aggiunte, incluso un sensore pioggia. Tuttavia, ci sono varie voci contrastanti su di lui nei circoli dei proprietari di auto. Alcuni sostengono che questo dispositivo non sia di alcuna utilità e sia necessario solo per aumentare il costo dell'auto. Secondo altri, la presenza di questa opzione non è meno utile del sistema ABS. Proviamo a capire se è necessario o meno installare un sensore pioggia su un'auto,

Caratteristiche strutturali e funzionali

Vale la pena notare che il sensore pioggia apparso non molto tempo fa è stato installato esclusivamente su auto premium. Tuttavia, in futuro, è già diventata quell'utile aggiunta che è apparsa sui veicoli delle categorie medie e economiche. Inoltre, in vendita puoi trovare varie modifiche di questo dispositivo, che vengono installate indipendentemente su qualsiasi macchina. Ora ogni automobilista può installare un sensore pioggia.

Come funziona

Come funziona il sensore pioggia? Il suo circuito è rappresentato da un elemento sensibile che reagisce alle precipitazioni che cadono sul parabrezza, dopodiché i tergicristalli si accendono automaticamente. La maggior parte dei modelli di veicoli ha un sensore pioggia multifunzionale, ovvero, oltre ad accendere i tergicristalli, controlla anche il funzionamento dei chiudicristalli laterali e chiude il tettuccio.

Se un tale sistema è installato sull'auto, il comfort durante la guida in caso di pioggia o neve aumenta molte volte, perché il conducente non ha più bisogno di accendere i tergicristalli e scegliere la modalità ottimale del loro funzionamento. L'elettronica lo farà per lui.

Il sensore si basa sul principio della rifrazione della radiazione infrarossa nel momento in cui gocce di pioggia o neve cadono sul parabrezza. Grazie a questa caratteristica, il sensore pioggia dell'auto si trova all'interno del parabrezza, quindi è completamente escluso dal contatto con l'acqua. Lo schema del dispositivo è costituito da un sistema di controllo elettronico e un attuatore (relè), che avvia i motori elettrici dei tergicristalli e, a seconda dell'intensità delle precipitazioni, ne corregge il lavoro.

Il design del sistema di controllo è rappresentato da una fotocellula sensibile e da LED, che emettono luce infrarossa durante il funzionamento del sensore. Successivamente, la radiazione IR passa attraverso il vetro e, quando è pulito e asciutto, la maggior parte viene riflessa dalla superficie e catturata dalla fotocellula. Per equalizzare l'indice di rifrazione, viene applicato un gel speciale sulla sua area di lavoro. Ma non appena l'umidità arriva sul vetro, la radiazione inizia a disperdersi. Sulla base di queste modifiche, la fotocellula del sensore invia opportuni segnali al sistema di controllo che, sulla base degli algoritmi incorporati, avvia i lavavetri e ne corregge il funzionamento.

Tieni presente che la maggior parte dei dispositivi non è configurabile, ovvero reagisce con un ritardo alle mutevoli condizioni meteorologiche. Tuttavia, il sensore pioggia ha più vantaggi:

• riduce l'affaticamento del conducente e aumenta il comfort durante la guida di un veicolo durante le precipitazioni;
• aumenta la sicurezza sulla strada grazie al fatto che il conducente non deve essere interrotto commutando le modalità del tergicristallo;
• prolunga notevolmente la durata del meccanismo del tergicristallo.

Come funziona il sensore pioggia?

Il dispositivo inizia a funzionare quando i tergicristalli vengono inseriti nella prima posizione, quindi, a seconda dell'intensità delle precipitazioni, l'unità di controllo seleziona la modalità di funzionamento ottimale per i tergicristalli. Le restanti posizioni dei lavavetri rimangono invariate.

In ogni caso, non è necessario disattivare il controllo manuale dei tergicristalli, poiché non è possibile escludere completamente il verificarsi di una situazione non standard. Ad esempio, schizzi di pozzanghere colpiscono accidentalmente il parabrezza dopo la pioggia, che l'elemento di lavoro del sensore non ha catturato, o la necessità di pulire il vetro da polvere o escrementi di uccelli.

Per evitare falsi positivi del sensore con tempo asciutto, è necessario spegnerlo, poiché le spazzole del tergicristallo possono danneggiare un parabrezza asciutto.

Autoinstallazione di un sensore pioggia su un'auto

Puoi installare questo utile accessorio su qualsiasi veicolo. Nel caso in cui la macchina sia ancora in garanzia, prima di installarla, è necessario selezionare un modello universale personalizzabile che elimini completamente le interferenze con la rete elettrica. In caso contrario, la garanzia sarà automaticamente esclusa. Quando si acquista un sensore, la confezione deve includere uno schema di installazione dettagliato, elementi del sensore, gel e colla di montaggio.

L'installazione di un sensore pioggia su un'auto viene eseguita nella seguente sequenza:

1. Sulla superficie di lavoro del sensore viene applicato un gel speciale, grazie al quale l'indice di rifrazione della radiazione infrarossa dei LED è allineato.
2. Utilizzando l'adesivo di montaggio incluso nel kit, la parte ottica viene fissata all'interno del parabrezza.
3. Il sistema di controllo del dispositivo si trova nel blocco di montaggio dell'auto invece del relè del tergicristallo (durante l'installazione, l'importante è non commettere errori con la posizione e la marcatura della chiave).
4. La parte ottica e il sistema di controllo sono collegati da fili che sono mascherati nell'involucro del rack.
5. Alla fine, viene impostata la sensibilità richiesta.

In caso di guasto, la sostituzione del sensore pioggia avviene in ordine inverso. Ma devi sapere che sulle auto straniere la parte ottica dell'accessorio è montata direttamente nel vetro e non potrai rimuoverla da solo.

Sensore pioggia autocostruito

La maggior parte degli automobilisti è interessata alla domanda su come realizzare un sensore pioggia con le proprie mani? Innanzitutto, è necessario determinare il tipo di dispositivo in costruzione, conoscerne a fondo il principio di funzionamento e selezionare le parti corrispondenti allo schema. Con l'acquisizione di elementi per la produzione indipendente del dispositivo, in linea di principio, non dovrebbero esserci problemi. Tuttavia, oltre a questi, è necessario anche uno speciale gel ottico, senza il quale il sensore non funzionerà correttamente.

Il tipo più comune per l'autoproduzione è l'ottica. Il suo diagramma dettagliato e la descrizione dei dettagli possono essere trovati su Internet. Più difficile da ripetere in un'officina domestica è il design del secondo tipo: un misuratore di umidità, ma è molto preciso.

In linea di principio, puoi realizzare tu stesso un sistema di controllo automatico del tergicristallo. Ciò ti consentirà di controllare il funzionamento dei tergicristalli in condizioni climatiche diverse. Le auto moderne sono già dotate di questa caratteristica.

I proprietari di vecchi modelli VAZ si chiedono sempre più della possibilità di installare un sensore pioggia sulla propria auto?

Molte auto straniere sul parabrezza hanno un sensore pioggia ("DD" - di seguito), che è montato nel vetro anteriore, che non ne consente la rimozione.

I conducenti di un'auto che non dispone di un tale sensore possono installarlo da soli utilizzando un sensore universale. Un tale dispositivo è adatto a qualsiasi auto, comprese le "decine".

Principi di funzionamento di base del DD universale.

La posizione del sensore ottico deve essere verticale. Posizionarlo all'interno dell'abitacolo sul parabrezza nella zona coperta dalle spazzole. Il luogo per l'installazione del sensore viene scelto senza difetti, come scheggiature o crepe.

Grazie alla radiazione infrarossa, lo stato del vetro viene scansionato dall'esterno. L'umidità o lo sporco sul vetro modificano il livello di riflettanza. La centralina elettronica riceve un comando di accensione del tergicristallo. Il sistema prevede il cambio automatico della pausa per il movimento della spazzola, che dipende dalla quantità di precipitazione.

DD si adatta a vari parabrezza, la striscia superiore colorata sul vetro non interferirà con la sua installazione. Ma il filtro a infrarossi sul vetro interferirà con il funzionamento di un tale sensore, ad esempio in Chevrolet - Niva Lux.

Caratteristiche dell'inclusione di DD.

Il sensore funziona solo quando i tergicristalli sono accesi nella prima posizione, quindi utilizzando il sensore, la velocità dei tergicristalli aumenta o diminuisce. Nella 2a e 3a posizione il funzionamento dei tergicristalli non cambia.

È fondamentale poter controllare manualmente i tergicristalli, poiché le custodie sono diverse e il sensore non può sempre farcela. Esempi sono quando c'è molto spray sul lato del conducente, ma non ce n'è nell'area del sensore, o quando sul vetro è apparso inquinamento sotto forma di escrementi di uccelli e il conducente non lo ha notato immediatamente quando è salito sul passeggero scomparto.

Con tempo asciutto, si consiglia di tenere spento il DD per evitare false attivazioni dovute a un insetto volante nell'area rilevata, lanugine, foglie e persino ombre, che sono il motivo per cui il tergicristallo pulisce il parabrezza asciutto.

In tutte le vetture l'accensione del lavacristallo avviene solo manualmente, l'attivazione automatica del getto di liquido può sorprendere e limitare la visuale per il guidatore.

Per chiarezza, vengono presi in considerazione due modelli di DD. Il primo utilizza un microprocessore estraneo come base e il secondo è stato creato da specialisti nazionali:

Caratteristiche di base del sensore pioggia modello RS-22 Sensore PIOGGIA

Il sensore utilizza un microprocessore prodotto dall'azienda americana “Microchip”. L'installazione di un tale sensore è possibile per qualsiasi auto con attrezzatura a 12 volt.

Collegamento in fase del modello DD RS-22:

1. Un supporto del sensore è fissato al parabrezza con la colla;
2. Per equalizzare l'indice di rifrazione, applicare un po' di gel speciale sulla superficie delle due aree di lavoro nel corpo del sensore;
3. Fissare la base della custodia del sensore al supporto con una vite autofilettante;
4. Verificare l'assenza di bolle d'aria nell'area di lavoro dal sensore al vetro dell'auto.

Collegamento a VAZ DD:

L'interruttore della modalità tergicristallo funge da punto di connessione del sensore, secondo lo schema allegato.

1. Usando il filo blu, il sensore è collegato alla carrozzeria.
2. Il sensore è collegato con il filo rosso all'interruttore nel contatto "I" e il cavo giallo standard con una striscia verde è scollegato.
3. Il sensore è collegato con un filo giallo a un cavo per auto giallo con una striscia verde.
4. Con un filo nero, il sensore è collegato al blocco interruttore sul contatto "53" utilizzando un filo blu.

Affinché il dispositivo funzioni correttamente, è necessaria la sua calibrazione iniziale della sensibilità in base ai parametri di larghezza di banda del vetro frontale. Con un ulteriore utilizzo, il sensore viene impostato sulla soglia di sensibilità richiesta in modo che il tergicristallo funzioni. Il manuale per il modello RS-22 contiene informazioni sul collegamento e il funzionamento del sistema.

Principali qualità dei sensori DDA (DDA)

I nostri ingegneri domestici hanno escogitato uno speciale sensore pioggia, durante la creazione del quale le idee con le soluzioni di altre persone non sono state copiate. I progettisti del sistema hanno tenuto conto delle seguenti condizioni:

1.Sistema di funzionamento e controllo facile;
2. Autoinstallazione di DD a casa;
3. Possibilità di collegamento senza interferire con l'impianto elettrico dell'auto, in particolare delle auto in garanzia;
4. Possibilità di disabilitare il sensore pioggia e controllare manualmente i tergicristalli;
5. Acquisto a buon mercato.

Oltre a queste condizioni, nel dispositivo finito c'è una funzione della possibilità di regolare la pausa delle spazzole in movimento, che è controllata dalla velocità dell'auto. A bassa velocità, il tempo di pausa aumenta. Durante la guida in pozzanghere profonde, il sistema “riconosce” un grande volume d'acqua prima che l'acqua raggiunga la superficie del vetro, anche a una distanza compresa tra 50 e 100 mm, quindi attiva in anticipo i lavavetri.

Il modello del sensore DDA-25 è montato su Lada Priora e Kalina, la sua differenza dal modello DDA-15 sta nella diversa disposizione dei contatti del relè.

Disponibilità delle modalità: per pioggia \ neve \ modalità standard. La parte anteriore del sensore è dotata di due indicatori e di un pulsante per cambiare rapidamente le modalità.

In accordo con i desideri dei clienti, i creatori migliorano costantemente il sistema e il suo perfezionamento. Quindi, nel primo modello non era possibile regolare la sensibilità del sensore. Il problema è stato risolto utilizzando una pellicola colorata, che è stata posizionata in più strati sotto gli elementi del sensore, e poi questa utile funzione è stata aggiunta ai nuovi modelli DDA (come indicato nelle istruzioni).

Fasi di installazione del sensore (DDA):

1. Incollare il supporto del sensore ottico al vetro anteriore dell'abitacolo.
2. Smontare il blocco di montaggio nell'auto, rimuovere il relè di controllo del tergicristallo, inserire il blocco DD al suo posto, rispettando la marcatura e la posizione della chiave.
3. Disporre i cavi lungo il montante del parabrezza sul lato sinistro.
4. Impostare il livello di sensibilità del dispositivo.

Per maggiore chiarezza, l'installazione del sensore può essere visualizzata nel video:

Acquista per il sensore pioggia VAZ

I negozi online offrono una vasta gamma di DD per qualsiasi auto, basta andare nella sezione "Accessori" e ordinare il modello desiderato.

Il costo dei sensori pioggia dipende dal produttore e dal markup del negozio, il limite iniziale è di circa 1 mille rubli.

Infine

Sta all'automobilista installare o meno questo sistema, per molti sembra superfluo. Resta il fatto che durante la guida il guidatore non ha bisogno di distogliere lo sguardo dalla strada per regolare il movimento dei tergicristalli, e questo riduce il rischio di incidenti e rende la guida più confortevole in condizioni climatiche avverse.

Nelle recensioni negative, puoi spesso sentire lamentele sulle scarse prestazioni del sensore pioggia. Questo potrebbe essere il funzionamento dei tergicristalli quando l'indicatore di direzione sinistro è acceso, quando non è possibile regolare la sensibilità sul sensore.
Tirando le somme, possiamo dire che gli aspetti positivi di questo dispositivo prevalgono sulle recensioni negative.

In questo articolo impareremo come utilizzare il sensore di perdite arduino. Tali sensori sono spesso chiamati in modo diverso: sensore pioggia, sensore di umidità, sensore di gocciolamento, sensore di perdite. In questo caso, lo stesso sensore è quasi sempre inteso, di regola, realizzato sotto forma di un modulo già pronto. Il sensore si collega facilmente ad Arduino, lo schizzo per lavorare con tali sensori è semplice, il prezzo non è elevato. Ideale per progetti semplici su Arduino Uno, Mega, Nano.

Il sensore di perdite e pioggia nei progetti arduino consente di rilevare la comparsa di gocce di umidità e di rispondere in tempo, ad esempio attivando un avviso. Tali sistemi sono utilizzati attivamente nell'industria agricola, nell'industria automobilistica e in altri ambiti quotidiani della nostra vita. In questo articolo considereremo di lavorare con un modulo già pronto, che può essere facilmente acquistato in qualsiasi negozio online specializzato.

Il modulo sensore è composto da due parti:

• Scheda di rilevamento caduta "Sensore". Controlla la quantità di umidità che è caduta su di esso. In sostanza, il sensore è un semplice resistore variabile, chiuso dall'acqua in più punti, che provoca una variazione della resistenza.
• La seconda parte del sensore è un doppio comparatore (tipicamente LM393, ma sono disponibili anche LM293 e LM193). Il suo compito principale è convertire il valore del sensore in un segnale analogico da 0 a 5 volt.

Sul mercato ci sono opzioni di sensori sia con sensore distanziato e comparatore, sia con quelli combinati su un pannello.

Il sensore è alimentato da 5V, che può essere facilmente alimentato da qualsiasi scheda Arduino. Tipicamente, un modulo sensore ha due uscite disponibili:

• Analogico. Il valore ricevuto dal controller varierà da 0 a 1023. Dove 0 - tutto è allagato o piove, il sensore è molto umido, 1023 - tempo secco, il sensore è asciutto (in alcuni sensori ci sono valori opposti, 1023 - umidità massima, 0 - secchezza massima) .
• Digitale. Emette alta (5V) o bassa tensione se viene superata una certa soglia. Il livello di soglia viene regolato tramite un resistore trimmer.

Collegamento di un sensore di perdite e pioggia a un arduino

Per collegare il sensore ad Arduino, avrai bisogno della scheda stessa (UNO, Mega, Nano o qualsiasi altra) e del sensore stesso. Se si desidera controllare l'intensità delle precipitazioni, si consiglia di posizionare il sensore non orizzontalmente, ma ad una certa angolazione in modo che le gocce accumulate scorrano verso il basso.

Schema di collegamento del modulo sensore di perdite ad arduino:

• VCC (ingresso di alimentazione) - deve corrispondere al circuito arduino collegato in tensione e corrente. Cioè, in questo caso, 5V;
• GND - terra;
• ÀO – uscita analogica;
• DO - uscita digitale.

L'uscita analogica è collegata al pin analogico del microcontrollore, ad esempio A1. L'uscita digitale, rispettivamente, è collegata a uno dei pin digitali. La tensione può essere applicata dal pin 5V della scheda arduino, la terra è collegata a terra.

Quando si collegano sensori di perdite in progetti reali, è necessario prevedere la protezione della parte elettronica del modulo dall'umidità!

Esempio di schizzo

#define PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR A1 // Ingresso analogico per segnale sensore acqua e pioggia #define PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR 5 // Ingresso digitale per segnale sensore acqua e pioggia void setup()( Serial.begin(9600); ) void loop()( int sensorValue = analogRead (PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR); // Legge i dati dalla porta analogica Serial.print("Analog value: "); Serial.println(sensorValue); // Stampa il valore analogico sulla porta monitor sensorValue = digitalRead(PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR); // Leggi dati dalla porta digitale Serial.print("Digital value: "); Serial.println(sensorValue); // Stampa il valore digitale sulla porta monitor delay(1000); // Ritardo tra misurazioni )

In questo schizzo, leggiamo semplicemente i valori dal sensore e li emettiamo al monitor della porta. Fai un esperimento e guarda come cambia il valore che ottieni quando tocchi il sensore con una mano bagnata o asciutta. Bagnato il sensore - ha iniziato a piovere o è apparsa una perdita, l'ho pulito con un panno asciutto - la pioggia è finita.

Esempio di progetto di allarme pioggia

Consideriamo un esempio che utilizza un segnale sonoro sotto forma di un cicalino collegato all'uscita digitale D6. Se lo si desidera, è possibile collegare un relè al posto di un allarme ed eseguire varie operazioni con l'apertura della rete. Nello schizzo, trasferiremo i dati ricevuti al monitor della porta tramite l'interfaccia UART.

Schizzo per un progetto con segnalazione

Di seguito è riportato un codice di test che attiva una segnalazione sonora sulla già citata uscita digitale 6, con un ritardo di tempo, in modo da escludere falsi allarmi qualora l'acqua urta accidentalmente il sensore. Il lavoro viene implementato attraverso una variabile che si aggiorna ogni secondo e funge da soglia - curCounter. L'allarme si attiva quando il valore trasmesso dal sensore è inferiore a 300. Il ritardo tra il rilevamento dell'umidità e il segnale acustico è di poco superiore a 30 secondi.

#define PIN_RAIN_SENSOR A1 // Ingresso analogico per segnale sensore acqua e pioggia #define PIN_ALERT 6 // Uscita digitale per allarme #define MAX_COUNTER 30 // Valore di soglia per il contatore #define ALERT_LEVEL 300 // Valore di soglia per il contatore int curCounter= 0 ; // Contatore per la raccolta di "statistiche", che aumenta di 1 ogni secondo dopo l'attivazione del sensore void setup()( Serial.begin(9600); pinMode(PIN_ALERT, OUTPUT); pinMode(PIN_RAIN_SENSOR, INPUT); // Puoi non specificare, perché questo è il valore predefinito ) void loop()( int sensorValue = analogRead(PIN_RAIN_SENSOR); Serial. println(sensorValue); // Stampa il valore sulla porta monitor delay(300); // short delay // Se sono stati accumulati sufficienti motivi per attivare l'allarme if (curCounter >= MAX_COUNTER)( digitalWrite(PIN_ALERT, HIGH); // Attivazione dell'allarme curCounter = MAX_COUNTER; // Protezione da trabocco variabile ) // Determina il livello di umidità se (sensorValue< ALERT_LEVEL){ // В очередной раз убедились, что все влажно, увеличиваем счетчик curCounter++; }else { // Интенсивность дождя не превышает порога digitalWrite(PIN_ALERT, LOW); // Выключаем сигнализацию curCounter = 0; // Обнуляем счетчик } delay(1000); // Задержка между измерениями }

Riassumendo

Sensore pioggia e acqua può essere utilizzato in arduino per creare dispositivi che reagiscono alla comparsa di umidità sotto forma di gocce. Tra i vantaggi del modulo considerato, si può notare la sua semplicità, praticità e basso costo. Il sensore si collega molto facilmente, utilizzando uscite analogiche o digitali. Lo schizzo utilizza la funzione standard analogRead (o digitalRead per un pin digitale) per ottenere il valore. Utilizzando i valori ottenuti, è possibile attivare l'allarme o altri dispositivi esterni utilizzando il relè.

Molti proprietari di auto considerano il sensore pioggia un dispositivo aggiuntivo di cui possono fare a meno. Per capire se è davvero necessario, vale la pena conoscere le caratteristiche di tali dispositivi.

Il dispositivo descritto è un dispositivo che determina l'aspetto delle precipitazioni e include tergicristalli. In genere, il sensore risponde anche alla luce e viene utilizzato per accendere automaticamente i fari.

Sensore di pioggia

Questo dispositivo è progettato per risolvere diversi problemi:

• determinazione della presenza di pioggia o neve;
• accendere i tergicristalli quando piove;
• determinazione del grado di contaminazione del parabrezza;
• accensione dei fari se il sensore è predisposto anche per rilevare il livello di illuminazione.

L'installazione del dispositivo descritto viene eseguita tra il parabrezza e lo specchietto retrovisore. Il sensore pioggia è progettato per creare un ambiente più sicuro durante la guida in città o su un'autostrada trafficata. Se inizia a piovere o nevica durante il traffico intenso, il conducente deve compiere movimenti inutili per accendere e spegnere i tergicristalli, distraendosi dalla strada. Ciò contribuisce a una perdita di attenzione e può causare un incidente. Inoltre, il dispositivo consente di fornire un'ottima visibilità in presenza di una grande quantità di precipitazioni.

I sensori pioggia presentano diversi svantaggi:

• Aspetti positivi falsi o inappropriati. In alcuni casi, una sola goccia aiuta ad accendere i tergicristalli, anche se il resto del vetro rimane asciutto. In questo caso, il sensore spesso non funziona quando parte del vetro è allagata da acqua e sporco, ma le gocce non cadono nell'area di copertura del dispositivo.
• Accendere i tergicristalli senza lavavetri. Per questo motivo, lo sporco viene imbrattato sulla superficie, causando un deterioramento della visibilità.
• Operazione per difetto del parabrezza. La presenza di graffi e altri difetti sulla superficie può causare un non corretto funzionamento del dispositivo.
• Ritardo di risposta. In alcuni casi, il sensore pioggia si attiva entro 1-2 secondi dalla comparsa delle gocce di pioggia sul parabrezza.

Per evitare tali problemi e preregolare il sensore al livello di sensibilità desiderato, è sufficiente spruzzare acqua nel luogo in cui è installato il sensore. Se funziona correttamente, i tergicristalli si accendono automaticamente.

Il sensore pioggia è montato sotto il parabrezza sul retro dello specchietto retrovisore. Durante l'installazione del dispositivo, vengono prese in considerazione le seguenti sfumature:

1. Il sensore deve essere posizionato sul parabrezza in modo tale da non interferire con la visuale della strada da parte del conducente. Allo stesso tempo, è importante installarlo nell'area che viene pulita dai tergicristalli durante il loro lavoro. In caso contrario, il dispositivo potrebbe non funzionare correttamente.
2. Non dovrebbero esserci crepe o altri difetti nell'area di posizione del sensore, poiché l'efficienza del suo funzionamento dipende da questo.
3. Prima di riparare il dispositivo, è necessario assicurarsi che i tergicristalli puliscano efficacemente il parabrezza e non lascino sporco.

Il sensore può essere installato sia in un centro di assistenza che in modo indipendente. Inoltre, è abbastanza facile. Non sono necessari strumenti speciali per l'installazione.

Di seguito forniamo le istruzioni per l'installazione di un semplice sensore pioggia DDA-35.

Per prima cosa devi "mirare": scegli un punto all'interno del parabrezza in cui verrà incollato il sensore. Come accennato in precedenza, non dovrebbe interferire con la visuale del conducente. Per bellezza, si consiglia di allineare il luogo e installare il sensore in alto al centro, accanto al supporto dello specchio.

I sensori pioggia acquistati vengono spesso forniti con un panno speciale per pulire e sgrassare il vetro. Grazie a questo, il sensore è fissato meglio.

Se non c'è un tovagliolo del genere nel kit, puoi usare qualsiasi tovagliolo di vetro.

Pulisci accuratamente il punto sul parabrezza dove incolleremo il sensore pioggia.

All'interno del sensore, rimuovere la pellicola protettiva, aprendo così gli elementi di fissaggio che terranno il sensore sul vetro.

Successivamente, applichiamo il sensore pioggia nel punto scelto sul vetro e premiamo con cura il dispositivo sul vetro. Cerchiamo di far funzionare tutto senza intoppi, perché non avremo una seconda possibilità. Ad ogni distacco, il supporto si attaccherà sempre peggio alla superficie.

Spingiamo il filo dal sensore sotto il rivestimento del soffitto.

Se non c'è abbastanza spazio sotto il rivestimento, allentare leggermente le viti che fissano la visiera.

Rimuoviamo il pad dal rack e posiamo il filo sotto di esso. Dopodiché, rimontiamo il rivestimento.

Scendiamo sotto. Spingere delicatamente il cavo sotto la guarnizione del rack.

Apriamo la scatola dei fusibili (in diversi modelli si trova in luoghi diversi) e installiamo il sensore pioggia al posto del relè di controllo del tergicristallo (assicurarsi di osservare la marcatura e la posizione della chiave). Se non sappiamo esattamente dove installare il relè, guarda nella documentazione.

Il resto del cavo, se necessario, può essere avvolto e lasciato nel blocco di montaggio.

Questo completa il processo di installazione del sensore pioggia sull'auto. Resta da verificare le sue prestazioni spruzzando acqua sul parabrezza (con l'accensione inserita, ovviamente).

Controllo del funzionamento del sensore pioggia

Puoi anche guardare un video sull'installazione di un sensore pioggia:

Dopo aver collegato il dispositivo, i tergicristalli possono essere controllati anche manualmente. Ciò può essere necessario quando l'umidità penetra sul vetro da sotto le ruote del veicolo che precede, che non raggiunge l'area di copertura del sensore. In questo caso, il conducente accende i tergicristalli manualmente.

È necessario configurare il dispositivo subito dopo l'installazione, in modo da non essere distratti da tali azioni durante la guida. DDA-35 ha 3 modalità operative: standard, pioggia e neve. Le modalità vengono cambiate premendo a turno un solo pulsante.

Sensori pioggia integrati regolato tramite l'interruttore al volante. La maniglia di inclusione ha 5 posizioni standard (a volte più e meno). In posizione "0" il dispositivo è spento. I numeri da 1 a 4 indicano il grado di sensibilità del sensore. Quando si accende il dispositivo in modalità 4, funzionerà nella modalità di massima sensibilità. Per spegnere è sufficiente ruotare la manopola in posizione 0.

Sensore pioggia regolabile tramite interruttore sul piantone dello sterzo

Il principio di funzionamento del sensore pioggia

Il dispositivo descritto è costituito da un LED e diversi elementi fotosensibili (fotodiodi). La luce del LED si riflette sulla superficie del vetro e ritorna agli elementi fotosensibili. In caso di pioggia o neve sulla superficie, il grado di riflessione cambia e il sensore accende i tergicristalli.

Più bagnato è il parabrezza, meno luce rifratta sarà riflessa. Le fotocellule reagiscono alla modifica e successivamente si accendono i tergicristalli. Ecco perché può verificarsi un falso allarme quando gli insetti colpiscono il vetro o se sono presenti difetti sulla superficie. Per evitare l'accensione prematura dei tergicristalli, è sufficiente spegnere il sensore con tempo asciutto e installare il dispositivo solo su vetri non danneggiati.

L'accensione del sensore pioggia di fabbrica dopo l'installazione è abbastanza semplice: per fare ciò, ruotare la leva della leva in posizione da 1 a 4. Lo spegnimento si verifica quando la leva viene spostata in posizione 0. In caso di problemi con il sensore, non dovresti prova a spegnerlo da solo se non sai come farlo bene.

Esempio di configurazione del sensore pioggia.
Per accendere, portare la levetta in posizione 1. La manopola A deve essere impostata in base alla sensibilità desiderata (basso - minimo, alto - massimo).
Per disabilitare il sensore pioggia, portare la levetta in posizione 0.

L'errore principale di molti driver è quello di spegnere il dispositivo nel modo più semplice, tagliando il filo. Tali azioni possono causare un malfunzionamento della centralina di alimentazione di bordo. Se il sensore non risponde a piccole gocce, svitare prima la manopola in posizione 4, in cui lavorerà in modalità massima sensibilità.

Per scollegare in sicurezza il sensore, è sufficiente rimuovere il connettore da esso. In questo caso verrà visualizzato un errore nell'alimentatore di bordo. Se è necessario spegnere completamente il dispositivo, è necessario contattare un servizio di auto.

Molti sensori pioggia sono universali e possono essere installati su qualsiasi veicolo. Tutti funzionano secondo lo stesso principio, quindi qualsiasi pilota sarà in grado di configurare il dispositivo da solo.

Quanto costa il sensore pioggia

Il costo di molti sensori pioggia è di circa 2 mila rubli. Il prezzo dipende dalla sensibilità del dispositivo, oltre che dal fatto che il relè elettronico sia integrato nell'auto o sia rimovibile. Dipende da come è collegato il sensore.

Molti modelli universali hanno un costo non superiore a 2 mila rubli. Tali sensori sono i più comuni e sono installati su una varietà di macchine. Se il sensore è installato in un centro di assistenza, gli esperti selezionano il dispositivo più adatto per l'auto.

Sensore pioggia: cos'è, come funziona, come installarlo

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