Lydia Litvyak - la regina dei combattenti Il 1 ° agosto 1943, il tenente minore Lidia Vladimirovna Litvyak, la più produttiva dei piloti di caccia, morì in una battaglia aerea. Ha 12 aerei nemici abbattuti. Il 1 ° agosto 1943, il tenente minore Lidiya Litvyak, comandante di volo del terzo squadrone del 73 ° reggimento dell'aviazione da combattimento delle guardie, non tornò da una missione di combattimento. Né il pilota né l'aereo sono stati trovati dai commilitoni. Dopo la morte di Alexander Evdokimov, guidato da Lydia Litvyak nella sua ultima battaglia, la ricerca fu completamente interrotta: solo lui sapeva dove era caduto lo Yak del suo comandante ... Per l'unità di aviazione, questa è stata una delle peggiori perdite nell'anno di ostilità: un combattente, il preferito del reggimento, un combattente abile e senza paura che ha distrutto un pallone da avvistamento e 14 aerei da combattimento nemici in battaglie aeree. "Mancante." Questa voce laconica e del tutto indefinita compare nella scheda dell'archivio militare. "Mancante" - questa voce può significare che è morta eroicamente e si è arresa volontariamente alla prigionia. Questo è esattamente ciò su cui contavano i funzionari: l'importante è giocare sul sicuro e il tempo farà il suo lavoro ... Lilya (questo era il nome dei suoi amici più cari) è arrivata all'aviazione quando aveva quattordici anni. Ha fatto il suo primo volo da solista all'età di quindici anni. Ha iniziato la sua carriera come pilota presso la Kherson Pilot School. Dopo la laurea, Litvak è stato trasferito al club di volo Kalinin, diventando uno dei migliori piloti istruttori. Tutti i suoi voli erano un gioco d'azzardo, Lydia Vladimirovna si divertiva con i voli. Sotto la sua guida, quarantacinque ragazzi "sono saliti sull'ala". Lily voleva davvero arrivare in prima fila. Mentre si trova a Ufa, dove l'intero club di volo è stato evacuato, viene a conoscenza che a Mosca è iniziata la formazione dei reggimenti di aviazione femminile. Un irresistibile desiderio di combattere il nemico potrebbe avverarsi. Lily parte per la capitale. Decise che avrebbe combattuto i nazisti esclusivamente su un combattente. Tuttavia, non è stato facile raggiungere l'obiettivo prefissato. Non si sa come Litvak sia riuscito ad aggiungere le cento ore mancanti a quelle che già aveva. In ogni caso, ma questo "inganno" ha aiutato a entrare nell'unità di addestramento al combattimento. Dopo la laurea, Lilya fu arruolata nel 586° reggimento dell'aviazione da combattimento femminile. ... Estate del 1942. Cenere nell'aria sopra Saratov. Incursioni costanti di Heinkels e Junkers su incroci e imprese di difesa. I piloti del reggimento di difesa aerea proteggono la città, coprendola dall'alto. Lily, insieme ad altri, prende parte a respingere le incursioni nemiche, scorta aerei speciali in prima linea. Nel settembre del 1942, Litvyak, entrando in un gruppo di ragazze, va a disposizione della 6a divisione dell'aviazione da combattimento, che difendeva il cielo di Stalingrado. Per Lily Litvyak, Rai Belyaeva, Masha Kuznetsova, Katya Budanova, i suoi amici combattenti, i giorni di dure prove da pesanti battaglie aeree iniziano da questo momento. Praticamente durante ogni sortita c'era una tesa battaglia aerea. Litvyak ha vinto la sua prima vittoria il 13 settembre. Junkers accompagnati da "Messers" volarono a Stalingrado. Lily come parte del suo gruppo entra in battaglia. Sul fronte di Stalingrado, questo era il suo secondo volo. Dopo aver scelto un bersaglio, Lily si avvicina ai Junkers da dietro dal basso. L'approccio ha avuto successo: ha sparato all'aereo nemico a sangue freddo, come se stesse accadendo sul campo di addestramento. Il conto è aperto! Tuttavia, la lotta non è ancora finita. Vedendo che Belyaeva Raya sta lottando con il Messerschmitt, Lydia Litvyak lancia il suo Yak per aiutare la sua amica. E questo aiuto è stato molto gradito: Belyaeva ha esaurito le munizioni. Dopo aver preso il posto di un amico, e aver imposto un duello a un fascista che stava cercando di andarsene, Lily mette al tappeto anche lui. Un combattimento - due vittorie! Non tutti i piloti da combattimento possono farlo. E la sera, Lily ha visto di nuovo il suo avversario. Il pilota del Messer abbattuto, un asso catturato dallo squadrone Richthofen, un barone tedesco, desiderava incontrare il vincitore. Gli venne incontro una giovane donna bionda e dall'aria tenera. Questo ha semplicemente fatto incazzare il barone. I russi volevano prenderlo in giro! Due equipaggi femminili, Lydia Litvyak ed Ekaterina Budanova, nel gennaio 1943 furono arruolati nel 296th Fighter Regiment, che a quel tempo aveva sede vicino a Stalingrado presso l'aeroporto di Kotelnikovo. La situazione nell'aria nel marzo 1943 si complicò: gruppi dei famosi squadroni fascisti "Udet" e "Richthofen" iniziarono ad invadere la zona operativa del reggimento. Lily, come parte dei sei Yakov, ha preso parte all'intercettazione del gruppo Junkers-88 nel cielo di Rostov il 22 marzo. In battaglia, Litvyak ne abbatte uno. I sei Me109, accorsi in soccorso dei nazisti, attaccarono in movimento. Litvyak fu il primo a notarli. Per interrompere un improvviso attacco nemico, lei sola si frappone sulla strada del gruppo. Il pilota ferito, dopo una battaglia di quindici minuti, riuscì a portare lo storpio Yak al suo aeroporto. Dall'ospedale, Lilya va a Mosca, a casa sua in via Novoslobodskaya. Allo stesso tempo, le hanno ritirato una ricevuta secondo cui sarebbe stata curata a casa entro un mese. Tuttavia, dopo solo una settimana, la capitale dovette essere abbandonata. Il 5 maggio, non ancora completamente rafforzata, Lily cerca indicazioni per accompagnare i nostri bombardieri come parte di un gruppo di copertura. Durante il volo seguì una battaglia aerea. I Messer, che all'improvviso apparvero dalla direzione del sole, attaccarono i nostri Petlyakov, che marciavano in stretta formazione. Nella battaglia che ne segue, Litvyak abbatte un altro aereo nemico. Il 7 maggio, di nuovo "scoppia" nel cielo. Dal mirino della sua vista, fumante, esce un altro "Messer". Sul settore del fronte dove operava il reggimento, a fine maggio, i nazisti hanno "appeso" un pallone di osservazione. Il fuoco dell'artiglieria corretto dagli osservatori iniziò a causare molti più problemi alle nostre truppe. Lily va in missione da sola. Dopo essere decollato, il pilota intraprende una manovra astuta: approfondendo dietro le linee nemiche, entra nel pallone dal lato del sole, dalle profondità del territorio nemico. Al massimo, dopo aver disperso il suo Yak quasi al minimo, va all'attacco. Da una distanza di circa 1000 metri, ha aperto il fuoco da tutti i punti e non lo ha fermato fino a quando non è scivolata vicino al pallone in caduta. Giugno ha portato Lydia Litvak a dure prove. Budanova Katya, la sua migliore amica combattente, è morta. Inoltre, davanti agli occhi dell'intero reggimento, l'aereo di Aleksey Solomatin, l'unico Eroe dell'Unione Sovietica nel reggimento in quel momento, un ragazzo eccellente e l'amato di Lilin, si schiantò ... Accompagnando l'Il-2 al fronte linea il 16 luglio 1943, sei dei nostri "Yakov" entrarono in battaglia con trentasei aerei nemici. Sei "Messerschmitt" e trenta "Junker" hanno cercato di colpire le nostre truppe, ma il loro piano è stato sventato. Litvyak in questa battaglia fece a pezzi un altro Junker e, con il supporto del suo gregario, abbatté un Me-109. E di nuovo ferito. Alla richiesta di andare in ospedale, ha risposto con un rifiuto categorico: "Ho abbastanza forza". Il combattimento successivo ebbe luogo solo tre giorni dopo. Il 21 luglio, Litvyak, insieme a Ivan Golyshev, il comandante del reggimento, partì per una missione di combattimento. La nostra coppia durante la partenza è stata attaccata da sette "Messers". Il comandante "ha preso" quattro fascisti, il seguace - tre. Possedendo un senso di assistenza reciproca, Litvyak non ha mai dimenticato per un momento il suo comandante. Riuscì ad abbattere un "Messer" di coloro che stavano premendo su Golyshev. Tuttavia, le forze erano disuguali. L'aereo di Lily è stato abbattuto e lei, inseguita a terra dai nemici, ha fatto atterrare l'auto sulla fusoliera a mezzo chilometro dal villaggio di Novikovka. La fama del valore di una donna pilota di caccia continuò lungo tutto il fronte. Tutti i piloti del reggimento amavano e proteggevano Lily. Tuttavia, non l'hanno salvato. .. Il 1 agosto 1943, Litvyak ha sollevato il suo Yak tre volte nel cielo della guerra. La terza battaglia fu molto difficile, fu combattuta con un folto gruppo di combattenti nemici. Dopo aver abbattuto il Me 109 in questa battaglia, il pilota ha ottenuto la quattordicesima vittoria personale. L'ultima sortita di Lily fu la quarta quel giorno. Sei dei nostri caccia hanno dovuto cimentarsi con quarantadue aerei nemici. Due veicoli nemici non sono tornati da questa battaglia. ... Nel cielo sopra Marinovka, la battaglia stava svanendo. L'armata fascista dispersa stava partendo verso ovest. Aggrappati al bordo superiore delle nuvole, i nostri sei, che non hanno perso una sola macchina, sono tornati a casa. In quel momento, un pazzo "Messer" è saltato fuori all'improvviso dal velo bianco e, prima di tuffarsi di nuovo tra le nuvole, ha sparato una raffica al leader dell'ultima coppia ... La coda Yak-1 numero "23" non è tornata all'aerodromo. Il 4 agosto 1943, il tenente tenente Lydia Vladimirovna Litvyak, per ordine dell'Ottava armata aerea, fu iscritto per sempre negli elenchi del 73° reggimento dell'aviazione di caccia di Stalingrado delle guardie. L'aereo di Lily si è schiantato sul territorio occupato dal nemico, in un boschetto vicino alla fattoria Kozhevnya (il villaggio di Dmitrovka, distretto di Shakhtyorsky). Chi e dove sepolto il pilota è sconosciuto. Nel 1946, i residenti locali consegnarono i resti dell'aereo di Lily per rottamazione. Le tracce del coraggioso pilota si sono perse per molto tempo. Fearless Lily, morta alla morte dei coraggiosi nel suo cielo natale, fu anche sepolta nella sua terra, ma per molti anni era scomparsa. Questa incertezza durò quarantacinque anni. tuttavia, le tracce del coraggioso pilota sono state costantemente ricercate per tutti questi anni. Cercavano compagni, soldati, scolari. Il quotidiano "Komsomolskaya Pravda" nel 1968 ha cercato di ripristinare il nome onesto di Lily. Registrazione tramite presentazione "Komsomolskaya Pravda" per incarico Litvyak L.V. il titolo di Eroe è stato inviato al dipartimento politico dell'aviazione. Il comando dell'Air Force ha sostenuto il nobile impulso del personale del giornale, ma non ha dimenticato il principio "la prudenza non è un ostacolo". Verdetto del comando: "Cerca. Trova, parleremo". Nella ricerca di Litvyak nel 1971, si unirono i giovani soldati del Reconnaissance Detachment of Military Glory, guidati da Valentina Vashchenko, insegnante della prima scuola nella città di Krasny Luch. Per diversi anni, le ragazze e i ragazzi del distaccamento hanno "pettinato" il quartiere del villaggio di Marinovka su e giù. Le tracce di Lilin sono state trovate inaspettatamente, quasi per caso. Quanto segue divenne noto in seguito. Il 26 luglio 1969 furono sepolti i resti di un pilota sconosciuto, scoperti casualmente da ragazzi del posto, insieme ai resti di altri soldati morti nella zona. La sepoltura è avvenuta nel centro del villaggio di Dmitrovka (distretto di Shakhtersky). Prima di allora, i medici hanno scoperto che i resti del pilota erano donne. Quindi sulla fossa comune "19 s. Dmitrovka, tra molti cognomi, apparve "Unknown pilot". Quindi il pilota di caccia fu sepolto! Ma la domanda è: chi esattamente? Nell'8a armata aerea in quel momento ce n'erano due - Ekaterina Budanova e Lydia Litvyak. Budanova morì eroicamente nel giugno 1943. È noto anche il luogo della sua sepoltura. Significa Lily? Sì, certo, era lei. Un certificato ottenuto dall'Archivio Centrale del Ministero della Difesa ha confermato il conclusione fatta Il nome di Lydia Litvyak nel luglio 1988 è stato immortalato nel luogo di sepoltura, tomba fraterna "19, situata nel centro del villaggio di Dmitrovka. Nel novembre 1988, con ordinanza del deputato. Ministro della Difesa, è stata apportata una modifica al paragrafo 22 dell'ordinanza della Direzione principale del personale del 16 settembre 1943, per quanto riguarda il destino di Litvyak, è scritto: "È scomparsa il 1 agosto 1943. Dovrebbe essere leggi: morì durante una missione di combattimento il 1 agosto 1943. Così, l'ultimo punto bianco nel destino di Lily è stato eliminato. Successivamente, il Soviet Supremo dell'URSS ha presentato una proposta per conferire il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica LV Litvyak e elevarla di grado postumo. Questo alto grado della guardia è stato assegnato al tenente anziano Litvyak il 6 maggio 1990. L'elenco delle vittorie vinte da Lydia Vladimirovna Litvak: partenze n. 1 e 2, 13/09/1942, Bf 109 e Ju 88 furono abbattute su La-5, rispettivamente. Partenza n. 3, 27.09. 1942, Ju 88 fu abbattuto su La-5 Partenza n.4, 11.02. 1943 FW 190A abbattuto su Yak-1. Partenze n. 5 e 6. 1.03. 1943 FW 190A e Ju 88 furono abbattuti rispettivamente sullo Yak-1. Partenze №№ 7 e 8 15.03. 1943 Yak-1 abbatte un Ju 88 ciascuno Partenza n.9 5.05. 1943 Yak-1b nessun dato sugli aerei abbattuti. Partenza n. 10 31.05. 1943 un pallone fu abbattuto su uno Yak-1b. Partenze n. 11 e 12. 1.08. 1943 Yak-1b nessun dato sugli aerei abbattuti.

In ogni momento, la guerra era considerata la sorte degli uomini. E per quanto riguarda i combattimenti nel cielo, ancora di più. E oggi sui combattenti militari puoi incontrare solo i rappresentanti della metà forte dell'umanità. Il sovraccarico qui per una persona è letteralmente proibitivo. E la reazione di questi professionisti dovrebbe essere quasi fulminea, perché il tempo concesso per prendere una decisione a volte si misura in frazioni di secondo. Inoltre, il pilota deve studiare a fondo tutte le caratteristiche tecniche della sua vettura per sapere di cosa è capace in situazioni critiche.

Ecco perché è abbastanza difficile immaginare che una dolce e fragile ragazza bionda sia seduta al timone di un combattente ad alta velocità. Tuttavia, data l'esperienza di combattimento nella Grande Guerra Patriottica, questo è possibile. Durante quel periodo difficile, le eccezioni non erano sorprendenti. Uno di questi è il pilota di caccia Lydia Litvyak. Se ne parlerà in questo articolo.

ragazza eroica

Guardando le fotografie in bianco e nero degli anni della guerra con Lydia Litvyak, vediamo una bellezza dai capelli biondi in miniatura su di esse. Una ragazza con un tale aspetto non sarebbe difficile diventare un'attrice popolare. E poi il suo destino sarebbe stato completamente diverso. Avrebbe aspettato eventi sociali, bicchieri di champagne freddo, cestini croccanti con caviale e fotografi per i quali avrebbe posato in boa di pelliccia e ornati di diamanti. E questo sarebbe del tutto possibile, perché Lydia Litvyak assomigliava esteriormente a Valentina Serova, considerata la "terza grande bionda" dello stato sovietico dopo Lyubov Orlova e Marina Ladynina.

Tuttavia, il destino della nostra eroina era completamente diverso. Aveva la sua lista di vittorie, ma non sul palco o sullo schermo del cinema. Lydia Vladimirovna Litvyak ha effettuato 168 sortite durante 8 mesi del suo eroico servizio nell'aviazione sovietica. Allo stesso tempo, ha combattuto contro i combattenti nemici 89 volte, abbattuto 11 aerei tedeschi e un pallone da ricognizione. Così impressionante è l'elenco delle vittorie del pilota più affascinante e femminile dell'URSS, che ha difeso il paese durante la Grande Guerra Patriottica. Ed è allora che molti uomini, essendo al timone dei loro combattenti, per tutto il tempo delle prove di combattimento non hanno potuto abbattere un solo aereo nemico, o nel migliore dei casi solo uno o due.

L'asso pilota dell'URSS Lida Litvyak ha ottenuto diversi gruppi e dozzine di vittorie individuali. La ragazza, che sembrava una fragile studentessa, aveva uno stile di combattimento aereo spettacolare e aggressivo. Ciò le ha permesso di entrare negli elenchi dell'aviazione da combattimento d'élite, che fa parte della coalizione anti-hitleriana.

Biografia

Lidia Vladimirovna Litvyak è nata a Mosca il 18 agosto 1921. Successivamente, era incredibilmente orgogliosa che il suo compleanno coincidesse con la Giornata dell'aviazione di tutta l'Unione. Per qualche motivo, alla ragazza non piaceva il suo nome. Ecco perché tutta la famiglia, così come gli amici intimi, la chiamavano Lily o Lily. Con questo nome passò poi alla storia.

Lydia (Liliya) Litvyak era follemente innamorata degli aeroplani e del cielo. Tuttavia, in quegli anni, nessuno si sorprese. Al contrario, il fatto che una semplice ragazza sovietica sognasse non una carriera da star del cinema, ma OSOAVIAKHIM era del tutto naturale. Dopotutto, il partito e il governo dell'URSS hanno cercato di attirare i giovani all'aviazione.

Lydia Litvyak ha tenuto il passo con la sua epoca. Ha facilmente e consapevolmente scambiato il gioco delle bambole con un cerchio volante, e abiti e tacchi alti con un elmetto volante e una tuta. La ragazza non amava solo il cielo. Aspirava al maestro, ecco perché all'età di 14 anni divenne membro del Central Aeroclub. Chkalov. All'inizio i genitori non ne sapevano nulla. Ma per molto tempo è stato impossibile nascondere l'intenso interesse per una professione così insolita per una donna. Un anno dopo, all'età di 15 anni, la ragazza si alzò per la prima volta in modo indipendente nel cielo.

Dopo essersi diplomata a scuola, Lydia Litvyak è entrata nei corsi di geologi, dopo di che è stata mandata nell'estremo nord e poi a sud. Qui è tornata a volare.

Lydia (Liliya) Litvyak divenne cadetta alla Kherson Flight School. Si è laureata con successo in questo istituto di istruzione. Successivamente divenne pilota istruttrice e, nel periodo precedente l'inizio della guerra con i nazisti, riuscì ad addestrare 45 cadetti. I colleghi hanno detto che aveva la capacità di vedere l'aria.

Famiglia

Da dove vengono i genitori di Lydia Litvyak non è completamente noto. Dopo la guerra civile, si trasferirono dal villaggio a Mosca. Il nome della madre della ragazza era Anna Vasilievna, ma la storia tace anche su chi e dove lavorasse. Si sa solo che la donna era una sarta o lavorava in un negozio. Il padre del pilota Lydia Litvyak è brevemente menzionato in tutte le fonti, così come la madre. Ci sono solo prove che il suo nome fosse Vladimir Leontyevich e la ferrovia era il suo luogo di lavoro. Nel 1937, il padre di Lydia Litvyak fu arrestato con una falsa denuncia e poi fucilato. Naturalmente, la ragazza non ne ha parlato a nessuno. In quegli anni lo status di figlia di un nemico del popolo potrebbe cambiare radicalmente il suo destino. E questo non era affatto ciò che la ragazza di 15 anni, che letteralmente delirava per l'aviazione, non voleva.

decisione fatale

La biografia del pilota Lydia Litvyak si è sviluppata in modo tale da dover prendere parte alle ostilità. Dopotutto, il nemico ha attaccato la sua patria. Tuttavia, non è arrivata immediatamente al fronte. Le autorità sovietiche non volevano permettere alle giovani ragazze del Komsomol di unirsi ai ranghi delle truppe regolari. Potevano essere lì solo come infermiere. Tuttavia, la vita ha fatto i suoi aggiustamenti.

Molte ragazze sognavano di essere in prima linea. Ciò ha richiesto la decisione dello stesso comandante in capo. È stato raggiunto Questo pilota è stata una delle prime tre donne a ricevere il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Raskova ha volato in condizioni estreme e ha stabilito record nel cielo. Qualifica, esperienza ed energia le hanno portato prestigio nell'aviazione. Grazie a ciò, il famoso pilota poté chiedere personalmente a Stalin il permesso di formare unità da combattimento femminili. Era inutile resistere alle ragazze coraggiose. Inoltre, l'esercito sovietico subì enormi perdite non solo a terra, ma anche in aria. Ecco perché nell'ottobre 1941 iniziò immediatamente la formazione di tre reggimenti aerei femminili. Fin dai primi giorni di guerra, il pilota Lydia Litvyak (la sua foto è pubblicata sotto) ha cercato di arrivare al fronte.

Dopo essersi resa conto che Marina Raskova aveva iniziato a formare reggimenti aerei femminili, ha immediatamente raggiunto il suo obiettivo. Tuttavia, la ragazza ha dovuto barare. Con il suo tempo di volo, ha attribuito 100 ore, grazie alle quali è stata arruolata nel reggimento di caccia al numero 586, guidato dalla stessa Marina Raskova.

Personaggio combattente

Un pilota intraprendente ed energico è apparso nell'aviazione sovietica. Allo stesso tempo, Lydia Litvyak si distingueva per un carattere un po' ribelle. Per la prima volta la sua tendenza a rischiare si è notata durante l'addestramento, quando il reggimento aereo femminile aveva sede vicino alla città di Engels. Qui uno degli aerei si è schiantato. Per prendere il volo, aveva bisogno di un'elica di scorta. Tuttavia, è stato impossibile fornire questa parte. In questo momento, i voli erano vietati a causa di una bufera di neve. Ma questo non ha fermato Lydia. Lei arbitrariamente, senza ottenere il permesso, è volata sul luogo dell'incidente. Per questo, ha ricevuto un rimprovero dal capo della scuola di aviazione. Ma Raskova ha detto che era orgogliosa di avere uno studente così coraggioso. Molto probabilmente, un pilota esperto ha visto i tratti del proprio carattere in Litvyak.

Ma i problemi con la disciplina a Lida a volte si sono manifestati in un'area completamente diversa. Quindi, una volta ha realizzato un colletto alla moda per la sua tuta. Per fare questo, ha dovuto tagliare la pelliccia dagli stivali di pelliccia. In questo caso, non ha aspettato l'indulgenza di Raskova. Lydia ha dovuto cambiare la pelliccia.

Tuttavia, la ragazza non ha perso il suo amore per vari accessori anche nella parte anteriore. Ha tagliato sciarpe usando seta da paracadute e passamontagna alterati, che nelle sue abili mani sono diventati più eleganti e comodi. Anche mentre era sotto tiro, Lida non era solo un'eccellente combattente, ma riuscì anche a rimanere una ragazza attraente.

Ma per quanto riguarda il livello delle acrobazie aeree, non ci sono state lamentele contro Litvyak. Insieme al resto delle ragazze, ha mantenuto perfettamente il ritmo accelerato dell'allenamento, che includeva un allenamento giornaliero di dodici ore. La rigidità della preparazione è stata spiegata in modo molto semplice. I piloti dovettero presto impegnarsi in battaglia con il nemico, che era intelligente e non perdonava gli errori. Dopo la laurea, Lydia Litvyak ha superato perfettamente il pilotaggio del "falco" (aereo Yak), che le ha permesso di entrare in guerra.

L'inizio della biografia di combattimento

Facendo parte del 586° reggimento aereo, Lydia Litvyak (foto sotto) prese il volo per la prima volta nella primavera del 1942. In quel momento, le truppe sovietiche stavano combattendo a Saratov. Il compito della nostra aviazione era proteggere il Volga dai bombardieri tedeschi.

Nel 1942, la pilota Lydia Litvyak fece 35 sortite tra il 15 aprile e il 10 settembre, durante le quali pattugliava e scortava aerei da trasporto che trasportavano carichi importanti.

Battaglia di Stalingrado

Il reggimento dell'aviazione, che comprendeva il pilota di caccia Lydia Litvyak, fu trasferito a Stalingrado il 10 settembre 1942. In un breve periodo di tempo, la ragazza coraggiosa si alzò in cielo 10 volte. Durante il suo secondo volo di combattimento, avvenuto il 13 settembre, è stata in grado di aprire un account di combattimento personale. In primo luogo, ha abbattuto un bombardiere Ju-88. Successivamente, la ragazza si è precipitata in soccorso della sua amica Raya Belyaeva, che ha esaurito le munizioni. Lydia Litvyak prese il suo posto nella battaglia e, a seguito di un duello testardo, distrusse il Me-109. Il pilota di questo aereo era un barone tedesco. A quel tempo, aveva già vinto 30 vittorie nel cielo ed era detentore della Croce di Cavaliere. Catturato e interrogato, desiderava vedere in cielo colui che lo aveva sconfitto. Una ragazza bionda, fragile e tenera con gli occhi azzurri è venuta all'incontro. Il tedesco pensava che i russi lo stessero prendendo in giro. Ma dopo che Lidia, con l'aiuto dei gesti, mostrò i dettagli della battaglia, noti solo a loro due, il barone gli tolse di mano l'orologio d'oro e lo consegnò alla ragazza che lo rovesciò dal cielo.

Il 27 settembre, il coraggioso pilota, essendo a soli trenta metri da Yu-88, riuscì a colpire un'auto nemica.

E anche partecipando alle operazioni militari, il pilota si è permesso di comportarsi male. Dopo aver fatto una sortita di successo , in presenza di carburante nel serbatoio, prima di atterrare al suo aeroporto natale, ci ha ruotato sopra l'acrobazia aerea. Tali battute erano uno dei suoi biglietti da visita. Il comandante del reggimento non l'ha punita per tale intrattenimento, perché la ragazza ha completato con successo le missioni di combattimento, mostrando una buona pressione, tenacia mentale ed eccellente pensiero tattico. Dopo le battaglie di Stalingrado, divenne un'esperta pilota di caccia, essendo stata indurita dal fuoco. Inoltre, il 22 dicembre 1942, la ragazza ricevette un premio del governo. È diventata la medaglia "Per la difesa di Stalingrado".

Giglio bianco

La biografia di Lydia Litvyak è descritta in molti libri. Nelle stesse fonti puoi trovare storie interessanti su un pilota coraggioso. Quindi, secondo alcune affermazioni, dopo aver sconfitto l'asso tedesco, sul suo cappuccio è stato dipinto un grande giglio bianco. Dicono anche che alcuni piloti nemici, vedendo questo fiore, siano sfuggiti alla battaglia. Dicono anche che dopo ogni battaglia in cui è riuscita ad abbattere un'auto nemica, Lydia Litvyak ha dipinto un giglio bianco sulla fusoliera del suo Yak. Il nome del suo fiore preferito è diventato il segnale di chiamata del pilota. Inoltre, molti chiamavano Lydia Vladimirovna Litvyak il Giglio Bianco di Stalingrado.

miracoloso salvataggio

Per la prima volta, i tedeschi riuscirono a mettere fuori combattimento l'aereo di Lydia Litvyak poco dopo la fine della battaglia di Stalingrado. La ragazza è quasi morta dopo aver effettuato un atterraggio di emergenza. I soldati nemici si precipitarono immediatamente verso di lei. Lydia saltò fuori dal taxi e iniziò a rispondere ai tedeschi. Tuttavia, la distanza tra lei ei nemici si stava riducendo costantemente. Litvyak aveva l'ultimo proiettile rimasto nella sua canna quando l'aereo d'attacco sovietico con cui era in missione la travolse. Gli "Ilys" pressarono i tedeschi con il loro fuoco, e uno di loro scivolò non lontano dalla ragazza e, dopo aver rilasciato il carrello di atterraggio, atterrò. Lydia salì rapidamente nella cabina di pilotaggio per il pilota, che fuggì sani e salvi dall'inseguimento.

Nuovo appuntamento

Il pilota di caccia Lydia Litvyak - il Giglio bianco di Stalingrado - alla fine di settembre 1942 fu trasferito al 437 ° reggimento di caccia dell'aviazione. Tuttavia, il legame femminile, che ne fa parte, è durato poco. Il suo comandante, il tenente anziano R. Belyaeva, fu presto abbattuto dai tedeschi e dovette essere curata a lungo dopo un lancio con il paracadute. Successivamente, a causa di una malattia, M. Kuznetsova era fuori combattimento. Nel reggimento rimasero solo due piloti. Questo è L. Litvyak, così come E. Budanova. Sono stati in grado di ottenere i massimi risultati nelle battaglie svolte. E presto il Giglio Bianco di Stalingrado, Lydia Litvyak, abbatté un altro aereo nemico. Si è scoperto essere Junkers.

A partire dal 10 ottobre i piloti sono stati trasferiti alla subordinazione operativa del 9° Reggimento di Aviazione da Caccia della Guardia. Lydia Litvyak aveva già tre aerei nemici distrutti per suo conto. Uno di loro è stato personalmente abbattuto da lei dal periodo in cui è entrata nel reggimento di piloti d'assi sovietici.

Durante questo periodo, le ragazze hanno dovuto coprire il centro strategicamente importante in prima linea - la città di Zhitvur, nonché scortare gli aerei da trasporto. Nello svolgere questo compito, Lydia ha effettuato 58 sortite. Per il suo coraggio e l'ottima esecuzione degli ordini del comando, la ragazza fu arruolata in un gruppo di "cacciatori liberi" che seguivano gli aerei nemici. Essendo all'aeroporto di prua, Litvyak ha preso il volo cinque volte e ha effettuato lo stesso numero di battaglie aeree. Nel 9th ​​Guards IAP, le ragazze hanno migliorato significativamente le loro abilità.

Nuove vittorie

L'8 gennaio 1943 la ragazza fu trasferita al 296th Aviation Fighter Regiment. Già nello stesso mese, Lydia 16 volte ha accompagnato il nostro aereo d'attacco e ha coperto le forze di terra dell'esercito sovietico. Il 5 febbraio 1943, il comando presentò il sergente LV Litvyak all'Ordine della Stella Rossa.

Una nuova vittoria attendeva Lydia l'11 febbraio. In questo giorno, il tenente colonnello N. Baranov ha guidato quattro combattenti in battaglia. Litvyak si è distinta per aver abbattuto personalmente un bombardiere Ju-88 e poi, come parte di un gruppo, è riuscita ad emergere vittoriosa in una battaglia con un caccia FW-190.

Ferita

La primavera del 1943 fu segnata da una tregua su quasi tutta la linea del fronte. Tuttavia, i piloti continuarono a fare sortite, intercettando aerei tedeschi e coprendo bombardieri sovietici e aerei d'attacco.

Nell'aprile del 1943 Lydia fu gravemente ferita. È successo durante una battaglia piuttosto difficile. Il 22 aprile, il coraggioso pilota, facente parte di un gruppo di aerei sovietici, intercettò 12 Ju-88 nemici, uno dei quali riuscì ad abbattere. Qui, nel cielo sopra Rostov, fu attaccata dai tedeschi. I nemici sono riusciti a danneggiare l'aereo della ragazza ea ferirla a una gamba. Dopo la battaglia, Lydia non volò quasi al suo aeroporto natale, dove riferì del compito completato con successo. Successivamente, la ragazza ha perso conoscenza, cadendo per la perdita di sangue e il dolore.

Tuttavia, Lydia non rimase a lungo in ospedale. Dopo essersi ripresa un po' dopo l'infortunio, ha scritto una ricevuta che sarebbe tornata a casa a Mosca, dove avrebbe continuato a essere curata. Tuttavia, i parenti non hanno aspettato la ragazza. Una settimana dopo, Lydia arrivò di nuovo nel suo reggimento.

Il 5 maggio, non avendo il tempo di riprendersi completamente dalla ferita, Litvyak fece un'altra sortita. Il suo compito era scortare i bombardieri diretti nell'area di Stalino. I nostri aerei sono stati avvistati da combattenti nemici e attaccati da loro. Ne seguì una battaglia, in cui Lydia riuscì ad abbattere il caccia Me-109.

L'unico amore

Nella primavera del 1943 fu scritta una nuova pagina nella biografia del pilota Lydia Litvyak. Durante questo periodo, il destino ha portato la ragazza ad Alexei Solomatin. Era anche un eccellente pilota di caccia. Durante la guerra iniziarono spesso le storie d'amore. I conoscenti erano veloci e i sentimenti erano tempestosi. Tuttavia, la maggior parte di questi romanzi furono comprensibilmente di breve durata e ebbero un lieto fine.

Nella primavera del 1943 ci fu una breve pausa nei combattimenti. Era la calma prima della battaglia vicino a Kursk. E in queste poche settimane di riposo, la comune felicità umana giunse a Lydia. Solomatin e Litvyak andavano molto d'accordo nel personaggio. I compagni soldati notarono che erano una coppia meravigliosa. Il tenente anziano Solomatin era dapprima il mentore della ragazza, poi divenne suo marito. Tuttavia, la felicità dei giovani fu di breve durata. 21 maggio 1943 Alessio muore. Egli, ferito a morte in battaglia, non riuscì ad atterrare con il suo aereo e morì davanti alla sua amata ea tutti coloro che si trovavano all'aeroporto. Al funerale di suo marito, Lydia ha giurato di vendicare la sua morte.

Presto morì anche la migliore amica di Litvyak, Ekaterina Budanova. La ragazza, che ha perso due delle persone più care in poche settimane, è rimasta con solo abilità di combattimento, un aereo e un desiderio di vendetta.

Continuazione delle ostilità

Dopo un po' di calma, i combattimenti ripresero. E l'asso, che aveva solo 21 anni, ha continuato a parteciparvi attivamente.

Alla fine di maggio, nel settore del fronte dove operava il suo reggimento, i tedeschi utilizzarono un pallone spotter in modo molto efficace. Questa "salsiccia" era coperta da caccia e fuoco antiaereo, che respinse tutti i tentativi di distruggerla. Lydia è riuscita a risolvere questo problema. La ragazza prese il volo il 31 maggio e, passando lungo la linea del fronte, si addentrò nel territorio occupato dal nemico. Ha attaccato il pallone da dietro le linee nemiche, avvicinandosi dalla direzione del sole. L'attacco di Litvyak è durato meno di un minuto. La brillante vittoria del pilota fu segnata dalla gratitudine del comandante della 44a armata.

Combattimenti estivi

16 luglio 1943 Lydia Litvyak era in un'altra missione di combattimento. C'erano sei yak sovietici nel cielo. Hanno litigato con 30 Junker e 6 Messerschmitt, che hanno cercato di colpire la posizione delle nostre truppe. Ma i piloti di caccia sovietici hanno sventato il piano del nemico. In questa battaglia, Lydia Litvyak ha abbattuto un Ju-88. Ha anche abbattuto un caccia Me-109. Tuttavia, i tedeschi hanno anche eliminato lo Yak di Lydia. La ragazza senza paura, inseguita dal nemico, riuscì a far atterrare l'aereo. I fanti sovietici, che stavano guardando la battaglia, la aiutarono a staccarsi dai piloti tedeschi. Lydia è stata leggermente ferita alla spalla e alla gamba, ma ha rifiutato categoricamente il ricovero in ospedale.

Il 20 luglio 1943, il comando presentò al giovane tenente LV Litvyak un altro premio. L'eroica ragazza ricevette l'Ordine dello Stendardo Rosso. A questo punto, il suo track record indicava 140 sortite e 9 aerei abbattuti, 5 dei quali distrutti personalmente e 4 come parte di un gruppo. Qui è stato menzionato anche un pallone di osservazione.

Ultimo atto

Nell'estate del 1943 le truppe sovietiche tentarono di sfondare le difese del nemico, che si era trincerato sulle rive del fiume Mius. Ciò era necessario per la liberazione del Donbass. Tra la fine di luglio e l'inizio di agosto sono stati combattuti combattimenti particolarmente pesanti. In essi erano coinvolte sia le forze di terra che quelle aeree.

Il 1° agosto, Lydia Litvyak ha preso il volo 4 volte. Durante queste sortite, ha abbattuto 3 aerei nemici, due personalmente e uno - mentre era nel gruppo. Per tre volte è tornata al suo aeroporto natale. La ragazza non è tornata dalla sua quarta sortita.

È possibile che lo stress emotivo di una dura giornata o la stanchezza fisica abbiano contribuito a quanto accaduto. O forse l'arma ha appena fallito? Comunque sia, i piloti stavano già tornando al loro aeroporto di casa quando furono attaccati da otto caccia tedeschi. Ne seguì una battaglia, durante la quale i nostri piloti si persero di vista, essendo tra le nuvole. Come ricordò in seguito uno di loro, tutto accadde all'improvviso. Il Messer emerse dal velo bianco della nuvola e sparò una raffica al nostro Yak con la coda numero 22. L'aereo sembrò subito aver fallito. Apparentemente, vicino al suolo, Lydia ha cercato di livellarlo.

I nostri combattenti non hanno visto lampi né in cielo né a terra. Questo è ciò che ha dato loro la speranza che la ragazza sia rimasta in vita.

Lo stesso giorno è scomparso anche il pilota di caccia tedesco Hans-Jörg Merkle. Allo stesso tempo, non c'erano informazioni su chi avesse abbattuto questo asso. C'è la possibilità che la sua morte sia stata il colpo d'addio di Lydia Litvyak.

Entrambi gli aerei sono scomparsi vicino a Shakhtyorsk, non lontano dal villaggio di Dmitrovka. C'è una versione in cui Lydia ha attaccato di proposito, desiderosa di vendicare la morte di suo marito e della sua ragazza. Come sia successo davvero non è noto con certezza. Tuttavia, un atto del genere era abbastanza nello spirito di questa ragazza.

Due settimane dopo, Lydia Litvyak avrebbe compiuto 22 anni. Più tardi, i parenti hanno detto che in una delle sue lettere aveva raccontato loro un sogno in cui suo marito la chiamava, in piedi sulla sponda opposta di un fiume veloce. Ciò indicava che la ragazza prevedeva la sua morte.

Ma i commilitoni, che non persero la speranza di vedere il pilota vivo, organizzarono subito la sua ricerca. Tuttavia, non sono riusciti a trovare Lydia. E dopo che il sergente Evdokimov, l'unico che conosceva il settore della caduta del suo Yak, è stato ucciso in una delle battaglie, la ricerca ufficiale è stata interrotta. Fu allora che il comando del reggimento conferì postumo al pilota di caccia Lydia Litvyak il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Tuttavia, non c'era alcun premio postumo. Il fatto è che presto un pilota precedentemente abbattuto tornò dal territorio occupato dalle truppe nemiche. Secondo lui, i residenti locali gli hanno detto di aver visto un aereo da combattimento sovietico atterrare vicino al villaggio di Marinovka. Ne è uscita una ragazzina bionda ed è salita su un'auto con ufficiali tedeschi che si sono avvicinati all'aereo. Tuttavia, gli aviatori non credettero a questa storia, continuando a scoprire il destino di Lydia. Tuttavia, le voci sul tradimento della ragazza hanno raggiunto il quartier generale superiore. E qui il comando ha mostrato cautela. Non iniziò ad approvare la presentazione di Litvyak al grado più alto del paese, ma si limitò all'Ordine della Guerra Patriottica di 1° grado.

Tuttavia, la ricerca di Lydia è continuata. Nell'estate del 1946 Ivan Zapryagaev, comandante del 73° IAP, inviò diverse persone nel villaggio di Marinovka. Tuttavia, i commilitoni della ragazza non sono riusciti a scoprire nulla sul suo destino.

Nel 1971, la ricerca di un pilota coraggioso fu ripresa da giovani esploratori della città di Krasny Luch. E solo nel 1979 trovarono finalmente tracce di Lydia Litvyak. I residenti della fattoria di Kozhevnya hanno detto ai bambini che nell'estate del 1943 il nostro aereo da combattimento si è schiantato non lontano da essa. Il pilota, che era una donna, è stato colpito alla testa. Fu sepolta in una fossa comune. Questo pilota si è rivelato essere Lydia Litvyak. Ciò è stato confermato durante ulteriori indagini. La tomba di Lydia Litvyak si trova nel distretto di Shakhtyorsky, nel villaggio di Dmitrovka. Qui il coraggioso pilota è sepolto insieme ad altri caccia sconosciuti.

Nel 1988 in questo luogo fu eretto un monumento a Lydia Litvyak. I veterani del reggimento, in cui prestò servizio il valoroso pilota, chiesero di rinnovare la petizione per averle conferito postumo il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Anni dopo, la giustizia ha prevalso. Nel maggio 1990, il presidente dell'URSS ha firmato un decreto, secondo il quale Lydia Litvyak è diventata un'eroina dell'Unione Sovietica.

Memoria

Il nome di Lydia Litvyak può essere trovato nel Guinness dei primati. Qui è stata elencata come una pilota donna, che ha vinto il maggior numero di vittorie nelle sue battaglie aeree. Inoltre, nella piazza centrale della città di Krasny Luch è stato eretto un monumento al coraggioso pilota. Si trova di fronte alla palestra numero 1, che porta il suo nome.

Puoi incontrare il nome di Lydia Litvyak in "Assault Witches". Questo è un anime che racconta allo spettatore la lotta contro le macchine robot che stanno cercando di conquistare il nostro pianeta. È abbastanza difficile distruggere un tale nemico. Dopotutto, qualsiasi arma mortale, missili veloci e persino tecnologie innovative sono impotenti contro i robot. Ciò consente alle macchine insensibili e insidiose di vincere una vittoria dopo l'altra. Solo le ragazze dotate di abilità magiche e che utilizzano un veicolo che è una specie di ibrido tra un aereo da combattimento e uno stupa da strega possono combatterle. Una di queste ragazze è Sani Litvyak.

Si consiglia a chiunque voglia conoscere la biografia dell'eroico pilota di guardare un documentario su di lei. Si chiama "Strade della memoria" e diretto da E. Andrikanis. Inoltre, il film "Lily" è dedicato al coraggioso pilota. È stato il primo nella serie di documentari "Beautiful Regiment". È stato girato nel 2014 dal regista A. Kapkov.

Nel 2013 è stata presentata al pubblico la serie "Fighters". Questo è il lavoro del regista A. Muradov. Una delle eroine del film è Lydia Litovchenko. L'immagine, presentata dall'attrice E. Vilkova, è collettiva. Un esempio per lui era Lydia Litvyak. Il film è stato semplicemente fantastico.

Su sua richiesta, un giglio bianco è stato dipinto sulla fusoliera dell'aereo Litvyak. "White Lily-44" (secondo il numero di coda dell'aereo) divenne il suo nominativo radiofonico. E d'ora in poi, lei stessa iniziò a essere chiamata il "Giglio bianco di Stalingrado". Presto Lydia fu trasferita al 9th ​​Guards Fighter Aviation Regiment, dove prestarono servizio i migliori piloti, quindi al 296th IAP.

Un giorno il suo stesso aereo fu abbattuto e dovette atterrare nel territorio occupato dai tedeschi. Scampò miracolosamente alla cattura: uno dei piloti d'attacco aprì il fuoco sui nazisti, e quando questi si sdraiarono, nascondendosi dai bombardamenti, scese a terra e prese a bordo la ragazza.

Il 23 febbraio 1943 Lydia Litvyak ricevette l'Ordine della Stella Rossa per meriti militari. A quel punto, oltre a un giglio bianco, otto stelle rosso vivo ostentavano sulla fusoliera del suo Yak, in base al numero di aerei abbattuti in battaglia.

Il 22 marzo, nella regione di Rostov-sul-Don, durante una battaglia di gruppo con bombardieri tedeschi, Lydia fu gravemente ferita a una gamba, ma riuscì comunque a far atterrare l'aereo danneggiato. Fu rimandata a casa dall'ospedale per riprendersi, ma una settimana dopo tornò al reggimento. Ha volato in tandem con il comandante dello squadrone Alexei Solomatin, coprendolo durante gli attacchi. Sorse un sentimento tra i compagni e nell'aprile del 43 Lidia e Alessio firmarono.

Nel maggio 1943, Litvyak abbatté molti altri aerei nemici e ricevette l'Ordine della Bandiera Rossa. Ma il destino le preparò due duri colpi in una volta. Il 21 maggio suo marito Alexei Solomatin è stato ucciso in battaglia. E il 18 luglio - la migliore amica Ekaterina Budanova.

Ma non c'era tempo per piangere. Tra la fine di luglio e l'inizio di agosto, il 43° Litvyak dovette prendere parte a pesanti battaglie per sfondare le difese tedesche sul fiume Mius. Il 1 agosto, Lydia ha effettuato quattro sortite. Durante il quarto volo, il suo aereo è stato colpito da un caccia tedesco, ma non è caduto immediatamente a terra, ma è scomparso tra le nuvole ...

A proposito di battaglie aeree

amore e morte

Il tenente comandante della guardia del 73° reggimento dell'aviazione da caccia delle guardie Lilia Litvyak.

TASS Il 6 maggio 1990, con decreto del presidente dell'URSS M.S. Gorbaciov, il tenente delle guardie Lidia Vladimirovna Litvyak è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica (postumo). M.Taylor, D.Munday. Guinness dell'aviazione.
Record, fatti, risultati. -- 1992. La pilota da combattimento sovietica con il punteggio più alto durante la seconda guerra mondiale, e quindi la pilota da combattimento donna con il punteggio più alto al mondo, era il tenente Lidia Litvyak, che prestò servizio nel 73 ° reggimento di caccia della guardia combinato. Morì in battaglia il 1 agosto 1943 all'età di 22 anni, avendo 12 vittorie aeree confermate sul suo account di combattimento, che vinse mentre volava con il caccia Yak-1. Autunno 1942. Il piano del comando tedesco di catturare Stalingrado in movimento fu sventato dall'ostinata difesa delle truppe sovietiche. Brucia Stalingrado. Il comandante dell'aeronautica, il generale A. A. Novikov, ha affidato ai bombardieri tedeschi il compito di una copertura affidabile per la città prima dei comandanti dell'8a e 16a armata aerea. Un gruppo di combattenti volò a Stalingrado per coprire la traversata del Volga, lungo la quale stava attraversando la divisione del generale A. I. Rodimtsev. Anche durante l'approccio, i combattenti sovietici attaccarono lo Yu-88 e imposero loro una battaglia aerea. Tra il chiacchiericcio di mitragliatrice e cannone, interferenze e voci rauche, fredde e basse di voci maschili nell'aria infiammata di prima linea, si udì una voce melodica da ragazza: "Attacco. Copertura! .." Il cannone esplose tuonando e l'attentatore fascista, gonfiandosi, si precipitò a terra. E il resto degli Yu-88, dopo aver lanciato le loro bombe ovunque, prima di raggiungere Stalingrado, tornarono alla loro base. Gli assi fascisti furono sorpresi dall'apparizione di una voce femminile in onda ... Pochi minuti dopo, quattro Yakov apparvero sull'aerodromo di fronte. Il capo, facendo oscillare l'ala, rotolò bruscamente a sinistra, dietro di lui, a brevi intervalli, il secondo, il terzo e il quarto. Dopo l'atterraggio, un piccolo pilota con un bel viso femminile è saltato fuori dalla cabina di pilotaggio. Qui il pilota si è tolto la cuffia. Il vento scompigliava i suoi bei capelli biondi. Era il pilota di caccia Lydia Litvyak. Quanto è stata breve la vita di questa meravigliosa ragazza, che ha assorbito le migliori qualità umane e l'ha sacrificata per il bene della vita sulla terra. Lilia Litvyak è nata a Mosca il 18 agosto 1921. Ha fatto il suo primo volo da solista all'età di 15 anni, visitando illegalmente il club di volo con adulti. Quindi ha studiato ai corsi di geologi, ha partecipato a una spedizione nell'estremo nord. Dopo essersi diplomata alla scuola di pilotaggio di Kherson, è diventata una delle migliori istruttrici del club di volo di Kalinin, "mettendo in volo 45 piloti". Era un combattente nato. "A sangue freddo, risoluta, sapeva vedere l'aria", come ha parlato di lei nella sua intervista il leggendario Boris Eremin, pilota della storica battaglia "7 contro 25", il comandante del reggimento. Per 10 mesi, Litvyak ha effettuato 186 sortite, ha combattuto 69 battaglie, ha ricevuto tre ferite e si rifiuta di andare in ospedale. Ci furono due sbarchi forzati sul territorio nemico, ma emerse vittoriosa da battaglie mortali: sembrava che il destino la stesse trattenendo. Per fare un confronto, in termini di volo da combattimento, il caccia Litvyak è in prima linea rispetto ad altri eccezionali assi della seconda guerra mondiale. Ma ha combattuto per 10 mesi. Ha combattuto con i migliori assi nazisti della Luftwaffe e dell'Udet negli anni più difficili per l'aviazione russa nel 1942-43 e li ha abbattuti con "un numero superiore di nemici". All'inizio del 1942, dopo aver appreso che Marina Raskova stava formando un reggimento di aviazione femminile, Lydia attribuì 100 ore al suo tempo di volo e fu arruolata nel 586th Fighter Aviation Regiment (144th Fighter Aviation Division, area divisionale di difesa aerea Saratov-Balashovsky). Fece la sua prima sortita nel giugno 1942 nei cieli di Saratov. Nell'agosto 1942, avendo una vittoria di gruppo (Yu-88) per suo conto, ottenne il trasferimento alla 268a divisione dell'aviazione da combattimento. All'inizio di settembre, è stata trasferita al 437th Fighter Aviation Regiment (287th Fighter Aviation Division, 8th Air Army, South-Eastern Front). Hai imparato il caccia La-5. 13 settembre 1942 nella seconda sortita nel cielo di Stalingrado. ha aperto un resoconto delle sue vittorie nel nuovo reggimento: ha abbattuto un bombardiere Yu-88 e un caccia Me-109. Il 27 settembre, in una battaglia aerea da una distanza di 30 m, ha sparato a Yu-88 a sangue freddo. Quindi, insieme a Raisa Belyaeva, ha abbattuto Me-109. Alla fine del mese è stata trasferita in un'unità femminile separata organizzata presso la sede della divisione.
Tuttavia, fu presto trasferita al reggimento degli assi: il 9th ​​Guards Odessa Fighter Aviation Regiment, comandato da Hero of the Soviet Union L.L. Shestakov. Il 9th ​​Guards Fighter Aviation Regiment fu formato come contrappeso agli squadroni della Luftwaffe da assi sovietici con vittorie di almeno 5 aerei nemici, e gli equipaggi da combattimento femminili di Litvyak e della sua amica Ekaterina Budanova vi entrarono.
BG Eremin ricorda: "Sapevo che loro (ragazze pilota) si stavano precipitando in un reggimento di combattimento. Il reggimento di Baranov e il mio camminavano fianco a fianco. Ma il mio reggimento era specializzato: ricognizione di caccia. Siamo stati mandati in ricognizione a 200 chilometri di distanza. La divisione il comandante mi ha chiesto come mi sento al riguardo. Ho detto che in linea di principio non mi dispiace. Hanno ricevuto un buon addestramento. Litvyak si è particolarmente distinto. Ma mandare le ragazze così lontano dietro la prima linea ... Sarà difficile per loro ottenere fuori di lì "in caso di emergenza, e se vengono catturati ", allora possono iniziare a deridere. Ha acconsentito. Apparentemente, questo è diventato noto a queste ragazze. Ebbene, Lilka, con la sua solita ironia, ha detto: "Boris Nikolayevich, dicono, ha solo paura di noi?" Il solo fatto che queste ragazze volassero come piloti - combattenti, merita ogni buon ricordo".
Per ordine del quartier generale dell'8a armata aerea, quattro piloti arrivarono al 9o Gviap, da cui fu creato un collegamento, il tenente anziano Raisa Belyaeva fu nominato comandante del collegamento. Il collegamento includeva i piloti Budanova, Litvyak, Maria Kuznetsova. Queste ragazze-piloti vivevano insieme alle ragazze-paracadutisti, armaioli, meccanici, assistenti e segnalatori - formando un'intera unità femminile. Le ragazze erano in servizio all'aeroporto alla pari degli uomini e combattevano non peggio degli uomini. Una volta, mentre le ragazze erano in servizio, bombardieri fascisti hanno fatto irruzione in una stazione adiacente all'aeroporto. Dopo essere decollato in tempo, il collegamento è entrato in battaglia con un gruppo di "Heinkel". Il comandante di volo, il tenente anziano Belyaeva, dopo aver intercettato il bombardiere, guidò i suoi gregari in battaglia. Ma gli Heinkel furono coperti dai Messer, abbatterono l'aereo di Belyaeva, che prese fuoco. Belyaeva usò un paracadute ei suoi gregari posero fine alla battaglia, impedendo ai piloti nazisti di sganciare bombe sulla stazione. Pochi giorni dopo, Belyaeva tornò al reggimento, ma per motivi di salute non le fu permesso di volare e fu trasferita nelle retrovie, quindi anche Masha Kuznetsova fu incaricata nelle retrovie. Sono rimaste Ekaterina Budanova e Lydia Litvyak. Richiami pilota tedesco Luftwaffe Gerhard Barkhorn : "Una volta, nel 1942, ho sopportato una battaglia di quaranta minuti con un testardo pilota russo e non ho potuto ottenere alcun risultato. Ero così bagnato di sudore, come se fossi appena uscito dalla doccia. Mi chiedo se fosse come difficile per lui come lo è stato per me? Il russo ha volato sul LaGG-3, ed entrambi abbiamo scritto nell'aria tutte le manovre acrobatiche immaginabili e inconcepibili. Non riuscivo a prenderlo, e lui - io. Questo pilota apparteneva a uno dei i reggimenti aerei delle guardie, in cui venivano raccolti i migliori assi sovietici. I ricercatori ritengono che il suo rivale fosse molto probabilmente il comandante Alelyuhin Alexei del 9° reggimento di caccia delle guardie. Il comandante di un altro squadrone del 9th ​​Guards Fighter Regiment Alexei Salomatin, uno dei migliori piloti del reggimento e dell'8th Air Army, e "solo un bravo ragazzo" divenne il capo di Lilia non solo in battaglia, ma anche a terra. All'inizio, Lilia fu assegnata come seguace di Alexei Salomatin. Aleksey Salomatin ha combattuto fin dai primi giorni di guerra, un asso sovietico riconosciuto, un partecipante alla leggendaria battaglia del 7 contro 25. La sua prestazione è stata di 17 tiri confermati e 16 nel gruppo. In battaglia, il gregario copre il leader. Un giorno, dopo una dura lotta, Alëša, guardando i suoi occhi azzurri, dirà: "Lilia, sei un miracolo". La loro simpatia si trasformò rapidamente in amore. Non hanno nascosto la loro relazione. Con ansia, si prese cura del suo falco in partenza per il decollo - che tipo di gregario, la coprirà? - quando dovette rimanere a terra, e Lily fu messa alla guida dei nuovi arrivati. Alëša le diede un coltello in una custodia a motivi geometrici, lo attaccò alla cintura e non se ne separò mai. Non è stato facile per le ragazze al fronte. I veterani ricordano: nel 9° Reggimento Guardie c'erano ragazze che sopportavano docilmente tutte le difficoltà al pari di loro, e questo le rendeva onore, suscitava grande rispetto. Budanova e Litvyak erano diversi per carattere e aspetto. Ekaterina Budanova, alta e con le spalle larghe, era tagliata come un uomo e in uniforme di volo non differiva molto da un uomo, era una capobanda e aveva un carattere allegro e vivace. E la piccola Litvyak dai capelli biondi sembrava una ragazza, premurosa e silenziosa, timida a terra: si è trasformata in battaglia. Katya era al comando. All'inizio, quando Litvyak e Budanova arrivarono al reggimento, il comandante del reggimento, Mikhail Baranov, non aggiunse all'entusiasmo - chiesero dei piloti - mandarono le ragazze. Tuttavia, l'abilità e il coraggio dei piloti hanno fatto credere a tutti in loro: hanno combattuto alla pari degli uomini. Nella memoria dei suoi fratelli soldati, è ancora conservata la battaglia aerea dell'11 febbraio 1943 dei quattro Yakov con 29 aerei nazisti, a cui ha partecipato Lydia Litvyak. Link Yakov ha coperto le truppe di terra. Il capo del gruppo, il comandante del reggimento Mikhail Baranov, dopo aver visto per la prima volta un gruppo di bombardieri fascisti composto da dodici aerei, guidò l'attacco. Un rapido attacco, due aerei fascisti, colpiti dal fuoco di Baranov e Litvyak, andarono in tilt e gli altri, lanciando bombe contro i loro stessi, si dispersero. Un paio di minuti dopo, un altro gruppo di 17 bombardieri e caccia si avvicinò. Link Yakov li ha attaccati in movimento, ha violato l'interazione e l'ordine di battaglia. I bombardieri tedeschi, avvolti da fumo e fiamme, iniziarono a cadere. Il comandante del reggimento e Litvyak hanno abbattuto un altro combattente nemico. Scattando casualmente, i tedeschi lasciarono il campo di battaglia. In una delle battaglie, il suo Yak-1 è stato colpito e Lilia ha effettuato un atterraggio di emergenza sul territorio nemico. Saltando fuori dal taxi, lei, sparando indietro, si precipitò a scappare dai soldati tedeschi in avvicinamento. Ma la distanza tra loro si stava rapidamente riducendo. Ora l'ultima cartuccia era rimasta nella canna ... E all'improvviso il nostro aereo d'attacco travolse le teste del nemico. Versando fuoco sui soldati tedeschi, li costrinse a precipitarsi a terra. Quindi, rilasciando il carrello di atterraggio, scivolò accanto a Lida e si fermò. Senza scendere dall'aereo, il pilota agitò disperatamente le mani. La ragazza si precipitò verso il pilota, si strinse in grembo al pilota, l'aereo decollò e presto Lydia fu nel reggimento. 16 vittorie confermate! È tanto o poco? 12 personalmente e 4 - generale. Tuttavia, otteniamo altre cifre da altre fonti. Potrebbe essere così - nello stesso momento in cui i piloti sparavano a un bersaglio - un aereo nemico e la registrazione veniva eseguita su un gruppo. Inoltre, queste vittorie dovevano essere confermate dai colleghi in armi e, ovviamente, dai servizi di terra. E aveva 21 anni - fino al suo 22esimo compleanno (era orgogliosa di lui "18 agosto - Aviation Day") non visse solo 17 giorni. Per i ricci biondi, l'incredibile tenerezza e fragilità, le sue amiche la chiamavano Lily - secondo il suo passaporto, era Lydia. Era bellissima e somigliava all'allora attrice cinematografica alla moda Valentina Serova. Ha ricevuto rimproveri dai superiori per brio in uniforme militare. Di ritorno da una missione di combattimento completata con successo, fece rotolare una cascata di acrobazie aeree sull'aerodromo e ricevette un batticuore: il "teppismo" aereo era proibito. I suoi colleghi hanno evocato un rispetto invariabile per la sua serietà e atteggiamento paritario nei confronti degli uomini. Ma il destino ha misurato con parsimonia la sua felicità terrena: suo marito, il comandante dello squadrone Alexei Salomatin, si è schiantato davanti ai suoi occhi e 2,5 mesi dopo la sua morte, l'incontrollabile Yak Lilia si è schiantato contro un boschetto di betulle nel Donbass. Era la calda estate del 1943. .. C'erano assalti a terra, c'erano - i compiti più importanti! - scorta di bombardieri (direttiva dell'epoca - per il bombardiere smarrito - tribunale), ci fu una battaglia di 15 (25 secondo altre fonti) contro 6 combattenti - Messerschmites, da cui uscì vittoriosa. Chi erano i suoi avversari, che fu abbattuto dal coraggioso pilota? Lilia ha combattuto nel 1942-43 per Stalingrado e Donbass. Sotto Stalingrado, Hitler inviò i migliori squadroni dell'aviazione di Goering - Richthofen e Udet - assi stagionati, la vittoria a Stalingrado era necessaria a tutti i costi. Vicino a Stalingrado, l'aviazione nemica era due volte più grande, secondo altre fonti, tre volte più grande di quella sovietica. I tedeschi combatterono su veicoli di terza generazione e avevano esperienza di combattimento in Europa. La nostra aviazione non era ancora completamente equipaggiata con i moderni caccia, i piloti che non avevano esperienza di combattimento furono abbattuti nelle prime battaglie. Sono stati sostituiti da sergenti frettolosamente addestrati nel programma di decollo e atterraggio, che sono stati abbattuti quasi immediatamente. Ricorda Arkhipenko F.F.: Ricordo che mi stavo preparando per l'operazione Vistola-Oder. Quattro sono decollati. Incontrato fino a 30 FV-190. Ne ho ucciso uno, non ho perso nessuno. Sono tornato. Il secondo volo - abbattuto uno. L'ufficiale politico corre verso l'aereo e chiede: "Quanto?" - Mostro - uno. Dice: "Piccolo"! Mi sono arrabbiato: "Vola te stesso e abbatti di più. E per combattere con il 30esimo, abbatti e salva tutti: ecco cosa? " AG Rytov, un importante lavoratore politico militare, ricorda nelle sue memorie "I cavalieri del quinto Oceano": "Arrivo una volta nel reggimento", mi disse Khryukin, il comandante dell'esercito, "Vi chiedo di mostrare il pilota che ha sparato giù l'asso fascista stagionato, che ha ricevuto tre croci di ferro. E tu cosa ne pensi? Una specie di ragazza si rompe, guarda per terra, come se avesse commesso una sorta di offesa, e sbatte le ciglia grandi. era Lilia Litvyak... "Ma era così. Accadde così nella prima battaglia aerea vicino a Stalingrado che Lydia Litvyak fu coinvolta in un attacco frontale. Un collegamento di bombardieri fascisti è andato alle postazioni di tiro delle truppe sovietiche. Il leader Yakov decide di andare frontale, altrimenti i bombardieri tedeschi sgancieranno le loro bombe sulle postazioni russe. Un attacco frontale è terribile, gli aerei volano l'uno verso l'altro a una velocità vertiginosa. Se non hai tempo per girarlo via - una collisione è inevitabile, se lo giri via - otterrai una raffica di mitragliatrice. Qui tutto è deciso da compostezza, resistenza, abilità e reazione immediata. I russi avevano già notato che i tedeschi non sopportavano quelli frontali, si voltarono all'ultimo momento, ma c'era dell'altro. Lilia ha concentrato tutta la sua attenzione sull'ala sinistra tedesca, che incombeva nel reticolo. Presto. Sempre più vicino! I nervi dei nazisti non lo sopportavano, i bombardieri si precipitarono di lato, in basso. Uno è stato abbattuto dall'ospite Belyaeva, il secondo è stato "deposto" da Litvyak. Fu la prima vittoria indipendente. La lotta era ancora in corso. L'ospite, Raisa Belyaeva, apparentemente aveva esaurito le munizioni, era chiaro da tutto ciò che stava imitando gli attacchi, schivando abilmente le raffiche di mitragliatrici tedesche. Un altro momento e sarà troppo tardi. Lilia Litvyak lancia il suo Yak in aiuto del comandante, apre il fuoco. Il fascista, sulla cui fusoliera era dipinto l'asso di fiori, sfrecciò di lato, ma Litvyak lo raggiunse, costrinse a combattere. Il nemico combatteva furiosamente, disperatamente, Lilia capì - stava combattendo con un asso stagionato, era chiaro che uno di loro non sarebbe uscito dalla battaglia - non c'era posto dove aspettare l'aiuto di Lilia. Ha intensificato i suoi sforzi durante l'esecuzione delle manovre, ma il tedesco è uscito dal fuoco ... Dopo aver colto l'attimo, con un terribile sovraccarico, alzando il naso di Yak al limite, in alcune frazioni di secondo catturando Messer nel mirino della vista , Lydia ha messo del piombo nella sua "pancia". Messer prese fuoco e si precipitò a terra, e il pilota saltò fuori con un paracadute. Il pilota tedesco è stato fatto prigioniero. Un pilota tedesco della squadriglia, Richthofen, chiese che gli fosse mostrato un pilota che dimostrò grande abilità e riuscì ad abbatterlo. Per qualche ragione, il comando ha accolto la sua richiesta. Con un passo rapido e leggero, Lily Litvyak è entrata nella piroga del quartier generale con una tuta blu scuro in una cuffia con occhiali e ha riferito al generale: “Il secondo tenente Litvyak è arrivato. "L'asso fascista guardò Litvyak con curiosità, poi la curiosità fu sostituita dallo smarrimento:" Perché ridi di me? Sono un pilota che ha abbattuto più di trenta aerei. Sono un detentore della croce del cavaliere! Non può essere che questa ragazza mi abbia colpito! Quel pilota ha combattuto magistralmente." Le persone in panchina guardavano in silenzio il vincitore e il vinto. Il tedesco ha chiesto prove - Litvyak ha ricordato i dettagli della battaglia, noti solo a loro due. Dapprima ascoltò incredulo, poi, a quanto pare, ha capito - è stata lei ad abbatterlo. Il tedesco è saltato in piedi all'improvviso e si è allungato in avanti, hanno detto qualcos'altro - si è tolto l'orologio d'oro e lo ha consegnato al vincitore. Qualunque cosa fosse, Lilia lo sapeva vendicativamente sia che riconoscesse la sua superiorità o che fingesse, ma non sarebbe mai più salito nel cielo della sua Patria, di cui lei era diventata il difensore. Estratti da "Croce nera / Stella rossa", (la traduzione russa non esiste). Cronaca della battaglia di Stalingrado per l'aria. DNevnik del comandante... ? . " 18 settembre 1942, 12:00
Tempo: sereno.

Zhukov lanciò una nuova offensiva a nord di Stalingrado. Le forze della Wehrmacht situate a nord della città furono attaccate da almeno quattro eserciti di bolscevichi. Fortunatamente, la Luftwaffe riuscì a smorzare la forza di questa offensiva effettuando 3.000 sortite, rispetto alle 300 che aveva effettuato la Red Air Force. Anche i Ju-88 di I./KG1 "Hindenburg" e III./KG1 "Hindenburg" hanno contribuito alla vittoria a Stalingrado. Nonostante il fatto che le nostre perdite siano elevate, il nemico ha subito perdite molto maggiori. L'Air Force sta vivendo una tale carenza di piloti che hanno iniziato ad accettare le donne come piloti di caccia! Donne! Uno di loro è persino riuscito ad abbattere Yu-88 e Me-109 5 giorni fa. Il suo nome è Lilia Litvyak. La macchina della propaganda sovietica fece scalpore e mise in imbarazzo i nostri piloti di caccia che sorvegliavano il perimetro della città. Se senti il ​​segnale di chiamata "Chaika-90" intercetta immediatamente questa stupida ragazza e i suoi compagni del 296esimo IAP e ... nessuna nobiltà. Questo non è un gioco! .." Attraverso intonazioni vittoriose, irrompe l'orrore mistico della "stupida ragazza". Il 22 marzo 1943 ebbe luogo una lunga e difficile battaglia, in cui fu ferita per la prima volta. Fu dopo questa battaglia che fu riconosciuta come un asso. All'inizio, Lydia, insieme a un piccolo gruppo di combattenti, attaccò 12 Junker. Presto abbatté uno dei bombardieri nemici, ma fu ferita a una gamba. In questo momento, i sei messer, che erano venuti in aiuto degli Junker, subito andarono all'attacco. Lydia li notò per prima e, per contrastare un colpo improvviso, si fermò da sola sul loro cammino. Per 15 (25? secondo altre fonti) minuti la giostra mortale girò. L'aereo di Lilia è stato danneggiato. Ho guardato indietro e ho scoperto che i tedeschi si stavano avvicinando alla coda. Immediatamente ha gettato la sua auto in una svolta, ma era troppo tardi. L'esplosione di una mitragliatrice ha perforato l'aereo e un frammento di un proiettile che esplode da un cannone automatico ha ferito il pilota una seconda volta. Sullo spread, sono riuscito a vedere un nuovo paio di Messerschmitt. Hanno attaccato. A loro si unirono altri due combattenti tedeschi. Poi Lilia ha girato il suo aereo e ha lanciato un contrattacco... I piloti della Luftwaffe si aspettavano che il russo si ritirasse frettolosamente dalla battaglia e si stavano preparando a raggiungerlo e distruggerlo, e poi è andato all'attacco lui stesso! Di sorpresa, i Messers si aprirono a ventaglio in diverse direzioni. Ma Litvyak aveva già scelto un obiettivo specifico. Basta premere il grilletto. Una breve raffica del cannone di Yak fece a pezzi la fusoliera del Messerschmitt. La lotta era finita. Con grande difficoltà, il pilota ferito riportò a casa il caccia paralizzato. Questa volta, Lilka è atterrata insolitamente silenziosamente all'aeroporto, senza una cascata di acrobazie aeree. Un aereo solitario è caduto goffamente sul campo, il motore si è spento. Il comandante dello squadrone Salomatin, il suo Alyosha, tirò la lanterna, lei, dopo aver riferito al comandante che "il compito era completato", perse conoscenza ... Il comandante dello squadrone la tirò fuori dalla cabina di pilotaggio tra le sue braccia. Presto Lilia fu mandata in ospedale e poi per riprendersi - a Mosca, insieme alla ferita Budanova. Nella foto di Mosca (foto 1) sono felici e soddisfatti: stanno combattendo alla pari degli uomini al fronte. Katya è innamorata del comandante del reggimento Baranov, Lilia è sposata con Salomatin. Ancora non sanno che Misha Baranov, il comandante del reggimento, orgoglio dell'aviazione russa, morì assurdamente durante un volo di addestramento il 6 (8) maggio 1943. A metà maggio, non essendosi ripresi, Lilia e Katya tornarono al reggimento e poi vennero a conoscenza della morte di Baranov, il loro comandante e amico Alëša. Il loro dolore è stato grande, singhiozzò Katya: devi battere questi rettili, battere, capisci, Lilka? Il 21 maggio 1943, davanti a Lilia, non lontano dall'aeroporto, lo Yak di Aleksey Salomatin si schiantò al suolo. Poco prima della sua morte, Alessio ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Come sempre, vivace e sicuro di sé, è andato in volo, ma in quella battaglia è successo qualcosa al suo aereo: si presume che l'arma abbia fallito (hai finito le cartucce?), lo Yak Salomatin allineato ha inviato all'aerodromo, ma non poteva più far atterrare l'auto. Lilia era all'aeroporto, il rombo insolitamente basso e monotono del motore attirò la sua attenzione. Con orrore, guardò lo Yak di Alyosha, che pochi minuti dopo esplose davanti ai suoi occhi. Senza una lacrima o una parola, Lily si precipita al camion in partenza per il luogo dell'esplosione: è vivo, non può morire! Un corpo carbonizzato è stato estratto da sotto le macerie, il pilota poteva essere identificato solo dagli ordini e dalla Stella dell'Eroe. Salomatin fu sepolto, Lilia fu portata via quasi con la forza dal tumulo tombale. I colleghi hanno discusso - è venuto a morire per lei ... Probabilmente qualcos'altro - gravemente ferito, sperava di far atterrare l'auto all'aeroporto, ma non poteva. Aleksey Solomatin fu sepolto nella piazza centrale della fattoria Pavlovka del consiglio comunale di Gukovsky della regione di Rostov. Eroe dell'Unione Sovietica, insignito dell'Ordine di Lenin (due volte), dell'Ordine della Bandiera Rossa e di medaglie. Il comando offre una vacanza alla vedova, ma lei non è d'accordo ed è desiderosa di combattere, chiedendo di affidarle il compito più difficile. D'ora in poi, la sua vita è soggetta a vendetta. Sul settore del fronte dove operava il reggimento, apparve un osservatore di palloncini di fuoco di artiglieria. Il nostro comando stava preparando una grande offensiva, che doveva essere tenuta segreta. I ripetuti tentativi di altri piloti di abbattere questa "salsiccia", coperta da un forte fuoco antiaereo e da caccia, non hanno portato a nulla. Il nuovo comandante del reggimento, disperato, si stava preparando lui stesso per il compito - non c'era nessuno da inviare, ma lo spotter doveva essere abbattuto a tutti i costi, e ancora una volta questa stessa ragazza chiede, delineando il suo piano - decollare, andare avanti la prima linea di lato, quindi andare più in profondità nella parte posteriore del nemico ed entrare nel pallone già dal territorio nemico, dalla direzione del sole. È successo tutto. L'attacco durò poco meno di un minuto!... Lilia, tuffandosi, aprì il fuoco con tutte le armi di bordo da una distanza di un chilometro e si alzò abilmente dal fuoco dei cannoni antiaerei. Prima di lei, i piloti non potevano far fronte a questo compito, furono abbattuti durante l'avvicinamento ... Lily era ancora in aria, quando il comandante in avanti suonò al posto di comando del reggimento, congratulandosi con il reggimento per la vittoria, e il coraggioso pilota dell'Ordine della Bandiera Rossa. Il comandante dell'8a armata aerea, Khryukin, non fu sorpreso di apprendere che il Giglio Bianco stava tornando con una vittoria. L'8 luglio 1943, Lydia, in una battaglia aerea, all'inseguimento di uno Yu-87 abbattuto, incontrò inaspettatamente Messers. Dopo aver distrutto un altro fascista in questa battaglia, Lydia tornò ferita alla gamba e alla spalla ... Si rifiutò di essere curata.
Il 16 luglio 1943 volò via come parte di un sei per scortare gli aerei d'attacco. Nell'area della prima linea, i nostri combattenti sono entrati in battaglia con 30 bombardieri, accompagnati da 6 Messerschmitts, che hanno cercato di colpire le nostre forze di terra. In questa battaglia, Litvyak ha abbattuto personalmente i Junkers e si è accoppiato con il gregario Me-109, ma lei stessa è stata ferita. Alla richiesta dei medici di farsi curare, ha risposto con un rifiuto categorico.

Il nome del coraggioso pilota era già ben noto nell'8a armata aerea. Il comando ha permesso a Litvyak di volare per la "caccia libera". Sul cofano del suo Yak-1, aveva un giglio bianco luminoso, visibile da lontano, dipinto su di lei. Più di una volta ha dovuto accompagnare i nostri aerei d'attacco e bombardieri. Combattendo tre Me-109, Lydia venne in aiuto del capo, il nuovo comandante del reggimento Ivan Golyshev, che fu attaccato da quattro Messer. Una svolta ben mirata ha superato l'auto nemica. L'esplosione destinata a Golyshev ha anche abbattuto il suo aereo. Inseguita fino a terra, riuscì a far atterrare il suo Yak sulla fusoliera. I fanti che assistevano alla battaglia coprirono il suo atterraggio di fuoco. Sono rimasti sorpresi e felici di apprendere che una ragazza si è rivelata un pilota senza paura. La sua grafia nel cielo si chiamava Chkalovsky, in onore del famoso pilota russo Valery Chkalov. È noto che la battaglia aerea è andata avanti ad alta velocità. Il pilota doveva girare la testa di 360 gradi per avere il tempo di aprire il fuoco o entrare in una virata e schivare il fuoco. In battaglia, il pilota ha subito tali sovraccarichi che ha portato l'auto all'aeroporto e, a causa della stanchezza, non è riuscito a uscire immediatamente dall'abitacolo. Non tutti gli uomini potrebbero fare un lavoro del genere. E il fatto che Lily abbia trovato la forza di volare quattro o cinque volte al giorno è stato sorprendente. Un giorno non tornò da un volo. La sua morte è stata quella che viene chiamata dalla categoria del ridicolo. Lilia nel luglio del 1943, poco prima della sua morte, fu ferita due volte, ma non si recò in ospedale, era in condizioni fisiche e psichiche critiche. I suoi amici se ne andarono uno dopo l'altro: il comandante del reggimento Misha Baranov, il marito Alexei Salomatin, l'amica Katya Budanova. Katya si schiantò il 19 luglio 1943, gravemente ferita, mentre cercava di far atterrare il suo Yak sul campo di battaglia. Mezze linee di biografia: la seconda combattente donna di maggior successo della seconda guerra mondiale. Durante il periodo della sua attività di combattimento, fece 266 sortite, distrusse personalmente 6 aerei nemici e 5 in battaglie di gruppo. Il successo di Katya è dimostrato dal fatto che lei, come parte della squadra acrobatica, ha partecipato a uno dei festival dell'aviazione su Tushino. Anche i combattenti aerei più esperti furono sorpresi dalla sua audacia quando incontrarono il nemico. Doppio contro 12, uno contro 13, uno contro due, quattro contro 19: questi erano solo alcuni dei combattimenti che questa ragazza ha vissuto. Ecco la storia del suo ultimo exploit e della sua morte. L'ultimo giorno della sua vita, Katya, come parte di un gruppo di combattenti, ha coperto i nostri Il-2. Dopo aver completato con successo l'attacco, le "megattere" tornarono a casa. I nostri Yak, coprendo la loro ritirata, camminavano dietro. Budanova era l'ultima nel gruppo di copertura e improvvisamente ha visto un trio di Bf.109 molto vicino. Era già troppo tardi per avvertire i suoi compagni del pericolo e il pilota ha affrontato la battaglia impari da solo ... In questo combattimento, ha vinto la sua ultima, undicesima vittoria. Gli abitanti del villaggio che assistevano al combattimento videro come pezzi di pelle volarono da uno dei Messer e lui cadde a terra in una ripida spirale. Restituito, apparentemente danneggiato, il secondo aereo tedesco. Ma poi mi sono imbattuto in una pista infuocata e Katya il falco. All'inizio è caduto in modo irregolare, ma poi si è stabilizzato ed è scivolato in campo. Gli abitanti del villaggio accorsi con difficoltà tirarono fuori dalla cabina di pilotaggio il pilota bruciato. Era gravemente ferito, privo di sensi. Dai documenti estratti dalla tuta, le persone sono state sorprese di apprendere: la ragazza: "Budanova Ekaterina Vasilievna ..." La ragazza è morta per le ferite, senza mai riprendere conoscenza. Aveva solo 26 anni ... Il comando le introdusse il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Ma in quegli anni questa idea non è stata realizzata. Il 1 ottobre 1993, mezzo secolo dopo il compimento dell'ultima impresa, Ekaterina Vasilievna Budanova è stata insignita del titolo di Eroe della Federazione Russa. A Mosca, una delle strade è a lei intitolata. Lilia non poteva riposare, come molti altri piloti. L'ultimo giorno della sua vita, il 1 agosto 1943, fece 4 sortite più intense, abbatté 2 aerei nemici, 1 nel gruppo. Nella quarta sortita, i sei Yak-1, dopo essersi impegnati in battaglia con un gruppo superiore di 30 Junker e 12 Me-109 Messerschmites, iniziarono una battaglia mortale. 6 Jacobs contro 42 aerei nemici! E ora il Junkers è in fiamme, il Messer sta cadendo a pezzi. Due vittorie in una battaglia! Uscendo da un'altra immersione, Lydia vide che il nemico se ne stava andando. Anche i nostri sei si sono riuniti. Aggrappati al bordo superiore delle nuvole, tornarono a casa. Improvvisamente, un pazzo pasticcione saltò fuori dal velo bianco e, prima di tuffarsi di nuovo tra le nuvole, riuscì a sparare una raffica contro il leader della terza coppia con a bordo N 23. Guidato da Lydia in questa battaglia - dal "giovane" il sergente Alexander Evdokimov ha detto ai suoi compagni in questo modo: Yak sembrava aver fallito, ma vicino al suolo il pilota, a quanto pare, ha cercato di livellarlo .... Cos'era? È stato un enorme sovraccarico mentale e fisico, un indebolimento dell'attenzione al ritorno a casa, un guasto alle armi, le munizioni esaurite? Questo non lo sapremo mai. Ma ecco cosa ricorda l'Eroe dell'Unione Sovietica I. Borisenko: Lilia ha mandato l'aereo abbattuto tra le nuvole e lui ha mandato il suo aereo dietro di lei. Uscendo dalle nuvole, l'aereo non ha rilevato, così come non c'erano lampi a terra. Tutto questo ha dato vita alla speranza che fosse viva.
Una ricerca per lei è stata urgentemente organizzata. Nessuno credeva alla sua morte, sembrava che un giorno, un altro - e come sempre sarebbe tornata da un atterraggio di emergenza! Ma non è tornata. Né l'aereo né il pilota sono stati trovati.
Una volta, al momento della rivelazione, Lilia disse al meccanico aeronautico, la sua amica Inna Pasportnikova: "Soprattutto ho paura di perdermi. Qualsiasi cosa, ma non questo". C'erano buone ragioni per tale preoccupazione. Il padre di Lida era un ferroviere, arrestato e fucilato come "nemico del popolo" nel 1937. La ragazza ha capito perfettamente cosa significa per lei, figlia di una persona repressa, scomparire. Nessuno e niente salverà il suo nome onesto. Il destino ha giocato con lei uno scherzo crudele, preparando proprio un tale destino.
Presto uno dei piloti precedentemente abbattuti tornò dal territorio nemico. Ha riferito che, secondo i residenti locali, il nostro jet da combattimento era atterrato sulla strada vicino al villaggio di Marinovka. Il pilota si rivelò essere una ragazza: bionda, piccola di statura. Un'auto con ufficiali tedeschi si è avvicinata all'aereo e la ragazza sarebbe andata via con loro. Così è stato offuscato il luminoso ricordo di Lilia. Lydia Vladimirovna Litvyak è stata presentata dal comando del reggimento al titolo di Eroe dell'Unione Sovietica postuma. Ma in cima, "si sono assicurati" e Anna Vasilievna, la madre di Lida, ha ricevuto l'Ordine della Guerra Patriottica di 1° grado per sua figlia. Ha previsto la sua morte. Suo fratello Yuri Kanavin ha ricordato (RA): "Scriveva lettere a me e mia madre ogni giorno. Nell'ultimo triangolo in prima linea, Lida scrive:" Ho fatto un sogno: un fiume in tempesta. Alexey mi sta chiamando dall'altra parte." La maggior parte dei piloti non ha creduto alla voce e ha continuato a cercare di scoprire il destino di Lydia. Ma subito dopo la morte del sergente Evdokimov in una delle battaglie, chi sapeva in quale zona Lidin Yak cadde, la ricerca ufficiale fu interrotta Nel 1946, il comandante del reggimento Zapryagaev inviò un'auto per cercare l'aereo di Lily nel luogo della morte del favorito del reggimento, ma i commilitoni erano in ritardo solo di pochi giorni: i colcosiani, che bruciato nella trave della fattoria, Yak Litvyak, sono stati demoliti, il marito ha costantemente cercato il luogo della morte dell'impavido pilota, ma invano ... "La ricerca", scrive il colonnello Marina Popovich, candidato di scienze tecniche, militari pilota collaudatore, "i ragazzi di Krasny Luch si sono uniti alla ricerca. L'iniziatore di questo lavoro fu V. Vashchenko, il loro insegnante. "E il 23 luglio 1979, durante il prossimo viaggio sui campi di battaglia dell'8a armata aerea vicino al villaggio di Dmitrievka, distretto di Shakhtersky, regione di Donetsk, i pionieri appresero che in la fossa comune N19 nel centro del villaggio di Dmitrievka, Donetsk le ceneri di un pilota sconosciuto furono seppellite di nuovo nel 1969. Il pilota fu ferito a morte nella parte frontale della testa. Ulteriori indagini stabilirono che solo Litvyak avrebbe potuto essere un pilota. Forse Lily fu sepolto dai nostri soldati in ritirata: la fattoria Kozhevnya, vicino alla quale cadde lo Yak-1, si trovava a 3 chilometri dall'ultima battaglia di Litvyak, avvenuta il 1 agosto 1943, sopra il villaggio di Marinovka, passata di mano da consegnare durante i combattimenti non furono mai consegnati al comando, si presume che i soldati che seppellirono il Giglio siano morti essi stessi. Dopo che la giustizia ha trionfato per molti decenni, la voce nel suo libro di volo "scomparso" è stata sostituita da "morto durante l'esecuzione di una missione di combattimento". Il suo nome nel 1979, 36 anni dopo la sua morte, fu immortalato nel luogo di sepoltura e i veterani del reggimento in cui combatté rinnovarono la loro petizione per assegnarle il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Il 5 maggio 1990 è stato emesso il decreto del Presidente dell'URSS sull'assegnazione del titolo di Eroe. A Mosca, nella casa N14 in via Novoslobodskaya, in cui viveva e da dove andava al fronte, è stata installata una targa commemorativa. Gli architetti N. Shcherbakov e B. Chelobitko hanno catturato Lilia Litvyak nella cabina di pilotaggio di un combattente in fiamme negli ultimi momenti della battaglia. Da un lato della stele di granito c'è un giglio bianco - simbolo del pilota, e dall'altro - 12 stelle - il numero di vittorie ottenute nell'aria. Il monumento è stato eretto nel villaggio di Dmitrievka, nella regione di Donetsk, e il suo museo si trova nella scuola locale. Nel villaggio di Krasny Luch, nella regione di Lugansk, una delle strade prende il nome da Lilia Litvyak. Nella scuola di Mosca N1055 si trova il Museo della Gloria Militare del 586° reggimento di combattenti femminili, in cui iniziò a combattere anche Lilia. A Volgograd, nel Museo Storico nel padiglione 10, ci sono oggetti personali del leggendario pilota. Molti materiali possono essere trovati nelle memorie dei veterani della seconda guerra mondiale, su Internet, uno dei giochi per computer (volantini) ti offrirà di decollare in coppia con Lilia Litvyak. Per sempre elencato negli elenchi del 73° reggimento dell'aviazione da caccia della Guardia, il pilota è ora un esempio di abilità ed eroismo. Vai al sito dei piloti militari "Swifts" - è ricordata, è ammirata ... I ricercatori chiamano Litvyak il pilota più produttivo della seconda guerra mondiale e, quindi, il pilota più produttivo del mondo, la regina degli assi . Ha svolto bene il suo lavoro da non donna. E rimase per sempre in paradiso. Quando si scrive il saggio, le memorie di A.G. Rytov, Khryukin, B. Eremin, Baizulla Akizhanov, Inna Pasportnikova, l'articolo di D. Khrapovitsky, le memorie di Gerhard Berkhorn, Arkhipenko FF, Favorskaya I. e altri.

		Fossa comune nel villaggio di Dmitrovka
		Monumento al raggio rosso
		Palestra a Krasny Luch
		Segno commemorativo nel raggio rosso
		Scheda di annotazione nel raggio rosso

Lidia Vladimirovna Litvyak - comandante di volo del 3 ° squadrone del 73 ° reggimento dell'aviazione da combattimento di Stalingrado delle guardie (6a divisione dell'aviazione da combattimento delle guardie, 8a armata aerea, fronte meridionale), tenente giovane delle guardie.

È nata il 18 agosto 1921 a Mosca. Dalla famiglia di un ferroviere. Russo. Membro del Komsomol dal 1939. Si è diplomata al liceo.

Nel 1935 entrò nel club di volo di Kirov. Dopo essersi diplomata alla Kherson Aviation School for Instructor Pilots, ha lavorato al Kalinin Aeroclub. Presto divenne uno dei migliori istruttori. Prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, ha addestrato 45 piloti.

Nel gennaio 1942, dopo aver appreso che si stava formando un reggimento di aviazione da combattimento femminile, Lydia attribuì 100 ore al tempo di volo disponibile e fu arruolata nell'Armata Rossa. Da gennaio 1942 - pilota del 586th Fighter Aviation Regiment (144th Fighter Aviation Division, area divisionale di difesa aerea Saratov-Balashovsky). Nel cielo, Saratov ha effettuato 55 sortite, nel gruppo ha abbattuto 1 bombardiere Ju-88.

Nell'agosto 1942 fu trasferita nell'esercito attivo e arruolata nella 287a divisione dell'aviazione da combattimento. All'inizio di settembre, è stata trasferita al 437th Fighter Aviation Regiment (287th Fighter Aviation Division, 8th Air Army, South-Eastern Front). Hai imparato il caccia La-5. Il 13 settembre, nella seconda sortita nel cielo di Stalingrado, ha aperto il racconto delle sue vittorie nel nuovo reggimento: ha abbattuto un bombardiere Ju-88 e un caccia Me-109. Il 27 settembre in una battaglia aerea da una distanza di 30 metri colpì lo Ju-88. Quindi, insieme a R. Belyaeva, ha abbattuto Me-109. Alla fine del mese è stata trasferita in un'unità femminile separata organizzata presso la sede della divisione.

Presto fu trasferita al reggimento degli assi: il 9th ​​Guards Odessa Fighter Aviation Regiment, comandato dall'Eroe dell'Unione Sovietica. Una breve ma notevole permanenza nel reggimento di Lily Litvyak, la sua tecnica di Inna Pasportnikova è rimasta a lungo nella memoria delle guardie. La scuola del 9th ​​Guards Fighter Aviation Regiment ha temperato le coraggiose donne pilota e migliorato le loro abilità di combattimento. Così, alla fine di dicembre 1942, Litvyak distrusse un bombardiere Do-217 non lontano dal suo aeroporto. La loro gloria fu coronata da nuove vittorie militari anche dopo essere stati trasferiti in un altro reggimento della stessa divisione. A quel punto, Litvyak aveva già 6 vittorie aeree sul suo conto.

L'11 febbraio 1943, il comandante del 296th Fighter Aviation Regiment, il maggiore N.I. Baranov, guidò quattro combattenti in battaglia. E ancora, come a settembre, Lydia ha abbattuto 2 aerei: personalmente Ju-88 e nel gruppo FW-190. In una delle battaglie, il suo Yak-1 fu colpito e Lydia fece un atterraggio di emergenza sul territorio nemico. Saltando fuori dal taxi, lei, sparando indietro, si precipitò a scappare dai soldati tedeschi in avvicinamento. Ma la distanza tra loro si stava rapidamente riducendo. Ora l'ultima cartuccia era rimasta nella canna ... E all'improvviso il nostro aereo d'attacco travolse le teste del nemico. Versando fuoco sui soldati tedeschi, li costrinse a precipitarsi a terra. Quindi, rilasciando il carrello di atterraggio, scivolò accanto a Lida e si fermò. Senza scendere dall'aereo, il pilota agitò disperatamente le mani. La ragazza si precipitò verso il pilota, si strinse in grembo al pilota, l'aereo decollò e presto Lydia fu nel reggimento.

A marzo la situazione nell'aria è diventata ancora più complicata. Il 22 marzo, nella regione di Rostov sul Don, Litvyak ha partecipato all'intercettazione di un gruppo Ju-88. Durante una lunga e difficile battaglia, riuscì ad abbattere uno Junkers. In questo momento, i sei Me-109, che sono venuti in aiuto degli Junkers, sono andati all'attacco in movimento. Lydia li notò per prima e, per contrastare un colpo improvviso, si fermò da sola sul loro cammino. La giostra mortale ha girato per 15 minuti. Con grande difficoltà, il pilota ferito riportò a casa il caccia paralizzato. Riferendo che il compito era stato completato, ha perso conoscenza ...

Dopo il trattamento in ospedale, è andata a Mosca, fornendo una ricevuta che sarebbe stata curata a casa entro un mese. Ma una settimana dopo, Lydia tornò al reggimento. Il 5 maggio, non ancora del tutto rafforzato, Litvyak volò per scortare un gruppo di bombardieri. Durante la partenza, seguì una battaglia aerea e Lydia abbatté un caccia nemico. Due giorni dopo, ha abbattuto un altro Messer.

Alla fine di maggio, sul settore del fronte dove operava il reggimento, apparve un osservatore di mongolfiere di fuoco di artiglieria. I ripetuti tentativi di abbattere questa "salsiccia", coperta da un forte fuoco antiaereo e da caccia, non hanno portato a nulla. Lidia ha risolto il problema. Dopo essere decollato, è passato lungo la linea del fronte di lato, quindi è andato in profondità nella parte posteriore del nemico ed è entrato nel pallone dalle profondità del territorio nemico, dalla direzione del sole. Il rapido attacco è durato meno di un minuto!... Per questa brillante vittoria, il giovane tenente Litvyak è stato insignito dell'Ordine dello Stendardo Rosso.

Il 21 maggio, il marito di Lydia Litvyak, pilota dello stesso reggimento, Eroe dell'Unione Sovietica, capitano di guardia, morì in una dura battaglia. Per Lydia, la morte di suo marito è stata un duro colpo.

Il 16 luglio 1943 volò via come parte di un sei per scortare gli aerei d'attacco. Nell'area della prima linea, i nostri combattenti sono entrati in battaglia con 30 bombardieri, accompagnati da 6 Messerschmitts, che hanno cercato di colpire le nostre forze di terra. In questa battaglia, Litvyak ha abbattuto personalmente i Junkers ed è stata accoppiata con un gregario Me-109, ma lei stessa è stata ferita. Alla richiesta di farsi curare, ha risposto con un rifiuto categorico.

A quel tempo, il nome del coraggioso pilota era già ben noto nell'8a armata aerea. Il comando ha permesso a Litvyak di volare per la "caccia libera". Sul cofano del suo Yak-1, ha dipinto un giglio bianco brillante, visibile da lontano. Più di una volta ha dovuto accompagnare i nostri aerei d'attacco e bombardieri. In una delle sortite, ha abbattuto un Me-109, un paio di giorni dopo, un altro combattimento. Combattendo contro 3 Me-109, Lydia venne in aiuto del suo comandante I. Golyshev, che fu attaccato da quattro Messers. Una svolta ben mirata ha superato l'auto nemica. Ma anche il suo aereo è stato abbattuto. Inseguita fino a terra, riuscì a far atterrare il suo "Yak" sulla fusoliera. I fanti che assistevano alla battaglia coprirono il suo atterraggio di fuoco. Sono stati felici di apprendere che una ragazza si è rivelata un pilota senza paura.

1 agosto 1943 Lydia Litvyak non tornò da una missione di combattimento. In questo fatidico giorno, ha fatto 3 sortite. In uno di loro, in coppia con un gregario, ha abbattuto un Me-109. Nella quarta sortita, sei Yak-1, entrati in battaglia con un gruppo di 30 Ju-88 e 12 Me-109, iniziarono un vortice mortale. E ora il Junkers è in fiamme, il Messer sta cadendo a pezzi. Uscendo da un'altra immersione, Lydia vide che il nemico se ne stava andando. Anche i nostri sei si sono riuniti. Aggrappati al bordo superiore delle nuvole, tornarono a casa. Improvvisamente, un Messer è saltato fuori da un velo bianco e, prima di tuffarsi di nuovo tra le nuvole, è riuscito a sparare una raffica contro il leader della terza coppia con la coda numero 23. Lo Yak sembrava aver fallito, ma il pilota avrebbe cercato di livellare vicino al suolo ... In ogni caso, questo è ciò che il gregario di Lydia in questa battaglia, Alexander Evdokimov, disse ai suoi compagni. Questo ha dato vita alla speranza che fosse viva.

Una ricerca per lei è stata urgentemente organizzata. Tuttavia, non è stato possibile trovare né l'aereo né il pilota. Dopo la morte in una delle battaglie del sergente Evdokimov, che sapeva in quale area cadde Lidin "Yak", la ricerca ufficiale fu interrotta.

Durante la partecipazione alle ostilità dall'agosto 1942, fece 168 sortite, in 89 battaglie aeree ne abbatté personalmente 11 e come parte di un gruppo 3 aerei nemici (secondo altre fonti, 6 vittorie personali e 5 di gruppo), distrusse 2 palloni spotter .

Descrivendola come un combattente aereo, l'ex comandante del 273° (31° Guardia) Reggimento di Aviazione da Combattimento, Eroe dell'Unione Sovietica, ha ricordato: “Era un pilota nato. Aveva un talento speciale come combattente, era audace e decisa, fantasiosa e cauta. Poteva vedere l'aria...

Lydia Vladimirovna Litvyak è stata presentata dal comando del reggimento al titolo di Eroe dell'Unione Sovietica postuma. Presto uno dei piloti precedentemente abbattuti tornò dal territorio nemico. Ha riferito che, secondo i residenti locali, il nostro jet da combattimento era atterrato sulla strada vicino al villaggio di Marinovka. Il pilota si rivelò essere una ragazza: bionda, piccola di statura. Un'auto con ufficiali tedeschi si è avvicinata all'aereo e la ragazza è partita con loro ... La maggior parte degli aviatori non ha creduto alla voce e ha continuato a cercare di scoprire il destino di Lydia. Ma l'ombra del sospetto era già andata oltre il reggimento e aveva raggiunto il quartier generale superiore. Il comando della divisione, avendo mostrato "prudenza", non approvò la sottomissione di Litvyak al titolo di Eroe dell'Unione Sovietica, limitandosi all'Ordine della Guerra Patriottica di 1° grado.

Una volta, al momento della rivelazione, Lydia disse al meccanico aeronautico, la sua amica: “Soprattutto ho paura di perdermi. Tutto tranne questo". C'erano buone ragioni per tale preoccupazione. Il padre di Lida fu arrestato e fucilato come "nemico del popolo" nel 1937. La ragazza ha capito perfettamente cosa significa per lei, figlia di una persona repressa, scomparire. Nessuno e niente salverà il suo nome onesto. Il destino ha giocato con lei uno scherzo crudele, preparando proprio un tale destino.

Ma hanno cercato Lydia, hanno cercato ostinatamente. Nell'estate del 1946, il comandante del 73° reggimento dell'aviazione da caccia della guardia I. Zapryagaev inviò in auto diverse persone nell'area di Marinovka per cercare le sue tracce. Sfortunatamente, i fratelli soldati di Litvyak erano letteralmente in ritardo di alcuni giorni. Il relitto della Lida "Yak" era già stato distrutto ... Nel 1968, il quotidiano "Komsomolskaya Pravda" tentò di ripristinare il nome onesto del pilota. Nel 1971, i giovani esploratori della scuola n. 1 della città di Krasny Luch si unirono alla ricerca. Nell'estate del 1979, la loro ricerca fu coronata da successo. Essendo nell'area della fattoria Kozhevnya, i ragazzi hanno appreso che nell'estate del 1943 un aereo da combattimento sovietico si è schiantato alla sua periferia. Il pilota ferito alla testa era una donna. Fu sepolta nel villaggio di Dmitrovka, distretto di Shakhtyorsky, nella regione di Donetsk, in una fossa comune. Era Lydia Litvyak, che è stata confermata dal corso di ulteriori indagini.

Nel luglio 1988, nel fascicolo personale di Litvyak, la voce "scomparso" fu finalmente sostituita da "morto durante l'esecuzione di una missione di combattimento". I veterani del reggimento in cui ha combattuto hanno rinnovato la loro petizione per assegnarle il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Con decreto del Presidente dell'URSS del 5 maggio 1990, per il coraggio e l'eroismo dimostrati nella lotta contro gli invasori nazisti nella Grande Guerra Patriottica del 1941-1945, il tenente maggiore delle guardie Lidvyak Lydia Vladimirovna insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica (postumo).

L'Ordine di Lenin n. 460056 e la medaglia della Stella d'Oro n. 11616 furono depositati presso i parenti dell'Eroe defunto.

Ha ricevuto gli Ordini di Lenin (05/05/1990, postumo), lo Stendardo Rosso (22/07/1943), la Guerra Patriottica di 1° grado (09/10/1943, postumo), la Stella Rossa (02 /17/1943), la medaglia "Per la difesa di Stalingrado" (1943) .

Nella città di Mosca, nella casa n. 14 in via Novoslobodskaya, in cui visse l'Eroe e da dove andò al fronte, fu eretta una targa commemorativa. La targa commemorativa è installata sul memoriale nel luogo di sepoltura, nel villaggio di Dmitrovka, distretto di Shakhtyorsky, regione di Donetsk. Il nome di L.V. Litvyak è stato dato alla palestra n. 1 della città di Krasny Luch, nella regione di Luhansk (Ucraina). un monumento è stato eretto davanti all'edificio della palestra.