Hai paura dei buchi. E i box hanno paura di noi: gli specialisti di Asflt-Kachetsvo LLC. Dopo il nostro arrivo, la loro vita miserabile sarà interrotta in un istante. E, soprattutto, non avranno possibilità di rinascita. Effettuando patch a Mosca e nella regione, diamo un valore reale alle persone.
Siamo specializzati nella realizzazione di nuove strade, ma solo nell'ultimo anno del 2016 abbiamo eseguito rappezzature di asfalto su 13.140 mq.
Migliori metodi e pratiche
La scelta del metodo dipende da diversi fattori: condizioni meteorologiche, densità e tipo dell'attuale pavimentazione in asfalto, nonché esigenze del cliente in termini di costi e velocità di lavoro. Diamo un'occhiata ai metodi di patch esistenti utilizzati dalla nostra azienda.
Asfalto a caldo. Viene utilizzata una miscela composta da bitume, polvere minerale, pietrisco e sabbia. Il cosiddetto "asfalto". Il vantaggio di questo metodo è l'alta qualità, perché viene utilizzato il materiale di cui è fatta la strada stessa. I materiali rispondono in modo diverso alle variazioni di temperatura e pressione dei veicoli. Se il materiale è omogeneo, la deformazione e la compattazione saranno le stesse, riducendo la probabilità di crepe e buche locali.
Miscela di asfalto colato. Anche la temperatura dell'asfalto colato raggiunge i 250 C durante la posa. L'aumento del contenuto di bitume (circa 10%) rende la miscela liquida. Pertanto, viene posato senza rullo, la miscela viene distribuita uniformemente sulla base. Lo stato di aggregazione rende il rivestimento di asfalto colato elastico, monolitico e idrofobo. Viene spesso utilizzato per livellare lo strato inferiore della pavimentazione nelle strutture dei ponti. La riparazione delle buche dei rivestimenti con asfalto colato costerà di più. Il prezzo al m2 di solito costa il 40-60% in più rispetto alle miscele convenzionali.
miscela di bitume polimero. Il legante bitume-polimero è una miscela composta da bitume di petrolio, polimeri, plastificanti e un prefisso adesivo. I polimeri giocano il ruolo principale qui. Le loro proprietà fisiche consentono di prevenire la formazione di solchi sulle strade in estate e la comparsa di crepe a basse temperature. Pertanto, le miscele su PMB sono uno dei migliori materiali stradali. Tuttavia, potrebbe non piacerti il prezzo di tale materiale, a differenza della sua qualità. Se sei interessato a riparare strade di categoria I e II, ti consigliamo di prendere in considerazione questa miscela.
Asfalto freddo. Qui si può dire anche di impasti a freddo a base di emulsioni bituminose e sottili, tuttavia la nostra azienda non utilizza questo metodo, perché. il rapporto qualità/prezzo non ha praticità. In questo caso, a volte è necessario utilizzare asfalto riciclato o trucioli di asfalto - calcestruzzo di asfalto fresato. Tale rivestimento non sarà durevole, ma può fungere da soluzioni temporanee in caso di budget limitato.
La riparazione completa della strada dovrebbe iniziare nei casi in cui il numero di difetti e danni generali raggiunge il 12-15%. Se sono presenti meno deformazioni varie, crepe, scheggiature, peeling, scheggiature e buche, viene eseguita la cosiddetta rappezzatura, il cui scopo è garantire la sicurezza stradale. Per fare ciò, usa diversi metodi, strumenti, materiali.
Le cause principali delle violazioni stradali sono la scarsa qualità dei materiali utilizzati e la violazione dei processi tecnologici, la più comune delle quali è la compattazione insufficiente. Di norma, le riparazioni stradali vengono eseguite nella stagione calda con tempo asciutto, ma a volte è necessario un ripristino urgente del fondo stradale, quindi i lavori vengono eseguiti in quasi tutte le condizioni meteorologiche.
La tecnologia di costruzione viene costantemente migliorata, il che consente di realizzare strade della massima qualità e aumentarne la durata. Gli additivi utilizzati nella composizione della miscela di conglomerato bituminoso consentono la formazione di un numero minimo di fessure. Quanto a questi ultimi, tendono ad aumentare di dimensioni entro la primavera. E questo è spiegato dalle proprietà dell'acqua, che, entrando anche nella più piccola fessura in inverno, si congela e si espande.
Miscele calde e fredde
La percentuale principale della pavimentazione è la pavimentazione in asfalto, quindi, molto spesso, durante la riparazione, ricorrono all'utilizzo di una miscela calda di asfalto e cemento. Le materie prime per la preparazione dell'impasto sono sabbia, pietrisco, bitume e polvere minerale. Tale materiale è caratterizzato da elevate proprietà di incorporamento.
L'asfalto caldo e l'asfalto colato vengono utilizzati nella riparazione di strade di prima e seconda categoria. La temperatura della miscela calda è di circa +150°C. Lo consegnano al luogo di riparazione in speciali bunker che mantengono il calore. Secondo gli standard, la miscela, la cui temperatura è inferiore a +110 ° C, è considerata un matrimonio. Le tramogge thermos con una capacità fino a 4 m3 sono in grado di fornire una miscela di circa 100 fori con una dimensione di 100x100 cm e una profondità di 5 cm.
A seconda delle condizioni atmosferiche si possono utilizzare miscele bituminose fredde, materiali a base di emulsioni bituminose e bitume diluito. Le tecnologie del freddo sono rilevanti per le strade della terza e della quarta categoria, poiché la forza e la resistenza all'acqua di tali miscele sono circa tre volte inferiori a quelle di quelle calde.
Per quanto riguarda le emulsioni bituminose, vengono utilizzate attivamente nella riparazione stradale in molti paesi, principalmente perché sono altamente economiche, non richiedono condizioni meteorologiche e la loro durata è piuttosto lunga. Per le riparazioni di emergenza, possono essere utilizzate piccole riparazioni di difetti, miscele meno comuni e non tradizionali a base di polimero, cemento, bitume polimero e altri leganti.
Tecnologia di riciclaggio e metodi di iniezione a getto
Questa tecnologia prevede il riciclaggio del materiale in calcestruzzo asfaltato e il suo utilizzo per la riparazione del manto stradale direttamente in cantiere. Pezzi di asfalto, rottami e prodotti di fresatura vengono riscaldati e miscelati accuratamente in una macchina speciale: un riciclatore. La miscelazione gravitazionale avviene in un tamburo cilindrico con lame e bruciatore. È più efficiente elaborare le briciole di asfalto, che vengono successivamente aggiunte con bitume. La miscela risultante viene immediatamente applicata sull'area preparata. In questo modo è possibile ridurre i costi di riparazione fino al 60%.
Si sta diffondendo anche la tecnologia dell'iniezione a getto, in cui le operazioni necessarie vengono eseguite da un'unica macchina. L'essenza della tecnologia è il soffio d'aria ad alta velocità, il lavaggio istantaneo e l'applicazione di emulsione bituminosa. In questo caso, la rottura e la fresatura del calcestruzzo di asfalto non possono essere eseguite. La buca viene riempita con pietrisco di frazione fine, mescolato con un'emulsione bituminosa (concentrazione 60% cationica o anionica a rapida decomposizione). L'elevata velocità del fluido d'aria garantisce una buona compattazione e l'assenza della necessità di utilizzare piastre vibranti e rulli vibranti.
Fasi di una corretta preparazione prima del cerotto
Con un'adeguata rappezzatura e un'adeguata preparazione, la pavimentazione dura fino a 5 anni. A tal fine, è necessario rispettare i requisiti di base e tenere conto dei risultati dell'esperienza pratica e dei nuovi sviluppi. La preparazione consiste in diverse fasi.
- Marcatura. Le buche sono indicate da linee rette lungo l'asse della strada e trasversalmente. In questo caso, il margine dello strato non distrutto dovrebbe essere di circa 3-5 cm Se si trovano più buche una accanto all'altra, vengono combinate con un contorno.
- Rimozione di piccole buche. Il processo avviene con l'ausilio di un martello pneumatico (possibilmente pneumatico) con apposito ugello.
- Rimozione di buche lunghe e strette con una superficie superiore a 3 m2, grandi crepe. In questo caso funziona una fresa a freddo (può essere semovente, trainata, portata), che rimuove il rivestimento su tutto lo spessore dello strato lungo il contorno delineato, determinando la formazione di fosse ben sagomate con pareti verticali. Alcuni modelli di fresatrici a freddo alimentano il materiale tagliato in una speciale benna o cassone, riducendo la quantità di lavoro manuale.
- Pulizia di nuove fosse da briciole, pezzetti, polvere, trattamento delle pareti e del fondo con bitume liquido o emulsione bituminosa. La quantità di lubrificante non deve essere eccessiva, altrimenti si riduce la qualità di adesione del nuovo strato del manto stradale al vecchio. Per la lubrificazione vengono spesso utilizzate installazioni di piccole dimensioni, che spruzzano la miscela con una piccola pressione da un tubo.
La scelta dell'uno o dell'altro metodo di patch deve sempre soddisfare determinati criteri e requisiti. Di conseguenza, il sito riparato durerà a lungo.
Non importa quanto sia buono il fondo stradale, prima o poi deve essere riparato. Se le tue strade hanno vari danni che ostacolano il traffico, vale la pena ordinare riparazioni professionali. La soluzione migliore è la rappezzatura dell'asfalto, poiché questa tecnologia di riparazione è economica e altamente efficiente. Se hai bisogno di una rappezzatura di asfalto di alta qualità a Mosca o di una rappezzatura di asfalto nella regione di Mosca, dovresti contattare SpetsDorStroy. I nostri specialisti ripristineranno e rafforzeranno rapidamente le aree danneggiate e l'azienda stessa fornirà una buona garanzia per il lavoro svolto.
Patch di asfalto
Tecnologia di patch
Naturalmente, nella maggior parte dei casi, i proprietari di strade e siti asfaltati non hanno bisogno di effettuare una ricostruzione completa del territorio. Riparare i danni e prevenire il successivo cedimento del rivestimento è facile con le riparazioni locali. La tecnologia di rattoppatura dell'asfalto non è così semplice, ma questo approccio è molto più redditizio della revisione dell'asfalto. La tecnica di patching è la seguente:Fase preparatoria (ispezione dell'area di riparazione, marcatura delle aree danneggiate);
Preparazione di preventivi di lavoro;
Taglia le aree danneggiate (le aree danneggiate vengono tagliate con un margine fino a 30 cm);
Scavo di sezioni tagliate (smantellamento del calcestruzzo di asfalto);
Posa di un nuovo strato di asfalto (mediante rulli o piastre vibranti).
Patch di asfalto
Vantaggi della patch
I principali vantaggi del patching con l'uso di asfalto caldo includono:Non c'è bisogno di svolgere lavori di comunicazione;
Ripara con una localizzazione rigorosamente definita, che ti consente di risparmiare molto;
Prevenzione della successiva distruzione del rivestimento;
Lunga durata, ecc.
Perché scegliere SpetsDorStroy?
La riparazione dell'asfalto nella regione di Mosca è la nostra specializzazione dal 2004 e l'esperienza accumulata ci consente di vantare numerosi vantaggi:Dipendenti qualificati ed esperti;
Uso di moderne attrezzature speciali tedesche;
Consegne dirette di materie prime da impianti di betonaggio;
Lavorare rigorosamente secondo il contratto, rispetto di tutte le normative;
Prezzi bassi, garanzia lavoro fino a 3 anni, ecc.
Spesso per le strade delle città si può vedere una brigata stradale che ripara la superficie dell'asfalto riempiendo buche e buche. Tali riparazioni vengono eseguite in qualsiasi momento dell'anno.
Le principali cause di danneggiamento della pavimentazione in asfalto
È necessario produrre con parziale distruzione della pavimentazione in asfalto. Può essere causato da vari fattori:
- carico lungo e intenso sulla carreggiata (grande flusso di traffico giornaliero);
- la composizione o struttura della pavimentazione in asfalto non corrisponde ai carichi su di essa;
- danni all'asfalto da impatto meccanico;
- il rivestimento risulta danneggiato a causa di lavori di riparazione e ripristino effettuati dai servizi di pubblica utilità (sostituzione delle comunicazioni, eliminazione delle rotture delle tubazioni);
- le radici degli spazi verdi che crescono nelle vicinanze;
- distruzione dell'asfalto dalla regolare esposizione a carburanti e lubrificanti.
La "stratificazione" parziale della pavimentazione in asfalto può essere provocata da una tecnologia rotta per la fabbricazione della composizione. Potrebbe trattarsi di una quantità insufficiente di bitume nella miscela o di violazioni durante la posa della pavimentazione in asfalto.
È necessario eseguire riparazioni "buche-patch" in modo che la pavimentazione non crolli ulteriormente, il che porterà alla sostituzione completa della pavimentazione in asfalto dell'intero tratto di strada.
Processo tecnologico di patching
Tale riparazione è abbastanza semplice e consiste in più fasi: marcatura del sito, taglio e pulizia della fossa, asfaltatura delle buche.
Lavoro preparatorio:
- Innanzitutto, vengono contrassegnate le aree danneggiate, per questo creano una mappa schematica per riparare i pozzi. Le aree del tratto di strada danneggiato dove è necessaria la sostituzione dell'asfalto sono evidenziate con figure rettangolari.
- Quindi, i rettangoli contrassegnati vengono tagliati e puliti a una profondità di 15 cm utilizzando martelli pneumatici e tagliacuci. Nei casi in cui il danno è esteso, viene utilizzata una tecnica progettata per questi scopi.
- Dopo il taglio, viene controllata la qualità della posa del rivestimento, forse il motivo principale della distruzione è in una base mal posata o nella sua completa assenza. Quando c'è una base, aggiungono semplicemente pietrisco e lo speronano. In assenza di un “cuscino” di macerie, la buca viene ripulita dallo sporco e la base viene rifatta. Prima del riempimento delle buche, i loro bordi vengono trattati con bitume per legare meglio il vecchio strato di asfalto con quello nuovo. Se una vasta area della strada è danneggiata, il taglio e lo smontaggio vengono eseguiti utilizzando un escavatore.
Processo di asfaltatura delle fosse
Con una piccola dimensione della buca, viene chiusa manualmente, riempiendo la massa di asfalto con colpi speciali. Compattare e livellare il luogo sigillato con asfalto utilizzando rulli manuali o piastre vibranti. Le grandi buche sono sigillate con una finitrice per asfalto, compattate con un rullo.
La pavimentazione è del 30-40% in più rispetto all'intera asfaltatura della strada grazie all'utilizzo del lavoro manuale.
Buca riparazione- questo è un metodo conveniente per livellare la strada riempiendo buche di buche e crepe con l'aiuto di miscele di asfalto, nonché una delle fasi importanti nella riparazione di strade da pavimentazione in asfalto e asfalto a Mosca e nella regione di Mosca (regione di Mosca), che è molto popolare. Buca riparazione stradale può essere effettuato su strada da pavimentazione in cemento asfaltato (rappezzatura di asfalto), che si tratti di cemento asfaltato o di un rivestimento come briciole di asfalto, strada di lastre di cemento, pietrisco, cioè ripristino con briciole di asfalto, se si parla di la costruzione di una strada di campagna. Effettuiamo riparazioni del manto stradale di qualsiasi superficie che vanno da 1, 2, 3 m2 (mq) e, cosa importante, qualitativamente e in breve tempo a basso costo per 1 m2 (mq).Il principale vantaggio del patching è l'efficienza. La rappezzatura dell'asfalto a Mosca e nella regione di Mosca può essere eseguita urgentemente utilizzando solo calcestruzzo di asfalto di alta qualità (asfalto) per il quale esiste un certificato di conformità. Ripareremo anche il rivestimento a terra con materiali affidabili e di alta qualità. Per questo vengono utilizzate briciole di asfalto (fresco), lastre di cemento, lastre secondarie e di mattoni e calcare frantumato.
Si differenzia da quella della capitale in quanto durante essa non è necessario bloccare completamente l'intera strada e quindi non viene disturbato il traffico. Il punto positivo di questo tipo di servizio è l'assenza di grandi attrezzature stradali e rulli, il tutto viene svolto da un team mobile per un rapido rattoppo della strada. Questo tipo di lavoro su strada è molto richiesto e lo eseguiamo in modo molto rapido ed efficiente utilizzando la tecnologia di patching, di cui parleremo di seguito. Se hai urgente bisogno di riparare un buco nell'asfalto sulla strada, arriveremo rapidamente e ripareremo la strada. Tutto il lavoro viene svolto da un team mobile appositamente formato utilizzando uno strumento speciale per la riparazione delle strade. Tutto ciò ha un effetto positivo sulla qualità e sulla velocità del lavoro a un prezzo accessibile per 1 m 2 (1 metro quadrato).
Se è necessario riparare la strada secondo la tecnologia di qualsiasi superficie, chiudere i box in modo rapido ed efficiente, riparare con trucioli di asfalto, pietrisco, asfalto, cemento e, soprattutto, a un buon prezzo per 1 m2 (metro quadrato ), allora sei esattamente per noi!
Prezzo per la riparazione di buche della pavimentazione in asfalto per 1 m2 nella regione di Mosca e Mosca
Il costo del patching (prezzo per opera) è determinato dalla quantità di lavoro. Maggiore è l'area di riparazione della fossa, minore è il costo di riparazione per 1 m2 (metro quadrato). Se decidi di ordinare la rappezzatura della pavimentazione in asfalto, ci sono molte aziende di costruzione di strade per questo, quindi contattando la nostra azienda stradale "RossDor", specializzata da molti anni nella costruzione di strade, hai la garanzia di ricevere una gamma completa di servizi relativi alla costruzione di strade utilizzando tutta la tecnologia in tempi brevi. Riparazione di buche di pavimentazione in asfalto: calcoliamo il costo dall'area della tua strada o sito, e anche il prezzo è costituito dal numero di metri quadrati (m2) di pavimentazione in asfalto che deve essere riparato e se sono necessari lavori aggiuntivi . Per il patching, il prezzo varia a seconda della quantità di area. Maggiore è l'area dell'asfalto riparato, minore è il prezzo al m2.
Nella nostra azienda, tutto il lavoro viene svolto da asfaltatori professionisti e dipendenti appositamente formati. In ogni caso, faremo del nostro meglio per farloil costo del ripristino della pavimentazione in asfalto o della pavimentazione in terra era basso! I nostri servizi: riparazioni stradali, asfaltatura di piccole aree, prezzo e costo dell'asfaltatura per 1 m2 dipende dal numero di metri quadrati,eseguiamo riparazioni stradali in tutto il centro di Mosca Cao Vao Zao Svao Yuvao Yuzao in qualsiasi distretto amministrativo di Mosca Svao Szao Nuova Mosca e in tutta la regione di Mosca: rattoppi stradali distretto Ramenskoye Ramensky, distretto di Lyubertsy di Lyubertsy, Zhukovsky,Distretto di Domodedovo Domodedovo, Distretto di Leninsky, Distretto di Cechov, Distretto di Cechov, Distretto di Mytishchi Mytishchi Pirogovo, Reutov, Distretto di Serpukhov, Distretto di Voskresensk Voskresensky, Distretto di Solnechnogorsk, Nuova Mosca Krekshino, Bykovo, Udelnaya, White Pillars, Vnukovo, Khimki, Shelkovo Distretto di Shchelkovsky, Korolev, Mytishchi , distretto di Klin Klinsky, distretto di Podolsk, Solnechnogorsk e Solnechnogorsk, distretto di Zelenograd, distretto di Istra Istrinsky, Zvenigorod, Golitsyno, Odintsovo, Troitsk, Domodedovo,rappezzatura della pavimentazione in asfaltoRamenskoye, Moscow Tsao, Dolgoprudny, Moscow South Administrative District, Lobnya, Troitskoye, Ivanteevka, Korolev, Pushkino, Jubilee, Fryazino, Fryanovo, Staraya Kupavna, Krasnogorsk, Elektrostal, distretto di Krasnogorsk, distretto di Balashikha Balashikha, Elektrougli, Novaya Kupavna, Zheleznodorozhny, Gzhel , Lyubertsy , Zhukovsky, Bykovo, Ramenskoye, distretto di Ramensky, Bronnitsy, Specifico, Lytkarino, Dzerzhinsky, Vidnoye, pilastri bianchi, Mikhnevo, Chekhov, Klimovsk, Shcherbinka, Aprelevka, Naro-Fominsk, distretto dell'Istria, distretto di Krasnogorsk Krasnogorsk, Dedovsk, Iksha, Distretto di Krasnoznamensk, Barybino, Serpukhov, Stupino, Voskresensk, Noginsk Noginsk.
Riparazione di buche: cos'è e come la eseguiamo
rattoppare- si tratta del ripristino della pavimentazione in asfalto-cemento di strade o siti in cui si sono formati buche, dossi, buche, crepe o cedimenti dell'asfalto per vari motivi. Ad esempio, è necessario posare l'asfalto dopo la riparazione delle utenze o la durata della pavimentazione dell'asfalto è scaduta ed è necessario ordinare un servizio di ripristino dell'asfalto. Poiché il rivestimento in asfalto, a causa delle precipitazioni e del carico di trasporto, alla fine crolla, si rompe e richiede rappezzature o riparazioni importanti. Tale lavoro può essere eseguito con metodi diversi, il metodo più comune è la riparazione dell'asfalto mediante pitting, questo è quando i bordi delle fosse vengono ritagliati, lavorati con un'emulsione bituminosa e viene posato l'asfalto. Riparazione dell'asfalto con le carte: in primo luogo, le cuciture vengono tagliate lungo il perimetro delle carte, l'asfalto viene smantellato, il trattamento con bitume e l'asfalto vengono posati, questo metodo è chiamato riparazione della carta dell'asfalto. Questo metodo viene eseguito utilizzando calcestruzzo di asfalto caldo. Qualsiasi tipo di ricostruzione del manto stradale- eseguiamo secondo la tecnologia con l'uso della tecnologia moderna e di lavoratori qualificati. Se hai bisogno di calcolare il costo, chiama la nostra azienda. Realizziamo il ripristino dell'asfalto di piccoli siti. Per la riparazione dell'asfalto, il prezzo al metro in un piccolo volume sarà piccolo. Eseguiamo lavori stradali a Mosca e lavori stradali nella regione di Mosca (regione di Mosca).
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