Un articolo pubblicato sulla rivista Young Technician No. 3, 1984. Sulla fabbricazione di un motore elettrico in miniatura. Dà un'idea del design fondamentale del motore elettrico e dell'esperienza con cui si possono affrontare più modelli in miniatura.

Il micromotore a collettore disegnato da Yu.Eremin era un'invenzione eccezionale per l'epoca (1935): in fondo pesava solo 0,371 g! Funzionava a corrente continua con una tensione di 4,5 V ed era costituito principalmente da stagno sottile e filo di cuffie radio.

Nelle figure mostriamo le dimensioni indicate da Yu. Eremin. Puoi realizzare il tuo primo motore in miniatura due o tre volte più grande e solo allora, dopo aver acquisito abilità, puoi affrontare un motore più piccolo.

La parte del motore che richiede più tempo è l'ancora (Fig. 1A). L'asse dell'indotto è realizzato in filo di nichel con un diametro di 0,3 mm (puoi prendere un ago da cucito o uno spillo). Piegare le metà dell'ancora da uno stampo sottile. Crea una scanalatura al centro di ogni pezzo. Per fare questo, taglia una scanalatura poco profonda in una tavola di legno, mettici sopra una striscia di latta larga 3 cm, sopra un filo con un diametro di 0,3-0,5 mm e colpisci con un martello (Fig. 1 B), Quindi piega i pezzi, saldare l'asse in essi (dopo di esso) e piegare le espansioni polari.Il tamburo del collettore può essere avvolto con cura dai fili e, in modo che non si sfaldino, ricoprirli bene con la colla. Il diametro esterno del tamburo non deve essere superiore a 2 mm. Piegare le lamelle del collettore su un'asta tonda di diametro adeguato in lamina di rame. Rivestire le parti interne dell'indotto, dove dovrebbe trovarsi l'avvolgimento, due o tre volte con vernice nitro in modo che non ci sia cortocircuito sul corpo. Posare 480 giri di filo smaltato con un diametro di 0,05 mm nelle scanalature dell'armatura. Per saldare un filo così sottile, dovrai avvolgere un filo di rame con un'estremità appuntita con un diametro di 1 mm attorno al saldatore (Fig. 2).

Piegare l'alloggiamento dello statore anche da stagno sottile. Le sue dimensioni sono mostrate nella Figura 3. Avvolgere 280 giri di filo smaltato con un diametro di 0,05 mm attorno ad esso. Lo statore è collegato in serie con l'indotto. Come puoi vedere, il design dei supporti è diventato subito molto più semplice (Fig. 4).

Se il collezionista realizzato da Yu. Eremin ti sembra laborioso, creane un altro, più semplice, ad esempio, come nella Figura 5.

Crea due tamburi dai fili con la colla e collegali all'avvolgimento dell'indotto, dopo aver precedentemente pulito il filo con carta vetrata fine. Applicare una striscia di vernice nitro su ciascun tamburo. Queste strisce dovrebbero essere leggermente più piccole del semicerchio del tamburo. Si trovano su lati opposti. Le sezioni non verniciate del filo svolgeranno le stesse funzioni delle lamelle. Posizionare le spazzole su entrambi i lati dell'asse.

Negli anni '30, il motore microelettrico di Yu. Eremin non era ampiamente utilizzato. È facile spiegare perché: a quel tempo c'erano pochi micromeccanismi ed era stretto con sorgenti di corrente in miniatura. Al giorno d'oggi, i motori microelettrici sono utilizzati in molti settori dell'industria, ad esempio nell'orologeria. Ci sono anche fonti di corrente in miniatura per loro.

E i modellisti oggi utilizzano sempre più piccoli motori elettrici.

Se vuoi "ravvivare" una copia in miniatura del modello di un'auto acquistata in un negozio di giocattoli, ricorda il motore di Yu. Eremin.

Già, n. 3, 1984
A. Ilin. Disegni di M. Simakov

Per capire come realizzare un motore elettrico con le tue mani, devi ricordare come funziona e come funziona.

(ArticoloToC: abilitato=sì)

Se segui le istruzioni passo dopo passo, non è così difficile realizzare un motore elettrico da solo. Il motore servirà per i tuoi progetti.

Il costo di produzione di un motore elettrico sarà minimo, poiché puoi realizzare un motore elettrico con le tue mani con mezzi improvvisati.

Prima di tutto, devi fare scorta dei materiali necessari:

• bulloni;
• una bicicletta ha parlato;
• noccioline;
• nastro elettrico;
• filo di rame;
• una piastra di metallo;
• super e colla a caldo;
• compensato;
• rondelle.

Non puoi fare a meno di tali strumenti:

• trapani elettrici;
• coltello per cancelleria;
• pinze;
• rettificatrice;
• martello;
• forbici;
• saldatore;
• pinzette;
• cucito.

Processo di produzione

Devi iniziare a lavorare per realizzare un motore elettrico con le tue mani realizzando cinque piastre, in cui in seguito dovrai praticare un foro al centro con un trapano elettrico e metterlo sull'asse: un raggio di bicicletta.

Premendo saldamente le piastre l'una contro l'altra, fissane le estremità con del nastro isolante, tagliando l'eccesso con un coltello clericale. Se gli assi sono irregolari, devono essere affilati.

Quando una corrente elettrica passa attraverso la bobina, quest'ultima crea un campo magnetico attorno a sé, che non differisce dal campo di un normale magnete, ma scompare quando la corrente viene interrotta. Questa proprietà può essere utilizzata per attirare e rilasciare oggetti metallici attivando e disattivando la corrente.

Come esperimento, puoi creare un circuito composto da un pulsante e un elettromagnete, che questo pulsante aiuterà ad accendere e spegnere.

Il circuito è alimentato da un alimentatore per computer a 12V. Se l'asse con le piastre è installato accanto all'elettromagnete e viene attivata la corrente, verranno attratte e uno dei lati girerà verso l'elettromagnete.

Se la corrente viene prima attivata e disattivata nel momento in cui le piastre si sono avvicinate il più possibile all'elettromagnete, allora lo attraverseranno per inerzia, dopo aver fatto una rivoluzione.

Se il momento viene indovinato costantemente e la corrente è attivata, ruoteranno. Per farlo al momento giusto, è necessario un interruttore di corrente.

Realizzazione di un interruttore di corrente

Ancora una volta, hai bisogno di una piccola piastra, che devi fissare sull'asse, premendola con una pinza in modo che il fissaggio sia sicuro. Come dovrebbe apparire, il video ti aiuterà a capire:

Video: come realizzare un motore elettrico

Uno dei contatti è collegato a una piastra metallica e su di essa è installato un asse. Poiché l'asse, la piastra e l'interruttore sono in metallo, la corrente scorrerà attraverso di essi. Toccando il contatto dell'interruttore, il circuito può essere chiuso e aperto, il che consentirà di collegare e scollegare l'elettromagnete al momento giusto.

La struttura rotante fai-da-te risultante è chiamata armatura nei motori CC e un elettromagnete stazionario che interagisce con l'armatura è chiamato induttore.

L'armatura nei motori a corrente alternata è chiamata rotore e l'induttore è chiamato statore. I nomi a volte sono confusi, ma questo è sbagliato.

Realizzazione di cornici

Deve essere fatto in modo che il design del motore elettrico non sia tenuto per mano. Il materiale di base è compensato.

Induttore fai da te

In compensato faremo due fori per un bullone M6 lungo 25 mm, sul quale posizioneremo successivamente le bobine del motore. Avvitiamo i dadi sui bulloni e ritagliamo tre parti per collegare i bulloni (supporti).

I supporti hanno due funzioni: faranno affidamento sull'asse dell'armatura del motore elettrico, realizzato a mano, il secondo: fungeranno da circuito magnetico che collegherà i bulloni. Sotto di loro è necessario praticare dei fori (a occhio, poiché ciò non richiede una precisione speciale). Le piastre sono collegate tra loro e posizionate dal basso, premendo con bulloni. Mettendo la bobina sui bulloni, otteniamo una specie di magnete a forma di ferro di cavallo.

Per fissare l'indotto del motore in posizione verticale, è necessario realizzare un telaio in lamiera (staffa). Pratichiamo tre fori: uno lungo il diametro dell'asse e due sui lati per le viti (per il fissaggio).

Produzione di bobine

Per realizzarli, avrai bisogno di una striscia di cartone e carta sottile (vedi dimensioni sul disegno). Dopo aver rimosso il bullone dalla base, avvolgiamo una striscia spessa su di essa in 4-5 strati, fissandola con 2 strati di nastro isolante. La striscia rimane abbastanza stretta. Rimuoverlo con cautela per avvolgere il filo.

Dopo che il filo è stato avvolto, estraiamo la carta dall'interno con una pinzetta, tagliamo gli strati extra in modo che la bobina possa essere facilmente posizionata sul bullone. Tagliamo l'eccesso dalla bobina, tenendo conto del fatto che ci saranno ancora delle guance in alto e in basso, necessarie affinché il filo non scivoli durante il funzionamento del motore elettrico. Allo stesso modo, realizziamo la seconda bobina con le nostre mani e procediamo alla fabbricazione delle guance.

Come fare le guance con le tue mani?

Mettiamo carta spessa sul dado e facciamo un buco dall'alto con un bullone. Rendere più facile. Quindi mettendo la carta sul bullone, adagiarci sopra la rondella e ritagliarla, dopo averla cerchiata con una matita. Si scopre che ha la forma di una rondella simile.

In totale, è necessario realizzare 4 parti di questo tipo da installare sul bullone dall'alto e dal basso. Avvolgiamo il dado sulla guancia superiore, posizionando una rondella di metallo e fissiamo entrambe le guance con la colla a caldo. La cornice, realizzata a mano, è pronta.

Ora resta da avvolgere un filo (500 giri) verniciato con un diametro di 0,2 mm su di esso. Giriamo l'inizio e la fine del filo in modo che non si svolga. Dopo aver svitato il dado, ho rimosso il bullone: ​​rimane una bella piccola bobina.

Liberiamo le estremità del filo dalla vernice usando un coltello da ufficio, stagno, installiamo sul bullone. Fai lo stesso con la seconda bobina.

Affinché le piastre e l'interruttore di corrente non scorrano sull'asse, si consiglia di incollarle con una supercolla.

Ora colleghiamo le bobine in serie per verificare il funzionamento del motore elettrico. Inoltre, ci colleghiamo all'inizio dell'avvolgimento (dal lato della testa del bullone). Con l'aiuto di un contatto strisciante, troviamo la posizione in cui il motore elettrico funziona nel modo più efficiente possibile.

Tali contatti sono chiamati spazzole nei motori elettrici. Per non tenere quest'ultimo con le mani, sono necessari portaspazzole incollati alla supercolla, lubrificando con olio i punti di attrito dell'asse.

Collegando le bobine in parallelo, aumentiamo la corrente (poiché le bobine hanno resistenza), quindi aumenterà la potenza del motore elettrico. Cioè, le bobine possono essere rappresentate come resistenze.

E quando sono collegati in parallelo, la resistenza totale diminuisce, il che significa che la corrente aumenta. Quando sono collegati in serie, tutto accade esattamente l'opposto.

E poiché la corrente attraverso la bobina aumenta, il campo magnetico è maggiore e l'armatura del motore elettrico è attratta più fortemente dall'elettromagnete.

Video: Motore elettrico in pochi minuti

Considera alcuni aspetti del design. Non prometteremo la fabbricazione di una macchina a moto perpetuo, secondo il tipo di creazione attribuito a Tesla, ma la storia dovrebbe essere interessante. Non disturberemo i lettori con graffette e batterie, proponiamo di parlare di come adattare un motore già pronto per i tuoi scopi. È noto che ci sono molti disegni, tutti sono usati, ma la letteratura moderna lascia le basi di base dietro la poppa. Gli autori hanno studiato il libro di testo del secolo scorso, imparando a realizzare un motore elettrico con le proprie mani. Ora offriamo di immergerci nella conoscenza che costituisce la base di uno specialista.

Perché i motori dei collettori vengono spesso utilizzati nella vita di tutti i giorni?

Se prendiamo la fase a 220 V, il principio di funzionamento del motore elettrico sul collettore ci consente di realizzare dispositivi 2-3 volte meno massicci rispetto a quando si utilizza un design asincrono. Questo è importante nella produzione di elettrodomestici: frullatori a immersione, mixer, tritacarne. Tra l'altro, è difficile accelerare un motore asincrono al di sopra dei 3000 giri/min; non vi è alcuna limitazione specificata per i motori a collettore. Ciò che rende i dispositivi gli unici adatti alla realizzazione di progetti di spremiagrumi centrifughi, per non parlare degli aspirapolvere, dove la velocità spesso non è inferiore.

Non c'è dubbio su come realizzare un regolatore di velocità del motore elettrico. Il problema è stato risolto molto tempo fa interrompendo parte del ciclo sinusoidale della tensione di alimentazione. Questo è possibile, perché il motore del collettore non fa differenza se è alimentato da corrente alternata o continua. Nel primo caso le caratteristiche calano, ma il fenomeno è tollerato per gli evidenti benefici. Il motore elettrico a collettore funziona sia in lavatrice che in lavastoviglie. Anche se le velocità sono molto diverse.

Facile da fare e invertire. Per fare ciò, viene modificata la polarità della tensione su un avvolgimento (se entrambi sono interessati, il senso di rotazione rimarrà lo stesso). Un altro compito è come realizzare un motore con un numero simile di componenti. È improbabile che sia possibile creare un collettore da solo, ma è del tutto possibile riavvolgere e raccogliere uno statore. Si noti che la velocità di rotazione dipende dal numero di sezioni del rotore (simile all'ampiezza della tensione di alimentazione). E sullo statore ci sono solo un paio di poli.

Infine, quando si utilizza questo design, è possibile creare un dispositivo universale. Il motore funziona facilmente sia in AC che in DC. È solo che viene effettuato un tocco sull'avvolgimento, quando acceso da una tensione rettificata, le spire sono completamente utilizzate e con una parte sinusoidale solo. Ciò consente di mantenere i parametri nominali. Realizzare un primitivo motore elettrico di tipo collettore non sembra un compito facile, ma sarà possibile adattare completamente i parametri alle proprie esigenze.

Caratteristiche dei motori del collettore

In un motore a collettore, non ci sono troppi poli sullo statore. Per essere più precisi, ce ne sono solo due: settentrionale e meridionale. Il campo magnetico, a differenza dei motori asincroni, qui non ruota. Cambia invece la posizione dei poli sul rotore. Questo stato di cose è garantito dal fatto che le spazzole si muovono gradualmente lungo le sezioni del tamburo di rame. Lo speciale avvolgimento delle bobine assicura una corretta distribuzione. I poli sembrano scivolare attorno al cerchio del rotore, spingendolo nella giusta direzione.

Per garantire la modalità inversa, è sufficiente cambiare la polarità dell'alimentazione di qualsiasi avvolgimento. Il rotore in questo caso è chiamato armatura e lo statore è chiamato eccitatore. È consentito includere questi circuiti in parallelo tra loro o in serie. E poi le caratteristiche del dispositivo inizieranno a cambiare in modo significativo. Questo è descritto da caratteristiche meccaniche, si veda il disegno allegato per mostrare quanto rivendicato. Qui, i grafici sono mostrati condizionatamente per due casi:

1. Con alimentazione in parallelo dell'eccitatore (statore) e dell'indotto (rotore) del motore del collettore in corrente continua, la sua caratteristica meccanica è pressoché orizzontale. Ciò significa che quando il carico sull'albero cambia, la velocità nominale dell'albero viene mantenuta. Viene utilizzato sulle macchine di lavorazione, dove la modifica della velocità non ha il miglior effetto sulla qualità. Di conseguenza, la parte ruota rapidamente quando viene toccata da una fresa, come all'inizio. Se il momento ostruttivo aumenta troppo, si verifica lo stallo. Il motore si ferma. Riepilogo: se si desidera utilizzare il motore di un aspirapolvere per creare una macchina per la lavorazione dei metalli (tornio), si propone di collegare gli avvolgimenti in parallelo, perché negli elettrodomestici domina un diverso tipo di inclusione. E la situazione è comprensibile. Quando gli avvolgimenti sono alimentati in parallelo con corrente alternata, si forma troppa resistenza induttiva. Questa tecnica dovrebbe essere usata con cautela.
2. Quando il rotore e lo statore vengono alimentati in serie, nel motore del collettore appare una bella proprietà: una coppia elevata all'inizio. Questa qualità viene utilizzata attivamente per la rottura di tram, filobus e, probabilmente, treni elettrici. La cosa principale è che quando il carico aumenta, la velocità non si interrompe. Se si avvia il motore del collettore in questa modalità al minimo, la velocità di rotazione dell'albero aumenterà enormemente. Se la potenza è bassa - decine di W - non devi preoccuparti: la forza di attrito di cuscinetti e spazzole, l'aumento delle correnti di induzione e il fenomeno di rimagnetizzazione del nucleo insieme rallenteranno la crescita ad un determinato valore. Nel caso di unità industriali o del suddetto aspirapolvere, quando si rimuove il motore dalla carcassa, l'aumento di velocità è come una valanga. La forza centrifuga è così grande che i carichi possono rompere l'ancora. Fare attenzione quando si avviano i motori del collettore con eccitazione in serie.

I motori del collettore con collegamento in parallelo degli avvolgimenti dello statore e del rotore sono perfettamente regolabili. Introducendo un reostato nel circuito dell'eccitatore, è possibile aumentare notevolmente la velocità. E se una tale ancora è attaccata al ramo, la rotazione, al contrario, rallenterà. Questo è ampiamente utilizzato nella tecnologia per ottenere le caratteristiche desiderate.

Il design del motore del collettore e la sua connessione con le perdite

Quando si progettano motori a collettore, vengono prese in considerazione le informazioni relative alle perdite. Ci sono tre tipi:

Di solito, quando si alimenta un motore del collettore con corrente alternata, gli avvolgimenti sono collegati in serie. Altrimenti, c'è troppa reattanza induttiva.

A quanto sopra, aggiungiamo che quando il motore del collettore è alimentato in corrente alternata, entra in gioco la resistenza induttiva degli avvolgimenti. Pertanto, alla stessa tensione di esercizio, la velocità diminuirà. I poli e l'alloggiamento dello statore sono protetti dalle perdite magnetiche. È facile verificarne la necessità con la semplice esperienza: alimentare un motore collettore a bassa potenza da una batteria. Il suo corpo rimarrà freddo. Ma se ora applichi una corrente alternata con lo stesso valore effettivo (secondo la testimonianza del tester), l'immagine cambierà. Ora l'alloggiamento del motore del collettore inizierà a riscaldarsi.

Pertanto, cercano persino di assemblare l'involucro da fogli di acciaio elettrico, rivettandoli o incollandoli con l'aiuto di BF-2 e analoghi. Infine, integriamo quanto detto con l'affermazione: i fogli sono dattiloscritti lungo la sezione trasversale. Spesso lo statore viene assemblato secondo lo schizzo mostrato in figura. In questo caso la bobina viene avvolta separatamente secondo la dima, quindi isolata e rimontata, semplificando il montaggio. Per quanto riguarda le tecniche, è più facile tagliare l'acciaio su una macchina al plasma e non pensare al costo dell'evento.

È più facile trovare (in una discarica, in un garage) un modulo già pronto per il montaggio. Quindi avvolgere bobine di filo di rame con isolamento in vernice sotto di esso. Ovviamente il diametro è maggiore. Innanzitutto, la bobina finita viene tirata sulla prima sporgenza del nucleo, quindi sulla seconda. Premere il filo in modo che rimanga un piccolo spazio d'aria alle estremità. Si ritiene che questo non sia critico. Per resistere, gli angoli acuti vengono tagliati sulle due piastre estreme, la parte centrale rimanente viene piegata verso l'esterno, schiacciando le estremità della bobina. Ciò contribuirà ad assemblare il motore secondo gli standard di fabbrica.

Spesso (soprattutto nei miscelatori) è presente un nucleo statorico aperto. Questo non distorce la forma del campo magnetico. Poiché esiste un solo polo, non è necessario aspettarsi una potenza speciale. La forma del nucleo ricorda la lettera P; un rotore ruota tra le gambe della lettera in un campo magnetico. Sotto il dispositivo, gli slot circolari sono realizzati nei punti giusti. Non è difficile assemblare uno statore del genere da un vecchio trasformatore. È più facile che creare un motore elettrico da zero.

L'anima nel punto di avvolgimento è isolata con un manicotto in acciaio, sui lati - con flange dielettriche tagliate da qualsiasi plastica adatta.

Per comprendere il processo di produzione di un motore elettrico asincrono con le tue mani, dovresti conoscerne la struttura e il principio di funzionamento. Seguendo le istruzioni dettagliate, realizzare autonomamente una struttura con costi di materiale minimi, poiché durante l'assemblaggio vengono utilizzati strumenti improvvisati.

Preparazione dei materiali

Prima di iniziare il montaggio, è necessario assicurarsi di disporre dei materiali necessari:

• nastro isolante;
• termica e supercolla;
• batteria;
• alcuni bulloni;
• ha parlato la bicicletta;
• filo di rame;
• piastra metallica;
• dado e rondella;
• compensato.

È necessario preparare diversi strumenti, tra cui pinze, pinzette, un coltello, forbici.

Produzione

Innanzitutto, viene eseguito un avvolgimento uniforme del filo. È avvolto con cura su una bobina. Per facilitare il processo, puoi utilizzare la base, prendendo, ad esempio, una batteria ricaricabile. La densità dell'avvolgimento non dovrebbe essere grande, ma non è necessaria nemmeno la luce.

La bobina risultante deve essere rimossa dalla base. Fallo con attenzione in modo che l'avvolgimento non sia danneggiato. Ciò è necessario per la produzione di un regolatore di velocità per il motore con le proprie mani. Il prossimo passo è rimuovere l'isolamento alle estremità del filo.

Nella fase successiva, realizzano con le proprie mani un convertitore di frequenza per un motore elettrico. Il design è semplice. Viene praticato un foro in 5 piastre con un trapano elettrico, quindi dovrebbero essere posizionate su un raggio di bicicletta, che viene preso come asse. Le lastre vengono premute, mentre la loro fissazione viene eseguita con l'aiuto del nastro isolante, l'eccesso viene tagliato con un coltello clericale.

Quando una corrente elettrica passa attraverso la bobina, il convertitore di frequenza crea un campo magnetico vicino a se stesso, che scompare dopo che la corrente elettrica viene interrotta. Utilizzando questa proprietà, è necessario attrarre e rilasciare parti metalliche, accendendo e spegnendo la corrente elettrica.

Realizzazione di un interruttore di corrente

Prendendo una piastra di piccole dimensioni, la montano sull'asse, per affidabilità, premendo la struttura con una pinza. Successivamente, producono con le proprie mani l'avvolgimento dell'armatura del motore elettrico. Per fare questo, devi prendere un filo di rame non verniciato.

Una delle sue estremità è collegata a una piastra metallica, avendo installato un asse sulla sua superficie. La corrente elettrica attraverserà l'intera struttura, costituita da una piastra, un interruttore metallico e un asse. Al contatto con l'interruttore, il circuito viene chiuso e aperto, il che consente di collegare un elettromagnete e quindi spegnerlo.

Realizziamo una cornice

Il telaio è necessario, poiché il motore elettrico consente di non tenere questo dispositivo con le mani. Il telaio è in compensato.

Fare un induttore

Nella struttura in compensato vengono praticati 2 fori, successivamente la bobina del motore elettrico viene fissata qui con bulloni. Tali supporti svolgono le seguenti funzioni:

• supporto di ancoraggio;
• attuazione della funzione di un filo elettrico.

Dopo aver collegato le piastre, la struttura deve essere premuta con bulloni. Affinché l'ancoraggio possa essere fissato in posizione verticale, un telaio è costituito da una staffa metallica. Nella sua progettazione vengono praticati 3 fori: uno di dimensioni uguali all'asse e due di diametro uguale alle viti.

Il processo di creazione delle guance

La carta deve essere posizionata sul dado, un foro deve essere praticato dall'alto con un bullone. Dopo aver messo la carta sul bullone, nella parte superiore di esso viene posizionata una rondella. In totale, dovrebbero essere fatti quattro di questi dettagli. I dadi sono avvitati sulla guancia superiore, una rondella va posizionata dal basso e la struttura va fissata con colla a caldo. La struttura del telaio è pronta.

Successivamente, è necessario riavvolgere il filo per i motori elettrici con le proprie mani. L'estremità del filo è avvolta sul telaio, mentre si attorcigliano le estremità del filo in modo che la bobina sia bella e presentabile. Quindi, allenta i dadi e rimuovi il bullone. L'inizio e la fine del filo vengono puliti dalla vernice, quindi la struttura viene montata sul bullone.

Realizzata in questo modo la seconda bobina, è necessario collegare la struttura e verificare il funzionamento del motore elettrico. La testa del bullone è collegata al plus. È necessario eseguire un avviamento graduale di un motore elettrico assemblato da soli.

Presta molta attenzione ai contatti. Prima di iniziare, controlla attentamente la loro connessione. Il design deve essere incollato con supercolla. Con un aumento della corrente, si verifica un aumento della potenza del motore elettrico.

Se le bobine sono collegate in parallelo, la resistenza totale diminuisce e la corrente elettrica aumenta. Se la struttura è collegata in serie. quindi la resistenza totale aumenta e la corrente elettrica diminuisce notevolmente.

Passando attraverso la struttura della bobina, si osserva un aumento della corrente elettrica, che porta ad un aumento delle dimensioni del campo magnetico. In questo caso, il magnete elettrico attira fortemente l'ancora del motore elettrico.

Se il progetto è assemblato correttamente, il funzionamento del motore elettrico è veloce ed efficiente. Per assemblare un modello di motore elettrico, non sono necessarie abilità e conoscenze speciali.

Puoi trovare istruzioni dettagliate con foto in ogni fase su Internet. Approfittando di questo, chiunque può assemblare rapidamente un motore elettrico da materiali di scarto.

Foto fai da te di motori elettrici