visiškai įmanoma statyti rankomis.

Pirma, tai išspręs automobilio saugojimo problemą, antra, jei naudosite gofruotą plokštę, tokia statyba neužims daug laiko.

Svarbiausia žinoti, nuo ko pradėti ir kokių veiksmų imtis.

Tokios patalpos statybai naudojamas laikantis profiliuotas lakštas.

Jis turi būti pagamintas iš cinkuoto plieno, turėti antikorozinę dangą, kuri yra plona cinko oksido plėvelė.

Optimalus garažo medžiagos storis yra 0,7 - 1,5 cm.

- korpusas yra sulankstomos konstrukcijos konstrukcija. Tai leidžia išspręsti šiuos klausimus:

• Pelningumas - medžiagos, reikalingos tokiam garažui sukurti, nėra brangios + nereikia sukurti tvirto pagrindo
• Greitas montavimas - medžiagų patogumas ir dizaino paprastumas leidžia sukurti garažą daugiausiai per tris dienas
• Lengvas montavimas – garažas-pieštukų dėklas nereikalauja jokių specialių statybinių žinių, įgūdžių ar įrankių
• Lengvas svoris - sulankstomas - sulankstomas dizainas leidžia pakeisti garažo vietą, jei reikia
• Registracija nereikalinga – skirtingai nei kapitalo struktūroms, savininkui tokio turto įteisinti nereikia
• Patvarumas – su tinkama medžiaga garažo-pieštuko dėklas tarnaus ne vienerius metus, nes kokybiškas pasižymi dideliu atsparumu mechaniniams pažeidimams, drėgmei ir temperatūros pokyčiams
• Patikimumas - nepaisant viso darbo paprastumo ir lengvumo, tokia konstrukcija patikimai apsaugos automobilį nuo neigiamų išorinių sąlygų

Jei pageidaujama, lentynos ir kameros gali būti papildomai įrengtos tokioje konstrukcijoje, kad būtų galima laikyti automobilių įrankius ir sodo įrankius.

Grazhey dėklų struktūriniai ypatumai

Prieš statydami pieštukų dėklo garažą savo rankomis, piešinys jau turėtų būti paruoštas. Standartiniam lengvajam automobiliui dažniausiai pasirenkami šie dydžiai:

• Aukštis - 250 cm
• Plotis - 300 cm
• Ilgis - 600 cm

Šie matmenys gali būti keičiami, pavyzdžiui, džipų ar kitų panašių didelių transporto priemonių savininkams.

„Pieštukų dėklas“ būtinai turi turėti nuolydį, kad ant jo nepatektų kritulių. Tai pasiekiama naudojant skirtingo ilgio lentynas. Stogo nuolydį geriausia daryti atgal, kad neužkimštų išėjimo iš garažo. Tai bus ypač aktualu, jei pastatas bus pastatytas po medžiais.

Pastato surinkimas atrodo taip:

• Galinės sienos rėmas. 2,2 x 3 metrų dydžiui reikia kvadratinio profilio 50 x 50 mm (2 vnt.), 2,9 metro ilgio skersinio (1 vnt.), Profiliuoto lakšto, putplasčio, suvirinimo aparato. Jungiant visus elementus svarbu stebėti stačius kampus, kuriems reikia pastato lygio. Kai rėmas bus paruoštas, 110 cm atsitraukite nuo viršutinio galo ir suvirinkite kitą skersinį, kuris leis sutvirtinti konstrukciją.
• Šoninės sienos. Ši pusė susideda iš dviejų dalių. Pirmajam jums reikės skersinių, kurių matmenys 300 cm (apatinis), 301 cm (viršutinis), 220 cm (vertikalusis stovas), 230 cm (stelažas). Taip pat yra visų dalių tvirtinimas, po kurio centre montuojamas papildomas tarpiklis (ilgis 290 cm), kuris sutvirtins. Antroji sekcija sukurta iš vertikalaus elemento (230 cm), ekstremalių kanalizacijos (250 cm), apatinių (300 cm) ir viršutinių (310 cm) skersinių. Galinis stulpas bus vartų lapų pagrindas. Čia papildomas sutvirtinimas taip pat atliekamas su skersiniu elementu.
• Sienų surinkimas. Norint sujungti sienas, kiekvienos dalies šonuose būtina išgręžti skylutes varžtams. Būtent jų pagalba bus atlikta fiksacija. Tokie veiksmai atliekami su kiekviena puse, įskaitant galinę sieną.
• Dabar dvi šoninės ir galinės sienos yra surinktos į vieną konstrukciją, o viršuje pritvirtinti gofruotojo kartono lakštai.

Vartų gamyba

Įstačius rėmą ir aptraukus medžiaga, verta pagalvoti apie vartus. „Pasidaryk pats“ garažo pieštukų dėklas gali turėti skirtingus, tačiau jie turės įtakos įėjimo rėmo dydžiui.

Prieš surenkant vartus, aikštelėje jau turi būti karkasas iš duraliuminio arba plieninių vamzdžių, kurio pagrinde sumontuoti vyriai. Sienos prie jų tvirtinamos varžtais arba ąselėmis.

Kalbant apie vartus, geriau naudoti šoninio atidarymo parinktį. Tam jums reikia:

• Gofruotojo kartono lakštai
• Metaliniai bėgiai, pagal statomą konstrukciją (8 vnt. - 2 elementai po 260 cm, 6 elementai po 139,5 cm)

Iš pradžių sukuriamas varčios karkasas, kuriam suvirinami du ilgi ir du trumpi skersiniai. Be to, kaip ir kuriant šoną, 110 cm aukštyje nuo viršutinio krašto montuojamas kitas skersinis, kuris užtikrins vartų tvirtumą.

Panašiai kuriama ir antroji varčia. Po to jie apklijuojami profiliuotais lakštais.

Kad vartai laisvai atsidarytų ir užsidarytų, įėjimo pusėje viršutiniame ir apatiniame staktos kampuose sumontuoti vyriai. Ant jų bus uždėtos langinės.

Kad durys galėtų laisvai atsidaryti, atlikus visus darbus, visi judantys elementai sutepami alyva. Jei yra noro ir įgūdžių, tokie vartai gali turėti vertikalų pakėlimą naudojant automatinį įrenginį.

Pačioje pabaigoje ant vienų durų pakabinama spyna.

Darbas vietoje

Kai visi konstrukcijos komponentai yra paruošti, galite tęsti tiesiogiai. Norėdami tai padaryti, atliekami šie veiksmai:

• Aikštelė išvalyta, ant kurios bus pastatytas garažas-pieštukų dėklas (jei pageidaujama, galima išbetonuoti)
• Galinės sienelės rėmas sutvirtintas strėlėmis
• Montavimas prasideda nuo šono, kuriam šonuose per nugarą ir šoną išgręžiamos skylės tvirtinimo varžtams (su 20 cm įtrauka nuo apatinio ir viršutinio rėmo kraštų)
• Pusiau stiprumo jie tvirtinami technine įranga
• Tą patį padarykite su kita dalimi.
• Toliau šonuose montuojamos antrosios rėmo sienelės
• Atliekami trys skersiniai apatiniai rąstai, laikantis 2 metrų atstumo
• Priekiniams statramsčiams ir šonams sujungti naudojamas 7 strypas (svarbu, kad plokštės būtų nukreiptos į garažo vidų)
• Panašios priemonės taikomos viršutinėje konstrukcijos dalyje.
• Kitas žingsnis yra metalinių tarpiklių montavimas, 150 cm atstumu vienas nuo kito
• Montuojant paskutinį skersinį, verta jį teisingai išlyginti, nes jis pasitarnaus kaip kontūras būsimiems vartams
• Dabar galite priveržti visus tvirtinimo varžtus iki galo.
• Kad vartai galėtų laisvai atsidaryti, vyriai privirinami prie staktos (čia taip pat galite laikyti ausis po būsima spyna)
• Dabar prie rėmo pritvirtinama gofruotoji lenta, tuo tarpu svarbu stebėti persidengimą vienoje bangoje, o tvirtinimo elementas montuojamas per kiekvieną įlinkį
• Siekiant sumažinti drėgnų oro sąlygų įtaką konstrukcijai, iš išorės gaminami papildomi elementai
• Paskutinis momentas yra stogo uždengimas taip, kad medžiagos kraštai išeitų už karnizo linijos apie 40-50 cm

Kaip matyti iš viso to, kas išdėstyta aukščiau, nėra nieko sudėtingo savo rankomis pastatyti garažo pieštukų dėklą.

Norint, kad tokia konstrukcija tarnautų ilgą laiką ir nesukeltų problemų, verta atkreipti dėmesį į keletą dalykų:

• Nepaisant to, kad tokia konstrukcija yra lengva ir nereikalauja rimto pagrindo, rekomenduojama grindis padengti skalda, kurios matmenys yra 40 x 70 mm.
• Norėdami sutaupyti laiko, pirmiausia turite sukurti atskirus skyrius, kurie vėliau sujungiami į visą struktūrą tiesiai konkrečioje svetainėje.
• Visi metaliniai elementai turi būti padengti antikoroziniu tirpalu, o jam išdžiūvus, nudažyti
• Jei įmanoma, tokį garažą rekomenduojama įrengti elektra.

Jei tokią konstrukciją planuojama naudoti kitiems daiktams, pavyzdžiui, sodo įrankiams, laikyti, tuomet apie tai reikėtų pagalvoti iš anksto, nes visai įmanoma, kad garažą teks šiek tiek išplėsti.

Patalpų pilnavertei eksploatacijai iš vidaus verta apšiltinti polistireniniu putplasčiu, kuriam reikia specialių klijų

Kad būtumėte tikri dėl darbų atlikimo skubėjimo, iš pradžių turite turėti planą-brėžinį, kuris leistų pamatyti visas būsimų darbų subtilybes.

Būtent jis padės ne tik nustatyti svarbius dalykus, bet ir apskaičiuoti reikiamą medžiagų kiekį savarankiškam garažo pieštuko dėklui sukurti.

Galite žiūrėti vaizdo įrašą, kaip savo rankomis pasidaryti garažo-pieštukų dėklą:

Kaip savo rankomis pasidaryti garažo pieštukų dėklą. Problema dėl automobilio išdėstymo buvo prieš 20 metų ir šiandien, ir vargu ar ji kada nors išnyks. Dėl šios priežasties auga mokamų automobilių stovėjimo aikštelių, automobilių stovėjimo aikštelių ir transporto priemonių skaičius, todėl perkant garažą savininkui kyla sunkumų dėl jo vietos, kainos ir kitų dalykų.

Dėl šios priežasties daugelis vairuotojų renkasi įprastą pieštukų dėklą.

Iš pradžių gali atrodyti, kad metalinio garažo-pieštuko korpuso įrenginyje nėra nieko ypatingo:

Skaičiuojant garažo masę, atsižvelgiant į rėmą, kuris sveria nuo 100 iki 130 kg, bendras svoris su gofruoto kartono lakštais bus apie 340 kg. Pagal galutinį skaičiavimą visiškai aišku, kad bendras svoris, atsižvelgiant į pamatą, nebus didesnis nei pusė tonos. Jei ketinate statyti mikroautobuso garažą, konstrukcija gali sverti toną.

Pastaba kad garažo dydis gali būti nedidelis, iki 9 m 2, arba didžiulis, į kurį nesunkiai gali įvažiuoti pikapas ar mikroautobusas.

Daugelis automobilių entuziastų didmiesčiuose, statančių automobilius prie namų, iškeitė savo apvalkalą į penalų garažą.

Privalumai ir trūkumai

Kiekvienas dizainas, įskaitant garažą, turi savo privalumų ir trūkumų, ir toks garažas nėra išimtis. Naudodami tokią plieninę dėžę galite ieškoti trūkumų ir problemų, tačiau tokių konstrukcijų paklausa įrodo, kad tai patikima apsauga nuo įsilaužimų. Šio dizaino efektyvumą geriausiai galima įvertinti iš savo patirties.

Automobilio laikymo metaliniame garaže-pieštukų dėkle sąlygos

Dėl daugelio priežasčių šis garažas gali būti vadinamas geriausiu automobilio saugojimo būdu:

Svarbu! Dėl šios priežasties garažo, kaip nuolatinio statinio, dokumentacija nereikalinga, reikalingas tik sklypo savininko leidimas įrengti.

Tačiau yra daug trūkumų – stiprus šildymas vasarą, silpnas apsaugos lygis. Problemas galima išspręsti, jei į garažą atvesite elektrą.

Statybinis surinkimas

Pieštukų dėklo garažo kaina surinkimui ir montavimui dažniausiai vertinama 10% objekto vertės. Tačiau daugelis savininkų nori viską daryti savo rankomis. Pirmiausia turėsite paruošti vietą montavimui, nuimti velėną ir išlyginti horizontą tamperiu bei patikrinti pastato lygį. Pirmasis sluoksnis yra žvyras ir sutankinimas mediniu plaktuku. Užpylus smėlį ir tada galima pradėti montuoti garažą-pieštuką.

Pirmiausia reikia surinkti konstrukcijos pagrindą ir šonines plokštes. Prieš surenkant viską reikia apskaičiuoti pagal brėžinį ir pagaminti ruošinius iš plieno profilio arba vamzdžio sekcijų. Pagal montavimo schemą kiekvieną elementą pažymime ir pasirašome pagal vietą brėžinyje. Idealu, jei skirtingiems fragmentams (luboms, sienoms, pagrindui) bus naudojami skirtingų spalvų žymekliai.

Toliau reikia surinkti apatinį kontūrą. Norėdami tai padaryti, įkalkite tvirtinimo kaiščius į žemę, o tada iš vamzdžio gabalėlių padėkite kontūro stačiakampį, sujunkite varžtais ir suimkite suvirinimo aparatu. Jei viskas susijungė tiksliai iki mm ir su kampais, pagaliau galima viską suvirinti. Po to belieka suvirinti skersinius segmentus išilgai apatinio kontūro.

Statybiniai brėžiniai

Po to prie pagrindo suviriname vertikalius stelažus. Kiekvieno iš jų padėtį reikės pažymėti ir nustatyti pagal matavimo juostą, pastato lygį ir svambalo liniją. Toliau reikia sumontuoti horizontalias vamzdžių dalis ant varžtų, jungiančių vertikalių kanalizacijos vidurį, ir vėl juos sugriebti suvirinimo aparatu. Jei viskas buvo padaryta teisingai, stelažų padėtis nepasikeis.

Dabar reikia suvirinti viršutinį kontūrą, bet pirmiausia mes tai padarysime. Ant vertikalių lentynų sumontuokite šonines dalis ir pritvirtinkite varžtais arba suvirindami. Tą pačią operaciją atlikite su metalinio garažo-pieštuko dėklo galinės ir priekinės sienos trumpikliais. Didžioji dalis laiko bus skirta vamzdžių viršutinio kontūro išlyginimui, tačiau po to jungtis galima suvirinti suvirinimo inverteriu arba pusiau automatiniu įrenginiu.

Paruošus karkasą, belieka pritvirtinti gofruotojo kartono lakštus ir pakabinti vartus. Paklotai tvirtinami tik ant savisriegių varžtų. Ekspertams rekomendavus, savisriegių varžtų galvutės turi būti suvirintos arba tiesiog nupjautos šlifuokliu. Tai apsunkins užpuolikų gyvenimą, tačiau atminkite, kad tokiu atveju dizainas nebebus laikomas sulankstoma.

Idealiu atveju pieštukų dėklo garažui užsisakykite tik pakeliamus vartus. Taip sumažinsite ir išlyginsite garažo karkasinės sienos apkrovą. Taip, varstomi vartai jums kainuos pigiau, tačiau juos karts nuo karto reikės nuolat lygiuoti ir sulankstyti, o tai reiškia, kad tarnavimo laikas bus trumpesnis.

Išvada

Metalinis garažas gali būti apšiltintas mineraline vata, kuri sumažins temperatūros svyravimus ir pagerins. Gali būti naudojamas

Norint savo rankomis pasidaryti garažo pieštukų dėklą, būtina ne tik paruošti vietą svetainėje ir visas reikalingas medžiagas, bet ir parengti darbo eskizą projektui. Pačios konstrukcijos surinkimo kokybė ir greitis labai priklausys nuo to, kaip detaliai apgalvotas brėžinys. Straipsnyje mes apsvarstysime pieštukų dėklo garažo savarankiško surinkimo išlaidas ir etapus.

Savo rankomis statome garažo penalą - scenas ir brėžinius

Projektuojant garažo dėžę pirmiausia sudaromas eskizas. Ant jo taikomi pagrindiniai patalpų matmenys ir vieta. Jei norite surinkti garažo penalą 1 automobiliui, tuomet jums tinka standartiniai matmenys - 2,5x3x6 metrai. Projektuojant papildomas ūkines patalpas ir dirbtuves, būtina prailginti dėžę ir padidinti rėmo aukštį.

Dėl to standartiniai pieštukų dėklo garažo matmenys yra tokie:

• Statinio aukštis yra 2,5 metro 1 automobiliui ir 3 metrai pastatams su patalpomis,
• Plotis - ne mažiau kaip 3 metrai 1 transporto priemonei,
• Kambario ilgis 6 metrai.

Žemiau pateiktus garažo pieštuko dėklo brėžinius savo rankomis lengva padaryti. Svarbiausia apskaičiuoti metalinio profilio skerspjūvį ir pasirinkti tinkamą stogo pasvirimo kampą. Tuo pačiu metu galite ištraukti nuolydį prie stogo bet kuria kryptimi - patartina įrengti drenažą iš šios pusės.

Garažo „pasidaryk pats“ pieštukų dėklo pagaminimo kainą sudaro rėmo ir santvaros metalinių profilių, sienų ir stogo apdangalų profiliuotų lakštų, konstrukcijų sujungimo komponentų (varžtų rinkinys, savisriegiai varžtai) kaina. , plieniniai kampai ir elektrodai suvirinimui). Vidutiniškai standartinis garažo pieštukų dėklas jums kainuos 15–20 tūkstančių rublių (aktualu 2017 m.)

Kaip surinkti garažo penalą - schema ir darbo etapai

Šioje nuotraukoje parodyta schema, kaip surinkti garažo pieštukų dėklą. Jei norite išspręsti problemą, kaip savo rankomis pasidaryti garažo pieštukų dėklą, nepirkdami rinkinio, vadovaukitės toliau pateiktomis instrukcijomis.

Pirmiausia reikia padaryti sienų rėmą (konstrukcijos dydis bus 2,2x3 metrai). Norėdami jį pagaminti, jums reikia:

• 2 kvadratiniai metaliniai profiliai, kurių pjūvis yra 50 x 50 mm;
• 1 skersinis strypas 3 metrams;
• 2-4 mm storio profiliuotų lakštų rinkinys;
• 3-4 paketai polistirolo 30-50 mm pieštukų dėklo garažo sienoms izoliuoti.

Visų elementų sujungimas atsiranda dėl konstrukcijos suvirinimo. Svarbiausia pasirinkti lygų paviršių, ant kurio bus patogiau išlaikyti stačius kampus ir išlyginti galus. Taigi montuojant rėmą galite išvengti nukrypimų.

Suvirinus plieninį karkasą, reikia sumontuoti skersinį garažo viduryje. Nepamirškite atsitraukti 1,5 metro nuo viršutinio profilio krašto. Tada šoninės sienos surenkamos pagal tą patį principą kaip ir pagrindinis rėmas.

Svarbu! Surenkant visas surenkamas dalis į vieną konstrukciją, centre reikia suvirinti papildomą tarpiklį. Tai sustiprins rėmą ir suteiks stabilumo visai dėžei.

Galite pritvirtinti šonines dalis su galine ir priekine sienelėmis varžtais, kuriems pirmiausia reikia išgręžti skylutes. Tuo pačiu metu varžtai daugiausia naudojami kampams tvirtinti, o sienoms per visą perimetrą profiliuoti lakštai gali būti tvirtinami savisriegiais.

Kaip surinkti staktą varstiniams garažo vartams

Vartams reikės padaryti papildomą dizainą. Jį sudarys 2 vertikalūs 2,5 metro ilgio stulpai ir 3 profilinės dalys po 1,4 metro. Segmentai bus naudojami viršutiniams ir apatiniams bėgiams, taip pat vartų konstrukcijai sutvirtinti horizontaliai. Horizontaliai reikia suvirinti tiksliai gauto rėmo centre. Taigi, jūs pagaminsite vieną varčią ir aptrauksite ją gofruotu kartonu. Antroji metalinių vartų varčia pagaminta savarankiškai, panašiu būdu.

Pieštukų dėklo garažo surinkimas „pasidaryk pats“ prasideda tik suvirinus rėmą, patikrinus rėmo mazgų tvirtinimo patikimumą ir pritvirtinus gofruotojo kartono lakštus. Žingsnis po žingsnio diegimas atliekamas tokia tvarka:

• Dėžutės galinės sienelės sutvirtinimas petnešomis,
• Pirmosios šoninės sienelės dalies montavimas ant smėliu sutankinto pagrindo,
• Vertikalumo ir stačiųjų kampų tikrinimas pagal lygį,
• Išgręžiame keletą skylių per abu rėmus ir pritvirtiname sieną varžtais 20 cm atstumu nuo konstrukcijos apačios ir viršaus,
• Įrengiame pakaitomis kitas garažo dėžės puses,
• Montuojame skersinių apatinių rąstų kontūrą - montuojame kas 2 metrus,
• Vertikalią ir šonines puses pritvirtiname G formos statramsčiu,
• Kartu suviriname 4 statramsčius, kurie montuojami 1,5 metro žingsniais vienas nuo kito,
• Likusį priekinį skersinį pritvirtiname prie pieštukų dėklo garažo durų metalinio kontūro,
• Patikriname visas tvirtinimo detales ir kampinius elementus + kruopščiai priveržiame,
• Norėdami sumontuoti dviejų vartų vartus, suviriname vyrių komplektą ir gerai pritvirtiname ausis po spyna,
• Apvyniojame rėmą savisriegiais varžtais ir profiliuotų lakštų rinkiniu,
• Ant stogo užsandariname visus tarpus tarp lakštų,
• Išilgai sienų perimetro vidų šiltiname putų polistirenu, o sienas siuvame PVC plokštėmis arba blokiniu namu.

Svarbu! Pieštukų dėklo garažo „pasidaryk pats“ surinkimą stogo dangos etape geriausia atlikti kartu su draugu. Be to, dengti dėžutę geriau pradėti nuo apačios, judant į centrą ir į patį viršų. Dėl to paskutinį lapą rekomenduojama pritvirtinti 30–40 mm išsikišimu.

Tai užbaigia pieštukų dėklo garažo montavimą ir surinkimą savo rankomis. Jei turite klausimų, rašykite juos komentaruose. Taip pat siūlome pažiūrėti vaizdo įrašą, kaip savo svetainėje patiems surinkti garažo penalą.

Korpuso garažas yra lengva, sulankstoma konstrukcija, kurią labai mėgsta šiuolaikiniai vairuotojai. Tokio tipo garažo konstrukcija pasirodė 90-ųjų viduryje ir greitai tapo paklausa tarp privačių automobilių savininkų. Nepaisant konstrukcijos paprastumo, naudojamų nesudėtingo medžiagų ir įrankių komplekto, paties pastatytas „pasidaryk pats“ korpuso garažas ilgai ir patikimai tarnaus automobilio savininkui.

Garažo korpuso statyba kiekvienam automobilio savininkui garantuoja šiuos privalumus:

• Taupyti pinigus. Bet kurio korpuso garažo kaina, palyginti su kapitaliniais pastatais, yra daug mažesnė.
• Taupomas laikas. Tokio tipo konstrukciją visiškai įmanoma pastatyti per 1-3 dienas. Darbų trukmė priklauso nuo pagrindo paruošimo lygio ir pastato konfigūracijos.
• Lengvas montavimas. Net žmogus, neturintis įgūdžių statybos srityje, gali pats pasidaryti garažą.
• Patogi vieta korpusiniam garažui, kuris gali būti nedideliame sklype prie namo.
• Patikima automobilio apsauga nuo įvairių įtakų ir įsibrovimų.

Norėdami įrengti tokio tipo garažą, jums reikia tik išlygintos žemės ploto ir šiek tiek laisvo laiko.

Parengiamieji darbai

Norėdami įrengti korpuso garažą, turite atlikti tam tikrus parengiamuosius darbus. Visų pirma, jie išlygina garažo plotą ir pažymi vietą konstrukcijai, ant kurios ji bus. Remiantis automobilio matmenimis, jie nustatomi pagal garažo konstrukcijos linijinius matmenis.

Pasirinktoje vietoje įrengiami kampiniai kaiščiai ir tarp jų traukiama virvė arba špagatas pagal konstrukcijos išorinių matmenų matmenis. Svetainę rekomenduojama užpilti betono skiediniu arba sutankinti paviršių skalda ar žvyru.

Norint pagaminti betoninį, patikimą pagrindą, būtina padaryti klojinius ir iš anksto kruopščiai išlyginti žemę, pašalinti augmeniją ir dirvožemio perteklių. Jei aikštelėje gruntas yra molis, klojinių montuoti negalima. Priešingu atveju klojiniai montuojami iš bet kokių medienos medžiagų.

Išilgai pagrindo kraštų pageidautina paruošti šešias guolių atramas: po vieną kiekviename kampe ir po vieną išilgai konstrukcijos.

Korpuso garažo pagrindu taip pat gali būti konstrukcija iš lentų, kurių storis ne mažesnis kaip 5 cm. Specialistai pataria naudoti lentą, kurios plotis ne mažesnis kaip 20 cm. Karkasiniam karkasui reikia paruošti tvirtą, mazgo- laisva ir įtrūkusi medinė sija. Sijos skerspjūvis yra 40x80 mm arba 50x100 mm. Atskiriems strypams tvirtinti naudojami klijai, o elementams sujungti – tvirtesni sutvirtinimai. Šiems tikslams paruoškite geležinius arba fanerinius šalikus.

Statybos technologija

Karkaso apačioje sumontuoti vyriai. Tvirtinimo detalėms puikiai tinka varžtai arba ąselės, pagamintos iš juostinio plieno. Kaip konstrukcijos rėmus taip pat galite naudoti duraliuminio arba plieninius vamzdžius, kurie surinkimo metu pritvirtinami metaliniais kreiptuvais. Mediniai kiemai, naudojami rėmams surinkti, tvirtinami žalvariniais varžtais. Medinėms dalims tvirtinti taip pat galite naudoti specialius kazeino klijus.

Garažo apvalkalams apvalkalams naudojamas brezentas arba bet koks didelio stiprumo audinys, naudojamas gaminant markizes sunkvežimiams ar siuvant palapines. Vietoj audinio galite naudoti plonus gofruotojo kartono lakštus, kuriuos galima supjaustyti į atskirus elementus. Korpuso garažo tvora tvirtinama prie konstrukcinių elementų nailonine virvele arba itin stipria metaline viela.

Žiemą sniegą reikia reguliariai valyti iš garažo, kad konstrukcija nepratekėtų ar nedeformuotųsi dėl didelės sniego dangos masės.

Garažo korpusas, priklausomai nuo modelio, gali būti komplektuojamas su įvairiais vartų atidarymo mechanizmais. Kai kurių rūšių vartai susisuka naudojant atsvarą arba specialų spyruoklinį mechanizmą. Kituose modeliuose jie atsidaro plačiai.

Jei garažas įrengiamas koridoriuje, o ne jo priemiestyje, patartina jame įrengti apsaugos nuo vagystės signalizaciją. Finansų ir laiko sąnaudos garažo statybai yra daug mažesnės nei transporto priemonės vagystė. Todėl bet kuriam automobilio savininkui labiau apsimoka nusipirkti nedidelį sklypą ir pastatyti jame garažą, nei nuolat jaudintis dėl be priežiūros palikto automobilio.

2016 m. liepos 22 d
Specializacija: Kapitalinės statybos darbai (pamatų klojimas, sienų statymas, stogo statyba ir kt.). Vidaus statybos darbai (vidaus komunikacijų klojimas, grubi ir smulki apdaila). Pomėgiai: mobilusis ryšys, aukštosios technologijos, kompiuterinė technika, programavimas.

Jūs, žinoma, žiūrėjote vaidybinį filmą „Kin-za-dza“ ir žinote, kad nepastačius transporto priemonei patikimos pastogės, yra tikimybė, kad liksite išvis be jos. Arba be tinkamų dalių.

Apskritai aš palaikau tai, kad jūsų mėgstamiausia mašina turėtų būti patikimuose namuose. Net jei jis pats yra vasarnamio teritorijoje. Taigi įranga bus patikimai apsaugota nuo lietaus, sniego, vėjo, krušos, paukščių išmatų ir kitų ne mažiau pavojingų rūpesčių.

Kai kurie žmonės savo automobiliams stato kapitalinius pastatus iš plytų ar pelenų blokelių arba įrengia vietą automobiliui tiesiai namuose. Bet aš nuoširdžiai tikiu, kad garažo karkasą geriau pasidaryti iš profilinio vamzdžio savo rankomis ir apklijuoti bet kokia tinkama lakštine medžiaga (mano atveju – profiliuotu lakštu). To visiškai pakaks, kad pastatas įvykdytų jam pavestas užduotis.

Būtent tai aš kažkada dariau savo sodo sklype, apie kurį šiandien noriu papasakoti. Toliau pateiktose instrukcijose pateikiama išsami statybai reikalinga informacija. Jums reikės tik atsargų medžiagų ir įrankių, po kurių galėsite saugiai tęsti projektavimą.

Dizaino privalumai ir trūkumai (1 straipsnis)

Pirmiausia, abejojantiems asmenims, pagrįsiu, kodėl geriausiomis medžiagomis statyboms laikau profesionalius lakštus ir karkasą iš profilinio vamzdžio garažui.

Man asmeniškai lemiami veiksniai renkantis projektą buvo:

1. Prieinama pastato kaina. Ploni gofruoto metalo lakštai ir stačiakampiai vamzdžiai kainuos daug pigiau nei reikiama suma arba putplasčio blokeliai. Ir tai jau nekalbant apie kitas reikalingas medžiagas.
2. Nebrangus ir lengvas pagrindas. Būsimos konstrukcijos svoris bus mažas, todėl nebūtina projektuoti galingo pagrindo. Taip sutaupysite pinigų, laiko ir pastangų pastatyti pastogę savo mylimam automobiliui.
3. Darbo paprastumas. Pats procesas, turint tinkamus įgūdžius, nėra sunkesnis nei statyti namą iš vaikų dizainerio. Ypač jei griežtai laikotės šiame straipsnyje pateiktų patarimų.
4. Stiprumas. Nepaisant akivaizdaus karkasinio garažo trapumo, naudojant profilinį vamzdį, konstrukcija bus labai tvirta ir atlaikys net uraganinį vėją. Na, nemažas sniego sluoksnis viršuje.
5. Galimybė išmontuoti. Jei surinkimo metu jūs, kaip ir aš, naudojate nuimamas jungtis (varžtus su veržlėmis, o ne suvirinimą), tai visą šį namą galima nesunkiai išardyti ir transportuoti į naują vietą. Arba parduoti.

Šis dizainas man taip patiko, kad vėliau savo svetainėje iš profilinių vamzdžių pastačiau daug daugiau pagalbinių namų (tvartas ir vasaros dušas). Bet apie tai pakalbėsiu vėliau, dabar neatsitrauksiu nuo temos.

Negaliu nepaminėti vieno konstrukcijos trūkumo. Dėl per plonų metalinių sienų garaže bus šalta. Todėl jį teks izoliuoti mineraliniais kilimėliais, stiklo pluoštu, putplasčiu ar kita panašia medžiaga.

Iš karto galite padaryti kambarį automobiliui ir dirbtuves. Turiu naminę krosnelę iš garažo vamzdžio, tai ten galiu ką nors pasigaminti namuose ar darbui, net ir žiemą.
Arba sėdėti ramiai ir žiūrėti televizorių. Ir ką, ir žmona nesiblaško.

Automobilio namo statyba

Apskritai, manau, kad ankstesnė dalis įtikino jus apie aprašytos konstrukcijos pastatymo tikslingumą. Todėl sklandžiai pereisiu prie būtinų darbo etapų aprašymo.

Dizainas

Statybai jums tikrai reikės garažo brėžinio iš profilinio vamzdžio. Tai padeda apskaičiuoti reikiamą statybinių medžiagų kiekį ir leidžia teisingai atlikti visus darbo etapus.

Būsimos konstrukcijos matmenis galite pasirinkti patys, priklausomai nuo automobilio markės. Dažniausiai statydavau garažus, kurių matmenys yra 3 x 6 ir 4 x 6 metrai. Bet jei planuojate ten įrengti vietą atsarginėms dalims ar įrankiams laikyti, o juo labiau - dirbtuves, turite padidinti matmenis.

Duosiu kelis patarimus, kad pasibaigus darbui neįsisuktumėte į netvarką:

• transporto priemonei skirtos patalpos plotis turi buti pusantro metro daugiau nei paties automobilio, tada durys atsidarys bent puse (bet nuo pastatymo patarciau erdvesnes);
• garažo ilgis turi būti 2,5 metro ilgesnis už automobilio ilgį;
• aukštis turi būti skaičiuojamas taip, kad lubos būtų aukštesnės už atviro gaubto arba bagažinės viršutinį tašką.

Priminsiu, kad pateikiau minimalius matmenis, bet geriau garažą padaryti erdvesnį. Ypač jei turite ne „Lada Kalina“, o „Toyota Land Cruiser“.

Projektuodami turite nedelsdami atsižvelgti į profiliuotų vamzdžių ypatybes. Kad neapsunkintumėte savo darbo. Patariu nedelsiant atkreipti dėmesį į tokius dalykus:

1. Kambario ilgis. Reikia skaičiuoti taip, kad išilginių vamzdžių nereikėtų sukti ar virinti. Tai reiškia, kad 6 metrų garaže turite nedelsdami sukaupti tas pačias stačiakampes arba kvadratines dalis atraminiam rėmui.
2. Surinkimo būdas. Tai gali būti suvirintas garažas arba modulinis, su nuimamomis jungtimis.

Pirmuoju atveju jums reikės suvirinimo aparato ir įgūdžių dirbti su juo. Savo ruožtu sutaupote savo laiką, nes vamzdžius galima suvirinti labai greitai, ir pinigų, kurie kitu atveju būtų skirti papildomų jungiamųjų elementų pirkimui.

Nepaisant visų aprašytų pranašumų, man labiau patiko antrasis variantas. Taip, turėjau nusipirkti kelias dešimtis papildomų laikiklių, bet mainais gavau garažą, kuris man asmeniškai turi daug papildomų privalumų:

• lengvas surinkimas vienam asmeniui;
• galimybė išmontuoti ir pervežti į kitą vietą;
• galimybė išplėsti dizainą pridedant modulius.

Reikalingi įrankiai ir medžiagos

Projektas, apie kurį kalbėjau ankstesniame skyriuje, padeda man asmeniškai perkant medžiagas. Padaręs schemą visada suprantu kiek man reikia vamzdžių, jungiamųjų elementų, profiliuotų lakštų ir pan.

Todėl baigę dizainą galite saugiai pereiti prie medžiagų pirkimo.

Čia sunku duoti konkrečių patarimų. Pavyzdžiui, garažo atraminio karkaso vamzdžių atkarpa priklauso nuo to, kokio dydžio bus jūsų konstrukcija (nežinau, staiga statote garažą autobusui). Be to, galite paimti stačiakampius ir kvadratinius vamzdžius. Man labiau patinka pastarieji, nes juos lengviau sujungti vienas su kitu.

Apskritai papasakosiu apie save. Pagrindiniams kreiptuvams paėmiau 10 x 10 cm dydžio valcuotą metalą, kuris atlaikys ne tik profiliuotus lakštus, bet ir masyvesnį korpuso komplektą. Likę elementai (standinimo briaunos, stogo santvaros ir kt.) buvo pagaminti iš 6 x 6 cm vamzdžių.

Apkalai ir stogui, kaip jau supratote, paėmiau linksmos žalios spalvos profiliuotus lakštus. Bet vėlgi, niekas nesivargina naudoti metalinių plytelių ar dar kažko.

Vienintelis dalykas, kurio nerekomenduočiau, yra fanera ar pamušalas. Teks nudažyti, saugoti nuo vandens ir pan. Papildomas galvos skausmas.

Be pačių medžiagų, jūs negalite išsiversti be įrankių:

• mažiausiai 10 metrų ilgio matavimo juosta, nes reikės išmatuoti ilgus vamzdžius;
• gręžtuvas su grąžtais metalo apdirbimui;
• šlifuoklis su disku metalui pjauti;
• žymeklis žymėjimui;
• šaltkalvio veržliarakčiai, skirti varžtams ir veržlėms priveržti tvirtinant stelažus.

Visada dirbu su metaliniais akiniais ir pirštinėmis.
Kartą jam į akį pataikė metalinis skutimas, todėl skaudėjo ilgiau nei savaitę. Nuo tada savo sveikata nerizikuoju. Ir aš to nerekomenduoju.

Pamatų ir grindų konstrukcija

Bet kurio pastato, įskaitant garažą, statyba prasideda nuo garažo. Aš tai puikiai žinau, todėl padariau tą patį.

Tačiau iš pradžių nesupratau dėl pagrindo tipo pasirinkimo. Atsižvelgiant į statybos paprastumą, čia galima naudoti trijų tipų pamatus. Kiekvienos iš jų ypatybes aprašiau lentelės pavidalu.

Tipas	apibūdinimas
Plokštė (iš gelžbetonio)	Tai pats brangiausias ir daug darbo reikalaujantis pasirinkimas. Kalbame apie monolitinę gelžbetonio plokštę, kuri pilama po visu garažu ir atlieka tiek pagrindo, tiek grindų vaidmenį patalpoje. Jei neplanuojate laikyti rezervuaro garaže, pakanka 10 cm storio plokštės, kuri vis dėlto turi būti sutvirtinta tinkleliu arba metaliniais strypais.
Monolitinė (juosta)	Juostinis pamatas yra ne mažiau patvarus ir jį reikia daryti tik išilgai pastato perimetro. Tai yra, kur bus sumontuotas atraminis rėmas. Čia irgi nepatarčiau per daug nusiraminti, užtenka į žemę gilintis 20-30 centimetrų. To pakanka, kad metalinės konstrukcijos nenupūstų vėjas. Pamatai gali būti liejami iš betono arba sulankstyti iš pelenų blokelių. Savo praktikoje mačiau abu variantus.
Krūva (stulpelis)	Dauguma, mano požiūriu, priimtinas variantas. Šiuo atveju rėmas bus paremtas keliais stulpeliais ar poliais, kurių užtenka, kad konstrukcija būtų pritvirtinta. Tokio sprendimo privalumai man asmeniškai yra statybos greitis ir maža kaina.

Statant pamatus iš karto rekomenduoju išspręsti kitą klausimą - grindis garaže. Jei gaminate viryklę, jums nereikia rūpintis niekuo kitu. Visais kitais atvejais teks ką nors suprojektuoti papildomai, nes savo brangų automobilį tiesiog nenustatysite ant žemės.

Į galvą ateina du variantai (be lygintuvo):

1. Monolitinių gelžbetonio plokščių naudojimas. Mes kalbame apie baigtas dalis, kurios naudojamos kaip grindų lubos. Juos reikia pirkti iš specializuotos įmonės, atgabenti į statybvietę ir su kranu pakloti, išlyginus paviršių.
   Pasirinkimas įgyvendinamas gana greitai, tačiau labai brangus. Nerekomenduočiau eilėraščio griebtis, ypač jei statote lengvą garažą iš profiliuotų vamzdžių.
2. Grindinio plokštės. Labai populiarus variantas. Pirma, jūs galite patys susitvarkyti su jo įrengimu, antra, neprarandamas konstrukcijos mobilumas. Juk plytelę galima bet kada išardyti, kaip ir pačią konstrukciją.

Vienintelis dalykas yra kaina. Bet čia aš negaliu patarti, kiekvienas sprendžia pagal savo galimybes.

Nepriklausomai nuo pamatų ir grindų tipo, reikia pasirūpinti, kad viršutinis pagrindo lygis pakiltų 20-30 cm virš žemės, kad lietaus ir tirpsmo vanduo nepatektų į žemę.

Dar vienas dalykas, kurį noriu jums pasakyti, kitaip jie man nesakė tuo metu, aš turėjau kentėti vėliau. Garaže būtinai iškaskite automobilio apžvalgos angą. Net jei nelabai mokate remontuoti. Patikėkite, tai labai pravers, pavyzdžiui, apžiūrint važiuoklę ar keičiant tepalus, ar reguliuojant trosą.

Papasakojęs savo mintis, siūlau susipažinti su mano paties darbo, skirto karkasinio garažo pagrindo statybai, schema. Pasirinkau koloninį pamatą, o atramas dariau ne polių, o kolonų pavidalu iš plytų.

Veiksmų seka buvo tokia:

1. Jis išvalė vietą garažui, pašalino iš ten visas statybines šiukšles ir augmeniją. Jis pašalino viršutinį derlingą dirvožemio sluoksnį ir perkėlė jį arčiau namo. Tada iš šios žemės jis padarė savo žmoną.
2. Atliktas aikštelės ženklinimas. Norėdami tai padaryti, visus skaičiavimus iš piešinio perkėliau į gamtą, naudodamas baltą virvę ir armatūros gabalus.

1. Iškasiau skyles stulpams palei garažo kraštus ir ilgų sienų viduryje. Atsižvelgiant į tai, kad statau tik nedidelę automobilių pastogę, o ne lėktuvų angarą, daugiau atramų nereikėjo.
2. Duobių gilumoje iš smėlio ir žvyro gamino pagalves. Norėdami tai padaryti, jis užpylė kelis šio mišinio sluoksnius su tarpiniu sutankinimu ir drėkinimu. Jei to nepadarysite, eksploatacijos metu dirvožemis gali nusėsti ir jūsų garažas pasislinks.

1. Atlikta hidroizoliacija. Norėdami tai padaryti, išilgai duobių sienų buvo klojami stogo dangos lakštai.
2. Jis išdėstė atraminius stulpus iš pelenų bloko. Viską apskaičiavau taip, kad šios kolonos iškildavo virš žemės lygiai per vieną pelenų bloką. Tirpalui sustingus iš viršaus, stulpai taip pat buvo padengti stogo danga. Kad lietaus vanduo, kaip ir gruntinis vanduo, nesugadintų mano pamatų.

1. Viduje padariau betoninį lygintuvą, o po to (jau kiek vėliau) ant grindų paklojau specialią gumuotą dangą, kad mineralinis paviršius nedulkėtų. Bet tai šiek tiek kitokia istorija.

Kai tik baigiau pamatą, ėmiau karkasą.

Vielinio rėmo kūrimas

Garažo atraminį "skeletą" pagaminau iš kvadratinio profilio vamzdžio. Tačiau niekas netrukdo imti stačiakampio, tik sujungti dalis viena su kita bus sunkiau.

Beje, yra dvi garažo statybos technologijos:

1. Modulinė konstrukcija. Tokiu atveju garažo dalys surenkamos iš nupjautų vamzdžių atskirai (tokiu atveju iš karto sumontuojami visi reikalingi kampai, šlaitai ir standikliai). Po to baigtos sienos ir stogo santvaros surenkamos į gatavą pastatą ant pamatų.
2. Surinkimas vietoje. Šiuo atveju automobilio namas yra pastatytas iš vamzdžių sekcijų ant pamatų.

Aš taip pat griebiausi paskutinio metodo. Veikė taip:

• pirmiausia iš dviejų ilgų ir dviejų trumpų vamzdžių sukonstravo apatinę garažo apdailą;
• sutvirtinau kartu varžtais, o po to pritvirtinau ant pamato (naudojau inkarinius varžtus, kuriuos įkišau į iš anksto išgręžtas skyles pelenų bloke);
• sumontuotos vertikalios juostos šonuose naudojant specialias tvirtinimo detales;
• sutvirtinti kampiniai elementai su šlaitais iš mažesnės sekcijos profiliuoto vamzdžio;
• sumontuota viršutinė apdaila ant keturių vertikalių elementų;
• tinkamose vietose prisukami (iš anksto jas pažymėjo brėžinyje) standikliai ir įstrižinės petnešos;
• pritvirtino viršutines santvaras, ant kurių bus montuojama stogo danga.

Statant garažą patariu netaupyti papildomų standiklių montavimui. Jei rėmą padarysite per lengvą, jis gali neatlaikyti apkrovos kabindamas apdailos medžiagą. Ir ateityje jis gali subyrėti pučiant stipriam vėjui.

Vartų montavimas

Garažo vartus patariu sumontuoti prieš apklijuojant rėmą pasirinkta medžiaga. Jie gali būti pagaminti nepriklausomai iš to paties profiliuoto vamzdžio ir profiliuoto lakšto be jokių problemų.

Darbas vyksta taip:

1. Du stačiakampiai yra pagaminti iš tinkamos sekcijos dalių (pakanka 60 x 60 mm), kurios atliks varčių vaidmenį.
2. Natūralu, kad naudojant jos nebūtų vedamos, be detalių išilgai perimetro, būtina sutvirtinti varčias šlaitais ir standikliais.

Viename iš sparnų papildomai rekomenduoju pasidaryti vartus pėstiesiems. Tokiu atveju jums nereikės atidaryti vartų, einant į vidų dėl kokios nors detalės, įrankio ar konservavimo. Tai apsaugos patalpą nuo kondensato susidarymo.

1. Po to galėsite pakabinti duris ant garažo rėmo. Tam naudojamos kilpos. Dviejų dalių, mano nuomone, nepakanka, ypač jei kaip apvalkalas naudojama sunki lakštinė medžiaga. Geriau įdiegti daugiau, kad išvengtumėte problemų ateityje.
2. Langinių apkalimas profiliuotais lakštais atliekamas kartu su likusio garažo apdaila.

Pasielgiau kiek kitaip – ​​pirkau segmentines duris, kurios kyla išilgai specialaus rėmo. Ten įdėjau nuotolinio valdymo pulteliu valdomą elektros variklį. Dabar įvažiuoju į savo garažą nepakeldamas užpakalio nuo automobilio sėdynės. Natūralu, jei dėl kokių nors priežasčių vasarnamyje nebuvo išjungta elektra.

Struktūrinis apvalkalas

Jei manote, kad visi sudėtingi darbai baigti ir jūs galite be jokių sunkumų pritvirtinti gofruotą plokštę prie rėmo, tada iš esmės esate teisūs. Profiliuotus plieno lakštus prie kvadratinių vamzdžių savisriegiais prisukti nesunku, tačiau norint vėliau nesikandžioti alkūnių besiskundžiantis klaidomis, svarbu pasirinkti tinkamą medžiagą.

Yra gofruotoji lenta, pažymėta C8, 10 ir pan. Skaičius C rodo, kad tokia medžiaga gali būti naudojama sienų apdailai, o skaičius – kraigo aukštį. Taigi 8 ir 10 nerekomenduočiau naudoti garažui dėl mažo stiprumo.

Jei tikrai taip, nusipirkite profilį C 20 arba C21.

Be aukščio, atkreipkite dėmesį į plotį tarp griovelių. Apskritai patariu pirkti tuos sienų profilio lakštus, kuriuose yra specialūs grioveliai drėgmės pertekliui pašalinti.

Suprask ir svorį. Per sunkios išorinės dangos nusipirkti negalima, kitaip rėmas neatlaikys apkrovų. Geriau įsigyti gofruotą plokštę, padengtą poliuretanu arba poliesteriu, kurie efektyviai apsaugo metalą nuo žalingų išorės veiksnių.

Kalbant apie spalvą, aš nesu jūsų patarėjas. Pasirinkite bet kurią jūsų skonį atitinkančią parinktį.

Pats montavimas yra paprastas - uždėkite lakštus ir pritvirtinkite juos savisriegiais. Patartina net projektuojant pasirinkti tokius konstrukcijos matmenis, kad vėliau nereikėtų karpyti. Kaip tik taip ir padariau.

Varžtus reikia įsukti į profilio lakšto įlinkį. Tokiu atveju gausite tvirtą tvirtinimą ir nepažeisite dangos sandarumo. Vienam kvadratiniam metrui sienos paprastai pakanka 6–8 savisriegių varžtų. Bet kokiu atveju tvirtinimo detales išdėstykite taip, kad atstumas tarp jų neviršytų 1 metro.

Beje, profiliuoti lakštai ir metalinės plytelės nėra vieninteliai garažo apmušimo variantai. Galite naudoti dailylentes, netikrą medieną, europamušalą ir pan. Bet šiuo atveju pirmiausia prie garažo rėmo turėsite pritvirtinti OSB lakštus arba fanerą. Aš dėl to neapgavau galvos ir jums nepatariu.

Stogas

Garažo stogą padariau iš keturių santvarų, kurias iš anksto susukau ant žemės, o paskui, padedamas partnerio, užkėliau ant viršutinės konstrukcijos apdailos. Tai padariau prieš apdengdamas rėmą, kad galėčiau laisvai patekti į visas vietas, kur turėjau priveržti varžtus.

Jei nelabai išmanote statybas arba nenorite blaškytis su dvišlaičiu stogu, stogą galite padaryti stogine. Norėdami tai padaryti, garažo priekinė siena yra aukštesnė už galinę, o atitinkamai šoninės sienos yra su kampu. Rezultatas – nuolydis, nuo kurio nutekės lietaus ir tirpsmo vanduo.

Stogo medžiaga mano atveju buvo profiliuoti lakštai. Bet tada aš nusivyliau šiuo sprendimu. Geriau stogą apdailinkite ta pačia medžiaga, kurią dengiate su kitais sklypo pastatais (mano atveju čerpėmis). Tada pasirodo savotiškas architektūrinis ansamblis, o kotedžas atrodo jaukiai ir prestižiškai.

Nepamirškite, kad stogo kraštai turi kabėti virš sienų 30-40 cm, kad tirpstantis vanduo nutekėtų nuo jų ir nepatektų po pastato pamatu.

Garažo izoliacija

Atsižvelgiant į tai, kad plonų metalinių sienų šilumos laidumo koeficientas palieka daug norimų rezultatų, aš asmeniškai nemanau, kad garažo statyba iš profiliuoto lakšto būtų baigta, kol nebus apšiltintos jo sienos.

Tam tinka mineralinė vata, kuri gerai išlaiko šilumą ir yra atspari ugniai.

Automobilio namo šildymo darbų schema atrodo taip:

1. Ant rėmo reikia ištempti hidroizoliacinę medžiagą. Galite tiesiog naudoti plastikinę plėvelę arba nusipirkti polimerinę membraną, naudojamą gyvenamiesiems pastatams izoliuoti. Galite tiesiog priklijuoti jį prie rėmo arba naudoti savisriegius varžtus su plačiais plastikiniais dangteliais.

1. Ant plėvelės reikia pritvirtinti dėžę (lentes), kurios dedamos vertikaliai. Kai kuriais atvejais dėžė gali būti nepadaryta, nes garažo rėmas sėkmingai atliks savo vaidmenį. Bet tada hidroizoliacija turi būti paklota prieš montuojant profiliuotus lakštus karkaso išorėje.
2. Įdėkite mineralinius kilimėlius tarp dėžės detalių. Jie linkę trauktis veikiami spaudimo ir įgauna buvusią formą. Todėl juos reikia nupjauti taip, kad plotis būtų didesnis nei atstumas tarp rėmo elementų.

1. Dar vienas hidroizoliacijos sluoksnis ištempiamas ant apšiltinimo.
2. Paskutinis etapas yra vidinis garažo pamušalas. Daugelis žmonių naudoja fanerą, bet aš dedu plastiką. Jis yra patrauklios išvaizdos, gerai nusiplauna ir nepablogėja esant drėgnam orui.

Išvada

Kaip matote, toks iš pažiūros paprastas procesas, kaip garažo statyba iš profiliuoto vamzdžio, turi daug niuansų, kuriuos bandžiau pabrėžti šioje medžiagoje. Jei turite ką pridėti ar patarti, maloniai prašome komentaruose.

Be to, patariu pažiūrėti šio straipsnio vaizdo įrašą, kuriame aptariami kiti privačių namų ir pagalbinių konstrukcijų statybos aspektai.