Poilsio lauke mėgėjams ir aistringiems keliautojams automobiliais priekaba priekaboje tampa nepakeičiamu daiktu. Galite gaminti maistą ir patogiai praleisti naktį namelyje ant ratų. Nei lietus, nei šlapdriba netrukdys maloniai praleisti laiką.

Tačiau gamykliniai kemperiai prieinami ne visiems. Jie yra labai brangūs net ir naudotoje versijoje. Todėl sumanūs vairuotojai turi sugalvoti patogų dizainą. Priklausomai nuo poilsio tipo, gaminamos įvairios priekabų versijos.

Namų konstrukcijų privalumai

1. Pirma, plėtra ir gamyba vykdoma su siela. Dėl to naminis kemperis jaučiasi šiltas ir jaukus.
2. Antra, namelio ant ratų statyba atliekama atsižvelgiant į visus automobilio savininko, jo šeimos ar draugų reikalavimus.
3. Svarbus savadarbių priekabų priekabų privalumas – maža gamybos kaina su maksimaliu funkcionalumu.
4. Ir galiausiai, dizainas sukurtas atsižvelgiant į jūsų mėgstamo automobilio technines galimybes.

Biudžetinis variantas sulankstomam kemperiui

Vienas iš paprasčiausių ir įperkamiausių savadarbio kemperio pavyzdžių – tentinė priekaba. Sulenktas atrodo kaip įprasta keleivinė priekaba. Tačiau išskleidus palapinės stogas atsiranda ne tik virš priekabos, bet ir aplinkui.

Šis naminis kemperis pagamintas iš standartinės gamyklinės priekabos. Modifikacijos bus susijusios su palapinės pagrindo tvirtinimo elementais, taip pat reikės pagaminti sulankstomą prieangį įėjimui į „gyvenamą zoną“. Taip pat svarbu pasirinkti tinkamą palapinės modelį esamai priekabai.

Kalbant apie vidinį palapinės namelio turinį, jums reikės sulankstomo stalo ir pripučiamų čiužinių. Toks minimalus komfortas ir jaukumas tinka žvejams išvažiuojant į kaimą nakvynei. Ši palapinė šiltuoju metų laiku gali suteikti pastogę 2-3 keliautojams.

Anonsas - "kapsulė"

Iš įprastos keleivinės priekabos galite padaryti tvirtesnę konstrukciją nei palapinė. Tvirtos sienos ir stogas patikimai paslėps poilsiautojus nuo naktinio laukinės gamtos dvelksmo. Langų ir durų skaičių lemia ir išorės dizainas, ir patogumas šeimos nariams. Virtuvės reikmenis nesunkiai galima paslėpti po atverčiamu galiniu dangčiu:

• dujinė viryklė ir cilindras,
• stalo įrankiai,
• indai ir kt.

Gaminant "kapsulę", priekabos šonai pašalinami. Prie platformos privirinami kreiptuvai iš metalinio kampo. Naudojant skersinius iš kampo, rėmas sustiprinamas.

Apvalios kapsulės formos susidaro montuojant šonines sieneles. Juos galima iškirpti iš drėgmei atsparios faneros lakšto. Ant viršaus padarykite grindų dangą. Durys tvirtinamos vyriais, o langai – iš organinio stiklo arba polikarbonato.

Visa konstrukcija kruopščiai apdorojama švitriniu popieriumi ir apsauginiais dažais bei lakais. Miegamajame patogiai telpa du suaugę keliautojai.

Medinis namelis ant ratų

Jei turite dviejų ašių automobilio priekabą, galite pagaminti tikrą medinį namą. Statybai reikės medinių sijų, lakštinės faneros, hidro- ir garų barjerinės plėvelės, ondulino arba metalinių plytelių.

1. Pirma, būsimo namo karkasas pagamintas iš medinių sijų ant dviejų ašių priekabos platformos.
2. Toliau rėmas yra padengtas garų barjerine medžiaga ir padengtas fanera.
3. Stogas gaminamas iš ondulino, banguotų lakštų arba metalinių čerpių.
4. Tada namo sienos padengiamos hidroizoliaciniu sluoksniu. Toliau namas apdailinamas medinėmis dailylentėmis arba plastikinėmis dailylentėmis.
5. Belieka sumontuoti duris ir langus, o tada pradėti tvarkyti vidinę erdvę.

Šioje kempingo priekaboje tilps draugiška ir linksma kompanija ar visavertė šeima. Atsipalaiduoti gamtoje tokiuose namuose galite nuo pavasario iki vėlyvo rudens. Svarbu tik pasirinkti transporto priemonę, kuri be problemų perkeltų „vasarnamį“.

Kemperis universalas

Įdomus priekabos priekabos variantas yra naudoti seno ar sugadinto universalo kėbulą. Svarbu, kad automobilio galas būtų geros būklės. Idėja yra nupjauti šlamšto automobilio priekį ir iš galinės dalies pagaminti priekabą.

Prieš imdami įrankį, turėtumėte atidžiai išmatuoti būsimos priekabos matmenis. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kemperio ilgiui. Svarbiausia, kad miegamosios vietos atitiktų savininko ir jo palydovų ūgį. Pašalinus grindų iškilimą ir atnaujinus krovinių skyrių, galima sukurti daugiafunkcę priekabą. Bus patogu gabenti didelius daiktus, taip pat įsikurti nakvynei.

Priekabos priekinė dalis perimetru turi būti sustiprinta standžiu plieniniu rėmu, pagamintu iš kampinio plieno ir padengtu geležies arba faneros lakštu. Priekabos apačioje sumontuotas iš kanalo suvirintas vilkimo įtaisas. Pagrindinės durys, patekus į mini kemperį, bus bagažinės dangtis. Šoninės durys naudojamos, kai reikia krauti ilgus daiktus.

Padaryti priekabą priekabą savo rankomis yra visiškai įmanoma. Išradingumas ir vaizduotė, taip pat tikslus skaičiavimas ir atkaklumas lemia naujų šedevrų atsiradimą tarp namelių ant ratų. Jie yra erdvūs ir jaukūs, patogūs ir daugiafunkciai, ekstravagantiški ir kompaktiški. Tik viena musė gali sugadinti dizaino didybę registravimo institucijos asmenyje, kuri atsisakys registruoti išradimą. Šiuo požiūriu lengviau modernizuoti naudotą namelio priekabą išsaugant jos dokumentus.

Pačiam pasigaminti kemperį patyrusiam meistrui nėra per sunku. Tačiau tokios statybos laikas gali būti labai atidėtas dėl nuolatinio dizaino tobulinimo. Kad nepatektumėte į tokią situaciją, turėtumėte iš anksto apgalvoti interjerą, atsisakyti akivaizdžiai nereikalingų elementų. Tai ypač svarbu įrengiant mažus automobilius, pavyzdžiui, savo rankomis kuriant namelį ant ratų iš GAZelle.

Namas ant ratų turi neabejotinų privalumų – komfortą, jaukumą ir mobilumą. Maskva – triukšmingas miestas, iš kurio kartais norisi išvykti. Priekabų savininkams nereikia ieškoti vietos nakvynei, o kelionės tampa itin ekonomiškos. Jei anksčiau neturėjote galimybės naudotis šiuo originaliu korpusu, pirmiausia turėtumėte susipažinti su jų klasifikacija.

Kemperių tipai ir jų klasifikacija

Renkantis būsimo mobiliojo būsto tipą, galite vadovautis jo padalijimu pagal:

• išvaizda - yra priekabų, furgonų ar namelių ant ratų kartu su automobiliu;
• klasė – yra trys komforto klasės nameliams ant ratų;
• priekabos tipas - yra priekabos priekabos, hibridinės priekabos ir priekabos su balniniais ratais.

Jei viskas aišku su priekabos tipo nameliu ant ratų, tai skirtumas tarp furgono ir kombinuoto namelio ant ratų nėra iš karto matomas. Pirmajame variante gyvenamoji erdvė yra automobilyje ir yra atskirta nuo vairuotojo sėdynės.

Ši parinktis tinka keliaujant poroje, kai kraustymosi metu niekas nebūna „namuose“. Dėl šios konstrukcijos galima tilpti į funkcionalesnius baldus, naudojant tuščią priekinę sieną.

Kemperiai, pagaminti iš GAZelių ar mikroautobusų, yra tiksliai sujungti.

Komforto klasę galima pavadinti sąlygine. Taigi A klasės nameliuose ant ratų yra erdvios priekabos, pagamintos ant didelių sunkvežimių važiuoklės. Išoriškai jie primena autobusą, gali turėti sulankstomas konstrukcijas, o viduje funkcionalumu nesiskiria nuo mažo buto.

Atkreipiame dėmesį, kad vairuotojas, norėdamas vairuoti šią transporto priemonę, privalo turėti „C“ kategorijos pažymėjimą.

Vietos jame kur kas mažiau, tačiau keliauti jose vis tiek patogu. Svarbu tai, kad tokį automobilį galima vairuoti turint B kategorijos pažymėjimą, jei automobilio svoris arba bendras automobilio svoris su priekaba neviršija 3,5 tonos.

„C“ klasė žymi pačius paprasčiausius namelius ant ratų. Tai gali būti maža priekaba arba mikroautobusas, paverstas kemperiu. Atskiros miegamosios vietos nėra – jos funkciją atlieka sulankstomos sofos ar foteliai. Tačiau įrengę tokį mini kemperį su bagažine-palapine, sulankstomu stogeliu ir kempingo baldų komplektu, galėsite patogiai apsistoti už minimalią kainą.

Tokios statybinės priekabos dar vadinamos hibridinėmis priekabomis, kad būtų atskirtos nuo paprastų priekabų. Atskirai reikėtų pažymėti Fivesville priekabas, kurių forma skirta naudoti kartu su pikapais. Dėl to galima sumažinti viso namelio ilgį, nes dalis priekabos kabo virš automobilio kėbulo.

Klaidos statant namelius ant ratų savo rankomis

Namų ant ratų kainos pastebimai aukštos. Nenuostabu, kad įgudusios šeimos galvos nori sutaupyti ir viską daryti pačios. Svarbu būti išmintingam ir mokytis iš kitų žmonių klaidų:

• neturėtumėte visko gaminti iš laužo - turėsite gyventi namuose mažiausiai savaitę ir norite praleisti atostogas patogiai;





• reikės rimtų kėbulo, šildymo sistemos, laidų modifikacijų - neapsieisite be automechaniko įgūdžių;



• jei vis tiek pavyko sutilpti duše ir tualete, nepamirškite apie drenažo baką – pilti nešvaraus vandens ant asfalto ar vejos yra itin neetiška;
• Geriau nepamirškite stovyklavietėse pasidaryti jungtį 220V pajungimui, o keitiklio 12V iš automobilio akumuliatoriaus.

Kurti savo priekabą

Jei sunkumai jūsų negąsdina, o noras veikti nesustabdomas, galite išbandyti savo jėgas statydami namą. O ar perdaryti GAZelle, ar statyti priekabą nuo nulio – pasirinkimas griežtai individualus!

„Pasidaryk pats“ mobilus namelis iš „GAZelle“.

Norėdami dirbti, jums reikės šlifuoklio, suvirinimo aparato, rankinio pjūklo medienai ir daug kantrybės. Laipsniškas automobilio modernizavimas atrodo taip:

1. Sėdynės išimamos iš salono, nuimama sena apdaila. Visos metalinės dalys yra apdorotos specialiu tirpalu, kuris apsaugo nuo rūdžių. Sienos ir lubos apšiltintos putų polietilenu, o ant grindų klojami faneros lakštai. Visi laidai eina po grindų ir sienų apdaila; tai turėtų būti apgalvota iš anksto.



2. Baldo rėmas suvirinamas tiesiai korpuse. Jei automobilio negalima išlyginti, kaip nivelyrą galite naudoti vamzdį, kurio galai remiasi į apatinį langų angų kraštą. Po grubaus suvirinimo nuimamas rėmas ir viskas suvirinama, išvaloma ir vėl įnešama į vidų.



3. Langų angos išklotos kilimu. Taip pat sumontuotos lubų plokštės, padengtos kilimu. Baigę vidaus apdailą, galite pritvirtinti lentjuostes po antreole ir montuoti baldų rėmus.



4. Priekinėms sėdynėms gali būti pagamintas pasukamas mechanizmas. Norėdami tai padaryti, jums reikės priekinės stebulės, pavyzdžiui, iš VAZ, ir dalies sukamojo statramsčio. Schema yra gana paprasta.





5. Paskutinis etapas – baldų montavimas ant karkaso, apšvietimo pajungimas, siurblio virtuvės praustuvui įrengimas, antresolių uždengimas ir smulkūs interjero patobulinimai. Gamindami ant vieno degiklio galite pastatyti nedidelę dujinę viryklę.



6. Užuot virinę baldų rėmą, galite naudoti jau paruoštus komplektus, sutvirtinti juos iš vidaus kampais ir papildomais varžtais. Virtuvė taip pat turi būti pritvirtinta prie visko - grindų, sofos, sienos. Tai daroma siekiant apsaugoti baldus nuo atsipalaidavimo važiuojant nelygiais keliais.

Neturėtume pamiršti, kad tokiam automobilio modifikavimui reikalinga registracija REO. Norėdami tai padaryti, turite parašyti prašymą ir gauti kelių policijos techninio skyriaus rezoliuciją bei įgaliotos organizacijos protokolą.

Stilingas faneros priekabos namas

Jei jūsų automobilis turi grąžulą, būtų nuodėmė nepasinaudoti susiklosčiusia situacija ir nepadaryti gražios „numetimo“ priekabos nakvynei už miesto ribų. Už tai:

1. Būsimo furgono šoninės sienelės nupjautos ir pritvirtintos prie pagrindo. Visos skylės durims ir langams, taip pat rėmui apšviesti, turi būti išpjautos iš anksto, todėl geriau gerai apgalvoti brėžinį.



2. Lentynos surenkamos iš baldų plokščių ir montuojamos ant pagrindo. Tos pačios lentynos tarnaus kaip priekinės ir galinės furgono sienos.



3. Pagal furgono formą virš lentynų iš abiejų pusių išlenktas faneros lakštas, o viršuje tvirtinamas iš medienos pagamintas elektrinis karkasas. Viena pusė yra pakeliama, todėl galima patekti į virtuvę.





4. Viršutinis liukas ir stoglangis iškirpti. Visas rėmas yra izoliuotas ir sumontuoti laidai.



5. Viskas iš viršaus padengta faneros lakštais. Iškirpę durų ir langų angas, galite pradėti išorės dažymą ir lakavimą.





6. Sumontuotos durys, viršutinis liukas ir tiekimo bei ištraukiamoji ventiliacija. Užfiksavę visą armatūrą, šoninius žibintus ir ratų sparnus, galite saugiai leistis į kelionę!

O vaizdo įraše parodytas detalus namelio ant ratų surinkimas su saulės baterijų montavimu:

Patyrę keliautojai žino, kad ne visada pavyksta pigiai ir patogiai pernakvoti. Todėl keliaujant didelius atstumus ir turint nuosavą automobilį būtų nuodėmė nepirkti vilkties ir neprikabinti priekabos priekabai. Iš esmės tai namas ant ratų - kažkoks kambarėlis su virtuve, tualetu... Na, apskritai, su visais civilizacijos objektais. Tokiame „mini viešbutyje“ galima ne tik patogiai pernakvoti, bet net gaminti maistą keliems žmonėms ir ten papietauti, o svarbiausia – visiškai nemokamai! Ir šiandien mes pažiūrėsime, kaip savo rankomis pasidaryti priekabą-vasarnamį.

Važiuoklė ir rėmas

Pagrindinis bet kurios priekabos komponentas yra rėmas. Būtent ant jo krenta visa apkrova nuo metalinio korpuso ("namo" rėmo), o žemiau yra tiltas, sija ir ratai. Beje, dėl to neturėsite ypatingų sunkumų, nes priekabos konstrukcija iš esmės nesiskiria nuo automobilio sistemos, išskyrus variklio blokus. Todėl kai jis pagamintas kaip važiuoklės sistema, iš bet kurio seno automobilio galite visiškai „išplėšti“ dalį ratų, spyruoklių ir kitų pakabos dalių. Tokiai transporto priemonei gali tikti bet koks automobilio modelis, ar tai Volga, Moskvich ar Žigulis.

Kaip savo rankomis pasidaryti priekabą-vasarnamį? Kambario dizainas

Ir jei priekabos priekabos projektavimo algoritmas važiuoklės sistemos ir rėmo kūrimo etapuose praktiškai nesiskiria nuo įprastos krovininės versijos, tada gali kilti sunkumų su kėbulu. Faktas yra tas, kad namuose pagaminta priekaba-vasarnamis turėtų būti tikrai patogi ir praktiška, todėl net brėžinyje turite parengti visų dalių dizaino ir vietos planą. Nurodykite, kur bus miegamasis, virtuvė, o jei tai karkasas, kurio ilgis 5 metrai ar daugiau, galite papildomai įrengti vonios kambarį. Tačiau atminkite, kad kiekvienas naujas kambarys reikalauja papildomų išlaidų, o tai reiškia, kad gatavos priekabos kaina bus didelė. Be to, norint legaliai važiuoti tokiu kabliuku, šią transporto priemonę taip pat reikia užregistruoti kelių policijoje. Ir tai yra mažiausiai keli tūkstančiai dolerių. Todėl neperkraukite savo priekabos nereikalingais įrenginiais.

Renovacijos galimybė

Praktiškiausias variantas yra dizainas, kurio šone yra įmontuotas rėmas markizei (prisiminkime legendinį sovietinį „Skif“). Išskleistas suformuoja savotišką didelę palapinę. Tai žymiai sumažina darbo sąnaudas ir tam skirtas pastangas. Ši namų gamybos priekaba yra labai funkcionali ir tuo pat metu paprasta naudoti.

Sukabinimo kaušelis ir apšvietimas

Paskutiniame etape verta pasirūpinti, kaip baigta konstrukcija bus pritvirtinta prie automobilio vilkties. Taip pat savadarbėje priekaboje-vasarnamyje turi būti pora stabdžių žibintų ir posūkio signalų. Apsvarstykite numerio ženklo vietą centre arba šone ir įdiekite prie jo foninį apšvietimą, pageidautina LED. Tokia kemperio priekaba ant ratų tikrai bus geriausias viešbutis keliautojui.

Mėgstantys nakvynei automobiliu išvažiuoti iš miesto žino, kad miegoti automobilyje nėra patogu, todėl su savimi reikia pasiimti ir karavaną. Tai namas ant ratų, jame galima nakvoti, gaminti maistą, puikiai apsaugoti nuo lietaus ir sniego. Ten galite pastatyti didelę lovą ir puikiai praleisti laiką. Pati karavano priekaba labai patogi.

Yra daug gamintojų, gaminančių įvairius namelius ant ratų. Bet jie gana brangūs, kartais net naudojami. u. priekabos priekabos taip pat kainuoja nemažus pinigus. Todėl daugelis meistrų priekabą-vasarnamį gamina savo rankomis, sugalvodami savo dizainą. Kiekvienu konkrečiu atveju yra skirtingo tipo priekabos priekabos.

Karavano priekabos gaminimo savo rankomis pranašumai

Skirtingai nuo gamyklinių vasarnamių priekabų, naminės galimybės turi savo privalumų:

• Kai savo rankomis gaminate priekabą-vasarnamį, galite pajusti jį pagaminusio žmogaus sielą, todėl jaučiatės patogiau.
• Patys pasigamindami priekabą-vasarnamį, galite padaryti ją kuo patogesnę sau.
• Pagrindinis privalumas yra maža gamybos kaina, o funkcionalumas gali būti maksimaliai padidintas.
• Dizainas sukurtas atsižvelgiant į automobilio galimybes.

Nebrangus pasirinkimas priekabai priekabai

Paprasčiausia ir nebrangiausia yra tentinė priekaba. Sulankstytas atrodo kaip paprasta keleivinė priekaba, o išskleidus virš priekabos ir kiek toliau nuo jos atsiranda tento stogelis.

Norint pagaminti tokį kemperį, reikia nusipirkti gamyklinę priekabą, ant jos sumontuoti palapinės pagrindo tvirtinimo elementus, taip pat padaryti sulankstomą verandą, kad būtų galima patekti į kambarį. Čia svarbiausia įsitikinti, kad palapinės dydis tinka priekabai.

Norint sutvarkyti erdvę palapinės viduje, jums reikės pripučiamų čiužinių ir sulankstomo stalo. To visiškai pakanka žvejams, kurie žvejoja per naktį. Tokioje palapinėje nesunkiai gali miegoti 2-3 žmonės. Tačiau žiemą bus šalta, todėl ši priekaba-vasarnamis tinka tik šiltuoju metų laiku.

Kapsulės formos priekaba

Bazėje taip pat yra įprasta keleivinė priekaba, tačiau galutinis rezultatas yra erdvesnis būstas. Tai jau bus pilnavertės sienos su stogu. Jūs netgi galite kurį laiką gyventi tokioje priekaboje-vasarnamyje. Patogumui galite padaryti kelis langus. Palapinėje turi būti visi reikalingi buities daiktai, tokie kaip dujinė viryklė, indai ir kiti priedai.

Norint pagaminti tokią kapsulę, reikia nuimti priekabos šonus. Iš metalinio kampo padarykite kreipiklius ir privirinkite juos prie priekabos. Toliau reikia padaryti rėmą ir jį pritvirtinti.

Kad kapsulė būtų apvalios formos, ji turi būti iškirpta iš specialios drėgmei atsparios faneros. Viršutinėje dalyje galite padaryti grindų dangą, uždėti duris ant vyrių, langai gali būti pagaminti iš polikarbonato arba organinio stiklo.

Visos dalys turi būti nušlifuotos, tada galima dažyti ir lakuoti. Šioje kapsulėje lengvai tilps 2 žmonės.

Medinė kotedžo priekaba

Jei turite dviejų ašių priekabą, jos pagrindu galite pastatyti medinį namą. Kad viskas vyktų sklandžiai, reikia medinių sijų, faneros, metalinių plytelių, hidroizoliacinės plėvelės. Pirma, rėmas pagamintas iš medinės sijos. Kitas yra vaizdo įrašas, kuriame vaikinas savo rankomis sukuria priekabą-vasarnamį:

Toliau viskas turi būti padaryta pagal planą:

• Rėmą uždenkite hidroizoliacine plėvele ir susiūkite fanera.
• Stogas turi būti metalinių čerpių, taip pat galite naudoti gofruotus lakštus arba onduliną.
• Namo sienos turi būti padengtos hidroizoliacijos sluoksniu, po to namas baigiamas dailylentėmis arba plastikinėmis dailylentėmis.
• Sumontuokite duris, iškirpkite langus ir sutvarkykite interjerą pagal savo skonį.

Tai jau didelė priekaba-dacha, kurioje lengvai tilps keli žmonės ir net šeima. Tokioje vasarnamyje galite gyventi nuo pavasario iki rudens pabaigos. Žiemą vis tiek bus šalta.

Auto-dacha iš universalo kėbulo

Jei turite seną universalą, neprivalote jo parduoti į laužą, galite iš jo pagaminti karavaną. Svarbiausia, kad šio universalo galas būtų geros būklės. Nereikalingam automobiliui reikia nupjauti priekinę dalį, o iš galinės dalies padaryti priekabą.

Pirmiausia turite atlikti būsimos priekabos išmatavimus, kad jos ilgis būtų tinkamas patogiai tilpti. Jei viskas bus padaryta teisingai, gausite daugiafunkcę priekabą, kurioje galėsite praleisti naktį.

Priekinę dalį per perimetrą reikia sutvirtinti standžiu rėmu, pagamintu iš kampinio plieno, o priekinę dalį taip pat reikia uždengti geležies lakštu arba pačiame gale – fanera.

Priekyje, apatinėje dalyje, galite sumontuoti vilkimo įtaisą, dažniausiai jis pagamintas iš kanalo. Įėjimo durys bus bagažinės dangtis, o šoninės durys gali būti naudojamos daiktams pakrauti.

Taigi jūs netgi galite pasidaryti priekabą-vasarnamį savo rankomis, svarbiausia, kad turėtumėte vaizduotę ir norą sukurti kažką tokio neįprasto. Namas ant ratų yra labai patogus, visada galite palikti miesto šurmulį į gamtą ir gyventi gana patogiomis sąlygomis.

Vienintelė problema yra ta, kad registravimo institucija gali nenorėti registruoti tokios priekabos, nes gali negalvoti, kad ji atitiks kelių eismo saugumo standartus. Todėl lengviausias būdas – paimti naudotą namelį namelį ir jį pertvarkyti, išsaugant dokumentus.

auto-cool.com

Jūsų nuosavas namelis ant ratų

Vakarų Europoje ir JAV gyventi, keliauti ar ilsėtis namelio ant ratų kompanijoje jau seniai paplitęs. Tokių namų savininkai didelių gabaritų nesivaiko. Tendencija yra būtent maži namai ant ratų, tačiau jie yra tokie daugiafunkciniai, kad gali patys filtruoti vandenį, gaminti elektrą ir šildymą naudodami saulės baterijas ant stogo ir išnaudoti kiekvieną erdvės centimetrą taip, kad dviejų aukštų furgonas, kurio bazinis plotas yra 14 kvadratinių metrų, atrodo gana sukomplektuotas.

Kas yra RV gerbėjas, gyvenantis namelyje ant ratų?

Tačiau Vakaruose nėra išreikštų pageidavimų:

• jaunimas dažnai naudoja šį metodą ne gyvenimui, o kelionėms ir poilsiui, nes tradiciškai traukia į šurmuliuojantį miesto gyvenimą ir jiems nereikia vienatvės;
• šeimos, kuriose auga vaikai, jau tolerantiškesnės tokiam nameliui ant ratų, nes jis gali išspręsti kai kurias finansines problemas, ypač krizės, nedarbo ir daugiau nei aukštų būsto išlaikymo, taip pat maisto kainų metu;
• aktyvūs pensininkai yra idealūs namelio ant ratų stiliaus vartotojai. Mokėdami vairuoti, jiems patinka keliauti ne tik po savo šalį, bet ir po prieinamas užsienio šalis.

Priekaba-dacha ant ratų Rusijoje

Neseniai į Rusiją atėjo mada naudoti namelius ant ratų. Kryptis vystosi labai lėtai. Visų pirma, dėl išlaidų, nes Vakaruose namelis ant ratų yra tikrai prieinamas būstas, palyginti su nekilnojamojo turto kainomis, tačiau Rusijoje tokie furgonai yra brangesni nei geras butas. Be to, daugiau nei pusė šalies gyventojų gyvena atšiauriomis žiemos sąlygomis, o apšiltinti nameliai ant ratų dažnai kainuoja net 2 butus.

Mobilieji namai paprastai skirstomi į klases, apibūdinančias erdvumo, vidinio turinio ir komforto kategoriją:

• A klasė - atrodo kaip autobusas ir yra arčiausiai įprasto būsto;
• B klasė - tai pilnai įrengta priekaba viduje, miegamoji vieta yra tiesiai pačioje priekaboje;
• C klasė - mažo dydžio, skirta judėti visureigiu ar lengvuoju automobiliu, o automobilio salonas paverčiamas miegamąja vieta.

Šiuo metu pigiausias pasirinkimas yra tentinė priekaba, kurią galima išardyti stovyklavietėje tiesiai aplink priekabą.

Bet jei įrengti priekabų namai nėra prieinami daugeliui, tada savadarbis kotedžas ant ratų yra daugiau nei realus pasirinkimas.

Taip pat skaitykite: Stumdomų langų pasirinkimas terasos stiklinimui

„Pasidaryk pats“ transformuojamas namas

Sulankstomas transformuojamas namas ant lengvojo automobilio ratų bus skydinio namo dizainas, kuriame vieną iš sienų išilgai šono galima atlenkti arba nuimti. Tokiu atveju toks namas tampa tarsi didele pavėsine. Interjero patogumai yra stalas, sofos arba lova, dujinė viryklė ir stacionarus vandens tiekimas.

Kad ir kuris priekabos-namo variantas būtų pasirinktas, „pasidaryk pats“ namelis ant ratų leis šeimininkams didžiuotis savo darbu, bet ir suteiks naujų galimybių praleisti savaitgalius su šeima. Juk norint patekti į gamtą, nebūtina turėti savo žemės sklypą. Galite lengvai keliauti ir apsistoti patraukliausiose kaimo vietovėse.

Kaip savo rankomis pasidaryti mobilųjį namą

Kompaktiškiausias, paprasčiausias ir ekonomiškiausias variantas yra vienos ašies priekabos konstrukcija. Atsižvelgiant į lengvųjų priekabų svorio apribojimus Rusijos Federacijoje iki 750 kg, būtina pasirinkti patvarią ir lengvą medžiagą.

Pušis tinka šiam tikslui:

• Rėmas pagamintas iš grindinio akmenų.
• Sienos aptrauktos fanera, optimalus lakštų storis rekomenduojamas 1 centimetras.
• Faneros lakštai taip pat naudojami baldams – stalams, lovoms ir lentynoms.
• Išorės apdaila bus cinkuoto plieno lakštai, sumontuoti persidengiančiais raštais.

Kaip variantą, galite naudoti kitą statybinę medžiagą priekinei dangai, svarbiausia, kad ji būtų pakankamai tvirta ir lanksti.

Taip pat skaitykite: Namo fasado apdaila: kokią medžiagą geriau pasirinkti

Tarp išorinės dangos ir karkaso turi būti padėtas mineralinės vatos, mineralinės plokštės ar kitos izoliacinės medžiagos sluoksnis, kad viduje būtų palaikomas mikroklimatas, ypač karštu oru, kai dėl metalinės dangos konstrukcija viduje gali įkaisti virš 50-60 laipsnių. laipsnių Celsijaus.

„Pasidaryk pats“ vasarnamio priekaba - mobiliojo namo įrengimas

Konstrukcija montuojama naudojant savisriegius varžtus, silpnos vietos, tokios kaip išoriniai kampai, sutvirtinamos metaliniu kampu.

Medžiagos apsauga apima:

• Antiseptinis stiprinamasis medienos medžiagų impregnavimas;
• išorinės dangos sandarinimo siūlės silikono mišiniu;
• priekinės pusės dažymas.

Priekabos matmenys gali skirtis, tačiau optimalus dydis yra 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Statyti namą ant ratų

Karavano konstrukcija vyksta dviem būdais - ant pačios priekabos, tam reikia išardyti jos šonus, arba ant specialaus stovo, vėliau sumontuojant ant priekabos.

Į langus atsižvelgiama projektavimo etape ir gali būti įvairių konfigūracijų – nuo ​​stumdomų iki pakreipiamų.

Vėdinimas užtikrinamas įrengus tinklelį nuo uodų. Be to, galite apsvarstyti galimybę įrengti liuką lubose.

Kruopštesnis sprendimas būtų priekabos namelis ant ratų su dviejų ašių priekabos pagrindu. Tokios konstrukcijos gamybos principas ir būdas yra panašūs į priekabos ant vienos ašies konstrukciją. Žinoma, reikės daugiau medžiagos, todėl išlaidos proporcingai didės.

Dėmesio, tik ŠIANDIEN!

landscapenik.com

„Pasidaryk pats“ mini kemperio priekaba-dacha. Detalusis planas

Šis projektas skirtas turistams ir keliautojams ir yra statinys, apsaugantis nuo ekstremalių oro sąlygų, mažas įperkamas namas benamiams ar stichinių nelaimių nukentėjusiems žmonėms. Kemperį galima lengvai pastatyti iš SIP (struktūrinių izoliuotų plokščių) ir įprastų medžiagų. Nebrangus ir puikiai izoliuotas, skirtas gyventi ištisus metus ekstremaliomis oro sąlygomis. Tai mobilus namelis, kurį galima pastatyti bet kur ir suteikti prieglobstį reaguojant į nelaimę. Šis mažas kemperis taip pat skirtas žmonėms, kurie mėgsta sportuoti lauke ar ieško nuotykių ekstremaliomis sąlygomis. Dėl savo lengvo svorio ir puikios izoliacijos ši kemperio priekaba idealiai tinka žmonėms, turintiems baidarių, kalnų dviračių ir kitos įrangos, kurią nori pasiimti su savimi.

Šis kemperis sukurtas ekstremalioms oro sąlygoms ir yra taip gerai izoliuotas, kad jį galima šildyti tik kūno šiluma arba nedideliu šildytuvu, skirtu naudoti patalpose. Su baltu stogu ir ventiliacinėmis angomis jis išliks vėsus vasarą, kai pastatytas po medžiais.

Geriausia, kad kemperis yra pastatytas ant 120x240 cm priekabos, o medžiagų sąnaudos kemperiui neviršija 1000 USD, priklausomai nuo naudojamų medžiagų.

Žemiau pateikiami visi nuoseklūs planai.

Šiems planams reikalingi pagrindiniai statybos įgūdžiai ir jūs prisiimate visą atsakomybę už bet kokį šių planų naudojimą.

1: Kuo šis kemperis toks ypatingas?

Sandėliavimo spintelės virš lovos kojos su vieta mažam LED televizoriui arba planšetei, iPad su garsiakalbiais arba radiju ir DVD/CD grotuvu arba vieta apačioje gali būti panaudotos stalčiams. Visi įrenginiai bus maitinami iš saulės baterijos, esančios kemperio priekyje.

Kemperyje yra 100 cm x 205 cm lova, kurios užtenka dviem žmonėms ir labai patogi vienam. Virš lovos galvūgalio yra atviros lentynos daiktams laikyti ir du LED poziciniai šviestuvai skaitymui. Sienoje prie lovos yra integruotas sulankstomas stalas, skirtas valgyti ar mokytis.

Namas ant ratų turi duris, kad būtų lengva patekti, ir iliuminatorių, kad matytumėte, kas yra už durų, tačiau pakankamai mažas, kad žmogus (arba lokys) negalėtų sulaužyti ir atidaryti durų. Priešingoje pusėje yra langas apšvietimui ir ventiliacijai, o ant stogo – pasviręs deflektorius.

Paprastai mažo RV sienos yra 5 cm storio, izoliuotos ir nėra sukurtos taip, kad atlaikytų ekstremalias oro sąlygas visus naudojimo metus. Šis kemperis turi 10 cm storio sienas ir stogą su termoizoliacija (daugiau nei daugumoje namų) ir tai leis žmogui būti šiltai šaltą žiemą ir vėsinti karštą vasarą. Daugeliu atvejų tik kūno šiluma užtikrins kemperio komfortą, tačiau jį galima šildyti ir nedideliu propano šildytuvu. Stogas yra baltas, kad atspindėtų šilumą, su stogo ir šoninių langų ventiliacinėmis angomis pasyviam vėsinimui. Išorinėse sienose, jei pageidaujama, yra vietos įrengti nedidelį kondicionierių, tačiau jei kemperį statote medžių pavėsyje, kondicionieriaus nereikia.

Kemperio gale yra virtuvė maisto ruošimui, kurioje yra kriauklė, pjaustymo lenta, vandens skardinė, vieno degiklio propano/butano viryklė ir erdvės aušintuvas. Yra daug vietos konservuotiems ir sausiems maisto produktams, puodams ir indams laikyti.

Tikriausiai matėte kitus mažus kemperius ir namelius ant ratų, bet niekada nematėte nieko panašaus, nes jis pagamintas iš SIP ir yra itin izoliuotas bei patvarus, o vilkimo svoris yra minimalus.

Ši kelioninė priekaba skirta tempti nedideliems lengviesiems automobiliams ar sunkvežimiams, priekabos bazė yra 120x240 cm, todėl ją galima pastatyti net ir standartinėje stovėjimo vietoje. Jis turi itin tvirtą 10 cm storio stogą su stogo bagažine ir laikikliais baidarėms, kalnų dviračiams ir slidėms. Stogo bagažinės dizainas yra įtrauktas į brėžinius arba galite naudoti komercines bagažines.

Daugelis nemokamų atostogų mėgėjų svajoja keliauti namelyje ant ratų, kad nebūtų priklausomi nuo bilietų pirkimo, viešbučių užsakymo ir pririšimo prie vieno taško per visas atostogas. Namas ant ratų yra ir būstas, ir susisiekimo priemonė. Tai leidžia keliauti su maksimaliu komfortu ir pakeliui sustoti kur tik norite. Be to, jis gali būti naudojamas kaip būstas kaime arba statant namą.

Šiandien mobilųjį namelį galima įsigyti jau paruoštą, nors jis yra gana brangus. Tačiau daug įdomiau ir pigiau pasigaminti jį pačiam iš senos transporto priemonės, atnaujinant jos interjerą ar pasigaminti tokį namelį ant ratų praktiškai nuo nulio, neskaitant pagrindo. Tam, be pačių „ratų“, prireiks ne tik lėšų pertvarkymui ir įvairiausiems įrankiams, bet ir tam tikrų įgūdžių tokiam darbui atlikti, taip pat daug pastangų ir laisvo laiko.

Dėmesio! Prieš investuodami į transporto priemonės pertvarkymą, turite išsiaiškinti visus jos registravimo niuansus atitinkamose institucijose, kad išvengtumėte problemų registruojant. Priešingu atveju vargu ar tokią transporto priemonę galėsite panaudoti kelionėms, o ji atsidurs kaip dedvasis svoris kažkur šalyje.

Padoraus dydžio namelis ant ratų gali būti pagamintas iš didelio furgono, tačiau toks namelis ant ratų yra pernelyg brangi transporto priemonė. Tarp biudžeto variantų, kurie yra gana tinkami tiems, kurie mėgsta ką nors padaryti savo rankomis, yra trys patogiausi. Taigi, namelis ant ratų gali būti pagamintas iš:

• Gazelės;
• senas autobusas;
• priekaba su tvirta važiuokle.

Namas pagamintas iš „Gazelle“ automobilio

Norint įgyvendinti bet kurią iš šių trijų variantų, be pačios transporto priemonės, kuri bus laikoma pagrindu, jums reikės būsimo namelio ant ratų plano, bent jau schematiškai. Toks planas leis atsižvelgti į visas dizaino ypatybes ir suplanuoti gyvenamąją zoną, kurioje būtų maksimalus komfortas. Galite tiesiog nupiešti ant popieriaus arba padaryti tai kompiuteriu, jei taip patogiau.

Mobilaus namelio vidinės komunikacijos

Be elektros, vandens tiekimo ir dujų gyvenimą namelyje ant ratų sunku pavadinti patogiu. Norint aprūpinti kambarį elektra, dažniausiai naudojama baterija ir įkroviklis. Elektros laidai viduje turi būti apgalvoti iš anksto. Nepamirškite apie išorinę jungtį, skirtą akumuliatoriui įkrauti, kuris yra skirtingos talpos. Taip pat reikia iš anksto apskaičiuoti tinkamiausią akumuliatoriaus talpą, atsižvelgiant į apkrovą ir kelionės atstumą.

Mobilaus namelio interjero sutvarkymas

Kambariams šildyti dažnai naudojami dujų balionai. Maisto ruošimui patogu bus ir dujos, kurios suvartojimo požiūriu yra daug ekonomiškesnės nei elektrinė viryklė. Turint virtuvę tokiame name, virš viryklės reikia įrengti gartraukį ir organizuoti bendrą vėdinimo sistemą, o tai ypač svarbu naudojant propaną.

Patarimas. Neturėdami reikiamų žinių ir patirties neturėtumėte imtis savarankiško patalpų dujofikavimo ir elektros tiekimo, tokius darbus geriau patikėti profesionalams. Žmonių saugumas namelyje ant ratų tiesiogiai priklauso nuo to, kaip kompetentingai jie atliekami.

Virtuvė negali veikti be vandens, kuris dažniausiai laikomas talpyklose, į kurias nuleidžiamas panardinamasis siurblys, tiekiantis jį į čiaupą. Panaudoto vandens nutekėjimui taip pat naudojamas bakas, kuris montuojamas arba viduje, arba lauke. Jei pageidaujama, namelyje ant ratų gali būti įrengtas nedidelis dušas. Tačiau namelyje ant ratų neįmanoma sukurti įprasto vonios kambario, tam naudojama sausa spinta.

Virtuvės zona namelyje ant ratų

Kalbant apie baldus, geriau, jei visi jie namelyje ant ratų būtų praktiški ir kompaktiški, nes nėra per daug vietos juos pastatyti. Galima naudoti atlošiamų lovų, stumdomų stalų ir panašaus erdvės organizavimo variantus. Ir visa tai turi būti tvirtai pritvirtinta prie sienų, kad būtų užtikrintas saugumas judant. Baldus apstatymui galima įsigyti jau gatavus, tačiau rankomis turinčiam žmogui nesunku juos pasidaryti pačiam, atsižvelgiant į kambario dydį, o sofą ir kėdes pasigaminti, pavyzdžiui, iš automobilinių kėdučių.

Visiškai įmanoma sutvarkyti vidinę erdvę namelyje ant ratų, o visa tai galite padaryti patys. Bet prieš tai reikia paruošti kambarį. Priklausomai nuo to, kuris variantas bus pasirinktas – mikroautobusas ar priekaba, bus skirtumų pertvarkymui reikalingų darbų etapuose.

Mobilus namelis iš „Gazelės“ ar seno autobuso

Mikroautobuso pertvarkymas prasideda nuo kėbulo valymo nuo apmušalų ir sėdynių, po to daromos įvairios skylės - langams, ventiliacijai, dujų tiekimui.

Mobilus namelis iš autobuso

Tada gyvenamojo ploto sutvarkymo darbai atliekami tokia seka:

• išlyginkite visus vidinio paviršiaus įlenkimus, tada gruntuokite visas atviras metalines kėbulo dalis, kad išvengtumėte korozijos;
• būsimo namo vidinis paviršius, įskaitant sienas, grindis ir lubas, padengtas šilumos izoliacija;
• Ant šilumą izoliuojančios medžiagos, pradedant nuo lubų, klojama drėgmei atspari fanera arba kiliminė danga.

Atlikus šiuos darbus, atliekamas patalpų elektrifikavimas, dujofikavimas, virtuvės ir vonios įrengimas, baldų montavimas. Norint patikimai sumontuoti baldus, prie sienų tvirtinama didesnio storio fanera nei ant grindų ar lubų arba jai tvirtinti montuojamos atskiros sustiprintos juostos. Ir, žinoma, jei reikia, reikia sutvarkyti „Gazelės“ ar seno autobuso važiuoklę ir variklį, tada toks namas taps tikrai mobilus.

Namas ant ratų pagal priekabą

Čia, kitaip nei name, pastatytame iš mikroautobuso, darbas kiek kitoks. Pirmiausia reikia apsaugoti važiuokles nuo korozijos jas nuvalant ir nudažant. Tada turėsite pastatyti grindis, sienas, lubas ir stogą, atlikdami tokią seką:

• ant rėmo uždėkite pakankamo storio fanerą, išorinį kraštą apjuoskite mediena ir pritvirtinkite varžtais;

Namo grindys pagal priekabą

• padėkite sijas ant grindų, tarp jų pritvirtindami šilumą izoliuojančią medžiagą ir iš viršaus uždenkite visa tai fanera;
• sienų statybai naudojama mediena ir dailylentės, nepamirštant darbo metu padaryti angas langams ir durims, taip pat technologines angas įvairių komunikacijų įėjimui ir išėjimui;
• statyti stogą, sumontuoti gegnes, dengti jas fanera, padengiant drėgmei atsparia medžiaga;

Sienų statyba

• nutiesus elektros laidus, atlikti sienų šilumos izoliaciją, tada ant viršaus uždaryti medienos plaušų plokštę;
• norėdami apsaugoti medines sienas, jas iš vidaus ir išorės nugruntuokite, o vėliau nudažykite dviem sluoksniais;
• sumontuoti duris ir langus, gali prireikti papildomos vidaus apdailos.

Atlikus šiuos darbus galima galvoti apie dujofikavimą, vandentiekį, virtuvės ir vonios sutvarkymą, baldų įrengimą. Tada belieka sumontuoti priekaboje esančius sparnus ir žibintus, ir namelis ant ratų jau paruoštas kelionei.

Nepamirškite gauti leidimų prieš išvykdami į savo RV.

Žinoma, keliauti nameliu ant ratų yra labai patogu. Tačiau prieš pradėdami statybas apsispręskite patys, ar visus darbus susitvarkysite patys, nes tai pareikalaus gana daug pastangų, pinigų ir įgūdžių.

Mobilus namas „pasidaryk pats“: vaizdo įrašas