„Ilga 10 000 litrų siena“ patys kinai vadina šį senovės inžinerijos stebuklą. Didžiulei šaliai, kurioje gyvena beveik pusantro milijardo, tai tapo nacionalinio pasididžiavimo dalyku, vizitine kortele, traukiančia keliautojus iš viso pasaulio. Šiandien Didžioji kinų siena yra viena populiariausių lankytinų vietų – kasmet ją aplanko maždaug 40 mln. 1987 metais unikalus objektas buvo įtrauktas į UNESCO pasaulio kultūros paveldo sąrašą.
Vietiniai iki šiol mėgsta kartoti, kad tas, kuris neužlipo ant sienos, nėra tikras kinas. Ši Mao Zedongo ištarta frazė suvokiama kaip tikras raginimas veikti. Nepaisant to, kad statinio aukštis siekia apie 10 metrų, o plotis – 5-8 m skirtingose atkarpose (jau nekalbant apie ne itin patogius laiptelius), užsieniečių, norinčių nors akimirką pasijusti tikrais kinais, ne mažiau. . Be to, iš aukščio atsiveria nuostabi apylinkių panorama, kuria galima grožėtis be galo.
Nevalingai susimąstai, kaip šis žmogaus rankų kūrinys darniai įsilieja į gamtos peizažą, sudarydamas su juo vientisą visumą. Reiškinio paaiškinimas paprastas: Didžioji kinų siena buvo nutiesta ne dykumoje, o šalia kalvų ir kalnų, smailių ir gilių tarpeklių, sklandžiai besilenkiančių aplink juos. Bet kodėl senovės kinams reikėjo statyti tokį didelį ir išplėstą įtvirtinimą? Kaip klostėsi ir kiek truko statybos? Šiuos klausimus užduoda kiekvienas, kuriam pasisekė bent kartą čia apsilankyti. Atsakymus į juos jau seniai gavo tyrinėtojai, o mes pasiliksime prie turtingos Didžiosios kinų sienos istorinės praeities. Ji pati turistams palieka dviprasmišką įspūdį, nes kai kurios atkarpos yra puikios būklės, o kitos – visiškai apleistos. Tik ši aplinkybė niekaip nesumenkina susidomėjimo šiuo objektu – greičiau priešingai.
Didžiosios kinų sienos statybos istorija
III amžiuje prieš Kristų vienas iš Dangaus imperijos valdovų buvo imperatorius Qing Shi Huang. Jo era buvo kariaujančių valstybių laikotarpiu. Tai buvo sunkus ir prieštaringas laikas. Valstybei iš visų pusių grėsė priešai, ypač agresyvūs Xiongnu klajokliai, todėl jai reikėjo apsaugos nuo jų klastingų antskrydžių. Taip gimė sprendimas pastatyti neįveikiamą sieną – aukštą ir ilgą, kad niekas nesudrumstų Čin imperijos ramybės. Tuo pačiu metu ši struktūra turėjo, šiuolaikine prasme, nubrėžti senovės Kinijos karalystės ribas ir prisidėti prie tolesnės jos centralizacijos. Siena taip pat buvo skirta išspręsti „tautos grynumo“ klausimą: atitvėrus barbarus, kinai netektų galimybės užmegzti su jais vedybinius santykius ir susilaukti bendrų vaikų.
Idėja pastatyti tokį grandiozinį pasienio įtvirtinimą gimė ne iš netikėtumo. Precedentų jau būta. Daugelis karalysčių – pavyzdžiui, Wei, Yan, Zhao ir jau minėtas Čin – bandė sukurti kažką panašaus. Wei valstybė savo sieną pastatė apie 353 m.pr.Kr. e .: Adobe statyba atskyrė ją nuo Čino karalystės. Vėliau šis ir kiti pasienio įtvirtinimai buvo sujungti vienas su kitu ir sudarė vientisą architektūrinį ansamblį.
Didžioji kinų siena pradėta statyti palei Yingshan kalnyną Vidinėje Mongolijoje, šiaurės Kinijoje. Imperatorius paskyrė vadą Meng Tian koordinuoti jo eigą. Laukia didelis darbas. Anksčiau pastatytas sienas teko sutvirtinti, sujungti naujomis atkarpomis ir pailginti. Kalbant apie vadinamąsias „vidines“ sienas, kurios tarnavo kaip sienos tarp atskirų karalysčių, jos buvo tiesiog nugriautos.
Pirmųjų šio grandiozinio objekto atkarpų statyba iš viso užtruko dešimtmetį, o visos Didžiosios kinų sienos statyba tęsėsi du tūkstantmečius (kai kuriais duomenimis, net 2700 metų). Įvairiais jo etapais vienu metu darbe dalyvaujančių žmonių skaičius siekė tris šimtus tūkstančių. Apskritai valdžia pritraukė (tiksliau, privertė) prie jų prisijungti apie du milijonus žmonių. Tai buvo daugelio socialinių sluoksnių atstovai: vergai, valstiečiai ir kariškiai. Darbininkai dirbo nežmoniškomis sąlygomis. Vieni mirė nuo pervargimo kaip tokio, kiti tapo sunkių ir nepagydomų infekcijų aukomis.
Kad paguostų, bent jau santykinis, neturėjo paties ploto. Statyba vyko palei kalnų grandines, apjuosdama visas nuo jų besitęsiančias atšakas. Statybininkai pajudėjo į priekį, įveikę ne tik aukštaūgius, bet ir daugybę tarpeklių. Jų aukos nenuėjo veltui – bent jau šiandienos požiūriu: būtent toks vietovės kraštovaizdis lėmė unikalią stebuklingojo pastato išvaizdą. Jau nekalbant apie jo dydį: vidutiniškai sienos aukštis siekia 7,5 metro, ir tai neatsižvelgiant į stačiakampius stulpelius (su jais gaunami visi 9 metrai). Jo plotis taip pat nevienodas – apačioje 6,5 m, viršuje 5,5 m.
Kinai kasdieniame gyvenime savo sieną vadina „žemės drakonu“. Ir tai jokiu būdu neatsitiktinai: pačioje pradžioje jo statybai buvo naudojamos bet kokios medžiagos, pirmiausia taranuota žemė. Buvo daroma taip: pirmiausia iš nendrių ar strypų buvo audžiami skydai, o tarp jų sluoksniais spaudžiamas molis, smulkūs akmenukai ir kitos improvizuotos medžiagos. Kai valdžią perėmė imperatorius Qin Shi Huang, jie pradėjo naudoti patikimesnes akmens plokštes, kurios buvo klojamos viena šalia kitos.
Išlikusios Didžiosios kinų sienos dalys
Tačiau ne tik medžiagų įvairovė lėmė nevienalytę Didžiosios kinų sienos išvaizdą. Bokštai taip pat leidžia jį atpažinti. Kai kurie iš jų buvo pastatyti dar prieš pasirodant pačiai sienai, ir buvo į ją įstatyti. Kartu su akmenine „riba“ atsirado ir kitų iškilimų. Nustatyti, kurie buvo anksčiau, o kurie buvo pastatyti, nesunku: pirmosios yra mažesnio pločio ir išsidėsčiusios nevienodu atstumu, o antrosios organiškai telpa į pastatą ir yra lygiai 200 metrų atstumu viena nuo kitos. Paprastai jie buvo statomi stačiakampiai, dviejų aukštų, su viršutinėmis platformomis su spragomis. Priešo manevrai, ypač jiems besiveržiant, buvo stebimi iš čia, ant sienos, esančių signalinių bokštų.
Į valdžią atėjus Hanų dinastijai, valdančiai nuo 206 m. pr. Kr. iki 220 m. po Kr., Didžioji kinų siena buvo išplėsta į vakarus iki Dunhuango. Per šį laikotarpį objekte buvo įrengta visa eilė sargybos bokštų, kurie nuėjo giliai į dykumą. Jų paskirtis – prekėmis apsaugoti karavanus, kurie dažnai nukentėjo nuo klajoklių antskrydžių. Iki šių dienų išliko daugiausia sienos, pastatytos 1368–1644 m. valdžiusios Mingų dinastijos laikais. Jie buvo statomi daugiausia iš patikimesnių ir patvaresnių medžiagų – akmens blokelių ir plytų. Per tris įvardintos dinastijos valdymo šimtmečius Didžioji kinų siena smarkiai „išaugo“ ir nusidriekė nuo Bohai įlankos pakrantės (Šanhaiguano forpostas) iki šiuolaikinio Sindziango Uigūrų autonominio regiono ir Gansu provincijos (Yumenguan forpost) sienos. ).
Kur prasideda ir baigiasi siena?
Dirbtinė Senovės Kinijos siena kyla iš šalies šiaurės, Šanchajaus-guano mieste, esančiame Geltonosios jūros Bohai įlankos pakrantėje, kuri kadaise turėjo strateginę reikšmę Mandžiūrijos ir Mongolijos pasienyje. Tai yra į rytus nutolęs 10 000 Li ilgosios sienos taškas. Čia taip pat yra Laoluntou bokštas, dar vadinamas „drakono galva“. Bokštas išsiskiria ir tuo, kad yra vienintelė vieta šalyje, kur Didžiąją kinų sieną skalauja jūra, o pats jis į įlanką gilinasi net 23 metrus.
Vakariausias monumentalios struktūros taškas yra netoli Jiayuguan miesto, centrinėje Dangaus imperijos dalyje. Čia geriausiai išsilaikiusi Didžioji kinų siena. Ši svetainė buvo pastatyta dar XIV amžiuje, todėl ji taip pat gali neatlaikyti laiko išbandymo. Bet išliko dėl to, kad buvo nuolat stiprinamas ir remontuojamas. Vakariausias imperijos forpostas buvo pastatytas netoli Jiayuyoshan kalno. Forpostas buvo su grioviu ir sienomis - vidinėmis ir pusapvalėmis išorinėmis. Taip pat yra pagrindiniai vartai, esantys vakarinėje ir rytinėje forposto pusėse. Čia išdidžiai stovi Yuntai bokštas, daugelio laikomas beveik atskira atrakcija. Viduje ant sienų iškalti budistiniai tekstai ir senovės Kinijos karalių bareljefai, kurie kelia nuolatinį tyrinėtojų susidomėjimą.
Mitai, legendos, įdomūs faktai
Ilgą laiką buvo manoma, kad Didžiąją kinų sieną galima pamatyti iš kosmoso. Be to, šis mitas gimė gerokai prieš skrydžius į žemąją Žemės orbitą, 1893 m. Net ne prielaidą, o pareiškimą padarė žurnalas „The Century“ (JAV). Tada jie grįžo prie šios idėjos 1932 m. Tuo metu žinomas šou menininkas Robertas Ripley tvirtino, kad statinį galima pamatyti ir iš Mėnulio. Atėjus kosminių skrydžių erai, šie teiginiai iš esmės buvo paneigti. NASA ekspertų teigimu, objektas vos matomas iš orbitos, nuo kurios iki Žemės paviršiaus yra apie 160 km. Siena, o paskui stiprių žiūronų pagalba, galėjo pamatyti amerikiečių astronautą Williamą Pogue.
Kitas mitas nukelia mus tiesiai į Didžiosios kinų sienos statybos laiką. Senovės legenda pasakoja, kad milteliai, pagaminti iš žmogaus kaulų, buvo naudojami kaip cementavimo skiedinys, sulaikantis akmenis. Jam nereikėjo toli eiti ieškoti „žaliavų“, nes čia mirė daug darbininkų. Laimei, tai tik legenda, nors ir šiurpi. Senovės meistrai lipnų tirpalą tikrai ruošdavo iš miltelių, tik medžiagos pagrindas buvo paprasti ryžių miltai.
Sklando legenda, kad didelis ugninis drakonas atvėrė kelią darbuotojams. Jis taip pat nurodė, kuriose vietose siena turėtų būti statyta, o statybininkai nuosekliai ėjo jo pėdomis. Kita legenda pasakoja apie ūkininko žmoną, vardu Men Jing Niu. Sužinojusi apie vyro mirtį statybvietėje, ji atėjo ten ir pradėjo nepaguodžiamai verkti. Dėl to viena iš aikštelių sugriuvo, o našlė po ja pamatė mylimojo palaikus, kuriuos spėjo paimti ir palaidoti.
Yra žinoma, kad kinai išrado karutį. Tačiau mažai kas žino, kas paskatino pradėti grandiozinio objekto statybas: darbininkams prireikė patogaus įrenginio, kuriuo būtų galima transportuoti statybines medžiagas. Kai kurios Didžiosios kinų sienos atkarpos, turėjusios išskirtinę strateginę reikšmę, buvo apsuptos apsauginiais grioviais, užpildytais vandeniu arba paliktos griovių pavidalu.
Didžioji kinų siena žiemą
Didžiosios kinų sienos dalys
Kelios Didžiosios kinų sienos atkarpos yra atviros turistams. Pakalbėkime apie kai kuriuos iš jų.
Arčiausiai šiuolaikinės KLR sostinės Pekino esantis forpostas yra Badalingas (jis taip pat vienas populiariausių). Jis yra į šiaurę nuo Juyongguan perėjos ir yra tik 60 km nuo miesto. Jis buvo pastatytas devintojo Kinijos imperatoriaus - Hongzhi, kuris valdė 1487–1505 m., eroje. Išilgai šios sienos dalies yra signalinės platformos ir stebėjimo bokštai, iš kurių atsiveria nuostabus vaizdas, jei užlipate į aukščiausią jos tašką. Šioje vietoje objekto aukštis siekia vidutiniškai 7,8 metro. Plotis yra pakankamas 10 pėsčiųjų arba 5 arklių.
Kitas netoli sostinės esantis forpostas vadinamas Mutianyu ir yra už 75 km nuo jos, Huaizhou mieste, Pekino miesto pavaldumo zonoje. Ši dalis buvo pastatyta valdant Mingų dinastijos imperatoriams Longqing (Zhu Zaihou) ir Wanli (Zhu Yijun). Šiuo metu siena staigiai pasuka į šiaurės rytinius šalies regionus. Vietos kraštovaizdis kalnuotas, daug stačių šlaitų ir skardžių. Zastava išsiskiria tuo, kad trys „didžiosios akmeninės ribos“ atšakos susilieja pietrytiniame jos gale ir 600 metrų aukštyje.
Viena iš nedaugelio vietų, kur Didžioji kinų siena buvo išsaugota beveik originalia forma, yra Simatai. Jis yra Gubeikou kaime, 100 km į šiaurės rytus nuo Miyun apygardos, Pekino savivaldybėje. Ši atkarpa driekiasi 19 km. Jo pietrytinėje dalyje, kuri net ir šiandien stebina neįveikiamu vaizdu, yra iš dalies išlikę apžvalgos bokštai (iš viso 14).
Stepinė sienos dalis kilusi iš Džinčuano tarpeklio – tai į rytus nuo Šandano apskrities miesto, Gansu provincijos Zhangye rajone. Šioje vietoje statinys driekiasi 30 km, o jo aukštis svyruoja tarp 4-5 metrų. Senovėje Didžiąją kinų sieną iš abiejų pusių rėmė iki mūsų dienų išlikęs parapetas. Pats tarpeklis nusipelno ypatingo dėmesio. 5 metrų aukštyje, skaičiuojant nuo jo apačios, tiesiai ant uolėtos uolos matosi keli išraižyti hieroglifai. Užrašas verčiamas kaip „Jinchuan citadelė“.
Toje pačioje Gansu provincijoje, į šiaurę nuo Jiayuguan forposto, vos 8 km atstumu yra stačia Didžiosios Kinijos sienos atkarpa. Jis buvo pastatytas Mingo laikotarpiu. Tokį vaizdą jis gavo dėl vietinio kraštovaizdžio specifikos. Kalnuoto reljefo vingiai, į kuriuos turėjo atsižvelgti statytojai, sieną „nuveda“ į statų nusileidimą tiesiai į plyšį, kur eina tiesiai. 1988 metais Kinijos valdžia šią svetainę atkūrė ir po metų atvėrė turistams. Nuo sargybos bokšto atsiveria nuostabi apylinkių panorama abiejose sienos pusėse.
Stačia Didžiosios kinų sienos atkarpa
Yangguan forposto griuvėsiai yra 75 km į pietvakarius nuo Dunhuang miesto, kuris senovėje buvo vartai į Dangaus imperiją Didžiajame Šilko kelyje. Senais laikais šios sienos atkarpos ilgis siekdavo apie 70 km. Čia galima pamatyti įspūdingas akmenų krūvas ir žemių pylimus. Visa tai nekelia abejonių: čia buvo bent keliolika stebėjimo ir signalinių bokštų. Tačiau jie iki mūsų laikų neišliko, išskyrus signalinį bokštą į šiaurę nuo forposto, ant Dundun kalno.
Atkarpa, žinoma kaip Wei siena, kilusi iš Chaoyuandong miesto (Šansi provincija), esančiame vakarinėje Changjian upės pakrantėje. Netoli nuo čia yra vieno iš penkių šventųjų daoizmo kalnų – Huašano – šiaurinė atšaka, priklausanti Činlingo kalnagūbriui. Iš čia Didžioji kinų siena juda šiaurinių regionų link, ką liudija jos fragmentai Čegnano ir Hongjano kaimuose, iš kurių geriausiai išliko pirmoji.
Priemonės sienai išsaugoti
Laikas nepagailėjo šio unikalaus architektūros objekto, kurį daugelis vadina aštuntuoju pasaulio stebuklu. Kinijos karalysčių valdovai padarė viską, ką galėjo, kad atremtų sunaikinimą. Tačiau nuo 1644 iki 1911 metų – Mandžiūrų Čing dinastijos laikotarpio – Didžioji siena buvo praktiškai apleista ir patyrė dar daugiau sunaikinimo. Tvarkingas buvo tik Badalingo atkarpa, nes ji buvo netoli Pekino ir buvo laikoma „priekiniais vartais“ į sostinę. Istorija, žinoma, netoleruoja subjunktyvios nuotaikos, bet jei ne vado Wu Sangui išdavystė, atvėrusi mandžiūrams Šanhaiguano forposto vartus ir perleidusi priešą, Mingų dinastija nebūtų žlugusi. , o požiūris į sieną būtų likęs toks pat – atsargus.
KLR ekonominių reformų pradininkas Dengas Siaopingas didelį dėmesį skyrė šalies istorinio paveldo išsaugojimui. Būtent jis inicijavo Didžiosios kinų sienos atstatymą, kurio programa pradėta 1984 m. Jis buvo finansuojamas iš įvairių šaltinių, įskaitant užsienio verslo struktūrų lėšas ir fizinių asmenų aukas. Devintojo dešimtmečio pabaigoje pinigų surinkimui Dangaus imperijos sostinėje netgi buvo surengtas meno aukcionas, kurio eigą plačiai nušvietė ne tik pačioje šalyje, bet ir pirmaujančios televizijos kompanijos Paryžiuje, Londone ir Niujorke. . Už pajamas buvo atlikta daug darbo, tačiau toli nuo turizmo centrų esančios sienos atkarpos vis dar yra apgailėtinos būklės.
1994 m. rugsėjo 6 d. Badalinge buvo atidarytas teminis Didžiosios kinų sienos muziejus. Už pastato, kuris savo išvaizda primena sieną, yra ji pati. Įstaiga raginama populiarinti šio, neperdedant, unikalaus architektūros objekto didįjį istorinį ir kultūrinį paveldą.
Net koridorius muziejuje yra stilizuotas po juo - jis išsiskiria vingiuotumu, per visą ilgį yra „praėjimai“, „signalų bokštai“, „tvirtovės“ ir kt. Ekskursija leidžia jaustis taip, lyg keliautum kartu tikroji Didžioji kinų siena: todėl viskas gerai apgalvota ir tikroviška.
Pastaba turistams
Mutianyu ruože yra du funikulieriai, ilgiausi iš visiškai atkurtų sienos fragmentų, esančių 90 km į šiaurę nuo Kinijos sostinės. Pirmasis yra su uždaromis kabinomis ir yra skirtas 4-6 žmonėms, antrasis yra atviras keltuvas, panašus į slidinėjimo keltuvus. Tie, kurie kenčia nuo akrofobijos (aukščio baimės), geriau nerizikuoja ir renkasi žygį pėsčiomis, tačiau tai taip pat kupina sunkumų.
Užkopti į Didžiąją kinų sieną pakankamai lengva, tačiau nusileidimas gali virsti tikru kankinimu. Faktas yra tas, kad laiptelių aukštis nėra vienodas ir svyruoja tarp 5-30 centimetrų. Jomis leistis reikėtų itin atsargiai ir patartina nesustoti, nes po pauzės tęsti nusileidimą daug sunkiau. Vienas turistas net paskaičiavo: lipant į sieną žemiausioje vietoje reikia įveikti 4000 (!) laiptelių.
Laikas aplankyti, kaip patekti į Didžiąją kinų sieną
Ekskursijos į Mutianyu aikštelę nuo kovo 16 iki lapkričio 15 dienos vyksta nuo 7:00 iki 18:00, kitais mėnesiais - nuo 7:30 iki 17:00.
Badalingo svetainė yra atvira visuomenei nuo 06:00 iki 19:00 vasarą ir nuo 07:00 iki 18:00 žiemą.
Susipažinti su Symatai aikštele galite lapkričio-kovo mėnesiais nuo 8:00 iki 17:00, balandžio-lapkričio mėnesiais - nuo 8:00 iki 19:00 val.
Apsilankymas prie Didžiosios kinų sienos numatytas tiek kaip ekskursijų grupių dalis, tiek individualiai. Pirmuoju atveju turistai pristatomi specialiais autobusais, kurie dažniausiai išvyksta iš Pekino Tiananmenio aikštės, Yabaolu ir Qianmen gatvių, antruoju smalsiems keliautojams pasiekiamas viešasis transportas arba visai dienai samdomas privatus automobilis su vairuotoju.
Pirmasis variantas tinka tiems, kurie Kinijoje yra pirmą kartą ir nemoka kalbos. Arba, priešingai, tie, kurie pažįsta šalį ir moka kiniškai, bet tuo pačiu nori sutaupyti: grupinės kelionės yra palyginti nebrangios. Tačiau yra ir sąnaudų, būtent didelė tokių kelionių trukmė ir būtinybė susitelkti į kitus grupės narius.
Viešuoju transportu prie Didžiosios kinų sienos dažniausiai važiuoja tie, kurie gerai pažįsta Pekiną ir bent jau kalba bei skaito kiniškai. Kelionė įprastu autobusu ar traukiniu kainuos pigiau nei net patraukliausia grupinė kelionė. Taip pat galima sutaupyti laiko: nepriklausoma kelionė leis nesiblaškyti, pavyzdžiui, aplankant daugybę suvenyrų parduotuvių, kur gidai taip mėgsta vežti turistus, tikėdamiesi užsidirbti komisinius iš pardavimų.
Vairuotojo su automobiliu nuoma visai dienai yra patogiausias ir lanksčiausias būdas patekti į Didžiosios kinų sienos atkarpą, kurią pasirenkate patys. Malonumas nėra pigus, bet vertas. Turtingi turistai dažnai užsisako automobilį per viešbutį. Jį galite sugauti tiesiog gatvėje, kaip įprastą taksi: taip uždirba daug didmiesčių gyventojų, lengvai siūlydami savo paslaugas užsieniečiams. Tik nepamirškite paimti iš vairuotojo telefono numerio arba nufotografuoti patį automobilį, kad ilgai neieškotumėte, jei žmogus kur nors išvyks ar išvažiuos prieš grįždamas iš ekskursijos.
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Turbūt pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, kai kalbate apie tai. Iš tiesų, šis pastatas yra nuostabus savo mastu. Kiniškai jis vadinamas 万里长城 Vanlis Čangčengas kas pažodžiui reiškia "Ilga siena [ilgis] dešimties tūkstančių litų". Li yra senovinis ilgio matas, skirtingais laikotarpiais jo vertė svyravo, tačiau vidutiniškai buvo apie 500 m. „Dešimt tūkstančių“ taip pat nereikia suprasti pažodžiui – hieroglife 万, be tiesioginės reikšmės „dešimt tūkstantis“ (Kinijoje priimta keturženklė skaičių sistema), taip pat reiškia „daug“, „viskas“.
Kai kurie skaičiai
Didžioji kinų siena prasideda Shanhaiguan 山海关 apskrityje (Hebėjaus provincija), ant jūros kranto ir tęsiasi toliau į vakarus, kur baigiasi Jiayuguan 嘉峪关 forpostu Gansu provincijos ir Sindziango uigūrų autonominio regiono pasienyje. Tiesą sakant, Didžioji siena yra daugybės sienų, pastatytų skirtingu laiku, kolekcija.
© Svetainė, 2009–2019 m. Draudžiama kopijuoti ir perspausdinti bet kokią medžiagą ir nuotraukas iš svetainės svetainės elektroniniuose leidiniuose ir spaudoje.
Vienintelė žmogaus sukurta struktūra, kurią astronautai gali pamatyti iš orbitos, yra Didžioji kinų siena. Statybos pradžia siekia IV-III amžių prieš mūsų erą, kaip gynybinį statinį nuo Azijos genčių antpuolių strategiškai svarbioje pasienio vietoje. Statant šį monumentalų statinį dalyvavo 400 tūkstančių karių. Siena kilusi iš Shaihanguan. Šis didžiulis molinis pylimas, išklotas akmenimis, tarsi didžiulis pitonas eina per pavojingus tarpeklius, stačias uolas ir sausas dykumas. Sienos ilgis – beveik šeši tūkstančiai kilometrų, aukštis – 7,8 m, plotis – 5,8 m.. Signalų bokštai pastatyti per visą sienos ilgį tam tikru atstumu vienas nuo kito. Šis puikus pastatas baigiasi Jiaiguan forposte. Reikalingas krovinys buvo gabenamas išilgai Sienos viršaus, karo metu buvo atgabenta amunicija. Dabar turistams, kurie kopia į sieną pėsčiomis, įteikiamas spalvingas diplomas „Aš buvau ant Didžiosios kinų sienos“.
senovės kinų paminklas
Didžioji kinų siena yra Kinijos simbolis, nacionalinio pasididžiavimo simbolis, „aštuntasis pasaulio stebuklas“ ir vienas seniausių pasaulyje architektūros paminklų. Pasaulyje nebus bent vieno žmogaus, kuris nebūtų girdėjęs ir neskaitęs apie šį puikų, didžiausią, grandiozinį antikos paminklą. Ši siena yra teritorijoje, apimančioje plotą nuo Liaodong įlankos (į šiaurės rytus nuo Pekino), per Šiaurės Kiniją iki Gobio dykumos. Yra keletas nuomonių apie konkretų šios atrakcijos ilgį. Tačiau galima labai tiksliai pasakyti, kad jis driekėsi daugiau nei dviejų tūkstančių kilometrų atstumu. Įvertinus ir nuo jo besitęsiančius pylimus, rezultatas – maždaug 6000-6500 km.
Oficialiai ši Didžioji siena pradėta statyti 220 m.pr.Kr. pr. Kr. valdovo Qin Shi Huangdi įsakymu. Ji gynė šiaurės vakarų sieną nuo klajoklių tautų antskrydžių. Jo statyba truko šimtus metų. Įsigalėjus Čingų dinastijai, jos statyba sustojo.
Norint patekti į valstijos vidų, reikėjo pereiti visus naktimis užsidarančius ir iki ryto neatsidarančius punktus. Tarp žmonių sklido gandai, kad net pats Kinijos imperatorius, norėdamas patekti į jų valstybę, laukė aušros.
Per 2700 metų siena buvo statoma tris kartus. Į šiaurę sieną statyti buvo siunčiami kaliniai, karo belaisviai, taip pat iš šeimų per prievartą paimti valstiečiai, statant šią sieną žuvo apie du mln. Jo bazėje buvo jų palaikai. Remiantis tuo, iki šiol Didžiosios kinų sienos žmonės vadina Raudų sieną.
Didžiojoje sienoje, kurios aukštis siekė 6–10 metrų, o plotis 5,5–6,5 metrų, įvairiose vietose buvo pastatyti kazematai, signaliniai ir sargybos bokštai. Pagrindinėse kalnų perėjose buvo pastatytos tvirtovės.
Įdomi legenda ir istorija apie kinų sieną
Kinų sienai pastatyti prireikė daug žmonių. Yra kinų legenda, pagal kurią po vestuvių merginos, vardu Mung Jiangnu, vyras buvo ištremtas statyti Didžiosios sienos. Po trejų metų laukimo jauna žmona savo vyro taip ir nematė. Į namus jis negrįžo. Norėdama nunešti vyrui šiltų drabužių, ji leidosi į labai ilgą, pavojingą ir sunkią kelionę. Jauna moteris, pasiekusi Šanhaiguano paštą ir sužinojusi, kad jos vyras mirė nuo sunkaus darbo ir buvo palaidotas po siena, garsiai verkė. Tada sugriuvo didelė sienos dalis ir ji pamatė savo mylimo vyro lavoną. Kinijos legendose įamžintas sienos statybos dalyvių sunkaus darbo atminimas. Sienos statyba apėmė keletą sąlygų. Taigi, kiekvienas iš sienų bokštų turėjo būti dviejų gretimų bokštų matomoje zonoje. Pranešimai tarp jų buvo perduodami dūmais, būgnais ar ugnimi naktį. Taip pat buvo paskaičiuotas sienos plotis. Buvo 5,5 metro. Tai buvo daroma tyčia, nes tada penki pėstininkai galėjo žygiuoti iš eilės arba penki kavaleristai važiuoti vienas šalia kito. Dabar jo vidutinis aukštis – devyni metrai. Žiūrėjimo bokštai yra dvylikos metrų aukščio.
Badalingo siena
Turistai Kinijoje mano, kad būtina aplankyti Kinų sieną. Kiekvienais metais milijonai žmonių atvyksta pamatyti šio nuostabaus istorinio paminklo. Badalingo kalno regione, esančiame 60 km nuo Pekino miesto, yra labiausiai turistų lankoma Kinijos sienos dalis. Čia visada pilna žmonių. Ši svetainė buvo atkurta 1957 m.
Šio senovinio paminklo ilgis yra maždaug 50 kilometrų. Įėjimas: Y45. Vasarą dirba nuo 06:00 iki 22:00, o žiemą - nuo 07:00 iki 18:00. Į bilietą įeina 15 minučių trukmės filmas apie sienos istoriją, kuris rodomas apskritame amfiteatre nuo 9.00 iki 17.45 val., taip pat supažindinimas su Kinijos sienos muziejumi nuo 9.00 iki 16.00 val. Į Badalingą taip pat galite patekti autobusu Nr. 919 (atsižvelgiant į stotelių skaičių Y5-10), kuris važiuoja kas 10 minučių nuo senovinių Deshengmen vartų, esančių 500 metrų į rytus nuo Jishuitan metro stoties. Įspėjimas: 18.30 paskutinė kelionė autobusu iš Badalingo.
8 valandoms, t.y visai dienai, galima išsinuomoti taksi su 4 keleiviais (maksimaliai), kainuojantį Y400, o gal ir daugiau.
Be kita ko, yra turistiniai maršrutai. Viena iš jų yra C linija, kurios kaina yra 80 Y80, įskaitant apsilankymo prie sienos išlaidas. Darbo laikas: nuo 6.30 iki 22.00 val. Kitas maršrutas yra C linija, sustojanti prie Ming kapo, kaina Y140, įskaitant įėjimo mokesčius ir pietus. Valandos nuo 6.30 iki 22.00 val.
Didžiosios kinų sienos paslaptys
Mutianyu siena
Mutianyu yra antra žinoma sienos dalis. Jis yra 90 km į šiaurę nuo Pekino. Apsilankyti galima nuo 6.30 iki 18.00 val. Įėjimo bilietas kainuoja 35 juanius. Mutianyu svetainė yra kalnuotoje vietovėje. Galite lipti į jį funikulieriumi. Funikulieriuje už bilietą į abi puses išleiskite dar 50 juanių arba tik 35 juanius į vieną pusę. Džiaugsmingesnis, pigesnis nusileidimas yra geležinis lovelis, einantis po funikulieriumi. Ant jo, specialioje kapsulėje, galite nusileisti. Billas Clintonas taip pat važiavo vienoje iš funikulieriaus kajučių. Jį galite perskaityti ant specialaus ženklo. Gal pavyks pasivažinėti prezidento kabinoje.
Ši siena turi didelių nuopelnų. Jis įsikūręs labai vaizdingoje vietoje. Žmonių čia daug mažiau nei Badalinge. Po keturiolikto bokšto žmonių trūksta. Todėl ši vieta labai tinka gražioms ir įdomioms akimirkoms įamžinti, fotografuoti.
Čia reikia atsižvelgti į tai, kad ši sienos atkarpa, susidedanti iš laiptų aukštyn ir žemyn, yra padaryta labai apgalvotai. Norėdami pristabdyti priešą, kuris veržėsi į sieną, jie taip pat sugalvojo šiuos nelygius įvairaus dydžio laiptus. Ne visi lankytojai pasivaikščiojimo metu džiaugiasi tiek daugybe kliūčių.
Važiuodami autobusu Nr. 916 iki paskutinės stotelės galite nueiti iki bokšto. Prie tos pačios sienos reikia persėsti į mikroautobusą. Ši stotelė yra 200 m į rytus nuo Dongzhimen stoties. Už bilietą sumokėsite 11 juanių. Autobusų darbo laikas yra nuo 6:00 iki 19:00.
Simatų siena
110 kilometrų į šiaurės rytus nuo Pekino yra kita sienos atkarpa – Simatai, 4,5 km ilgio. 30 juanių yra įėjimas į šią svetainę. Apsilankymo laikas nuo 8.00 iki 17.00. Norint lipti siena, reikia važiuoti funikulieriumi, už bilietą sumokėjus 50 juanių pirmyn ir atgal arba 30 – tik į vieną pusę.
Iš tos pačios Dongzhimen stotelės iki Simatų sienos kursuoja du autobusai. Pirmasis autobusas Nr. 970 į Simatus išvyksta 5:40, o paskutinis atgalinis autobusas išvyksta 18:30. Antrasis autobusas Nr. 980 važiuoja 5:50, o paskutinis - 19:00. Lygiai taip pat reikia nuvažiuoti iki paskutinės stotelės ir tada persėsti į mikroautobusą.
Žmonių čia daug mažiau. Norint aplankyti šią sieną, kylančią palei kalnus ir besileidžiančią palei skardžius, būtinas geras fizinis pasirengimas. Sargybos bokštai, esantys arti vienas kito - 35, minimalus atstumas tarp jų yra 40 metrų. Pagrindinis bokštas, kuriame vaizduojamos mitinės būtybės ir papuoštas raižiniais, yra gražiausias iš jų. Aukščiausias – šešioliktasis bokštas – yra Pekino bokštas. Kilometrui kilti virš jūros lygio pritrūksta kelių metrų. Nuo jos atsiveria neprilygstamas, didingas ir įdomus vaizdas.
Šioje dalyje yra dvi ypač nuostabios ir pavojingos vietos. Tai yra Dangaus tiltas ir Dangaus kopėčios. Dangaus tiltas viršuje susiaurėja iki 30 centimetrų. Ar įsivaizduojate, kaip drąsūs kinų kariai senovėje galėjo ją įveikti? Turistai neįleidžiami ant Dangaus tilto ir Dangaus kopėčių. Dangiškomis kopėčiomis pakilimas į viršų yra labai status. Laiptai labai siauri, o pakilimo kampas 85 laipsniai. Parapetų nėra.
Jinshanling siena
Jinshanling yra 130 kilometrų atstumu nuo Pekino, į vakarus nuo Simatų. Įėjimo bilietai į šią atkarpą nuo lapkričio vidurio iki kovo vidurio kainuoja 40 juanių, o kitu metų laiku – 50 juanių. Lynų keltuvu galite keliauti tuo pačiu būdu ir už tą pačią kainą, t. y. 50 juanių į abi puses ir 30 į vieną pusę. Čia kaip ir Simatuose darbo laikas vienodas, t.y nuo 8.00 iki 17.00 val.
Ši sienos dalis mažai restauruota. Čia labai mažai lankytojų ir mažai vietų, kur žmonės gali eiti.
Jinshanling siena yra 10,5 km ilgio. Čia yra 24 stebėjimo bokštai. Visi jie turi skirtingas formas. Papildomų, sargybos bokštus juosiančių sienų aukštis – 2,5 m. Šios sienos buvo padarytos siekiant apsaugoti karius. Kariai, būdami saugioje vietoje, puolimo atveju galėjo pulti priešą, net ir sugebėję perlipti sieną.
Netoli bokšto, kuris vadinamas Hudinu, sienoje yra plytos, ant kurių yra užrašai iš hieroglifų. Ant jų galima rasti plytų pagaminimo datą ir kiekvienos sekcijos statyboje dalyvaujančius mazgus.
Į Jinshalin galite patekti tokiu pat būdu ir tais pačiais autobusais, kurie važiuoja į Simatus. Tada reikia važiuoti mikroautobusu. Yra dar vienas būdas ten patekti – traukiniu numeriu 6453, kuris išvyksta 6:38 iš Pekino Šiaurės stoties į Gubeikou stotį. Po to belieka trumpam autobusu nuvažiuoti iki sienos.
Kitos žymios sienos detalės
Yra trys sienos dalys, pastatytos iš purpurinio marmuro. Dvi vietos yra Jiang'an mieste, o kita - Yangishan kalnuose, vadinamuose Baiyangyu. Jie laikomi patikimiausiais, stipriausiais ir gražiausiais. Deja, ne kiekvienas turistas gali aplankyti šią sieną.
Prie įėjimo į rekonstruotą sienos dalį Mao Zedongo palikto užrašo esmė – prie Didžiosios kinų sienos nesilankęs kinas nėra tikras kinas.
Didžioji kinų siena – unikali ir nuostabi visų laikų struktūra, kuriai nėra lygių visame pasaulyje.
Grandiozinis pastatas pripažintas ilgiausiu kada nors žmogaus pastatytu statiniu, kai kurių šaltinių duomenimis, jo ilgis siekia beveik 8852 kilometrus. Tuo pačiu metu vidutinis sienos aukštis yra 7,5 metro (o didžiausias - iki 10 metrų), o plotis prie pagrindo - 6,5 metro. Kinų siena kyla iš Shaihanguan miesto, o baigiasi Gansu provincijoje.
Kinijos siena buvo pastatyta siekiant apsaugoti Čin imperiją nuo grėsmių iš šiaurės. Tada III amžiuje prieš Kristų. Imperatorius Qin Shi Huang įsakė pastatyti neįtikėtinai didelį gynybinį įtvirtinimą, kurio statyboje dalyvavo daugiau nei milijonas žmonių (vergų, valstiečių ir karo belaisvių). Statant sieną žuvo dešimtys ir šimtai tūkstančių žmonių, todėl jos laikomos ir didžiausiomis kapinėmis pasaulyje. Atsižvelgiant į visa tai, statybos kokybė yra nuostabi - net ir po 2000 metų didžioji dalis sienos liko nepažeista, nors jai buvo pagrindinė medžiaga taranuota žemė, o akmenų klojimo ir skiedinio sudėtyje buvo rasta paprastų ryžių miltų. plytos. Tačiau kai kurios sienos dalys buvo atkurtos jau vėlesniu laikotarpiu, nes laikui bėgant jos buvo sunaikintos veikiant gamtinėms sąlygoms.
Verta paminėti, kad nepaisant visų imperatoriaus pastangų sukurti tokio didelio masto gynybinę struktūrą, Čin dinastija vėliau buvo nuversta.
Kinų sienos didybė sukėlė daugybę mitų. Taigi, pavyzdžiui, manoma, kad jį galima pamatyti iš kosmoso, tačiau ši nuomonė yra klaidinga. Be to, vienas baisiausių ir grėsmingiausių mitų byloja, kad tikri žmogaus kaulai, susmulkinti į miltelius, buvo naudojami kaip „cementas“ sienos statybai. Tačiau, kaip minėta anksčiau, tai iš esmės neteisinga. Taip pat yra nuomonė, kad statybų metu žuvę žmonės buvo laidojami tiesiai į sieną, kad ji būtų tvirtesnė, tačiau tai irgi netiesa – mirštantys statybininkai buvo laidojami palei konstrukciją.
Šiandien Didžioji kinų siena yra viena iš populiariausių lankytinų vietų pasaulyje. Kasmet daugiau nei 40 milijonų žmonių atvyksta į Kiniją norėdami savo akimis pamatyti architektūros paminklą, stebinantį savo didybe. O kinai netgi tvirtina, kad neapsilankius prie sienos neįmanoma iš tikrųjų suprasti pačios Kinijos. Populiariausia kinų sienos dalis tarp turistų yra netoli Pekino – vos už 75 km.
Kinų sienos trumpa informacija.
Dangaus imperijos vizitinė kortelė – Didžioji kinų siena – nuo 1987 metų yra saugoma UNESCO kaip viso pasaulio istorinis paveldas. Visuomenės sprendimu jis laikomas vienu iš naujųjų pasaulio stebuklų. Kitos tokio ilgio gynybinės struktūros planetoje nėra.
„Pasaulio stebuklo“ parametrai ir architektūra
Amžininkai apskaičiavo grandiozinės kiniškos tvoros ilgį. Skaičiuojant į neišlikusius ruožus – 21 196 km. Remiantis kai kuriais tyrimais, buvo išsaugota 4000 km, kiti pateikia skaičių - 2450 km, jei senovinės sienos pradžios ir pabaigos taškus sujungsite tiesia linija.
Vietomis jo storis ir aukštis siekia 5 m, kitur užauga iki 9–10 m. Iš išorės sieną papildo 1,5 metro stačiakampiai. Plačiausia sienos atkarpa siekia 9 m, aukščiausia nuo žemės – 7,92 m.
Prie postų buvo pastatytos tikros tvirtovės. Seniausiose sienos atkarpose kas 200 m tvorų yra iš plytų arba to paties stiliaus akmenų sumūryti bokštai. Juose yra stebėjimo platformos ir spragos su patalpomis ginklams laikyti. Kuo toliau nuo Pekino, tuo labiau paplitę kitų architektūros stilių bokštai.
Daugelis jų turi signalinius bokštus be vidinių erdvių. Nuo jų sargybiniai pakurstė ugnį, signalizuodami apie pavojų. Tuo metu tai buvo greičiausias būdas įspėti. Pasak legendos, Tangų klano valdymo laikais ant bokštų kaip sargybos buvo sodinamos moterys, iš kurių buvo atimtos kojos, kad jos be leidimo nepaliktų posto.
„Ilgiausios kapinės pasaulyje“
Grandiozinio Kinijos statinio statybos pradžia siekia VII amžių prieš Kristų, pabaiga – XVII a. Pasak istorikų, mažiausiai 10 mažų Kinijos provincijų valdovų stengėsi jį pastatyti. Savo valdas jie aptvėrė aukštais žemės kauburėliais.
Qin Shi Huang sujungė mažų kunigaikštysčių žemes į vieną imperiją, užbaigdamas du šimtus metų trukusią kariaujančių valstybių erą. Pasitelkęs gynybinius įtvirtinimus, jis nusprendė užtikrinti patikimą valstybės apsaugą nuo klajoklių, ypač hunų, antskrydžių. Jis valdė Kiniją 246-210 m.pr.Kr. Be gynybos, siena sutvirtino valstybės sienas.
Pasak legendos, mintis gimė po teismo žynio pranašystės, kad šalį sunaikins klajokliai, atvyksiantys iš šiaurės. Todėl iš pradžių jie planavo statyti sieną prie šiaurinių šalies sienų, bet paskui toliau kūrė vakaruose, paversdami Kiniją beveik neįveikiama valda.
Pasak legendos, sienos statybos kryptį ir vietą imperatoriui nurodė drakonas. Jo pėdomis buvo nutiesta siena. Kai kurie tyrinėtojai teigia, kad vaizdas į sieną iš viršaus primena sklandantį drakoną.
Qin Shi Huang paskyrė sėkmingiausią generolą Meng Tian vadovauti darbui. Sujungus jau esamus žemės pylimus, juos sustiprino ir užbaigė daugiau nei pusė milijono vergų, valstiečių, karo belaisvių ir kalinių. Imperatorius buvo Konfucijaus mokymo priešininkas, todėl surakino visus konfucijaus mokslininkus ir išsiuntė į statybvietę.
Viena iš legendų pasakoja, kad jis liepė juos įkalti sienoje kaip auką dvasioms. Tačiau archeologai nerado patvirtinimo apie bokštuose rastų pavienių palaidojimų ritualą. Kita legenda pasakoja apie ūkininko žmoną Meng Jiang, kuri atnešė drabužių savo vyrui, kuris buvo mobilizuotas dirbti statybvietėje. Bet iki to laiko jis buvo miręs. Niekas negalėjo pasakyti, kur jis buvo palaidotas.
Moteris atsigulė prie sienos ir ilgai verkė, kol iškrito akmuo, atidengęs vyro palaikus. Meng Jiang atvežė juos į savo gimtąją provinciją ir palaidojo šeimos kapinėse. Gali būti, kad sienoje buvo palaidoti statybose dalyvavę darbininkai. Todėl žmonės tai vadino „ašarų siena“.
Dviejų tūkstantmečių pastatas
Siena buvo baigta ir perstatyta dalimis, iš įvairių medžiagų – žemės, plytų, akmenų. Aktyvias statybas tęsė 206-220 m. Hanų imperatoriai. Jie buvo priversti sustiprinti Kinijos gynybą nuo hunų antskrydžių. Žemės pylimai buvo sutvirtinti akmenimis, kad apsaugotų juos nuo klajoklių sunaikinimo. Visi Kinijos valdovai stebėjo gynybinių struktūrų saugumą, išskyrus Mongolijos juanių klano imperatorius.
Daugumą grandiozinių statinių, išlikusių iki mūsų dienų, pastatė Mingų šeimos imperatoriai, valdę Kiniją 1368-1644 m. Jie aktyviai užsiėmė naujų įtvirtinimų statyba ir gynybinių statinių remontu, nes iki naujosios valstybės sostinės – Pekino – vos 70 kilometrų, tad aukštos sienos buvo jos saugumo garantas.
Valdant Mandžiūrų Čing klanui gynybinės struktūros prarado savo aktualumą, nes šiaurinės žemės buvo jo valdomos. Jie nustojo kreipti dėmesį į grandiozinę konstrukciją, siena pradėjo griūti. Jo atkūrimas prasidėjo XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje Mao Zedongo kryptimi. Tačiau „kultūrinės revoliucijos“ metu didžiąją jos dalį sunaikino antikinio meno priešininkai.
Susiję vaizdo įrašai
