Daugelis iš mūsų, turinčių savo vasarnamį, taip pat turime savo automobilį, kuris šiandien yra labiau būtinybė nei prabangos prekė. Tačiau jam aikštelėje taip pat būtina padaryti atskirą parkavimo vietą. Gerai, jei yra garažas, kitu atveju dalį teritorijos reikia įrengti asmeniniam transportui. Galite tiesiog išvalyti laisvą plotą nuo šiukšlių, bet daug geriau būtų jį betonuoti. Tik šis metodas taikomas, jei dirva aikštelėje yra stabili ir nejuda skirtingu metų laiku. Kaip įrengti automobilių stovėjimo aikštelę ir bus aptarta toliau.

Parkavimo reikalavimai

Prieš pradėdami ruoštis išleidimui, turite atsižvelgti į keletą reikalavimų. Automobilis turi būti laisvai pastatytas aikštelėje. Tikslūs svetainės matmenys priklausys nuo srauto.

Optimalūs vieno automobilio matmenys turi būti bent:

• 2,5 m pločio;
• 4,5 m ilgio.

Prieš statydami automobilių stovėjimo aikštelę šalyje, būtinai pažiūrėkite šį vaizdo įrašą:

Automobilių stovėjimo aikštelė turėtų būti šiek tiek aukščiau visos aikštelės lygio. Be to, jei ant jo paviršiaus yra iškilimų ar įdubimų, jie turi būti pašalinti. Tai yra, sukurti visiškai plokščią paviršių. Gali būti ir taip, kad pasirinktoje automobilio stovėjimo vietoje liko augalų šaknų. Tokiu atveju jų taip pat reikia atsikratyti. Priešingu atveju po kurio laiko betonuota vieta pasidengs įtrūkimais ir pradės griūti. Kaip idealus variantas - nuimkite viršutinį dirvožemio sluoksnį. Taip atsikratysite perteklinių šaknų, kad išvengtumėte piktžolių, taip pat nukris paviršius.

Prieš pilant, ant pagrindo reikia pakloti smėlio ir žvyro pagalvę. Tuo pačiu suteikite jai šiek tiek sferinę formą, kad vanduo nesikauptų ant automobilių stovėjimo aikštelės paviršiaus, o tekėtų iš jos.

Nusprendus betonuoti aikštelę automobiliui, reikia atsižvelgti į vieną statybinės medžiagos ypatybę. Betonas plečiasi veikiamas temperatūros pokyčių. Į tai turėtų atsižvelgti tie vasaros gyventojai, kurie planuoja statyti svetainę arti namo ar bet kurio kito pastato su pamatu.

Jei automobilių stovėjimo aikštelės pagrindas bus pilamas arti pastato pamatų, pirmasis tiesiog sunaikins antrąjį. Todėl tarp abiejų bazių reikia išlaikyti nedidelį atstumą.

Betonavimo privalumai

Kodėl betonuoti? Kodėl negalite tiesiog išvalyti paruoštos vietos nuo šiukšlių? Tokie klausimai gali kilti beveik kiekvienam vasaros gyventojui.

Atsakydami į šiuos klausimus gausite šiuos privalumus:

• Visų pirma, betono trinkelę lengviau išlaikyti švarią. Nereikalauja ypatingos priežiūros, daug lengviau pašalinti šiukšles ir sniegą.
• Pasirodo, absoliučiai plokščias ir patvarus paviršius be duobių ir balų.
• Ir galiausiai tai patrauklu. Papildomai automobilių stovėjimo aikštelėje galima pastatyti nedidelius gėlynus ar suoliuką.

Parengiamieji darbai

Automobilių statymas „pasidaryk pats“ šalyje yra gana paprastas, tačiau reikia atsiminti keletą svarbių parengiamųjų darbų:

1. Pirmiausia reikia pažymėti pasirinktą parkavimo vietą. Kaiščiais ir virve nubrėžkite būsimos svetainės formą.
2. Po to reikia nuimti 10-20 cm storio viršutinį žemės sluoksnį, kurio negalima išmesti, nes pravers kitiems tikslams.
3. Tada turėtumėte pakloti smėlio ir žvyro pagalvę, o kiekvienas sluoksnis turi būti sudrėkintas ir gerai sutankintas.

Klojiniai ir armatūra

Kitame darbo iškastoje duobėje etape būtina klojinius pagaminti iš lentų.

Lentos turi būti lygios ir iš išorės paremtos kaiščiais, kad spaudžiant tirpalui klojiniai nesuirtų. Jei reikia, reikia pasirūpinti papildomu sutvirtinimu.

Gaminame klojinius

Kalbant apie laikančiosios konstrukcijos aukštį, visureigio svoriui atlaikyti pakanka 20 cm. Tuo pačiu metu viršutinis lentų kraštas buvo šiek tiek virš žemės lygio, kad platforma šiek tiek pakiltų, kaip minėta aukščiau.

Po to, kai klojinys yra paruoštas, pagalvė turi būti padengta geotekstile.

Paruošus klojinius, būtina atlikti armatūrą, kad danga būtų patvari ir patikima. Be to, žymiai sumažėja įtrūkimų rizika.

Sustipriname savo automobilių aikštelę

Kaip pataria specialistai, armatūrai nebūtina naudoti įprastų metalinių strypų, kad būtų išvengta metalo irimo betono viduje. Geriausiai tinka specialiai sutvirtintas nerūdijančio plieno tinklelis.

Betono liejimas

Norėdami paruošti betono tirpalą, jums reikės cemento klasės M300 ar net M400. Gerai, jei yra betono maišyklė, kitaip tirpalą teks minkyti rankomis.

Norėdami paruošti geros kokybės betoną, turite laikytis tokios smėlio, cemento ir skaldos proporcijos 3: 1: 2.

Svetainę verta užpilti monolitine konstrukcija, kad būtų išvengta siūlių, kuriose betonas paprastai įtrūksta.

Lyginant paviršių, verta jį šiek tiek pasvirti nuo vidurio iki pakraščio, kad nutekėtų vanduo. Susidariusios tuštumos nedelsiant užpildomos cemento skiediniu, o visas paviršius vėl išlyginamas.

Finalinis etapas

Po to, kai sodyboje yra pastatyta ir sukietinta automobilio stovėjimo aikštelė, tiksliau, jos pagrindas, vieta turi būti apibarstyta šlapiomis pjuvenomis. Vietoj to galite naudoti drėgną skudurą. Kitas tris dienas, kol betonas džiūsta, pjuvenas ar skudurus reikia sudrėkinti.

Nepaisant to, kad betonas pradeda kietėti gana greitai, galutiniam stiprumui įgyti prireiks daug laiko. Šiuo atžvilgiu per ateinančias 30 dienų svetainė neturėtų būti apkrauta didelėmis apkrovomis. Tai yra, nestatykite automobilio iškart išpylę betoną.

Kiti variantai

Be betonavimo, galite uždengti automobilių stovėjimo aikštelę skalda. Toks paviršius turi savo privalumų. Jis nėra padengtas įtrūkimais, gali praleisti vandenį.

žvyro automobilių stovėjimo aikštelė

Būtina tik kruopščiai pasirinkti pagrindo medžiagą. Kalkakmenio skalda netinka, nes greitai trupa ir gali apaugti piktžolėmis. Geriau naudoti upių akmenukus. Be to, norėdami suformuoti pagrindą, padėkite didelę frakciją (30-60 mm), o ant viršaus užpildykite smulkiu žvyru (5-20 mm).

Tačiau čia yra ir trūkumų. Dėl to, kad paviršius yra nelygus, tai žymiai apsunkina valymą žiemą. Be to, labai sunku judėti batuose su kulnu. Daug rūpesčių sukelia nukritę lapai ir smulkios šiukšlės, kurios gali giliai užsikimšti tarp akmenukų. Be to, verta manyti, kad periodiškai reikia pilti skaldą, nes jis šliaužia.

Trinkelių parkavimas

Trinkelės gali tikti ir automobilių stovėjimo aikštelės trinkelėmis. Tai gali pareikalauti papildomų išlaidų, tačiau parkavimas atrodo stilingesnis. Tuo pačiu spalvą galima parinkti taip, kad ji derėtų prie sodo takų ar namo rūsio medžiagos. Tuo pačiu metu po plytele taip pat reikia pakloti smėlio ir žvyro pagalvę.

Plytelių paviršius gerai praleidžia vandenį ir ant jo nesusidaro įtrūkimai. Vienintelis dalykas, kurio jums reikia, yra laikytis teisingos klojimo technologijos.

Betoninė trinkelė šalyje yra gana paprastas ir efektyvus sprendimas įrengti poilsio zoną ar automobilio parkavimo vietą. Kodėl taip? Taip, viskas paprasta! Pirma, jūs galite tai padaryti patys. Antra, ši danga pasižymi geru stiprumu ir patikimumu. Ir, trečia, betoninės aikštelės sutvarkymo išlaidos bus daug mažesnės nei klojant grindinio plokštes ar kviesti specializuotą įmonę asfaltuoti aikštelę. Apskritai viskas rodo, kad betoninė platforma „pasidaryk pats“ yra beveik idealus sprendimas dovanoti.

Iš karto verta paminėti, kad siūloma betoninė aikštelė yra modulinio tipo. Tie. jis bus užpildytas atskirais segmentais. Galima teigti, kad monolitinė plokštė atrodo daug geriau ir yra paprastesnė. Bet žvelgiant iš praktinės pusės, modulinė betoninė platforma šalyje bus patikimesnė, patvaresnė ir labiau prisitaikanti prie aplinkos.

Tik pagalvok, kas bus su monolitu po kelių sezonų! Pats puikiai žinai, kad žemė vaikšto. Ir dėl šios priežasties dažnai net namų pamatai trūkinėja. O ką jau kalbėti apie monolitinę plokštę, kuri dėl tokio efekto per metus gali įtrūkti ištisai. Neužpildykite jo žemiau dirvožemio užšalimo gylio, kaip kapitalinio namo pamato? Žinoma ne. Tai brangu ir nėra racionalu. Todėl modulinis betoninės platformos liejimas yra pats optimaliausias. Tokiu atveju lėkštės ne sezono metu vaikščios viena kitos atžvilgiu. Tuo pat metu verta paminėti, kad po kelerių tokios aikštelės eksploatavimo metų buvo pastebėta, kad pavasarį (aktyvaus lydymosi sezono metu) plokštės viena kitos atžvilgiu pasislenka apie 2–3 cm, o vasarą jie vėl suartėja. Tarpas, žinoma, išlieka nuo 0,5 iki 1 cm, bet tai daug geriau nei įtrūkusi plokštė.

Kaip pasidaryti betono trinkelę šalyje

Mes nesigilinsime ties vietos pasirinkimu ir ribų brėžimu. Tai akivaizdu. Todėl kreipiamės į patį procesą. Pirmiausia turite pašalinti viršutinį žemės sluoksnį. Užtenka 5-10 cm Toliau sutankiname dirvą. Dažniausiai tam daroma smėlio pagalvė. Nagrinėjamu atveju panaudota skaldyta plyta. Bet kokiu atveju sutankinimui jums reikės plaktuko, kuriuo susmulkiname smėlį arba plytą.

Kitas žingsnis yra padaryti dėžę palei būsimos svetainės perimetrą ir padalinti vidinę erdvę į segmentus. Šiuo atveju aikštelės matmenys yra 3x1,5 m. Vienos išlietos plokštės plotis 0,5 m. Gretimų eilių ilgis 0,5 m ir 0,75 m. Tie. pirmoje eilėje 0,5m, antroje - 0,75m, trečioje - 0,5m ir kt.

Aukščiau esančioje nuotraukoje, kaip matote, eilučių suskirstymas į segmentus eina per eilutę. Tai daroma siekiant sukurti platformą su minimaliais tarpais. Toliau jūs suprasite, kaip tai pasiekti.

Dabar užpildykite visus negretimus segmentus betonu.

Nepamirškite sutvirtinti kiekvieno atskiro bloko.

Galutinis rezultatas yra maždaug toks:

Kai užtvindyti blokai išdžiūsta (esant geram orui, maždaug po poros dienų), kiekvienos eilės viduje išardome dėžę.

Toliau kiekvienoje betoninės platformos eilėje užpildome likusius blokelius ir dabar paliekame juos išdžiūti.

Dabar turime pakaitomis užpildytas ir neužpildytas eilutes. Tada turite nuimti džemperius tarp eilučių ir įdėti džemperius į kiekvieną eilę, neužpildytą betonu, padalydami ją į atskirus segmentus. Betoninius blokus formuojame taip pat, kaip aprašyta aukščiau.

Rezultatas yra tokia konkreti platforma šalyje:

Kaip matote, išoriškai ji atrodo labai oriai. Pagrindinis jo trūkumas yra tas, kad tokia betoninė platforma savo rankomis reikalauja daug daugiau atlikėjo darbo, nei išpilti monolitinę plokštę. Bet patikėk manimi, tai verta!

Beveik kiekvienos priemiesčio zonos ar privataus miesto kiemo svarbi dalis yra įėjimo grupė, kurią sudaro platforma priešais įėjimą, platforma, kuri tarnaus kaip automobilių stovėjimo aikštelė ir kelias, vedantis į garažą.

Trumpas įėjimo grupės elementų aprašymas

Įvažiavimui naudojama platforma dažniausiai daroma rampos pavidalu. Jo paskirtis – ne tik palengvinti automobilio įvažiavimą, bet ir neleisti vandeniui patekti iš gretimų teritorijų. Rampa pagaminta iš monolitinės betoninės plokštės. Jo storis nustatomas pagal rampos matmenis ir patiriamas apkrovas. Iš esmės šiam tikslui naudojamos 150 mm storio plokštės, sutvirtintos vienu tinkleliu. Tarp rampos plokštės ir horizontalios plokštės, esančios aikštelėje, įrengiama kompensacinė jungtis. Siūlė sandarinama hidroizoliacine medžiaga – hidrostekloizoliu.

Transporto priemonių judėjimo ir parkavimo platformos pagamintos monolitiniu betonavimu.

Statant bet kokią konstrukciją, kyla klausimas: kurią naudoti?

Dėl didelio stiprumo ir mažos kainos skalda yra vienas iš populiariausių betono užpildų. Ar žinote, kad betonui reikalinga skalda?

Reikia? Pirkite iš mūsų!

Medžiagos, reikalingos betonuojant aikštelę automobiliui

Norėdami savarankiškai sutvarkyti svetainę, patartina naudoti gatavą importuotą betono mišinį.

Betoną reikia įsigyti su 10% apskaičiuoto tūrio marža.

Norint užtikrinti greitą betono mišinio klojimą, būtina iš anksto pasirūpinti, kad būtų pakankamai daug kreiptuvų, reikalingų klojamo betono mišinio išlyginimui. Šiems tikslams yra profesionalūs rinkiniai: vibracinės juostos, mentelės ir lazeriniai nivelyrai. Tačiau jei jų nėra, privatus kūrėjas gali išsiversti improvizuotomis priemonėmis. Pagrindiniai reikalavimai, keliami kreiptuvams naudojamai medžiagai – ji turi būti lygi ir ilga. Tai gali būti stačiakampio profilio vamzdžiai arba medinės juostos.

Reikalingos armatūros skersmuo priklauso nuo statomos konstrukcijos paskirties. Automobilio platformai visiškai pakanka 6 mm skersmens armatūros tinklelio, kurio ląstelės yra 100x100 arba 150x150 mm.

Sklypo betonavimo procesas

Aikštelės betonavimas automobiliui prasideda nuo pagrindo paruošimo. Pagrindui geriau rinktis neakytas dirvas.

Nuimtą iki maždaug 250 mm gylio dirvožemio sluoksnį patartina atsargiai perkelti į sodą ar daržą tolesniam naudojimui.

Špagato ir kuoliukų pagalba pažymima būsimos automobilių stovėjimo aikštelės vieta.

Ryšių tinklai neturėtų būti po betonavimui pasirinkta vieta. Jei šios sąlygos neįmanoma įvykdyti, reikia pasirūpinti tinklų apsauga, klojant juos į dėžę ar dėklą.

Siekiant išvengti vėlesnio stipraus susitraukimo, pasirinkta vieta išlyginama ir sutankinama. Ant paruošto pagrindo klojama smulkinto akmens-smėlio pagalvė. Jo storis priklauso nuo numatomos apkrovos. Iš pradžių klojamas smėlio sluoksnis, sudrėkintas ir sutankinamas. Automobilio aikštelėje jis yra vidutiniškai 100 mm. Tokiu pat būdu klojama skalda.

Kitas aikštelės statybos etapas yra klojiniai. Priimtina naudoti senas lentas, kurių plotis apie 80 mm.

Norint organizuoti vandens srautą pilant betono mišinį, įrengiami plastikiniai vamzdžiai, kurie vėliau išmontuojami.

Paklotas betono mišinys turi būti išlygintas taisykle arba mentele. Gautą betono paviršių galima apdoroti geležimi. Norėdami tai padaryti, ant neapdoroto betono užpilamas plonas cemento sluoksnis, kuris paskirstomas per visą paviršių ir įtrinamas putų arba poliuretano plūde. Ši procedūra atliekama kitą dieną po betonavimo, kai aikštelėje galima lengvai vaikščioti. Lyginimui galite naudoti specialius mišinius.

Vadovo įrenginys

Apsvarstykite dvi betonavimo kreiptuvų gamybos galimybes.

Taip pat betonuojant galima pakelti armatūrą.

Sumontavus kreipiklius ir patikrinus jų lygį bei nuolydį, visa konstrukcija sutvirtinama. Šiuo tikslu rankiniu būdu paruošiamas nedidelis betono kiekis. Piramidžių pavidalu jis dedamas į tarpą tarp armatūros strypų, privirintų prie vamzdžio. Šis veiksmas apsaugo nuo vamzdžio nusėdimo ir sustiprina visą konstrukciją.

• Antrajame variante kreiptuvai yra pagaminti iš betono. Pirma, žymėjimo linija ištempiama taip, kad jos lygis būtų būsimojo betono paviršiaus lygyje. Abiejose žvejybos linijos pusėse klojiniai yra pagaminti iš lentų arba vamzdžių. Atstumas tarp klojinių elementų yra 80-120 mm. Darbo vietoje paruošiamas tam tikras kiekis betono mišinio, kuris dedamas į klojinį iki aukščio, kurį riboja meškerė. Mišiniui sustingus, klojinys išardomas ir perkeliamas į kitą vietą, kur padaromas kitas betono kreiptuvas.

Tarpas tarp kreiptuvų priklauso nuo mašinos pločio, kuri pristatys didžiąją betono dalį į statybvietę. Mažiausias atstumas yra 2,7 metro.

Savarankiškas automobilių aikštelių ar lauko poilsio zonų sutvarkymas žymiai sutaupys materialinius išteklius, o sunaudoto darbo rezultatas teiks malonumą ir naudą daugelį metų.

Atrodytų, kad nėra nieko sudėtingo savo rankomis išbetonuoti kiemą. Daugeliui atrodo, kad norint gauti patvarias ir tvirtas vietas, į smėlio ir žvyro mišinį tereikia įpilti daugiau cemento. Žinoma, cemento kiekis tiesiogiai veikia betono savybes, tačiau norint gauti kokybišką skiedinį, reikia laikytis visų komponentų dozavimo. Be to, kiemą padengti patvaria danga bus galima tik tuo atveju, jei nebus ignoruojamos jo liejimo betonu taisyklės.

Betoninio tako betonavimo darbų etapai: 1 - kasti tranšėją, 2 - įkalti medinius kaiščius, 3 - paruošti klojinius, 4 - uždėti skaldos sluoksnį, 5 - padaryti kompensacines siūles, 6 - į klojinius įstatyti betoną , 7 - rambetonas, 8 - tęsti betoną.

Svetainės paruošimas

Prieš pilant kiemą betonu, būtina atlikti parengiamąsias priemones. Reikėtų nuspręsti, ar betonavimo aikštelėje būtina nuimti viršutinį grunto sluoksnį ir užpilti užpildą.

Purus dirvožemis turi būti pašalintas. Jis turi būti pašalintas iki 10-20 cm gylio Kai kuriais atvejais gali tekti sutankinti aikštelę, jei dirvožemio tankis 20 cm gylyje palieka daug norimų rezultatų. Galite suspausti storu rąstu, kurio viršutiniame gale pritvirtinta rankena. Panašus prietaisas gali būti pagamintas iš 85 mm skersmens vamzdžio, paskandinant jį iš apačios didesnio skerspjūvio plieniniu blynu.

Akmenuoto, molingo ir smėlingo priemolio dirvožemio sutankinti nereikia, nes šios uolienos praktiškai nesitraukia. Galite nenupjauti viršutinio dirvožemio sluoksnio, jei jis pakankamai tankus.

Prieš pradedant darbą, būtina pažymėti betonavimo vietas naudojant:

• ruletė;
• plieniniai kaiščiai iš kampų ar jungiamųjų detalių;
• plaktukas arba plaktukas;
• laidas.

Norėdami pašalinti dirvą, naudojami durtuvai ir kastuvai.

Atgal į rodyklę

Užpildymas smėliu ir žvyru

Dabar savotiškos duobės apačioje reikia užpilti smėlio ir žvyro. Užpildas neleis betonui susitraukti ir tarnaus kaip drenažas, pašalinantis drėgmę iš betono trinkelės. Patalynės paviršius turi būti ne horizontalus, o pasviręs (su nuolydžiu nuo konstrukcijos).

Pirmiausia pilamas smėlio sluoksnis. Jis tinkamai sutankintas. Šią operaciją galima atlikti dviem būdais:

• naudojant plaktuvą;
• įlankos smėlio sluoksnis su vandeniu.

Ant smėlio viršaus pilama skalda. Jis turi būti tolygiai paskirstytas ant paviršiaus ir sutankintas. Antro sluoksnio storis 7-10 cm.

Užpildymui galite naudoti tą patį smėlį ir žvyrą, kuris bus naudojamas betonui gaminti. Todėl birias medžiagas geriau pirkti atskirai (reikia pridurti, kad naudojant jas bus lengviau išlaikyti tikslią komponentų dozavimą betono gamyboje).

Atgal į rodyklę

Klojiniai ir hidroizoliacija

Kitas etapas yra klojinių statyba išilgai aikštelės perimetro. Jo tvora gali būti pagaminta iš šių medžiagų:

• fanera;
• lenta;
• plastikinės plokštės;
• plieninės juostos ir panašiai.

Kaiščiai turi būti įkalti į žemę išilgai aikštelės perimetro. Prie jų klojinius galima tvirtinti viela, vinimis arba savisriegiais. Beje, plienines juostas ir plokštes patogu naudoti šaligatvio atkarpose su vingiais.

Kaiščiai turi būti įkalami tokiu dažnumu, kad klojinys nesusidarytų arkos. Geriau, jei šonų aukštis atitiktų betoninės dangos storį. Tai palengvins plokštumos statybą po lygintuvu. Klojinio horizontą patartina pažymėti virvele, ištempta tarp į žemę įsmeigtų kaiščių. Darbe turite naudoti pastato lygį.

Dabar aikštelė uždengta hidroizoliacine užtvara. Tam tinka tanki plastikinė plėvelė. Galima pagerinti izoliatoriaus vandeniui atsparias savybes, klojant greta esančias polietileno juostas su užlaida (10-15 cm), o jų kraštus suklijuojant lipnia juosta. Hidroizoliacija turi keletą užduočių:

• užkirsti kelią drėgmės patekimui iš dirvožemio į betoną;
• užkirsti kelią priešlaikinei tirpalo dehidratacijai dėl jame esančio vandens absorbcijos dirvožemyje;
• užkirsti kelią žolės augimui.

Atgal į rodyklę

Armatūros klojimas ir švyturių montavimas

Kad temperatūros pokyčiai nesukeltų betoninės dangos deformacijos, ją reikia sutvirtinti. Kaip sustiprinimą galite naudoti:

• stiklo pluošto arba plieno strypai;
• mūro grotelės su 5-6 mm pjūviu;
• sutvirtinantis tinklelis.

Optimalūs armatūros grotelių ląstelių matmenys yra 10-15 cm Jei armatūra naudojami atskiri strypai, jie turi būti tvirtinami vienas prie kito:

• suvirinimas;
• mezgimo viela;
• plastikiniai spaustukai.

Armatūrai galite naudoti ir įvairius metalinius profilius (kampus ir panašiai), tačiau naudojant armatūrą su nesusijusiais elementais betonas nesutvirtės, o dangoje po kurio laiko atsiras įtrūkimai. Tačiau plieniniai elementai gali būti naudojami kaip betono užpildas.

Reikia atkreipti dėmesį, kad armatūra turi būti betono storyje, todėl grotelės turi būti klojamos ne ant paties hidroizoliacinio įrenginio, o ant atramų. Jų vaidmenį gali atlikti:

• vamzdžių išpjovos;
• kampai;
• grindinio plokščių fragmentai;
• akmenys.

Dabar galite įdiegti švyturius. Sutelkus dėmesį į juos, lengviau teisingai išpilti betoną. Reikėtų priminti, kad betoninėms platformoms, esančioms šalia pastato, horizontalumas draudžiamas. Jie turi būti šiek tiek pasvirę.

Norėdami sukurti būsimos aprėpties plokštumą, vėl turite naudoti laidus. Jų pagalba sukuriamas dizainas, vadinamas „voru“. Jei svetainė yra greta namo, tada ant jos pagrindo nubrėžiama horizontali linija. Norėdami tai padaryti, jums reikia lygio, kreidos ir pjaustymo laido.

Ant pagrindo padaryti ženklai yra sujungti horizontalia linija.

Išilgai linijos, į kurią montuojami kaiščių vinys, išgręžiamos skylės. Tarp jų ir klojinio ištempiami siūlai. Jei reikia, galite juos sujungti skersiniais virveliais. Lėktuvas paruoštas.

Švyturiai montuojami ant šviežio cemento-smėlio skiedinio „šliauželių“.

Gipsas neturėtų būti naudojamas švyturių profilių tvirtinimui.

Dėl to laikui bėgant betone gali susidaryti tuštumos, dėl kurių tirpalas bus sunaikintas. Atstumas tarp švyturių turi atitikti taisyklės ilgį, kuri, lyginant betoną, turi remtis į gretimus profilius.

Pamatų ar lygaus ploto (pavyzdžiui, privataus namo kiemo) betonavimas – gana įprasta procedūra, kurią gali atlikti bet kuris pradedantysis statybininkas. Betono liejimas „pasidaryk pats“ yra sudėtingas procesas, kurį sudaro trys atskiri žingsniai:

1. Smėlio pagalvėlės įtaisas;
2. klojinių montavimas;
3. Aikštelės sutvirtinimas;
4. Betono paruošimas ir liejimas.

Išvardyti etapai yra reglamentuojami pagal prigimtį ir bus nagrinėjami išsamiau.

Prieš pradedant darbą

Pirmasis bet kokios statybos etapas yra planavimas. Svarbu nubrėžti ploto, kuris bus pilamas betonu, ribas. Tuo pačiu metu statytojas turi suprasti: visi nelygumai (įdubimai, gumbai) gali susilpninti lygintuvo stiprumą ir sukelti darbinio mišinio viršijimą. Jei reikia užpildyti platformą automobiliui įvažiuoti į kiemą, tai daroma tam tikru kampu, kad vanduo tekėtų į žemumą. Liejant pamatą, dėl menkiausių iškraipymų sumažės tvarkomos konstrukcijos patikimumas.

Išvalyta vieta išvalyta nuo šiukšlių, gerai sutankinta. Iš medžiagų jums reikės standartinių tirpalo komponentų: smėlio, cemento ir vandens. Jų sunaudojimas priklauso nuo liejamo ploto mastelio ir sluoksnio storio. Be išvardintų eksploatacinių medžiagų, jums reikės jungiamųjų detalių, klojinių lentų, profilio švyturiams ir betono maišyklės arba vibratoriaus, kuris palengvins betonavimo darbų sudėtingumą.

Klojinių ir švyturių montavimas

Klojiniai yra nekintamas bet kokio betono darbo požymis. savo rankomis taip pat atliekama iš anksto paruoštame klojinyje. Konstrukcijos tikslas – suteikti betono masei tam tikrą formą. Jei planuojama užpildyti horizontalią platformą, klojiniai gaminami iš improvizuotų priemonių, kurių vienintelis tikslas yra apriboti tirpalo sklaidą. Tokiu atveju konstrukcijos sienos turi būti pritvirtintos metaliniais arba mediniais kaiščiais. Didžiausias horizontalaus betoninio pagrindo storis retai viršija 15 cm, todėl pakanka elementarios fiksacijos, nereikia papildomų tvirtinimo detalių.

Plokščių horizontalių sekcijų užpildymas apima klojinių sienų tvirtinimą švyturėliais, kurių vaidmenį atlieka UD kreipiamieji profiliai gipso kartono konstrukcijoms. Švyturių montavimas atliekamas ant tirpalo (gamyba: dalis cemento į keturias dalis smėlio). Paruošta cemento-smėlio masė išdėstoma stikleliais, į kuriuos įspaudžiamas profilis. Siekiant lygumo, naudojamas lygis.

Betonuojant erdvius plotus švyturiai įrengiami pagal tam tikrą technologiją:

1. Sumontuojami kampiniai kaiščiai, išpjauti iš apskrito skerspjūvio strypo;
2. Tarp kaiščių išilgai būsimų švyturių vietos ištraukiamas siūlas;
3. Ant kaiščių padarytos specialios įpjovos, prie kurių nuleidžiamas siūlas;
4. Pirmasis siūlas gali būti ištemptas savavališkai, o antrasis jau matuojamas lygiu;
5. Tarp ištemptų siūlų nubrėžiama dar pora skersinių siūlų;
6. Paliesdami pirmąjį ir antrąjį - machkovo įrengimo vietą.

Šiuolaikiniai statybininkai švyturiams montuoti dažnai naudoja nivelyrą arba lazerinį nivelyrą, kuris leidžia valdyti kiekvieną tvirtinimo tašką.

Svarbu: žingsnis pritvirtinant švyturius yra 50 cm.

Smėlio pagalvėlės įtaisas

Smėlio pagalvėlę galima įrengti tame aikštelės statybos etape, kai tai patogu meistrui. Galima kloti prieš klojinių montavimą, o gal ir jį užbaigus. Koks skirtumas? Jei po smėlio pagalve planuojama kloti agrofiberą (kuri praleidžia drėgmę ir sulaiko smėlį), tuomet patogiau jį paskleisti tiesiog klojinyje pagal „pagalvės užvalkalo“ principą. Taigi smėlis visada bus savo vietoje. Jis bus laikomas po betoniniu lygintuvu.

Prieš klojant agropluoštą, smėlis gerai sutankinamas ir išpilamas vandeniu. Tolygų pagrindą galima sukurti bet kokiu įrenginiu, kuris naudojamas įrengiant savaime išsilyginančius grindis ar įrengiant grindinio plokštes.

Sklypo sutvirtinimas prieš betonavimą

Betoninės platformos liejimas atliekamas sumontavus klojinius ir armatūrą. Pastarasis reikalauja tam tikrų technologijų žinių. Sutvirtinamojo sluoksnio įtaiso problemos sprendimas reiškia du veiksmų būdus:

1. Armatūros strypai yra megzti viela, sukuriant iš jų ląstelinę struktūrą su tam tikro dydžio "koriais";
2. Perkamas paruoštas tinklelis - tinklelis su 20x20 cm arba 10x10 cm ląstelėmis.

Antrasis variantas plačiai naudojamas liejant plokštuminius pamatus, kuriems nereikia vėlesnės didelės apkrovos. Betonuojant pamatus visada naudojami armatūros strypai ir mezgimo viela. Pilant platformą mašinai, pagrindui taip pat reikia armavimo tinklelio, o strypai užima 8,5-10,5 mm pjūvius.

Armatūrinis narvas megztas tiesiai betonavimui paruoštoje aikštelėje. Tuo pačiu metu strypai ant jo paviršiaus išdėstomi skersai, o sankryžose jie surišami viela.

Svarbu: nepaisant viso suvirinimo naudojimo paprastumo, nerekomenduojama jo naudoti jungiant sutvirtinančias rėmo dalis. Taip sujungti strypai praranda judrumą, silpniau suvokia deformacijas.

Sklypo betonavimas

Betono įpylimas į klojinius atliekamas pagal tam tikrą principą. Pirmiausia užtepamas polietileno plėvelės sluoksnis, kad cemento pienas nepatektų į smėlį.

Aikštelė užpildoma pačių paruoštu skiediniu arba paruoštu betonu, tiekiamu maišytuvais.

Optimalios proporcijos skiedinio gamyboje yra šios: nuo 1 iki 3 arba nuo 1 iki 4. Patogumui meistras gali naudoti rankinę betono maišyklę arba vibratorių, pagamintą iš grąžto ar perforatoriaus.

Kad būtų lengviau išmatuoti reikiamą ingredientų kiekį, galite atlikti šiuos veiksmus:

• Paimkite 15 litrų kibirą;
• Kaip priemonę „priskirkite“ 5 litrų cilindrą, nuo kurio nupjaunamas viršus.

Mišinio paruošimas tik iš smėlio ir cemento tada turės tokį pobūdį: 1 matuoklis cemento, nuo 3 iki 3,5 mako smėlio ir 1/2 - 1/3 mako vandens pateks į visą kibirą skiedinio.

Pats betonavimo procesas monotoniškas ir varginantis, viskas vyksta cikliškai: skiedinio maišymas - liejimas - naujas maišymas - naujas liejimas ir t.t. Kitaip tariant, svetainė užpildyta atskirais sektoriais.

Betonuojant sklypą reikia laikytis šių taisyklių:

1) Paruoštą tirpalą reikia išlyginti palaipsniui, t.y. užpylus 2-3 kibirus (priklausomai nuo darbo srities);

2) Užbaigus betonavimą, paruoštas pagrindas sendinamas, kad išgaruotų paviršiaus drėgmę, o po to uždengiama plastikine plėvele;

3) Po poros dienų galima išardyti šoninius klojinius iš užtvindyto sektoriaus ir pereiti prie kitų aikštelės fragmentų;

4) Vidutiniškai po 72 valandų pirmąja doze pilamas betonas įgyja minimalią saugumo ribą ir gali atlaikyti suaugusįjį;

5) Kad naujoje vietoje neatsirastų įtrūkimų, ji nenustoja drėkinti.

Jei kalbame apie vidutinį medžiagų suvartojimą, galime apsvarstyti konkretų pavyzdį. Aikštelės 3,3 x 2,1 m betonavimui ir 50 mm skiedinio sluoksniui reikėjo medžiagos:

• 150 kg cemento (3 maišeliai);
• 4 kartus daugiau smėlio sijojimo.

Jei sklypas padalintas į sektorius, kurių matmenys 0,9 x 2,1 m, kiekvienam betonavimui prireiks 15,5-16 kibirų (15 litrų) gatavo mišinio, vidutiniškai apie 2 valandas (vienam žmogui). Per dieną galima įvaldyti 2 sektorius, jei tirpalas paruošiamas betono maišytuvu. Pasirodo, visa aikštelė bus užlieta daugiausiai po 4 dienų. tuo pačiu metu pora dienų buvo skirta pasiruošimui (išlyginimui, amortizacijai, klojiniams). Darbų trukmę nesunku suskaičiuoti – per savaitę tikrai galima sutvarkyti naują dangą prie namo.

Galiausiai, kita statybininkams rūpi problema – kompensacinės siūlės. Šie tarpai reikalingi esant šiluminėms betoninės dangos deformacijoms. Tokių siūlių įrengimas galimas tiek betonavimo (profilio klojimo) procese, tiek baigus darbus. Daugelis meistrų renkasi antrąjį variantą, tiesiog šlifuokliu perpjauna sektorių sandūras iki viso betoninės dangos gylio.

Svarbu: praktika rodo, kad nedidelių betonuotų plotų išsiplėtimo siūlių įrengimo tikslingumas yra labai mažas.

Visi betono liejimo etapai savo rankomis atnaujinta: 2018 m. vasario 26 d.: zoomfund