Alyvos slėgio jutiklis yra maža, bet labai svarbi bet kurio variklio dalis, kurioje svarbios dalys (alkūninis velenas, skirstomasis velenas) sukasi ant slydimo guolių. Įprastai veikiant slėgio davikliui, vairuotojas visada įsitikinęs, kad tepimo sistema veikia, o jei jai kas nors nutiks, slėgio jutiklis iš karto praneš vairuotojui ir jis turės laiko išjungti ir išsaugoti variklį. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime įrenginį, pagrindinius slėgio jutiklio gedimus ir kaip jį patikrinti, taip pat apsvarstysime dažniausias priežastis, kodėl užsidega alyvos slėgio lemputė (tiksliau, mes apsvarstysime alyvos priežastis slėgis sumažės arba, atvirkščiai, padidės virš normalaus).

Paprasčiau tariant, alyvos slėgio jutiklis yra automatinis normalaus alyvos slėgio reguliatorius variklio alyvos linijoje. Tačiau prieš apsvarstydami jų įrenginį, reikėtų paaiškinti, kad yra dviejų tipų slėgio jutikliai. Vienas iš jų tinka lemputei, o antrasis prietaisui, kurio skalė nurodo tikslų slėgį kilogramais kvadratiniame centimetre.

Kas yra alyvos slėgio jutikliai.

Pirmasis tipas – paprastesnis jutiklis, kuris įjungia įspėjamąją lemputę ir montuojamas senesniuose automobiliuose bei motocikluose. Šis jutiklis yra srieginis cilindras 3 (žr. paveikslėlį žemiau), kuris įsukamas į alyvos liniją (alyvos srauto kelyje).

Be to, VAZ įrenginyje yra ir svarstyklės, ir alyvos slėgio lemputė (kairėje esančioje nuotraukoje rodoma raide (a)), o jei, pavyzdžiui, rodyklės įtaisas sugenda, vairuotojas vis tiek turi alyvos slėgio valdiklį ant lemputės. ir tai labai patogu ir patikima.

Įrenginio su skale, vadinamo alyvos slėgio indikatoriumi, veikimo principas yra toks, kad specialus slankiklis 14 (žr. paveikslėlį kairėje) juda išilgai rezistoriaus 13, veikiamas svirties 19. Ir svirties padėtis. 19 yra susijęs su membranos 18 (diafragmos) deformacija, taigi ir su alyvos slėgiu alyvos linijoje.

Alyvos slėgio jutiklių gedimai ir patikros metodai.

Sugedus pačiam jutikliui arba sumažėjus alyvos slėgiui, skydelyje gali užsidegti lemputė arba slėgio indikatoriaus adata nukristi į kairę svarstyklių pusę. Ir būtent vienos iš šių bėdų apibrėžimas yra atsakymas į klausimą, ar eiti toliau, ar vis tiek reikia išjungti variklį ir kviesti vilkiką.

Žinoma, jei sugedo tik alyvos slėgio jutiklis, bet su slėgiu viskas tvarkoje, galite tęsti kelionę. Jei pats jutiklis veikia, vadinasi, alyvos slėgis nukrito ir reikia kuo greičiau išjungti variklį, kad sugadintumėte alkūninį veleną ar skirstomojo veleno įdėklus. Todėl bet kuris vairuotojas turėtų turėti galimybę patikrinti slėgio jutiklio veikimą, o kaip tai padaryti, bus aprašyta toliau.

Tačiau prieš tikrindami alyvos slėgio jutiklio tinkamumą naudoti, turėtumėte patikrinti alyvos lygį karteryje matuokliu.

Yra keletas būdų, kaip patikrinti jutiklį, ir aš apibūdinsiu tris pačius paprasčiausius..

1. Pirmasis būdas nėra visiškai patogus paprastam vairuotojui, nes reikia manometro su žarna ir sriegine jungtimi. Tačiau būtent šis metodas yra tiksliausias ir turėtų būti aprašytas.

Taip pat gali kilti problemų dėl slėgio, kai alyvos filtras ir alyvos kanalai yra užsikimšę susidėvėjimo produktais, o kad taip neatsitiktų, alyvos filtras taip pat turėtų būti laiku. Ir taisant variklį būtina išvalyti alkūninio veleno alyvos kanalus, ir aš išsamiai parašiau, kaip tai padaryti.

Beje, per aukštas alyvos slėgis (virš normalaus) taip pat yra gedimas, kurį reikia pašalinti, nes net tinkami alyvos sandarikliai nutekės ir bus alyvos (alyvos) nuostolių. Slėgis gali padidėti dėl per klampios alyvos naudojimo (ypač žiemą), alyvos linijų užteršimo ir slėgio mažinimo vožtuvo užstrigimo uždarytoje padėtyje.

Normalus alyvos slėgis esant didžiausiam alkūninio veleno greičiui daugumoje transporto priemonių turėtų būti 3,5–4,5 kg / cm². Bet vis tiek kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kokiose ribose turi būti alyvos slėgis jo variklyje, nes ši vertė skirtingose ​​mašinose gali skirtis (varikliuose su padidintu greičiu alyvos slėgis paprastai yra didesnis, o varikliuose su mažu greičiu - paprastai mažiau).

Tikiuosi, kad šis straipsnis padės pradedantiesiems vairuotojams suprasti, kaip veikia alyvos slėgio jutiklis, patiems nustatyti jo gedimą, taip pat padės išvengti variklio pažeidimų dėl alyvos slėgio sumažėjimo, sėkmės visiems.

Dauguma vairuotojų pirmą kartą apie šią koncepciją " Alyvos slėgio jutiklis„Jie tai sužino po to, kai jų prietaisų skydelyje užsidega alyvos slėgio įspėjamoji lemputė variklyje – būtent ši lemputė gauna signalą iš variklio alyvos slėgio jutiklio. Tačiau kur automobilyje yra alyvos slėgio jutiklis?

Norint ieškoti alyvos slėgio jutiklio, kai kuriais atvejais reikia išardyti nemažai mazgų po gaubtu, nors tai būna retai, nes šis įrenginys yra prieinamoje vietoje. Taip pat nėra tiek daug įprastų vietų skirtingoms mašinoms, kur yra alyvos slėgio jutiklis.

Taigi, daugeliu atvejų alyvos slėgio jutiklis yra už jo centro ir šiek tiek į dešinę nuo jo kažkur žemiau - dažnai netoli nuo alyvos filtro. Tam tikrais atvejais, norint pasiekti šį jutiklį, reikės lipti į gaubtą iš viršaus (per gaubto dangtį) – čia reikia nuimti plastikinį variklio dangtį arba, galbūt, nedidelį kiekį kitų komponentų. Kitais atvejais (dažniau svetimuose automobiliuose) prie alyvos slėgio jutiklio galima patekti per rato arką (daugeliu atvejų dešinįjį), tam reikia nuimti dešinįjį ratą (rečiau taip pat nuimti). sparno įdėklas arba plastikinis izoliatorius).

Taip atrodo alyvos slėgio jutiklis

Lentelė su alyvos slėgio jutiklio vietomis populiariuose automobiliuose:

Vairuotojus domina daug klausimų, susijusių su alyvos slėgio jutikliu - pavyzdžiui, ką daryti, jei jis sugedęs ir pateikia neteisingus duomenis. Toliau sužinosite, kaip teisingai atpažinti alyvos slėgio jutiklį ir pašalinti jo gedimus.

Kas yra alyvos slėgio jutiklis

Tai mažas įtaisas, valdantis alyvos slėgį variklyje. Sistemos jutiklis yra vienas iš svarbiausių jutiklių, kuris yra įrengtas transporto priemonėje. Tai duoda signalą apie žemą alyvos slėgį ir praneša, kad variklis veikia beveik sausas. Variklio veikimas esant žemam alyvos slėgiui yra kupinas rimtų pažeidimų ir net visiško gedimo, todėl šiuo atveju kalbame apie didžiulę sumą, kurią reikės sumokėti už kapitalinį remontą.

Taigi, kaip suprasti, kad alyvos slėgio jutiklis yra sugedęs ir pateikia neteisingus duomenis? Atkreipkite dėmesį į atitinkamų ženklų buvimą.

Alyvos slėgio indikatoriaus įjungimas ir išjungimas

Jei alyvos slėgio indikatorius dega net ir įpylus variklio alyvos iki didžiausio lygio, tai yra aiškus jutiklio gedimo požymis. Indikatoriaus įjungimas ir išjungimas automobiliui judant taip pat rodo didelę jutiklio gedimo tikimybę. Tačiau bet kuriuo atveju, įjungus kiekvieną indikatorių, verta patikrinti variklio alyvos lygį. Jei alyvos lygis yra rekomenduojamas, laikas pakeisti jutiklį, kuris bus pigesnis nei variklio remontas.

Neretai alyvos slėgio jutiklio problema rodoma kartu su piktograma Patikrink variklį prietaisų skydelyje. Galite nustatyti problemą naudodami . Paprastai klaidos kodas, rodantis jutiklio problemą, yra P0520.

Alyvos slėgio indikatoriaus įjungimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

Varikliui dirbant tuščiąja eiga alyvos slėgis yra žemas, todėl jutiklis rodo žemą rodmenį. Indikatorius tokiomis sąlygomis neturėtų užsidegti, kitaip tai rodo alyvos slėgio jutiklio problemą.

Bet geriau patikrinti alyvos lygį. Kuo greičiau pastatykite savo automobilį saugioje vietoje kelio pusėje ir patikrinkite alyvos lygį. Įsitikinkite, kad jis yra tarp didžiausio ir mažiausio lygio žymių ant matuoklio. Lygio viršijimas už nustatyto diapazono ribų bet kuria kryptimi neigiamai veikia variklį.

Įsijungė alyvos slėgio indikatorius ir pasigirsta tiksėjimo garsas

Jei alyvos slėgio indikatorius užsidega su neįprastu tiksėjimo garsu, sklindančiu iš variklio, nedelsdami sustabdykite automobilį. Tai rodo, kad variklis veikia esant žemam alyvos lygiui. Net jei prieš pačią kelionę papildėte variklio alyvą, sistemoje esantis nuotėkis gali greitai sumažėti jos lygis.

Pirmiausia pažiūrėkite po automobilio apačia ir patikrinkite kelio atkarpą, kuria važiavote. Yra galimybė rasti alyvos pėdsakų po stovinčio automobilio dugnu. Po to atidarykite gaubto dangtį ir patikrinkite, ar alyvos lygis rezervuare nuo tada, kai buvo pripildytas, reikšmingai nesumažėjo.

Jei yra kuris nors iš šių požymių, galima daryti išvadą, kad alyvos slėgio jutiklis veikia normaliai, o problema – nesandari sistema, kurią reikia taisyti.

Alyvos siurbliu pumpuojama variklio alyva specialiais kanalais tiekiama į visus judančius jėgos agregato elementus, sumažinant trintį ir išvalant juos nuo nepageidaujamų nuosėdų. Sumažėjęs alyvos slėgis sistemoje neišvengiamai lems tai, kad ji nebetekės į reikiamą vietą reikiamu kiekiu. O tai savo ruožtu padidins trintį ir greitą dalių nusidėvėjimą.

Specialus slėgio jutiklis (DDM) skirtas kontroliuoti alyvos slėgį automobilių varikliuose. Su juo vairuotojas visada gali nustatyti, kaip gerai veikia tepimo sistema.

Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tai, kas yra alyvos slėgio jutiklis VAZ-2114 ir koks jo veikimo principas. Be to, mes apsvarstysime, kaip patikrinti DDM veikimą ir pakeisti jį gedimo atveju.

DDM įrenginys ir veikimo principas

Alyvos slėgio jutiklis VAZ-2114 yra gana paprastos konstrukcijos. Tai susideda iš:

• metalinis korpusas;
• matavimo membrana;
• kontaktų uždarymo mechanizmas;
• jungtis perdavimo laido prijungimui.

DDM veikimo principas yra maždaug toks. Sistemoje esanti slėginė alyva per korpuse esančią angą prisispaudžia prie jutiklio matavimo diafragmos. Kontaktai yra atviros būsenos. Kai slėgis sistemoje nukrenta, diafragma išsilygina ir kontaktai užsidaro. Taigi VAZ-2114 siunčia signalą į transporto priemonės elektroninį valdymo bloką (ECU). Valdiklis savo ruožtu informuoja vairuotoją apie galimą gedimą, įjungdamas prietaisų skydelyje esančią įspėjamąją lemputę.

Jei užsidega alyvos slėgio jutiklis VAZ-2114

Taigi, prietaisų skydelyje įjungtas „raudonas tepalas“ signalizuoja vairuotojui, kad tepimo sistemoje įvyko kažkoks gedimas, į kurį reikia nedelsiant atkreipti dėmesį. Kokių veiksmų tokiu atveju turėtų imtis automobilio savininkas? Pirma, nepanikuokite ir nustokite judėti. Ir, antra, pabandykite išsiaiškinti, dėl ko įsijungė signalizacijos įrenginys.

Pirmiausia turite nustatyti, koks yra alyvos lygis sistemoje. Norėdami tai padaryti, tiesiog pakelkite gaubtą ir, apsiginklavęs servetėle ar švariu skudurėliu, nuimkite matuoklį. Sutelkdami dėmesį į skalę, galite nustatyti, ar sistemoje yra alyvos ir kiek jos yra. Jei lygis yra žemesnis už minimumą, tada kažkur yra alyvos nuotėkis. To priežastis gali būti plyšęs alyvos sandariklis arba vienos iš tarpiklių vientisumo pažeidimas. Be to, alyvos slėgis gali sumažėti ir dėl didelio stūmoklio žiedų susidėvėjimo. Šiuo atveju atliekamas kapitalinis VAZ transporto priemonių remontas, kurio metu pakeičiamos stūmoklių grupės dalys.

Kad ir kaip būtų, variklio geriau dar neužvesti. O automobilį patartina nutempti į artimiausią servisą, kuris remontuoja VAZ automobilius.

Jei su lygiu viskas tvarkoje, taip pat nereikia per daug džiaugtis, nes galimi rimtesni gedimai.

Galimi tepimo sistemos gedimai

Alyvos slėgio jutiklis VAZ-2114 gali veikti, jei atsiranda šie gedimai:

Pirmuoju atveju pakaks tiesiog pakeisti filtrą. Kalbant apie gedimą, be jo remonto, reikės nustatyti ir pašalinti priežastis, dėl kurių jis nepavyko. Alyvos imtuvo tinklelio užterštumas rodo, kad alyvos sudėtyje yra per daug kenksmingų priemaišų. Tokiu atveju alyva turi būti pakeista nauja, išplovus sistemą specialiu skysčiu.

Galite patikrinti laidus naudodami automobilio testerį, pradedant DDM jungtimi ir baigiant prijungimu prie kompiuterio.

Taip pat lengva nustatyti, ar veikia pats jutiklis. Tai galite patikrinti patys, nesikreipdami į specialistų pagalbą.

Kur yra jutiklis

Pirmiausia nuspręskime, VAZ-2114. Jo vieta gali skirtis, priklausomai nuo variklio tipo. Jei tai aštuonių vožtuvų variklis, tuomet reikia ieškoti DDM variklio gale dešinėje (jei esate salone) cilindrų bloke po šešiolikos vožtuvų varikliuose alyvos slėgio vieta. jutiklis skiriasi. Jis yra skirstomųjų velenų gale.

Tikrinamas jutiklis

Jutiklio patikrinimas apima tik jo vizualinį patikrinimą. Beveik neįmanoma nustatyti, ar jis tinkamas naudoti namuose, ar „lauko“ sąlygomis.

Taigi, jei ant jo DDM korpuso yra alyvos pėdsakų, tai reiškia, kad pažeistas arba paties prietaiso, arba srieginės jungties su variklio korpusu sandarumas. Dažnai atsitinka taip, kad DDM dėl vienokių ar kitokių priežasčių ima leisti aliejų per savo organizmą. Užvedę variklį galite stebėti jo nutekėjimą per vietą, kur pritvirtintas elektros jungties gnybtas. Tokiu atveju jutiklį reikia pakeisti.

Taip atsitinka, kad aliejus pradeda tekėti iš po DDM. Tai rodo, kad jungties sandarumas yra pažeistas. Slėgio jutiklis turi aliuminio sandarinimo žiedą, kuris kartais tampa netinkamas naudoti. Šią problemą galite išspręsti pakeisdami žiedą.

Savarankiškas jutiklio pakeitimas

Tuo atveju, kai viskas rodo DDM gedimą, geriau jį pakeisti. Juolab kad tai kainuoja centą. Pakeitimo procesas yra labai paprastas ir užtruks ne ilgiau kaip 10 minučių. Remonto algoritmas yra toks.

Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus, pakelkite gaubtą ir atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tada atjunkite jungtį nuo jutiklio. Naudodami veržliaraktį 21, atsukite jutiklį. Šiuo metu iš DDM pritvirtinimo vietos gali ištekėti nedidelis alyvos kiekis. Jei taip atsitiks, nuvalykite alyvą švaria šluoste.

Apžiūrėję naują jutiklį ir jo sandarinimo žiedą, įdėkite jį į vietą ir tvirtai priveržkite veržliarakčiu. Prijunkite DDM maitinimo kabelį ir akumuliatoriaus gnybtą.

Kaip patiems patikrinti alyvos slėgį

Slėgis sistemoje tikrinamas skysčio manometru su sriegine jungtimi matavimo žarnos gale. Jis įsukamas į tą pačią angą kaip ir jutiklis. Toliau variklis užvedamas, atliekami matavimai.

Automobiliams VAZ-2114 darbinis slėgis turi būti 0,65 atmosferos. Nukrypimai nuo šios normos rodo tepimo sistemos gedimą.

Na, o jei jūsų arsenale tokio manometro nėra, slėgio buvimas tikrinamas „iš akies“. Norėdami tai padaryti, alyvos slėgio jutiklis atsukamas iš technologinės angos, po to starteris slenka alkūninį veleną (neužvedus variklio). Esant normaliam slėgiui, alyva ištekės iš skylės. Šis metodas, žinoma, negarantuoja normalaus sistemos veikimo, tačiau jis gali įrodyti, kad alyvos siurblys veikia.

Automobilio širdis – variklis, reikalauja nuolatinio savininko dėmesio. Tam, kad jis gautų informaciją apie įrenginio būklę, kiekvienoje mašinoje yra numatytos valdymo sistemos. Tarp jų yra alyvos slėgio jutiklis.

Atrodytų, kam tiek daug dėmesio skirti kokiai nors mažai lemputei, kuri arba užsidega, arba užgęsta? Viskas nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti neišmanantiems žmonėms. Tokiame mažyčiame mechanizme slepiama informacija apie variklio būklę, reikiamo tepalo kiekio buvimą ar nebuvimą. Dažniausiai lemputė užsidega būtent tada, kai variklis patiria alyvos badą. Bet, deja, tai tik viena iš problemų. Avarinio mirksėjimo priežastys gali būti daug gilesnės ir kartais sunku rasti.

Jutiklio pagrindas yra tai, kad vidinė elastinė membrana pradeda judėti nuo alyvos slėgio. Taip veikia visi jutikliai. Membranos poslinkio parametrai matomi ant rezistoriaus, kuris nuskaitomas specialia įranga ir rodomas manometre.

Zakupka.com svetainėje galite įsigyti naują arba naudotą jutiklį, kuris yra gana nebrangus, tačiau puikiai atlieka savo funkciją – signalizuoja apie gedimus. Turime įrenginių VAZ 2106, 2110, 2112, 2114, Audi, Gazelle 4216, Opel, Renault, Volkswagen, UAZ, Chevrolet, Priora, Ford, Nissan ir daugeliui kitų automobilių.

Kaip tai atsitinka?

Jutiklio keitimas gali būti atliekamas savarankiškai arba patyrusiose degalinėse. Darbas neilgas, todėl automobilį atgausite po kelių valandų.

Daugelis vairuotojų net nežino, kur yra ši dalis, nes jos vieta skirtinguose automobiliuose gali skirtis. Jie taip pat skiriasi savo struktūra. Pavyzdžiui, VAZ su dyzeliniu varikliu naudoja mechaninę sistemą. Yra panašių įrenginių su magnetine pavara arba slankiojo kablelio, pneumatiniais. Jie skiriasi kaina ir darbo ypatumais.

Keisti galima tik patikrinus, ar naujas jutiklis yra tinkamas. Be to, jei apžiūros metu nebuvo rasta jokių matomų defektų, tai nereiškia, kad jis yra geros būklės. Jums reikia išsamios dalies diagnozės. Montuojant naują įrenginį labai svarbu pasirinkti kokybišką alyvą, kuri užtikrintų nepriekaištingą sistemos veikimą, antraip po kurio laiko teks ją keisti iš naujo.

Neignoruokite jutiklio rodmenų

Dėl to gali kilti rimta variklio problema arba visiškai sugesti. Žinodami, kodėl dega ryški šviesa, galite išspręsti mechanizmo problemą.

Dažniausiai tai yra:

nepakankamas alyvos kiekis tepimo sistemoje;

pažeisti jungties kontaktai;

variklio alyvos slėgis yra nepakankamas;

kontaktai yra oksiduoti;

pats jutiklis sugedo.

Kaip patikrinti, kas tiksliai nutiko jūsų automobiliui? Pirmiausia įpilkite pakankamą kiekį aliejaus, pabandykite jį pakeisti kitu, geresniu. Patikrinkite visus kontaktus, atsakingus už sistemos veikimą, ir naudokite manometrą, kad patikrintumėte, ar jutiklis veikia.

Naujo alyvos slėgio jutiklio montavimas skirtingų markių automobiliuose GAZ, Kalina, Toyota, Honda, KamAZ, Peugeot, Nexia, Mercedes, Mazda, Golf atliekamas pagal tam tikras schemas. Norėdami nusipirkti tinkamą produktą, atidžiai išstudijuokite jo nuotrauką ir aprašymą mūsų internetiniame kataloge. Jei turite klausimų dėl pirkimo, paskubėkite užduoti juos pardavėjams.

Pasirinkite kokybišką gaminį nepriekaištingai jūsų automobilio veikimui.