Bent kartą gyvenime žmogus yra susidūręs su tokia problema kaip negabaritinių ar tiesiog masyvių krovinių gabenimas. Ir ne visada yra atsakymas į klausimą: "Kaip teisingai organizuoti transportą?". Norėdami tai padaryti, turite susisiekti su specializuotomis įmonėmis, kurios užsiima būtent tokių prekių gabenimu. Jie būtinai turi specialią įrangą, darbo patirtį, leidžiančią atlikti visus geriausius klausimus. Tiesiog tokie darbai vadinami takelažu. Atkreipkite dėmesį, kad kreipiantis į tokias organizacijas būtina sudaryti sutartį, kad būtų išvengta žalos turtui. Svetainėje http://takelajniki.ru/dogovor/ galite sužinoti sutarties su profesionalia įmone sudarymo ypatybes, darbo ypatybes, specialistų pasiūlymus.

Taigi, takelažas šiandien yra populiari paslauga, kuria naudojasi paprasti žmonės ir didelės įmonės. Apsvarstykite takelažo organizavimo ypatumus, su kokiais kroviniais galima dirbti, ką reikia žinoti renkantis įmonę, įvairovę.

Takelažo veislės

Visus takelažo darbus sąlyginai galima suskirstyti į kelias rūšis, priklausomai nuo darbų rūšies, perkeliamo krovinio svorio. Taigi, galime išskirti šiuos tipus:

• Paprastas takelažas. Tai apima buto ar biuro perkėlimą į kitą vietą. Pervežimo metu gali kilti tokių problemų, kurias gali išspręsti takelažo įmonė: seifo, bankomato, pianino ir kitų sunkių prietaisų pervežimas. Darbams atlikti gali būti naudojami šie įrenginiai: vežimėliai, domkratai, diržai ir kiti įrenginiai;
• Vidutinis takelažas. Tai apima pramoninės ir techninės įrangos transportavimą. Tai yra, atliekami darbai, susiję su įvairių staklių, presų transportavimu. Tokio tipo takelažo procesai reikalingi, jei įrangos svoris neviršija 45 tonų. Jie yra paklausūs maisto ir lengvosios pramonės reikmėms;
• Sunkus takelažas. Tai apima darbus, susijusius su sudėtingu visos įmonės, organizacijos perkėlimu. Specializuotos technikos pagalba galima pervežti įrenginius, sveriančius daugiau nei 200 tonų. Dažnai reikia atlikti parengiamuosius darbus. Pavyzdžiui, praplėsti duris.

Data: 2017-06-02 12:29:07
Takelažas – tai visuma veiklos, kurios tikslas yra pakelti visų rūšių krovinius, kad būtų galima juos pakrauti ar iškrauti. Nemanykite, kad takelažas yra tas pats, kas pakrovimo ir iškrovimo operacijos, nes gaminant takelą naudojami specialūs mechanizmai ir įtaisai. Tradiciškai takelažo darbai suprantami kaip veikla, susijusi su sunkių ar didelių gabaritų krovinių pakrovimu ar iškrovimu, kurių konfigūracija ir svoris neleidžia šio darbo atlikti rankiniu būdu. Takelažo kainą ir terminus dažnai lemia jų sudėtingumas ir tokias paslaugas teikiančių įmonių darbo krūvis.

Dažniausiai toks darbas susijęs su pramonėje naudojamos įrangos transportavimu. Takelažo darbai atliekami ne tik tam, kad palengvintų krautuvų buitį: darbo stalų, staklių, konvejerių ir kitos įrangos krovimas naudojant specialią įrangą leidžia organizuoti procesą, užtikrinti įrangos saugumą ir saugumą, o taip pat sutrumpinti darbo laiką. Šiais laikais profesionalus takelažas naudojamas beveik visuose šalies ekonomikos sektoriuose – nuo ​​maisto pramonės iki kasybos pramonės. Be to, riggeriai padeda gabenti pianinus ir kitus muzikos instrumentus, seifus ir kitas prekes.

Takelažo mechanizmai

Takelažas – tai mechanizmų, priemonių ir įtaisų rinkinys kroviniams tvirtinti ir gabenti. Profesionaliam takelažui naudojama ši įranga: karabinai, trosai, kabliukai, lynai, grandinės, lynai ir stropai. Kai kuriais atvejais šis terminas reiškia veiksmus, kuriais siekiama iškrauti ar pakrauti įvairias prekes, o tai reiškia takelažo ar takelažo paslaugas. Beje, reikia suprasti, kad du paskutiniai pavadinimai nėra tapatūs: takelažo paslaugos taip pat reiškia pagalbines operacijas (įrangos fasavimas, padėklų gamyba prekėms gabenti ir kt.).

Šiandien daugelis įmonių siūlo takelažo darbai. Tarp jų teikiamų paslaugų galite rasti operacijas, susijusias su krovinių, sveriančių iki 150 tonų, kėlimu ir pervežimu bei didelių krovinių pervežimu visoje šalyje. Kai kurie netgi siūlo savo klientams atlikti kompleksinį komercinių ir pramonės įmonių perkėlimą. Tokios įmonės ardo ir gabena pramoninę įrangą, bankomatus ir kitas stambiagabaričius krovinius.

Ko tikimasi iš takelažo paslaugas teikiančių įmonių

Dažnai šiems tikslams naudojama speciali įranga: manipuliatoriai, autokranai, žemi krautuvai, vežimėliai, visų rūšių keltuvai, kėlikliai ir gervės. Kai kurios įmonės siūlo savo klientams apdrausti krovinį ir palydėti. Tokios firmos visada dėkingos, kai užsakovas joms pateikia techninę dokumentaciją, leidžiančią sudaryti technologinius žemėlapius ir stropų schemas, garantuoti laiptų, lubų ir takelažo įrangos tvirtinimo vietų patikimumą.

Gerai, kai takelažo, transportavimo ir kitų darbų paslaugas teikianti įmonė prisiima visą atsakomybę už priešgaisrinės saugos ir saugos taisyklių laikymąsi. Tai turėtų atsispindėti sudarytose sutartyse.

Pakrovimo ir iškrovimo operacijos nepraranda savo aktualumo visada. Ir tai nenuostabu, nes beveik kiekvienas žmogus savo gyvenime susidūrė su būtinybe pakrauti bet kokį krovinį. Pavyzdžiui, kraustantis, kai reikia gabenti baldus, muzikos instrumentus, seifą ir kitus sunkius daiktus iš vieno buto į kitą. Labai dažnai reikia išmontuoti ir sumontuoti interjero daiktus, kurie taip pat yra įtraukti į pakrovimo ir iškrovimo operacijų kompleksą. Juos teikia krautuvai arba, kaip jie dar vadinami, riggeriai.

Montavimo darbai: kas tai?

Vertingų prekių, tokių kaip senoviniai baldai ar pramoninė įranga, pakrovimas ir iškrovimas turėtų būti patikėtas tikriems profesionalams, kurie moka elgtis su vertingais daiktais, t.y.

Kas yra takelažas? Jis kelia ir gabena sunkius krovinius. Takelažo darbai skiriasi nuo pakrovimo ir iškrovimo operacijų tuo, kad jiems naudojama speciali įranga, armatūra ir mechanizmai. Takelažo darbai paklausiausi pramonės sektoriuje, kai reikia transportuoti pramoninę įrangą.

Takelažo įranga

Visų rūšių įtaisai ir mechanizmai, naudojami pakrovimo ir iškrovimo operacijose, vadinami takelažu. Visų pirma, tai palengvina krautuvų darbą. Be to, takelažas leis kuo atidžiau ir tiksliau perkelti objektus, taip pat žymiai sutaupys laiko ir fizinių jėgų.

Profesionalus takelažas apima šių tipų įrangą:

• įvairios keliamosios galios lynų blokai;
• įvairios keliamosios galios domkratai;
• krovinio sukibimas;
• plieno grandinė;
• gervė;
• perforatorius;
• kabelis;
• karabinas;
• ir daug daugiau.

Etapai

Kas yra takelažas? Tai yra aiški prekių gabenimo darbų schema, kuri atliekama keliais etapais:

1. pirmasis etapas apima parengiamuosius darbus, tai yra, sudaromas pakrovimo planas, nustatoma reikalinga įranga, tvirtinimo būdai ir daug daugiau;
2. tada krovinys supakuojamas ir ženklinamas. Kokybiškai pagaminta pakuotė patikimai apsaugo krovinį nuo galimų mechaninių pažeidimų, drėgmės ar saulės spindulių poveikio;
3. Pakrovimas yra vienas iš svarbiausių takelažo darbų etapų. Jis vykdomas pagal parengtą planą, kiekvienas krovinio vienetas įrašomas į specialų išrašą;
4. tvirtinimas taip pat yra svarbus takelažo darbų etapas. Juk nuo to, kaip bus tvirtinamas krovinys, priklauso jo saugumas ir vientisumas. Tvirtinimas atliekamas pagal tam tikras schemas;
5. kroviniui atvykus į paskirties vietą, jis iškraunamas. Iškrovimo seka atitinka pakrovimą, ji atvaizduojama išraše. Taip pat šiame išraše pateikiami duomenys apie kiekvieną iškrautą krovinį;
6. paskutinis takelažo etapas yra išpakavimas ir surinkimas. Paprastai tai atlieka montuotojų grupė. Surinkus įrangą, ji patikrinama ir perduodama klientui.

Paslaugos kaina

Be abejo, kiekvienas klientas yra susirūpinęs dėl takelažo kainos. Tačiau jo pavadinti remiantis vien krovinių sąrašu negalima, nes jis formuojamas remiantis daugeliu faktorių:

• darbų apimtis. Kuo daugiau darbo, tuo pelningiau. Pirma, sumažinama parengiamųjų darbų išlaidų dalis, antra, daugelis įmonių susitinka su savo klientais ir siūlo įvairias nuolaidas bei lengvatinius tarifus;
• darbo sąlygos. Paprastai sunkiomis darbo sąlygomis turite naudoti rankų darbą. Tam savo ruožtu reikia pritraukti daug darbuotojų ir praleisti daug laiko, o tai turi įtakos paslaugos brangimui. Be to, kainai įtakos turi išmontavimo poreikis, privažiavimo keliai ir pan.;
• krovinio charakteristikos. Net ir esant tokio paties svorio baldams ir pramoninei įrangai, antrojo transportavimo kaina bus daug kartų brangesnė. Taip yra dėl didelės kainos (paprastai gamybos įranga kainuoja kelis milijonus) ir trapumo dėl įvairių detalių. Svarbų vaidmenį atlieka svoris ir matmenys;
• Atstumas. Galutinei paslaugos kainai įtakos turi ir atstumas, kuriuo prekės turi būti gabenamos. Kuo toliau, tuo jis brangesnis. Kaina bus kelis kartus didesnė, jei reikės vežti negabaritinį krovinį, tai yra tokį, kuris netelpa į standartinę transporto priemonę;
• Surinkimo ir išmontavimo darbai. Visus su montavimu susijusius darbus atlieka siauro dėmesio specialistai. Papildomos darbo jėgos pritraukimas turi įtakos paslaugos kainai;
• krovinio pavojaus lygis. Gana dažnai pramonės įmonėms reikia vežti pavojingus krovinius. Tokiam darbui reikalingas specialus personalo, įrangos ir apsauginių drabužių apmokymas.

Apie įmonę

Jei ieškote patikimos įmonės, kuri specializuojasi takelažo darbuose, susisiekite su Proekt-montazh LLC. Mūsų įmonė jau ilgą laiką teikia šias paslaugas:

• projektinės dokumentacijos statybų srityje rengimas;
• statybinės technikos, įrangos, mechanizmų parinkimas;
• takelažo darbai.

Takelažo darbus atlieka kvalifikuoti krautuvai, kurie jau seniai užsiima šia sritimi. Su jais bet koks krovinys bus saugus ir sveikas! Mūsų paslaugų kaina yra viena patraukliausių ir pelningiausių rinkoje, nes mylime savo klientus.

1.9. Barstytuvų ir konvejerių linijų montavimas

1.9.1. Montavimo barstytuvai

1.9.2. Konvejerio linijų surinkimas

1.10. Tvirtinimas tempiant

1.11. Įrangos montavimas ant pamatų

1.11.1. Pamatų tipai ir išdėstymas

1.11.2. Įrangos montavimas ant pamatų

Tvirtas įrangos montavimas ant pamatų

Nemokamas įrangos montavimas ant pamatų

1.11.3.Reikalavimai pamatams

1.12. Pamatų skaičiavimas ir patikra

1.13. Pamatų statybos darbų apžiūra ir priėmimas

1.14. Bendrosios mašinų ir mazgų surinkimo nuostatos

Surinkimo metodai

Surinkimo tipai

Fiksuotų jungčių surinkimas

Judančių jungčių surinkimas

1.15. Veleno mazgas

Veleno lygiagretumo patikrinimas

Veleno kakliuko paviršiaus formos nuokrypio tikrinimas

Veleno lygio patikrinimas

Velenų surinkimas ant slydimo guolių

Veleno surinkimas ant riedėjimo guolių

Veleno surinkimas su mova

1.16. Pavarų surinkimas

1.16.1. Krumpliaračių surinkimas Velenų lygiagretumo montavimas ir tikrinimas

Šoninio ir radialinio tarpo tarp dantų patikrinimas

Ratų siūbavimas veleno atžvilgiu

1.16.2. Kūginių krumpliaračių surinkimas

1.16.3. Sliekinės pavaros surinkimas

Slieko ir sliekinio rato profilių tinkamumo tikrinimas

Slieko sukimo momento pastovumo tikrinimas

1.17. Besisukančių dalių ir mazgų balansavimas

1.17.1. Disbalanso tipai

1.17.2. Statinis besisukančių gaminių balansavimas Statinio balansavimo tikslas ir uždaviniai

Kelionės į abi puses metodas

Būdai pašalinti disbalansą

Likutinis disbalansas

Prietaisai statiniam balansavimui

Statinio balansavimo metodai

Balansavimo metodų skirtinguose įrenginiuose palyginimas

Kokybės kontrolė

1.17.3. Statinio balansavimo įrangos klasifikacija

1.17.4. Statinio balansavimo įrangos reikalavimai

1.17.5. Dinaminis balansavimas

1.18. Takelažas ir įranga mašinų surinkimui

1.18.1. Paskirtis, bendra takelažo ir įrangos klasifikacija

1.18.2 Takelažo ir įrangos specifikacijos Plieniniai lynai

rankenos

Traversas

Montavimo blokas

grandininiai keltuvai

Gervės

Jackai

1.18.3. išvadų

2. Praktiniai surinkimo ir montavimo pagrindai

2.1.2. Įranga ir prietaisai darbui

2.1.3. Rato kampinio svyravimo ant veleno valdymas

2.1.4. Šoninio rato svyravimo ant veleno patikrinimas

2.1.5. Radialinių ir šoninių tarpų dydžio nustatymas

2.1.6. Tinkamo dantų kontakto nustatymas

2.2. Mokomasis tiriamasis darbas 2 Sliekinių pavarų surinkimas

2.2.1. Bendra informacija

2.2.2. Įranga ir prietaisai darbui

2.2.3. Tikrinama kirmino atbulinė reakcija

2.2.4. Slieko ir sliekinio rato profilių tinkamumo tikrinimas

2.2.5. Slieko sukimo momento pastovumo tikrinimas

2.3. Mokomasis tiriamasis darbas 3 Velenų montavimas ant riedėjimo guolių

2.3.1. Bendras veleno lygiagretumo patikrinimas

Velenų horizontalumo tikrinimas

Velenų ašių ir lizdų išlygiavimo patikrinimas korpuse

Veleno lizdų geometrinių nuokrypių tikrinimas

Tarpų reguliavimas riedėjimo guoliuose

Tinkamo riedėjimo guolio pasirinkimas.

2.3.2. Patyręs montavimas ir darbo eiga

1. Bandomasis įrenginys veleno horizontalumui tikrinti

Montavimo darbų tvarka

2. Bandomasis įrenginys veleno kaklelio geometriniams nuokrypiams nustatyti

Kaip dirbti ties instaliacija Nukrypimo nuo apskritimo tikrinimas

Išilginio pjūvio profilio formos tikrinimas

Tikrinamas veleno pečių kvadratiškumas

Veleno kakliuko formos patikrinimas

3. Bandomasis įrenginys korpuso sėdynių horizontalumui, lygiagretumui, koaksialumui nustatyti

Kaip dirbti su įrenginiu Patikrinkite velenų horizontalumą ir lygiagretumą korpuse

Kėbulo angos išlyginimo patikrinimas

Riedėjimo guolio ašinio laisvumo tikrinimas

Bandomasis įrenginys, skirtas guoliui prispausti ant veleno

Kaip dirbti su mašina Riedėjimo guolio tinkamumo nustatymas

Prispaudžiant guolį ant veleno

2.3.3. Ataskaitos sudarymas

2.4. Mokomasis tiriamasis darbas 4 Velenų ant slydimo guolių surinkimas

2.4.1. Bendra informacija

2.4.2. Įranga ir įrenginiai

2.4.3. Darbo tvarka

2.4.4. Skaičiavimo pavyzdys

2.5. Mokomasis ir tiriamasis darbas Velenų išvedimo tikrinimas

2.5.1. Bendra informacija

2.5.2. Įranga ir įrenginiai

2.5.3. Darbo tvarka

2.5.4. Skaičiavimo pavyzdys

1. Skaičiavimo schema 2. Rezultatas

1. Skaičiavimo schema 2. Rezultatas

2.6. Mokomasis tiriamasis darbas 6 Statinis dalių balansavimas

2.6.1. Statinio balansavimo tikslas ir uždaviniai

Statinio balansavimo įrangos reikalavimai

2.6.2. Stovo įtaisas ir veikimo principas

Stovo įrenginys

Stovo principas

Stovo besisukančių dalių statinio balansavimo būdas Stovo paruošimas darbui

Subalansuotų elementų koordinačių ir masės pertekliaus matavimų atlikimas

Balanso elementų masės pertekliaus pašalinimas arba kompensavimas

2.6.4. Tyrimų atlikimas balansuojančiame stende

Perteklinės masės jėgų momentų priklausomybės nuo gaminio sukimosi aplink savo ašį kampo pašalinimas

Tyrimo rezultatų apdorojimas

Išvados ir rekomendacijos

Ataskaitos apie atliktus tyrimus rengimas

2.7. Mokomasis tiriamasis darbas 7 Montavimo ir montavimo darbų takelažo įrangos tyrimas

Traukimo mazgai ir virvių tvirtinimo būdai ant krano pakabų Takelažo įrangos klasifikacija Stropų tipai. Gnybtai plieniniams lynams tvirtinti

2.7.1. Takelažo įrangos klasifikacija

2.7.2. Takelažo paskirtis ir tipai

2.7.3. Pagalbinės ir tvirtinimo priemonės

2.7.4. Kranų ir prietaisų montavimas

2.7.5. Virvės jėgos skaičiavimas

Stropų ir traukimo lynų stiprumo skaičiavimas

3. Mašinų komponentų surinkimo mokomųjų ir tyrimų stendų gamybos ekonominis pagrindimas

3.1. Tinklo darbo vykdymo modelis

3.2 Stendo gamybos tinklo grafiko apskaičiavimo pradiniai duomenys

3.3. Stendo gamybos sąmata

Stovo gamybos sąnaudų apskaičiavimo pavyzdys

4. Saugos priemonės atliekant takelažo ir montavimo darbus

Išvada

Bibliografinis sąrašas

Turinys

2.7.2. Takelažo paskirtis ir tipai

Takelažas – tai įrangos komponentų sujungimas lanksčiomis pakabomis (stropavimas), jų pakėlimas ir transportavimas į montavimo vietą. Takelažo darbai atliekami pasitelkiant įvairias kėlimo priemones ir mechanizmus, įrenginius ir mašinas.

Iš gamyklos į montavimo vietą ir išilgai jos įrenginiai ir konstrukcijos dažniausiai gabenami geležinkeliu, rečiau – kelių ar vandens transportu. Geležinkeliu pristatomų krovinių skersiniai matmenys neturi viršyti visos Sąjungos geležinkelių riedmenų kontūro matmenų. Negabaritinių krovinių gabenimas derinamas su geležinkelių administracija, vadovaujantis Geležinkelių ministerijos nuostatais.

Vežant bebėgį transportą, kroviniai, sveriantys iki 12 tonų, vežami motorinėmis transporto priemonėmis, virš 12 tonų - sunkiasvoriais sunkvežimiais - priekabomis, traukiamomis traktoriais ar vilkiku.

Kroviniams perkelti montavimo metu efektyviausiai naudojamos standartinės priemonės – traktoriai, autokranai, vamzdynų klotuvai, šakiniai krautuvai ir kt. Nesant nurodytos įrangos, elektrinės gervės, tvirtinimo blokai, grandininiai keltuvai, keltuvai, taip pat paprasčiausi įrenginiai. - traukos lynui naudojamos rogės, lentos ir ritinėliai arba metalinis lakštas su užlenktu priekiu ir prie jo privirintomis kilpomis.

Atliekant kėlimo darbus, ypač keliant krovinius, stropavimas yra labai svarbi ir atsakinga operacija. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas didelių didelės masės įrangos vienetų susiejimui.

Ryžiai. 107. Takelažo įrangos klasifikacija

Visi įrangos kampai, kur liečiasi stropai, turi būti susukti specialiomis apsauginėmis trinkelėmis (108 pav.). Stropus galima suskirstyti į du tipus:

1) surišant krovinį virvėmis, stropais ar grandinėmis;

2) rišant stropines lynus ant potvynių, gembių, kojelių, ąsų ir kitų specialiai ant jos kėlimo ir transportavimo įrangos numatytų dalių.

Dažniausiai naudojami krovinių rišimo mazgai (traukimo mazgai) parodyti pav. 109.

Stropuojant svarbu teisingai nustatyti krovinio svorio centrą. Stropuoti reikia taip, kad krovinio svorio centras ir kėlimo mechanizmo kablio pakabos blokų ašis būtų vienoje vertikalioje padėtyje.

Padidintų agregatų ir įrangos blokų masė neturi viršyti montavimo vietoje esančios kėlimo įrangos keliamosios galios, o bendrieji matmenys neturi viršyti montavimo angų matmenų. Montuojant didelę ir sunkią įrangą, vienu metu galima naudoti du ar daugiau kranų. Tokie darbai atliekami gavus raštišką SMU vyriausiojo inžinieriaus arba objekto vadovo leidimą, vadovaujant patyrusiam specialistui.

2.7.3. Pagalbinės ir tvirtinimo priemonės

Takelažo įrankiai ir tvirtinimo elementai yra plieniniai ir kanapiniai lynai, grandinės, stropai, traversai, griebtuvai, blokai, grandininiai keltuvai, keltuvai, gervės, kėlikliai.

Stropai (111 pav.) – tai lynų ar grandinių segmentai, sujungti į žiedus arba aprūpinti specialiais pakabos įtaisais, kurie užtikrina greitą, patogų ir saugų krovinio tvirtinimą. Stropo šakų, ant kurių pakabinamas krovinys, skaičius parenkamas priklausomai nuo krovinio masės ir lyno skersmens.

Siekiant padidinti darbo našumą ir saugą, naudojami pusiau automatiniai stropai (112 pav.), kurie leidžia iškabinti pakeltą krovinį nepakilus į aukštį. Kroviniui pakabinti viršutinė lyno kilpa 1 užmetama ant krano kablio, o krovinys apvyniojamas dviem laisvai kabančiais stropo lyno galais. Virvės kilpos su antgaliais 3 uždedamos ant fiksavimo kaiščio 6, kuris tam tikslui trosu 4 traukiamas į kairę. Įkišus į laikiklį 7, kabelis atlaisvinamas, kaištis, veikiamas spyruoklės 5, užfiksuoja kilpą ir krovinio pakabinimas baigtas. Siekiant apsaugoti lyną nuo pažeidimų susilenkiant ant aštrių keliamo krovinio kraštų, prie jo pritvirtinamos specialios inventorinės pagalvėlės 2, kurias esant reikalui galima perkelti išilgai lyno.

Ryžiai. 108. Apsauginių trinkelių įrengimas po stropu rišant įrangos mazgus:

a - medinis; b - iš nupjauto vamzdžio su suvirintomis viršūnėmis;

c, e - išlenktas iš vamzdžių; d, f - išlenktas iš lakštinio metalo

Ryžiai. 109. Traukimo mazgai:

a - tiesus; b - rifas; in - mezgimas kilpoje; g - bramshkotovy;

d - negyva kilpa; e - balintas; g - dvigubai balintas;

h - jūros mazgas; ir - dvigubas jūros mazgas; k - dailidės mazgas (kilpa); l - kilpa su persidengimu; m - bajonetas; n - pusiau bajonetas

Norint atleisti stropus, reikia atlaisvinti krovininio lyno įtempimą ir patraukti trosą, kuris, įveikęs spyruoklės jėgą, jį suspaus ir patrauks kaištį į kairiausią padėtį. Tokiu atveju laisvas stropo galas (kilpa) bus atlaisvintas.

Be pusiau automatinių stropų, nuotoliniam krovinio, pakelto į projektinę padėtį, stropavimui naudojami ir pusiau automatiniai stropų griebtuvai.

Virvių galams sujungti arba kilpai suformuoti naudojami įvairių konstrukcijų spaustukai arba spaustukai (113 pav.).

Naudokite bent tris spaustukus. Atstumas tarp jų paprastai yra bent trys. Atstumas tarp jų paprastai yra ne mažesnis kaip 6 lynų skersmenys. Visų spaustukų strypų veržlė turi būti priveržiama ta pačia jėga naudojant dinamometrinius veržliarakčius, kad suspaustas lyno skersmuo būtų 0,6 pradinio skersmens.

Ryžiai. 111. Stropai: a - paprasti; b - su viena kilpa; in - su dviem kilpomis; d - universalus; d - lengvas su kilpa; e - lengvas su kabliuku

Ryžiai. 112. Pusiau automatiniai stropai: a - bendras vaizdas; b - pakabinimo schema; in - laikiklis su pusiau automatiniu vidurių užkietėjimu; g - stropas-droselė vamzdžiams ir velenams pakelti; 1 - virvės kilpa; 2 - inventoriaus pamušalai; 3 - kilpa su antpirščiu; 4 - traukimo kabelis; 5 - spyruoklė; 6 - fiksavimo kaištis; 7- laikiklis

Ryžiai. 113. Klipai plieniniams lynams tvirtinti: a - kaltiniai; b - lankas

Virvių galai tvirtinami spaustukais, dažniausiai per antpirštį, kuris skirtas užsikabinti ant kabliuko ir apsaugo virvę nuo sruogų ir vielų suplokštėjimo bei išsisluoksniavimo vingiuose. Antpirščiai štampuoti iš lakštinio metalo arba pagaminti iš ketaus.

Gnybtai turi būti dedami ant lyno taip, kad priveržimo veržlės būtų lyno darbinės šakos šone. Tai suteikia pastarajam tiesumo, o linkęs išslysti galas bus geriau prispaustas.

Plieniniams lynams, skirtiems takelažui, įtempti naudojami sraigtiniai ryšiai (griūtys). Mova yra rėmas su dviem varžtais - su dešiniuoju ir kairiuoju sriegiu. Kai rėmas sukasi, varžtai artėja arba nukrypsta.

Perkraunant ir transportuojant lakštinį ir profiliuotą metalą, vamzdžius, ugniai atsparius blokelius ir kitas vienetines prekes, naudojami įvairios konstrukcijos griebtuvai (114 pav.).

Ryžiai. 114. Fiksatoriai: a - ekscentrikas lakštinio plieno transportavimui; b - erkių platinamas; c, d - pusiau automatinis, skirtas atitinkamai lengvoms ir sunkioms (gelžbetonio) kolonoms pakelti; e - frikcinis stropas gelžbetoninėms kolonoms montuoti; e - stačiakampio skerspjūvio kroviniams, sveriantiems 10 tonų, gabenti

Ryžiai. 115. Traversai: a - kroviniui pakabinti keturiuose taškuose; b - lygiapetis; c - montuoti su dviem grandininiais keltuvais

Traversai naudojami didelių gabaritų ir ilgų prekių gabenimui (115 pav.). Pagrindinė jų paskirtis – apsaugoti keliamus elementus nuo gniuždymo jėgų, atsirandančių juose pakreipus stropus, poveikio. Traversa, skirta kroviniui pakabinti keturiuose taškuose (115 pav., a), susideda iš balansavimo sijos 1 su auskaru 2 kėlimo mechanizmo kabliui ir dviejų ritininių spaustukų 3, pakabintų ant sijos galų, su stropais 5 4. Ritinėlių spaustukuose yra sumontuoti suspaudimo varžtai, kurių vienas (ant žandikaulio) neleidžia stropui slysti, o kitas (įtaisytas spaustuko gale) spaudžia volą, neleidžia jam pasisukti. Tvirtinimo varžtai leidžia pakelti krovinį su nedideliu nuolydžiu, todėl jį lengviau sumontuoti projektinėje padėtyje kampu.

Jei krovinys keliamas dviem skirtingos keliamosios galios kranais dvigubais (arba dviem vieno krano vežimėliais), tai naudojama vienodų svirties traversa (115 pav., b).

Traversinio kablio vieta nustatoma pagal jo peties santykį, atsižvelgiant į kiekvieno krano keliamąją galią.

Sunkiajai įrangai su dvigubais kranais montuoti naudojama balansavimo sija (115 pav., c). Traversa susideda iš dviejų I formos sijų 6, sujungtų skersiniais 5. Traversos galuose yra pakabos 1, skirtos tvirtinimo kranams pritvirtinti prie krovinių grandinės keltuvų. Iš traverso galų suvirinamos lakštų perdangos 4. Pakeliamo krovinio pakabinimas atliekamas naudojant automatinį griebtuvą 7. Trosas 3, skirtas pakabinimui, praeina per išleidimo volą 2.

Blokai naudojami kroviniui pakelti ar perkelti, taip pat keisti lynų kryptį. Priklausomai nuo ritinėlių skaičiaus, blokai skirstomi į vieno ritinio ir kelių ritinėlių. Vieno ritinio blokai dažniausiai naudojami kaip nukreipimas ir lengviems kroviniams kelti, kelių ritinėliai – sunkiems kroviniams kelti. Blokų voleliai sukasi ant skruostuose stacionariai sumontuotos ašies, prie kurios per traversą pritvirtinamas kabliukas ar auskarai. Blokai aprūpinti įtaisais, apsaugančiais lyną nuo slydimo. Vieno ritinio skriemuliai dažnai gaminami su nulenktais skruostais, kad būtų galima greitai atskirti lyną nuo skriemulio be tiltelio.

Sukibimui sumažinti naudojami skriemulių blokai. Grandininis keltuvas (116 pav., a) susideda iš fiksuoto bloko 1 ir kilnojamojo 2; 3 blokas (įtraukiamas) naudojamas nukreipti išbėgusią lyno šaką, dažniausiai susijusią su gervės būgnu. Priklausomai nuo grandininio keltuvo schemos, einanti šaka gali nubėgti nuo kilnojamųjų arba fiksuotų blokų. Grandininio kėlimo sriegių skaičius gali būti lyginis (116 pav., b) ir nelyginis (116 pav., c).

Virvės jėga, reikalinga kroviniui pakelti K, nustatoma pagal formulę

, (34)

čia η – vieno volo naudingumo koeficientas; η= 0,96, kai montuojama ant slydimo guolių; η= 0,98, kai montuojama ant riedėjimo guolių; m - polispasto daugyb.º

Virvės, suvyniotos ant gervės būgno, pakeliant krovinį į aukštį, h yra lygus l \u003d mh.

Grandininių keltuvų pakavimo blokai turi būti atliekami nustačius minimalų pradinį atstumą tarp blokų, po to juos ištempiant (pavyzdžiui, traktoriumi). Pakuojant būtina išlaikyti virvės vingio kryptį, kurią jis gauna vyniojant į riaušes.

Fiksuotas lyno galas nuo volo plokštumos neturi viršyti 6º, o atstumas nuo gervės būgno iki kilimo volo turi būti ne mažesnis kaip 20 būgno skersmenų.

Nesant reikiamos keliamosios galios blokų, naudojami laisvos grandinės keltuvai, kurie gali veikti pavara iš vienos (116 pav., d) arba dviejų (116 pav., e) gervių. Dvigubas grandininis keltuvas su viena gerve apskaičiuojamas kaip du nepriklausomai veikiantys grandininiai keltuvai. Jėga gervės virve nustatoma pagal pusę keliamo krovinio svorio.

Rankiniai keltuvai, traukliai, elektriniai keltuvai (telferiai), gervės ir kėlikliai plačiai naudojami kaip kėlimo mechanizmai montavimo darbuose.

Rankinis keltuvas yra sliekinis arba krumpliaratinis kėlimo mechanizmas, įskaitant grandininį keltuvą su rankine pavara iš begalinės grandinės arba svirties reketo mechanizmo. Keliamąją galią priima keltuvai iki 3 tonų.

Kroviniams vežti rankiniu būdu palei viršutinį I ruožo monobėgį trasą, naudojami iki 5 tonų keliamoji galia.

Elektriniai keltuvai (elektriniai keltuvai) skirti kroviniams kelti ir perkelti išilgai vienbėgio bėgių kelio naudojant elektrinę pavarą. Elektrinių keltuvų keliamoji galia 0,25-5,0 tonos.

Montavimo gervės naudojamos su rankine ir elektrine pavara. 1,5–3,0 t keliamosios galios rankinės pavaros svirties gervės (118 pav.), kurios plačiai naudojamos kroviniams kelti ir perkelti horizontalioje ir nuožulnioje plokštumoje.

Gervė su elektrine pavara pagal paskirtį skirstoma į keliamąją, traukiamąją ir sukamąją (montuojamųjų kranų sukimui); pagal montavimo būdą - mobiliajame ir stacionariame; pagal būgnų skaičių – vienas, du ir trys ritės. Būgnai gali būti lygūs ir riftiniai. Elektrinės tvirtinimo gervės yra apverčiamos. Gervių keliamoji galia – 0,5–12,5 tonos, lyno keliamoji galia – 80–800 m.

Svarbi saugaus gervės veikimo sąlyga yra patikimas jos tvirtinimas. Gervė turi būti pritvirtinta prie inkaro arba tam tikro tipo inkaro įtaiso. Inkarai vadinami fiksuotomis inkarinėmis konstrukcijomis – molinėmis (įterptomis į žemę) arba žemėmis, skirtomis tvirtinti tvirtinimo įtaisus – gerves, grandininius keltuvus, gaubtus, petnešas ir tt Gervių tvirtinimo schemos pateiktos fig. 119.

Ryžiai. 116. Polipastija: a - su blokeliu nubėgusiai virvės šakai pašalinti; b - su lyginiu sriegių skaičiumi; c - su nelyginiu; g - dviguba varoma viena gerve; d - dviguba varoma dviem gervėmis

Skaičiuojant gervės tvirtinimą, reikiamas balansuojančios apkrovos svoris ant rėmo arba jėgos inkaro varžtuose nustatomas pagal gervės apkrovos stabilumo būklę. Apkrovos stabilumo koeficientas nustatomas pagal formulę

, (35)

kur M - atkūrimo momentas; M o – apvertimo momentas.

Ryžiai. 118. Rankinė svirtis gervė: a - bendras vaizdas; b - taikymo schema; 1 - virvė; 2 - krovinio kablys; 3, 5 - svirtys; 4 - korpusas; 6 - kablys pakabai prie atramos

Ryžiai. 119. Gervių tvirtinimo schemos: a - įžeminimo inkaro pagalba; b - naudojant antžeminį inkarą

Ryžiai. 119. Gervių tvirtinimo schemos: į - pastato kolonai; g - į gelžbetoninį arba metalinį pastato perdangos skersinį; d - prie plytų sienos; e - gervės tvirtinimo skaičiavimo schema

Momentai M in ir M o nustatomi atsižvelgiant į sąlygą, kad gervė gali apvirsti aplink priekinio rėmo elemento inkare sustojimo tašką A:

,
, (36)

čia Q yra lyno jėga; G 1 - gervės svoris; G 2 - jėga, kuriai reikia apskaičiuoti inkaro varžtus arba balansuojančios apkrovos svorį; a – atstumas nuo gervės svorio centro iki apsivertimo taško; b – atstumas nuo apsivertimo taško iki vietos, kur pritvirtinti inkaro varžtai, arba iki balansuojamojo svorio svorio centro; h – atstumas nuo lyno iki apsivertimo taško.

Po transformacijų gauname

. (37)

Apskaičiuojant ne tik gervės apvertimą, bet ir gervės inkaro stiprumą ir stabilumą prieš horizontalų poslinkį, veikiant šlyties jėgai.

, (38)

F tr = fG 1 ,

čia: F tr - rėmo trinties jėga į žemę; f yra rėmo trinties koeficientas ant žemės, f = 0,3 - 0,5.

Montavimo ir takelažo darbų mechanizavimui naudojami hidrauliniai, sraigtiniai, stelažai ir pleištiniai kėlikliai.

Hidrauliniai kėlikliai yra su įmontuotu siurbliu ir maitinami atskiru siurbliu. Jų keliamoji galia yra 200 tonų ir daugiau. Įrenginiams montuoti pagal planą (pavyzdžiui, aukštakrosnių kūgių balansuotojų rėmus), naudojami mažo dydžio lengvi kėlikliai. Tokie kėlikliai yra patogūs derinant įrangą.

Sraigtiniai ir stovo kėlikliai dažniausiai naudojami, kai juos reikia dažnai perkelti ir esant ankštoms sąlygoms.

Pleištiniai kėlikliai daugiausia naudojami derinant įrangą montavimo metu.

Takalas yra daugeliui pažįstamas žodis. Tačiau jis tradiciškai siejamas su jūrų tema. O kas yra takelažas krovinių gabenime? Kuo skiriasi takelažas ir takelažo paslaugos? Kam ir kuo jie gali būti naudingi? Atsakymus į visus šiuos klausimus rasite mūsų straipsnyje.

Takelažas – tai visuma veiksmų, kurių reikia norint pakelti įvairius krovinius, norint juos perkelti arba pakrauti į transporto priemones. Jie turi esminių skirtumų nuo įprastų pakrovimo ir iškrovimo operacijų:

1. Didelis krovinio svoris ir matmenys. Kėlimas paprastai naudojamas daiktams, kurių negalima perkelti rankiniu būdu, kelti ir perkelti. Tai pramoninė ir medicininė įranga, didžiulės cisternos, transporto priemonės, bankomatai, seifai, serveriai, konteineriai, kioskai ir kt.
2. Specialių įrankių, įrangos, kėlimo įrangos naudojimas. Skirtingai nuo paprastų krautuvų, kurie daugiausia dirba savo rankomis, riggers naudoja įvairius techninius įrenginius.
3. Specialistų kvalifikacija. Jei galite tapti krautuvu be specialaus išsilavinimo, takelažui reikia daug teorinių žinių, tvirtų praktinių įgūdžių ir gerai išmanyti saugos taisykles. Todėl jie patikėti tik kvalifikuotiems rigeriams. Sunkių, negabaritinių krovinių gabenimas jokiu būdu negali būti patikėtas visą darbo dieną dirbantiems asmenims ar „pažįstamiems stipriems vaikinams“.

Kas yra takelažas?

Pirma, šis žodis gali reikšti takelažo darbų atlikimo procesą. Pavyzdžiui, jie dažnai kalba apie staklių, bankomatų, statybinių medžiagų ir kt. Taigi šios sąvokos gali būti laikomos sinonimais.

Antra, takelažas – tai specialių įtaisų ir mechanizmų rinkinys, skirtas prekėms tvirtinti, kelti ir perkelti. Šis terminas reiškia visą įrangą ir įrangą, su kuria dirba staklės. Tai įeina:

• lynai, grandinės, lynai, trosai iš įvairių medžiagų;
• karabinai, kabliukai, stropai, atspaudai;
• gervės, keltuvai, badi, domkratai;
• hidrauliniai vežimėliai;
• įvairūs kranai (konsoliniai, pakabinami, bokštiniai, krautuvai, manipuliatoriai, keltuvai).

Takelažo paslaugos ar takelažas?

Skirtumas tarp šių frazių yra labai sąlyginis. Paprastai takelažas suprantamas tik kaip veiksmai pakelti krovinį. Takelažo paslaugos – platesnė sąvoka. Tai taip pat apima pagalbines krovinių gabenimo operacijas, kurios atliekamos prieš arba po takelažo. Dažniausiai tai yra:

• perkeltos įrangos išmontavimas ir vėlesnis įrengimas naujoje vietoje;
• atskirų krovinių vienetų ženklinimas;
• daiktų ir įrangos pakavimas, padėklų, dėžių ir kt. gamyba;
• darbinės platformos ir judėjimo būdų paruošimas - langų angų išplėtimas, tvorų, perėmimo platformų, laikinų atramų ir paklotų statyba;
• prekių gabenimas įprastais kroviniais arba specializuotu transportu.

Kam reikia takelažo ir kodėl?

Takelažas yra daugiau ar mažiau paklausus visuose šalies ekonomikos sektoriuose. Štai tik keletas takelažo naudojimo būdų:

• gamybos įrangos perkėlimas gamyklos viduje arba transportavimas į naują adresą;
• biurų ir butų perkraustymas (įskaitant transportuojamus baldus, biuro įrangą, seifus, serverių įrangą);
• sudėtingų ir didelių medicinos prietaisų (tomografų, rentgeno aparatų, emiterių) gabenimas;
• bankomatų, terminalų įrengimas;
• statybinių medžiagų pakrovimas.

Dėl daugumos gamybos mašinų ir darbastalių svorio ir matmenų, takelažo dažniausiai reikia pramonės įmonėse. Tačiau paprasti žmonės taip pat kreipiasi į rigerius, kuriems reikia, pavyzdžiui, pervežti baldus į naują butą. Tai greičiau ir saugiau nei neštis turtą laiptais ir savo rankomis įkelti į automobilį.

O kvalifikuotos takelažo paslaugos yra būtinos, jei reikia perkelti brangią aukštųjų technologijų įrangą. Juk užtenka vieno nesėkmingo paspaudimo, kad toks „protingas“ įrenginys būtų visiškai išjungtas. Riggeriai turi visus reikalingus įrankius ir patirtį, kad būtų galima itin atsargiai perkelti bet kurį įrenginį. Dėl to įranga ir toliau veikia, o savininko piniginė ir nervai nepažeisti.