Sukurti didelio tankio oro srautą galima keliais būdais. Vienas iš efektyviausių yra radialinio tipo ventiliatorius arba „sraigė“. Iš kitų skiriasi ne tik forma, bet ir veikimo principu.

Ventiliatoriaus įtaisas ir dizainas

Kartais orui judėti neužtenka sparnuotės ir jėgos agregato. Esant ribotai erdvei, turėtų būti naudojamas specialus išmetimo įrangos tipas. Jis turi spiralės formos korpusą, kuris veikia kaip oro kanalas. Galite tai padaryti patys arba nusipirkti gatavą modelį.

Srauto formavimui konstrukcijoje yra radialinis sparnuotė. Jis jungiasi prie maitinimo bloko. Ratų mentės yra išlenktos ir judant sukuria iškrovimo vietą. Oras (arba dujos) patenka į jį iš įleidimo vamzdžio. Judant išilgai spiralės korpuso, greitis išėjimo angoje didėja.

Priklausomai nuo naudojimo, išcentrinio ventiliatoriaus spiralė gali būti bendrosios paskirties, atspari karščiui arba atspari korozijai. Taip pat būtina atsižvelgti į sukurto oro srauto kiekį:

• žemas spaudimas. Taikymo sritis: gamybos cechai, buitinė technika. Oro temperatūra neturi viršyti +80°C. Privalomas agresyvios aplinkos nebuvimas;
• vidutinė slėgio vertė. Tai dalis išmetimo įrangos, skirtos mažos frakcijos medžiagoms, pjuvenoms, grūdams pašalinti ar transportuoti;
• aukštas spaudimas. Sudaro oro srautą į kuro degimo zoną. Montuojamas daugelio tipų katiluose.

Menčių judėjimo kryptį lemia konstrukcija, o ypač išleidimo vamzdžio vieta. Jei jis yra kairėje pusėje, rotorius turi suktis pagal laikrodžio rodyklę. Taip pat atsižvelgiama į ašmenų skaičių ir jų kreivumą.

Galingiems modeliams savo rankomis turite padaryti patikimą pagrindą, kad pritvirtintumėte kūną. Pramoninis įrenginys stipriai vibruos, todėl jis gali palaipsniui sunykti.

Savarankiška gamyba

Visų pirma, turėtumėte nuspręsti dėl išcentrinio ventiliatoriaus funkcinės paskirties. Jei reikia vėdinti tam tikrą patalpos dalį ar įrangą, korpusas gali būti pagamintas iš laužo medžiagų. Norėdami sukomplektuoti katilą, turėsite naudoti karščiui atsparų plieną arba patys pagaminti iš nerūdijančio plieno lakštų.

Pirmiausia apskaičiuojama galia ir nustatomas komponentų rinkinys. Geriausias variantas būtų sraigę išardyti iš senos įrangos – gaubto ar dulkių siurblio. Šio gamybos būdo privalumas – tikslus maitinimo bloko galios ir korpuso parametrų atitikimas. Sraigių ventiliatorius gali būti lengvai pasigaminamas savo rankomis tik tam tikriems tikslams mažose namų dirbtuvėse. Kitais atvejais rekomenduojama įsigyti gatavą pramoninio tipo modelį arba pasiimti seną iš automobilio.

Išcentrinio ventiliatoriaus gaminimo savo rankomis procedūra.

1. Bendrųjų matmenų skaičiavimas. Jei įrenginys bus montuojamas uždaroje patalpoje, vibracijai kompensuoti pateikiamos specialios amortizacinės trinkelės.
2. Kėbulo gamyba. Jei nėra paruoštos konstrukcijos, galite naudoti plastikinius lakštus, plieną ar fanerą. Pastaruoju atveju ypatingas dėmesys skiriamas siūlių sandarinimui.
3. Maitinimo bloko montavimo schema. Jis sukasi ašmenis, todėl reikia pasirinkti pavaros tipą. Mažoms konstrukcijoms variklio pavarų dėžei prijungti prie rotoriaus naudojamas velenas. Galinguose įrenginiuose naudojama diržo tipo pavara.
4. Tvirtinimo elementai. Jei ventiliatorius montuojamas ant, pavyzdžiui, katilo, išorinio korpuso, gaminamos U formos tvirtinimo plokštės. Turint didelę galią, reikės padaryti patikimą ir masyvią bazę.

Tai yra bendra schema, pagal kurią savo rankomis galite pagaminti išmetimo funkcinį išcentrinį bloką. Jis gali keistis priklausomai nuo komponentų prieinamumo. Svarbu laikytis korpuso sandarinimo reikalavimų, taip pat užtikrinti patikimą maitinimo bloko apsaugą nuo galimo užsikimšimo dulkėmis ir šiukšlėmis.

Ventiliatorius veikimo metu skleis daug triukšmo. Sumažinti tai bus problematiška, nes korpuso vibracijos judant oro srautams beveik neįmanoma kompensuoti savo rankomis. Tai ypač pasakytina apie modelius, pagamintus iš metalo ir plastiko. Mediena gali iš dalies sumažinti foninį triukšmą, tačiau tuo pat metu jos tarnavimo laikas yra trumpas.

Vaizdo įraše galite pamatyti dėklo iš PVC lakštų gamybos procesą:

Paruoštų gamybai modelių peržiūra ir palyginimas

Svarstant apie radialinį spiralinį ventiliatorių, reikia atsižvelgti į gamybos medžiagą: korpusą iš lieto aliuminio, lakštą arba nerūdijantį plieną. Modelis parenkamas atsižvelgiant į konkrečius poreikius; apsvarstykite serijinių modelių pavyzdį išlietoje dėžutėje.

Įvairių tipų cirkuliaciniai siurbliai šiandien dažnai naudojami kaimo namuose ir kotedžuose, todėl autonominių šildymo sistemų darbas tampa efektyvesnis ir kartu taupomi energijos ištekliai. Tuo tarpu sugedus tokiai hidraulinei mašinai nustoja funkcionuoti visa šildymo sistema, o tai verčia jos naudotoją rinktis: naudotis kvalifikuotų specialistų paslaugomis ar savo rankomis remontuoti šildymo cirkuliacinį siurblį.

Cirkuliacinių siurblių, kurių tipai skiriasi tam tikromis konstrukcijos ypatybėmis, gedimo priežastys yra susijusios tiek su tokios įrangos eksploatavimo taisyklių nesilaikymu, tiek su aušinimo skysčio kokybe, maitinimo svyravimais. tinklo, taip pat su daugeliu kitų veiksnių. Prieš nuspręsdami patiems remontuoti cirkuliacinį siurblį, turėtumėte gerai išmanyti tokio įrenginio konstrukciją ir veikimo principą, kuris leis nustatyti tikslią jo gedimo priežastį ir ją pašalinti.

Cirkuliacinių siurblių konstrukcija, tipai ir veikimo principas

Nežinodami cirkuliacinio siurblio sandaros tokią hidraulinę mašiną galėsite ne tik suremontuoti, jei iškils poreikis, bet ir atlikti nuolatinę jos priežiūrą. Cirkuliacinių siurblių konstrukciją sudaro:

• korpusas pagamintas iš nerūdijančio plieno arba spalvotųjų metalų lydinių;
• elektros variklis, kurio velenas prijungtas prie rotoriaus;
• Pats rotorius, ant kurio sumontuotas ratas su mentėmis, yra sparnuotė (jo mentės, kurios nuolat liečiasi su siurbiama terpe, gali būti pagamintos iš metalo arba polimerinių medžiagų).

Cirkuliacinis siurblys veikia, nepaisant jo konstrukcijos, pagal šį principą.

• Įjungus elektros srovę, varančiojo variklio velenas pradeda sukti rotorių, ant kurio sumontuotas sparnuotė.
• Aušinimo skystis, patenkantis į vidinę siurblio dalį per įsiurbimo vamzdį, sparnuotė ir išcentrinė jėga išmetama į darbo kameros sienas.
• Išcentrinės jėgos veikiamas skystis stumiamas į išleidimo vamzdį.

Kaip minėta aukščiau, priklausomai nuo konstrukcijos ypatybių, šildymo cirkuliacinis siurblys gali būti įvairių tipų. Taigi išskiriami įrenginiai su rotoriumi:

• "šlapias";
• "sausas".

Privačiuose namuose dažniausiai naudojami „šlapio“ tipo cirkuliaciniai siurbliai.

Pirmojo tipo cirkuliaciniams siurbliams, kurie pirmiausia naudojami buitinėms šildymo sistemoms įrengti, rotorius nuolat yra skystoje terpėje. Tai prisideda ne tik prie judančių elementų tepimo, bet ir efektyvaus jų aušinimo. Pagrindiniai šio tipo įrangos pranašumai yra šie:

• mažas triukšmo lygis veikimo metu, nes vanduo, kuriame yra visi judantys tokio prietaiso elementai, puikiai sugeria vibracijas;
• montavimo paprastumas (tokie siurbliai tiesiog įpjaunami į vamzdyną), priežiūra ir remontas.

Tuo tarpu siurbliai su „šlapiu“ rotoriumi, jei kalbėtume apie jų trūkumus, pasižymi ne itin dideliu efektyvumu, gali būti montuojami tik horizontalioje padėtyje ir labai kritiškai vertina skysčio trūkumą šildymo sistemoje.

Siurbliai su sausu rotoriumi montuojami atskirose katilinėse ir naudojami sistemose, kurios šildo didelius plotus

Siurblių su sausu rotoriumi varomasis variklis dedamas į atskirą įrenginį. Sukimasis nuo elektros variklio veleno per specialią movą perduodamas sparnuotei. Skirtingai nuo prietaisų su „šlapiu“ rotoriumi, šio tipo siurbliai pasižymi didesniu efektyvumu (iki 80%), bet ir sudėtingesne konstrukcija, o tai šiek tiek apsunkina jų priežiūros ir remonto procedūras. Cirkuliaciniai siurbliai su sausu rotoriumi įpjaunami į vamzdyną ir jų korpusas tvirtinamas prie sienos, tam naudojama speciali konsolė.

Eksploatacijos ir priežiūros taisyklės

Kad nesusidurtumėte su situacijomis, kai šildymo sistemoje sumontuotą cirkuliacinį siurblį reikės remontuoti, būtina griežtai laikytis tokios įrangos eksploatavimo taisyklių, kurios yra šios.

1. Jei vamzdyne nėra vandens, cirkuliacinio siurblio paleisti negalima.
2. Sukurto vandens slėgio kiekis turi atitikti cirkuliacinio siurblio techninių duomenų lape nurodytas charakteristikas. Jei prietaisas sumažina arba, atvirkščiai, padidina vandens slėgį, tai gali greitai susidėvėti ir atitinkamai sugesti.
3. Tuo metu, kai šildymo sistema nenaudojama, siurblys turi būti įjungtas cirkuliacijai bent kartą per mėnesį ketvirtį valandos, kad būtų išvengta oksidacijos ir jo judančių dalių blokavimo.
4. Labai svarbu užtikrinti, kad vandens temperatūra šildymo sistemoje neviršytų 65°. Vandenyje, pašildytame iki aukštesnės temperatūros, pradeda aktyviai kristi nuosėdos, kurios, sąveikaudamos su judančiomis hidraulinės mašinos dalimis, prisideda prie jų aktyvaus susidėvėjimo ir atitinkamai viso įrenginio gedimo.

Cirkuliacinį siurblį reikia tikrinti ir patikrinti, ar jis tinkamai veikia kas mėnesį. Tokios priemonės leidžia anksti nustatyti įrangos veikimo sutrikimus ir nedelsiant imtis atitinkamų priemonių.

Tikrinant, ar cirkuliacinis siurblys veikia tinkamai, reikia atlikti tokius veiksmus:

1. hidraulinės mašinos įjungimas į darbo režimą ir jos sukuriamo triukšmo bei vibracijos lygio patikrinimas;
2. išleidimo vamzdyje susidarančio aušinimo skysčio slėgio (slėgio lygio) patikrinimas (kaip minėta, skysčio slėgis turi atitikti techninių duomenų lape nurodytas vertes);
3. variklio šildymo laipsnio valdymas, kuris neturėtų būti per didelis;
4. patikrinti, ar ant siurblio srieginių jungiamųjų elementų yra tepalo, ir užtepti, jei jo trūksta;
5. Hidraulinės mašinos korpuso buvimo ir tinkamo įžeminimo patikrinimas;
6. tikrinti, ar nėra sandarumo tiek ant siurblio korpuso, tiek tose vietose, kur jis prijungtas prie dujotiekio (jei tokiose vietose yra nuotėkių, būtina užveržti sriegines jungtis ir patikrinti sumontuotų tarpiklių vientisumą);
7. apžiūrėti gnybtų dėžutę ir patikrinti, ar joje pritvirtintas laidas (be to, reikia patikrinti, ar į gnybtų dėžutę nepatenka drėgmės, o tai nepriimtina).

Dažniausi gedimai ir jų šalinimas

Yra keletas gedimų, kurie būdingiausi cirkuliaciniams siurbliams, kuriuos visiškai įmanoma pašalinti savo rankomis. Tokius gedimus galima atpažinti pagal jiems būdingus simptomus, net neišardžius siurblio ar nenaudojant sudėtingos diagnostikos įrangos.

Įjungus siurblys dūzgia, bet sparnuotė nesisuka

Situacijos, kai siurblys yra triukšmingas, o sparnuotė nejuda, priežastis dažnai yra varančiojo variklio veleno oksidacija. Taip gali nutikti dėl to, kad hidraulinė mašina buvo nenaudojama ilgą laiką. Norėdami savo rankomis suremontuoti šildymo siurblį tokio gedimo atveju, turite atlikti šiuos veiksmus:

• išjungti elektros srovę;
• išleisti visą vandenį iš siurblio ir gretimo vamzdyno;
• Atsukę atitinkamus varžtus, nuimkite pavaros variklį kartu su rotoriumi;
• remdamiesi ranka arba atsuktuvu ant darbinio rotoriaus įpjovos, stipriai pasukite jį iš negyvos vietos.

Išmontuotas cirkuliacinis siurblys

Siurblys skleis triukšmą, bet neveiks net jei pašalinis objektas pateko į jo vidų ir blokuoja sparnuotės sukimąsi. Norėdami suremontuoti cirkuliacinį siurblį tokioje situacijoje, atlikite šiuos veiksmus:

• išjunkite maitinimą;
• išleisti vandenį iš siurblio ir gretimo vamzdyno;
• išardykite siurblį pagal aukščiau pateiktą schemą;
• pašalinti svetimkūnį;
• ant įleidimo vamzdžio sumontuokite tinklinį filtrą.

Siurblys yra įjungtas, jis nerimsta ir neveikia.

Jei įjungtas cirkuliacinis siurblys nekelia triukšmo, bet neveikia, gali kilti problemų dėl maitinimo. Norint nustatyti priežastį ir pašalinti tokį gedimą, gali nereikėti išardyti cirkuliacinio siurblio: naudodami testerį patikrinkite įtampos lygį ir buvimą įrenginio gnybtuose. Daugeliu atvejų, norint pašalinti tokį gedimą, pakanka tinkamai prijungti siurblį prie maitinimo šaltinio.

Jei cirkuliacinio siurblio konstrukcijoje yra saugiklis, tai jis gali perdegti dėl įtampos kritimo elektros tinkle, o tai taip pat gali būti priežastis, kodėl šildymo siurblys neveikia ir neskleidžia triukšmo jį įjungus. Norėdami atkurti siurblio veikimą, tiesiog pakeiskite perdegusį saugiklį.

Po trumpo veikimo siurblys automatiškai išsijungia

Jei ant vidinio statoriaus paviršiaus susidarė kalkių nuosėdų sluoksnis, veikiantis siurblys periodiškai sustos. Norint išspręsti šią problemą, būtina išardyti siurblį ir išvalyti visas vidines jo dalis nuo kalkių nuosėdų.

Įjungus siurblys pradeda veikti, bet kelia didelį triukšmą.

Stipraus įrangos triukšmo siurbiant skystį priežastis gali būti didelis oro kiekis vamzdyne. Norint pašalinti šią problemą, pakanka išleisti orą iš vamzdžių. Norėdami to išvengti ateityje, viršutinėje šildymo sistemos kontūro dalyje galite sumontuoti specialų įrenginį, kuris automatiškai išleis orą iš dujotiekio.

Stipri cirkuliacinio siurblio vibracija

Jei siurbiant aušinimo skystį hidraulinės mašinos korpusas stipriai vibruoja, tai gali reikšti, kad sparnuotės sukimąsi užtikrinantis guolis yra labai susidėvėjęs. Remontuojant šildymo cirkuliacinį siurblį šiuo atveju reikia pakeisti susidėvėjusį guolį.

GRUNDFOS siurblio grafito galinis guolis

Cirkuliacinis siurblys sukuria nepakankamą skysčio slėgį

Tarp skysčio slėgio ir standartinių verčių neatitikimo išcentrinio siurblio išleidimo angoje priežastys yra šios.

• Darbaratis sukasi neteisinga kryptimi.
• Faziniai laidai gnybtų dėžutėje yra neteisingai prijungti (su trifaze jungtimi).
• Naudojamo aušinimo skysčio klampumas yra per didelis.
• Ant siurbimo linijos sumontuotas filtras užsikimšęs.

Nurodyta problema pašalinama atsižvelgiant į jos atsiradimo priežastį.

Po kurio laiko po įjungimo siurblys išsijungia

Tokio gedimo priežastys gali būti neteisingas fazinių laidų prijungimas gnybtų dėžutėje, blogi arba oksiduoti kontaktai įrenginio saugos bloke.

Siurblys įkaista

Tai dar vienas nepatogumas, kuris gana dažnai pasitaiko naudojant tokią įrangą. Kodėl cirkuliacinis siurblys įkaista? Priežastys gali būti skirtingos, tačiau tokia situacija visada rodo, kad jūsų įranga dirba padidinta apkrova.

Taigi, daugelį situacijų, kai cirkuliacinis siurblys neveikia arba veikia netinkamai, galima išspręsti savarankiškai, nesikreipiant į kvalifikuotų specialistų paslaugas ir neperkant brangių atsarginių dalių ir komponentų remontui.

Kaip paruošti cirkuliacinį siurblį šildymo sezonui

Prieš prasidedant šildymo sezonui, kad vėliau nesusidurtų su cirkuliacinio siurblio gedimu ir jo remontu, būtina tinkamai paruošti įrenginį ilgam intensyviam darbui.

1. Turėtumėte patikrinti, ar siurblys tinkamai įdėtas į vamzdyną, sutelkiant dėmesį į rodyklę ant korpuso ir sparnuotės sukimosi indikatorių. Montuojant naują vamzdyną, skirtą cirkuliacinei hidraulinei mašinai įrengti, geriau pasirinkti zoną iš karto priešais katilą, kurioje būtų sumažinta oro kišenių rizika.
2. Siurblio tarpines ir vamzdžius reikia sutepti, kad jie neišdžiūtų.
3. Būtina patikrinti siurbimo vamzdžio sietelio būklę ir, jei jis užsikimšęs, kruopščiai jį išvalyti.
4. Taip pat būtina įvertinti teisingą siurblio prijungimą prie maitinimo tinklo, kuriam naudojamas testeris.
5. Turėtumėte patikrinti hidraulinės mašinos jungiamųjų mazgų sandarumą ir patikimumą.
6. Jums reikia atlikti bandomąjį važiavimą, kurio rezultatai parodys, ar jūsų įranga yra paruošta šildymo sezonui.

Prieš išmontuojant cirkuliacinį siurblį, esant poreikiui (pavyzdžiui, atliekant remontą), būtina jį atjungti nuo maitinimo šaltinio ir išimti iš vamzdyno atsukant visus tvirtinimo srieginius elementus.

Išėmę siurblį iš šildymo sistemos, galite pradėti jį išardyti:

1. Dangtis nuimamas ir pritvirtinamas prie siurblio korpuso naudojant specialius varžtus.

Labai galingas pūstuvas, skleidžiantis gerą oro srautą, kuris gali lengvai išpūsti visas dulkes iš kompiuterio sistemos bloko. Tokia didelė galia pasiekiama dėl optimalios konstrukcijos konstrukcijos, naudojant galingą ir greitą variklį bei daug energijos sunaudojantį akumuliatorių iš atsuktuvo.
Lapų pūstuvas gali būti naudojamas namuose ir jūsų dirbtuvėse. Vieną jau parodžiau.

Didelis pliusas yra mobilumas, nes viskas veikia be tinklo ir bet kur.
Turbinos veikimo principas yra išcentrinis.

Reikalingas gamybai

• Plexiglas.
• PVC vamzdžiai: vienas didelio skersmens vamzdis, kuris naudojamas kanalizacijai. Ir vienas mažo skersmens, kaip vandens vamzdžiui.
• , kurį galima įsigyti adresu.
• Baterija iš atsuktuvo.
• Perjungti.
• Antriniai klijai.

Galingo pūstuvo gaminimas

Išpjaukite žiedą iš didelio vamzdžio.

Padėkite jį ant organinio stiklo lakšto ir nubrėžkite.

Balerinos tipo grąžtu iš organinio stiklo iškirpkite du apskritimus. Tik ne vienodo skersmens, 2 cm didesnis.

Galutinis rezultatas – šis dėklo surinkimo rinkinys.

Pažymime ir apvalius gabalus, ir išgręžiame skylutes maždaug 0,5 cm atstumu nuo krašto.

Viename iš apvalių gabalų išgręžiame skylę varikliui.

Iškirpkite nedidelį vamzdžio gabalėlį. Tai bus oro įleidimo anga.

Antrame apvaliame gabale po juo išgręžiame skylę.

Kol kas pabandykime.

Tada paimkite 15–20 cm ilgio PVC vamzdžio gabalėlį ir apvaliu antgaliu perpjaukite jį iš vienos pusės, kad tvirtai priglustų prie korpuso žiedo.

Užtepkite jį ant žiedo ir apjuoskite.

Žiede padarome skylę vamzdžiui. Pirmiausia gręžiame apvaliu antgaliu. Ir tada mes naudojame dildę, kad suteiktume jai ovalo formą, po gretimu vamzdžiu.

Klijuokite jį superklijais. Tai bus oro išleidimo anga.

Dažome visas dalis.

Kūnas yra paruoštas. Pereikime prie sparnuotės gamybos.
Norėdami tai padaryti, iš kanistro išpjaukite apvalius mažesnio skersmens gabalus.

Nupjauname vamzdelį nuo tušinuko korpuso ir antrą kartą klijais įklijuojame į vieno apskritimo centrą.

Antrame apskritime padarome skylę oro įsiurbimui.

Ašmenys pagaminti iš PVC vamzdžio. Iškirpkite vienodo storio žiedus.

Supjaustykite puslankiais.

Darbaračio surinkimo komplektas paruoštas.

Bet prieš pradėdami surinkti, mes padarysime puslankiu pjūvį kiekviename ašmenyje.

Priklijuokite peiliukus.

Ant viršaus priklijuokite antrąjį apskritimą.

Dabar kartu surenkame visą turbiną. Nuimkite apsauginį sluoksnį nuo organinio stiklo. Oro įsiurbimo vamzdelį suklijuojame į vieną apvalų gabalą.

Kitoje pusėje pritvirtiname variklį.

Galiausiai:

Norėdami uždėti sparnuotės ratą ant variklio veleno, naudojau tinkamo dydžio kabelių pynę.

Nupjaunu iki reikiamo ilgio ir uždedu sparnuotė.

Tada mes kartu surenkame visą korpusą.

Tvirtiname ilgais varžtais ir veržlėmis.

Darbinis ratas

Skyriuje „Bendra“ apsvarstysime siurblių arba sparnuočių, kaip jie dažnai vadinami, sparnuotės. – yra pagrindinė darbinė siurblio dalis. Darbaračio paskirtis yra ta, kad jis iš variklio gaunamą sukimosi energiją paverčia skysčio srauto energija. Dėl sparnuotės sukimosi jame esantis skystis taip pat sukasi ir yra veikiamas išcentrinės jėgos. Dėl šios jėgos skystis juda iš centrinės sparnuotės dalies į jo periferiją. Dėl šio judėjimo centrinėje sparnuotės dalyje susidaro vakuumas. Šis vakuumas sukuria efektą, kai skystis įsiurbiamas į centrinę sparnuotės angą tiesiai per siurblio įsiurbimo vamzdį.

Skystis, pasiekęs sparnuotės periferiją, esant slėgiui išleidžiamas į siurblio išleidimo vamzdį. Išorinis ir vidinis skersmenys, ašmenų forma ir rato darbinio tarpo plotis nustatomi naudojant skaičiavimus. Sparnuotės gali būti įvairių tipų: radialinės, įstrižinės, ašinės, taip pat atviros, pusiau uždaros ir uždaros. Daugumos siurblių sparnuotės yra trimačio dizaino, apjungiančios radialinių ir ašinių sparnuočių privalumus.

Darbaračių tipai

Darbaračio konstrukcija yra atvira, pusiau uždara ir uždara. Jų tipai parodyti (1 pav.).

Atidaryti (1a pav.) ratas susideda iš vieno disko ir ant jo paviršiaus esančių ašmenų. Tokių sparnuočių menčių skaičius dažniausiai yra keturi arba šeši. Jie labai dažnai naudojami ten, kur reikalingas žemas slėgis, o darbo aplinka yra užteršta arba joje yra riebių ir kietų intarpų. Šis rato dizainas yra patogus valant jo kanalus. Efektyvumas Atviri ratai yra maži ir sudaro apie 40%. Be šio trūkumo, atviros sparnuotės turi reikšmingų pranašumų: jie mažiausiai užsikemša ir lengvai nuvalomi nuo nešvarumų ir nuosėdų užsikimšimo atveju. Ir vis dėlto šiai rato konstrukcijai būdingas didelis atsparumas dilimui siurbiamos terpės (smėlio) abrazyviniams komponentams.

Pusiau uždara (1b pav.) Ratas nuo uždaro skiriasi tuo, kad neturi antrojo disko, o rato mentės su nedideliu tarpu priglunda tiesiai prie siurblio korpuso, kuris atlieka antrojo disko funkciją. Pusiau uždari ratai naudojami siurbliuose, skirtuose siurbti labai užterštus skysčius (dumblą ar dumblą).

Uždaryta(1c pav.) ratas susideda iš dviejų diskų, tarp kurių yra ašmenys. Šio tipo ratai dažniausiai naudojami išcentriniuose siurbliuose, nes jie sukuria gerą slėgį ir turi minimalų skysčio nutekėjimą iš išleidimo angos į įleidimo angą. Uždaryti ratai gaminami įvairiais būdais: liejant, taškiniu suvirinimu, kniedimu ar štampavimu. Menčių skaičius rate turi įtakos viso siurblio efektyvumui. Be to, ašmenų skaičius taip pat turi įtakos eksploatacinės charakteristikos statumui. Kuo daugiau menčių, tuo mažiau pulsuoja skysčio slėgis siurblio išleidimo angoje. Yra įvairių būdų, kaip pritvirtinti ratus ant siurblio veleno.

Darbaračių iškrovimo tipai

Vieno rato siurblių sparnuotės vieta ant variklio veleno gali būti kūginė arba cilindrinė. Jei pažvelgsite į daugiapakopių vertikalių arba horizontalių siurblių, taip pat į šulinių siurblių sparnuotės sėdynę, sėdynė gali būti arba kryžiaus, arba šešiakampio, arba šešiakampės žvaigždės formos. (2 pav.) pavaizduoti sparnuotės su skirtingų tipų iškrovimais.

Kūginis (kūginis) tinka (2a pav.). Kūginis sujungimas užtikrina paprastą sparnuotės sumontavimą ir nuėmimą.Šio tvirtinimo trūkumai yra ne tokia tiksli sparnuotės padėtis siurblio korpuso atžvilgiu išilgine kryptimi nei su cilindrine.Sparnuotė yra tvirtai pritvirtinta prie veleno ir negali būti perkeltas ant veleno. Taip pat reikėtų pasakyti, kad dėl kūginio tvirtinimo paprastai atsiranda didelių ratų išbėgimų, o tai neigiamai veikia mechaninius sandariklius ir riebokšlių sandariklius.

Cilindrinis tvirtinimas (2b pav.).Šis tvirtinimas užtikrina tikslią sparnuotės padėtį ant veleno. Darbaratis prie veleno pritvirtinamas vienu ar keliais raktais. Šis nusileidimas naudojamas ir. Ši jungtis turi pranašumą prieš kūginę jungtį dėl tikslesnės sparnuotės padėties ant veleno. Cilindrinio tvirtinimo trūkumai yra tai, kad reikia tiksliai apdirbti tiek siurblio veleną, tiek pačią skylę rato stebulėje.

Kryžiaus arba šešiakampio formos (2c ir 2e pav.). Šios sodinimo rūšys dažniausiai naudojamos. Šis tvirtinimas leidžia lengvai sumontuoti ir nuimti sparnuotę nuo siurblio veleno. Jis tvirtai pritvirtina ratą ant veleno jo sukimosi ašyje. Tarpai sparnuotėse ir difuzoriuose reguliuojami specialiomis poveržlėmis.

Tinka šešiakampei žvaigždutei(2d pav.). Šis tvirtinimas naudojamas ten, kur sparnuotės yra pagamintos iš nerūdijančio plieno. Tai yra sudėtingiausia sėdynės konstrukcija, kuriai reikalinga labai aukšta paties veleno ir sparnuotės apdorojimo klasė. Jis tvirtai fiksuoja ratą veleno sukimosi ašyje. Darbaračių ir difuzorių tarpai reguliuojami naudojant įvores.

Yra ir kitų tipų sparnuotės tvirtinimo ant siurblio veleno, tačiau mes nekėlėme tikslo išnagrinėti visų esamų metodų. Šiame skyriuje aptariami dažniausiai naudojami sparnuočių tipai.

Eksploatacija, priežiūra ir remontas

Kaip žinoma, sparnuotė arba sparnuotė yra pagrindinis siurblio elementas. Darbaratis nustato pagrindines siurblio technines charakteristikas ir parametrus. Siurblių tarnavimo laikas ir naudojimas labai priklauso nuo sparnuočių tarnavimo laiko. Darbinio rato eksploatavimo trukmę įtakoja daug veiksnių, iš kurių reikšmingiausi yra atlikto montavimo kokybė ir įrangos eksploatavimo sąlygos.

Montavimo kokybė. Atrodė, kad tai sudėtinga, prijungiau vamzdį ar žarną prie siurbimo ir slėgio vamzdžių, užpildžiau siurblį ir siurbimo vamzdį vandens, įkišau kištuką į lizdą ir viskas gerai. Siurblys pradėjo tiekti vandenį ir dabar galite skinti savo darbo vaisius. Iš pirmo žvilgsnio taip atrodo, bet iš tikrųjų viskas yra daug sudėtingiau. Įrangos tarnavimo laikas ir jos eksploatavimo sąlygos labai priklauso nuo montavimo kokybės. Dažniausios diegimo klaidos:

• jungiantis mažesnio skersmens vamzdį nei siurblio įvadas. Dėl to padidėja siurbimo linijos pasipriešinimas ir atitinkamai sumažėja siurblio įsiurbimo gylis ir jo veikimas. Siurbimo įrangos gamintojai rekomenduoja vienu standartiniu dydžiu padidinti siurbimo linijos skersmenį, kai siurbimo gylis yra didesnis nei 5 metrai. Sutrumpėjus siurbimo vamzdžio skersmeniui, taip pat sumažėja siurblio veikimas. Nupjautas siurbimo vamzdynas negali praleisti skysčio tūrio, kurį gali tiekti siurblys. Jei prie siurblio įsiurbimo vamzdžio prijungta žarna, ji turi būti gofruota ir tinkamo skersmens; Griežtai draudžiama prie siurbimo vamzdyno jungti paprastas žarnas.Šiuo atveju dėl vakuumo, kurį sukuria sparnuotė siurbimo vietoje, žarna yra suspausta ir siurbimo linija yra sutrumpinta. Siurblys geriausiu atveju prastai tieks vandenį, o blogiausiu - visai;
• nėra atbulinio vožtuvo su tinkleliu ant įsiurbimo linijos. Jei nėra atbulinio vožtuvo, išjungus siurblį, vanduo gali tekėti atgal į šulinį arba gręžinį. Ši problema aktuali siurbliams, kurių siurbimo vamzdis yra žemiau siurblio siurbimo ašies, arba siurbliams, kurių siurbimo vamzdyje sustojus yra slėgis. Siurblio siurbimo ašis yra siurbimo vamzdžio centras;
• vamzdžio nusileidimas horizontalioje atkarpoje arba priešpriešinis nuolydis nuo siurblio siurbimo vamzdyne. Dėl šios problemos siurbimo vamzdynas „vėdinamas“ ir atitinkamai prarandamas siurblio veikimas arba visiškai nutrūksta jo veikimas;
• didelis siurbimo posūkių ir posūkių skaičius. Dėl tokio įrengimo taip pat padidėja siurbimo vamzdyno pasipriešinimas ir atitinkamai sumažėja siurbimo gylis ir siurblio našumas;
• prastas siurbimo vamzdžio sandarumas. Esant tokiai situacijai, oras patenka į siurblį, o tai turi įtakos siurblio siurbimo galiai ir jo veikimui. Oro buvimas taip pat padidina triukšmą įrangos veikimo metu.

Įrangos eksploatavimo sąlygos.Šis veiksnys apima įrangos veikimą kavitacijos režimu ir veikimą be skysčio srauto „sausa eiga“

• Kavitacija. Kavitacijos režimu siurblys veikia, kai jo įleidimo angoje trūksta vandens. Šis įrangos veikimo būdas visiškai priklauso nuo teisingo įrengimo. Jei siurblio įleidimo angoje trūksta vandens dėl sparnuotės sukuriamo vakuumo, perėjimo iš žemo į aukštą slėgį zonoje ant sparnuotės paviršių atsiranda vadinamasis „šaltas skysčio virimas“. Šioje zonoje oro burbuliukai pradeda byrėti. Dėl šių daugybinių mikroskopinių sprogimų didesnio slėgio zonose (pvz., sparnuotės periferijoje) mikroskopiniai sprogimai sukelia slėgio šuolius, kurie sugadina arba gali net sugadinti hidraulinę sistemą. Pagrindinis kavitacijos požymis yra padidėjęs triukšmas siurblio veikimo metu ir laipsniška sparnuotės erozija. (3 pav.) matote, kuo tapo žalvarinis sparnuotė, kai jis buvo naudojamas kavitacijos režimu.

• NPSH. Ši charakteristika nustato minimalią, papildomą tam tikro tipo siurblio įleidimo slėgio vertę, reikalingą jo veikimui be kavitacijos. NPSH reikšmė priklauso nuo sparnuotės tipo, siurbiamo skysčio tipo ir variklio greičio. Mažiausios slėgio vertės vertę taip pat įtakoja išoriniai veiksniai, tokie kaip siurbiamo skysčio temperatūra ir atmosferos slėgis.
• Veikimas be skysčio srauto „sausa eiga“.Šis darbo režimas gali atsirasti tiek nesant siurbiamo skysčio siurblio įleidimo angoje, tiek kai įranga veikia su uždarytu vožtuvu arba čiaupu. Dirbant be skysčio srauto, dėl trinties ir aušinimo trūkumo, siurblio darbinėje kameroje greitai įkaista ir užvirsta skystis. Įkaitinus pirmiausia deformuojasi siurblio darbiniai elementai (Venturi vamzdis, difuzorius (-iai) ir sparnuotė (-iai)), o po to jie visiškai sunaikinami. (4 pav.) matote sparnuotės deformaciją, kai siurbimo įranga veikia „sausos eigos“ režimu.

„Sausojo bėgimo“ pasekmės

Norint pašalinti tokias situacijas, būtina užkirsti kelią tokiems atvejams ir įrengti papildomą apsaugą nuo įrangos veikimo „sausos eigos“ režimu. Galite sužinoti apie kai kuriuos apsaugos būdus . Taip pat būtina periodiškai tikrinti ir prižiūrėti įrangą, kad pailgėtų jos tarnavimo laikas. Patikrinimo metu reikia atkreipti dėmesį į oro nuotėkius (siurbimo vamzdyną) ir jungčių bei mechaninio sandariklio nuotėkių nebuvimą. Tai ypač aktualu tais atvejais, kai siurbimo įranga buvo nenaudojama ir nenaudojama ilgą laiką. Jei aptinkate problemų, turite jas išspręsti patys arba pakviesti specialistą iš aptarnavimo centro, jei, pavyzdžiui, reikia pakeisti. Remontas tokiais atvejais nebus ilgas ar brangus. Remontas yra daug sunkesnis ir brangesnis, kai reikia pakeisti visas siurblio vidus ir papildomai persukti statorių. Remontas šiuo atveju gali kainuoti maždaug tiek pat, kiek naujas siurblys. Todėl nustačius įrangos veikimo nukrypimų (sumažėjęs slėgis ir srautas, eksploatacijos metu atsirado triukšmas), būtina patiems atidžiai apžiūrėti ir apžiūrėti visą sistemą bei pašalinti nesklandumus. Reikia pridurti, kad taisant siurbimo įrangą, labai dažnai keičiant sparnuotės ratą, galite susidurti su tokia problema: kaip ją pašalinti? Tai pasakytina apie siurblius, kurie turi žalvarinį arba norilinį sparnuotę, bet su žalvariniu įdėklu, arba ketaus sparnuotė su cilindriniu raktu. Eksploatacijos metu tokie ratai „prilimpa“ prie veleno. Prie to prisideda ir mūsų vandens kokybė – didelis kietumo druskų ar geležies kiekis. Tokius ratus labai sunku nuimti nuo veleno nieko nepažeidžiant. Norėdami nuimti ratus, pirmiausia turite juos nuvalyti nuo apnašų ir kietumo druskų nuosėdų naudodami buitinį gaminį „SANTRI“ ar panašią priemonę. Šis produktas puikiai išvalo siurblio vidų nuo kietumo druskų nuosėdų. Jei po valymo sparnuotės nepavyksta nuimti, naudokite „WD“ gaminį, kuris naudojamas automobilių remontui, arba bet kokį skystą tepalą, kurį turite po ranka. Dėl didelio sklandumo „WD“ skystis giliai įsiskverbia į visas tuštybes ir poras, taip drėkindamas ir sutepdamas darbinius paviršius. Tada naudodami įvorę (įvorės skersmuo turi būti 3–5 mm didesnis už veleno skersmenį, bet neperžengti žalvario įdėklo, tai svarbu plastikiniams sparnuotėms) ir plaktuką pabandykite pajudinti sparnuotės jos sėdynė. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į patį veleną, kad nepažeistumėte sriegio, ant kurio prisukama sparnuotės tvirtinimo veržlė. Norėdami tai padaryti, mes uždedame įvorę ant variklio veleno ir trenkiame plaktuku. Smogti reikia tokia jėga, kad nepažeistumėte mechaninio mechaninio sandariklio, esančio ant veleno, iškart už sparnuotės. Kaip žinia, mechaninio mechaninio sandariklio judančioje dalyje yra spyruoklė, kuri nuolat spaudžia vienas prie kito judančių ir stacionarių mechaninio sandariklio dalių darbinius paviršius. Suspaudę šią spyruoklę, sparnuotę galime pajudinti 1-2 mm. palei variklio veleną. Tada mes turime perkelti sparnuotė išilgai veleno kita kryptimi. Norėdami tai padaryti, jums reikės dviejų galingų atsuktuvų. Atsuktuvai įkišti tarp variklio atramos (apkabos) ir sparnuotės priešais vienas kitą, visada po menčių pertvaromis (kad nesulaužytų plastikinio sparnuotės mentės). Priveržiame sparnuotės ratą ir bandome judinti palei veleną priešinga kryptimi. Tada paimame plaktuką, įvorę ir atliekame aukščiau aprašytą procedūrą. Tokių bandymų gali būti keli, kol bus pašalintas sparnuotė. Lygiai taip pat reikėjo nuimti žalvarinius ir ketinius sparnuotės. Tinkamai sumontavus ir laikantis eksploatavimo sąlygųsparnuotė arba sparnuotė, kaip ir pats siurblys, gali tarnauti ilgai ir patikimai daugelį metų.

Ačiū už dėmesį.

Ar dažnai kyla problemų pumpuojant vandenį? Sodo laistymas ar kitos panašios problemos? Ši „pasidaryk pats“ pamoka padės jas išspręsti. Atkreipiu dėmesį į paprastą dujų siurblį, kuris sunaudoja mažai kuro ir veikia labai efektyviai. Pats siurblys surenkamas nuo nulio, naudojamos nebrangios medžiagos, korpusas pagamintas iš PVC vamzdžių komponentų.

Brangiausiu naminio gaminio elementu galima laikyti vejapjovės variklį. Tačiau mes jo nesulaužysime, todėl panorėję visada galėsite siurblį vėl paversti vejapjove. Taip pat tinka varikliai iš grandininių pjūklų ir panašios įrangos.

Naudotos medžiagos ir įrankiai

Medžiagų sąrašas:
- variklis iš vejapjovės;
- plieninė plokštė (sparnuočiai);
- medžio lenta (pagrindui);
- plieninė ašis;
- kištukas vamzdžiui 90 (PVC);
- adapteris 90Х34 (PVC);
- kampas ir vamzdžio gabalas (PVC);
- žarnos armatūra (siurbliui);
- guolis;
- Super klijai;
- epoksidinė;
- varinė įvorė;
- žarnos gabalas (sujungimui);
- varžtai, varžtai ir kiti smulkūs daiktai.

Įrankių sąrašas:
- grąžtas();
- atsuktuvas;
- suvirinimas ();
- malūnėlis ();
- dremelis;
- suportas (autorius turi skaitmeninį);
- gręžimo antgaliai, atsuktuvai, replės ir pan.

Siurblio gamybos procesas:

Pirmas žingsnis. Tuščia kūnui
Jums reikės gabalo 90X34, taip pat kampo. Paimkite klijus ir klijuokite kampą. Kol kas šią detalę atidėkime į šalį.

Antras žingsnis. Ašies paruošimas
Reikės rasti gerą ašį. Jis suksis ant guolio, o sistemos sandarinimui reikės žalvario arba vario įvorės, kuri sudarys kuo mažesnį tarpą tarp ašies.

Trečias žingsnis. Gaminame sparnuotę
Autorinis sparnuotė yra išcentrinio tipo, pagaminta iš lakštinio plieno, įskaitant pačias mentes. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra supjaustyti diską, kad jis atitiktų vidinį korpuso skersmenį. Iš pradžių autorius išpjauna jį šlifuokliu, o tada gręžtuvu ir šlifuokliu ištobulina.

Diskas paruoštas, dabar prasideda skaudžiausia dalis. Atlikdamas daugybę gudrių manipuliacijų, autorius nupiešia disko ašmenų profilį. Kai brėžiniai yra paruošti, peiliai gali būti pagaminti. Vėl imame lakštinį plieną ir supjaustome reikiamo storio juostelėmis. Atpjauname 4 tinkamo ilgio gabalus ir replėmis suformuojame ašmenų profilį.

Kai peiliai yra paruošti, juos galima suvirinti. Būtina gerai suvirinti, nes apkrovos čia yra nemažos, o gedimo atveju visas siurblys gali suskilti į gabalus. Galiausiai kruopščiai dažome sparnuotė. Nepamirškite, kad jis nuolat kontaktuos su galimai nešvariu vandeniu, todėl rūdys jį gana stipriai puls.

Ketvirtas žingsnis. Antrosios kūno pusės paruošimas
Šioje korpuso pusėje bus sparnuotė; norint ją pagaminti, jums reikės „90“ vamzdžio kištuko. Visų pirma aiškiai centre išgręžiame skylę, čia bus ašis. Išgręžkite skylę taip, kad į ją tilptų varinė įvorė.

Toliau turime nuimti vamzdelį, per kurį tekės vanduo. Paimame plastikinę jungiamąją detalę ir supjaustome norimu kampu. Išgręžkite skylę po armatūra. Visas dalis laikinai pritvirtiname superklijais.

Galiausiai atskieskite epoksidinę dervą ir kruopščiai užtepkite tvirtinimo vietas. Uždenkite kuo daugiau ploto, kad klijai laikytųsi kuo patikimiau. Atidėkite gabalą 24 valandoms ir leiskite klijams visiškai išdžiūti.

Penktas žingsnis. Antros siurblio pusės apdaila
Šią detalę sukūrėme pirmame žingsnyje. Dabar, kai klijai išdžiūvo, paimkite metalinį pjūklą ir nupjaukite dalį, kaip padarė autorius. Įdėkite įleidimo vamzdžio jungtį viduje naudodami klijus.

Šeštas žingsnis. Ašies su sparnuotės montavimas
Paimame kitą siurblio pusę ir paruošiame guolio tvirtinimo vietą. Norėdami tai padaryti, mums reikia tinkamo guolio vamzdžio kištuko. Jame išgręžiame skylę ašiai, sumontuojame guolį, o tada epoksidiniais klijais priklijuojame prie korpuso.

Norėdami pritvirtinti ašį, turite joje padaryti griovelį spynos poveržlei, autorius tam naudoja „Dremel“. Iš vidaus, po sparnuote, ant ašies reikia uždėti plastikinę poveržlę, kad ji papildomai sandarintų sistemą ir veiktų kaip traukos poveržlė. Ašį nupjauname iki reikiamo ilgio ir sumontuojame į savo vietą. Pataisome užrakto poveržle. Surinkdami nepamirškite gerai sutepti guolio variklio alyva, geriausia sintetine.

Septintas žingsnis. Abiejų siurblio pusių sujungimas
Mes paimame epoksidinius klijus ir suklijuojame abi puses. Negailėkite klijų, konstrukcija turi tvirtai laikytis.

Aštuntas žingsnis. Pagrindo paruošimas ir komponentų montavimas
Kaip pagrindas tinka medžio lenta, fanera ir kt., patartina paimti medžiagą, kuri nebijo vandens. Jei vis dėlto pasirinkimas nukrito ant medžio, jis turi būti gerai nudažytas arba, dar geriau, pamirkytas aliejuje.

Pradėkime montuoti variklį. Nuimame dujų baką iš variklio, kuris yra žemiau, ir pritvirtiname variklį savisriegiais arba varžtais.

Pereikime prie siurblio montavimo, pirmiausia nupjauname žarnos gabalėlį ir sujungiame variklio ašį su siurblio ašimi. Visa tai pritvirtinama plieniniais spaustukais. Rezultatas – paprastas ir patikimas ryšys.