Varstomų vartų akcentas arba skląstis yra lengviausias ir labiausiai paplitęs variantas saugiai pritvirtinti varčias. Jo veikimo principas toks pat kaip ir langą uždarančio skląsčio. Skirtumas yra tik dydis. Bet jei skląsčiai gaminami masiškai ir juos galima įsigyti parduotuvėje, tada vartų skląsčiai turės būti pagaminti atskirai, atsižvelgiant į sparnų ypatybes.

Fiksuojamųjų medžiagų - vidurių užkietėjimo - gamybos darbus galima suskirstyti į šešis pagrindinius etapus:

Pirmasis etapas yra 150 mm ilgio ir 16 mm pločio metalinių vamzdžių paruošimas. Kadangi vartai dažniausiai susideda iš dviejų sparnų, reikės dviejų komplektų.

Antrasis etapas – metalinių plokščių, kurių ilgis turi atitikti paruoštų vamzdžių matmenis, parinkimas. Vienos tokios plokštės plotis turėtų būti maždaug 100 mm. Tame pačiame etape plokštė turi būti pritvirtinta prie vieno iš vamzdžio galų įprastu suvirinimu.

Trečias etapas – plokščių tvirtinimas prie durų varčios. Tvirtinimo būdas priklauso nuo medžiagos, iš kurios pagaminta drobė. Jei sparnų paviršius yra medinis, tada jų apatinėje dalyje reikia padaryti skylutes gręžtuvu ir pritvirtinti plokštes varžtais. Ir jei varčios yra aptrauktos metalu, tada plokštes reikia tiesiog suvirinti. Tačiau metalinių vartų atveju galima apsieiti ir be pagalbinių plokščių. Vamzdžiai gali tvirtai sujungti tokias duris ir be jų.

Ketvirtasis etapas – šiek tiek daugiau nei 20 cm ilgio kaiščio gamyba, kurio ilgis paprastai priklauso nuo kreipiamojo vamzdžio ir nuo pačių vartų padėties tuo momentu, kai jie atidaromi. Juk dažnai varčios būna aukščiau nei įėjimas, o pagrindinė šio kaiščio funkcija – nusileisti į dirvoje sumontuotą apie 100 mm ilgio vamzdį.

Penktasis etapas yra svirties tvirtinimas prie viršutinio kaiščio galo. Šis elementas bus naudojamas kaip rankena. Tačiau rankeną galima pasidaryti ir kitaip: užtenka atsargiai įkaitinti kaištį dujiniu degikliu ir sulenkti jo kraštą.

Šeštasis etapas – vamzdžių įvedimas į dirvą. Pirmiausia turite nustatyti, kur bus vamzdžiai. Norėdami tai padaryti, atidarykite vartus ir pažymėkite tašką tiesiai po jais. Čia bus sumontuoti vamzdžiai. Vieno tokio vamzdžio ilgis turėtų būti maždaug 35 cm, didžioji jo dalis (mažiausiai 30 cm) turi būti įleista į gruntą, o likusi dalis, kurios ilgis neturi viršyti 5 cm, išlįs iš žemės. Atidarius vartus, į šį vamzdį reikia nuleisti specialų kaištį, kuris pritvirtintas prie jų sparnų apačios, o tada jie liks atviroje padėtyje, kol šeimininkas nuspręs, kad būtina juos uždaryti.

Naudojant tokį skląstį, kurio sukūrimo būdas buvo aprašytas aukščiau, galima pritvirtinti vartų varčias ne tik atviras, bet ir uždarytas. Šis paprastas prietaisas gali tarnauti ne tik kaip skląstis, bet ir kaip užraktas, apsaugantis nuo vagių. Atitinkamai, šiuo atveju sklendžių vamzdžiai turėtų būti sumontuoti toje vietoje, kurioje yra sklendės, uždarytos.

Jei nėra noro savo rankomis užkietėti vartams, visada galite jį nusipirkti kaip gatavą bet kokio skersmens ir ilgio elementą.

Ši vartų stotelės versija taip pat labai paprasta. Tokio skląsčio gamybai nereikia daug laiko ir fizinių pastangų.

Visas darbas gali būti suskirstytas į penkis etapus:

Pirmasis etapas yra kablio kilpos gamyba. Tam reikia paimti 5 cm pločio ir apie 0,8 m ilgio metalinį kampą.Šio kampo vienoje pusėje padarytos trys skylės. O kitoje pusėje išilgai kraštų reikia padaryti dvi skylutes. Jų skersmuo turėtų atitikti būsimo kablio storį.

Antrasis etapas yra paties kablio gamyba. Šis elementas pagamintas iš plieninio strypo, kurio skersmuo kiek didesnis nei 1 cm. Optimalus strypo ilgis – 120 cm. Vienas jo galas turi būti sulenktas, kad įgautų žiedo formą. Tokiu atveju priešingas galas turi būti sulenktas stačiu kampu. Žinoma, strypą pirmiausia reikia pašildyti dujiniu degikliu, o tada saugiai pritvirtinti veržlėje, kad būtų patogiau suteikti jam norimą formą.

Trečias etapas – baldakimo sukūrimas. Tam tinka ir metalinis 5 cm pločio kampas, o optimalus ilgis – 150 mm. Vienoje jo pusėje padarytos dvi skylės, kurios vėliau bus naudojamos tvirtinimui. Kitoje pusėje, viduryje, reikia išgręžti tik vieną skylę kabliukui pakabinti.

Ketvirtasis etapas – visų paruoštų konstrukcinių elementų tvirtinimas. Visų pirma, prie sparnų reikia pritvirtinti baldakimą. Jei drobės paviršius yra medinis, tada kampas turi būti pritvirtintas savisriegiais varžtais. Jei varčios yra metalinės, patartina kampą tiesiog suvirinti. Laikiklio kilpa turi būti įkišta į stogelio angą ir sulenkta.

Penktasis etapas yra kilpos pritvirtinimas prie dėžutės. Čia taip pat galite naudoti suvirinimą, jei dėžutė pagaminta iš metalo; arba savisriegiais varžtais, jei jis pagamintas iš medžio. Kadangi vyriai turi ne vieną, o dvi skylutes, atvirus vartus galima fiksuoti dviejose padėtyse: arba visiškai atidarytus, arba šiek tiek pravertus. Tačiau nepaisant to, kurioje iš dviejų padėčių yra varčios, jų tvirtinimo patikimumu nekyla jokių abejonių. Juk kabliuko formos kamščiai gerai atlieka savo pagrindinę funkciją.

Vaizdo įraše: Kaip veikia kabliukas.

Toks įrenginys nuo dviejų aukščiau aprašytų skiriasi gana sudėtinga konstrukcija. Pasigaminti savo rankomis nebėra taip paprasta. Gamybos procesą apsunkina tai, kad atvirų vartų fiksavimas atliekamas automatiškai, tačiau tokius kamščius naudoti daug patogiau. Juk užtenka jiems atnešti varčią, ir jie patys ją saugiai sutvarkys.

Taigi spąstų gamybai jums reikės metalinio vamzdžio, kurio stačiakampė dalis yra 5x3 cm, ir stačiakampės plokštės, kurios kraštinės yra 30 cm ir 5 cm.

Paruošę šias medžiagas, galite pradėti darbą, kuris paprastai vyksta keturiais etapais:

Pirmasis etapas yra profesionalaus vamzdžio montavimas. Pirmiausia iškasama skylė, tada į ją griežtai vertikaliai įdedamas vamzdis. Maždaug 40 cm gylio tuščia erdvė užpildoma betono mišiniu. Prieš tai profesionaliame vamzdyje būtina išgręžti skylę metalinei plokštei pritvirtinti, kuri ateityje veiks kaip fiksatorius.

Antrasis etapas yra darbas su plokšte. Jame reikia išgręžti porą skylių ir vieną kraštą sulenkti po kūgiu ir suvirinant pritvirtinti nedidelę perdangą, išsikišančią už plokštės krašto apie 2 cm. Rezultatas turi būti elementas, kuris atrodo kaip kabliukas. Kalbant apie dvi skylutes, viena iš jų turėtų būti padaryta plokštės centre, o kita - iš krašto. Naudojant vieną iš jų, plokštė bus pritvirtinta prie vamzdžio, o antroji skylė reikalinga spyruoklei.

Trečiasis etapas – fiksatoriaus prisukimas prie profesionalaus vamzdžio. Įsitikinę, kad į žemę įkastas ir betonu užpiltas vamzdis yra griežtai vertikalus, prie jo galima pritvirtinti anksčiau pagamintą laikiklį. Tai daroma su varžtu. Po to prie vamzdžio dugno reikia privirinti metalinį žiedą. Vienas iš spyruoklės galų, skirtas grąžinti prietaisą į pradinę padėtį, turi priglusti prie šio žiedo.

Ketvirtasis etapas – specialaus kamščio pritvirtinimas, būtinas spyruoklei laikyti horizontalioje padėtyje. Šis kamštis gali būti pagamintas iš metalo gabalėlių, likusių atlikus bet kokį kitą darbą. Tam, kad atidaromos vartų varčios užsifiksuotų norimoje padėtyje, jas tereikia prispausti prie sukurtos konstrukcijos.

Kiti paprastų fiksatorių variantai

Iš dviejų metalinių plokščių, turinčių bendrą sukimosi ašį, galite pagaminti labai paprastą, bet lengvai naudojamą vartų skląstį. Norint užfiksuoti vartus norimoje padėtyje, pakanka tik koja paspausti strypą, po kurio jis iškart nukris ir neleis užsidaryti durims. Tokio akcento trūkumas yra tas, kad žiemą reikia nuvalyti įrengimo vietą nuo sniego.

Kitas gana paprastas vartų atramos variantas reikalauja dviejų gana tvirtų vinių ir šiek tiek mažesnio nei 1 cm storio plieninės vielos gabalo.Kad atramos stiprumas būtų maksimalus, reikia įsitikinti, kad kampas tarp pagrindinio stabdymo elemento o žemės paviršius yra 50 laipsnių.

Kad toks skląstis pradėtų atlikti savo pagrindinę funkciją, atidarius vartus ir atnešus į pasirinktą tvirtinimo tašką, užtenka jį lengvai paspardyti koja. Tada lygiai taip pat, šiek tiek judindami pėdą, galite nuimti skląstį iš darbinės būsenos ir ramiai uždaryti vartus.
Vienas iš pagrindinių tokio įrenginio privalumų yra tai, kad jam nereikia priežiūros nei žiemą, nei vasarą.

Sveiki DIYers, taip pat vasaros gyventojai!

Šiame straipsnyje noriu paliesti vasarnamių apsaugos nuo įvairių nekviestų svečių patekimo į jų teritoriją temą. Ir to priežastis buvo nemaloni istorija, kuri neseniai nutiko kai kuriems mūsų draugams vasaros gyventojams.

Taigi kitą dieną sužinojome, kad kažkur sausio pabaigoje jie apiplėšė savo vasarnamį, esantį netoli nuo mūsų esančiame kaime. Be to, kaip paaiškėjo, vagims net nereikėjo laužyti spynų ar perlipti per aukštą tvorą, nes norėdami patekti į vasarnamio teritoriją, jie tiesiog laužtuvu pakėlė vartus iš lauko ir nuėmė nuo jo vyriai. Ir viskas dėl to, kad ant šių vartų vyrių mūsų draugai iš anksto nepadarė jokio kamščio.

Štai kodėl šiandien noriu pakalbėti apie labai paprastą, bet tuo pačiu gana patikimą tokio kamščio versiją, kurią galima nesunkiai pasigaminti rankomis.

Iš pradžių daugelis vasarotojų, norėdami patekti ir patekti į sklypų teritoriją, įsirengia metalinius vartus ir vartus, kurie, žinoma, yra daug tvirtesni ir patvaresni nei mediniai. Tuo pačiu metu tokiems vartams ir vartų lapams pakabinti, kaip taisyklė, naudojami tokie suvirinti garažo vyriai, kurių galima įsigyti daugelyje techninės įrangos parduotuvių ar statybų turgų.

Šie vyriai yra geri, nes už santykinai mažą kainą yra gana galingi ir patvarūs, atlaiko gana didelį vartų ar vartų lapų svorį, juolab kad juose yra įdėtas plieninis rutulys, kurio dėka vyrių pusės pasisuka. labai lengvai ir sklandžiai. Bet, ko gero, dar vienas, labai reikšmingas jų privalumas – tokie vyriai ant vartų tvirtinami suvirinant, vadinasi, juos galima virinti bet kur, savo nuožiūra, kaip bus patogiausia.

Tai paaiškina tokių vyrių populiarumą, kai jie naudojami šalies vartų ir vartų konstrukcijoje. Beje, lygiai tokius pat vyrius naudojame ir ant vartų lapų, ir ant sodo vartų.

Tai prie vartų.

Ir tai yra ant vartų.

Tačiau nereikia pamiršti, kad šios kilpos yra nuimamos. Viena vertus, tai, žinoma, labai patogu, nes bet kokio remonto ar modifikavimo atveju vartai ar vartai gali būti lengvai nuimami nuo vyrių. Tačiau, kita vertus, užpuolikai taip pat gali tuo pasinaudoti. Todėl jei ant vartų ar vartų nėra specialaus ribotuvo ar, pavyzdžiui, viršutinės staktos, tai tokius vartus ar vartus labai lengva nuimti nuo vyrių iš išorės net ir su galinga pakabinama spyna, kuri šiuo atveju gali pasirodyti visiškai nenaudingas.

Tuo pačiu metu, kaip taisyklė, daugumoje šalies vartų ir vartų viršutinės staktos arba visai nedaromos, arba jos yra pagamintos kaip pakankamai aukšti džemperiai (kartais su skydeliais), kad visiškai negalėtų užkirsti kelio vartų vartai arba vartai nenuimami nuo vyrių..

Štai mūsų vartų viršutinės sąramos pavyzdys, kuris, kaip matote, yra gana aukštai.

Taigi mūsų duris taip pat būtų galima nesunkiai nuimti nuo vyrių tiesiog pakėlus jas iš išorės iš gatvės pusės.

Tačiau realiai to padaryti neįmanoma, nes savo vartų saugumu pasirūpinome iš anksto, pagamindami juos labai paprastu, bet patikimu kilpos kamščiu.

Kamščio gamyba

Norint pagaminti tokį kamštį, reikėjo tik varžto su M10-M16 veržle, taip pat suvirinimo aparato.

Pageidautina paimti 35-40 mm ilgio varžtą.

Pats kamščio gamybos procesas iš tikrųjų yra tik veržlės privirinimas prie šoninio vartų stulpelio arba staktos, prie kurios maždaug tokiu būdu privirinamos fiksuotos vyrių pusės.

Tiesa, tai reikia daryti labai atsargiai ir pradžiai viskas gerai išmatuota ir įvertinta. Veržlę geriausia suvirinti per apatinį vyrį. Tokiu atveju veržlė turi būti suvirinta, pirmiausia, tam tikru kampu į staktą, 1,5–2 cm atstumu nuo pačios kilpos.

Antra, ji turėtų būti šiek tiek aukščiau nei viršutinė besisukanti vyrio pusė, kad būtų galima lengvai įsukti varžtą, kurio galvutė neturi liesti vyrio, bet tuo pačiu būti tik 1,5-2 mm aukščiau. nei vyris.

Po to tereikia įsukti varžtą į veržlę maždaug trečdaliu jos ilgio, kad varžto galvutė būtų tiesiai virš kilpos.

Ir dabar mūsų kamštis yra paruoštas!

Dabar vartų nebegalima nuimti nuo vyrių, stumiant juos iš išorės. Tačiau jei mums reikia nuimti vartus nuo vyrių, kad juos suremontuotume, tai galime nesunkiai padaryti iš pradžių nuo veržlės atsukę varžtą, kuris tarnauja kaip kamštis.

Beje, tokį kamštį galima nudažyti taip, kad jis atitiktų vartų spalvą, o kad srieginė jungtis nerūdytų, o varžtą būtų galima lengvai atsukti nuo veržlės, kartais pageidautina sriegį sutepti kokiu nors lubrikanto.

Tokio kamščio dėka kaimo vagys nebegalės patekti į jūsų svetainę tiesiog nuėmus vartus nuo jų vyrių, o tai neabejotinai padarys jūsų kotedžą saugesnį. Nors, žinoma, jie gali pabandyti panaudoti kokį kitą būdą, pavyzdžiui, perlipti per tvorą ar išlaužti spyną, bet tai jau kita tema.

Na, tai beveik viskas! Kol kas visi ir nepamirškite maksimaliai apsaugoti savo vasarnamių nuo įsibrovėlių!

Naujokas ir patyręs automobilio savininkas – visi prisimena tokį nemalonumą, kai netikėtai netikėtas vėjo gūsis užtrenkė vartus pačiu netinkamiausiu momentu, kai mylimas automobilis išvažiavo pro vartus. Kokia nelaimė! Juk pataisyti net nedidelį įdubimą kainuoja nemažus centus. Ką daryti?
Kažkas garaže laiko akmenukus ir atsargiai stato klastingus vartus, o kažkas vis dar tikisi progos. Siūlau jums keletą patarimų, kaip paprasti atvirų vartų tvirtinimo būdai.

Metalinė atrama vartams

1. Bene lengviausias būdas padaryti fiksatorių atramos pavidalu. Galite paimti metalinį strypą ir padaryti dizainą, kaip parodyta paveikslėlyje. Tam galite naudoti ir senas slidinėjimo lazdas. Norėdami tai padaryti, nupjaukite reikiamą gabalą. slidinėjimo lazdos galas remsis į žemę, o kitame gale išgręžkite skylutes sukimosi ašiai. Jei turite bent 1 mm storio cinkuotą lakštą, galite jį naudoti ašies laikikliams gaminti. Uždarius vartus prireiks dar dviejų dalių, kad pritvirtintumėte patį stabdiklį – tai yra skląsčių laikikliai.

Sukamajai ašiai paimkite du tinkamus varžtus su fiksavimo veržle. Kad stotelė patikimai pritvirtintų vartus, jo įėjimo į žemę kampas turi būti maždaug 45 laipsniai.

2. Antrasis būdas yra mechanizmas, skirtas atidaryti vartų varčią į vietą naudojant metalinį spyruoklinį mechanizmą. Nuotraukoje aiškiai parodyta, kaip tai padaryti. Šį mechanizmą galite pastatyti tiek virš vartų, įmontuojant į vartų sienelę, tiek iš apačios, įmontuojant į žemę. Toks kabliukas neleis vartams neleistinai subyrėti pačiu netinkamiausiu momentu.

3. Yra ir trečias būdas – pritvirtinti vartus naudojant įprastą dizainą, bet labai tvirtą kabliuką. Plokštė su skylutėmis pritvirtinta prie

sienos viršus ir kabliukas prie vartų varčios. Vėjo slėgis bus suvaržytas kabliu taip, kad varčia būtų standžiai fiksuota vienoje padėtyje.

Yra ir kitų dizainų, kuriuos galite lengvai nusipirkti parduotuvėje, jei nenorite blaškytis ir išradinėti dviračio iš naujo. Beje, nebloga idėja jį suprojektuoti iš improvizuotų priemonių!

Montuojant varstomus vartus, svarbu sutelkti dėmesį į juos. Šis veiksmas atsiranda dėl būtinybės pritvirtinti konstrukciją atidarant, nes menkiausias vėjo gūsis gali išprovokuoti spontanišką vartų uždarymą. Rezultatas bus automobilio įbrėžimas ar įlenkimas, o blogiausiu atveju kyla pavojus susižaloti žmogų.

Tai ypač pavojinga, kai kalbama apie vaiką prie išėjimo iš garažo. Specialūs kamščiai – jau paruošti arba pasidaryk pats – padės išvengti nemalonių pasekmių. Panagrinėkime išsamiau.

Dažniausiai naudojamas ir lengviausias garažo vartų tvirtinimo variantas, tinkantis bet kokiam garažui su šarnyriniu dizainu. Veikimo principą galima palyginti su lango skląsčiu, tačiau kamščio dydis yra įspūdingesnis. Be to, įrenginys nėra masinės gamybos, tačiau jį nesunkiai pasigaminsite patys.

Norėdami tai padaryti, iš anksto pasiruoškite:

• plieniniai vamzdžiai, kurių ilgis apie 15-20 cm ir skersmuo 1,4-1,6 cm, jums reikės dviejų dalių - po vieną kiekvienam lapeliui;
• plieno plokštės, kurių ilgis 15-20 cm ir plotis 8-10 cm;
• mažiausiai 20 cm dydžio vamzdžio atšakos kaiščiai.

Vartų stotelių tipai.

Kamštelio-vidurių užkietėjimo gamybos procesas yra padalintas į kelis etapus ir yra toks:

1. Paruoštus plieninius vamzdžius reikia privirinti prie plieninių plokščių, tada pritvirtinti prie apatinės vartų pusės.
   Jei varčios aptrauktos medžiu, reikia naudoti savisriegius varžtus.
2. Paimkite kaištį ir privirinkite svirtį prie jo viršutinio galo.
   Jis veiks kaip rankena. Vietoj to galite naudoti įprastą kaištį, sulenkdami jo kraštus dujų degikliu.
3. Kitame etape turėsite atidaryti vartus ir nustatyti vietą, kur bus įvedami būsimi vamzdžiai, kad pritvirtintumėte kaiščius.
   Atkreiptinas dėmesys, kad jie turi būti įsmeigti į žemę ne mažesniu kaip 30 cm gyliu, o kaištis turi į juos patekti ne mažiau kaip 10 cm. Šiame žingsnyje svarbu atsiminti, kad garažo vartų varčios kartais turi aukštesnė padėtis, palyginti su pačiu įėjimu.
4. Paskutinis žingsnis – virš spynos suvirinti kabliuką, ant kurio remsis kaiščio rankena.
   Tai daroma taip, kad tai netrukdytų atidaryti garažo "durų".

Namuose pagamintas prietaisas turi trūkumą - žiemos sezono metu vamzdis, skirtas įvesti kaištį, gali būti padengtas sniegu, tada jį reikia iškasti, ir tai jau yra papildoma bėda. Norint to išvengti, teoriškai galima apsieiti ir be jo, tačiau tuomet kaiščiai turi turėti aštrius galus.

Reikėtų nepamiršti, kad šiuo atveju dizainas bus mažiau patikimas.

Kabliukas

Šio tipo ribotuvas taip pat yra paprastas, tačiau turi šiek tiek patrauklesnę išvaizdą. Norėdami jį pagaminti, jums reikės:

• plieniniai kampai: vienas 5 cm ilgio ir maždaug 70 cm ilgio, kitas 20 cm ilgio;
• plieno strypas, kurio skersmuo 1,2 cm ir ilgis 10 cm;
• papildomos medžiagos: suvirinimo aparatas, grąžtas, savisriegiai varžtai.

Tvirtinimas atliekamas keliais etapais:

1. Paimkite didelį kampą ir išgręžkite 3 skylutes vienoje jo pusėje – kairėje, dešinėje ir viduryje, tada dar 2 šonuose kitoje pusėje.
   Sutelkite dėmesį į skyles, kurių skersmuo yra atitinkamai 6 mm ir 13 mm. Pagrindinė sąlyga yra ta, kad juostos galas turi laisvai patekti į išgręžtas skyles.
2. Kitas žingsnis yra pats sunkiausias – iš juostos darome kabliuką.
   Norėdami tai padaryti, turite sulenkti laikiklį kablio pavidalu, pirmiausia jį pašildykite pūtikliu. Kita pusė sulenkta žiedo pavidalu. Svarbiausia palikti tarpus, kad ateityje būtų galima uždėti kabliuką ant baldakimo.
3. Tada pradeda veikti mažesnis kampas, iš kurio bus stogelis.
   Viršutinėje lentynoje reikia išgręžti vieną 1,4 cm skersmens skylę, o vertikalioje lentynoje dar dvi iš šonų, bet jau mažesnės - 0,6 cm. Pirmoji skirta pritvirtinti kabliuką.
4. Pabaigoje reikia pritvirtinti kampus - didelį ant vartų rėmo, mažą - ant varčios.
   Kaip ir ankstesnio skląsčio atveju, metaliniams vartams naudojamas suvirinimas, o mediniams – savisriegiai. Tada uždėkite ant kabliuko.

Metodas yra gana paprastas ir patikimas. Remiantis vartotojų atsiliepimais, jis gali atlaikyti stiprius vėjo gūsius, tačiau, siekiant apsaugoti, galite derinti kamštelį-kablį ir vidurių užkietėjimą.

Spąstai

Tokio tipo įrenginiai yra sudėtingesnio dizaino, tačiau didelis jų pliusas yra automatinis fiksavimas. Yra dviejų tipų vykdymas - su spyruokle ir be jo.

Spąstai su spyruokle

Prieš pradėdami, pasiruoškite:

• profilinis vamzdis, kurio matmenys 5 x 3 cm;
• 30 cm ilgio ir 5 cm pločio metalinė plokštė;
• varžtai;
• pavasaris;
• žiedas.

Fiksatorius sukuriamas keliais etapais:

1. Vamzdis turi būti įkastas į žemę, ant jo padarius skylę plokštei, ateityje tai bus vartų kamštis.
   Kad konstrukcija būtų patikimesnė, rekomenduojama ją betonuoti.
2. Iš vienos plokštės dalies reikia padaryti kūgį, tada prie jo suvirinti nedidelę perdangą.
   Jis turėtų išsikišti apie 2 cm už krašto, todėl dizainas taps šiek tiek panašus į kabliuką. Kitoje plokštės dalyje ir viduryje padarykite skylutes, vienos reikės tvirtinimo detalėms, o kitos – spyruoklei.
3. Sumontavę vamzdį, varžtais prie jo prisukite antrame etape pagamintą spaustuką.
   Prie dugno turi būti privirintas žiedas, prie kurio prilips spyruoklės galas. Ji grąžins kamštį į pradinę padėtį.
4. Norėdami užtikrinti horizontalią padėtį, suvirinkite laikiklį ant vamzdžio spyruoklinėje pusėje.
   Jis gali būti pagamintas iš metalo laužo. Kamščio veikimas atsiranda dėl to, kad prie jo prispaudžiamos garažo durys.

Spąstai be spyruoklės

Yra galimybė pagaminti patikimą stabdiklį be spyruoklės. Norėdami tai padaryti, jums reikia storos plieno plokštės, iš anksto išlenktos vienoje pusėje ir privirintos prie išlenkto rankenos galo. Plieninis strypas turi būti privirintas prie apatinės plokštės pusės, ateityje jis bus įkištas į laikiklius, pritvirtintus prie žemės.

Reikia atsiminti, kad teisingas skląsčio veikimas bus užtikrintas, jei nelenkta plokštės dalis bus ilgesnė ir daug sunkesnė už lenktą. Tik tokiu atveju vartų vartai dėl savo masės galės nuleisti plokštės galą.

Tada plokščioji pusė nukris, o galas su suvirinta rankena pakils, dėl to varčia fiksuojama. Norėdami uždaryti vartus, tereikia nuleisti rankeną.

Kamštis

Užraktas yra gana paprastas ir puikiai tinka vartams su mediniu apvalkalu. Norėdami pabrėžti savo rankomis, jums reikia medžio bloko ir lango vyrio. Viena vyrio pusė yra tvirtai pritvirtinta prie strypo galo, o kita pusė judamai pritvirtinta prie vartų varčios.

Arba galite pagaminti metalinį variantą – judamai pritvirtinkite prie varčios metalinį vamzdelį, perpjaudami jį kampu, o tai padidins sustojimo plotą. Nedarbinėje padėtyje jis pakyla ir yra laikomas virvės kilpa. Norint sutaisyti vartus, tereikia juos nuleisti žemyn.

Dėmesys karabinui

Tai bene pigiausias ir originaliausias naminis garažo durų skląstis. Jums reikės:

• stropas kroviniui arba tvirta grandinė dviem egzemplioriais;
• 2 karabinai kiekvienam lapeliui;
• 2 kilpiniai varžtai su M8 sriegiu.

Taip pat paruoškite grąžtą tinkamu grąžtu ir lipniu sandarikliu. Pats procesas yra gana paprastas:

1. Kiekvienos varčios viduje reikia išgręžti 2 skyles, esančias tame pačiame lygyje. Tada į juos įpjaunamas siūlas.
2. Specialius varžtus apvyniokite impregnuotu sandarikliu, po kurio juos reikia įpjauti į padarytas skylutes.
3. Karabinai uždedami ant kilpinių varžtų, į kuriuos įsriegiami stropai kroviniui arba grandinė.

Patyrusiems vairuotojams originalaus laikiklio pagaminimo procesas užtruks ne ilgiau kaip 30 minučių. Kabliukai gali prikibti tiek prie gretimų vartų, tiek prie sienos, tvoros stulpo ar kitos tvirtos konstrukcijos pritvirtintų laikiklių. Vienintelis nedidelis įrenginio minusas yra „pigi“ išvaizda, tačiau tai vargu ar yra svarus argumentas.

Rezultatas

Tikrai ne vienam savininkui yra tekę susidurti su situacija, kai varstomi vartai staiga spontaniškai užsidarė dėl vėjo gūsių ar dėl kitų priežasčių. Toks momentas sukelia pasekmes kaip išorinius automobilio pažeidimus ir net žmogaus sužalojimus.

Tvirta drobė turi didelį vėją, vėjas užtrenkia arba atidaro varčią. Kad nesusižalotumėte ir neapgadintumėte šalia stovinčio automobilio, būtina įrengti atramą vartams. Stotelė fiksuos varčią norimoje padėtyje ir neleis jai laisvai užsidaryti. Paruoštus vartų kamščius galima įsigyti parduotuvėje ir pasigaminti savarankiškai.

modelis ant vartų

Mechanizmą sudaro šie elementai:

• kronšteinas su skylutėmis, skirtas tvirtinimui prie varčios savisriegiais varžtais;
• smeigtukas;
• pavasaris.

Laikiklis yra apvali plokštė, išlenkta U forma. Jo viduje įdėtas 14 mm storio vamzdis. Jis pritvirtintas prie U formos plokštės varžtu, kuris veikia kaip sukimosi ašis. Spyruoklė pritvirtinama toje vietoje, kur laikiklis priglunda prie durų, ir pritvirtinama prie stabdymo vamzdžio. Ant apatinio kaiščio galo uždedamas guminis padas. Kai nenaudojama, koja pakyla ir yra laikoma spyruokle. Galimi stabdžiai su 350 mm ir 250 mm kaiščių dydžiais. Naujausias modelis su trumpu kaiščiu, durelėmis.

Spyruoklinio užrakto mechanizmas

Pagal analogiją su paruoštais modeliais, pagrindinis dėmesys skiriamas namuose. Jis remiasi kampu į žemę, neleidžiant vartų varčiai užsidaryti nuo vėjo.

Paruošti priešvėjiniai turi gražią išvaizdą, paauksuotą dangą. Juos galima sumontuoti per kelias minutes. Pirkimo kaina yra mažesnė nei 500 rublių. Guminių pagalvėlių dėka kojos nebraižo grindų ir neslysta žeme.

Savadarbės garažo durų užrakinimo konstrukcijos atrodo prasčiau, tačiau yra tvirtesnės nei pirktinės ir atlaiko dideles apkrovas. Juos galima privirinti prie metalinių rėmų.

Garažo vartų montavimo schema

Įsigyti, kaip ir dauguma savadarbių stotelių, neleidžia varčiai užsidaryti. Jei vartai nėra visiškai atidaryti, tada vėjas gali juos atidaryti.

Idėja uždėti kamštį varžto pavidalu

Gamybai jums reikės strypo, plokštės ir vamzdžio.

1. Iš vienos pusės 10-14 mm skersmens strypą paverskite kūgiu. Viršuje sulenkite stačiu kampu - padarykite rankeną ir pabrėžkite.
2. Suvirinkite du žiedus nuo vamzdžio iki plokštės 100–120 mm atstumu vienas nuo kito. Tai yra strypų kreiptuvai.
3. Į žiedus įkiškite strypą.
4. Virš viršutinio žiedo priveržkite varžtą arba suvirinkite valcuoto metalo gabalą taip, kad sukant kaiščio rankena užsifiksuotų ir neleistų jai pakilti.
5. Pritvirtinkite plokštę prie drobės ir įkiškite kamštį į žiedus. Jis privirinamas prie geležinio rėmo iš vidaus. Jis pritvirtintas prie medinio apvalkalo savisriegiais varžtais.
6. Suvirinkite nupjautą vamzdį arba veržlę prie rėmo viršutinėje kaiščio padėtyje, kad panašiai pritvirtintumėte uždaroje formoje.
7. Atidarykite vartus ir pažymėkite tašką, kur strypas remiasi į dirvą.
8. Išgręžkite skylę žemėje išilgai žymės ir įkalkite 300 mm ilgio vamzdį.

Kamščio schema

Kamštis turi patekti į vamzdį bent 150 mm, vietose, kuriose pučia stiprus gūsingas, pageidautina 200–220 mm vėjas. Stumdomi vartai gali būti tvirtinami dviejose kraštutinėse padėtyse. Norėdami tai padaryti, po vienu strypu vedami du vamzdžiai. Tuo pačiu metu uždarytoje padėtyje kamštis papildomai apsaugo, kad vientisa slankiojančios varčios drobė neapvirstų nuo vėjo gūsių.

Stabdžių pranašumas – tvirta ir patikima vartų fiksacija. Modelis paprastas. Net tie, kurie nemoka suvirinti, gali nesunkiai suprasti, kaip savo rankomis padaryti kamštį ar akcentą varstomiems vartams, viską tvirtinant varžtais. Kamštis taip pat gali būti naudojamas tvirtinimui, taip pat pabrėžimui, jei išėjimas iš garažo yra su vartais.

Varstomų vartų laikiklis

Kamščių trūkumas yra galimybė varstomus vartus fiksuoti tik vienoje padėtyje arba tenka sukalti kelis vamzdžius.

Kaiščio skylės nuolat bus užsikimšusios nešvarumais.

sustoti sustoti

Kinietišką dizainą primenantis priešvėjinis stabdys, kurį galima laisvai įsigyti. Jo kaina parduotuvėje yra 300-400 rublių. Vartų sulankstomų atramų dizainas pagamintas rankomis.

Tokie modeliai puikiai susidoroja su vėjo gūsiais.

Galimybė tiems, kurie išmano suvirinimą.

1. Profiliniame vamzdyje, kurio skerspjūvis yra 20x20 mm ir ilgis 400 mm, išpjauname priekines ir šonines sienas iki 50 mm aukščio.
2. Likusiose sienose išgręžiama Ø 6,5 mm skylė.
3. Antrasis vamzdžio galas yra privirintas prie plokštės statmenai jai.
4. 14 mm skersmens ir 400 mm ilgio strypas iš vienos pusės pagaląstas aštriu kampu. Jis atsitrenks į žemę.
5. Iš kito galo išgręžiama ta pati skylė kaip ir profilyje.
6. Varžtas M6 × 50 įsriegiamas į skylutes ir susukamas. Kaištis turi laisvai suktis vamzdyje.

Įprasto dizaino schema

Plokštelėje padarytos skylės savisriegiams varžtams tvirtinimui ant drobės. Atidarant kamštis slysta išilgai žemės ir veikia kaip reversas, atsiremdamas į žemę, jei vėjas bando uždaryti varčią.

Surinktas gaminys

Kad nedarbinėje padėtyje kamštis netrukdytų, jis spyruokle pritraukiamas prie drobės. Norėdami tai padaryti, padarykite ilgą plokštę, apie 150 mm. suvirinimas apačioje. Viršuje vienas spyruoklės galas yra pritvirtintas, antrasis - ant strypo, maždaug 80 mm žemiau jo sukimosi ašies vamzdyje.

Ant neaptrauktų varčių panašus šarnyrinis atramas gali būti pagamintas supaprastinto tipo. Pakeiskite kaištį metaline juostele. Viršutinėje jo dalyje padarykite skylę ir pritvirtinkite prie varžto tarp poveržlių. Metalinė juostelė yra lygiagreti montavimo plokštei. Viršutiniame krašte pritvirtintas varžtas spyruoklei.

Aušros gali lengvai pakeisti tokį dizainą

Visa konstrukcija montuojama ant rėmo rėmo išorinio stovo iš vidaus.

Trūksta dizaino tvirtinant vartus, kad jie būtų uždaryti. Vėjas gali nesunkiai atverti varčią stipriau, o kamštis-reversas tam netrukdys.

Įprasto vožtuvo su spyruokle brėžinys

Sustoja ant karabinų

Per 15 minučių galite įrengti stoteles nuo krovininių stropų ir karabinų. Prieš kurdami paprasčiausią dizainą, turite pasiruošti kiekvienai varčiai:

Varčia tvirtinama karabinu

Atviroje padėtyje užtenka užkabinti stropo kabliukus ant atbrailos, ir varčia fiksuojama atviroje padėtyje.

Konstrukcijos trūkumas yra tas, kad tvirtinimas nėra standus, vėjas siūbuoja varčią, ji turi būti pritraukta prie sienos. Garažų kooperatyve prieplaukos siauresnės už drobę, vartai bus kaimyninėje teritorijoje ir pritvirtinami prie svetimo garažo.

Užraktas papildomam fiksavimui

Kabliukas-užraktas

Paprasčiausias dizainas, skirtas naudoti viename garaže. Ant varčios ir sienos tvirtinama kilpa. Į vieną iš jų įsriegiamas vielos stabdymo žiedas. Kabliukas kitame laido gale prilimpa prie antrojo.

Tvirtinimo detalės

Kabliukas-spaustukas yra geras vartų judėjimo ribotuvas, savotiškas skląstis. Jis tvirtai laikosi, bet tik vienoje padėtyje. Greitai pasigaminsi, tinka 5 mm viela. Ilgis parenkamas pagal faktą.