Visi žino, kad du ir du sudaro keturis. Tai gali būti tiesa, bet ne visiškai. Ypač dėl ratų padėties voluose. Vienas dalykas yra turėti dvi poras ratų (2x2), o kitas dalykas turėti keturis vienoje (išilginėje!) linijoje. Per kelis šimtmečius žmonija išrado ir išbandė įvairius variantus. Paminėsime tik du – iškiliausius ir perspektyviausius.
Šiek tiek istorijos
Riedučių senelis Jamesas Plimptonas užpatentavo savo modelį 1863 m. 2x2 dizainas buvo vadinamas „keturračiais“, kartais dar vadinamas „taburetėmis“. Ji gyveno visai neseniai, iki 1990 m. Sumanūs ir iniciatyvūs ledo ritulio žaidėjai broliai Olsonai tapo šiuolaikinių riedučių tėvais. Jie ėjo ir ėjo (ir labai sėkmingai) kitu keliu, kitokia riedučių raidos šaka, kuri gyvuoja nuo neatmenamų laikų, tiksliau – nuo pačiūžų atsiradimo. Idėja paprasta, kaip ir visų išradingų dalykų: pritvirtinkite ratus prie įprastų žieminių pačiūžų ir važinėkite jais karštą vasarą taip pat sėkmingai, kaip ir šaltu. O broliai sukūrė tai, ką šiandien matome gatvėse ir aikštėse – keturis ratus vienoje linijoje, taip vadinamą in-line riedučių versiją. Tačiau jie tai padarė ne neatsargiai, kaip ir visi jų pirmtakai, o sąžiningai ir patikimai. Kad galėtumėte tikrai drąsiai žaisti ledo ritulį, nesiblaškydami dėl nesibaigiančių remontų ir atsarginių dalių pirkimo. Šiuolaikinės technologijos tai visiškai leido, tiesiog niekas anksčiau tokio noro neturėjo. Šiaip visi gerai praleido laiką. Devintajame dešimtmetyje įkurta riedučių gamybos įmonė buvo vadinama Rollerblade, todėl pačios pačiūžos tapo žinomos kaip „blades“ arba „blades“ (tai reiškia pačiūžų ašmenis).
Rato skersmuo
Rato skersmuo svyruoja nuo 43 iki 80 mm. Bendram važiavimui dažniausiai naudojami 72 mm arba 76 mm dydžiai. Primename, kad skaičius pateikiame ne siekdami jų sekti, o tam, kad suprastume techninių problemų esmę.
Kuo mažas ratas skiriasi nuo didelio? Kuo didesnis rato skersmuo, tuo didesnis greitis. Kuo didesnis greitis, tuo didesnis stabilumas ir stabilumas. Kuo didesni ratai, tuo labiau jie slopina drebėjimą ir vibraciją ant prastos kelio dangos. Tai leidžia daryti pirmąją išvadą: norint greitai važiuoti ir greitai įsibėgėti (pavyzdžiui, „fitneso“ stiliumi), reikia paimti didesnio skersmens ratus.
Mažus ratus lengviau valdyti ir manevruoti. Antra išvada: dailiajam čiuožimui ir agresijai reikia pasiimti mažesnio skersmens ratus.
Štai apytiksliai įvairių stilių ratų skersmenys (milimetrais):
- greitaeigiai ir čiuožimas gatvėje: 78–82,
- energingas fitnesas: 76–80,
- poilsis: 72–76,
- lengvas fitnesas ir treniruotės pradedantiesiems: 70–72,
- agresyvus: 53 - 67.
Tarkime, vaikinas važiuoja ant 78 mm ratų, tai tegul nuperka savo merginai 76 mm, tada galės ją pasivyti.
Ratų standumas
Paimame vairą ir skaitome, kas ant jo parašyta. Pavyzdžiui, 78/80A. Jei atspėjote, kad „78“ yra skersmuo mm, tai gerai. Ir jei jūs taip pat suprantate, kad „80A“ yra rato kietumas, tai puiku.
Apskritai neturėtumėte per daug jaudintis dėl standumo - tai nėra toks kritinis parametras. Niekas negali uždrausti žmogui stovėti ant kokių nors ratų. Riedučiai vis tiek važiuos. Taigi koks skirtumas? Jausmuose ir pinigais. Ant minkštų ratų ir važiavimas minkštas – tai viena vertus. Minkšti ratai neleidžia greitai išvystyti greičio ir greičiau susidėvėti (teks pirkti naujus) – taip yra iš kitos pusės. Dar viena dilema. Dar sudėtingiau nei su rato skersmeniu, nes į skaičiavimus turi būti įtraukta kelio dangos kokybė ir paties volo svoris.
- Geriau tinka minkšti ratai: normaliam čiuožimui, lengviems riedučiams, važiavimui nelygiu paviršiumi.
- Vidutinio kietumo ratai tinka čiuožti ant lygių paviršių ir sunkių riedučių.
- Naudojami kieti ratai: ant lygaus paviršiaus, agresyviam važiavimui. Lengviausias būdas yra priklausyti nuo volo svorio – kuo didesnis svoris, tuo reikia kietesnių ratų.
Dabar pereikime prie skaičių. Įprastos kietumo vertės yra nuo 76A iki 84A. Vidutinis optimalus yra 78 - 82A. Jei sveriate iki 80 kg, rinkitės optimalius, o jei svoris reikšmingas, reguliuokite aukštyn. Agresyviam vairavimui naudojami standesni ratai, užtikrinantys ritinėlių „reagavimą“ valdant.
Rato medžiaga ir profilis
Volų dilimas ir galimybė išlaikyti formą priklauso nuo medžiagos. Kiekvienas batsiuvis žino, kad geriausia medžiaga padams yra poliuretanas. Jokio griovimo jam nėra. Todėl ratai gaminami iš skirtingų markių poliuretano. Skaidrūs ratai populiariai vadinami „geliniais ratais“. Toliau į chemiją nesigilinsime.
Praktika rodo, kad vieni ratai natūraliai linkę virsti kvadratiniais, kiti linkę sluoksniuotis, treti ant kiekvieno akmenuko nuskeldėti... Jokia chemija čia nepadės. Tiesiog praktika. Profilis – tai ratų plotis, o tiksliau forma, įspaudas paviršiuje. Kuo platesnis profilis, tuo didesnis stabilumas ir sukibimas su keliu. Stori, „mėsingi“ ratai susidėvi ilgiau (tai leidžia čiuožėjui sutaupyti pinigų, tačiau gamintojas per daug naudoja medžiagą).
„Laisvalaikio“ stiliui ratai gaminami su U formos profiliu, kuris padidina stabilumą. Didelio greičio lenktyniniai ratai yra siauri, kad sumažintų trintį.
Taigi, šiandien šiek tiek pakalbėjome apie ratą – puikų žmonijos išradimą. Be rato nebūtų nieko, o ypač riedučių. Kasdieniniame gyvenime daugelis žmonių apie tai pamiršta. Tačiau tikri riedučiai prisimena. Kitaip jie toli nenueis. Ačiū, ratas!
Gegužės pabaiga. Orai gerokai pablogėjo: lyja, oro temperatūra 10–16 laipsnių, pučia žvarbus vėjas. Ech...
Manau, kad tai nėra priežastis nusiminti, todėl atidarau vasaros sporto leidinių seriją, kurioje papasakosiu apie kai kurias sporto įrangos gamyboje naudojamas technologijas ir važiavimo dviračiu stilius. Pakalbėkime apie sportinę aprangą ir dar daugiau.
Na, o šiandien jie atidarys sporto leidinių seriją riedučiai. O jei tiksliau, aš jums pasakysiu, kaip išsirinkti ratus riedučiams, guoliai ir kokius ritinėlių rėmus.
RITINĖS RATAI
Renkantis ritininiai ratai Verta atkreipti dėmesį į du parametrus – skersmenį ir kietumą, kurie nurodyti ant ratų paviršiaus.
Rato skersmuo nurodomas milimetrais, o jo diapazonas svyruoja nuo 72 iki 80 mm. Prieš kaip pirkti ratus riedučiams, turite nuspręsti dėl savo ketinimų, nes jų skersmuo priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus. Jei jums labiau patinka greitis ir užtikrintai stovite ant riedučių, tuomet rinkitės didesnio skersmens ratus. Jie leis greičiau įgyti greitį, be to, juos bus daug lengviau prižiūrėti, skirtingai nei mažesnio skersmens ratai. Mažesnio skersmens ratai padidins manevringumą.
Standumas ritininiai ratai matuojamas specialia skale A. Prieš raidę nurodytas skaičius rodo rato kietumą. Kuo didesnis skaičius, tuo ratas tvirtesnis! Dėl standžių ratų lengviau išlaikyti greitį, nes jie patys mažiau deformuojasi veikiant volo slėgiui ir turi mažiausią trintį su kelio danga. Minkšti ratukai riedučiams, leidžia geriau sukibti su kelio danga ir taip padidinti manevringumą.
Taigi žymėjimas 76/82A ant riedučių rato rodo, kad rato skersmuo yra 76 mm, o kietumas – 82.
Konkrečių patarimų dėl riedučių ratų parinkimo duoti negalima, nes visi parametrai yra individualūs ir priklauso nuo Jūsų profesinių įgūdžių, svorio, stiliaus ir čiuožimo vietos. Ypatingą dėmesį reikėtų skirti rato standumui. Didesnis volo svoris reikalauja didesnio standumo.
Jei norite važinėti uždaromis riedučių čiuožyklomis, galite saugiai važiuoti minkšti ratai, skirti tavo ritinėliai.
RITINĖS GUOLIAI
Vieno riedučių rato sukimąsi užtikrina pora guolių, kurie savo ruožtu yra matuojami jų pagaminimo tikslumu ir turi ABEC standartą. Lengvas ratų sukimasis pagal ritinėlio svorį priklauso nuo guolių pagaminimo tikslumo. Paprastai riedučiai naudoja ABEC-5 guolius. Jie yra patys populiariausi ir universaliausi. ABEC-3 naudojami vaikiškiems riedučiams. O greitaeigiams riedučiams naudojami ABEC-7 standarto guoliai.
RITINĖS RĖMAI
Rėmeliai turi du pagrindinius parametrus, iš kurių vienas yra ilgis. Riedučių rėmo ilgis, atlieka svarbų vaidmenį, užtikrina volų stabilumą dideliu greičiu. Štai kodėl, bėgiojantys volaiįrengti rėmai 300-350 mm, ir profesionalūs riedučiai bėgimui yra aprūpinti ilgiausiais rėmais su penkiais ratais. Verta paminėti, kad ant ilgų rėmų jums bus sunku atlikti staigius posūkius, todėl daugumoje ritinėlių yra 250–280 mm ilgio rėmai.
Antrasis parametras yra medžiaga, iš kurios pagamintas rėmas. Gerai treniruoti riedutininkai ir sportininkai naudoja standų metalinį rėmą. Jis geriau perduoda jėgą ratams stumdamas. Pradedantieji linkę naudoti polimeriniai rėmai, sudarytas iš nailono ir anglies. Jie yra minkšti ir patogesni, nes sugeria vibraciją važiuojant nelygiu paviršiumi. Polimeriniai rėmeliai idealiai tinka važiuoti asfaltu.
NUORODOS
Kas yra T:9 (T:Devyni)?
Iki 1972 m. JAV vyriausybė daug dėmesio skyrė vyrų sporto, ypač pelningų, tokių kaip amerikietiškas futbolas, plėtrai. Amerikiečiai buvo tokie pamišę, kad net mokyklose pagrindinis biudžetas buvo skiriamas vyriškoms disciplinoms, o tik centai buvo palikti moteriškoms disciplinoms plėtoti.
Bet vis tiek valdžia pasigailėjo vargšų moterų ir priėmė įstatymą, užtikrinantį vienodą pinigų paskirstymą vyrų ir moterų sporto plėtrai, kuris buvo vadinamas 9 pavadinimas (dešinėje Nr. 9). Jis taip pat gali būti parašytas kaip T: 9, T: Devyni, T: 9.
Netrukus moterų sportas pradėjo įgyti didžiulį populiarumą ir pradėjo sparčiai vystytis. Nuo tada kiekviena moteris galėjo pasirinkti sau patinkančią sporto šaką ir ją užsiimti savo malonumui.
Kaip sumontuoti automatinius stabdžius AVT ant ritinėlių?
- Atlaisvinkite varžto tvirtinimą automatinis stabdys, kad jį būtų galima paleisti.
- Su kiekvienu paspaudimu stabdis nusileidžia vienu žingsniu žemyn.
- Kuo žemiau jį nuleisite, tuo mažiau pastangų reikės stabdyti, bet nepersistenkite, kitaip stabdis neleis jums judėti.
- Jei praleidote stabdis per žemai, paspauskite juodą mygtuką, esantį kairėje kulno pusėje. Paspaudus mygtuką, atleidžiamas stabdžių slėgis ir iš naujo nustatomas stabdžių aukštis.
Ar yra įvairaus pločio volai?
Riedučiai yra gaminami gamybos įmonių pagal visuotinai priimtus batų dydžių ir pločių standartus. Bet tai verta dėmesio. Kad net įprastų batų paskutinės gali gerokai skirtis viena nuo kitos.
Jei jums tikrai patinka ritininis modelis. Ta, kurią ką tik pasimatėte, bet ji šiek tiek spaudžia koją - nepulkite į neviltį, pasimatuokite dar porą ar net ne vieną, ir tikrai išsirinksite tą, kurioje jums bus patogu! Svarbiausia, nepriimk ritinėliai dydžiu ar dviem didesni. Su laiku ritinėliai jie pasklis, o jūsų koja kabės juose, o tai gali sukelti skaudžių pasekmių.
Nusprendėte išmokti važinėti riedučiais, bet nežinote kaip išsirinkti riedučius, tai šis straipsnis kaip tik jums. Tai pirmas žingsnis patogaus čiuožimo link, nes netinkamos pačiūžos gali atgrasyti nuo tolesnių treniruočių. Čia apžvelgsime volų tipus, jų technines charakteristikas ir savybes.
Rūšys
Yra keletas riedučių tipų, kurie skirstomi pagal riedučių važiavimo stilių:
krosas
Skirtas greitajam čiuožimui ir maratonams. Ne pats geriausias pasirinkimas pradedantiesiems riedutininkams. Išmokti jais važiuoti bus gana sunku dėl jų dizaino ypatybių. Juos sunku manevruoti, juos daugiausia naudoja profesionalai varžybose. Be to, dėl mažo manevringumo jums bus sunku jais važiuoti miesto vietose.
slalomui
Išvaizda ir savybėmis jie praktiškai nesiskiria nuo daugumos fitneso riedučių. Pagrindinis privalumas – gera kojų atrama, padedanti atlikti įvairius triukus. Kita medalio pusė – didelė kaina. Tinka pradedantiesiems, jei esate pasirengę už juos.
agresyviam važiavimui
Naudoja ekstremalaus slidinėjimo mėgėjai. Dažnai matėte profesionalius riedučius, čiuožančius turėklais, šokinėjančius nuo laiptelių ir įveikiančius įvairias kliūtis. Nuo kitų tipų jie skiriasi mažais ratukais, žemu rėmu ir suformuota bagažine. O taip, jų kaina irgi nemaža. Pradedantiesiems jų nerekomenduočiau. Išmokti jais važiuoti nėra lengva, o pirmiausia reikia apsispręsti, ar važiuosite agresyviai, nes jei ne, tai nematau prasmės gerokai permokėti.
Dėl freeskate
Dizaino ypatybės apima trumpą rėmą, sustiprintą bagažinę ir be stabdžių. Sukurta pusiau agresyviam čiuožimui ir yra agresyvaus čiuožimo ir fitneso ritinėlių derinys. Dėl patvaraus dizaino jis tinkamas žmonėms, turintiems didelį kūno svorį. Gali tikti pradedantiesiems riedutininkams.
ypatingas
Reta rūšis dėl savo specifiškumo. Tai apima riedučius, skirtus ledo rituliui, čiuožimui bekelėje ir kt. Nereikia aiškinti, kad jie netinka pradedantiesiems.
fitnesui
Labiausiai paplitęs tipas. Tinka tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems riedutininkams. Jei jums reikalingi riedučiai vaikščioti ir atsipalaiduoti savaitgaliais, drąsiai rinkitės šį tipą.
Jų privalumai: prieinama kaina (palyginti su kitais), dizainas, leidžiantis važiuoti patogiai ir, iš esmės, nėra prasmės rinktis specializuotus riedučius už didelius pinigus, kol nenusprendi, ar tau jų apskritai reikia. .
Jei renkatės pačiūžas vaikui, rekomenduojame atkreipti dėmesį į dizainą su ištraukiamu pirštu. Tai leis sutaupyti perkant naujus, kai paaugs vaiko koja. Taip pat yra dizainas su ištraukiamu kulnu, tačiau jis yra mažiau patogus dėl to, kad masės centras pasislenka. Dėl to vaikas turi vėl priprasti prie senų vaizdo įrašų.
Dizaino elementai
Toliau apžvelgsime, į ką reikia atkreipti dėmesį renkantis riedučius. Aprašant dizaino ypatybes bus vartojami įvairūs terminai, o kad suprastumėte apie ką kalbame, žemiau pateiksime brėžinį su paaiškinimais.
batas
Jis gali būti kietas ir minkštas. Kietas batas Pagaminta iš plastiko su minkštu auliuku patogumui. Bagažinė yra nuimama, todėl ją galima periodiškai skalbti. Kieto bato privalumai yra gera šoninė kojos atrama ir atsparumas dilimui, o tai kainuoja dėl padidėjusio svorio. Ir būtent svoris yra pagrindinis trūkumas. Tai sukelia greitą nuovargį, o tai sumažina važiavimo laiką. Kartais, bet tai labiau tikėtina dėl netinkamo dydžio pasirinkimo, kietas batas gali patrinti koją. Minkštas batas patogus, su gera ventiliacija, lengvesnis. Tačiau šoninė atrama yra blogesnė. Todėl pačiūžos vaikams gaminamos daugiausia su kietu batu, kad būtų išvengta patempimų. Minkštas batas vis dėlto yra sutvirtintas plastikinėmis konstrukcijomis ir dažnai naudojamas visų tipų kojyčių tvirtinimas (raišteliai, segtukas, kulno dirželis).
užsegimai (raišteliai, sagties segtukas, kulno dirželis)
Pagrindinė užduotis yra tvirtai pritvirtinti pėdą į bagažinę, nes norint patogiai čiuožti, volai turi būti kojos pratęsimas. Užsegimai skirtinguose modeliuose gali skirtis, tačiau reikia atsiminti vieną dalyką: kai kuriose pačiūžose vietoj sagčių naudojamas Velcro lipdukas, tokius pačiūžas geriau išmesti iš karto, nelaukiant išnirimų ir patempimų.
Rėmas (pagrindinė atraminė konstrukcija) turi keletą funkcijų, į kurias turėtumėte atkreipti dėmesį. Medžiaga, iš kurios pagamintas rėmas. Yra metalas (įvairūs aliuminio lydiniai) ir plastikas (kompozitas). Pirmųjų privalumai – greitesnis įsibėgėjimas su mažesnėmis pastangomis (dėl mažesnės rėmo deformacijos), antrųjų – patogus važiavimas (labiau jautrus deformacijai). Stiprumas yra maždaug toks pat, tačiau metalas (aliuminis) vis tiek stipresnis. Ratų skaičius yra šiek tiek paprastesnis, 4 ratai sumontuoti ant standartinio rėmo, o 5 - ant bėgimo rėmo. Rėmelio dydis yra labai svarbus. Kuo ilgesnis rėmas, tuo lengviau įsibėgėti; kuo trumpesnis, tuo gerėja manevringumas. Ir galiausiai, atstumas tarp rėmo laikiklių lemia maksimalų ratų, kuriuos galima montuoti, skersmenį.
ratai
Pagrindiniai kriterijai renkantis ratus yra skersmuo ir standumas. Skersmuo turi įtakos greičiui ir važiavimo komfortui (kuo didesnis skersmuo, tuo didesnis greitis ir mažesnis kelio paviršiaus nelygumo pojūtis). Standumas turi įtakos sukibimui, suteikiant jums arba didesnį greitį (jei pasirenkate standesnius ratus), arba padidina manevringumą (jei renkatės minkštus ratus). Atitinkamai, minkšti plaunami greičiau. Ratai gali būti pažymėti kaip 90/82A. Vadinasi, skersmuo 90 mm, kietumas 82. Nors būna, kad 90 mm 82A. Kas iš esmės yra tas pats.
guoliai
Guoliai dažnai žymimi santrumpa ABEC (JAV standartas). Pavyzdžiui, ABEC 3. Skaičius 3 šiuo atveju rodo tikslumo klasę ir, atitinkamai, guolio sukimosi lengvumą. Diapazonas yra nuo 1 iki 9 (maksimalus). Guolių klasė tiesiogiai veikia važiavimo greitį ir yra svarbus parametras renkantis pačiūžas. Bet jūs neturėtumėte pasirinkti „devynių“ nuo pat pradžių. Tobulėjant įgūdžiams, sukimosi patogumas turėtų padidėti. Vaikams ABEC 1 rekomenduojama (ir montuoja dauguma gamintojų), kad būtų išvengta didelio greičio, dėl kurio galima rimtai susižaloti. Pradedantiesiems, kurie pirmą kartą stoja ant riedučių, rekomenduojamas „trys“ arba „penki“. Na, verta žinoti, kad proporcingai klasės augimui mažėja atsparumas dilimui ir didėja kaina. Ženklinant gali būti raidės Z, ZZ (dulkėms atsparių plokščių buvimas), RS, RT, AR (visiškas sandarumas). Guoliai taip pat gali būti išmontuojami, bet tai yra niuansai. Be to, kaip lengvai sukasi ratai, priklauso nuo tepalo (tiršto ar ne) ir ar lengvai sukasi ratai parduotuvėje, tai nereiškia, kad guoliai yra 100% geri, galbūt naudojamas tepalas nėra storas.
standartinis stabdys
Šis prietaisas tvirtinamas prie pačiūžų rėmo ir yra nepamainomas dalykas pradedantiesiems, kurie dar nėra įvaldę visų stabdymo būdų.
Išvada
Nusprendę, kokio tipo ritinėliai ir dizaino ypatybės jums tinka, turite atsiminti, kad jų pasimatymas yra privalomas veiksnys. Juk kad ir kokia žinoma būtų gamybinė įmonė ir kad ir kokios modernios technologijos bei medžiagos būtų naudojamos, jei riedučiai netilps ant kojų, čiuožimo malonumo nepajusite. Tikimės, kad apsisprendėte, kurie vaizdo įrašai jums labiausiai tinka ir dabar nesuklysite pirkdami juos parduotuvėje. Linkime sėkmės renkantis ir treniruojantis!
47 komentarai
Jei jūsų riedučių ratai yra susidėvėję ir nežinote, kur įsigyti riedučių ratus ir kurie yra geresni, šis straipsnis padės greitai orientuotis ir suprasti, kurie riedučių ratai jums tinka. Kiekvienas ratas turi du guolius ir vieną įvorę.
Keičiant ratus ne visada būtina keisti guolius, todėl geriau pirmiausia pasikonsultuoti su išmanančiais žmonėmis. Jei nevažiuojate per balas ar lietingu oru, vengiate smėlio ir nešokate, tada guoliai gali tarnauti gana ilgai ir atlaikyti ne vieną naujų ratų komplektą. Pastaruoju metu beveik visi riedučiams skirti ratai yra gaminami standartiniams guoliams 608. Tai yra, nepriklausomai nuo pačių riedučių gamintojo, galima pasirinkti bet kokį jiems tinkantį ratų ir guolių komplektą.
Šiame straipsnyje kalbėsime tik apie ratus, jų charakteristikas ir savybes.
Be spalvos ir dizaino, riedučių ratai skiriasi keliais pagrindiniais parametrais:
1) Skersmuo ir standumas.
Nurodyta ant paties rato. Tai atrodo maždaug taip 80mm/84A. Šis ženklas rodo, kad tai yra 80 mm skersmens ir 84 A kietumo ratas.
a) Skersmuo– nustato rato dydį. Kuo didesni ratai, tuo greičiau jie riedės. Naudodami šį parametrą galite nustatyti, kokiam važiavimo stiliui tinka ratai.
Didelio skersmens ratai naudojami bėgimo modeliuose ir vaikiškuose paspirtučiuose (90mm, 100mm, 105mm, 110mm). Vidutinio ir mažo skersmens (72mm, 74mm, 76mm, 80mm, 82mm, 84mm) ratai naudojami laisvojo čiuožimo, slalomo, fitneso čiuožimo, ledo ritulio modeliuose, taip pat vaikiškuose modeliuose. Mažo skersmens ratai (mažiau nei 70 mm) naudojami agresyvaus čiuožimo modeliuose ir mažų dydžių vaikiškose pačiūžose.
b) standumas ratai arba tankis, matuojamas A vienetais ir lemia sukibimo su paviršiumi kokybę bei ratų atsparumą dilimui. 78A, 80A ir 82A kietumo ratai laikomi minkštais. Naudojamas paprastiems kūno rengybos modeliams, modeliams pradedantiesiems ir vaikiškuose vaizdo įrašuose. Vidutinio kietumo ir kieti ratai prasideda nuo 83A.
Minkštas ratas 76mm/82A
Pastaraisiais metais populiariausias ratų kietumas yra 84A, 85A ir 86A. Agresyviuose modeliuose ratai yra dar tvirtesni ir mažo skersmens. Kieti ratai rieda labiau, todėl greitis didesnis. Minkšti ratai geriau priglunda prie paviršiaus, bet greitis toks didelis. Važiavimas minkštais ratais prilygsta važiavimui automobiliu su nuleistais ratais, o kietais ratais, atvirkščiai, pripūstais.
3) Rato profilis- profilis gali būti elipsinis (aštresnis kraštas) arba apvalus (apvalus kraštas) Anksčiau ar vėliau bet kokie ratai įgauna apvalų profilį, nes reguliariai perstatant jie tolygiai susidėvi. Todėl retai kas žiūri į profilį. Nors objektyviai žiūrint, FSK stiliui labiau tinka apvalaus profilio ratai ir, kaip taisyklė, FSK modeliai yra su tokiais ratais.
4) Stebulės tipas— rato stebulė yra plastikinis rato pagrindas, į kurį įkišamas guolis. Kuo mažesnė stebulė, tuo geresni ratai. Tai taupymo požiūriu. Išties, šiuo atveju yra daugiau poliuretano ir tai reiškia, kad tokiais ratais važiuosite ilgiau, kol jie susidėvės. Vėlgi, ratai su maža stebule geriau susitvarko ant nelygaus paviršiaus ir gerai sušvelnina smūgį nusileidžiant po šuolio.
Ratas su maža stebule
Didelės plastikinės stebulės tinka tik didelio skersmens (daugiau nei 80 mm) ratams, kurie naudojami važiuojantiems modeliams. Tokie ratai yra lengvesni ir leidžia greičiau įgauti greitį, be to, važiuojant yra stabilesni, praktiškai nėra rizikos, kad poliuretanas nutols nuo stebulės. Sunku įsivaizduoti 110 mm ratą su maža stebule.
Ratas su didele stebule, skirtas važiuoti volams
Norėdami pasirinkti tinkamus riedučių ratus, turite užduoti sau keletą klausimų:
1) Koks tavo svoris?
2) Koks tavo jojimo stilius?
3) Kokiu paviršiumi važiuojate?
4) Ar norite važiuoti greitai ar ne taip greitai?
5) Koks yra didžiausias rato skersmuo, kurį galima montuoti jūsų volo modelyje?
Atsakydami į šiuos klausimus galite lengvai nuspręsti, kurie ratai jums gali tikti.
Pabandysiu trumpai patarti šiais 5 klausimais:
1) Svoris- kuo daugiau svorio, tuo standesnių ratų jums reikės. Riedučiams, sveriantiems daugiau nei 70 kg, rekomenduojami ne mažesnio kaip 83A kietumo ratai. Tai nereiškia, kad negalite važiuoti 80A, bet jie greičiau susidėvės. Jei tai pradedantysis čiuožėjas, kuris dažnai krenta ir tiesiogine to žodžio prasme žengia pirmuosius žingsnius, galbūt pirmą kartą geriau apsiriboti ratais, kurių kietumas yra 80A. Mažiems vaikams jūs patys suprantate, koks nesvarbus yra ratų standumas. Svoris mažas...
2) važiavimo stilius- jei tai greitas ir dinamiškas stilius, jums reikės tvirčiausių ratų, vėlgi ne mažesnių nei 83A. Slalome, riedučių ritulyje ant asfalto (ant specialios dangos naudojami minkšti) ir FSK stiliuje paprastai naudojami standesni ratai. Pastaruoju metu ratai buvo gaminami pagal važiavimo stilių. FSK ratai, slalomo ratai, greitojo čiuožimo ratai ir pan. Tai yra, naudojant tuos pačius parametrus, pavyzdžiui, 80 mm/84A, FSK ratai ir fitneso čiuožimo ratai gali turėti visiškai skirtingas veikimo charakteristikas ir skirtingai riedėti.
3) Uždengimas- jei tai asfaltas, kuo kietesnis ratas, tuo geriau jis riedės ant asfalto ir ilgiau susidėvės. Tačiau per kieti ratai kartais gali atrodyti nemalonūs. Tai tarsi per daug pripūsti automobilio ratai. Automobilis atsimuša į nelygumus. Renkantis rato standumą, būtinai pagalvokite, kur planuojate važiuoti.
Materijos ratai yra optimalus švelnaus jausmo ir didelio stiprumo ratų balansas. Tai yra, važiuojant gana patogiai (kaip ir ant minkštų pagalvėlių), ratai yra labai standūs ir atsparūs dilimui. Ir tai ne reklama, o kas yra.
Jei važinėjate patalpoje, tai ratų standumas nėra toks svarbus, nors man asmeniškai labiau patinka vidutinio standumo ratai. Vėlgi, tai priklauso ir nuo dangos salėje, ar tai polimeras, ar betonas, ar dar kažkas... Čia reikia pasirinkti ratus. Nors, kaip taisyklė, tinka tie patys ratai, kuriais sėkmingai važiuojate asfaltu.
4) Reikalingas greitis— greitį lemia ne tik guoliai, bet ir ratai. Svarbiausias dalykas yra skersmuo. Kuo didesni ratai, tuo didesnis greitis. Kuo geresni guoliai, tuo didesnis greitis. Tam tikru mastu standumas taip pat gali turėti įtakos greičiui, tai priklauso nuo dangos.
5) Maksimalus rato skersmuo, kuris gali tikti jūsų volams, paprastai nurodomas ant rėmo. Šis užrašas atrodo maždaug taip: max 80mm , ir reiškia, kad jūsų pačiūžoms didžiausias leistinas rato dydis yra 80 mm. Nelankstumo tipas čia visai nevaidina. Jei išvis nieko panašaus nėra, o ratai susidėvėję tiek, kad nebematai, kokie ratai buvo, tai geriausia ateiti į parduotuvę su volais, arba paieškoti internete panašų modelį ir sužinokite standartinių ratų charakteristikas.
Taip pat noriu atkreipti jūsų dėmesį į gamintoją. Labai svarbu, kad ratai būtų žinomų prekinių ženklų. Toks kaip: Materija (atskleisti)- mano nuomone geriausi ratai. Hyper, Giro, Seba, Labeda.
„Powerslide“, „Fila“ ir „Rollerblade“ gamina gerus ratus, tačiau jie bus prastesni nei minėtų markių ratai, taigi ir pigesni. Kainos svyruoja nuo 25 USD už 4 ratus iki 50–70 USD už 4 ratus. Ir suaugusiems nepatarčiau montuoti pigių ratų. Pirma, važiavimas nebus toks malonus, o antra, sezono metu teks keisti 2-3 ratų komplektus, o gal ir daugiau. Brangesnių ratų komplektas tarnaus daug ilgiau ir juo bus maloniau važiuoti.
Jei turite kokių nors pastabų ar ką nors pridėti, prašome tai padaryti. Ratų pasirinkimas yra subtilus dalykas. Jei kyla neaiškumų dėl tam tikrų ratų riedučiams montavimo ar įsigijimo, rašykite arba skambinkite.
Padėsiu nusipirkti tai, ko jums reikia, ir nemokamai įdiegti, jei kils kokių nors sunkumų.
Beveik visi šiuolaikiniai riedučiai turi poliuretano ratus. Ši medžiaga linkusi nusidėvėti, todėl ratai yra labiausiai sunaudojama riedučių dalis.
Ratus laikui bėgant reikia keisti perkant naujus, tačiau kokius pasirinkti? Perkant naujus ratus visų pirma reikėtų atkreipti dėmesį į 2 svarbias charakteristikas: kietumą ir diametrą, o ne spalvą ir raštą ant jų. Kokie ratai egzistuoja ir kam jie skirti – sužinosite šiame straipsnyje.
Rato skersmuo: nuo 40 mm iki 125 mm
Ratų skersmuo dažnai nulemia, kuriai kryptimi buvo sukurti ratai.
Kuo didesnis ratų skersmuo, tuo greičiau ir didesnį greitį galite išvystyti, taip pat tuo ilgiau galėsite jį išlaikyti. Ant mažesnio skersmens ratų pasiekti didelį greitį daug sunkiau: sugaišite daugiau pastangų ir laiko.
Dauguma fitneso, freestyle ir freestyle slalomo pačiūžų turi ratus, kurių skersmuo yra nuo 72 mm iki 82 mm. Tokio skersmens ratai tinka ir riedučių rituliui. Tokių ratų profilis yra ovalus, o tai suteikia mažesnį kontaktinį plotą su asfaltu.
Agresyviems volams ratai yra mažiausio skersmens, nuo maždaug 40 mm iki 60 mm. Tai paaiškinama tuo, kad važiuojant rampa ir slystant palei turėklus nereikia didelio greičio, bet svarbu stabilumas. Stabilumą užtikrina mažesnis ratų skersmuo, taip pat kvadratinis ratų profilis.
Didžiausius ratus, kurių skersmuo nuo 90 mm iki 125 mm, naudoja sportininkai, užsiimantys greituoju čiuožimu (greitaiu riedučiu).
Didelio skersmens ratai leidžia greitai pasiekti didelį greitį ir leidžia jį išlaikyti ilgą laiką. Šių ratų profilis yra daug siauresnis nei mažesnio skersmens ratų.
Ratų kietumas: minkštas ar kietas?
Visi riedučių ratai pažymėti poliuretano, iš kurio jie pagaminti, kietumo. Kietumas žymimas dviženkliu skaičiumi ir raide A. Pavyzdžiui, 80 mm skersmens ir 84A kietumo ratas bus pažymėtas „80/84A“. Ši charakteristika yra santykinė, tik reikia atsiminti. kietumą apibūdinantį skaičių ir pagal šį skaičių pasirinkite naujus ratus.
Minkšti ratai yra tie, kurių kietumas yra 72A-82A. Šie ratai idealiai tinka pradedantiesiems ir vaikams. Jie standartiškai montuojami ant visų treniruoklių ir vaikų riedučių.
Šių ratų minkštumas leidžia išlyginti nelygius važiavimo paviršius, o tai tiesiogiai veikia važiavimo komfortą.
Vidutinio kietumo ratai - 83A-85A. Tai universalūs ratai, tinkami ledo rituliui, laisvo stiliaus slalomui, čiuožimui su čiuožyklomis, šuoliams ir slidėmis. Tokių ratų susidėvėjimas yra daug mažesnis, o tai pailgina jų „gyvenimą“ aktyvaus čiuožimo ir treniruočių metu. Jie nėra per minkšti ir ne per kieti, o tai leidžia atlikti tam tikrus triukus neslystant paviršiumi arba, atvirkščiai, be reikalo neprisikabinus.
Kiečiausi ratai pažymėti 85A ir aukštesniu.
Tokio standumo ratai dažniausiai būna didelio skersmens ir naudojami greitam riedučių čiuožimui. Kieti ratai taip pat naudojami agresyviam važiavimui.
Apskritai tai yra viskas, ką reikia žinoti renkantis riedučių ratus prieš perkant.
Iki pasimatymo miesto gatvėse ir treniruotėse, draugai!
