Keling, tayyor lak plyonkasi yuzasini ennobling qilish usullari va uskunalari haqida gapiraylik. Asos sifatida, bu sirt tuzilishining uchta turi bo'lishi mumkin - ipak, mat, porloq.

Ipaksimon porlash odatda uchuvchi erituvchilarni (masalan, nitroselüloza) o'z ichiga olgan laklardan hosil bo'lgan qoplamalarda uchraydi. Bunday qoplamalar kichik qalinligi bilan ajralib turadi, buning natijasida ular substratning sirtini, ya'ni yog'ochning tolali tuzilishini nusxalashadi.

Mat (yoki ular ba'zan aytganidek, mat) sirtni ikki usulda olish mumkin - porloq qoplamani maxsus silliqlash yoki mat qo'shimchalari bo'lgan laklardan foydalanish. So'nggi paytlarda asosan ikkinchi usul qo'llanila boshlandi.

Yaltiroq qoplamalar keng qo'llaniladi (ularni oyna-silliq deb ham atash mumkin). Ular plyonka shakllanishi erituvchilarning bug'lanishisiz sodir bo'ladigan laklar tomonidan hosil bo'ladi. Ammo qattiqlashgandan so'ng darhol porloq qoplamalar deyarli olinmaydi. Lakni to'kish xatolari, quritish qoplamalari, sirtdagi chang, substratning nosimmetrikliklarini nusxalash va boshqalar natijasida yuzaga keladigan nosimmetrikliklar olib tashlash uchun ularni tozalash kerak.

O'quvchi qaysi qamrov tuzilishi afzalroq ekanligiga hayron bo'lishi mumkin. Javob aniq bo'lishi mumkin emas. Bunga iqtisod (eng arzon qoplama ipaksimon) va ishlab chiqaruvchi va xaridorning ta'mi (SSSRda va bir qator xorijiy mamlakatlarda uzoq vaqt davomida porloq qoplamalarga ustunlik berilgan) va texnologik ta'sir ko'rsatadi. qobiliyatlar (porloq qoplamalarni olish uchun murakkab tozalash uskunalari kerak. pastga tushadi va mat uchun - maxsus, hozirgacha nisbatan kam laklar).

Muallif o'quvchi e'tiborini bo'yoqning sirtining tuzilishi va sifati butun mahsulot, ayniqsa mebel sifatining eng muhim xususiyatlaridan biri ekanligiga qaratishi kerak. Ishlab chiqaruvchilar uchun bu holat inson ko'zining yuzaki nosimmetrikliklarga, ayniqsa sayqallanganlarga nisbatan sezgirligi juda yuqori ekanligi bilan murakkablashadi (ko'z hatto 1/5 mikronga teng nosimmetrikliklarni ajratib turadi!). Shuning uchun, tayyor sirtning istalgan tuzilishini olishda uning sifatiga hissa qo'shadigan hamma narsaga katta e'tibor beriladi: mahsulot dizayni, materiallar, mexanik ishlov berish, ishlab chiqarishning yakuniy bosqichi - qoplamani boyitish.

Ko'pgina hollarda, qoplamaning yuzasi silliqlash orqali tekislanadi. Agar qoplamalar eritishga qodir bo'lsa, sirtni tekislash erituvchiga namlangan tampon bilan amalga oshirilishi mumkin. Oxirgi usul ko'pincha kavisli yuzalar uchun ishlatiladi.

Polyester qoplamalarini tekislash uchun silliqlash yoki silliqlash katta ahamiyatga ega: kerosin qatlami olib tashlanadi, qoplamani silliqlash mumkin bo'lganda, mikropürüzlülükler o'lchamgacha kamayadi, sirt tekislik ostida tekislanadi. Taşlama 0,05-0,1 mm qalinlikdagi qatlamni olib tashlaydi. Jilolashdan oldin nosimmetrikliklar balandligi (pürüzlülük) 2 mkm dan oshmasligi kerak.

Sirt birinchi navbatda qo'polroq zımpara bilan silliqlanadi (No b va 7). Taşlama yo'nalishi katta ahamiyatga ega - u ko'ndalang bo'lishi kerak. Zımpara kamarlari bilan jihozlangan, o'tkazgichli turdagi quvvat manbaiga ega mashinalarga afzallik beriladi, birinchi o'tishda orqa taxtaning harakati bo'ylab (qo'pol silliqlash) va orqa taxta bo'ylab (agar orqa taxta yog'och qoplama bilan qoplangan bo'lsa, don bo'ylab). ) nozik silliqlash bilan.

Fizikadan ma'lumki, agar sirtdagi nosimmetrikliklar miqdori ko'rinadigan yorug'lik to'lqin uzunligining yarmidan kam bo'lsa, ya'ni 0,2 mikrondan kam bo'lsa, sirt aynali hisoblanadi. Biz allaqachon aytgan edik, silliqlashdan so'ng, balandligi 2 mikronga etishi mumkin bo'lgan tartibsizliklar qoladi. Aynan mana shu nosimmetrikliklar pastalar bilan (ba'zan qoplamalarni eritib yuboradigan suyuqliklar bilan) amalga oshiriladigan polishing yo'li bilan olib tashlanadi. Polishing pastalari suyuq yoki qattiq bog'langan abraziv kukunlarning aralashmasidir. Polishing kamar yoki barabanli maydalagichlarda amalga oshiriladi. Ularning ustida ishlaydigan vosita endi zımpara emas, balki pasta qo'llaniladigan yumshoq to'qimachilik, mato, namatdir. Mashinalarda bir yoki bir nechta baraban (tasma) bo'lishi mumkin. Mashina uzluksiz turdagi bo'lsa, 6 yoki hatto 8 bo'lishi mumkin. Barabanlar qalqonning harakat yo'nalishiga (8-12 °) burchak ostida joylashgan. Ba'zan tirnalib ketmaslik uchun barabanga tebranish harakati, ya'ni o'q bo'ylab sekin harakat beriladi.

Ettinchi suhbatda aytilganlarning barchasidan ko'rinib turibdiki, tugatish ishlari uchun fizika va kimyo, mexanika va elektronika, matbaa va qog'oz ishlab chiqarish sohalarida bilimga ega bo'lgan yuqori malakali kadrlarni maxsus tayyorlash kerak. Bezatish ustaxonalarida tor mutaxassislarni - kimyogarlarni, fiziklarni, elektronika muhandislarini, printerlarni tobora ko'proq uchratish mumkin.

Muallifning fikricha, yaqin kelajakda fan va texnologiyaning eng so'nggi yutuqlari asosida bezakda yangi muhim yaxshilanishlar paydo bo'lishini kutish mumkin, bu esa xodimlarning yanada yuqori malakasini talab qiladi.

Boshlamoq lakni parlatish jarayoni, sirtni yuvish va o'chirish kerak. Shundan so'ng, siz lakni qo'llashingiz kerak, so'ngra aylanaga qancha jilo qo'llash kerakligini aniqlashingiz kerak. Eng boshidanoq, doira hali ham toza bo'lsa, ko'proq jilo qo'llaniladi, keyingi paytlarda esa kamroq.

Shunday qilib, keling, tanlaylik polishing maydoni... Butun sirtni zudlik bilan parlatish kerak emas, avval sirtning bir qismini tanlang va uni jilolang. Keyin keyingi qismga o'ting. Butun sirt jilolanishi uchun bu joylar bir-biri bilan kesishishi kerak.

Keling, lakni parlatish jarayonini boshlaylik.

O'z qo'llaringiz bilan parlatish mashinasini tasvirlash uchun siz tez harakatlar bilan va juda uzoq vaqt davomida, shuningdek, deyarli sirtni bosmasdan ishlashingiz kerak. Bu qancha vaqt oladi jiloli lak, savol qiyin, lekin bir necha daqiqaga bu aniq. Maslahat - aylanaga bosim o'tkazishning hojati yo'q, iloji boricha tezroq "aylantirish" yaxshiroqdir.

Agar siz pastani to'g'ri qo'llasangiz, aylana ostidagi jilolangan mebel yuzasida oz miqdorda jilo qoladi va bu normaldir. Ish jarayonida u kichikroq bo'ladi, atrofga artib tashlanadi, garchi dastlab u hududga surtilgan bo'lsa ham. Keyin, ideal holda, yakuniy qismda polishing bosqichi siz hali ham abraziv qilyapsiz, mebelning allaqachon toza yuzasini ko'rasiz, shunga qaramay, aylanada hali ham pasta bor va u sirtni qayta ishlaydi. Polishing faqat jarayon oxirida amalga oshirilishi mumkin. Agar parlatish paytida sirtda hech narsa paydo bo'lmasa yoki aniqrog'i, u sirtni "suratmagan" bo'lsa, unda siz ozgina pasta qo'llagansiz, siz ko'proq qo'shishingiz kerak. Agar u juda quruq bo'lsa, ba'zi rassomlar singari, doiraga oz miqdorda suv qo'shing.

Shunday qilib, biz jilo sirtni surtishini aniqladik, lekin ish jarayonida doira hamma narsani o'zlashtira boshlaydi, biz yanada jilolaymiz. Agar g'ildirakda lak etarli emasligi aniqlansa, biroz ko'proq qo'shing. Agar jilo ko'p bo'lsa, lekin sirt quruq bo'lsa, siz ozgina suv tomizishingiz kerak. Va shunday qilib, doira barcha jilo oldi, lekin biz bir oz ko'proq jilo davom etmoqda.

Turli xil nosimmetrikliklar, qirralar, protrusionlar bilan ehtiyot bo'lishingiz kerak. Ularning qo'lidan keladi jilolamoq va orqali va orqali, lekin bu yozuv mashinkasi bilan ishlash uchun amal qiladi. Uni to'g'ridan-to'g'ri qo'l bilan artib bo'lmaydi. Biroq, agar siz jabhaning chetini bir necha daqiqaga ehtiyotkorlik bilan jilolasangiz, bu mumkin. Shuning uchun, qirralarning va qirralarning ustiga bosmang, aylanani chetiga burab qo'ymang.

Agar ko'p uchastkalar bo'lsa, biz davom etamiz jiloli lak uzoqroq. Bajarilgan ishni tugatgandan so'ng, biz sirtni artib, lakning qolgan qismini olib tashlaymiz. Buni mikrofiber mato bilan, shuningdek flanel bilan qilish kerak, quruq va tozalashni unutmang. Yumshoq x / b o'lchovi ham mos keladi va siz paxta bilan ehtiyot bo'lishingiz kerak, shunchaki artib tashlashingiz kerak, uni ishqalash emas.

Keyin doirani yuvgandan so'ng (1-pastaning qoldiqlaridan) va uni siqib chiqargandan so'ng, siz davom etishingiz mumkin. pasta bilan silliqlash raqam 2. Biz hammasini bir xil takrorlaymiz. Va yana yuzani peçete bilan artib oling.

Shundan so'ng, abrazivni olib tashlash uchun matoni yuving va uni siqib oling. Himoya va oxirgi abrazivga o'tish.

Yuqorida tavsiflangan polishing turi juda kam uchraydi.

Avtomobilni bo'yashdan keyin parlatish, agar avtomobil egasi uzoq vaqt davomida (kamida 3 yil) o'z avtomobilining kuzovida bir xil rang va yorqin porlashni saqlamoqchi bo'lsa, majburiy protsedura hisoblanadi. Bu avtomobilni to'liq bo'yash yoki mahalliy bo'yashdan qat'i nazar, zaruriy ishdir.

Bo'yashdan keyin avtomobil korpusini jilolash quyidagi kamchiliklarni bartaraf qiladi:

1. Yopilgan chang, suspenziya, qoldiqlar tufayli bo'yoq nuqsonlari. Ko'pincha yalang'och ko'z bilan ko'rinmaydi, lekin quriganidan keyin paydo bo'ladi.
2. Lak yoki bo'yoqning cheklanmagan zichligi shagreen (tanada "selülit" yoki "to'q sariq teri") shakllanishiga olib keladi.
3. Bo'yoq ishlari porlashi kerak bo'lsa-da, mat yuzaning ko'rinishi.
4. Havo pufakchalaridan qochish orqali qoplamaning sinishi.

Bo'yashdan keyin nuqsonlar paydo bo'lishining sabablari

Avtomobilni bo'yashdan keyin ma'lum kamchiliklar paydo bo'lishining bir nechta asosiy sabablari mavjud.

Changlangan xona

Bo'yoq ishlaridagi barcha nuqsonlar orasida ish paytida qoldiqlarning yopishishi 70% hollarda sodir bo'ladi. Buning sababi: garajdagi chang, yomon yuvilgan mashina, xonaning etarli darajada ventilyatsiya qilinmasligi. Bo'yoq nuqsoni "ho'l" yoki "quruq" silliqlash orqali yo'q qilinadi. Agar silliqlash qo'lda bajarilgan bo'lsa, abrazivlik darajasi kamida 2000 grit bo'lgan zımpara ishlatiladi. Siz silliqlash mashinasidan foydalanishingiz mumkin. Zımparalangan sirtni parlatish talab qilinadi.

Shagrin

Chiroyli porloq sirt o'rniga tanada "apelsin terisi" paydo bo'lishining sababi oddiy:

1. Juda qalin lak yoki bo'yoqdan foydalanish. Ko'pincha haydovchining beparvoligi tufayli nuqson paydo bo'ladi, har bir bo'yoq uchun individual dastur texnologiyasi, qatlamlar soni va suyultirish parametrlari mavjud.
2. Bo'yash uchun purkagichni noto'g'ri tanlash. Qurolning ko'krak qafasidagi past havo bosimida bo'yoq tananing yuzasiga notekis püskürtülür, qoplamaning zichligi va qalinligini saqlab bo'lmaydi.

Agar bo'yoq to'liq qotib qolgandan so'ng, tanani to'g'ri silliqlash va parlatish bo'lsa, nuqsonni bartaraf etish mumkin.

Mat

Yaltiroq o'rniga mat yuzaning nuqsoni faqat bo'yashdan keyingi beshinchi kuni seziladi. Agar siz tanani suv bilan namlasangiz, u quyoshda porlaydi va haydovchi har doim mashinasida ko'rishni xohlagan rangni ko'rsatadi. Kamchilik paydo bo'ladi, agar:

1. Hech qanday shamollatish bo'lmagan xonaning yuqori namligi. Agar binoni qishda amalga oshirilsa, garaj yaxshi isitilishi kerak, harorat o'zgarmasligi, 15 darajadan pastga tushib, 25 dan ortiq ko'tarilmasligi kerak.
2. Agar bo'yash purkagich bilan amalga oshirilsa (ishlab chiqarish bo'yoq qutisi emas) qurolning ko'krak qafasidagi yuqori bosim.
3. Yuqori sovutish ko'rsatkichi va past quritish sinfiga ega noto'g'ri tanlangan tiner.

Kamchilik tanani chuqur parlatish orqali yo'q qilinadi.

Yirtqich havo tomchilari

Qusur bo'yashdan bir necha kun o'tgach paydo bo'ladi. Sabablari:

• Tez bug'lanib ketadigan tinerning mos bo'lmagan markasi;
• Bo'yoqning qalin qatlamlarini qo'llash;
• Ikkinchi yoki uchinchi qatlam bilan bo'yash etarli darajada quritilmagan birinchi qatlamda sodir bo'ladi;
• Yuqori quritish harorati yoki issiq fan yordamida.

Qusur silliqlash va chuqur parlatishdan keyin butunlay yo'q qilinadi.

Tayyorgarlik bosqichi

Silliqlash va parlatish bo'yashdan keyin 20 kundan kechiktirmay amalga oshiriladi. Bu hatto qalin bo'yoq qatlami quriydigan optimal vaqt. Bundan tashqari, uchinchi haftada yuzaga kelishi mumkin bo'lgan barcha nuqsonlar sezilarli bo'ladi.

Bo'yashdan keyin parlatishdan oldin tayyorgarlik bosqichi qisqa vaqtni oladi. Avtomobilni shampun yordamida yuvish kerak. Korpusning yuzasi yog'sizlantiruvchi bilan ishlov beriladi, barcha kauchuk rulmanlar va avtoulov qismlari maskalanuvchi lenta bilan yopishtirilgan.

Kerakli vositalar va materiallar

O'z qo'llaringiz bilan tanani silliqlash uchun sizga kerak bo'ladi:

1. 2000 gritdan abrazivlik bilan silliqlash uchun silliqlash qog'ozi.
2. Avtomatik maydalagich ishlatilsa, maydalagich. Elektr matkapni unga zımpara g'ildiraklarini biriktirish va aylanish tezligini sozlash orqali ishlatishingiz mumkin.

Avtomobilni bo'yashdan keyin parlatish uchun quyidagilar qo'llaniladi:

• Turli darajadagi abrazivlikdagi jilolar to'plami;
• Kigiz yoki teridan ishlangan g'ildiraklar;
• Spray;
• Kigiz salfetkalar.

Bo'yashdan keyin mashinani qanday parlatish kerak

Bo'yoq nuqsonlarini bartaraf etish bo'yicha ishlar bir necha bosqichda amalga oshiriladi: silliqlash, parlatish, himoya qoplamasini qo'llash. Qusur turiga qarab (masalan, xiralik bilan) boshlang'ich silliqlash ishlatilmaydi. Jarayon chuqur parlatish bilan boshlanadi. Boshqa hollarda, ish tartibi o'zgarmaydi.

Silliqlash

Silliqlash zımpara yordamida amalga oshiriladi. Ho'l usul terini 10 daqiqa davomida 2000 grit abrazivlik bilan oldindan namlashni o'z ichiga oladi. Keyin tananing yuzasi dumaloq harakatda silliqlanadi, qog'oz doimo namlanadi.

Mashina bilan quruq silliqlash. Zımpara qog'ozi bilan asbob bilan xochga o'xshash harakat qilib, mumkin bo'lgan sarkmalarni olib tashlang. Emery 3000-4000 gritning abrazivligi bilan ishlatiladi.

Abraziv abraziv parlatish

Ikkinchi bosqich - abraziv pasta yordamida bo'yashdan keyin avtomobilni parlatish. Qo'lda yoki polishing mashinasi yordamida silliqlash mumkin.

Xamir sirtga teng ravishda qo'llaniladi, 40 kvadrat metrdan ortiq bo'lmagan ish maydoni tanlanadi. dumaloq harakatda silliqlash, pastaning tarkibini asta-sekin o'zgartirish, abraziv holda abraziv kompozitsiyaga erishish. Har bir xamirni almashtirgandan so'ng, tananing ishchi yuzasi yuvilishi kerak.

Agar mashina mat bo'yoq bilan bo'yalgan bo'lsa, u holda 80% hollarda, abrazivdan keyin porlash paydo bo'ladi. Mat lakning bir qismi sifatida, parlatilgandan keyin ham o'zining matligini saqlaydigan maxsus loydan foydalanish kerak, ammo tanlangan rangni saqlab qolish uchun mot yuzani abraziv moddalarsiz pastalar bilan avtomatik sayqallashga ruxsat beriladi. Jarayondan so'ng, himoya lakni qo'llash majburiydir.

Agar mashina metall soyada bo'yalgan bo'lsa, u holda parlatish uchun ishlab chiqaruvchidan "metall" deb belgilangan maxsus abraziv pastalardan foydalaning. Abraziv laklar ishlatilmaydi

Himoya lak

Mashinalarning himoya jilosi tugatish bosqichi sifatida ishlatiladi. Jilo tarkibida teflon va mum mavjud. Himoya qoplamalari ham qo'lda, ham kigiz yoki teri biriktirgichli mashina bilan qo'llaniladi.

Polishingni tugatishdan oldin toza, shamolsiz, to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlaridan himoyalangan joyni tanlang.

Agar siz to'g'ri vositani va kerakli jiloni tanlasangiz, bo'yashdan keyin mashinani parlatish nisbatan oz vaqt talab etadi. Ushbu protsedura mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin, bu pulni tejash va tajriba orttirish imkonini beradi, chunki himoya parlatish har 3-5 oyda amalga oshirilishi kerak.

Asosiylaridan biri - mashinani bo'yashdan keyin lakni parlatish. Va aniqrog'i, siz avval silliqlashni amalga oshirishingiz kerak va shundan keyingina polishing ishini boshlashingiz mumkin. Cilalash ishlari bo'yashdan keyin darhol boshlanmaydi. Odatda, bu taxminan uch hafta davom etishi kerak.

Tayyorgarlik bosqichi

Ish tayyorgarlik ishlari bilan boshlanishi kerak. Bu talab qiladi:

1. mashinani yaxshilab yuvish;
2. demontaj qiling yoki silliq bo'lmaydigan materiallar bilan yopishtiring;
3. jilolangan panellarni siqilgan havo bilan puflash;
4. yog'sizlantirishni amalga oshiring.

Muhim! Yog'sizlantirish uchun siz maxsus erituvchi yoki anti-silikondan foydalanishingiz kerak.

Oxirgi ikki nuqta eng yaxshi tayyorlangan garajda yoki boshqa mos joyda amalga oshiriladi. Bularning barchasi bajarilgandan so'ng, siz keyingi protseduralarga o'tishingiz mumkin.

Kuzov panellarini silliqlash haqida

To'liq quritgandan so'ng, mashinaning yuzasi etarlicha qattiq bo'lganda, siz silliqlash jarayoniga o'tishingiz mumkin. Kerakli vositalar va sarf materiallarisiz buni amalga oshirish mumkin emas. Sizga kerak bo'ladi:

1. diskning aylanish tezligini sozlashni ta'minlaydigan silliqlash mashinasi;
2. kauchuk yoki qattiq yog'ochdan yasalgan bar;
3. suv bilan idishlar;
4. polishing g'ildiraklari, ular har xil qattiqlik, yumshoq va zich bo'lishi kerak;
5. toza, yumshoq, tuklarsiz mato.
6. don hajmi 1500-3000 dona bo'lgan abraziv qog'oz varaqlari;
7. abrazivli yoki abrazivsiz abraziv pastalar, shuningdek, parlatishni tugatish uchun.

Endi siz bo'yashdan keyin mashinada lakni qanday parlatish haqida gapirishingiz mumkin.

Ish texnologiyasi haqida

Lak maxsus asbob yordamida yoki qo'lda parlatiladi. Ikkinchi holda, tanlangan don o'lchami bilan silliqlash qog'ozi bilan o'ralgan kauchuk, yog'och, kigizdan yasalgan panjaralar ishlatiladi.

Maslahat! Qoplamaning "qo'shimcha" qatlamini olib tashlamaslik uchun ortiqcha kuch sarflash kerak emas.

Abraziv terilar bilan lak barlar bilan qoplanganidan keyin tanani jilolash - bu tanani bo'yashdan keyin kichik nuqsonlar bartaraf etilganda, faqat dastlabki bosqich. Ishni "ho'l" qilish yaxshidir, ya'ni silliqlash o'rniga lak suv bilan quyiladi. Zımpara qog'ozini yopishtiruvchi zarralarni olib tashlash uchun vaqti-vaqti bilan suyuqlik bilan namlash kerak.

Polishing haqida

Keling, mashinada lakni parlatish qanday amalga oshirilishini ko'rib chiqaylik. Bunday protsedura ikki bosqichdan iborat bo'lishi mumkin:

• abraziv moddalar bilan parlatish;
• himoya qatlamini qo'llash.

Birinchi turdagi ish mukammal silliqlikka erishish uchun juda aniq silliqlashni amalga oshirish uchun mo'ljallangan. Avtomobildagi lakni qanday parlatish avtomobil tanasi qanday bo'yoq bilan bo'yalganiga bog'liq. Eng ehtiyotkor va yuqori sifatli ishlov berish quyuq ranglardagi jismlar uchun bo'lishi kerak.

Tanaga qo'llanilishi mumkin bo'lgan lak qoplamasi qalinligi taxminan 35-40 mikron bo'lishi mumkin. Lakning bunday qalinligi bilan 6 dan 8 gacha silliqlash operatsiyalarini bajarish mumkin. Avtomobilda yupqa lakni parlatish mum, silikon yoki boshqa polimer tarkibiga asoslangan bo'lishi mumkin bo'lgan pastalar bilan amalga oshiriladi. Chakana savdo tarmoqlarida bunday formulalar juda ko'p. Eng katta chidamlilik epoksi qatronlar asosidagi kompozitsiyalarga tegishli.

Shuningdek, "suyuq shisha" yordamida ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun jilolar mashhurlik kasb etmoqda. Ushbu jiloning noyob tarkibi kontaktsiz lavaboga 50 martadan ko'proq tashrif buyurishga imkon beradi. U bir qator boshqa afzalliklarga ega. Masalan, u lakdan suv va kirni yaxshi qaytaradi, shuningdek, bo'yoqning rangi va yorqinligini uzoq vaqt saqlaydi. Jilolash uchun polishing mashinasidan foydalanishning hojati yo'q. Kamchiliklardan birini ta'kidlash mumkin, ammo juda muhim jiloning yuqori narxidir.

Seramika lakini qanday parlatish kerak

So'nggi paytlarda odatda seramika laklari deb ataladigan laklar avtomobil egalari orasida mashhurlikka erisha boshladi. Aslida, ular hech qachon keramika bo'lmagan. Ushbu mahsulotning tarkibi ishlab chiqaruvchilar tomonidan ehtiyotkorlik bilan yashiringan, ammo ular haqida biror narsa ma'lum. Ishlab chiqaruvchilar lakning bunday tarkibini ixtiro qilishga muvaffaq bo'lishdi, bu o'chirish jarayoniga xalaqit bera boshladi, u kichik shikastlanishdan keyin bo'yoq qoplamasining yo'qolgan yorqinligini tezda tiklaydi.

Bu qoplamali lakning yuqori qatlamida qattiq zarralar mavjudligi tufayli mumkin bo'ldi. Ular chizishga urinayotganda to'siqni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Haydovchilar orasida bu keramika zarralarining savobliligi haqida hali ham gap bor. Ushbu xulosa noto'g'ri, chunki materialning yuqori qiymatlari kuchli kristall panjara olingandan keyin olingan. Uning qabul qilinishi bilan kuchli elastik plyonka hosil qilish mumkin bo'ldi.

Bunday lak bilan qoplangan avtomobil korpuslarini oddiy jilolar bilan jilolash ishlamaydi, shuning uchun ishlab chiqaruvchilar bunday qoplamalar uchun bir qator polishing vositalarini ishlab chiqdilar. Ulardan biri Mirka tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan Polar Shine polishing tizimi.

Sotuvda bunday mahsulotlarning ikki turi mavjud, ular C20 va A12. Birinchisi, ikki bosqichli Polarshine polishing tizimlari bilan ishlash uchun mo'ljallangan qo'pol polishing pastasi. A12 asbobi avtomobil tanasi yuzasida kichik yoki mayda tirnalishlar bo'lsa, bir bosqichli bo'yashda qo'llaniladi. U yo'qolgan fazilatlarni yaxshi qaytarishi mumkin, shunchaki jilo uchun diskni o'z vaqtida o'zgartirishingiz kerak.

Ushbu agentlarga qo'shimcha ravishda siz Farecla tizimining pastasini muvaffaqiyatli ishlatishingiz mumkin, u bir nechta turlarda mavjud va butunlay yangi qoplamalarni parlatish uchun ham, ko'p yillar davomida ishlaydigan avtomobil korpuslari uchun ham qo'llaniladi. Bundan tashqari, Festool va boshqa materiallardan abraziv komplekslarni topishingiz mumkin.

Ushbu maqolaning maqsadi avtomobil egalariga avtomobildagi lakni qanday parlatish haqida fikr berishdir. Agar sizda hali ham ushbu mavzu bo'yicha noaniq savollaringiz bo'lsa, videoni tomosha qiling:

Yog'ochdan yasalgan buyumlarni tayyorlashda ko'pincha savol tug'iladi: "Yog'ochni qanday parlatish kerak?" himoya qoplama berish uchun jilo yordamida. Ko'pincha polishing mebel va qo'l san'atlarini tugatish uchun ishlatiladi. Jilolangan sirt yog'ochning tuzilishini saqlab qoladi va mahsulotga chiroyli ko'rinish beradi.

Tugatish uchun polishingni qo'llash

Tugatish uchun bir nechta usullar qo'llaniladi, ular uchun moddalar ishlatiladi:

• lak;
• quritish yog'i;
• mum pastasi.

Yog'ochdan yasalgan buyumlarni tugatishda, lakni parlatish uchun ishlatilganda, sirtni taqdimot beradigan himoya qatlami hosil bo'ladi. Jilolash jarayoni lakga qaraganda uch baravar kam qatronlar bo'lgan maxsus lak tarkibini qo'llashdan iborat. Yog'ochda hosil bo'lgan qoplama shaffof tuzilishga va porloq soyaga ega.

Tugatish va parlatish usulini tanlashda yog'och turini hisobga olish kerak. Mebel ishlab chiqarish uchun eng mos yog'och turlari:

• maun daraxti;
• qayin;
• nok;
• quti daraxti;
• chinor;
• olma daraxtlari.

Ular ham keng qo'llaniladi, ammo zotni qayta ishlashda juda mashaqqatli:

• eman;
• qarag'ay daraxtlari.

Yog'ochni parlatish uchun ishlatiladigan mahsulotlar

Savdo korxonalarida yog'ochni parlatish uchun turli xil pardozlash moddalarining katta ro'yxati taklif etiladi:

1. Shellac lak - mebelni tugatish uchun ishlatiladi.
2. Alkidli lak - parketni qoplash uchun ishlatiladi.
3. Akril lak - yog'och mahsulotlarini qayta ishlash uchun ishlatiladi.
4. Poliuretan lak - yog'och mahsulotlarini atmosfera yog'inlaridan himoya qilish uchun ishlatiladi.
5. Nitrolak - yog'och mahsulotlarini qayta ishlash uchun ishlatiladi.

Uyda ma'lum moddalardan foydalanib, yog'och lakini tayyorlashingiz mumkin:

• shellac qatroni - 60 g;
• etil spirti 90 * - 500 ml.

Ishlab chiqarish jarayoni juda oddiy. Qatronlar shisha idishga quyiladi va spirt bilan quyiladi, yaxshilab aralashtiriladi, mahkam qopqoq bilan yopiladi va qatron to'liq eriguncha infuz qilinadi. Bundan tashqari, kompozitsiya filtrlanadi va yog'och mahsulotlarini parlatish uchun mo'ljallangan.

Polishing texnologiyasi

Yog'ochni parlatish jarayoni bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

1. sirtni silliqlash;
2. primerni qo'llash;
3. polishing;
4. sayqallash.

Yuzaki silliqlash

Zımpara jarayoni ayniqsa qiyin emas, lekin yog'ochga kerakli ko'rinishni berish uchun ko'p vaqt talab etiladi. Tugatish uchun mo'ljallangan yog'och yuzasida burmalar, chiplar, yoriqlar va boshqa nosimmetrikliklar bo'lmasligi kerak. Buning uchun daraxt 3 bosqichda qayta ishlanadi:

• zımpara qog'ozi № 46-60;
• zımpara qog'ozi № 80-100;
• zımpara № 140-170,

sirt silliq, tekis, porloq bo'lguncha.

Zımpara yog'och donasi bo'ylab zımpara bilan o'ralgan yog'och blok bilan amalga oshiriladi. Zımparadan keyin sirt quruq toza mato bilan artib, suv bilan namlanadi va yana quruq mato bilan artib olinadi. 2 soat davomida to'liq quriguncha pauza saqlanadi va qolgan yog'och tolalari to'liq chiqarilgunga qadar 120-140-sonli zımpara bilan ishlov beriladi. Agar kerak bo'lsa, yog'och porloq bo'lgunga qadar operatsiya bir necha marta takrorlanadi.

Primer ilovasi

Astarlash jarayoni yog'och yuzaga lakni qo'llash orqali maxsus tampon yordamida amalga oshiriladi. Tampon, albatta, zig'ir matosidan tayyorlanishi kerak (mato tuklarini qoldirmaydi).

Barcha ish jarayonlari quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

• tampon lak bilan singdirilgan va uning yordami bilan yog'ochning butun yuzasi bir xil qoplama hosil bo'lgunga qadar qayta ishlanadi;
• lak to'liq quriguncha pauza saqlanadi, nozik taneli zımpara bilan tozalanadi va toza quruq mato bilan artiladi;
• qo'shimcha 2 qatlamli lak qo'llaniladi;
• butun sirtni qoplaydigan 1 soat jilo va 1 soat lakdan iborat kompozitsiya tayyorlanadi;
• daraxtni quritish 2 kun ichida amalga oshiriladi.

Jilolash

Jilolash jarayoni yog'ochga jilo qo'llashdan iborat va quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

• ishlov berilgan yuzada yaxshiroq siljish uchun zig'ir matosiga oz miqdorda o'simlik moyi qo'llaniladi;
• butun sirt jilo bilan namlangan tampon bilan muloyimlik bilan o'chiriladi;
• ishlov berish jarayoni har bir qatlamni qo'llashdan keyin lak to'liq quriguncha pauza bilan 3 marta amalga oshiriladi;
• yog'och nozik taneli zımpara bilan ishlov beriladi va quruq mato bilan artib olinadi (har safar jilo qo'llanilgandan keyin).

Jilolash

Yog'ochni ideal holatga keltirish uchun kerakli natijaga erishilgunga qadar ish operatsiyalari bir necha marta amalga oshiriladi.

Quyidagi ishlar bajariladi:

• daraxt o'simlik moyiga botirilgan nozik taneli zımpara bilan ishlov beriladi;
• tamponga oz miqdorda o'simlik moyi va jilo qo'llaniladi va butun sirt qayta ishlanadi (operatsiya bir necha marta takrorlanadi).

Jilolash operatsiyalarini amalga oshirayotganda, lak yoki lak ishlatilganda, yog'ochda bardoshli, tekis, porloq qoplamani yaratish uchun butun texnologik jarayonga rioya qilish kerak. Agar sizda ma'lum ko'nikmalar va tegishli moddalar bo'lsa, siz uyda yog'ochdan tayyorlangan mahsulotlarni ham tugatishingiz mumkin.