Avtomobil bozorida qotishma g'ildiraklarning assortimenti juda keng. Modellarning har biri ma'lum bir shakl, rang va o'lchamlarga ega. Quyma buyumlar shtamplangan mahsulotlardan farq qiladi: birinchidan, ular toza va jozibali ko'rinadi, ikkinchidan, ular bardoshli va amaliydir. Ko'pgina avtomobil egalari ko'pincha disklarni o'z qo'llari bilan ta'mirlashlari kerak. Shu bilan birga, ayrim nuqsonlar bartaraf etiladi, quyma bo'yaladi va boshqa ishlar amalga oshiriladi. Avtomobil g'ildiraklarini bo'yash umuman qiyin emas, bu jarayon ko'p vaqt talab qilmaydi, lekin ayni paytda keraksiz naqd xarajatlardan qochish imkonini beradi. Bo'yalgan g'ildiraklar, shu jumladan quyma g'ildiraklar, avtomobilning g'ildiraklariga jozibadorlik va o'ziga xoslikni beradi. Bundan tashqari, bo'yash zangdan saqlaydi.
Kerakli jihozlar
Qo'lda bo'yalgan disklar yuqori sifatli bo'lishi uchun siz ma'lum qoidalarga rioya qilishingiz, kerakli materiallarni to'plashingiz va har doim qo'lingizda kerakli vositalarga ega bo'lishingiz kerak. Qayta tiklash uchun sizga kerak bo'ladi:
- akril bo'yoq yoki kukun;
- bo'yash ishlari uchun maxsus jihozlar: bo'yoq purkagich va kerak bo'lganda havo kompressori;
- bolgar;
- qoplama uchun primer bo'yoq va lak;
- silliqlash qog'ozi;
- cho'tka shaklida metall nozulli elektr matkap;
- shuvoqlash ishlari uchun erituvchi va aralashma;
- katta diametrli sim;
- tozalash, yaxshi so'rilgan lattalar;
- qurilish sochlarini fen mashinasi (fen bilan almashtirilishi mumkin);
- respirator, ko'zoynak va qo'lqop.
Bo'yoq tanlash
Bo'yalgan qotishma g'ildiraklar yangi kabi ko'rinadi va avtomobil rangini oshiradi. Ular akril yoki chang bo'yoq bilan tiklanishi mumkin. Idishlar yoki bankalardagi akril emal qulay, chunki uni qo'llash oson, bu bo'yash vaqtini qisqartiradi. Akrilning rang diapazoni juda keng, shuning uchun rang tanlash qiyin emas. Yagona salbiy tomoni shundaki, akril kukunli modda kabi bardoshli emas.
Kukunli qoplamalar juda ko'p afzalliklarga ega. Ular quyosh nuri ta'sirida pasaymaydi, suv o'tkazmaydi, mexanik shikastlanishdan (tirnalgan, tosh ta'siridan) va harorat o'zgarishidan qo'rqmaydi. Kukunli bo'yoq qattiqlashganda, qoplama bardoshli bo'ladi va disklarni zangdan mukammal himoya qiladi.
Kukunli qoplamada polimer bo'yoqlardan foydalanish aşınma qarshiligini oshiradi, shuning uchun keyingi bo'yash bir necha fasldan keyin kerak bo'lishi mumkin.
Rasm ishlarining bosqichlari
- Avvalo, g'ildiraklarni yaxshilab yuvib tashlang va disklarni olib tashlang, ularni eski bo'yoqdan maydalagich yoki cho'tka bilan matkap bilan tozalang. Qo'l bilan erishish qiyin bo'lgan joylarni qo'pol taneli zımpara bilan tozalang. Disklarni suv bilan yaxshilab yuvib tashlang.
- Disklarning sirtini silikon tozalash vositasi yoki erituvchi bilan yog'lang.
- Disklarni quritish shkafiga joylashtiramiz, biz uni 40 ° C ga qadar qizdiramiz. Isitgandan so'ng, biz ko'rinadigan tirnalgan joylarni maskalashga harakat qilib, astarni qo'llaymiz va disklarni fen yoki quritish shkafi bilan quritamiz.
- Quritgandan so'ng, disklarni sovutib oling va astarni P220 zımpara bilan minimal qalinlikda tozalang. Biz buni diskning sirtini chizib yubormaslik uchun ko'ndalang harakatlar bilan qilamiz.
- Biz butun disk yuzasini kompressor bilan puflaymiz, shikastlanganligini tekshiramiz. Kamchiliklar mavjud bo'lganda, primer yana qo'llaniladi va yana tozalanadi.
- Keling, bo'yashni boshlaylik: biz diskni osib qo'yish kerak bo'lgan qalin simdan foydalanamiz, shu bilan unga qo'llarimiz bilan tegmasdan har tomondan kirishni ta'minlaymiz. Yana bir marta biz sirtni siqilgan havo bilan puflaymiz, uni toza mato bilan artamiz (latta tavsiya etilmaydi - ular villi qoldiradilar). Biz mahsulotni quritish kabinasida 40 ° C gacha qizdiramiz va bo'yoq qo'llaymiz. Birinchi qatlam nozik bo'lishi kerak, chunki har 20 daqiqada 2-3 bosqichda bo'yoq qo'llash yaxshidir. Keyingi bo'yoq qatlamini faqat avvalgisi to'liq quritilganidan keyin qo'llang. Bo'yoq to'g'ridan-to'g'ri silindrdan yoki bo'yoq tabancası bilan 30-50 santimetr masofada püskürtülür. Erish qiyin bo'lgan joylarni bo'yashda ayniqsa ehtiyot bo'lish kerak.
- Bo'yalgan diskni ikki soat davomida 40-60 ° S haroratda quritamiz. Shkaf o'chirilgandan keyin. Bo'yoqni 24 soat davomida to'liq quriting.
- Quyma diskning yuzasi suv bilan namlanadi va ortiqcha zımparadan tozalanadi.
- Biz disklarni shaffof lak bilan yopamiz, biz bo'yoq bilan bir xil tarzda quritamiz.
- Disklarni polishing mashinasi bilan jilolaymiz.
Xulosa qilish
Shuni esda tutish kerakki, yonuvchan moddalar bilan ishlashda shaxsiy himoya vositalaridan foydalanish va barcha xavfsizlik standartlariga rioya qilish majburiydir.
Quyma diskni qattiq tiklash va uni bo'yash biroz qiyin, ammo buni amalga oshirish mumkin. Disklarni o'z qo'llaringiz bilan bo'yash ko'plab avtoulovchilar tomonidan mutaxassislarni jalb qilmasdan amalga oshirilishi mumkin. Buning uchun faqat bo'sh vaqt va materiallarni sotib olish uchun ma'lum miqdorda pul kerak bo'ladi. Siz garajda rasm chizishingiz mumkin, ammo texnologiyani buzmasdan ishda ketma-ketlikka rioya qilish kerak.
Hatto yangi boshlovchi ham avtomobilning ba'zi qismlarini mustaqil ravishda yangilashi mumkin. Avtomobil disklarini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash nafaqat pulni tejash, balki avtomobilni noyob qiladi.
Albatta, maxsus jihozlar yordamida ixtisoslashgan stantsiyada avtomobil jantlarini bo'yash, ehtimol, eng yaxshi variant bo'lib, u ajoyib natijalarga erishadi.
Bundan tashqari, u yoki bu tarzda, uyda o'z qo'llaringiz bilan disklarni bo'yashdan farq qiladi. Biroq, ikkinchi variant juda umidsiz va qabul qilinishi mumkin emas deb o'ylamaslik kerak. Qoida tariqasida, disklarni o'z qo'llaringiz bilan bo'yash o'rtasidagi asosiy farq sizning shaxsiy mehnat xarajatlaringizdir. Garchi bu faqat birinchi marta bo'lsa-da, keyin esa shunga o'xshash protsedurani oyiga bir necha marta bajarish mumkin bo'ladi.
Garajda o'z qo'llaringiz bilan avtomobil jantlarini qanday bo'yash kerak?
Uskunalar
Men, birinchi navbatda, materiallar va zarur jihozlardan o'tishni taklif qilaman. Har xil nozullar to'plamiga ega oddiy elektr matkap qumtosh vazifasini bajaradi. Aytgancha, nozullar to'plami keyinchalik avtomobil korpusini silliqlash uchun, shuningdek oynani silliqlash uchun ishlatilishi mumkin, shuning uchun ziqna bo'lmang, aqlli uskunani sotib oling.
Bo'yoq
Bo'yashdan oldin, buzadigan amallar qutilarida astar kerak bo'ladi. Bo'yoq akril bo'lishi kerak, xuddi shu ishlab chiqaruvchidan lak va bo'yoq sotib olishga harakat qiling. Nima uchun kukun emas, akril bo'yoq? Men bahslashmayman, chang bo'yoqning tengi yo'q, bu ideal variant, lekin bitta ogohlantirish bor, bu turdagi rasmni qo'llash texnologiyasi maxsus qimmat uskunalarni talab qiladi.
Biroq, sizning garajingizda har biringizda miniatyura qumtosh mashinasi yoki issiqlik kamerasi borligiga shubha qilaman. Garchi kim biladi? Agar mavjud bo'lsa, siz chang bo'yoqni tanlashingiz kerak. Bo'yoqni faqat ishonchli vakolatli savdo nuqtalaridan sotib oling, amal qilish muddatiga, shuningdek, bo'yoq miqdoriga e'tibor bering. Orqaga sotib olmang, u yaxshiroq qolsin.
materiallar
"Zımpara" har xil don o'lchamlari bo'lishi kerak, nozikdan qo'polgacha, u tayyorgarlik ishlari uchun foydalidir. Erituvchi sotib olganingizga ishonch hosil qiling, u tayyorlangan sirtni yog'sizlantirish uchun kerak bo'ladi. Eski ko'ylak yoki futbolka latta sifatida mos keladi - bu muhim emas.
Endi siz qila olasiz va ular aytganidek, so'zdan amalgacha ... Keling, o'z qo'llarimiz bilan avtomobil jantlarini bo'yashni boshlaylik.
Sirtni tayyorlash
Birinchi qadam, albatta, eski bo'yoqlarni olib tashlashdir. Diskni cho'tka va kir yuvish kukuni yordamida iloji boricha yaxshilab yuvishga harakat qiling. Menimcha, agar siz "Ariel" yoki "To'lqin" deb nomlangan ajoyib dori-darmonlarni bir hovuch qarzga olsangiz, xotin bunga qarshi bo'lmaydi. Eng yaxshi narsa, albatta, agar siz matkapdagi nozullardan foydalansangiz va diskni "umumiy" tozalashni amalga oshirsangiz bo'ladi.
Uchun o'z g'ildiraklaringizni bo'yash, diskning butun yuzasi istisnosiz qayta ishlanishi kerak. Shuning uchun, matkapni nozullar bilan uzoqroqqa yashirmang, bizga yana kerak. Erish qiyin bo'lgan joylarda, diskning yoriqlari va egilishida qo'llaringiz bilan ishlang. Qadimgi qoplamani zımpara bilan olib tashlashda, vaqti-vaqti bilan diskni suv bilan yuvib tashlang.
Zımpara qog'ozini qo'llash tartibi quyidagicha bo'lishi kerak: No 200-400-600. Diskni silliqlashni tugatgandan so'ng, agar kerak bo'lsa, disk yuzasida mavjud bo'lgan kichik nuqsonlarni bartaraf etish uchun avtomobilni pardozlash uchun lakni qo'llashingiz mumkin. Kamchiliklar har qanday tarzda bo'ladi, chunki siz yangi diskni bo'yashingizdan shubhalanaman, shunga mos ravishda kichik "yon ta'sirlar" 100% bo'ladi.
Keling, sirtni astarlashni boshlaylik
Astarlash avtomobil jantlarini bo'yashning eng muhim bosqichlaridan biridir. Diskni "tozalash" va silliqlash tugashi bilan uni yog'sizlantiruvchi vosita bilan davolang, bunda sizga 646-sonli erituvchi yordam beradi, shundan so'ng siz to'g'ridan-to'g'ri astarlash jarayoniga o'tishingiz mumkin.
Astarlashni diskning ichki qismidan boshlash kerak. Astarni, shuningdek, barcha aerozol bo'yoqlarini purkash jarayoni 25-30 sm masofada amalga oshirilishi kerak Vaqti-vaqti bilan qutichani silkitishni (silkitishni) unutmang. Menimcha, primer qatlami bir xil bo'lishi kerakligini tushuntirish kerak emas, uni haddan tashqari oshirmang.Esda tutish muhim!
To'g'ri, primer uchta qatlamda qo'llanilishi kerak. Har bir qatlamni bir muddat quritishga ishonch hosil qiling. Uchinchi qatlam qo'llanilgandan so'ng, men kuchli quritishni tavsiya qilaman. Rasm garajda taxminan "tizzada" bo'lganligi sababli, sizda termal pech bo'lmaydi, shuning uchun muqobil sifatida siz sanoat sochlarini fen mashinasidan yoki "hech bo'lmaganda" sevimli xotiningizning sochlaridan foydalanishingiz mumkin. quritgich. Uni undan qanday olish kerak - o'g'irlash, yolvorish, loyiq bo'lish - muammolaringiz.
O'z qo'llaringiz bilan avtomobil jantlarini bo'yash va himoya lak bilan qoplash
Avtomobil jantlarini bo'yash tartibi astarlash tartibidan farq qilmaydi, shuning uchun uni takrorlash uchun hech qanday sabab ko'rmayapman. Har bir qadamni ketma-ket bajaring, faqat hozir bo'yoq yordamida. Akril bo'yoqdan foydalanganda xavfsizlik choralarini unutmang. Qo'llaringizning terisini, shuningdek terining boshqa joylarini himoya qilish uchun barcha zarur choralarni ko'ring, ko'zlaringizga g'amxo'rlik qiling - ko'zoynakdan foydalaning.
Disklarni bir yoki ikki qatlamda lak bilan qoplash kerak, avval aytganimdek, lak va bo'yoq bir xil ishlab chiqaruvchidan bo'lishi ma'qul. Paketdagi ko'rsatmalarga muvofiq lakni qo'llang.
Nazariy jihatdan, hamma narsa hech narsani o'tkazib yubormaganga o'xshaydi. Bundan buyon siz o'zingiz bilan ishonch bilan faxrlanishingiz mumkin, chunki siz o'z qo'llaringiz bilan avtomobil g'ildiraklarini bo'yashga muvaffaq bo'ldingiz. Faqat g'ildiraklarni olish va tayyor g'ildiraklarni mashinangizga qo'yish qoladi. Oh Ha! Xotiningizga texnik yordam uchun rahmat aytishni unutmang va sochlarini fen mashinasini joyiga qo'ying. (-:
Bugun siz qotishma g'ildiraklarni, hatto oltin rangni ham ko'rishingiz mumkin. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing
Avtomobil qotishma g'ildiraklari shtamplangan g'ildiraklardan nafaqat ko'proq estetik ko'rinishda, balki ko'proq amaliylik va chidamlilik bilan ham farqlanadi. Zamonaviy bozorda shakli, o'lchami va rangi bilan ajralib turadigan juda ko'p turli xil modellar mavjud.
Avtoulovchilar ko'pincha disklarni kichik ta'mirlash zarurati bilan duch kelishadi (nuqsonlarni bartaraf etish, quyma bo'yash va boshqalar).
Bu avtomobil egalarining katta qismi uchun mutlaqo hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi, juda oz vaqt talab qiladi va ma'lum miqdorda pulni tejaydi.
Avtomobil (shu jumladan quyma) disklarini bo'yash nafaqat avtomobilingiz g'ildiraklariga jozibali ko'rinish va o'ziga xoslik berishga imkon beradi, balki korroziyaning zararli ta'siridan himoya qilishning eng samarali usullaridan biridir.
Asboblar va materiallar
Qotishma g'ildiraklarni mustaqil (uyda) bo'yash texnologiyaga qat'iy rioya qilishni talab qiladi. Aks holda, o'z-o'zini tiklash kerakli natijaga olib kelmaydi.
O'z-o'zidan yuqori sifatli bo'yash uchun sizga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi:
- Bo'yoq (silindrlarda kukun yoki bankalarda akril).
- Bo'yash uchun maxsus jihozlar: bo'yoq quroli va kompressor (agar kerak bo'lsa).
- Lak va primer.
- Zımpara.
- Elektr matkap va metall cho'tkali nozul.
- Solvent.
- Mastik (agar kerak bo'lsa).
- Qalin tel.
- lattalar.
- Qurilish yoki oddiy ayollar sochlarini fen mashinasi (quritish jarayonini tezlashtirish uchun).
- Shaxsiy himoya vositalari (qo'lqop va respirator).
Bo'yoq
Kasting maxsus rassomlar tomonidan bo'yalgan bo'lishi kerak. Bu talab muayyan ish sharoitlari bilan bog'liq: yo'l tuzi, chizish, tosh ta'siri, yuqori va past haroratlar. Kukunli polimer bo'yoq bu talablarni eng ko'p qondiradi.
Kukunli bo'yoq. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.
Qotishma g'ildiraklarning chang qoplamasi (chang polimer bo'yoqlari yordamida) o'ziga xos xususiyatlar va sifatlar to'plamiga ega (aşınma qarshilik, chidamlilik va boshqalar), buning natijasida 1-2 mavsumdan keyin qoplamani tiklash kerak emas.
Rasm texnologiyasi
Qotishma g'ildiraklarni ta'mirlash va bo'yash texnologiyasi belgilangan tartibda amalga oshiriladigan qat'iy tartibga solingan harakatlar ketma-ketligini o'z ichiga oladi:
- Sirtni oldindan tayyorlash.
- To'g'ridan-to'g'ri bo'yash.
Rasmga tayyorlash
Bo'yashga tayyorgarlik texnologiyasi chang va axloqsizlikdan tozalash, ularning yuzasidan tirnalgan va chiplarni olib tashlash, erituvchi va lattalarni ichki va tashqi tomondan yog'sizlantirishdan iborat. Chiziqlar va chiplarning chuqurligiga qarab, turli xil usullardan foydalanish mumkin (shpakdan foydalanish, metall cho'tka boshli elektr matkap, zımpara va boshqalar).
Rasm
Quyma yoki metall diskni bo'yash nafaqat disk yuzasiga bo'yoq qo'llash jarayonini o'z ichiga oladi.
Astarlash, bo'yash va laklash ham xuddi shunday jarayondir. Biz qurol olamiz va yuzaga bir tekisda astar qo'llaymiz. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.
O'z-o'zini bo'yash texnologiyasi quyidagi operatsiyalardan iborat:
- Primer (astarning 2-3 tekis qatlamini qo'llash).
- Bo'yash (bo'yoqning 2-3 bir xil qatlamini qo'llash).
- Verniklash (lakning 2-3 bir xil qatlamini qo'llash).
Qotishma g'ildiraklarni o'z-o'zidan astarlash, bo'yash va laklash bitta shartga qat'iy rioya qilgan holda amalga oshiriladi - har bir keyingi qatlam faqat avvalgisi to'liq quritilganidan keyin qo'llanilishi kerak. 4 ta diskni qayta ishlash uchun 3-4 quti bo'yoq va taxminan bir litr primer kerak bo'lishi mumkin. Bo'yoq va lak ideal holda bir xil ishlab chiqaruvchidan bo'lishi kerak.
O'z qo'llaringiz bilan g'ildirak bo'yash
Keling, yuqorida tavsiflangan texnologiyani qo'llashni batafsil ko'rib chiqaylik. Qotishma g'ildiraklarni o'z qo'llaringiz bilan bo'yash rus avtoulovchilari uchun sevimli joyda - garajda amalga oshiriladi. Disklarni demontaj qilgandan so'ng, biz ularni dastlabki qayta ishlashga o'tamiz.
Dastlabki ishlov berish
Qumlash yordamida biz sirtni tekislaymiz va katta nosimmetrikliklar olib tashlaymiz. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.
Sirtni tayyorlashning eng maqbul usuli - qum yoki otishni o'rganish. Ushbu usul sizga yuqori sifatli ta'mirlashni amalga oshirishga imkon beradi, shu jumladan sirtni tiklash (tekislash), eski qoplamalar va shkalani olib tashlash, sirt qatlamining qattiqlashishi.
Biroq, ushbu usulni qo'llash avtoulovchilarning garajlarida tegishli jihozlarning etishmasligi bilan sezilarli darajada cheklangan. Portlatish uchun ajoyib alternativ - bu metall cho'tka boshi yoki zımpara bilan elektr matkapdan foydalanish. Sirtni qo'lda tayyorlash eng keng tarqalgan va keng tarqalgan oldindan ishlov berish usuli hisoblanadi.
Astarlash va bo'yash
Diskni qo'llarimizga tegmasdan har tomondan bo'yash uchun qalin simga osib qo'yamiz. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing.
O'z qo'llaringiz bilan astarlash, bo'yash va laklash disklarni qalin sim yordamida garajning turli sirtlari va elementlariga oldindan osib qo'ygandan so'ng amalga oshiriladi: chuqurchalar, oluklar, naqshli ignalar, javonlar va boshqalar.
Astarning oxirgi qatlami to'liq quriganidan so'ng, siz bo'yoqni qo'llashni boshlashingiz kerak. Qotishma g'ildiraklarni bo'yash uchun foydalanmoqchi bo'lgan bo'yoq, bo'yash uchun sirtdan 30 sm dan 50 sm gacha bo'lgan masofada purkagich yoki purkagichdan püskürtülmelidir. Erish qiyin bo'lgan elementlar va sirtlarni bo'yashga alohida e'tibor berish kerak.
Bir qator turli xil operatsiyalarni o'z ichiga olgan tiklash va qotishma g'ildiraklarni bo'yash himoya vositalaridan (rezina qo'lqop va respirator) majburiy foydalanishni va yonuvchan (erituvchi, bo'yoq) materiallar bilan ishlashda xavfsizlik standartlari va qoidalariga qat'iy rioya qilishni talab qiladi.
Bo'yoqning oxirgi qatlami to'liq quritilganidan so'ng, disklar bir xil primer va bo'yoq tartibida laklanadi. Quyma va metall jantlarni ta'mirlash va bo'yash shinalarni o'rnatish tartibi, balanslash va avtomobilga o'rnatish bilan yakunlanadi.
Xulosa
Har qanday darajadagi murakkablikni yuqori sifatli tiklash va qotishma g'ildiraklarni bo'yash unchalik oddiy emas, lekin ko'pchilik avtoulovchilar uchun arzon. Garajda ta'mirlash va o'z-o'zini bo'yash sizga biroz vaqt sarflaydi, pulni tejaydi. Maqolada tasvirlangan texnologiya va xususiyatlarga muvofiqligi sizning avtomobilingizga ko'p yillar davomida o'ziga xoslik va ajoyib ko'rinish beradi.
Hech kimga sir emaski, har bir avtoulovchi o'zining "qaldirg'ochini" eng yaxshi holatda saqlashga harakat qiladi. Bu nafaqat xizmat ko'rsatish masalalariga, balki tashqi ko'rinishga ham tegishli. Axir, agar , bu qo'shimcha pul olib keladi.
Har qanday avtomobilning eng ko'zga tashlanadigan elementlaridan biri bu g'ildiraklardir. Ular kulrang va zerikarli ko'rinishda ko'rinmaydi, lekin ular yaxshi ishlangan va o'ziga xos ko'rinishga ega bo'lganda darhol mashinani boshqalardan ajratib turadi. Ammo disklar ish paytida ko'rinadigan elementlarning eng katta aşınmasını boshdan kechiradilar - ular son-sanoqsiz teshiklar va chuqurliklardan, shag'al ta'siridan va kommunal xizmatlar tomonidan yo'llarga sepilgan kimyoviy moddalardan aziyat chekadi.
Natijada, ertami-kechmi disklar asl yorqinligini yo'qotadi va juda ko'p tirnalgan, chiplar paydo bo'ladi, ularda turli xil dog'lar paydo bo'ladi va butun mashinaning ko'rinishi buziladi. Rasm bu muammoni hal qilishi mumkin, va har qanday avtomobil ishqibozi buni uyda qila oladi. Bu shuningdek, g'ildiraklarni kelajakdagi muammolardan himoya qiladi va xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.
Qotishma g'ildiraklarni bo'yash imkoniyatlari
Qotishma g'ildiraklar - va ular tez-tez ishlatiladi - ko'p jihatdan bo'yash mumkin. Farqlar asosan turli xil bo'yoqlardan foydalanishda bo'ladi:
- Kukunli bo'yoq har qanday ta'sirga chidamli va chidamli qoplama yaratadi. U ko'plab ishlab chiqaruvchilar tomonidan qo'llaniladi, bu o'zi uchun gapiradi. Yangi avtomobilning jantlari katta ehtimol bilan shu tarzda bo'yalgan.
- Akril bo'yoq, shuningdek, uzoq vaqt davomida barcha muammolarga bardosh beradigan bardoshli himoya plyonka yaratadi. Qo'llash oson va uyda bo'yashning eng keng tarqalgan usuli hisoblanadi.
- Nitro emalni qo'llash oson, lekin akril kabi uzoq davom etmaydi. Kosmetik kamchiliklarni tezda tuzatish uchun javob beradi.
- - kauchuk asosidagi bo'yoq, qo'llanilganda, bo'yalgan qismini ishonchli himoya qiladigan nozik kauchuk plyonka hosil qiladi. U tayyor qutilarda sotiladi va boshqa rang olish uchun aralashtirib bo'lmaydi. Cheklangan soyalar asosiy kamchilikdir.
Har bir avtomobil ishqibozi qotishma g'ildiraklarini eng kam xarajat bilan qanday bo'yashni bilmoqchi bo'lganligi sababli, biz har bir usulning xususiyatlariga qisqacha to'xtalib o'tamiz.
Kukunli bo'yoqdan foydalanish maxsus jihozlarni talab qiladi, bundan tashqari, qimmat, shuning uchun uni uyda ishlatish uchun ko'rib chiqish mumkin emas.
Suyuq kauchuk hozirgacha kamdan-kam qo'llaniladi, asosan ranglarni moslashtirishning murakkabligi tufayli, chunki bozorda gamut hali ham juda cheklangan.
Akril bo'yoq va nitro emal qutilarda sotiladi. U to'g'ridan-to'g'ri qutidan yoki purkagich yordamida qo'llanilishi mumkin. Turli xil ranglarni aralashtirib, kerakli soyani olishingiz mumkin. Bo'yashda hech qanday qiyinchiliklar yo'q, lekin akril qoplama nitro emalga qaraganda ancha kuchli va bardoshlidir. Shuning uchun avtoulovchilar odatda undan foydalanadilar. Biz ushbu usulni ko'rib chiqamiz.
Bo'yash uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalar va materiallar
Disklarni bo'yash mas'uliyatli va bosqichma-bosqich ishdir, shuning uchun siz talab qilinishi mumkin bo'lgan hamma narsani oldindan tayyorlashingiz kerak. Sizga nafaqat bo'yoq, balki juda ko'p turli xil narsalar kerak:
- Disklarni eski bo'yoq, axloqsizlik, zang va boshqa ifloslantiruvchi moddalardan tozalash uchun metall cho'tka.
- Disklarni tozalash va tirnalgan joylarni, chiplarni yo'q qilish, sirtni tekislash va yakuniy tozalash uchun turli xil silliqlash qog'ozi kerak.
- lattalar.
- Himoya vositalari - qo'lqop, ko'zoynak, respirator.
- Solvent yoki aseton.
- Shilliq.
- Shilliq pichoq.
- Polietilen, qog'oz - bo'yash kerak bo'lmagan joylarni yopish uchun.
- Bankalarda akril bo'yoq - jantlar uchun ixtisoslashgan.
Agar silliqlash uchun maxsus qurilmalar - maydalagich yoki maxsus nozulli matkap, qumtoshlagichdan foydalanish mumkin bo'lsa, juda yaxshi. Siz uni bo'yash uchun ishlatishingiz mumkin - ular ishni soddalashtiradi va tezda yuqori sifatli natijaga erishishga imkon beradi, garchi bo'yoq qutilaridan oddiy foydalanish ham juda maqbuldir.
Tez quritish uchun issiqlik tabancası yoki qurilish sochlarini fen mashinasi bo'lishi tavsiya etiladi. Bundan kuchliroq narsa bo'lmasa, oddiy uy sochlarini fen mashinasi ham mos keladi.
Xona yaxshi ventilyatsiya qilinishi kerak, chunki bo'yoq juda zaharli moddadir va hatto respiratordan foydalanganda ham yaxshi shamollatish kerak. Yaxshi yoritish bo'lishi kerak. Ko'chada ishlash juda istalmagan, chunki chang bor.
Disklarni akril bo'yoq bilan bo'yash tartibi
Disklarni bo'yash bosqichma-bosqich jarayon bo'lib, u ikkita katta qismga bo'linadi: disklarni tayyorlash va aslida bo'yash. Siz ularga barcha mas'uliyat bilan yondashishingiz kerak, chunki har qanday nuqson qoplama sifatiga ta'sir qiladi.
Albatta, ishdan oldin g'ildiraklarni mashinadan olib tashlashingiz kerak. E'tibor bering, lak optimal kuchga ega bo'lishi uchun bir necha kun kerak bo'ladi. Shuning uchun, shoshilinch sayohatlar rejalashtirilmaganda ish olib borilishi kerak.
O'z qo'llaringiz bilan qotishma g'ildiraklarni bo'yash juda mumkin, bu qiyin emas. Yordamchi kerak emas.
Qotishma g'ildiraklarni bo'yash uchun tayyorlash
Bo'yashdan oldin diskni ehtiyotkorlik bilan tayyorlash kerak. Uni yaxshilab yuvish kerak, agar kerak bo'lsa, siz uy kimyoviy moddalaridan foydalanishingiz mumkin. Kauchukni olib tashlash juda ma'qul, garchi o'ta og'ir holatlarda siz uni bo'yashingiz mumkin, ammo keyin uni qog'oz va lenta bilan ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilish kerak bo'ladi. Agar siz harakatlar ketma-ketligiga qat'iy rioya qilsangiz va vaqt ajratsangiz, uyda bo'yalgan qotishma g'ildiraklar yangilaridan ko'ra yomonroq ko'rinmaydi.
- Diskni uning har qanday yuzasiga eng qulay kirish imkoniyati mavjud bo'lgan tarzda osib qo'yish maqsadga muvofiqdir.
- Qadimgi bo'yoq metall cho'tka, zımpara yoki qumtosh mashinasi bilan chiqariladi. Keyin chiplarni, chizishlarni va boshqa nuqsonlarni ehtiyotkorlik bilan maydalashingiz kerak.
- Agar kerak bo'lsa, yoriqlar argonli payvandlash bilan payvandlanishi kerak, tikuvlarni tozalash va maydalash kerak.
- Nosimmetrikliklar shuvalgan bo'lishi kerak va macun to'liq quruq bo'lganda, nosimmetrikliklar qum bilan qoplangan.
- Diskni oqayotgan suv ostida yuving.
Diskning yuzasi qayta ishlanadi, tekislanadi, keyin esa bo'yashdan oldin astarning navbati keladi.
- Solvent bilan namlangan latta bilan siz butun sirtni yog'sizlantirishingiz kerak.
- Astarni buzadigan amallar qutisidan yoki havo cho'tkasi yordamida 2-3 qatlamda qo'llang, shu bilan birga o'tkazib yuborilgan dog'lar yo'qligiga ishonch hosil qiling.
- Tezroq quritish uchun siz sochlarini fen mashinasi yoki issiqlik tabancasından foydalanishingiz mumkin.
- Birinchi qatlam to'liq quritilganidan so'ng, primer yana qo'llaniladi - bu oxirgi qatlam bo'ladi.
- Yupqa taneli zımpara bilan quritgandan so'ng, yuzaga keladigan nosimmetrikliklar yo'q qilinishi kerak.
- Erituvchi bilan yog'sizlantirishni takrorlang.
Endi siz haqiqiy rasmni boshlashingiz mumkin.
Qotishma g'ildiraklarga bo'yoq va lakni qo'llash
Bu jarayon qiyin emas, lekin biz ba'zi foydali maslahatlar beramiz, chunki qotishma g'ildiraklarni to'g'ri bo'yash juda muhim - har qanday xato ko'rinadi va butun avtomobilning ko'rinishi zarar ko'radi.
Bo'yoq har birining to'liq quritilishi bilan 1-2 qatlamda qo'llaniladi. Siz buzadigan amallar tabancası yoki bo'yoq qutisidan foydalanishingiz mumkin. Bo'yashda ular diskdan taxminan 40 sm masofada saqlanishi kerak, masofa o'zgarmasligi va bo'yoq bir tekis qo'llanilishi uchun uning relyefini takrorlaydi.
Siz ichki yuzadan boshlashingiz kerak, chunki bo'yoq hali ham tashqi yuzaga oqadi va uning ustida chiziqlar hosil qiladi. Keyin bu chiziqlarni hal qiluvchi bilan latta bilan artib, tashqi yuzani bo'yash kerak.
Bo'yoqning oxirgi qatlami to'liq quritilganidan so'ng, lak qo'llaniladi, shuningdek, 2 qatlamda, har bir qatlam yaxshilab quritiladi. Lak to'liq quruq bo'lganda, kauchukni qo'yishdan oldin siz hali ham bir kun kutishingiz kerak.
Yodda tutingki, lak bir necha kundan keyin optimal qattiqlikka erishmaydi, shuning uchun bu davrda sayohat qilishdan bosh tortish yoki hech bo'lmaganda yangi qoplamani chizish xavfi mavjud bo'lgan yo'l-yo'l sayohatlaridan qochish yaxshiroqdir.
Ko'rib turganingizdek, qotishma g'ildiraklarni bo'yash jarayoni unchalik murakkab emas va uyda bu juda mumkin. Oddiyligiga qaramay, texnologiyani amalga oshirishda qoplama juda yuqori sifatli va chiroyli bo'lib chiqadi.
Ular doimo turli xil mexanik yuklarni boshdan kechiradilar, yo'l kimyoviy moddalari bilan bevosita aloqada bo'lishadi va ko'pincha loy yoki suvda topiladi. Bundan tashqari, toshlar disklarga uriladi, har doim diskni chekkalarda chizish xavfi mavjud va hokazo. Natijada, disklarning ko'rinishi sezilarli darajada yomonlashishi mumkin.
Bunday vaziyatda yechim avtomobilning g'ildiraklarini bo'yash qaroridir. Bir tomondan, bugungi kunda disklarning kukunli qoplamasi keng tarqalgan, ammo bunday xizmatning narxi odatda ko'plab avtomobillar egalari, ayniqsa byudjetli avtomobillar uchun mos emas.
Agar siz g'ildiraklarni o'zingiz bo'yab qo'ysangiz, quyma holatida hamma narsa juda oddiy emas. Boshqacha qilib aytganda, qotishma g'ildiraklarni o'z qo'llaringiz bilan bo'yash ma'lum bilim va ko'nikmalarni talab qiladi. Keyinchalik, qotishma g'ildiraklar qanday bo'yalganligini, shuningdek, ushbu turdagi g'ildiraklarni o'zingiz bo'yashingiz kerak bo'lsa, nimani e'tiborga olishingiz kerakligini ko'rib chiqamiz.
Ushbu maqolada o'qing
Qachon va nima uchun qotishma g'ildiraklarni bo'yash kerak
Ko'rinib turganidek, qotishma g'ildiraklar parvarish qilishni talab qilmaydi. Aslida, bu holatdan uzoqdir. Avvalo, siz muntazam ravishda ulardan axloqsizlikni olib tashlashingiz, yuvishingiz va tozalashingiz kerak. Shu bilan birga, lavaboda agressiv kimyoviy moddalar ishlatilmasligi kerak, shuning uchun himoya lak qoplamasiga zarar etkazmaslik kerak.
Bundan tashqari, qishda lak va bo'yoq tuz va reagentlarning agressiv ta'siridan yo'q qilinadi. Shuningdek, uchuvchi toshlar va mexanik shikastlanishlar himoya qoplamasida mikro yoriqlar hosil qiladi. Keyin chiplar va boshqa nuqsonlar paydo bo'ladi. Yo'llardan kelgan tuz va kimyoviy moddalar, allaqachon bo'yoq ostida, bo'yoq va disk materialining o'zini faol ravishda yo'q qiladi. Natijada, bo'yoqning keng ko'lamli peeling paydo bo'ladi.
Avtomobil faralarini o'zingiz qanday parlatish kerak: faralarni silliqlash va plastik va shisha optikani silliqlash. Farlarni, nozikliklarni va nuanslarni qanday parlatish kerak. Tavsiyalar.
