Pistonli havo kompressorlari hozirgi vaqtda eng keng tarqalgan. Kam quvvat kerak bo'lganda eng ko'p afzal qilingan variant pistonli havo kompressoridir. Texnik amalga oshirish qulayligi tufayli ushbu havo siqish texnologiyasi taxminan ikki asr davomida qo'llanilgan. Shuning uchun ham pistonli havo kompressorlari mamlakatimizda ishlab chiqarilgan kompressorlarning asosiy turi edi.

Havo pistonli kompressorlar elektr haydovchi bilan jihozlangan, ammo dizel yoki benzinli haydovchiga ega modellar mavjud. Ushbu kompressorlar turli quvvatdagi qabul qiluvchilar bilan mavjud. Qabul qilgich havo oqimini boshqarish uchun mo'ljallangan. Qabul qilgichdagi havo bosimi ma'lum bir minimal qiymatdan yuqori bo'lsa, dvigatelni o'chiradigan va qabul qilgichdagi bosim juda past bo'lsa, uni yoqadigan maxsus sensorlar ishga tushiriladi.

Pistonli havo kompressorlari arzonligi (boshqa turdagi kompressorlar bilan solishtirganda), ishlab chiqarish osonligi, yuqori texnik xizmat ko'rsatishi va keng ko'lamli ilovalarga ega ekanligi isbotlangan. Piston tipidagi havo kompressorlari og'ir ish sharoitida va atrof-muhit havosining yuqori ifloslanishida yaxshi ishlaydi. To'g'ri ishlash va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish bilan pistonli havo kompressorlari deyarli "abadiy" ishlatilishi mumkin.

Kompressor uskunalari ishlab chiqarishda, qurilishda pnevmatik asboblar va pnevmatik tizimlarni 0,7 MPa gacha bosim talab qilinadigan siqilgan havo bilan ta'minlash uchun ishlatiladi. va havo oqimi daqiqada 520 litrgacha (33 m3 / soat).

SO-7B va SO-243 markali kompressorlar bir bosqichli, ikki silindrli, majburiy havo sovutgichli an'anaviy pistonli kompressorlardir. Ushbu turdagi kompressorlar ko'pikli beton, Penoizol, Unipor va boshqalar kabi izolyatsiyani ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. Oldindan kelishuvga ko'ra, kompressor bosim shlangi, purkagich, pnevmatik jackhammer va boshqa pnevmatik asboblar bilan jihozlanishi mumkin.

Kompressor bloki 380 volt kuchlanish va 50 gerts chastotali o'zgaruvchan tok tarmog'idan quvvatlanadi. 4 kilovatt (kVt) quvvatga ega uch fazali asenkron vosita kompressorni klinomerik uzatish orqali boshqaradi. Kompressorning barcha elementlari g'ildiraklar va uni harakatlantirish uchun tutqich bilan jihozlangan qabul qilgichga o'rnatiladi (o'rnatiladi). Kompressor blokining o'zi ishlab chiqarish oson va ishlashda injiq emas.

U-43102 kompressor bloki shaxta sarlavhalari, yuqori quvvatli ekskavatorlar, pnevmatik g'ildirakli kranlar va maxsus yo'l mashinalarida siqilgan havo manbai sifatida ishlatiladi.

Texnik xususiyatlari Kompressorlar

So'nggi paytlarda Technohistory-da turli xil qurilish uskunalari kamdan-kam paydo bo'ldi, biz uni tuzatamiz. Bugun navbat, baland kranlar va dahshatli ekskavatorlardan farqli o'laroq, o'zlariga unchalik e'tibor bermaydigan (ayniqsa, ishlamay qolganda), lekin ular binolarni qurishda va yo'llarni ta'mirlashda ajralmas hisoblanadi. Bu mobil havo-kompressor stantsiyalari, agar oddiyroq bo'lsa - kompressorlar. Ehtimol, sovet kompressorlarining eng klassikasi ZIF-55 oilasi bo'lib, 1960-yillardan 1990-yillarga qadar Leningraddagi "Arsenal" zavodida ishlab chiqarilgan. ZIF oddiygina - "Frunze zavodi" degan ma'noni anglatadi va 55 raqami mashinaning unumdorligini bildiradi - daqiqada 5,5 kubometr siqilgan havo. Kompressorning asosiy komponentlari: haqiqiy kompressor bloki, haydovchi dvigatel (ilgari - ZIL-120, keyinroq - ZIL-157, dizel variantlari ham bor edi), korpus va shassi. Kompressorning orqa qismidagi xarakterli siqilgan havo shishasiga havo kollektori deyiladi. Uning tepasida pnevmatik asboblar yoki boshqa iste'molchilarning shlanglarini ulash uchun ko'rinadigan armatura va uning ostida gaz idishi joylashgan.

Dastlab, ZIF-55 ish joyiga tortilgan, chunki oddiy tirkamalar, burmali arava va avtomobil tipidagi aylanish mexanizmi bunga to'liq imkon berdi. Ammo keyinchalik tirkamalarga qo'yiladigan me'yoriy talablar yanada qat'iylashdi va tasdiqlangan dizaynni o'zgartirmaslik uchun zavod oddiygina harakat qildi: u ko'rsatmalarga o'zgartirishlar kiritdi, bu esa bundan buyon avtomobilni yo'llarda tortish taqiqlanganligini ko'rsatdi. Tanada xuddi shunday yozuv paydo bo'ldi. Kompressorlar faqat qurilish maydonchalari yoki zavod hududlari chegaralarida tortilishi kerak deb taxmin qilingan. Biroq, ko'rsatmalar har doim ham bajarilmaydi va amalda ZIF-55 ko'pincha yo'llar bo'ylab tortilgan holda topiladi, ba'zan esa yorug'lik moslamalari ularga o'rnatiladi.

Va ular hatto davlat raqamlarini ham olishadi. Jantlarga e'tibor bering - ular bir xil. Birinchi fotosuratda siz boshqa turdagi disklarni ko'rishingiz mumkin, turli xil variantlar ishlab chiqarishning turli yillarida zavoddan kelgan.

ZIF-55 ning dizayni sodda va ishonchli, ayniqsa kompressor qismida, shuning uchun bunday birliklarni hali ham ishlatish mumkin. Asosan, bu ZIF-55V ning modifikatsiyasi bo'lib, bu erda "B" "vintli kompressor" degan ma'noni anglatadi, bunday kompressorlar 1970 yildan beri, bundan oldin pistonli kompressorlar qo'llanilmagan. Mening tug'ilgan Sankt-Peterburgda ZIFlar bor, xususan, men bu nusxani bu yozda qandaydir kommunal idora hududida ko'rdim.

Va nihoyat, ishlab chiqaruvchi haqida ba'zi qiziqarli faktlar. Uning tarixi 1711 yilda Pyotr I farmoni bilan Sankt-Peterburgda tashkil etilgan to'p quyish ustaxonalari bilan boshlanadi. Zavod bugungi kungacha o'z profilini saqlab qoldi: mahsulotlarning asosiy turlaridan biri - dengiz floti uchun artilleriya va raketalardir. Aytgancha, kema qurollarining ba'zi namunalari "ZIF" indeksi ostida ham ishlab chiqarilgan. Zavod 1931 yilda kompressorlar ishlab chiqarishni boshlagan va hozir ham ishlab chiqarmoqda, biroq avval chiqarilganlari kapital ta'mirlanmoqda.

Garaj chodirlarida o'nlab yillar davomida unutilgan navbatdagi "vaqt kapsulalari" - "G'ildiraklar" retro testida! SSSRning oddiy avtomobil egalari orzu qilgan hamma narsa avtomobil mini yuvish, kompressor va changyutgich edi. Keling, sifat belgisi bilan belgilangan va GOSTga muvofiq ishlab chiqarilgan avtogadjetlar shunga o'xshash zamonaviy aksessuarlar bilan raqobatlasha oladimi yoki yo'qligini bilib olaylik!

80-yillardagi qutilarda va yalpiz holatda uchta avtomobil aksessuarlari sinov uchun bizga keldi. Sifat belgisi bilan belgilangan uchta qurilma bugungi kunda kulgili ko'rinadi, ammo sovet avtomobillari egalari orasida ularga egalik qilish moda va obro'li edi.

Keling, "o'tmishdagi mehmonlar" unumdorligi, qurilmasi va konfiguratsiyasi bo'yicha Osiyoda ishlab chiqarilgan ko'plab zamonaviy hamkasblardan qandaydir afzalliklarga ega ekanligini bilib olaylik!

Portativ avtomobil yuvish nasosi - 1983 yil

Bizning vaqtimizdagi eng kulgili gadjet kapsulalar bugungi kunda. Avtomobil yuvish nasosi deb ataladigan qurilma 1983 yildan beri chang bosgan tokchada yotib, 28 rublni tashkil etgan holda, bugungi kungacha tegmagan holda saqlanib qolgan.

Albatta, bu zamonaviy yuqori bosimli yuvish mashinasining analogi emas - qurilma yuz bar bosim bilan kirni yiqita olmaydi. Bu chelak uchun oddiy suv ta'minoti pompasi - qurilma sovunli suv idishiga tushiriladi va ... uning yuzasida suzadi va besh metrli yupqa shlang orqali namlikni tupuradi. Bosim, albatta, zaif - bu Karcher emas! Shuning uchun, birinchi navbatda, shampunli suvni buzadigan amallar cho'tkasi orqali etkazib berish kerak, uning yordamida haydovchi tanadan kirni qo'lda yuvadi, so'ngra cho'tkani olib tashlash va uning o'rniga sovun ko'pikini toza suv bilan olib tashlash uchun reaktiv nozul qo'yish mumkin. . Suv oqimini nazorat qilish uchun to'plam shlangni chimchilab turadigan qisqich kabi kulgili qurilma bilan birga keladi. Albatta, suv ta'minotini avtomat tutqichi ko'rinishidagi valf bilan boshqarish qulayroq bo'lar edi, ammo bizda nima bor ...

"Bu SSSR, bolam!" (bilan)

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Haqiqatan ham, bugungi kunda avtosalonlarda bunday "yuvish mashinalari" juda ko'p: 12 voltli ixcham nasos va cho'tkasi bo'lgan shlang ulangan 20 litrli kanistr bizning qurilmamiz bilan bir xil. ittifoq. Ammo sovet gadjetining go'zalligi uning dizaynida! "Qo'ziqorin" shaklidagi ichi bo'sh tanasi tufayli qurilma bir chelak suvda suzadi va yuvinishdan keyin barcha shaxsiy buyumlar (besh metrli shlang, cho'tka, reaktiv nozul va uch metrli elektr kabeli) ) bu juda "qo'ziqorin" da ko'taruvchi tutqichli qopqoq ostida yashiringan! Yechim haqiqatan ham oqlangan va ozoda (bu, aslida, sovet buyumlari uchun kamdan-kam uchraydigan narsa) - bizga yoqdi!

Biz sovet nasosini zamonaviy analoglar bilan taqqoslamaymiz - texnik nuqtai nazardan, bunday qurilmalar umuman rivojlanmagan: "iqtisodiy sug'orish idishi" bu "iqtisodiy sug'orish idishi". Keling, uni ishlatishda sinab ko'raylik - nasos chiqarilgandan keyin 33 yil o'tgach birinchi marta jiringlaydi ...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Toyota Crowndan VAZ-2101gacha bo'lgan variantlar: SSSRning eksklyuziv avtomobil gadjetlari

Yapon avtomobillari o'z vaqtlari uchun qulaylik va xavfsizlik uchun elektronikaning barcha mumkin bo'lgan yutuqlariga ega bo'lganlarida, Sovet avtomobillarida, kamdan-kam istisnolardan tashqari, siz faqat ikkita elektronni topishingiz mumkin edi ...

21261 2 55 05.04.2016

Qurilma halol ishladi - nasos deyarli jimgina ishlaydi, jet barqaror, ixchamlik va harakatchanlik balandlikda. Biroq, ushbu sovet qurilmasi bilan hatto nisbatan toza mashinani yuvish uchun sizga kamida ikki chelak suv kerak bo'ladi - va agar siz tejab qolsangiz. Ha, va yuvilmagan joylarni qoldirmasdan, o'rta kattalikdagi olma o'lchamidagi dumaloq cho'tka bilan yuring - ish hali ham bir xil ... Bundan tashqari, bu yuvish usuli foydasiz ko'rinadi. byudjet yuqori bosimli apparatlar fonida. Bugungi kunda "cho'tka usuli" unchalik hurmatga sazovor emas - zamonaviy avtomashinalardagi bo'yoq 80-yillardagi kabi emas - nozik, nozik ... Bu erda to'pni teginishsiz yuvish boshqaradi. Umuman olganda, 0:1 - zamonaviy texnologiyalarga qarshi birinchi raundda SSSR mag'lub bo'ldi ...

Mustang elektr nasosi - 1989 yil

80-yillarda elektr shinalar nasosi kamdan-kam uchraydigan narsa edi, agar "ko'pchilik" bo'lmasa - ko'pchilik sovet egalari "Jiguli" va "Moskvaliklar", "Zaporojets" haqida gapirmasa ham, g'ildiraklarni (avtomobilni) va churrani (o'zlarini) standart qo'lda T shaklidagi nasos bilan pompaladilar. "silkituvchi stullar".

Ushbu Mustangga o'xshash nasosni Volga nomenklaturasining yukxonasida topish mumkin edi ... Biz sinovdan o'tkazgan namuna 1989 yil bo'lib, unda ular buning uchun 35 rubl 20 tiyin so'rashgan, garchi uni bepul topish oson bo'lmagan. sotish, har qanday kamchilik kabi!

Nasos ajoyib darajada mustahkam qilingan. Uni qo'llaringizga oling va ketgan imperiya bilan faxrlaning! Og'ir metall korpus va plomba, kuchli bolg'a bo'yog'i, qattiq uchastkaning simlari bo'lgan qalin shnur, sifat belgisi va pasportda Sifat nazorati bo'limining shaxsiy imzosi ... shlang. Ko'rsatmalarda aytilishicha, purkagich teginish uchun mo'ljallangan ... tanaga zarar yetkazish! Biroq, zamonaviy avtomashinani bu tarzda bo'yash vahshiylikdir va uning quvvati panjara yoki omborni bo'yash uchun etarli emas va nasos uzluksiz ishlash uchun mo'ljallanmagan ... Aslida, bu raqamni qo'yish uchun mos keladi. trafaret orqali garaj eshigi.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Biz ko'rsatmalarni ochamiz va unda hamma narsa unchalik qizg'in emas - 2016 yilda SSSRdan kelgan nasosning xususiyatlari sizni qattiq o'ylashga majbur qiladi ... Ishlash printsipiga ko'ra, u barcha zamonaviy elektr nasoslar kabi piston emas, balki birinchi membrana: dvigatel, mildagi krank, ulash novda - bularning barchasi hozirgi "silkituvchi stullar" ga o'xshaydi, lekin birlashtiruvchi novda piston bilan emas, balki membrana bilan qoplangan. Shu bilan birga, ko'rsatmalarga ko'ra, Mustang tomonidan iste'mol qilinadigan oqim 17 amperni tashkil qiladi, lekin maksimal bosim faqat 2 atmosferani tashkil qiladi va qizib ketishdan oldin ish vaqti 2,5 daqiqadan oshmaydi! Ko'pgina arzon zamonaviy pistonli nasoslar 5 atmosferani pompalasa, qimmat - 8-10 va ular qizib ketishdan oldin ancha uzoqroq ishlaydi ... Rostini aytsam, bunday parametrlar bilan nasos yaxshi ko'rinmaydi ... Shunday qilib, Sovet mahsulotidan beri. ajoyib natijalarni va'da qilmaydi, biz uni ajoyib va ​​qimmat zamonaviy modellarga qarshi ko'rsatmaymiz. Keling, "SSSR jamoasi" yordamida kamida 300 rubllik arzon "Auchan-kompressor" ni mag'lub etishga harakat qilaylik! Shunday qilib, ketaylik - biz nipelni 15 dyuymli g'ildirakdan bo'shatamiz va 2 daqiqa davomida taymerda kompressorlarni yoqamiz: birinchi navbatda, arzon Osiyo, keyin bosim o'lchanadi, yana nolga tushadi va oxirida biz Sovet Mustangidan foydalaning:

1 / 3

2 / 3

3 / 3

"Mustang" o'z nomini oqlab, qo'lida kuchli va asosiy zarba beradi va mana natija - 1:0 SSSR foydasiga! 120 soniya ichida arzon Xitoy nasosi bor-yo'g'i 1 bar "nafas oldi" va Mustang bir vaqtning o'zida shinaga 2,5 barni "pufladi" va kerakli ikkitasi bor!

Maqolalar / Amaliyot

"Sergey Nenashevdan signal" Sergey Nenashev, esingizda bo'lsa, iste'dodli radio muhandis-firibgar, radioaloqa sohasidagi mutaxassis, Aleksandr Abdulovning 1991 yildagi "Genius" kult filmidagi qahramoni ...

38897 1 16 29.02.2016

Ha, joriy iste'mol katta va maksimal bosim past (ko'rsatmalarda va'da qilingan 2 ta "nuqta" fonida biz nasosdan 2,5 ni olib tashladik, lekin menimcha, u uchta zarar etkazmasdan o'zlashtirgan bo'lardi) Jang ataylab zaif raqib bilan bo'ldi, lekin umumiy temir, vazn va ishning jonliligi uchun - g'alaba beriladi! Garchi cho'zilgan bo'lsa ham - bosim o'lchagich yo'qligi sababli. Albatta, uyga yoki tekis silindrli shinaga o'tish uchun bosimni o'nga o'rnatish mutlaqo shart emas; ko'z bilan shishiradi - va yaxshi ... Ammo bunday nasos bilan barcha to'rt g'ildirakni aylana shaklida pompalash - bu boshqa vazifa! Har bir g'ildirakda siz Mustang shlangini nipeldan kamida bir necha marta olib tashlashingiz va bosimni qo'lda bosim o'lchagich bilan tekshirishingiz kerak bo'ladi - aytmoqchi, to'plamga kiritilmagan. Sichqonchaning bunday shov-shuvi aniq noqulay, garchi o'tgan yillardagi radikulyar qo'l nasoslari fonida Mustang, albatta, avtoulovchining orzusi edi ...

Chang yutgich "Shmel-avto" - 1982 yil

Bugungi kunda avtomobil changyutgichlari arzon va ularning tanlovi juda yaxshi. Garchi bu qurilmalar juda ziddiyatli bo'lsa-da - to'laqonli uy changyutgichi kamida 800 vatt quvvatga ega, bu esa 12 voltdan quvvat oladigan avtomobil qurilmasi uchun erishib bo'lmaydi.

Shu sababli, o'rtacha avtomobil changyutgichining samaradorligi juda past va ko'pchilik uni bir marta sovg'a sifatida sotib olgandan yoki olgandan keyin - birinchi va oxirgi, jiddiy iflos polni tozalashning iloji yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun ishlatishadi. bu - engil dog'larni yig'ishdan tashqari ...

Bugungi kunda kompressor muhandisligi Rossiyada mashinasozlikning mustaqil tarmog'idir. Kompressor zavodlari turli maqsadlar uchun eksenel, markazdan qochma, pistonli, aylanuvchi va reaktiv kompressorlarni ishlab chiqaradi. Zamonaviy kompressor agregatlari - texnologik uskunalarning eng murakkab turi - qurilish, neft, gaz, metallurgiya, neftni qayta ishlash va neft-kimyo sanoatining doimiy o'sishining tarkibiy qismlaridan biridir.

Santrifüj fanining birinchi ixtirochisi rus muhandisi A.A.Sablukov edi. 1832 yilda uning qurilmasi metallurgiya va tog'-kon sanoatida markazdan qochma mashinalardan foydalanishni boshladi. Keyinchalik N.E.Jukovskiy va S.A.Chaplyginlar L.Eylerning markazdan qochma mashinalar nazariyasiga asoslanib, eksenel kompressorlar nazariyasini yaratdilar. 1905 yilda rus mutaxassislari bosim ostida havo etkazib berish uchun birinchi qurilmani yaratdilar, bu mahalliy kompressor sanoatining boshlanishi edi. "Borzing" kompaniyasining pistonli kompressori asos sifatida qabul qilindi. Ammo, shunga qaramay, kompressorlar va nasoslar Chor Rossiyasiga chet eldan olib kelingan. Ammo Birinchi jahon urushi, keyin inqilob va tiklanish davri mahalliy kompressorlarni ishlab chiqarishni orqa fonga surdi.

Va faqat Kuzbass, Donbassda ko'mir zahiralarini o'zlashtirish boshlanishi va Moskva metrosining birinchi liniyalarining qurilishi SSSR hukumatini mahalliy sanoat kompressorlarini ishlab chiqarishga e'tibor berishga majbur qildi. Ammo Ulug 'Vatan urushi tugaganidan keyingina kompressor zavodlari ko'chma stantsiyalarni ommaviy ishlab chiqarishni boshladilar. Kompressor zavodlari mavjud quvvatlar asosida qurol-yarog' ustaxonalari va umumiy muhandislik mexanika zavodlaridan tashkil topgan. Bu mamlakatdagi zamonaviy kompressor zavodlarining joylashuvi geografiyasini tushuntiradi.

21-asrda ushbu sanoat yuqori darajadagi ishonchlilik va samaradorlikni ta'minlaydigan va xaridorga sotuvdan keyingi xizmat ko'rsatishning to'liq spektrini ta'minlaydigan kompressor mashinalarining zamonaviy sxemalarini izlashda ishlab chiqarishning global integratsiyasi bosqichiga kirdi. Bitta kompressor blokida to'liq texnologik tsiklni ta'minlaydigan ko'p funktsiyali monoblokli mashinalar paydo bo'ldi. Deyarli barcha kompressor zavodlari eng yangi kompyuter texnologiyalaridan foydalangan holda standart elementlar, agregatlar va qismlarga asoslangan uskunalarni loyihalash va ishlab chiqarishda tizimli yondashuvni o'zlashtirgan.

Rossiyaning kompressor zavodlari “Gazprom”, “LUKOIL”, “Sibur”, “Yuganskneftegaz”, “Tatneft”, RAO EES, Magnitogorsk, Novolipetsk, Nijniy Tagil, Norilsk metallurgiya zavodlari kabi gigantlarni o‘z mahsulotlari bilan ta’minlab, dunyoning 40 ta davlatiga eksport qilinmoqda.