O'zingiz uchun to'g'ri zanjirli arra tanlash eng qiyin narsa emas, uning xizmat muddatini uzaytirish ancha qiyin. Uni sotib olgan odam oldidagi birinchi narsa - uni ishga tushirish vazifasi. Ushbu protsedura majburiydir va asbobning hayotida asosiy hisoblanadi. Siz shunchaki yangi zanjirli arra ulab, ishga kirisha olmaysiz. Vazifalarini bajarishni boshlashdan oldin u to'liq tekshirilishi va tayyorlanishi kerak. Zanjirli arra sifatida foydalanish xavfli bo'lishi mumkin. Yog'ochni arralashda chiplar uchadi, shuning uchun siz ko'zingizni himoya qilishingiz kerak. Bundan tashqari, asboblar bilan ishlaganda, qo'llaringizni shikastlamaslik uchun qo'lqop kiyish yaxshidir.

Nega men yangi zanjirni sindirishim kerak?

Bu mas'uliyatli yondashuvni talab qiladigan murakkab jarayon. Zanjirli arra istisno emas, balki qoidadir. Ikki zarbali dvigatelli barcha asboblar sindirishni talab qiladi. To'g'ri sindirilmasdan, asbobning ishlash muddati ancha qisqaradi va u yomonroq ishlaydi. Ushbu asbobni sotib olgan har bir kishi zanjirli arra qanday sindirishni bilishi kerak.

Nega shunday qilish kerak? Ushbu manipulyatsiyalar paytida dvigatel qismlari va arra to'plamini silliqlash amalga oshiriladi.

Asbob uchun ko'rsatmalarni batafsil o'rganishingiz kerakligini tushunishingiz kerak. Siz buni eslab qolishingiz va barcha tavsiyalardan foydalanishingiz kerak. Bundan tashqari, nima qilmaslik yoki nima qilish kerakligi haqida juda ko'p ma'lumotlar mavjud. Agar siz "layman" bo'lsangiz va hech qachon zanjirli arra bilan ishlashni boshdan kechirmagan bo'lsangiz, asbobingiz uchun ko'rsatmalar sizning ma'lumotnomangizga aylanishi kerak.

Zanjirni qanday sindirish kerak: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Ishga kirishdan oldin zanjirli arra birinchi ishga tushiriladi. Eshitish vositasini tayyorlash va to'g'ri o'rnatishni unutmang. Yoqilg'i aralashmasi allaqachon "qanotlarda" kutishi kerak, sindirish sifati ko'proq unga bog'liq.

Mana, sizning oldingizda yangi, yorqin vosita yotadi. Unga qarab, savol tug'iladi: "Endi nima qilish kerak?". Ko'rsatmalarni o'qib chiqqandan so'ng, siz sindirish kerakligini bilib olasiz va birinchi boshlash maxsus bo'lishi kerak. Yangi zanjirni qanday boshlash hali aniq emas, ammo endi hamma narsa aniq bo'ladi.

Biz har doim birinchi ishga tushirishni eshitish vositasi bilan qilamiz. Dvigatelni shinalarsiz ishga tushirmaslik kerak va: asbob ular bilan ishlashi kerak, shuning uchun u tegishli yukni oladi. Yuqori tezlikni qilmang, bu arra keyingi ishlashiga salbiy ta'sir qiladi.

Eshitish vositasini o'rnatgandan so'ng, siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:

• Yoqilg'i aralashmasini tayyorlang;
• Yog'ni tekshiring va novda yog 'olayotganiga ishonch hosil qiling va zanjir doimo yog'langan.

Zanjirli arra moyini tanlash

Ayniqsa, moyni tanlashga e'tibor berish kerak, butun asbobning ishlashi unga bog'liq. Uning sifati qanchalik yuqori bo'lsa, zanjirli arra shunchalik uzoq va samarali xizmat qiladi. Bunday dvigatellar uchun maxsus ishlab chiqarilgan maxsus vositani sotib olishingiz kerak. Noto'g'ri moylash vositasidan foydalanganda tez-tez muammolar paydo bo'ladi:

• Dvigatelning buzilishi;
• Ateşleme muammolari;
• Zanjir to'xtab qoladi va ba'zan boshlashdan bosh tortadi;
• Haddan tashqari issiqlikni ko'rdim.

Turli qismlar turli xil moylash materiallarini talab qiladi - bitta moy barcha vazifalar uchun mos emas. Ushbu materialni tanlash zanjirli arra bilan ishlashda eng muhim narsalardan biridir. Asbobning ishlash muddati qabul qilingan qarorga bog'liq.

Foresta arralari uchun maxsus moylash materiallari yaratilgan va motor moyi asbobning "yuragi" ni himoya qilishda juda yaxshi ish qiladi. Zanjir moylash moslamasi vosita uchun mos emas, aks holda asbobning ishlash muddati qisqarishi mumkin. Yog 'yuqori sifatli bo'lsa ham, lekin maqsadga muvofiq ishlatilmasa ham, undan yaxshi narsa chiqmaydi.

Foresta arralari maxsus moylash materiallaridan tayyorlangan bo'lib, ular bilan ishlashni osonlashtiradi va qo'shimcha ravishda qizib ketishdan himoya qiladi.

Birinchi ishga tushirish uchun yoqilg'i aralashmasi

Bozordagi zanjirli arralarning yarmidan ko'pi ikki zarbali dvigatellardan foydalanadi. Bunday dvigatellar uchun faol qismlar uchun maxsus moy yo'q. Uning o'rnini bosadigan maxsus moylash vositasini tayyorlashingiz kerak. Ishlab chiqarish uchun sizga ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan sifatli benzin va dvigatel moyi kerak bo'ladi.

Aralashmaning tarkibiy qismlarini tanlash

Aralashmamiz uchun asos benzin bo'ladi. Siz 90 dan ortiq oktanli neft mahsulotini olishingiz kerak. Shubhali yoqilg'ini tejash va olmaslik kerak, keyin siz ta'mirlash uchun ko'proq pul to'laysiz. Oktan kuchaytirgichlari ham shubhali tanlovdir.

Egalari qo'rg'oshinli va qo'rg'oshinsiz benzin o'rtasida tanlovga ega. Katalizatorsiz dvigatel uchun siz birinchi variantni olishingiz kerak, agar katalizator o'rnatilgan bo'lsa, biz ikkinchi turni olamiz.

Yog 'tanlash qiyin emas, shunchaki zanjirli arra ishlab chiqaruvchi kompaniyadan markali moylash materiallarini oling.

Agar markali bo'lmasa, JASOFB yoki ISOEGB sinfidagi moylardan foydalaning.

Yoqilg'i aralashmasi ishlab chiqarish

Asbobni sindirish uchun yonilg'i aralashmasi 1:25 nisbatga muvofiq amalga oshiriladi, bu erda 1 litr benzin uchun 40 ml moy kerak bo'ladi. Proportionlarga rioya qilganingizga ishonch hosil qiling, mos kelmaslik qurilma uchun halokatli bo'lishi mumkin.

Biz yuvilgan idishni olamiz va hamma narsani ko'rsatmalarga muvofiq qilamiz:

• Kerakli benzinning yarmini idishga quying;
• Barcha yog'ni to'kib tashlang;
• Olingan moddani aralashtiring;
• Qolgan benzinni qo'shing va aralashtiring.

Videoda buni qanday qilish kerakligi ko'rsatilgan, faqat nisbatlar haqida unutmang. Ular zanjirga qarab farqlanadi.

Soqol borligini tekshirish

Endi muhim qadam, biz moylashni tekshirishimiz kerak. E'tibor bering, bu har doim amalga oshiriladi, bu erda arra bilan soat nechada ishlashingiz muhim emas. Bu asbobni kutilmagan buzilishlardan va qizib ketishdan himoya qiladi. Siz quyidagi fikrlarni tekshirishingiz kerak:

• Tankda qancha yog 'qoladi;
• Arra pichog'i kanallarining holati;
• Yog 'qo'zg'aluvchan tishli igna yotqizgichida bo'lishi kerak;
• Boshqariladigan tishli tishlida moylash bormi.

Agar kanallar tiqilib qolganini ko'rsangiz, ularni tozalashni va hamma narsani moylashni unutmang. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, Foresta zanjirli arralari yoqilg'i va moylash materiallarini 40% kamroq iste'mol qiladi. Bu ular bilan ishlashni ancha osonlashtiradi.

Zanjirli arraning birinchi boshlanishi: bosqichma-bosqich

Yuqoridagi barcha amallarni bajargandan so'ng, biz ishga tushirishga o'tamiz. Bizning arra dvigateli isitilmaydi, shuning uchun sovuq ishga tushirish amalga oshiriladi. Biz asbobni barqaror holatga keltiramiz va keyin ko'rsatmalarga amal qilamiz:

1. Biz zanjir tormozini yopiq holatga qo'yamiz;
2. Kontaktni yoqing;
3. Biz havo ta'minoti damperini yopiq holatga qo'yamiz;
4. Agar arra dekompressiya klapaniga ega bo'lsa, uni yoping;
5. Biz gaz kelebeği valfini boshlang'ich holatiga qo'yamiz;
6. Chap qo'l bilan biz zanjirning oldingi tutqichini olamiz va uni pastga tortamiz;
7. Biz oyog'imiz bilan o'ng tutqichning himoya qalqonini ushlab turamiz;
8. O'ng qo'lingiz bilan starter dastagini mandal panjalari start barabani bilan tutashguncha torting.
9. Engil qarshilikni his qila boshlaganingizda, o'zingizga keskin silkiting.
10. Yonish kamerasida chirog'ni ko'rasiz, shundan so'ng siz havo damperini asl joyiga qaytarishingiz kerak;
11. Biz yana zanjirli arra boshlaymiz;
12. Dvigatel ishlayapti, bu vaqtda siz gaz kelebeğini bo'shatishingiz kerak.

Yangi zanjirli arrada yugurish bosqichlari

Siz arrani muvaffaqiyatli boshladingiz, endi yangi asbobni sindirish vaqti keldi. Siz allaqachon ko'rsatmalarni o'rgangansiz va nima qilmaslik kerakligini bilasiz deb taxmin qilinadi. Yugurishning o'zi ikkita asosiy bosqichni o'z ichiga oladi, har bir bosqich turli qismlarga ta'sir qiladi va ularni ishga tayyorlaydi. Keling, ushbu bosqichlarni batafsil ko'rib chiqaylik.

Zanjirli arra dizayn xususiyatlarida bir oz farq qiladi, lekin ko'p hollarda yig'ish printsipi ikkita standart sxema bo'yicha amalga oshiriladi. Ko'pgina qurilmalar uchun ko'rsatmalar faollashtirish jarayonini boshlashdan oldin favqulodda tormozni faollashtirish zarurati haqida ma'lumotni o'z ichiga oladi. Siz birinchi navbatda zavod qurilmasini o'zlashtirishingiz va buzilishlarni tuzatishning asosiy usullarini o'rganishingiz kerak, keyin odam qurilmani to'liq ishlatish imkoniyatiga ega bo'ladi. Maqolada zanjirni qanday boshlash kerakligi muhokama qilinadi.

Launcher haqida qisqacha

Zanjirli arra ichki yonuv dvigateli bilan ishlaydi. Bu oddiy qurilma bo'lib, uning dizayni hech qanday maxsus qo'ng'iroq va hushtaklarga ega emas. Odatda buning uchun qiyin sharoitlarda ham to'g'ri ishlaydi.

Funktsiya tarkibiy elementlar tomonidan ta'minlanadi:

1. Karbüratörlü dvigatel (qarang).
2. Santrifüj tipidagi debriyajlar.
3. Ateşleme tizimi, deyarli barcha qurilmalarda, kontaktsiz.
4. Yoqilg'i aralashmasiga havo qo'shadigan karbüratör.
5. Yoqilg'i tizimi. Uning standart qurilmasi shlang, filtr va gaz idishidan iborat, lekin ba'zida u qo'shimcha qismlarga ega.
6. Boshlovchi.
7. Shina.
8. Zanjir (qarang).
9. Kuchlanish mexanizmi va zanjir tormozi (qarang).

Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Tormoz yoqilganda, yig'ish jarayoni ancha sekinlashadi, shuning uchun tormoz uskunasidan foydalanmasdan mexanizmni yoqish hali ham xavfsizroq va qulayroqdir.

Agar biror kishi o'z bilimi va aniqligiga ishonchi komil bo'lmasa, unda tormoz, aksincha, faollashtirilishi kerak. To'g'ri protsedura bilan qurilma ishga tushmaydi, mexanizm odamlar uchun xavfli harakatlar qilmaydi.

Standart mexanizmning 1 diagrammasi

Juda yuqori sifat bilan past narxga ega bo'ling.

Standart mexanizmning 2 sxemasi - arrani qanday qilib to'g'ri ishga tushirish kerak

Batafsil ma'lumot uchun videoni ko'ring:

Agar siz zanjirni yoqish va ishga tushirish imkoni bo'lmasa

Barcha harakatlar belgilangan tartibda bajarilganda va zanjir arra boshlamasa, uning mexanizmida nosozliklar mavjud. Odatda, bu hodisa uchqun etishmasligi, yonilg'i ta'minotini o'chirish, havo filtrining tiqilib qolishi kabi tez-tez uchraydigan va osonlik bilan hal qilinadigan muammolar tufayli yuzaga keladi. Zanjirli arra boshlash uchun siz sababni topishingiz va uni yo'q qilish uchun zarur choralarni ko'rishingiz kerak.

Faqat to'g'ri harakatlar qilish kerak. Agar biror kishi nima qilishni bilmasa, shoshilinch harakatlar qilishning hojati yo'q. Qurilmani qismlarga ajratish taqiqlanadi, ayniqsa karbüratör bilan ishlashda ehtiyot bo'ling. Undagi hech qanday vintni burab bo'lmaydi, chunki agar uning qurilmasi buzilgan bo'lsa, unda professional uskunasiz zanjirli arra ta'mirlash mumkin emas.

Qattiq tartibda bajarilishi kerak bo'lgan harakatlarni sanab o'tadi. Faqat bir o'lchovdan ikkinchisiga o'tishda noto'g'ri ishlashning aniq sababini aniqlash va boshqa qismlarga zarar bermasdan tezda yo'q qilish mumkin. Zanjirni o'rnatishda nosozliklar yuzaga kelganda bajariladigan harakatlar algoritmi:

1. Birinchidan, qurilmaning dam olishiga ruxsat bering. Bu, ayniqsa, yaqinda ishlagan arra uchun to'g'ri keladi. 10 daqiqadan ko'proq kutish kifoya qiladi, chunki bu vaqt ichida mexanizm soviydi va boshqa buzilishlar bo'lmasa, u osongina ishga tushadi. Ba'zida shunday bo'ladiki, muassasa paytida qurilmaga sham quyiladi. Agar bu noxush xususiyat yuzaga kelgan bo'lsa, unda juda qisqa pauza kutish va dvigatelni ishga tushirish uchun barcha amallarni yana takrorlash kifoya.
2. Korpus qopqog'i havo filtri ekstraktoridan chiqariladi. Qurilmani ishga tushirish jarayoni uning yo'qligida amalga oshiriladi. Ba'zan ateşleme etishmasligining sababi filtrning iflosligidir. Agar yonish usiz sodir bo'lgan bo'lsa, unda sabab aynan shu bilan bog'liq. Ushbu muammolarni bartaraf qilish uchun filtrni oqayotgan, iliq suv va sovun ostida yuvish, keyin quritish kifoya. Bundan tashqari, eski elementni yangisi bilan almashtirishingiz mumkin.
3. Sham o'chiriladi. Uchqun sinovi mavjud. Agar u ko'rinmasa, eski shamni yangisiga almashtirish kerak. Odatda bu yordam beradi va uchqun paydo bo'ladi, lekin ba'zi hollarda aralashmani o'zgartirganda ham uchqun yo'q.
   

   Bu shuni anglatadiki, ateşleme bloki buzilgan va zanjirli arra professional ta'mirlashga muhtoj. Ba'zida uchqun mavjud bo'lganda ham ateşleme blokining noto'g'ri ishlashi mavjud, shuning uchun bu mezon buzilish ehtimolini bartaraf etish uchun ishlatilmaydi.

   Qurilmani ishga tushira olmaganingizda uchqun paydo bo'lganda, quyida tavsiflangan amallarni bajarishni davom ettirishingiz kerak.

4. Ba'zida uchqun paydo bo'ladi, lekin shamning o'zi namlanadi. Agar benzin unga tushsa, bu mumkin. Undan xalos bo'lish uchun silindr pastga qarab chiqish joyi bo'lib chiqishi uchun qurilmani ag'darish kifoya. Keyin barcha ortiqcha suyuqlik to'kiladi. Keyinchalik, yonish kamerasini tekshirishingiz kerak, buning uchun starterni 10 martadan ko'proq tortib olishingiz kerak. Namlikdan shikastlangan shamni uning samaradorligini keyingi tekshirish bilan almashtirishga harakat qilish mumkin. Agar u noto'g'ri bo'lsa, siz ushbu elementni yangisi bilan almashtirishingiz mumkin. Ushbu qadamlardan so'ng siz qurilmani yana faollashtirishga urinib ko'rishingiz kerak.
5. Ba'zida sham quruq qoladi. Bunday holda, yonilg'i aralashmasini shpritsga tortib, silindrga o'tkazish kerak. Shundan so'ng, siz darhol qurilmani ishga tushirishga harakat qilishingiz kerak. Agar yoqish urinishlariga uzoq vaqt javob bermaslikning sababi karbüratör ichiga tushgan qoldiq bo'lsa, u olib tashlanganida, yonish kamerasiga yoqilg'i oqimi uchun hech qanday to'siq bo'lmasligi kerak. Muvaffaqiyatli axlat yig'ish mexanizmi gaz aralashmasini to'ldirishda suyuqlik oqimi bilan belgilanadi, shuning uchun siz yoqilg'ini kuch bilan to'ldirishingiz kerak va keyin deyarli darhol qurilmani ishga tushirishga harakat qiling.
6. Susturucu olib tashlanadi. Buning uchun u vidalanadi va uni dvigateldan ajratib turadigan qistirmani deformatsiya qilmaslik uchun ehtiyotkorlik bilan chiqariladi. Mexanizmni havo filtri va susturucudan foydalanmasdan ishga tushirishga harakat qilish kerak, bu esa ushbu strukturaviy elementlardagi buzilishlarni bartaraf etishga yordam beradi.
   

   Tsilindrning devorlariga har qanday zarar etkazilgan holda, uni professional usullar bilan ta'mirlash yoki yangisi bilan almashtirish kerak degan xulosaga kelish mumkin. Odatda, bunday nosozliklar konsentratsiyaning etishmasligi tufayli yuzaga keladi.

Zanjirli arra sotib olgandan so'ng, egasi uni imkon qadar tezroq sinab ko'rishni kutmaydi.

Agar u ushbu vositani saqlash va xavfsiz ishlatish uchun allaqachon ko'nikmalarga ega bo'lsa yaxshi bo'ladi. Agar bunday tajriba bo'lmasa, birinchi ishga tushirish bilan shoshilmaslik kerak.

Zanjirli arrani ish uchun qanday tayyorlashni o'rganish, uni qanday qilib xavfsiz boshqarishni tushunish uchun ozgina vaqt sarflab, siz o'zingizni jarohatlardan himoya qilasiz va mexanik yordamchingizning ishlash muddatini uzaytirasiz.

Zanjirli arradan qanday qilib to'g'ri foydalanish bo'yicha maslahatlar to'rt guruhga bo'lingan:

1. Trening.
2. Ishga tushirish.
3. Ish amaliyoti va xavfsizlik choralari.
4. Xizmat.

Ushbu tartibda biz ularni maqolamizda ko'rib chiqamiz.

Asbob tayyorlash

Zanjirli arra - bu ikki zarbali ichki yonish dvigateliga asoslangan motorli asbob. U sof benzinda ishlay olmaydi, shuning uchun ishga tushirish uchun benzin-moy aralashmasini tayyorlash kerak.

Uning nisbati oddiy: A92 dan past bo'lmagan markali 1 litr benzin uchun (qimmatbaho import zanjirli arra uchun, A95 dan past bo'lmagan marka) biz zanjirli arra uchun 20 gramm maxsus dvigatel moyini olamiz. Ko'rsatmalarda bu nisbat 1:50 deb belgilangan. Plastmassa idishda yoqilg'i va moyni aralashtirgandan so'ng, plomba bo'ynini oching va idishni yonuvchan aralashma bilan to'ldiring.

Yangi boshlanuvchilar uchun yonilg'i quyish bo'yni bilan zanjir moy to'ldirgich bo'yni bilan aralashmaslik uchun ehtiyot bo'lishingizni maslahat beramiz. Ba'zi zanjirli arra modellarida ularning ikkalasi ham tananing bir tomonida joylashgan. Siz ularni teshik yonida qo'llaniladigan maxsus belgi bilan ajrata olasiz. Yoqilg'i quyish bo'ynida siz yoqilg'i quyish shoxobchasi belgisini ko'rasiz. Yog 'to'ldiruvchining bo'yni yonida tomchi belgisi qo'llaniladi.

Zanjirni yaxshi moylash zanjirning sifatli ishlashi va arra barining uzoq umr ko'rishining muhim shartidir. Zanjirli arra ishlatish yo'riqnomasi faqat ishlab chiqaruvchining markali moyidan foydalanishni tavsiya qiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, W30-W40 yopishqoqligi bilan yuqori sifatli avtomobil dvigatel moyini to'ldirishga ruxsat beriladi. Zanjirni moylash uchun iflos kon va boshqa neft surrogatlaridan foydalanishni tavsiya etmaymiz.

Zanjir moyi tankga to'ldirilgan belgi har doim plomba bo'yniga yaqin joylashgan. Zanjirli arra bilan ishlaganda, tankni to'ldirish vaqtini o'tkazib yubormaslik uchun vaqti-vaqti bilan unga qarashni unutmang. Arra zanjiriga qo'shimcha ravishda, vaqti-vaqti bilan (oyda bir marta) uning tashqi uchida joylashgan bar rulmanini moylash kerak. Ba'zi shinalar u erda maxsus teshikka ega bo'lib, unga bir necha tomchi moy shprits bilan püskürtülür. Arraga yonilg'i quyish faqat gorizontal qattiq sirtda amalga oshirilishi kerak.

zanjirli arra boshlash

Yoqilg'i aralashmasini va zanjirni moylashni to'ldirgandan so'ng, siz ikkinchi bosqichga o'tishingiz mumkin - zanjirni ishga tushirish. Bu erda sizga ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalari ham kerak bo'ladi.

U ushbu operatsiyaning asosiy bosqichlarini qisqacha va aniq tasvirlab beradi:

1. Zanjirning kuchlanishini tekshirish (yuqori o'rta bo'g'inlarni torting) . Agar ular biroz harakat bilan taslim bo'lishsa, bu zanjirning etarlicha qattiqligini anglatadi. Agar arra zanjiri osilib qolsa, unda siz kuchlanish mexanizmidan foydalanishingiz va uni mahkamlashingiz kerak.
2. Bar bo'ylab zanjirni tortib olish . Oddiy kuchlanish ostida u osongina aylanadi. Agar siz zanjirni haddan tashqari siqsangiz, uni biroz bo'shatish kerak. Yo'lda biz zanjir tormozining holatiga qaraymiz (old tutqichning yonidagi keng plastik qalqon). U yoqilgan bo'lishi kerak (arra ushlab turgan oldingi tutqichdan oldinga bosiladi). Bo'sh ishlayotganda, dvigatel qizib ketganda, biz zanjirni aylantirishga muhtoj emasmiz. Shunday qilib, biz uni tormozga qo'yamiz.
3. Zanjirli arrani tekis yuzaga o'rnating . Chap qo'lingiz bilan oldingi tutqichni ushlang. Biz o'ng oyog'imizni orqa tutqichga qo'yamiz, kontaktni yoqish tugmachasini yoqamiz, gaz kelebeğini bosing va start dastagini bir necha marta keskin torting. Dvigatel birinchi "chaqiriq" paydo bo'lishi bilan biz gaz kelebeğini yopamiz va dvigatel ishga tushguncha start dastagini yana keskin tortamiz.
4. Arra zanjiri ostida begona narsalar yo'qligiga ishonch hosil qilib, zanjir tormozini o'chiring , uni olib, asbobni isitish uchun gazni bir necha marta bosing.
5. Zanjirga soqol ta'minotini tekshiring. Buning uchun biz arrani har qanday engil ob'ektga (qog'oz varag'i, taxta, dumning kesilishi) olib kelamiz. Agar unda moy izi paydo bo'lsa, unda moylash moslamasi zanjirga etarli miqdorda etkazib beriladi.

Yuqorida tavsiflangan ishga tushirish jarayoni sovuq dvigatelda amalga oshiriladi. Agar arra bir muncha vaqt ishlagan bo'lsa va bo'g'iq bo'lsa, uni ishga tushirish gaz kelebeğini ishlatmasdan starter tutqichi tomonidan amalga oshiriladi.

Mehnat qoidalari va xavfsizlik choralari

Zanjirli arra xavfli vositadir. Bu haqiqat vahima qo'rquviga olib kelmasligi kerak. U egasini ish vaqtida o'z harakatlarini doimiy ravishda kuzatib borishga undash uchun mo'ljallangan.

Xo'sh, zanjirli arra bilan ishlashda xavfsizlik nimani talab qiladi?

Birinchidan, ish kiyimlari to'plamini (qo'lqop, himoya dubulg'asi, kostyum va maxsus poyabzal) sotib olish uchun pulni ayamang. Bu shikastlanishdan ishonchli himoyaga aylanadi.

Xususan, bunday arra uchun qo'lqoplar barmoqlarni jarohatlardan yaxshi himoya qiladi. Ularning matolari zanjir bilan aloqa qilganda, uning atrofiga o'raladi va uni to'sib qo'yadi, barmoqlarni o'tkir tishlardan saqlaydi. Himoya dubulg'asi yog'och chiplari ko'zingizga zarar etkazishdan saqlaydi va boshingizni shoxlarning tushishidan himoya qiladi.

Yog'och ishlab chiqaruvchining poyabzali po'lat plitalar bilan jihozlangan. Arraning kutilmagan qayta tiklanishi bo'lsa, ular kesish zarbasini oladi.

Ikkinchidan, arrani to'g'ridan-to'g'ri oldingizda ushlab turmang. Oyoqlaringiz kesilgan chiziq tomonida bo'lishi uchun uni ushlab turing.

Uchinchidan, tutqichlarga o'ralgan barcha barmoqlar bilan arrani mahkam ushlang. Bunday holda, o'ng qo'l orqa tutqichda, chap qo'l esa old tomonda bo'lishi kerak.

Ushbu uchta asosiy qoidalar boshqa bir xil darajada muhim fikrlar bilan to'ldirilishi kerak:

• Ehtiyotkorlik bilan ishlaydigan arrani o'zingiz qilgan kesmaga joylashtiring.
• Barning uchi bilan arralashdan ehtiyot bo'ling (teskari tepish ehtimoli yuqori).
• Ish joyidan qoqilib tushishi mumkin bo'lgan barcha begona narsalarni olib tashlang.
• Kesish paytida muvozanatni yo'qotmaslik uchun juda pastga egmang.
• Zanjirli arrani yelkangizda ushlab ishlamang.
• Uzoq ish paytida orqa va qo'llaringiz charchamasligi va charchamasligi uchun asbobni sizdan juda uzoqda tutmang.
• Orqa har doim tekis va oyoqlari bir-biridan keng bo'lishi kerak.
• Kesish barning har ikki tomonida ham amalga oshirilishi mumkin. Shuni yodda tutish kerakki, pastki cheti bilan kesishda zanjir arrani oldinga tortadi va yuqori qism bilan ishlaganda arrani orqaga tortadi.
• Arrani yangi ish joyiga ko'chirishdan oldin dvigatelni to'xtating yoki tormozni zanjirga qo'ying (bo'sh).

Yaxshi qoida - yolg'iz ishlash emas, balki birinchi yordam ko'rsatadigan sherik bilan ishlash.

Daraxtni kesishdan oldin, siz uning o'ng tomonida turishingiz va tirqishni bajarishingiz kerak (magistral diametrining ¼ dan ko'p bo'lmagan chuqurlikka 45 daraja burchak ostida). Arra kesmasi daraxtning yiqilishi tomondan (magistralning tabiiy moyilligi yo'nalishi) amalga oshiriladi. Shundan so'ng, boshqa tomondan gorizontal pastki kesish amalga oshiriladi - asosiy kesish. Daraxt muddatidan oldin qulab tushmasligi uchun u bir necha santimetrga eğimli chuqurlikka keltirilmaydi (1 va 2-rasm).

Asosiy kesmada arra chizig'ini qisib qo'ymaslik uchun unga yog'och xanjar o'rnatilgan.

Guruch. Bochkani zanjirli arra bilan kesish uchun №1 sxema
Guruch. № 2 (1, 2 - yuqori va pastki chuqurchalar, 3 - asosiy kesish kesmasi)

Ishlayotganingizda, barrel qayerda harakatlanishini kuzatishingiz kerak. Agar barrel rejalashtirilmagan yo'nalishga tushib qolsa, bu qoida jiddiy jarohatlardan qochishga yordam beradi.

Daraxt yiqila boshlaganda, siz arrani kesilgan joydan tezda olib tashlashingiz, dvigatelni o'chirishingiz va ish joyini tark etishingiz kerak.

Daraxtni yiqitgandan so'ng, bo'shashmaslik kerak, chunki statistika jarohatlarning asosiy sonini aniq novdalarni kesish bosqichida aniqlaydi.

Ushbu ishni xavfsiz bajarish uchun quyidagi qoidalarga amal qiling:

• barrelni harakatlanmasligi yoki aylanmasligi uchun astar bilan mahkamlang;
• yiqilgan daraxtning chap tomonida turing va pastki shoxlardan kesishni boshlang;
• qalin shoxlarini kesib, ularning uchidan boshlab va asta-sekin magistral tomon harakatlanadi.

Agar yiqilgan daraxtni arralash paytida zanjir tiqilib qolsa, uni olib tashlash uchun uni tortmang. Birinchidan, motorni o'chiring va kesishni kengaytirish uchun magistralni ko'tarish yoki egish uchun qalin tutqichlardan foydalaning.

Asbobga texnik xizmat ko'rsatish

Bu egasining professionalligining ko'rsatkichidir. Agar zanjirli arra uchun o'z vaqtida va sifatli parvarishlash tashkil etilsa, u ishonchli va uzoq vaqt ishlaydi.

Ishni tugatgandan so'ng, asbob talaş va qoldiqlardan tozalanishi kerak. Zanjirning kuchlanishini va yog 'darajasini tekshirishni unutmang. Zanjirni to'g'ri parvarish qilish havo filtri holatini muntazam tekshirishni o'z ichiga oladi. Agar siz uning tozaligini kuzatmasangiz, unda boshlash bilan bog'liq muammolar kafolatlanadi.

Zanjir, shina va uning qo'zg'aluvchan tishli tishli qismi ushbu asbobda eng tez eskiradi. Shuning uchun ularning holatini ham doimiy ravishda kuzatib borish kerak.

Agar tankda yoqilg'i qolsa, uni alohida idishga to'kish kerak. Ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalari 2-3 hafta ichida tayyorlangan aralashmani ishlab chiqarishni tavsiya qiladi.

Xususiy uyda yashovchi yoki yozgi uyga ega bo'lgan deyarli har bir kishi vaqti-vaqti bilan benzinli ichki yonish dvigateli bilan ishlaydigan zanjirli arradan foydalanadi. Bu borada yangi boshlanuvchilar uchun ko'pincha zanjirni qanday qilib to'g'ri boshlash kerakligi haqida savol tug'iladi. Bu erda ta'kidlash joizki, professional, yarim professional va uy-ro'zg'or asboblari taxminan bir xil tarzda boshlanadi. Buni qanday qilish kerakligi materialda tasvirlangan.

Asbobni ishga tushirish xususiyatlari

Asbobni ishga tushirish uchun bir vaqtning o'zida bir nechta jarayonlarni bajarish kerak:

• dvigatel pistoni ostida yonilg'i aralashmasi berilishi kerak;
• u imkon qadar qisqarishi kerak;
• bu vaqtda yonish va boshlash uchun uchqun qo'llanilishi kerak.

Ushbu jarayonlarning har biri siz starter dastagini tortganingizda sodir bo'ladi. Yangi zanjirli arra ishlatganda, siz sindirishni unutmasligingiz kerak.

Biroq, aslida, hamma narsa juda oddiy emas. Asbobni issiq va sovuq dvigatel rejimida ishga tushirish uchun yoqilg'i havo aralashmasining sifati bilan farq qilishi kerak. Shunday qilib, issiq dvigatel normal havo darajasi bilan ishga tushishi mumkin, bu uning barqaror ishlashini ta'minlaydi va bo'sh ish tezligini normal ushlab turadi. Biroq, xuddi shunday miqdordagi havo sovuq dvigatelni ishga tushirish uchun etarli bo'ladi. Zanjirni ishga tushirishdan oldin, starterni taxminan 10 marta tortib olish kerak bo'ladi va ehtimol ko'proq.

Zanjirli karbüratorda havo miqdorini kamaytirish va yoqilg'i ta'minotini oshirish uchun dvigatelni ishga tushirishda havo miqdorini sozlash uchun mas'ul bo'lgan maxsus damper o'rnatilgan. Dvigatelni arra bilan ishga tushirish tezroq bo'ladi, shuning uchun starter va umuman arra muddati ortadi.

Yoqilg'i quyish nuqtasida arra boshlash juda xavflidir.

Ko'rsatmalarga muvofiq ishga tushiring

Zanjirli arralarning turli modellari o'zlarining ishga tushirish xususiyatlariga va o'z mexanizmlariga ega. Biz Stihl M. S. 180 zanjirli arra mashhur modeli misolidan foydalanib, qurilmani ishga tushirish algoritmini ko'rib chiqamiz.

Ishga tushirish jarayonini boshlashdan oldin, ba'zi zanjirli arra modellari uchun ko'rsatmalarda aytilishini ta'kidlash kerak asbobni ishga tushirishdan oldin favqulodda to'xtash tormozi ishga tushirilishi kerak qo'shimcha xavfsizlik uchun. Ammo qattiq tormoz bilan boshlash qiyinroq bo'ladi..

Shunga ko'ra, uni tuzatish yaxshi bo'ladi.

Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, unda hech narsa qiyin bo'lmaydi. Agar siz zanjirni mahkamlamasdan ishga tushirish vaqtida zarar etkazishidan xavotirda bo'lsangiz, unda umuman xavf tug'dirmaslik va ishga kirishmaslik yaxshiroqdir. Shunday qilib, Calm vositasini ishga tushirish algoritmi quyidagicha:

• Asbobni ishga tushirishdan oldin, qopqoqni sozlash dastagini pastki holatga o'tkazish kerak. Esda tutingki, u gaz tugmasi bosilgandagina arrani pastga siljitadi. Gaz tugmasini bosing va qo'lni pastga siljiting. Shunday qilib, siz karbüratör damperini yoping va gazni bosilgan holatda mahkamlang;
• Keyinchalik, asbobni ishga tushirishga urinishning xarakterli ovozini eshitmaguningizcha, start dastagini qattiq torting. U darhol yopilishi kerak. Keyin damper holatini sozlash dastagi bir qadam yuqoriga ko'tariladi;
• Bu holatda, arra ishga tushguncha starter dastagini yana torting. Va agar u boshlansa, u holda gaz tutqichi qattiq bosilganligi sababli, ish yuqori tezlikda amalga oshiriladi;
• Keyin gaz tugmasini bir marta bosing va qo'yib yuboring, shunda gaz kelebeğini sozlash dastagi avtomatik ravishda ish holatini oladi va tezlik kamayadi;
• Agar isitiladigan zanjirni ishga tushirish kerak bo'lsa, siz qo'lni ish holatiga qo'yishingiz va keyin uni ishga tushirishingiz kerak;
• Mashinaning dvigatelini to'xtatish uchun gaz kelebeğini sozlash dastagi yuqoriga ko'tarilishi kerak.

Asbobni ushlab turish

Zanjirli arrani to'g'ri ishga tushirish uchun uni ishga tushirish vaqtida to'g'ri ushlab turish kerak. Bu erda arra pozitsiyasi juda muhimdir. Ishga tushirish vaqtida ushlab turish ikki usulda amalga oshirilishi mumkin.

Birinchi holda, arra tekis yuzaga joylashtiriladi, chap qo'lni tekis ushlab, asbobni yuqori tutqichdan ushlab, o'ng oyoqni ikkinchi qo'l uchun himoyaga qo'ying va asbobni erga bosing. Xuddi shunday holatda, asbobni ishga tushirish qulay bo'ladi, chunki o'ng qo'lingiz bo'sh va asbob juda ishonchli tarzda o'rnatiladi.

Arrani qaysi holatda ishga tushirishni rejalashtirganingizdan qat'i nazar, arra zanjiri tormozini yoqishni unutmang.

Ikkinchi variantda siz tik turishingiz va chap qo'lingiz bilan asbobning yuqori tutqichini ushlab turishingiz va orqa tutqichni oyoqlaringiz orasiga qo'yishingiz kerak. Ushbu pozitsiya tufayli siz kam quvvatli asbobni osongina o'rashingiz mumkin va u ishonchli tarzda o'rnatiladi va shu bilan o'zingizni baxtsiz hodisadan himoya qiladi.

Boshlovchisiz boshlang

Ko'pincha, ko'plab uy hunarmandlari boshlang'ich yordamisiz zanjirli arra bilan ishlash mumkinmi yoki yo'qligi bilan qiziqishadi. Javob juda oddiy: printsipial jihatdan buni amalga oshirish mumkin emas.

Ishlab chiqaruvchilarning hech biri boshlashning boshqa muqobil usullarini taqdim etmagan. Shuning uchun, agar siz starterni olib tashlasangiz va mashinani boshqa yo'l bilan ishga tushirishga harakat qilsangiz ham, u hali ham ishlamaydi, chunki sovutish tizimida buzilishlar sodir bo'ladi. Ushbu tizimda sovuq havo oqimini volan g'ildiragidan silindrga o'tkazish uchun volut mavjud. Agar bunday bo'lmasa, vosita qizib ketadi va oxir-oqibat tiqilib qoladi.

Zanjirli arra ishga tushmasligining sabablari

Asbobni ko'rsatmalarga muvofiq qat'iy ravishda ishga tushirish kerak. Ammo agar siz yuqoridagi barcha fikrlarni bajargan bo'lsangiz va arra hali ham boshlamasa, bu unda biror narsa noto'g'ri ekanligini anglatadi. Uning boshlanmasligining bir necha sabablari bor:

• uchqun yo'q;
• yoqilg'i ta'minlanmagan;
• tiqilib qolgan havo filtri.

Xo'sh, vosita ishlamayotganining haqiqiy sababini aniqlash uchun nima qilish kerak?

Birinchidan, aytish kerak agar asbob ishga tushmasa, karbüratördeki vintlar hech qachon burilmasligi kerak. Va agar siz ushbu sohada professional bo'lmasangiz, unda hatto o'z qo'llaringiz bilan biror narsani sozlashga urinmang yoki asbobni ishga tushirishga harakat qilmang.

Asbobning ishlay boshlashi uchun zarur bo'lgan quyida sanab o'tilgan qadamlar qat'iy belgilangan ketma-ketlikda bajarilishi kerak. Keyingi bosqichni faqat avvalgisi ishlamagandan keyin boshlashingiz kerak. Amallar quyidagilar:

Yuqoridagi materialda "Calm" modellaridan birining misolidan foydalanib, zanjirni qanday qilib to'g'ri boshlash kerakligi, shuningdek, asbob ishga tushmasa, o'zini qanday tutish kerakligi muhokama qilindi. Agar siz ushbu biznesda yangi bo'lsangiz yoki muammoga duch kelgan bo'lsangiz, bu ma'lumot kelajakda siz uchun foydali bo'lishi mumkin.

Ko'p odamlar bu vosita bilan tajribaga ega bo'lmagan holda birinchi marta zanjirli arra sotib olishadi. Shunga qaramay, asbob bilan ishlashni o'rganish uchun maxsus kurslarni o'tash shart emas. Sotib olgandan so'ng, asbobni ishlayotganda tezda sinab ko'rish istagi katta. Buni amalga oshirish uchun birinchi navbatda asbob uchun qo'llanmani, shuningdek, zanjirli arra bilan ishlashda xavfsizlik choralarini o'qib chiqing. Materialda biz zanjir arrasini qanday qilib to'g'ri ishga tushirishni, shuningdek, u bilan ishlashni ko'rib chiqamiz.

Zanjirli arra bo'lgan har bir usta uni qanday qilib to'g'ri boshlashni bilishi kerak. Dastlab shuni ta'kidlash kerakki, asbobni ishga tushirish uchun uni yonilg'i bilan to'ldirish kerak. Buning uchun nafaqat benzin, balki benzin-moy aralashmasi ham ishlatiladi.

Bilish muhim! Zanjirli arralarni ishlatish uchun sof benzinga yonilg'i quyish mumkin emas. Ikki zarbali dvigatellar uchun faqat benzin aralashmasini tegishli moy bilan to'ldirish kerak.

Avval siz benzin-moy aralashmasini qanday qilib to'g'ri tayyorlashni aniqlab olishingiz kerak. Ushbu nisbatlar ko'rsatmalarda tabiiy ravishda ko'rsatilgan, ammo ularni kam odam o'qiganligi sababli, bu masalani batafsil ko'rib chiqish kerak.

Yoqilg'i sifatida AI92 va undan yuqori bo'lgan benzin ishlatiladi. Bundan tashqari, tegishli moyni ishlatishingiz kerak bo'ladi, uni zanjirli arra sotib olingan joyda sotib olish mumkin. Benzin va moyning nisbati 1 dan 50 gacha, aralashtirilgandan keyin yaxshilab aralashtirish kerak. Bunday holda, aralashmani alohida idishda (plastik shishada) tayyorlash kerak, chunki unda tayyorlangan yoqilg'i aralashmasini saqlash nafaqat qulay, balki uni kichik diametrli asbob idishiga to'ldirish ham qulaydir. gaz bakining qopqog'i.

Tayyorlangan aralashmani yonilg'i idishiga quyish kerak, uning qopqog'i yoqilg'i quyish stantsiyasining tasviri sifatida ko'rsatilgan. Bu juda muhim, chunki zanjirli arra ikkita o'xshash tankga ega. Ikkinchi tank moyni to'ldirish uchun mo'ljallangan bo'lib, u asbobning ishlashi vaqtida bar va zanjirni moylash uchun iste'mol qilinadi.

Bilish muhim! Gaz idishiga yonilg'i quygandan so'ng, asbobni ishga tushirishga shoshilmang. Zanjirning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun moy idishiga moy qo'shganingizga ishonch hosil qiling, bu zanjirning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Zanjirni moylash uchun moy sifatida avtomobil uchun maxsus markali yoki dvigatel moyidan foydalanish tavsiya etiladi, ammo hech qanday holatda uni ishlatmaslik kerak. Agar qo'shningiz konni zanjirli arra bilan qanday to'ldirishini ko'rsangiz, unda siz uning xatolarini takrorlamasligingiz kerak, chunki bu nafaqat zanjirning, balki asbobning o'zini ham sezilarli darajada qisqartiradi.

Tanklardagi moy va yoqilg'i aralashmasi darajasini har doim nazorat qilish kerak, ammo yoqilg'i quyish quyidagi sxema bo'yicha amalga oshirilishi tavsiya etiladi:

• Yoqilg'i-mazut aralashmasi idishga to'lguncha to'ldiriladi.
• Shu bilan birga, zanjir moyi ham to'liq to'ldiriladi.
• Yog 'va yoqilg'i aralashmasining iste'moli taxminan bir xil, shuning uchun ikkala tankni bir vaqtning o'zida to'ldirish tavsiya etiladi.

Zanjirli arrani qanday boshlash kerak: ishga tushirish xususiyatlari

Asbob ishlashga tayyor bo'lgach, siz davom etishingiz mumkin. Zanjirli arrani ishga tushirish jarayoni quyidagicha:

Zanjirni ishga tushirgandan so'ng, siz yog'ochni arralash ustida ishlashni boshlashingiz mumkin.

Bilish muhim! Materialda asbobni ishga tushirish jarayoni tasvirlangan, shundan so'ng siz u bilan ishlashni boshlashingiz mumkin. Shuni unutmangki, agar siz yangi zanjirli arra sotib olgan bo'lsangiz, uni dastlab ishga tushirishingiz kerak.

Zanjirli arra bilan qanday ishlash kerak

Zanjirli arra bilan ishlash eng xavfli ishlardan biridir, shuning uchun shinaning o'rnini sizdan iloji boricha uzoqroqda nazorat qilish juda muhimdir. Har bir keyingi harakat qasddan bo'lishi kerak, aks holda jiddiy jarohatlar ko'rinishidagi oqibatlardan qochib bo'lmaydi. Agar siz zanjirli arra bilan ishlashingiz kerak bo'lsa, unda siz quyidagi xususiyatlarni bilishingiz kerak:

1. Faqat tegishli kombinezonlarda ishlash kerak: himoya dubulg'asi, naushniklar, kostyum, qo'lqop va poyabzal. Bu usta xavfsizligini bir necha bor oshiradi.
2. Asbobni faqat ikki qo'l bilan ushlab turishingiz va ishonchli to'xtash shaklida oyoqlaringiz bilan tegishli pozitsiyani olishingiz kerak. Noqulay holatda tik turgan holda ishlash qat'iyan man etiladi.
3. Asbobni o'rtacha tezlikda harakatlanuvchi zanjir bilan yog'ochga suyaning.
4. Shinaning uchi bilan arralash juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak, chunki orqaga qaytarish ehtimoli juda yuqori.
5. Ishlayotganda, arralash joyidan muvozanatni buzishi mumkin bo'lgan barcha keraksiz narsalarni olib tashlang.
6. Agar siz charchagan bo'lsangiz, asbobni o'chirib qo'yishingiz kerak, bu nafaqat o'zingizga, balki unga ham dam olishga imkon beradi.
7. Ishlayotganda, oyoqlar yon tomonlarga keng ajratilgan bo'lishi kerak va orqa tekis bo'lishi kerak.
8. Yog'ochni nafaqat shinaning pastki qismi bilan, balki yuqori qismi bilan ham kesishingiz mumkin, faqat zanjirning tegishli yo'nalishda olib borishini bilish muhimdir.
9. Zanjirli arra bilan boshqa joyga ko'chganda, asbobni o'chirish yoki qo'l tormozini qo'yish kerak.

Yuqoridagi xususiyatlar elektr arra bilan ishlash uchun ham javob beradi. Ishni nafaqat sug'urta qila oladigan, balki charchaganingizda o'rnini bosa oladigan sherik bilan tandemda qilish yaxshidir. Axir, bunday vosita bilan ishlash oson emas, chunki jismoniy kuchdan tashqari, tezkor aql ham talab qilinadi. Zanjirli arra bilan ishlashning yuqoridagi qoidalariga rioya qilgan holda, bajarilgan barcha turdagi manipulyatsiyalar muvaffaqiyatli yakunlanadi.

Chainsaw Care

Asbob bilan ishlashning yana bir muhim sharti unga to'g'ri g'amxo'rlik qilishdir. Ishni tugatgandan so'ng, zanjir arrasini keyingi safargacha ish joyida qoldirmaslik kerak. Uni talaş va qoldiqlardan tozalash, vaqti-vaqti bilan zanjirning kuchlanishini, shuningdek, gaz idishi va moy idishining to'liqligini tekshirish kerak. Bundan tashqari, havo filtrining tiqilib qolishiga e'tibor berish kerak.

Zanjirni yonilg'i bilan uzoq vaqt saqlash tavsiya etilmaydi, shuning uchun uni to'kib tashlash yaxshiroqdir. Zanjirni, barni va qo'zg'aysan tishli vintni o'z vaqtida almashtirish kerak, chunki bu elementlar tezda eskiradi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, vaqt o'tishi bilan zanjir cho'zilib ketishga moyil bo'ladi, buning natijasida uni keskinlashtirish mumkin emas. Agar siz ushbu xususiyatni kuzatsangiz, kesish asbobi umuman sinmaguncha yoki shinadan sakrab chiqmaguncha asbobni ishlatishni davom ettirish tavsiya etilmaydi. Agar biror kishi o'z qobiliyatiga ishonchi komil bo'lmasa, unda katta diametrli daraxtlarni arralash bilan shug'ullanmaslik yaxshiroqdir.