Er-xotin yo'l harakati qoidalari mumkin bo'lgan hamma narsani ko'rsatayotganini his qiladi. Chorrahalarni qanday qilib to'g'ri kesib o'tish kerak, ko'chada o'zini qanday tutish kerak va bu butun ro'yxat emas. Shuningdek, u erda temir yo'l kesishmalarida harakatlanish qoidalarini topishingiz mumkin. Afsuski, biz temir yo'llarda sodir bo'lgan voqealarni tez-tez ko'ramiz va o'qiymiz. Asosan, bunday holatlar og'ir oqibatlar va hatto odamlarning o'limi bilan yakunlanadi. Siz o'tish joylaridan qanday o'tishni va qanday qilib bunday vaziyatga tushmaslikni aniq bilishingiz kerak. Keling, ushbu mavzu haqida ko'proq gaplashaylik.

Kontseptsiyaning lug'ati

Temir yo'l kesishmasi nimani anglatishini qanday tushunish mumkin va u nima uchun kerak? Hammasi juda oddiy, bu yo'llar va yo'lning bir-biri bilan kesishishi va u relslarni xavfsiz kesib o'tish uchun mo'ljallangan. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, boshqa joylarda temir yo'lni kesib o'tish taqiqlanganligini yodda tutish juda muhimdir. Har bir o'tish joyida to'siqlar o'rnatilib, ularga navbatchi biriktirilgan, u ish joyida bo'lib, nima bo'layotganini kuzatib boradi.

Nima uchun bunday joylarda yo'l harakati qoidalari buziladi

Aniqlik kiritmoqchimanki, temir yo'l kesishmasida to'siqning sinishi bilan bog'liq favqulodda vaziyatlar kamdan-kam uchraydi. Baxtsiz hodisalarning asosiy sababi, aksariyat hollarda, bunday bo'limdagi qoidalarga rioya qilmaslikdir. Bu ko'pincha beparvolik tufayli sodir bo'ladi, ba'zida hatto bila turib haydovchilar qoidalarni buzadilar. Afsuski, jamiyatimizda huquqiy madaniyat dastlabki darajada.

Temir yo'l kesishmasida to'siqning yo'qligi

Har bir o'tish joyida yo'l belgilari bo'lishi kerak. Bu belgi 1.2. U bilan birga ustunga 1.4.1 raqamlari bilan belgi o'rnatilishi kerak, bunday belgi temir yo'l kesishmasigacha bo'lgan masofani ko'rsatadi. Buni aniqlash qiyin emas:

1. Agar siz 3 ta qiya qizil chiziqqa duch kelsangiz, u holda masofa 150 metrni tashkil qiladi.
2. Agar ikkita bo'lsa, 100 metr.
3. Biri 50 metr degani.

Bu avtomobil egalari navbat yaratish bilan birga tezlikni sekin va muammosiz kamaytirishi uchun amalga oshiriladi. Bir necha qatorda relslarni kesib o'tadigan kamdan-kam holatlar mavjud. Har doim esda tutingki, bunday joylarda to'xtash taqiqlanadi va transport vositalari past tezlikda harakatlansa, ularni bosib o'tishlari mumkin. Hali hech qanday afzallik yo'q va harakat qat'iy ravishda o'z navbatida amalga oshiriladi. Shuningdek, temir yo'l kesishmalarida teskari vitesda harakatlanishga yo'l qo'yilmaydi va har qanday manevrlar taqiqlanadi. Temir yo'l kesishmalari bir yo'lli va ko'p yo'lli bo'linadi. Yo'lning turini aniqlash uchun an'anaviy belgilar avtoulovchiga yordam beradi, masalan: 1.3.1 bitta yo'l ko'rinishini anglatadi va bir nechta yo'llar mavjud bo'lsa, 1.3.2 belgisi. Bunday belgilar o'tish joyining boshida o'rnatiladi. Oldindagi transport vositasigacha bo'lgan masofani aniq hisoblash uchun avtomobil egasi uning bo'ylab harakatlanishi kerak. Oldindagi avtomobil harakatlanishni tugatmaguncha, biz chorrahani kesib o'tishni tavsiya etmaymiz. Axir, u har qanday vaqtda qulashi mumkin. Temir yo'l kesishmalari faqat to'g'ri burchak ostida kesib o'tadi va unga yaqinlashganda, minimal darajaga tushirish tavsiya etiladi. Rossiyada yashab, siz chorrahalarda yo'llar qanday ko'rinishi haqida tasavvurga ega bo'lishingiz mumkin va sirpanish, sirpanish va siljishning oldini olish uchun gazni juda qattiq bosmagan ma'qul. Harakat qilishdan oldin 2,5 raqamlari bo'lgan belgini uchratgan har bir haydovchi o'z transportini to'xtatishga majbur bo'ladi. To'xtaganingizdan so'ng, o'ng va chap tomonlardagi hamma narsani diqqat bilan tekshiring, chunki poezd biror joyda harakatlanayotgan bo'lishi mumkin. Hech qanday to'siq bo'lmasa, siz xavfsiz yo'lni davom ettirishingiz mumkin. Bunday belgi bo'lmasa, dangasa bo'lmang va 10-11 metrga to'xtang. Bunday harakat, albatta, temir yo'l kesishmasidan o'tish uchun yo'l harakati qoidalarida yozilmagan, lekin siz bo'lmasangiz, hayotingiz uchun kim javobgardir.

To'siqlar bilan jihozlangan temir yo'l o'tish joylari

Bu erda hamma narsa juda oddiy. O'sha paytda, to'siq tushirilganda va signallar chiqarilganda, harakat qilish mutlaqo mumkin emas, o'tish joyi yopiq. Ob'ektdan taxminan 5 metr oldin to'xtash va biroz kutish kifoya. Signal o'chirilganini va to'siq ko'tarilganini eshitganingizda, asta-sekin harakatni davom ettirishingiz mumkin. Uskunalar buzilgan taqdirda, navbatchi temir yo'l kesishmalarida harakatni nazorat qilishga majburdir.

Qoidalarni buzish choralari

Hech qanday yo'l harakati qoidalarini buzmang. Agar bu sodir bo'lsa, jiddiy va noxush oqibatlarga tayyor bo'ling. Agar siz boshqa joyda yo'lni kesib o'tmoqchi bo'lsangiz yoki signal va to'siqni e'tiborsiz qoldirishga qaror qilsangiz, o'tish joyida harakatlanishni to'xtatishingiz kerak. Qanchalik qayg'uli bo'lmasin, lekin siz 1000 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Bularning barchasiga qo'shimcha ravishda, siz kamida uch oy, hatto olti oylik haydovchilik guvohnomasidan mahrum bo'lishingiz mumkin. Mana, 1000 rubl miqdorida bir xil miqdorda cheklangan ushbu moddaning boshqa buzilishlari, lekin bu safar huquqlarni olib tashlamasdan.

Avtomobilingiz to'xtab qolsa nima qilish kerak

Shuningdek, transport to'satdan temir yo'l kesishmasida to'xtab qolganda bunday holatni ko'rib chiqmoqchiman. Agar bu holat yuz bergan bo'lsa, uni tezda o'sha joydan olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Asosiysi, tashvishlanmang va mashinani yana ishga tushirishga harakat qiling. Agar u ishlamasa, navbatchiga bunday voqea haqida xabar bering va sayohatchilaringizdan (agar mavjud bo'lsa, albatta) mashinangizni tark etishlarini so'rang. Shuningdek, siz yaqin atrofda turgan avtomobil egalaridan yordam so'rashingiz mumkin, birgalikda chiqish osonroq va ular sizni tortib olishlari mumkin.

Agar yaqin atrofda boshqa mashinalar bo'lmasa, vahima qo'ymang. Siz starterda relsdan chiqib ketishingiz mumkin. Agar batareya to'satdan tugasa, ko'plab avtoulovchilar aytganidek, tutqich sizga yordam beradi (egri). Buning uchun eng past tezlikni yoqing va krank milini aylantiring. Bunday harakat avtomobilning o'tish joyidan biroz tushishiga yordam beradi. Agar sizda krank bo'lmasa, chunki ko'plab mashinalar bunday tozalashni qo'llab-quvvatlamasa, sizga yordam beradigan odamlarni toping. Ulardan temir yo'lning har ikki tomoniga tarqalishlarini so'rashingiz kerak, ammo masofa kamida 1 km bo'lishi kerak. Bunday masofaga o'tib, signalizatsiya yordamida ular haydovchini mavjud vaziyat haqida xabardor qilishlari kerak. Qo'lingizda qizil bayroq yoki bu rangdagi har qanday matoni ushlab, aylana shaklida harakatlar bilan signal berishingiz kerak. Kechasi chiroq ishlatiladi.

Natijalar

Shunday qilib, nima qilishingiz kerak:

1. Mashinani ishga tushirishga harakat qiling.

2. Navbatchiga xabar bering.

3. Sayohatdoshlarni tushiring.

4. Krankni qo'llang.

5. Batareyadan tashqariga chiqishga harakat qiling.

6. Hech narsa sodir bo'lmasa yoki yordam bermasa, signallar yordamida haydovchiga xabar bering

Bizning maqolamizni o'qib chiqqandan so'ng, endi siz temir yo'l kesishmalarini qanday kesib o'tishni bilasiz. Ushbu ma'lumotlar siz uchun foydali bo'ladi deb o'ylaymiz.

Temir yo'l kesishmasida "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi"

Haydovchilar ko‘pincha svetofor va “To‘xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi” belgisi bilan jihozlangan temir yo‘l kesishmalaridan o‘tish bilan bog‘liq bahsli masalalarga duch kelishadi.

Aniqrog‘i, huquq-tartibot idoralari xodimlari haydovchi svetofordan qat’iy nazar, tegishli belgi oldida to‘xtamasa, yo‘l harakati qoidalarini buzish holatini tez-tez qayd etadi.

Bu noqonuniy hisoblanadi, chunki yo'l harakati qoidalariga muvofiq belgi oldida to'xtash kerak, faqat o'tish joyi orqali harakatlanish taqiqlangan bo'lsa. Bundan tashqari, “Toʻxtamasdan harakatlanish taqiqlanadi” belgisini oʻz ichiga olgan ustuvor belgilar svetoforlar tomonidan bekor qilinadi.

Natija nima. Haydovchi o'z yo'lida uchta turdagi temir yo'l kesishmalarini uchratishi mumkin, ularda "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgilari o'rnatilgan.

Birinchi tur.

Tartibga solinmagan temir yo'l kesishmasi.

Bunday o'tish joyida siz belgi oldida to'xtashingiz va kelayotgan poezd yo'qligiga ishonch hosil qilganingizdan keyingina davom etishingiz kerak. Bu chora haydovchining svetofor ko‘rinishida ham, to‘siq ko‘rinishida ham poyezd yaqinlashayotganidan ogohlantiruvchi hech qanday ishora yo‘qligi sababli joriy qilingan.

Ikkinchi tur.

"To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgisi va uch qismli svetofor o'rnatilgan boshqariladigan o'tish joyi.

Bunday holda, agar svetoforda qizil chiroq yonib tursa, bu taqiqlovchi signaldir va o'tish joyidan harakatlanish taqiqlanadi. Belgining oldida yoki to'xtash chizig'i oldida to'xtash kerak.

Agar svetoforda oq signal yoqilgan bo'lsa, tirbandlikka ruxsat beriladi, siz to'xtashingiz shart emas. Xuddi shunday, siz chorrahada oddiy svetoforning yashil signalida to'xtamaysiz.

Ammo bu holat juda oddiy va allaqachon to'liq tahlil qilingan. Bu haqda hatto “Magistral yo‘l” gazetasining bir sonida ham tilga olingan edi.

Uchinchi holat juda ham munozarali.

Uchinchi tur.

"To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgisi va ikki qismli svetofor o'rnatilgan boshqariladigan o'tish joyi.

Agar svetoforda qizil chiroqlar yonib tursa, unda hamma narsa juda oddiy. Biz to'xtadik.

Svetoforda hech narsa yoqilmaganda qiyinchiliklar boshlanadi. To'xtashim kerakmi?

“Main Road” bu savolga sukut saqladi. Ular yomon bo'lgani uchun emas, aksincha. Shunchaki vaziyat juda noaniq, aniq nimadir deyish mumkin emas.

Men ham faqat o'z mantiqiy xulosalarimni bildirishim mumkin, bu sizning ishingizni bahsli vaziyatda isbotlashga yordam beradi.

Birinchi mantiqiy xulosa. Yo'l harakati signali ustuvor belgilarni bekor qiladi. Boshqaruv ikki turga bo'linadi: passiv va faol. Passiv belgilar va belgilar, chunki ularning signallari o'zgarmaydi. Faol - svetoforlar va svetoforlar, chunki ularning signallari o'zgaradi. Bu shuni anglatadiki, svetofor, ta'rifga ko'ra, kamida ikkita signalga ega. Shunday qilib, yonayotgan chiroqlar taqiqlovchi signaldir va yonmaslik - ruxsat beruvchi signaldir. Bu shuni anglatadiki, ustunlik belgisi yonmaydigan chiroqlar ko'rinishidagi ishlaydigan ruxsat beruvchi svetofor signali bilan bekor qilinadi.

Aytgancha, huquq-tartibot idoralari xodimlari ba'zida bunday vaziyatda jarima yozib, svetoforning nosozligi sababli yonib ketmasligiga ishora qiladilar. Bu to'xtash uchun sababdir, lekin to'xtamaganlik uchun jazolash uchun emas. Ushbu mulohazalar zanjirini davom ettirsak, svetoforning yashil signali aslida qizil bo'lishi mumkinligini aytishimiz mumkin, faqat svetofor "muzlatilgan". Nima endi yashil bo'ylab sayohat qilish uchun ham, jazolash uchun.

Ikkinchi mantiqiy xulosa. SDAning 15.4-bandiga muvofiq " Harakat taqiqlanganda, haydovchi to'xtash chizig'ida to'xtashi kerak, 2.5 belgisi yoki svetoforlar ... ". Ammo yonmaydigan svetofor transport harakatini taqiqlamaydi. Bu shuni anglatadiki, haydovchidan ushbu joylarda to'xtash shart emas.

To‘g‘ri, bu o‘rinda ikki uchastkali temir yo‘l kesishmasi bilan birga “To‘xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi” belgisining o‘rnatilishining ma’nosi savol tug‘diradi.

Xulosa:

1. Yo‘l harakati qoidalari svetofor o‘chgan vaqtda belgida to‘xtashingizni talab qilmaydi.

2. Buni haddan tashqari oshirib yuborish yaxshiroqdir.

P. S . Yana bir qiziq, ammo mashhur bo'lmagan to'rtta holat bor.

To'rtinchi tur.

To'siq va "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgisi bilan jihozlangan temir yo'l kesishmasi.

To'siq ko'tarilganda to'xtashim kerakmi?

Javob: 2-sonli ikkinchi xulosa va xulosaga qarang.

Shaharlarda o'tish joylari juda ko'p, ammo yozda, aholi ommaviy ravishda tabiatga ko'chib o'tayotganda, marshrutlarni haydash qoidalari har qachongidan ham dolzarb bo'lib qoladi. Biz o'tish joyiga qanchalik yaqin bo'lishingiz mumkinligini, qaysi paytdan boshlab siz "qizil" da harakatlanayotganingizni va sizga nima bo'lishini aniqlaymiz.

Agar siz temir yo'l kesishmasiga yopiq yoki yopilgan to'siq bilan (svetoforning signalidan qat'iy nazar) yoki taqiqlovchi svetofor signali bilan (to'siqning holatidan qat'iy nazar) yoki navbatchining taqiqlovchi signali bilan harakat qilgan bo'lsangiz Agar o'tish joyida mashinangizni to'xtatgan yoki to'xtatgan bo'lsangiz, Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.10-moddasi 1-qismiga binoan siz 1000 rubl miqdorida jarima yoki 3 dan 6 yilgacha huquqlardan mahrum bo'lishingiz mumkin. oylar.

Temir yo'l kesishmasidan tashqarida temir yo'lni kesib o'tish, temir yo'l kesishmasidan yopiq yoki yopilgan to'siq bilan yoki svetofor yoki o'tish joyi xodimining taqiqlovchi signali bilan chiqish, shuningdek, temir yo'l kesishmasida to'xtash yoki to'xtash.

Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksdan iqtibos

Biroq, agar yo'l harakati politsiyasi inspektori sizni temir yo'l kesishmasini taqiqlovchi svetofor ostida haydashda ayblasa va siz bunday ayblovga mutlaqo rozi bo'lmasangiz, bayonnomada siz Yo'l harakati qoidalarini buzmaganligingizni ko'rsating. ruxsat beruvchi svetofor va advokat yordamini talab qilish.

Huquqdan mahrum qilish to'g'risidagi ma'muriy ishlar faqat sudya tomonidan ko'rib chiqiladi. Agar sizda birinchi ma'muriy yil davomida bunday qoidabuzarlik bo'lsa, sudya sizga faqat ming rubl miqdorida jarima solishi mumkin. Oxirgi ma'muriy yil davomida bunday qoidabuzarlik takrorlangan bo'lsa yoki siz odatda yo'l harakati qoidalarini buzuvchi bo'lsangiz, mahrum qilish mumkin.

Inspektor sizga yoki keyinroq sudga taqdim etadigan videoda (agar u umuman bo'lsa), davlat raqamlarining o'qilishiga e'tibor bering. Agar raqam belgisi ko'rinmasa yoki u juda iflos bo'lib, siz tanib bo'lmaydigan bo'lsa, unda ushbu videodagi mashina siznikiga juda o'xshashligini e'lon qiling, lekin aslida u sizniki emas.

Aytaylik, yopilish to'sig'i ostida kirish ko'proq yoki kamroq tushunarli holat. Ammo ba'zilari juda ziddiyatli ...

Aytaylik, siz temir yo'l kesishmasidasiz va uning orqasida (yoki uning ustida) to'satdan tirbandlik paydo bo'lib, sizni temir yo'lda to'xtashga majbur qildi. Inspektor sizni sekinlashtiradi va sizni huquqlaringizdan mahrum qilish bilan tahdid qiladi. Bunday holda, protokol tuzishni talab qiling va "muammoni tinch yo'l bilan hal qilish" mumkin bo'lgan takliflarga rozi bo'lmang. Gap shundaki, o‘tish joyida majburiy to‘xtash uchun siz Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksning 12.10-moddasi 2-qismiga asosan jarimaga tortilasiz.

Maqola sarlavhasi "Temir yo'l kesishmalari orqali harakatlanish qoidalarini buzish, ushbu moddaning 1-qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno" kabi ko'rinadi. To'xtang, lekin birinchi qism yo'lda to'xtash haqida edi! Shunday, lekin yo'l harakati qoidalarining umumiy qoidalarini eslaylik:

"STOP" - transport vositasining harakatini 5 daqiqagacha, shuningdek, zarurat tug‘ilganda yo‘lovchilarni minish yoki tushirish, transport vositasini yuklash yoki tushirish uchun ataylab to‘xtatish.

"Majburiy to'xtatish" - transport vositasining texnik nosozligi yoki tashilayotgan yuk, haydovchining (yo'lovchining) holati yoki yo'lda to'siq paydo bo'lishi bilan bog'liq xavf tufayli harakatini to'xtatish.

To'satdan tormozlangan mashina orqasida to'xtash ataylab qilingandan ko'ra ko'proq majburan to'xtashga o'xshab ko'rinmayaptimi? Yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan suhbatda shuni ta'kidlash kerak. U sizning harakatlaringizni noto'g'ri belgilashini muloyim, ammo kuch bilan tushuntiring. Va agar protokolda siz yo'lda to'xtaganingiz aytilgan bo'lsa, o'z harakatlaringizni noto'g'ri talqin qilish haqida tushuntirishga yozing va beixtiyor to'xtaganingizni yozing.

Bu erda siz aytasiz: nega oldindagi mashina hali kesib o'tmagan bo'lsa, yo'lda ketish kerak? Birinchidan, yo'l harakati qoidalarida bunday narsa yozilmagan. Ikkinchidan, bu yozilmagan qoida kengligi 7-10 metr bo'lgan kichik o'tish joylarida ishlashi mumkin (va hatto sizning orqangizdan kelayotganlar ham butun chiziqni kechiktirish hisobiga haddan tashqari ehtiyot choralarini ma'qullamaydilar). Ammo kengligi 60-80 metr bo'lgan katta o'tish joylari haqida nima deyish mumkin?

Nihoyat, shuni aytamanki, tartibga solinmagan o'tish joylarini haydash qoidalarini buzish ham 1-qismga emas, balki 2-qismga to'g'ri keladi. Masalan, agar siz chorrahaga borgan bo'lsangiz va to'satdan burilish atrofida poezd kelayotganini ko'rsangiz. Buzilishmi? Qoidabuzarlik! Xavflimi? Juda! Ammo buning uchun jarima bor.

Umuman olganda, temir yo'llarda ehtiyot bo'ling. Poezd bilan to'qnashuv - bu halokatning bir turi bo'lib, unda kamdan-kam qurbonlar bo'ladi. Ko'pincha qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlar.

amp;lt;a href=”http://polldaddy.com/poll/8894894/”amp;gt;Siz hech qachon kesishmalarda yo‘l harakati qoidalarini buzganmisiz?amp;lt;/aamp;gt;

Temir yo'l kesishmasi - temir yo'llarning yo'l bilan kesishgan xavfli hududi. Bu haydovchidan juda ehtiyotkorlikni talab qiladi.

Temir yo'l kesishmasi - temir yo'l liniyasining avtomobil yo'li bilan kesishgan qismi. Bu haydovchidan o'ta ehtiyotkorlik va hushyorlikni talab qiladigan o'ta xavfli segment, chunki poezd bilan to'qnashuv vagondagi odamlarning omon qolishi uchun kam imkoniyat qoldiradi.

Haydovchi uchun asosiy qoidalar

Haydovchi temir yo'l bo'ylab ketayotganda nimani yodda tutishi kerak:

• 15.1-sonli yo'l qoidasiga ko'ra, transport vositasi haydovchilari temir yo'lni faqat poezd yoki yuk poezdiga bo'ysungan holda, buning uchun mo'ljallangan kesishmalardan kesib o'tishlari kerak.
• SDA No 15.2 haydovchining dispetcherning belgilari, belgilari va ko'rsatmalarini hisobga olishi kerakligini aytadi.
• O'tish joyi yaqinida to'xtash SDA No15.4 da ko'rsatilgan. Haydovchi, agar o'tish yopiq to'siq yoki svetoforning qizil chirog'i tomonidan taqiqlangan bo'lsa, chiziqda tezlikni pasaytirishi yoki "TO'XT" belgisini qo'yishi shart. Belgilanmagan joylarda - svetofordan 5 metr oldin yoki oxirgi relsdan 10 metr oldin.

• To'siq tushirilgan yoki tushirilganda, svetoforning qizil chirog'i yoki navbatchining taqiqlash signali bo'lganda, temir yo'lda qoldiring.
• Agar harakatdan keyin tirbandlik yuzaga kelsa va siz relslarda to'xtashingiz kerak bo'lsa, yo'llarni kesib o'ting.
• Agar poezd yaqinlashayotgan bo'lsa (signallardan qat'iy nazar) temir yo'l bo'ylab harakatlaning.
• Oldindagi transport vositalarini aylanib o'ting va kelayotgan chiziqqa kiring.
• To'siqni oching.
• Treylerda maxsus texnika, qurilish va yo'l transport vositalarini tashish.
• Tezligi 8 km/soatdan oshmaydigan past tezlikda harakatlanuvchi transport vositalarida navbatchining ruxsatisiz o‘tish joyidan o‘tish.

Tartibga solinmagan o'tish joylari svetofor va to'siqning yo'qligi bilan ajralib turadi. Ular asosan qishloq joylarida va shahar tashqarisida joylashgan bo'lib, u erda avtomobil harakati faol bo'lmaydi. Poezdlar kamdan-kam hollarda tartibga solinmagan temir yo'l yo'llaridan va past tezlikda o'tadi, ammo bu haydovchini o'tish joyini kesib o'tish qoidalariga rioya qilish mas'uliyatidan ozod qilmaydi.

Haydovchi nimani bilishi kerak:

• O'tish joyiga yaqinlashganda, siz 2.5 "STOP" belgisida to'xtashingiz va yaqinlashib kelayotgan poezd yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
• Vizual baholashdan so'ng, mashinadan tushing va poezd shoxlari yo'qligiga ishonch hosil qiling.
• Rellarda to'xtamasdan haydashda davom eting.
• STOP belgisini e'tiborsiz qoldirganlik uchun haydovchi 500 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin.

Temir yo'l kesishmasida majburiy to'xtash

Temir yo'llarni kesib o'tishda temir yo'llarda majburiy yoki favqulodda to'xtash vagonning buzilishi tufayli sodir bo'ladi. Oldinda turgan transport vositasi ishlamay qolishi va harakatga to'sqinlik qilishi mumkin, bu esa haydovchini relslarda favqulodda to'xtashga majbur qiladi.

Favqulodda to'xtash vaqtida haydovchi:

• yo'lovchilarni, shu jumladan bolalarni tushirish va xavfsiz masofaga (relslardan kamida 10 metr) evakuatsiya qilish;
• navbatchi ofitserni favqulodda vaziyat haqida ogohlantirish;
• o'tish joyini tozalash uchun choralar ko'ring.

Siz mashinani ishga tushirishga harakat qilishingiz mumkin. Bunday holda, poezd yaqinlashib qolganda vagonni tark etishga vaqt topish uchun haydovchining eshigi ochiq bo'lishi kerak. Dvigatelni ishga tushirish mumkin bo'lmasa, mashinani o'tish joyidan tashqariga chiqarish kerak.

Avtotransportni o'tish joyidan olib tashlashning iloji bo'lmaganda, yaqinlashib kelayotgan poezdning mashinistini yo'llar bo'sh emasligi haqida ogohlantirish kerak. Buning uchun signal signalini berish uchun temir yo'l bo'ylab har ikki tomonga bir kishi yuboriladi. Qo'llarda chiroq (zulmatda), qizil bayroq yoki latta bo'lishi kerak.

Asosiysi, mashinani tark etish va xavfsiz masofaga o'tish. Yodingizda bo'lsin, mashinalar do'konda sotiladi, lekin inson hayoti emas.

Yo'l harakati qoidalari temir yo'llarni avtomobil bilan qanday kesib o'tishni belgilaydi. Shunga qaramay, yuzlab haydovchilar relslarda muammoga duch kelishadi. Ushbu salbiy tendentsiyani to'xtatish uchun keling, o'zingizning yoki birovning hayotiga xavf tug'dirmasdan qanday qilib temir yo'llarni kesib o'tishni batafsil ko'rib chiqaylik.

Hushyor bo'ling

Haydovchilarning e'tiborsizligi ko'pchilik baxtsiz hodisalarning asosiy sababidir. Ko'pgina avtomobil egalari doimo tavakkal qiladilar va yo'lda muhim xatti-harakatlar qoidalarini e'tiborsiz qoldirib, agressiv haydashadi. Siz bu mavzuda uzoq vaqt gaplashishingiz mumkin. Ammo bir narsa muhim - temir yo'llarni kesib o'tishda hushyor bo'lish.

Temir yo'l kesishmasi nima

Muhim narsani o'tkazib yubormaslik uchun suhbatni atamalarning ta'rifidan boshlaylik. Demak, temir yo'l kesishmasi - bu avtomobil va temir yo'lning bir tekislikdagi kesishishi. Yo‘l harakati qoidalarida haydovchilar relslarni faqat belgilangan joylarda, ya’ni kesishmalarda kesib o‘tishlari aniq ko‘rsatilgan.

Temir yo'l kesishmalarining ikki turi mavjud:

• xizmatchi va to'siq bilan (yoki to'siqsiz, lekin signal bilan)
• signal va to'siq bilan

Temir yo'lni kesib o'tish qoidalari

To'siqsiz harakatlanish

Bunday o'tish joylari aholi punktlaridan tashqarida joylashgan. Ularga yaqinlashib, siz "to'siqsiz o'tish" belgisini ko'rasiz (1.2). U bilan bir xil peshtaxtada o'tish joyiga yaqinlashishni ko'rsatadigan belgi bo'lishi kerak (1.4.1).

Agar unga uchta qizil chiziq chizilgan bo'lsa, unda relslarga taxminan 150 metr qolgan, ya'ni tezlikni pasaytirish vaqti keldi. Yo'lning ushbu qismida siz faqat juda sekin harakatlanadigan transport vositalarini bosib o'tishingiz mumkin. Oldindan kelayotgan avtomashinalar o'tishni ogohlantiruvchi belgilarni yopmasligini ta'minlash uchun ular yo'lning har ikki tomoniga o'rnatiladi.

Ko'pincha, transport vositalari bir qatorda harakatlanayotganda relslarni kesib o'tadi. Ammo yo'l etarlicha keng bo'lsa, 2 yoki hatto 3 qatorli bo'lishi mumkin. Tabiiyki, o'z-o'zidan qatorlar sonini ko'paytirishga harakat qilish taqiqlanadi.

Agar bu qatorlar mavjud bo'lsa, tegishli belgilar va yo'l belgilari bu haqda sizga xabar beradi. Ular yo'q bo'lganda, haydovchilar bo'laklarni o'zgartirib, relslardan o'tishlari kerak. E'tibor bering, o'tish joyida ustuvor qoida mavjud - kim birinchi bo'lib kelsa, relslarni birinchi bo'lib kesib o'tadi. Bu holda avtomobillarning markasi va modellari muhim emas.

To'xtab turish taqiqlangan

Temir yo'l kesishmasini kesib o'tganingizdan so'ng, siz bir qatorli 1.4.1 belgisini, shuningdek, 1.2 belgisini ko'rasiz. Yo'lning ushbu qismida to'xtash taqiqlanganligini unutmang. Siz faqat yo'lovchilarni tushirish uchun to'xtashingiz mumkin.

Burilishlar va masofa

O'tish joyida orqaga burilish, mashinalarni bosib o'tish, orqaga haydash yoki to'xtash qat'iyan man etiladi. Agar siz orqaga burilishingiz kerak bo'lsa, buni relslarga urishdan oldin yoki ularni kesib o'tganingizdan keyin qiling.

Temir yo'l to'shagi oldida 13.1 (bir yo'lli) yoki 1.3.2 (ko'p yo'lli) belgisi o'rnatiladi. O'tish joyining kengligidan kelib chiqib, siz masofani terishingiz kerak. Aytgancha, oldinda harakatlanayotgan mashina ularni kesib o'tmaguncha, siz relslarga kirmasligingiz kerak. Bu oddiygina tushuntirilgan - to'xtash joyida to'xtash va to'xtash taqiqlanadi va oldingi mashina to'xtab qolsa yoki biron sababga ko'ra relslar orqasida to'xtab qolsa, u erda to'xtashga majbur bo'lasiz.

Rellarni kesib o'tish

Temir yo'l kesishmasiga kirayotganda, relslarni to'g'ri burchak ostida kesib o'ting va buni tezda bajaring. Ammo esda tutingki, chorrahalardagi yo'l ko'pincha yomon holatda. Agar siz yuqori tezlikda harakat qilsangiz, mashina siljishi mumkin.

Agar 1.3.2 belgisi mavjud bo'lsa, poezd ularning ustidan o'tgandan so'ng darhol relslarga chiqish taqiqlanadi. Kelajakdagi ikkinchi yo'l bo'ylab harakat qilmasligiga ishonch hosil qilish uchun u ketayotganda biroz kutishingiz kerak.

To'xtamasdan harakat qilish taqiqlanadi

Bunday belgi (2.5) ko'pincha tartibga solinmagan temir yo'l yo'llari oldiga qo'yiladi. To'g'ridan-to'g'ri kompozitsiyaga tushmaslik uchun bu talab bajarilishi kerak. Biroq, bu belgi bo'lmasa ham, harakat qilishdan oldin (10 metrdan yaqinroq bo'lmagan) to'xtash yaxshiroqdir. Bu, ayniqsa, temir yo'lni tuman yoki erning xususiyatlari tufayli ko'rish qiyin bo'lsa, juda muhimdir.

Yomon ko'rish

Tuman haqida gapirayotganimiz uchun, keling, yo'lni ko'rish qiyin bo'lgan chorrahadan qanday o'tishni aniqlaylik. Ushbu parametr nafaqat tuman yoki er tufayli, balki qorong'ida ham mumkin. Shunday qilib, agar siz o'tish joyida yolg'iz bo'lsangiz, xavfsizlik uchun mashinadan chiqib, poezd yo'qligiga ovozdan ishonch hosil qilishingiz mumkin. Axir, tumandagi yorug'lik zaif tarqaladi va yaqinlashib kelayotgan poezdning shovqini mukammal eshitiladi.

To'siq bilan harakatlanish

Uni kesib o'tayotganda, biz yuqorida aytib o'tgan barcha qoidalarga amal qiling. Ammo bu erda bir oz farq bor: agar to'siq tushirilsa va signal yoqilgan bo'lsa, siz relslarga o'ta olmaysiz. To'siqqa 5 metrdan yaqinroqda to'xtash va poezd o'tishini kutish kerak.

Agar to'siq ko'tarilsa, u holda relslarni xavfsiz kesib o'tish mumkin. Va yana bir narsa - hech qachon to'siqni o'zingiz ko'tarmang va kelayotgan bo'lakda uni aylanib o'tmang.

To'siq rolini yo'llarning o'tishini tartibga soluvchi navbatchi shaxs o'ynashi mumkin. To'siq ishlamay qolganda, u yaqinlashib kelayotgan mashinalarning orqa yoki ko'kragiga aylanishi kerak. Bu relslarni hali kesib o'tish mumkin emasligini ko'rsatadi.

Bobik o'ldi, yoki mashina o'tish joyida to'xtab qolsa nima qilish kerak

Bunday holat juda yoqimsiz. Ammo u erga etib borganingizdan so'ng, tashvishlanishingiz shart emas. Agar 15 soniya ichida siz dvigatelni "jonlantira olmasangiz", yo'lovchilarni tushiring va signalni yoqing.

Keyin, agar u yaqin joyda bo'lsa, darhol navbatchiga voqea haqida xabar bering. Keyinchalik, avtomobilni xavfsiz masofaga tortib oling. Buning uchun boshqa haydovchilar va ularning transport vositalaridan yordam so'rang.

Variant sifatida, o'tish joyida yolg'iz qolsangiz, batareya va starter yordamida mashinani joyidan ko'chirishga harakat qiling. Agar bu yordam bermasa, krankdan foydalaning (bu dizaynda ko'zda tutilgan mashinalarga tegishli). Debriyajni o'chirish va vitesni ulash orqali e ni aylantiring. Bunday sa'y-harakatlar tufayli, mashina asta-sekin bo'lsa-da, oldinga siljishi kerak.