Atlantangizga bosqichma-bosqich tashxis qo'yganingizdan so'ng, buzilish sababi kompressorda ekanligini aniqladingizmi?

Biz fizikani eslaymiz

Maktab fizikasi kursidan biz ichki yonuv dvigatelining tuzilishi haqida bilamiz. Kompressor xuddi shunday ishlaydi. Indesit yoki Atlanta uchun uning ish sxemasi bir xil. Piston va valf tizimi freonni siqadi, isitiladigan sovutgichni kondanserga yuboradi. U erda u suyuq holatga o'tadi, kapillyar kengaytirgichga kiradi. Kompressor freonni siqadi, so'ngra sovutgichdagi gazni sovutib, sovutish tizimida uning aylanishini ta'minlaydi. Jarayon uzluksiz tsiklik xususiyatga ega. Kompressor o'chiriladi, sovutgichni siqish funktsiyasini bajarish uchun vaqti-vaqti bilan yoqiladi.

Sizda qanday muzlatgich bor - Belarusiya Atlanti yoki Indesit Italiya patentiga muvofiq yig'ilgan, ularning barchasi bir xil dvigatelga ega, ichki sxemalarning o'xshash tartibiga ega. Atlanta va Indesitda pistonli kompressorlar qo'llaniladi. Porshenli kompressor vertikal valli elektr motor bilan jihozlangan. Dizayn germetik korpus bilan izolyatsiya qilingan. Yoqilgan vosita krank milini ishga tushiradi, u aylanib, pistonni harakatga keltiradi. Sovutgich evaporatatordan piston orqali pompalanadi va kondensatorga majburlanadi.

Sovutgich kompressorini o'z qo'llaringiz bilan almashtirishni qaerdan boshlash kerak

Sovutgichlarni ta'mirlash va kompressorni almashtirish nosozlik sababini aniqlash orqali mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Tarmoqqa ulangandan keyin kompressor qizib ketsa, termostatni o'rni ishlamay qolgan bo'lishi mumkin. Sovutgich kompressor rölesini almashtirish hatto havaskor tomonidan ham amalga oshiriladi. Sovutgichni hech qanday sababsiz ishga tushirganingizda vosita to'satdan o'chadimi? Sovutgich kompressorining motorini almashtirish eng yaxshi professionallarga topshiriladi.

Ammo siz kompressorni butunlay almashtirishga harakat qilishingiz mumkin.

Sizga kerak bo'lgan narsa

Sovutgich kompressorini o'z qo'llaringiz bilan almashtirishning bosqichma-bosqich jarayonining video va fotosuratini ko'ring.

Keyin kerakli vositani tayyorlang:

• kislorod-propan burner;
• ikkita valf: pirsing va sovutgichni tortib olish uchun;
• oqish detektori;
• elektron termometr;
• kichik quvur to'sar
• filtr quritgich:
• mis quvur 6 mm;
• lehim;
• oqim;
• siqish pensesi;
• Hansen muftasi;
• zaryadlovchi tsilindr;
• freon saqlash tanki;
• yangi kompressor.

Xavfsizlik choralariga rioya qiling. Qurilma yoqilganda ishni boshlamang. Ta'mirlash uskunasi erga ulangan bo'lishi kerak. Ish gaz bilan amalga oshiriladi - xona yaxshi havalandırılmalıdır. Sovutgichni bo'shating, shunda siz uni osongina ko'tarib, aylantira olasiz.

Ish jarayoni

Atlant muzlatgichining kompressorini yoki boshqa sovutish moslamasini almashtirishda kompressorni biroz uzaytirish kerak. Uni ko'tarib, freonni to'ldiruvchi trubkani sindirib, avval uni fayl bilan kesib tashlang.

Keyin gazni bo'shatish kerak. Sovutgichni 5 daqiqadan ko'proq vaqt davomida yoqing. Sovutgich kondensatorga o'tadi. Pirsing valfini silindrli shlang bilan ulang, uni 30 soniya davomida burab qo'ying. Gaz konteynerda to'planadi.

Buzilgan trubaning o'rniga mis quvurni lehimlang. Bu erda gaz gorelkasi ishlatiladi, burner bo'lmasa, lehimli temir mos keladi. Naychani sindirish va filtrni kondensatordan ajratish uchun kapillyar kengaytirgichda bir necha santimetrlik kesma qilinadi. Kompressor sovutish moslamasiga ikkita trubka bilan ulangan (biri bosim o'tkazish uchun, ikkinchisi ortiqcha gazni olib tashlash uchun).

Bu quvurlardan lehimlangan yoki quvur kesgich bilan kesilgan bo'lishi kerak. Filtrni quritgich kondensatordan 15 mm masofada kesiladi. Boshlash rölesini olib tashlang. Kompressorni demontaj qiling va uni sovutgich kabinasidan olib tashlang. Yangi kompressorni payvandlashdan oldin quvurlarni tozalang.

Yangi kompressorni o'rnatishda barcha qadamlar teskari tartibda takrorlanadi:

1. kompressorni muzlatgichga qo'ying, uni shpalga mahkamlang;
2. nozullardagi vilkalarni olib tashlash kerak;
3. lehimlashdan 5 daqiqa oldin jihozning bosimini tushirish muhim;
4. vilkalarni olib tashlashda kompressorda ortiqcha havo bosimi yo'qligini tekshiring (bu chiqadigan havoning shovqini bilan ko'rsatiladi;
5. tushirish, assimilyatsiya qilish va to'ldirish quvurlarini kompressor nozullariga asta-sekin ulang, to'ldirish trubkasi diametri 6 mm va uzunligi 60 mm bo'lishi kerak;
6. quyidagi ketma-ketlikka rioya qilgan holda quvurlar ustidagi tikuvlarni lehimlashni boshlang: to'ldirish, assimilyatsiya qilish, tushirish, burner alangasi kompressor ko'krak ichiga kirmasligiga ishonch hosil qiling;
7. filtr-kurutgichdan vilkalarni olib tashlaganingizdan so'ng, uni kondanserga ulang, unga kapillyar trubkani ulang;
8. filtrni tikuvlarda lehimlang;
9. va to'ldirish trubasining yarim muftasini valfga qo'ying;
10. barcha tikuvlarni lehimlash sifatini tekshiring, ular silliq, lehimli bo'shliqlarsiz bo'lishi kerak;
11. vakuumli to'ldirish stantsiyasini muftaga ulash va tizimdan namlikni olib tashlash orqali freon bilan yonilg'i quyish;
12. elektr simlarini ulash orqali ishga tushirish rölesini kompressorga o'rnatish;
13. muzlatgichni yoqing, tizimni freon bilan to'ldiring, 5 daqiqaga qoldiring;
14. tikuvlarning mahkamligi buzilgan yoki yo'qligini tekshirish uchun oqish detektoridan foydalaning;
15. muzlatgichni ikkilamchi evakuatsiya qilishni amalga oshiring, uni 20 daqiqa ishlashga qoldiring;
16. to'ldirish trubkasini chimchilab oling, muftani olib tashlang, trubkani lehimlang.

Natijalar

Sovutgichingiz ishlashga tayyor, dvigatelni ishga tushiring. Shundan so'ng siz o'rni ishlashini tekshirishingiz kerak. Agar u boshlansa, siz vazifani bajargansiz.

O'z qo'llaringiz bilan ijobiy tajriba orttirganingizdan so'ng, qarindoshlaringiz yoki do'stlaringizdan birida shunga o'xshash muammo bo'lsa, endi siz maslahat berishingiz mumkin. Va qiyin paytlarda, siz uchun endi qiyin bo'lmagan sovutish moslamasini ta'mirlash operatsiyasini bajarish orqali qo'shimcha pul topishingiz mumkin.

Shkafdan keyin har bir muzlatgichning asosiy detali kompressordir. Odatda ular ko'p yillar davomida buzilmaydi, lekin ba'zida tarmoqdagi quvvatning ko'tarilishi tufayli muzlatgich ishdan chiqishi mumkin.

Sovutgichingiz ishlamay qoldi va siz kompressorni almashtirmoqchisiz.

Qoida tariqasida, magistrlar kompressorni almashtirishda ko'p yillik tajribaga ega, ammo kechagi qisqa muddatli talaba tez-tez keladi, ularning malakasi nolga teng, shuning uchun siz ba'zi muhim nuanslardan xabardor bo'lishingiz kerak:

• Yangi kompressorni tanlash. Xuddi shu kompaniyaning kompressorini sotib olish yaxshiroqdir, keyin hech qanday muammo bo'lmaydi. Agar siz analogni tanlagan bo'lsangiz, yangi kompressorning texnik xususiyatlari ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatilgan kompressorga to'liq mos kelishiga ehtiyot bo'ling.
• Ikkala kompressorning sovutish quvvatiga e'tibor bering. Ular aniq mos kelishi kerak. Buni eski va yangi kompressorning ish sxemalarini tekshirish orqali topish mumkin. Ba'zan siz kuchliroq kompressorni tanlashingiz mumkin, ammo bu boshqa barcha ko'rsatkichlar bir xil bo'lishi shart.
• Sovutgichingizda moy sovutish tizimi mavjudligini tekshiring. Agar mavjud bo'lsa, unda yangi kompressorda ham shunday tizim bo'lishi kerak. Agar siz boshqa kompressor modelini tanlasangiz, u holda issiqlik almashtirgich bobini ishlamaydi.
• Past va yuqori boshlanish momentiga ega kompressorlar mavjudligini yodda tutish kerak. Agar muzlatgichingizda kapillyar trubka bo'lsa, u holda siz LST (past starter) kompressorini o'rnatishingiz kerak. Agar muzlatgichingizda faqat bosimni tartibga soluvchi nazorat valfi bo'lsa, u holda HST (yuqori starter) kompressori sizga mos keladi.

Ishning ketma-ketligi

• Birinchidan, muzlatgich tarmoqdan o'chiriladi. Po'lat quvurlarni sindirmaslik uchun juda ehtiyotkorlik bilan, bo'shliq paydo bo'lishi uchun bu quvurlarni egib oling. Keyin kompressorni ehtiyotkorlik bilan ko'taring va bir oz oldinga suring. 5 sm dan oshmasligi kerak.
• Keyin kompressordan barcha sovutgichni olib tashlang. Buning uchun pirsing valfi va vakuum bo'lgan maxsus silindrga ega bo'lish kerak. Agar sizning kompressoringiz hali ham biroz ishlay olsa, bu ustaning vazifasini sezilarli darajada osonlashtiradi. Keyin bu protsedura 5 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Sovutgich kondensatorga pompalanadi. Usta plomba trubkasini sindirib tashlaydi va oddiygina kapillyar naychani qisadi. Keyin muzlatgichni yoqadi va u 4 daqiqa ishlaydi. Keyin u filtr-kurutgichni ehtiyotkorlik bilan teshadi, valfni oladi, uni tuzatadi va silindrga biriktiradi. Tsilindrni ochgandan so'ng, u unga barcha sovutgichni osongina quyadi.
• Filtrni quritgichni kondanserdan yechish va keyin to'ldirish trubkasini almashtirish uchun endi sizga maxsus lehim temir kerak bo'ladi. Diametri 6 millimetr va uzunligi 10-15 santimetr bo'lgan mis quvurdan foydalanish tavsiya etiladi. Keyin usta kompressorni yakuniy demontaj qilishga o'tadi. Oxirgi bosqichda u eritish, tozalash va in'ektsiya va assimilyatsiya naychalariga vilkalar qo'yishi kerak.
• Rozetkalar yangi kompressorda. Sehrgar ularni olib tashlaydi va sovutgich quvurlarining uchlarini kompressor ustidagi quvurlarning uchlariga biriktiradi. Keyin bo'g'inlarni lehimlang. Shuningdek, u yangi filtr quritgichni lehimlashi kerak. Buni tugatgandan so'ng, u lehimlangan joylarni emal bo'yog'i bilan qoplashi kerak.
• Keyin, ko'rsatmalarga muvofiq, usta kompressorni sovutgich bilan to'ldiradi. Faqat kerakli hajm ishlatiladi. Bu to'ldirish trubkasi orqali amalga oshiriladi.

Sovutgichlar boshqa yirik maishiy texnikalardan har kuni ishlashi bilan chidamliligi bilan ajralib turadi. Biroq, ular ham sindirishga moyil.

Tez-tez kuchayishi bilan muzlatgich uchun kompressor birinchi bo'lib ishlamay qoladi. Aynan shu mexanizm tizimning eng muhim elementi hisoblanib, freonni quvurlar orqali haydab chiqaradi, buning natijasida sovutish ta'minlanadi.

Ushbu maqolada biz kompressorning mavjud navlarini ko'rib chiqamiz va odatiy buzilishlarning sabablarini tahlil qilamiz. Shuningdek, uni o'z qo'llaringiz bilan qanday almashtirish bo'yicha batafsil ko'rsatma beramiz.

Buzilgan kompressor nafaqat yangi qurilma sotib olish, balki usta ishi uchun ham katta xarajatlarni va'da qiladi.

Biroq, siz boshqa yo'l bilan borishingiz va o'zingizni almashtirishingiz mumkin. Qaysi variant tanlangan bo'lsa, birinchi navbatda, siz to'g'ri turdagi kompressorni tanlashingiz kerak bo'ladi.

Kollektor shamollatgich

Sovutgichlarning innovatsion modellari haqida manbalardan ma'lumot olgach, "odatiy" kompressor kabi tushunchaga duch kelish mumkin. Biroq, hamma ham uning ma'nosini bilmaydi.

Bu atama vertikal ravishda o'rnatilgan vosita miliga ega bo'lgan kollektor mexanizmiga ishora qiladi. U bahor mexanizmiga o'rnatiladi va muhrlangan quti bilan yopiladi, shu bilan tizimning yuqori darajadagi ovoz yalıtımını ta'minlaydi.

Qadimgi modellarda gorizontal tartib ishlatilgan, bu jihozni yanada shovqinli qildi - tebranish butun tanada aks etdi.

U ko'p o'n yillar oldin ishlab chiqilgan standart ishlash printsipi va texnologiyadan foydalanadi - puflagich sovutish moslamasida belgilangan haroratga yetguncha ishlaydi va keyin o'chadi.

Sovutgichlar bir yoki ikkita kollektorli puflagich bilan jihozlanishi mumkin. Agar ulardan ikkitasi bo'lsa, biri muzlatgich kamerasida, ikkinchisi esa sovutish moslamasida haroratni saqlaydi. Endi ikkita kompressorli uskunani topish kamroq va kamroq tarqalgan.

Umumiy ko'rinish modellari, asosan, muzlatgichlar uchun byudjet variantlari bilan jihozlangan va bu turning boshqa vakillariga nisbatan yagona afzalligi.

Inverter tipidagi kompressor

Yangilangan qurilmalar inverter tipidagi super zaryadlovchi bilan jihozlangan. An'anaviy kompressor o'chirilganda o'zining eng yuqori cho'qqisiga chiqadi va kuniga bunday takrorlashlar juda ko'p va shunga mos ravishda u tez eskirish va ishlash muddatini qisqartiradi.

Holbuki, inverter qurilmalari kameralarda etarli miqdorda havo quyish bilan ham ishlaydi, vaqti-vaqti bilan aylanishlar sonini kamaytiradi. Komponentlarning aşınma qarshiligi ancha past va shunga mos ravishda uzluksiz foydalanish muddati ham yuqori.

Qurilmaning chiziqli ko'rinishi

Import qilingan texnologiyadagi innovatsion ishlanmalar yangi turdagi puflagichlarni - chiziqlilarni qamrab oldi. Ishlash printsipi qurilmalarning oldingi versiyalariga o'xshaydi, ammo bu turdagi ancha jim va tejamkor.

An'anaviy mexanizmlardan farqli o'laroq, ular krank miliga ega emas. Elektromagnit kuchlar ta'sirida rotorning o'zaro harakatlanishi ta'minlanadi.

Sovutish moslamalarining yangi zamonaviy modellari inverter tipidagi kompressorli konfiguratsiyada taqdim etilgan. Ular mexanizmning eskirishining asosiy sabablari bo'lgan amplitudali tomchilarsiz o'lchovli va silliq ishlaydi.

Chiziqli super zaryadlovchilar texnik jihatdan oldingi ikkita analogga o'xshash, ammo ular bir qator muhim afzalliklarga ega:

• kam vazn;
• operatsiya vaqtida yuqori darajadagi ishonchlilik;
• siqish tekisligida ishqalanish yo'q;
• past haroratlarda qo'llash.

LG chiziqli tipdagi super zaryadlovchilarni faol joriy etish bilan shug'ullangan asosiy mafkurachi hisoblanadi. Ko'pincha ular tizimli muzlatgichlarda qo'llaniladi sovuq yo'q turli bloklarda individual harorat sozlagichlariga ega bo'lish.

Aylanadigan plastinka puflagich

Aylanadigan (aylanadigan) gorizontal yoki vertikal ravishda joylashgan puflagichlar bir yoki ikkita rotor bilan jihozlangan va ikkita vintli sharbat chiqargichga o'xshaydi, ammo vintli spirallar teng emas.

Ishlash printsipiga ko'ra, ular ikkita asosiy sinfga bo'linadi: dumaloq va aylanadigan mil bilan.

Piston va harakatlanuvchi plitalar bilan kompressor korpusi o'rtasida bo'shliq hosil bo'ladi. Rotorning eksantrikligi tufayli uning qiymati aylanishlarni takrorlash paytida o'zgaradi va shu bilan sovutgichning bir zonadan ikkinchisiga o'tishini bloklaydi.

Birinchi holda, birlik markazga nisbatan eksantrik ravishda joylashgan, ya'ni ofsetga o'rnatilgan silindrsimon pistonli dvigatel mili bilan ifodalanadi.

Aylanish davrlari silindr tanasi ichida amalga oshiriladi. Korpus va rotor orasidagi bo'shliq aylanish jarayonida uning o'lchamlarini o'zgartiradi.

Minimal ochilish joyida tushirish trubkasi mavjud, maksimal - assimilyatsiya qilish. Teskari pistonga, o'z navbatida, ikki nozul orasidagi bo'shliqni to'sib qo'yadigan buloq yordamida plastinka biriktiriladi.

Ikkinchi versiyada ishlash printsipi bir farq bilan o'xshash - plitalar o'rnatiladi va rotorga joylashtiriladi. Ish paytida piston silindrga nisbatan aylanadi va plitalar u bilan birga aylanadi.

Sovutgichning umumiy algoritmi

Barcha muzlatgichlarning ishlashi sovutgich vazifasini bajaradigan freon ta'siriga asoslangan. Yopiq zanjir bo'ylab harakatlanayotganda, modda harorat ko'rsatkichlarini o'zgartiradi.

Bosim ostida sovutgich -30 ° C dan -150 ° C gacha bo'lgan qaynatishga keltiriladi. Bug'lanish, evaporatatorning devorlarida joylashgan issiq atmosferani ushlaydi. Natijada, sovutish moslamasidagi harorat belgilangan darajaga tushadi.

Sovutgichda bosim hosil qiluvchi asosiy bosim qurilmasiga qo'shimcha ravishda, ko'rsatilgan variantlarni bajaradigan yordamchi elementlar mavjud:

• bug'latgich, sovutish moslamasi ichidagi issiqlikni yig'ish;
• kondansatör, sovutish suvini tashqariga chiqarish;
• tebranuvchi qurilma, kapillyar naycha va kengaytirish valfi orqali sovutgich oqimini tartibga soladi.

Bu jarayonlarning barchasi dinamikdir. Alohida-alohida, dvigatelning algoritmini va uning noto'g'ri ishlashida ishlash printsipini ko'rib chiqishga arziydi.

Kompressor differentsial bosim darajasini tizimni tartibga solish uchun javobgardir. Bug'langan sovutgich unga tortiladi, u siqiladi va issiqlik almashtirgichga qaytariladi.

Shu bilan birga, freonning harorat ko'rsatkichlari oshadi, buning natijasida u suyuq holatga o'tadi. Kompressor muhrlangan korpusda joylashgan elektr motor yordamida ishlaydi.

Qurilma bilan shug'ullanib, biz kompressorning ishdan chiqishining asosiy omillarini tahlil qilishga kirishamiz, shundan so'ng uni demontaj qilish kerak bo'ladi.

Ventilyatorning ishdan chiqishining asosiy sabablari

Siqish moslamasidagi barcha muammolar shartli ravishda ikkita asosiy guruhga bo'linadi: ishlaydigan va bo'sh turgan vosita bilan. Birinchi variant quyidagicha: yoqilganda, kompressordan ovoz eshitiladi, muzlatgichdagi yorug'lik yonadi. Shunga ko'ra, boshqa tartibga solishda, birlik umuman yoqilmaydi.

Sabab №1 - Sovutgichning oqishi yoki termostatning nuqsoni

Bu erda asosiy sabab freon oqishi bo'lishi mumkin.

Siz mustaqil tekshiruvni shu tarzda amalga oshirishingiz mumkin: kondansatkichga teging - uning harorati xona haroratiga mos keladi.

Kondensatorni isitish darajasini tekshirish muzlatgichning buzilishining sabablaridan birini - sovutgichning oqishini aniqlashi mumkin. Bunday holda, qurilma ishlaydi, lekin kameralardagi harorat saqlanib qolmaydi.

Yana bir sabab ham mumkin - muvaffaqiyatsiz. Bunday holda, noto'g'ri harorat rejimi haqida signal qabul qilinmaydi.

2-sonli sabab - o'rash bilan bog'liq muammolar

Agar jihoz yoqilmasa, kompressor sargilaridagi ochiq tutashuv sabab bo'lishi mumkin.

Bunday holat ham ishchi, ham ishga tushirgichda yoki bir vaqtning o'zida ikkalasida ham sodir bo'lishi mumkin. Sovutgich tarmoqqa ulanganda, supercharger ishlamaydi va uning blokining harorati xona haroratidir.

Sabab №3 - qisqa tutashuvning o'zgarishi

Qurilma ishga tushadi, lekin bir daqiqadan oshmasligi kerak. Va tana juda qizib ketadi.

Bunday holda, o'rashning burilishlari yopiladi, ularning qarshiligi pasayadi, kuchaygan oqim o'rni blokidan o'tadi. O'rni superchargerni o'chiradi, chertish eshitiladi. Starter soviganidan keyin kompressorni yana yoqadi va hokazo.

4-sabab - dvigatelning tiqilib qolishi

Yoqilganda, elektr motorining ishlashi eshitiladi, lekin aylanish yo'q, kompressor siqilmaydi, sariqlarning qarshiligi maksimal darajada.

Sabab №5 - singan klapanlar

Sovutish qobiliyatining yo'qolishi noto'g'ri klapanlar bilan bog'liq.

Bunday buzilish natijasida birlik o'chirilmasdan ishlaydi va mos ravishda siqilish darajasini yaratmaydi, sovutish moslamasining birliklari kerakli haroratga etib bormaydi.

Ko'pincha bu holda, ish paytida metall qismlarning o'ziga xos bo'lmagan jiringlashi eshitiladi. Havo ta'minoti darajasini aniqlash orqali bilib olishingiz mumkin.

Kompressorga havo etkazib berish darajasini belgilash orqali siz klapanlarning deformatsiyasi mavjudligini tasdiqlashingiz mumkin. Buning uchun bosim o'lchagichli maxsus qurilma kerak bo'ladi.

"Tashxis" ga ishonch hosil qilish uchun siz to'ldirish trubkasini quvur kesgich bilan kesib olishingiz kerak bo'ladi. Kondensator filtri bilan ham xuddi shunday qilamiz.

Endi ularning o'rnida biz manometrik kollektorni ulaymiz, super zaryadlovchini yoqamiz va hosil bo'lgan havo siqilish darajasini tekshiramiz - norma 30 atm.

Sabab # 6 - termal sensor yoki ishga tushirish rölesi

Bundan tashqari, termostatik sensor va kabi elementlarning kamchiliklarini tekshirish kerak.

Bunday nosozlik bilan kompressor yoqilmaydi yoki 1-2 daqiqa davomida yoqiladi. Sariqlarning qarshiligini tekshirishda nominal qiymatlar o'rnatiladi.

Bosqichma-bosqich o'z-o'zini almashtirish jarayoni

Agar nosozliklar sabablari aniqlanmasa, super zaryadlovchining o'zi ta'mirlanishi kerak. Va birinchi navbatda uni sovutish moslamasidan olib tashlashingiz va uning ishlashini tekshirishingiz kerak.

№1 bosqich - biz super zaryadlovchini demontaj qilamiz

Kompressor sovutgich orqasida uning pastki qismida joylashgan.

Demontaj jarayonida quyidagi vositalar qo'llaniladi:

• pense;
• kalitlar;
• ortiqcha va minus vintlardek.

Supercharger sovutish tizimiga ulangan ikkita nozul orasiga joylashtirilgan. Penslar yordamida siz ularni tishlashingiz kerak.

Hech qanday holatda sovutgich aylanib yuradigan quvurlarni arra bilan kesib tashlamaslik kerak, chunki bu jarayonda kichik chiplar hosil bo'ladi, ular kondensatorga kirganda, tizim bo'ylab harakatlanadi va shu bilan uning tez ishdan chiqishiga olib keladi. elementlar

Sovutgich 5 daqiqa davomida ishga tushiriladi, uning davomida freon kondensat holatiga o'tadi. Shundan so'ng, to'ldirish liniyasiga silindrga ulangan shlangga ega valf ulanadi. 30 soniya ichida vana ochiq bo'lsa, barcha sovutgich chiqariladi.

O'rni blokini olib tashlaganimizdan so'ng. Vizual ravishda, uni simlar chiqadigan oddiy qora quti bilan solishtirish mumkin.

Avvalo, yuqori va pastki ishga tushirish moslamasida belgilangan - bu qayta o'rnatish jarayonida foydali bo'ladi. Mandallarni bo'shatib, shpaldan olib tashlaganimizdan so'ng, biz vilkaga olib boradigan simni ham tishlaymiz.

Ko'rish moslamasi bilan birga barcha mahkamlagichlarni burab qo'yamiz. Yangi qurilmani lehimlash uchun barcha quvurlarni tozalaymiz.

2-bosqich - qarshilikni ohmmetr bilan o'lchash

Komponentning ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun biz tashqi tekshiruvni, shuningdek, uning alohida komponentlarini sinab ko'rish va tekshirishni amalga oshiramiz. Avvalo, biz dvigatelning holatini tekshiramiz. Bu multimetr yoki ohmmetr yordamida amalga oshirilishi mumkin.

Avval aytib o'tganimizdek, quvvat kabeli dastlab tekshiriladi. Agar u ishchi bo'lsa, biz super zaryadlovchining o'zini tekshiramiz. Buning uchun biz testerdan foydalanamiz.

Kompressorning to'g'ri ishlashini zaryadlash yordamida qo'lda ishlaydigan usul yordamida ham tekshirish mumkin: biz 6 V lampochkaning korpusiga salbiy problarni qo'yamiz.Bundan tashqari, biz quvvat o'rashini yuqori oyoqqa ulaymiz va ularning har biriga yorug'lik bilan tegizamiz. lampochka asosi. Yaxshi holatda bo'lganda, ularning barchasi chiroqni yoritishi kerak.

Avvalo, biz himoya blokini olib tashlaymiz va tarkibini chiqaramiz, boshlang'ich o'rnidan ajratamiz. Keyinchalik, multimetrning zondlari yordamida biz simlarni juftlik bilan o'lchaymiz.

Olingan natijalarni jadval bilan solishtiramiz, bu ushbu maxsus kompressor modeli uchun optimal ishlashni ko'rsatadi.

Standart versiyada xizmat ko'rsatadigan qurilmaning ma'lumotlari quyidagicha bo'ladi: yuqori va chap qo'l kontaktlari o'rtasida - 20 ohm, yuqori va o'ng tomonda - 15 ohm, chap va o'ng tomonda - 30 ohm. Har qanday og'ish buzilishlarni ko'rsatadi.

O'tkazish kontaktlari va korpus o'rtasidagi qarshilik tekshiriladi. Buzilish ko'rsatkichlari (cheksizlik belgisi) qurilmaning sog'lig'ini ko'rsatadi. Agar sinovchi biron bir ko'rsatkichni bersa, ko'pincha u nolga teng, nosozliklar mavjud.

№3 bosqich - joriy kuchni tekshiring

Qarshilikni tekshirgandan so'ng, oqimni o'lchash kerak. Buning uchun ishga tushirish rölesini ulang va elektr motorini yoqing. Tekshiruvchining qisqichlari bilan biz qurilmaga olib boradigan tarmoq kontaktlaridan birini mahkamlaymiz.

Kompressor bilan ishlaganda, dastlab korpusning sinishi tekshiriladi, chunki o'rash korpusga kuchlanish bersa, elektr toki urishi mumkin.

Joriy quvvat vosita kuchi bilan bir xil bo'lishi kerak. Misol uchun, 120 Vt quvvatli vosita 1,1-1,2 A oqim kuchiga to'g'ri keladi.

4-bosqich - asboblar va jihozlarni tayyorlash

Nosoz muzlatgich kompressorini almashtirish uchun siz quyidagi asboblar va materiallar to'plamini tayyorlashingiz kerak:

• regeneratsiya, to'ldirish va changni yutish uchun portativ stantsiya;
• payvandlash uchun apparatlar yoki MAPP gazining tsilindri bilan;
• ixcham;
• Shomil;
• Kompressorni to'ldirish trubkasi bilan mahkam bog'lash uchun Hansen muftasi;
• mis quvur 6 mm;
• kapillyar trubaga kiraverishda o'rnatish uchun filtr absorber;
• misning fosforli qotishmalari (4-9%);
• boraksni oqim sifatida lehimlash;
• freon shishasi.

Ta'mirlash uskunalari bilan ishlashda xavfsizlik choralariga ham e'tibor qaratishingiz kerak. Avvalo, siz izolyatsion platformani jihozlashingiz va sovutish moslamasini elektr ta'minotidan uzishingiz kerak.

Eski kompressorni demontaj qilgandan so'ng, barcha mis quvurlarni yangi qurilma bilan keyingi lehimlash uchun tayyorlash va tozalash kerak.

Freon bilan har bir to'ldirilgandan so'ng, lehimlashdan oldin, xona chorak soat davomida ventilyatsiya qilinadi. Ta'mirlash ishlari olib borilayotgan xonada isitish moslamalarini yoqishga yo'l qo'yilmaydi.

№5 bosqich - biz yangi kompressorni o'rnatamiz

Avvalo, sovutgich blokining shpaliga yangi puflagichni ulash kerak. Kompressordan keladigan quvurlardan barcha vilkalarni olib tashlang va qurilmadagi atmosfera bosimini tekshiring.

Lehimlash jarayonidan kamida 5 daqiqa oldin bosimni tushiring. Keyin kompressor nozullarini tushirish, assimilyatsiya qilish va to'ldirish liniyalari bilan bog'laymiz, ularning uzunligi 60 mm, diametri esa 6 mm.

Endi biz filtr-kurutgichdan vilkalarni olib tashlaymiz va ikkinchisini gaz kelebeği trubkasini o'rnatish orqali issiqlik almashtirgichga o'rnatamiz. Biz ikkita kontur elementining tikuvlarini lehimlaymiz. Ushbu bosqichda biz to'ldirish shlangiga Hansen muftasini qo'yamiz.

6-bosqich - biz sovutgichni tizimga ishga tushiramiz

Sovutgich tizimini freon bilan to'ldirish uchun biz vakuumni mufta bilan to'ldirish liniyasiga ulaymiz. Dastlabki boshlash uchun 65 Pa bosimga keltiring. Kompressorga himoya o'rni o'rnatilgandan so'ng, kontaktlar o'zgartiriladi.

Evakuatsiya jarayoni sovutish moslamasida atmosfera ostidagi siqilish darajasini yaratishdir. Shu tarzda bosimni kamaytirish orqali barcha namlik chiqariladi

Sovutgichni quvvat manbaiga ulang va sovutgichni normaning 40% ga to'ldiring. Ushbu qiymat qurilmaning orqa tomonida joylashgan jadvalda ko'rsatilgan.

Jihoz 5 daqiqa davomida yoqiladi va ulanish tugunlari mahkamligi tekshiriladi. Keyin uni yana o'chirish kerak.

Sovutgich suyuq holatda zaryadlangan. Kerakli miqdor ishlab chiqaruvchi tomonidan orqa devorda joylashgan sovutish moslamasining parametrlarida ko'rsatilgan.

10 Pa qoldiq qiymatiga ikkinchi evakuatsiyani amalga oshiring. Jarayonning davomiyligi 20 daqiqadan kam emas.

Jihozni yoqing va sxemani freon bilan to'liq to'ldiring. Yakuniy bosqichda biz trubkani siqish orqali saqlaymiz. Biz muftani olib tashlaymiz va quvurni lehimlaymiz.

Misdan tayyorlangan ikkita quvurni lehimlash, misning fosfor bilan qotishmasi (4-9%) tomonidan amalga oshiriladi. Docked elementlar burner va ekran orasiga joylashtiriladi, uni gilos rangiga qizdiradi.

Isitilgan oqimga tushiriladi va barni isitiladigan docking maydoniga bosib eritiladi.

Lehim bo'g'inlarining nazorat tekshiruvi oyna yordamida har tomondan amalga oshiriladi. Ular to'liq, bo'shliqlarsiz bo'lishi kerak.

Ishlab chiqaruvchilar tomonidan e'lon qilingan kompressorning ishlash muddati 10 yil. Biroq, uning buzilishi muqarrar.

Shamollatish moslamasi ishlamay qolsa, siz barcha xavfsizlik qoidalari va kelgusi ish bosqichlari bilan oldindan tanishib, buzilgan kompressorni o'zingiz almashtirishingiz mumkin. Shuningdek, ushbu maqsadlar uchun zarur jihozlarni to'plash kerak.

Agar sizda buzilishlarni o'zingiz tuzatish bo'yicha savollaringiz bo'lsa, ushbu postga sharhlarda bizning mutaxassislarimizga murojaat qiling.

Sovutgichni o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin, ammo buning uchun siz ma'lum ko'nikmalar va bilimlarga ega bo'lishingiz kerak. Ta'mirlashga tayyorgarlikning muhim qismi diagnostika bo'lib, buning uchun siz muzlatgichning ishlash tamoyilini bilishingiz kerak. Keling, ushbu umumiy maishiy qurilmaning ishlash sxemasi qanday tashkil etilganligini aniqlashga harakat qilaylik.

Sovutgichning ishlash sxemasi

Sovutgichni uchta katta komponentga bo'lish mumkin. Bitta blokning ishdan chiqishi butun muzlatgichni ishlamay qoldiradi, ammo boshqa elementlarning ish holatiga ta'sir qilmaydi. Muzlatgich evaporatator, kondensator va kompressordan iborat. Kompressor o'rni va motorni o'z ichiga oladi.

Ish tizimi yopiq. Sovutgich kompressor yordamida evaporatatordan chiqariladi va undan keyin yuqori bosim ostida kondensatorga etkazib beriladi. Kondensatorda u sovutishdan o'tadi, bu gaz holatidan suyuq holatga o'tishga yordam beradi va keyin yana evaporatatorga o'tadi, tabiiy ravishda drenajlanadi. Shunday qilib, ish doimiy ravishda takrorlanadi.

Boshqa komponentlardan farqli o'laroq, kompressor doimiy ravishda yoqilmaydi. Sovutgichdagi harorat ruxsat etilgan chegaradan oshib ketganda, u harorat sensori signali bilan ishga tushadi. Bunday holda, o'rni dvigatelni boshqaradi, buning natijasida kompressor o'z ish funktsiyasini bajarishga kirishadi. Harorat normaga mos kela boshlaganda, o'rni o'chadi.

Kompressorning noto'g'ri ishlashining birinchi tashqi belgisi muzlatgich kamerasidagi haroratning oshishi, uning muzdan tushirilishiga qadar. Kompressorni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlashni boshlashdan oldin, ushbu qurilmaning noto'g'ri ishlashi nima ekanligini aniqlab olishingiz kerak. Kompressorga borish unchalik oson emas - u yog'da joylashgan korpus bilan germetik tarzda yopilgan.

Ko'pgina kompressorlarda shunga o'xshash qurilma mavjud. Asosiy komponentlar vosita va ishga tushirish rölesidir. Sensordan signal qabul qilinganda o'rni yopiladi va motorni ishga tushiradi. Agar vosita ishga tushmasa, tizim ishlamayapti. Ko'pgina hollarda, bo'sh turgan kompressor bilan bog'liq muammo aniq motorda yotadi. Bunday vaziyatda yangi dvigatelni o'rnatish talab qilinadi, muzlatgich kompressorini to'liq almashtirish biroz kamroq talab qilinadi. Sovutgich kompressorini ta'mirlash va almashtirish eng oson bo'lgan holatlarni tahlil qilaylik.

Oqim va qarshilik sinovi

Nosozlikning sababi kabel bo'lishi mumkin, bu juda kam uchraydigan holat emas, balki oddiy tanaffus jiddiy muammolar manbai bo'ladi. Kabelni almashtirish - ta'mirlashning eng oson holati. Har qanday holatda, o'z qo'llaringiz bilan biron bir ishni boshlashdan oldin, shikastlanmaslik uchun oqim va qarshilikni tekshirishingiz kerak.

Qarshilikni tekshirish uchun siz bo'yoqsiz joy topishingiz yoki o'z qo'lingiz bilan bir oz o'chirishingiz kerak. Multimetrni kontaktga va korpusga ulang, qurilma hech qanday qiymatlarni ko'rsatmasligi kerak, aks holda muzlatgich kompressorini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlashni davom ettirish juda xavflidir. Dvigatel va ishga tushirish rölesi bilan ishlashda ehtiyot choralariga rioya qilish kerak.

Oqimni tekshirish uchun sizga ishlaydigan o'rni kerak, ya'ni sinovlarni boshlashdan oldin u ishlayotganiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Oqimni multimetr bilan tekshirish eng qulaydir, bu erda kontakt qisqichlar bilan amalga oshiriladi. Dvigatel quvvati 140 Vt bo'lsa, oqim 1,3 amperni tashkil qiladi. Dvigatel quvvatining boshqa ko'rsatkichlari uchun qiymatlar nisbati bir xil bo'lib qoladi.

Qurilmaning ishlashidagi barcha nosozliklarni ikki turga bo'lish mumkin. Birinchi holda, birinchi qarashda hamma narsa yaxshi ishlaydi, ya'ni vosita jiringlaydi, chiroq yonadi. Buning sababi sovutgichning oqishi bo'lishi mumkin, buni o'z qo'llaringiz bilan tekshirish juda oson. Kondensatorga teginish kifoya, u juda issiq bo'lishi kerak. Sovutgichning oqishi bo'lsa, kondanser xona haroratida bo'ladi. Ikkinchi umumiy sabab - bu termostatning buzilishi, ya'ni haroratning oshishi haqidagi signal shunchaki kelmaydi.

Agar muzlatgich umuman yoqilmasa, 20% hollarda muammo dvigatelning ishdan chiqishiga to'g'ri keladi. Agar vosita ishlayotgan bo'lsa, lekin muzlatgich kompressorini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash kerak bo'lsa, siz asosiy elementlarni - harorat sensori va o'rni ketma-ket tekshirishingiz kerak. Har bir qurilma buzilgan taqdirda almashtirilishi kerak. Har bir narsa yaxshi ishlayotgan bo'lsa, siz kompressorning o'zini o'zgartirishingiz kerak, biz buni o'zingiz qanday qilishni aytamiz.

Kompressorni qanday almashtirish kerak?

Kompressorni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash uchun siz tegishli vositalarni tayyorlashingiz kerak:

• freonni saqlash;
• pirsing va tanlash uchun valflar;
• burner.

Kompressorni tortib olish va biroz ko'tarish va to'ldirish trubkasini sindirish kerak. Qurilma besh daqiqa davomida ishga tushadi, uning davomida freon to'liq kondensatorga o'tadi. Silindrdan shlang ulangan pirsing valfi ulangan. Vana 30 soniya davomida ochiladi, bu vaqt barcha gazni yig'ish uchun etarli.

To'ldirish trubkasi o'rniga mis quvurni lehimlash kerak, buning uchun burner ishlatiladi, lekin siz oddiy lehim temiridan ham foydalanishingiz mumkin. Keyin kapillyar kengaytirgichda bir necha santimetr uzunlikdagi kesma amalga oshiriladi, keyin trubka buziladi va filtr kondensatordan lehimlanadi.

Endi siz kompressorni quvurlardan butunlay uzishingiz kerak (ko'pincha ulardan ikkitasi bor - bosim o'tkazish va ortiqcha gazni so'rish uchun), ya'ni kompressor lehimsiz bo'lishi kerak. Yangi kompressorni o'rnatish uchun barcha amallarni teskari tartibda takrorlashingiz kerak. Barcha ishlardan so'ng, o'rni ishlayotganiga ishonch hosil qiling. Agar ishga tushirish muvaffaqiyatli bo'lsa, unda hamma narsa to'g'ri bajarilgan.

Motor-kompressor muzlatgichning "yuragi" bo'lib, uning asosiy qismlaridan biridir. Afsuski, vosita buzilishlari kam uchraydi. U vaqtdan, kuchlanishdan va haddan tashqari qizg'in ishlardan azob chekadi. Nosoz dvigatelni ta'mirlash mumkin emas (tiqilib qolgan holatlar bundan mustasno), shuning uchun buzilgan taqdirda u yangisiga almashtiriladi. Dvigatelni o'rnatish oson ish emas, bu "olib tashlash va o'rnatish" dan tashqari, tizimni evakuatsiya qilish va freon bilan to'ldirishni talab qiladi. Siz u bilan o'zingiz shug'ullana olmaysiz. Kompressorni almashtirishni RemBytTekh mutaxassislariga topshiring va ular ishni zudlik bilan bajaradilar - arizani olgandan keyin 24 soat ichida!

Sovutgich kompressorlarini almashtirish narxlari

Dvigatelni almashtirish narxi 1900 rubldan muzlatgichning markasi va modeliga qarab. Bunga faqat mutaxassisning ishi kiradi, yangi dvigatel va filtr quritgich qo'shimcha haq to'lanadi.

*Narxlar ko'rsatkichdir. Usta muzlatgichning to'liq tashxisidan keyin aniq miqdorni nomlashi mumkin bo'ladi.

Kompressorni almashtirish tartibi

• Noto'g'ri motor-kompressorni demontaj qilish. Usta tizim freon bilan to'ldirilgan plomba trubkasini kesib, sindirib tashlaydi. Ushbu quvur yangi kompressor uchun kerak bo'ladi. Keyin, filtr-kurutgichdan 20-30 mm masofada, freon tizimni tark etishi uchun kapillyar trubkani kesib tashlang. Sovutgich bug'langandan so'ng, usta noto'g'ri dvigateldan assimilyatsiya va assimilyatsiya quvurlarini olib tashlaydi (yoki kesadi), ular kompressordan taxminan 10-20 mm masofada lehimlanadi. Keyinchalik, muzlatgich korpusiga dvigatel o'rnatmalarini ochish va motorni olib tashlash qoladi.
• Yangi motorni o'rnatish. Usta dvigatelni korpusga o'rnatadi va muzlatgichning barcha quvurlarini (so'rish, assimilyatsiya qilish va to'ldirish) mos keladigan quvurlar bilan kompressorga o'rnatadi. Keyin quvurlarning bo'g'inlarini dvigatel bilan lehimlang.
• Filtrni quritgichni almashtirish. Uchinchi bosqich zeolit ​​kartrijni o'zgartiradi, bu ham filtr quritgichidir. Usta eskisini eritadi yoki kesib tashlaydi va yangisini lehimlaydi. Filtrni quritgich kichik, ammo juda muhim tafsilotdir. Sovutgichni shikastlashi mumkin bo'lgan mayda zarralar va namlikning kapillyar trubaga kirishiga to'sqinlik qiladi. Sovutgich sovutish tizimi har safar ochilganda filtr quritgichni o'zgartirish kerak. Ta'mirlashning umumiy qiymatiga nisbatan uning narxi past. Ammo eski qismni joyida ushlab turish yangi kompressorning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin.
• Vakuum tizimi. Maxsus nasos yordamida barcha tikuvlarni muhrlab qo'ygandan so'ng, usta muzlatgichni evakuatsiya qiladi, uning davomida ortiqcha namlik tizimdan chiqariladi.
• Sovutgichni sovutgich bilan to'ldirish. Yoqilg'i quyish paytida usta barcha ulanishlarni lehimlashning mahkamligini ham tekshiradi.

Shundan so'ng muzlatgichni o'z joyiga qaytarish, uni yoqish va sovutish moslamasining to'g'ri ishlashidan zavqlanishgina qoladi!

Siz uchun imtiyozlar

• Magistrning bepul ketishi. Agar siz RemBytTech mutaxassislari tomonidan ta'mirlash ishlarini bajarishga rozi bo'lsangiz, ustaning uyga tashrifi uchun pul to'lashingiz shart emas.
• Uyni ta'mirlash. Aksariyat hollarda bizning mutaxassislarimiz kompressorni to'g'ridan-to'g'ri uyingizda almashtiradilar va siz noto'g'ri muzlatgichni ta'mirlash ustaxonasiga olib borishingiz shart emas.
• Qulay ish tartibi. Biz siz uchun hatto bayram va dam olish kunlarida ham soat 8:00 dan 22:00 gacha ishlaymiz. Usta siz uchun qulay bo'lgan istalgan vaqtda keladi.
• Kafolat 2 yilgacha. Biz ishimiz uchun 2 yillik kafolatni taklif qilamiz.

Sovutgichning motor-kompressori ishlamay qolganligini qanday aniqlash mumkin?

Buzilgan kompressor dvigateli muzlatgichda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan eng jiddiy muammolardan biridir. Biroq, xafa bo'lmang - chunki, ehtimol, jihozning ishdan chiqishining sababi butunlay boshqa muammoda yotadi. Quyidagi belgilar kompressorning ishlamay qolganligini ko'rsatishi mumkin:

• Dvigatel ishlamayapti chunki u yonib ketgan, muzlatgich issiq, lekin chiroq yoqilgan.
• Sovutgich darhol yoqiladi va o'chadi, muzlatgichning ichida issiq. Bunday holda, kompressor o'rashida uzilish, aylanish davri yoki vosita oddiygina "takozlar" bo'lgan.
• Buzilgan motorning kam uchraydigan alomati - muzlatgich to'xtovsiz ishlaydi o'chirmasdan, muzlatgich ichidagi harorat biroz ko'tarilganda. Uzoq xizmat muddati bo'lgan kompressorlar uchun odatiy. Aşınma tufayli, vosita doimiy ishlayotgan bo'lsa ham, haroratni kerakli qiymatga tushirish uchun tushirish trubkasida etarli bosim hosil qila olmaydi.

Sovutgichingiz bilan bog'liq muammoning alomatlari qanday bo'lishidan qat'i nazar, taxmin qilmang. Darhol "RemBytTech" mutaxassislariga murojaat qilish yaxshiroqdir:

7 (495) 215 – 14 – 41

7 (903) 722 – 17 – 03

Jihozni to'liq tashxis qo'ygandan so'ng, ular uning buzilishining aniq sababini aniqlaydilar va tezda va kafolat bilan ta'mirlashni amalga oshiradilar.

Biz bilan bog'lanish!

• Davomini o'qish: