Dizayn va qurilish uchun uy qurilishi jet ski bir necha qish va bahor oylari o'tdi. Yozda Stanislav Veterok tashqi dvigatelini (sakkiz ot kuchi) transom taxtasiga osib qo'ydi va Marlinni ... shahar hovuziga tushirdi. Bir chavandoz bilan reaktiv ski hatto u erga uchib ketdi! Ammo birgalikda sayohat qilish uchun Veterok dvigatelining kuchi etarli emas edi. Keyinchalik yana bir dvigatel sinab ko'rildi - "Whirlwind" va "Salom" ning g'ayrioddiy kombinatsiyasi.

Gap shundaki, Stanislav ishlagan Rotor ALS klubida "Privetov-22" qayig'ining "cho'qqilari" trike dvigatellarini ishlab chiqarishga ketgan. Klubning barcha burchaklari esa ishsiz qolgan “quyi tabaqalar” bilan to‘lib-toshgan edi. Xuddi shu burchakda uchuvchilarga yoqmagan, elektron kontaktsiz ateşlemeli Vixr-ZOE deltasi ham dam oldi. Stanislav ikki marta o'ylamasdan, duralumindan adapter plitasini yasadi va uning ustiga "Salom" ustuni bilan bog'lanib, kaput ostiga sig'ishi uchun "Wirlwind" ni o'rnatdi. Birinchi sinovlar uy qurilishi jet ski yangi dvigatel ko'rsatdi: bu sizga kerak! Allaqachon 50 km/soat tezlikda jet ski ishonchli tarzda rejalashtirishni davom ettirdi va suv chang'isichini osongina tortib oldi.

Qurilmalarini tashish uchun dizayner rezina qoplamali beshikli chaqqon trolleybus qurdi. Birgalikda - uning rafiqasi Olga kamonni, Stanislav esa transom tutqichlarida - ular Marlinni ko'tarib, treylerga qo'yishdi. Keyin ular mashinaning yukxonasiga qayiq motorini qo'yishdi va butun oila shahar tashqarisiga, suv omboriga borishlari uchun bolalarni olish uchun garajdan uyga ketishdi. Va tez-tez - ancha uzoqqa. Misol uchun, Korovins Kumertaudan 80 km uzoqlikda joylashgan Nugush suv ombori qirg'og'ida bir necha bor to'xtagan.

"Marlin" suvda juda yaxshi saqlanadi. Uni faqat katta kuch bilan aylantirish mumkin. Shu sababli, import qilinadigan shunga o'xshash qurilmalardan farqli o'laroq, siz uning kemasidan baliq ovlashingiz mumkin (uni qo'yish uchun yaxshi joy bor!), o'tayotgan kemadan to'lqin tushishidan qo'rqmasdan, xotirjamlik bilan tik turishingiz mumkin va kattalar odam uni suvdan ko'tara olmaydi. faqat transomdan, lekin hatto yon tomondan. "Marlin" bir vaqtning o'zida poshnali, lekin ag'darilmaydi. Boshqaruv haqida nima deyish mumkin? Bu shunchalik sodda va osonki, ilgari hech qachon mashina yoki mototsikl ruliga tegmagan Olga buni birinchi urinishdayoq o'zlashtirib oldi! Bundan tashqari, qurilmani ishlatish ancha arzon, chunki u juda hamyonbop A-76 benzini bilan ta'minlanadi, xorijiy jet ski uchun esa qimmat AI-95 va xuddi shunday qimmat import moyi kerak bo'ladi.

KUKA DIZAYN jet ski ko'plab izolyatsiya qilingan bo'linmalardan iborat: kamon va orqa magistrallar, shuningdek, ramkalar, bo'ylama devorlar, pastki va pastki tomonidan tashkil etilgan o'n ikki (har bir tomonda olti) muhrlangan yon hajmlari. Bundan tashqari, apparatga yon tomonlar tomonidan qo'shimcha suzuvchilik beriladi, chunki ular kichik bo'lsa-da, lekin muhrlangan bo'shliqlarni ifodalaydi. Marlin ishlab chiqarilgan strukturaviy materiallar shisha tolali (ko'p qatlamli shisha tolali kompozitsion, asosan T-25 markali va epoksi biriktiruvchi) va ko'pikli plastmassa (asosan PS-200 markasi). Jet skining alohida birliklari va qismlarini ishlab chiqarishda duralumin, zanglamaydigan po'lat, kontrplak, yog'och va charmdan foydalanilgan. Qurilmaning tanasi qismlarga bo'lingan.

Alohida-alohida, kontrplak bloklarida, burun tanasining qoplamasi, pastki va yon tomonlari yopishtirilgan (qoida tariqasida, epoksi elim ustidagi to'rtta shisha tolali qatlamdan). Parda ichkaridan uchta ustki sterjen va to'rtta qiya astar bilan mustahkamlangan, pastki qismi esa to'rtta stringer (ichkarida) va ikkita uzunlamasına redan (tashqi) bilan mustahkamlangan. Bu armaturalarning barchasi shisha tolali lentalar bilan yopishtirilgan turli xil bo'laklarning ko'pikli plastmassa chiziqlaridir. Pastki qismga kuchli kirpi nuri yopishtirilgan - qalin devorli duralumin profili, uning old uchiga tovoni murvat bilan mahkamlangan - Rulda mili podshipniklari.

Burun konusini va pastki qismini birlashtirgandan so'ng, ularning ichki tomondan ulanish chizig'i ham ikkita yon chiziq bilan mustahkamlangan - keng ko'pikli chiziqlar va epoksi elimdagi bir xil keng shisha tolali lentalar. Tashqarida (old) parda va pastki qism qo'shimcha ravishda 18x1 mm titaniumli trubkali burun relsi bilan mahkamlanadi. Birinchi jismoniy haqiqiy 6-ramka (1-5-ramkalar shartli) 20 mm qalinlikdagi ko'pikli qatlamdan butunlay kesilib, har ikki tomondan shisha tolali shisha bilan yopishtirilgan va u uchun mo'ljallangan teshikka kiritilgan, u erda kamonni ajratib turadi. korpus hajmining qolgan qismidan magistral.

Ramka kar emas: o'rtada Rulda mili chiqishi uchun eğimli teshik ochilgan va yon tomonlarida olinadigan qopqoqli ikkita bagaj lyuklari kesilgan. (Oxirgisi tez yechib olinadigan qalpoqli qulflar bilan jihozlangan, ular tornavida yoki hatto tanganing cheti bilan ochiladi.) 7 va 8-ramkalar tarkibida oltinchiga o'xshash: ko'pikli plastmassa va shisha tolali qatlam. yon tomonlarida "epoksi". Korpusning quvvat sxemasi qalinligi 20 mm bo'lgan har ikki tomondan yopishtirilgan ko'pikdan yasalgan to'rtta uzunlamasına element bilan to'ldiriladi: 6-ramkadan transomgacha cho'zilgan va pastki qismga yashiringan ikkita devor va kemaning tepasida joylashgan ikkita devor. va orqa magistralning hajmini shakllantirish.

Orqa tomonda ular rul tayog'ining o'tishi uchun kvadrat teshikli so'nggi devor bilan bog'langan va ularning tepasida ko'pikli kauchuk va charmdan yasalgan yig'ma qo'sh o'rindiq yotadi. O'rindiq ikki oynali menteşa bilan qavs (6-ramkadagi devorlar orasiga yopishtirilgan eman bar) bilan aylana bilan bog'langan va duralumin qismlaridan yasalgan oddiy tutqich bilan buklangan - ko'tarilgan holatda ushlab turiladi. Transom 5 mm qalinlikdagi epoksi qatronli shisha tolali qatlamlar bilan pastki qismning oxirgi qismini ichkaridan qurish orqali olingan. Bundan tashqari, ichki tomondan, transom qalinligi 5 mm qalinlikdagi ko'pikli plastmassa qatlami bilan mustahkamlangan (transom taxtasi o'rnatilgan markaziy zonadan tashqari) va nihoyat, yana to'rtta shisha tolali qatlam bilan.

Tashqi tomondan, korpus transomning konturi bo'ylab korpusning pastki qismidan maksimal 22 mm gacha chiqadigan zanglamaydigan po'latdan yasalgan chiziq bilan perchinlangan. Bunday protrusion tekislashda suv oqimlari transomga yopishmasligi va oqimga qo'shimcha pastki qarshilik yaratmasligi uchun kerak. Bo'limlarga oqayotgan suvni to'kish uchun transomda teshiklar ochildi. Teshiklar qattiq tiqinlar bilan yopiladi. Transomning markaziy zonasiga epoksi elimli transom taxtasi qo'yilgan, uning ustiga tashqi dvigatel osilgan. Kengash turli qalinlikdagi kontrplakning uchta qatlamidan iborat.

Transomga o'rnatilgandan so'ng, u ikki tomondan (har biri to'rtta qatlam) shisha tolali bilan qoplangan va dvigatelni o'rnatish qisqichlari uchun ikkita duralumin qoplamasi bilan mustahkamlangan. Ushbu qoplamalarning butun to'plami kontur bo'ylab oltita M5 murvat bilan tortiladi va oldingi qoplamaning rafi hali ham uchta vint bilan pastki qismga biriktirilgan. Dvigateldan reaktiv chang'i korpusiga asosiy kuch transom taxtasi va orqa magistralning devorlari orqali uzatilganligi sababli, taxtaning birlashmalari va magistralning chuqurligidagi devorlar ikkita uchburchak sharf bilan mustahkamlangan. 3 mm qalinlikdagi duralumin plitasi.

Kengligi 20 mm bo'lgan orqa gardish bilan har bir burchak epoksi elim ustidagi to'rtta vint bilan taxtaga, uchburchak tekislik bilan esa - to'rtta M5 murvat bilan devorga biriktirilgan. Tashqi tomondan, transom va transom taxtasiga duralumin trubkasidan yasalgan tutqichlar M5 murvatlari bilan biriktirilgan, ularning qavslari titan plitasidan perchinlangan. Boshqa narsalar qatorida, suv chang'isini tortib olishda tutqichlar ishlatiladi. Tutqichlar (diametri 5 mm va uzunligi 30 m bo'lgan neylon shnur) tutqichlarning tashqi qavslariga karabin bilan biriktirilgan.

Reaktiv chang'i palubasi, shuningdek, shisha tolali shisha bilan yopishtirilgan 20 mm qalinlikdagi ko'pikli plastmassadan yasalgan. Kema № 7 va 8 romlarga, bo'ylama to'siqlarga va orqa magistral devorlarining uchlariga, shuningdek, 20x20 mm kesimli ko'pikli barlardan yasalgan tayanchlarga tayanadi, ular devorlarga epoksi elim bilan biriktiriladi. orqa magistral. Kontur bo'ylab, pastki ramka No6, pastki va yon tomonlarning birlashmasi va transom bilan yopishtirilgan. Transom taxtasining pastki chap burchagida orqa magistralda to'plangan suvni to'kish uchun teshik bor, mahkam vilka bilan yopilgan va pastki o'ng burchakda kiruvchi suv oqimining tashqi bosim qabul qiluvchisi uchun qavs mavjud. (tezlik sensori).

Qabul qilgich spidometrga yupqa kauchuk shlang orqali ulanadi, orqa magistral devori bo'ylab yotqiziladi va pastki sathda magistralning so'nggi qopqog'idagi maxsus teshikka chiqariladi. Ushbu shlang bilan bir xil to'plamda akkumulyator kabellari va rulda karbüratör gaz kelebeği boshqaruvchisidan "gaz" kabeli ham yotqizilgan. Xuddi shu so'nggi qopqoqdan unga o'rnatilgan kuchaytirgich nasosining "nok" li yonilg'i shlangi ham chiqariladi (boshqa teshik orqali).

RULLANTIRISH Suv kemalarining barcha boshqaruv elementlari rulda joylashgan bo'lib, burun magistral pardasining kesilgan qismida joylashgan. Rulda mili - diametri 20 mm bo'lgan po'lat quvur - ikkita podshipnikda aylanadi: rulman nuriga vidalangan U shaklidagi tovon rozetkasida va dekorativ rul qopqog'iga o'rnatilgan poliuretan yuvish mashinasida. 25 mm diametrli po'lat quvurdan yasalgan rul g'ildiragi milning yuqori uchiga payvandlanadi, uning "shoxlarida" mototsikl tutqichlari o'rnatilgan (bu erda tezlik o'lchagich va boshqaruv elementlari ham mototsikldir). Birinchi Marlinning rulida dekorativ shisha tolali korpus yo'q edi. Ammo yangi versiyada u paydo bo'ldi va aytishim kerakki, jet ski dizaynini sezilarli darajada boyitdi. Hech bo'lmaganda endi u tugaganga o'xshaydi.

Taxminan uzunligining o'rtasida, Rulda mili juda uzun duralumin novda bilan bog'langan po'latdan yasalgan bipodga ega. Menteşa sifatida bipodning uchiga bosilgan ShC-6 rulmanli rulman ishlatilgan, bu xalq tilida "baliq ko'zi" deb ataladi. Bu keng burchak ostida harakatlanish imkonini beradi, bu suv kemasini boshqarish tizimida juda muhim, bu erda surishning boshqaruv harakati massiv dvigatelga o'tkaziladi, bu uning aylanishiga va transom bortida o'z o'rnini o'zgartirishga olib keladi. Rulda novdasining oldingi uchi rulman bilan ulash uchun uchi bilan jihozlangan, orqa uchi esa qayiq motoriga o'rnatilgan tebranuvchi stulga ulangan. "Whirlwind - Hello" dvigatellarining kombinatsiyasi starter tugmasi bilan boshlanadi.

Batareya ishdan chiqqan taqdirda, boshlang'ich simi ishlatiladi. Sayohat davomida sizga kerak bo'lgan hamma narsa Marlin bortida joylashgan. Bortdagi mol-mulk magistrallar o'rtasida quyidagicha taqsimlanadi: 20 litr hajmli qayiq yonilg'i baki, tortuvchi arqon, baliq ovlash vositalari va boshqa yuklar - kamonda; akkumulyator, asboblar qutisi, katlanadigan eshkaklar va shaxsiy buyumlar - orqa tomonda.

Jet skining nazariy chizmasi (pastki proyeksiya)

Reaktiv skining nazariy chizmasi ("korpus" proektsiyasi)

"Marlin" suv kemasi (dvigatel shartli ravishda ko'rsatilmagan): 1,9 - korpusdan suvni to'kish uchun teshiklar; 2.7 - uzunlamasına redanlar; 3.8 - transom tutqichlari; 4 - suv bosimini masofadan qabul qilish uchun braket (tezlik sensori); 5 - transom taxtasi; 6 - orqa magistraldan suvni to'kish uchun teshik; 10 - kamon tanasining chap lyugi; 11.19 - olinadigan lyuk qopqoqlari; 12 - burun tanasining pardasi; 13 - ikki kishilik o'rindiq; 14-chap rul; 15 - starterni ishga tushirish tugmasi va to'xtatish tugmasi; 16 - tezlik o'lchagich; 17.24 - rulning dekorativ korpusining yarmi; Karbüratör gaz kelebeği boshqaruvchisi ("gaz" dastasi) bilan 18-o'ng rul; 20 - dvigatelni aylantirish; 21 - tayanchli kamon tutqichi; 22 - Rulda mili; 23 - rul g'ildiragi qoplamasi; 25 - ko'tarilgan holatda o'tiradigan joy; 26 - halqali menteşeli o'rindiq; 27 - ko'tarilgan o'rindiqning mandali; 28 - orqa magistralning devori; 29 - rul tayog'i; 30 - jet skining pastki qismi

Uyda ishlab chiqarilgan jet ski tanasi: 1 - kamon magistralining chap lyuk qopqog'ining qulflash halqasi; 2,3 - kamon magistralining lyuk qopqoqlari; 4 - transom (polistirol); 5 - transom taxtasi; 6 - tayanchli kamon tutqichi (titan, quvur 18x1; varaq s3); 7 - burun tanasining pardasi; 8 - o'ng qiyshiq astar; 9 - orqa magistralning yon devorlari; Bog'lash uchun teshikli 10-uchli devor; 11.40 - qal'alar (har biri 4 qatlamli shisha tolali); 12 - pastki (polistirol); 13- chap transom tutqich (D16T, quvur 25x2); 14 - ramka No 8; 15 - ramka No 7; 16 - ramka No 6; 17 - pastki stringerlar; 18 - o'tkir panjara (D16T); 19 - keel nurining "qobig'i" (2 qatlamli shisha tolali); 20 - pastki; 21 - pastki qoplama (2 qatlamli shisha tolali); 22 - transom taxtasining yadrosi (kontrplak s5); 23 - transom taxtasining tashqi qatlamlari (kontrplak s 12); 24 - transom taxtasining qoplamalari (D16T, SHEET S 3); 25.27 - transom taxtasini yopishtirish (har biri 4 qatlamli shisha tolali); 26 - trapez (elimlash shisha tolali s5); 28 - o'ng sharf (D16T, varaq s3); 29 - pastki qismning keel qismi (4 qatlamli shisha tolali); 30 - burun tanasining qobig'i (4 qatlamli shisha tolali); 31 - yuqori stringerning "qobig'i" (2 qatlamli shisha tolali); 32 - yuqori stringer (polistirol); 33 - pastki qobiq (4 qatlamli shisha tolali); 34 - chap tomondagi stringer (polistirol); 35 - "po'stloq" yon stringer (2 qatlamli shisha tolali); 36 - pastki stringer (polistirol); 37 - pastki stringerning "qobig'i" (2 qatlamli shisha tolali); 38 - o'rindiqni o'rnatish moslamasi (eman, bar 65x20); 39- Rulda mili uchun teshik; 41 - chap qopqoq (ko'pik); 42 - qoplamani yopishtirish (bir qatlamli shisha tolali); 43-bo'ylama redanlar (polistirol); 44- "qobiq" redan (2 qatlamli shisha tolali); 45 - chap pastki tayanch (ko'pik); 46 - transomni yopishtirish (4 qatlamli shisha tolali); 47 - tanadan suvni to'kish uchun teshik; 48-kaputli qulf; 49 - plomba (polistirol); 50 - qoplama (2 qatlamli shisha tolali T-10); 51 - 3 diametrli perchinlar; 52 - kanca (D16T. profil s l, 8); 53.55 - tutqichni o'rnatish qavslari (titan, LIST S3); 54 - perchinlar (po'lat, quvur 8x1)

Rulda: 1 - Rulda mili (po'lat, quvur 20x1,5); 2 - rul (po'lat, quvur 25x2); 3 - rul tayog'i (D16T, quvur 25x2); 4 - dvigatelni aylantirish uchun tutqich (D16 T, quvur 25x2); 5 - qo'llab-quvvatlovchi (poliuretan); 6 - qoplama (po'lat, varaq s2); 7 - dekorativ korpus (shisha tolali); 8 - o'z-o'zidan tejamkor vint 3x10 (kontur bo'ylab 8 dona); 9 - ShS-6 rulmanli; 10 - quvurli perchinlar (po'lat, quvur 6x0,5, 3 dona); 11,14,17,19 - o'z-o'zidan qulflangan yong'oqlar M5 bo'lgan murvatlar; 12 - rul qo'li (po'lat, quvur 24x2, varaq s5); 13 - uchi (po'lat); 15 - rozetka (po'lat, quvur 26x3); 16 - tovon (po'lat); 18 - o'tkir panjara (D16T); 20 - keel (pastki, shisha tolali); 21 - o'z-o'zidan qulflangan gayka M6 bo'lgan murvat; 22 - sirg'a (po'lat, s2 varaq, 2 dona)

Ko'tarilgan o'rindiq qulfi: 1 - pastadir (D16T, burchak 26x26x2); 2- tutqich (D16T, varaq s4); 3 - urg'u (D16T, burchak 26x20x2); 4 - "diametri 5 bo'lgan perchin (AMts)

Uy qurilishi jet ski - bu mumkinmi?

Bir qarashda, faqat aqldan ozgan odam uy qurilishi skeytini yasashga jur'at eta oladiganga o'xshaydi. Agar etarli tajriba va yaxshi zukkolik bo'lsa, g'oyani amalga oshirish mumkin.

Suv velosipedini qo'lda yasash uchun biroz vaqt va kuch kerak bo'ladi. Yoqilg'ini sezilarli darajada tejash uchun suv oqimini ishlatmaslik yaxshiroqdir. Agar siz oddiy tashqi dvigatelni olsangiz, siz jihozning funksionalligini kengaytirishingiz va uni yaxshi tezlik bilan ta'minlashingiz mumkin. Tezlik uchun to'g'ri tanlangan vintlar allaqachon muvaffaqiyatning yarmidir.

O'z qo'lingiz bilan jet ski yaratish uchun nima kerak?

Jet ski yaratish uchun zarur bo'lgan materiallar qurilish turiga bog'liq.

• 2 suzuvchi reaktiv ski

Improvizatsiya qilingan materialdan va hatto o'z qo'llaringiz bilan reaktiv chang'i yig'ish uchun sizga kerak bo'ladi. Ushbu velosipedni yig'ish osonroq, u katamaran printsipi asosida ishlab chiqilgan. Dizayn o'rindiqni, bir nechta floatni, tutqichni va boshqaruvni o'z ichiga oladi. Ko'pikdan tayyorlangan float har doim yuqori sifatga ega, bu alohida materialga ustunlik berish kerak. Uni epoksi elim ustiga shisha tola bilan yopishtirish kerak. Suzuvchilar ichida beshta bardoshli matoni yotqizish yaxshiroqdir, va uchtasi yon tomonlarda etarli. Dam oluvchilarning vaznini optimal taqsimlash uchun reaktiv chang'ilar qanday ishlab chiqariladi? O'rindiqni biriktiradigan joylarda yog'och ramkalarni joylashtirish kerak.

• 3 ta suzuvchi velosiped

Float ishlab chiqarish uchun sizga ko'pik, kontrplak qovurg'alari va quvvat moslamasi kerak bo'ladi. Chang'i nurlari ko'ndalang nurlarga aylanishi mumkin. Buning uchun yukni taqsimlashni ta'minlaydigan oddiy chang'ilar mos keladi. Kayaklar bilan bir qatorda, po'lat quvurlardan foydalanish mumkin.

Agar siz klassikaga qaytmoqchi bo'lsangiz, ushbu turdagi jet kayaklar qanday yig'ilganligini tushunishingiz kerak. Ushbu model suzuvchi holda ishlab chiqarilgan, ammo funksionallikdan kam emas. Dizayn kontrplak bilan qoplangan ramka shaklida qilingan. Boshqarish uchun siz rulni mototsikldan olishingiz mumkin.

• Qayiq turi velosiped



Transport suzish yoki baliq ovlash uchun ishlatilishi mumkin. Sho'ng'in ishqibozlari korpusga xavfsiz tarzda chiqishlari mumkin. Ajoyib barqarorlik, hatto qayiq o'tib ketayotganda ham suvda qolishingizga imkon beradi. Ishonchlilik tezlikka ta'sir qilmaydi. Siz kuchli dvigateldan foydalanishingiz va jihozni rejalashtirishga olib kelishingiz mumkin. Ushbu sxemada bitta kamchilik bo'ladi - qimmat treyler.

Uy qurilishi jet ski bir necha jihatdan tayyor mahsulotlarga ozgina yo'qotishi mumkin: tashqi ko'rinish va past tezlik. Ammo, agar siz biznesga oqilona kirishsangiz va etarli vaqt sarflasangiz, unda suv skuteri brend uchun ortiqcha to'lovsiz kuchli bo'ladi. Shunday qilib, biz uy qurilishi skuterini yig'amiz.

• Ramka





O'z qo'lingiz bilan jet ski yasashda korpusning sifati muhim ahamiyatga ega. Bu kontrplak bilan qoplangan stringer ramka. Kontrplak varag'ida siz kelajakdagi binoni chizishingiz kerak. Kelajakdagi ramkalar uchun qarag'ay panjaralari oldindan tayyorlanadi. Plastmassa polietilen bilan mustahkamlangan bo'lishi kerak, shunda ramkalar sirtga zarar bermasdan, undan osongina ajralib turadi. Lamelalar kontrplakga kichik mixlar bilan biriktirilgan. Keyinchalik, kontrplakdan sharflarni kesib, ularni epoksi elim va vintlar bilan mahkamlashingiz kerak. Plazadan ramkani ajratib oling va sharflarni ramkaning boshqa tomoniga o'rnating. Olingan teshiklarni ko'pik bilan to'ldirish tavsiya etiladi.

• Transom taxtasi

Bunday ramka har tomondan kontrplak bilan qoplangan bo'lishi kerak, motorni ulash joylari qarag'ay panjaralari bilan qoplangan bo'lishi kerak. Oldindan tayyorlangan ramkalar kichik mixlar bilan taxtaga o'rnatilishi kerak. Siz simmetriyaga g'amxo'rlik qilishingiz va ramkani ehtiyotkorlik bilan o'rnatishingiz kerak. O'z-o'zidan ishlaydigan suv skuterining tezligi va tezligi simmetriyaga bog'liq.

• Stringerlarni o'rnatish

Ular ramka romining yivlariga epoksi elim bilan o'rnatiladi. Qatronlar qattiqlashganda, struktura raspa va planer bilan tozalanadi. Chiqib ketgan qovurg'alar tananing yuzasiga nisbatan kamayadi.

• Qovoq terisi



Qulaylik uchun pastdan boshlash yaxshidir. Sizga 4 mm qalinlikdagi taxta kerak bo'ladi. Ideal holda, ishlov beriladigan qism biroz kattaroq bo'lishi kerak va keyin ortiqcha material chiqariladi. Shundan so'ng, pastki, yon va pastki qismning qolgan qismlarini plyajlar bilan qoplash keladi.

• Pastki, yon va pastki qismning qolgan qismlarini parda bilan qoplash

Muallifning o'z qo'lingiz bilan uy qurgan jet chang'isini qoplash uchun sizga epoksi elim va "sir" deb nomlangan maxsus boshli vintlar kerak bo'ladi. Agar ular guruch bo'lsa yaxshi bo'ladi. Yelim va vintlar bilan temir yo'l tanasiga uzunlamasına edanlarni biriktirish kerak. Yonoqlarni yumaloq qilish uchun macun kerak bo'ladi.

• Korpusni shisha tola bilan qoplash



Uy qurilishi jet skisining pastki qismi to'rtta qatlamga yopishtirilgan. Agar bunday mato bo'lmasa, har qanday zich bo'ladi. Quritish boshlanganda, qopqoqni kesib, sirtga yopishtirish mumkin. Ushbu hiyla sizga qo'shimcha ishlov berishni talab qilmaydigan sirtni olish imkonini beradi.

• Payol

Vintlardek va elimdan yig'ilgan. U zımparalanadi va quritish moyining bir necha qatlami bilan singdiriladi. Keyin yog'li lak bilan qoplangan.

• o'rindiq



Bu ko'pikli va ko'pikli kauchuk qatlami bilan yopishtirilgan qopqoqli quti. Yuqori qismi charm yoki charm bilan qoplangan.

Uy qurgan jet skini chizish










Uy qurilishi jet ski tanasi:

• 1 - kamon magistralining chap lyuk qopqog'ining qulflash halqasi;
• 2,3 - kamon magistralining lyuk qopqoqlari;
• 4 - transom (polistirol);
• 5 - transom taxtasi;
• 6 - tayanchli kamon tutqich (titan, quvur 18×1; varaq s3);
• 7 - burun tanasining pardasi;
• 8 - o'ng qiyshiq astar;
• 9 - orqa magistralning yon devorlari;
• 10 - Rulda novdasi uchun teshikli so'nggi devor;
• 11.40 - qal'alar (har biri 4 qatlamli shisha tolali);
• 12 - pastki (polistirol);
• 13 - chap transom tutqich (D16T, quvur 25 × 2);
• 14 - ramka No 8;
• 15 - ramka No 7;
• 16 - ramka No 6;
• 17 - pastki stringerlar;
• 18 - o'tkir panjara (D16T);
• 19 - keel nurining "qobig'i" (2 qatlamli shisha tolali);
• 20 - pastki;
• 21 - pastki qoplama (2 qatlamli shisha tolali);
• 22 - transom taxtasining yadrosi (kontrplak s5);
• 23 - transom taxtasining tashqi qatlamlari (kontrplak s 12);
• 24 - transom taxtasining qoplamalari (D16T, SHEET S 3);
• 25.27 - transom taxtasini yopishtirish (har biri 4 qatlamli shisha tolali);
• 26 - trapez (elimlash shisha tolali s5);
• 28 - o'ng sharf (D16T, varaq s3);
• 29 - pastki qismning keel qismi (4 qatlamli shisha tolali);
• 30 - burun tanasining qobig'i (4 qatlamli shisha tolali);
• 31 - yuqori stringerning "qobig'i" (2 qatlamli shisha tolali);
• 32 - yuqori stringer (polistirol);
• 33 - pastki qobiq (4 qatlamli shisha tolali);
• 34 - chap tomondagi stringer (polistirol);
• 35 - "po'stloq" yon stringer (2 qatlamli shisha tolali);
• 36 - pastki stringer (polistirol);
• 37 - pastki stringerning "qobig'i" (2 qatlamli shisha tolali);
• 38 - o'rindiqni o'rnatish moslamasi (eman, bar 65 × 20);
• 39 - Rulda mili uchun teshik;
• 41 - chap qopqoq (ko'pik);
• 42 - qoplamani yopishtirish (bir qatlamli shisha tolali);
• 43 - uzunlamasına redanlar (polistirol);
• 44 - "qobiq" redan (2 qatlamli shisha tolali);
• 45 - chap pastki tayanch (ko'pik);
• 46 - transomni yopishtirish (4 qatlamli shisha tolali);
• 47 - tanadan suvni to'kish uchun teshik;
• 48 - kaput qulfi;
• 49 - plomba (polistirol);
• 50 - qoplama (2 qatlamli shisha tolali T-10);
• 51 - 3 diametrli perchinlar;
• 52 - kanca (D16T. profil s l, 8);
• 53.55 - tutqichni o'rnatish qavslari (titan, LIST S3);
• 54 - perchinlar (po'lat, quvur 8x1)

Video




Ba'zi sirlar va foydalilik:

• Uy qurilishi va original jet ski minishda yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun reaktiv tizimni pervanel bilan almashtirish kerak. Tezlik biroz pasayadi, lekin u unchalik sezilmaydi.
• Avval transportni o'zlashtirmaslik uchun boshqaruv tizimini o'zgartiring. O'zingiz yoqtirgan sxemani tanlash va uni qulayligingiz uchun moslashtirish kerak.
• O'z qo'lingiz bilan salqin jet ski yaratish uchun siz chizmalarni o'rganishingiz kerak bo'ladi. Chizmani oldindan tanlash, modelni tanlash, keyin kelajakdagi skuter uchun asboblar va materiallarni sotib olish yaxshiroqdir.
• Xavfsizlik choralariga diqqat bilan rioya qiling. Mahsulot ro'yxatdan o'tkazilishi kerak, shuning uchun u xavfsiz va standartlarga javob berishi kerak.

Diagrammalar va ko'rsatmalarni o'rganib chiqqandan so'ng, biz yaxshi parametrlarga ega uy qurilishi suv skuterini qilish juda mumkin degan xulosaga kelishimiz mumkin. Sabr-toqat, ijodingizni birinchi marta minib olganingizda mukofotlanadi.

Jurnal modeler-konstruktor

Bu juda oddiy emas kichik motorli qayiq motorli qayiq va skuterning o'ziga xos gibrididir. Birinchi akvarollerdan "chuqur V" tipidagi konturli yuqori dengizga yaroqli korpus, turli xil harakat rejimlarida barqaror sirpanishni ta'minlaydigan tekis chang'i va minimal chayqalish bilan to'lqinga osongina ko'tarilish imkonini beruvchi kamon oldi. Xo'sh, motorli skuterdan haydovchini qo'ndirish usuli, kurs va tezlikni boshqarish tamoyillari, qisman burilishlarni o'tish texnikasi olingan.

Ramka kichik motorli qayiq- akvaroller klassik texnologiya bo'yicha yig'ilgan: bu 3 mm qalinlikdagi kontrplak bilan qoplangan ramka-stringer ramkasi. Shunday qilib, keling, boshlaylik. Birinchidan, to'liq o'lchamli nazariy chizma kontrplakning tekis varag'ida - "tana" proektsiyasida chiziladi. Keyin 15X30 mm kesimli tekis qatlamli qarag'ay panjaralarini tayyorlash kerak - ulardan nazariy chizmaga muvofiq ramka ramkalari yig'iladi.

Bu shunday amalga oshiriladi. Plastmassa plyonka bilan qoplangan maydonchaga (yopishtirilgan ramkalar plazadan yaroqsiz holga keltirmasdan osongina ajratilishi uchun zarur), relslar ramkalar chizmalarida ko'rsatilganidek, ketma-ket o'rnatiladi va relslarning har biri. ikkita kichik mix bilan kontrplak varag'iga vaqtincha o'rnatiladi. Keyin, chizmalarga muvofiq, bir xil kontrplakdan sharflarni kesib oling va ularni epoksi elim va 0 ZX15 mm vintlar bilan ramkalarga mahkamlang. Ramka plazadan ajratilgan va bir xil sharflar ramkaning qarama-qarshi tomoniga o'rnatiladi. Olingan bo'shliqlarda ko'pikni epoksi elim ustiga qo'yish maqsadga muvofiqdir.

Oxirgi (to'qqizinchi) ramka - transom taxtasi - boshqa dizaynga ega. Ushbu ramka ichki bo'shlig'ini doimiy ravishda ko'pik bilan to'ldirish bilan har ikki tomondan 3 mm kontrplak bilan qoplangan va tashqi dvigatelni o'rnatish joylari 15X20 mm kesimdagi qarag'ay panjaralari bilan qoplangan. Tayyorlangan ramkalar kichik mixlar va lamellar yordamida 50X300 mm kesimli tekis taxta-stokda o'rnatilishi kerak. Ramkalarni iloji boricha, aniqrog'i, chizmalarga muvofiq o'rnatishga harakat qiling - akvarollerning yurish sifati va uning kursdagi barqarorligi ko'p jihatdan korpus simmetriyasiga bog'liq. Yig'ishning navbatdagi bosqichi - 15X15 mm kesimli qarag'ay panjaralari to'plamining uzunlamasına elementlari, stringerlarni o'rnatish.

Ramka ramkalarining yivlarida ular vintlardek va epoksi elim bilan o'rnatiladi. Qatronlar qurib bo'lingandan so'ng, ramka tekislik va raspa bilan tozalanadi: stringer relslarining chiqadigan qovurg'alari tananing xayoliy yuzasiga nisbatan tekislanadi. Korpusning korpusini pastki qismdan, aniqrog'i, chang'idan boshlash yaxshidir. Buning uchun 4 mm qalinlikdagi kontrplak chizig'i kerak bo'ladi. Ish qismi tana uchun talab qilinganidan biroz kattaroq bo'lishi kerak - yopishtirilgandan so'ng, ortiqcha material planer bilan ehtiyotkorlik bilan kesiladi (temir bo'lagi tom ma'noda ustara o'tkirligiga qadar o'tkir bo'lishi maqsadga muvofiqdir). Keyinchalik, pastki qismning qismlari, so'ngra yon tomonlari va nihoyat, pastki va parda bilan qoplangan.

Bu 0 3X15 mm o'lchamdagi epoksi elim va vintlar yordamida amalga oshiriladi - guruch yoki galvanizli po'latdan yaxshiroq. Vintlardek va elim bilan uchburchak kesimli lamellar tanaga biriktirilgan - zigomatik va pastki uzunlamasına redanlar; ular akvarollerning sirpanish uchun chiqishini sezilarli darajada osonlashtiradi va to'lqinlar paytida barqarorlikni oshiradi. Bo'g'inlar epoksi macun bilan yumaloqlanadi. Xuddi shu shuvoq va ko'pikli plastmassa yordamida dastani sohasida - "pichoq" deb ataladigan parda ham hosil bo'ladi.

Xulosa qilib aytganda, tana shisha tola bilan bir yoki ikki qatlamda (pastki tomoni yonoq suyaklarigacha uch yoki to'rt qatlamda) yopishtirilgan. Agar siz uni topa olmasangiz, boshqasi topa oladi. Mato qattiq cho'tka bilan korpus terisining yuzasiga ehtiyotkorlik bilan qoliplanadi. Qattiqlashuv jarayonida uning shaklida kesilgan polietilen plyonkani mos keladigan joyga mahkam surtish tavsiya etiladi. Ushbu usul amalda qo'shimcha ishlov berishni talab qilmaydigan sirtni olish imkonini beradi. Afterpeak qalpoqchasi alohida yig'iladi va ettinchi ramkaga o'rnatiladi.

Bu dvigatel korpusiga keyingi o'rnatishni va boshqaruv kabellarini ulashni osonlashtiradi, shuningdek, akvaskuterning cho'kmasligini ta'minlaydigan havo yostiqchalarini keyingi cho'qqiga qo'yish imkonini beradi. Bunday sumkalar voleybol kameralari yoki mato sumkalarida bolalarning plastik "loglari" bo'lishi mumkin - bir holatda bir nechta bo'laklar. Xuddi shu havo tanklari korpusning kamoniga yotqizilgan - forepeak. Nazorat tizimi haqida bir necha so'z. Bu tutqichli kabel turi bo'lib, printsipial jihatdan, qayiqdan tashqariga chiqish uchun masofadan boshqarish pultida sotilganidan unchalik farq qilmaydi.

Yagona farq shundaki, avtomobil tipidagi "rul g'ildiragi" o'rniga skuter mototsikl yoki mopedning rulini ishlatadi va tutqich - "gaz" boshqaruv sektori mototsiklning aylanuvchi tutqichi bilan almashtiriladi. Shuni esda tutingki, ushbu tugmani shunday sozlash kerakki, u qo'yib yuborilganda, u albatta "past gaz kelebeği" holatiga qaytadi. Aks holda, tasodifiy yiqilib tushgan taqdirda, akvaroller chavandozsiz yugurib ketadi va tuzatib bo'lmaydigan muammolarni keltirib chiqaradi. Ichkaridan tanasi ikki yoki uch qatlamda issiq quritish moyi bilan qoplangan va u to'liq quritilganidan keyin yog'li lak qatlami bilan qoplangan. Tashqarida, silliqlash va shuvalgandan so'ng, korpus glyptal astar qatlami bilan bo'yalgan, so'ngra ikki yoki uch qatlamda - gliptal emallar bilan bo'yalgan. Albatta, oraliq macun, silliqlash va oxirgi abraziv bilan.

Payol (polik kokpit) - 10X30 mm kesimli qarag'ay panjaralaridan. U elim va vintlardek yig'iladi va issiq quritish moyi bilan ikki qatlamda silliqlash va singdirishdan so'ng, u yog'li lak bilan qoplanadi. Akvarollerning o'rindig'i qopqoqli kontrplak magistral qutisi bo'lib, uning ustiga qalinligi 20 mm qalinlikdagi ko'pikli plastmassa qatlami va bir xil ko'pikli kauchuk qatlami yopishtirilgan. O'rindiq sun'iy teri bilan qoplangan. Akvarollerning qo'shimcha jihozlari to'plami hayotni qutqaruvchi uskunalarni o'z ichiga oladi - masalan, neylon shnur bilan bog'langan ko'pikli plastmassa barlardan yasalgan yelek yoki kamar.

Bundan tashqari, bortda ikkita eshkak bo'lishi kerak. Birinchi marta "quruq" dvigatel bilan suvga chiqish tavsiya etiladi. Haydovchi o'rindig'iga o'tiring va skuterni muloyimlik bilan silkitib, uning barqarorligi chegaralarini aniqlang. Buni sayoz suvda va birgalikda qilish yaxshidir - bu holda sug'urta qilish juda zarur. Qulay bo'lganingizdan so'ng, dvigatelni ishga tushiring. Past tezlikda harakatlanayotganda, qayiq rulning harakatiga qanchalik itoatkorligini aniqlang.

Ehtimol, akvarolleringizda markazlashtirish va massa taqsimlash xususiyatlari korpusning old qismidagi kichik kontrplak profilli fin qurilmasini talab qilishi mumkin - uni osongina olinadigan qilib qo'ying va uni transom taxtasidan turli masofalarda mahkamlashga harakat qiling. oraliq eksperimental yugurish va skuterning boshqarilishi va barqarorligini nazorat qilish.

Yuqorida aytib o'tilganidek, akvarollerning boshqaruvi mototsikl boshqaruviga o'xshaydi: burilishlarda haydashda haydovchining tanasi xuddi shunday ishlaydi va qayiq burilish paytida o'zini "mototsiklda" tutadi. Shuning uchun, mototsikl yoki eng yomoni, velosiped haydashni biladiganlar akvarollerni tezroq o'zlashtira oladilar.

Va oxirgisi. Shuni yodda tutingki, bugungi kunda barcha suv havzalari motorli qayiqlar uchun "ochiq" emas; Shuning uchun, akvaroller qurishni boshlashdan oldin, qayiqlar va motorli qayiqlar sizdan eng yaqin suv omborining suv zonasiga kirishi mumkinligini bilib oling. Aytgancha, qayiqning o'lchamlari va og'irligi, uni har qanday avtomobilning tokchasida tashishga imkon beradi. Va bu shuni anglatadiki, avtoulovchilar uchun motorli qayiqlar uchun yopiq suv ombori muammosi yo'q.

Guruch. 1. Akvaroller korpusining nazariy chizmasi.

2-rasm. Akvarollerning korpusi va romlarning dizayni.

DIY qayig'i

Jet ski - juda yaxshi yozgi o'yin-kulgi, siz uni hovuz atrofida haydashingiz, qizlarga minishingiz va dam olishingiz mumkin. Albatta, uy qurilishi jet ski emas, unda bunday kenglik yo'q, lekin boshqa tomondan, suv yuzasida o'yin-kulgi uchun afzalroqdir.

Sanoatda ishlab chiqarilgan reaktiv chang'ilarda suv oqimining harakatlanish tizimi mavjud, bu xavfsizlikni ta'minlash uchun amalga oshiriladi. Biroq, suv oqimi yomon yoqilg'i iste'moli xususiyatlariga ega, ayniqsa past tezlikda, shuning uchun suvda sayohat qilish uchun sanoat jet skisidan foydalanish qimmatga tushadi.

Yana bir narsa - uy qurilishi jet ski!

Uyda jet ski yasaganingizdan so'ng, siz unga turli xil sayohatlarni amalga oshirishingiz mumkin. Nima edi? Yoz uchun ajoyib sayohat!
O'z qo'lingiz bilan jet chang'isini yasashda siz yanada tejamkor variantdan foydalanishingiz va uy qurilishi jet skini an'anaviy tashqi dvigatel bilan jihozlashingiz mumkin. Ushbu yondashuv reaktiv chang'idan "shamolda" yuqori tezlikda sayohat qilish, suv chang'isi va uzoq masofalarga suv sayohatlari uchun foydalanish imkonini beradi. Suv vintlarini o'zgartirish, ularni tashqi dvigatelning ushbu rejimining optimal tezligi uchun tanlash kifoya.

Uy qurilishi jet skining eng oddiy turi - bu ikki suzuvchi katamaran tizimidan foydalanish. Aslida, siz faqat o'rindiqni, rulni, vosita tezligini boshqarish dastagini va kabelni boshqarishni o'rnatishingiz kerak.

Katamaranning suzgichlari ko'pikli plastmassadan yasalgan va keyin epoksi ustiga shisha tolali qoplangan. Floatlarning pastki qismiga 5-6 qatlam mato qo'yiladi, yon tomonlar uchun 3 qatlam etarli. Katamaran uy qurilishi jet ski o'rindig'iga biriktirilgan joylarda qo'shimcha yog'och ramkalar joylashtiriladi, ular strukturaning og'irligi va chavandozlarini taqsimlaydi.

Yana bir qiziqarli uy qurilishi jet ski loyihasi - bu DIY 3 float gyro velosiped loyihasi.

Maqolaning oxiridagi havolaga o'tishingiz mumkin.

3 suzuvchi reaktiv chang'i dizayni oddiy, suzuvchilar ham ko'pik, kontrplak ildiz qovurg'alari va quvvat mahkamlagichlaridan mustaqil ravishda tayyorlanadi. To'sinlar sifatida chang'i chang'ilari ishlatiladi. Ular juda kuchli va yukni yaxshi o'chiradi. Biroq, agar so'ralsa, ular choksiz po'lat yoki duralumin quvurlari bilan almashtirilishi mumkin.

Yana bir dizayn tashqi ko'rinishida ko'proq tanish, bu uy qurilishi jet ski klassik texnologiya asosida yig'ilgan: bu 3 mm qalinlikdagi kontrplak bilan qoplangan va keyin shisha tolali shisha bilan yopishtirilgan ramka-stringer ramkasi.

Nazorat tizimi haqida bir necha so'z. U qayiqlarda masofadan boshqarish pulti bilan birga keladigan tutqichli kabel tipidagi boshqaruvdan foydalanadi, uy qurilishi jet skini boshqarishning yagona farqi shundaki, u mototsikl rulidan foydalanadi va gaz kelebeği o'rniga, mototsiklning aylanuvchi tugmasi.

Uy qurilishi jet chang'isining o'lchamlari va og'irligi uni har qanday avtomobilning tomida joylashgan tokchada tashish imkonini beradi. Va bu shuni anglatadiki, uy qurilishi jet skini saqlash joyidan suv omboriga tashish uchun qo'shimcha treyler sotib olishning hojati yo'q.

Uy qurgan jet ski chizmalarini yuklab oling maqolaning pastki qismida topishingiz mumkin.

Uchinchi turdagi uy qurilishi jet ski uni baliq ovlash yoki suzish va suv zonasida sayohat qilish uchun kichik qayiq sifatida ishlatishga imkon beradi. O'z-o'zidan qurilgan jet skining keng korpusi kattalar yon tomondan ko'tarilganda ham uning ag'darilishiga imkon bermaydi. Xuddi shu haddan tashqari barqarorlik sizga yaqin atrofdan o'tayotgan qayiqlar va motorli qayiqlar haqida tashvishlanmaslikka imkon beradi, ularning to'lqinlaridan ajralib chiqish sizning uy qurgan jet skingizni ag'darib yubora olmaydi.

Yetarlicha keng korpusga qaramay, qurilgan reaktiv chang'i juda jirkanch, bir kishi bilan u hatto sakkiz ot kuchiga ega dvigatel bilan ham parvoz qilishni davom ettiradi! Va yanada kuchli Whirlwind o'rnatilgandan so'ng, bu uy qurilishi reaktiv chang'i ikki yo'lovchi bilan osongina uchib ketdi va suv chang'isini o'zi bilan birga sudrab ketdi.

Ushbu jet ski dizaynining yagona salbiy tomoni shundaki, uni tortib olish uchun sizga treyler kerak. Ammo jet skini yuklash va tushirish faqat ikki kishi tomonidan amalga oshirilishi mumkin.

Umuman olganda, o'z qo'llaringiz bilan girotsiklni qaysi birini qurishni o'zingiz hal qilasiz. Ehtimol, girotsikllarning tayyor chizmalariga asoslanib, siz o'zingizning loyihalashtirilgan jet skini qurishga qaror qilasiz va ma'lumotingizni biz bilan baham ko'rasiz.

Jet ski rasmlar yuklab olish mumkin

Yozda chanangizni tayyorlang, qishda esa jet ski - nega emas? Afsuski, hamma ham jet ski sotib olishga qodir emas, lekin siz uni sotib olmaganingiz uchun uni o'zingiz yig'ishga harakat qilaylik. Bu ko'rinadigan darajada ko'p vaqt va kuch talab qilmaydi.

Biz foydalanishdan oldindan voz kechamiz, garchi sanoat modellari odatda ushbu bazada ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, yoqilg'i sarfi juda yuqori - bunday blokda suv harakati cho'ntagiga qattiq zarba beradi. Qayiq motoridan foydalanish eng yaxshisidir - bu erda ham xarajatlarni tejash, ham funksionallikning keskin o'sishi: hatto uzoq safarda, hatto suv chang'isida ham va tezlik hayajonli bo'lishni va'da qiladi. Tanlangan rejim uchun eng yaxshi tezlik uchun vintlarni tanlash kifoya.

Tizimga ko‘ra suv kemasini yig‘ish har qachongidan ham oson – ikkita suzuvchi, o‘rindiq, tezlikni boshqarish dastagi, rul, boshqaruv kabeli. E'tibor bering, yaxshi float har doim ko'pikdan yasalgan va tashqi tomondan epoksi elim ustiga shisha tolali qoplangan. Bunday suzgichlarning pastki qismida 5-6 qatlamli mato yotqizilgan, yon tomonlari bo'ylab - uchtadan ko'p emas, bu etarli. O'rindiq va katamaran biriktirilgan joylarda joylashgan maxsus yog'och ramkalar chavandozlar va tuzilmaning og'irligini taqsimlaydi.

Siz ozgina tajriba qilishingiz mumkin, masalan, naslingizni uchinchi float bilan jihozlashingiz yoki dizayn ustida biroz ishlashingiz mumkin - ko'plab "garaj" ishlab chiqaruvchilari juda yaxshi suv velosipedlarini, bundan tashqari, yuqori sifatli velosipedlarni yasashadi.

3 ta suzuvchi jet ski

Floats ko'pikli plastmassadan, quvvatli mahkamlagichlardan, kontrplak ildiz qovurg'alaridan qilingan. Eng keng tarqalgan chang'ilar o'zaro faoliyat nurlar vazifasini bajaradi - oddiy, bardoshli, yukni yaxshi yumshatish. Bu erda, albatta, sizning xohishingizga ko'ra, ularni hatto choksiz po'lat quvurlar bilan, hatto duralumin bilan almashtirishingiz mumkin.

Klassik jet ski

Floatlardan foydalanish shart emas, siz qimmatbaho Yamahalarga juda o'xshab ketadigan modelni ham yasashingiz mumkin - axir, ularni minish yoqimliroq, to'g'rimi? Strukturaning o'zi shisha tolali shisha bilan yopishtirilgandan so'ng, 3 mm kontrplak bilan qoplangan ramka-stringer ramkasidir.

Tutqichli kabel tipidagi boshqaruv tizimi, xuddi tashqi masofadan boshqarish pulti kabi. Biroq, u mototsikl rulidan foydalanadi, aylanuvchi mototsikl tutqichi gaz kelebeği vazifasini bajaradi.

Bunday suv otini avtomobilning tomidagi magistralda tashish mumkin - uning og'irligi va o'lchamlari qo'shimcha treylerni tejash imkonini beradi.

Qayiq turi jet ski

Bunday yaratilish, masalan, baliq ovlash yoki suzish, suv zonasini tark etish uchun ishlatilishi mumkin. Keng tanasi suv kemasining ag'darilishiga yo'l qo'ymaydi, hatto kattalar uning ustiga chiqsa ham. Agar qayiq yoki to'satdan suzib ketsa, juda yaxshi barqarorlik suvda qolishingizga yordam beradi. Ushbu transportda ajralib chiqadigan to'lqinlar mutlaqo dahshatli emas.

Shunisi e'tiborga loyiqki, barqarorlik tezlikni juda kamaytirmaydi. Korpus keng, ammo bunday turdagi ba'zi reaktiv chang'ilarni bir kishi uchun 8 ot kuchiga ega dvigatellar, ikkitadan kuchliroq motorlar (Whirlwind) va hatto orqada suv chang'isi yordamida rejalashtirish mumkin. Ta'sirli, shunday emasmi?

Ammo bu erda minus yo'q edi - siz treylerga chiqishingiz kerak. Biroq, uy qurilishi reaktiv chang'isini yuklash / tushirish uchun faqat ikki kishining kuchi kerak bo'ladi.

Chizma oling, material sotib oling va sinab ko'ring - yoz hali juda uzoq, ammo o'z qo'llaringiz bilan suv velosipedini yaratganingizda vaqt o'tadi. Tez va xavfsiz haydash.