Istruzioni per gli operatori (macchinisti) sul funzionamento sicuro delle gru manipolatrici.

1. Istruzioni generali per gli operatori.

1.1. Le presenti Istruzioni standard sono state sviluppate tenendo conto dei requisiti delle Regole per l'uso di dispositivi tecnici in impianti di produzione pericolosi, approvate con Decreto del Governo della Federazione Russa del 25 dicembre 1998 n. 1540 (Raccolta delle legislazioni della Federazione Russa Federazione Russa 1999. N. 1. Art. 191), Regole per l'organizzazione e l'attuazione del controllo della produzione sul rispetto dei requisiti di sicurezza industriale in un impianto di produzione pericoloso, approvate con decreto del governo della Federazione Russa del 10 marzo 1999 n. 263 (Raccolta delle legislazioni della Federazione Russa. 1999. N. 11. Art. 1305), Regole per la progettazione e il funzionamento in sicurezza delle gru per il sollevamento di carichi (PB 10-257 -98)*, approvate con Decreto dello Stato Supervisione mineraria e tecnica della Russia del 31 dicembre 1998 n. 79 e stabilisce le responsabilità degli operatori (operatori di gru) per la manutenzione delle gru manipolatrici.

Regole.

1.2. Le istruzioni di produzione per gli operatori (macchinisti) sono sviluppate sulla base di queste istruzioni standard, concordate con il Gosgortekhnadzor della Russia, e possono contenere requisiti aggiuntivi derivanti dalle condizioni operative locali delle gru caricatrici, istruzioni per la manutenzione delle gru caricatrici, dei loro veicoli e set di dispositivi di sicurezza nei manuali operativi delle gru caricatrici, dei loro veicoli e dei dispositivi di sicurezza.

1.3. Gli operatori (autisti) che sono stati formati e dispongono di un certificato per il diritto di utilizzare gru di sollevamento carichi devono sapere:

1) manuali operativi per gru e dispositivi di sicurezza dei produttori;

2) istruzioni di produzione;

4) conoscere i tempi e gli esiti delle ispezioni periodiche preventive della gru e dei suoi singoli meccanismi e componenti effettuate da meccanici ed elettricisti secondo quanto riportato nel registro delle ispezioni periodiche.

6.3. L'eliminazione dei malfunzionamenti che si verificano durante il funzionamento della gru-manipolatore viene effettuata su richiesta dell'operatore (conducente). Altri tipi di riparazioni vengono eseguite in conformità con il programma di manutenzione preventiva.

7. Responsabilità dell'operatore (conducente) della gru manipolatrice.

L'operatore (conducente) della gru caricatrice è responsabile della violazione dei requisiti delle istruzioni di produzione e del manuale operativo della gru caricatrice secondo le modalità prescritte dalla legge.

LLC "KranTrakServis" raccomanda, prima di utilizzare la CMU, di leggere attentamente le istruzioni per l'uso della gru manipolatrice. Quando si studia e si utilizza la CMU, è necessario utilizzarlo ulteriormente PB 10-257-98 “Regole per la progettazione e il funzionamento sicuro delle gru di sollevamento carichi .
Il corretto funzionamento garantisce il funzionamento ininterrotto e senza problemi degli impianti di gru.
La disattenzione durante le operazioni di impostazione (controllo) può portare a malfunzionamenti della gru manipolatrice e a situazioni di emergenza. Non installare e riequipaggiamento della CMU da soli.
La gru è progettata per lavori di carico e scarico, di costruzione e di installazione. Un esempio della vista generale della CMU è mostrato in Fig. 1.

Durante l'utilizzo della gru manipolatrice è vietato quanto segue:

1. Utilizzo di oli non conformi a quelli specificati nel manuale operativo della CMU.
2. L'uso di oli la cui qualità non è confermata da un certificato.
3. Operare in presenza di perdite di olio dall'impianto idraulico.
4. Lavorare con carichi e velocità superiori a quelli specificati nel manuale operativo della gru manipolatrice.
5. Lavorare con attrezzature di sicurezza non regolamentate.
6. Lavora senza stabilizzatori.
7. Permettere a un operatore non certificato di lavorare sulla CMU.

1. Regole di sicurezza quando si lavora con un manipolatore di gru.

1.1. Quando si estende il braccio è necessario aumentare la lunghezza del cavo tramite gancio.
1.2. Quando si solleva un carico il cui peso è prossimo al massimo per un dato sbraccio, l'operatore deve verificare la stabilità della gru e la corretta imbracatura del carico sollevandolo ad un'altezza di 0,1-0,2 m. terra, interrompere il sollevamento per un po', per garantire che il carico sia mantenuto in posizione orizzontale, che il veicolo rimanga stabile e che il carico sospeso al cavo sia posizionato correttamente. Solo allora iniziate a sollevare il carico. Quando si abbassa un carico, prima di toccare il suolo, è necessario ridurre la velocità di abbassamento del carico.
​1.3. Quando si gira la colonna della CMU, non utilizzare velocità elevate per evitare carichi dinamici e aumentare il raggio di lavoro.
​1.4. Non sostare tra il braccio e la piattaforma del veicolo e non appoggiare le mani o appoggiarsi alle parti in movimento della gru manipolatrice.
1.5. Quando si abbassa il gancio sotto il livello del suolo, la velocità è inferiore ed è necessario assicurarsi che sul tamburo rimangano più di 3 giri (giri) del cavo.
​1.6. Il cavo non deve essere inciso inutilmente per evitare un avvolgimento irregolare del cavo attorno al tamburo. L'avvolgimento del primo strato di cavo attorno al tamburo deve essere sicuro e stretto.
1.7. Non toccare il serbatoio dell'olio del sistema idraulico mentre la CMU è in funzione, perché il serbatoio si riscalda.
​1.8. Quando la temperatura dell'olio del sistema idraulico raggiunge gli 80 gradi C, interrompere il funzionamento della CMU. L'aumento della temperatura dell'olio idraulico può danneggiare la linea ad alta pressione e le guarnizioni.

Il funzionamento della CMU è vietato:
- Con segnale acustico e dispositivi di sicurezza difettosi.
​- Con carichi quando l'attrezzatura del braccio è posizionata sopra la cabina del veicolo base.
- Su un sito con una pendenza superiore a 3 gradi C, con il carico massimo per un dato volo.
- In ambienti chiusi e non ventilati (a causa dell'inquinamento atmosferico).
- Quando la velocità del vento è superiore a 10 m/s, durante temporali e forti venti.
- Di notte e di sera senza illuminazione elettrica.
- Se la temperatura dell'aria è inferiore a -25 e superiore a +40 gradi.

Durante gli interventi su un manipolatore idraulico è vietato:
- Sollevare un carico il cui peso supera il peso nominale per una determinata portata del braccio.
- Sollevare un carico di cui non si conosce la massa.
- Frenare bruscamente il carico durante l'esecuzione delle operazioni di lavoro.
- Utilizzando la CMU, rimuovere il carico coperto di terra o altri oggetti, nonché il carico congelato.
- È severamente vietato sollevare il carico.
​ - Si trova su un carico sollevato o è aggrappato a un gancio.
- Posizionarsi sotto il carico da sollevare.
- Comportarsi in modo indipendente riparazione manipolatore gru e regolazione.
​ - Ritrarre gli stabilizzatori quando il carico viene sollevato o il braccio è esteso.
- Abbandonare l'area di lavoro quando il carico è sollevato.
- Consentire l'imbracatura del carico a persone non autorizzate.

2. Modalità operative del manipolatore della gru

2.1. Installazione della CMU dietro la cabina del veicolo.
Il manuale di istruzioni contiene la descrizione dell'esecuzione dell'installazione dietro la cabina. Quando installato in posizione centrale, in cui il manipolatore della gru è montato al centro della carrozzeria, e quando si installa la CMU dietro Quando l'unità gru è montata sulla parte posteriore di un veicolo, le capacità di ciascuna gru sono diverse da quelle descritte nel presente manuale.
2.2. Sollevamento del carico con il braccio rivolto in avanti.
Il funzionamento della CMU nell'area vicino alla cabina è mostrato schematicamente dalle linee che vanno dal centro di rotazione dell'installazione della gru al centro di entrambi i supporti (stabilizzatori), come mostrato nello schema.

2.3. Sollevamento di un carico con una gru manipolatrice con il braccio diretto lateralmente - il funzionamento dell'unità gru, diretto lateralmente, è rappresentato schematicamente da linee che vanno dal centro dell'installazione della gru al centro di entrambe le ruote posteriori del veicolo, come mostrato nello schema.
2.4. Sollevamento di un carico con un manipolatore quando il braccio è diretto all'indietro - il funzionamento della CMU, diretto verso la carrozzeria, è limitato dalle linee tracciate dal centro di rotazione della CMU ai centri delle ruote posteriori del veicolo, come mostrato nello schema.
2.5. Peso nominale dell'installazione della gru - questo è il peso che può essere sollevato dalla forza di trazione del verricello KMU.
2.6. Capacità di sollevamento del manipolatore idraulico - il peso massimo del carico sollevato, compreso il peso del gancio e delle imbracature, che può essere sollevato (in base all'angolo e alla lunghezza del braccio) mediante la forza dell'installazione della gru.
- la distanza nel piano orizzontale dal centro di rotazione della CMU al punto di proiezione del gancio sul piano orizzontale.
2.8. Lunghezza del braccio della gru - la distanza dall'asse di sollevamento del braccio all'asse della puleggia in testa al braccio.
2.9. Angolo di sollevamento del braccio della gru - angolo di inclinazione del braccio della gru manipolatrice rispetto all'orizzonte.
2.10. Altezza di sollevamento del carico tramite manipolatore - distanza verticale tra la parte inferiore del gancio e il terreno.

2.11. Installazione di stabilizzatori (stabilizzatori) della gru manipolatrice - gli stabilizzatori consentono di mantenere la gru in una posizione stabile durante il funzionamento della gru. Possono essere estesi a tre posizioni: minimo, medio, massimo. Gli stabilizzatori sono costituiti da due parti, orizzontale e verticale.
2.12. Sezioni del braccio KMU - in figura è riportata la descrizione di ciascuna sezione della barra. Per il telescopico simultaneo del braccio, le sezioni intermedie del braccio sono contrassegnate da segni, che mostrano le capacità dell'installazione della gru con ciascuna sezione estesa per tutta la sua lunghezza.

Il punto A si riferisce all'angolo della freccia. Il punto B si riferisce al sollevamento della barra dal suolo.
L'area di lavoro non comprende il taglio, il movimento che avviene a seguito della deflessione del braccio.
Il raggio di lavoro effettivo durante il sollevamento di un carico aumenterà a causa della deflessione del braccio.

3. Dispositivi di controllo del manipolatore della gru

3.1.Scopo delle leve di comando della CMU.
Un tipico posizionamento delle leve di comando della gru del manipolatore è mostrato in figura, utilizzando come esempio la gru UNIC:

3.2. Scala della capacità di sollevamento della gru manipolatrice (con indicatore dell'angolo di inclinazione).
La scala mostra il rapporto tra lo sbraccio del braccio, il suo angolo di inclinazione e la capacità di carico consentita. La scala della capacità di sollevamento mostra il carico, che è progettato più per le capacità dell'installazione della gru che per la sua stabilità. La gradazione sulla scala dell'indicatore di carico cambia in base al numero di sezioni del braccio e al carico del veicolo.
Per garantire la sicurezza, quando il braccio è esteso a metà, utilizzare la scala che legge alla massima estensione del braccio.
- Quando la seconda sezione viene prolungata dalla prima sezione, utilizzare le letture per 1+2 sezioni.
- Quando la 3a sezione è prolungata dalla seconda, utilizzare le letture per 1+2+3 sezioni.
- Quando il segno sul lato della 3a sezione sembra essere staccato dalla 2a sezione, utilizzare le letture per 1+2+3+4 sezioni.
Il raggio di lavoro aumenta a causa della deflessione, deflessione del braccio, quando il carico inizia a sollevarsi, impostare l'angolo del braccio in modo che il gancio sia il più vicino possibile all'interno del braccio.

3.3. Indicatore della capacità di carico della gru manipolatrice.
L'indicatore mostra il peso del carico sollevato solo durante il decollo. Poiché il quadrante dell'indicatore ruota attorno al proprio asse, ruotandolo è possibile leggere le letture dalla posizione impostata.

Il quadrante indicatore ha una scala per le posizioni corrispondenti A e B dell'indicatore della capacità di carico per il sistema di sospensione a cavo del gancio del manipolatore idraulico:
- Scala “B” per sistema di sospensione su un cavo;
- Scala “A” per un sistema di sospensione a quattro fili.
Seguire le linee guida riportate di seguito per misurare il peso del carico sollevato.
Confrontare la lettura sull'indicatore con la lettura sulla scala della capacità di sollevamento situata sul braccio. Le scale hanno due frecce. Leggere il peso del carico su ciascuna freccia: scala “A” per la freccia rossa e scala “B” per la freccia bianca.

Raccomandazioni per un lavoro sicuro.
- Se l'unità gru è caricata così tanto che la lettura dell'indicatore raggiunge il carico nominale, l'unità gru potrebbe danneggiarsi o ribaltarsi. In questo caso, spostare il veicolo verso il carico da sollevare per ridurre l'indirizzo di lavoro.
- Quando l'indicatore mostra un valore inferiore a quello indicato nel diagramma di carico nominale, il carico può essere sollevato in sicurezza.

3.4. Acceleratore automatico.
La CMU è dotata di un acceleratore automatico per regolare la velocità di sollevamento del braccio, di riavvolgimento/riavvolgimento del cavo del gancio, di telescopicità del braccio e di rotazione della colonna. La velocità operativa può essere variata liberamente da lenta ad alta e può essere regolata tramite leve separate.
Leva dell'acceleratore:

Prima di iniziare e dopo aver completato le operazioni di lavoro, spostare la leva dell'acceleratore sulla posizione di velocità bassa (bassa), in questo modo si eviteranno sobbalzi durante il funzionamento della CMU.

4. Funzionamento della gru manipolatrice.

4.1. Preparazione della gru prima di iniziare il lavoro.
Prima di iniziare a lavorare sulla gru controllare:
- livello dell'olio nell'impianto idraulico (secondo l'indicatore di livello sul serbatoio dell'olio). La quantità di olio viene controllata nella posizione di trasporto della CMU. Il livello dell'olio dovrebbe trovarsi tra i bordi inferiore e superiore della finestra dell'indicatore dell'olio;
- controllare attentamente lo stato del gancio, della fune, dei dispositivi di sollevamento e del loro fissaggio.
Prima di iniziare il lavoro, completare i seguenti preparativi:
UN). Scorri Manutenzione a turni della CMU(EO) prima di lasciare il parco.
B). Assicurarsi che la piattaforma di lavoro sia livellata, che la pendenza non superi i 3 gradi e che la superficie del cantiere resista alla pressione degli stabilizzatori e delle ruote del veicolo durante il lavoro. Altrimenti preparate i tamponi necessari.
V). Eseguire le operazioni relative alla messa in sicurezza del veicolo (se la CMU è installata sul telaio di un veicolo: assicurarsi che la pressione nei pneumatici delle ruote sia normale, inserire il freno di stazionamento del veicolo).
G). Avviare il motore, regolare la velocità, disinnestare la frizione, innestare la presa di forza (PTO), innestare la frizione. ATTENZIONE! Non è consentito inserire la presa di forza senza premere la frizione.
D). Estendere gli stabilizzatori e, agendo sulle corrispondenti maniglie del distributore idraulico, installare gli stabilizzatori finché i cuscinetti reggispinta non entrano in contatto con il piano di appoggio. Se necessario (terreno sciolto e debole), assicurarsi di utilizzare i tamponi.
Nota:
Prima di iniziare il lavoro, è necessario eseguire diverse manipolazioni della CMU senza carico a basse velocità di movimenti di lavoro (sollevamento e abbassamento del braccio, rotazione, telescopio), al fine di verificare le prestazioni e riscaldare il fluido di lavoro alla temperatura ottimale. La temperatura dell'olio dovrebbe essere + 45°C - +55°C. Quando la temperatura dell'olio diminuisce, la velocità dei movimenti operativi della CMU diminuisce a causa dell'aumento della viscosità dell'olio. In inverno, il riscaldamento dell'olio è particolarmente importante per il normale funzionamento dell'impianto idraulico:
- a una temperatura inferiore a - 10° C, dopo aver acceso la pompa idraulica, riscaldare il fluido di lavoro nel sistema al minimo per 5 - 10 minuti;
- accendere alternativamente i meccanismi della gru in entrambe le direzioni senza carico per 3-5 minuti;
- il riscaldamento può essere accelerato attivando qualsiasi funzione. Ad esempio, spostare la maniglia di controllo telescopica della sezione della barra per ritrarla e trattenerla per 2-3 minuti in modo che il liquido scorra nel serbatoio attraverso la valvola di sicurezza.
Nota:
La viscosità dell'olio nel sistema idraulico della CMU aumenta in inverno o a basse temperature ambiente. In tali condizioni operative, le funzioni di riavvolgimento del gancio o di retrazione del braccio potrebbero non garantire il normale arresto delle parti in movimento. Quando l'olio è freddo, si verifica un leggero movimento dopo l'intervento del finecorsa. Questo non è un problema. L'automazione inizia a funzionare normalmente quando la temperatura dell'olio nell'impianto idraulico raggiunge il valore richiesto.
4.2. Procedura operativa e operazioni di base quando si lavora su un manipolatore idraulico.
Procedura di installazione per stabilizzatori KMU:
1). Rilasciare la leva di bloccaggio (stopper).
2). Tenere premuta la leva di estensione mentre si estendono gli stabilizzatori.
3). La posizione del primo stop sarà indicata dal primo segno. Quando le gambe sono completamente estese, appare un secondo segno su ciascun lato della parte orizzontale dello stabilizzatore.

4). Controllare il bloccaggio dell'estensione del supporto.
5). Spostare le leve di comando degli stabilizzatori in posizione “Estendi” per estendere le sezioni verticali dei supporti.
6). Spostare le leve di comando degli stabilizzatori in posizione “Retrazione” per ritrarre le sezioni verticali dei supporti.
7). Riportare la leva in posizione neutra "Stop" per impedire alle gambe di estendersi o ritrarsi.

Nota:
L'installazione degli stabilizzatori deve essere eseguita in conformità con le seguenti regole:
- La stabilità durante il funzionamento è determinata dal grado di estensione delle barre orizzontali degli stabilizzatori: con estensione incompleta la stabilità diminuisce a causa della diminuzione del profilo di appoggio.
- Regolare attentamente la posizione orizzontale in base all'indicatore di rollio.
- Assicurarsi che le ruote del telaio dell'auto non si sollevino da terra, assorbendo parte del carico - quando completamente sospese sui supporti, è possibile un carico dinamico non uniforme sui cilindri idraulici dei supporti, che può portare al loro guasto .
Attenzione! Estendere gli stabilizzatori alla loro lunghezza massima durante l'utilizzo della gru manipolatrice.

La procedura per lavorare con il braccio della gru del manipolatore.
Il ciclo di lavoro della CMU comprende le seguenti operazioni lavorative:
- sollevamento e abbassamento del braccio;
- estensione e retrazione della/e sezione/i telescopica/e;
- sollevamento e abbassamento del carico mediante argano;
- rotazione della colonna.
Ognuna di queste operazioni viene eseguita spostando la maniglia di comando del distributore idraulico corrispondente in una direzione o nell'altra dalla posizione neutra. Le leve di comando sono a ritorno automatico: quando l'influenza cessa, ritornano nella loro posizione originale, il movimento dell'attuatore fermate. L'angolo di deflessione della leva determina la velocità di movimento dell'attuatore.
Il movimento del meccanismo si arresta quando la leva di comando ritorna in posizione neutra.
Le aree di lavoro per determinati carichi di attrezzature del braccio sono limitate da curve caratteristiche dell'altezza del carico della CMU, dato sulla CMU. In tali zone è consentito spostare qualsiasi elemento dell'attrezzatura della barra. La velocità delle operazioni di lavoro è regolata dal movimento delle maniglie di comando del distributore. Il lavoro con il carico massimo per un dato volo deve essere eseguito alla velocità minima.
Sollevamento e abbassamento del braccio della gru del manipolatore.
Nota:
Uno strappo brusco durante l'operazione di sollevamento del carico provoca un aumento del carico dinamico sulla CMU, che può causare danni alla gru manipolatrice. Muovere le leve di comando lentamente e senza intoppi. Il braccio, esteso per una lunga distanza, solleva e abbassa il carico durante il funzionamento a una velocità maggiore rispetto a quando è piegato. Muovere quindi lentamente le leve di comando. Quando si abbassa il braccio con un carico, il raggio di lavoro aumenta e la capacità di sollevamento diminuisce di conseguenza tabella della capacità di sollevamento. Leggere la cella di carico per confermare un funzionamento sicuro prima di abbassare il braccio.
Sollevatore a braccio CMU: Spostare la leva verso "RISE" per sollevare il braccio.
Abbassare il boom della CMU: Spostare la leva verso "ABBASSA" per abbassare il braccio.
Fermare il boom della CMU: Riportare la leva in folle per fermare il braccio.

Sollevamento e abbassamento del gancio della gru del manipolatore.
Controllare che il gancio non sia sovraccaricato. Assicurarsi che l'allarme del limite del gancio sia attivo. L'impatto del gancio sulla puleggia superiore del braccio può causare danni al cavo e alla puleggia sulla testa del braccio e può causare la caduta del carico.
Sollevamento del gancio del manipolatore idraulico: spostare la leva verso "UP" per alzare il gancio.
Abbassamento del gancio del manipolatore idraulico: spostare la leva verso "GIÙ" per abbassare il gancio.
Arresto del gancio del manipolatore idraulico: riportare la leva in posizione neutra per interrompere il funzionamento del gancio.
Nota:
L'abbassamento del gancio scarico o caricato a terra indebolisce la bobina del cavo, il che può provocare un avvolgimento non uniforme e ridurre la durata del cavo.
Non svolgere completamente il cavo, ad esempio durante la discesa sotto il livello del suolo, assicurarsi che sul tamburo rimangano sempre almeno 3 spire di cavo.
Se il primo strato di cavo viene avvolto in modo non uniforme, il cavo avvolto sopra questo strato potrebbe rimanere intrappolato tra le spire del primo strato, provocando un avvolgimento non uniforme e strappi del cavo durante il funzionamento.
Quando il cavo viene svolto fino al primo strato o avvolto sul primo strato, avvolgere/svolgere lentamente il cavo in modo che il primo strato sia uniforme e teso: girare per girare.

Estensione/retrazione (retrazione, telescopica) del braccio CMU.
Quando si estende un braccio con il gancio vicino alla punta del braccio, il gancio potrebbe colpire la punta del braccio, danneggiando il cavo e la bobina nella punta del braccio e provocando la caduta del carico.

Estensione del braccio CMU: spostare la leva verso destra per estendere il braccio della CMU.
Retrazione (retrazione) del braccio della gru manipolatrice: spostare la leva a sinistra per ritrarre (retrarre) il braccio della gru del manipolatore.
Arresto del movimento del braccio: Riportare la leva in posizione neutra per interrompere il processo di estensione del braccio CMU.
Nota:
Il gancio si alza verso la testa del braccio quando il braccio si estende e si abbassa quando il braccio si ritrae (si ritrae). Quando si utilizza il braccio per estenderlo/ritrarlo, è necessario monitorare attentamente la posizione del gancio.
L'ordine di estensione/ritrazione delle sezioni del braccio dipende dal loro numero.
La sequenza di estensione delle sezioni del braccio.
L'estensione dal braccio inizia dalla sezione con la sezione trasversale più grande.
Sequenza di retrazione (retrazione) delle sezioni del braccio CMU.
La retrazione (retrazione) del braccio inizia con l'ultima sezione, la sezione trasversale più piccola.
Gli schemi sottostanti indicano l'ordine di estensione/rientro delle sezioni della barra CMU, a seconda del loro numero.

Nota:
Se la velocità di estensione del braccio diminuisce a causa dell'elevata viscosità dell'olio a basse temperature ambiente, preriscaldare l'olio nell'impianto idraulico.
Rotazione del braccio del manipolatore della gru.
Eseguire il lavoro di rotazione del braccio a bassi regimi del motore del veicolo.
Quando si iniziano e si terminano le operazioni di rotazione del braccio, ridurre la velocità di rotazione della colonna.
Il movimento improvviso della leva con carico sollevato può provocare oscillazioni e collisioni del carico con oggetti vicini. L'oscillazione del carico sollevato aumenta il raggio di lavoro della gru, il che può causare un sovraccarico.
Con un ampio sbraccio del braccio e un piccolo angolo di sollevamento del braccio manipolatore, il raggio di lavoro della gru aumenta e il carico sollevato si sposta più velocemente.
Gira lentamente. L'oscillazione del braccio con un carico sollevato sopra il veicolo dalla parte anteriore o posteriore della macchina, da dietro di lato o da un lato in avanti o all'indietro rende il veicolo instabile. In questi casi, mantenere il carico il più vicino possibile al suolo durante la rotazione del braccio.

Ruotare il braccio della CMU in senso orario: Spostare la leva in posizione "orario" per ruotare la barra in senso orario.
Ruotare il braccio della CMU in senso antiorario: spostare la leva in posizione antioraria per ruotare la barra in senso antiorario.
Arresto della rotazione del braccio manipolatore: Riportare la leva nella posizione normale per arrestare l'oscillazione del braccio della CMU. Per la rotazione in senso orario viene definita la posizione “a destra”, mentre per la rotazione in senso antiorario “a sinistra”.
Installazione degli stabilizzatori della gru del manipolatore nella posizione di trasporto.
Nota:
Gli stabilizzatori possono essere rimossi solo dopo aver rimosso il braccio della gru manipolatrice.
Se si maneggiano gli stabilizzatori con noncuranza, c'è il rischio di pizzicarsi le dita, quindi tenere la leva con una mano e spingere gli stabilizzatori con l'altra mano.
Assicurarsi di premere la leva di estensione del supporto e di ritrarre lentamente l'outbread.
Bloccare lo stabilizzatore completamente retratto con la leva di bloccaggio.
- spostare la leva comando stabilizzatori nella posizione “destra” per far rientrare le parti verticali degli stabilizzatori.
- Tenere premuta la leva di estensione per ritrarre le sezioni degli stabilizzatori orizzontali su ciascun lato dopo che le sezioni degli stabilizzatori verticali sono state completamente retratte.
- dopo che tutti gli stabilizzatori sono completamente retratti, verificare che le parti orizzontali degli stabilizzatori (travi stabilizzatori) siano saldamente fissate in modo che non fuoriescano dal veicolo.
- ruotare la leva di bloccaggio - per bloccare gli stabilizzatori.

Portare la gru manipolatrice in posizione di trasporto.
Nota:
Assicurarsi che il braccio, gli stabilizzatori e il gancio siano fissati e fissati.
Assicurarsi che le parti degli stabilizzatori siano completamente retratte e fissate.
Assicurarsi che le parti degli stabilizzatori siano fissate con la leva di bloccaggio.
Il movimento di una gru con braccio, stabilizzatori o gancio fissati in modo non sufficientemente sicuro può provocare un incidente, danni a parti del manipolatore o un colpo al veicolo che si muove verso di esso.
Istruzioni per portare la gru manipolatrice in posizione di trasporto.
Per portare il manipolatore nella posizione di trasporto è necessario:
1). Ritrarre (retrarre) il braccio idraulico.
2). Muovere il braccio avanti o indietro. Smettere di far oscillare la barra finché entrambi i segni gialli non si allineano.

3). Abbassare completamente il braccio. Assicurarsi che il gancio non colpisca la cabina di guida quando è posizionata davanti o il corpo della gru quando è posizionata posteriormente.
4). Fissare il gancio al punto di attacco appropriato.
5). Tirare il gancio finché la maschera non è in tensione. Attenzione! Non tendere eccessivamente il braccio quando il gancio è fissato alla parte anteriore della gru. Ciò potrebbe causare l'abbassamento del telaio dell'auto o danneggiare il paraurti.
6). Rimuovere le parti verticali e orizzontali dello stabilizzatore da entrambi i lati del veicolo di trasporto e fissarle.
7). Assicurarsi che la leva di controllo dell'acceleratore sia nella posizione di velocità più bassa.

8). Disattivare l'allarme acustico del limitatore di sollevamento del gancio della gru del manipolatore.

Documenti normativi nel campo di attività
Servizio ambientale federale,
supervisione tecnologica e nucleare

Episodio 10
Documenti di sicurezza,
attività di vigilanza e di autorizzazione
nel campo della supervisione delle strutture di sollevamento

Numero 34

COMMENTI
ALLE NORME DI DISPOSITIVO E SICUREZZA
FUNZIONAMENTO DEI VEICOLI ELEVATORI DI CARICHI
GRU MANIPOLATORE
( PB 10-257-98 )

Raccolta di documenti

2a edizione, riveduta

Mosca

INTRODUZIONE

Il funzionamento sicuro delle gru da carico è garantito principalmente attraverso il rigoroso rispetto delle norme di sicurezza, degli standard statali e dei documenti normativi da parte della direzione e degli specialisti responsabili coinvolti nella progettazione, produzione, ricostruzione, riparazione e installazione delle gru da carico, nonché da dirigenti, specialisti e personale di manutenzione delle organizzazioni che utilizzano gru-manipolatori.

Fino al 1998 in Russia non esistevano norme che regolassero la progettazione e il funzionamento sicuro delle gru caricatrici. I problemi di progettazione, produzione e riparazione sono stati risolti in conformità con le Regole per la progettazione e il funzionamento sicuro delle gru di sollevamento carichi (PB 10-14-92), Requisiti per la progettazione e la produzione di gru di sollevamento carichi (RD 10- 146-97).

La supervisione delle condizioni tecniche delle gru caricatrici ha dimostrato che queste macchine di sollevamento hanno caratteristiche di progettazione determinate dalla progettazione dell'attrezzatura del braccio, dalle condizioni di supporto sulla base, dal controllo quando si lavora con carichi e da altri parametri discussi nei commenti.

L'utilizzo e la riparazione delle gru sono stati effettuati da personale di manutenzione non addestrato in violazione dei documenti e dei requisiti normativi. Queste carenze hanno portato a incidenti e lesioni al personale di servizio.

Su richiesta dei produttori e delle organizzazioni che utilizzano gru caricatrici, la russa Gosgortekhnadzor ha deciso di sviluppare norme per la progettazione e il funzionamento sicuro delle gru caricatrici per il sollevamento di carichi (PB 10-257-98)*.

_____________

La difficoltà nello sviluppo delle Regole, oltre al fatto che sono state create per la prima volta, è stata che tali Regole devono applicarsi a numerosi progetti e tipi di gru da carico, comprese le gru da carico prodotte all'estero.

Tenendo conto dell'esperienza nello sviluppo di norme e altri documenti normativi per il funzionamento sicuro delle macchine di sollevamento, la commissione del Gosgortekhnadzor della Russia con la partecipazione di specialisti di OJSC VNIIstroydormash, produttori e organizzazioni specializzate ha preparato un progetto di regole per la progettazione e il funzionamento sicuro di gru manipolatrici. Dopo l'esame da parte della sezione del Consiglio scientifico e tecnico per le strutture di sollevamento del Gosgortekhnadzor della Russia, le Regole sono state approvate con Risoluzione del Gosgortekhnadzor della Russia del 31 dicembre 1998 n. 79.

Le Regole stabiliscono gli standard che le gru prodotte devono soddisfare, nonché i requisiti per garantire la sicurezza durante il loro funzionamento.

I commenti sono stati compilati da un gruppo di specialisti direttamente coinvolti nello sviluppo delle Regole.

I commenti non sono esaustivi, ma hanno carattere analitico, interpretativo e di riferimento. L'interpretazione di alcuni articoli del Regolamento può essere accompagnata da indicazioni sulle loro eventuali carenze (formulazione poco chiara, mancanza di meccanismi attuativi, presenza di lacune dovute alla brevità della presentazione).

Numerosi articoli delle Regole riflettono pienamente i requisiti di sicurezza industriale per le gru caricatrici e non richiedono commenti.

I commenti sono stati preparati tenendo conto delle norme generali di sicurezza industriale per le organizzazioni che operano nel settore sicurezza industriale degli impianti di produzione pericolosi(PB 03-517-02) e altri nuovi documenti normativi approvati dal Gosgortekhnadzor della Russia.

Appendice 3

ISTRUZIONI STANDARD
PER GLI OPERATORI (AUTISTI PRINCIPALI) IN SICUREZZA
FUNZIONAMENTO DELLA GRU MANIPOLANTE

RD22-330-03

1. DISPOSIZIONI GENERALI

1.1. Le presenti Istruzioni standard sono state sviluppate tenendo conto dei requisiti delle Regole per l'uso di dispositivi tecnici in impianti di produzione pericolosi, approvate con Decreto del Governo della Federazione Russa del 25 dicembre 1998 n. 1540 (Raccolta delle legislazioni della Federazione Russa Federazione Russa 1999. N. 1. Art. 191), Regole per l'organizzazione e l'attuazione del controllo della produzione sul rispetto dei requisiti di sicurezza industriale in un impianto di produzione pericoloso, approvate con decreto del governo della Federazione Russa del 10 marzo 1999 n. 263 (Raccolta delle legislazioni della Federazione Russa. 1999. N. 11. Art. 1305), Regole per la progettazione e il funzionamento sicuro delle gru per il sollevamento di carichi (PB 10-257 -98 )*, approvato con decreto del Gosgortekhnadzor della Russia del 31 dicembre 1998 n. 79 e stabilisce le responsabilità degli operatori (operatori di gru) per la manutenzione delle gru manipolatrici.

4) ispezionare in luoghi accessibili le strutture metalliche e i collegamenti delle sezioni del braccio e dei suoi elementi di sospensione (funi, tiranti, bozzelli, orecchini, ecc.), nonché le strutture metalliche e i collegamenti saldati del telaio di scorrimento (telaio) e del rotante parte;

5) ispezionare in luoghi accessibili lo stato delle funi e il loro fissaggio sul tamburo, sul braccio, sulla benna, nonché la posa delle funi nei flussi di blocchi e tamburi;

6) ispezionare il gancio ed il suo fissaggio nella gabbia;

7) verificare la funzionalità dei supporti aggiuntivi (travi retrattili, martinetti) e stabilizzatori;

8) verificare la disponibilità e l'utilizzabilità degli strumenti e dei dispositivi di sicurezza;

9) verificare l'efficienza dell'illuminazione della gru, delle luci dei respingenti e dei fari;

10) quando si accetta una gru ad azionamento idraulico, ispezionare il sistema di azionamento, i tubi flessibili, se utilizzati, le pompe e le valvole di sicurezza sulle linee di pressione.

2.2. L'operatore (conducente) è obbligato, insieme all'imbragatore, a verificare la conformità dei dispositivi di sollevamento al peso e alla natura del carico, la loro funzionalità e la presenza su di essi di timbri o etichette indicanti la capacità di carico, la data e il numero della prova .

2.3. In caso di presa in carico di una gru funzionante, l'ispezione deve essere effettuata insieme all'operatore (conducente) che trasferisce il turno. Per l'ispezione della gru caricatrice, il proprietario è tenuto a dedicare all'operatore (conducente) il tempo necessario all'inizio del turno.

2.4. L'ispezione della gru deve essere effettuata solo quando i meccanismi non funzionano.

2.5. Durante l'ispezione della gru, l'operatore (conducente) deve utilizzare una lampada portatile con una tensione non superiore a 12 V.

2.6. Dopo aver ispezionato la gru prima di metterla in funzione, l'operatore (conducente), accertandosi che siano rispettate le dimensioni di avvicinamento richieste, è obbligato a testare tutti i meccanismi al minimo e verificarne il corretto funzionamento:

1) meccanismi della gru ed eventuali apparecchiature elettriche;

2) strumenti e dispositivi di sicurezza presenti sulla gru;

3) freni;

4) sistemi idraulici.

2.7. Se durante l'ispezione e il collaudo della gru vengono rilevati difetti o carenze nelle sue condizioni che impediscono un funzionamento sicuro ed è impossibile eliminarli da soli, l'operatore (operatore della gru), senza iniziare i lavori, deve segnalarlo al ingegnere e tecnico responsabile della manutenzione della gru - il manipolatore è in buone condizioni e avvisare la persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru.

2.8. L'operatore (conducente) non deve iniziare a lavorare sulla gru caricatrice se esistono i seguenti malfunzionamenti:

1) crepe o deformazioni nelle strutture metalliche della gru;

2) crepe negli elementi di sospensione del braccio (orecchini, aste, ecc.);

3) l'assenza di coppiglie e morsetti preesistenti nei punti di fissaggio delle funi o il fissaggio è indebolito;

4) il numero di rotture del filo del braccio o della fune di carico o l'usura della superficie supera la norma stabilita dal manuale operativo della gru caricatrice, sono presenti trefoli strappati o altri danni;

5) difetti nel meccanismo di sollevamento del carico o nel meccanismo di sollevamento del braccio che minacciano la sicurezza operativa;

6) danni alle parti del freno del meccanismo di sollevamento del carico o del meccanismo di sollevamento del braccio; usura dei ganci in bocca superiore al 10% dell'altezza della sezione originaria, malfunzionamento del dispositivo di chiusura della bocca del gancio, mancato fissaggio del gancio nella gabbia;

7) danneggiamento o incompletezza dei supporti aggiuntivi, malfunzionamento degli stabilizzatori per automobili e altre gru caricatrici con telaio molleggiato;

8) danneggiamento dei blocchi fune e dei dispositivi che impediscono alla fune di uscire dai flussi dei blocchi.

2.9. Prima di iniziare il lavoro, l’operatore (conducente) deve:

1) conoscere il progetto per l'esecuzione di lavori utilizzando gru, mappe tecnologiche per il carico, lo scarico e lo stoccaggio delle merci;

2) verificare lo stato del luogo in cui installare la gru;

3) assicurarsi che sul luogo di lavoro non sia presente alcuna linea elettrica o che questa sia situata ad una distanza superiore a 30 m;

4) ottenere un permesso di lavoro per azionare una gru a una distanza inferiore a 30 m dalla linea elettrica;

5) verificare la sufficienza dell'illuminazione dell'area di lavoro;

6) assicurarsi che i frombolieri abbiano segni identificativi e distintivi.

2.10. Dopo aver accettato la gru caricatrice, l'operatore (conducente) deve effettuare un'apposita annotazione nel registro e, dopo aver ricevuto l'incarico e il permesso di lavorare dalla persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro da parte delle gru caricatrici, iniziare i lavori.

2.11. Il permesso di mettere in funzione gru cingolate e gru a ruote pneumatiche dopo il loro spostamento in una nuova struttura viene rilasciato da un ingegnere e tecnico per supervisionare il funzionamento sicuro delle gru in base al controllo delle condizioni della gru e alla garanzia di condizioni di lavoro sicure con un'iscrizione nel diario di bordo.

3. RESPONSABILITÀ DELL'OPERATORE (MACCHINISTA)
DURANTE IL FUNZIONAMENTO DELLA GRU MANIPOLANTE

3.1. Durante l'utilizzo di una gru caricatrice, l'operatore (conducente) deve essere guidato dai requisiti e dalle istruzioni stabiliti nel manuale operativo della gru caricatrice e nelle istruzioni di produzione.

3.2. L'operatore (conducente), mentre aziona i meccanismi della gru-manipolatore, non deve essere distratto dai suoi compiti diretti, nonché pulire, lubrificare e riparare i meccanismi.

3.3. Se è necessario abbandonare la gru, l'operatore (conducente) è obbligato a spegnere il motore che aziona i meccanismi della gru e rimuovere la chiave di accensione dalla gru del camion. In assenza di un operatore (conducente), l'apprendista e altre persone non sono autorizzate a utilizzare la gru caricatrice.

3.4. Prima di effettuare qualsiasi spostamento con la gru, l'operatore (conducente) deve assicurarsi che l'allievo si trovi in ​​un luogo sicuro e che non vi siano estranei nell'area di lavoro della gru.

3.5. Se si è verificata un'interruzione nel funzionamento dei meccanismi della gru caricatrice, l'operatore della gru deve emettere un segnale di avvertimento prima di accenderli.

3.6. Lo spostamento della gru sotto la linea elettrica deve essere effettuato con il braccio abbassato (in posizione di trasporto).

3.7. Quando si sposta una gru con un carico, la posizione del braccio e la capacità di carico della gru devono essere impostate in conformità con le istruzioni contenute nel manuale operativo della gru. Non è consentito spostare contemporaneamente la gru e ruotare il braccio.

3.8. L'operatore (autista) è obbligato a installare la gru su tutti i supporti aggiuntivi in ​​tutti i casi in cui tale installazione è richiesta in base alle caratteristiche del passaporto della gru; Allo stesso tempo, deve assicurarsi che i supporti siano in buone condizioni e che sotto di essi siano posizionati cuscinetti robusti e stabili, che costituiscono l'attrezzatura della gru. Non è consentito posizionare oggetti casuali sotto supporti aggiuntivi.

3.9. È vietato all'operatore (conducente) trovarsi in cabina durante l'installazione della gru su supporti aggiuntivi, nonché durante il rilascio dai supporti.

3.10. L'installazione di una gru manipolatrice sul bordo della pendenza di una fossa (fosso) è consentita a condizione che le distanze dall'inizio della pendenza della fossa (fosso) al bordo del contorno di sostegno della gru manipolatrice non siano inferiori a quelli indicati in tabella. Se è impossibile mantenere queste distanze è necessario rinforzare la pendenza. Le condizioni per l'installazione di una gru caricatrice sul bordo di una pendenza della fossa (fossato) devono essere specificate nel progetto per l'esecuzione di lavori utilizzando gru caricatrici.

Distanza minima dall'inizio della pendenza dello scavo (fosso) al bordo del contorno di supporto della gru-manipolatore con terreno non riempito, m

Profondità della fossa (fosso)
	sabbia e ghiaia	terreno sabbioso	argilloso	argilloso	perdita di secco

3.11. Le gru caricatrici devono essere installate per eseguire lavori di costruzione e installazione in conformità con il progetto per l'esecuzione dei lavori utilizzando le gru caricatrici.

3.12. L'installazione delle gru deve essere effettuata su un sito pianificato e preparato, tenendo conto della categoria e della natura del terreno. Non è consentito installare gru caricatrici per lavori su terreno non compattato appena versato, nonché su un sito con una pendenza superiore a quella consentita per una determinata gru caricatrice in conformità con il manuale operativo della gru caricatrice.

3.13. Le gru caricatrici devono essere installate in modo tale che durante il funzionamento la distanza tra la parte rotante della gru caricatrice in qualsiasi posizione e gli edifici, le pile di carico e altri oggetti sia di almeno 1 m.

3.14. All'operatore (conducente) è vietata l'installazione non autorizzata di una gru caricatrice per lavorare vicino a una linea elettrica (fino a quando non riceve un incarico dalla persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con gru caricatrici).

3.15. L'operatore (conducente) deve lavorare sotto la diretta supervisione della persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru caricatrici, durante il carico e lo scarico di vagoni, durante lo spostamento del carico con più gru caricatrici, in prossimità delle linee elettriche; quando si sposta il carico su piani sotto i quali si trovano locali di produzione o di servizio dove possono essere presenti persone; quando si spostano merci per le quali non è stato sviluppato uno schema di imbracatura, nonché in altri casi previsti da progetti di lavoro o normative tecnologiche.

3.16. Non è consentito spostare il carico su pavimenti sotto i quali si trovano locali industriali, residenziali o uffici in cui possono trovarsi persone. In alcuni casi, il carico può essere spostato sui piani degli edifici di produzione o degli uffici in cui si trovano le persone, dopo lo sviluppo di misure (in accordo con le autorità statali di supervisione tecnica) per garantire lo svolgimento sicuro del lavoro e sotto la guida di la persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru.

3.17. Il lavoro congiunto sullo spostamento del carico con due o più gru può essere consentito solo in alcuni casi e deve essere eseguito in conformità con il progetto di lavoro o la mappa tecnologica, che deve contenere schemi di imbracatura e spostamento del carico, indicando la sequenza delle operazioni, la posizione delle funi del carico e contengono anche i requisiti per la preparazione del sito e altre istruzioni per la movimentazione sicura del carico.

3.18. Quando si sposta il carico, l'operatore (conducente) deve essere guidato dalle seguenti regole:

1) puoi azionare una gru solo su segnale dell'imbragatore. Se l'imbracatura dà un segnale, agendo in violazione dei requisiti delle istruzioni, l'operatore della gru, in risposta a tale segnale, non deve eseguire la manovra richiesta della gru caricatrice. Per i danni causati dal funzionamento della gru a seguito di un segnale errato sono responsabili sia l'operatore (conducente) che l'imbracatore che ha dato il segnale errato. Lo scambio di segnali tra il fionda e l'operatore (macchinista) deve essere effettuato secondo la procedura stabilita presso l'impresa (organizzazione). L'operatore (conducente) deve eseguire il segnale “Stop” indipendentemente da chi lo dà;

2) è necessario determinare la portata della gru per ogni sbraccio utilizzando l'indicatore della portata;

3) prima di sollevare il carico, l'imbracatore e tutte le persone vicine alla gru caricatrice devono essere avvisati con un segnale acustico della necessità di abbandonare la zona del carico in movimento, della possibile caduta del carico e dell'abbassamento del braccio . I carichi possono essere spostati solo se non sono presenti persone nell'area operativa della gru. Anche l'operatore (conducente) deve soddisfare questi requisiti durante il sollevamento e lo spostamento della benna. L'imbracatura può trovarsi in prossimità del carico durante il sollevamento o l'abbassamento se il carico si trova ad un'altezza non superiore a 1 m dal livello della piattaforma;

4) il carico e lo scarico di carrelli, veicoli e relativi rimorchi, vagoni ferroviari e piattaforme è consentito solo in assenza di persone sui veicoli, che l'operatore (conducente) deve preventivamente assicurare;

5) il gancio del meccanismo di sollevamento deve essere installato sopra il carico in modo che durante il sollevamento del carico venga eliminata la tensione obliqua della fune di carico;

6) quando si solleva un carico è necessario prima sollevarlo ad un'altezza non superiore a 200 - 300 mm per garantire la correttezza dell'imbracatura, la stabilità della gru ed il buon funzionamento del freno, dopodiché puoi sollevare il carico all'altezza desiderata;

7) durante il sollevamento di un carico, la distanza tra la gabbia del gancio ed i bozzelli del braccio deve essere almeno di 500 mm;

8) i carichi spostati orizzontalmente (dispositivi di presa del carico) devono essere prima sollevati 500 mm sopra gli oggetti incontrati lungo il percorso;

9) durante il sollevamento del braccio è necessario assicurarsi che lo stesso non superi la posizione corrispondente al minimo sbraccio di lavoro;

10) quando si sposta un carico situato vicino a un muro, colonna, catasta, vagone ferroviario, veicolo, macchina o altra attrezzatura, è necessario innanzitutto assicurarsi che non vi siano imbracatori o altre persone tra il carico spostato e le parti specificate dell'edificio, veicoli o attrezzature, nonché l'impossibilità che il braccio o il carico in movimento urti contro pareti, colonne, automobili, ecc. I carichi sono posizionati nelle cabine, sulle piattaforme e nei carrelli, così come la loro rimozione deve essere effettuata senza alterare l'equilibrio di vagoni, carrelli e piattaforme;

11) la movimentazione di carichi di piccole dimensioni deve essere effettuata in contenitori appositamente progettati a tale scopo, e deve essere esclusa la possibilità che singoli carichi cadano; il sollevamento di mattoni su pallet senza recinzione è consentito solo durante le operazioni di carico e scarico (a terra ) di veicoli, rimorchi, vagoni ferroviari e piattaforme;

12) prima di sollevare un carico da un pozzo, fossato, trincea, fossa, ecc. e prima di abbassare il carico al loro interno, abbassando il gancio libero (scarico), assicurarsi innanzitutto che nella sua posizione più bassa sul tamburo rimangano avvolti almeno un giro e mezzo di fune, senza contare i giri sotto il dispositivo di bloccaggio;

13) le merci devono essere accatastate e smontate in modo uniforme, senza violare le dimensioni stabilite per lo stoccaggio delle merci e senza intasare i corridoi;

14) è necessario monitorare attentamente le corde; se cadono dai tamburi o dai blocchi, si formano dei cappi o si riscontrano danni alle funi, il funzionamento della gru deve essere sospeso;

15) se la gru è dotata di due organi di sollevamento non è consentito il loro funzionamento contemporaneo. Il gancio del meccanismo folle deve essere sempre sollevato nella posizione più alta;

16) L'imbracatura dei carichi deve essere effettuata rispettando gli schemi di imbracatura. Per l'imbracatura devono essere utilizzate imbracature corrispondenti al peso e alla natura del carico da sollevare, tenendo conto del numero dei rami e del loro angolo di inclinazione; le imbracature per uso generale sono selezionate in modo che l'angolo tra i loro rami non superi i 90°;

17) quando si aziona una gru manipolatrice con una benna progettata per materiali sfusi e in pezzatura, non è consentito movimentare materiali la cui dimensione del pezzo più grande supera i 300 mm, o se la massa sfusa supera il valore stabilito per questa benna. Il trasbordo di colli può essere effettuato solo con una pinza speciale;

18) L'esercizio delle gru a benna è consentito in assenza di persone nella loro area di intervento. Gli ausiliari possono essere ammessi a svolgere le loro mansioni solo dopo un'interruzione del funzionamento della gru, dopo che la benna è stata abbassata a terra;

19) è consentito abbassare il carico trasportato solo nel luogo previsto a tale scopo, dove è esclusa la possibilità di caduta, ribaltamento o scivolamento del carico installato. Il luogo in cui è installato il carico deve essere preliminarmente posato con tamponi di adeguata resistenza. Lo stivaggio e lo smontaggio del carico devono essere effettuati in modo uniforme, senza violare le dimensioni stabilite per lo stoccaggio del carico e senza bloccare i corridoi.

3.19. Lavorare con gru manipolatrici ad una distanza inferiore a 30 m dalla parte scorrevole di sollevamento della gru manipolatrice in qualsiasi posizione, nonché dal carico al piano verticale formato dalla proiezione a terra del filo più vicino di una potenza aerea linea con una tensione pari o superiore a 42 V, deve essere effettuata insieme all'approvazione che definisce le condizioni di lavoro sicure. La procedura per organizzare il lavoro in prossimità di una linea elettrica, rilasciare un permesso e istruire i lavoratori è stabilita per ordine del proprietario della gru. Le distanze di sicurezza da parti della gru o carico in qualsiasi posizione al cavo della linea elettrica più vicina sono: per tensioni fino a 1 kV - 1,5 m, da 1 a 20 kV - almeno 2 m, da 35 a 110 kV - almeno 4 m , da 150 a 220 kV - almeno 5 m, fino a 330 kV - almeno 6 m, da 500 a 750 kV - almeno 9 m.

In caso di necessità produttiva, se è impossibile mantenere le distanze specificate, il lavoro con gru-manipolatore nell'area riservata può essere effettuato con la linea elettrica scollegata, secondo il permesso di lavoro, che indica l'orario di lavoro.

L'operatore (operatore della gru) non deve iniziare il lavoro se la persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru manipolatrici non ha garantito l'adempimento delle condizioni di lavoro stabilite dal permesso di lavoro, non ha indicato il luogo di installazione della gru manipolatrice e ha non è stata inserita nel giornale di bordo la seguente annotazione: “Installazione Ho controllato la gru nel luogo da me indicato. Autorizzo il lavoro (data, ora, firma).”

Quando si utilizzano gru nelle centrali elettriche, sottostazioni e linee elettriche esistenti, se il lavoro con le gru viene eseguito da personale che gestisce impianti elettrici e gli operatori (operatori di gru) fanno parte del personale dell'impresa energetica, un permesso di lavoro per lavorare vicino a cavi sotto tensione e l'attrezzatura viene rilasciata all'operatore (operatore della gru), una persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru.

Il funzionamento delle gru caricatrici con cavi di contatto non scollegati del trasporto urbano può essere effettuato a condizione che la distanza tra il braccio della gru caricatrice e i cavi di contatto sia mantenuta ad almeno 1 m quando si installa un limitatore (arresto) che non consenta di ridurre la distanza specificata durante il sollevamento del braccio.

3.20. L'operatore (conducente) può iniziare a lavorare in aree a rischio di esplosione e incendio o con carichi tossici e caustici solo dopo aver ricevuto istruzioni speciali (scritte) dalla persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru.

3.21. Durante l'esecuzione del lavoro all'operatore (conducente) è vietato:

1) consentire a persone a caso che non hanno diritti di fionda di legare o agganciare carichi, e utilizzare anche dispositivi di movimentazione del carico che non corrispondono al peso e alla natura del carico, senza etichette o bolli. In questi casi, l'operatore (conducente) deve interrompere il lavoro con la gru caricatrice e avvisare la persona responsabile dell'esecuzione in sicurezza del lavoro con la gru caricatrice;

2) sollevare un carico la cui massa supera la capacità di carico della gru caricatrice per una data portata. Se l'operatore (conducente) non conosce il peso del carico, deve ottenere informazioni scritte sul peso effettivo del carico dalla persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru;

3) abbassare il braccio con il carico fino all'estensione, alla quale la capacità di carico della gru sarà inferiore alla massa del carico da sollevare;

4) applicare una frenata brusca quando si gira il braccio con un carico;

5) trascinare un carico lungo il terreno, le rotaie e i travetti con il gancio di una gru-manipolatrice quando le funi sono in posizione inclinata, nonché spostare vagoni ferroviari, piattaforme, carrelli o carrelli utilizzando un gancio;

6) strappare con un gancio o una pinza un carico ricoperto di terra o ghiacciato, adagiato su altri carichi, rinforzato con bulloni, riempito di cemento, ecc.;

7) liberare mediante gru i dispositivi di sollevamento impigliati dal carico (imbracature, catene, pinze, ecc.);

8) sollevare prodotti in cemento armato con cerniere danneggiate, carichi non adeguatamente legati (legati) che si trovano in una posizione instabile, nonché in contenitori riempiti sopra i lati;

9) posizionare carichi su cavi elettrici e condotte, nonché sul bordo di un pendio di un fossato o trincea;

10) sollevare un carico con sopra delle persone, nonché un carico sostenuto con le mani;

11) trasferire il controllo della gru caricatrice a persone che non hanno il diritto di azionare la gru caricatrice e consentire inoltre a studenti e tirocinanti di azionare autonomamente la gru caricatrice senza supervisionarli;

12) caricare e scaricare il veicolo mentre in cabina è presente il conducente o altre persone;

13) sollevare bombole con gas compresso o liquefatto che non siano collocate in appositi contenitori;

14) consegnare la merce nelle aperture delle finestre e sui balconi senza zone di ricevimento speciali o dispositivi speciali;

15) sollevare il carico direttamente dal luogo di installazione (da terra, piattaforma, catasta, ecc.) mediante verricello a bandiera;

16) utilizzare i finecorsa come organi di lavoro per arrestare automaticamente i meccanismi;

17) lavorare con dispositivi di sicurezza e freni disabilitati o difettosi.

3.22. Se si verifica un malfunzionamento, l'operatore (conducente) è obbligato ad abbassare il carico, interrompere l'utilizzo della gru caricatrice e informare la persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru caricatrici. L’operatore (conducente) deve agire anche nei seguenti casi:

1) quando si avvicina un temporale o un forte vento, la cui velocità supera la velocità consentita per questa gru e specificata nel suo passaporto;

2) in caso di illuminazione insufficiente dell'area di lavoro della gru-manipolatore, forti nevicate o nebbia, così come in altri casi in cui l'operatore (conducente) non distingue chiaramente i segnali dell'imbragatura o del carico spostato ;

3) quando la temperatura dell'aria è inferiore alla temperatura negativa consentita specificata nel passaporto della gru;

4) quando si attorcigliano le funi di una puleggia da carico.

4. RESPONSABILITÀ DELL'OPERATORE (MACCHINISTA)
NELLE EMERGENZE

4.1. Se la gru caricatrice perde stabilità (cedimento del terreno, rottura degli stabilizzatori, sovraccarico, ecc.), l'operatore (conducente) deve immediatamente interrompere il sollevamento, dare un segnale di avvertimento, abbassare il carico a terra o sulla piattaforma e determinare la causa dell'emergenza.

4.2. Se gli elementi della gru-manipolatore (braccio, funi) sono sotto tensione, l'operatore (conducente) deve avvisare i lavoratori del pericolo e allontanare il braccio dai cavi della linea elettrica. Se ciò non è possibile, l'operatore (conducente) deve lasciare la gru senza toccare le strutture metalliche e osservando le misure di sicurezza personali contro le scosse elettriche (in conformità con il manuale operativo della gru).

4.3. Se durante il funzionamento della gru-manipolatore il lavoratore (imbragatore) entra in contatto con parti sotto tensione, l'operatore (conducente) deve innanzitutto adottare misure per liberare la vittima dagli effetti della corrente elettrica, osservando le misure di sicurezza personali, e provvedere al primo soccorso necessario.

4.4. Se si verifica un incendio sulla gru da carico, l'operatore (conducente) è obbligato a chiamare immediatamente i vigili del fuoco, interrompere il lavoro e iniziare a spegnere l'incendio, utilizzando i mezzi estinguenti disponibili sulla gru da carico.

4.5. In caso di calamità naturali (uragano, terremoto, ecc.), l'operatore (conducente) deve interrompere il lavoro, abbassare il carico a terra, abbandonare la gru e recarsi in un luogo sicuro.

4.6. In caso di altre situazioni di emergenza, l'operatore (conducente) deve rispettare i requisiti di sicurezza stabiliti nel manuale operativo della gru caricatrice.

4.7. Se si verifica un incidente o un incidente durante il funzionamento di una gru da carico, l'operatore (conducente) deve informare immediatamente la persona responsabile del funzionamento sicuro delle gru da carico e garantire la sicurezza dell'incidente o della situazione di incidente, se ciò non rappresenta un pericolo per vita e salute umana.

4.8. L'operatore (autista) è tenuto a annotare nel registro tutte le situazioni di emergenza e ad avvisare l'ingegnere e l'operaio tecnico responsabile della manutenzione delle gru in buone condizioni.

5. RESPONSABILITÀ DELL'OPERATORE (MACCHINISTA)
AL TERMINE DEL FUNZIONAMENTO DELLA GRU DI MANIPOLAZIONE

5.1. Al termine del lavoro della gru, l'operatore (conducente) deve rispettare i seguenti requisiti:

1) non lasciare il carico o la presa sospesa;

2) posizionare la gru nell'apposito parcheggio, frenarla e chiudere a chiave la cabina;

3) installare il braccio e il gancio nella posizione specificata nel manuale operativo della gru caricatrice;

4) spegnere il motore;

5) inserire nel giornale di bordo le informazioni sui difetti e malfunzionamenti rilevati di componenti ed elementi della gru.

5.2. Quando una gru caricatrice lavora su più turni, l'operatore (operatore della gru) che passa il turno deve informare il suo turnista di tutti i problemi durante il funzionamento della gru caricatrice e consegnare il turno, inserendo una registrazione corrispondente nel registro.

6. MANUTENZIONE DELLA GRU MANIPOLANTE
E PRENDERNE CURA

6.1. Durante la manutenzione di una gru caricatrice, l'operatore (conducente) deve rispettare i requisiti stabiliti nel manuale operativo della gru caricatrice.

6.2. L'operatore (conducente) è obbligato a:

2) lubrificare tempestivamente tutti i meccanismi della gru e delle funi;

3) conoscere i tempi e i risultati degli esami tecnici e della manutenzione tecnica (TO-1, TO-2, TO-3, SO) della gru;

4) conoscere i tempi e gli esiti delle ispezioni periodiche preventive della gru e dei suoi singoli meccanismi e componenti effettuate da meccanici ed elettricisti secondo quanto riportato nel registro delle ispezioni periodiche.

6.3. L'eliminazione dei malfunzionamenti che si verificano durante il funzionamento della gru-manipolatore viene effettuata su richiesta dell'operatore (conducente). Altri tipi di riparazioni vengono eseguite in conformità con il programma di manutenzione preventiva.

7. RESPONSABILITÀ

L'operatore (conducente) della gru caricatrice è responsabile della violazione dei requisiti delle istruzioni di produzione e del manuale operativo della gru caricatrice secondo le modalità prescritte dalla legge.