Grande azienda ceca, ANITA S.R.O. produce apparecchiature con il marchio GARUDAN www.anita.cz , in precedenza c'era un nome diverso MINERVA.

Lada, prodotto dallo stabilimento di SobEslav, e Minerva dentro Boskovice. Gli stessi modelli erano nella produzione di due fabbriche. Ma lo stabilimento di Minerva era principalmente focalizzato sulla produzione di macchine per cucire industriali. Ecco il probabile motivo, installazione su Minerva 233, aghi di macchine da cucire industriali, con una fiaschetta rotonda. Aghi 1738, tali erano sulle nostre macchine industriali della 97a classe.

Nella foto 1, Minerva 233, auto (senza lampadina), sotto il coperchio anteriore. Questa macchina è Craft. Non è né domestico né industriale. A causa dell'installazione del dispositivo su di esso, il ginocchio è un ascensore, non si nasconde nell'armadio. Sopra la macchina, due aste, per bobine. Ma non è razionale usarli in condizioni moderne. Abbastanza comodo per guidare il filo dalla bobina, sul tavolo, installare e fabbricare, rack industriale. Come nella foto 2.

foto 1.

La foto 2 mostra il principio di installazione del portabobina laterale.

Può anche essere telescopico. E con un'asta - un asse, sotto la bobina, su compensato. Invece dei dadi inferiori, potrebbe esserci un rack. Con fissaggio a vite. Tutte le dimensioni sono mostrate nella foto 3.

foto 2.

Nella foto 3, un porta bobina fatto in casa quando si lavora con le bobine. È sufficiente praticare un foro nel tavolo e installare l'asta inferiore in questo foro. La dimensione più importante è 400 mm e l'allineamento dell'asta è con un gancio. In caso contrario, il filo salterà via o si aggroviglia.

foto 3.

Nella foto 4, Minerva 233, i numeri mostrano i dettagli della macchina:

1. Manopola di controllo, larghezza zigzag.
2. Manopola di spostamento dell'ago, rispetto al centro, della placca ago.
3. Manopola lunghezza punto.
4. Il regolatore e il tendifilo del filo alimentati all'avvolgibobina.
5. Avvolgibobina.
6. Volano.
7. Vite di attrito.
8. Vite di montaggio del motore.
9. Coperchio di accesso, al meccanismo a zigzag.

Nella foto 4. Una vite è avvitata lungo l'asse della puleggia, con una testa larga, n. 7, chiamata vite di attrito.

foto 4.

Se ciò non accade quando si allenta la vite della frizione, noi meccanici smontiamo questo gruppo.

Smontaggio e corretta installazione della vite frizione:

La corsa di lavoro e di avvolgimento della bobina avviene ruotando la vite della frizione di 1/3 di giro. Sulla testa della vite di attrito c'è una vite: è senza testa,

1. È necessario svitarlo, di 4 - 5 mezzi giri.
2. Ora puoi svitare completamente la vite della frizione.
3. Rimuovendo l'anello, è possibile estrarre il volano o la puleggia dall'albero.
4. La sede della puleggia, la puliamo dalla ruggine, in modo che brilli, con carta vetrata. E inoltre, all'interno del foro della puleggia. E lubrificiamo tutto con olio, I - 18 A o I - 20 A (mandrino).

Assemblaggio:

1. Vestiamo il volano in posizione. Dovrebbe girare facilmente.

Secondo la foto 5, mettiamo l'anello con le antenne interne, in alto!

1. Avvitare la vite della frizione.
2. Stringiamo.
3. Stringiamo la piccola vite sulla vite di attrito.

Nella foto 5 la vite della frizione è in metallo, ma il più importante è l'anello con "antenne e orecchie".

foto 5.

1. Se non ha un posto dove avvitare, lo smontiamo di nuovo: svitiamo la vite della frizione.
2. Giriamo l'anello di 180 * - ma con le antenne ancora alzate.

Questo anello ha solo una posizione corretta, quando, durante l'avvitamento nella vite di attrito, una piccola vite si troverà tra le antenne esterne dell'anello, senza interferire maggiormente con il serraggio della vite di attrito, inclusa la corsa di lavoro della macchina, e quando svitando la vite della frizione, è apparso il minimo. Cioè, la puleggia ruota e l'ago è in posizione. Le alette esterne sull'anello sono limitatori per girare la vite di attrito.

Schema cinematico.

Nella foto 6, la cinematica di Lada 233 e Minerva 233, l'ubicazione delle parti della macchina, dal passaporto. Li ho colorati un po'. Di seguito sono riportati i nomi principali delle parti nella manica e sul fondo della piattaforma della macchina:

1. Volano.
2. Sedile, volano.
3. Tirare la forcella.
4. Tirare il morsetto.
5. Piccola attrezzatura.
6. Grande attrezzatura.
7. albero principale.
8. Piombo della barra dell'ago.
9. Vite barra ago.
10. Barra dell'ago.
11. Albero di trasporto del materiale.
12. Albero di sollevamento e discesa del materiale.
13. Staffa che trasmette il movimento.
14. Staffa, montata su di essa, blocco trasportatore.
15. Un braccio che trasmette il movimento, il movimento della materia.
16. Blocco trasportatore.
17. Perno di montaggio.
18. Albero di trasmissione del movimento, albero della navetta.
19. Meccanismo di lunghezza del punto.
20. Boccola eccentrica.

foto 6.

Nella foto 7, mostrata in numeri, i dettagli del meccanismo della barra ago, ecco i loro nomi:

1. Ago.
2. Vite per fissare il supporto dell'ago alla barra dell'ago.
3. Barra dell'ago.
4. Cornice offset, barra ago, zigzag.

Il puntatore numero 4 indica la boccola inferiore della barra dell'ago.

1. Avvitare il morsetto della barra dell'ago.

Avvitare il morsetto della barra dell'ago. Per regolare l'altezza dell'ago!

1. Piombo della barra dell'ago.
2. Vite per il fissaggio del leash alla manovella.
3. Recupero del filo.
4. Rocker.
5. Vite di fissaggio, bilancieri, al corpo macchina.
6. Boccola superiore, barra ago.
7. Trazione - collegando il telaio della barra dell'ago, con un perno - una cerniera, "canale dietro le quinte".

Questo collegamento trasmette il movimento da una camma a tre centri montata sull'asse del pignone.

1. Vite per il fissaggio dell'asta, al telaio della barra ago.
2. Molla, ritorno del telaio della barra ago. (Non ricordo la posizione esatta!)

foto 7.

Nella foto 8, una vista dall'alto del meccanismo a zigzag. Macchina Minerva 233. I numeri indicano i dettagli del meccanismo a zigzag:

1. Manico a zig zag. Da 0 - 4 mm.
2. Vite, maniglia del freno a zigzag.
3. Vite fissaggio asse pignone n. 8.
4. Staffa "Falce".
5. Il perno è un cardine responsabile dello spostamento dell'ago a destra e a sinistra. Vedi foto 12 n.8.
6. L'asta, attraverso il perno - la cerniera, è collegata al telaio della barra dell'ago.
7. Grande attrezzatura.
8. Sedile, ingranaggi grandi.
9. Piccola attrezzatura.
10. Vite boccola eccentrica.
11. Morsetto di trazione.
12. Burriera. Affinché l'olio cada sul ponticello delle ginocchia dell'albero.
13. Cintura con graffette.
14. Vite di fissaggio, sedile, per cintura, con graffette.

foto 8.

Principio di funzionamento:

1. Ingranaggio piccolo n. 9, montato sull'albero principale. È due volte più piccolo di quello grande, n. 7. Per un giro completo, il volano, l'ingranaggio piccolo, ruota una volta. Cioè, l'albero principale ruota una volta. Poiché la manovella è montata sull'albero principale, fa anche un giro completo. Per un giro della manovella, la barra dell'ago (è attaccata alla manovella) scende dal punto zero superiore alla posizione più bassa. Per abbassare lo zero, (0). E di nuovo sale allo zero superiore, (0). Il recupero del filo fa lo stesso.
2. Ma l'ingranaggio grande, durante questo periodo, ruota solo di mezzo giro. Pertanto, il telaio di offset della barra dell'ago, quando è a zigzag, viene spostato una volta. Un giro del volano, telaio, in una posizione. All'inizio del secondo giro, il telaio con la barra dell'ago viene spostato in una nuova posizione. In questa nuova posizione, si ripete la stessa operazione. La barra dell'ago si abbassa, l'ago perfora il materiale, esce dal materiale, al punto zero superiore, quindi dallo zero inferiore, il tirafilo sale al punto zero superiore. Tirando il filo nella linea.

Nella foto 9, Posizione delle parti sotto il coperchio superiore. Come dovrebbe essere, su un'auto sintonizzata.

Ispezione: foto 9:

1. La vite è avvitata.
2. Il pomello del cambio a zigzag ha una mossa pesante.
3. Manica, incastonato. Ma, non riposato in una falce.
4. Staffa "falce", penzola e ha gioco assiale.

Ambito: Foto 9.

1. Ha tolto la maniglia bianca, su di essa c'è una vite sul lato.

1. Manico a zig zag.
2. La manopola di posizione dell'ago, nella placca ago, sinistra - destra, è lasciata in posizione.

1. Rimosso il piatto decorativo. foto 10.
2. Allentare la vite. foto 9.
3. Garofano - ha eliminato la manica, a bruciapelo fino alla falce.
4. Serrato la vite.
5. Installato sul posto, una barra decorativa. Foto 11.
6. Sostituita la maniglia a zigzag.
7. Ho controllato la rotazione e il cambio, tutto funziona bene.

foto 10.

Nella foto 11, vista, su ingranaggio grande, dal retro della macchina.

1. Fette biscottate. - Calcolo.

Avvita il cracker. Con questa vite, l'ago è impostato su una linea retta, al centro del foro dell'ago!

1. Il perno è un cardine.
2. Nella foto 6, n. 12. Trazione - trasmettendo i movimenti del backstage, il telaio della barra dell'ago, attraverso il perno - una cerniera.
3. Vite con filettatura sinistrorsa.
4. Rondella.
5. Tre camma centrale. Funziona come un disco di copia su una macchina Chaika 3.
6. Grande attrezzatura.
7. Paz dietro le quinte.
8. Un dado, una vite, situata su un cracker, installata in una scanalatura: un "canale dietro le quinte".
9. Fotocopiatrice. (È contrassegnato in giallo), ma questo non è un dettaglio separato. E la continuazione del backstage.
10. Il perno è un cardine.
11. Falce.

Quando la falce è in posizione verticale, significa che il manico a zigzag è a zero!

1. Spinta - fotocopiatrice, va al telaio della barra dell'ago.

Foto 11.

Principio di funzionamento:

1. Per mezzo giro, una grande marcia n. 7, una camma a tre centri, preme sulle ali: una sporgenza. Cala il sipario. Fette biscottate: la pietra rimane al suo posto. Ma allo stesso tempo, la spinta, trasmettendo i movimenti delle scene n. 3, si raddrizza e spinge il telaio della barra dell'ago.
2. Durante il secondo mezzo giro dell'ingranaggio grande, la camma a tre centri ruota con l'ingranaggio e non preme. Poiché una molla è collegata al telaio della barra dell'ago ed è tesa, si comprime e riporta il telaio della barra dell'ago nella sua posizione originale. Quindi, alzando le ali verso l'alto.

La regolazione, per l'iniezione destra e sinistra dello zigzag, si effettua ruotando il piccolo ingranaggio attorno all'albero principale!

Nella foto 12, vettura Lada 236, vista dei pozzi dal basso della vettura. Sono analoghi alla macchina Minerva 233. I numeri indicano la loro posizione e sotto i loro nomi:

1. Cintura con graffette.

Foto 12.

Nella foto 13 sono mostrati gli alberi, esattamente come nella foto 12. Ma questa è già un'auto Lada 233. Sono simili all'auto Minerva 233.

In auto Lada 233, viene installata una ginocchiera!

1. Tirare con una forchetta - Responsabile della promozione del materiale.
2. Val - Responsabile della promozione del materiale.
3. Tirare il morsetto. Responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del blocco trasportatore.
4. Albero - Responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del blocco trasportatore.
5. Staffa: al suo interno viene inserito un dito. Dal dito, trazione, al pomello del cambio, all'altezza del blocco convogliatore. Maniglia della piattaforma in alto!
6. Staffa, con blocco convogliatore.
7. Albero che trasmette il moto alla navetta. Attraverso una cintura con graffette.
8. Carter. Trasferisce il movimento dall'albero n. 7 all'albero della navetta.
9. Navetta - la stessa delle auto di classe 22; 322 classi; Veritas 8014/43.
10. Cintura con graffette.

Per auto Lada 233 e Minerva 233.

Dal basso, sotto la piattaforma, la coclea, nel nodo n. 5, viene rilasciata e, di conseguenza, il blocco convogliatore viene abbassato. Per tornare in condizioni di lavoro, è necessario:

1. Con il volano, sollevare il blocco convogliatore nella posizione più alta.
2. In questa posizione, allentare la vite di fissaggio della staffa, n. 5.
3. Spingere sulla staffa n° 5. Tenere il volano con la mano.
4. La parte superiore dei denti del pattino di trasporto deve salire da 0,5 a 0,7 mm più in alto della parte superiore della placca ago per cucire tessuti da fini a medi. E di 0,8 - 1,2 per il sostituto della pelle di teak.
5. Avvitare la staffa, fissare in questa posizione.

Non è nelle istruzioni!

Foto 13.

Nella foto 14 viene mostrato lo stesso meccanismo, l'auto Lada 233. Sono analoghi all'auto Minerva 233. C'è anche un'aggiunta: una ginocchiera.

1. Tirare con una forchetta - Responsabile della promozione del materiale.
2. Val - Responsabile della promozione del materiale.
3. Tirare il morsetto. Responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del blocco trasportatore.
4. Albero - Responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del blocco trasportatore.
5. Foto 13
6. Foto 13
7. Albero che trasmette il moto alla navetta. Attraverso una cintura con graffette.
8. Foto 13.
9. Foto 13.
10. Cintura con graffette.
11. Viti, fissaggi di una staffa fissa, ginocchiera, al corpo macchina.
12. Viti, fissaggio ginocchiera, al corpo macchina.
13. L'asse che collega il mobile alle staffe fisse.
14. Regolatore di tensione, cavo superiore.
15. Guaina esterna del cavo.
16. Cavo che va alla staffa, sollevando il piedino.
17. Fine della corda superiore.
18. L'inizio del cavo inferiore.
19. Vite di fissaggio, estremità, cavo superiore.
20. Vite di fissaggio, estremità, cavo inferiore che va alla leva di sollevamento a ginocchio.
21. Gambo della staffa fisso. Parte rotta.

Foto 14.

Sul foto 15, Tutte le parti sono etichettate allo stesso modo di on foto 14.

Foto 15.

La foto 16 mostra un piedistallo da cui fuoriesce una leva, che si chiama sollevamento del ginocchio. Auto Lada 233 e Minerva 233.

Foto 16.

Nella foto 17, la navetta dell'auto classe 22. La sua sede è di 7,2 mm. Il diametro esterno massimo è di 34,5 mm. La lunghezza massima della navetta è di 26,5 mm.

Le navette delle macchine industriali 1022 e 1022 M hanno anche un diametro esterno massimo di 34,5 mm. Ma il diametro del sedile è di 8,2 mm. La lunghezza massima, entrambe le navette - 26,5 mm.

Foto 17.

Nella foto 18, sedile, navetta Lada 236.

Foto 18.

Nella foto 19, la navetta dell'auto Lada 236. Il diametro del sedile è di 7,2 mm. Il diametro esterno massimo è di 34,5 mm. La lunghezza massima della navetta è di 26,5 mm.

Foto 19.

Nella foto 20, il basamento e sull'albero della navetta, è installata una navetta, Lada 236. Per l'auto Minerva 233, lo stesso.

foto 20.

Nella foto 21, su un'auto Lada 236 è installato uno Shuttle con un sedile di 8,2 mm.

Sul sedile della navetta viene applicata una guaina di alluminio di 0,6 mm di spessore. Anche questa navetta funziona bene. Non so quale pianta abbia prodotto tali navette. I numeri indicano le parti coinvolte nell'installazione della navetta:

1. Vite, spina di centraggio.
2. Perno di montaggio.
3. Bobina.
4. Guidafilo della bobina.
5. Molla lamellare, cap.
6. Coperchio di accesso al basamento.
7. Il manicotto a innesto restrittivo, con due viti, è progettato per eliminare il gioco assiale sull'albero su cui è montato l'ingranaggio nel carter.

Foto 21.

Nella foto 22, il sedile, la navetta, la macchina Veritas 8014 / 3. I numeri indicano i dettagli coinvolti nell'installazione della navetta, per una migliore comprensione della posta in gioco, per mancanza di una foto di Minerva 233, I usa la foto, la macchina Veritas:

1. Perno di montaggio.
2. Vite del perno di montaggio.
3. Sedile navetta.
4. Viti per il fissaggio del coperchio del carter.
5. Telecomando, manicotto di ritegno, sull'albero della navetta.

Progettato per garantire che la sede della navetta non abbia gioco assiale.

Foto 22.

Dispositivo. Preparazione per l'installazione. Installazione ed esposizione della navetta.

Dispositivo navetta.

Nella foto 23 è mostrata una navetta, composta da:

1. Vite a molla, custodia della spolina.
2. Seconda vite, molle della custodia della bobina.
3. Primavera, capsula.
4. Fermo, custodia della bobina.
5. Asse di atterraggio, custodia della spolina, nella custodia della spolina.
6. Sedile, nella bobina, per il perno di regolazione.
7. Cinghia della bobina.
8. aperture tecnologiche.
9. Filettatura vite di sicurezza.
10. Proteggi filo. - Io chiamo il piatto "coda di rondine".
11. Sedile, cintura a spolina.
12. Sedile, proteggifilo. "Coda di rondine".
13. Viti, ce ne sono 3, che fissano la navetta all'albero della navetta.
14. Viti, ce ne sono 3, che fissano la piastra patch.
15. Piastra sovrapposta.
16. Grande buco tecnologico nella navetta.
17. Naso navetta.
18. Fessura di presa del filo nel nastro della spolina.
19. Perno di montaggio. foto 6.
20. Vite per il fissaggio del perno di montaggio al corpo macchina.
21. Corpo piatto del perno di posizionamento.
22. Mezzo foro, per fissaggio, chiavistello, capsula.
23. Guidafilo della bobina.
24. Bobina. Bobina.
25. Foro per l'uscita del filo inferiore dal cappuccio. Ma la macchina funziona bene senza infilarla.
26. Asse del perno, fermi della custodia della bobina.
27. Camma, chiavistelli.
28. Piastra di copertura, capsula della bobina.
29. Vite di bloccaggio, piastra patch. Progettato per limitare la corsa, piastra sovrapposta.
30. Serratura, piastra patch.
31. Lingua, piastra di toppa.
32. La maniglia è un chiavistello.
33. La molla contro la quale si appoggia la lingua, il patch plate.
34. Slot sotto la serratura, nella custodia della bobina.
35. La sede della molla, nella capsula.
36. Apertura restrittiva, sotto camma, maniglie-chiavistelli.

Foto 23.

La foto 24 mostra la navetta della Lada 233. E della Minerva 233.

Foto 24.

Preparazione per l'installazione.

Affilatura del naso.

Nella foto 25, la navetta della macchina 1022 è mostrata smontata.

1. Pedana a pressione.
2. Scafo della navetta.
3. Coda di rondine. O piastra guidafilo.

Allo stesso modo, le navette delle auto vengono smontate:

1. Classe 1022 M.
2. Minerva 233.
3. 22 classi;
4. Lada 236.
5. Lada 237.
6. Lada 233.
7. Lada 132 e così via.
8. Veritas 8014/3.
9. Veritas 8014/43 e così via.

Foto 25.

La foto 26 mostra l'affilatura del naso, navetta, per tutte le macchine con questo tipo di navetta.

Naso smussato, quelli sono punti saltati! È impossibile affilare dall'alto e dall'esterno! In caso contrario, la navetta dovrà essere buttata via! Le linee rosse indicano la pialla da affilare! La punta della navetta deve essere affilata come la punta dell'ago!

Foto 26.

Nella foto 27, piastra guidafilo, gancio. - "Coda di rondine". Ago rotto - tacca. Navetta bloccata - tacca.

I trattini rossi mostrano i punti in cui si formano le tacche. Se c'è almeno una tacca su questo bordo, la macchina spezzerà il filo superiore, anche quando si cuciono tessuti sottili.

Foto 27.

metodo di eliminazione.

Quando compare almeno una tacca, è necessario asportare lo strato metallico, per tutta la lunghezza, di tale nervatura, fino alla profondità della tacca. Quindi cammina, lucidando la carta vetrata e, ancora meglio, lucidando, su una ruota di feltro.

Nel punto in cui appare la tacca, un meccanico esperto racconterà immediatamente cosa è successo alla macchina. Con frequenti interruzioni di thread, guarda qui!

Installazione ed esposizione della navetta.

Prestare attenzione, nella foto 28, alla posizione del perno di montaggio! La distanza tra la bobina e il perno di regolazione deve essere di almeno 0,8 mm! Se meno, ci saranno interruzioni nel thread superiore! E il dito dovrebbe salire sopra la parte superiore della bobina, di 1 mm! Se la parte superiore del perno di regolazione è a filo con la parte superiore della bobina, si avvolgerà, sul materiale, dal basso! E il filo superiore non verrà regolato dal regolatore del filo superiore. Ma con una forte compressione delle piastre, si romperà semplicemente. Perno di montaggio, può essere piegato, 1 - 2 mm, su e giù!

Ecco la procedura per l'installazione della navetta:

1. Rimuovere la placca ago.
2. Rimuovere il blocco convogliatore.
3. Metti la macchina sulla parete di fondo.
4. Allentare le viti di fissaggio della navetta (Foto 19) in modo che non sporgano, lungo il diametro interno, della sede - nella navetta.
5. Sull'asse di atterraggio della navetta, metti la navetta! Foto 22.
6. Allentare la vite di fissaggio e rimuovere il perno di montaggio. Foto 21 n. 1.
7. Metti l'asse, navetta.
8. Facendo riferimento alla foto 21, installare il perno di impostazione.

Avvitare il perno di regolazione, ma non serrare!(foto 21)

Per una migliore comprensione del materiale, utilizzo le fotografie di una macchina Veritas con uno shuttle di classe 22! Per mancanza di una foto, dall'auto Minerva 233.

1. La foto 28 mostra un ago.

1. L'ago si abbassa.
2. La punta dell'ago, a livello del diametro esterno del gancio.
3. Le viti di fissaggio della navetta sono allentate.

Foto 28.

1. Nella foto 29, l'ago è rimasto nello stesso punto della foto precedente 28. Ma evitando che il volano girasse, abbiamo ruotato la navetta, a destra, attorno all'asse. La punta dell'ago, a filo con un piano immaginario, a coda di rondine. Qui in questa posizione, dobbiamo serrare una delle viti, fissando la navetta, all'asse di atterraggio, foto 22 n. 3.

Foto 29.

1. Nella foto 30, ruota lentamente il volano verso di te. L'ago è sceso al punto più basso zero (0) La parte superiore del foro dell'ago, a filo con la barra inferiore, della bobina.

Dalla foto possiamo dire che il piatto dell'ago non è parallelo al piano della navetta. Quindi apri la barra dell'ago solo quando cuci la pelle. In modo che non ci siano punti saltati. Questa macchina è una sarta. E una tale disposizione dell'ago porterà a una rapida usura del naso, navetta. Devi fare quanto segue:

1. Controllare l'ago.
2. Foto 6, allentare la vite numero 9.
3. Ruotare la barra dell'ago, con l'ago inserito, attorno all'asse. In modo che la parte piatta dell'ago sia parallela al piano della navetta. E allo stesso tempo, la parte superiore del foro dell'ago era a filo con la barra inferiore della bobina.

Foto 30.

1. Nella foto 31, come nella foto 30, ma solo con la bobina rimossa. L'ago viene ruotato insieme alla barra dell'ago.

1. La foto 32 mostra:

1. ruotando lentamente il volantino, l'ago in posizione di punto diritto si è alzato di 1,5 - 1,8 mm.
2. E il piatto dell'ago si intersecava con il naso della navetta. Questo dovrebbe accadere rigorosamente nel mezzo dell'ago piatto.

Foto 32.

1. Nella foto 33 è la stessa della foto 26, solo una vista laterale.

1. Lo spazio tra la parte piatta dell'ago e il naso della navetta dovrebbe essere di 0,1 mm.
2. La distanza tra la bobina e il perno di regolazione è di 0,8 -1,5 mm.
3. La parte superiore del naso del dito di posizionamento, 1 mm più alta della bobina. in questa posizione fermiamo la seconda vite.

Foto 33.

1. Nella foto 34, l'uscita dell'ago dalla superficie della navetta. Angolo piatto. (Foto 27 secondi di tacca). Posizione corretta: la freccia indica la vite, dietro l'ago.

Foto 34.

Nella foto 35, il perno di montaggio, con linee rosse, indicava i bordi da smussare.

Spigoli vivi, contribuiscono alla rottura del filo superiore, quando il filo viene estratto, dal tirafilo dal gancio.

Nella bobina, il perno di regolazione non deve entrare più in profondità della metà della profondità della scanalatura! Se va più in profondità, quando si installa un filo spesso nell'ago, potrebbero esserci problemi con il serraggio del filo superiore!

Nella foto 36 sono mostrate le traiettorie del movimento della navetta, alla massima larghezza dello zigzag.

Foto 36-1

Nella foto 37, la puntura dell'ago destro. Ago con una fessura sul pallone. Minerva 233, ago sul bulbo, senza fessura! Minerva 233 può essere adattato sia ad aghi domestici che industriali.

foto 37.

Nella foto 37, l'ago, al centro, della placca ago. Ago con una fessura sul pallone.

foto 37.

Se hai saltato i punti, sull'iniezione destra o sinistra, significa che gli spazi vuoti sono violati. Tra il piatto dell'ago e il beccuccio c'è 0,1 mm! Queste lacune saranno su una linea retta. Sull'iniezione destra: la parte inferiore del beccuccio deve essere a filo con la parte superiore del foro dell'ago. O 1 mm più in alto. Vedi foto 36 - 1.

Regolatore di tensione del filo superiore.

Nella foto 38. regolatore di tensione del filo superiore, Minerva 233 è lo stesso di Veritas 8014/3

foto 38.

Nella foto 39 - 1, svitato il dado, è a destra, allentato la vite sulla base, di 1-3 mezzi giri. E tutto mente, spiegato.

1. Base. Foto 39 - 1
2. Inserito nella base è l'asta assiale.
3. Sull'asta, molla di compensazione.
4. All'interno è inserita un'asta: uno spintore. Un bordo, appiattito. L - 27 mm. Diametro 1,8 - 2 mm. È all'interno dell'asta assiale, dovrebbe camminare facilmente, senza incepparsi.
5. L'asta assiale viene inserita nella base, nel punto in cui viene praticata una fessura sulla base. In caso di smarrimento, è facile ricavare da un garofano di diametro adeguato.
6. Molla di compensazione, da montare sull'asta assiale. Asta assiale, inserita nella base. E poi gira, alla base con un angolo tale che il fondo della molla di compensazione non raggiunge, fino all'arresto destro - 0,5 mm. In questa posizione, serrare la vite sulla base! Se si ferma, la tensione della molla di compensazione sarà forte. E quando il dado viene allentato, la tensione del filo non sarà praticamente regolata.
7. Ora sull'asse, ho messo una piccola rondella. Impedisce alla spirale di saltare fuori dalla base.
8. Ora vestiamo la prima piastra, sull'asta assiale.
9. Rondella di separazione, per poter cucire sulla macchina con due fili.
10. La seconda piastra, parte curva, alla rondella di separazione.
11. Rondella con maglia. Maglione curvo, di lato, dadi a pressione. Molto spesso, viene installato, al contrario.
12. Ora una grande rondella, con i fori. Parte concava verso la base.
13. Molla estremità larga alla rondella cilindrica, piegata, stretta, l'estremità della molla, nella fessura, l'asta assiale.
14. Giriamo il dado.

Ecco l'elenco delle parti, da sinistra a destra:

1. Base.
2. Stelo assiale, regolatore del filo superiore.
3. molla di compensazione.
4. Asta di spinta per il regolatore del filo superiore.
5. Slot, sotto la molla conica.
6. Rondella restrittiva.
7. Piatto, concavo.
8. Rondella di distribuzione.
9. Piatto, concavo.
10. Rondella con maglia.
11. Rondella con fori sul diametro interno.
12. Molla conica.
13. Spingere il dado.

Foto 39 - 1.

Regolazione della tensione del filo superiore e inferiore.

La foto 39 mostra come installare correttamente la bobina nel cappuccio. Indipendentemente dalla classe della macchina e dalla forma del cappuccio.

Ecco a cosa devi prestare attenzione:

1. Scanalare, nella bobina, affinché il filo entri nel cappuccio.
2. Tappo a molla.
3. La vite di regolazione, quando si ruota, blocca il filo, molla più forte, quando si svita, la pressione si indebolisce. Ruotare in senso orario, svitare in senso antiorario!
4. Sedile, bobine.
5. Bobina. Quando si estrae il filo dalla bobina, dovrebbe ruotare in senso orario! Impostalo in modo diverso e la tensione del filo nella linea si indebolirà immediatamente. E nella linea, sopra il materiale, è visibile un nodo.
6. Un filo.

foto 39.

Quando si cambia il numero del filo con un altro numero, potrebbe essere necessario regolare nuovamente il filo sulla custodia della spolina. Ma più spesso ricorrono alla regolazione quando cuciono materiale spesso e poi iniziano a cucire sottile. La macchina Minerva 233 è impostata su X / Paper, in due aggiunte. Ma la macchina può cucire seta, telone, tela e teak. Allo stesso tempo, devono cambiare non solo il numero del filo, ma anche il numero dell'ago. Ma questo, nessuno lo fa, chiama il meccanico.

Foto 40. Mostra come regolare l'ingranaggio a molla sul cappuccio:

1. Prendiamo il filo.
2. Prendiamo il filo, il cappuccio con la bobina si blocca. Foto 40. Il filo non si allunga. Se si estrae, serrare la vite di 1 - 2 giri.

La custodia della spolina, con la spolina inserita correttamente, dovrebbe essere appesa a questo filo!

1. Poco - Giriamo la vite, sulla custodia della bobina, di altri 0,5 giri, in senso orario.
2. Prendiamo il filo, per il test. Pochi?
3. Altri 0,5 giri, gira e prova.
4. Tutto è sospeso!

foto 40.

1. Nella foto 41, ora scuotere leggermente la custodia della bobina.

I fili devono essere alimentati da 5 a 15 cm, a seconda della forza di scuotimento. Ma la custodia della bobina dovrebbe rimanere di nuovo sospesa in aria. E il filo da esso non dovrebbe svolgersi spontaneamente!

foto 41.

La linea guida per la regolazione è la tensione del filo nella linea!

Regole per la modifica del numero del filo superiore nel regolatore di tensione

1. Quando si cambia lo spessore del filo, tra le piastre, serrare il dado, se il filo, impostarlo più sottile di quanto non fosse!
2. Se il filo, impostare - più spesso, svitare!

Immagina che un giro completo del dado sia il quadrante di un orologio.

Dopo aver segnato il dado - con un pennarello, è necessario stringere per 15 minuti, un po' di più per 15 minuti, molto - per allentare per 7,5 minuti. Quindi, allenta un altro - 3,25 e così via. Se i nodi sono visibili in alto, nella linea, questo è un filo superiore forte.

Nella foto 42 sono mostrati due fili che sono passati attraverso il materiale. Nero superiore, rigato inferiore. Con questa disposizione, sono in linea, puoi dire:

1. Si dice spesso in questo modo: il filo superiore non viene aspirato nel tessuto.
2. I meccanici dicono - Il filo inferiore è visibile dall'alto.

Causa:

1. Il filo della bobina non è teso nella custodia della bobina!
2. Filo superiore:

1. È saltato fuori dalle piastre, il regolatore del filo superiore!
2. È saltato fuori da sotto il guidafilo, regolatore del filo superiore!
3. Si è rotta la molla di compensazione!

Eliminazione:

Secondo la foto 42 e la foto 43.

Nella foto 42, filo inferiore, visibile dall'alto.

foto 42.

Sul Foto 43, Filettatura superiore, visibile dal basso.

foto 43.

Nella foto 44, Tensione del filo regolata correttamente! Ma per vedere una tale linea, è necessario strappare i fili che escono dall'ago e dal fondo del gancio dal pezzo di tessuto cucito. E prova a separare leggermente il tessuto superiore dal fondo, come in foto 45.

foto 44.

Nella foto 45, Tensione del filo regolata correttamente! L'intreccio dei fili avviene rigorosamente, lungo l'asse dei materiali da cucire.

foto 45.

Tabella delle caratteristiche, per un ago domestico, con una punta di affilatura tonda.

Per tutte le classi di auto, con questo tipo di navetta: Lada 236, Lada 233; Lada 237; Minerva 233 e così via!

La foto 46 mostra la parte superiore del perno di impostazione. Si trova, sopra il piano della bobina, a più di 1 mm. Ciò provoca l'affilatura del bordo, piastra guidafilo a coda di rondine. Il che porterà alla rottura del filo superiore. E molto velocemente, l'usura della navetta. E anche, corsa pesante o incuneamento dell'auto.

foto 46.

Per tutte le classi di auto, con questo tipo di navetta!

Nella foto 47, è mostrato a causa di ciò, non è possibile regolare la tensione del filo superiore. E per questo motivo, il filo superiore si avvolge fortemente, dal fondo del materiale che stiamo cucendo.

1. Ago. Correttamente!
2. Naso navetta. Correttamente!
3. La parte superiore del dito di posizionamento è inferiore, la parte superiore è sotto la bobina. Sbagliato! E dovrebbe essere 1 mm più alto, la parte superiore sotto la bobina!
4. Lo spazio tra la punta del perno di regolazione e il piano verticale sotto la bobina deve essere di almeno 0,8 - 1 mm. Se è inferiore, ci saranno interruzioni e loop, regolazione debole, del filo superiore.
5. La distanza corretta tra la navetta e il beccuccio è di 0,1 mm!

foto 47.

Nella foto 48, una vista posteriore del Minerva 233. Sotto questa copertura cromata, c'è un nodo per regolare la lunghezza del punto. Potete vederlo nelle foto 8 - 10. Nell'articolo: Macchine da cucire KOHLER - Germania 55 - 60 anni.

foto 48.

Nella foto 49 sono mostrati i fotogrammi, lo spostamento della barra dell'ago a destra ea sinistra. Prestare attenzione al supporto dell'ago.

1. Il vecchio design - era sulle prime versioni.
2. Nuovo design - versioni successive.

Le macchine da cucire Minerva sono tra le prime ad apparire sul mercato. Sono caratterizzati da un design moderno, un prezzo accessibile e un gran numero di funzioni per la comodità nel cucire vestiti, biancheria da letto, tende e altre cose.

Varietà e vantaggi delle macchine da cucire Minerva

Minerva ha una storia di oltre 150 anni. I primi dispositivi di questo marchio furono lanciati nel 1880. La società è stata fondata da Emil Rezler e Joseph Kof, nominandola in onore dell'antica dea greca dell'arte e dell'artigianato. Negli anni i prodotti dell'azienda sono migliorati e oggi abbiamo accesso a macchine da cucire Minerva moderne e tecnologicamente avanzate.

A seconda dell'ambito di applicazione, esistono tali tipi di dispositivi di cucitura:

• Domestico. Sono dispositivi economici che consentono di cucire in modo rapido ed efficiente un prodotto in cotone o altro tessuto non elastico. Dotato di un insieme minimo di funzioni ed esegue compiti a un ritmo medio. L'opzione migliore è per l'uso domestico o in studio.
• Industriale. Dispositivi potenti e professionali con lavoro automatizzato. Dotato di grande funzionalità e memoria che salva le operazioni utilizzate. Il metallo viene utilizzato per la produzione di attrezzature professionali. È caratterizzato da resistenza ai danni e durata. Sono destinati al lavoro nelle imprese, alla sartoria professionale delle cose.

Varietà di macchine da cucire Minerva secondo il metodo di cucitura:

• Manica. Sono apparecchiature altamente specializzate per l'esecuzione di funzioni complesse. Con il loro aiuto, borda i bordi, esegue cuciture complesse sulle maniche, lavora con la pelle e ripara le scarpe.
• Elettromeccanico. I dispositivi più comuni che vengono utilizzati in ambito domestico. Dotato di azionamento elettrico. Si trova nel pedale del dispositivo. Eseguono un gran numero di varie cuciture, cuciono bottoni, rammendano e creano anelli.
• informatizzato. Dispositivi tecnologici e moderni. Funzionano in modalità automatica ed eseguono più di 100 operazioni di cucitura. Sono usati per cucire cose da qualsiasi tessuto. Svolgono il compito con grande velocità, affrontano la selezione della linea e l'infilatura automatica. Contano e regolano i punti in modo indipendente, ricamano e sono dotati di una memoria con la quale salvano i programmi utilizzati. sono dotati di un display che mostra le informazioni sull'opera.
• Cucito e ricamo al computer. Usato per ricamo e cucito. Con l'aiuto di un computer, l'utente trasforma in realtà qualsiasi idea creativa: ricamo fotografico, disegni a punto croce, punto pieno e molto altro.
• Overlock. Progettato per sorfilare tagli e bordi del prodotto. Forniscono una bella sartoria delle cose senza bordi sgretolati. Tagliano il bordo del tessuto e lo allineano creando cuciture uniformi.
• Coverlock. Apparecchio con la capacità di equipaggiamento nascosto e tagliacuci. Progettato per la lavorazione di maglieria, tessuti elastici, in quanto non allungano o rovinano il tessuto.
• Copertura. Forma un punto catenella: elastico ed estensibile. Usato per maglieria.

Tra di loro, le macchine da cucire Minerva si differenziano per il modo in cui creano un anello.

• Macchina. Modifiche avanzate in cui il loop viene eseguito immediatamente dopo che l'utente ha premuto il pedale.
• Semiautomatico L'asola viene eseguita in più fasi: fissaggio del bordo, cambio e sorfilatura laterale. Poi di nuovo il passaggio, il fissaggio e l'ultimo: il sopraggitto del bordo.

A seconda delle dimensioni, si distinguono dispositivi universali e mini.

• Universale. Sono modifiche con misure standard. Sono utilizzati principalmente nei settori domestici e industriali.
• Mini. Dispositivi compatti con funzionamento silenzioso e funzionalità estese. Esegui 11 tipi di punti e sono dotati di un regolatore di tensione del filo superiore e di un gancio orizzontale.

Vantaggi delle macchine da cucire Minerva:

• Disegno. Prodotto in un design originale ed ergonomico, offre agli utenti condizioni operative confortevoli.
• Prezzo. Il prezzo dei dispositivi è accettabile per un ampio segmento di persone con livelli di reddito diversi.
• Qualità. Le cose cucite con l'aiuto dei prodotti del produttore sono di alta qualità e vengono indossate a lungo.
• Funzionalità. Dotato di un gran numero di programmi e componenti aggiuntivi per un'applicazione più ampia.
• Scelta. Il produttore offre ai clienti una vasta gamma di prodotti di vario tipo.

Come scegliere una macchina da cucire Minerva?

Puoi scegliere e acquistare una macchina da cucire Minerva in Ucraina utilizzando il negozio online ROZETKA. Il catalogo del negozio presenta un'ampia selezione con una garanzia ufficiale del produttore. Per aiutarti a confrontare, la pagina del prodotto contiene specifiche tecniche dettagliate, foto del prodotto, recensioni di altri clienti e recensioni. Per comodità dei clienti, viene fornito un servizio di acquisto rateale o a credito e, affinché tu voglia tornare di nuovo al negozio, promozioni, sconti e saldi vengono organizzati regolarmente. Prima di prendere una decisione finale, si consiglia di determinare da soli i seguenti parametri:

• Tipo e numero di aghi. Il produttore produce modelli con aghi a una, due, tre punte. Tali aghi sono considerati i più popolari, poiché raccolgono rapidamente il tessuto. Quelli arrotondati sono usati per cose a maglia e lavorate a maglia, perché non perforano le fibre, ma le allontanano.
• Tipo di navetta. Esistono dispositivi con navetta orizzontale e verticale. Quest'ultimo è utilizzato in dispositivi costosi e consente di cucire una cucitura uniforme. Orizzontale fornisce sartoria veloce e linee di alta qualità.
• Velocità. Nei dispositivi economici, l'utente controlla la velocità premendo il pedale. I dispositivi professionali sono dotati di un pulsante speciale per il controllo della velocità.
• Potenza. Se stai acquistando una macchina da cucire Minerva per tessuti pregiati, allora un modello con potenza media o minima fa per te. Nel caso in cui sia necessario lavorare materiali densi, si consiglia di acquistare macchine con potenti caratteristiche tecniche.
• Materiale di fabbricazione. Per la fabbricazione, il produttore utilizza metallo e plastica. La plastica è considerata un'opzione più leggera e conveniente, ma il metallo è durevole e resistente a cadute e urti. Per uso domestico è possibile acquistare prodotti in plastica, ma per uso industriale si consiglia di privilegiare quelli in metallo.
• Add-on e accessori. Le macchine per cucire Minerva sono dotate dei seguenti accessori standard:
  • Infila ago.È necessario quando devi cambiare spesso i fili.
  • Tagliafilo. Un'utile aggiunta, può essere automatico e manuale. Nella prima opzione, taglia automaticamente i fili al momento giusto, nel secondo caso, l'utente li taglia.
  • Vari tipi di aghi. Per la lavorazione di diversi tipi di tessuto.
  • Piedino. Il materiale deve essere piatto e non scivolare.
  • Retroilluminazione. Si presenta sotto forma di diverse lampadine integrate che forniscono un'illuminazione aggiuntiva del posto di lavoro.

macchina da cucire computerizzata Minerva MC 90C diventerà il tuo indispensabile assistente. La macchina cuce 8 tipi di asole e 90 tipi di punto (passi di lavoro, punti elastici per tessuti a maglia, punti decorativi e overlock, punti quilt e smerlo, rammendo, orli nascosti.

È dotato di tutte le funzioni e i dispositivi necessari che renderanno il processo di cucitura veloce e conveniente. La macchina dispone di un comodo display LCD con il quale è possibile vedere chiaramente e modificare rapidamente le impostazioni della macchina. C'è anche una funzione di infilatura automatica, taglio automatico del filo, cucitura di rinforzo automatica, cambio rapido del piedino premistoffa, pulsante di posizionamento dell'ago.

Capacità:

• 90 tipi di punto: decorativo, per orlo invisibile, zigzag, sopraggitto (overlock), diritto, diritto rinforzato, zigzag rinforzato, elastico per orlo invisibile.
• Possibilità di cucitura a doppio ago

	Infilatura automatica. L'infilatore automatico è un dispositivo con il quale puoi infilare rapidamente il filo superiore senza affaticare la vista.
	Ciclo automatico in un solo passaggio. La macchina per cucire cuce un'asola in un solo passaggio, la dimensione dell'asola viene regolata dalle impostazioni della macchina per cucire.
	Pulsante AVVIO/ARRESTO. Possibilità di cucire senza utilizzare il pedale. Regolando la velocità sul pedale anteriore e premendo un pulsante, la macchina per cucire eseguirà le operazioni di cucitura impostate. Pulsante di taglio automatico del filo.

• Carica bobina automatica
• Regolazione della pressione del piedino premistoffa
• Sistema di sgancio rapido
• Piattaforma del braccio rimovibile

Disimballaggio della macchina per cucire Minerva:

Aspetti salienti del lavoro sulle macchine per cucire computerizzate Minerva:

La storia delle macchine da cucire Minerva inizia nel 1871 in Austria.
Oggi il marchio ha un ampio riconoscimento internazionale; negli ultimi 10 anni, Minerva ha guadagnato una grande popolarità in Europa e ha assunto una posizione di leadership nelle risorse popolari straniere.
Le macchine Minerva sono progettate e costruite in Europa da European Solutions LTD (Londra, Regno Unito). Le macchine vengono assemblate direttamente nei principali stabilimenti di Taiwan e Cina, sotto la stretta supervisione di un'azienda europea. La scelta dei partner esteri da parte di Minerva è stata dovuta all'utilizzo di moderne tecnologie innovative, nonché alla presenza di una potente base tecnica negli stabilimenti di produttori taiwanesi e cinesi. Le macchine per cucire Minerva hanno un design moderno ed elegante, un'interfaccia ergonomica e sono leggere e facili da usare. La maggior parte dei modelli ha una serie estesa di piedini, un infila ago integrato e altri accessori per il cucito necessari. La gamma dei modelli Minerva è in continua espansione, puntando sulla domanda dei consumatori. Allo stesso tempo, grande importanza è attribuita al rapporto tra qualità, convenienza e prezzo. Il grande vantaggio è l'elevata qualità costruttiva e 3 anni di garanzia del produttore. Centri di assistenza in tutte le principali città della Russia.

Modelli - i più venduti

Minerva М832В - macchina da cucire elettromeccanica

Per uso domestico personale

32 tipi di operazioni

Ciclo semiautomatico

Navetta verticale

Lunghezza punto 4 mm

Larghezza punto 5 mm

Minerva DecorExpert - macchina da cucire computerizzata

Per le operazioni più complesse a casa

197 tipi di operazioni

Macchina ad anello

Navetta orizzontale

Lunghezza punto 4,5 mm

Larghezza punto 5 mm

Minerva M4000CL - tagliacuci combinata con macchina punto di copertura.