È facile intuire che il paraurti con un alto grado di probabilità può essere danneggiato con un funzionamento sufficientemente intenso e anche molto attento dell'auto.

Il paraurti può essere danneggiato non solo per mancanza di esperienza di guida, ma per motivi quali:

• azioni di altri conducenti negligenti e inesperti;
• partenza di piccoli sassi dalla circolazione di altri veicoli.

Indipendentemente dalla causa e dalla natura del danno, l'aspetto del veicolo dopo la rottura del paraurti si deteriora notevolmente. Il proprietario dell'auto desidera automaticamente risolvere un problema simile riparando il paraurti con le proprie mani.

I modi per risolvere il problema e i danni meccanici dipendono direttamente dal piano in cui è stato applicato il difetto alla parte dell'auto. I tipi più comuni di danno includono:

1. graffi, che può essere superficiale e profondo, cioè raggiungere il suolo o lo strato principale del pezzo. Questo danno deve essere riparato immediatamente, poiché in seguito potrebbero apparire delle crepe nel sito del graffio.
2. crepe- si tratta di un danno più grave a una parte dell'auto, che è classificata come pericolosa. Senza rimuoverlo, si sconsiglia di azionare la macchina.
3. - sono formati da un forte impatto meccanico sul paraurti. Queste lesioni sono spesso accompagnate da altre manifestazioni avverse. In prossimità di ammaccature, graffi e crepe compaiono quasi sempre.
4. Chip e guasti. Questi sono speciali attraverso i danni che hanno un'area abbastanza ampia. Appaiono più spesso ai bordi del paraurti dopo che un'auto si è scontrata con un certo ostacolo.

Certo, puoi rivolgerti a qualsiasi centro di assistenza, ma in questo caso il costo del ripristino del paraurti, anche con lievi danni, diventa molto più alto del costo. Di tutte le opzioni sopra elencate, è l'autoriparazione che diventerà il metodo ottimale ed economico per ripristinare il paraurti.

Metodi comuni di riparazione del paraurti

In proporzione diretta al grado di danneggiamento, i lavori di riparazione volti al ripristino del paraurti possono essere suddivisi in locali e complessi. Vari graffi e piccole scheggiature sulla superficie della vernice possono essere eliminati senza prima smontare il pezzo.

Se il paraurti ha subito danni abbastanza gravi, dovrà sicuramente essere smontato.

È necessario lavorare con questo elemento in modo tale da fornire l'accesso alle superfici esterne e interne dell'elemento. L'installazione della parte nella sua posizione originale viene eseguita dopo che sono stati eseguiti i necessari lavori di riparazione e ripristino.

Materiali, attrezzature e strutture

Quando si esegue un processo come l'autoriparazione di un paraurti in plastica, sarà necessario preparare strumenti e materiali speciali. Tra i più importanti ci sono i seguenti.

1. Asciugacapelli speciale per veicoli. Questo accessorio viene utilizzato per asciugare le formulazioni applicate. A differenza di un dispositivo convenzionale utilizzato per asciugare i capelli, produce aria più calda, in grado non solo di asciugare, ma anche di sciogliere la plastica se necessario.
2. saldatore. Qualsiasi dispositivo è adatto qui, anche uno destinato all'uso domestico. Se possibile, è meglio acquistare o noleggiare un dispositivo più potente.
3. Griglia metallica. Il materiale è necessario per il fissaggio di alta qualità e durevole delle singole parti di plastica. Se non è possibile acquistare una rete, è possibile utilizzare il materiale di un filtro dell'aria precedentemente utilizzato e non più necessario.
4. . Questa è una composizione speciale che viene venduta in cilindri convenzionali. Si consiglia di curare la presenza di un apposito compressore o pistola per una facile applicazione del primer.
5. Mastice. Questo strumento è necessario per eliminare crepe di diverse dimensioni e profondità. Devi sapere che puoi usare la composizione solo in luoghi nascosti agli estranei.
6. Carta vetrata. Necessario per la stuccatura dello stucco applicato durante la fase finale dei lavori di riparazione. Per lavorare con il paraurti, è meglio acquistare la carta vetrata n. 800.
7. stracci- sarà necessario per il lavaggio del paraurti e per il trattamento della superficie con un asciugacapelli, prevenendo il rischio di ustioni dal flusso d'aria calda.

Quando si preparano strumenti e attrezzature per la riparazione del paraurti, è necessario prendersi cura della propria protezione. Vale la pena acquistare una maschera respiratoria speciale, occhiali e guanti.

Una protezione adeguatamente ponderata ti consentirà di proteggere in modo completo gli organi respiratori, gli occhi e le mani dall'esposizione. Questa è automaticamente una garanzia che l'organismo non venga danneggiato dalla dispersione di sostanze nocive nell'aria e dalle alte temperature.

Insieme all'acquisizione dei materiali e degli strumenti necessari, nel processo di preparazione, è necessario eseguire determinati lavori con il paraurti stesso. Tra i punti più importanti ci sono:

1. Rimozione del paraurti dalla carrozzeria dell'auto.
2. Pulizia accurata della parte da sporco e polvere. La superficie deve essere asciutta e pulita.
3. Determinazione del materiale di cui è fatto il paraurti.
4. Nelle aree in cui verranno eseguiti lavori di restauro sul paraurti, è indispensabile rimuovere la vernice applicata. È necessario pulire e sgrassare a fondo non solo l'area danneggiata stessa, ma anche lo spazio adiacente.
5. La fessura prima della riparazione deve essere praticata con piccoli fori passanti alle estremità. Ciò eviterà la successiva diffusione del danno, il suo aumento di dimensioni.
6. Qualsiasi crepa ha bordi di collegamento speciali. Pertanto, prima che la fessura venga riparata, i giunti dovranno essere riempiti con un composito speciale.

Dopo aver completato tutti i processi e le manipolazioni di cui sopra, puoi iniziare a riparare il paraurti con le tue mani.

Possibili metodi di riparazione dei danni

In proporzione diretta al grado e al livello di danno dipende dallo schema con cui verrà eseguita la riparazione dei paraurti in plastica. Possono essere applicabili le seguenti tecniche di recupero:

1. Incollaggio- utilizzato per parti prodotte da formatura a freddo. Utilizza uno speciale adesivo a base di poliuretano.
2. termosaldatura- adatto per paraurti realizzati con stampaggio a caldo. I frammenti del paraurti sono collegati utilizzando speciali apparecchiature di saldatura.
3. laminazione- il metodo è adatto per il ripristino di frammenti perduti con altri simili. Utilizza una speciale rete di rinforzo e stucco.
4. Uso di elettrodi piatti. La tecnica si basa sull'uso di uno speciale asciugacapelli da costruzione, che scioglie gli elettrodi e chiude efficacemente le crepe.
5. Saldatura- l'opzione migliore per riparare il paraurti in condizioni normali di casa. Dovrai usare un saldatore, carta vetrata e vernice.
6. - adatto per riparare grandi crepe. Il processo si basa sull'uso della saldatura su entrambi i lati e sul rinforzo simultaneo con graffe speciali o rete metallica.
7. sigillatura- la fessura viene riparata con fibra di vetro e colla epossidica. Il materiale di restauro viene applicato sull'adesivo e rigorosamente su entrambi i lati del paraurti.

Di seguito è riportata una descrizione dei metodi più comuni e laboriosi per il ripristino di un paraurti per auto, a seconda del danno causato.

mastice

Lo stucco precedentemente preparato deve essere preparato secondo tutte le regole delle istruzioni, aggiungere lì un indurente speciale. Successivamente, la massa risultante viene applicata all'area del paraurti su cui si trova il danno. È necessario attendere circa 10 minuti, prendere la carta vetrata n. 80 e stuccare la composizione con speciali movimenti circolari. Il risultato diventa visibile dopo diverse manipolazioni.

Durante la stuccatura, dovresti cercare di osservare attentamente la geometria generale del paraurti. Per garantire una proporzionalità ottimale, è opportuno applicare più strati di mastice contemporaneamente. Ogni precedente deve essere pulito con molta attenzione.

Il lavoro di adescamento viene eseguito non meno semplicemente. È necessario prendere uno straccio preparato e risciacquare molto bene il paraurti. Una volta che la superficie è asciutta, è necessario ispezionare l'intero paraurti per verificare che le forme corrette. Se non ci sono ammaccature, puoi procedere al primer. Questo processo viene eseguito secondo le seguenti regole:

1. Il primer deve essere applicato con un movimento circolare verso il lato sinistro o destro dell'elemento.
2. La composizione deve essere lasciata asciugare completamente.
3. Successivamente, viene presa la carta vetrata n. 800 e tutto viene accuratamente strofinato.
4. Usando una normale bottiglia d'acqua, è necessario lavare il paraurti. In questo caso, non importa dove si sia formata una crepa o altri danni, il paraurti deve essere completamente lavato. Non appena uno strato è completamente asciutto, la plastica assume automaticamente una finitura opaca. Il terreno superiore viene quindi completamente lavato via.
5. Solo allora è possibile applicare un secondo strato di primer.

Una volta che tutti gli strati applicati si sono asciugati, sarà necessario effettuare un'ispezione approfondita della parte utilizzando una lampada. Gli strati devono essere completamente uniformi e formare un tutt'uno insieme.

La pittura

Se, dopo aver esaminato la parte, diventa chiaro che tutti i rivestimenti vengono applicati con la massima qualità e uniformità, è possibile procedere a un processo come la verniciatura. Assicurati di preparare la stanza, chiudi tutte le superfici che devono essere protette dalla vernice utilizzata. Il pigmento viene applicato rigorosamente in due o tre strati. Lasciare asciugare da 5 a 10 minuti tra una mano e l'altra.

Se durante l'ispezione della superficie tra l'applicazione degli strati si rilevano particelle di detriti o polvere, è necessario attendere che lo strato di vernice si sia completamente asciugato e rimuoverle con uno speciale tovagliolo intercalare.

Dopo aver applicato la copertura di vernice necessaria, vengono applicati due strati di vernice sulla superficie del paraurti. Anche l'essiccazione intermedia è importante qui. Al termine del lavoro di verniciatura è necessario ricontrollare la qualità delle composizioni applicate, se si riscontrano sbavature è necessario effettuare una leggera levigatura e lucidare accuratamente la superficie.

Potresti anche essere interessato all'articolo del nostro specialista, che spiega come condurre.

Caratteristiche di riparazione di alcuni tipi di danni

Nel processo di ripristino dell'integrità e dell'aspetto del paraurti, il lavoro da fare dipenderà dal tipo di danno riscontrato. Questo è un punto importante, poiché un'opzione viene utilizzata per graffi e scheggiature, è necessario un metodo completamente diverso per riparare un'ammaccatura.

Se devi fare la riparazione da solo, o l'assicurazione non funziona, o non hai i fondi e il desiderio di contattare il centro di assistenza, dovrai studiare attentamente la natura del danno. Se il conducente capisce che il paraurti è gravemente danneggiato, non dovresti provare a ripristinare la parte da solo, ma è meglio acquistarne uno nuovo. Se vengono trovate scheggiature o ammaccature relativamente piccole, il problema può essere completamente eliminato da solo, sapendo come agire in questo o quel caso. Quindi, come eliminare in modo rapido ed efficace graffi, ammaccature e crepe.

graffi

Questo problema può essere eliminato utilizzando la carta vetrata. Viene prelevato il materiale n. 50 e viene eseguita la stuccatura. In questo caso è necessario eliminare accuratamente tutte le irregolarità, agendo fino a quando la superficie non assume una forma completamente regolare. Nel processo di esecuzione di questo processo, il danno potrebbe diventare di dimensioni leggermente maggiori, ma la loro profondità diventerà molto più piccola. Non aver paura di questo, dopo un'accurata pulizia, tutte le irregolarità saranno riempite di mastice.

Se c'è un desiderio e determinate abilità, al posto dello stucco, puoi usare una plastica liquida speciale che è pienamente coerente con il tipo di materiale di cui è composta la plastica. Dopo aver applicato questa composizione, dopo che si sarà completamente asciugata, sarà anche necessario pulire la superficie e carteggiarla accuratamente, macinandola fino alla superficie più uniforme.

Per riparare una piccola ammaccatura che non ha causato danni alla vernice, è sufficiente riscaldare la parte deformata del paraurti. La parte concava della plastica deve essere riscaldata con un asciugacapelli termico o tecnico pre-preparato fino a quando il materiale non diventa sufficientemente morbido. Successivamente, l'ammaccatura viene raddrizzata manualmente, conferendo allo stesso tempo all'area danneggiata del paraurti la forma geometrica corretta.

Crepe e patatine

Se compaiono crepe sulla superficie del paraurti, sarà necessario utilizzare una rete metallica pre-preparata e un saldatore. La sequenza di azioni in questo caso sarà la seguente:

1. I bordi del danno devono essere riuniti e saldati su un lato della rete. Si consiglia di annegarlo il più in profondità possibile nella plastica, ma non esagerare, poiché potrebbe formarsi un buco.
2. L'estremità della rete è imbrattata di plastica fusa.
3. Allo stesso modo, devi camminare lungo l'intera fessura.

Se il danno al paraurti è piccolo, è possibile utilizzare speciali staffe di costruzione al posto della rete. Nel processo di saldatura, si consiglia di utilizzare una pinzetta, che eviterà bruciature del pennello. Le azioni di incollaggio devono essere disposte a 2 cm di distanza e lungo l'intera lunghezza della fessura.

Anche se le crepe non sono molto visibili, devono comunque essere saldate accuratamente. Trascurare questo consiglio può portare alla comparsa di vari difetti sul paraurti.

Per evitare che la rete metallica e le graffette si arrugginiscano dopo un po', gli oggetti devono essere coperti con una speciale plastica liquida. Al termine di tutti i lavori che vengono eseguiti sulla superficie interna del paraurti, il suo lato anteriore acquisisce immediatamente il suo aspetto originale.

conclusioni

La domanda su come ripristinare e riparare un paraurti per auto con le proprie mani è rilevante per tutti gli automobilisti moderni senza eccezioni. Se segui le istruzioni e i suggerimenti presentati nell'articolo, puoi riparare i danni del paraurti con il minimo di denaro e tempo.

(12 valutazioni, media: 4,08 su 5)

Non tutti hanno la fortuna di avere il proprio garage. Sono ancora meno coloro che hanno l'allacciamento elettrico ed è dotato di un parco macchine. Pertanto, i consigli che si trovano sul Web, su come, ad esempio, riparare un paraurti con le proprie mani usando un saldatore o un asciugacapelli da costruzione, sono assolutamente inutili. Infatti la riparazione di questa parte dell'auto può essere effettuata sotto qualsiasi tettoia non attrezzata o anche senza di essa, ottenendo un ottimo risultato.

Se ispezioni il tuo toolkit, gran parte di ciò che è elencato di seguito sarà disponibile.

1. Cacciavite.
2. Ugello per lucidare con cerchio in feltro.
3. Rivettatrice meccanica e set di rivetti.
4. Montare la schiuma, meglio sotto la pistola, e lui stesso.
5. Colla per topi.
6. Acetone, Diluente 647, Detergente Schiuma.
7. Accendino usa e getta vuoto.
8. Stucco acrilico bicomponente.
9. Spatola stretta.
10. Coltello per attrezzi.
11. Carta vetrata.
12. Vernice nitro di un colore adatto. Meglio in bombolette spray.
13. Saldatura a freddo bicomponente.

La riparazione del paraurti anteriore non si discosta, infatti, dalla tecnologia di ripristino della parte posteriore. Tuttavia, su alcuni modelli è più difficile da rimuovere. E in alcuni casi dovrai farlo. Prima di iniziare il lavoro, il paraurti deve essere lavato e lasciato asciugare completamente.

Graffi: piccoli e grandi

Il graffio diventa evidente perché cambia la rifrazione dei raggi luminosi. Se lo guardi ad alto ingrandimento, puoi vedere fibre schiacciate, rigonfiamenti irregolari e depressioni posizionati casualmente. Per rendere invisibile il graffio, tutto questo rilievo deve essere levigato.

Piccoli graffi sul paraurti

Un piccolo graffio è un danno meno profondo dello spessore della vernice. Di solito non è più di 70 micron - 0,07 mm. Se il substrato principale non è visibile sotto il graffio, è sufficiente lucidarlo usando un cacciavite con un ugello da un cerchio di feltro.

Un graffio profondo rompe non solo la vernice, ma anche il materiale di base. Uno smalto non basta. Il danno viene trattato con un solvente. È molto conveniente utilizzare un detergente per schiuma in una bomboletta spray per questo. Dopodiché, rompi l'accendino usa e getta e riempi i pezzi di plastica con il solvente 647. Sarà fantastico se trovi un accendino di un colore simile.

Di conseguenza, dovresti ottenere una massa abbastanza spessa. Si chiama smalto e viene utilizzato dai modellisti di aerei per sigillare, riempire le cuciture e impregnare le pelli. Riempi la fessura con lo smalto, usando una spatola a basso contenuto di grassi per livellare. Dopo mezz'ora, puoi iniziare a lucidare.

Crepe con e senza patatine

Possono essere solo interni o continuare fino al bordo esterno. Per fermare la crescita di una crepa, è necessario praticare un foro nel punto in cui finisce.

Se la superficie danneggiata è relativamente piatta, senza rinforzi e altri rilievi e la sua durata non supera i 10 cm, è possibile rinunciare all'incollaggio. Per fare ciò, ritaglia diverse lastre di plastica dello stesso spessore ed elasticità del materiale principale del paraurti. Sono incollati dall'interno, quindi lo smontaggio è indispensabile.

Saldare una crepa con un saldatore

La colla per mouse è l'opzione migliore per tali lavori. Ha un grande potere di tenuta. Non richiede un trattamento superficiale speciale e aderisce a qualsiasi materiale. Praticamente non è soggetto ad essiccazione, il suo film rimane sempre elastico, resiste bene ai carichi di vibrazione.

Nel caso in cui la fessura sia lunga, i suoi bordi "cammino" o finisca sul bordo esterno, viene inoltre fissata con rivetti. Una rivettatrice meccanica ti consentirà di farlo con una buona qualità e semplificherà notevolmente il lavoro. Il rivetto stesso ha una certa estetica meccanica, quindi il suo utilizzo in quantità ragionevoli non rovinerà affatto l'aspetto.

Le piastre che fisseranno i bordi della fessura sono tagliate al meglio da alluminio o lamiera con uno spessore di 0,5 mm. Il fatto è che il cappello sul retro del rivetto risulterà di diametro non molto grande. La resistenza della plastica potrebbe non essere abbastanza forte da tenere il rivetto in posizione.

I fori per il rivetto dovrebbero essere leggermente più larghi del rivetto stesso in modo che non danneggi il materiale di base quando si deforma. Sono svasati dall'esterno, la profondità di svasatura non deve essere superiore a un terzo dello spessore del materiale del paraurti.

È meglio se la lunghezza del rivetto è un terzo maggiore dello spessore totale dei materiali fissati. Uno lungo creerà una connessione troppo allentata. Corto - non abbastanza forte a causa del piccolo diametro del cappuccio.

La rivettatrice tornerà utile anche se è necessario ripristinare i supporti del paraurti rotti. Sono tagliati da una piastra di metallo e applicati uno o due rivetti.

Dopo aver fissato i bordi, la fessura si trasforma in un graffio profondo. Potrebbe avere dei chip che ne aumentano la larghezza. Non saranno sigillati con smalto. Utilizzare un kit di saldatura a freddo bicomponente che abbia una buona adesione a qualsiasi materiale. Mentre è in uno stato elastico, può essere spinto attraverso grandi trucioli. Appiattire l'eccesso dall'interno, assicurando una presa sicura su entrambi i lati sui bordi della fessura. Dopo la solidificazione, la saldatura a freddo viene trattata con carta vetrata, quindi la superficie viene lucidata e verniciata.

Buchi e distruzione massiccia

Non affrettarti a buttare via il paraurti se ci sono fori passanti su di esso e mancano anche alcuni elementi. Naturalmente, le riparazioni sono più difficili. Oltre a riparare graffi e crepe, sarà necessario anche il ripristino della forma. La schiuma di montaggio ti aiuterà in questo.

Il paraurti viene rimosso. I frammenti di grandi dimensioni, se possibile, sono fissati con una rivettatrice. Le crepe sono riparate in modo che non vengano diffuse dalla pressione della massa di schiuma di poliuretano in espansione. In casi particolarmente difficili, puoi creare una parvenza di un telaio da piastre metalliche che rimarranno all'interno e seguiranno i contorni principali del paraurti.

foro di saldatura sul paraurti

È necessario cercare di agganciare la massa di schiuma sui riflussi interni, irrigidimenti e altri elementi tecnologici. Usa una pistola: meno consumo, più controllo sul processo. Scegli una schiuma a bassa espansione per non rompere il paraurti.

La schiuma di montaggio viene versata nella cavità interna del paraurti in strati di 2-3 centimetri di spessore con arresti per la solidificazione. Il tuo compito è formare un volume leggermente più grande di quello che aveva l'elemento ripristinato.

Inizia a tagliare la massa in eccesso della schiuma congelata un giorno dopo il versamento. Cerca di copiare i contorni dell'area ripristinata nel modo più accurato possibile. Sentiti come uno scultore.

Piccoli frammenti originali sono incollati alla schiuma di poliuretano senza troppe difficoltà. Il resto della superficie viene ricoperto con uno stucco acrilico bicomponente in più passaggi, con ogni strato accuratamente asciugato. Infine la superficie viene formata con raschietti e tela smeriglio di vario grado di rugosità, dopodiché viene lavorata pulita e verniciata.

Un paraurti riparato con questa tecnologia potrebbe non differire esternamente dall'originale.

Caratteristiche di finitura

Se il paraurti ha un rilievo leggermente pronunciato o una nobile rugosità, la levigatura e la lucidatura lo rovineranno completamente. Tali dettagli possono essere dipinti solo.

I punti di colorazione possono sembrare estranei, anche se il colore è abbinato tono su tono. La ragione di ciò è il microrilievo del sito riparato, che ha un diverso indice di rifrazione della luce. In questo caso, aiuterà solo la verniciatura continua multistrato dell'intera parte.

Se le differenze di tono sono causate solo dal burnout dell'elemento principale, puoi provare a rinfrescarlo strofinandolo con un panno imbevuto di acetone.

Il paraurti non influisce particolarmente sulle prestazioni di guida dell'auto. Le sue condizioni rispecchiano maggiormente la personalità del proprietario e la sua filosofia di vita. Tuttavia, il deterioramento dell'aerodinamica aumenta il consumo di carburante e pezzi di plastica che volano via in movimento possono danneggiare le auto circostanti. Pertanto, anche indurito "non me ne frega niente" dovrebbe pensare a riparare questo elemento del corpo.

Nel dettaglio: riparazione fai da te di un buco in un paraurti da un vero maestro per un sito web.

Dopo aver rotto il paraurti di plastica su un'auto VAZ, il proprietario può acquistare e installarne uno nuovo in modo relativamente economico, dipinto nel colore giusto. I proprietari di auto straniere non sono così fortunati, i kit carrozzeria in plastica per le loro auto sono molto più costosi. La via d'uscita è riparare la parte danneggiata riparando la crepa con le proprie mani per risparmiare denaro. È anche utile per i proprietari di auto russe conoscere i modi per ripristinare la plastica rotta, ma non per acquistare un nuovo elemento a causa di piccole crepe.

A seconda dell'entità del danno e del tipo di plastica, vengono praticati i seguenti metodi per paraurti incrinati:

• incollaggio cosmetico con acetone e plastica donatrice;
• incollaggio con moderni composti chimici;
• fissaggio su resina epossidica con l'utilizzo di rete di rinforzo in fibra di vetro;
• sigillare la fessura con un saldatore rinforzato con una rete metallica;
• saldatura con pistola ad aria calda e bacchetta di plastica.

Riferimento. C'è un metodo semplice utilizzato dagli appassionati di auto che non si preoccupano troppo dell'aspetto dell'auto. Questa è la connessione dei bordi della fessura con filo o graffette da una graffatrice. Questa è una questione semplice, il che significa che non ha senso considerare questa tecnologia, tutto è comunque chiaro.

L'uso dell'acetone per l'incollaggio, che può dissolvere molti tipi di plastica, è una misura temporanea utilizzata per piccole crepe che compaiono al centro del kit carrozzeria. La sua essenza è questa:

1. Pezzi di plastica, di composizione simile al materiale del paraurti, vengono selezionati e disciolti in acetone fino a ottenere una consistenza densa.
2. Sul retro del paraurti, la fessura viene sgrassata e trattata anche con acetone per ammorbidire la superficie.
3. La plastica liquefatta viene applicata al danno dal retro, dopodiché si indurisce per diverse ore. All'esterno, il difetto può essere colorato con un tubo correttore.

Con l'aiuto di spessi composti bicomponenti, venduti in due tubi, vengono riparate eventuali crepe nella maggior parte delle varietà di plastica. L'eccezione sono i kit carrozzeria in fibra di vetro, sono incollati insieme con resina epossidica e, in caso di gravi danni, viene utilizzato il rinforzo con rete in fibra di vetro.

Con numerose grandi crepe, rotture e fori nel paraurti, i metodi di incollaggio diventano inefficaci. In questi casi si pratica la saldatura o la saldatura con una pistola ad aria calda utilizzando un materiale polimerico donatore. Dopo tale riparazione, il sito del difetto viene accuratamente pulito e dipinto nel colore dell'auto. Alla fine, è necessario eseguire una lucidatura completa del paraurti in modo che l'area verniciata non risalti sullo sfondo del vecchio rivestimento.

Consiglio. Se hai avuto un incidente o ti sei scontrato con un ostacolo immobile e hai sfondato il kit carrozzeria, prova a raccogliere tutti i pezzi tranne i più piccoli che sono volati via. Ciò ti consentirà di utilizzare la plastica "nativa" per le riparazioni e di non cercare qualcosa di simile.

Il processo preparatorio differisce poco per i vari metodi di incollaggio e saldatura di parti polimeriche, quindi dovrebbe essere considerato separatamente. La prima domanda è se sia necessario rimuovere il paraurti per effettuare riparazioni. Nella maggior parte dei casi, lo smontaggio è indispensabile, poiché la plastica deve essere sigillata su entrambi i lati. L'eccezione sono i kit carrozzeria rotti, incrinati in molti punti. Devono prima essere fissati insieme e quindi rimossi. Altrimenti, dopo la riparazione, la parte potrebbe perdere la sua forma, motivo per cui i punti di attacco non convergeranno e aumenteranno gli spazi vuoti con gli elementi adiacenti.

Riferimento. Spesso la scocca del paraurti si stacca nei punti di attacco e sulle viti rimangono piccoli pezzi di plastica. Prima dello smantellamento, tale parte viene saldata saldamente al supporto strappato e solo successivamente rimossa.

Per preparare un kit carrozzeria danneggiato per la riparazione, sono necessari i seguenti strumenti e materiali:

• un set di chiavi e cacciaviti per la rimozione dell'elemento;
• tritacarne elettrico;
• carta vetrata di diverse granulometrie - da P180 a P320;
• liquido sgrassante - un solvente organico o acquaragia;
• straccio.

Nota. Usando una smerigliatrice, puoi pulire meglio e molto più velocemente che a mano. Questo e altri utensili elettrici che saranno necessari per la verniciatura e la lucidatura possono essere noleggiati per 2-3 giorni.

Indipendentemente dal fatto che i lavori vengano eseguiti direttamente sull'auto o con il paraurti smontato, questa deve essere lavata e asciugata accuratamente. Quindi, con una grande carta vetrata, è necessario staccare la vernice con una rientranza di 3-5 cm dalla fessura in ciascuna direzione e levigare l'area con carta vetrata fine. Qualunque sia il metodo di riparazione scelto, la vernice deve essere rimossa sulla base, altrimenti interferirà con l'adesione dell'adesivo o la fusione dei polimeri durante la saldatura. Alla fine, l'area dovrebbe essere sgrassata.

Consiglio. La qualità della riparazione del kit carrozzeria dipende dalle condizioni in cui è realizzata. È più conveniente chiudere i danni in un garage dotato di un canale di ispezione per rimuovere facilmente la parte e saldare i dispositivi di fissaggio allentati in posizione.

Per implementare questo metodo, è necessario acquistare il seguente kit di riparazione paraurti del marchio 3M:

• 2 componenti FPRM per la preparazione di un polimero liquido in tubi da 150 ml (prezzo - circa 2500 rubli);
• nastro rigido speciale;
• rete di rinforzo autoadesiva in fibra di vetro (altrimenti - fibra di vetro) larga 48 mm;
• un iniziatore di adesione in una bomboletta aerosol;
• 2 spatole: larghe e strette;
• coltello per cancelleria;
• guanti, occhiali.

Riferimento. Kit simili sono offerti da altri produttori, ma il marchio 3M è il più noto e collaudato nella pratica.

L'incollaggio con polimero liquido è adatto per la maggior parte delle materie plastiche e può essere eseguito sia con il kit carrozzeria rimosso che sull'auto. È vero, la seconda opzione è piuttosto scomoda, inoltre avrai bisogno di una buona illuminazione nel foro di osservazione. Per tagliare una crepa vi servirà un trapano elettrico (non una smerigliatrice!) con un mandrino per mole abrasive. La riparazione consiste nelle seguenti operazioni tecnologiche:

Importante! Dopo aver miscelato i componenti, la composizione deve essere utilizzata entro 6 minuti, il che è abbastanza per applicarsi al danno su un lato. Il tempo di stagionatura di 30 minuti è corretto per una temperatura ambiente di 21-23°C, quindi, quando si lavora in una cella frigorifera, è necessario organizzare il riscaldamento locale del paraurti (ad esempio con un riscaldatore a infrarossi).

Se si notano irregolarità sul lato anteriore dell'elemento, prima di verniciare, applicare un po' di mastice destinato alla plastica sulle differenze. Ad asciugatura avvenuta pulirlo con carta vetrata P1500, sgrassare e verniciare con aerografo, previa stesura di uno strato di primer. Dopo 1 giorno, lucidare la superficie del body kit.

La tecnologia viene utilizzata per riparare i danni ai kit carrozzeria in fibra di vetro, poiché la tecnica precedente non è adatta in questo caso. Cosa è necessario per il lavoro:

• fibra di vetro per la riparazione di paraurti;
• resina poliestere (epossidica) completa di indurente;
• spazzola morbida;
• coltello o forbici per cancelleria;
• guanti di gomma.

Consiglio. Se si è formato un rigonfiamento o una depressione nel punto dell'impatto, subito dopo la rimozione, livellarlo utilizzando un asciugacapelli da costruzione per il riscaldamento.

Poiché le toppe in fibra di vetro dovranno essere applicate su entrambi i lati dell'area danneggiata, è meglio smontare il paraurti dall'auto. Dopo aver completato tutti i lavori preparatori, compresa la sverniciatura e lo sgrassaggio, procedere nella seguente sequenza:

1. Utilizzando una smerigliatrice con carta vetrata a grana grossa (P80-P120), realizzare una rientranza nel corpo del paraurti dal lato anteriore, coprendo un raggio di 3-5 cm dalla fessura. Ciò è necessario affinché il rivestimento in fibra di vetro non sporga oltre il piano della parte.
2. Sul lato posteriore, fare uno stripping con una grande carta vetrata, ma senza approfondire. Sgrassare la zona e lasciarla asciugare.
3. Ritaglia le toppe in fibra di vetro. Sulla parte anteriore, è necessario creare una toppa ordinata che ripeta la forma della rientranza e, sul retro, è possibile incollare una sovrapposizione rettangolare.
4. Mescolare la resina con l'indurente nelle proporzioni indicate sulla confezione. Applicare la composizione con un pennello sulla superficie, applicare un cerotto (puoi in più strati) e impregnarlo di resina.
5. Rispettare accuratamente il tempo specificato per l'indurimento del composto epossidico (scritto sul contenitore della resina), quindi pulire accuratamente l'area da riparare con carta vetrata fine. Il compito è livellare la superficie rimuovendo le sporgenze.

Nota. La carta vetrata a grana grossa viene inizialmente utilizzata per creare una ruvidità sulla superficie della plastica, che contribuisce a una migliore adesione dell'adesivo in poliestere.

Su questo, il lavoro di riparazione della plastica stessa è terminato, quindi vengono eseguiti pulizia, adescamento e verniciatura secondo la tecnologia standard. L'ultima operazione è la lucidatura del paraurti, è necessario conferire all'elemento una lucentezza uniforme.

Numerose crepe, rotture ed elementi strappati del paraurti vengono riparati con metodi termici, in particolare mediante saldatura. Per eseguire questo meticoloso lavoro è necessario un piccolo set di strumenti e materiali:

• un saldatore con potenza di almeno 100 W con punta larga e manico in legno;
• maglia metallica sottile appositamente progettata per l'incollaggio termico di parti in plastica;
• coltello, tronchesi per la lavorazione di segmenti rotti;
• morsetto a vite;
• carta vetrata a grana fine e grossolana per la pulizia delle cuciture.

Nota. Il processo di saldatura di difetti gravi può richiedere ore. Durante questo periodo, il manico di plastica del saldatore si scalderà così tanto che diventerà difficile tenere lo strumento con la mano.

In preparazione per la saldatura, la vernice deve essere rimossa sulla base non solo dalle crepe, ma anche dai pezzi strappati del paraurti. Inoltre, in questo caso, il kit carrozzeria non viene rimosso dalla macchina fino a quando tutti gli spazi non sono fissati insieme e fissati mediante saldatura, altrimenti l'elemento perderà la sua forma esatta.

La tecnologia di saldatura è implementata nella seguente sequenza:

Importante! Quando si saldano i bordi della plastica, è necessario tenerla ferma e dargli il tempo di solidificarsi. Se rilasci la parte in anticipo, la cucitura si aprirà.

Al termine della procedura di saldatura carteggiare la superficie dell'elemento, quindi sgrassare e verniciare nel colore desiderato. Durante l'ulteriore operazione, fare più attenzione, perché da un forte colpo il paraurti può frantumarsi, strappandosi negli stessi punti. Per fissarlo più forte, dovresti usare un altro metodo: saldare con la plastica del donatore.

Questo è un modo più efficiente per collegare le parti in polimero, utilizzato non solo per riparare i paraurti, ma anche per ripristinare una varietà di prodotti in plastica. Ti consente di fissare in modo sicuro gli elementi, dedicando molto meno tempo al lavoro rispetto alla saldatura. Per utilizzare questa tecnologia, è necessario preparare gli stessi strumenti con i materiali utilizzati per la saldatura, esclusa la rete metallica. Inoltre, per le riparazioni avrai bisogno di:

• pistola ad aria calda con una potenza di 1600 W con la possibilità di controllare la temperatura dell'aria immessa da 100 a 700°C;
• Bacchette di saldatura universali compatibili con la maggior parte delle materie plastiche.

Consiglio. Se acquisti o noleggi una pistola ad aria calda, assicurati che abbia una protezione contro il surriscaldamento con spegnimento automatico.

La tecnologia per saldare un paraurti rotto è molto simile alla saldatura e differisce solo nell'ultima fase:

1. Dopo aver completato la fase preparatoria, allineare i bordi delle fessure, fissarli con morsetti e afferrarli con un saldatore, come descritto nella sezione precedente. Sostituire le parti rotte allo stesso modo.
2. Usando un saldatore, taglia la fessura per tutta la sua lunghezza, creando una rientranza in cui si adatterà la bacchetta di saldatura.
3. Prendi un asciugacapelli riscaldato a 400-600 ° C (a seconda del tipo di plastica) in una mano e una bacchetta di saldatura nell'altra. Attacca la sua estremità all'inizio della fessura tagliata e riscaldala con un asciugacapelli contemporaneamente alla superficie del paraurti, tenendo lo strumento ad angolo.
4. Quando la barra inizia ad ammorbidirsi, inizia ad adagiarla nel solco senza interrompere il riscaldamento. Riempi il buco fino alla fine.
5. Per affidabilità, realizzare diverse cuciture trasversali, applicando un'asta ammorbidita direttamente sulla superficie interna del kit carrozzeria.

Nota. Per tagliare una crepa, invece di un saldatore, puoi usare una mola da taglio o abrasiva montata su un trapano elettrico. Ma tale lavoro richiede cautela in modo che le presine non volino via.

Se possibile, utilizzare speciali ugelli di saldatura per un asciugacapelli, in cui viene immediatamente inserita un'asta di plastica, in modo da non doverla tenere con le mani. Al termine dei lavori, il paraurti riparato deve essere riverniciato e lucidato.

Consiglio. Se non sei riuscito a ottenere una pistola ad aria calda, puoi utilizzare una speciale pistola per colla a caldo che salda la plastica con barre più sottili.

Sigillare le crepe in un paraurti di plastica è un lavoro scrupoloso che richiede un approccio serio. Se decidi di fare tutto da solo, senza avere l'esperienza appropriata, aspettati di trascorrere 1-2 giorni (a seconda del danno). In caso di successo, risparmierai una quantità considerevole e, in caso di guasto, avrai sempre tempo per acquistare un nuovo kit carrozzeria o rivolgerti a un'officina di riparazione auto, quindi non hai nulla da perdere.

Messaggio gloc1» 01 feb 2013 15:13

Messaggio NIK87» 01 feb 2013 16:04

Messaggio ag94» 01 feb 2013 16:11

Messaggio sachek» 01 feb 2013 16:23

Messaggio Valico» 01 feb 2013 16:42

Messaggio GRANDREJ» 01 feb 2013 17:02

Messaggio NIK87» 01 feb 2013 17:05

Messaggio GRANDREJ» 01 feb 2013 17:52

Messaggio F_Suhov» 01 feb 2013 18:17

Il paraurti è un elemento di sicurezza dell'auto, che ha anche funzioni estetiche, migliorandone l'aspetto. Negli incidenti, durante gli urti, la parte assume la forza d'urto, proteggendo il corpo e i passeggeri. I danni si verificano in altre situazioni: durante il parcheggio, le manovre.

Il costo del successivo ripristino è determinato dal grado di danno. Ma sapendo riparare da soli un paraurti in plastica, è facile tagliare i costi e non lasciare l'auto in servizio.

I lavori iniziano con il sopralluogo del paraurti danneggiato, la valutazione dei difetti e la fattibilità del restauro. Se il danno è accompagnato dalla perdita di pezzi, la procedura diventa più complicata: è necessario scegliere lo stesso materiale per riparare il foro o ordinare un nuovo paraurti.

La tecnologia di riparazione è determinata dai difetti esistenti:

1. Graffi, scheggiature che non hanno intaccato la plastica vengono eliminati mediante molatura, stuccatura e successiva verniciatura.
2. Le deformazioni sono danni comuni, spesso accompagnati da crepe. Per ripristinare la geometria, la parte viene riscaldata con un asciugacapelli, è adatto un bruciatore. Riscaldare la plastica la rende morbida, flessibile. Quindi è facile dare all'elemento la forma desiderata. Il risultato viene fissato fino al completo raffreddamento. Non puoi surriscaldare il frammento. Questo è accompagnato da una deformazione termica.
3. Le crepe sono danni comuni che richiedono la saldatura. A seconda delle dimensioni della fessura, della sua posizione, potrebbe essere necessario rinforzare, rinforzare, stringere per prevenire ulteriori divergenze.
4. Buche - difetti che si verificano quando si colpisce un ostacolo oa seguito di una collisione con la parte posteriore di un'altra auto. Si verifica per effetto di un silenziatore. L'autoriparazione prevede la saldatura, il rinforzo. La procedura è possibile se manca un elemento. Se è richiesta la selezione del materiale, vengono studiate preliminarmente le marcature all'interno del paraurti.

Con il giusto approccio, è facile eliminare i danni, l'importante è seguire la sequenza delle fasi, la tecnologia e preparare un posto di lavoro.

Opzioni per la saldatura di un paraurti in plastica

La saldatura è un metodo efficace per riparare crepe e fori in un paraurti di plastica. Quando si pensa a come saldare il paraurti da soli, è meglio eseguire manipolazioni dal lato anteriore. È importante saldare alla profondità corretta. Lavorando dall'interno, è facile sbagliare. Quindi lo stucco, lo strato di vernice si spezzeranno presto.

Passi preparatori:

1. Il paraurti viene smontato o gli elementi intatti dell'auto sono protetti.
2. Si prepara un tavolo, un posto di lavoro. Se la parte viene capovolta sul lato anteriore, la superficie viene coperta con un panno morbido.
3. A una distanza di 1 cm dai bordi del difetto, la vernice viene rimossa.

Opzioni di saldatura del paraurti:

1. Il saldatore viene riscaldato, dopodiché vengono praticate delle tacche da ciascun bordo della fessura. Lo strumento viene approfondito a metà dello spessore dell'elemento, tenuto ad un angolo di 45 gradi. C'è un pettine ai bordi. Inoltre, la punta del saldatore viene eseguita lungo la fessura, levigandola. I bordi sono saldamente collegati.
2. L'utilizzo di graffette da una graffatrice consente di ottenere una connessione affidabile se il materiale è sottile. Le graffette, a passi di 3-5 mm, sono fuse in plastica, le estremità sono piegate dall'interno. Non dovrebbero restare.
3. Il rame e il filo ordinario, come saldatura, consentono di fissare saldamente gli elementi. Ciò richiede abilità ed esperienza. Hai bisogno di piccoli fori per infilare il filo. L'ulteriore schema di lavoro non differisce dall'uso delle parentesi. Per danni minori, i fori non vengono praticati.
4. La saldatura di plastica aiuta a creare un piano solido. Dovrebbe essere ripristinato aggiungendo plastica nel sito del danno. È importante scegliere la saldatura giusta.

Rinforzo strutturale

La saldatura è il metodo più efficace. Ma affinché la crepa non riappaia, il sito del danno viene rafforzato. In ulteriori elaborazioni vengono utilizzate colla in fibra di vetro, epossidica e gomma. Nel tempo, i materiali si allontanano senza violare l'integrità della struttura. Pertanto, sono imposti dall'interno.

Nell'area del danno:

1. • la vernice viene pulita;
   • l'aereo è sgrassato;
   • viene applicata la colla;
   • maglia sovrapposta, filo;
   • uno strato alternato di fibra di vetro e colla, che sarà definitivo.

Indipendentemente dalla scelta del metodo di saldatura e rinforzo, il processo termina con la molatura della superficie raffreddata, stuccando fino a ottenere un piano piatto.

Punti importanti nella preparazione per la pittura

La risoluzione dei problemi è solo una parte del lavoro. Per un restauro completo, è necessario sapere come verniciare correttamente il paraurti di un'auto. Il processo inizia con la preparazione. Se la parte è stata saldata, l'area di lavoro deve essere accuratamente levigata, come in presenza di graffi.

La stuccatura viene eseguita in più fasi:

• viene applicato uno stucco speciale per lavorare su un piano di plastica;
• si guadagna un'altezza tale che il mastice sporge un po';
• la zona viene levigata fino ad eliminare tutte le irregolarità, che vengono controllate al tatto;

Le procedure vengono ripetute fino ad ottenere un piano ideale. Eseguendo tu stesso la preparazione, è meglio scegliere una carta vetrata fine. Il prossimo passo è lo sgrassaggio. Il primer viene applicato due volte, garantendo l'asciugatura di ogni strato.

Il momento della preparazione implica non solo il trattamento superficiale dell'elemento.

• il luogo in cui verrà eseguito il lavoro deve essere pulito, pulito a umido, rimosso dalla polvere;
• Le pareti, i soffitti e i pavimenti vengono puliti.

• è meglio smontare il paraurti, che garantirà un'applicazione di alta qualità dello strato di vernice;
• se lo smontaggio è escluso, l'auto è coperta da una pellicola.

Selezione della vernice:

• l'opzione migliore è per codice VIN, quindi la corrispondenza dei colori è garantita;
• Anche la corrispondenza tra computer è efficace, ma alcune differenze non possono essere escluse.

Applicare la vernice, preparare i materiali:

• la quantità di vernice, la sua composizione, il metodo di applicazione determina la qualità della colorazione, la tonalità finale, il consumo;
• la pistola a spruzzo deve essere impostata correttamente, assicurarsi che il pigmento sia erogato normalmente (se non si utilizza l'aerosol).

I segreti della tecnologia della pittura

La corretta verniciatura del paraurti è una procedura semplice, soggetta a un'adeguata preparazione. Nel lavoro devi usare una maschera. La quantità di materiali e il tempo necessario per la verniciatura sono determinati dall'ambito del lavoro.

Tipi di pittura:

1. La verniciatura locale è adatta per aree poco appariscenti, elementi inferiori, quando i danni sono lievi o è necessario verniciare i graffi sul paraurti. Dovrebbe applicare la vernice su un'area specifica.
2. La verniciatura completa del paraurti viene utilizzata per danni in punti evidenti.

Il processo di verniciatura prevede le seguenti fasi:

1. Soffiare, sgrassare.
2. Testare la vernice sulle parti, applicando una piccola quantità.
3. Il primo strato è sottile: questa è la base. Asciuga 5 - 10 minuti.
4. Si applicano 2 mani di pittura con intervalli di asciugatura di 15-20 minuti.
5. Se la polvere si deposita sulla parte tra gli strati, vengono utilizzate speciali salviette interstrato per rimuovere i contaminanti.
6. La fase finale è l'applicazione di 2 strati di vernice con l'asciugatura.

Con una preparazione senza fretta, un'attenta applicazione di pigmenti e vernici, non ci sono urti, strisce. Ma se compaiono difetti, è necessario attendere che l'elemento si asciughi completamente, quindi carteggiare e lucidare questi punti.

Spesso nel torrente stradale puoi incontrare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è immune da un parcheggio non riuscito o da un leggero incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "brillante": c'è esperienza pratica nel ripristinare lo stato originale di questo elemento.

Gli elementi strutturali esterni in plastica sono realizzati principalmente in plastica termoplastica. La tecnologia per il ripristino di tali prodotti si basa sulla saldatura, che consente di eliminare le crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray sezione danneggiata della carrozzeria.

Alcuni automobilisti ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma un proprietario di auto esperto sa che cose simili vengono trattate con altre simili, cioè le bacchette di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi, l'asta desiderata viene selezionata in base alla marcatura sul tampone.

Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali riduce notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto un paraurti rotto, basta esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:

1. PP - base in polipropilene.
2. Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.
3. PUR - poliuretano.

La saldatura della plastica richiede temperature elevate, ad esempio 400-450°C è adatto per il propilene e 500°C è indispensabile per il ripristino di una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani usano un normale saldatore da 100 W.

Puoi anche ripristinare una parte danneggiata utilizzando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Sono tagliati in strisce larghe 8 mm per PUR e 4-5 mm per polipropilene.

Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Nessuno però ha annullato la fattibilità economica di tale opera, perché il ripristino di numerosi vizi difficilmente può essere definito giustificato. Il costo di un restauro completo e della colorazione costerà più di un nuovo tampone.

Per eseguire le riparazioni, avrai bisogno di determinati strumenti. Può essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit perfetto include quanto segue:

• Levigatrice orbitale o blocco abrasivo.
• Mole abrasive di varie granulometrie.
• Mini trapano o trapano tipo Dremel.
• Morsetti e spatola di gomma.
• Saldatore e asciugacapelli da costruzione.
• Nastro di metallo.

Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:

• Stucco e primer.
• Rete in ottone per rinforzo fessure.
• Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.
• Aste di riparazione in plastica della configurazione e composizione desiderate.

La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area delle crepe. Coloro che hanno già svolto un simile lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo dopo lo ripariamo con le nostre mani.

Le parti incrinate si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico all'esterno della parte. Se le lacune sono piuttosto significative, avrai bisogno di morsetti che bloccano i bordi delle fessure. Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.

Quando si ripristinano parti su una base in PP, non viene utilizzata la rete di rinforzo. Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. Ulteriori lavori vengono eseguiti secondo i punti:

• All'interno del tampone, lungo la giunzione delle fessure, praticare una scanalatura per l'asta di plastica con un minitrapano Dremel.
• Utilizzando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.
• Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura come per l'interno.
• Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello della stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.

• Appiana le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di assicurarti che lo strato sia minimo.
• Diluire il primer con un solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.
• Applicare uno strato di sviluppo di colore contrastante, quindi carteggiare con una ruota o carta vetrata con grana P800 e P1000.
• Eliminare i difetti rilevati con l'aiuto di stucco nitro, quindi lucidare con carta vetrata P1000.
• Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, dopodiché dipingere la plastica pittura decorativa con una sovrapposizione del bordo di 50-100 mm. Applicare la pittura in 3-4 strati con cicli di asciugatura intermedi.

Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti su un video con le proprie mani dovrebbe tenere conto di un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo l'applicazione dell'ultima mano di pittura, la parte deve essere verniciata. Pertanto, otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:

• È necessario provare ad applicare uno strato minimo di mastice.
• Mantenere una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.
• Trattare il luogo stuccato con una mola o carta vetrata con una grana di P800 e, successivamente, P1000.
• È auspicabile applicare uno strato in via di sviluppo di primer.

Nel caso di un tampone in poliuretano è esclusa la fase preparatoria sotto forma di scanalatura. Sulla fessura è sovrapposta una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio è sconsigliato per l'uso, perché suscettibile alla corrosione. In alternativa è possibile utilizzare graffatrici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la giuntura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non passi attraverso la parte.

Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal ripristino di una parte in polipropilene. La rete metallica o le graffatrici devono essere incassate nello strato di plastica. Solo dopo la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni importanti punti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:

• È necessario saldare accuratamente la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi sul lato opposto.
• Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.
• È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.
• Se le gambe delle graffette perforano la plastica, allora dovrebbero essere accorciate con le taglierine laterali.
• Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.
• Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario carteggiare la vernice su tutto il piano del pezzo.

La fase di stuccatura e pittura viene eseguita nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con verniciatura auto , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità dell'esecuzione di lavori di restauro. Se in futuro sono visibili costi significativi, è meglio acquistare una nuova parte.

Secondo gli standard di sicurezza generalmente accettati, ogni veicolo dovrebbe essere dotato non di paraurti in metallo, ma con le loro controparti in plastica. Quando colpisce un pedone, il paraurti in plastica attenua in larga misura la forza dell'impatto.

Grazie a ciò, il pedone ha la possibilità di rimanere in vita e di non subire lesioni pericolose (ovviamente, a condizione che la velocità dell'auto non fosse molto elevata).

Inoltre, l'uso di paraurti in plastica riduce notevolmente il peso complessivo della macchina, il che ha un effetto positivo sulla manovrabilità e dinamica complessive. Tuttavia, il principale svantaggio del paraurti in plastica è la sua scarsa resistenza agli urti.

A tutto quanto sopra, possiamo aggiungere il fatto che alcune case automobilistiche si limitano a hackerare la produzione di paraurti. Li fanno di plastica molto sottile. Pertanto, anche un colpo debole provoca la comparsa di tutti i tipi di crepe e buchi.

Di conseguenza, il proprietario dell'auto deve affrontare le riparazioni più spesso di quanto vorrebbe. Tutti coloro che hanno già riscontrato questo problema sanno bene che tali riparazioni in qualsiasi servizio di auto non sono economiche. In alcuni casi è più facile acquistare una parte nuova, ma ci sono dilettanti che preferiscono fare tutto da soli. È per questi principianti Kulibins che è stato scritto questo articolo.

In effetti, tutte le azioni per ripristinare un paraurti problematico non sono affatto difficili, a patto che le mani crescano come dovrebbero :). Pertanto, diamo un'occhiata a come fare tutto senza un aiuto esterno.

Innanzitutto, diciamo che secondo le statistiche, i proprietari di auto sono molto più propensi a ripristinare il paraurti anteriore dei loro veicoli rispetto a quello posteriore. Ciò è spiegato dal fatto che il paraurti anteriore è più spesso soggetto a danni meccanici: collisioni con il cordolo; colpi in caso di incidenti; danni che si verificano quando colpiti da pietre o altri oggetti.

Innanzitutto, va detto che esistono diversi modi per riparare un paraurti. Innanzitutto, le tipologie di riparazione sono suddivise in base alla natura del danno:

• scheggiature, sgorbie, graffi senza danni
• crepe
• pezzo del paraurti mancante

Se il paraurti ha mantenuto la sua integrità, allora considera te stesso fortunato. La riparazione di scheggiature e graffi è il tipo di riparazione più semplice, che si riduce alla pulizia dell'area scheggiata con carta vetrata, stuccatura dell'area danneggiata, levigatura e verniciatura.

A cosa dovresti prestare attenzione quando esegui queste operazioni, considereremo ulteriormente quando descriviamo altri tipi di riparazioni, poiché tutte queste operazioni saranno presenti in quasi tutti i tipi di riparazioni del paraurti.

In tutta onestà, va notato che molti automobilisti non riparano nemmeno scheggiature e graffi, ma guidano con questi danni fino a quando non decidono di vendere l'auto.

Ma le crepe non possono più essere ignorate ...

Le crepe sono il fastidio più comune che si verifica con i paraurti in plastica. Una crepa tempestiva non trattata può successivamente causare la completa distruzione del paraurti. Pertanto, cerca di chiudere le fessure senza indugio e non aspettare il momento giusto.

Prima di tutto, va notato che oggi ci sono diversi modi per riparare le crepe nel paraurti. Vengono venduti kit di riparazione speciali e quale metodo scegliere dipende da vari fattori: dal tipo di plastica di cui è composto il paraurti; dagli strumenti a portata di mano; dall'abilità di un automobilista in riparazione; dal tempo assegnato per le riparazioni.

Quindi, ad esempio, in condizioni in cui non c'è assolutamente tempo per le riparazioni e devi inventare qualcosa molto rapidamente, puoi persino fissare la fessura con morsetti di plastica.

Per le riparazioni in questo caso, avrai bisogno di un trapano, un set di plastica, morsetti stretti, un trapano.

Per cominciare, i bordi della fessura vengono perforati per impedirne l'ulteriore diffusione. E poi, vengono praticati fori accoppiati su entrambi i lati della fessura, attraverso i quali un morsetto di plastica viene tirato attraverso e serrato dall'interno del paraurti.

Tali massetti devono essere realizzati lungo l'intera lunghezza della fessura ad una distanza di 1,5 cm l'uno dall'altro.

Naturalmente, una tale riparazione non sembra molto esteticamente gradevole e può essere utilizzata come via d'uscita temporanea dalla situazione prima di sostituire il paraurti.

Naturalmente è possibile anche un'importante revisione del paraurti, dopo di che la parte riparata sarà esteriormente indistinguibile da quella nuova.

Esistono anche diverse opzioni per questa riparazione, ma tutte sono unite da un principio: prima, la fessura viene eliminata con il rinforzo simultaneo, quindi le cuciture vengono rettificate e verniciate.

La fessura può essere chiusa mediante saldatura, incollaggio, massetto con staffe edili, elettrodi speciali, rete metallica, ecc. È anche possibile una combinazione di diversi metodi.

Qui esamineremo una delle opzioni per riparare un paraurti di plastica rotto ...

Innanzitutto, è necessario smontare il paraurti danneggiato dall'auto. Solitamente il paraurti viene fissato con un bullone sul lato destro e sinistro nella sezione interna del passaruota (nella zona in cui il paraurti si collega al parafango), oltre a quattro bulloni al centro (lungo i bordi superiore e inferiore del paraurti).

Successivamente, iniziamo il processo di ripristino del paraurti. Innanzitutto, è necessario perforare accuratamente i confini della fessura con un piccolo trapano in modo che non si diffonda ulteriormente. Quindi, per aumentare l'integrità e la resistenza della struttura, una sottile rete metallica viene saldata sulla superficie interna del paraurti (sul sito della fessura stessa). Durante questo processo, è necessario saldarlo il più in profondità possibile nella plastica, ma non saldare attraverso il paraurti stesso. Questa procedura può essere eseguita con un saldatore da 60 W.

Sulla parte esterna del paraurti, puliamo la zona danneggiata dalla vernice, saldiamo anche la fessura, ma senza la rete. Lo facciamo con molta attenzione. Quindi puliamo la cucitura. Rimuovere la polvere dalla superficie. Con un asciugacapelli da costruzione, bruciamo i villi, che molto probabilmente appariranno sulla plastica dopo la rimozione, quindi applichiamo un sottile strato di mastice. Aspettiamo che lo stucco si asciughi, quindi lo puliamo accuratamente.

Quindi dipingiamo il paraurti. Il paraurti deve essere verniciato in strati sottili con asciugatura obbligatoria di ogni strato per 30 minuti.

È richiesto un minimo di cinque mani di vernice. Quindi il punto dipinto deve essere lucidato in modo che acquisisca la lucentezza desiderata e la sua tonalità diventi identica al colore dell'intero paraurti. Ti consigliamo di lucidare prima il punto che veniva riparato e solo allora l'intero paraurti. Questo è tutto, possiamo installare il paraurti sull'auto.

Se sono comparsi buchi nel paraurti o pezzi di plastica sono caduti, non affrettarti a comprarne uno nuovo. Questi danni sono abbastanza facili da riparare. Inoltre, tutto questo può essere fatto a mano.

Come nel caso precedente, rimuoviamo il paraurti danneggiato. Successivamente, dovresti pulire l'area danneggiata dai residui di vernice. Quindi, il cartone dovrebbe essere incollato all'interno del paraurti, che sostituirà la parete posteriore e non consentirà alla miscela di riparazione di diffondersi (quando "costruiamo" il paraurti).

Quindi, usando la resina epossidica, riempi l'area danneggiata e lascia asciugare bene la miscela. Successivamente, maciniamo accuratamente e ci prepariamo per l'applicazione dello stucco. Quindi rimuovere lentamente e con molta attenzione il cartone e stuccare l'area problematica dall'interno.

Come nel primo caso, dopo aver ricoperto con stucco, eseguiamo le procedure di verniciatura e lucidatura, quindi installiamo il paraurti nella giusta posizione.

Video che mostra come riparare un paraurti in plastica per auto da solo:

Saluti! Mi chiamo Petr. Fin dalla mia giovinezza ho amato collezionare modellini di auto e parapendio, in seguito il mio hobby è diventato qualcosa di più e per molto tempo ho lavorato come caposquadra nell'azienda “marito per un'ora”. Nel corso di molti anni di esperienza nel mio salvadanaio si è rivelato un numero enorme di schemi e implementazioni diversi per la riparazione e l'installazione di vari dispositivi con le mie mani. Non tutte le “ricette” mi appartengono, ma penso che tale conoscenza debba essere di dominio pubblico. Questo è stato il motivo per creare questo sito web.

✔ ✉ Feedback Valuta questo articolo:

Se guidi la tua auto quasi ogni giorno, in un modo o nell'altro devi guidare attraverso dossi e pozzanghere e sostare in ingorghi infiniti, che si formano qua e là in una grande città. In generale, qualunque cosa si possa dire, ma devi costantemente entrare in situazioni in cui c'è un alto rischio di danneggiare il paraurti in plastica. In generale, questa parte dell'auto è stata creata per subire il primo colpo in caso di collisione.

Inoltre, soffre molto per la caduta di sassi da sotto le ruote delle auto davanti. Cioè, non importa quanto sia attento il conducente durante la guida, riparare un paraurti di plastica è qualcosa con cui quasi tutti i proprietari di auto devono fare i conti.

1. Danni ai paraurti in plastica che i proprietari di auto spesso devono riparare

Come abbiamo detto nell'introduzione, di solito le nostre auto vengono utilizzate in condizioni tali in cui è molto difficile proteggere il paraurti in plastica da eventuali danni. Naturalmente, i paraurti in metallo sono più stabili e non richiedono riparazioni frequenti. Tuttavia, per le case automobilistiche sono costosi, quindi li sostituiscono con quelli di plastica. Per quanto riguarda i danni più comuni a questa parte della macchina, gli esperti hanno creato la seguente classificazione:

Graffi ordinari. Si tratta di danni alla superficie del pezzo, che non è passante e può toccare solo lo strato di vernice, o solo lo strato superiore della carrozzeria del paraurti. I primi sono indicati dagli esperti come superficiali e i secondi come profondi. Pensiamo che tu abbia indovinato che nel primo caso, l'aspetto del paraurti può solo soffrire, quindi il secondo può causare danni più gravi: crepe.

Ammaccature, cavità. Tali danni si verificano a seguito di collisioni o impatti. Tuttavia, a causa della fragilità della plastica e delle basse temperature di fusione, le ammaccature su tali parti si verificano molto spesso sotto l'influenza di sostanze chimiche o temperature elevate.

Il corpo del paraurti si incrina. Questo tipo di danno si riferisce al passaggio, in quanto porta alla scissione della parte in parti. Le crepe possono avere una varietà di dimensioni e configurazioni. Il più spiacevole è il fatto che, se non vengono eliminate in tempo, le crepe possono crescere in modo significativo sotto l'influenza delle vibrazioni. Inoltre, in presenza di crepe, la rigidità e la densità del paraurti dell'auto sono notevolmente ridotte.

Pause. Non si verificano così spesso, ma hanno le conseguenze più spiacevoli per la protezione dell'auto. Stiamo parlando di fori passanti nelle pareti della parte, che portano alla scheggiatura di parti intere da essa. Di conseguenza, sul paraurti compaiono fori interi.

Ma qualunque sia la gravità di ciascuno di questi danni, richiedono tutti una riparazione immediata. Semplici graffi e ammaccature vengono riparati con la levigatura convenzionale seguita da levigatura, primer e verniciatura. Tuttavia, i danni più gravi vengono eliminati attraverso manipolazioni tecnologiche piuttosto gravi. Comunque sia, tutto questo è alla portata di qualsiasi automobilista e non richiede il contatto di un servizio specializzato.

2. Lavori preparatori: lavorazione del paraurti e reperimento dei materiali necessari

In caso di danni al paraurti in plastica, non ritardare la sua riparazione e devi iniziare immediatamente a prepararti per questo processo. Si tratta di trovare i materiali necessari e preparare il paraurti stesso. Dopotutto, anche con una guida costante su strade abbastanza lisce e completamente asfaltate, si accumula molta polvere, che interferirà con l'esecuzione dei lavori di riparazione. Tuttavia, tutto non si limita al normale lavaggio, quindi parleremo di tutto in modo più dettagliato.

Materiali e dispositivi per la riparazione di un paraurti in plastica

Per preparare il paraurti ed eliminare completamente tutti i danni, dovrai preparare e acquistare immediatamente alcuni materiali e dispositivi. Sono abbastanza comuni e usati spesso, quindi è possibile che li trovi semplicemente tutti nel tuo garage:

1. Rettificatrice. Con il suo aiuto, verrà eseguita la parte principale del lavoro, sia preliminare che principale. È possibile sostituire questa macchina con un trapano elettrico convenzionale, tuttavia, solo se si dispone di una serie di ugelli speciali per eseguire tali lavori.

2. Non dimenticare di acquistare un "sandwich", un adattatore speciale in gommapiuma. Viene utilizzato per la suddetta macchina e svolge il ruolo di parte di raccordo tra la mola abrasiva e la suola della macchina.

3. Carta vetrata, che potrebbe essere necessaria anche per la levigatura. È meglio preparare opzioni con granulometrie diverse, poiché dovrai lavorare non solo con la plastica, ma anche con altri materiali con cui correggere e riparare i danni.

4. Saldatore. A seconda del materiale con cui è realizzato il paraurti e della complessità del danno, possono essere utilizzati sia quelli domestici ordinari che quelli super potenti. In alcuni casi viene invece utilizzato un asciugacapelli da costruzione, per il quale dovrai acquistare anche degli elettrodi speciali.

5. Solvente per la rimozione di vecchie pitture.

6. Stucco e primer per il livellamento di aree già riparate.

7. Spatole, preferibilmente di dimensioni diverse (necessario per comodità di lavoro).

8. Vernice e vernice per coprire il paraurti e dargli un nuovo look.

Durante tale lavoro, è molto importante non dimenticare la propria sicurezza. Pertanto, anche prima di iniziare il lavoro, non essere troppo pigro per acquistare guanti e occhiali da lavoro in un negozio speciale. Inoltre, durante la molatura e la verniciatura del paraurti, avrai sicuramente bisogno di un respiratore. Fai molta attenzione quando usi un saldatore.

Descrizione dei lavori preliminari obbligatori

È chiaro che per eseguire una riparazione a tutti gli effetti, e non di emergenza, è necessario rimuovere completamente il paraurti dal punto di attacco. Grazie a ciò, potrai avvicinarti anche a quelle zone che sono chiuse quando il pezzo è installato. Già con il paraurti rimosso, è necessario eseguire manipolazioni come la pulizia completa della parte da tutti i contaminanti e il lavaggio. Non essere troppo pigro per ispezionare il paraurti per ulteriori crepe e danni, che dovranno anche essere riparati. È altrettanto importante per l'esecuzione dei lavori di riparazione scoprire di che materiale è fatto il tuo paraurti. Puoi scoprirlo dai timbri corrispondenti all'interno della parte:

- il polipropilene è solitamente contrassegnato con lettere latine come PP o PPTV;

I paraurti in poliuretano sono riconoscibili dalle lettere PUR;

Le plastiche dure, che hanno un punto di fusione molto elevato, sono contrassegnate da combinazioni di lettere e numeri: ABS, GF15, GF30, PAG6;

Per la fabbricazione di paraurti a volte viene utilizzata anche la fibra di vetro, ma non è contrassegnata.

Dopo aver compreso tali sfumature, procedere alla rimozione completa della vernice dal luogo del lavoro futuro. È importante che anche entro i limiti di 1-1,5 centimetri non rimangano nemmeno tracce di vernice, poiché può influire negativamente sulla qualità del lavoro svolto. Se ci sono crepe sul paraurti, le loro estremità devono essere perforate. In caso contrario, le crepe potrebbero continuare a crescere direttamente durante il processo di riparazione.

Anche nella fase preliminare, è importante elaborare le superfici di accoppiamento. Direttamente nella fessura stessa, vengono realizzate piccole scanalature a forma di lettera "V" utilizzando una smerigliatrice e carta vetrata. È in loro che in futuro dovrai posare compositi di riparazione che rimuoveranno completamente la fessura e creeranno una superficie integrale.

Per quanto riguarda ulteriori lavori, tutto dipenderà direttamente dal materiale con cui è realizzato il tuo paraurti. Ad esempio, se si tratta di materiali termoattivi, la loro "fusione" viene eseguita utilizzando un asciugacapelli da costruzione e utilizzando elettrodi speciali. Inoltre, puoi lavorare con materiali simili con un normale saldatore domestico, la cui potenza non supera i 100 W. Per quanto riguarda i paraurti, che sono realizzati con materiali termoindurenti, il loro ripristino richiede materiale di rinforzo e successivo incollaggio.

3. Riparazione del paraurti in plastica fai-da-te: conoscere le possibili opzioni per riparare i danni

E quindi, abbiamo già menzionato sopra che i paraurti in plastica possono essere realizzati con una varietà di materiali, che, di conseguenza, richiedono un approccio speciale. È per questo motivo che non considereremo la riparazione del paraurti in termini generali, ma esamineremo separatamente le diverse opzioni per eseguire tali lavori.

Come "rattoppare" i fori nel paraurti con un saldatore elettrico?

Questo metodo per riparare crepe e spaccature nel paraurti è abbastanza efficace. Tuttavia, per eseguire il lavoro, oltre a un saldatore, avrai bisogno anche di graffette da una normale pinzatrice per mobili. Con tutto questo a portata di mano, esegue il seguente lavoro:

1. Quei punti di crepe e fessure che abbiamo registrato e ritagliato scanalature a forma di V in essi sono combinati tra loro. È molto importante che la plastica sia premuta l'una contro l'altra il più strettamente possibile, altrimenti potresti avere dei buchi dopo la saldatura. Per evitare ciò, è possibile riparare una crepa sul lato anteriore del pezzo con del nastro adesivo e quindi iniziare il lavoro dall'interno.

2. Iniziamo a sciogliere la parte sbagliata. Grazie a questo, puoi esercitarti con un saldatore e sentire come la plastica reagisce alla sua temperatura. Anche se qualcosa non funziona per te, dall'esterno le tue "forature" non si noteranno. Gli esperti consigliano di eseguire movimenti molto fluidi con un saldatore per influenzare uniformemente il polimero. Scatti eccessivi possono causare danni aggiuntivi.

3. Come si chiude una crepa? Per fare ciò, la punta del saldatore deve essere spostata lungo la fessura stessa, compiendo movimenti trasversali. Cioè, dovresti, per così dire, applicare una cucitura sulla fessura, che dovrebbe essere uniforme.

4. Affinché il punto di "cucitura" del paraurti non scoppi durante l'ulteriore funzionamento dell'auto, si consiglia di rinforzarlo. Per questo, abbiamo bisogno di graffette da una cucitrice meccanica. Devono essere saldati attraverso la fessura, tenendo la staffa stessa con normali pinzette. In genere, queste staffe hanno punte abbastanza lunghe che possono "sbirciare" dal lato anteriore del paraurti. Per evitare ciò, vengono semplicemente accorciati con tronchesi. Si prega di notare che il materiale di cui sono fatte le graffette è abbastanza suscettibile alla corrosione. Per evitare ciò, devono essere completamente sigillati in plastica. Per fare ciò, il materiale stesso deve essere estratto dalle aree adiacenti al danno.

5. Dopo che sei riuscito a completare con successo tutto il lavoro dalla parte sbagliata, puoi tranquillamente passare alla parte anteriore. Tutto lo stesso lavoro è fatto qui come all'interno. Se la fessura non è grande, sul lato anteriore non può nemmeno essere rinforzata.

6. Dopo che non hai più traccia della crepa, puoi iniziare a livellare la superficie del paraurti. Si consiglia di eseguire tali lavori utilizzando una smerigliatrice eccentrica e una mola abrasiva P240. Qui è molto importante non esagerare con la molatura, per non assottigliare il materiale. Pertanto, non cercare di rendere la superficie perfetta. Le fossette rimanenti possono essere riparate con mastice per plastica.

Questo è praticamente tutto. Dopo aver lavorato con una mola abrasiva, sulla superficie del paraurti possono rimanere peli di polimero, che possono essere rimossi utilizzando un normale accendino. Inoltre, l'intera superficie "riparata" dovrà essere sgrassata e stuccata, quindi sarà possibile verniciare.

Chiudiamo le crepe con gli elettrodi

Nonostante l'efficacia dei lavori di cui sopra, oggi il metodo per riparare i paraurti in plastica utilizzando speciali elettrodi piatti sta diventando sempre più popolare. Come abbiamo già accennato, in questo caso l'asciugacapelli da costruzione svolgerà il ruolo di saldatrice. Notiamo solo che quando si lavora con gli elettrodi, sarà necessario un ugello speciale, la cui dimensione dell'apertura dell'ugello è 2,4x6,1 mm. Un ugello così piccolo è necessario per creare la temperatura più alta possibile e ottenere la fusione più efficiente degli elettrodi. Notiamo inoltre che non sarà difficile per te acquistare un elettrodo piatto, l'importante è chiarire con il venditore il suo scopo: polipropilene o poliuretano.

Si prega di notare che gli elettrodi per materiali diversi non sono intercambiabili e possono ridurre notevolmente la durata dell'area riparata, poiché rende fragile la connessione. In effetti, sotto il cerotto fuso dall'elettrodo, rimarrà la stessa crepa e, se questa carezza non si adatta perfettamente al paraurti, cesserà molto presto di svolgere una funzione di collegamento. Se hai degli elettrodi piatti in giro nel tuo garage, ma non sai a quale materiale sono destinati, questo può essere determinato con un semplice test. Salda metà della striscia all'interno del paraurti, lasciala raffreddare completamente e prova a strapparla. Se fallisci, e se lo fai, con grande difficoltà, l'elettrodo è compatibile con il materiale con cui è realizzato il paraurti. Ma un modo ancora più efficace per riparare le crepe è utilizzare pezzi di plastica da un paraurti non necessario anziché elettrodi. La cosa principale è che questo vecchio paraurti dovrebbe avere esattamente gli stessi segni di quello che stai per riparare.

Per quanto riguarda il lavoro stesso, è importante utilizzare una tale pistola termica (come gli esperti chiamano un asciugacapelli da costruzione), che ha la funzione di regolare dolcemente la temperatura. L'importanza di ciò è spiegata dal fatto che polimeri diversi hanno punti di fusione diversi e se la stessa temperatura non può influenzare in alcun modo lo stato di uno, scioglierà completamente l'altro. Per chiudere una crepa, devi solo attaccarvi un elettrodo e scioglierlo gradualmente. Quando si asciuga, vengono eseguite esattamente le stesse manipolazioni con la superficie del paraurti come dopo la saldatura.

Caratteristiche della riparazione di paraurti in materiali refrattari

Abbastanza spesso, plastica dura o fibra di vetro vengono utilizzate per realizzare paraurti. I fori in tale materiale possono essere sigillati utilizzando il metodo dell'incollaggio. Tuttavia, ci sono molte caratteristiche e punti importanti che devono essere presi in considerazione:

1. Dopo aver lavato e pulito l'intera superficie del paraurti dallo sporco, è anche necessario elaborare i bordi della fessura. Il fatto è che dopo la comparsa delle spaccature sul paraurti in fibra di vetro, i loro bordi sono incorniciati da fili. Questi fili ti impediranno di collegare saldamente le parti strappate, quindi devono essere rimossi usando una smerigliatrice universale: una smerigliatrice.

2. Premiamo i frammenti del paraurti l'uno sull'altro e li fissiamo in questa posizione dal lato anteriore, usando nastro adesivo o colla speciale per questo.

3. Prepararsi per l'incollaggio di resina epossidica. Invece, puoi usare un materiale più moderno: la resina poliestere, anche se praticamente non differiscono per forza l'uno dall'altro. Quando si lavora con le resine, seguire completamente le istruzioni sulla confezione.

4. Lubrificare la fessura sul lato sbagliato con un composto preparatorio. Inoltre, deve essere applicato su tutta l'area attorno alla spaccatura, catturando un'area di ​​5 centimetri.

5. Impregniamo un sottile tappetino in fibra di vetro con la miscela menzionata e lo applichiamo sulla fessura.

6. Dopo la fibra di vetro, è necessario applicare uno strato di colla, quindi si applicano nuovamente fibra di vetro, colla, ecc. Il processo continua fino a quando lo spessore del cerotto applicato raggiunge lo spessore del paraurti nel punto in cui si trovava il difetto.

7. Diamo alla fibra di vetro e alla colla il tempo di asciugarsi e passiamo al lato anteriore.

8. Sul lato anteriore, con l'aiuto di una "smerigliatrice", è necessario eseguire una scanalatura a V, i cui bordi sono falsi per avvicinarsi delicatamente alla toppa sul lato sbagliato.

9. La scanalatura risultante è riempita con fibra di vetro, precedentemente impregnata di resina. La superficie del pezzo deve essere livellata fino a che non vi sia più traccia del solco.

10. Dopo il lavoro, resta solo da levigare la superficie rappezzata e dipingerla.

4. Come viene verniciato il paraurti in plastica?

Dopo che tutti i dossi sono stati levigati e stuccati e la superficie del paraurti è completamente sgrassata, puoi iniziare a verniciarla. Tuttavia, non dimenticare il primer. Per questo si consiglia di utilizzare un primer acrilico bicomponente. Non è consigliabile applicarlo in grandi quantità, in quanto può colare. Puoi applicare diversi strati di primer. Prima dell'applicazione, deve asciugare per almeno un giorno. Questo periodo può essere ridotto utilizzando un riscaldatore a infrarossi. Il primer deve inoltre essere carteggiato per mantenere la superficie completamente liscia e livellata.

La verniciatura stessa viene eseguita dopo un altro sgrassaggio e soffiaggio d'aria delle superfici del paraurti. Per prima cosa applichiamo il pigmento, preferibilmente 2-3 strati, asciugandoli ciascuno per 10-15 minuti. Dopo il pigmento, è anche necessario applicare due strati di vernice, senza dimenticare di asciugarli ciascuno. Ciò è particolarmente importante nei casi in cui il colore del paraurti è adattato al colore dell'intera carrozzeria, poiché è la vernice che ne impedirà lo sbiadimento. Dopo la riparazione e la verniciatura, il paraurti viene installato nella sua posizione originale. È molto importante per le prossime due o anche tre settimane evitare di lavare con una pressione molto alta. Goditi la bellezza del paraurti aggiornato!

Molti conducenti si trovano ad affrontare il problema delle crepe sul paraurti dell'auto. Se è di plastica, puoi riparare l'area danneggiata con le tue mani. Esistono molti modi diversi per ripristinare l'aspetto estetico di un paraurti da questo materiale senza ricorrere a un servizio di auto.

Il processo per l'auto-riparazione delle aree danneggiate della carrozzeria sarà discusso in dettaglio di seguito.

Tipi di paraurti e materiali con cui sono realizzati

I moderni paraurti possono essere realizzati in metallo e plastica.

A sua volta, la plastica può essere realizzata con 2 tipi di materiale:

• termoattivo;
• termoindurente.

Qual è la differenza tra paraurti automatico in plastica termoindurente e termoindurente

La principale differenza del materiale termoindurente è che può essere sottoposto a trattamento termico secondario. Sotto l'influenza dell'alta temperatura, il materiale si scioglie facilmente, diventa elastico, morbido e può assumere qualsiasi forma.

La plastica termoindurente, al contrario, è molto durevole, resistente alle alte temperature e ai danni meccanici.

Gli autoparaurti realizzati in plastica termoindurente sono generalmente meno soggetti a screpolature a causa della resistenza e della durata del materiale.

Esistono tali tipi di materiali termoattivi:

• Polietilene - utilizzato nella produzione di imballaggi alimentari, borse, ecc.;
• Polistirene: da loro vengono ricavati vari riscaldatori nella costruzione, ecc .;
• Polipropilene: utilizzato nella produzione di componenti per auto, inclusi paraurti per auto, industria alimentare, ecc.;
• Cloruro di polivinile - produzione di rivestimenti isolanti per cavi, tecnologie per finestre, ecc.

I materiali termoindurenti si dividono in:

• Poliuretano: la maggior parte dei ricambi auto in plastica, sia piccoli che grandi, sono realizzati con questo tipo;
• Resine epossidiche - utilizzate per unire e incollare parti diverse;
• Fibra di vetro: utilizzata nella produzione di ricambi auto per impieghi gravosi, compresi i paraurti;
• Resine fenoliche - necessarie nella produzione di piccoli ricambi per auto, comp. tavole, ecc.

Come riparare piccoli danni su un paraurti auto in plastica

I danni al paraurti si presentano in molti tipi diversi, da piccoli graffi e piccole ammaccature a gravi crepe. Piccole ammaccature e graffi possono essere rimossi da soli.

Se il paraurti è realizzato in plastica termoindurente, i danni minori possono essere facilmente riparati utilizzando il metodo di lucidatura con sostanze chimiche speciali. significa.

Ad esempio, se è presente un graffio poco profondo, può essere trattato con il detergente multiuso WD-40.

Per lucidare un graffio o una scheggiatura, sono necessari una spugna, un panno morbido e un reagente chimico. Per prima cosa è necessario pulire il luogo danneggiato da sporco e polvere con una spugna con acqua. Dopo aver applicato la chimica. spray o spugna. Successivamente, l'area danneggiata viene lucidata a fondo con uno straccio fino a quando non è visibile alcun danno su di essa.

Il secondo modo per eliminare piccole ammaccature e graffi su un paraurti in plastica è raddrizzare l'area danneggiata con una pistola ad aria calda. L'essenza del metodo è che la superficie danneggiata viene riscaldata uniformemente con un asciugacapelli da costruzione. Grazie al trattamento termico, il danno viene livellato e raddrizzato.

Il metodo è semplice e non richiede abilità speciali nell'esecuzione, ma non è privo di inconvenienti: esiste la possibilità di deformazione plastica, il riscaldamento con un asciugacapelli può essere utilizzato solo su luoghi non verniciati.

Inoltre, una matita di cera è considerata un modo semplice ed economico per eliminare piccoli danni su un paraurti di plastica per auto.

Con esso, graffi e scheggiature vengono semplicemente verniciati. Chimica. la composizione della matita riempie le aree danneggiate, allineandole alla superficie generale e formando uno strato protettivo. Il processo di rimozione di scheggiature e ammaccature con una matita di cera non richiede più di 5 minuti.

Cosa fare se c'è una crepa sul paraurti: metodi per ripararlo

Se si è formata una crepa sul paraurti dell'auto a causa di un danno, la semplice pulizia e lucidatura di questo luogo non funzionerà più, in ogni caso sarà visibile.

Per chiudere la crepa, è necessario ricorrere a metodi più efficaci. Esistono diversi modi per riparare le crepe nei paraurti di plastica:

1. danni alla sigillatura con un polimero liquido;
2. saldatura con una bacchetta;
3. saldare una crepa con una pistola ad aria calda;
4. riparazione con fibra di vetro;
5. incollare plastica con una composizione bicomponente.

Consideriamo ciascuno di essi in dettaglio.

Per la comodità di lavorare con aree danneggiate, l'autoparaurti deve essere rimosso e fissato su un supporto. Prima di procedere con la riparazione, è necessario pulire accuratamente l'area danneggiata da sporco e polvere e, se il paraurti è già stato riparato, rimuovere i resti del kit di riparazione dall'ultima volta.

Gli esperti consigliano di trattare le superfici danneggiate con qualsiasi prodotto chimico sgrassante prima di iniziare le riparazioni. significa.

Chiudiamo la fessura usando il polimero liquido

Per questo metodo avrai bisogno di: un saldatore, carta vetrata a grana fine, un coltello, tronchesi, filo d'acciaio, una pistola ad aria calda, un pezzo di protezione per il rivestimento del parafango dell'auto.

Processo di chiusura:

1. Puliamo i bordi della fessura con carta vetrata.
2. Se la fessura è lunga, in più punti lungo i bordi deve essere cucita con ritagli di filo d'acciaio. I bordi del filo vengono piegati e tagliati con tronchesi.
3. Successivamente, i bordi della fessura vengono riuniti e saldati accuratamente con un saldatore.
4. La protezione del rivestimento del parafango è realizzata in plastica polimerica che si scioglie facilmente ed è adatta per realizzare toppe. Piccole strisce (larghe circa 2-3 cm, lunghe 15-20 cm e spesse 2 mm) vengono tagliate dal nastro di protezione, che saranno toppe per la saldatura.
5. Il punto in cui verrà applicato il cerotto e il cerotto stesso viene pulito con un coltello affilato.
6. Riscaldiamo l'area danneggiata con un asciugacapelli nel punto in cui viene applicato il cerotto. Successivamente, riscaldiamo il cerotto a uno stato semi-liquido, applicandolo gradualmente sul sito del danno. Questo viene ripetuto più volte (con nuove strisce) fino a quando la fessura sul paraurti non è completamente saldata.
7. La cucitura risultante viene pulita con una ruota smeriglio e preparata per la verniciatura.

Le istruzioni video per riparare questo metodo sono fornite di seguito.

• Pro: economicità, semplicità, un insieme minimo di materiali e strumenti.
• Contro: la probabilità di deformazione plastica quando riscaldata.

Come saldare un paraurti con un'asta

Per saldare una fessura con un'asta, avrai bisogno di: un estrusore manuale per la saldatura di materie plastiche, bacchette di riempimento in polipropilene a sezione rotonda o bacchette di riempimento in polietilene.

Processo di saldatura:

1. Riscaldiamo l'estrusore manuale alla temperatura richiesta e indossiamo un ugello speciale in cui è inserita l'asta di riempimento.
2. Saldiamo accuratamente l'area danneggiata, formando una giuntura uniforme attorno all'intero perimetro della fessura usando un estrusore da una barra fusa.

Pro: veloce, non richiede abilità particolari.

Svantaggi: la plastica è soggetta a deformazioni, strumenti specifici e materiali non sempre disponibili.

Vedere le istruzioni video dettagliate di seguito.

saldatura ad aria calda

Per saldare una fessura con una pistola ad aria calda, avrai bisogno di: una pistola ad aria calda, un saldatore, barre di plastica, filo di acciaio o rivetti.

Processo di saldatura:

1. Ripariamo i bordi strappati del danno e li saldiamo con un saldatore lungo l'intero perimetro della superficie incrinata. Se i bordi divergono fortemente, puoi fissarli con rivetti o graffette metalliche.
2. Riscaldiamo la pistola ad aria calda e iniziamo a saldare: fondiamo l'asta e la mettiamo sulla fessura di plastica del paraurti, formando una giuntura lungo il perimetro dell'area danneggiata.

Pro: veloce, efficace anche per infortuni gravi.

Contro: Una superficie non danneggiata può deformarsi per surriscaldamento.

Istruzioni video per lavorare con una pistola ad aria calda di seguito.

Riparazione con fibra di vetro

Per riparare un paraurti per auto utilizzando la fibra di vetro, avrai bisogno di: una ruota smeriglio, una smerigliatrice e una smerigliatrice, fibra di vetro, resina epossidica, carta vetrata a grana fine, indurente, spazzola.

Processo di riparazione:

1. Pulizia delle aree danneggiate con una mola abrasiva e carta vetrata a grana fine.
2. La resina epossidica viene diluita in un contenitore di plastica con un indurente e applicata uniformemente con un pennello sulle aree danneggiate.
3. Le toppe sono ritagliate in fibra di vetro, che vengono incollate sulle aree danneggiate e ricoperte sopra con uno strato uniforme di malta epossidica.
4. Il paraurti viene asciugato, lucidato accuratamente con una macchina e preparato per la verniciatura.

Pro: può riparare danni di qualsiasi dimensione e spessore, adatto per plastiche termoindurenti.

Svantaggi: il reagente è tossico - funziona in chimica. protezione, fragilità del sigillo, anche con un piccolo impatto, l'area incorporata può rompersi.

Video di riparazione in fibra di vetro di seguito.

Come incollare la plastica con una composizione bicomponente

Strumenti e materiali necessari: smerigliatrice. macchina, ruota smeriglio, colla bicomponente, sgrassante, nastro adesivo, rete da costruzione, spatola.

Processo di incollaggio:

1. Pulizia dell'area danneggiata con carta vetrata a grana fine (ruota smeriglio).
2. Trattamento superficiale con sgrassante.
3. La fessura all'esterno del paraurti è sigillata con del nastro adesivo.
4. Una toppa viene ritagliata dalla rete di costruzione e si trova sulla colla all'interno del paraurti dell'auto. La colla viene applicata dall'alto al punto del danno in più strati. Allo stesso modo, viene fatto dall'esterno dopo aver rimosso il nastro adesivo.
5. La colla in eccesso viene livellata con una spatola. Il paraurti viene lasciato asciugare per 30-40 minuti.
6. La superficie incollata viene levigata e preparata per la verniciatura.

Pro: comodo, si incolla velocemente, mantiene l'elasticità.

Contro: Non adatto per grandi crepe.

Istruzioni video dettagliate per l'incollaggio.

Saldatura di grandi danni al paraurti

Questa procedura viene eseguita utilizzando: saldatore, rete di rinforzo, forbici.

Processo di saldatura:

1. Una toppa pretagliata di rete di rinforzo viene applicata all'interno del paraurti nel punto del danno.
2. Le toppe in rete vengono saldate con un saldatore sulla superficie interna del paraurti dell'auto, saldando i bordi strappati della fessura.
3. Dall'esterno, la saldatura viene eseguita anche lungo la cucitura.
4. Dopo la saldatura, la cucitura viene pulita e preparata per la verniciatura.

Pro: modo veloce e affidabile per riparare grandi crepe, disponibilità di materiali.

Contro: adatto solo per plastica termoindurente, nel tempo la cucitura potrebbe disperdersi.