Quando si riparano o si regolano le sospensioni di un'auto, diventa necessario fissare la molla in una determinata posizione.

Per questi lavori è disponibile un dispositivo di servizio: un estrattore a molla, con il quale è possibile rimuovere gli elementi del telaio sia in un'officina specializzata che in condizioni di garage.

Vari concetti di strumenti:

Consideriamo la seconda opzione in modo più dettagliato.

Come funziona un estrattore a molla e cosa sono?

A cosa serve un estrattore? Vince la forza di raddrizzamento delle molle. La forza applicata sui bracci dell'estrattore è commisurata al peso dell'auto, ma ciò non significa che il suo design sia troppo costoso e high-tech.

Ci sono molte opzioni, ma sono divise in due soli tipi: azionamento meccanico e idraulico.

Estrattore meccanico di molle

Molto spesso ha un meccanismo di azionamento filettato.


Con un diametro del prigioniero sufficiente (fornendo un buon rapporto di trasmissione sulla filettatura) e una lunga impugnatura della chiave, è possibile comprimere le molle manualmente senza eccessivo sforzo.

La tecnologia è la seguente: due estrattori sono posizionati simmetricamente sul rack. Ruotando il prigioniero filettato si portano le manopole al centro della molla proprio sull'ammortizzatore, comprimendolo alla misura richiesta.

Importante: perché l'estrattore meccanico non può essere utilizzato da solo? Quando viene compressa, la molla si piega, è impossibile controllare questo processo.

L'installazione di un estrattore sulla molla la romperà

Gli estrattori montati su entrambi i lati garantiscono una compressione uniforme. Quando si lavora con la sospensione di camion o SUV pesanti, artigiani esperti installano 3 o anche 4 estrattori.

Corretta installazione degli estrattori sulla molla

Scaffalature semifisse

Le stazioni di servizio utilizzano spesso puntoni semipermanenti per rimuovere le molle dai puntoni dell'ammortizzatore.

Lo strumento è abbastanza versatile, adatto per la maggior parte dei ciondoli. Grazie al cambio del meccanismo di azionamento, è comodo e sicuro lavorare con esso.

Popolare: Come utilizzare un micrometro e quali sono i tipi di dispositivo?

L'unico inconveniente è che non sempre è possibile comprimere la molla direttamente sull'auto. Tuttavia, questo è un dispositivo da banco: l'estrattore funziona con la sospensione rimossa dall'auto.

tipo a leva

Un "problema" simile con gli estrattori a leva. Il meccanismo è affidabile e sicuro, ma le sue dimensioni non consentono di strisciare nello spazio sotto l'ala dell'auto.

Estrattore idraulico

Può essere portatile e stazionario. Funziona secondo il principio di un martinetto: c'è un cilindro principale e uno funzionante. Pompando il liquido con l'aiuto di una maniglia a leva, l'operatore comprime le staffe di alimentazione, tra le quali è presente una molla.


Un estrattore compatto a due sezioni può diventare un assistente in un garage di casa, ma una macchina fissa a pavimento è adatta solo per un servizio di auto.

L'impianto idraulico è pressurizzato con una leva a pedale. Allo stesso tempo, le mani del meccanico dell'auto sono libere, è comodo e sicuro lavorare.

Naturalmente, ci sono estrattori con compressori, azionamento elettrico e altri dispositivi che semplificano la vita durante la manutenzione di un'auto. Tutto questo va bene finché non vedi il cartellino del prezzo.

A volte è più vantaggioso visitare più volte un servizio di auto che acquistare un estrattore industriale per uso personale. Quale uscita? Crea uno strumento con le tue mani.

Realizzazione di un estrattore per molle per ammortizzatori

Molti appassionati di auto usano una catena normale: avvolgere alcuni giri attorno alle spire della molla e stringere la catena. Quando il veicolo è sollevato, il puntone della sospensione si espande mentre la molla rimane compressa. Questo è un metodo pericoloso: se la catena scivola, la molla raddrizzata può causare gravi lesioni.

Come realizzare un semplice estrattore per analogia con uno industriale

Una "macchina" meccanica semi-stazionaria può essere creata da un jack "Volgovsky".

Materiali usati:

Trapano, smerigliatrice, lima, saldatrice: un set del genere è in garage o disponibile da un vicino per un paio di birre. Nella parte superiore del martinetto (dove si trova il giradischi con il cambio) viene assemblata una piattaforma dall'angolo. Quindi viene saldata una staffa in base alle dimensioni della tazza di supporto.

Fissiamo la biella alla leva di supporto standard del martinetto, il puntone dell'ammortizzatore andrà al suo interno.


Non c'è bisogno di preoccuparsi della forza della struttura. Il cric solleva l'auto, la biella resiste anche a un carico enorme. E per rafforzare la struttura a sbalzo della staffa, saldiamo le aste delle aste dell'ammortizzatore.

L'estrattore è universale: la lunghezza dell'ammortizzatore consente di riparare qualsiasi portapacchi per auto, così come la maggior parte dei SUV.

Il prossimo estrattore a molla, che è facile da fare con le tue mani, è un tipo di serraggio. Adatto per molle di piccole dimensioni, poiché non è realistico sviluppare una grande forza su un tale dispositivo.


I componenti sono ancora più convenienti rispetto al design precedente. Un pezzo di tubo, un angolo e un lungo bullone M14 - M18. Puoi usare uno spillo.
Saldiamo le staffe dall'angolo e seghiamo pezzi di un tubo da un pollice. L'estrattore è costituito da due cravatte identiche, quindi dovrebbero esserci quattro staffe.


Assicurarsi di saldare le boccole di guida per il prigioniero. In caso contrario, durante il serraggio, le staffe si incastreranno.


La molla viene compressa serrando in modo sincrono i dadi sui prigionieri. Se usi un set di 2 cravatte, dovrebbero essere installate in modo rigorosamente simmetrico.

Gli ammortizzatori sono una specie di oggetto di consumo sulla tua auto. Inoltre, il costo per mantenere la sospensione in condizioni di lavoro è inversamente proporzionale alla qualità delle strade. I proprietari di auto sono costantemente alla ricerca di modi per risparmiare sulla riparazione e la manutenzione della propria auto. Parleremo di autoriparazione e ripristino delle caratteristiche dei montanti dell'ammortizzatore.

Quando è necessario controllare i montanti dell'ammortizzatore anteriore e posteriore

I tipici malfunzionamenti di questo nodo sono noti a tutti:

• Depressurizzazione della tenuta dello stelo. Fa fuoriuscire olio dalla cremagliera. Potrebbe fuoriuscire in qualsiasi momento. Le caratteristiche cambiano fino a una completa perdita di prestazioni.
• Movimento troppo libero dello stelo nel tubo. Infatti, il puntone dell'ammortizzatore si trasforma in una guida per la molla della sospensione. Il guasto è legato alle valvole interne.
• Gioco in compressione o rimbalzo. Associato allo sviluppo nello stelo o nel cilindro. Le conseguenze sono simili a valvole rotte. L'ammortizzatore non svolge la sua funzione nell'auto, bussa, sferraglia ed emette altri suoni sgradevoli, il che rende la guida in un'auto del genere scomoda e pericolosa.
• Danni esterni: ammaccature sulla custodia, crepe nell'aletta. Influiscono sul telaio nel suo insieme e possono causare danni più gravi.

Se viene rilevato un malfunzionamento, è necessario rimuovere la cremagliera e sganciarla dalla molla. Lo smontaggio viene effettuato in garage, senza l'uso di attrezzi speciali.

A volte i proprietari di auto straniere, notando che i loro portapacchi perdono, si rivolgono alla stazione di servizio per la diagnostica, dove la controlleranno allo stand.

Riparazione o sostituzione? Cosa si può fare con le proprie mani

In realtà, questo non è un compito così facile. Prima di eseguire il lavoro, è necessario studiare attentamente il materiale e osservare le precauzioni di sicurezza. Prima di tutto, devi determinare se hai un ammortizzatore pieghevole o meno. Il corpo monolitico non è riparabile, l'apertura con un macinacaffè e la preparazione della birra sono inaccettabili.

Se è presente un dado o un anello di ritegno nel punto in cui lo stelo entra nel tubo, è possibile riparare e riparare un tale puntone dell'ammortizzatore.

Ecco come appare un supporto per riparazioni

Strumenti richiesti

Attenzione! Devi prenderti cura della sicurezza. Il lavoro comporta l'alta pressione, quindi è necessaria la protezione degli occhi e delle mani.

Recupero della pressione del gas nel rack

Il processo può essere visto nel video.

Video su come pompare gas in una rastrelliera gasolio

Ci sono opinioni diverse: come riempire un ammortizzatore per auto. Azoto, anidride carbonica o solo aria compressa? In un garage, ci sono poche opzioni. L'aria compressa non degraderà molto le prestazioni, soprattutto perché si tratta di una riparazione, non di un rack fabbricato in fabbrica.

Spurgo dell'ammortizzatore

Video: come ripristinare l'operatività di un meccanismo non separabile e ha senso

Sostituzione dell'asta, delle valvole, regolazione della rigidità degli ammortizzatori

Il prossimo malfunzionamento è il danneggiamento dello stelo, delle guarnizioni, delle valvole all'interno del rack. Sul mercato è disponibile una gamma di pezzi di ricambio per la riparazione di ammortizzatori smontabili. Inoltre, un appassionato di auto esperto non butta mai via i vecchi pezzi di ricambio, ma cerca di ripararli. Inoltre da essi è sempre possibile estrarre parti lavorabili.

1. Quindi, smontiamo l'ammortizzatore.

   Non dimenticare di indossare i guanti, il lavoro è polveroso

2. Rimuoviamo e difettiamo lo stelo con il pistone, le valvole e gli anelli di tenuta. Le parti diventate inutilizzabili devono essere sostituite. Gli elastici possono essere selezionati tra quelli universali sul mercato. Le parti metalliche vengono ordinate da un tornitore (se non riesci a trovare la taglia giusta).

   Il lavoro di tornitura è solitamente più economico del costo di un nuovo ammortizzatore

3. Montiamo l'assieme, monitorando attentamente la sequenza di installazione delle parti.
   

   Suggerimento: fotografare l'intero processo di smontaggio dell'ammortizzatore. Ciò eviterà problemi di montaggio.

4. È importante garantire la pulizia dell'assieme, l'ingresso di sporco o particelle di metallo solido disabiliterà rapidamente l'ammortizzatore rigenerato.

   Sbarazzati di gocce, sporco e polvere anche durante il processo di analisi

5. Le valvole devono essere particolarmente accuratamente difettose, poiché il loro corretto funzionamento determina le caratteristiche dell'ammortizzatore. La morbidezza può essere regolata modificando il numero di rondelle distanziatrici nel meccanismo dello stelo. Per fare ciò, è necessario leggere la documentazione tecnica del produttore. Non esistono soluzioni universali.

   Tutte le parti devono essere controllate meticolosamente.

6. Successivamente, installare l'asta nel cilindro. Si consiglia di sostituire il paraolio, ma se è in perfette condizioni è sufficiente pulirlo e aggiungere nuovo grasso.
7. Successivamente, il nuovo olio viene versato nell'ammortizzatore, fino alla parte superiore del tubo. Quando si installa lo stelo, l'eccesso uscirà. Non aver paura di spendere troppo olio, l'importante è impedire all'aria di entrare nella cavità del tubo.

   Dopo aver pompato l'olio, la cremagliera deve essere pompata, come al solito

8. Dopo aver installato lo stelo, dovrebbe essere spostato delicatamente per rilasciare le bolle attraverso le valvole. Quindi l'ammortizzatore viene assemblato e installato sull'auto.

Video: come riparare i montanti MacPherson

Se disponi di informazioni di base su come funzionano i tuoi ammortizzatori, puoi risparmiare sulla loro sostituzione. La maggior parte dei modelli di rack è riparabile e i componenti vengono acquistati a prezzi ragionevoli o realizzati in modo indipendente.

Vecchi ammortizzatori: buttare via o andar via?

Tutto si rompe e si guasta un giorno, quindi gli ammortizzatori devono essere cambiati in modo tempestivo. Ma con i vecchi ammortizzatori, puoi sperimentare e fare qualcosa.
E puoi fare quanto segue con loro: taglia un po 'la molla e allungala un po', e i vecchi ammortizzatori continueranno a servirti e non dovrai comprarne di nuovi. Ma per questo è necessaria un'attrezzatura speciale.

Se non ci sono apparecchiature del genere, è meglio non rischiare, ma buttarle via e acquistare invece un ammortizzatore. Cos'altro si può fare con i vecchi ammortizzatori? Sì, in linea di principio, puoi fare molte cose! La cosa principale è che ci sarebbe il desiderio e il tempo in cui applicarli.

Ho cambiato gli ammortizzatori della mia moto Izh Planet 5 e li ho consegnati in metallo)), semplicemente non ho trovato un altro uso per loro, erano pesantemente piantati e non potevano essere ripristinati.
Le molle di un'auto, ovviamente, sono più difficili da applicare ovunque, poiché sono molto strette e rigide. Ma, ad esempio, le molle di una bicicletta possono essere trovate dove attaccarle. Nel nostro paese ci sono abbastanza artigiani che possono realizzare qualcosa non solo dagli ammortizzatori, ma anche da qualsiasi altro pezzo di ferro che viene a portata di mano.

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